Շրջանաձև ճանապարհը զիջում է: Շրջանցիկ ուղիներ: Տուգանքներ ռինգում շարժման կանոնները չպահպանելու համար

Բավական հաճախ վարորդները խախտում են երթևեկության կանոնները, և ամենատարածվածներից մեկը ռինգ մտնելիս ազդանշանի սխալ տեղադրումն է:

Որոշ վարորդներ չգիտեն, թե որ շրջադարձային ազդանշանը պետք է միացնել մտնելիս, որը հեռանում է այս խախտումից հետո ոչ միայն տուգանքների, այլև սարսափելի և նույնիսկ մահացու վթարների: Այս հոդվածը մանրամասն կներկայացնի, թե որ շրջադարձային ազդանշաններն են ճիշտ ներառված, ինչպես խուսափել տուգանքից և ինչպես ճիշտ մտնել շրջանցիկ շրջան:

Ի՞նչ է խաչմերուկը:

Այսպիսով, նախքան գրել, թե որ շրջադարձային ազդանշանն է պետք օգտագործել օղակի վրա երթևեկության կանոնների համաձայն, նախ պետք է, ըստ էության, պարզել, թե ինչ է սա:

Այս խաչմերուկը կարելի է բնութագրել որպես երթուղու տարածք ՝ որոշակի կղզու տեսքով, որտեղ տրանսպորտը չի շարժվում ժամացույցի ուղղությամբ: Շարժման այս սկզբունքը հատկապես վերաբերում է այն ճանապարհներին, որտեղ առաջնայինը աջ կողմում շարժվելն է: Եթե ​​երթուղին ենթադրում է տրանսպորտային միջոցների ձախ շարժում, ապա սկզբունքը հակառակն է լինելու, այսինքն ՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

Հենց վարորդն անցնում է այս տարածքով, այնուհետև հասնում է այս խաչմերուկին: Հարկ է հիշել, որ դրանց վրա որևէ ճշգրտում չի կարող լինել, այսինքն ՝ վարորդը պետք է չափազանց զգույշ լինի, քանի որ չկան լուսացույցներ, նշաններ և տեսուչներ, որոնք կարող են մեքենաների սեփականատերերին ուղղորդել ճիշտ ուղղությամբ: Հետեւաբար, մարդը պետք է զգույշ լինի, որպեսզի հետագայում երթեւեկության կանոններից մեկը խախտելու համար հսկայական տուգանք չստանա:

Այսպիսով, ինչ պետք է արվի վթարներից խուսափելու համար:

• Նախ, անհրաժեշտ է հիշել, որ այս դեպքում հիմնական շարժիչը վարորդն է, ով շարժվում է շրջանագծով, այսինքն ՝ սա նշանակում է, որ նա, ով միայն ցանկանում է մտնել այնտեղ, պետք է զիջի նրան, ով արդեն շրջապատում է:
• Երկրորդ, շարժման սկզբում կարիք չկա միացնել շրջադարձային ազդանշանները:
• Այս իրավիճակում անհետանում է այն հարցը, թե որ շրջադարձային ազդանշաններն են պետք օգտագործել: Դրանք պետք է միացված լինեն միայն այն դեպքում, երբ վարորդը մտադիր է վերակառուցել իր շարքից մյուսը:

Կարևոր է. Հարկ է հիշել, որ այս խաչմերուկներում որոշ նշաններ դեռ նախատեսված են երթևեկության կանոններով.

• Առաջին նշանը կոչվում է «շրջանաձև շարժում»;
• իսկ երկրորդը ՝ «Makeանապարհ տուր»:

Սակայն, եթե երկրորդ նշանը չի պահպանվում, ապա վարորդը, այնուամենայնիվ, պարտավոր է ճանապարհը զիջել ՝ նախքան շրջանաձև մուտք գործելը:

Ո՞ր գոտի պետք է մտնեք:

Նման դեպքերում հսկայական դեր է խաղում այն ​​փաստը, թե որ գոտուց է մեքենայի տերը հայտնվել խաչմերուկում: Սահմանված կանոնները նշում են, որ մեծ տարբերություն չկա, թե որ գոտուց է վարորդը դուրս եկել դրան, միակ կարևորն այն է, որ շարժումն ավարտելուց հետո նա պետք է որոշի, թե ուր է հաջորդը գնալու ՝ աջ կամ ձախ: Եթե ​​նա այնուհետև կարիք ունի շարունակելու աջ կողմում կամ ուղիղ առաջ, ապա նա, ըստ էության, պետք է թեքվի դեպի աջ: Եվ նմանապես. Եթե նա պետք է թեքվի ձախ, ապա նա պետք է գնա հենց ձախ գոտիով: Նույնը պետք է անեն հակառակ ուղղությամբ շարժվող վարորդները: Թույլատրվում է քշել կենտրոնում, եթե հետագա շարժումը, համապատասխանաբար, կենտրոնում է: Եթե ​​վարորդն ամեն ինչ արեց այնպես, ինչպես գրված է, ապա նա ստիպված չի լինի տուգանք վճարել:

Կարևոր. Կանոնները նշում են, որ վթարներից խուսափելու համար մատանին պետք է քշել որոշ կայանքների միջով: Շրջանը գլխավոր ճանապարհն է, համապատասխանաբար, մյուսը հիմնականը չէ: Theանապարհորդության ընթացքում վարորդը չպետք է դուրս գա իր երթևեկելի գոտուց: Եթե ​​վարորդը լքի այն, դա ոչ միայն կխանգարի մյուսներին, այլ նաև կբարձրացնի վթարի հավանականությունը:

Շրջանցիկ ուղիներ

Այսպիսով, դուք պետք է հաշվի առնեք բոլոր շրջադարձերը, որոնք կարող են կատարվել այս խաչմերուկով երթևեկելիս, և նաև հաշվի առնել, թե որ շրջադարձային ազդանշաններն են միացված բոլոր երեք դեպքերում:

Անջատիչ ազդանշան ՝ աջ մանևրելիս

Եթե ​​վարորդը մտադիր է թեքվել աջ, ապա նա պետք է դանդաղեցնի ընթացքը, միացնի շրջադարձի ազդանշանը և, հետևաբար, վերակառուցվի ծայրահեղ աջ գոտում: Ռինգ ժամանելուն պես, ղեկին նստած վարորդը, առաջին հերթին, պետք է ուշադիր ուսումնասիրի ճանապարհի իրավիճակը. Մտնելուց առաջ տեսնի ՝ նրան թույլատրվա՞ծ է անցնել, թե՞ ոչ: Նման զգոնությամբ այն չի դառնա վթարի հիմնական պատճառը և չի խանգարի մյուս վարորդներին, ովքեր նույնպես պետք է մտնեն այս խաչմերուկ:

Ձախ մանևրելիս

Գրեթե նույնը պետք է արվի, եթե վարորդը ցանկանա թեքվել ձախ: Նա պետք է նախապես վերակառուցվի դեպի ձախ գոտի, երբ անհրաժեշտ շրջադարձային ազդանշանը միացված լինի: Եթե ​​մայրուղու վրա կա ոչ թե մեկ, այլ երկու, այլ մի քանի երթևեկելի գոտի, ապա մեքենայի սեփականատերը պետք է շարունակի երթևեկել ձախակողմյան գոտում: Եթե ​​ուղին բաղկացած է ընդամենը 2 գոտուց, ապա բոլոր մանևրները պետք է կատարվեն ձախ գոտուց: Հենց որ առաջին / երկրորդ ելքերը հետ են մնում, սեփականատերը վերակառուցվում է դեպի աջ գոտի:

Ամենակարեւորն այն է, որ նման գործողությունները պետք է կատարվեն միայն շրջադարձային ազդանշանները ճիշտ միացված վիճակում:

Հաճախ կան հետքեր, որոնք ունեն մինչև երեք գոտի, ինչը որոշակի դժվարություններ է ստեղծում շարժման մեջ (հատկապես սկսնակ վարորդների համար): Այնուամենայնիվ, չպետք է վախենալ երեք շարքերից, քանի որ, ըստ էության, վարորդները պետք է գրեթե նույն զորավարժությունները կատարեն: Բայց դեռ կա մեկ նախազգուշացում. Այս իրավիճակում մեքենայի տերը երկու անգամ վերադասավորվում է աջ գոտի: Դա ծայրահեղ անհրաժեշտ է դա անել շատ ուշադիր ՝ նախապես հաշվի առնելով, թե ինչ երթևեկ է ճանապարհին, և որ պահին ավելի լավ է դա անել:

Կարևոր. Պլանավորվածը կօգնի միայն այն դեպքում, եթե շարժման կարգը ստանդարտ լինի: Հիմնական բանը հասկանալն է, թե ով է ղեկավարում ճանապարհը, և ով չէ, և դրանում կօգնեն հատուկ նշաններ և գծանշաններ:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ուղիղ շարժվել

Դե, և վերջին դեպքը. Եթե վարորդը շարունակի ուղիղ շարժվել:

Վարորդը պետք է պատրաստ լինի, որ շրջանաձևը բաղկացած լինի մի քանի հարակից սխեմաներից: Եվ հենց այս փաստն է որոշիչ լինելու հետագա գործողություններում: Օրինակ, եթե հարակից է 2 -ից ավելի գոտի, ապա վարորդը պետք է շարժվի կենտրոնական երկայնքով: Եթե ​​դրանցից միայն երկուսն են, ապա դուք ստիպված կլինեք նավարկել մինչև այն պահը, որը թագավորելու է ուղու վրա:

Եթե ​​շարժումը տեղի է ունենում հիմնական ճանապարհի վրա, ապա որևէ գործողություն կատարելուց առաջ դուք պետք է մի քանի անգամ գնահատեք իրավիճակը, այսինքն ՝ հասկանաք ՝ դրանք բացակայում են, թե ոչ: Եթե ​​տրանսպորտը գտնվում է այն ճանապարհի վրա, որը հիմնականը չէ, ապա այն ստիպված կլինի թույլ տալ բոլորին անցնել:

Հարկ է նաև նշել, որ սկզբունքորեն թույլատրվում է վարել աջ գոտում (իհարկե, եթե մեքենայի սեփականատերը մտադիր է ավելի հեռու քշել կենտրոնում), բայց այս փաստը միայն կբարդացնի շարժումը, եթե, օրինակ, , մի մարդ, ով քշում էր կենտրոնական գոտիով, ցանկանում է թեքվել աջ: Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում այս դեպքում վարել միջին գոտում:

Կարևոր է. Խաչմերուկ հասնելուց առաջ վարորդը պարտավորվում է թույլ տալ հետիոտներին անցնել:

Մեկնում

Արժե հիշել ամենակարևոր կանոնը. Դուք կարող եք ռինգ մտնել ցանկացած գոտուց, բայց միայն դուրս կգաք աջից: ներառյալ շրջադարձի ազդանշանը: Բայց մինչ այդ վարորդը կրկին ստիպված կլինի թույլ տալ երթևեկության այն մասնակիցներին, ովքեր շարժվում են աջ կողմում:

Հնարավոր տույժեր

Հոդվածում բազմիցս նշվում էր, որ խախտողները տուգանքներ են ստանում ճանապարհի այս հատվածում սխալ տեղաշարժի համար: Պատժի չափը կախված կլինի նրանից, թե կոնկրետ ինչ է արել վարորդը ճանապարհին: Եթե, օրինակ, վարորդը քշեց դեպի երթևեկության սխալ ազդանշան (որոշ տեղերում դրանք մատչելի են), ապա նա ստիպված կլինի պատառաքաղ անել հազար ռուբլու դիմաց: Եթե ​​որոշ ժամանակ անց նա կատարել է նույն խախտումը, ապա գումարը կբազմապատկվի հինգ անգամ, այսինքն ՝ կտա 5000:

Բայց բացի դրամական պատժամիջոցներից, անզգույշ վարորդը կարող է վեց ամսով զրկվել վարորդական իրավունքից: Հետևաբար, ավելի լավ է իսկապես սթափ գնահատել իրավիճակը երթուղու նման հատվածներում, այնուհետև կատարել տարբեր մանևրներ:

Եզրակացություն

Այսպիսով, այս հոդվածում շատ կետեր են հաշվի առնվել այն մասին, թե ինչպես օգտագործել շրջադարձի ազդանշանը, որը պետք է միացնել օղակի տարբեր իրավիճակներում: Նախ հարցը մանրամասն վերլուծվեց ՝ ընդհանրապես պե՞տք է միացնել շրջադարձային ազդանշանները: Այո, եթե ցանկանում եք մի գոտուց շրջվել մյուսը: Հակառակ դեպքում, վթարից հնարավոր չէ խուսափել:

Ոչ վաղ անցյալում շրջանաձև երթևեկության նոր կանոններ կային: Բայց ոմանք դեռ շփոթված են և չեն կարողանում հասկանալ, թե ով ում ում պետք է թույլ տա: Ես ձեզ ավելի շատ կասեմ այս մասին.

«Այն դեպքում, երբ 4.3 նշանը« շրջանաձև »տեղադրվում է շրջանաձև խաչմերուկի դիմաց ՝ 2.4« զիջել »նշանի կամ 2.5« երթևեկությունն առանց կանգառի արգելված է »նշանի հետ, խաչմերուկում գտնվող տրանսպորտային միջոցի վարորդը գերադասում է տրանսպորտային միջոցներ, որոնք մտնում են նման խաչմերուկ, նշանակում է. (պարբերությունը ներդրվել է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության 05/10/2010 N 316 հրամանով) »:

Ստացվում է, որ ըստ էության ոչինչ չի փոխվել: Փոփոխությունների հիմքում ընկած էր «օղակների» մեծամասնությունը հիմնական դարձնելը, այսինքն. մի անգամ դու բոլորին կարոտել ես ռինգ դուրս գալուց առաջ և վերջ, դու ինքդ հանգիստ ես գնում ՝ ոչ ոքի չզիջելով: Այնուամենայնիվ, եթե խաչմերուկի դիմաց կա միայն 4.3 նշանը: «Շրջանաձև» և չկան առաջնահերթ նշաններ, ապա, ինչպես նախկինում, գործում են կանոնավոր խաչմերուկով երթևեկելու կանոնները: Օրինակ ՝ «աջ կողմում խոչընդոտ». Շրջանագծով քշվող վարորդները պարտավոր են զիջել խաչմերուկ մտնողներին:

Եթե ​​«շրջանցիկ» նշանից բացի կա 2.4 «զիջել» կամ 2.5 «երթևեկությունն առանց կանգառների արգելված է» նշանը և նշան, որի վրա գծված է հիմնական ճանապարհի ուղղությունը, ապա նա, ով քշում է հիմնական ճանապարհը առաջնահերթություն ունի:

Հնարավոր է նաև հետևյալ տարբերակը. 4.3 «շրջանաձև» նշանը ՝ 2.1 «հիմնական ճանապարհ» նշանի հետ համատեղ և ափսե, որի վրա նշված է հիմնական ճանապարհի ուղղությունը: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր չէ որևէ մեկին բաց թողնել մեկնելուց առաջ, իսկ հետագայում առաջնայինը նա է, ով քշում է հիմնական ճանապարհով:

Եթե ​​շրջանագծի դիմաց կա լուսացույց, ապա պետք է սպասել թույլտվության ազդանշանին, այնուհետև քշել: Այս դեպքում գործում են կանոնավոր խաչմերուկով երթևեկելու կանոնները:

Շրջանաձև երթևեկություն ունեցող ճանապարհին մեկնող շատ վարորդներ շրջում են ձախ «շրջադարձի ազդանշանը» ՝ մտադրվելով թեքվել ձախ կամ ուղիղ գնալ: Ըստ երթևեկության կանոնների ՝ դա ճիշտ չէ: Ռինգ մտնելիս պետք է միացնել աջ «շրջադարձի ազդանշանը» ՝ անկախ նրանից, թե ուր եք պատրաստվում գնալ: Ձախ «շրջադարձի ազդանշանը» պետք է միացված լինի ռինգ մտնելուց հետո, եթե պատրաստվում եք վերակառուցվել ձախ գոտում: Մոտենալով ցանկալի ելքին, դուք պետք է վերակառուցվեք «օղակի» ծայրահեղ աջ գոտում:

Եթե ​​ռինգ մտնելուց առաջ մի քանի գոտի կա, ապա աջ թեքվելիս պետք է բռնել ծայրահեղ աջ գոտի, իսկ ձախ ՝ ծայրահեղ ձախ: Եթե ​​կա ավելի քան երեք գոտի, ապա ձախ թեքվելիս պետք է անցնել երկու ձախակողմյան գոտիներից մեկը: Ուղիղ առաջ շարժվելիս պետք է քշել կենտրոնական գոտիներից մեկով, որպեսզի ավելորդ վերադասավորումներ չանեն և չխանգարեն ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: Շրջադարձ շրջադարձով խաչմերուկում շրջադարձը կատարվում է այնպես, ինչպես ձախ շրջադարձը:

Շրջանաձեւ երթեւեկությամբ երթեւեկելը խնդիր է որոշ վարորդների համար, եւ շատերը նույնիսկ չեն կասկածում, որ նրանք շրջանցիկ ճանապարհները սխալ են անցնում: Այսպիսով, նրանք ստեղծում են արտակարգ իրավիճակներ և նյարդայնացնում ճանապարհի մյուս մասնակիցներին, ովքեր ստիպված են մանևրել ՝ վթարից խուսափելու համար: Մենք կօգնենք ձեզ պարզել, թե ինչ է ասելու ճանապարհային երթևեկության կանոնները 2018 -ով ՝ շրջանաձև երթևեկության վերաբերյալ և ինչպես են դրանք տուգանվելու հաջորդ տարի:

Հատկապես կարևոր է հասկանալ բոլոր նրբություններն ու կանոնները սկսնակների համար, ովքեր վերջերս նստել են մեքենայի ղեկին և դեռ փորձ չեն ձեռք բերել: Մինչև ռինգ մտնելը, նրանցից շատերը հայտնվում են շփոթության մեջ և չգիտեն, թե որ գոտուց սկսել, ո՞ր ազդանշաններն են միացնելու, ինչպե՞ս ճիշտ վերակառուցել և լքել շրջանը:

Շրջանաձև երթևեկություն - ինչպիսի՞ն է այն:

Շրջանաձև երթևեկը, որը հասարակ ժողովրդի մեջ կոչվում է շրջան կամ օղակ, ճանապարհի այն հատվածն է, որի վրա մեքենաները շարժվում են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Այս սկզբունքը կիրառվում է աջակողմյան երթևեկություն ունեցող երկրներում: Ձախ ճանապարհներին մեքենաները հակառակ կողմից մտնում են ռինգ և շարժվում ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Շրջանաձև երթևեկությունը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև վարորդը լքի այն, և դա կարող է տևել հավերժ. Սա ճանապարհային երթևեկության խախտում չէ:

Շրջանաձև երթևեկությունը կանոնակարգված չէ. Լուսացույցներ չկան: Մուտքի / ելքի առաջնահերթությունը որոշվում է ճանապարհային նշաններով և համապատասխան գծանշումներով: Օղակ մտնելիս պետք չէ միացնել շրջադարձային ազդանշանները: Անհրաժեշտ է դրանք օգտագործել հարակից տողերին վերակառուցելիս:

Հաճախ քառակուսիների և այլ մեծ տարածքների շուրջ տեղադրվում են մեծ շրջանաձև ուղիներ, և դրանց վրա տեղադրվում են հետիոտնային անցումներ `դրանք չկարգավորված են: Օղակի երկայնքով շարժվող վարորդները պարտավոր են թույլատրել երթևեկելի հատվածով անցնող հետիոտներին:

Ինչպե՞ս ընտրել գոտի:

Ռուսաստանի Դաշնության 2018 թվականի ճանապարհային երթևեկության կանոններում խաչմերուկի մուտքի վերաբերյալ խիստ դրույթ չկա: Միևնույն ժամանակ, 8.5 -րդ կետում ասվում է, թե ինչպես փոխել շարժման ուղղությունը ճանապարհի տարբեր հատվածներում ՝ մանևրներ կատարելով ձախ և աջ շրջադարձերով: Այն նաև բացատրում է, թե ինչպես է կատարվում հետընթացը ՝ ըստ կանոնների: Այս բոլոր դեպքերում վարորդներից պահանջվում է մանևրներ կատարել արտաքին գոտիներից:

Անհրաժեշտ չէ ռինգ մտնել աջ կողմում, բայց դա թույլատրվում է անել ցանկացած գոտուց: Հիմնական բանը ամեն ինչ անելն է, որպեսզի գոտին չփոխվի: Ըստ այդմ, եթե դուք վարում եք ծայրահեղ ձախ գոտիով, ապա չեք կարող անմիջապես աջ գոտիով անցնել օղակի վրա. Սա կոպիտ խախտում է, որը կարող է հանգեցնել դժբախտ պատահարների: Անհրաժեշտ է զբաղեցնել նույն գոտին, իսկ շրջանաձև երթևեկության ընթացքում `անհրաժեշտության դեպքում վերակառուցել:

Եթե ​​շրջանագծի վրա գծերի թիվը չի համընկնում ճանապարհի մոտեցող հատվածներում դրանց թվի հետ, ապա պետք է նախապես մանևրել և վերակառուցվել ցանկալի գոտում: Շրջանակի վրա գծեր փոխելիս զգույշ եղեք և թույլ տվեք ճանապարհի մյուս մասնակիցներին անցնել մանևրից առաջ: Աջի խոչընդոտը այս իրավիճակում ազդեցություն չունի:

Մենք ռինգ ենք մտնում ճիշտ

Ինչպե՞ս կարող եմ սկսել հիմնական ճանապարհի շրջանաձև երթևեկից: Ինչպես ասացինք, 2018 թվականի երթևեկության կանոնների համաձայն, ռինգ կարող եք մտնել ցանկացած գոտուց: Դա պետք է արվի համարժեք ժապավենից, այսինքն ՝ աջից միայն աջից, իսկ ձախից ձախ:

Եթե ​​ուղիղ ուղի եք բռնում կամ աջ շրջադարձ կատարելու կարիք ունեք, շարունակեք աջ / կենտրոնական գոտին: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ձախ շրջադարձ կամ շրջադարձ կատարել, շարունակեք դեպի ձախ գոտի:

Իրական ճանապարհային պայմաններում, շրջան մտնելիս, աջ շրջադարձի ազդանշանը միացնելը կարող է մոլորեցնել ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: Նրանք կորոշեն, որ դուք պլանավորում եք վերակառուցել: Եթե ​​վարորդը որոշի շարունակել երթևեկել ռինգում, նա շրջում է ձախ շրջադարձը, բայց դա հակասում է ճանապարհի կանոններին. Մի արեք դա:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է անմիջապես դուրս գալ աջ ելքի վրա, միացրեք աջ շրջադարձը, և եթե մտադիր եք ավելի հեռու գնալ դեպի այլ ելքեր, ձեզ հարկավոր է ձախ շրջադարձ: Ելքից անմիջապես առաջ `աջ ազդանշան:

Տարբերությունը աջ և ձախ շերտերի միջև

Աջ ծայրահեղ գոտուց ռինգ մտնելիս ձեզ համար ավելի հարմար կլինի դուրս գալ աջ առաջին ելքի ժամանակ: Աջ շրջադարձի ազդանշանով տեղեկացրեք մյուս վարորդներին պլանավորված զորավարժության մասին, որպեսզի նրանք հասկանան, որ դուք չեք պլանավորում շարունակել ռինգի երկայնքով երթևեկելը:

Շարունակելով շարժվել շրջանագծով, կարող եք մնալ աջ գոտում և լքել այն ՝ միացնելով աջ շրջադարձի ազդանշանը: Միեւնույն ժամանակ, նման պահվածքը կարող է որոշակի անհարմարություններ պատճառել հենց վարորդին: Եթե ​​ձեզ հարկավոր է երկար ժամանակ շարժվել օղակի երկայնքով, ապա ավելի լավ է անցեք ներքին գոտի, քանի որ աջ կողմում, հավանաբար, հատվելու եք այլ մեքենաների հետքերով:

Նկատի ունեցեք, որ աջ գոտուց ռինգ մտնելիս սկզբում կարող եք մնալ աջ կողմում, բայց հետագայում կարող եք վերակառուցել. Դա կանոններով արգելված չէ:

Մենք շրջան ենք մտնում ձախ գոտուց

Այս իրավիճակում դուք պետք է թույլ տաք ճանապարհի մասնակիցներին, ովքեր արդեն գտնվում են շրջագծում, անցնել և շարունակել երթևեկությունը խաչմերուկի ներսում նույն գոտիով: Ելքը կատարվում է հետևյալ սխեմայի համաձայն. Նախ ՝ մենք վերակառուցում ենք աջ գոտի, այնուհետև անցնում ենք արտաքին ճանապարհներից աջից մոտեցող տրանսպորտը (աջ գոտու երկայնքով):

Շրջանաձև վթարները սովորաբար տեղի են ունենում, երբ ներքին շրջապատի վարորդը հեռանալիս մոռանում է տեղի տալ արտաքին օղակի վարորդներին:

Ձեր և մյուս վարորդների համար շրջանաձև երթևեկի անվտանգ անցման համար դուք պետք է հասկանաք, թե ով, որտեղ և ինչպես պետք է դուրս գա: Ամեն ինչ միանգամայն տրամաբանորեն որոշվում է այն գործոնով, թե ով որ շարքում է: Օրինակ, եթե վարորդը շարժվում է առաջին կամ երկրորդ շարքերում, ապա նա պատրաստվում է դուրս գալ, իսկ եթե միջին ձախ կողմում, նա պլանավորում է առաջ շարժվել: Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ, ուստի առաջնորդվեք ներառված շրջադարձային ազդանշաններով և ինքներդ մի մոռացեք դրանց մասին:

Շրջանից դուրս գալու համար մանևրելու համար դուք պետք է անհապաղ վերակառուցվեք աջ գոտում: Եթե ​​կանգնած էիք, քշում էիք կենտրոնական երթևեկելի գոտիով, շարժվեք դեպի աջ ծայրամաս ՝ դուրս գալով հարակից ճանապարհ:

Երկու մեքենայի միաժամանակ երթևեկելի գոտի փոխելիս պետք է զիջել աջ կողմում շարժվողին ՝ համապատասխան խոչընդոտի երթևեկության կանոնների համաձայն:

Մենք թողնում ենք շրջանակը

Դուք պետք է ռինգից դուրս գաք միայն աջ ծայրահեղ գոտուց: Սա այս մանևրի ամենակարևոր կանոնն է, քանի որ ճանապարհին, որտեղ մտադիր եք մտնել, կարող է լինել մինչև հինգ գոտի: Այս առումով, նախ գնացեք աջ, այնուհետև, անհրաժեշտության դեպքում, փոխեք ճանապարհի երթևեկության կանոններին համապատասխան:

Կատարեք մանևրը, որպեսզի չմտնեք հանդիպակաց գոտի: Վարորդները դուրս են գալիս ռինգից ծայրահեղ աջ գոտուց, սակայն նրանց ոչ ոք չի արգելում շարունակել ուղիղ երթևեկությունը: Թույլատրվում է ձախ գոտուց քշել միայն շրջանաձև ՝ առանց երթևեկելի գոտի փոխելու: Ընդհանրապես, բոլոր խաչմերուկների համար, ներառյալ շրջանաձև երթևեկը, արդյո՞ք կիրառվում է կանոնը: Միայն աջ ծայրահեղ դիրքից հնարավոր է թեքվել աջ:

Ինչ վերաբերում է «հիմնական ճանապարհի» և «շրջանաձև» նշաններին, ապա դրանք ցույց են տալիս, որ մյուս մեքենաներին կարելի է ճանապարհից հեռու պահել մինչև ելքը.

Ինչպե՞ս օգտագործել շրջադարձային ազդանշանները:

Կարևոր է իմանալ, թե երբ և որ ազդանշանային ազդանշանները պետք է միացվեն շրջանաձև երթևեկելիս: 2018 թվականի երթևեկության կանոններին համապատասխան, յուրաքանչյուր վարորդ պարտավոր է օգտագործել դրանք, չնայած շատերը մոռանում են այս մասին և ապարդյուն: Ընդհանուր առմամբ, շրջանակը սկզբունքորեն չի տարբերվում սովորական խաչմերուկներից, որոնցում դուք շրջադարձեր եք կատարում:

Trafficանապարհային երթևեկության կանոնները չխախտելու համար ռինգի ազդանշանները պետք է օգտագործվեն հետևյալ կերպ.

• շրջան մտնելիս միացրեք աջը;
• հարակից գոտի վերակառուցելիս համապատասխանաբար միացրեք աջ կամ ձախ շրջադարձի ազդանշանը.
• օղակից դուրս գալու դեպքում մենք կրկին օգտագործում ենք աջ շրջադարձի ազդանշանը:

Ընդհանուր առմամբ, այստեղ գործում է տարրական կանոն բոլոր վարորդների համար. Որտեղ պտտում եք ղեկը, միացնում եք այդ շրջադարձի ազդանշանը:

Վարորդների համար օգտակար ընդհանուր կանոններ

Ամփոփելով ՝ ես կցանկանայի թվարկել այն հիմնական կանոններն ու նրբությունները, որոնք վարորդները պետք է հիշեն շրջանաձև երթևեկելիս: Հիշեք դրանք, և նման ճանապարհային հատվածներում խնդիրներ չեք ունենա.

• Վարորդների երթևեկության առաջնահերթությունները որոշվում են գծանշումներով և ճանապարհային նշաններով:
• Երկրորդային ճանապարհների վարորդները պարտավոր են իրենց տեղը զիջել հիմնական ճանապարհի եզրից շարժվող տրանսպորտային միջոցներին:
• Սկսեք շրջանաձև դիմացի ցուցանակներից: Շատ դեպքերում շրջանակը հիմնականն է:
• Շրջանաձև երթևեկության կետերում կան նաև առանց կանոնների հետիոտնային անցումներ. Զգույշ եղեք:
• Եթե ​​կա լուսացույց, սկսեք վարել ՝ հաշվի առնելով դրա ազդանշանը:
• Օղակ մտնելիս միացրեք աջ թեքության ազդանշանը ՝ անկախ պլանավորված հետագծից և այն երթևեկելի գոտուց, որը պատրաստվում եք անցնել:
• Շրջանի վրա հայտնվելուց հետո միայն ձախ պտույտը պետք է միացնել, երբ ձախ կողմում հաջորդ տող փոխեք:
• Երբ մոտենում եք ցանկալի ելքին, շարժվեք դեպի աջ գոտի, եթե արդեն դրանում չեք:
• Երբ շրջանաձև երթևեկության դիմաց կան STOP կամ եկամտաբերության նշաններ, տրանսպորտային միջոցները առաջնահերթություն ունեն շրջանցիկ ճանապարհի վրա: Հակառակ դեպքում, ռինգ մտնող մեքենաները առավելություն ունեն:
• Արգելվում է շրջվել նախքան շրջան մտնելը `պետք է մտնել շրջան:

Այս հոդվածում մենք կքննարկենք ճանապարհային երթևեկության կանոնների շուրջերկրյա երթևեկության կանոնները, տուգանքը `շրջանաձև երթևեկության կանոնները խախտելու համար և այլ հարցեր.

2020 -ի շրջանաձև երթևեկության նոր կանոններ

Մինչև 2017 թվականը շրջան մտնելու կանոնները կարող էին տարբեր լինել խաչմերուկից խաչմերուկ ՝ կախված սահմանված ճանապարհային նշաններից. Շրջան մտնելիս անհրաժեշտ էր տեղի տալ 2.4 նշանով և օգտվել 2.1 նշանից: Մեկ այլ անծանոթ խաչմերուկից առաջ վարորդների գլխում խառնաշփոթից խուսափելու համար, 2017 -ին, շրջանագծի մուտքն ամենուր միատեսակ էր դարձել.

Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2017 թվականի հոկտեմբերի 26 -ի N 1300 որոշմամբ շրջանաձև երթևեկության կանոններին համապատասխան շրջանաձև երթևեկելու նոր կարգ է մտցվել. Այժմ, ցանկացած շրջանցիկ շրջանում, շրջանաձև մուտք գործող վարորդը պարտավոր է տեղ տալ բոլոր տրանսպորտային միջոցներին, որոնք արդեն շարժվում է դրա երկայնքով:

Մեջբերենք երթևեկության կանոնների այն կետը, որը կարգավորում է 2020 թվականի նոր խմբագրությամբ շրջանաձև երթևեկի մուտքը.

SDA ՌԴ, կետ 13.11 (1): Խաչմերուկի մուտքի մոտ, որտեղ կազմակերպվում է շրջանաձև երթևեկություն և որը նշված է 4.3 նշանով, մեքենայի վարորդը պետք է տեղի տանման խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներ:

Եկեք հիշենք, թե ինչ է նշանակում «տեղի տալ» պահանջը theանապարհային կանոնների տեքստում.

«Giveիջիր ճանապարհ (մի՛ միջամտիր)», - պահանջ, որը նշանակում է, որ ճանապարհի մասնակիցը չպետք է սկսի, չվերսկսի կամ շարունակի շարժվել, չկատարի որևէ մանևր, եթե դա կարող է ստիպել իր հետ առավելություն ունեցող ճանապարհային այլ օգտվողներին փոխել ուղղությունը շարժում կամ արագություն:

Roundանապարհային երթևեկության կանոններում երթևեկի շրջանաձև երթևեկության առանձնահատկությունները

Մենք նաև հիշում ենք, որ շրջանաձևը նշվում է 4.3 -ով: Այս տեսակի խաչմերուկները միշտ չկարգավորված են, այսինքն. լուսացույցներն այստեղ տեղադրված չեն: Շրջանաձև խաչմերուկը խուսափում է լուսացույցների տեղադրումից մեծ երթևեկություն ունեցող ճանապարհների խաչմերուկում: Շրջանագծում շարժման ուղղությունը միշտ ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ է: Սովորաբար շրջանաձև երթևեկության համար կա երկու կամ երեք երթևեկելի գոտի:

Շրջանաձև մուտք

Ո՞ր գոտուց է պետք երթևեկության կանոնների համաձայն մուտք գործել շրջանաձև: Մեջբերենք 8.5 կետը, որը կարգավորում է խաչմերուկների անցումը:

Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոններ, կետ 8.5: Աջ, ձախ կամ շրջադարձ կատարելուց առաջ վարորդը պետք է համապատասխան վերջնական դիրք զբաղեցնի երթևեկելի մասում, որը նախատեսված է այս ուղղությամբ նախօրոք շարժվելու համար, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ շրջադարձ է կատարվում խաչմերուկի մուտքի մոտ, որտեղ կազմակերպվում է շրջանաձև երթևեկը.

Ինչպես երևում է 8.5 -րդ կետից, նախքան շրջանաձև երթևեկություն մտնելը անհրաժեշտ չէ ծայրահեղ ձախ կամ աջ դիրք գրավել:

Եկեք ամփոփենք վերը ասվածը: Շրջան մտնելիս վարորդը շրջագծին կից երթևեկելի մասով անցնում է ցանկացած հարմար գոտի: Շրջանը միշտ հիմնականն է հարակից ճանապարհների նկատմամբ, այնպես որ մտնելիս պետք է տեղիք տալ այն երկայնքով շարժվող բոլոր մեքենաներին:

Շրջանառության կանոններ

Շարժումը կատարվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Շրջանաձև գծերով երթևեկելու կանոնները նույնն են, ինչ սովորական երթևեկելի մասով վարելիս. Մենք զիջում ենք ճանապարհը, եթե անցնենք հարակից գոտի: Խաչմերուկից դուրս գալուց առաջ մենք նախապես զբաղեցնում ենք պահանջվող գոտին:

Շրջանաձև ելքի կանոններ

Ելք խաչմերուկից դեպի աջ, ծայրահեղ աջ գոտուց, եթե գծանշումներով և ճանապարհային նշաններով այլ բան նախատեսված չէ:

Շրջադարձ շրջադարձային շրջանում

Եթե ​​խաչմերուկում անհրաժեշտ է շրջադարձ կատարել, անպայման շրջանաձև երթևեկեք ամբողջ շրջանով: Հակառակ դեպքում, եթե թեքվեք ձախ, վարորդը կտուգանվի կամ որակազրկվի ՝ հանդիպակաց գոտի գնալու համար:

Շրջադարձի ո՞ր ազդանշանն է պետք օգտագործել շրջան մտնելու համար:

Traանապարհային երթևեկության կանոնները չեն կարգավորում շրջադարձ մտնելիս շրջադարձային ազդանշաններ տալը: Այնուամենայնիվ, վարորդներն ընդհանուր առմամբ պահպանում են հետևյալ կանոնը. Եթե մտադիր եք շրջանագծից դուրս գալ ամենամոտ ելքի մոտ, աջ շրջադարձի ազդանշանով մուտքագրեք շրջանակը աջ գոտուց: Եթե ​​նախատեսում եք շարունակել քշել առաջին ելքից այն կողմ, ապա ձախ գոտուց շրջան եք մտնում ձախ շրջադարձի ազդանշանով:
Շրջանաձև երթևեկելիս շրջադարձային ազդանշանները պետք է ցուցադրվեն միայն գոտի փոխելու ժամանակ

Շրջանաձև երթևեկության կանոնները թույլ են տալիս խուսափել դրա վրա խցանումից. Կարող եք շրջան մտնել միայն այն դեպքում, երբ խցանում չկա:

Շրջանաձև տուգանք

Շրջանաձև երթևեկելիս ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտման համար պատիժը նման է տուգանքին կանոնավոր խաչմերուկով երթևեկելիս երթևեկության կանոնների խախտման համար:
Այսպիսով, շրջանագծի մուտքի մոտ, շրջանաձև երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին առավելություն չտրամադրելու համար տուգանքը կարգավորվում է Արվեստով: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.13 -ը.

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.13 -րդ հոդվածը: Խաչմերուկներով երթևեկելու կանոնների խախտում
2. complyանապարհային երթևեկության կանոնակարգի պահանջը չկատարելը ՝ ճանապարհը զիջել խաչմերուկներով անցնելու արտոնյալ իրավունքից օգտվող տրանսպորտային միջոցին.
ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում `հազար ռուբլու չափով:

Իրավունքից բացի ցանկացած այլ գոտուց շրջանաձև երթևեկելիս (եթե գծանշումներով և նշաններով այլ բան նախատեսված չէ), վարորդը կտուգանվի Արվեստի համաձայն: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.14 -ը.

1.1. Theանապարհային երթևեկության կանոնակարգի պահանջներին չհամապատասխանելը, բացառությամբ հաստատված դեպքերի, մինչև աջ, ձախ թեքվելը կամ շրջադարձ կատարելը, նախապես համապատասխան ծայրահեղ դիրք գրավեք այս ուղղությամբ շարժման համար նախատեսված երթևեկելի մասում, -

Շրջանի վրա գոտի փոխելը ՝ առանց շրջադարձի ազդանշան տալու, պատժվում է Արվեստի համաձայն: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.14 -ը.

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.14 -րդ հոդված: Մանևրելու կանոնների խախտում
1. toանապարհային երթևեկության կանոնակարգի պահանջներին չհամապատասխանելը ՝ շարժվելուց առաջ ազդանշան տալը, գոտիները փոխելը, շրջվելը, շրջադարձ կատարելը կամ կանգ առնելը.
ենթադրում է նախազգուշացում կամ վարչական տուգանքի նշանակում ՝ հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

Շրջադարձի համար ՝ առանց շրջանաձև շարժվելու, և անմիջապես ձախ, կարող եք կորցնել ձեր լիցենզիան.

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.15 -րդ հոդվածը: Երթևեկելի հատվածում տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրի կանոնների խախտում, կողքով անցնելը կամ վազանցը
4. fficանապարհային երթևեկության կանոնների խախտումով մեկնել հանդիպակաց երթևեկության համար նախատեսված գոտի կամ հակառակ ուղղությամբ տրամվայի գծեր, բացառությամբ սույն հոդվածի 3 -րդ մասով նախատեսված դեպքերի, -
ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հազար ռուբլու չափով կամ չորսից վեց ամիս ժամկետով տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում:

Driverանկացած վարորդ պարտավոր է պահպանել ճանապարհային երթևեկության կանոնները ոչ միայն տուգանք չստանալու, այլև դժբախտ պատահարի մեղավոր չդառնալու և իրեն և այլ մարդկանց չվնասելու համար:

Վարորդը պետք է հասկանա, թե ինչպիսին պետք է լինի յուրաքանչյուր կոնկրետ իրավիճակում: Օրինակ, շրջանաձեւ երթեւեկելու կանոնները ներառում են որոշակի գոտի ընտրելը եւ այդ հատվածը ուշադիր լքելը:

Ի՞նչ է շրջանաձև երթևեկը:

Այս տերմինը հասկացվում է որպես ճանապարհի մի հատված, որը կազմված է կղզու տեսքով: Օղակի շուրջը վարելը տեղի է ունենում մինչև մեքենայի որոշակի հատվածից հեռանալը:

Նման տարածքներում երբեմն տեղադրվում են լուսացույցներ: 2020 թվականի երթևեկության կանոնների օղակի երթևեկությունը որոշվում է նշաններով, հատուկ նշաններով կամ լուսացույցերով: Շրջանաձև երթևեկելիս պարտադիր չէ միացնել շրջադարձային ազդանշանները: Նրանց ներառումը պահանջվում է միայն այն ժամանակ, երբ վարորդը որոշեց տեղափոխվել այլ գոտի:

• Թիվ 13.11 երթևեկության կանոններում ներդրվել է նոր կետ `համապատասխան նշումով. Առավելությունն առավելություն ունի այն մեքենան, որն արդեն իսկ շարժվում է ուղիղ շրջագծով, իսկ շրջանաձև երթևեկություն մտնող մեքենան, որը նշված է որպես 4.3, պետք է տեղի տա:
• Եթե ​​օղակի առջև տեղադրվում են առաջնահերթ նշաններ, օրինակ ՝ 4.3 -ից կա «զիջել» կամ կա լուսացույց, ապա շարժումն այս դեպքում կորոշվի այս նշաններով:

Նմանատիպ կանոն գործում է եվրոպական շատ երկրներում: Տարաձայնություններից և շփոթությունից խուսափելու համար վարչապետ Մեդվեդևը ստորագրեց երթևեկության կանոնների համապատասխան փոփոխությունը:

Մինչև որոշ ժամանակ SDA շրջանաձև շարժումը նշվում էր 4.3 նշանով: Հետագայում այն ​​համալրվեց «զիջիր» նշանով: Այն որոշում է տրանսպորտային միջոցի առավելությունը ռինգում վարելիս:

Ինչպե՞ս որոշել գծի ընտրությունը:

Նման ճանապարհահատված մտնելիս կարևոր դեր է խաղում այն ​​գոտին, որից վարորդը ռինգ է մտել: Theանապարհային երթևեկության կանոնների համաձայն, նման կայք կարող եք մուտք գործել ճանապարհին կից ցանկացած գծից:

Եթե ​​ռինգի երկայնքով վարելիս վարորդին անհրաժեշտ էր ուղիղ գնալ կամ թեքվել աջ, ապա ավելի լավ է նստել աջ գծի վրա: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է թեքվել ձախ, ապա դուք պետք է լինեք ձախ կողմում: Նմանատիպ գործողություններ պետք է ձեռնարկի մի վարորդ, ով մտադիր է շրջադարձ կատարել: Դիրքը պետք է տեղակայված լինի կենտրոնում միայն այն ժամանակ, երբ շարժումը պլանավորվում է ուղիղ գծով:

Շրջանցիկ

Կան որոշ պահանջներ, ըստ որոնց պետք է կատարվի շրջանաձև երթևեկությունը, այս հատվածի անցման կանոնները կարգավորվում են երթևեկության կանոններով:

Նկարագրված տարածքով երթևեկելիս արժե նայել ուղեկցող նշաններին, որոնք գտնվում են այս հատվածի դիմաց: Մեծ մասամբ շրջանակը հիմնական ճանապարհն է: Մնացած բոլոր ճանապարհները երկրորդական են: Բայց կա նաև այլ իրավիճակ:

Օղակի երկայնքով շարժում կատարելով ՝ վարորդը պետք է առաջին հերթին դիտի գոտին: Եթե ​​նա կորցնի իր գիծը, նա մեծ անհանգստություն կբերի մնացած վարորդներին և կբարձրացնի վթարի վտանգը:

Եթե ​​վարորդը որոշի թեքվել աջ, նա պետք է դանդաղեցնի ընթացքը, միացնի շրջադարձի ազդանշանը և փոխի երթևեկությունը դեպի աջ ծայրով: Ռինգ մտնելիս պետք է զգույշ լինել, կարևոր է համոզվել, որ այլ մեքենաներ պատրաստ են նոր մեքենային ճանապարհ տրամադրել:

Երեք տող ունեցող խաչմերուկում ճանապարհորդելը նույնն է: Միայն այստեղ անհրաժեշտ կլինի երկու անգամ աջ կողմ գնալ: Անհրաժեշտ է նման մանևրը կատարել շատ ուշադիր: Կարևոր է գնահատել իրավիճակը ճանապարհին:

Թվարկված մեթոդները վավեր են միայն այդ իրավիճակում, եթե շարժման այլ կարգ չի նախատեսվում: Որոշելու համար, թե ով է առավելությունը, կարևոր է նայել ճանապարհի նշաններին և նշաններին:

Ուղիղ գծով վարելը

Roadsանապարհի նման հատվածին կարող են հարակից լինել շատ ճանապարհներ: Կախված նրանց թվից ՝ վարորդը որոշում կկայացնի մանևրելիս: Եթե ​​գծերի թիվը 2 -ից ավելի է, քշեք կենտրոնական գծի երկայնքով: Եթե ​​կա ընդամենը 2 տող, ընտրությունը պետք է կատարվի ՝ ելնելով կոնկրետ իրավիճակից: Եթե ​​մեքենան երթևեկում է հիմնական ճանապարհով, ապա մինչև շրջանաձև երթևեկելը կարևոր է տեսնել, որ այլ մեքենաներ պատրաստ են զիջել մեքենային: Շարժվելով ոչ հիմնական ճանապարհով ՝ մեքենան պետք է թույլ տա, որ այլ մեքենաներ անցնեն:

Եթե ​​շարժվող մեքենան հետագայում մտադիր է շարժվել ուղիղ գծով, ապա այն ունի ճիշտ գծի երկայնքով շարժվելու հնարավորություն: Բայց այստեղից իրավիճակը ճանապարհին կարող է սրվել, եթե միջին գոտուց վարորդը ցանկանա շարժում կատարել դեպի աջ: Նման իրավիճակներից խուսափելու համար արժե տեղափոխվել կենտրոնում:

Շրջանաձև տարածքից հեռանալը

Մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ մտնել մատանին, այժմ անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչպես ճիշտ դուրս գալ դրանից: Երթևեկության կանոնները նշում են, որ այս գոտուց դուրս գալը պետք է իրականացվի միայն աջ գծից: Մինչև հաջորդ երթևեկելի գոտի անցնելը, պետք է բաց թողնել աջից շարժվող մեքենան:

Վարորդը ցանկացած գոտուց կարող է մուտք գործել շրջանաձև խաչմերուկ: Բայց նա կարող է այն թողնել միայն աջ կողմում:

Նման հատվածների առանձնահատկությունն այն է, որ դրանց վրա թույլատրվում է առաջ անցնել:

Պատիժ շրջանցիկ շրջանների սխալ անցման համար

Եթե ​​վարորդը սխալ է շրջում շրջանագծի մեջ, նրան տուգանք է սպառնում:

Տույժի չափը կախված է խախտման նրբություններից.

• Այսպիսով, կարմիր գոտով այս գոտի մտնելը պատժվում է 1 հազար ռուբլի տուգանքով.
• Եթե ​​վարորդը կրկին կատարի իրավախախտումը, նրան կտուգանեն 5 հազար ռուբլի:

Նաեւ հավանականություն կա, որ մեքենայի սեփականատերը կարող է կես տարով զրկվել իր իրավունքներից: Պատիժը կկիրառի դատարանը:

Հավաքածուն կարող է ներկայացվել նաև այն դեպքերում, երբ վարորդը.

1. բաց չթողեց շարժվող մեքենան առավելությամբ.
2. քշեց դեպի հանդիպակաց գոտի;
3. տողից տող անցնելու ընթացքում միացրեց շրջադարձի ազդանշանը.
4. դուրս եկավ օղակից ոչ թե աջ գոտուց;
5. կանգ առավ ռինգում:

Տուգանքը նշանակվում է, եթե վարորդը առաջնահերթություն չտա ճանապարհի այս հատված մտնող մեքենային, բայց միևնույն ժամանակ ճանապարհային նշան չկար: Տուգանք `1 հազար ռուբլու չափով: կթողարկվի այդ իրավիճակում, եթե կան նշաններ, բայց վարորդը դրանք անտեսեց:

Այն շրջաններում, որտեղ կա շրջանաձև երթևեկության նշան, երթևեկության կանոնները ենթադրում են, որ այս տարածքը հաղթահարում են միայն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Այս կանոններին չպահպանելը կարող է հանգեցնել խիստ պատժամիջոցների:

Այս հատվածում կայանելը թույլատրվում է, երբ մեքենան գտնվում է հատված երթևեկելի մասից 5 մետր հեռավորության վրա: Եթե ​​նշված պահանջները չեն համապատասխանում, վարորդը ստիպված կլինի վճարել 500 ռուբլի տուգանք:

Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է հնարավորինս զգուշորեն քշի ճանապարհի այս հատվածը: Հիմնականում այս հատվածը հատելու դժվարությունները կայանում են գծի ճիշտ ընտրության մեջ: Առանց կանոններին հետևելու ռինգ նստելը վտանգավոր է: Եթե ​​դուք չեք կարոտում առավելություններ ունեցող անցնող մեքենային, ապա այն կարող է ավարտվել առնվազն տուգանքով, բայց առավելագույնը `արտակարգ իրավիճակով: Այսպիսով, ամեն անգամ, երբ նկատում եք ծանոթ ճանապարհային նշան, պետք է հիշել շրջանաձև երթևեկելու կանոնները: