مؤشر الاتجاه عند دخول دوار. الدوار: قواعد المرور للدوار. هل يمكنك المجادلة

مع مراعاة قواعد المرور ، يتجنب سائق السيارة الوقوع في حادث. يمكن الاطلاع على إجابات الأسئلة حول ما يشكل الدوار ، وما هي قواعد القيادة في الدوار ، وما هي مزايا وعيوب التقاطع الدائري ، وما إلى ذلك ، في هذه المقالة.

عندما نتحدث عن حركة دائرية ، يجب أن نفهم أن المركبات تتحرك حول الجزيرة المركزية من الجانب الأيمن إلى الجانب الأيسر.

إذا كان السائق على الدوار ، فعليه الامتثال لقواعد القيادة. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الجزء من الطريق ليس به إشارة مرور. لا توجد هنا أيضًا وحدات تحكم في حركة المرور. نمط المرور هو أن تلك السيارات التي تتحرك في دائرة لها أولوية المرور ، ويجب على السيارات الأخرى أن تفسح المجال لها. في ظل هذا الظرف ، يعتقد الكثير أنه سيكون من الصحيح استخدام إشارات الانعطاف ، لكن هذا ليس ضروريًا على الإطلاق ، فقط في الحالات التي يتم فيها إعادة ترتيب السيارات من مسار إلى آخر.

أي حارة يجب أن تختارها عند القيادة عبر تقاطع

في وقت الدخول ، ليس من المهم أن يدخل السائق إلى التقاطع من أي مسار. ينص البند 8.5 من SDA على أن للسائق الحق في دخول الدوار من أي ممر على الطريق المجاور. إذا احتاج سائق السيارة ، بعد اجتياز دوار ، إلى الالتفاف يمينًا أو السير بشكل مستقيم ، فيجب على السائق اختيار المسار الأيمن.

إذا كان السائق ينوي الانعطاف إلى اليسار ، فعليه أن يشغل المسلك الأيسر. تنطبق هذه الإجراءات أيضًا على سائقي السيارات الذين يرغبون في قلب السيارة والسير في الاتجاه المعاكس.

منعطف دوار

تنص الأحكام التشريعية على أنه في حالة الانعطاف إلى اليمين عند التقاطع الدائري ، يكون هذا هو الطريق الرئيسي والطرق الأخرى ثانوية. بعد عبور التقاطع يجب على سائق المركبة ألا يفقد مساره وإلا سيتسبب في مخالفات مرورية بما في ذلك حوادث السيارات.

عند الانعطاف يسارًا عند دوار ، يتعهد سائقي السيارات بالإبطاء وتشغيل إشارة الانعطاف والانتقال إلى الحارة اليمنى القصوى. قبل دخول الدوار ، يجب على السائق التأكد من مرور المركبات الأخرى على السيارة الجديدة. سيضمن هذا النهج مرورًا سلسًا ، حيث إن السيارة الجديدة عند التقاطع لن تتداخل مع السائقين الذين ينوون دخول الدائرة اليسرى.

في حالة وجود عدة ممرات على الطريق (على سبيل المثال ، يتكون الطريق من ثلاث حارات) ، فيجب على السائق أن يسلك المسرب الأيسر. في حركة المرور ذات المسارين ، تتم بداية المناورة في المسرب الأيسر ، وبعد تجاوز المخرج الأول أو الثاني ، من الضروري تحديد المسار الأيمن. في هذه الحالة ، لا تنس تشغيل إشارة الانعطاف المقابلة.

أنت بحاجة للتغلب على الدوار ذو الثلاثة حارات بنفس الطريقة. يجب على السائق التحرك إلى المسرب الأيمن مرتين فقط.

إلى الأمام مباشرة

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه قد يكون هناك العديد من الطرق المجاورة مع تقاطع ، وهو أمر مهم في تحديد الإجراءات الإضافية لسائق السيارة في حالة المناورة. إذا كنا نتحدث عن عدة ممرات ، فأنت بحاجة إلى اختيار الممر الأوسط منها. أثناء القيادة على الطريق الرئيسي ، يجب على السائق قبل دخول التقاطع التأكد من مرور السيارات الأخرى بالمركبة.

إذا كانت السيارة تسير على طريق ثانوي ، فيجب أن تترك بقية المركبات تمضي قدمًا. اجتياز دوار ، إذا كان السائق ينوي التحرك بشكل مستقيم ، يتحقق أيضًا في المسرب الأيمن. على الرغم من أن حالة المرور يمكن أن تكون معقدة بسبب رغبة السائق من الحارة الوسطى للمناورة إلى اليمين. لتجنب هذا النوع من الظروف ، من الضروري احتلال الصف الأوسط.

SDA 2020

في عام 2020 ، هناك قواعد جديدة لمرور الدوارات ، والتي لا يتبعها في الواقع العديد من سائقي السيارات ، لأن الأخير ليس على دراية بالتغيير أمر السفرمع التقاطعات الدوار... يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الدوار أولوية ، وهو ما لم يكن نموذجيًا في عام 2017. ثم تم توجيه سائقي السيارات من خلال "قاعدة اليد اليمنى" وإعطاء الأولوية لحق الطريق لتلك السيارات التي دخلت التقاطع.

في هذا الوقت ، كان من أكثر المواقف شيوعًا أنه تمت الإشارة إلى الدوار بعلامة طريق واحدة 4.3. في هذه الحالة ، كان التقاطع غير منظم.

على الرغم من حقيقة أن حركة المرور الدائرية لا تتطلب تعديلًا إضافيًا ، إلا أنه في الأماكن التي يوجد بها تدفق مكثف لحركة المرور (طرق موسكو المركزية ، إلخ) ، من الممكن إنشاء إشارة مرور. في هذه الحالة من الضروري الاسترشاد بإشارات المرور وعدم الالتفات إلى العلامات التي تنص على الأولوية.

المميزات والعيوب

للحركة على الحلبة عدد من المزايا والعيوب ، ومن إيجابياتها المزايا التالية:

• السيارات التي تتحرك في دائرة لها الأولوية في السفر ؛
• لا يوجد تنظيم. في ظل هذا الظرف ، إذا كانت المركبات التي لا تسير على الطريق تتحرك في نفس الاتجاه أو في الاتجاه المعاكس ، فإن الترام له الأولوية مباشرة عليها ؛
• التجاوز والتوقف مسموح بهما ؛
• توافر إنتاجية عالية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحركة على الحلبة لها أيضًا عيوب ، والتي بموجبها:

• إذا دخلت العديد من المركبات في التقاطع ، فسوف تتشكل حالة من الإغلاق الذاتي للتقاطع ، حيث لن تتمكن السيارات من الانفصال. في ظل هذا الظرف ، سيكون السفر بالمترو أسهل ، نظرًا لعدم وجود اختناقات مرورية ، كما أن رسوم المترو ليست عالية.
• لا يزال العديد من السائقين لا يعرفون أو لا يعتادون على التغييرات في قواعد المرور. مع التغيير التالي في قواعد المرور ، سيزداد عدد حوادث المرور على الطرق.
• لسائقي السيارات المتواجدين على دوار الأولوية على دخول السيارات التي لا يجوز لها دخول الدوار لفترة طويلة بعد مرور سيارة تلو الأخرى.

لذلك ، يمكن لسائقي السيارات تجنب العواقب السلبية ، بما في ذلك التعرض لحادث مروري ، إذا لاحظوا قواعد المرور ، ولفت انتباههم إلى حقيقة أنها قد تغيرت. ترتيب السفرمع التقاطعات الدوار. لا ينبغي أن ننسى أن تلك المركبات التي تتحرك في دائرة لها حق الأولوية في الطريق. ... في هذه الحالة ، السيارات التي تتحرك في دائرة لها الأولوية في الحركة ، ويجب أن تمر أولاً ، وإلا فإنها تهدد بفرض غرامة إدارية من قبل مفتش شرطة المرور.

تم التحديث: 12 فبراير 2020 بواسطة المؤلف: مشرف

في الآونة الأخيرة ، هناك الكثير من الضجيج حول ما يسمى بـ "الدوار" ، بيت القصيد هو أنه تم اعتماد تعديلات على قواعد المرور مؤخرًا وتطرقوا إلى الفقرة 13.11 ، والآن تم تطوير قواعد جديدة موضحة في الملحق 13.11 ( 1). كان لدى القراء والمشاهدين على الفور العديد من الأسئلة - "كيف تتحرك في دائرة الآن" ، "من يتخطى ومن لا يتخطى" ، "كل الدوائر الآن هي الدوائر الرئيسية" ، إلخ. سأحاول اليوم أن أشرح بكلمات بسيطة ماذا وكيف ، سيكون هناك بالتأكيد نسخة فيديو ...

في الواقع ، ليس هناك الكثير من التغييرات ، لكنني أعتقد أنها مهمة وتزيل عددًا كبيرًا من العلامات (الأولوية) ، والتي ببساطة لا يوجد سبب لوضعها الآن. لكن أولاً ، دعونا نتذكر ما تم تنظيمه وكيف.

ما هو الدوار؟

هذا جزء من الطريق ، يوجد فيه "جزيرة" في المنتصف ، والطريق يدور حوله في دائرة. تتحرك السيارات عكس اتجاه عقارب الساعة على طولها (في بلدنا ، حيث توجد حركة مرور على الجانب الأيمن).

يتم تنظيم المدخل بواسطة علامة خاصة 4.3 (دوار) ، أو علامات أو علامات أولوية أخرى (إن وجدت)

كقاعدة عامة ، لا تخضع هذه التقاطعات للتنظيم ، ولا يتم تثبيت إشارات المرور عليها ، ويتم إعطاء أولوية المرور (من 8.11.17) لأولئك الذين يتحركون على طولها (أي ، يجب على الجميع السماح لهم بالمرور).

أضواء الانعطاف (إشارات الانعطاف) ، في حين أن التغلب على "الدائرة" ليس شرطًا أساسيًا ( وهذا يعني أنك لا تحتاج إلى تضمين ) ، ويجب استخدامها فقط عندما ينوي السائق تغيير الحارة من حارة إلى أخرى ، أو ترك "الحلقة".

ماذا حدث من قبل (قبل التغييرات في قواعد المرور)؟

نقرأ الفقرة 13.11 ، كل شيء موصوف هناك (سأحاول إعادة سردها بكلماتي من أجل فهم أفضل):

• إذا لم يتم تنظيم تقاطع مع تقاطع دائري بأي شكل من الأشكال ، أي لم تكن هناك إشارات أولوية عند مدخله ، وعلامات وأشياء أخرى - عندئذٍ تم التعرف عليه على أنه "EQUAL" و "قاعدة اليد اليمنى" كانت ساري المفعول عليه. كان يجب أن تدع أولئك الذين دخلوا الدائرة على اليمين
• علامات الأولوية عند مدخل الدوار ، على سبيل المثال ، تقف - "تفسح الطريق" ، "توقف" وغيرها. وهكذا فهمت أن الحلبة هي الشيء الرئيسي وعليك أن تدع السيارات التي تسير على طولها.

• تغيير الطريق الرئيسي. في كثير من الأحيان ، يمكن أن يدخل الطريق الرئيسي الحلقة وينحني حولها إما كليًا أو جزئيًا. ونظرًا لأن الطريق الرئيسي يمثل أولوية ، فقد تركنا السيارات التي تتحرك على طول الطريق.

كقاعدة عامة ، قبل أن يتم تسييج الحلبة بعلامات "تفسح المجال" (إذا كانت هذه هي المهمة) وكانت لا تزال هي الشيء الرئيسي.

ما الذي تغير الآن (8.11.17)

ماذا يعني البند 13.11 (1) ، مقتطف من قواعد المرور:

عند دخول تقاطع يتم فيه تنظيم تقاطع دائري ومميز بالعلامة 4.3 ، يجب على سائق المركبة أن يفسح المجال أمام المركبات التي تتحرك على طول هذا التقاطع.

(تم تقديم البند 13.11 (1) بموجب المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 26.10.2017 N 1300)

وهكذا ، اتضح الآن أن هذه العلامة الزرقاء المستديرة ذات الأسهم البيضاء (4.3) تدل على أولوية الحركة ، إذا دخلت دوارًا وكانت هذه العلامة أمامك ، فيجب أن تدع كل من يتحرك على طولها.

الآن قاعدة "اليد اليمنى" ، التي تحدثت عنها في الفقرة الأولى ، لم تعد صالحة.

النقطة الثانية (عندما تم تسييج مثل هذا التقاطع بأولوية - "إفساح الطريق" و "إيقاف" وغيرها) أصبحت الآن اختيارية! نحن فقط نضع "حركة دائرية" ويجب على السائق الخضوع لأولئك الذين يتحركون في دائرة

النقطة الثالثة حول الطريق الرئيسي لم تتغير تقريبًا. إذا كان الطريق الرئيسي يدخل الحلقة ، فهو الطريق الرئيسي افتراضيًا ، وتحتاج إلى الخضوع لكل من يتحرك عليه. يحدث أيضًا أن هذين التعيينين يمكن أن يكونا جنبًا إلى جنب ، وكما كان الحال ، يمكن أن يكرر كل منهما الآخر.

هل كل "الحلقات" الآن هي الحلقات الرئيسية؟

لا أصدقاء ، ليس كل شيء! إنه لخطأ أن تكون أي "حركة دائرية" الآن هي الحادثة الرئيسية! فقط تلك التي تم وضع علامة "4.3" لها الأولوية. إذا لم يكن موجودًا ، فسيتم تطبيق القواعد المعتادة الموضحة في 13.11 من SDA. أي قاعدة "اليد اليمنى" (إذا لم تكن هناك إشارات وعلامات على الإطلاق) ، فإننا نأخذ في الاعتبار علامات الأولوية ("تفسح الطريق" و "STOP") ، وكذلك انحرافات الطريق الرئيسي.

مرة أخرى ، أيها الأصدقاء ، إذا كانت هناك علامة 4.3 "دوار" - فإننا نتخطى كل من يتحرك على طول الدائرة ، إذا لم يكن كذلك - فنحن نسترشد بالفقرة 13.11 من قواعد المرور في الاتحاد الروسي

هذا كل شيء ، كما ترون ، لا شيء معقد ، لكن الأمر يستحق الحديث عنه ، نحن الآن نشاهد نسخة الفيديو.

منذ وقت ليس ببعيد ، كانت هناك قواعد جديدة لقيادة دوار. لكن البعض ما زالوا في حيرة من أمرهم ولا يستطيعون فهم من يجب أن يدع من. سأخبرك المزيد عن هذا:

"في حالة تثبيت العلامة 4.3" دوار "أمام تقاطع مع تقاطع دائري جنبًا إلى جنب مع اللافتة 2.4" إفساح الطريق "أو 2.5" حركة المرور دون توقف "، يكون لسائق السيارة عند التقاطع الأسبقية على المركبات التي تدخل مثل هذا التقاطع تعني. (تم إدخال الفقرة بموجب المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 05/10/2010 رقم 316) "

اتضح أنه لم يتغير شيء في الأساس. كانت الفكرة الرئيسية وراء التغييرات هي جعل معظم "الحلقات" هي الحلقات الرئيسية ، أي لقد فاتني الجميع مرة واحدة قبل أن أذهب إلى الحلبة وهذا كل شيء - تذهب بنفسك بهدوء ، ولا تستسلم لأي شخص. ومع ذلك ، إذا كان هناك فقط العلامة 4.3 أمام التقاطع. "التقاطع الدائري" ولا توجد إشارات للأولوية ، إذًا ، كما في السابق ، تطبق قواعد القيادة عبر تقاطع عادي. على سبيل المثال ، "عقبة على اليمين" - السائقون الذين يقودون في دائرة ملزمون بالخضوع لمن يدخلون التقاطع.

إذا كانت هناك ، بالإضافة إلى علامة "دوار" ، علامة 2.4 "إعطاء الأولوية" أو 2.5 "يُمنع المرور بدون توقف" وإشارة يرسم عليها اتجاه الطريق الرئيسي ، فإن الشخص الذي يقود على طول الطريق الطريق الرئيسي له الأولوية.

الخيار التالي ممكن أيضًا: اللافتة رقم 4.3 "دوار" جنبًا إلى جنب مع اللافتة 2.1 "طريق رئيسي" ولوحة تشير إلى اتجاه الطريق الرئيسي. في هذه الحالة ، لا تحتاج إلى السماح لأي شخص بالمرور قبل المغادرة ، وفي المستقبل ، يتم إعطاء الأولوية لمن يقود على طول الطريق الرئيسي.

إذا كانت هناك إشارة مرور أمام دوار ، فأنت بحاجة إلى انتظار إشارة السماح ثم القيادة. في هذه الحالة ، يتم تطبيق قواعد القيادة عبر تقاطع عادي.

ينعطف العديد من السائقين الذين يغادرون على الطريق مع حركة مرور دائرية على "إشارة الانعطاف" اليسرى ، بهدف الانعطاف يسارًا أو السير في خط مستقيم. وفقًا لقواعد المرور ، ليس من الصحيح القيام بذلك. عند دخول الحلبة ، يجب عليك تشغيل "إشارة الانعطاف" اليمنى ، بغض النظر عن المكان الذي ستذهب إليه. يجب تشغيل "إشارة الانعطاف" اليسرى بعد دخول الحلقة ، إذا كنت تنوي إعادة البناء في المسار الأيسر. عند الاقتراب من المخرج المطلوب ، تحتاج إلى إعادة البناء في أقصى الحارة اليمنى من "الحلقة".

إذا كانت هناك عدة ممرات قبل الدخول إلى الحلبة ، فعند الانعطاف يمينًا ، عليك أن تسلك أقصى اليمين ، وعند الانعطاف يسارًا أقصى اليسار. إذا كان هناك أكثر من ثلاثة ممرات ، فعند الانعطاف إلى اليسار ، عليك أن تأخذ أحد المسارين في أقصى اليسار. عند القيادة مباشرة للأمام ، يجب أن تقود على طول أحد الممرات المركزية ، حتى لا تقوم بإعادة ترتيب غير ضرورية ولا تتداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين. الاستدارة في الاتجاه المعاكس عند تقاطع مع تقاطع دائري يتم إجراؤها بنفس الطريقة التي يتم بها الانعطاف إلى اليسار.

لديهم الفروق الدقيقة والدقة الخاصة بهم ، والتي يصعب للغاية على السائق المبتدئ ملاحظتها والتقاطها ثم تطبيقها في الممارسة العملية. واحدة من هذه المواقف التي يجب أن تكون حذرًا فيها بشكل خاص هي القيادة حول الحلبة. من الخارج ، يبدو أنه لا يوجد شيء معقد بشأنه - لقد قدت سيارتي فيه ، وقادت في التدفق العام ، وتحولت إلى المنعطف المطلوب. ومع ذلك، هذا ليس صحيحا تماما. قبل البدء في حركة دائرية ، يجدر فهم الفروق الدقيقة لمرور الحلقة. بعد كل شيء ، تحتاج إلى الدخول / الخروج بشكل صحيح ، واحتلال حارة معينة أيضًا ولا تصبح عقبة أمام المركبات الأخرى. كيف تتجول في الدوار؟

بدائرة

في بلدنا ، يتحرك التدفق المروري إلى الجانب الأيمن. لذلك ، يُشار إلى جزء الطريق الذي تتم فيه القيادة في عكس اتجاه عقارب الساعة في دائرة على أنه قيادة في دائرة. تشير قواعد المرور إلى أن القيادة في دائرة لا تكتمل إلا بعد أن تغادر السيارة هذا المكان على الطريق.

علامات وعلامات

يتم التنظيم في هذا النوع من التقاطع بدون مساعدة إشارة المرور. لافتة "دوار" مثبتة عند مدخل الحلبة. دائمًا ما تكون معابر المشاة على الدائرة غير منظمة. وتحدد العلامات والعلامات أولوية الحركة على طول الحلقة. يحتوي SDA على قائمة واضحة بجميع عناصر الطريق المسموح بتثبيتها عند التقاطع وأمامه. اللافتات التي يمكن تثبيتها أمام: "دوار" ، "طريق رئيسي" ، "إفساح الطريق" ، "ممنوع المرور بدون توقف". يشير الأخيران إلى أن المركبات الموجودة على الحلبة لها الأولوية. أي أن السيارة التي اقتربت من تقاطع مع دوار يجب أن تتوقف وتسمح للمركبات الأخرى بالتحرك عليها بالفعل ، وعندها فقط تدخل. خلاف ذلك ، فإن السائق سوف ينتهك قواعد المرور ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث مروري.

تسمح لك علامة "الطريق الرئيسي" بالتحرك دون توقف ، وعدم ترك المركبات الأخرى من الثانوية. وبالتالي ، فإن السائقين الذين يدخلون الحلبة ليس لديهم الأولوية وفقًا لقواعد المرور.

مدخل الحلبة

لكي تكون في الدائرة ، عليك أن تعرف من أي حارة يمكنك الدخول إليها.

لتبدأ ، اكتشف ما إذا كانت أولوية الحركة على الحلبة. ستساعدك عناصر الطريق في ذلك. إذا كانت علامة "التقاطع الدائري" غير مصحوبة بعلامة أخرى ("إفساح الطريق") ، فإن الخاتم هو العلامة الرئيسية ، وليس لديك أي مزايا قبل دخوله. لذا فقد فاتتك المركبات وهناك فجوة يمكنك استخدامها. تعلمنا القواعد أن الدوران يتم من المسار الأقصى المقابل. ومع ذلك ، هذا لا ينطبق على الدوارات. لذلك ، يتم الدخول من أي حارة. وأيضًا في الدوار ، ستشغل نفس المسار الذي كان عليه قبل التقاطع. لا يمكنك الدخول من الحارة اليسرى ، لكن اسلك أقصى اليمين. هذا انتهاك صارخ.

في بعض الحالات ، يكون هناك عدد أقل من الممرات المرورية على الحلقة بالنسبة للمقطع السابق من الطريق. في هذه الظروف ، يجب على السائق تغيير المسار المطلوب مسبقًا ، وفقًا لقواعد المرور.

حركة الخاتم

إشارات الانعطاف هي الأجهزة التي يتجاهلها العديد من السائقين عند عبور قسم معين من مسار المركبات. يعد هذا انتهاكًا صارخًا ، حيث أن القيادة على الحلبة يمكن أن تنطوي على العديد من المناورات التي يجب تحذيرها بشأن السائقين الآخرين.

كما ذكرنا سابقًا ، من المهم جدًا مراقبة الوسائل الفنية لتنظيم حركة المرور قبل الدخول. سيكون هناك بالتأكيد لافتة "دوار". بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون هناك "خضوع" ، "الحركة بدون توقف ممنوعة" ، بالإضافة إلى إشارات أخرى تشير إلى الاتجاه الرئيسي.

بالنسبة للجزء الأكبر ، يكون للتقاطع الدائري الأولوية دائمًا تقريبًا ، لكن الطرق الأخرى ليست دائمًا ثانوية.

أثناء القيادة على طول الحلبة ، يجب على سائق السيارة اتباع مسلكه الخاص وألا يصبح عقبة أمام مستخدمي الطريق الآخرين. وعند القيام بالمناورة ، تأكد من استخدام إشارات الانعطاف. خلاف ذلك ، فإن احتمال خلق حالة طوارئ مرتفع.

لا تشمل إشارات الانعطاف العديد من السائقين الذين يقودون في دائرة مما يضلل مستخدمي الطريق الآخرين. لذلك ، من الضروري الامتثال لقواعد المرور. عندما يتم المرور ، يجب أن يلتزم كل سائق بذلك.

غالبًا ما تكون الطرق الأخرى مجاورة للتقاطع الدائري. يجب أن يفكر السائق مقدمًا في المناورات التي سيقوم بها.

على سبيل المثال ، حركة مباشرة في دائرة. لا تحتوي قواعد المرور على هذه المعلومات ، ومع ذلك ، يوصي السائقون المتمرسون بالالتزام بالحارة الوسطى على طريق ثلاثي الحارات. على الرغم من أن اتجاهك يأخذ الأولوية ، إلا أنك لا تزال بحاجة إلى التأكد من أن السائقين الآخرين يمكنهم رؤيتك والسماح لك بالمرور. لذا ، فإن قيادة الحلبة مباشرة ، يكون من الأنسب البقاء في الممر الأيمن. ومع ذلك ، قد يجعل ذلك من الصعب على المركبات الأخرى التحرك. لذلك ، إذا كان من المستحيل احتلالها ، فيمكنك إعادة البناء في الوسط.

واحدة من الفروق الدقيقة التي يجب الانتباه إليها هي على الحلبة. بعد كل شيء ، في دوار ، هذا مسموح به. أثناء تنفيذه ، من الضروري أيضًا تشغيل إشارات الانعطاف. بهذه الطريقة تحمي نفسك والآخرين من الحوادث.

يدير الحلبة

انعطف يمينًا أو يسارًا يسمح بحركة دائرية. قواعد القيادة في المنعطفين الأول والثاني مختلفة. الحق هو أسهل بكثير في التنفيذ. لتنفيذه ، ستحتاج إلى إعادة البناء إلى أقصى الحارة أثناء تحركك ، دون التدخل في المركبات الأخرى. تأكد من استخدام إشارات الانعطاف. من المفيد أيضًا تقليل السرعة.

يعد الانعطاف إلى اليسار أكثر صعوبة ، خاصة بالنسبة للسائقين المبتدئين. ومع ذلك ، بعد أن تعاملت معها مرة واحدة ، لن تواجه أي صعوبات في المستقبل. يتم تنفيذ الدوران فقط وفقًا لقواعد الطريق. لذلك ، تحتاج أولاً إلى اتخاذ أقصى اليسار على الطريق. كما تتذكر بالفعل ، تحدث مناورة تغيير المسار بالضرورة مع تضمين إشارات الانعطاف المناسبة.

في حالة وجود مسارين للطريق ، يجب أن تبدأ من اليسار ، وعند الوصول إلى المخرج ، يجب عليك التغيير إلى اليمين وإكمال الحركة على طول الحلقة ، وتركها والانعطاف.

في دائرة من ثلاث حارات ، يتم تنفيذ الانعطاف إلى اليسار ، في الواقع ، من خلال إجراء نفس المناورة كما هو موضح سابقًا (بصفين). لكن في هذه الحالة ، ما عليك سوى السير إلى اليمين ليس مرة واحدة ، بل مرتين. يجب أن تتم المناورة بالضرورة بعناية وبشكل صحيح ، نظرًا لأنك لست المشارك الوحيد في الحركة الدائرية ويجب أن تتذكر أن أي خطأ أو عدم دقة من جانبك يمكن أن يكلفك مبلغًا مناسبًا.

اخرج من الحلبة

عند مغادرة دوار ، يجب أن يتعلم السائق قاعدة أساسية واحدة. يسمح بالخروج فقط من الحارة اليمنى القصوى. قبل ذلك ، إذا كنت تتحرك في حارة أخرى ، فإنك تتخطى السيارات ، ثم تخرج.

المشاة وحركتهم على طول الحلبة

كما ذكرنا سابقًا ، معابر الأفراد خارج المركبات في الدائرة غير منظمة. لذلك ، يجب أن يتم تمريرها وفقًا لقواعد المرور. من الصعب جدًا على سائقي السيارات المرور بحركة المرور الدائرية ، لكن غالبًا ما يخاف المشاة منها. لكن مع ذلك ، هذا الخوف ليس له ما يبرره. نظرًا لأنه يمكن للأشخاص عبور الطريق بأمان على معبر غير منظم ، فإن الشيء الرئيسي هو انتظار إبطاء المركبات ثم التوقف للسماح لك بالمرور.

قواعد المرور ، المرور على الحلبة: غرامات

نظرًا لوجود قواعد ، فهناك أيضًا عقوبات لخرقها. أنها تعتمد على نقطة قواعد المرور المخالفة. لن تصل الدوارات إلى محفظتك إذا اتبعت جميع قواعد المرور بحسن نية.

أخطاء السائق الأكثر شيوعًا:

• السفر
• تجاهل حق الأولوية للمركبات التي تسير على الطريق الرئيسي.
• لم يتم تشغيل إشارات الانعطاف عند المناورة.
• اخرج من الدوار في أي حارة أخرى ، باستثناء أقصى اليمين المطلوب.

يمكن العثور على الحجم الدقيق للغرامات في الوثائق التنظيمية. لذلك ، على سبيل المثال ، القيادة في اتجاه عقارب الساعة ، يُحرم السائق من رخصة قيادته.

سيحصل سائق السيارة التي تسير على الحلبة أثناء إشارة المرور الحمراء على غرامة قدرها حوالي ألف روبل. في حالة المخالفة المتكررة - خمسة أو الحرمان من قيادة السيارة لمدة تصل إلى ستة أشهر. يُسمح بالوقوف قبل العبور بخمسة أمتار فقط ، أي قبل مغادرة الحلقة. خلاف ذلك ، يلتزم السائق بدفع حوالي خمسمائة روبل لخزينة الدولة.

الشيء الأكثر أهمية هو تحديد المسار المطلوب بشكل صحيح ، وأداء الحركة على طول الحلقة. يتم تحديث قواعد المرور بانتظام ، لذلك يجدر الانتباه إلى التغييرات. انتبه جيدًا أيضًا لإشارات الطريق ، حتى إذا كنت تتبع نفس الطريق كل يوم. بعد كل شيء ، القيادة بالقصور الذاتي ، قد لا تلاحظ عنصر الطريق المثبت حديثًا ، ونتيجة لذلك ، قد يتسبب في وقوع حادث. وبالطبع لا تنس السماح للمشاة بالمرور عند المعبر قبل الدوار.

في هذا المقال سنتحدث عن الخاتم وقواعد مروره.

أصبحت الدائرة (أو قسم تقاطع الطرق) ، التي تتم على طولها الحركة بطريقة دائرية ، بسبب التقاليد الراسخة ، واحدة من أكثر الأماكن الطارئة على الطريق. يكمن السبب الرئيسي في حقيقة أنه عندما يتم تنفيذ الحركة على الحلبة ، فإن قواعد السفر تتلاشى في الخلفية للسائقين. وهم الأكثر ابتدائية.

ميزة الدائرة

من أجل ضمان مرور أكثر أمانًا داخل هذا التقاطع ، تم إجراء تعديلات مقابلة على لوائح حركة المرور على الطرق ، والتي تنص على تركيب العديد من العلامات قبل الدخول إلى الحلبة. بالإضافة إلى التسمية المألوفة "القيادة في دائرة" ، هناك أيضًا فرصة للتفكير في تسمية "إفساح الطريق" ، "توقف". إذا رأيت هذه العلامات أمام سيارتك ، فيجب أن تضع في اعتبارك أن ميزة الحركة تُعطى للمركبة التي تتحرك حاليًا داخل تقاطع المسارات ، فيجب إعطاؤها حق الطريق ، وفقط بعد الانتهاء من مناورة هذه المركبة ، يُسمح لك بالبدء في التحرك.

شاخصة إضافية: "اتجاه الطريق الرئيسي"

من أجل توفير مجموعات تعيين أكثر إفادة: "إفساح الطريق" و "التحرك في دائرة" بالإضافة إلى معنى أوضح للسائقين ، تدمج قواعد المرور أحيانًا علامة ثالثة في شكل علامة "طريق رئيسي" وإشارة "اتجاه الطريق الرئيسي". في الوقت نفسه ، يمكن أن يشغل الطريق الرئيسي كلاً من الممر الدائري بأكمله وجزءه (ربع وثلاثة أرباع). إذا كان مسار الطريق الرئيسي يغطي جزءًا فقط من الممر الدائري ، يتحرك داخل هذا القسم من تقاطع المسارات ، فيجب على السائق أن يتذكر مخطط التقاطع حتى يكون لديه فكرة عمن سيكون الأول للتغلب على الدائرة.

علامة حركة دائرية

إذا كان هناك تعيين فقط ، يتم فك شفرته في قواعد المرور على أنه حركة دائرية ، فمن الضروري في هذه الحالة الاعتماد على المبدأ القائل بأن قواعد المرور تنص على التداخل على الحق. ثم يصبح من الضروري إفساح المجال للنقل الذي يدخل حاليًا تقاطع المسارات التي تحدث فيها الحركة الدائرية.

يدل وجود اشارة مرور امام تقاطع وفيه حركة دائرية حسب قواعد المرور على ان هذا التقاطع منظم. في هذا الصدد ، يمكن اعتبار الأسئلة حول أولوية الحركة مغلقة. لأنه في قواعد المرور ، يكون الوضع مشابهًا للتقاطع العادي ، لذلك فإن السفر داخل تقاطع معين يخضع لنفس القواعد المطبقة في التقاطع العادي.

أي حارة للقيادة

هذا السؤال مهم. في أي حارة يجب أن تقود الدائرة؟ كل هذا يتوقف على المكان الذي تريد الذهاب إليه. القيام بمناورة استدارة جهة اليمين أو اليسار أو القيادة باتجاه الأمام. الممر الأقصى على اليمين مخصص للمناورة جهة اليمين. الممر الأيسر المتطرف يتوافق مع المناورة اليسرى. عند تنفيذ ممر مباشر ، تحتاج إلى الانتقال من عدد الممرات الموجودة على مسار المركبات ، والاستمرار في التحرك إما داخل الممر المركزي ، أو اتخاذ أقصى اليمين ، بشرط وجود مسارين فقط - وهذا ما تشير إليه القواعد.

من أجل القيام بالدوران في الاتجاه المعاكس ، تنصح القواعد بأن تأخذ المسار في أقصى اليسار ، وبعد ذلك نلتف حول الدوار على طول المسار الكامل.

أضواء المؤشر

يتم تحديد قواعد المرور لتشغيل مؤشرات الانعطاف بطريقة لا تربك بقية المشاركين في حركة المرور. عند الانعطاف المحتمل إلى اليسار ، يجدر إظهار إشارة الانعطاف لليسار. عندما تبدأ في دخول التقاطع ، أشر أولاً إلى أفعالك بإشارة الانعطاف المناسبة.

اخرج من التقاطع

من الضروري أن نفهم كيف يتم الخروج من الحلبة. تشير قواعد المرور إلى المخرج حصريًا من الحارة اليمنى القصوى ، حتى لو بدأت في الدخول إليه من اليسار. وبالتالي ، إذا كان الدخول من الحارة اليسرى ، فعند المرور بالفعل داخل الدائرة ، يصبح من الضروري تغيير المسارات ومنح حق الطريق لتلك السيارات التي حددتها القواعد كعقبة على اليمين. لذلك ، فإن مغادرة التقاطع تتسبب في وقوع العديد من الحوادث.
حصيلة

• تحتاج إلى قيادة الدائرة عكس اتجاه عقارب الساعة ؛
• تعيين الممر الدائري وفقًا لقواعد المرور يعني أنه عند التقاطع توجد صلاحيات متساوية للمشاركين في حركة النقل ، ولا يمكن المرور إلا باستخدام قاعدة التدخل على اليمين ؛
• قواعد المرور التي تشير إلى الحركة في دائرة ، وكذلك "استسلم للطريق" تعطي ميزة للمركبة التي تصنع ممرًا داخل الدائرة. في الوقت نفسه ، في الحلقة نفسها ، تسري قواعد التدخل على اليمين ؛
• تعيينات التقاطع الدائري ، ومتطلبات إعطاء الأولوية ، واتجاه الطريق الرئيسي يعطي الأولوية لتلك المركبات التي تسير على الطريق الرئيسي ؛
• تضيء مصابيح المؤشر قبل المناورة المباشرة على الحلبة ؛
• لا يمكن الخروج من الحلقة إلا على طول الممر الأيمن المتطرف.

كما اتضح مما سبق ، فإن الحركة على طول الحلقة ليست مهمة صعبة. من الضروري فقط الاسترشاد بالتعليمات الأولية للتنقل داخل الحلبة ، بالإضافة إلى منح المرور للمركبات التي تتمتع بميزة في الحركة.