Oil Rocks არის ქალაქი ზღვაში. ნავთობის კლდეები არის სოფელი კასპიის ზღვაში. რატომ ადანაშაულებენ ეკვადორის პრეზიდენტს ღალატში
ჩვენი პლანეტის ნაწლავები სავსეა უამრავი საგანძურით - მინერალებით. მათი აღუწერელი მრავალფეროვნება და სილამაზე ყოველთვის იპყრობდა ადამიანის გულებს. ჩვენ გთავაზობთ აღფრთოვანებული იყოთ გაყინული ბუნებრივი ჰარმონიის ამ ულამაზესი მაგალითების შერჩევით.
1 ოპალ-ძარღვებით გაქვავებული ხე
გარკვეულ პირობებში, მოჭრილი ხის ფრაგმენტები არ იშლება, არამედ მინერალიზდება და იქცევა უცნაური ფორმის ნამდვილ ქვებად. ამას დასჭირდება ასობით წელიწადი და მასალის ჰაერის ნაკლებობა, რის შედეგადაც წარმოიქმნება უნიკალური მინერალი, რომელიც წააგავს გაყინული ხის ნატეხებს, გაფანტული ოპალის ან ქალკედონიის ცქრიალა ნაკაწრებით.
etsy.com
2 უვაროვიტი
ციმბირში მე -19 საუკუნეში აღმოჩენილი, ქვაბები, რომლებიც დაკავშირებულია გარნეტებთან, ხალხს მეტსახელად "ურალის ზურმუხტი" უწოდეს. მომხიბლავი მწვანე ფერი აძლევს მინერალურ ქრომს. ბუნებაში, ეს ძალზე იშვიათია და რამდენიმე აღმოჩენა ძალიან მოკრძალებული ზომისაა. სხვათა შორის, სწორედ ამ მინერალს გულისხმობდა ალექსანდრე კუპრინი თავის ნაშრომში "გარნეტის სამაჯური".
flickr.com
3 ფლუორიტი
ეს მინერალი, რომელიც დიდი ხანია გამოიყენება დეკორატიული მიზნებისათვის და აღფრთოვანებულია მაღალი საზოგადოების თვალში მოხდენილი გამჭვირვალე ვაზებითა და ფიგურებით, რომლებიც ანათებენ სიბნელეში, ახლა აღმოჩნდა უფრო მეტად გამოყენებულ ოპტიკაში და გახდა შესანიშნავი მასალა ლინზების შესაქმნელად.
roywmacdonald.com
4 კემერერიტი
ფუქსიას ფერის ძალიან მყიფე ქვა - ქემერერიტი - კოლექციონერის ნივთად ითვლება. მისგან საიუველირო ნაწარმის შესაქმნელად, ოსტატმა უნდა გამოიყენოს მთელი თავისი სკრუპულოზურობა და სიზუსტე. ამ მიზეზით, დამუშავებული მინერალის ღირებულება ძალიან მაღალია.
გამონაკლის მინერალები. com
5 ჰემატიტი, რუტილი და ფელდსპარი
შავი მინერალური ჰემატიტის უნარი, დამუშავებისას წყლის სისხლად შეღებვა გახდა მიზეზი ამ ქვასთან დაკავშირებით მრავალი გამოუსწორებელი ცრურწმენის მიზეზი. მაგრამ ის პოპულარულია არა მხოლოდ ამ მიზეზის გამო - ჰემატიტი ძალიან გავრცელებულია ბუნებაში და გამოიყენება დეკორატიულობის გარდა მრავალ გამოყენებულ სფეროში.
mindat.org
6 ტორბურნიტი
რაც არ უნდა გასაოცრად ლამაზი იყოს ეს მინერალი, ის ისეთივე სასიკვდილოა. ტორბერნიტის კრისტალური პრიზმები შეიცავს ურანს და შეიძლება გამოიწვიოს კიბო ადამიანებში. გარდა ამისა, როდესაც თბება, ეს ქვები იწყებენ ნელ -ნელა გამოსხივებენ რადონის გაზს, რაც ყველაზე საშიშია ჯანმრთელობისთვის.
imgur.com
7 კლინიკოლაზი
იშვიათი კლინოკლასის ბროლს აქვს ერთი პატარა საიდუმლო - როდესაც თბება, ეს დახვეწილი სილამაზე მინერალს ნივრის სურნელს აძლევს.
mindat.org
8 თეთრი ბარიტი დაფარული ვანადინიტის კრისტალებით
ვანადინიტმა მიიღო სახელი სილამაზის სკანდინავიური ქალღმერთ ვანადისის პატივსაცემად. ეს მინერალი ერთ -ერთი ყველაზე მძიმეა პლანეტაზე, რადგან მას აქვს ტყვიის მაღალი შემცველობა. შეინახეთ ვანადინიტის კრისტალები მზისგან შორს, რადგან მათი გავლენის ქვეშ ისინი მუქდება.
flickr.com
9 წიაღისეული კვერცხი? არა - გეოდი ოპალის ბირთვით
მინერალებით მდიდარ ადგილებში შეგიძლიათ იპოვოთ გეოდები - გეოლოგიური წარმონაქმნები, რომლებიც არის ღრუსები, რომლებიც იმალება სხვადასხვა მინერალების შიგნით. ჭრილებსა და ჩიპებზე, გეოდები შეიძლება გამოიყურებოდეს ძალიან უცნაურად და მიმზიდველად.
reddit.com
10 ვერცხლის სტიბნიტი ბარიტით
სტიბნიტი არის ანტიმონის სულფიდი, მაგრამ ის, როგორც ჩანს, მაღალი სიწმინდის ვერცხლისგან შედგება. ამ მსგავსების წყალობით, ერთ დღეს ვიღაცამ გადაწყვიტა ამ მასალისგან ელიტური დანაჩანგლის გაკეთება. და ეს იყო ძალიან ცუდი იდეა ... ანტიმონის კრისტალები იწვევს ძლიერ მოწამვლას, კანთან კონტაქტის შემდეგაც კი, საფუძვლიანად უნდა დაიბანოთ საპნით.
wikimedia.org
11 ქალკანთიტი
ამ კრისტალების მომხიბლავი სილამაზე მალავს სასიკვდილო საფრთხეს: ერთხელ თხევად გარემოში, ამ მინერალში შემავალი სპილენძი იწყებს სწრაფად დაშლას და საფრთხეს უქმნის ყველა ცოცხალ არსებას, რომლებიც მის გზაზეა. მხოლოდ ერთ პატარა ცისფერ კენჭს შეუძლია გაანადგუროს მთელი აუზი მთელი თავისი ფლორათა და ფაუნით, ასე რომ თქვენ მას განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა მოეპყროთ.
tumblr.com
12 კაკოქსენიტი
მოქმედების სახით, ამ იშვიათ მინერალს შეუძლია კვარცს და ამეთვისტოს მისცეს უნიკალური ფერი და უმაღლესი ღირებულება. როგორც ნემსის კრისტალების წარმომადგენელი, კაკოქსენიტი წარმოუდგენლად მყიფეა.
Scientificcomputing.com
13 ლაბრადორიტი
მინერალი, დანაღმულია ჩრდილოეთ რეგიონებში, თავისი გარეგნობით, როგორც ჩანს, ასახავს ცას, რომლის ქვეშაც იგი იქნა ნაპოვნი: ფერადი თამაში ქვის ბნელში, ბრჭყვიალა ვარსკვლავებით, წააგავს დიდ პოლარულ ღამეს არორა ბორეალისს.
carionmineraux.com
14 შავი ოპალი
ოპალის ყველაზე ძვირფასი ტიპი. სახელში სიტყვის "შავი" მიუხედავად, ეს მინერალი იღებს ყველაზე დიდ მნიშვნელობას, თუ მას აქვს მრავალფუნქციური ბზინვარება მუქ ფონზე. რაც უფრო მრავალფეროვანია მისი ბზინვარების ჩრდილები, მით უფრო მაღალია ფასი.
reddit.com
15. კუპროსკლოდოვსკიტე
კუპროსკოლოდოვსკის ნემსის კრისტალები იზიდავს აღფრთოვანებულ ყურადღებას მათი მწვანე ფერის სიღრმით და მრავალფეროვნებით, ასევე მათი სახალისო ფორმით. ამასთან, ეს მინერალი დანაღმულია ურანის საბადოებში და არის ძალიან რადიოაქტიური და უნდა იყოს დაშორებული არა მხოლოდ ცოცხალი არსებებისგან, არამედ სხვა მინერალებისგანაც კი.
flickr.com
16 ჰალიტი და სილვიტი ლურჯი
რძიანი თეთრი ან მოთეთრო სილვიტი ხშირად გვხვდება ვულკანებში, ხოლო ლურჯი ჰალიტი (ნატრიუმის ქლორიდი) გვხვდება დანალექი ქანებში.
mindat.org
17 ბისმუტი
კულტივირებული ბისმუტის კრისტალებს აქვთ ცნობადი ირისფერი ბრწყინვალება მათ ბნელ ზედაპირზე. ეს ეფექტი წარმოიქმნება ოქსიდის ფილმისგან, რომელიც ფარავს მას. სხვათა შორის, ბისმუტის ოქსიდის ქლორიდი გამოიყენება ფრჩხილის ლაქების შესაქმნელად, როგორც საშუალება მათ ბრწყინვალებისთვის.
periodictable.com
18. ოპალი
ოპალი, კეთილშობილი ძვირფასი ქვა, ირჩევს მიმდებარე ტენიანობას: თუ იგი დიდხანს ინახება ზედმეტად მშრალ პირობებში, მას შეუძლია ქრებოდა და ბზარიც კი. ამ მიზეზით, ოპალები პერიოდულად უნდა "დაბანონ" სუფთა წყალში და უფრო ხშირად ატარონ, თუ ისინი სამკაულების სახითაა წარმოდგენილი, ისე რომ ქვები გაჯერებული იყოს ადამიანის სხეულიდან წამოსული ტენიანობით.
reddit.com
19 ტურმალინი
წვნიანი წითელი და ვარდისფერი, ჩრდილების გლუვი გადასვლა ყველაზე მოულოდნელი დიაპაზონით ტურმალინს ერთ -ერთ ყველაზე პოპულარულ კოლექციურ მინერალად აქცევს. ისტორიკოსების აზრით, სწორედ ეს ქვები დაგვირგვინდა სამეფო ოჯახის წევრებისა და გამოჩენილი პირების მრავალი სამკაულითა და აქსესუარებით: ეკატერინე II– დან თემურლენამდე.
saphiraminerals.com
20 ბილდონიტი
ბილდონიტის იშვიათი კრისტალი მის ფერს განაპირობებს მის შემადგენლობაში შემავალი სპილენძი და მისი ბრწყინვალება გამოწვეულია ტყვიის მაღალი პროცენტით.
mindat.org
21. ოსმიუმი
ყველაზე მკვრივი ბუნებრივი ნივთიერების სტატუსის მქონე ოსმიუმი ძალიან რთულია დამუშავება. ამ ლითონის ფართოდ გამოყენება მედიცინაში, წარმოებასა და თავდაცვის მრეწველობაში მასზე მოთხოვნა წარმოუდგენლად მაღალია. და იმის გათვალისწინებით, რომ იშვიათია ოსმიუმი ბუნებაში, მისი ერთი გრამი იზოტოპის ღირებულება ამჟამად ოცი ათასი დოლარია.
wikimedia.org
22. მალაქიტი
სპილენძის ფენების ახირებული განლაგება კარსტული გამოქვაბულების სიცარიელეში, საიდანაც წარმოიქმნება მალაქიტი, განსაზღვრავს მისი ნიმუშების მომავალ სტრუქტურას. ისინი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს კონცენტრული წრეებით, ვარსკვლავის ფორმის პლაკატებით ან ქაოტური ლენტის ნიმუშებით. უძველეს ქალაქ იერიხონში ნაპოვნი მალაქიტის მძივების ასაკი არქეოლოგებმა დაადგინეს 9 ათასი წლის განმავლობაში.
mindat.org
23. ემონსითი
საკმაოდ იშვიათი მინერალი, Emmonsite, რომელიც წარმოდგენილია მცირე ზომის ბუშტუკების სახით შუშისებრი ბზინვარებით, ნაპოვნია ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის მაღაროებში.
mindat.org
24. აკვამარინი კალიუმის მიკაზე
ზღვების ყველაზე სუფთა ზღვის ტალღების კიდეების მსგავსების გამო, რომაელმა მოაზროვნემ პლინიუს უფროსმა ამ კეთილშობილ ქვას მიანიჭა სახელი "აკვამარინი". ლურჯი აკვამარინი უფრო ძვირფასია ვიდრე მომწვანო. ეს მინერალი ძალიან პოპულარულია დიზაინერებსა და საიუველირო მოყვარულებს შორის და მისი მაღალი სიმტკიცე ხელს უწყობს ნებისმიერი კონფიგურაციის სამკაულის შექმნას.
mindat.org
25. პალასიტის მეტეორიტი
1777 წელს გერმანელმა მეცნიერმა პალასმა კუნსტკამერის მუზეუმში მიიტანა კრასნოიარსკში აღმოჩენილი იშვიათი ლითონის ნიმუშები მეტეორიტის ადგილზე. მალე, 687 კილოგრამიანი წონის არამიწიერი წარმოშობის მთელი ბლოკი გადაიყვანეს პეტერბურგში. ამ მასალას ეწოდება პალასიკური რკინა ან პალასიტი. მსგავსი ნივთიერება მათგან, რაც დანაღმულია ჩვენს პლანეტაზე, არ არის ნაპოვნი. ექსპერტების აზრით, ეს მეტეორიტი არის რკინა-ნიკელის ფუძე ოლივინის კრისტალების მრავალრიცხოვანი ჩანართებით.
tumblr.com
26. ავადმყოფი
ლურჯი ფერის პატარა კუბური კრისტალები - ბოლეიტები - განსაკუთრებით დაფასებულია სამხრეთ და ჩრდილოეთ ამერიკის ქვეყნებში. ჯერჯერობით, ეს იშვიათი მინერალი არ გამოჩენილა რუსეთში.
tumblr.com
27. კროკოიტი
სახელი "კროკოიტი" მომდინარეობს ძველი ბერძნული სიტყვიდან, რაც ნიშნავს "ზაფრანს", რადგან ბროლის ზედაპირის მსგავსება ამ სუნელთან შესამჩნევია შეუიარაღებელი თვალით. წითელი ტყვიის საბადო, რომელიც ეს მინერალია, განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს კოლექციონერებსა და მცოდნეებს.
awminerals.com
1940 -იანი წლების ბოლოს, საოცარი პროექტი დაიწყო აზერბაიჯანის სანაპიროდან აღმოსავლეთით 100 კილომეტრში. ნამდვილი ქალაქი მრავალსართულიანი შენობებით, კლინიკა, სასადილო, საცხობი და თუნდაც ლიმონათის მაღაზია, გარშემორტყმული ასობით კილომეტრიანი ესტაკადა მანქანების მოძრაობით, გაიზარდა ზღვაში რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. ეს არის ნავთობის კლდეები, უნიკალური ნავთობმომარაგების დასახლება, რომელსაც ანალოგი არ აქვს პლანეტაზე. Onliner.by მოგვითხრობს, თუ როგორ დაამარცხა ადამიანმა კიდევ ერთხელ ბუნება ღია ზღვაზე ქალაქის აშენებით.
შავი, უსიამოვნო სუნი, მაგრამ ამავე დროს აალებადი სითხის მოპოვება პრიმიტიული, ხელოსნული მეთოდებით დაიწყო აზერბაიჯანში შუა საუკუნეებში. აფშერონის ნახევარკუნძული, რომლის უდიდესი ქალაქი იყო და რჩება აზერბაიჯანის დედაქალაქი ბაქო, გახდა ხელობის ცენტრი. კაცობრიობამ გააცნობიერა რესურსის ღირებულება, მეტსახელად "შავი ოქრო" - გვიანდელი ბაქოს მიმდებარე ტერიტორიაზე ნავთობის ნამდვილი ბუმი გაჩნდა მე -19 საუკუნის მეორე ნახევარში, ამშვენებდა ქალაქის გარეუბანს ასობით კოშკით.
მომდევნო XX საუკუნის დასაწყისში, ბაქო უკვე გახდა მთელი რუსეთის იმპერიის ნავთობის დედაქალაქი, აქ მოიპოვებოდა ქვეყნის ნავთობის თითქმის 90% და მთლიანი მსოფლიოს დაახლოებით ნახევარი. "შავმა ოქრომ" მილიონობით რუბლი მოუტანა ბაქოს მრეწველებს, მათ შორის ნობელისა და როტშილდების ოჯახებს.
საბჭოთა მთავრობამ, რა თქმა უნდა, წაართვა ნავთობი კერძო ბიზნესს. ამავდროულად, ადვილად განვითარებადი დეპოზიტები აბშერონში თანდათანობით იკლებს და სახელმწიფო დგას ამოცანის წინაშე, მოიძიოს ნედლეულის ახალი წყაროები, რომლებმაც მიიღეს სტრატეგიული ხასიათი. დიდი სამამულო ომის დამთავრებისთანავე, მიიღეს ფუნდამენტური გადაწყვეტილება - ნავთობისთვის ზღვაზე წასვლა.
კასპიის ზღვაზე, აბშერონის ნახევარკუნძულის სანაპიროდან დაახლოებით ასი კილომეტრის მანძილზე, იყო ადგილი, რომელსაც მეთევზეები შავ ქვებს უწოდებდნენ. ეს იყო კლდეების ქედი, რომელიც ძლივს გამოდიოდა ზღვის ზედაპირზე, რომელსაც ჰქონდა დამახასიათებელი შავი ნაცრისფერი ფერი. ეს და წყალი ზეთოვანი ზოლებით მიანიშნებდა ზეთის გამოშვებაზე სადღაც ახლოს. 1948 წლის ნოემბერში ჩერნიე კამნიზე დაეშვა გეოლოგიური საძიებო დესანტი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ნიკოლაი ბაიბაკოვი, ნავთობის ინდუსტრიის მინისტრი და სსრკ სახელმწიფო დაგეგმვის კომიტეტის მომავალი გრძელვადიანი თავმჯდომარე. წარმომადგენლობითი კომისიის დასკვნა იყო ცალსახა და ოპტიმისტური - შავ ქვებზე არის ნავთობი და არის ბევრი.
ასე უყურებდა მომავალი ქალაქი თავისი არსებობის გარიჟრაჟს.
ზღვის სიღრმე ამ მხარეში მხოლოდ 5-20 მეტრი იყო, ამიტომ აზნეფტის ასოციაციის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა აეშენებინა ნავთობის წარმოების ბაზა სწორედ ღია ზღვაში. არსებული კლდოვანი კუნძულები ჯერ კიდევ არ იყო საკმარისი ამისათვის, ამიტომ ძველი გემი "ჩვანოვი", რომელიც ემზადებოდა ექსპლუატაციაში შესასვლელად, იყო ხიდის საყრდენი. ნახევრად ჩაძირული გემი ამავე დროს გახდა ბურღვის პირველი საცხოვრებელი ადგილი, რომლებიც მის სალონებში იყო განთავსებული. ველის განვითარების დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ, კილომეტრის სიღრმის პირველმა ჭაბურღილმა დაიწყო მუშაობა, რის შემდეგაც შავ ქვებს დაუყოვნებლივ დაარქვეს ზეთი.
მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში, კიდევ ექვსი ძველი, მოძველებული გემი გადაიყვანეს პიონერ "ჭვანოვთან" და ჩაიძირა. ასე ჩამოყალიბდა "შვიდი გემის კუნძული", მომავალი სოფლის გული. გემები ერთმანეთთან და მიმდებარე კუნძულებთან იყო დაკავშირებული ხის გროვებზე დამონტაჟებული ლითონის თაროებით. სტრუქტურა სწრაფად გადაიზარდა პირველი დროებითი სახლებით.
მალე ბურღულებმა შეძლეს შედარებით კომფორტულ საცხოვრებელში გადასვლა - ნავთობის კლდეებზე მათთვის აშენდა 16 ორსართულიანი ხის სახლი. გარდა ამისა, აქ აშენდა 2 ელექტროსადგური, სასადილო, აბანო, პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტი, ბიბლიოთეკა - კარგი ინფრასტრუქტურა ზღვით გარშემორტყმული სოფლისთვის.
ასევე გაიზარდა წყლისგან ამოღებული მიწის ფართობი. ნახევარ მილიონ კუბურ მეტრზე მეტი ქვიშა და კლდე ჩამოიტანეს აქ სპეციალურ გემებზე. ზღვის სიღრმის სიღრმემ შესაძლებელი გახადა ბუნებრივი და ხელოვნური კუნძულების გაერთიანება ერთ მთლიანობაში.
ჭაბურღილების რაოდენობის ზრდის პარალელურად, აქტიურად აშენდა მათთან დამაკავშირებელი პანდუსები. ეს იყო საოცარი სანახაობა - ათეულობით, ასობით კაპიტალური შენობა, ნავთობის აპარატები, ნავთობის ჭები, რომლებიც დაკავშირებულია მრავალი კილომეტრიანი ხიდით, რომლის გასწვრივ მანქანები და სატვირთო მანქანები სწრაფად მოძრაობდნენ. დაახლოებით მხოლოდ კასპიის ზღვა, უახლოეს ხმელეთამდე ასი კილომეტრით ნავით ან ვერტმფრენით.
სამუშაო სოფლის ცენტრი ორსართულიანი სახლებით აშენებულია საბურღი და მომსახურე პერსონალისთვის.
1960 -იანი წლების ეს ფერადი სურათი ნათლად გვიჩვენებს შავი კლდოვანი კუნძულები, რომლებიც ჯერ კიდევ ნაწილობრივ გამოჩნდა წყლის ზედაპირზე. შორს ცენტრში არის "შვიდი გემის კუნძული".
1940 -იანი წლების ბოლოდან, ნავთობის ქანებზე დაახლოებით 2000 ჭაბურღილია გაბურღული, რაც საბჭოთა კავშირის ოფშორული ნავთობის 60% -ს შეადგენს. თავდაპირველად, ის ტანკერებით მიაწოდეს მიწას, მაგრამ 1981 წელს დაინიშნა 78 კილომეტრიანი წყალქვეშა მილსადენი, რამაც შესაძლებელი გახადა გემების გამოყენებაზე უარის თქმა, რომელთა მოქმედება არაღრმა წყლებში და უამრავ კლდეში ზღვის ამ მხარეში წარმოიშვა გარკვეული რისკი.
ქარიშხალი, რომელიც იშვიათი არაა კასპიაში, კიდევ უფრო საშიში იყო. "ნავთობისა და გაზის" საბადოების განვითარების პირველ წლებში ყველა ჰიდრავლიკური ნაგებობა აშენდა ხის გროვების გამოყენებით, რამაც ისინი 6,5 მეტრ სიმაღლეზე აიყვანა. როგორც ბუნებამ სწრაფად დაამტკიცა, ეს არ იყო საკმარისი. 1956 წლის 15 სექტემბერს დაიწყო კატასტროფული ქარიშხალი, რამაც ადამიანთა მსხვერპლი გამოიწვია.
”დილით ჩრდილოეთის ქარი ააფეთქეს, მისი სიჩქარე სწრაფად გაიზარდა და 2 საათის შემდეგ მან მიაღწია 35 მ / წმ -ს, 40 მ / წმ -მდე მტვრევით. ხმელეთზე, მსგავსი ძალის ქარი ანადგურებს სახლების სახურავებს, ძირს უთხრის ხეებს, ანადგურებს ელექტროგადამცემი ხაზებს და აფრქვევს ძლიერ ტალღას ზღვაში. ქარიშხლის სიმძლავრემ 12 ბოფორტის მასშტაბით მიაღწია. ქარი განუწყვეტლივ უბერავდა ორ დღეზე მეტ ხანს. გიგანტურმა ტალღებმა, რომლებიც ნავთობის ველს დაარტყა, გაანადგურეს დაახლოებით 4 კილომეტრი ზღვის პანდუსები, რვა პანდუსები, რომელთაგან ექვსი უკვე ზეთს აწარმოებდა მუდმივ რეჟიმში. ასევე დაზიანდა საზღვაო ბაზა. მაგრამ უპრეცედენტო ქარიშხლის ყველაზე ტრაგიკული შედეგია 22 ნავთობმუშაკის დაღუპვა ",- წერდა ჟურნალი "მეცნიერება და სიცოცხლე".
დიზაინერებმა და მშენებლებმა ისწავლეს სამწუხარო გაკვეთილი. მშენებარე სტრუქტურებზე იატაკის სიმაღლე 11.6 მეტრამდე გაიზარდა მშვიდი წყლის დონიდან, ხოლო ხის გროვები მასიურად დაიწყო ლითონის შემცვლელებით.
ნავთობის ქანებში არ იყო მუდმივი მოსახლეობა. ბურღვები მუშაობდნენ ბრუნვის საფუძველზე და თავდაპირველად ისინი სამუშაოდ მიიყვანეს საავტომობილო გემებმა. თავდაპირველად, გემები გაფრინდნენ ზღვის ტერმინალიდან არტემის კუნძულზე, რომელიც უკავშირდება კაშხალს აბშერონის ნახევარკუნძულს (მათ იქიდან კი ელექტრო მატარებელი გაუშვეს ბაქოდან!), მოგვიანებით სამგზავრო მომსახურება შეიქმნა აზერბაიჯანის დედაქალაქის საზღვაო სადგურიდან. რა მიუხედავად ამისა, ზღვიდან გადასვლა მოუხერხებელი იყო, უამინდობისას ის მრავალი საათის განმავლობაში გაგრძელდა და ქარიშხლის დროს ის საერთოდ შეჩერდა. სიტუაცია გამოსწორდა 1960 წელს, როდესაც ნიკიტა სერგეევიჩ ხრუშჩოვმა ნავთობის ქანები მოინახულა. ემოციური საბჭოთა ლიდერი იმდენად შთაბეჭდილება მოახდინა სოფელზე, რომ მან ბრძანა მოეწყო სპეციალური ვერტმფრენის რაზმი, რათა გადაეტანათ სამუშაო ცვლა ცვლაში და იქიდან.
ზოგჯერ ვერტმფრენები იყენებდნენ ნავთობმომპოვებელთა ჭაბურღილების გადასატანად. სტაციონარული პლატფორმების რაოდენობა იმდენად გაიზარდა (ახლა დაახლოებით 200), ხოლო ესტაკადების გარბენი იმდენად გაიზარდა, რომ საგზაო ტრანსპორტის გამოყენება ზოგიერთ შემთხვევაში უბრალოდ არაეფექტური იყო. ამჟამად, ამ უჩვეულო სოფლის "ქუჩების" საერთო სიგრძემ 350 კილომეტრს მიაღწია.
აქ გზები, რასაკვირველია, არის ერთსაფეხურიანი, შემხვედრი მანქანები მოძრაობენ ან პლატფორმებზე, ან რეგულარულად ორგანიზებული სპეციალური "ჯიბეების" წყალობით.
საბჭოთა პერიოდში, დაახლოებით 5 ათასი ადამიანი მუშაობდა ნავთობის კლდეებზე ერთდროულად. მიუხედავად აქ მიღებული ცვლის ჰოსტელის ფორმატისა, რომლის მოსახლეობაც მუდმივად იცვლებოდა, აქაური ხალხის ცხოვრება კარგად იყო აღჭურვილი. აბაზანის, სასადილოსა და პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტის გარდა, დროთა განმავლობაში გამოჩნდა საკუთარი საცხობი, კინოთეატრი, თუნდაც ლიმონათის სახელოსნო, რომლის პროდუქცია ექსპორტზე გადიოდა "მატერიკზე". ბურღულები რეგულარულად გაერთნენ ბაქოდან შემოსული მხატვრების მიერ. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა ცხოვრება და მუშაობა გარკვეული კომფორტით, თუმცა, რა თქმა უნდა, არა რაიმე შეზღუდვის გარეშე. მაგალითად, ალკოჰოლი და, რა თქმა უნდა, სიგარეტი მკაცრად აკრძალულია Oil Rocks– ზე.
1957 წლის ფოტოსურათიც კი აჩვენებს იმპროვიზირებულ "ნაპირსამაგრს", სადაც მცენარეები იზრდება აბანოებში, სკამებში და თავისუფალ დროს სეირნობენ მუშები.
მიუხედავად ამისა, 1960 წელს ხრუშჩოვის იმავე ვიზიტის დროს მუშები უჩივიან ქვეყნის ლიდერს ნავთობის ქანების ცხოვრების პირობებზე. ხის ორსართულიანი სახლები აქ, ფაქტობრივად, ჩვეულებრივი იაფი ბარაქები იყო, რომლებიც მასიურად აშენდა სსრკ-ში ომის შემდეგ. ნიკიტა სერგეევიჩმა მაშინვე ბრძანა ბურღვისათვის თანამედროვე საცხოვრებლით უზრუნველყოფა. გადაწყდა ორსართულიანი შენობების შეცვლა 5 და 9 სართულიანი საერთო საცხოვრებლებით. მათი მშენებლობისთვის ადგილის მომზადებას თითქმის ათწლეული დასჭირდა. სოფლის ცენტრალურ ნაწილში, "შვიდი გემის კუნძული", აშენდა უზარმაზარი ბეტონის პლატფორმა, რომელიც გახდა საფუძველი ახალი, უკვე მრავალსართულიანი შენობებისთვის. ასეთ სტრუქტურას აღარ ეშინოდა რაიმე ქარიშხლის.
საერთო ჯამში, 1970-იან წლებში აქ აშენდა სამი ხუთსართულიანი და ორი ცხრა სართულიანი საერთო საცხოვრებელი. ახალი ზეთის ქვები ფრინველის თვალიდან.
როგორც ჩანს, მაღლივი კორპუსები ამოდის პირდაპირ ზღვიდან.
გადაურჩა რთულ 1990 -იანებს, 2000 -იან წლებში ნავთობის ქანები შემოვიდა კეთილდღეობის ახალ პერიოდში. ნავთობის ექსპორტით გამდიდრებულმა აზერბაიჯანმა აღადგინა სოფლის ცენტრალური ნაწილი. ყველა ჰოსტელმა გაიარა მოდერნიზაცია, გამოჩნდა რამდენიმე ახალი თანამედროვე შენობა. ასე გამოიყურება სოფელი ახლანდელ დროში.
საერთო საცხოვრებლის კომპლექსი ახლა საკმაოდ ჰგავს სანატორიუმს ზოგიერთ საკავშირო კურორტზე.
ნავთობის მუშაკთა პანსიონები და დამხმარე პერსონალი იყოფა მამაკაცებად და ქალებად. ქალი, თუმცა, ობიექტური მიზეზების გამო, არსებობს ერთ ეგზემპლარად და შერწყმულია სოფლის სასადილოსთან. წინა პლანზე არის 1949 წლის პირველი ჭაბურღილი, რომელიც ძეგლად იქნა მოჭრილი.
სოფლის სასადილო ოთახში.
ასევე შემორჩენილია მონუმენტური და დეკორატიული ხელოვნების რელიქტური ნამუშევარი - ფერადი მოზაიკა, რომელიც ასახავს მხიარულ ცხოვრებას საბჭოთა აზერბაიჯანში.
მამაკაცებს უკავიათ მეორე ცხრა სართულიანი შენობა და რამდენიმე გრძელი, ხშირად მოხრილი, ხუთსართულიანი შენობა.
ერთხელ, 60 წელზე მეტი ხნის წინ, ყველაფერი დაიწყო ასეთი დროებითი ქოხებით.
ახლა ეს პირველი სახლის ფრაგმენტი ღია ზღვაზე ასევე ძეგლია.
ასევე არის პატარა პარკი საცხოვრებელ უბანში. ასე გამოიყურებოდა ის 1980 -იან წლებში.
2000 -იანი წლების მეორე ნახევარში პარკი, ნავთობის ქანების დანარჩენ ცენტრთან ერთად, რეკონსტრუქციულ იქნა.
ზოგადი გაუმჯობესების გარდა, იგი მორთული იყო მრავალი მემორიალით, მაგალითად, ადგილობრივი ნავთობის ბურღვის საპატივცემულოდ.
ან 1956 წლის კატასტროფული ქარიშხლის მსხვერპლი.
ნავთობის ქანები(აზერბაიჯანული Neft daslar) - აზერბაიჯანის რესპუბლიკის უკიდურესი აღმოსავლეთი, სახმელეთო წერტილი, ურბანული ტიპის დასახლება კასპიის ზღვაში, აბშერონის ნახევარკუნძულის აღმოსავლეთით 42 კილომეტრში. მდებარეობს ფოლადის თაროებზე, რომელიც აშენდა 1949 წელს ზღვის ფსკერიდან ნავთობის წარმოების დაწყებასთან დაკავშირებით ე.წ. შავი ქვები - ქვის ქედი (ნაპირები), ოდნავ წამოწეული ზღვის ზედაპირზე. ნავთობის კლდეები გარშემორტყმულია ქვის რიფებით, რომელთა შორის არის ნაპირები, წყალქვეშა და ზედაპირული ქანები. ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნავსადგურები მდებარეობს კუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე და წარმოიქმნება ჩაძირული გემებით. არის საბურღი აპარატები, რომლებიც დაკავშირებულია ესტაკადებით, რომლებზეც მდებარეობს ნავთობის საბადოების მუშაკების სოფელი. ეს არის აზერბაიჯანის ყველაზე აღმოსავლეთ დასახლება. არ არსებობს მუდმივი მოსახლეობა.
ნავთობის ქვები გინესის რეკორდების წიგნში ითვლება, როგორც უძველესი ოფშორული ნავთობის პლატფორმა.
ისტორიიდან
ნავთობმომპოვებელთა ძეგლი ნავთობის ქანებზე
ნავთობის ქანები არის უნიკალური ოფშორული ველი, რომელიც წარმოუდგენელი მოვლენა იყო აზერბაიჯანის ნავთობის ბიზნესის განვითარებაში. ნავთობის ქანები იმ დროს იყო მსოფლიოში უდიდესი ოფშორული ნავთობის საბადო, როგორც რეზერვუარის სიმძლავრით, ასევე წარმოებული ნავთობის ზომით. ნავთობის ქანები ჯერ კიდევ უნიკალური ქალაქია. მოკლე დროში ღია ზღვაში, სანაპიროდან 100 კილომეტრამდე მანძილზე, წარმოებული იყო უზარმაზარი ზღვის ხელნაკეთობები, რომლებიც აღჭურვილი იყო იმ დროს პირველი კლასის საშინაო აღჭურვილობით. ნავთობის ქანები ითვლება კასპიის შელფის დედაქალაქად.
ჩრდილოეთ კავკასიის რეგიონის ფართომასშტაბიანი გეოლოგიური კვლევები ჩატარდა 1945-1948 წლებში. სოფლის მშენებლობა დაიწყო 1958 წელს. აშენდა 2 ელექტროსადგური 250 კვტ სიმძლავრით, ქვაბი, ნავთობის შეგროვების სადგური, გამწმენდი ნაგებობები, 16 ორსართულიანი სახლი, საავადმყოფო, აბანო და ა.შ. 1960 წლისთვის. , აშენდა ბაქოს ნავთობის ტექნიკური სკოლის შენობა. 1966-1975 წლებში. უკვე იყო საცხობი, ლიმონათის მაღაზია, 2 5-სართულიანი საერთო საცხოვრებელი და ერთი 9-სართულიანი საცხოვრებელი კორპუსი. მოეწყო პარკი ხეებით. 1976-1986 წლებში. დასრულდა ნავთობის შეგროვების სადგურების მშენებლობა, 3 5 სართულიანი საერთო საცხოვრებელი, სასადილო, საავადმყოფო, 2 გაზ-ნავთობის კომპრესორი სადგური, სასმელი წყლის ბიო-მონტაჟი, 2 წყალქვეშა ნავთობსადენი დიამეტრით დაახლოებით 350 მილი. დუბენდას ტერმინალამდე. ავტომატური მოძრაობა ხორციელდება ესტაკადების გასწვრივ. ნავთობის კლდეებსა და ბაქოს პორტს შორის შენარჩუნებულია სისტემური ორთქლმავალი და ვერტმფრენის მომსახურება.
ეტიმოლოგია
სახელწოდებას "ნავთობის კლდეები" აქვს ისტორიული მნიშვნელობა - ამ ველის აღმოჩენამდე დიდი ხნით ადრე მეცნიერებმა დაინახეს შავი მთები კასპიის ზღვაში ნავთობის ფილმით დაფარული. ზღვის ტერიტორიის ამ არეალს ეწოდა "შავი ქვები". ნავთობის კამეშკის ზონის სწავლება დაიწყო უკვე 1859 წელს, რაც აისახა სხვადასხვა მეცნიერის არაერთ ნაშრომში: კავკასიის პოპულარული მკვლევარი, აკადემიკოსი გ.ვ. აბიხი და ცნობილი გეოლოგიური მეცნიერები ს.ა. კოვალევსკი, ფ.ა.რუსტამბეკოვი, ა.კ. ალიევა, EN ალიხანოვა, BK Babazade, VS მელიქ-ფაშაევა, FI სამედოვი, Y. A. Safarova, SA Orudzheva, ABSuleymanova, Kh. B. Yusifzade, Mtr ფ.მირ-ბაბაევი და პრაქტიკულად ყველა სხვა.
ნავთობის წარმოება
ნავთობის Rig Rigs
ზღვის ფსკერიდან ნავთობის მოპოვების ერთ-ერთი პირველი ინიციატორი იყო სამთო ინჟინერი ვ.კ.გლენიცკი, რომელმაც 1896 წლის 3 ოქტომბერს მიმართა ბაქოს სამთო დეპარტამენტს თხოვნით მიეცა საშუალება გაეყვანა ჭაბურღილები ხელოვნურ კონტინენტზე ბიბი-ჰეიბატში ყურე. საკუთარ პეტიციას, მან დაურთო იმ დროისათვის უნიკალური პროექტი, რომლის მიხედვითაც უნდა აშენებულიყო სპეციალური წყალგაუმტარი პლატფორმის მშენებლობა ზღვის დონიდან 12 ფუტის სიმაღლეზე (4 მტ -მდე) ზღვის დონიდან აწარმოებდა ზეთს ბარებში.
სსრკ -ს საფოსტო მარკა 1971 წელს, ეძღვნება ნავთობის ქანებს
შადრევნის შემთხვევაში გათვალისწინებული იყო სპეციალური ბარი 200 000 ტონამდე ნავთობის ტევადობით, რომელიც უზრუნველყოფდა ნავთობის უსაფრთხო ექსპორტს ნაპირზე. კავკასიის სამთო ადმინისტრაციამ უარყო მისი თხოვნა, მიუხედავად ამისა, აღიარა, რომ კასპიის ზღვის ფსკერი აბშერონთან ახლოს არის ნავთობგადამცემი და სასურველი იქნებოდა შემოწმებულიყო როგორც ზღვის ფსკერის ნავთობპროდუქტულობა, ასევე ექსპერიმენტულად გამოვლენილიყო ნავთობის ტექნო შესაძლებლობა. წარმოება და ამ მეთოდის ეკონომიკური პირობები.
პირველი პრაქტიკული სამუშაოები NK წყლის ტერიტორიის გეოლოგიური სტრუქტურების შესწავლაზე განხორციელდა 1946 წელს აზერბაიჯანის მეცნიერებათა აკადემიის ნავთობის ექსპედიციის მიერ, რის შედეგადაც აღმოაჩინეს ნავთობის ძალიან დიდი მარაგი.
კასპიის ზღვის სხვადასხვა ნაწილში ნავთობისა და გაზის საბადოების კვლევის მძლავრი სტიმული იყო ოლიმპიური ნავთობის წარმოება ილიჩის ყურესთან (ახლანდელი - გირაოს ესტრუები) მსოფლიოს პირველი 71 ჭაბურღილიდან, რომელიც აშენდა 1924 წელს ტყე. მოგვიანებით, სსრკ-ში 1932-1933 წლებში, აშენდა კიდევ 2 საფუძველი, როდესაც გაირკვა, რომ ნავთობის შემცველი კონტური სცილდება ბიბი-ჰეიბატის ყურეს, რომელიც შევსებულია 1932 წელს. პირველი საძირკველი, აღმართული 270 მეტრის მანძილზე, ყურის ნაგავსაყრელის აღმოსავლეთიდან, ზღვის სიღრმეზე 6 მეტრამდე, ჰქონდა ფართობი 948 მეტრი და სიგრძე 55 მეტრი.
ნავთობის მუშაკების პირველი დესანტი, რომლებიც დაეშვნენ ნავთობის კლდეებზე 1948 წლის 14 ნოემბერს, იყო მბრძანებლური დესანტი ნიკოლაი ბაიბაკოვის ნაწილი, ოფშორული ნავთობის საბადოების იდეის შემქმნელი, აზნეფტერაზვედკის ასოციაციის ხელმძღვანელი საბით ორუჟევი, გეოლოგი აგაურბან ალიევი და ბურღვის სპეციალისტი.იუსიფ საფაროვი. აჯდარ სადიხოვი, ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი ომის შემდგომი კასპიის კაპიტანი, იყო ზღვის ბორბლების "პობედას" კაპიტანი, რომელზედაც სადესანტო მხარე მიცურავდა. ამას გარდა, იყვნენ პროფესიონალები, ოსტატი მშენებლები, გამყალბებლები, საბურღი ინჟინრები, რომლებმაც განახორციელეს პირველი საწარმოო ობიექტების მშენებლობა გროვებზე.
ნავთობის კენჭების ინდუსტრიული განვითარება
ნავთობის ქანებზე პირველი საძიებო ჭის ბურღვის მოსამზადებელი სამუშაოები დაიწყო 1949 წლის ივნისში. საბურღი ხიდის შესაქმნელად, ჩვანოვის გემი, რომელიც პირად დროს ემსახურებოდა, გადაიყვანეს ნავთობის კენჭების ზონაში და ჩაიძირა ამ დროს. 1949 წლის 24 აგვისტოს, სოციალისტური შრომის მომავალი გმირის, მიშა კავეროჩკინის გუნდმა დაიწყო პირველი ჭაბურღილის ბურღვა, რამაც ნანატრი ზეთი მისცა იმავე წლის 7 ნოემბერს. ეს იყო მსოფლიო ტრიუმფი: ჭაბურღილს ჰქონდა სიღრმე დაახლოებით 1000 მტ, ხოლო მისი ყოველდღიური ნაკადის სიჩქარე იყო 100 ტონა გამდნარი ზეთი. ამ გავლენის საპატივცემულოდ, გადაწყდა, რომ "შავი კლდეები" დაერქვათ "ნავთობის ქანებად".
მოგვიანებით, მე –2 ჭაბურღილის ბურღვის ასაგებად, კიდევ 7 ძველი გემი, ფაქტიურად გამოუსადეგარი ნავიგაციისთვის, იქ მიიყვანეს და ნახევრად დაიტბორა. ასე დაიბადა ხელოვნური "7 გემის კუნძული", სადაც ექვსი თვის შემდეგ ნავთობი უკვე იწარმოებოდა.
მეორე ჭაბურღილი, რომელიც გაბურღული იყო სოციალისტური შრომის სხვა გმირის, ყურბან აბასოვის გუნდის მიერ, დაახლოებით იგივე ნაკადის სიჩქარით, როგორც პირველი, ექსპლუატაციაში შევიდა 1950 წლის პირველ ნახევარში.
1951 წელს დაიწყო ნავთობის კენჭების ინდუსტრიული განვითარება. 1952 წელს, პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში, დაიწყო ასაფრენი ბილიკის მშენებლობა, რომელიც ხელოვნური ფოლადის კუნძულებს უნდა აკავშირებდა. ნავთობის წარმოება ხორციელდება 20 -ზე მეტი ჰორიზონტიდან, რაც უნიკალური ფენომენია. 1949 წლიდან მოყოლებული 1940 ჭაბურღილი გათხარეს ველზე, რომელიც აწარმოებდა სსრკ -ს ყველა ოფშორული ნავთობის 60% -ს. 90 -იანი წლების ბოლოს. ჭაბურღილების მარაგმა შეადგინა 472, აქედან 421 მუშაობდა. საშუალო დღიური წარმოების დონე 1800-2000 ტონა ნავთობია, ჭაბურღილების 50% დატბორილია. ნავთობის აღდგენის ნარჩენები ველზე 21 მილიონ ტონას შეადგენს. საბადო მატერიკთან დაკავშირებულია 78 კმ სიგრძის წყალქვეშა ნავთობსადენით, რომლის დიამეტრია დაახლოებით 350 მილი. აქ 2000 ადამიანი მუშაობდა.
ნავთობის ტრანსპორტირება
ნავთობის ქანების დოკები
1951 წლის თებერვალში, ნავთობის კამეშკოვის საბადოდან ნავთობით პირველი ტანკერი დუბენდის ნავთობმტვირთავი პორტის ბურჯთან გადმოვიდა გადმოსატვირთად. წყალქვეშა ნავთობსადენი ნავთობის კამეშკიდან, რომლის მეშვეობითაც ნავთობი ამჟამად ნაპირს მიეწოდება, აშენდა მხოლოდ 1981 წელს.
ახალი ამბავი
ამჟამად, ნავთობის ქანები 200 -ზე მეტი სტაციონარული პლატფორმაა და ზღვაში ამ ქალაქის ქუჩებისა და ბილიკების სიგრძე 350 კმ -მდე აღწევს. გასული წლების განმავლობაში, ამ ველმა აწარმოა 160 მილიონ ტონაზე მეტი ნავთობი და 13 მილიარდი მეტრი ნავთობის გაზი. აქ ფუნქციონირებს 380 -ზე მეტი საწარმოო ჭაბურღილი, რომელთაგან თითოეული დღეში საშუალოდ 5 ტონამდე ზეთს აწარმოებს.
პირველად, ოფშორული ოპერაციების აბსოლუტური ციკლი დაარსდა უშუალოდ ნავთობის ქანებზე: ნავთობისა და გაზის მოპოვებიდან მზა პროდუქციის მიწოდებამდე, საზღვაო ტექნოლოგიების სფეროში ექსპერიმენტებიდან მასობრივ განვითარებამდე და განხორციელებამდე. ნავთობის ქანებზე საძიებო და ოპერატიული მუშაობის ჩატარების პროცესში შეიქმნა სამეცნიერო პერსონალის გადამზადების მთელი სკოლა. პრაქტიკაში, მეცნიერთა უახლესი იდეები და განვითარება განხორციელდა და ნავთობმომპოვებლებმა მიიღეს პროფესიული გამოცდილება და უნარები ყველაზე რთულ საზღვაო ასპექტებში. NK– ში მომუშავე ნავთობის სპეციალისტები მოგვიანებით გაგზავნეს სამუშაოდ მინდვრებში "Kazakhneft", "Turkmenneft", "Dagneft", "Tatneft", "Bashneft" და ა.
ნავთობის კლდეებზე, პირველად სსრკ -ში, შემოწმდა რამდენიმე მიმართულების ჭაბურღილების 1 -ლი ბაზიდან ბურღვის მეთოდი. მომავალში, კლასტერული ბურღვის ეს მეთოდი ფართოდ იქნა გამოყენებული სსრკ -ს სხვა ნავთობის საბადოებში. და ნავთობის ქანების საბადოების განვითარების ახალი საყრდენი მეთოდი ჯერ კიდევ ითვლება მსოფლიოში პირველი და არ აქვს ანალოგი.
ხრუშჩოვისა და ნავთობის ქანები
5-9 სართულიანი შენობები ნავთობის მუშაკებისთვის-ცვლის მუშები ნავთობის კლდეებზე
1960 წელს, CPSU– ს ცენტრალური კომიტეტის პირველი მდივანი N. S. ხრუშჩოვი ეწვია ნავთობის ქანებს და სასწრაფოდ გადაწყვიტა სფეროს ორი სერიოზული პრობლემა:
- 1) გასცა ბრძანება ნაპირებიდან საათების გადატანა ველზე ვერტმფრენებით; იმ დროს ეს იყო MI-4, მოგვიანებით MI-8 (მანამდე ჩვენი პლანეტის მკვიდრნი, საკვები, ყველა სახის პროდუქტი ნაპირიდან მხოლოდ ზღვით იყო გადმოტანილი; და
- 2) უბრძანა 5-9 სართულიანი სახლების აშენებას ნაყარი საძირკველზე (მის ვიზიტამდე იქ 1-2 სართულიანი სახლები შენდებოდა). ამრიგად, გადაწყდა ცვლის მუშაკთა ნავთობმომპოვებლების საცხოვრებლის მნიშვნელოვანი პრობლემა: ნავთობის კლდეებზე მათი მუშაობის პირველი პერიოდის განმავლობაში, ნავთობმუშაკები ცხოვრობდნენ ძველი გემების კაბინებში, რომლებიც ჩაძირული იყვნენ კუნძულებთან ახლოს.
ახალი ამბავი
2007 წლის ნოემბერში ნავთობის ქანებზე ამოქმედდა ახალი პლატფორმა No2387, რომელიც განკუთვნილია 12 ჭაბურღილის საბურღი. ორი ბლოკის პლატფორმის სიმაღლე აღწევს 45 მტ, წონა - 542 ტონა. პლატფორმა დამონტაჟებულია ზღვის სიღრმეზე 24.5 მეტრზე. ბაქოს ღრმა წყლის ბაზის ქარხანაში შეკრებილი ბლოკების მომსახურების ვადა 50 წლით არის განსაზღვრული. ამ პლატფორმიდან დაგეგმილია 12 უახლესი ჭაბურღილის გაბურღვა საშუალოდ 1800 მტრ სიღრმეზე.
საბჭოთა კავშირის პერიოდში ბევრი უნიკალური პროექტი განხორციელდა ქვეყანაში. ერთ -ერთი მათგანია ნავთობის ქანების დასახლება, ანუ "კამუშკი". ეს არის ნამდვილი ქალაქი ზღვის პირას. ახლა მას უწოდებენ კასპიის შელფის "დედაქალაქს", მეორე ვენეციას. მშენებლობის მიზეზი ნავთობის წარმოებაა.
აღწერა
ნავთობის კლდეები არის სოფელი აბშერონის ნახევარკუნძულიდან 42 კილომეტრში. იგი აშენდა ლითონის თაროებზე, რომლებიც აკავშირებს საბურღი დანადგარებს. ნავსადგურის ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაწილში, ბორცვები აშენდა გემების ჩაძირვის შედეგად. იმ დროს დაიხრჩო 7 გემი, რომელთაგან ერთ -ერთი იყო პირველი ნავთობის ტანკერი მსოფლიოში. იგი აშენდა ნობელის ძმების მიერ (შვედეთი) 1878 წელს. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ისინი ტანკერის აწევასაც კი ცდილობდნენ, მაგრამ არაფერი გამოუვიდა.
მშენებლობის მომენტიდან ქალაქი დარჩა ერთადერთი თავისი სახის, მსოფლიოში მსგავსი დასახლებები არ არსებობს. დასახლება ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც უძველესი ოფშორული ნავთობის პლატფორმა.
როგორ აღმოაჩინეს ზეთი
ჯერ კიდევ 1859 წელს, თანამედროვე ურბანული დასახლების მიდამოებში, ნავთობის კლდეებმა დაიწყეს ლანდშაფტის შესწავლა. შესაძლებელი გახდა გაერკვია, რომ ამ ადგილას არის ქვის ქედები, ან ნაპირები. ეს არის კლდეები, ზღვიდან ოდნავ წამოწეული, ნავთობის წვერით. ნავთობის აღმოჩენის დროს, გასული საუკუნის 40 -იანი წლების დასაწყისში, ეს იყო ყველაზე დიდი და უმდიდრესი საბადო.
რევოლუციამდე
VK ზგლენიცკი იყო ამ ადგილებში ნავთობის წარმოების ინიციატორი. მან 1896 წელს შეიტანა პეტიცია ხელისუფლებასთან, რომელსაც დაურთო ბურღვის პროექტი. პროექტი იმ დროს უნიკალური იყო და მოიცავდა ბიბი-ჰეიბაცკაიას ყურეში ხელოვნურ კონტინენტზე ჭაბურღილების ბურღვას. დოკუმენტი ითვალისწინებდა პლატფორმის მშენებლობას, რომელიც არ გაუშვებდა წყალს და სავარაუდოდ ზღვის დონიდან 4 მეტრით მოიმატებდა მიღებული ნავთობის უშუალოდ ბარჟებში ჩაშვებით.
პროექტი ასევე ითვალისწინებდა, რომ თუ შადრევანი იქნება, ნავთობი ჩავარდება ბარგში, რომლის ტევადობა 200 ათასი ტონაა. ამასთან, სამთო ადმინისტრაციამ სრულად უარყო განაცხადი, რადგან ჩათვალა, რომ არ იყო აშკარა დადასტურება აბშერონის ნახევარკუნძულის მახლობლად ზღვის შელფის ნავთობმტარუნარიანობის შესახებ.
მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ
წყლის ფართობის შესწავლა ზღვის თანამედროვე ქალაქის ადგილას (ნავთობის ქანები) დაიწყო მხოლოდ 1946 წელს. მოეწყო მთელი ექსპედიცია, რომელმაც გამოავლინა, რომ იქ ნავთობის უზარმაზარი მარაგია. უკვე 1948 წელს, ჯარები დაეშვნენ ახლომდებარე პატარა კუნძულებზე. ისინი იყვნენ რამდენიმე მამაცი სპეციალისტი: ნავთობმომპოვებელი და ინსტალატორები. ერთი წლის შემდეგ მათ მოახერხეს სახლის და მცირე საბურღი დანადგარის დაყენება, რომლის ფართობია 14 კვადრატული მეტრი და სიღრმე 1000 მეტრი. იმ მომენტიდან დაიწყო ფართომასშტაბიანი გეოლოგიური კვლევა. თავად სოფლის მშენებლობა დაიწყო მხოლოდ 10 წლის შემდეგ.
თავდაპირველად მათ ააშენეს ელექტროსადგური, საქვაბე და ნავთობის შეგროვების სადგური და გამწმენდი ქარხანა. პირველი გამოჩნდა 2 სართულიანი საცხოვრებელი კორპუსი თანამშრომლებისთვის, შემდეგ აშენდა კიდევ 15. მოგვიანებით გამოჩნდა აბანო, საავადმყოფო და სხვა საყოფაცხოვრებო საშუალებები.
1960 წელს სოფელ ნავთობის კლდეში გაიხსნა ტექნიკური სკოლა, სადაც მომზადდა მომავალი ნავთობმუშაკები. 1966 წლიდან 1975 წლამდე პერიოდში მუშაობდა პურის ქარხანა, სახელოსნო, სადაც ლიმონათს აწარმოებდნენ. აშენდა 5 სართულიანი ჰოსტელი და თუნდაც 9 სართულიანი შენობა. მათ დაარღვიეს პარკი, სადაც დარგეს ხეები. საავტომობილო კომუნიკაცია ქალაქში ხდებოდა ნავთობის თაროების საშუალებით. ბაქოსთან კომუნიკაცია შენარჩუნებულია საჰაერო გზით (ვერტმფრენები) და წყლით - რეგულარულად ხდებოდა ორთქლმავლების ფრენები.
თანამედროვე ქალაქი
კასპიის ზღვაში ნავთობის ქანები 200 -ზე მეტი ფიქსირებული პლატფორმაა. დასახლების ყველა ქუჩისა და შესახვევის საერთო სიგრძე 350 კილომეტრია. მისი არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში წარმოებული ნავთობის საერთო რაოდენობა 160 მილიონ ტონას აღწევს. პერმანენტულად მუშაობს 391 ჭაბურღილი, ყოველდღიური წარმოებით 5 ტონა. ნავთობის პარალელურად, იწარმოება ნავთობგადამცემი აირი, საიდანაც აქამდე მიღებული იქნა დაახლოებით 13 მილიარდი კუბური მეტრი.
თუმცა, დღეს ყველაფერი არც ისე ვარდისფერია, ციმბირის ზეთის მოპოვება გაცილებით ადვილი და იაფი აღმოჩნდა, ამიტომ ქალაქი მიტოვებულია და ახლა აქ დაახლოებით 2 ათასი ადამიანი ცხოვრობს, ერთხელ კი მხოლოდ 5 ათასი ადამიანი იყო სოფელი, რომლებიც დასაქმებულნი იყვნენ ნავთობის წარმოებაში.
ნავთობის კლდეები არის ურბანული დასახლება კასპიის ზღვის აზერბაიჯანის ნაწილში, აბშერონის ნახევარკუნძულის აღმოსავლეთით 42 კილომეტრში. იგი მდებარეობს ლითონის თაროებზე, რომელიც აშენდა 1949 წელს, ზღვის ფსკერიდან ნავთობის წარმოების დაწყებასთან დაკავშირებით ეგრეთ წოდებული შავი კლდეების ირგვლივ - ქვის ქედი (ნაპირი), რომელიც ძლივს გამოდის ზღვის ზედაპირიდან -ამ ნავთობის საბადოების აღმოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, მეცნიერებმა შენიშნეს კასპიის ზღვაში შავი, ფილმით დაფარული ქანები.უბანი ნავთობის ქანებისწავლა დაიწყო 1859 წლიდან, რაც აისახა სხვადასხვა მეცნიერის არაერთ ნაშრომში.ნავთობის კლდეები გარშემორტყმულია ქვის რიფებით, რომელთა შორის არის ნაპირები, წყალქვეშა და ზედაპირული ქანები. ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნავსადგურები მდებარეობს კუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე და წარმოიქმნება ჩაძირული გემებით. არსებობს საბურღი აპარატები, რომლებიც დაკავშირებულია თაროებით, რომლებზეც მდებარეობს ნავთობის საბადოების მუშაკების სოფელი. ეს არის აზერბაიჯანის ყველაზე აღმოსავლეთ დასახლება.
ნავთობის ქანები არის უნიკალური ოფშორული ველი, რომელიც წარმოუდგენელი მოვლენა იყო აზერბაიჯანის ნავთობის ბიზნესის განვითარებაში. ნავთობის ქანები იმ დროს იყო მსოფლიოში უდიდესი ოფშორული ნავთობის საბადო, როგორც რეზერვუარის მოცულობით, ასევე წარმოებული ნავთობის მოცულობით. დღემდე, ნავთობის კლდეები ერთადერთი ქალაქია მსოფლიოში. მოკლე დროში ღია ზღვაში, სანაპიროდან 100 კილომეტრამდე მანძილზე, შეიქმნა დიდი საზღვაო თევზაობა, რომელიც აღჭურვილი იყო იმ დროს პირველი კლასის შიდა ტექნიკით. ნავთობის ქანები ითვლება კასპიის შელფის დედაქალაქად.
ისტორიიდან
პირველი პრაქტიკული სამუშაო წყლის ტერიტორიის გეოლოგიური სტრუქტურების შესწავლაზე ზეთის ქვები განხორციელდა 1946 წელს აზერბაიჯანის მეცნიერებათა აკადემიის ნავთობის ექსპედიციის მიერ, რის შედეგადაც აღმოაჩინეს ნავთობის უზარმაზარი მარაგები.
14 ნოემბერი 1948 წლების განმავლობაში, ქარიშხლიან ამინდში, პირველი სადესანტო, რომელიც შედგებოდა მამაცი გეოლოგების, ინსტალატორებისა და ნავთობმომპოვებელთა მცირე ჯგუფისგან, დაეშვა კლდოვან კუნძულებზე, რომლებიც მთლიანად იყო დატბორილი ტალღებით და ყბადაღებული ადგილობრივ მეთევზეებს შორის. პატარა გემი "პობედა", რომლის ბორტზეც იყვნენ ცნობილი აზერბაიჯანელი გეოლოგი ა. ალიევი, ბურღვის სპეციალისტი ი. ორუდჟევი, სამშენებლო მუშები, საბურღი ინჟინრები, რომლებმაც განახორციელეს პირველი საწარმოო ობიექტების მშენებლობა გროვებზე, ასევე თავი საქართველოს 1947 ს.ორუდჟევი, აზნეფტერაზვედკას ასოციაცია, ფრთხილად მიუახლოვდა კუნძულებს. აჯდარ სადიხოვი, ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი ომის შემდგომი კასპიის კაპიტანი, იყო ზღვის ბორბლების "პობედას" კაპიტანი, რომელზედაც სადესანტო მხარე მიცურავდა. სადესანტო მხარემ მოახერხა დაეშვა პატარა კუნძულზე და მალე ზღვის ფსკერზე ჩავარდნილ გროვებზე, პირველი საბურღი დანადგარი ნავთობის კლდეებზე და სახლი საბურღი ეკიპაჟისთვის მხოლოდ ფართობით 14 მ 2!
ამ დღიდან დაიწყო ნავთობის ქანების რეგიონის ფართომასშტაბიანი გეოლოგიური კვლევები. თავად სოფლის მშენებლობა დაიწყო 1958 წელს. შემდეგ 2 ელექტროსადგური 250 კვტ სიმძლავრით, ქვაბი, ნავთობის შეგროვების სადგური, გამწმენდი ნაგებობები, 16 ორსართულიანი სახლი, საავადმყოფო, აბანო და სხვა საჭირო საყოფაცხოვრებო და ტექნიკური აშენდა ობიექტები. 1960 წლისთვის იქ აშენდა ბაქოს ნავთობის ტექნიკური სკოლის შენობა. 1966-1975 წლებში. უკვე იყო საცხობი, ლიმონათის მაღაზია, ორი 5-სართულიანი საერთო საცხოვრებელი და ერთი 9-სართულიანი საცხოვრებელი კორპუსი. მოეწყო პარკი ხეებით. 1976-1986 წლებში. დასრულდა ნავთობის შეგროვების პუნქტების მშენებლობა, სამი 5 სართულიანი საერთო საცხოვრებელი, სასადილო, საავადმყოფო, 2 გაზ-ზეთის კომპრესორი სადგური, სასმელი წყლის ბიოლოგიური მონტაჟი, 2 წყალქვეშა ნავთობსადენი 350 მმ დიამეტრით დუბენდის ტერმინალამდე. მანქანების მოძრაობა ხორციელდება ესტაკადებზე. ნავთობის კლდეებსა და ბაქოს პორტს შორის რეგულარული ორთქლმავალი და შვეულმფრენებით მოძრაობა შენარჩუნებულია.
მოემზადეთ მუშაობა პირველი საძიებო ჭაბურღილის ბურღვაზე ნნავთობის ქვებიდაიწყო ივნისში 1949 წლის. საბურღი ბაზის შესაქმნელად მოძველებული გემი გამოიყენეს. « ჭვანოვი»,
ჩათრეული ზონაშინავთობის ქანები და ჩაძირულია მოცემულ წერტილში. ტერიტორიაზე საბურღი პლატფორმების შექმნის საფუძველინავთობის ქანებიდაიტბორა 7 გემები. 24 აგვისტო 1949 წელს, სოციალისტური შრომის მომავალი გმირის ბრიგადამ მიხაილ კავეროჩკინმა დაიწყო პირველი ჭაბურღილის ბურღვა, რამაც 7 იმავე წლის ნოემბერში ნანატრი ზეთი. ეს იყო მსოფლიო ტრიუმფი: ჭაბურღილის სიღრმე იყო დაახლოებით 1000 მ, და მისი ყოველდღიური ნაკადის სიჩქარე იყო 100 ტონა შადრევანი ზეთი. ამ მოვლენის საპატივცემულოდ გადაწყდა, რომ "შავი ქვები" დაერქვას "ნავთობის ქანები ».
კასპიის ზღვის სხვადასხვა ნაწილში ნავთობისა და გაზის საბადოების შესწავლის მძლავრი სტიმული იყო ოლიმპიური ნავთობის წარმოება ილიჩის ყურის მახლობლად (ახლანდელი - გირაოს ესტრუები) მსოფლიოს პირველი ჭაბურღილი No71– დან, რომელიც აშენდა 1924 წელს ხის გროვებზე. მოგვიანებით, სსრკ-ში 1932-1933 წლებში აშენდა კიდევ ორი საფუძველი, როდესაც გაირკვა, რომ ნავთობის შემცველი კონტური სცილდება ბიბი-ჰეიბატის ყურეს, რომელიც შევსებულია 1932 წელს. პირველი საძირკველი, რომელიც აშენდა 270 მ მანძილზე, ყურის უკანა ნაწილის აღმოსავლეთ გალავნიდან ზღვის სიღრმეზე 6 მ -მდე, ჰქონდა ფართობი 948 მ 2 და სიგრძე 55 მ.
ვ
ამჟამად, ნავთობის ქანები 200 -ზე მეტი სტაციონარული პლატფორმაა, ხოლო ამ ქალაქის ქუჩებისა და ბილიკების სიგრძე ზღვაში 350 კილომეტრამდე აღწევს. გასული წლების განმავლობაში, ამ საბადოზე წარმოებულია 160 მილიონ ტონაზე მეტი ნავთობი და 13 მილიარდი კვადრატული მეტრი ნავთობის გაზი. აქ არის 391 -ზე მეტი საწარმოო ჭაბურღილი, რომელთაგან თითოეული დღეში საშუალოდ 5 ტონამდე ზეთს აწარმოებს.მოამზადა რაუფ ჰასანლიმ
