Kako očistiti vosak svijeće sa tepiha. Kako ukloniti vosak ili parafin sa tepiha: učinkovite metode uklanjanja. Posledice romantike. Kako ukloniti vosak svijeće sa tepiha

Naravno, svaki ribar, lovac i samo ljubitelj ekstremne vrste rekreacije sanja o motornim sankama. Za ribolov u šumi ili samo šetnje i divljenje prirodi. No, sve motorne sanke, čak i po najnižoj cijeni, izvan su mogućnosti obične osobe, pa je ova vrsta prijevoza vrlo potrebna. Kako običan čovjek može biti u ovoj situaciji? Dakle, autor je dugo bio u nedoumici šta da radi, odakle toliki novac, to je nerealno. No malo kasnije pogodila ga je ideja o stvaranju motornih sanki od bicikla, svojevrsne pješačke motorne sanke. Upravo unutra garaža bio je jedan stari polomljen bicikl, tada je postao donator za stvaranje terenskog vozila. Dakle, kakav je ovaj dizajn - stražnji kotač - pneumatski valjak ili jednokotač, u prednjem dijelu skije, koji je napravljen od starog skateboarda. Zadnja vilica je redizajnirana za mono točak, što je, u stvari, suština ovog dizajna. Pogledajmo sada pobliže kako je autor izveo rad na stvaranju motornih sanki od bicikla i što mu je za to bilo potrebno.

Materijali: stari bicikl, kamera iz automobila Niva, cerada, aluminijumski lim, stara daska za klizanje, cijev.
Alati: aparat za zavarivanje, brusilica, čekić, set ključeva, tokarski stroj, brusni papir, ljepilo.

Zatim je napravio kotač, nije napravio nikakve strukturne promjene, jednostavno je napravio produžetak od aluminijskog lima.

Zatim sam stavio kameru iz automobila "Niva" na volan i napravio to platnenu navlaku ispod volana.

Na prednji dio sam instalirao upravo takvu stazu sa stare daske za klizanje.

Ono što narodni majstori neće smisliti. Dakle, danas takve izmjene kao motorne sanke iz drugih transportnih proizvoda dobivaju popularnost. Motorne sanke se široko koriste na našim geografskim širinama zbog svoje svestranosti u oštroj klimi zemlje. Danas na internetu možete pronaći mnoge mogućnosti prerade. Konkretno, jedna takva varijacija je zimski transportni uređaj napravljen od bicikla. Štaviše, takav prevoz možete sami napraviti.

Šta možete uzeti sa bicikla?

Čini se da je potrebno ukloniti s bicikla napraviti motorne sanke. Međutim, za izradu motornih sanki vlastitim rukama trebat će vam gotovo cijeli bicikl. Konkretno, od velikog će vam trebati cijeli okvir, vilica, sjedalo.

Da biste napravili motorne sanke, najbolje je koristiti planinsku ili bilo koju drugu s ojačanim, laganim okvirom i velikim skupom brzina. Preporučljivo je koristiti motor s motocikla kao pogonsku jedinicu. Ima malu masu, ali proizvodi prilično dobar okretni moment i brzinu. Konkretno, motor možete uzeti s motocikla iz Minska ili Iža.

Svojim rukama možete napraviti motorne sanke koje mogu ubrzati do brzine od 30-50 km / h na ravnoj stazi. Zimski prijevoz s bicikla namijenjen je jednoj osobi, čija je težina do 80-100 kg. Istovremeno, motorne sanke mogu premjestiti i mali dodatni teret.

Osim velikih rezervnih dijelova, bit će potrebni i sljedeći dijelovi i proizvodi:

• skija dužine 60 do 80 cm i što je šira to bolje;
• dva komada željezne cijevi promjera do 50 mm (najbolje je koristiti laganu aluminijsku cijev, ali s debelim zidom);
• komad kanala ili nosač u obliku slova U;
• metalna ploča širine 25–50 mm i debljine 4–5 mm;
• kvadratni profil;
• debele gume ili gotove gusjenice. Gotovi proizvodi podvozja mogu se naći na tržištu građevinskih strojeva. Na primjer, gusjenice potrebne za motorne sanke uklopit će se iz mini bagera;
• tri para metalnih (po mogućnosti) kotača iz malih kolica.

Od alata će vam trebati:

• ključevi;
• kliješta;
• čekić;
• aparat za zavarivanje;
• bušilica.

Sastavljanje prednjeg dijela motornih sanki

Prvo uklonite prednji kotač s bicikla. Sada pričvršćujemo komad kanala ili nosača u obliku slova U na pripremljenu skiju u sredini. To se može učiniti pomoću uobičajenih vijaka. Četiri vijka M8 ili M10 bit će dovoljna. Nakon toga smo odrezali dva identična komada cijevi. Popravljamo cijevi na vilici za bicikl (po jedna cijev za svaki "rog"). Cijevi možete čvrsto pričvrstiti na vilicu pomoću stezaljki u obliku slova U ili stezaljki. Za svaki element vilice moraju se koristiti najmanje dva pričvršćivača.

Cijevi su montirane simetrično jedna prema drugoj. Da biste dodali krutost nastavcima dizajniranim na vilici, izbušite rupe na sredini dužine cijevi, zategnite ih zajedno s dugačkim vijkom ili ukosnicom. Nakon toga smo odrezane fiksne cijevi odrezali na duljinu tako da budu duže od dna bicikla za 20-30 cm.

Vraćamo se na skiju sa držačem. Na obje strane kanala / držača, rupe moraju biti napravljene simetrično jedna prema drugoj. Na rubovima cijevi (blizu tla) na vilici izbušimo rupe istog promjera kao u kanalu. Rupe moraju biti najmanje 11-13 mm. Sada povezujemo produženu vilicu sa skijom kroz rupe. Za to koristimo dugački vijak M10-M12. Tako se skija montira na bicikl. Istodobno, ostaje pomičan u okomitoj ravnini, što vam omogućuje da se spuštate / uspinjete pod različitim kutovima. Vozilom možete upravljati okretanjem upravljača, baš kao i na biciklu.

Rad s pogonom na kraju transporta

Prvo uklonite stražnji kotač s bicikla. Umjesto toga, bit će instalirano gusjenična šasija. Ako nismo mogli kupiti gotove gusjenice, onda ih vlastitim rukama izrađujemo od gume. Treba odrezati traku širine oko 40-50 cm. Na jednu stranu pripremljenog komada gume nabijamo metalne, plastične ili drvene trake. Ovi mali predmeti za motorne sanke poslužit će kao udice za snijeg, pa je najbolje da idete više. Rubove gume povezujemo zajedno kako bismo formirali zatvoreni komad s kukama za snijeg na površini.

Kotače skupljamo u parovima na osi. Uzimajući u obzir promjer kotača i dužinu sastavljene staze, potrebno je izraditi okvir koji će služiti kao zajednička platforma za sva tri para valjaka. Čvrsto montiramo dva para kotača na okvir, a treći ekstremni par pomičan je u vodoravnoj ravnini. Njegova pokretljivost osigurat će dobru napetost gume, a kao rezultat toga spriječit će klizanje gusjenica. Na osi prvog para kotača pričvršćujemo zvjezdicu sa stražnjeg kotača motocikla.

Sastavljeni okvir staze mora biti instaliran na stražnjoj strani bicikla. To se može postići zavarivanjem pogonskog okvira na okvir bicikla pločama. Međutim, ako je okvir od velikog titana ili aluminija, tada bi pogon trebao biti pričvršćen vijcima, jer je kod kuće malo vjerojatno da će biti moguće zavarivanje na obojeni metal. Udaljenost od staze do okvira mora biti najmanje 5-10 cm.

Nastavljamo s ugradnjom pogonske jedinice na bicikl. Najbolje mjesto za motor su velike trube iza sjedala. Tamo motor neće ometati noge i neće se plašiti da ćete se opeći. Međutim, možete ga staviti u središte okvira, ali samo s gornjom kožom. Vrijedi napomenuti da je motor s nogom za prebacivanje mjenjača najbolje postaviti u sredinu okvira, a motor s mjenjačem na ručki upravljača treba postaviti straga.

Motor je postavljen na motorne sanke tako da mu je lančanik iznad lančanika. Prilikom ugradnje pogonskog agregata bit će potrebno dodatno zavarivanje ploča i kanala za pričvršćivanje na okvir bicikla. Kako ih zavariti, treba voditi na licu mjesta. Nakon toga morate napraviti lanac željene dužine i spojiti lančanike. Rezervoar montiramo što je moguće bliže motoru.

Tako su motorne sanke praktično sastavljene. Instaliramo sve komande pogonskog agregata i kočione poluge. Radi udobnosti odabiremo udobnije sjedalo.

Dakle, nije teško, možete sastaviti motorne sanke bez ozbiljnih ulaganja, koja kao osnovu koriste bicikl. Bicikl se može mijenjati vlastitim rukama prema vlastitom nahođenju, ali gornji dijagram bit će dovoljan za vožnju po snijegom prekrivenim poljima.

Kao što možete vidjeti na primjeru ove dječje motorne sanke, izrada vlastitim rukama vrlo je jednostavna - glavna stvar je unaprijed razmišljati u glavi o dizajnu koji će biti lako i jeftino oživjeti. a nakon toga ga je lako transportirati u automobilu, kao i spremiti u garažu (tako da zauzme što je moguće manje prostora u rastavljenom obliku. Ovo je opcija koju je S. Khomyakov iz Moskve napravio vlastitim rukama) ruke.

Lijepo je što je cijeli proces jednostavan, nisu potrebni skupi dijelovi, a rezultat je sasvim pristojan.

Istina, nije potrebno očekivati ​​dobre sposobnosti za vožnju po dubokom ili rahlom snijegu od malog automobila, ali on ima dovoljno snage za vuču dva ili tri Argamaka ili sanjki s vozačima.

Motor iz hodnog traktora 6 KS sa. jer će takve motorne sanke biti taman, osim toga, traktor sa hodom je u mom selu mirovao cijelu zimu, čekajući proljetne obradive radove u vrtu. Namjeravao sam gusjenicu voziti, koristeći u tu svrhu prikladne gotove dijelove, na primjer, polovicu gusjenice iz motornih sanki Buran.

Na internetu postoji mnogo opisa koji objašnjavaju kako od dijelova motornih sanki samostalno napraviti motorno vučno vozilo za ribare.

Na jednoj od ovih web stranica otkrio sam da se u prodaji nalazi poseban instalacijski komplet za motocikl - skija umjesto prednjeg kotača i propeler sa dvije male gusjenice. Nakon što je ovaj komplet instalirao na motocikl, prema prodavaču, pretvara se u punopravne motorne sanke. Vrlo sam sumnjao u ovo: površina za podršku staze bila je premala za motocikl težak više od 150 kg.

Ali za male sklopive motorne sanke, takav propeler s gusjenicama je taman kako treba, samo moram instalirati motor s hodalice, sjedalo i sklopivi prednji dio sa skijama za kontrolu na njemu. Da sam samostalno napravio propeler gusjenice od gotovih dijelova i gusjenica sa motornih sanki Buran, to bi me koštalo manje, ali zima je već bila u punom jeku. Dvije skije s vođenjem.

Napravio sam sklopivi okvir od kvadratnih cijevi poprečnog presjeka 50-215,50 i 25-215,25 mm, a koristio sam i dvosjed za trosjed i upravljač od dječjeg bicikla. Budući da je težina gusjeničarskog pokretača 20 kg, a težina motora s automatskim kvačilom od hodalice samo 25 kg, odlučio sam ugraditi motor na brzo odvojivu platformu radi lakšeg rastavljanja i prevoz motornih sanki.

Koristio sam prednje uzdužne cijevi okvira i vilice prednjih kotača sa starih bicikala, skraćene na potrebnu veličinu, kao okretne nosače za skije. Za bolje rukovanje motornim sanjkama po valjanom snijegu, na plastične skije odozdo sam instalirao posebne podreze napravljene od metalne šipke od 8 mm, a aluminijske kutove s rupama za pričvršćivanje na osovine upravljača na vrhu.

Detalji sklopivog dijela okvira pričvršćeni su zajedno pomoću klinova i vijaka s krilnim maticama. Montaža traje samo nekoliko minuta i nije potreban nikakav alat. Motor je postavljen na brzo odvojivu platformu, pogon od motora do stražnjeg vratila propelera gusjenice izvodi se lancem s motocikla.

Prenosni odnos je odabran tako da maksimalna brzina motornih sanki ne prelazi 20 km / h. Istovremeno, motorne sanke mogu vući nekoliko sanki ili skutera sa vozačima iza sebe. Prednji dio motornih sanki - sa skijama i stražnji - s pogonom gusjenica - zglobni su, što je omogućilo napuštanje opruga koje amortiziraju udarce u ovjesu skija i gusjenica.

A široko i meko sjedalo za skuter pruža udobnu vožnju na motornim sankama čak i za dvije odrasle osobe. Budući da je brzina motornih sanki mala i da se praktički ne kotrlja zbog velikog otpora mjenjača i gusjenica. motorne sanke nisu opremljene kočnicom, dovoljno je samo dugme za hitno zaustavljanje motora.

Vožnja motornih sanki je vrlo jednostavna: nakon pokretanja motora morate okrenuti ručicu za gas motocikla montiranu na upravljaču.

Kao rezultat toga, motor će se okrenuti, automatsko kvačilo će se uključiti, a motorne sanke će se početi kretati. S povećanjem broja okretaja motora povećava se i brzina motornih sanki, a kad se otpusti gas, brzina se smanjuje i motorne sanke se zaustavljaju.

Motorne sanke "uradi sam": fotografija postupnog sklapanja

1. Rastavljene motorne sanke.
2. Sklapanje motornih sanki započinje ugradnjom motora na motor gusjeničar.

3. Dvije šipke su pričvršćene na propeler gusjenice, povezujući ga s poprečnom gredom, na koju su postavljene okretne skije i stalak kormila.

4-5. Prednji stub i potporni luk sjedala umetnuti su između šipki.

6. Greda s okretnim skijama i kormilom spojena je na pogon gusjenice.

7. Povezivanje dijelova motornih sanki vrši se pomoću klinova i vijaka s krilnim maticama.

Ispod se nalaze drugi unosi na temu "Kako to učiniti sami - domaćin!"

Samostalni dječji snigokat s motorom kao benzinskom kosilicom