एक गोल चक्कर में प्रवेश करते समय दिशा सूचक। राउंडअबाउट: राउंडअबाउट के लिए ट्रैफिक नियम। क्या आप विवाद कर सकते हैं

यातायात नियमों का पालन करते हुए वाहन चालक दुर्घटना के शिकार होने से बचता है। राउंडअबाउट क्या होता है, राउंडअबाउट चलाने के नियम क्या हैं, राउंडअबाउट के क्या फायदे और नुकसान हैं, आदि के बारे में सवालों के जवाब इस लेख में पाए जा सकते हैं।

वृत्ताकार गति की बात करें तो यह समझना चाहिए कि वाहन मध्य द्वीप के चारों ओर दाहिनी ओर से बाईं ओर घूमते हैं।

यदि चालक गोल चक्कर पर है तो उसे गोल चक्कर चलाने के नियमों का पालन करना होगा। कृपया ध्यान दें कि सड़क का यह हिस्सा ट्रैफिक लाइट के साथ नहीं है। यहां ट्रैफिक कंट्रोलर भी नहीं हैं। ट्रैफिक पैटर्न ऐसा है कि जो कारें एक सर्कल में चलती हैं, उनके पास मार्ग का प्राथमिकता अधिकार होता है, और अन्य कारों को उन्हें रास्ता देना चाहिए। इस परिस्थिति में, कई लोग सोचेंगे कि टर्न सिग्नल का उपयोग करना सही होगा, लेकिन यह बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है, केवल उन मामलों में जब कारों को एक लेन से दूसरी लेन में पुनर्व्यवस्थित किया जाता है।

चौराहे से गुजरते समय आपको कौन सी लेन चुननी होगी

प्रवेश के समय, यह महत्वपूर्ण नहीं है कि चालक किस गली से चौराहे पर प्रवेश किया। एसडीए का 8.5 खंड स्थापित करता है कि चालक को बगल की सड़क की किसी भी गली से गोल चक्कर में प्रवेश करने का अधिकार है। यदि, एक गोल चक्कर से गुजरने के बाद, मोटर चालक को दाएँ मुड़ने या सीधे जाने की आवश्यकता होती है, तो चालक को सही लेन का चयन करना चाहिए।

यदि चालक बाएँ मुड़ने का इरादा रखता है, तो उसे बाएँ लेन पर कब्जा करना चाहिए। ये क्रियाएं उन मोटर चालकों पर भी लागू होती हैं जो कार को घुमाना चाहते हैं और विपरीत दिशा में जाना चाहते हैं।

गोल चक्कर मोड़

विधायी प्रावधान यह निर्धारित करते हैं कि, एक चौराहे पर दाएं मुड़ने की स्थिति में, यह मुख्य सड़क है, और अन्य सड़कें गौण हैं। चौराहा पार करने के बाद, मोटर चालक को अपनी लेन नहीं खोनी चाहिए, अन्यथा यह कार दुर्घटनाओं सहित यातायात उल्लंघन का कारण बनेगा।

चौराहे पर बाएं मुड़ते समय, मोटर चालक धीमा करने, टर्न सिग्नल चालू करने और दूर दाएं लेन पर जाने का कार्य करते हैं। एक गोल चक्कर में प्रवेश करने से पहले, चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि अन्य वाहन नई कार से गुजरें। यह दृष्टिकोण एक आसान मार्ग सुनिश्चित करेगा, क्योंकि चौराहे पर एक नई कार उन ड्राइवरों के साथ हस्तक्षेप नहीं करेगी जो बाएं सर्कल में प्रवेश करने का इरादा रखते हैं।

यदि सड़क पर कई गलियाँ हैं (सड़क, उदाहरण के लिए, थ्री-लेन है), तो ड्राइवर को बाईं लेन लेनी चाहिए। टू-लेन ट्रैफिक में, पैंतरेबाज़ी की शुरुआत लेफ्ट लेन में होती है, और पहली या दूसरी एक्जिट पर काबू पाने के बाद, राइट लेन का चयन करना आवश्यक है। इस मामले में, आपको संबंधित टर्न सिग्नल को चालू करना नहीं भूलना चाहिए।

आपको इसी तरह थ्री-लेन राउंडअबाउट को पार करने की जरूरत है। चालक को केवल दो बार दाहिनी लेन में जाना चाहिए।

ठीक सीधे

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि चौराहे के साथ कई आसन्न सड़कें हो सकती हैं, जो पैंतरेबाज़ी की स्थिति में मोटर चालक के आगे के कार्यों को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। यदि हम कई लेन के बारे में बात कर रहे हैं, तो आपको उनमें से मध्य लेन चुनने की आवश्यकता है। मुख्य सड़क पर वाहन चलाते हुए, चौराहे में प्रवेश करने से पहले, मोटर चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि अन्य कारें वाहन से गुजरती हैं।

अगर कार सेकेंडरी रोड पर चल रही है, तो उसे बाकी वाहनों को आगे जाने देना चाहिए। एक गोल चक्कर से गुजरते हुए, यदि चालक का इरादा सीधे चलने का है, तो उसे भी दाहिनी लेन में महसूस किया जाता है। हालांकि, मध्य लेन से दाहिनी ओर चालक की इच्छा से यातायात की स्थिति जटिल हो सकती है। इस प्रकार की स्थिति से बचने के लिए मध्य पंक्ति पर कब्जा करना आवश्यक है।

एसडीए 2020

2020 में, गोल चक्करों के पारित होने के लिए नए नियम हैं, जो व्यवहार में कई मोटर चालकों द्वारा पालन नहीं किया जाता है, क्योंकि बाद वाले परिवर्तन के बारे में नहीं जानते हैं यात्रा आदेशचौराहों के साथ राउंडअबाउट... यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गोल चक्कर एक प्राथमिकता है , जो 2017 में विशिष्ट नहीं था। तब मोटर चालकों को "दाहिने हाथ के नियम" द्वारा निर्देशित किया गया था और चौराहे में प्रवेश करने वाली कारों को प्राथमिकता दी गई थी।

इस समय, सबसे आम स्थितियों में से एक यह थी कि चौराहे को केवल एक सड़क संकेत 4.3 द्वारा दर्शाया गया था। इस मामले में, चौराहे अनियंत्रित था।

इस तथ्य के बावजूद कि परिपत्र यातायात को अतिरिक्त समायोजन की आवश्यकता नहीं है, उन जगहों पर जहां तीव्र यातायात प्रवाह (मास्को केंद्रीय सड़कों, आदि) है, ट्रैफिक लाइट स्थापित करना संभव है। इस मामले में, प्राथमिकता निर्धारित करने वाले संकेतों पर ध्यान न देते हुए, ट्रैफिक लाइट द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है।

पक्ष - विपक्ष

रिंग पर मूवमेंट के कई फायदे और नुकसान हैं, और इसके सकारात्मक पहलू निम्नलिखित फायदे हैं:

• एक सर्कल में चलने वाली कारों को यात्रा करने का प्राथमिकता अधिकार है;
• कोई विनियमन नहीं है। इस परिस्थिति में, यदि ट्रैकलेस वाहन एक ही या विपरीत दिशा में आगे बढ़ रहे हैं, तो ट्राम का अधिकार उनके ऊपर है;
• ओवरटेक करने और रुकने की अनुमति है;
• उच्च थ्रूपुट की उपलब्धता।

इसके अलावा, रिंग पर मूवमेंट के नुकसान भी हैं, जिसके अनुसार:

• यदि कई वाहन चौराहे में प्रवेश करते हैं, तो चौराहे के स्वयं अवरुद्ध होने की स्थिति बन जाएगी, क्योंकि कारें भाग नहीं ले पाएंगी। इस परिस्थिति में, मेट्रो से यात्रा करना आसान हो जाएगा, क्योंकि कोई ट्रैफिक जाम नहीं है, और मेट्रो शुल्क अधिक नहीं है।
• कई वाहन चालक अभी भी यातायात नियमों में बदलाव के बारे में नहीं जानते हैं या अभ्यस्त नहीं हैं। यातायात नियमों में अगले बदलाव से सड़क हादसों की संख्या में इजाफा होगा।
• गोलचक्कर पर चलने वाले मोटर चालकों को कारों में प्रवेश करने पर प्राथमिकता का अधिकार होता है, जो एक के बाद एक कारों को पार करते हुए, लंबे समय तक गोल चक्कर में प्रवेश नहीं कर सकते हैं।

इसलिए, मोटर चालक सड़क यातायात दुर्घटना में शामिल होने सहित प्रतिकूल परिणामों से बच सकते हैं, यदि वे यातायात नियमों का पालन करते हैं, इस तथ्य पर उनका ध्यान आकर्षित करते हैं कि यह बदल गया है यात्रा का क्रमचौराहों के साथ राउंडअबाउट. यह नहीं भूलना चाहिए कि जो वाहन एक सर्कल में चलते हैं, उनके पास प्राथमिकता अधिकार है। ... इस मामले में, एक सर्कल में चलने वाली कारों को आंदोलन की प्राथमिकता होती है, और उन्हें पहले पास होना चाहिए, अन्यथा यह यातायात पुलिस निरीक्षक द्वारा प्रशासनिक जुर्माना लगाने की धमकी देता है।

अपडेट किया गया: 12 फरवरी, 2020 लेखक द्वारा: व्यवस्थापक

हाल ही में, तथाकथित "गोल चक्कर" के बारे में बहुत प्रचार है, पूरी बात यह है कि यातायात नियमों में संशोधन हाल ही में अपनाया गया था और उन्होंने पैराग्राफ 13.11 को छुआ था, अब नए नियम विकसित किए गए हैं जो परिशिष्ट 13.11 में वर्णित हैं ( 1) । मेरे पाठकों और दर्शकों के पास तुरंत कई प्रश्न थे - "अब एक मंडली में कैसे घूमें", "किसको छोड़ें और किसे नहीं", "अब सभी मंडलियां मुख्य हैं", आदि। आज मैं सरल शब्दों में समझाने की कोशिश करूंगा कि क्या और कैसे, एक वीडियो संस्करण निश्चित रूप से होगा ...

वास्तव में, इतने सारे परिवर्तन नहीं हैं, लेकिन मुझे लगता है कि वे महत्वपूर्ण हैं और बड़ी संख्या में संकेतों (प्राथमिकता) को हटा देते हैं, जिन्हें अभी रखने का कोई कारण नहीं है। लेकिन पहले, आइए याद करें कि क्या विनियमित किया गया था और कैसे।

एक गोल चक्कर क्या है?

यह सड़क का एक खंड है, जिसके बीच में एक "द्वीप" है, सड़क इसके चारों ओर एक सर्कल में जाती है। कारें इसके साथ वामावर्त चलती हैं (हमारे देश में, जहां दाहिने हाथ का यातायात है)।

प्रवेश द्वार को एक विशेष चिन्ह 4.3 (गोल चक्कर), या अन्य प्राथमिकता चिन्ह, चिह्नों (यदि कोई हो) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

एक नियम के रूप में, ऐसे चौराहे विनियमन के अधीन नहीं हैं, उन पर ट्रैफिक लाइट नहीं लगाई जाती है, इसके साथ चलने वालों को यातायात प्राथमिकता (8.11.17 से) दी जाती है (अर्थात, सभी को उन्हें पास करने देना चाहिए)।

टर्निंग लाइट्स (टर्न सिग्नल) , जबकि "सर्कल" पर काबू पाना कोई पूर्वापेक्षा नहीं है ( यानी, आपको शामिल करने की आवश्यकता नहीं है ), और उनका उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब ड्राइवर लेन को एक लेन से दूसरी लेन में बदलना चाहता है, या "रिंग" छोड़ना चाहता है।

पहले (यातायात नियमों में बदलाव से पहले) क्या हुआ था?

हम पैराग्राफ 13.11 पढ़ते हैं, वहां सब कुछ वर्णित है (मैं इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए अपने शब्दों में इसे फिर से बताने की कोशिश करूंगा):

• यदि एक चौराहे के साथ एक चौराहे को किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया गया था, अर्थात, इसके प्रवेश द्वार, चिह्नों और अन्य चीजों पर कोई प्राथमिकता संकेत नहीं थे - तो इसे "बराबर" के रूप में मान्यता दी गई थी और "दाहिने हाथ का नियम" था उस पर प्रभाव में। आपको उन लोगों को जाने देना चाहिए जिन्होंने दायीं ओर के घेरे में प्रवेश किया है
• चौराहे के प्रवेश द्वार पर प्राथमिकता के संकेत, उदाहरण के लिए, खड़े थे - "रास्ता दें", "रोकें" और अन्य। इस प्रकार, आप समझ गए कि अंगूठी मुख्य चीज है और आपको इसके साथ चलने वाली कारों को जाने देना चाहिए।

• मुख्य सड़क परिवर्तन। अक्सर, मुख्य सड़क रिंग में प्रवेश कर सकती है और इसके चारों ओर पूरी तरह या आंशिक रूप से झुक सकती है। और चूंकि मुख्य सड़क एक प्राथमिकता है, इसलिए हम इसके साथ चलने वाली कारों को जाने देते हैं।

एक नियम के रूप में, इससे पहले कि रिंग को "रास्ता दें" (यदि वह कार्य था) संकेतों के साथ लगाया गया था और यह अभी भी मुख्य बात थी।

अब क्या बदल गया है (8.11.17)

खंड 13.11 (1) का क्या अर्थ है, यातायात नियमों से एक उद्धरण:

एक चौराहे में प्रवेश करते समय, जिस पर एक गोल चक्कर लगाया जाता है और जिस पर 4.3 चिन्ह अंकित होता है, वाहन के चालक को ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

(खंड 13.11 (1) 26.10.2017 एन 1300 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

इस प्रकार, यह पता चला है कि अब सफेद तीरों (4.3) के साथ यह नीला गोल चिन्ह गति की प्राथमिकता को दर्शाता है, यदि आप एक गोल चक्कर में प्रवेश करते हैं और यह चिन्ह आपके सामने है, तो आपको हर उस व्यक्ति को जाने देना चाहिए जो इसके साथ चलता है।

अब "दाहिना हाथ" नियम, जिसके बारे में मैंने पहले पैराग्राफ में बात की थी, अब मान्य नहीं है।

दूसरा बिंदु (जब इस तरह के चौराहे को प्राथमिकता के साथ बंद कर दिया गया था - "रास्ता दें", "रोकें" और अन्य) अब वैकल्पिक हैं! हम बस एक "सर्कुलर मोशन" सेट करते हैं और ड्राइवर को उन लोगों के सामने झुकना चाहिए जो एक सर्कल में चलते हैं

मुख्य सड़क के बारे में तीसरा बिंदु लगभग अपरिवर्तित रहता है। यदि मुख्य सड़क रिंग में प्रवेश करती है, तो यह डिफ़ॉल्ट रूप से मुख्य सड़क है, और आपको उस पर चलने वाले सभी लोगों के सामने झुकना होगा। ऐसा भी होता है कि ये दो पदनाम एक साथ हो सकते हैं, और, जैसा कि वे थे, एक दूसरे की नकल करते हैं।

क्या सभी "रिंग्स" अब मुख्य हैं?

कोई दोस्त नहीं, सभी नहीं! यह एक गलती है कि अब कोई भी "गोलाकार आंदोलन" मुख्य है! केवल "4.3" से चिह्नित लोगों को प्राथमिकता दी जाती है। यदि ऐसा नहीं है, तो एसडीए के 13.11 में वर्णित सामान्य नियम लागू होते हैं। यही है, "दाहिने हाथ" का नियम (यदि कोई संकेत और चिह्न बिल्कुल नहीं हैं), हम प्राथमिकता के संकेतों ("रास्ता दें" और "रोकें"), साथ ही साथ मुख्य सड़क के विचलन को ध्यान में रखते हैं।

एक बार फिर, दोस्तों, अगर कोई संकेत 4.3 "गोल चक्कर" है - तो हम सर्कल के साथ चलने वाले सभी लोगों को छोड़ देते हैं, अगर ऐसा नहीं है - हम रूसी संघ के यातायात नियमों के खंड 13.11 द्वारा निर्देशित हैं

बस इतना ही, जैसा कि आप देख सकते हैं, कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन इसके बारे में बात करने लायक है, अब हम वीडियो संस्करण देख रहे हैं।

कुछ समय पहले तक, गोल चक्कर चलाने के लिए नए नियम थे। लेकिन कुछ अभी भी भ्रमित हैं और समझ नहीं पा रहे हैं कि किसे जाने दें। मैं आपको इसके बारे में और बताऊंगा:

"इस घटना में कि 4.3" राउंडअबाउट "चिह्न 2.4 के संयोजन में एक चौराहे के साथ एक चौराहे के सामने स्थापित किया गया है" रास्ता दें "या 2.5" बिना रुके यातायात निषिद्ध है ", चौराहे पर वाहन के चालक को प्राथमिकता दी जाती है ऐसे चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों का मतलब है। (पैराग्राफ 05/10/2010 एन 316 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा पेश किया गया था) "

यह पता चला है कि अनिवार्य रूप से कुछ भी नहीं बदला है। परिवर्तनों के पीछे मुख्य विचार अधिकांश "अंगूठियों" को मुख्य बनाना था, अर्थात। मैंने रिंग में जाने से पहले एक बार सभी को याद किया और बस इतना ही - आप खुद शांति से जाएं, किसी के सामने झुके नहीं। हालांकि, अगर चौराहे के सामने सिर्फ 4.3 का निशान है। "गोल चक्कर" और कोई प्राथमिकता संकेत नहीं हैं, फिर, पहले की तरह, एक नियमित चौराहे के माध्यम से ड्राइविंग के नियम लागू होते हैं। उदाहरण के लिए, "दाईं ओर बाधा" - एक सर्कल में ड्राइव करने वाले ड्राइवर चौराहे में प्रवेश करने वालों के सामने झुकने के लिए बाध्य होते हैं।

यदि, "गोल चक्कर" चिन्ह के अलावा, एक चिन्ह 2.4 "रास्ता दें" या 2.5 "बिना रुके यातायात निषिद्ध है" और एक संकेत जिस पर मुख्य सड़क की दिशा खींची गई है, तो वह जो साथ में ड्राइव करता है मुख्य सड़क को प्राथमिकता

निम्नलिखित विकल्प भी संभव है: चिन्ह 2.1 "मुख्य सड़क" के साथ संयोजन में 4.3 "गोल चक्कर" पर हस्ताक्षर करें और एक प्लेट जिस पर मुख्य सड़क की दिशा इंगित की गई है। इस मामले में, आपको जाने से पहले किसी को भी जाने की आवश्यकता नहीं है, और भविष्य में मुख्य सड़क के किनारे ड्राइव करने वाले को प्राथमिकता दी जाती है।

यदि चौराहे के सामने ट्रैफिक लाइट है, तो आपको परमिटिंग सिग्नल की प्रतीक्षा करनी होगी और फिर ड्राइव करना होगा। इस मामले में, नियमित चौराहे से ड्राइविंग के नियम लागू होते हैं।

कई चालक सड़क पर एक परिपत्र यातायात के साथ बाएं "टर्न सिग्नल" पर मुड़ते हैं, बाएं मुड़ने या सीधे जाने का इरादा रखते हैं। ट्रैफिक नियमों के मुताबिक ऐसा करना सही नहीं है। रिंग में प्रवेश करते समय, आपको सही "टर्न सिग्नल" चालू करना होगा, चाहे आप कहीं भी जाने वाले हों। यदि आप बाएं लेन में पुनर्निर्माण करने जा रहे हैं, तो रिंग में प्रवेश करने के बाद बाएं "टर्न सिग्नल" को चालू किया जाना चाहिए। वांछित निकास के निकट, आपको "रिंग" के चरम दाहिने लेन में पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता है।

यदि रिंग में प्रवेश करने से पहले कई गलियाँ हैं, तो दाएँ मुड़ते समय आपको चरम दाएँ लेन लेने की आवश्यकता होती है, और बाईं ओर मुड़ते समय चरम बाएँ। यदि तीन से अधिक लेन हैं, तो बाएं मुड़ते समय आपको सबसे बाईं ओर की दो लेन में से एक लेने की आवश्यकता होती है। सीधे आगे गाड़ी चलाते समय, आपको केंद्रीय लेन में से एक के साथ ड्राइव करने की आवश्यकता होती है, ताकि अनावश्यक पुनर्व्यवस्था न करें और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप न करें। एक चौराहे पर एक चौराहे पर एक यू-टर्न बाएं मोड़ के समान ही किया जाता है।

उनकी अपनी बारीकियां और बारीकियां हैं, जो नौसिखिए चालक के लिए नोटिस करना, पकड़ना और फिर व्यवहार में लागू करना बहुत मुश्किल है। इन स्थितियों में से एक जिसमें आपको विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए, वह है रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाना। बाहर से, ऐसा लगता है कि इसमें कुछ भी जटिल नहीं है - मैंने इसे चलाया, सामान्य धारा में चलाई, और वांछित मोड़ में बदल गया। हालाँकि, यह पूरी तरह सच नहीं है। एक परिपत्र आंदोलन शुरू करने से पहले, यह अंगूठी के पारित होने की बारीकियों को समझने लायक है। आखिरकार, आपको सही ढंग से प्रवेश करने / बाहर निकलने की जरूरत है, और एक निश्चित लेन पर भी कब्जा करना चाहिए और अन्य वाहनों के लिए बाधा नहीं बनना चाहिए। गोल चक्कर के आसपास कैसे जाएं?

एक वृत्त के साथ

हमारे देश में ट्रैफिक का प्रवाह दायीं ओर होता है। इसलिए, सड़क के जिस हिस्से पर एक सर्कल में वामावर्त ड्राइविंग की जाती है, उसे सर्कल में ड्राइविंग कहा जाता है। यातायात नियम सूचित करते हैं कि एक सर्कल में ड्राइविंग तभी पूरी होती है जब वाहन कैरिजवे पर इस जगह को छोड़ देता है।

संकेत और चिह्न

इस प्रकार के चौराहे पर नियमन ट्रैफिक लाइट की सहायता के बिना होता है। रिंग के प्रवेश द्वार पर "राउंडअबाउट" चिन्ह स्थापित है। सर्कल पर पैदल यात्री क्रॉसिंग हमेशा अनियमित होते हैं। और संकेत और चिह्न रिंग के साथ प्राथमिकता आंदोलन को निर्धारित करते हैं। एसडीए के पास उन सभी सड़क तत्वों की स्पष्ट सूची है जिन्हें चौराहे पर और सामने स्थापित करने की अनुमति है। संकेत जो सामने स्थापित किए जा सकते हैं: "गोल चक्कर", "मुख्य सड़क", "रास्ता दें", "बिना रुके यातायात निषिद्ध है।" बाद के दो संकेत देते हैं कि रिंग पर वाहनों की प्राथमिकता है। यही है, एक कार जो एक चौराहे के साथ एक चौराहे के पास पहुंच गई है, उसे रुकना चाहिए और अन्य वाहनों को पहले से ही चलने देना चाहिए, और उसके बाद ही प्रवेश करना चाहिए। अन्यथा, चालक यातायात नियमों का उल्लंघन करेगा, जिससे यातायात दुर्घटना हो सकती है।

साइन "मेन रोड" आपको बिना रुके चलने की अनुमति देता है, अन्य वाहनों को सेकेंडरी से नहीं जाने देता। नतीजतन, रिंग में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को यातायात नियमों के अनुसार प्राथमिकता नहीं मिलती है।

रिंग में प्रवेश

सर्कल में होने के लिए, आपको यह जानना होगा कि आप किस लेन से प्रवेश कर सकते हैं।

शुरू करने के लिए, पता करें कि क्या रिंग पर आंदोलन की प्राथमिकता है। इसमें सड़क के तत्व आपकी मदद करेंगे। यदि "गोल चक्कर" चिन्ह दूसरे ("रास्ता दें") के साथ नहीं है, तो अंगूठी मुख्य है, और इसमें प्रवेश करने से पहले आपको कोई लाभ नहीं है। तो आप वाहनों से चूक गए हैं और एक गैप है जिसका आप उपयोग कर सकते हैं। नियम हमें सिखाते हैं कि मोड़ संगत चरम लेन से बनाया जाता है। हालाँकि, यह गोल चक्कर पर लागू नहीं होता है। इसलिए किसी भी लेन से एंट्री की जाती है। और चौराहे पर भी आप उसी गली पर कब्जा करते हैं जो चौराहे से पहले थी। आप बाएँ लेन से प्रवेश नहीं कर सकते, लेकिन अति दाएँ ले जा सकते हैं। यह घोर उल्लंघन है।

कुछ मामलों में, सड़क के पिछले खंड के संबंध में रिंग पर कम ट्रैफिक लेन हैं। इन परिस्थितियों में, चालक को यातायात नियमों के अनुसार आवश्यक लेन में अग्रिम रूप से परिवर्तन करना चाहिए।

रिंग मूवमेंट

टर्न सिग्नल ऐसे उपकरण होते हैं जिन्हें कई ड्राइवर कैरिजवे के किसी दिए गए सेक्शन को पार करते समय भूल जाते हैं। यह एक खुला उल्लंघन है, क्योंकि रिंग पर ड्राइविंग में कई युद्धाभ्यास शामिल हो सकते हैं जिन्हें अन्य ड्राइवरों के बारे में चेतावनी देने की आवश्यकता होती है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, प्रवेश करने से पहले यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधनों की निगरानी करना बहुत महत्वपूर्ण है। निश्चित रूप से एक चिन्ह "गोल चक्कर" होगा। इसके अलावा, "उपज", "बिना रुके आंदोलन निषिद्ध है", साथ ही अन्य संकेत भी हो सकते हैं जो इंगित करते हैं कि कौन सी दिशा मुख्य है।

अधिकांश भाग के लिए, एक गोल चक्कर में लगभग हमेशा प्राथमिकता होती है, लेकिन अन्य सड़कें हमेशा गौण नहीं होती हैं।

रिंग के साथ गाड़ी चलाते हुए, वाहन के चालक को अपनी लेन का पालन करना चाहिए और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधा नहीं बनना चाहिए। और पैंतरेबाज़ी करते समय, टर्न सिग्नल का उपयोग करना सुनिश्चित करें। अन्यथा, आपातकाल बनाने की संभावना अधिक है।

टर्न सिग्नल में कई ड्राइवर शामिल नहीं होते हैं, जो एक सर्कल में ड्राइविंग करते हैं, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह किया जाता है। इसलिए जरूरी है कि ट्रैफिक नियमों का पालन किया जाए। जब पास बनाया जाता है, तो उसका पालन प्रत्येक चालक द्वारा किया जाना चाहिए।

अन्य सड़कें अक्सर गोल चक्कर से सटी होती हैं। ड्राइवर को पहले से सोचना चाहिए कि वह क्या युद्धाभ्यास करेगा।

उदाहरण के लिए, एक सर्कल में प्रत्यक्ष आंदोलन। यातायात नियमों में यह जानकारी नहीं होती है, हालांकि, अनुभवी ड्राइवर थ्री-लेन कैरिजवे पर मध्य लेन से चिपके रहने की सलाह देते हैं। भले ही आपकी दिशा प्राथमिकता लेती है, फिर भी आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि अन्य ड्राइवर आपको देख सकें और आपको आगे बढ़ने दें। इसलिए, रिंग को सीधे चलाना, दाहिनी लेन में रहना अधिक सुविधाजनक है। हालांकि, इससे अन्य वाहनों को चलने में मुश्किल हो सकती है। इसलिए, यदि उस पर कब्जा करना असंभव है, तो आप बीच में पुनर्निर्माण कर सकते हैं।

जिन बारीकियों पर ध्यान दिया जाना चाहिए उनमें से एक रिंग पर है। आखिरकार, एक चौराहे पर इसकी अनुमति है। इसके निष्पादन के दौरान, टर्न सिग्नल को चालू करना भी अनिवार्य है। इस तरह आप खुद को और दूसरों को दुर्घटनाओं से बचाते हैं।

अंगूठी चालू करता है

दाएं या बाएं मुड़ें परिपत्र गति की अनुमति देता है। पहले और दूसरे मोड़ के लिए ड्राइविंग नियम अलग हैं। सही को निष्पादित करना बहुत आसान है। इसे निष्पादित करने के लिए, आपको अन्य वाहनों के साथ हस्तक्षेप किए बिना, चलते हुए चरम लेन पर पुनर्निर्माण करना होगा। टर्न सिग्नल का उपयोग करना सुनिश्चित करें। यह गति को कम करने के लिए भी उपयोगी है।

बाईं ओर मुड़ना थोड़ा अधिक कठिन है, खासकर नौसिखिए ड्राइवरों के लिए। हालांकि, एक बार इससे निपटने के बाद, भविष्य में आपको किसी भी कठिनाई का अनुभव नहीं होगा। मोड़ केवल सड़क के नियमों के अनुसार किया जाता है। इसलिए, पहले आपको सड़क पर चरम बाएं स्थिति लेने की जरूरत है। जैसा कि आप पहले से ही याद करते हैं, लेन परिवर्तन पैंतरेबाज़ी आवश्यक रूप से उपयुक्त टर्न सिग्नल को शामिल करने के साथ होती है।

मामले में जब सड़क में दो लेन हैं, तो आपको बाईं ओर से शुरू करना चाहिए, और बाहर निकलने पर, आपको दाईं ओर बदलना होगा और रिंग के साथ आंदोलन को पूरा करना होगा, इसे छोड़कर और मुड़ना होगा।

थ्री-लेन सर्कल में, वास्तव में, एक ही पैंतरेबाज़ी करके, जैसा कि पहले वर्णित किया गया है (दो पंक्तियों के साथ) एक बाएं मोड़ का प्रदर्शन किया जाता है। लेकिन इस मामले में, आपको केवल एक बार नहीं, बल्कि दो बार दाईं ओर एक लेन बनाने की आवश्यकता है। पैंतरेबाज़ी आवश्यक रूप से सावधानीपूर्वक और सही ढंग से होनी चाहिए, क्योंकि आप सर्कुलर मोशन में एकमात्र भागीदार नहीं हैं और यह याद रखना चाहिए कि आपकी कोई भी गलती और अशुद्धि आपको एक अच्छी राशि खर्च कर सकती है।

रिंग से बाहर निकलें

गोल चक्कर से बाहर निकलते समय, चालक को एक बुनियादी नियम सीखना चाहिए। बाहर निकलने की अनुमति केवल चरम दाहिनी लेन से है। इससे पहले, यदि आप दूसरी लेन में जा रहे थे, तो आप कारों को छोड़ देते हैं, और फिर बाहर निकल जाते हैं।

पैदल यात्री और रिंग के साथ उनकी आवाजाही

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सर्कल पर वाहनों के बाहर के व्यक्तियों के लिए क्रॉसिंग अनियंत्रित हैं। इसलिए उन्हें यातायात नियमों के अनुसार पारित किया जाना चाहिए। मोटर चालकों के लिए सर्कुलर ट्रैफिक से गुजरना काफी मुश्किल होता है, लेकिन पैदल चलने वालों को अक्सर इससे डर लगता है। लेकिन फिर भी, यह डर उचित नहीं है। चूंकि लोग अनियंत्रित क्रॉसिंग पर कैरिजवे को सुरक्षित रूप से पार कर सकते हैं, इसलिए मुख्य बात यह है कि वाहनों के धीमे होने का इंतजार करें और फिर आपको गुजरने के लिए रुकें।

यातायात नियम, रिंग पर यातायात: जुर्माना

चूंकि नियम हैं, इसलिए उन्हें तोड़ने के लिए दंड भी हैं। वे उल्लंघन किए गए यातायात नियमों के बिंदु पर निर्भर हैं। यदि आप सभी यातायात नियमों का ईमानदारी से पालन करते हैं तो गोल चक्कर आपके बटुए से नहीं टकराएंगे।

सबसे आम ड्राइवर गलतियाँ:

• यात्रा
• मुख्य सड़क पर यात्रा करने वाले वाहनों के प्राथमिकता के अधिकार की अनदेखी।
• पैंतरेबाज़ी करते समय टर्न सिग्नल चालू नहीं थे।
• आवश्यक चरम अधिकार को छोड़कर, किसी अन्य लेन में गोल चक्कर से बाहर निकलें।

जुर्माना का सटीक आकार नियामक दस्तावेजों में पाया जा सकता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, घड़ी की दिशा में गाड़ी चलाने पर, चालक अपने चालक के लाइसेंस से वंचित हो जाता है।

लाल ट्रैफिक लाइट के दौरान रिंग में ड्राइव करने वाले वाहन के चालक को लगभग एक हजार रूबल का जुर्माना मिलेगा। बार-बार उल्लंघन के मामले में - पांच या छह महीने तक कार चलाने के अधिकार से वंचित करना। क्रॉसिंग से पांच मीटर पहले, यानी लूप छोड़ने से पहले पार्किंग की अनुमति है। अन्यथा, चालक को राज्य के खजाने में लगभग पांच सौ रूबल का भुगतान करना होगा।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रिंग के साथ आंदोलन करते हुए, वांछित लेन का सही ढंग से चयन करना। यातायात नियमों को नियमित रूप से अपडेट किया जाता है, इसलिए परिवर्तनों पर नजर रखना उचित है। इसके अलावा, सड़क के संकेतों पर पूरा ध्यान दें, भले ही आप हर दिन एक ही मार्ग का अनुसरण करते हों। आखिरकार, जड़ता से ड्राइविंग, आप नए स्थापित सड़क तत्व को नोटिस नहीं कर सकते हैं और परिणामस्वरूप, दुर्घटना का कारण बन सकते हैं। और हां, चौराहे से पहले पैदल चलने वालों को क्रॉसिंग पर जाने देना न भूलें।

इस लेख में हम अंगूठी के बारे में बात करेंगे, साथ ही इसके पारित होने के नियमों के बारे में भी बात करेंगे।

सर्कल (या सड़कों के चौराहे का खंड), जिसके साथ एक गोलाकार तरीके से आंदोलन किया जाता है, स्थापित परंपराओं के कारण सड़क पर सबसे आपातकालीन स्थानों में से एक बन गया है। मुख्य कारण इस तथ्य में निहित है कि जब रिंग पर आंदोलन किया जाता है, तो यात्रा के नियम ड्राइवरों के लिए पृष्ठभूमि में फीके पड़ जाते हैं। और वे सबसे प्राथमिक हैं।

सर्कल एडवांटेज

इस तरह के चौराहे के भीतर एक सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए, सड़क यातायात विनियमों में संबंधित संशोधन किए गए हैं, जो रिंग में प्रवेश करने से पहले कई संकेतों की स्थापना के लिए प्रदान करते हैं। पहले से ही परिचित पदनाम "एक सर्कल में ड्राइविंग" के अलावा, "यील्ड", "स्टॉप" लेबल पर विचार करने का अवसर भी है। यदि आपने अपनी कार के सामने इन पदनामों को देखा है, तो यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आंदोलन का लाभ उस वाहन को दिया जाता है जो वर्तमान में रास्तों के चौराहे के भीतर चल रहा है, उसे मार्ग का अधिकार दिया जाना चाहिए, और केवल इस वाहन की पैंतरेबाज़ी पूरी करने के बाद आपको आगे बढ़ने की अनुमति दी जाती है।

अतिरिक्त संकेत: "मुख्य सड़क की दिशा"

अधिक जानकारीपूर्ण पदनाम संयोजन प्रदान करने के लिए: "रास्ता दें", "एक मंडली में घूमना", साथ ही साथ ड्राइवरों के लिए एक स्पष्ट अर्थ, यातायात नियम कभी-कभी "मुख्य सड़क" और एक संकेत के रूप में तीसरे संकेत को एकीकृत करते हैं। "मुख्य सड़क की दिशा"। उसी समय, मुख्य सड़क पूरे रिंग मार्ग और उसके हिस्से (एक और तीन चौथाई) दोनों पर कब्जा कर सकती है। यदि मुख्य सड़क का प्रक्षेप पथ पथ के चौराहे के इस खंड के भीतर चलते हुए, वृत्ताकार मार्ग के केवल एक हिस्से को कवर करता है, तो चालक को चौराहे की योजना को याद रखना चाहिए ताकि यह पता चल सके कि पहला कौन होगा घेरे पर काबू पाने के लिए।

सर्कुलर मूवमेंट साइन

यदि केवल एक पदनाम है जिसे यातायात नियमों में परिपत्र आंदोलन के रूप में समझा जाता है, तो इस मामले में इस सिद्धांत पर भरोसा करना आवश्यक है कि यातायात नियम दाईं ओर हस्तक्षेप के लिए प्रदान करते हैं। फिर उस परिवहन को रास्ता देना आवश्यक हो जाता है जो वर्तमान में उन रास्तों के चौराहे में प्रवेश कर रहा है जिनके साथ वृत्ताकार गति होती है।

चौराहे के सामने एक ट्रैफिक लाइट की उपस्थिति, जिसके साथ एक गोलाकार गति होती है, यातायात नियमों के अनुसार, यह इंगित करता है कि यह चौराहा विनियमित है। इस संबंध में, आंदोलन की प्राथमिकता के सवालों को बंद माना जा सकता है। क्योंकि यातायात नियमों में एक समान स्थिति एक सामान्य चौराहे के समान होती है, इसलिए किसी दिए गए चौराहे के भीतर यात्रा एक सामान्य चौराहे के समान नियमों द्वारा नियंत्रित होती है।

कौन सी लेन चलानी है

यह प्रश्न महत्वपूर्ण है। आपको किस लेन में चक्कर लगाना चाहिए? यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहाँ जाना चाहते हैं। दायीं ओर, बायीं ओर मुड़ने वाला पैंतरेबाज़ी करना या आगे की दिशा में गाड़ी चलाना। दाईं ओर चरम लेन का उद्देश्य दाईं ओर पैंतरेबाज़ी करना है। चरम बाएं लेन बाएं युद्धाभ्यास से मेल खाती है। एक सीधा मार्ग करते समय, आपको कैरिजवे पर लेन की संख्या से आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है, और या तो केंद्रीय लेन के भीतर चलते रहना चाहिए, या चरम दाईं ओर ले जाना चाहिए, बशर्ते कि केवल दो लेन हों - इस तरह से नियम इंगित करते हैं।

विपरीत दिशा में यू-टर्न लेने के लिए, नियम लेन को सबसे बाईं ओर ले जाने की सलाह देते हैं, जिसके बाद हम पूर्ण प्रक्षेपवक्र के साथ चक्कर लगाते हैं।

संकेतक बत्तियां

यातायात नियमों को इस तरह से टर्न इंडिकेटर्स को चालू करने के लिए निर्धारित किया गया है ताकि बाकी ट्रैफिक प्रतिभागियों को भ्रमित न किया जा सके। बाईं ओर एक संभावित मोड़ पर, यह बाईं ओर मुड़ने का संकेत दिखाने लायक है। जब आप चौराहे में प्रवेश करना शुरू करते हैं, तो पहले अपने कार्यों को उपयुक्त टर्न सिग्नल सिग्नल के साथ इंगित करें।

चौराहे से बाहर निकलें

यह समझना जरूरी है कि रिंग से बाहर कैसे निकलता है। ट्रैफ़िक नियम विशेष रूप से चरम दाएँ लेन से बाहर निकलने का संकेत देते हैं, भले ही आपने इसे बाईं ओर से प्रवेश करना शुरू किया हो। इस प्रकार, यदि प्रवेश बाएं लेन से था, तो पहले से ही सर्कल के भीतर से गुजरते समय, लेन बदलना और उन कारों को रास्ते का अधिकार देना आवश्यक हो जाता है जिन्हें नियमों द्वारा दाईं ओर एक बाधा के रूप में नामित किया गया है। इसलिए चौराहा छोड़ना कई हादसों का कारण बन जाता है।
परिणाम

• आपको सर्कल को वामावर्त ड्राइव करने की आवश्यकता है;
• यातायात नियमों के अनुसार एक चौराहे के पदनाम का मतलब है कि चौराहे पर परिवहन यातायात में प्रतिभागियों के लिए समान शक्तियां हैं, और केवल दाईं ओर हस्तक्षेप के नियम का उपयोग करके मार्ग संभव है;
• एक सर्कल में आवाजाही का संकेत देने वाले यातायात नियम, साथ ही साथ "यील्ड" उस वाहन को एक फायदा देते हैं जो सर्कल के भीतर से गुजरता है। वहीं, रिंग में ही दायीं ओर के हस्तक्षेप के नियम सक्रिय हैं;
• चौराहे के पदनाम, रास्ता देने की आवश्यकताएं, और मुख्य सड़क के दिशा-निर्देश मुख्य सड़क पर चलने वाले वाहनों को प्राथमिकता देते हैं;
• रिंग पर सीधे पैंतरेबाज़ी से पहले संकेतक रोशनी चालू होती है;
• रिंग से बाहर निकलना केवल चरम दाहिनी लेन के साथ ही संभव है।

जैसा कि ऊपर से स्पष्ट हो गया, रिंग के साथ घूमना कोई मुश्किल काम नहीं है। आपको बस रिंग के भीतर यात्रा के लिए प्राथमिक निर्देशों द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता है, साथ ही उन वाहनों को मार्ग देना है जिन्हें आवाजाही में लाभ है।