Ναυπηγικό Κολλέγιο Άπω Ανατολής. Οι μελλοντικοί ναυπηγοί σε μεγάλη πέτρα μαθαίνουν τώρα στον πιο σύγχρονο εξοπλισμό Shipbuilding College big stone

Ο νέος εξοπλισμός έφτασε πρόσφατα στο Ναυπηγικό Κολλέγιο Άπω Ανατολής στο Bolshoy Kamen.

Σχεδόν όλοι οι απόφοιτοί του θα πάνε να εργαστούν στο ναυπηγικό συγκρότημα Zvezda - το πρώτο στάδιο αυτού του μεγάλης κλίμακας έργου θα τεθεί σε λειτουργία φέτος.

Ανταποκριτές του VL.ru επισκέφτηκαν το DVSSK και αξιολόγησαν την πρόοδο της κατασκευής του Zvezda.

Κατά τη διάρκεια της 63χρονης ιστορίας του, το Κολλέγιο Ναυπηγικής Άπω Ανατολής υπήρξε ταυτόχρονα σχολή εργοστασίου, επαγγελματική σχολή και επαγγελματικό λύκειο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, περισσότερα από 10.000 άτομα για τη βιομηχανία επισκευής πλοίων έχουν αποφοιτήσει από το εκπαιδευτικό ίδρυμα - οι περισσότεροι από αυτούς εργάστηκαν ή εργάζονται στο εργοστάσιο επισκευής πλοίων Zvezda και τώρα θα εργάζονται στο υπό κατασκευή συγκρότημα.

Εδώ και δύο χρόνια το κολέγιο προετοιμάζει προσωπικό για τη ναυπηγική. 340 μαθητές από το Bolshoy Kamen, το Fokino, το Shkotovo, το Kamen-Rybolova, το Nakhodka σήμερα κατέχουν τεχνικές και εργασιακές ειδικότητες εδώ - όλοι σπουδάζουν δωρεάν.

Σύντομα θα βγουν πιστοποιημένοι τεχνικοί ναυπηγών, τεχνικοί παραγωγής συγκόλλησης, ναυπηγοί, επισκευαστές πλοίων μεταλλικών πλοίων, συγκολλητές, ζαχαροπλάστες (οι μόνοι ειδικοί στον τομέα των υπηρεσιών που εκπαιδεύονται πλέον εδώ).

«Το μεγαλύτερο ναυπηγείο στη Ρωσία κατασκευάζεται στο Bolshoy Kamen και ως εκ τούτου, με βάση το κολέγιο, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε ένα πολυλειτουργικό κέντρο για εφαρμοσμένα προσόντα στον τομέα της ναυπηγικής και της επισκευής πλοίων», δήλωσε ο Gennady Levchenko, διευθυντής του Κολλέγιο. - Μας έχουν ήδη διατεθεί 11 εκατομμύρια 100 χιλιάδες ρούβλια φέτος. για την αγορά εξοπλισμού και την ενίσχυση της υλικοτεχνικής βάσης του κολεγίου. Αγοράσαμε και εξοπλίσαμε αίθουσες διδασκαλίας για τη χημεία, τη φυσική, την τεχνική μηχανική, την ηλεκτρική μηχανική και το σχέδιο».

Πολλά χρήματα χύθηκαν στο κολέγιο. Αυξάνονται οι υποτροφίες για καλούς μαθητές και αριστούχους, αλλά και οι μισθοί των καθηγητών. Το σύστημα θέρμανσης έχει ήδη επισκευαστεί (για αυτό δαπανήθηκαν 1 εκατομμύριο 970 χιλιάδες ρούβλια, λέει ο διευθυντής). Οι ντόπιοι φοιτητές ζουν πολύ καλά - κατά τη διάρκεια της εργασιακής εμπειρίας, όσοι είναι ήδη 18 ετών απασχολούνται επίσημα - και για ορισμένες ομάδες το 2012 ο μισθός ήταν έως και 40 χιλιάδες ρούβλια.

Τώρα, λέει ο Gennady Levchenko, 3,5 εκατομμύρια ρούβλια θα έρθουν επίσης στο κολέγιο μέσω της «ομοσπονδιακής γραμμής». Αυτά τα χρήματα θα χρησιμοποιηθούν για την αγορά σύγχρονου εξοπλισμού για την παραγωγή συγκόλλησης. Το ίδιο όπως σε ένα ναυπηγείο - ώστε οι μαθητές να σπουδάζουν και να εξασκούνται στις ίδιες συνθήκες που θα εργαστούν.

Πηγαίνουμε στο μεθοδικό γραφείο. Υπάρχουν υπολογιστές στα τραπέζια (κάθε δάσκαλος έχει πλέον φορητούς υπολογιστές). Ένας διαδραστικός πίνακας κρέμεται στον τοίχο - χρησιμοποιείται ήδη στη διαδικασία διδασκαλίας των μαθητών. Υπάρχει επίσης ένας τρισδιάστατος εκτυπωτής εδώ. Οι μαθητές μπορούν να σχεδιάσουν οποιαδήποτε λεπτομέρεια σε έναν υπολογιστή, κάνοντας τεχνικές εργασίες, και να την φτιάξουν ήδη σε εκτυπωτή - πραγματικό, ογκώδες, κατασκευασμένο από ανθεκτικό πλαστικό.

Στο εργαστήριο τεχνικού εξοπλισμού, νέες συσκευές (παρεμπιπτόντως, ρωσικής κατασκευής) δεν έχουν ακόμη αποσυσκευαστεί. Εδώ τα παιδιά κατακτούν τις περιπλοκές της επιστήμης των υλικών και της τεχνικής μηχανικής. «Υπάρχουν μηχανήματα για τη δοκιμή μετάλλων και κραμάτων, για τον προσδιορισμό της παραμόρφωσης κατά την λοξή κάμψη, για τη δοκιμή αντοχής στην κρούση, για σκληρότητα (ήταν τεράστιες πρέσες, καταλάμβαναν πολύ χώρο). Υπάρχει ένα μεταλλογραφικό ηλεκτρονικό μικροσκόπιο με το οποίο μπορούμε να δούμε τη δομή των υλικών. Και πολλα ΑΚΟΜΑ. Τώρα θα μελετήσουμε τα διαβατήρια, θα αποσυσκευάσουμε τον εξοπλισμό… Έχουμε κάνει όλες αυτές τις δοκιμές στο παρελθόν, αλλά μετά τα μηχανήματα ήταν ογκώδη, έγιναν απαρχαιωμένα», σχολιάζει η καθηγήτρια κολεγίου Marina Ryabota.
Συνδυασμένα ψαλίδια πρέσας για μεταλλουργία και μεταλλουργία στη μεταλλουργία κατέβηκαν στον όροφο του κολεγίου πριν από λίγες ώρες. Προηγουμένως, το μέταλλο έπρεπε να πριονίζεται με το χέρι, με κόφτες ρεύματος. Τιμή εξοπλισμού - 630 χιλιάδες ρούβλια. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένας λυγιστής σωλήνων για 217 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά αξίζει. Προηγουμένως, τα παιδιά σπούδαζαν στον εξοπλισμό της δεκαετίας 1960-1970 - τώρα η νεωτερικότητα έχει έρθει στο κολέγιο.

Ο πλοίαρχος της βιομηχανικής εκπαίδευσης Nadezhda Akhanova δείχνει έναν προσομοιωτή συγκόλλησης - το τόξο δεν ανάβει πάνω του, δεν χρειάζεται να φοράτε μάσκα. «Αλλά είναι δυνατό να αναλυθεί με τη βοήθεια ενός υπολογιστή πόσο σωστά ένα άτομο ολοκλήρωσε μια συγκεκριμένη εργασία. Κατά τη διαδικασία της συγκόλλησης, στέλνεται ένα σήμα στα ακουστικά του: είναι σωστά επιλεγμένη η γωνία κλίσης, τρέχουσα; Υπάρχουν 80 ασκήσεις στον προσομοιωτή συνολικά», λέει ο πλοίαρχος.

Η Lesha Zhulin είναι 18 ετών. Είναι δευτεροετής φοιτητής στην τεχνολογία συγκόλλησης. Άριστος μαθητής. Λέει ότι ακολούθησε τα βήματα του παππού του. «Ο παππούς είπε - μια κερδοφόρα επιχείρηση. Φυσικά, είναι ενδιαφέρον να μελετηθεί, - μοιράζεται ο Alexey. «Και όταν τελειώσω, θα πάω να δουλέψω για τη Zvezda».

Άνθρωποι όπως η Lesha περιμένουν τη Zvezda. Ήδη το 2013, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η θέση σε λειτουργία του πρώτου σταδίου του SC θα απαιτήσει 2.000 ειδικευμένο προσωπικό. Συνολικά, η κατασκευή γίνεται σε τρία στάδια - και μέχρι το 2020, εδώ θα χρειαστούν 10.000 άτομα προσωπικό.

Υπενθυμίζουμε ότι από το 2011 έχει υλοποιηθεί έργο για την κατασκευή ναυπηγικού συγκροτήματος στο Μπολσόι Κάμεν. Δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς αερίου, πλοία κατηγορίας πάγου, στοιχεία υπεράκτιων πλατφορμών και πολλά άλλα θα κατασκευαστούν εδώ. Το κόστος του έργου είναι 111,7 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το πρώτο στάδιο βρίσκεται πλέον σε πλήρη εξέλιξη, θα έχει ολοκληρωθεί έως το 2015. Εδώ θα κατασκευαστεί μια ανοιχτή οριζόντια ολίσθηση (τον Δεκέμβριο θα είναι έτοιμη η ολοκλήρωση της εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων), θα εγκατασταθεί ένα μπλοκ βιομηχανιών επεξεργασίας κύτους, δύο γερανοί με ανυψωτική ικανότητα 1200 και 320 τόνων ...

Ο Sergey Merkulov, επικεφαλής του έργου DTSSS, μας κάνει μια ξενάγηση στο μελλοντικό εργοστάσιο: «Βλέπετε πώς καταστρέφεται ο θάλαμος σύνδεσης - έχει βγει. Επί 50 χρόνια, μέσω της ίδιας, συνόδευε πλοία σε καϊκια για επισκευές. Τώρα όμως το μήκος του δεν είναι αρκετό... Οι γερανοί και το ημιτελές πλοίο θα αφαιρεθούν. Και η γλίστρα θα μπει στη θάλασσα για 25 μέτρα. Δείτε το λευκό καϊκι; Το ύψος του είναι 45 μέτρα. Θα υπάρχει ένας γερανός Goliath εδώ - το ένα πόδι είναι εκεί που είναι το πλοίο, το άλλο είναι όπου είναι το καϊκι, είναι περίπου 240 μέτρα. και ύψος - 90 μέτρα.

Το νέο φανοποιείο μυρίζει μπογιά. Δεν υπήρχαν χρωματοπωλεία αυτού του επιπέδου, λένε εδώ, στη Ρωσία.

«Στο πρώτο άνοιγμα, το μέταλλο θα τυλιχτεί, στο δεύτερο, η λαμαρίνα θα πάει, θα τεμαχιστεί εκεί, θα σημειωθεί. Και μεταδίδεται στο εγκάρσιο άνοιγμα και μετά στα άλλα τρία. Από το πέμπτο βγαίνουν επίπεδα τμήματα, στοιχεία πλοίων - πλαϊνά και κάτω.

Οτιδήποτε λιγότερο από 23 μέτρα, καμπύλες τομές και μικροπάνελ. Στο μεγαλύτερο άνοιγμα κατασκευάζονται και συναρμολογούνται ογκομετρικά τμήματα: πλώρη, ημικυκλική, πρύμνη. Αυτά τα μέρη αποστέλλονται στη συνέχεια στους θαλάμους ψεκασμού. Και μετά μένουν εδώ για να κορεστούν με διάφορα στοιχεία », λέει ο Sergey Merkulov. Εδώ εγκαθίστανται δίκτυα. Στην έξοδο, σε κοντέινερ, υπάρχει γερμανικός εξοπλισμός έτοιμος για εγκατάσταση - ο πιο σύγχρονος στον κόσμο. Τώρα το μαγαζί βάζει το top coat. Είναι πέντε φορές ισχυρότερο από το σκυρόδεμα. Αν πέσει κάτι από πάνω, τότε το πάτωμα σίγουρα θα το αντέξει.

Και οι τρεις όροφοι του διοικητικού κτιρίου είναι ήδη έτοιμοι κατά 90% - περίπου 3.000 τ. μ., όπου οι μηχανικοί θα αλλάζουν ρούχα, θα συνεννοούνται, θα κάνουν σχέδια... Και πριν από περίπου δύο χρόνια υπήρχε ένας λόφος σε αυτό το μέρος.

«Ο κόλπος των πέντε κυνηγών είναι βαθύς και υπό όρους δεν παγώνει - με λεπτό πάγο, τον οποίο μπορούν εύκολα να περάσουν πλοία της κατηγορίας χωρίς πάγο.

Με την ολοκλήρωση του έργου το 2018, η μόνη μη παγωμένη αποβάθρα θα εμφανιστεί στη Ρωσία, λέει περήφανα ο Σεργκέι Μερκουλόφ. - Το έργο αυτό δίνει ώθηση στην ανάπτυξη ολόκληρης της επικράτειας.

Άλλωστε δεν αρκεί μόνο να φτιάξεις ένα εργοστάσιο. Είναι απαραίτητο να επανεγκατασταθούν οι άνθρωποι, να δημιουργηθούν υποδομές για αυτούς - και δεν έρχονται μόνοι τους, αλλά με τις οικογένειές τους... Ήδη, περίπου 1.000 άτομα εργάζονται για την κατασκευή του αθλητικού συγκροτήματος Zvezda. Ζουν σε κοιτώνες, ξενοδοχεία, νοικιάζουν διαμερίσματα… Και σύντομα θα χρειαστούν άλλα 1.800 άτομα στο εργοτάξιο!».

Το εκπαιδευτικό ίδρυμα ιδρύθηκε το 1964 ως η κύρια βάση για την εκπαίδευση ειδικών για ναυπηγικές και ναυπηγοεπισκευαστικές επιχειρήσεις που βρίσκονται στις ακτές του κόλπου Bolshoi Kamen. Η πρώτη εγγραφή στην απογευματινή ναυπηγική τεχνική σχολή του Bolshekamensk έγινε κυρίως από τους εργαζόμενους νέους του ναυπηγείου. Αργότερα, άνοιξε ένα τμήμα πλήρους απασχόλησης και το εκπαιδευτικό ίδρυμα το 1996 μετονομάστηκε σε Ναυπηγικό Κολέγιο Bolshekamensk.

Το Bolshekamensk Evening Shipbuilding College μετονομάστηκε σε Bolshekamensk Shipbuilding College (BST) με βάση την εντολή του Προέδρου της Κρατικής Επιτροπής της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τις Αμυντικές Βιομηχανίες Αρ. 182 της 04/02/1996.

Το Bolshekamensky Shipbuilding College αναδιοργανώθηκε σε παράρτημα - Bolshekamensky Technical College του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου της Άπω Ανατολής με βάση την εντολή του Υπουργείου Παιδείας της Ρωσίας με ημερομηνία 15 Αυγούστου 1997 Αρ. 1764.

Το 1997, ξεκίνησε μια νέα εποχή - η τεχνική σχολή μεταφέρθηκε στο FESTU και αναδιοργανώθηκε στο Bolshekamensky Technical College του FESTU, και το 2002 το κολέγιο αναδιοργανώθηκε στο Παράρτημα FESTU στο Bolshoy Kamen.

Παράρτημα - Το Τεχνικό Κολλέγιο Bolshekamensky του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου Άπω Ανατολής μετονομάστηκε σε παράρτημα του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου της Άπω Ανατολής (FEPI με το όνομα VV Kuibyshev) στην πόλη Bolshoy Kamen βάσει εντολής του Υπουργείου Παιδείας της Ρωσίας με ημερομηνία 13 Νοεμβρίου 2002 αρ. 3954.

Το 2004, το εκπαιδευτικό ίδρυμα έλαβε το καθεστώς του Ινστιτούτου Οικονομικών και Τεχνολογίας Bolshekamensk (παράρτημα του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου της Άπω Ανατολής). Σε σχέση με την οργάνωση του Ομοσπονδιακού Πανεπιστημίου Άπω Ανατολής το 2011, το BIET (παράρτημα του FESTU) έγινε μέρος του FEFU ως δομική μονάδα - παράρτημα του FEFU στην πόλη Bolshoy Kamen.

Το παράρτημα του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου Άπω Ανατολής (FEPI με το όνομα VV Kuibyshev) στην πόλη Bolshoy Kamen μετονομάστηκε σε Bolshekamensk Institute of Economics and Technology (παράρτημα) του κρατικού εκπαιδευτικού ιδρύματος τριτοβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης "Far Eastern State Technical University (FEPI με το όνομα VV Kuibyshev)" σύμφωνα με την εντολή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εκπαίδευσης Νο. 252 της 18ης Νοεμβρίου 2004

Σύμφωνα με το Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 27ης Ιανουαρίου 2011 αριθ. 1 Ιουνίου 2011 με την ένταξή του στο ομοσπονδιακό κρατικό αυτόνομο εκπαιδευτικό ίδρυμα τριτοβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης "Far Eastern Federal University".

Σύμφωνα με το Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 6ης Μαΐου 2016 Νο. 522, το ομοσπονδιακό κρατικό αυτόνομο εκπαιδευτικό ίδρυμα τριτοβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης "Far Eastern Federal University" (FEFU) μετονομάστηκε σε αυτόνομο ομοσπονδιακό κράτος εκπαιδευτικό ίδρυμα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης «Ομοσπονδιακό Πανεπιστήμιο Άπω Ανατολής».