पैटर्न पर डार्ट कैसे बनाएं। ब्रेस्ट डार्ट्स के लिए दिलचस्प अनुवाद विकल्प

कार लंबे समय से हर व्यक्ति के लिए एक अभिन्न साथी रही है। कई लोग न केवल वाहन के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते, बल्कि एक साथ कई कारों के मालिक भी हो सकते हैं। महानगरीय क्षेत्रों में अपनी खुद की कार को स्थानांतरित करने की सभी कठिनाइयों के बावजूद कारों के लिए जुनून कम नहीं होता है - अंतहीन ट्रैफिक जाम, ईंधन की बढ़ती कीमतें और वाहन की मरम्मत और रखरखाव के लिए प्रभावशाली लागत।

इस स्थिति को हल करने के तरीकों में से एक, आविष्कारक एक उड़ने वाली मशीन के निर्माण को देखते हैं जो न केवल सार्वजनिक सड़कों पर, बल्कि हवाई मार्ग से भी चलने में सक्षम होगी। इस तरह के एक विचार के कुछ भविष्यवाद के साथ-साथ शहर के हवाई क्षेत्र पर नियंत्रण करने में संभावित कठिनाइयों के बावजूद, जहां बहुत सारी उड़ने वाली कारें चलती हैं, इसे अस्तित्व का अधिकार है और सक्रिय रूप से विकसित होना जारी है।

डिजाइनर उड़ने वाली कारों के विकास के क्षेत्र में अधिक से अधिक नए विचारों को पेश करने से नहीं थकते हैं, और अवधारणा कारें जो इसके लिए धन्यवाद दिखाई देती हैं, बहुमत की राय में, अधिक से अधिक उस क्षण आ रही हैं जब ऐसी कारें बड़े पैमाने पर होंगी -उत्पादित। उड़ने वाली कारों के कुछ उदाहरण पहले से ही ड्राइविंग और उड़ान दोनों में सक्षम हैं। इसके अलावा, वर्तमान में निजी इस्तेमाल के लिए ऐसी कार खरीदना काफी संभव है।

उड़ने वाली कार - मिथक या हकीकत

अपनी उड़ने वाली कार में किसी भी देश की यात्रा करने और साधारण गैस स्टेशनों पर ईंधन भरने की क्षमता अब लेखकों की कल्पना या पागल कल्पना नहीं है। टेराफुगिया, एक अमेरिकी कंपनी जो रक्षा विभाग से धन प्राप्त करती है, पहले से ही टेराफुगिया ट्रांजिशन फ्लाइंग कार का उत्पादन कर रही है, जिसे व्यक्तिगत उपयोग के लिए बिना किसी परेशानी के खरीदा जा सकता है। यह काफी काम करने वाली टू-सीटर कार है, जो केवल पंखों को मोड़कर हवाई जहाज में बदलने में सक्षम है। इसमें एक मिनट से भी कम समय लगता है।

इस उड़ने वाली मशीन ने पहली बार 2009 में आकाश को "देखा", जिससे इसकी पहली परीक्षण उड़ान हुई। 2013 में, एक यात्री सहित उड़ानों की संख्या पहले से ही 13 थी। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस कार को हाल ही में खरीदना संभव हो गया, क्योंकि परीक्षण प्रक्रिया के दौरान कुछ दोष पाए गए थे, और उन्हें ठीक करने में कुछ समय लगा। अपने आप उड़ने वाली मशीन की विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• शरीर की लंबाई 6 मीटर;
• मुड़े हुए पंखों के साथ चौड़ाई 2 मीटर, और सामने की ओर 8.08;
• ऊंचाई लगभग 2 मीटर है;
• वजन 440 किग्रा.

यह उड़ने वाली कार उड़ान में 185 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है, जो एक मानक स्पोर्ट्स प्लेन की गति के बराबर है। साथ ही, एक कार की कीमत की तुलना हवाई जहाज की कीमत से नहीं की जा सकती है, और इसे संचालित करना काफी सस्ता है। ईंधन की खपत, जो कि मानक गैसोलीन है, 160 किमी / घंटा की गति से औसतन 18.9 l / h है। ऐसी तकनीक के संकेतक काफी स्वीकार्य हैं। टेकऑफ़ के लिए, इस कार को लगभग 500 मीटर के समतल रनवे की आवश्यकता होगी, और यह 1.5 किलोमीटर की ऊँचाई पर 4 घंटे तक हवा में रह सकती है।

भविष्य की उड़ने वाली मशीनें पहले ही बन चुकी हैं

हर बार जब कोई कंपनी नई उड़ने वाली कार बनाने की घोषणा करती है, तो जनता की उम्मीदें जायज होती हैं। पूरे आधुनिक इतिहास में, केवल कुछ अवधारणाएँ ही ध्यान देने योग्य हैं।

प्रौद्योगिकी अभी भी खड़ी नहीं है

एक उड़ने वाली कार के लिए एक गंभीर समस्या हवा में नियंत्रण का मुद्दा है। स्वाभाविक रूप से, कोई विशेष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम नहीं हैं, और जमीन पर और हवा में नियंत्रण प्रक्रिया मौलिक रूप से अलग है। "ड्राइवर-पायलट" के कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए, इंजीनियर विभिन्न प्रणालियों का विकास कर रहे हैं जो हवा में ऐसे वाहन को स्थिर करने के लिए जिम्मेदार हैं।

ऐसी ही एक प्रणाली, जिसे मोलर स्काईकार फ्लाइंग कार में अग्रणी बनाया गया है, कृत्रिम स्थिरता प्रणाली है, जो हवा में वाहन को नियंत्रित करना बहुत आसान बनाती है। यह वर्तमान गति, कार की स्थिति और उसके त्वरण पर डेटा को सारांशित करता है, इंजन को "सिफारिशें" प्रेषित करता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा में "कार" की एक स्थिर स्थिति बनी रहती है। इस प्रक्रिया में किसी मानवीय भागीदारी की आवश्यकता नहीं है, और सभी डेटा को हर कुछ मिलीसेकंड में अद्यतन और विश्लेषण किया जाता है।

उड़ने वाली मशीन के लिए इंजन का भी बहुत महत्व होता है। अपने कम वजन के साथ, इसमें प्रभावशाली शक्ति होनी चाहिए। उपरोक्त कार के रचनाकारों में से एक, डिजाइनर मोलर ने अपने नए रोटरी पिस्टन इंजन को विकसित और व्यवहार में लाया है, जो काफी शांत, शक्तिशाली, सुरक्षित और साफ है। इसके अलावा, ईंधन जो यह मोटर इथेनॉल पर "फ़ीड करता है", विस्फोट या आग के जोखिम के मामले में पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में सुरक्षित है यदि यह लीक हो जाता है।

फ्लाइंग हाइब्रिड

टेराफुगिया ट्रांजिशन फ्लाइंग कार के पहले प्रोटोटाइप के निर्माण और सफल परीक्षण के बाद, कंपनी के इंजीनियर शांत नहीं हुए। वे इस विचार से प्रेतवाधित थे कि उनके "दिमाग की उपज" को त्वरण और लैंडिंग के लिए एक प्रभावशाली लेन की आवश्यकता थी, जिसने शहर में इस तरह के परिवहन के उपयोग को काफी सीमित कर दिया। इंजीनियरों के श्रमसाध्य कार्य के परिणामस्वरूप, एक हाइब्रिड अर्ध-स्वायत्त वाहन को जनता के सामने पेश किया गया, जो उड़ान भरने में सक्षम था और रनवे की आवश्यकता नहीं थी।

मॉडल को TF-X नाम दिया गया था, और इसका कॉम्पैक्ट आकार इसे किसी भी मानक गैरेज में चलाने की अनुमति देता है। मैं इस कार की विशालता से प्रसन्न हूं - शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, यह 4 यात्रियों को सुरक्षित रूप से ले जा सकती है। कम दूरी पर उड़ान भरने की क्षमता के लिए, यह कार शक्तिशाली और शांत इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है। जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, इसे बिना किसी समस्या और रिचार्जिंग के हवा से लगभग 800 किमी की दूरी तय करनी चाहिए।

अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, टीएफ-एक्स अधिक आरामदायक और तेज हो गया है, जिसने संरचना के एक निश्चित "वजन" में प्रवेश किया है। इसके बावजूद, हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली टेकऑफ़ चलाने की आवश्यकता के बिना टेकऑफ़ और लैंडिंग की अनुमति देती है। इस विमान के लिए और एक कार के लिए भी लगभग 30 मीटर व्यास का एक खुला क्षेत्र पर्याप्त है। यह TF-X को एक सुरक्षा प्रणाली से लैस करने की योजना है जो स्वतंत्र रूप से बाधाओं को बायपास करेगी, खराब मौसम का सामना करेगी, और ग्राउंड डिस्पैचर के साथ संचार के नुकसान के मामले में, यह "कार उत्साही" को एक अप्रस्तुत स्थान पर उतरने में मदद करेगी।

एक आदर्श और सरल उड़ने वाली कार बनाने के सभी प्रयासों के बावजूद, बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक प्रोटोटाइप को पूरी तरह से तैयार करना अभी तक संभव नहीं हो पाया है। और यह न केवल मुद्दे के तकनीकी पक्ष से जुड़ा है। ऐसे उपकरणों को "पायलट" करने के कौशल को सिखाने की समस्या को हल करना आवश्यक है, टेकऑफ़ / लैंडिंग के लिए विशेष साइटों का आवंटन, एक हवाई क्षेत्र नियंत्रण सेवा का निर्माण जिसमें उड़ने वाली कारें चलती हैं, और भी बहुत कुछ। फिर भी, निकट भविष्य में एक उड़ने वाली कार की उपस्थिति काफी संभव है, जैसा कि निम्नलिखित वीडियो से पता चलता है:

आप पृष्ठ के नीचे अपनी टिप्पणी छोड़ कर प्रस्तुत लेख के विषय पर अपने प्रश्न पूछ सकते हैं। शैक्षणिक मामलों के लिए मस्टैंग ड्राइविंग स्कूल के उप महा निदेशक आपको जवाब देंगे उच्च विद्यालय के शिक्षक, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार कुज़नेत्सोव यूरी अलेक्जेंड्रोविच

मेगालोपोलिस में जीवन की उन्मत्त गति हर साल अधिक से अधिक ठोस रूप से लंबी अवधि के ट्रैफिक जाम में फंस जाती है, जिससे मानवता अधिक से अधिक गंभीरता से सड़क के विस्तार के बारे में सोचती है, मौजूदा कैरिजवे पर यातायात के लिए अतिरिक्त लेन की कीमत पर नहीं, बल्कि अतिरिक्त बनाकर " कैरिजवे" मौजूदा वाले पर। इस इच्छा से, तथाकथित "फ्लाइंग कार" समय के साथ परिपक्व हो गई, जिसे पृथ्वी और स्वर्ग दोनों में अपने स्वामी की ईमानदारी से सेवा करनी थी। एक उड़ने वाली कार एक वाहन है जो एक कार और एक विमान के गुणों को जोड़ती है। इसके अलावा, विभिन्न मॉडलों के लिए इन गुणों का अनुपात भिन्न हो सकता है।

यही है, कुछ विकास के लिए सूत्र: "कार, लेकिन उड़ान" अधिक सही हो सकता है। अन्य विकासों के लिए, सूत्र अधिक सही है: "विमान, लेकिन ड्राइविंग"। यह स्पष्ट है कि पूर्व ज्यादातर मक्खी से बेहतर सवारी करते हैं। बाद वाला, इसके विपरीत, ड्राइव से बेहतर उड़ान भरता है। हालांकि, उन दोनों के लिए और दूसरों के लिए, यह केवल जमीन पर उड़ने और आगे बढ़ने की क्षमता ही महत्वपूर्ण नहीं है। फ्लाइंग कार का इतिहास 1946 में शुरू हुआ था। उनकी विस्तृत योजना भाप इंजन के आविष्कारक के एक रिश्तेदार रॉबर्ट फुल्टन के दिमाग में परिपक्व हुई। फुल्टन ने अपने दिमाग की उपज का नाम एयरफिबियन ("फ्लाइंग एम्फीबियन") रखा। Airphibian, FAA (संघीय उड्डयन प्रशासन) के पूर्ववर्ती, सिविल एरोनॉटिक्स एडमिनिस्ट्रेशन से प्रमाणन प्राप्त करने वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली कार बन गई। उड़ने वाली कार में अच्छी विशेषताएं थीं: उदाहरण के लिए, यह छह-सिलेंडर इंजन से लैस थी, जिसकी अधिकतम शक्ति 150 हॉर्स पावर के निशान से निर्धारित होती थी। हवाई कार लगभग 200 किमी प्रति घंटे की गति से जमीन के ऊपर मंडरा सकती है और सड़क के किनारे 80 किमी प्रति घंटे की गति से यात्रा कर सकती है। इस विमान के पंख और पूंछ खंड हटा दिए गए थे, और प्रोपेलर को धड़ से जोड़ा गया था। एक हवाई जहाज को कार में बदलने और इसके विपरीत, फुल्टन ने कहा कि "एक गृहिणी इसे अकेले पांच मिनट में कर सकती है।"

फुल्टन की उड़ने वाली कार का एक महान भविष्य हो सकता है, हालांकि, जैसा कि अक्सर होता है, डिजाइनर को अपने लोहे के दिमाग की उपज देने के लिए प्रायोजक नहीं मिले - इसलिए एयर कार परियोजना को संग्रह पर रखा गया था, लेकिन कौन जानता है, शायद किसी दिन यह कार होगी उसका स्थान खोजो।
आज, बड़ी संख्या में फ्लाइंग मशीन का विकास हो रहा है।
पेश है उनकी तरह का TOP-10।

1. मोलर स्काईकार 400.
ऐसा लगता है कि यह "कार", जो एक रेसिंग कार और एक अंतरिक्ष यान के बीच एक क्रॉस जैसा दिखता है, वास्तव में ऊंची उड़ान भर सकता है। इसकी उड़ने की क्षमता प्रोपेलर के जोर पर आधारित है, और पंखों वाले घोड़े को शराब या मिट्टी के तेल के साथ "फ़ीड" करना आवश्यक है। 100 लीटर प्रति 100 किमी की ईंधन खपत के साथ 550 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से 1200 किलोमीटर - यह वही है जो निर्माता वादा करते हैं। इस परियोजना में केवल एक ही खामी है: ऐसा लगता है कि यह निवेशकों को धोखा देने के लिए बनाई गई एक भव्य ठगी है, और एक उड़ने वाली कार का अंतिम परीक्षण 2003 में हुआ था।

2. कार बीटल।
बीजिंग इंटरनेशनल ऑटोमोटिव कॉन्सेप्ट प्रतियोगिता में स्वर्ण पदक विजेता YEE कॉन्सेप्ट कार न केवल अपने डिजाइन के लिए दिलचस्प है। प्रतियोगिता के मुख्य मानदंडों में से एक धातु में एक मशीन बनाने और इसे उत्पादन में लॉन्च करने की संभावना थी। YEE में उपयोग किए जाने वाले सभी तकनीकी समाधान या तो पहले से मौजूद हैं, या अगले कुछ वर्षों में दिखाई देने चाहिए - इसलिए दशक के अंत तक, "मई बीटल" गगनचुंबी इमारतों के बीच बिखरा हुआ हो सकता है।

3. सड़क विमान। टेराफुगिया संक्रमण
यह एक कार की तरह बहुत ज्यादा नहीं दिखता है - इसके पंख बहुत चौड़े और शक्तिशाली रूप से फैले हुए हैं। हवा में, इस पक्षी की गति 185 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक होगी, और राजमार्ग पर - 105 किमी / घंटा। क्या विशेष रूप से अच्छा है, उत्पादन में मॉडल की शुरूआत इस साल शुरू होनी चाहिए, और ऐसी मशीन की कीमत लगभग 200,000 डॉलर होगी।

4. उड़न तश्तरी।
यह अद्भुत वाहन लगभग प्राचीन है। इसके परीक्षण 1989 में हुए, जिसने कंपनी को पहली प्रसिद्धि दिलाई मोलर... इस तथ्य के बावजूद कि "यूएफओ" अविश्वसनीय मात्रा में ईंधन खाता है, अविश्वसनीय है, आग खतरनाक है और बड़े पैमाने पर उत्पादन में कभी नहीं जाएगा, यह उड़ जाता है! और साथ ही यह वास्तव में रहस्यमय प्रभाव डालता है। हालाँकि, यह लगभग एक धोखा है। कुछ साल पहले इस मशीन का एक प्रोटोटाइप ई-बे पर 15,000 डॉलर में खरीदा जा सकता था। यह पूरी तरह से अपनी अनूठी डिजाइन के कारण हमारी सूची में शामिल था।

5. फ्लाइंग बग्गी।
हल्के वाहन डिजाइन पैराजेट स्काईकार, एक ठोस प्रोपेलर के साथ मिलकर, इसे आकाश में चढ़ने की अनुमति देता है। ऐसा करने के लिए, आपको बस पैराशूट जारी करने की आवश्यकता है। सच्चे चरम प्रेमी ट्रैक से टेकऑफ़ के साथ प्रयोग कर सकते हैं। हालांकि, एक पैराशूट बग्गी, शहरी उड़ान परिवहन के रूप में उपयुक्त नहीं है: न केवल टेकऑफ़ समस्याग्रस्त है, बल्कि लैंडिंग भी है।

6. कार-पैराग्लाइडिंग
आवारा खेल- पैराशूट के साथ उड़ने वाली कार का एक और बेहतरीन उदाहरण। यह हमारी समीक्षा में पिछले प्रतिभागी से एक डिजाइन में अलग है जो ऑटोमोटिव पुरातनता के प्रेमियों से अपील करेगा। और इसमें आराम और सुरक्षा का स्तर in . से अधिक है पैराजेट स्काईकार.

7. हेलीकाप्टर-ट्रांसफार्मर।
प्रोपेलर के साथ उड़ने वाली कार का विचार कार्यालय से एक अवधारणा में जारी रखा गया था ज़िप डिजाइन... हाथ की थोड़ी सी हलचल के साथ एक फ्यूचरिस्टिक व्हीलचेयर की याद ताजा करने वाली कार एक कीट जैसे हेलीकॉप्टर में बदल जाती है। शहरी परिस्थितियों में, हेलीकॉप्टर के बहुत सारे नुकसान भी होते हैं (भले ही हम कीमत के बारे में भूल जाते हैं), लेकिन अगर "ड्रैगनफ्लाई" फिर भी उड़ान भरता है, तो इसके विचित्र डिजाइन को इसके प्रशंसक मिलेंगे।

8. पाल-वी: मोटरसाइकिल और हेलीकॉप्टर।
यह अवधारणा पिछले एक से कम संख्या में पहियों में भिन्न है, लेकिन संरचनात्मक रूप से यह इसके समान है: एक हल्का शरीर और तंत्र, और एक हेलीकॉप्टर प्रोपेलर की उपस्थिति। यह माना जाता है कि मोटरसाइकिल 185 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरने में सक्षम होगी, लेकिन इसकी ईंधन खपत सात मुहरों के पीछे एक रहस्य है।

9. फ्लाइंग शार्क।
फ्लाइंग कॉन्सेप्ट कार ऑडी शार्कभविष्य की सड़कों में कटौती करनी चाहिए, एक एयर कुशन पर निर्भर (जाहिर है, स्क्रीन प्रभाव का मतलब है)। डिजाइनरों ने "ऑडी डिजाइन दर्शन" को व्यक्त करने की पूरी कोशिश की, लेकिन हमारे गरीब वंशजों के बारे में नहीं सोचा, जिन्हें ऐसे वाहन को चलाना होगा जो व्यावहारिक रूप से असहनीय होने का वादा करता है। हालांकि, कृत्रिम गुरुत्वाकर्षण की खोज होने तक यह उड़ान नहीं भरेगा।

10. फ्लाइंग ड्रॉप फुजो।
वास्तविकता से अलग जैसा कि पिछली अवधारणा कार लग सकती है, इसे आसानी से पीटा जाता है फ़ूज़ो, उन्मुख, डिजाइनरों के विचार के अनुसार, XXI सदी के 60 के दशक तक। इसमें लगे पहियों को किसी तरह टर्बाइन में बदलना चाहिए, और फिर कार को नए क्षितिज तक पहुंचाना चाहिए। ऐसे वाहन में कितने मार्टियन स्पेस मरीन फिट होते हैं यह मॉडल पर निर्भर करता है।

जैसा कि हमने पहले ही उड़ने वाली कार के सबसे दिलचस्प विकास की समीक्षा में कहा है, सबसे वास्तविक टेराफुगिया संक्रमण का अमेरिकी मॉडल है।
विमान ने ऑरेंज काउंटी, न्यूयॉर्क में अपनी पहली छह उड़ानें पहले ही पूरी कर ली हैं। क्रांतिकारी वाहन बिना ईंधन भरे 640 किमी उड़ सकता है, जबकि ईंधन की खपत 7.84 लीटर प्रति 100 किमी है। लैंडिंग के बाद, टेराफुगिया ट्रांज़िशन 15 सेकंड में अपने पंखों को मोड़ लेता है और हाईवे पर टू-सीटर के रूप में जारी रह सकता है। यह आकार में प्रसिद्ध कैडिलैक एस्केलेड के बराबर है। शहर के चारों ओर ड्राइव करते समय, कार प्रति सौ में समान 7.84 लीटर की खपत करती है, राजमार्ग पर इसकी "भूख" घटकर 5.88 लीटर हो जाती है। एक विमान-कार ईंधन के रूप में साधारण हाई-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करती है, जिसे किसी भी गैस स्टेशन पर फिर से भरा जा सकता है।

एक उड़ने वाली कार के निर्माता अभी भी सड़क पर उतरने और उतरने की सलाह नहीं देते हैं, हालांकि इसे तेज करने के लिए बहुत छोटी लेन की आवश्यकता होती है। यह माना जाता है कि टेराफुगिया के मालिक छोटे हवाई क्षेत्रों का उपयोग करेंगे, जिनकी संख्या अमेरिका में 5 हजार से अधिक है।
यह माना जाता है कि इनमें से 50 से 200 मशीनों का सालाना उत्पादन किया जाएगा। बाजार के आकार का अनुमान लगाना मुश्किल है, यह देखते हुए कि लगभग सभी वयस्क अमेरिकियों के पास ड्राइविंग लाइसेंस है, तो लगभग 600 हजार अमेरिकी निवासियों के पास एक छोटा विमानन पायलट लाइसेंस है।

हालांकि, अभी तक टेराफुगिया कंपनी को अपने विमान के निर्माण की अनुमति नहीं मिली है। इसके लिए संक्रमण को दो अलग-अलग नियामक संरचनाओं की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा: राष्ट्रीय राजमार्ग और यातायात सुरक्षा प्रशासन, जो कार मॉडल का लाइसेंस देता है, और संघीय उड्डयन प्रशासन, जो विमान मॉडल का लाइसेंस देता है। स्पष्ट कारणों से, दोनों संरचनाएं मौलिक रूप से भिन्न मूल्यांकन मानदंडों का उपयोग करती हैं।
हालाँकि, डेवलपर्स पहले से ही ट्रांज़िशन के लिए प्री-ऑर्डर ले रहे हैं। पूर्व भुगतान 10 हजार डॉलर है, और कुल लागत 194 हजार डॉलर है।
यह जानकर प्रसन्नता हो रही है कि रूसी आविष्कारक अपने विदेशी सहयोगियों के साथ बने रहे और एक घरेलू उड़ान कार "लार्क - 4" विकसित की है।
"लार्क -4" - व्यक्तिगत उपयोग के लिए चार सीटों वाला विमान
हवाई वाहन लार्क -4 की संक्षिप्त विशेषताएं:

• एक नियमित कार गैरेज में भंडारण;
• 27-30 मीटर की एक कच्ची साइट पर टेकऑफ़ और लैंडिंग;
• अल्ट्रा-लो टेकऑफ़ और लैंडिंग गति - 43 किमी / घंटा;
• उड़ान की गति 43 से 750 किमी / घंटा तक होती है;
• इंजन का ट्रिपल दोहराव। 250 और 180 किमी / घंटा तक की गति से सहायक इंजन (मुख्य इंजन बंद होने के साथ) पर उड़ान;
• डीजल ईंधन की खपत 10.9 किलो प्रति 100 किमी ट्रैक;
• बोर्ड पर 4 लोगों के साथ उड़ान रेंज - 1510 किमी, दो के साथ - 3400 किमी;
• पायलट के कार्यों को ऑन-बोर्ड नियंत्रण कंप्यूटर द्वारा समर्थित किया जाता है। गंभीर परिस्थितियों में स्वचालित उड़ान और लैंडिंग के लिए संक्रमण।
• सहायक कार्य - राजमार्ग पर ऑटोमोबाइल मोड में ड्राइविंग, किसी भी 2 सहायक इंजन से व्हील ड्राइव के साथ, प्रति घंटे 65 किमी तक की गति से;

प्रति वर्ष 120 वाहनों की उत्पादन क्षमता वाली एक LARK-4 एयर कार की प्रमुख लागत, प्रति वाहन 495 हजार यूरो से थोड़ी कम होगी। एक LARK-4 हवाई वाहन का बाजार मूल्य, जिस पर बाजार में इसकी वास्तविक मांग होगी, 800 हजार से 1 मिलियन 500 हजार यूरो तक हो सकता है।

• अनुवाद

कारों के रोबोटीकरण ने सचमुच दुनिया भर में कब्जा कर लिया है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2030 के आसपास, पूरी तरह से कंप्यूटर नियंत्रित कारें सड़क पर होंगी। व्यक्ति अपनी मर्जी से गाड़ी चला सकेगा, लेकिन ऐसी कोई जरूरत नहीं होगी। लेकिन उड़ने वाली कारों का क्या? यहां भी शिफ्ट हैं। तो, उबर 2020 तक अपना खुद का वाहन विकसित करने जा रही है।

अब यह अकेली कंपनी नहीं है जो इस तरह के प्रोजेक्ट में लगी हुई है। लेकिन ये योजनाएँ कितनी यथार्थवादी हैं? शायद यह सिर्फ एक मार्केटिंग प्रचार है? हम में से कई लोगों के लिए, उड़ने वाली कार भविष्य का पर्याय है, जैसे खाने की गोलियां और चांदी के कपड़े। तो क्या कई उड़ने वाली कारों के सपने सच होंगे?

यह कैसा दिख सकता है?

उड़ने वाली कार का क्लासिक विचार वास्तव में एक ऐसी कार है जो किसी तरह हवा में हो सकती है।

इयान फ्लेमिंग उड़ने वाली कारों के विचार के एक प्रसिद्ध प्रशंसक थे, उन्होंने 1963 में अपने उपन्यास चिट्टी चिट्टी बैंग बैंग में उनका उल्लेख किया। उन्होंने 1964 में जेम्स बॉन्ड के उपन्यासों में से एक में उड़ने वाली कार के विचार का भी इस्तेमाल किया, वही कार "द मैन विद द गोल्डन पिस्टल" फिल्म में दिखाई दी। मूल विचार सरल है - फेंडर वाली एक कार जो सामान्य सड़कों पर चल सकती है, लेकिन जरूरत पड़ने पर हवा में उठाई जाती है।

विज्ञान कथा लेखकों और फिल्म निर्माताओं ने अपनी-अपनी शैलियों में उड़ने वाली कारों के विचार का अक्सर फायदा उठाया है। कुछ कामों में इस विचार को उड़ने वाले स्कूटरों में तब्दील कर दिया गया है, जब सड़कों की बिल्कुल भी जरूरत नहीं है। इनमें से एक "स्कूटर" को अटैक ऑफ द क्लोन में अनाकिन स्काईवॉकर द्वारा उड़ाया गया था।

जाहिर है, ऐसे उपकरणों के लिए अन्य अवधारणाएं भी हैं, जिनमें एंटी-ग्रेविटी स्कूटर भी शामिल हैं। अब विभिन्न कंपनियां एक उड़ने वाली कार के मूल विचार को लागू कर रही हैं, एक ऑटो और एक हवाई जहाज, एक ऑटो और एक हेलीकॉप्टर, एक ऑटो और एक कॉप्टर के संकर बना रही है।

सामान्य तौर पर, किसी भी छोटे विमान को उड़ने वाली कार कहा जा सकता है। लेकिन यह सिर्फ एक तरह का विमान है, कार नहीं।

यह कितना सुरक्षित है?

ऐसी कार का कोई भी यात्री इसकी सुरक्षा के बारे में सब कुछ जानना चाहता है। संभावित उत्तर "बहुत सुरक्षित नहीं" है, क्योंकि तकनीक अभी भी विकास के अधीन है। कंपनियां दुनिया भर के नियामकों और सरकारों से मंजूरी मिलने की उम्मीद में अपनी मशीनों को सुरक्षित बनाने के लिए काम कर रही हैं।

लेकिन, ज़ाहिर है, यहाँ सुरक्षा योजनाएँ अलग हैं, वे उस चीज़ से अलग हैं जो हम कार में देखने के आदी हैं। उदाहरण के लिए, समस्या होने पर कार को रोका जा सकता है। खैर, यह एक विमान के साथ नहीं किया जा सकता है - यह बस नीचे गिर जाएगा। इसके अलावा, दुर्घटना से न केवल केबिन के अंदर बल्कि नीचे के लोगों के जीवन और स्वास्थ्य को भी खतरा है।

चीनी कंपनी एहांग ने गिरने की समस्या से बचने के लिए दुबई में अपनी उड़ने वाली टैक्सियों को पैराशूट से लैस करने की पेशकश की है। यह सेवा, विशेष रूप से, एक गगनचुंबी इमारत की छत से दूसरे की छत तक यात्रियों के परिवहन की पेशकश करती है।

हालांकि, यहां यह स्पष्ट नहीं है कि पैराशूट सिस्टम कैसे काम करता है। आखिरकार, विमान में पैराशूट नियंत्रण प्रणाली नहीं होती है।

पारंपरिक विमानों में, अधिकांश उड़ान कार्य स्वचालित होते हैं। वे कहते हैं कि पायलट मुख्य रूप से टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए जिम्मेदार होते हैं, और फिर भी हमेशा नहीं। लेकिन हवाई जहाजों में सुरक्षा प्रणालियों की कई बार नकल की जाती है। उनमें से कई हैं। एक लघु विमान में, यह सवाल से बाहर है।

दूसरी ओर, लघु विमान व्यावसायिक जेट की तुलना में कम परिष्कृत होते हैं, इसलिए टेकऑफ़, उड़ान और लैंडिंग को नियंत्रित करना आसान होता है।

अब कुछ कंपनियों ने इलेक्ट्रिक टर्बाइन के विचार को बढ़ावा देना शुरू कर दिया है। एक उदाहरण अपेक्षाकृत नया स्टार्टअप लिलियम की फ्लाइंग मशीन है। इलेक्ट्रिक मोटर्स की शुरूआत और पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों के उनके प्रतिस्थापन से तंत्र के सर्किट का सरलीकरण होता है। मोटर्स के लिए एक दूसरे की नकल करना भी संभव हो जाता है - यदि उनमें से एक विफल हो जाता है, तो दूसरा चालू हो जाता है।

सामान्य तौर पर, यह कहना सुरक्षित है कि ऐसे विमान विकसित करने वाली कंपनियां अपना रास्ता निकाल लेंगी और उन्हें सुरक्षित बना लेंगी।

कितनी तेजी से और कितनी दूर?

हवाई जहाज की कारों के फायदे निर्विवाद हैं। ट्रैफिक जाम, ट्रैफिक लाइट और अन्य चीजों की अनुपस्थिति चालक (पायलट?) के जीवन को बहुत सरल बनाती है।

इसके अलावा, एक सीधी रेखा में उड़ना एक सड़क पर अपने सभी मोड़ों के साथ गाड़ी चलाने के समान नहीं है। वाहन भले ही बहुत तेज न उड़े, लेकिन यात्रा का समय कई गुना कम हो जाता है।

यह संभावना है कि यदि उड़ने वाली कारें व्यापक हो जाती हैं, तो अधिकारी हवाई कॉरिडोर जैसा कुछ बना देंगे, जिसके साथ सड़क परिवहन चलेगा। माना जा सकता है कि ऐसे कॉरिडोर सुरक्षित क्षेत्रों से होकर गुजरेंगे जहां कम या ज्यादा लोग नहीं हैं। इसलिए दुर्घटना मानव हताहतों के साथ महत्वपूर्ण परिणाम नहीं देगी।

और एक बड़े शहर में भी चंद मिनटों में कई दसियों किलोमीटर की दूरी तय करना संभव होगा।

कितना आसान है?

फ्लाइंग कार के विचार को लागू करते समय ध्यान में रखने के लिए कुछ मुश्किल मुद्दे हैं, लेकिन कुछ बस कठिन लगते हैं।

उदाहरण के लिए, त्रि-आयामी अंतरिक्ष में, जब आप न केवल बाएं-दाएं और आगे-पीछे, बल्कि ऊपर और नीचे भी जा सकते हैं, तो नेविगेशन का कार्य आसान हो जाता है।

यहां तक ​​​​कि अगर बहुत सारी उड़ने वाली कारें हैं, तो अनुमति वाले गलियारे के रूप में कुछ सौ मीटर की ऊंचाई पड़ोसियों के आसपास उड़ान भरने के लिए काफी है। साथ ही, अधिकारियों को परिवहन बुनियादी ढांचा बनाने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। कोई संकेत नहीं, कोई ट्रैफिक लाइट नहीं, कुछ भी नहीं। बस जरूरत है उपयुक्त लैंडिंग साइट की, और उनमें से कुछ आधुनिक हेलीकॉप्टर पैड से किसी भी तरह से अलग नहीं होंगे, जो गगनचुंबी इमारतों की छतों पर स्थित हैं।

इस प्रकार के वाहन यातायात का विनियमन? यह आसान नहीं हो सकता.

इसकी कीमत कितनी होती है?

यह कहना जल्दबाजी होगी कि फ्लाइंग ट्रांसपोर्ट इकॉनमी कैसे काम करेगी। नियामकों, सुरक्षा, बुनियादी ढांचे (कोई नहीं, लेकिन यह होना चाहिए), चार्जिंग या फिलिंग स्टेशनों के साथ बहुत सारी अस्पष्टताएं हैं। कोई केवल अनुमान लगा सकता है।

लेकिन किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि उड़ने वाली कार कोई सस्ता आनंद नहीं है। वही कंपनी उबर, जो 2020 तक फ्लाइंग टैक्सी जारी करने का वादा करती है, कई मामलों में घाटे में चल रही है। कंपनी सस्ते ट्रिप से ग्राहकों को आकर्षित करने की कोशिश कर रही है। और यह काम करता है। लाभ बहुत छोटा है, लेकिन कंपनी रोबोटिक टैक्सियों की मदद से इस समस्या की भरपाई करने की योजना बना रही है, जिन्हें ड्राइवरों की तरह भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। यदि इसी अनुभव को उड़ने वाले वाहनों तक ले जाया जाता है, तो लाभ कमाना एक बहुत ही वास्तविक कार्य है।

क्या यात्रियों को बिंदु A से बिंदु B तक यात्रा के समय को कम करने के लिए भुगतान करना होगा? शायद हां।

तो ऐसा कब होगा?

अब बहुत अधिक अस्पष्ट है, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि विमान-कार कब सिद्धांत और अवधारणाएं नहीं, बल्कि अभ्यास होंगी।

सबसे अधिक संभावना है, जब विमान-कारें कमोबेश व्यापक हो जाती हैं, तो उनका उपयोग कई जगहों पर किया जाएगा, हर जगह नहीं। और केवल समय के साथ, उनकी विशेषज्ञता अधिक सार्वभौमिक हो जाएगी।

लेकिन ऐसा बहुत जल्द नहीं होगा। उड़ने वाली कारों के मुख्यधारा में आने से पहले हम में से कई लोगों के चांदी के सूट में तैयार होने और नवीनतम खाद्य गोलियां प्राप्त करने की संभावना है।

एरोमोबिल ने बाजार में पहली उड़ने वाली कार लॉन्च करने का वादा किया है। टू-सीटर को ऑस्टिन में SXSW कॉन्फ्रेंस में पेश किया गया था। इंजीनियरों का कहना है कि यह एक नियमित सड़क पर ड्राइव कर सकता है और फिर ट्रांसफॉर्म और टेक ऑफ कर सकता है। इसके लिए एक छोटे रनवे और नियमित ईंधन की आवश्यकता होती है। हमने मशीन की कार्यक्षमता के बारे में अधिक विस्तार से लिखा है।

एरोमोबिल का उत्पादन पहले सीमित संस्करण में किया जाएगा, कहा गया हैसीबीसी के साथ एक साक्षात्कार में स्लोवाक कंपनी जुराज वैकुलिक के सीईओ। इसकी कीमत "सैकड़ों अमेरिकी डॉलर" होगी।

पहले, रचनाकारों ने कहा कि वे विकासशील देशों में कार को बढ़ावा देना चाहते हैं, जहां कोई व्यापक परिवहन बुनियादी ढांचा नहीं है, साथ ही इसके निर्माण के लिए पैसा भी है। यह इस तथ्य के कारण था कि एरोमोबिल को किसी भी गैस स्टेशन पर ईंधन भरा जा सकता है, और सड़कों की अनुपस्थिति या उनकी खराब गुणवत्ता कार के लिए कोई बाधा नहीं है। हालांकि, यह मॉडल अमीर खरीदारों और विमानन उत्साही लोगों के उद्देश्य से है।

उड़ने वाली कार के अलावा कंपनी उबर जैसी ट्रांसपोर्ट सर्विस भी लॉन्च करना चाहती है। एक ग्राहक जो शहर जाना चाहता है, जैसे घर से 4-5 घंटे दूर, ऐप के माध्यम से सेल्फ-ड्राइविंग एरोमोबिल को कॉल कर सकता है। अगर गैरेज में मुफ्त परिवहन है, तो वह खुद ग्राहक के पास जाएगा और जहां जरूरत होगी उसे पहुंचाएगा। यहां फायदे स्पष्ट हैं - ड्राइव करने की तुलना में तेज उड़ान भरने के लिए, ट्रैफिक जाम में फंसने का मौका गायब हो जाता है, साथ ही बातूनी चालक भी।

ऐसी सेवा की वास्तविकता अभी भी भविष्यवादी लगती है, लेकिन वैकुलिक को अपनी टीम और परियोजना पर बहुत भरोसा है।

इस विचार का समय और भी भविष्यवादी है। 2013 में संयुक्त राज्य अमेरिका में कांग्रेस की एक बैठक में, कार्नेगी मेलॉन विश्वविद्यालय के एक विशेषज्ञ ने कहा कि लोगों को एक और दशक के लिए खुद कार चलानी होगी: "केवल कहीं न कहीं 2020 के दशक में, एक कार पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली बन जाएगी जिसकी आवश्यकता नहीं है मानवीय भागीदारी।"

दो साल पहले, एक मानव रहित कार दूर के भविष्य में कहीं घूम रही थी, और एरोमोबिल, दो साल बाद, दुनिया को एक ऐसी कार देना चाहता है जो उड़ भी जाए। वैसे, मॉस्को में ट्रैफिक जाम से बचना संभव नहीं होगा - राजधानी में उड़ानें प्रतिबंधित हैं।

एक हवाई जहाज और एक कार को मिलाने के विचार द्वितीय विश्व युद्ध से पहले भी सामने आए थे। यह 1946 में रॉबर्ट फुल्टन द्वारा किया गया था। उनका आविष्कार, एयरफिबियन, अमेरिकी नागरिक उड्डयन प्रशासन द्वारा प्रमाणित होने वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली कार बन गई। इस विमान के पंख और पूंछ खंड हटा दिए गए थे, और प्रोपेलर को धड़ से जोड़ा गया था। 150 हॉर्सपावर के सिक्स-सिलेंडर इंजन के साथ, कार 200 किमी / घंटा की रफ्तार से उड़ सकती है और 80 किमी / घंटा तक जा सकती है। प्रोटोटाइप एक सफलता थी, लेकिन फुल्टन इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाने में असमर्थ था - उसे पैसा नहीं मिला।

होवरबाइक एयरो-एक्स

दो साल में हम खुश हो सकते हैं और एरोफेक्सअपनी होवरबाइक (उड़ान मोटरसाइकिल) के साथ। 2014 के वसंत में, कंपनी ने लगभग $ 85 हजार की कीमत के लिए एक वाणिज्यिक मॉडल जारी करने की घोषणा की। यह 72 किमी/घंटा की अधिकतम गति से और जमीन से लगभग 3.7 मीटर की ऊंचाई पर जमीन के ऊपर मंडराने में सक्षम है, जिससे यह दो लोगों को ले जाने की अनुमति देता है। एयरो-एक्स गैस की पूरी टंकी पर एक घंटे पंद्रह मिनट तक चलने में सक्षम है।

ऑटोमोटिव क्षेत्र में अन्य रोमांचक विकासों में कार अवधारणा शामिल है थोरियम 100 साल तक ईंधन भरने में भी सक्षम मानव रहित वाहन गूगल।

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नमस्कार मेरे प्रिय! अब आपके सामने ड्रेस मॉडल की अंतहीन दुनिया खुल जाएगी, क्योंकि जब आप अपना सही आधार पैटर्न, आपके माप के अनुसार शूट किया गया - आप बिल्कुल किसी भी पोशाक का निर्माण कर सकते हैं जो आपकी कल्पना आपको बताती है। और आपको केवल एक बार थोड़ा काम करना है - अभी।

तो ड्राइंग में बड़ी संख्या में अक्षरों और संख्याओं से डरो मत, वास्तव में आधार पैटर्न बनाएंआपके लिए एक व्यवहार्य व्यवसाय होगा, क्योंकि मैं आपको इसके बारे में सरल भाषा में बताऊंगा।

इमारत में क्या शामिल होगा?

हम आधे हिस्से को पीछे और आधे हिस्से को ड्रेस के सामने से ड्रा करेंगे।

लेकिन पहले आपको यह तय करने की ज़रूरत है कि हमें किस तरह का पोशाक सिल्हूट चाहिए। सिल्हूट हैं:

• टाइट फिटिंग
• जुड़ी
• अर्ध-आसन्न
• सीधा

उदाहरण के लिए, मैं आपके लिए आकार 46 के लिए एक पैटर्न तैयार करूंगा।

पोशाक की लंबाई = 85cm

एक सुखद फिट के लिए मैं निम्नलिखित लूंगा वेतन वृद्धि:

मैंने ऊपर वेतन वृद्धि के बारे में और लिखा।

इस ड्राइंग से डरो मत, हम इसे भागों में और चार चरणों में बनाएंगे:

• एक ग्रिड बनाएँ
• ऊपरी पीठ
• सामने का ऊपरी भाग
• कमर से पोशाक के नीचे डार्ट्स

ग्रिड का निर्माण

अपने ड्राइंग के लिए, ग्राफ पेपर को बेहतर तरीके से लें। यह उस पर सबसे सुविधाजनक है। मेरे प्रारंभिक डेटा के बजाय गणना में स्थानापन्न करें आपका माप लिया गया, और आपके लिए चित्र बनाना बहुत आसान होगा।

हम बिंदु ए डालते हैं।

1. एएच डाउन = निचला रेखा स्तर = उत्पाद की लंबाई = 85 सेमी
2. एटी डाउन = कमर का स्तर = डीटीएस + पीडीटीएस = 42.9 + 1 = 43.9
3. AG डाउन = आर्महोल लाइन लेवल = Vprz + Pspr = 21.3 + 2.5 = 23.8
4. टीबी डाउन = जांघ लाइन स्तर = डीएलबी = 20 (यह मानक है)

बैक एरिया में बेहतर फिट के लिए और वर्टिकल साइड सीम के लिए, आपको बैक की मिडलाइन को रिट्रेस करना होगा, इसके लिए हम पॉइंट टी से एक हॉरिजॉन्टल लाइन खींचते हैं। उस पर हमने टीटी को "दाईं ओर = 1.5 सेमी (यह मानक है) डाल दिया। बिंदु T "और बिंदु A से होकर एक सीधी रेखा खींचिए। अब सभी गणना अंक जी ", टी" से की जाएगी। उन्हें अपनी ड्राइंग में चिह्नित करें।

सभी बिंदुओं से क्षैतिज ड्रा करें।

अब हम जाल की चौड़ाई निर्धारित करते हैं = Г »Г1 = Сг3 + Пг = 46 + 3 = 49

हम ड्राइंग (ग्रिड) के लिए एक तरह का फ्रेम बनाते हैं। दाईं ओर हम अंक A1, G1, T1, B1, H1 रखते हैं।

हम पीछे की चौड़ाई = Г »Г2 को दाईं ओर रखते हैं = Шс + 0.2 × Пг = 17.7 + 0.2 × 3 = 18.3

सामने की चौड़ाई = Wg + 0.1 × Pg + 0.5 (Cr2-Cr1) = 16.8 + 0.1 × 3 + 0.5 (48.2-44.2) = 19.1

ड्राइंग में आर्महोल की चौड़ाई की जाँच करना:

• आर्महोल की चौड़ाई Г2Г3 = डब्ल्यू मेश - डब्ल्यू बैकरेस्ट - डब्ल्यू फ्रंट = 49 - 18.3 - 19.1 = 11.6

G2G3 हम आधे में विभाजित करते हैं = साइड सीम की स्थिति = हम बिंदु G4 से एक लंबवत नीचे की ओर खींचते हैं।

पिछला निर्माण

1. एयू नीचे = कंधे के ब्लेड के नीचे का स्तर = 0.4 × डीटीसी = 0.4 × 42.9 = 17.2 बिंदु ए से नीचे की ओर और समकोण पर मोड़ पर सेट करें।
2. एए2 दाएं = पिछली गर्दन की चौड़ाई = 1/3 + с = 18.3 / 3 + 1 = 7.1
3. A2A21 नीचे = पीठ की गर्दन की गहराई = 1/3 AA2 + Pvgs = 7.1 / 3 + 0.2 = 2.6

कंधे की ढाल: दो त्रिज्याओं (R) का उपयोग करते हुए पाया गया:

• R1 = A2P1 = Shp + शोल्डर डार्ट (1.5 सेमी - मानक) + शोल्डर लंबा = 13.2 +1.5 +0.5 = 15.2 (हम बिंदु A2 पर एक कम्पास लगाते हैं और 15.2 की दूरी पर एक चाप बनाते हैं, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है)

• (R2) = T »P1 = Vpks + Pdts = 42.9 +1 = 43.9 (हम बिंदु T पर एक कम्पास लगाते हैं "और 43.9 सेमी के एक चाप को अलग करते हैं; दो चापों का प्रतिच्छेदन बिंदु P1 है)

हम निर्माण करते हैं शोल्डर डार्ट कंधे की ढलान पर:

बिंदु A2 से दाईं ओर हम 4 सेमी अलग रखते हैं (यह एक स्थिरांक है)। इसमें से नीचे की ओर एक वर्टिकल ड्रा करें - यह डार्ट का लेफ्ट साइड है। हम कंधे की रेखा 1.5 सेमी (अंडरकट) के साथ बिंदु 4 से दाईं ओर अलग सेट करते हैं। और हम डार्ट के दाहिने हिस्से को खींचते हैं, डार्ट के दोनों किनारों को बराबर करते हैं।

यदि डार्ट को बिना मॉडलिंग के डार्ट की तरह सिल दिया जाएगा, तो डार्ट की लंबाई 10-12 सेमी है। यदि डार्ट को छाती के किनारे पर स्थानांतरित किया जाता है, तो हम डार्ट को कंधे की रेखा पर करते हैं ब्लेड। (आकृति में नीले रंग में चिह्नित)

अब बनाना है आस्तीन प्रवेश लाइनें , अतिरिक्त बिंदुओं की आवश्यकता है:

• बिंदु P1 से हम पीठ की चौड़ाई की रेखा पर लंबवत खींचते हैं। हमने एक क्रॉस लगाया।
• हम इस क्रॉस से छाती की रेखा तक की दूरी को 3 बराबर भागों में विभाजित करते हैं। नीचे 1/3 में 2 सेमी जोड़ें (यह एक स्थिर मान है) - यह बिंदु P3 है।
• बिंदु Г2 से द्विभाजक = 0.2 × Г2Г3 + 0.5 = 0.2 × 11.6 + 0.5 = 2.8

हम पैटर्न के तहत आस्तीन के प्रवेश द्वार की रेखा खींचते हैं।

सामने की इमारत

शुरू करने के लिए, हम कमर की रेखा के साथ एक निचला भाग बनाते हैं:

• 40-42 . के आकार के लिए 0.5 सेमी
• 44-48 . आकार के लिए 0.7 -1 सेमी
• 1,2-2 आकार 50-56 . के लिए
• 2 से अधिक - आकार से अधिक 56

1 सेमी की एक बूंद लें।

• T1 T11 नीचे, 1 सेमी . की इस कमी को स्थगित करें
• अब हम नीचे की रेखा के साथ समान निचला बनाते हैं: Н1Н11 नीचे 1 सेमी।
• T11 A11 ऊपर = सामने की गर्दन के ऊपरी बिंदु की स्थिति = Dtp = Pdtp = 44.1 + 1.3 = 45.4

ताकि पोशाक छाती क्षेत्र में अच्छी तरह से फिट हो जाए (पफ न हो) - आपको एक स्नग फिट (आधी आस्तीन) बनाने की आवश्यकता है।

• А11 12 बाईं ओर 1cm (मानक)। बिंदु A12 को G1 से कनेक्ट करें।

• 12 3 बाईं ओर = सामने की गर्दन की चौड़ाई = АА2 (बैकरेस्ट ड्राइंग से गणना) = 7.1
• A12 A4 नीचे = सामने की गर्दन की गहराई = A12 A3 + 1 (स्थिर) = 7.1 + 1 = 8.1

इमारत छाती बाल्टी .

• G1G5 बाईं ओर = छाती की मध्य रेखा की स्थिति = Cg + 0.5 (स्थिर मान) = 9.9 +0.5 = 10.4

बिंदु G5 के माध्यम से एक बिंदीदार रेखा के साथ एक लंबवत रेखा खींचें।

• छाती की मध्य रेखा पर त्रिज्या A3G6 = Br + 0.5 × Pdtn = 26.2 + 0.5 × 1.3 = 26.9। हम A3 और G6 को एक सीधी रेखा से जोड़ते हैं।

• त्रिज्या A3 A5 = चेस्ट डार्ट ओपनिंग = 2 × (Cr2 - Cr1) = 2 × (48.2 - 44.2) = 8. कम्पास को A3 में रखें और एक चाप बनाएं।
• त्रिज्या G6 A5 = A3G6 = 26.9। हम अंक A5 और G6 को जोड़ते हैं।

कंधे की ढाल:

2x radii का उपयोग करके भी पाया जाता है।

• त्रिज्या A5 P5 = A2 P1 - शोल्डर डार्ट = 15.2 - 1.5 = 13.7
• त्रिज्या G6 P5 = Vpkp + 0.5 × Pdtp = 23 + 0.5 × 1.3 = 23.7

कनेक्ट बिंदु P5 और A5।

जाँच करें: बिंदु P1 बिंदु P5 से ऊपर होना चाहिए। यदि P5 बिंदु अधिक है, तो आपको कंधे के एक टुकड़े को सामने से काटकर पीछे से जोड़ना होगा)। क्षैतिज समानता की अनुमति है।

हम निर्माण करते हैं आस्तीन प्रवेश लाइन .

अतिरिक्त अंक:

• बिंदु P6 - निचले 1/3 पीछे से क्षैतिज (नीचे चित्र देखें)
• बिंदु 3 से समद्विभाजक = 0.2 × Г2Г3 = 0.2 × 11.6 = 2.3

अब हमें जाँच करने की आवश्यकता है बिंदु P6 . के स्तर पर सामने की चौड़ाई:

• डब्ल्यू फ्रंट = डब्ल्यूजी + 0.1 × पीजी = 16.8 + 0.1 × 3 = 17.1

ऐसा करने के लिए, हम बिंदु P6 से टक लाइन पर लंबवत स्थगित करते हैं (नीचे दिए गए चित्र में बिंदीदार रेखा देखें)।

टक के दूसरी तरफ, उसी स्तर पर, एक बिंदीदार रेखा के साथ एक क्षैतिज रेखा खींचें। हम दोनों बिंदीदार रेखाओं की लंबाई मापते हैं = 16cm (मेरे चित्र में).

और चौड़ाई 17.1 सेमी होनी चाहिए। हम बिंदु P6 से लापता मान को क्षैतिज पर रखते हैं। हम रखतें है नया बिंदु P6.

हम एक पैटर्न की मदद से जेब के प्रवेश द्वार की रेखा खींचते हैं।

कूल्हों के साथ चौड़ाई

सेगमेंट G "G4 = B" B21 . को बराबर करें

हम आपके कूल्हे की चौड़ाई और छाती की चौड़ाई के बीच के अंतर की गणना करते हैं:

अंतर = (शनि + पंजाब) - »Г1 = (50 + 1.5) - 49 = 2.5।

यही है, कूल्हों की रेखा के साथ कमी = 2.5 सेमी। इसका मतलब है कि सामने के आधे हिस्से और पीठ के आधे हिस्से को 1.25 सेमी प्रत्येक का विस्तार करना आवश्यक है:

• बिंदु B2 से बाईं ओर 1.25 सेमी = के सामने विस्तार करें
• बिंदु B21 से दाईं ओर 1.25 सेमी = पीठ का विस्तार करें

हम इन नए बिंदुओं से लंबवत रेखाएँ खींचते हैं।

हम कमर पर डार्ट्स बनाते हैं

सबसे पहले आपको टी "टी 1 और कमर पर अपनी चौड़ाई (माप के आधार पर) के बीच के अंतर की गणना करने की आवश्यकता है।

• अंतर = टी "टी 1 - (सेंट + पीटी) = 48.5 - (35 + 1.5) = 12

हम इस अंतर को 4 डार्ट्स के बीच वितरित करते हैं:

1. मध्य सीम में 1.5
2. पार्श्व 4.5
3. डार्ट 3.5
4. फ्रंट डार्ट 2.5

• मध्य सीम में 1.5 सेमी (नीचे दिए गए चित्र में देखें: बिंदु T से "दाएं 1.5 सेमी। हम बिंदु 1.5 से कंधे के ब्लेड और बिंदु B की रेखा के स्तर तक सीधी रेखाएँ खींचते हैं")

• साइड सीम 4.5cm (नीचे दिए गए चित्र में देखें: हम बिंदु T2 से 2.25 से दाएं और बाएं सेट करते हैं, बिंदु G4 से जुड़ते हैं और कूल्हों की रेखा पर बिंदु 1.25)

बैक टक - 3.5 सेमी। (नीचे दिए गए चित्र में देखें: हम मध्य सीम के डार्ट और पीठ पर साइड डार्ट के बीच की दूरी को आधे में विभाजित करते हैं, इस बिंदु से हम आधे डार्ट्स - 1.75 - को दाईं और बाईं ओर सेट करते हैं। शाखा के समानांतर... कंधे के ब्लेड के स्तर से हम डार्ट के कोण को 5 सेमी नीचे करते हैं, कूल्हों के स्तर से हम 2 सेमी अलग रखते हैं और डार्ट के निचले हिस्से को खींचते हैं)

फ्रंट डार्ट: 2.5 सेमी (नीचे दिए गए चित्र में देखें: छाती के केंद्र की केंद्र रेखा पर हम डार्ट्स को अलग रखते हैं - 1.25 सेमी - बिंदु G6 से हम डार्ट्स के कोण को 3 सेमी कम करते हैं, निचले हिस्से को लाइन से जोड़ते हैं कूल्हों)

हम सामने (पैटर्न के नीचे) और पीछे के साथ नीचे की रेखा खींचते हैं (पक्षों को समकोण पर बराबर करना, जैसा कि नीचे बैकरेस्ट के चित्र में है)

बधाई हो! अगर आपने इसे अभी तक पढ़ा है, तो शायद आपके पास रेडीमेड है आपका पैटर्न आधार , या आप कम से कम पहले से ही समझते हैं कि यह कैसे किया जाता है। लेकिन यह सुंदर भविष्य के कपड़े की एक श्रृंखला के लिए पहला कदम है! अगले लेख में मैं आपको बताऊंगा कि ब्रेस्ट डार्ट का अनुवाद कैसे किया जाता है ताकि यह उत्पाद पर दिखाई न दे। जब तक हम फिर से ब्लॉग के पन्नों पर न मिलें और मेरे साथ सिलाई करें!

कपड़े पर आधार पैटर्न बनाने के लिए यहां एक और बहुत ही रोचक विकल्प है: