Շրջանաձև մուտք գործելիս ուղղության ցուցիչ: Շրջանաձև երթևեկության կանոններ. Կարո՞ղ եք վիճել

Պահպանելով երթևեկության կանոնները ՝ վարորդը խուսափում է վթարի ենթարկվելուց: Հարցերի պատասխանը, թե որն է շրջանաձև երթևեկը, որո՞նք են շրջանաձև երթևեկի կանոնները, ի՞նչ առավելություններ և թերություններ ունի շրջանաձև երթևեկը և այլն, կարելի է գտնել այս հոդվածում:

Շրջանաձև շարժման մասին խոսելիս այն պետք է նշանակի կենտրոնական կղզու շուրջը մեքենաներ տեղափոխել աջից ձախ:

Եթե ​​վարորդը գտնվում է շրջանագծի վրա, ապա նա պետք է համապատասխանի շրջանաձև երթևեկության կանոններին: Նշենք, որ ճանապարհի այս հատվածը լուսացույցով չէ: Չկան նաև երթևեկության վերահսկիչներ: Երթևեկության ձևն այնպիսին է, որ այն մեքենաները, որոնք շարժվում են շրջանաձև, ունեն անցման առաջնահերթ իրավունք, իսկ մյուս մեքենաները պետք է զիջեն դրանց: Այս հանգամանքներում շատերը կմտածեն, որ ճիշտ կլինի օգտագործել ազդանշաններ, բայց դա ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ, միայն այն դեպքերում, երբ մեքենաները վերադասավորվում են մի գոտուց մյուսը:

Ո՞ր գոտին ընտրել խաչմերուկով երթևեկելիս

Մուտքի պահին անկարևոր չէ, որ վարորդը ո՞ր գոտուց է մտել խաչմերուկ: SDA- ի 8.5 կետը սահմանում է, որ վարորդն իրավունք ունի շրջանցիկ մուտք գործել հարակից ճանապարհի ցանկացած գոտուց: Եթե ​​շրջանաձև երթևեկությունն անցնելուց հետո վարորդը պետք է թեքվի աջ կամ ուղիղ գնա, ապա վարորդը պետք է ընտրի ճիշտ երթևեկելի գոտին:

Եթե ​​վարորդը մտադիր է թեքվել ձախ, ապա նա պետք է զբաղեցնի ձախ գոտին: Այս գործողությունները վերաբերում են նաև այն վարորդներին, ովքեր ցանկանում են շրջել մեքենան և գնալ հակառակ ուղղությամբ:

Շրջանաձև շրջադարձ

Օրենսդրական դրույթները սահմանում են, որ շրջանաձև երթևեկության աջ շրջադարձի դեպքում սա հիմնական ճանապարհն է, իսկ մյուս ճանապարհները երկրորդական են: Խաչմերուկը հատելուց հետո վարորդը չպետք է կորցնի իր երթևեկելի գոտին, հակառակ դեպքում դա կառաջացնի ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտումներ, ներառյալ ավտովթարները:

Շրջանաձև երթևեկության ընթացքում ձախ շրջադարձ կատարելիս վարորդները պարտավոր են դանդաղեցնել արագությունը, միացնել շրջադարձի ազդանշանը և շարժվել դեպի ծայրահեղ աջ գոտի: Շրջանաձև երթևեկություն մտնելուց առաջ վարորդը պետք է համոզվի, որ այլ մեքենաներ անցնում են նոր մեքենայով: Այս մոտեցումը կապահովի սահուն անցում, քանի որ խաչմերուկում գտնվող նոր մեքենան չի խանգարի այն վարորդներին, ովքեր մտադիր են մտնել ձախ շրջան:

Եթե ​​ճանապարհի վրա մի քանի գոտի կա (ճանապարհը, օրինակ, երեք գոտի է), ապա վարորդը պետք է անցնի ձախ գոտին: Երկու երթևեկությամբ երթևեկության ընթացքում մանևրի սկիզբը տեղի է ունենում ձախ գոտում, իսկ առաջին կամ երկրորդ ելքը հաղթահարվելուց հետո անհրաժեշտ է ընտրել աջ գոտին: Այս դեպքում չպետք է մոռանալ միացնել համապատասխան շրջադարձային ազդանշանը:

Նույն ճանապարհով պետք է հաղթահարել եռագիծ շրջանաձեւ երթեւեկությունը: Վարորդը պետք է միայն երկու անգամ շարժվի աջ գոտի:

Ուղիղ առաջ

Պետք է հիշել, որ խաչմերուկով կարող են լինել շատ հարակից ճանապարհներ, ինչը կարևոր է մանևրի դեպքում վարորդի հետագա գործողությունները որոշելու համար: Եթե ​​մենք խոսում ենք մի քանի գոտիների մասին, ապա դրանցից պետք է ընտրել միջին գոտին: Գլխավոր ճանապարհով երթևեկելը ՝ վարորդը, նախքան խաչմերուկ մտնելը, պետք է համոզվի, որ այլ մեքենաներ անցնում են մեքենան:

Եթե ​​մեքենան շարժվում է երկրորդական ճանապարհով, ապա այն պետք է թույլ տա, որ մնացած մեքենաները առաջ գնան: Շրջանաձև անցնելը, եթե վարորդը մտադիր է ուղիղ առաջ շարժվել, նույնպես իրականացվում է աջ գոտում: Թեև երթևեկության իրավիճակը կարող է բարդանալ միջին գոտուց աջ մանևրելու վարորդի ցանկությամբ: Այսպիսի հանգամանքներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է զբաղեցնել կենտրոնական շարքը:

SDA 2020

2020 թվականին շրջանաձև երթևեկության նոր կանոններ կան, որոնց գործնականում չեն հետևում բազմաթիվ վարորդներ, քանի որ վերջիններս տեղյակ չեն փոփոխության մասին ճանապարհորդական պատվերհետ խաչմերուկներ շրջանցիկ... Պետք է հաշվի առնել, որ շրջանցումը առաջնահերթություն է , ինչը բնորոշ չէր 2017 -ին: Հետո վարորդներն առաջնորդվեցին «աջ ձեռքի կանոնով» և առաջնահերթության իրավունք տվեցին այն մեքենաներին, որոնք մտել էին խաչմերուկ:

Այս պահին ամենատարածված իրավիճակներից մեկն այն էր, որ շրջանաձև երթևեկությունը նշվում էր միայն մեկ 4.3 նշանով: Այս դեպքում խաչմերուկը չկարգավորվեց:

Չնայած այն հանգամանքին, որ շրջանաձև երթևեկը լրացուցիչ ճշգրտում չի պահանջում, այն վայրերում, որտեղ կա երթևեկության ինտենսիվ հոսք (Մոսկվայի կենտրոնական ճանապարհներ և այլն), հնարավոր է լուսացույց տեղադրել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է առաջնորդվել ճանապարհային ազդանշաններով ՝ ուշադրություն չդարձնելով առաջնահերթություն սահմանող նշաններին:

Առավելություններն ու թերությունները

Օղակի վրա շարժումն ունի մի շարք առավելություններ և թերություններ, և դրա դրական կողմերը հետևյալ առավելություններն են.

• շրջանագծով շարժվող մեքենաներն ունեն ճանապարհորդության առաջնահերթ իրավունք.
• կարգավորում չկա: Այս հանգամանքներում, եթե անթույլատրելի տրանսպորտային միջոցները շարժվում են նույն կամ հակառակ ուղղությամբ, տրամվայը նրանց նկատմամբ գերակա իրավունք ունի.
• թույլատրվում է վազանցը և կանգառը.
• բարձր թողունակության առկայություն:

Բացի այդ, օղակի վրա շարժումը ունի նաև թերություններ, որոնց համաձայն.

• Եթե ​​շատ տրանսպորտային միջոցներ մտնեն խաչմերուկ, ապա կստեղծվի խաչմերուկի ինքնափակման իրավիճակ, քանի որ մեքենաները չեն կարողանա ճանապարհները բաժանվել: Այս հանգամանքով մետրոյով երթևեկելը ավելի դյուրին կլինի, քանի որ խցանումներ չկան, իսկ մետրոյի վճարները բարձր չեն:
• Շատ վարորդներ դեռ չգիտեն կամ սովոր չեն երթևեկության կանոնների փոփոխություններին: Trafficանապարհային երթևեկության կանոնների հերթական փոփոխությամբ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվը կավելանա:
• Շրջանաձև երթևեկող վարորդներն ունեն մեքենա մուտք գործելու առաջնահերթ իրավունք, որը, մեկը մյուսի հետևից անցնելով, երկար ժամանակ չի կարող մտնել շրջանաձև:

Այսպիսով, վարորդները կարող են խուսափել բացասական հետևանքներից, այդ թվում ՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ենթարկվելուց, եթե նրանք համապատասխանեն երթևեկության կանոններին ՝ իրենց ուշադրությունը հրավիրելով այն փաստի վրա, որ այն փոխվել է ճանապարհորդության կարգըհետ խաչմերուկներ շրջանցիկ. Պետք է հիշել, որ այն տրանսպորտային միջոցները, որոնք շարժվում են շրջանագծով, ունեն առաջնահերթության իրավունք: ... Այս դեպքում շրջանագծով շարժվող մեքենաներն ունեն շարժման առաջնահերթություն և պետք է առաջինը անցնեն, հակառակ դեպքում դա սպառնում է վարչական տուգանք նշանակել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի կողմից:

Թարմացվել է ՝ 2020 թվականի փետրվարի 12, հեղինակի կողմից ՝ ադմինիստրատոր

Վերջերս շատ աղմուկ բարձրացավ այսպես կոչված «շրջանաձև» -ի շուրջ, ամբողջ հարցն այն է, որ վերջերս ընդունվեցին ճանապարհային երթևեկության կանոնների փոփոխություններ և դրանք շոշափեցին 13.11-րդ կետը, այժմ մշակվել են նոր կանոններ, որոնք նկարագրված են Հավելված 13.11-ում: (1): Իմ ընթերցողներն ու հեռուստադիտողները միանգամից բազմաթիվ հարցեր ունեին ՝ «ինչպես այժմ շարժվել շրջանագծով», «ումից բաց թողնել և ումից ոչ», «այժմ բոլոր օղակները հիմնականն են» և այլն: Այսօր ես կփորձեմ պարզ բառերով բացատրել, թե ինչ և ինչպես, անշուշտ կլինի վիդեո տարբերակ ...

Իրականում, այդքան էլ շատ փոփոխություններ չկան, բայց ես կարծում եմ, որ դրանք էական են և հեռացնում են մեծ թվով նշաններ (առաջնահերթություն), որոնք ուղղակի հիմք չունեն ներկայացնելու դրանք: ԲԱՅ first նախ, եկեք հիշենք, թե ինչն էր կարգավորվում և ինչպես:

Ի՞նչ է շրջանաձև երթևեկը:

Սա ճանապարհի մի հատված է, որի մեջտեղում կա «կղզի», ճանապարհը շրջապատում է դրա շուրջը: Մեքենաները շարժվում են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ (մեր երկրում, որտեղ աջակողմյան երթևեկություն կա):

Մուտքը կարգավորվում է 4.3 հատուկ նշանով (շրջանաձև) կամ այլ առաջնահերթ նշաններով, նշաններով (առկայության դեպքում)

Որպես կանոն, նման խաչմերուկները կանոնակարգման ենթակա չեն, դրանց վրա լուսացույցներ տեղադրված չեն, երթևեկության առաջնահերթությունը տրվում է (8.11.17 -ից) այն երկայնքով շարժվողներին (այսինքն ՝ բոլորը պետք է թույլ տան, որ նրանք անցնեն):

Լույսեր (շրջադարձային ազդանշաններ) , մինչդեռ «շրջանակը» հաղթահարելը նախապայման չէ ( այսինքն ՝ պետք չէ ներառել ), և դրանք պետք է օգտագործվեն միայն այն դեպքում, երբ վարորդը մտադիր է մի գոտուց մյուսը փոխել գոտին կամ լքել «օղակը»:

Ի՞նչ էր տեղի ունենում նախկինում (մինչև երթևեկության կանոնների փոփոխությունները):

Կարդում ենք 13.11 -րդ պարբերությունը, այնտեղ ամեն ինչ նկարագրված է (ես կփորձեմ այն ​​վերապատմել իմ բառերով `ավելի լավ հասկանալու համար).

• Եթե ​​շրջանաձև խաչմերուկը որևէ կերպ չէր կարգավորվում, այսինքն ՝ մուտքի մոտ չկային առաջնահերթ նշաններ, գծանշումներ և այլ իրեր, ապա այն ճանաչվում էր որպես «Հավասար» և գործում էր «աջ ձեռքի կանոնը»: դրա վրա. Դուք պետք է թույլ տայիք նրանց, ովքեր մտել են աջ կողմի շրջանակը
• Շրջանաձև մուտքի առաջնահերթության նշանները, օրինակ, կանգնած էին `« զիջել »,« STOP »և այլն: Այսպիսով, դուք հասկացաք, որ մատանին գլխավորն է, և դուք պետք է թույլ տաք այն մեքենաներին, որոնք շարժվում են դրա երկայնքով:

• Հիմնական ճանապարհի փոփոխություն: Հաճախ հիմնական ճանապարհը կարող էր մտնել օղակ և թեքվել դրա շուրջ կամ ամբողջությամբ, կամ մասամբ: Եվ քանի որ հիմնական ճանապարհը գերակա է, մենք թույլ ենք տալիս մեքենաները, որոնք շարժվել են դրա երկայնքով:

Որպես կանոն, ավելի վաղ մատանին պարսպապատված էր «զիջիր» նշաններով (եթե դա էր խնդիրը), և դա դեռ գլխավորն էր:

Ինչ է փոխվել հիմա (8.11.17)

Ի՞նչ է նշանակում 13.11 (1) կետը ՝ քաղվածք երթևեկության կանոններից.

Մուտք գործելով խաչմերուկ, որտեղ կազմակերպվում է շրջանաձև երթևեկը և որը նշված է 4.3 նշանով, տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է տեղ տա նման խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին:

(13.11 (1) կետը ներդրվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 26.10.2017 N 1300 հրամանով)

Այսպիսով, պարզվում է, որ այժմ սպիտակ սլաքներով (4.3) այս կապույտ կլոր նշանը նշանակում է շարժման առաջնահերթություն, եթե մուտք եք գործում շրջանաձև երթևեկություն, և այս նշանը ձեր առջև է, ապա ՊԵՏՔ է թույլ տաք բոլոր նրանց, ովքեր շարժվում են դրա երկայնքով:

Այժմ «աջ ձեռքի» կանոնը, որի մասին խոսեցի առաջին պարբերությունում, այլևս ուժի մեջ չէ:

Երկրորդ կետը (երբ նման խաչմերուկը ցանկապատված էր առաջնահերթությամբ ՝ «զիջել», «ԿԱՆԳՆԵԼ» և այլն) այժմ պարտադիր չէ: Մենք պարզապես «շրջանաձև շարժում» ենք անում, և վարորդը պետք է զիջի նրանց, ովքեր շարժվում են շրջանագծով

Գլխավոր ճանապարհի վերաբերյալ երրորդ կետը գրեթե անփոփոխ է մնում: Եթե ​​հիմնական ճանապարհը մտնում է օղակ, ապա դա հիմնական ճանապարհն է լռելյայն, և պետք է զիջել բոլոր նրանց, ովքեր շարժվում են դրա վրա: Պատահում է նաև, որ այս երկու անվանումները կարող են լինել կողք կողքի, և, կարծես, կրկնօրինակել միմյանց:

Հիմա բոլոր «օղակները» գլխավորնե՞րն են:

ՈՉ ԸՆԿԵՐՆԵՐ, ՈՉ ԲՈԼՈՐ: Սխալ է, որ այժմ ցանկացած «շրջանաձև շարժում» գլխավորն է: Առաջնահերթություն տրվում է միայն «4.3» -ով նշվածներին: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա կիրառվում են SDA- ի 13.11 -ում նկարագրված սովորական կանոնները: Այսինքն, «աջ ձեռքի» կանոնը (եթե ընդհանրապես նշաններ և գծանշումներ չկան), մենք հաշվի ենք առնում առաջնահերթ նշանները («զիջել» և «ԿԱՆԳՆԵԼ»), ինչպես նաև հիմնական ճանապարհի շեղումները:

Եվս մեկ անգամ, ընկերներ, եթե կա 4.3 «շրջանաձև» նշան, ապա մենք բաց ենք թողնում բոլոր նրանց, ովքեր շարժվում են շրջագծով, եթե դա ՉԻ, մենք առաջնորդվում ենք Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոնների 13.11 կետով:

Այսքանը, ինչպես տեսնում եք, ոչ մի բարդ բան չկա, բայց դրա մասին արժե խոսել, այժմ մենք դիտում ենք տեսանյութի տարբերակը:

Ոչ վաղ անցյալում շրջանաձև երթևեկության նոր կանոններ կային: Բայց ոմանք դեռ շփոթված են և չեն կարողանում հասկանալ, թե ով ում ում պետք է թույլ տա: Ես ձեզ ավելի շատ կասեմ այս մասին.

«Այն դեպքում, երբ 4.3 նշանը« շրջանաձև »տեղադրվում է խաչմերուկի առջև ՝ խաչմերուկով 2.4« զիջել ճանապարհը »նշանի կամ 2.5« երթևեկությունն առանց կանգառի արգելված է »նշանի հետ, խաչմերուկում գտնվող տրանսպորտային միջոցի վարորդը գերադասում է տրանսպորտային միջոցներ, որոնք մտնում են նման խաչմերուկ, նշանակում է. (պարբերությունը ներդրվել է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության 05/10/2010 N 316 որոշմամբ) »:

Ստացվում է, որ ըստ էության ոչինչ չի փոխվել: Փոփոխությունների հիմքում ընկած էր «օղակների» մեծ մասը հիմնական դարձնելը, այսինքն. մի անգամ դու բոլորին կարոտել ես ռինգ դուրս գալուց առաջ և վերջ, դու ինքդ հանգիստ ես գնում ՝ ոչ ոքի չզիջելով: Այնուամենայնիվ, եթե խաչմերուկի դիմաց կա միայն 4.3 նշանը: «Շրջանաձև» և չկան առաջնահերթ նշաններ, ապա, ինչպես նախկինում, գործում են կանոնավոր խաչմերուկով երթևեկելու կանոնները: Օրինակ ՝ «աջ կողմում խոչընդոտ». Շրջանագծով քշվող վարորդները պարտավոր են զիջել խաչմերուկ մտնողներին:

Եթե ​​«շրջանցիկ» նշանից բացի կա 2.4 «զիջել» կամ 2.5 «երթևեկությունն առանց կանգառների արգելված է» նշանը և նշան, որի վրա գծված է հիմնական ճանապարհի ուղղությունը, ապա նա, ով քշում է հիմնական ճանապարհը առաջնահերթություն ունի:

Հնարավոր է նաև հետևյալ տարբերակը. 4.3 «շրջանաձև» նշանը ՝ 2.1 «հիմնական ճանապարհ» նշանի հետ համատեղ և ափսե, որի վրա նշված է հիմնական ճանապարհի ուղղությունը: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր չէ թույլ տալ, որ որևէ մեկը անցնի մեկնելուց առաջ, և ապագայում առաջնահերթությունը տրվում է նրան, ով քշում է հիմնական ճանապարհով:

Եթե ​​շրջանագծի դիմաց կա լուսացույց, ապա պետք է սպասել թույլտվության ազդանշանին, այնուհետև քշել: Այս դեպքում գործում են կանոնավոր խաչմերուկով երթևեկելու կանոնները:

Շրջանաձև երթևեկություն ունեցող ճանապարհին մեկնող շատ վարորդներ շրջում են ձախ «շրջադարձի ազդանշանը» ՝ մտադրվելով թեքվել ձախ կամ ուղիղ գնալ: Ըստ երթևեկության կանոնների ՝ դա ճիշտ չէ: Ռինգ մտնելիս պետք է միացնել աջ «շրջադարձի ազդանշանը» ՝ անկախ նրանից, թե ուր եք պատրաստվում գնալ: Ձախ «շրջադարձի ազդանշանը» պետք է միացված լինի ռինգ մտնելուց հետո, այն դեպքում, երբ դուք պատրաստվում եք վերակառուցվել ձախ գոտում: Մոտենալով ցանկալի ելքին, դուք պետք է վերակառուցվեք «օղակի» ծայրահեղ աջ գոտում:

Եթե ​​ռինգ մտնելուց առաջ մի քանի գիծ կա, ապա աջ թեքվելիս պետք է բռնել ծայրահեղ աջ գոտի, իսկ ձախ ՝ ծայրահեղ ձախ: Եթե ​​կա ավելի քան երեք գոտի, ապա ձախ թեքվելիս պետք է անցնել երկու ձախակողմյան գոտիներից մեկը: Ուղիղ առաջ շարժվելիս պետք է քշել կենտրոնական գոտիներից մեկով, որպեսզի ավելորդ վերադասավորումներ չանեն և չխանգարեն ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: Շրջադարձ շրջադարձով խաչմերուկում շրջադարձը կատարվում է այնպես, ինչպես ձախ շրջադարձը:

Նրանք ունեն իրենց նրբություններն ու նրբությունները, որոնք սկսնակ վարորդի համար շատ դժվար է նկատել, բռնել, ապա կիրառել գործնականում: Նման իրավիճակներից մեկը, որի դեպքում պետք է հատկապես զգույշ լինել, դա ռինգով շրջելն է: Արտաքինից թվում է, որ դրանում ոչ մի բարդ բան չկա. Ես քշեցի դրա վրա, քշեցի ընդհանուր առվով և շրջվեցի ցանկալի շրջադարձի: Այնուամենայնիվ, սա ամբողջովին ճիշտ չէ: Նախքան շրջանաձև շարժում սկսելը, արժե հասկանալ մատանի անցման նրբությունները: Ի վերջո, դուք պետք է ճիշտ մուտք գործեք / դուրս գաք, ինչպես նաև զբաղեցնեք որոշակի գոտի և այլ խոչընդոտ չդառնաք այլ տրանսպորտային միջոցների համար: Ինչպե՞ս շրջանցել շրջանաձևը:

շրջանագծով

Մեր երկրում երթևեկի հոսքը շարժվում է աջ կողմում: Հետևաբար, ճանապարհի այն հատվածը, որի վրա շարժումը կատարվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, կոչվում է շրջանաձև վարում: Traանապարհային երթևեկության կանոնները տեղեկացնում են, որ շրջանաձև երթևեկությունն ավարտվում է միայն այն բանից հետո, երբ մեքենան դուրս է գալիս երթևեկելի հատվածի այս վայրից:

Նշաններ և նշաններ

Այս տեսակի խաչմերուկներում կարգավորումը տեղի է ունենում առանց լուսացույցի օգնության: Օղակի մուտքի մոտ տեղադրված է «Շրջանաձեւ երթ» նշանը: Շրջանի վրա հետիոտնային անցումները միշտ էլ կանոնակարգված չեն: Իսկ նշաններն ու գծանշումները որոշում են օղակի երկայնքով առաջնահերթ շարժումը: SDA- ն ունի ճանապարհների բոլոր տարրերի հստակ ցանկ, որոնք թույլատրվում են տեղադրվել խաչմերուկում և դրա դիմաց: Sուցանակներ, որոնք կարող են տեղադրվել առջևում ՝ «Շրջանաձև երթևեկություն», «Գլխավոր ճանապարհ», «Տուր ճանապարհ», «Անընդհատ երթևեկությունն արգելված է»: Վերջին երկուսը ցույց են տալիս, որ օղակի վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցներն առաջնահերթություն ունեն: Այսինքն, մեքենան, որը մոտեցել է շրջանաձև խաչմերուկին, պետք է կանգ առնի և թույլ տա, որ արդեն շարժվող մյուս տրանսպորտային միջոցներն անցնեն, և միայն դրանից հետո ներս մտնի: Հակառակ դեպքում վարորդը կխախտի երթեւեկության կանոնները, ինչը կարող է հանգեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ստեղծման:

«Գլխավոր ճանապարհ» նշանը թույլ է տալիս տեղաշարժվել առանց կանգառի ՝ երկրորդ մեքենայից այլ տրանսպորտային միջոցներ չթողնելով: Հետևաբար, ռինգ մուտք գործող վարորդները, ըստ երթևեկության կանոնների, առաջնահերթություն չունեն:

Մուտք ռինգ

Շրջանի վրա լինելու համար պետք է իմանալ, թե որ գոտուց կարող եք մտնել այն:

Սկզբից պարզեք, թե արդյոք օղակի վրա շարժման առաջնահերթությունը: Withանապարհի տարրերը կօգնեն ձեզ դրանում: Եթե ​​«Շրջանաձև» նշանը չի ուղեկցվում մեկ այլով («wayանապարհ արա»), ապա մատանին գլխավորն է, և դու դրանում մտնելուց առավելություններ չունես: Այսպիսով, դուք բաց եք թողել մեքենաները, և կա բաց, որը կարող եք օգտագործել: Կանոնները մեզ սովորեցնում են, որ շրջադարձը կատարվում է համապատասխան ծայրահեղ գոտուց: Սակայն դա չի վերաբերում շրջանաձեւ շրջաններին: Հետեւաբար, մուտքը կատարվում է ցանկացած գոտուց: Եվ նաև խաչմերուկում դուք զբաղեցնում եք նույն գոտին, ինչպես խաչմերուկից առաջ: Դուք չեք կարող մուտք գործել ձախ գոտուց, այլ բռնել ծայրահեղ աջը: Սա կոպիտ խախտում է:

Որոշ դեպքերում, ավելի քիչ երթևեկելի գոտիներ կան օղակի վրա ՝ ճանապարհի նախորդ հատվածի համեմատ: Այս հանգամանքներում վարորդը պետք է նախօրոք անցնի պահանջվող գոտի ՝ երթևեկության կանոնների համաձայն:

Օղակների շարժում

Շրջադարձային ազդանշաններն այն սարքերն են, որոնց մասին շատ վարորդներ մոռանում են երթևեկելի մասի տվյալ հատվածը հատելիս: Սա կոպիտ խախտում է, քանի որ ռինգով վարելը կարող է ներառել բազմաթիվ մանևրներ, որոնք պետք է զգուշացվեն այլ վարորդների մասին:

Ինչպես արդեն նշվեց, մտնելուց առաջ շատ կարևոր է վերահսկել երթևեկի կազմակերպման տեխնիկական միջոցները: «Շրջանաձեւ երթ» նշանը հաստատ կլինի: Բացի դրանից, կարող են լինել «Տվեք ճանապարհ», «Առանց կանգառի շարժումն արգելված է», ինչպես նաև այլ նշաններ, որոնք ցույց կտան, թե որ ուղղությունն է հիմնականը:

Մեծ մասամբ, շրջանաձև երթևեկությունը գրեթե միշտ առաջնահերթություն ունի, սակայն մյուս ճանապարհները միշտ չէ, որ երկրորդական են:

Օղակի երկայնքով երթևեկելով ՝ տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է հետևի իր սեփական գոտին և խոչընդոտ չդառնա ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար: Իսկ մանեւր կատարելիս անպայման օգտագործեք շրջադարձի ազդանշանները: Հակառակ դեպքում, արտակարգ իրավիճակ ստեղծելու հավանականությունը մեծ է:

Շրջադարձային ազդանշանները չեն ներառում շատ վարորդներ, որոնք շարժվում են շրջապատում, դրանով իսկ մոլորեցնելով ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է պահպանել երթեւեկության կանոնները: Երբ անցումը կատարվում է, դրան պետք է հետևի յուրաքանչյուր վարորդ:

Այլ ճանապարհներ հաճախ հարակից են շրջանաձև շրջանին: Վարորդը պետք է նախապես մտածի, թե ինչ զորավարժություններ է կատարելու:

Օրինակ ՝ շրջանագծի ուղղակի շարժում: Traանապարհային երթևեկության կանոնները չեն պարունակում այս տեղեկատվությունը, այնուամենայնիվ, փորձառու վարորդները խորհուրդ են տալիս կպչել երեք գոտի ունեցող երթևեկելի մասի միջին գոտին: Չնայած այն բանին, որ ձեր ուղղությունը առաջնահերթ է, դուք դեռ պետք է համոզվեք, որ այլ վարորդներ կտեսնեն ձեզ և թույլ կտան ձեզ անցնել: Այսպիսով, ուղղակիորեն օղակը վարելով, ավելի հարմար է մնալ աջ գոտում: Այնուամենայնիվ, դա կարող է դժվարացնել այլ տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը: Հետեւաբար, եթե այն անհնար է զբաղեցնել, ապա կարող եք վերակառուցվել մեջտեղի:

Այն նրբություններից մեկը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, մատանի վրա է: Ի վերջո, շրջանաձեւ երթեւեկության ժամանակ դա թույլատրվում է: Իր կատարման ընթացքում պարտադիր է նաև միացնել շրջադարձային ազդանշանները: Այս կերպ Դուք ձեզ և ուրիշներին կպաշտպանեք դժբախտ պատահարներից:

Միացնում է մատանին

Աջ կամ ձախ թեքվել թույլ է տալիս շրջանաձև շարժումներ կատարել: Առաջին և երկրորդ շրջադարձերի վարման կանոնները տարբեր են: Oneիշտը շատ ավելի հեշտ է իրականացնել: Այն կատարելու համար ձեզ հարկավոր է վերակառուցել ծայրահեղ գոտի ՝ շարժվելիս ՝ առանց միջամտելու այլ տրանսպորտային միջոցներին: Համոզվեք, որ օգտագործեք շրջադարձային ազդանշաններ: Օգտակար է նաև արագությունը նվազեցնելը:

Ձախ թեքվելը մի փոքր ավելի դժվար է, հատկապես սկսնակ վարորդների համար: Այնուամենայնիվ, մեկ անգամ զբաղվելով դրանով, հետագայում որևէ դժվարություն չեք ունենա: Շրջադարձն իրականացվում է միայն theանապարհի կանոններին համապատասխան: Հետևաբար, նախ պետք է ծայրահեղ ձախ դիրք գրավել ճանապարհի վրա: Ինչպես արդեն հիշում եք, գոտու փոփոխման մանևրը պարտադիր կերպով տեղի է ունենում համապատասխան շրջադարձային ազդանշանների ներառմամբ:

Այն դեպքում, երբ ճանապարհն ունի երկու գոտի, դուք պետք է սկսեք ձախից, իսկ ելքին հասնելուն պես ՝ աջով փոխեք և ավարտեք շարժումը օղակի երկայնքով ՝ թողնելով այն և շրջվելով:

Եռաշերտ շրջանով ձախ շրջադարձ է կատարվում, ըստ էության, նույն մանևրը կատարելով, ինչպես նկարագրված էր ավելի վաղ (երկու շարքով): Բայց այս դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է ոչ թե մեկ, այլ երկու անգամ ուղղահայաց գոտի դարձնել: Մանևրումը պետք է անպայման տեղի ունենա ուշադիր և ճիշտ, քանի որ դուք շրջանաձև շարժման միակ մասնակիցը չեք և պետք է հիշեք, որ ձեր ցանկացած սխալ և անճշտություն կարող է արժենալ ձեզ արժանի գումար:

Ելք ռինգից

Շրջանաձև երթևեկելիս վարորդը պետք է սովորի մեկ հիմնական կանոն. Ելքը թույլատրվում է միայն ծայրահեղ աջ գոտուց: Մինչ այդ, եթե այլ ճանապարհով էիք շարժվում, բաց եք թողնում մեքենաները, իսկ հետո դուրս գալիս:

Հետիոտները և նրանց շարժը օղակի երկայնքով

Ինչպես արդեն նշվեց, շրջանակի վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցներից դուրս գտնվող անձանց համար անցումները չեն կարգավորվում: Հետեւաբար, դրանք պետք է անցնեն երթեւեկության կանոններին համապատասխան: Շրջանաձև երթևեկը վարորդների համար բավականին դժվար է անցնել, բայց հետիոտները հաճախ վախենում են դրանից: Այնուամենայնիվ, այս վախը արդարացված չէ: Քանի որ մարդիկ կարող են ապահով կերպով անցնել երթևեկելի հատվածը չկարգավորված անցումով, գլխավորը սպասելն է, որ մեքենաները դանդաղեն, իսկ հետո կանգնեն, որպեսզի թույլ տան անցնել:

Traանապարհային երթևեկության կանոններ, երթևեկություն ռինգում `տուգանքներ

Քանի որ կան կանոններ, կան տուգանքներ դրանք խախտելու համար: Դրանք կախված են երթևեկության կանոնների խախտված կետից: Շրջանաձև երթևեկությունը չի հարվածի ձեր դրամապանակին, եթե բարեխղճորեն հետևեք երթևեկի բոլոր կանոններին:

Վարորդի ամենատարածված սխալները.

• Travelամփորդություն
• Հիմնական ճանապարհով երթևեկող տրանսպորտային միջոցների առաջնահերթության իրավունքի անտեսում:
• Շրջադարձային ազդանշանները միացված չէին մանևրելիս:
• Ելքից դուրս եկեք ցանկացած այլ գոտում, բացառությամբ պահանջվող ծայրահեղ աջի:

Տուգանքների ճշգրիտ չափը կարելի է գտնել կարգավորող փաստաթղթերում: Այսպես, օրինակ, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ շարժվելիս վարորդը զրկվում է վարորդական իրավունքից:

Տրանսպորտային միջոցի վարորդը, որը կարմիր լուսացույցի ժամանակ դուրս է գալիս օղակ, կստանա մոտ հազար ռուբլի տուգանք: Կրկնվող խախտման դեպքում `հինգ կամ մեքենա վարելու իրավունքից զրկում մինչև վեց ամիս: Ավտոկանգառ թույլատրվում է հատումից ընդամենը հինգ մետր առաջ, այսինքն ՝ հանգույցից դուրս գալուց առաջ: Հակառակ դեպքում վարորդը պարտավոր է պետական ​​գանձարան վճարել մոտ հինգ հարյուր ռուբլի:

Ամենակարևորը ճիշտ ընտրեք ցանկալի գոտին ՝ կատարելով շարժումը օղակի երկայնքով: Traանապարհային երթևեկության կանոնները պարբերաբար թարմացվում են, ուստի արժե հետևել փոփոխություններին: Նաև ուշադրություն դարձրեք ճանապարհային նշաններին, չնայած որ ամեն օր հետևում եք նույն երթուղուն: Ի վերջո, իներցիայով վարելով, կարող եք չնկատել նոր տեղադրված ճանապարհային տարրը և, որպես հետևանք, վթարի պատճառ դառնալ: Եվ, իհարկե, մի մոռացեք, որ հետիոտնին թույլ տա անցումից անցնել խաչմերուկին:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք մատանի, ինչպես նաև դրա անցման կանոնների մասին:

Շրջանը (կամ ճանապարհային խաչմերուկների մի հատվածը), որի երկայնքով շարժումը կատարվում է շրջանաձև ձևով, հաստատված ավանդույթների շնորհիվ, դարձել է ճանապարհի ամենավտանգավոր վայրերից մեկը: Հիմնական պատճառը կայանում է նրանում, որ երբ շարժումն իրականացվում է ռինգում, վարորդների համար անցման կանոնները մարում են երկրորդ պլան: Եվ դրանք ամենատարրականն են:

Շրջանակի առավելություն

Նման խաչմերուկում ավելի անվտանգ անցում ապահովելու համար amendանապարհային երթևեկության կանոնակարգում կատարվել են համապատասխան փոփոխություններ, որոնք նախատեսում են մի քանի նշանների տեղադրում մինչև օղակ մտնելը: Ի լրումն արդեն ծանոթ «Շրջանառություն վարել» անվանումին, հնարավորություն կար նաև մտածել «wayիջիր ճանապարհ», «ԿԱՆԳՆԵԼ» պիտակը: Եթե ​​տեսաք այս նշումները ձեր մեքենայի դիմաց, ապա պետք է հաշվի առնել, որ շարժման առավելությունը տրվում է այն տրանսպորտային միջոցին, որը ներկայումս շարժվում է խաչմերուկում, այն պետք է տրվի անցման իրավունք և միայն այն ավարտելուց հետո: այս մեքենայի մանևրը թույլատրվում է սկսել շարժվել:

Լրացուցիչ նշան ՝ «Գլխավոր ճանապարհի ուղղություն»

«Տեղ տուր», «Շարժվող շրջանով», ինչպես նաև վարորդների համար ավելի հստակ նշանակություն տալու համար առավել տեղեկատվական նշանակություն հաղորդելու համար երթևեկության կանոնները երբեմն ներառում են երրորդ նշանը ՝ «Գլխավոր ճանապարհ» պիտակի և նշանի տեսքով: «Գլխավոր ճանապարհի ուղղություն»: Միևնույն ժամանակ, հիմնական ճանապարհը կարող է զբաղեցնել ինչպես ամբողջ օղակաձև անցումը, այնպես էլ դրա մի մասը (մեկ և երեք քառորդ): Եթե ​​հիմնական ճանապարհի հետագիծը ընդգրկում է շրջանաձև անցման միայն մի մասը, որը շարժվում է ճանապարհների խաչմերուկի այս հատվածում, վարորդը պետք է հիշի խաչմերուկի սխեման, որպեսզի պատկերացում ունենա, թե ով կլինի առաջինը: շրջանը հաղթահարելու համար:

Շրջանաձև շարժման նշան

Եթե ​​կա միայն նշան, որը երթևեկության կանոններում վերծանվում է որպես շրջանաձև շարժում, ապա այս դեպքում անհրաժեշտ է հենվել այն սկզբունքի վրա, որ երթևեկության կանոնները նախատեսում են միջամտություն աջ կողմում: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է դառնում զիջել այն տրանսպորտին, որն այժմ մտնում է այն ուղիների խաչմերուկ, որոնց երկայնքով տեղի է ունենում շրջանաձեւ շարժումը:

Խաչմերուկի դիմաց լուսացույցի առկայությունը, որի երկայնքով շրջանաձև շարժում է, ըստ երթևեկության կանոնների, ցույց է տալիս, որ այս խաչմերուկը կանոնակարգված է: Այս առումով, շարժման առաջնահերթության վերաբերյալ հարցերը կարելի է համարել փակված: Քանի որ երթևեկության կանոններում նմանատիպ իրավիճակը նման է սովորական խաչմերուկի, հետևաբար տվյալ խաչմերուկում երթևեկելը կարգավորվում է նույն կանոններով, ինչ սովորական խաչմերուկում:

Որ գոտի քշել

Այս հարցը կարևոր է: Ո՞ր գոտում պետք է քշել շրջանը: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որտեղ եք ցանկանում գնալ: Աջ, ձախ թեքման մանևր կատարելը կամ առաջ շարժվելը: Աջ կողմում գտնվող ծայրահեղ գոտին նախատեսված է դեպի աջ մանևրել: Ձախ ձախ գոտին համապատասխանում է ձախ զորավարժությանը: Ուղղակի անցում կատարելիս պետք է ելնել երթևեկելի մասի երթևեկելի գոտիների քանակից և շարունակել շարժվել կամ կենտրոնական գոտու ներսում, կամ ծայրահեղ աջ բռնել, պայմանով, որ կան ընդամենը երկու գոտի - այսպես են նշում Կանոնները:

Հակառակ ուղղությամբ շրջադարձ կատարելու համար Կանոնները խորհուրդ են տալիս երթևեկել ձախ ծայրով, որից հետո շրջանցում ենք ամբողջ հետագիծը:

Icուցանիշային լույսեր

Traանապարհային երթևեկության կանոնները սահմանված են շրջադարձային ցուցիչներն այնպես միացնելու համար, որ չշփոթեն երթևեկի մնացած մասնակիցներին: Հնարավոր ձախ շրջադարձի ժամանակ արժե ձախ շրջադարձի ազդանշան ցույց տալ: Երբ սկսում եք մուտք գործել խաչմերուկ, նախ նշեք ձեր գործողությունները համապատասխան շրջադարձային ազդանշանի միջոցով:

Ելք խաչմերուկից

Անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչպես է կատարվում ռինգից ելքը: Traանապարհային երթևեկության կանոնները նշում են ելքը բացառապես ծայրահեղ աջ գոտուց, նույնիսկ եթե այն սկսել եք մտնել ձախից: Այսպիսով, եթե մուտքը ձախ գոտուց էր, ապա արդեն շրջանակի միջով անցնելիս անհրաժեշտություն է առաջանում փոխել գոտիները և ճանապարհի իրավունք տալ այն մեքենաներին, որոնք Կանոններով նշված են որպես խոչընդոտ աջից: Հետեւաբար, խաչմերուկից դուրս գալը դառնում է բազմաթիվ վթարների պատճառ:
Արդյունք

• դուք պետք է շրջեք շրջանաձև ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ;
• ճանապարհային երթևեկության կանոններին համապատասխան շրջանաձև նշանակելը նշանակում է, որ խաչմերուկում տրանսպորտային երթևեկության մասնակիցների համար կան հավասար լիազորություններ, և անցումը հնարավոր է միայն աջ կողմում միջամտության կանոնի օգտագործմամբ.
• շրջանագծում տեղաշարժը նշող երթևեկության կանոնները, ինչպես նաև «ieldանապարհը զիջիր» առավելությունը տալիս են այն տրանսպորտային միջոցին, որն անցնում է շրջագծի ներսում: Միևնույն ժամանակ, հենց ռինգում, աջ կողմում միջամտության կանոնները գործում են.
• շրջանցիկ ուղիները, հանձնման խնդրանքները և հիմնական ճանապարհային ուղղությունները առաջնահերթությունը տալիս են հիմնական ճանապարհով երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին.
• ցուցիչի լույսերը միանում են օղակի վրա ուղղակի մանևրից առաջ;
• ռինգից ելքը հնարավոր է միայն ծայրահեղ աջ գոտու երկայնքով:

Ինչպես պարզ դարձավ վերը նշվածից, օղակի երկայնքով շարժումը դժվար գործ չէ: Միայն անհրաժեշտ է առաջնորդվել օղակի ներսում ճանապարհորդելու տարրական հրահանգներով, ինչպես նաև երթևեկության մեջ առավելություն ունեցող մեքենաներին անցնել: