비행과 임신. 임산부가 날 수 있습니까? 가능한 위험. 항공 여행에 가장 유리한 임신 기간

13.10.2019

여행이 대세인 현대 사회에서 항공 운송은 가장 인기 있는 운송 수단 중 하나입니다. 아기를 기다리는 동안 임신 7~8개월까지의 임신 1기, 2기 동안에는 건강상의 문제 없이 비행기로 안전하게 여행할 수 있습니다. 동시에 여행뿐만 아니라 항공에 가장 유리한시기는 임신 14-27 주입니다. 이 규칙은 임신이 절대적으로 정상적인 여성에게 적용되며 의사가 부과한 비행 금지는 없습니다.

임신 첫 주에 비행

어떤 경우에는 의사가 임신 첫 삼 분기에 비행기를 타지 말 것을 권장합니다. 이때 여성의 몸에 호르몬 변화가 발생합니다. 비행 중 몸이 좋지 않고 피로감이 증가하고 메스꺼움과 두통이 자주 발생합니다. 많은 산부인과 의사에 따르면 임신 초기의 항공 여행은 자연 유산을 유발할 수 있는 요인 중 하나일 수 있습니다. 장거리 비행은 상태를 악화시킬 수 있고, 이착륙 시 압력 강하는 태아에게 부정적인 영향을 미칠 수 있어 전문가들은 자제하는 것이 바람직하다고 보고 있다. 그러나 이 기간 동안의 항공 여행의 위험성에 대한 결정적인 연구는 없습니다.

비행 중 허용되는 임산부의 최대 안전 기간.

정상적인 임신 과정에서 합병증 없이 비행기로 여행하는 것은 선택한 항공사의 규칙에 위배되지 않는 한 33-34주(다태 임신의 경우 최대 32주)까지 안전하다고 믿어졌습니다.

최근 연구에 따르면 여성이 움직이지 않고 꽉 끼는 옷을 피하고 충분한 수분을 섭취하는 것과 같은 일반적인 예방 조치와 권장 사항을 따른다면 합병증이 없는 임신의 모든 단계에서 비행이 안전하다는 것이 밝혀졌습니다.

임신 3분기부터 많은 항공사에서 임산부에 대한 제한 사항을 제공합니다. 그것에 대해 미리 알고 현재 및 장기 계획을 적시에 조정하는 것이 좋습니다.

극도로 위험한 상황에 처하지 않으려면 임신 마지막 달에 비행기 여행을 거부하는 것이 좋습니다. 임신이 문제 없이 진행되고 산모가 몸이 좋아도 9개월차에 비행기를 타는 것은 예정보다 일찍 그리고 비행기에서 바로 출산할 위험이 있기 때문에 매우 낙담합니다.

그렇기 때문에 많은 항공사에서 예상 배송일(특정 항공사에 따라 다름)이 7-30일 미만 남은 경우 여성의 여객기 탑승을 허용하지 않습니다. 따라서 비행을 할 때 미래의 생년월일을 나타내는 의료기관의 증명서를 미리 준비하십시오. 이와 관련하여 여행에서 돌아 오는 날짜를 잊지 마십시오.

항공 비행을 계획할 때 주의해야 할 사항 - 또는 임산부를 위해 비행할 때 현대 신화와 현실:

1. 무거운 가방.

많은 것을 가지고 갈 계획이라면 몸을 기울이지 않고 굴릴 수 있도록 편안한 손잡이가 달린 바퀴 달린 여행 가방을 관리해야합니다. 더 좋은 점은 비행기까지 에스코트되어 공항에서 만날 수 있어 무게를 들어 올릴 필요가 없다는 것입니다. 이러한 예방 조치는 임신의 어떤 단계에서도 방해가 되지 않습니다.

2. 비행 중 긴급한 자격을 갖춘 의료 지원을 받을 수 없는 경우.

이것이 대부분의 항공사가 임산부 승객의 탑승을 꺼리는 주된 이유입니다.

현재 임신 중 항공 여행이 조산의 위험을 증가시킨다는 과학적 증거는 없습니다. 스트레스는 코르티코트로핀 방출 호르몬의 증가된 방출과 관련이 있기 때문에 비행 유발 스트레스는 위험 요인으로 간주될 수 있습니다.

조산은 매우 흔하며 환자는 기내에서 신생아를 소생시킬 수 있는 시설이 부족하다는 사실을 알고 있어야 합니다. 결과적으로 일부 항공사에서는 만삭임신뿐만 아니라 조산의 위험이 높은 임산부(예: 다태임신)의 비행을 금지하는 특별 규정을 개발했습니다.

많은 항공사의 내부 규정에 따르면 30주 이후 비행기 탑승 수속을 마친 여성은 교환 카드와 임신 기간이 표시된 건강 상태가 양호하다는 의사의 진단서를 제시해야 할 수 있습니다. 그녀는 또한 항공사가 가능한 불리한 결과에 대해 책임을 지지 않는다는 보증서에 서명하도록 요청받을 수 있습니다.

두려움은 이해할 수 있습니다. 승무원은 산부인과 교육을 받았지만 응급 상황 발생 시 어린이나 어머니에게 본격적인 소생술 지원을 제공할 수 없습니다. 여객선에 제왕절개 수술실이나 수혈실을 배치하는 것이 불가능하다는 것은 자명하다. 따라서 임신 중에는 특히 제왕절개로 출산할 계획이라면 비행 가능성에 대해 매우 신중하게 생각해야 합니다.

비행 중 성공적인 출산의 경우가 있습니다. 비행이 끝날 때 출산이 시작되면 승무원은 도착 도시의 파견자에게 연락하고 여성은 통로에서 즉시 산부인과 병원으로 이송됩니다.

임산부가 지속적으로 약을 복용하는 경우 기내에 가지고 가야 합니다. 속쓰림 치료제, 팽만감의 경우 활성탄, 메스꺼움에 대한 민트, 바다 또는 미네랄 워터가 든 비강 스프레이로 응급 처치 키트를 보완 할 수 있습니다.

3. 비행 전 등록 중 금속 탐지기 확인.

공항의 보안 서비스에서 사용하는 금속 탐지기는 전리 방사선의 원천이 아니므로(그 작업은 약한 자기장을 기반으로 함) 임신의 모든 단계에서 태아에게 위험을 초래하지 않습니다. X-ray 방사선은 수하물을 위탁할 때만 사용됩니다.

4. 비행 중 진동 및 흔들림.

임신 첫 삼 분기에 메스꺼움과 구토를 유발할 수 있으며, 특히 멀미가 잘 나는 임산부에게 그렇습니다. 이러한 이유로 조산, 반점 또는 자간전증의 위협이 있는 경우 비행이 금지됩니다.

난기류에 빠지는 것은 불가피합니다. 따라서 항공기의 흔들림이 더 강하게 느껴지는 항공기의 꼬리에 앉지 않고 현대식 여객기 모델을 선택해야합니다.

5. 대기압의 변화.

비행기가 하늘로 높이 치솟을수록 대기압과 흡입된 공기의 산소 부분 장력이 낮아집니다. 임산부는 이미 산소 부족에 민감하며 비행 중에는 몇 시간 동안 이 상태를 견뎌야 합니다. 이것은 공기 부족, 약점 증가, 두통 및 현기증과 같은 웰빙의 악화 가능성을 설명합니다.

비행 중 실제 조건에서 건강한 임산부의 신체에 대한 상대적 저산소증의 영향을 연구하는 전문가는 혈액 가스 구성이나 보상 반응에 심각한 차이를 나타내지 않았습니다. 비행 중 태아의 상태를 모니터링 할 때 태아 호흡 곤란의 징후도 없었습니다. 심장 조영술에서 빈맥 및 서맥 및 병리학 적 유형의 심박수 변동. 비행기 여행 중 어머니의 혈액에서 PaO2가 약간 감소하더라도 일반적으로 심각한 태아 저산소증이 발생하지 않는다고 믿어집니다. 태아 헤모글로빈의 산소 친화력은 성인 헤모글로빈보다 훨씬 큽니다. 따라서 상대적 저산소증은 엄마와 태아 모두에게 쉽게 용인됩니다.

고도에서의 항공 여행 중 저산소증으로 인한 태아의 선천적 기형 위험 증가에 대한 의견<2500 метров в настоящее время считается необоснованным.

그러나 심한 빈혈(Hb<80 г/л), снижение PaO2 в крови может достигать критических значений. Поэтому авиаперелеты противопоказаны беременным с анемией тяжелой степени, но могут допускаться при возможности дополнительной оксигенации.

6. 태양 복사.

현대 여객기의 비행 고도에서 우주선의 강도는 해수면보다 수백 배 높습니다.

물론 우리는 일반 승객의 건강에 영향을 미치지 않는 소위 "소량"방사선에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 특히 태아 발달 동안 인체에 대한 "작은" 전리 방사선의 생물학적 영향은 아직 충분히 연구되지 않았음을 강조해야 합니다. 이와 관련하여 의사는 임신 첫 삼 분기에만 비행기로 빈번하고 긴 여행을 삼가는 것이 좋습니다. 예를 들어, 승무원에게는 임시 지상직이 제공됩니다.

현재로서는 이 경우에 받는 등가선량이 기존의 복용량보다 몇 배 적기 때문에 재태 연령에 관계없이 드물게 장기간 비행기 여행(즉, 승객으로서)이 태아의 자궁 내 발달에 부정적인 영향을 미치지 않는다고 믿어집니다. 인구에 대해 채택된 최대 허용 수준(t .e.< 1 миллизиверта).

예를 들어, 대서양 횡단 비행 중 등가선량은 50마이크로시버트이며, 이는 골반 부위를 차폐한 흉부 X선보다 2.5배 적습니다.

7. 장기간의 부동 및심부 정맥 혈전증 및 폐색전증.

임신 중 정맥 혈전증의 위험이 증가하는 이유는 하지의 정맥 정체 때문입니다. 항공 여행 관련 혈전증의 위험을 정량화할 수 있는 증거는 없지만 임신 중에 위험이 분명히 증가합니다. 따라서 장거리 비행 중 혈전 합병증의 위험이 높은 승객에 대한 예방 권장 사항은 임산부에게 매우 적합합니다.

장거리 비행은 3시간 이상 지속되는 비행으로 간주됩니다. 비행 중 모든 환자(임신 기간 및 산후 6주)는 종아리 근육의 등척성 긴장 및 가능하면 시간당 5-10분 동안 항공기 객실 주변의 움직임을 포함하여 하지의 정맥 정체를 방지해야 합니다. . 의사가 처방 한대로 혈액 응고 경향이있는 (즉, 혈전증 경향이 있음) 비행 당일과 다음날에 혈액 응고를 줄이는 저분자량 헤파린을 주사합니다.

엄격하게 똑바른 것이 아니라 약간 뒤로 기대어 의자에 앉을 필요가 있습니다. 이렇게하면 다리의 혈관이 덜 짜지고 등이 이완됩니다.

장거리 비행을 하는 모든 임산부는 압박 스타킹을 착용하는 것이 좋습니다.

8. 탈수.

비행 중에는 항공기 객실에 건조한 공기가 공급됩니다. 또한 사람들은 평소보다 음료수를 적게 마시고 음료에서 이뇨제 차, 커피, 설탕이 풍부한 팝을 선호합니다. 따라서 화장실에 자주 갈 것을 두려워하지 않고 순수하고 미네랄 워터를 마시는 것이 중요합니다. 또한 이것은 이사를 가야 하는 또 다른 이유입니다.

9. 코의 붓기 증가.

원인은 임신 호르몬이 아니라 기내의 건조한 공기입니다. 의사는 개인 구급 상자에서 미네랄 워터를 비강에 정기적으로 뿌릴 것을 권장합니다.

10. 시차로 인한 과도한 불안과 피로

때로는 긴장으로 인해 여성의 웰빙이 악화 될 수 있습니다. 긴장은 자궁의 색조, 두통을 유발할 수 있습니다. 항공편을 선택할 때 주의하는 것이 좋습니다. 정기 항공편의 일정은 전세 항공편보다 예측 가능합니다. 취소되거나 일정이 변경될 가능성이 적습니다. 비행기 탑승 수속을 할 때 앞줄이나 비상구 옆에 더 넓은 좌석을 요청할 수 있습니다. 캐빈의 끝 부분에는 더 많은 난기류가 있으며 이 또한 간과해서는 안 됩니다. 많은 인파를 피하는 것이 좋으며, 발표된 착륙이 끝날 때쯤 비행기에 탑승하는 것이 좋습니다. 비행 전에 메스꺼움으로 고통받는 경우 도중에 읽지 말고 잠자는 것이 좋습니다. 소량이지만 자주 먹습니다. 속 쓰림, 고혈압, 위장 문제의 경우 개별 식사를 미리 주문할 수 있습니다. 탄수화물 배고픔으로 인한 메스꺼움 발작을 예방하려면 지갑에 다크 초콜릿을 휴대해야 합니다.

헛되이 걱정하지 마십시오. 아기는 모든 것을 느낍니다. 가까운 친척이나 친구의 연락처가 적힌 모든 의료 기록과 수첩을 보관하십시오. 승무원의 요청에 따라 버클을 채우되 벨트가 배 아래에 있는지 확인하십시오.

임산부의 비행기 탑승이 금지된 경우

임산부가 다음과 같은 경우 비행기 탑승을 거부하는 것이 상식입니다.

낙태 또는 조산의 위협;
태반의 부분적 분리;
빈혈 철 결핍 3도 또는 겸상 적혈구;
생식기에서 피가 묻은 분비물이 나오기 전날;
간헐적인 반점이 있는 완전 또는 부분 전치 태반;
자간전증;
급성 중이염 또는 부비동염, 폐와 심장의 질병, 공기 부족 느낌.

다른 모든 금기 사항은 상대적입니다. 이는 특별한 경우 의사가 비행을 허용할 수 있지만 산모와 아기의 합병증 위험이 매우 높다는 것을 의미합니다. 이러한 금기 사항에는 임산부의 만성 또는 급성 질환의 악화, 심한 메스꺼움 및 구토, 산과 기술 사용으로 인한 임신, 다태 임신 (24 주 후), 하반기 태아의 잘못된 위치가 포함됩니다. 세 번째 삼 분기, 자궁 흉터, 침습적 절차, 빈혈 2도.

임산부를 위한 항공사 규정

당연히 항공사는 비행 중 임산부의 건강 문제와 조산과 관련된 문제를 피하기 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. 기내에서 필요한 지원을 제공할 기회가 없습니다.

각 항공사에는 임산부 승객의 운송에 대한 자체 규정이 있으며 자세한 내용은 표에서 확인할 수 있습니다. 패키지 여행을 구매하는 경우, 여행하는 항공사의 요구 사항에 대한 정보를 제공하는 것은 여행사의 책임입니다. 그러나 스스로 휴가를 계획하고 있다면이 질문을 미리 찾는 것이 좋습니다. 모든 항공사 웹사이트의 승객 운송 규정 섹션에 임산부에 관한 정보가 있습니다. 너무 게으르지 말고 티켓을 구매하기 전에 신중하게 숙지하고 필요한 경우 항공사 사무실에 전화하십시오.

대부분의 항공사 정책 재태 연령에 따라 다릅니다.

최대 27-28 주 동안이 기간 동안의 비행이 허용되지만 항공사 직원은 예상 배달 날짜를 나타내는 의사의 증명서를 요구할 권리가 있습니다. 이는 육안으로 재태 연령을 판별하기 어렵고, 위가 크고 증명서가 없을 경우 항공기에 탑승할 수 없는 근거가 되기 때문입니다.
28주에서 36주 사이에 인증서가 반드시 필요하며 "비행에 장애물이 없습니다"라고 명확하게 표시되어야 합니다. 또한 위험을 이해하고 책임을 진다는 내용의 문서에 서명해야 할 수도 있습니다. 이것이 항공사가 스스로를 보장하는 방법입니다.
장시간의 여행이 포함된 일부 항공편은 임신 28주차라도 탑승이 허용되지 않을 수 있습니다.
36주가 지나면 거의 모든 항공사가 임신한 승객의 운송을 거부합니다.

증명서는 가능한 한 최근의 것이어야 하며, 출발 예정일로부터 7일 이내에 발행되어야 합니다. 귀국 항공편의 날짜도 고려하고 항공사가 허용하는 시간 내에 있는지 확인하십시오. 쌍둥이 또는 세쌍둥이를 기대하는 경우 비행 제한이 더 엄격합니다. 종종 의사의 진단서 외에도 항공사 의사의 진단서를 받아야 합니다.

표 : 다양한 항공사의 항공기에 임신 한 승객을 수용하기위한 조건의 특징

공기 호스	임신의 어느 단계에서 비행이 금지됩니까?	산부인과에서 비행하려면 증명서가 필요합니까?	항공사의 책임을 면제하려면 영수증이 필요합니까?
아에로플로트	36주 이후(쌍둥이 - 34주 이후)	예 - 재태 연령 및 예상 생년월일 표시 - 비행 1주일 전.
	허용된	예 - 비행 날짜에 비행에 금기 사항이 없다는 기록이 있어야 합니다.
트랜스에로	36주 후	네, 교환카드 제시 필수
유테어(Utair)	허용된	네, 출발 1주일 전까지	예, 회사 담당자의 경우 및 여성의 경우 사본
에어캐나다 노스웨스트항공	36주 후
에어뉴질랜드	36주 후
에어 프랑스 스위스에어 유나이티드 항공사	허용된	36주 후에만
영국항공 영국 유럽	36주 후	네, 늦어도 비행 일주일 전까지
이지젯	36주 후
	허용된
	허용된	34주 이후에는 반드시 의사의 동반이 필요합니다.
아메리칸 에어 라인	허용된	36주 이후(국내선의 경우 - 39주 이후) - 의사의 진단서(2일 이내). 납기 10일전 - 항공사 의료기관의 허가
체코항공	허용된	최대 34주 - 필요하지 않습니다. 34주 후, 의사는 MEDIF 양식을 작성해야 합니다(비행기 1주일 전).
루프트한자	허용된	최대 36주 - 필요하지 않습니다. 36주 후 - 항공사 의료 센터의 증명서
핀에어	36주 후. 스칸디나비아 국가 내 단거리 항공편의 경우 - 38주 후	네, 임신 28주 이후(비행 하루 전 항공사에 증명서 발송)
에어뉴질랜드	다태임신 및 36주 이후 항공편 불가

일반적으로 항공 여행 중 산모와 태아의 생명을 위협하는 상황이 발생할 가능성은 낮습니다. 그러나 기내에서 전문적인 의료 서비스를 제공할 가능성이 없기 때문에 현대 의학의 관점에서 관리되는 응급 상황조차도 극적인 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 비행 전 임산부와 상담할 때 개인의 위험 측면에서 특정 합병증의 가능성을 고려해야 합니다.

즐거운 비행과 휴가!

톰스크--2014

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대략적인 읽기 시간: 8분

종종 여성은 딜레마에 직면합니다. 또는 임신 초기에 비행기를 타지 않습니까? 임신을 통제하는 전문가는 모든 금기 사항과 가능한 바람직하지 않은 결과를 고려하여 삼 분기까지 항공 여행에 가장 유리하고 중요한 기간을 식별합니다.

비행기 여행. 가능한 위험

현대 사회에서 항공 모함 서비스를 이용할 필요가 없는 사람들은 거의 남아 있지 않습니다. 대부분의 남성과 여성에게 비행은 특별한 감정을 일으키지 않는 가장 일반적인 이벤트입니다. 임산부의 항공 여행은 완전히 다릅니다. 임산부는 아기를 잃을까 두려운 마음으로 그녀의 웰빙을 대합니다. 첫 삼 분기의 항공 여행은 여성을 관찰하는 의사와 의무적으로 상담해야 합니다. 이 기간 동안 태아의 형성은 매우 집중적이며 여성의 몸은 아직 새로운 위치에 적응하지 못했습니다. 임신 초기에 여성을 높은 위험에 빠뜨리는 여러 가지 증상이 있습니다.

하복부의 통증;
질에서의 정상적인 분비물;
가능한 태반 조기 박리;
만성 신장 질환의 악화;
자간전증;
자간전증;
혈압의 점프;
빈맥;
높은 붓기의 존재;
내부 장기의 염증 과정;
빈혈증;
헤모글로빈의 급성 결핍;
잘못된 위치;
자궁 경부 부전;
IVF를 통한 임신;
생식 기관의 이전 수술.

이러한 조건 중 하나 이상에 해당하는 경우 긴급한 경우에만 비행할 수 있습니다. 여객기의 이륙 및 비행 시 승객은 다양한 유사 및 개별 감각을 경험합니다. 주로:

주변 압력의 급격한 변화;
구토가 뒤따르는 갑작스러운 메스꺼움;
공간에서의 현기증 및 방향 상실;
실신 상태.

항공기 객실의 임산부는 압력 강하를 가장 심하게 느끼며 이는 자궁 근육에 강장 효과를 주어 유산을 유발할 수 있습니다. 비행 시간에 여객기는 다음과 같은 주관적이고 객관적인 이유로 예상치 못한 상황에 처할 수 있습니다.

기내의 너무 건조한 공기;
혈전증 및 혈전색전증의 높은 가능성;
높은 수준의 방사선;
높은 자기장;
제한된 공간에서 승객의 감염 위협;
의자의 불편한 위치;
난류;
에어 포켓;
폭풍우가 지나간다;
비상 착륙.

비행 중에 기내의 갑작스런 흔들림과 흔들림이 자주 발생합니다. 글쎄, 당신이 약간의 불편 함과 함께 내릴 수 있다면. 임산부는 장기간의 메스꺼움, 현기증, 구토, 반 의식을 시작할 수 있습니다. 물론 이 순간에 여성과 태아에게 좋은 일이 일어날 수는 없습니다. 드물게 항공 여행을 하는 동안 승객은 건강에 매우 위험하다고 분류할 수 없는 너무 많은 양의 방사선에 노출되지 않습니다.

세계 보건 기구는 임신의 여러 단계에 있는 여성을 위한 여객기 비행에 대한 객관적인 금기 사항과 함께 여러 가지 명확한 권장 사항을 발표했습니다. 의사는 다음과 같은 경우 항공기 탑승을 권하지 않습니다.

배아는 36주 이하입니다.
심각한 합병증을 동반한 임신;
첫 번째 삼 분기의 중독증;
태반이 자궁경부를 덮을 때 전치태반;
자궁 출혈.

비행 중 불안 증상

비행의 모든 뉘앙스를 제공하더라도 여행 내내 임산부의 몸의 행동과 반응의 사소한 변화를 면밀히 모니터링해야합니다. 여성의 건강과 태아의 건강에 대한 위협은 비행기에 타기 전에도 나타납니다. 이것은 등록 사이트의 금속 탐지기 프레임의 전자기장의 영향입니다. 더욱이 여성은 줄을 서서 피할 수 없는 과도한 긴장을 경험한다. 따라서 의사들은 일반적으로 임산부가 검사를 받으러 와서 가장 마지막에 활주로로 이동하여 편안한 장소에서 승객의 흐름을 기다리는 것이 좋습니다.

여객기가 이륙하면 기압이 급격히 떨어지며 귀가 막히고 모든 승객에게 메스꺼움을 유발합니다. 이 시점에서 조산의 위험이 가장 높아집니다. 항공기의 추가 진동 흔들림은 갑작스러운 합병증을 유발할 수 있습니다.

발한 증가;
체온의 점프;
현기증;
탈수;
부정맥;
호흡 곤란
두통.

비강의 붓기와 비염의 갑작스런 출현, 비 인두의 간질은 살롱에서 얻은 감염으로 인한 초기 감기의 명백한 증상 일 수 있습니다. 승객 자신과 필터가 내장된 통풍구 모두 기내에 있는 모든 사람의 건강에 잠재적인 위협이 됩니다.

임산부가 빠르게 호흡하기 시작하고 공기 부족을 호소하면 저산소증이 발생할 위험이 높습니다. 여객기의 객실에는 신선한 공기가 안정적으로 공급되지 않아 기단이 혼란스럽게 순환하여 높은 함량의 이산화탄소가 축적됩니다. 비행기의 공기는 일반적으로 너무 건조하여 호흡기 점막의 부종과 두통을 유발합니다.

임산부의 행동 반응에서 비 특징적인 징후와 정신 신체 장애의 징후를 발견하면 경보를 울릴 필요가 있습니다.

임산부의 비행 준비

임신 중 비행이 얼마나 해로운지 명확하게 대답하는 것은 불가능하지만 여행 전날 여성은 신중하게 준비해야합니다. 우선 임산부를 관찰하는 의사의 진찰이 이루어져야 합니다. 허가를 받으면 집 준비를 시작해야 합니다.

임산부가 가장 많이 묻는 질문 중 하나인 임신 초기에 비행기를 탈 수 있습니까? 불행히도 그러한 비행은 문제와 합병증을 유발할 수 있습니다. 유산의 위험이 가장 낮은 두 번째 삼 분기에 비행이 허용됩니다. 여성이 일반적으로 임신 전에 생리를 했던 날에는 비행을 거부해야 합니다. 이것은 내분비계, 뼈, 신경계 및 순환계와 같은 배아 및 생명 유지 시스템의 내부 장기 형성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

결론

최근에 임신이 되었고 여성이 산부인과 의사와 상담하고 필요한 모든 검사를 할 시간이 없다면 비행을 연기하는 것이 좋습니다.

일부 항공사는 비행 시 기내에서 예상치 못한 상황을 방지하기 위해 임산부의 운송에 추가 제한을 도입합니다. 현대의 승무원들은 여객기 탑승 시 사고를 피하기 위해 응급처치를 하고 아기를 분만하는 방법을 배웁니다.

항공 여행 중 발생할 수 있는 잠재적인 합병증은 배아의 성장 및 발달뿐만 아니라 임산부의 일반적인 상태와도 관련이 있습니다. 비행 전과 비행 중 간단한 규칙을 준수하면 항공 여행 중 주관적이고 객관적인 위험의 대부분을 최소화할 수 있습니다.

임신의 여러 단계에서 임산부의 비행에 대한 장기 모니터링은 비행 중 조산의 빈도가 육지에서의 그러한 사건의 비율을 초과하지 않는다는 것을 나타냅니다. 그리고 대기압 강하는 자궁 수축에 중요한 영향을 미치지 않습니다. 또한 이전에 유산을 경험한 임산부는 비행기로 여행할 때 위험하지 않습니다. 이 의견은 대중적인 신화입니다.

임산부가 비행기를 탈 수 있는지 여부에 대해서는 누구도 구체적으로 답하지 않는다. 각 임산부의 경우이 문제는 "흥미로운 상황"이라는 용어와 그 과정의 특성에 따라 개별적으로 해결됩니다.

항공 여행이 허용됩니다.
휴식 항공 여행 행동 방법
여행 가방 고정을 도와주세요
위치를 취하는 것이 위험한 것

압력 강하 - 모든 사람은 제자리에 있는 여성이 비행 중 불가피한 압력 강하에 매우 민감하다는 것을 알고 있습니다. 이 느낌은 이륙 및 착륙 중에 가장 두드러집니다. 이러한 급격한 변화가 조산을 유발할 수 있다는 가정이 있지만 이에 대한 증거는 없습니다. 이 기능의 가능성이 높은지 확인하려면 초음파를 사용하여 자궁의 길이를 측정해야 합니다. 많은 항공사는 비행 중 출산할 수 있는 여성의 비행을 금지하기도 합니다. 후기 단계의 임산부, 다태 임신 여성, 조산 이력이 있는 여성 등입니다.
산소 부족 - 비행 중 산소 농도가 급격히 떨어지며 이것이 대부분의 임산부가 걱정하는 것입니다. 그들은 아기에게 공기가 충분하지 않고 산소 결핍이 나타날 것이라고 믿습니다. 그러나 스위스 교수에 따르면 건강한 여성은 두려워할 것이 없습니다. 임산부가 빈혈을 앓고 있다면 비행기를 옮기는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 심각한 정도의 빈혈이 있는 임산부의 비행은 엄격히 금지되어 있습니다.
혈액 정체 - 정맥에 혈전 형성 -은 임산부가 비행기에서 몇 시간 동안 움직이지 않을 때 노출되는 가장 심각한 위험입니다. 의사들은 이 위치에 있는 여성이 임신하지 않은 여성보다 혈전증이 발병할 가능성이 거의 5배 더 높다고 말합니다. 그렇기 때문에 압축 스타킹을 착용하고, 비행 중에 더 많은 액체를 마시고, 카페인이 든 음료를 마시지 않으며, 최소 10분/시간 동안 기내에서 산책을 하는 등 몇 가지 권장 사항을 따라야 합니다.
방사선 노출 - 비행 중 대기의 보호 층이 지상보다 훨씬 낮기 때문에 노출 가능성이 훨씬 높아져 아기에게 다양한 편차가 발생할 수 있습니다.

비행이 임신에 미치는 영향

임신 중 비행의 피해

의사들은 임산부가 비행기를 타면 안 되는 이유에 대해 의견을 제시합니다. 그들은 임산부를 기다리는 전체 위험 목록을 강조합니다.

높이에 대한 두려움, 압력 강하, 과도한 긴장 - 이 모든 것이 유산, 출혈 또는 조산을 유발할 수 있습니다.
기내 공기가 건조하고 온도가 높아 결과적으로 수분 손실이 크기 때문에 비행이 위험합니다. 이것은 아기에게 좋지 않습니다. 또한 비행 중에는 산소가 확실히 부족합니다.
높은 고도로 인해 태양에 노출될 가능성이 매우 큽니다.
긴 비행은 혈액 순환에 부정적인 영향을 주어 혈액 정체를 유발합니다. 결과적으로 정맥류와 혈전 정맥염이 나타납니다.

일찍이 늦게나마 영향을 미치다

많은 논란이 임신 초기에 비행이 가능한지 여부에 대한 질문을 제기합니다. 일부 의사는 신체의 호르몬 변화가 일어나기 때문에 임신 초기에 비행기로 여행하는 것이 금지되어 있다고 주장합니다.

피로 증가;
건강이 악화됩니다.
지속적인 두통으로 고통받습니다.
메스꺼움.

이 모든 것이 중단으로 이어질 수 있습니다.

긴 비행은 여성의 상태와 원인을 악화시킬 뿐입니다.

압력, 온도의 급격한 점프;
아이의 발달에 부정적인 영향을 미칩니다.

첫 삼 분기:

특별한 금기 사항이 없습니다.
의사는 유산의 위협에 대해서만 경고합니다.
중독의 가능한 합병증.

두 번째 삼 분기:

지금이 비행에 가장 좋은 시간입니다.
금기 사항이 없습니다.
합병증이 없습니다.

세 번째 삼 분기:

비행은 바람직하지 않습니다.
몸은 다가오는 출생을 적극적으로 준비하고 있습니다.
압력 서지는 합병증을 유발할 수 있습니다.

몇 주까지 임신을 할 수 있습니까? 주치의는 검사 후 여성의 개별 특성을 알려줄 것입니다.

아기를 안고 비행

가능한 위험 및 금기 사항

임산부가 비행기로 여행하는 것이 위험한지, 어떤 경우에 위험한지 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

다태 임신.
임산부가 당뇨병이나 고혈압이 있는 경우 비행기에 타는 것은 좋지 않습니다.
임산부에게 전치태반 또는 출혈이 있습니다.
조산의 경향이 있습니다.
혈전증.
태아 박리, 자궁 색조 또는 "흥미로운 위치"의 기타 합병증.
심장 및 폐 문제.

임신을 할 수 있는 기간을 말하는 모든 의사는 최대 36주까지 시간을 언급합니다. 그 후에는 조산의 가능성이 높기 때문에 여행을 전혀 하지 않는 것이 좋습니다.

여성의 의견

비행기에서 임신을 한 여성의 리뷰를 고려하고 그들이 어떻게 느꼈는지 알아보십시오.

마리나 안토노바:

저에게 불가리아 여행은 랜드마크가 되었습니다. 남편과 나는 앞으로 힘든 일을 하기 전에 몸을 단련하기 위해 휴식을 취하기로 했습니다. 생리 기간이 34주였는데 임산부가 비행기를 타는 것이 해로운지 몰랐습니다. 우리는 빨리 모였으며 산부인과 의사는 모든 것이 정상이며 아기는 마감일에 따라 발달하고 있다고 말했습니다. 비행은 잘 되었다. 기내 스튜어디스는 임산부가 비행기를 탈 수 있는지 자세히 이야기 한 후 증언이별로 아첨하지 않았기 때문에 조금 걱정했습니다. 휴가는 훌륭했지만 이미 거의 38주가 되었을 때 돌아왔습니다. 불행히도 날씨가 날지 않고 폭풍우가 퍼졌기 때문에 그런 상황에서 임신 한 비행이 가능하냐고 물었습니다. 그들은 나를 안심시켰다. 특히 내가 즉시 집으로 돌아가야 했기 때문에 이것은 흔한 일이라고 말했다. 이번에는 불안한 마음으로 비행을 했고, 매우 걱정이 되었습니다. 아마도 그래서 공중에서 수축이 시작되었을 것입니다. 남편은 저를 안심시키고 호흡 운동을 상기시켜 주었습니다. 나는 호흡에 집중했고 다가올 탄생에 대해서는 생각하지 않으려고 노력했다. 운 좋게도 그녀는 배에서 아이를 낳을 필요가 없었습니다. 공항으로 바로 구급차가 불려 8시간 만에 우리 '조종사'를 낳았다.

베로니카 포르티아나야:

우리는 임신 12주차에 미국에 있는 친척을 방문했습니다. 산부인과 의사는 나를 검사하고 12 주 후에 몇 월에 날 수 있다고 말했습니다. 나는 인생의 모든 것을 두려워하기 때문에 비행 전에 인터넷에서 두 번째 삼 분기에 비행이 가능한지 읽었습니다. 명백한 금기 사항을 찾지 못했지만 제안 된 모든 권장 사항을 기억했습니다. 선상에서 나는 긴장하지 않으려고 노력했고, 나 자신을 산만하게 하기 위해 책을 가지고 갔다. 비행은 잘 되었고 약간 구역질이 났지만 이것은 사소한 일입니다. 쉬고 감동으로 가득 차 집으로 갔다. 특히 임산부가 비행기를 탈 수 있다는 사실을 더 이상 의심하지 않았기 때문에 귀국하는 비행기는 눈에 띄지 않았습니다. 따라서 금기 사항이 없으면 두 번째 삼 분기에 비행 할 수 있다고 자신있게 말할 수 있습니다.

항공 여행은 일상 생활에서 없어서는 안될 부분이되었습니다. 그들의 장점은 한 위치에서 다른 위치로 이동하는 속도에 있습니다. 가끔은 여행이 필요하다 항공기에서임신 중에도 발생합니다. 이 경우 많은 뉘앙스를 고려해야합니다.

임산부는 비행기를 탈 수 있습니까?

비행 결정은 임신을 감독하는 의사와 함께 여성이 내립니다. 환자 카드에 금기 사항이 없으면 비행이 금지되지 않습니다. 나중에임신 중 비행은 위험합니다. 이 옵션은 가능한 한 고려되지도 않습니다.

1학기

임신 첫 삼 분기에 의사는 비행기로 여행하지 말라고 조언합니다. 임산부의 몸은 상당한 변화를 겪고 있습니다. 배아가 부착되는 데 시간이 걸립니다. 공정한 섹스의 건강한 대표자조차도 일어날 수 있습니다. 조기 유산.

때때로 여성들은 자신이 임신한 줄도 모르고 비행기를 타곤 합니다. 통계에 따르면 이것이 어떤 식으로든 임신 과정에 영향을 미치지 않습니다. 이 경우 많은 것은 환자와 그녀의 건강 상태에 달려 있습니다. 비행에 대한 감수성. 상황에 관계없이 비행기에서 최대한 편안하게 느끼는 여성이 있습니다.

2학기

두 번째 삼 분기는 비행에 가장 유리한 것으로 간주되지만 자간전증 증상이 나타나면 상황이 복잡해질 수 있습니다. 여성은 상황의 첫 번째 삼 분기보다 훨씬 더 취약해집니다. 비행 중 그녀의 편안함을 보장하는 것은 문제가 될 것입니다.

에 금지 비행기 여행임신이 병리 없이 진행되면 제거됩니다. 그러나 어떤 경우에도 위험의 작은 비율은 항상 존재합니다.

3분기

세 번째 삼 분기에 비행 절대 금기.정상적인 상태에서도 여성은 압력 서지로 인해 기분이 좋지 않을 수 있습니다. 임신 중에는 두통, 메스꺼움, 피로 및 현기증이 동반됩니다. 확률이 있다 빈혈의 발달또는 저산소증.

주요 위험은 조기 분만에 있습니다. 비행 중 도움을 줄 적절한 직원이 기내에 없습니다. 노동 활동. 아무도 출산 중 합병증으로부터 면역되지 않습니다. 이러한 상황에서 아이와 엄마의 생명이 위태로워집니다.

임신 중 비행 위험

모든 의사가 환자의 비행을 허용하지는 않습니다. 주요 위험은 여성의 정서적 스트레스에 있습니다. 항공 여행이 동반됩니다 불안과 두려움. 그들은 아이에게 부정적인 영향을 미칩니다. 항공 여행 금지에 대한 다른 이유가 있습니다.

조산의 위험;

태아에 대한 방사선의 영향;

산소 부족;

골반 장기의 혈액 정체;

압력 강하.

아이를 낳으면 임산부가 늘어난다 정맥류의 위험. 항공기에 장기간 머무르면 이 과정이 빨라집니다. 이것은 다리의 혈액 순환을 위반하기 때문입니다.

비행기는 닫힌 공간. 공기가 건조하고 온도가 높습니다. 비행 중 호흡 기능이 억제되어 태아 저산소증의 발병에 기여합니다.

일부 여성은 불안의 존재로 인해 공황 발작을 경험할 수 있습니다. 응급처치를 하다 전부기내에서 항상 가능한 것은 아닙니다.

항공기가 에어포켓에 들어갈 때 발생하는 진동은 자궁의 긴장도 발달에 기여합니다. 이것은 임신을 유지할 가능성에 의문을 제기합니다. 드문 경우지만 비행기로 비행하는 것이 허용되지만, 심각한 금기 사항이 없습니다.

참고!항공기에 일찍 배달할 수 있는 전문가는 없습니다. 위생 기준도 충족되지 않습니다. 비행기에서 아이를 낳으면 전염병에 감염될 수 있습니다.

임산부를 위한 항공사 요건

각 항공사에는 운송에 관한 특정 규칙이 있습니다. 임산부. 여행 전에 회사의 공식 웹 사이트를보고 숙지해야합니다. Aeroflot는 여성의 운송을 36주 이상 허용하지 않습니다. 증거로 승객은 다음을 확인하는 의료 문서를 제공해야 합니다. 산부인과 의사의 허가비행을 위해.

에어프랑스는 증빙 서류를 요구하지 않습니다. 다른 항공사는 의사의 진단서뿐만 아니라 계약 서명. 그것은 여성이 책임을 지는 모든 가능한 위험을 설명합니다.

특징!다태 임신은 비행에 대한 주요 금기 사항으로 간주됩니다.

금기 사항

임신의 모든 합병증은 비행 거부를 의미합니다. 여자가 여행을 고집한다면 그녀는 아이를 죽음으로 몰아넣습니다. 비행기 여행 금지다음과 같은 경우:

전치 태반;

자궁 색조;

출혈;

임신 중 당뇨병 발병;

혈전증;

다태 임신;

폐와 심장의 기능 장애.

만약 비행기로 비행피할 수는 없지만 완화할 수 있습니다. 이는 다음 원칙을 기반으로 해야 합니다.

임산부는 교환 카드와 사랑하는 사람의 전화가 근처에 있어야 합니다. 가능하면 아는 사람과 함께 여행을 합니다.

가능한 한 많은 양의 물을 마시는 것이 좋습니다. 이것은 허용합니다 탈수를 피하다.

다리의 혈액 정체를 방지하려면 주기적으로 일어나서 걷는 것이 좋습니다. 신발을 벗는 것이 좋습니다.

음주에서 탄산 음료, 비행 중 커피와 차는 폐기해야 합니다.

의복은 움직임을 제한하지 않고 가능한 한 편안해야 합니다.

좌석 선택에 특별한주의를 기울입니다. 자리에서 반복적으로 일어나야 하기 때문에 창가에 앉는 것은 바람직하지 않습니다. 이 규칙은 특히 임신 초기와 말기에 많은 압력이 가해질 때 적용됩니다. 방광.

필요한 약을 가지고 있어야 합니다.

모든 비행 규칙을 준수하면 불쾌한 결과의 위험이 줄어들지만 완전히 제거되지는 않습니다. 통계에 따르면 임산부는 비행 중 귀가 더 답답하고 코 점막을 건조시킨다. 두려움과 걱정이 임신 전보다 더 뚜렷해집니다.

임산부는 비행기를 탈 수 있습니까? 확실한 대답은 "예"입니다. 임산부는 아프거나 장애가 있는 것이 아니라 단순히 다른 사람들보다 약간 더 특별한 신체 상태에 있습니다. 이것은 그녀가 수면, 영양 및 신체 활동에 대한 특정 규칙을 따르도록 강요하지만 그녀가 인류의 특정 혜택을 누리는 것을 금지하지는 않습니다. 가장 중요한 것은 마음으로 모든 문제에 접근하고 적절한 주의를 기울이는 것입니다.

비행 전에 모든 신체 특성과 기존 질병을 알고 있는 의사와 상의하는 것은 불필요합니다. 이상적인 옵션은 황금 평균입니다. 즉, 임신 초기와 출산 전 2-3개월 사이의 시간입니다. 심각한 질병이나 빈번한 악화 경향이 있는 만성 질병이 없는 경우 - 아무도 비행기 여행을 금지할 수 없습니다(물론 의사 제외). 비행에 금기 사항이 있더라도 기차 또는 일반 자동차로 여행하는 형태의 옵션이 항상 있습니다.

마감일: 언제, 어디서, 왜?

첫 번째 삼 분기의 여성을위한 비행은 어린이의 기형을 유발할 수 있으므로 엄격히 금기 사항이라는 의견이 있습니다. 최악의 경우 산모는 자연유산에 직면할 수도 있습니다. 불행히도 이 의견을 지지하거나 반박할 신뢰할 만한 데이터가 없습니다. 그러나 활성 기관 형성이 초기 단계, 즉 태아의 장기 및 시스템 배치에서 발생하기 때문에 안전하게 플레이하는 것이 불필요하지 않습니다. 그리고 외부 영향은 실제로 그에게 영향을 주어 발달 장애를 일으킬 수 있습니다.

여행을 미리 계획하고 더 나은 - 나중에 날짜로 일정을 조정하십시오.

비행을 거부하는 유일한 이유는 36-37 주 이상이며 여성의 몸이 점차 출산 준비를 시작합니다. 그리고 비행기를 타는 것은 육체적인 부담일 뿐만 아니라 심리적인 부담이기도 하기 때문에 조산을 유발할 수 있습니다. 따라서 해외에서 36주로 마감일이 지났다면 다른 교통수단을 이용하거나 여행과 함께 조금 기다리세요.

귀하의 기간이 30주 임계값을 초과하는 경우 비행이 금지되지 않지만 항공 여행을 허용하는 귀하의 기간 및 건강 상태에 대한 문서가 포함된 교환 카드가 있어야 합니다. 항공사는 또한 먼저 보증서에 서명하도록 제안함으로써 비행 중 건강에 대한 책임을 부인할 권리를 보유합니다. 자신의 웰빙에 대해 완전히 확신하고 그러한 여행을 합병증 없이 잘 견딜 수 있는 경우에만 서명하십시오.

신화인가 진실인가?

모든 사람은 비행기 여행이 임산부의 몸에 위험할 수 있다는 것을 들었습니다. 그러나 모든 사람이 사실로 뒷받침하면서 자신의 문구를 완전히 주장하고 입증할 수 있는 것은 아닙니다. 그렇다면 임산부를 위한 비행의 가능한 위험은 무엇입니까?

지상과 하늘의 압력 차이가 태아 방광의 파열을 유발하여 결과적으로 조산을 유발할 수 있다고 널리 알려져 있습니다. 그러나 의학에서는 예정일보다 1~2주 전에 태아의 방광이 파열되어 산모와 태아의 건강에 위험이 없는 경우가 드물지 않습니다. 따라서 우리는 이 시나리오를 거부하지 않지만 건강에 잠재적으로 위험하다고 생각하지 않습니다.

작은 항공기 객실에 산소가 부족하면 특히 여성에게 건강 문제(빈혈 또는 태반 병리)가 있는 경우 태아의 저산소증(산소 결핍)이 발생할 수 있다는 이론도 있습니다. 첫째, 기내에 산소가 급격히 부족하면 비행 중에 모든 승객이 산소 부족으로 사망합니다. 보시다시피, 이와 같은 일은 일어나지 않았으므로 이것은 신화에 불과합니다. 둘째, 위에서 말했듯이 비행을 위해서는 만족스러운 건강 상태를 확인하는 의사의 증명서가 필요합니다. 중등도 / 중증 빈혈 또는 태반의 병리가있는 경우 의사는 그러한 증명서를 발급하지 않습니다.

편안한 의자와 좋은 친구 - 이상적인 비행 조건

상대적으로 근거가 확실한 유일한 의견은 비행기 좌석에 관한 것입니다. 불편으로 인해 다리의 혈액 정체가 나타날 수 있으며 이는 정맥류 및 혈전 정맥염에 걸리기 쉬운 여성에게는 금기입니다. 그러나 일부 회사는 임산부를 위한 특별 의자를 제공하므로 항공사 관리자에게 가용성에 대해 확인하기만 하면 됩니다.

비행 중에 불쾌한 코 막힘과 콧물이 있다는 것도 모두 알고 있습니다. 이는 기내 공기가 건조하고 환기 시스템이 항공기 내에서 충분한 공기 교환을 제공할 수 없기 때문입니다. 그 결과 비강과 구강의 점막이 건조해지고 인후통과 감기의 감각을 유발합니다. 그러나 상황을 더 좋게 바꾸는 것은 매우 간단합니다. 특별한 스프레이로 주변 공기를 가습하고 물을 마시고(부종 경향이 있는 경우 너무 많이 사용하지 않음) 점액/연고를 사용하여 점막에 수분을 공급하기만 하면 됩니다.

항공사 권리: 허용 여부

항공사는 국제 구조로서 다양한 상황에서 직원의 행동을 규율하는 명확한 규칙과 규정을 가지고 있습니다. 이러한 규칙은 항공사 직원이 다음과 같은 경우 임산부의 항공 여행을 거부할 권리가 있음을 분명히 명시하고 있습니다.

임신 30주 이상
여성의 건강 상태에 대한 교환 카드와 의사의 증명서가 없습니다.

이러한 조건이 충족되더라도 직원은 여성에게 서명에 대한 보증을 제공할 수 있습니다(그리고 그래야 합니다!). 이 조건에 따라 회사는 항공 여행 중 임신부의 상태 악화 및 합병증에 대한 모든 책임을 지지 않습니다. 따라서 회사는 공중에서 예기치 못한 상황이 발생할 경우 자신의 안전을 보호할 뿐만 아니라 미래의 어머니의 결정에 대한 인식을 확인합니다.

임산부가 편안하게 비행할 수 있는 방법은?

임산부는 비즈니스석이나 이코노미석의 맨 앞줄 좌석을 선택해야 합니다. 이것은이 장소에 더 크고 편안한 의자가있어 정기적으로 신체의 위치를 바꿀 수 있기 때문입니다. 이것은 혈전 정맥염 및 일반적인 혈액 정체의 탁월한 예방이 될 것입니다. 이 장소의 좌석은 일반적으로 크고 편안하며 행에서 행까지의 거리가 증가합니다. 이렇게하면 임산부가 비행 중에 편안하게 앉아서 다리를 뻗을 수있어 건강이 크게 향상됩니다.

또한 새로운 규정에 따라 밀폐된 공간(환기 시스템을 갖추고 있음에도 불구하고)과 같이 항공기 내에서는 흡연이 전면 금지됩니다. 그러나 임산부의 경우 이 부분에서 가장 깨끗한 공기가 순환하기 때문에 항공기 기수 쪽 좌석이 여전히 바람직합니다.

비행 중(또는 비행 전 더 나은) 스트레스를 받기 쉬운 임산부는 진정제를 복용해야 합니다. 의사 만이 임산부에게 그러한 약물의 복용량을 처방하고 계산할 수 있으므로 사전에 의사와상의해야합니다.

신체 활동이 크게 제한되는 장거리 비행은 의심할 여지 없이 심혈관계에 해롭습니다. 정맥류와 부종이 생기기 쉬운 여성은 이 요인을 특히 강하게 느낄 것입니다. 그러한 비행의 부정적인 영향을 줄이기 위해 최소한 한 시간에 한 번은 항공기 객실을 한 방향과 뒤로 짧은 도보로 이동하십시오. 승무원과 승무원은 귀하가 합리적으로 이유를 설명하면 그러한 신체 활동을 거부할 가능성이 없습니다.

우리 몸은 활동 패턴, 키 및 체중에 따라 하루에 약 2리터의 물이 필요합니다. 그러나 비행 중 표준은 BCC(순환 혈액량)에 따라 달라지는 혈압의 변화입니다. 비행 당일 최대 수분 섭취량은 식수 1.5리터입니다. 이 양은 임산부가 편안하게 느낄 수 있도록 신체에 충분한 양의 수분을 공급하면서 가능한 부기를 방지합니다. 가장 좋은 방법은 비행 전에 물의 3분의 1을, 비행 중 3분의 1을, 착륙 후 마지막 3분의 1을 마시는 것입니다.

승무원은 물지 않는다! 비행 중에 연락하는 것을 두려워하지 마십시오.

비행 당일에는 피부와 환경 사이의 공기 순환을 방해하지 않는 가벼운 옷과 천연 소재를 선호하십시오. 또한 혈관을 압박하고 혈액 순환을 악화시킬 수 있는 벨트를 버릴 가치가 있습니다.

임산부의 영원한 동반자 - 허리와 허리의 통증을 잊지 마십시오. 기내에서 직접 구입할 수 있는 일반 목베개는 이러한 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다. 그리고 승무원이 주는 담요를 요추베개로 바꿔 비행 내내 편안한 자세를 제공합니다.

임산부의 전정 기관은 매우 민감하고 항공기에서 메스꺼움이 나타나는 경우가 드물지 않기 때문에 항병 치료제를 사용하는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 아기에게 해를 끼치 지 않는 올바른 복용량을 선택할 수 있으므로 약물 선택에 대해 의사와 상담하는 것이 좋습니다.

비행기에서 출산 : 무엇을해야합니까?

임산부는 36주 이상 비행기를 탈 수 있나요? 매우 바람직하지 않습니다. 빠른 출산의 발달 가능성 때문입니다. 하지만 모든 일이 일어난 대로 일어난다면? 비행의 마지막 1-2 시간 내에 출산이 시작된 경우 항공기 기장은 도착시 구급차가 여성을 기다리고있는 착륙 도시에 연락합니다. 출생이 비행 시작 또는 중간에 시작된 경우 이 경우 승무원 팀은 여성에게 응급 처치를 제공해야 하며 극단적인 경우에는 출산을 해야 합니다.