Зарим эцэг эхчүүд замын хөдөлгөөний торгууль төлөхөөс эмээж хүүхдийн суудал худалдаж авдаг. Гэсэн хэдий ч аюулгүйн дэр нь ослын үед жолооч, зорчигчдыг аврах болно гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд хүүхдэд өөрийн аюулгүй байдлын систем хэрэгтэй. Тиймээс та мөнгө хэмнэх ёсгүй - төрснөөс 12 нас хүртэлх хүүхэд бүр өөрийн гэсэн сандалтай байх ёстой. Аль машины суудал илүү сайн болохыг тодорхойлохын тулд бид энэ нийтлэлд туслах болно.

Хамгийн сайн машины суудлыг сонгохдоо та дараах параметрүүдийг удирдан чиглүүлэх хэрэгтэй.

таны тээврийн хэрэгсэлд байгаа суудлын бэхэлгээний төрөл. Стандарт суудлын бүс, Isofix бэхэлгээ гэсэн хоёр сонголт байдаг. Isofix бол суудлыг шууд биед холбосон хаалтанд ховил ашиглан суулгах тусгай бэхэлгээний систем юм. Хүүхдэд зориулсан хамгийн сайн машины суудал нь ийм төрлийн бэхэлгээний системтэй байдаг. Эдгээр суудлын загварууд нь гэнэтийн тоормослох эсвэл ослын үед илүү найдвартай байдлыг хангадаг. Импортын болон дотоодын автомашины хамгийн сүүлийн үеийн бүх загварууд ийм бэхэлгээтэй байдаг.

Өөрийн гэсэн хамгаалалтын бүстэй байх. 9-36 кг жинтэй сайн машины суудал нь 5 цэгийн бүстэй тул осол аваарын үед ачааллыг жигд хуваарилдаг тул гэмтэх эрсдэлийг бууруулдаг.

Хүрээний материал. 9кг-аас 36кг хүртэлх хамгийн сайн машины суудал нь хөнгөн цагаан эсвэл өндөр чанартай хуванцар хүрээтэй. Жаазгүй сандал байгаа ч гэмтлээс биш байцаагчийн торгууль л аврах болно.

Нурууны болон толгойны түшлэгийн хэлбэр - хүүхэд, ялангуяа нярай хүүхэд тайван унтахын тулд хатуу хэвтээ байрлалд байх ёстой. Үүнээс гадна нурууны хэлбэр нь анатомийн шинж чанартай байх ёстой бөгөөд хүүхдийн нурууг гэмтээхгүй байх ёстой. Хэрэв хүүхэд машинд удаан хугацаагаар аялж байвал энэ нь ялангуяа чухал юм. Хажуугийн цохилтод илүү аюулгүй байдлыг хангахын тулд машины суудал дээрх том хажуугийн элементүүд болон толгойны түшлэгийг анхаарч үзээрэй - хамгийн сайн бүтээгдэхүүнүүдийн ослын туршилт нь бараг бүрэн цочрол шингээх чадвартай болохыг харуулж байна.

Бүрхүүл нь аяллын тав тухтай байдалд илүү хамааралтай байдаг - хүүхдийн тав тухтай байдал, түүний эрүүл мэнд нь материалын чанараас хамаарна. 2017 оны шилдэг автомашины суудлын даавуу нь шороо зэвүүн, харшил үүсгэдэг хорт бодисгүй байх ёстой. Угаахын тулд тагийг нь салгахад тохиромжтой.

Аюулгүй байдал. Суудал нь сүйрлийн хатуу шалгалтыг давж, зохих шошготой байх ёстой.

12-аас доош насны хүүхдийг аюулгүй тээвэрлэхийн тулд машин бүрийг машины суудалтай байх ёстой. Эдгээр хязгаарлалтууд нь ослын улмаас нялх хүүхдэд ноцтой гэмтэл учруулахаас зайлсхийхэд тусалдаг. Тийм ч учраас хамгийн сайн автомашины суудлыг сонгохдоо түүний өнгө, хэв маягийг бус харин ослын туршилтын заалт, 2017 оны автомашины суудлын зэрэглэлд эзлэх байр суурийг анхаарч үзээрэй.Эдгээр туршилтын явцад суудлын инженер, дизайнерууд зориудаар онцгой байдлын нөхцөл байдлыг бий болгодог. машины суудалд сууж буй дамми хүүхдийн оролцоо. Хамгийн алдартай нь 4 ба 5 од авсан загварууд юм. Ослын үед хүүхдийн амь насыг аврах шилдэг автомашины суудлын жижиг үнэлгээг хийцгээе.

тав тухтай байдал,

найдвартай байдал,

байгаль орчинд ээлтэй байдал,

аюулгүй байдал.

Машины суудлын чанарыг илүү нарийвчлан шинжлэхийн тулд мэргэжилтнүүд янз бүрийн насны хүүхдүүдийн манекен ашигладаг. Нэмж дурдахад хүүхдийн аюулгүй байдлыг хажуугийн болон урд талын цохилт, унтаж, хагас сууж буй байрлалд туршиж үздэг. Хамгийн эрх мэдэлтэй нь ослын туршилтын үр дүн, Германы ADAC байгууллагын хүүхдүүдэд зориулсан автомашины суудлын зэрэглэл юм. Хүүхдийн машины суудлын ослын тестийн оновчтой оноо нь 4 ба 5 байна.

Kiddy Evo-Luna i-Size - Энэ сандал 2016 онд маш олон эерэг үнэлгээ авсан. Энэ нь 0-ээс дээш насны автомашины суудлын зэрэглэлийн эхний байр юм. Энэ нь шинэ төрсөн хүүхдэд зориулагдсан бөгөөд 13 кг хүртэл жинтэй байх боломжтой. Энэ сандал дээр хэвтэж буй хүүхэд аливаа нөлөөллөөс болж бэртэх магадлал хамгийн бага байдаг нь ослын туршилтаар батлагдсан. Төхөөрөмж нь ховилд бат бөх байрладаг. Суудал нь угсрахад хялбар, хүүхдийг бэхлэх, задлахад тохиромжтой. Сандалны хэлбэр нь хүүхдийн биеийн онцлогт тохирсон анатомийн хувьд тохируулагдсан байдаг. Хөлний тулгуур, дэвсгэр байдаг, сандал нь хүүхдийг сайн харах боломжийг олгодог. Энэхүү тав тухтай байдлын цорын ганц дутагдал нь сандал нь суулгах зай их шаарддаг явдал юм. Сандал үйлдвэрлэхдээ бүрээсний өндөр чанартай даавууг ашигласан бөгөөд тэдгээрийг арилгаж, машинд угааж болно.

Cybex Aton Q i-Size нь нярай болон дутуу төрсөн хүүхдэд тохиромжтой автомашины суудал юм. Энэ нь ортопедийн эмч нарын хяналтан дор хийгдсэн бөгөөд хүүхдийн тав тухтай байдлыг хангах үүднээс нурууны зөв өнцгөөр хийгдсэн байдаг. Гурван цэгийн хамгаалалтын бүсийг үл харгалзан хүүхдийг урд болон хажуугийн нөлөөллөөс найдвартай хамгаалдаг. Хүрээнээс бүрдсэн хуванцар нь цохилтын энергийг шингээдэг. Насанд хүрсэн хүүхдийг тэнд тавихын тулд чихэвчийг нь авч, бүсээ тааруулахад л хангалттай. Энэ сандлын бүрээсийг мөн машинд угааж болно.

Joie i-Gemm (i-Size) нь нярай хүүхдэд зориулсан автомашины суудал бөгөөд машины салон дотор ердийн бүс эсвэл Isofix дээр бэхлэгдсэн байдаг. Энэхүү машины суудал нь ослын туршилтыг төгс давж, чансааны өндөр байр сууриа баталгаажуулсан. Үүнийг нэг компанийн тэрэгний явах эд анги дээр суулгаж болох бөгөөд унтаж байгаа хүүхдийг шилжүүлэх шаардлагагүй болно. Сандлын хажуугийн хамгаалалт нь цохилтыг шингээж, хүүхдийг гэмтээхгүй. Таван цэгийн бүс нь онцгой байдлын үед тайлахад хэцүү байж болох ч аюулгүй байдлыг маш сайн хангадаг.

Тусгай дэлгүүрт асар их хэмжээний машины суудалд төөрөхгүйн тулд та хүүхдийн жин, өндрийг мэдэх хэрэгтэй. Насны тэмдэглэгээ байдаг боловч ихэнхдээ анатомийн үзүүлэлтүүд нь хүүхдийн жинхэнэ настай таардаггүй. Том хүүхдэд зориулсан хамгийн сайн машины суудал хүртэл эвгүй байж болно - 2 настай хүүхэд 3 настай хүүхдийн суудалд зүгээр л эвгүй байх болно. Хүүхдээ яг дэлгүүрт байгаа сандал дээр суулгаж, түүнд хэр тухтай байхыг хараарай. Бага оврын зорчигчийн жингээс хамааран төрснөөс хойш 10 кг хүртэл, 13 кг хүртэл, 9-18 кг, 15-25 кг, 25-36 кг жинтэй гэсэн 5 төрлийн суудалтай. Хоёр жил тутамд сандал солихгүйн тулд үйлдвэрлэгчид өргөн хүрээний насны хүүхдүүдэд тохирсон бүх нийтийн сандал худалдаж авахыг санал болгож байна. Бүх нийтийн суудлын гурван ангилал байдаг: 18 кг хүртэл, 9-36 кг, 15-аас 36 кг хүртэл. Ангилал бүрт мэргэжилтнүүд хамгийн сайныг нь тодорхойлдог: 9 кг-аас 36 кг жинтэй машины суудал, машины суудал.

Хамгийн сайн машины суудлыг зөв сонгохын тулд нэр хүндтэй агентлагуудын нийтэлсэн ижил эцэг эхийн тойм, хүүхдийн машины суудлын аюулгүй байдлын зэрэглэлийг нарийвчлан судлах нь зүйтэй. Та хүүхдийнхээ онцлог шинж чанар, зорилгодоо тулгуурлан хүүхдэдээ хамгийн сайн машины суудлыг сонгох боломжтой.

Автомашины суудлын үнэ өндөр байдаг тул эцэг эхчүүд Avito болон бусад зар сурталчилгааны сайтуудад ханддаг. Эндээс та 36 кг хүртэлх хамгийн сайн машины суудлыг маш хямд үнээр олох боломжтой. Хүүхдэд аль машины суудал хамгийн тохиромжтойг сонгохдоо олон хүн зөвхөн шинээр худалдаж авах хэрэгтэй гэж үздэг. Энэ нь тийм биш юм - гар хийцийн зохистой бүтээгдэхүүн танд удаан хугацаанд үйлчлэх болно. Энэ тохиолдолд та үйл ажиллагааны явцад гарсан гэмтэл, туузны бүрэн бүтэн байдал, бэхэлгээний төрлийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв тагийг нь салгаж авдаггүй, бохирдсон бол энэ нь наймаа хийхээс татгалзах шалтгаан биш юм. Ийм машины суудлыг тусгай хуурай цэвэрлэгээнд хүлээлгэж өгөх боломжтой бөгөөд хэдхэн хоногийн дараа та хүүхдийн арьсанд зөөлөн, хор хөнөөлгүй нэгдлээр эмчилсэн цэвэрхэн хамгаалалт авах болно.

Гэр бүлд хүүхэд гарч ирснээр аюулгүй байдлын асуудал цоо шинэ утга учиртай болж байна. Хүүхдэд зориулсан сонголт нь онцгой анхаарал шаарддаг.

Машины суудал нь хүүхдийн аюулгүй байдлыг хангах салшгүй хэсэг юм

Эцэг эх бүр хүүхдээ асарч, янз бүрийн бэрхшээлээс аль болох хамгаалахыг хүсдэг. Машин бол аюулыг нэмэгдүүлэх хэрэгсэл болсон бөгөөд харамсалтай нь ослын жилийн статистик үүнийг баталж байна.

2007 оны 1-р сараас эхлэн эцэг эхчүүдийг 12 нас хүртэл нь тусгай сандал дээр тээвэрлэхийг үүрэг болгосон нэмэлт өөрчлөлт орсон. Үүнтэй холбогдуулан машин сонгох асуудал нэлээд хурц асуудал болоод байна. Эцсийн эцэст, үүнийг сонгохдоо зөвхөн өнгө, сандал нь машины дотоод засал чимэглэлийн хэв маягт тохирох эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Машины суудал сонгохдоо юуг анхаарах вэ

Олон эцэг эхчүүд хүүхдэдээ аль машины суудал хамгийн тохиромжтой вэ гэдэгт эргэлздэг. Өнөөдөр зах зээл дээр байгаа олон загваруудын аль нь хүүхдээ машинаас олоход аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах вэ?

Өнөөдөр зах зээл дээр дэлхийн өнцөг булан бүрээс янз бүрийн брэндийн маш олон загварууд байдаг. Өндөр үнэ нь юуны түрүүнд чанарын баталгаа болдог гэдэгт бид дассан. Гэхдээ энэ нь үргэлж машины суудалтай ажилладаггүй. Хамгийн сайн машины суудал нь бусадтай харьцуулахад илүү үнэтэй суудал биш юм. Цаг хугацаа, туршилтаар аль хэдийн шалгагдсан, өндөр байр эзэлсэн, 2014-2015 оны шинэ загваруудаас арай хямд үнэтэй олон загвар бий.

Автомашины суудлыг сонгохдоо анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв суудал нь Европт үйлдвэрлэгдсэн бол ECE R44 / 03 эсвэл ECE R44 / 04 стандартад нийцсэн байх ёстой. Хэрэв машины суудал нь дотоодын үйлдвэр бол ГОСТ 41.44-ийн шаардлагад нийцсэн тэмдэгтэй байх ёстой.

Суудлын ангилал, энэ нь таны хүүхдэд тохирох жин эсэхэд анхаарлаа хандуулаарай. Мөн суудлыг машинд суулгахад хэр хялбар, хүнд жинтэй эсэх, хүүхдийнхээ хамгаалалтын нэмэлт элементүүд байгаа эсэхийг шинжлэх нь зүйтэй.

Сонголт хийхэд тань хэн туслах вэ

Эцэг эхчүүдээс гадна олон компаниуд эдгээр бүтээгдэхүүнийг турших хамгийн сайн машины суудал юу вэ гэсэн асуулт дээр ажиллаж байна.

Манай зах зээл дээр танилцуулагдаж буй бүх шилдэг хүүхдийн машины суудал нь ослын туршилт гэж нэрлэгддэг тусгай туршилтанд хамрагдаж, тэдгээрийн найдвартай байдал, тав тухтай байдал, аюулгүй байдлын үнэлгээг гаргадаг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Төрөл бүрийн үнэлгээний аргуудыг ашиглан сүйрлийн тест хийдэг дэлхийд алдартай хэд хэдэн байгууллага байдаг:

• хамгаалалт, эргономик, хэмнэлт, засвар үйлчилгээний хувьд хамгийн сайн машины суудлыг олохын тулд жил бүр туршилт хийдэг Германы автомашины клуб ADAC;
• Голландын автомашины нийгэмлэг ANWB - туршилтын мөн чанар нь ADAC-тай төстэй;
• хамгаалалт, ашиглалтын параметрүүдийг үнэлдэг швейцарийн TCS клуб;
• Испанийн автомашины клуб RACC, ADAC-тай ижил параметрүүд дээр туршилт хийдэг;
• Хүүхдийн толгой, хэвлий, хөл, нурууны хамгаалалтын параметрүүдийг тусад нь үнэлж, суудлыг ашиглахад тав тухтай байдлыг үнэлдэг "Авто тойм" нь ОХУ-ын автомашин сонирхогчдод зориулсан томоохон сэтгүүлүүдийн нэг юм.

Машины суудлыг ямар шалгуураар үнэлдэг вэ?

Байгууллага бүр өөрийн гэсэн үнэлгээний шалгууртай байдаг. Бүх автомашины клубээр үнэлэгддэг байнгын хүмүүс байдаг. Энэ шалгуурт хүүхдийн аюулгүй байдал орно. Сүйрлийн туршилтын үеэр 50 км / цаг хурдтай тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх үед хүүхдийн машины суудал хөдөлсөн зай гэх мэт чухал үзүүлэлтийг харгалзан үздэг. Стандартын дагуу сандал нь 55 см-ээс илүү хөдөлж болохгүй.

Аюулгүй байдлаас гадна туршилтанд хамрагдсан автомашины суудлыг дараахь үзүүлэлтээр үнэлдэг.

• найдвартай байдал;
• бат бөх чанар;
• машинд ашиглах, суурилуулахад хялбар;
• нэмэлт хамгаалалт байгаа эсэх;
• бүрээс, бэхэлгээний чанар;
• Үнэ.

Үйлдвэрлэгчид зогсонги байдалд ордоггүй бөгөөд загвараа байнга сайжруулж байдаг тул ач холбогдлоо алдахгүйн тулд үнэлгээг хангалттай бүрдүүлдэг.

Шилдэг автомашины суудал үйлдвэрлэгчид

Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд автомашины суудал үйлдвэрлэгчдийн тоо тасралтгүй өссөн. Автомашины клубын үнэлгээ, үйлчлүүлэгчдийн үнэлгээний дагуу хүүхдэд зориулсан хамгийн сайн машины суудал үйлдвэрлэгчид:

• Макси-Коси нь Нидерланд (Голланд) улс юм.
• Cybex - Герман.
• Ромер - Герман.
• Наниа - Франц.
• Косатто - Англи.
• Колетто - Польш.
• 4 хүүхэд - Польш.

Машины суудал 0-13

Энэ ангиллын сандал нь үнэндээ сандал биш юм. Үүний оронд энэ нь жижиг. Энэ ангилалд багтах хүүхдийн хамгийн сайн машины суудал нь хамгийн бага насны хүүхдэд зориулагдсан тул аюулгүй байдлын бүх үзүүлэлтээр хамгийн өндөр үнэлгээтэй байх ёстой: 0-ээс 15 сар хүртэл.

Туршилтын үр дүн, хэрэглэгчийн үнэлгээний дагуу дараахь загварууд хамгийн аюулгүй байдаг.

• Кибер атомын үндсэн.
• Аз жаргалтай бяцхан Мэдисон.
• Макси-Коси Сити.

Эдгээр загварууд нь "Шинэ төрсөн хүүхдэд зориулсан хамгийн сайн хүүхдийн машины суудал" зэрэглэлд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Жагсаалтын эхний суудал болох Cyber ​​​​Atom Basic нь хүүхдийн аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангаад зогсохгүй сайн хийцтэй тул машины дотоод засал чимэглэлийн үзэмжийг алдагдуулахгүй. Сандлын бүрээс нь зөөврийн бөгөөд цэвэрлэж, угаах боломжтой.

Happy Baby Madison бол таны бяцхан хүүхдэд зориулсан сайн сонголт юм. Уг сандал нь удаан эдэлгээтэй биетэй, өндөр чанартай материалаар бүрээс, бэхэлгээний хэрэгсэлтэй бөгөөд хүүхдийг гэмтэхээс хамгаалдаг.

Гурван загвар нь хажуугийн тусгай хавтантай бөгөөд хажуугийн хэсгүүдийг гэмтээхээс хамгаалсан, нарны халхавч, тохируулагчтай бөгөөд хүүхдийнхээ жинд тохирсон гүнийг сонгоход тусална. Нэмж дурдахад танилцуулсан бүх загварыг тэрэгний явах эд анги дээр байрлуулж болно.

Машины суудал 0-18

Энэ ангиллын хамгийн сайн машины суудал:

• Maxi-Cosi MiloMix.
• Кибер Сирона.

Maxi-Cosi MiloMix нь ADAC-ийн ослын шалгалтанд сайн оноо аваад зогсохгүй. Энэ бол анхны бэхэлгээний суудал юм. Эерэг тал нь эдгээр сандлуудыг аяллын чиглэлд болон эсрэг чиглэлд хоёуланг нь засах боломжтой гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн арын түшлэгийн тохируулга, хажуу талдаа сайн хамгаалалт байдаг. Сул талуудаас энэ сандал нь хүүхдэд зориулсан хэвтээ байрлалгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

"Шилдэг машины суудал 0-18 кг" зэрэглэлийн хоёр дахь нь суудлыг шалан дээр нэмэлт бэхэлгээгээр хангадаг тогтвортой байдлын өндөр үзүүлэлтээр ялгагдана. Энэ суудал нь ADAC шалгалтанд мөн сайн оноо авч, ангилалдаа шилдэгүүдийн нэг болсон.

Машины суудал 9-18

Эдгээр сандал нь аль хэдийн насанд хүрэгчдийг санагдуулдаг. Дараах загварууд энэ ангилалд "Хүүхдэд зориулсан хамгийн сайн машины суудал" цолыг авсан.

• Макси-Коси сувд.
• Макси-Коси Тоби.
• Cyber ​​Juno 2 - Засвар.

Тэдний эхнийх нь 2010 онд зургаан ослын туршилтанд маш сайн үр дүнд хүрсэн. Энэхүү сандал нь янз бүрийн байрлалаар ("хэвтэх" байрлалыг оруулаад), ортопедийн оруулгатай, толгой ба хүзүүний нэмэлт хамгаалалтаар ялгагдана.

Жагсаалтын хоёр дахь суудал нь зургаан бие даасан шалгалтанд сайн оноо авсан боловч Макси-Коси сувдаас нэг жилийн өмнө байсан. Энэ нь таван өөр түшлэгийн өнцөгтэй, хажуугийн хамгаалалт сайтай.

Cyber ​​Juno 2-Fix нь 2013 онд ADAC-ийн ослын туршилтанд эерэг үнэлгээ авсан. Энэ нь өмнөх төлөөлөгчдөөс ихээхэн ялгаатай, юуны түрүүнд хүснэгт байгаагаараа онцлог юм. Хэдийгээр эцэг эхийн дүгнэлтээр энэ нь хүүхдэд үргэлж ээлтэй байдаггүй. Сандал нь хангалттай том, тохь тухтай, гэхдээ хангалттай хазайлт байхгүй тул хүүхэд унтах үед толгой нь урагшаа унадаг.

Машины суудал 9-36

Kiddy GuardianFix Pro2 болон Cyber ​​​​Pallas 2-Fix нь эдгээр суудлыг аль хэдийн ашиглаж байсан эцэг эхчүүдийн үзэж байгаагаар 9-36 кг жинтэй, мөн туршилтын үр дүнгээс үзэхэд хамгийн сайн автомашины суудал юм.

Эхний сандал дээр таны хүүхэд үргэлж тухтай унтаж, толгой нь урагшаа хазайхгүй. Тус сандал нь тусгай хамгаалалттай, суудлын урт, өндөр, түшлэгийн хазайлт, хажуугийн хамгаалалт, дотоод эзэлхүүнийг тохируулах олон тохируулгатай. Энэ сандлын сул тал нь хүүхдийн хөлний хооронд бэхлэгдсэн бүс байхгүй тул түүнийг гулсахаас сэргийлдэг.

Cyber ​​​​Pallas 2-Fix нь энэ ангиллын анхны сандлаас өмнө хүлээн зөвшөөрөгдөж, эерэг үнэлгээ авсан боловч адилхан тав тухтай, аюулгүй юм. Энэхүү сандал нь зөөврийн ширээ, олон тооны хазайлт, өндөр байрлалтай бөгөөд энэ нь хүүхдэд урт замыг ч ая тухтай тэсвэрлэх боломжийг олгоно.

Энэ хоёр суудал “9-36 кг-ын шилдэг автомашины суудал” гэсэн өргөмжлөлийг авсан нь учир дутагдалтай. Тэд жолоо барьж байх үед хүүхдийг дээд зэргээр хамгаалахаас гадна хөдөлгөөнийг аль болох тохь тухтай шилжүүлэх боломжийг олгодог.

Машины суудал 15-36

4 настай хүүхдэд 18 кг жинтэй машины суудал тохиромжтой. Гэмтлийн тест болон хэрэглэгчийн тойм нь энэ ангилалд хамгийн сайн суудал юу болохыг танд хэлэх болно. Тэдний үзэж байгаагаар дараахь загварууд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг.

• Romer Kidfix XP Sct.
• Конкорд трансформатор Т.
• CBX Cyber ​​Free Fix.

Жагсаалтын эхний загвар нь туузан дээрх тусгай дэвсгэр байгаагаараа ялгагддаг бөгөөд энэ нь урд талын ослын үед хүүхдийн хүзүүнд ачааллыг бууруулахад тусалдаг. Үүнээс гадна аюулгүй байдлын өндөр үзүүлэлттэй энэ сандал нь бусад загвартай харьцуулахад харьцангуй бага өртөгтэй байдаг. Хэдийгээр эдгээр бүх загварууд нь хүүхдийг найдвартай хамгаалалтаар хангах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр нь чанартай материалаар хийгдсэн, хажуугийн хамгаалалтын систем сайтай, түшлэг, хазайлтын тохируулга сайтай.

Эдгээр машины суудал нь нэлээд өргөн насны (4-12 нас) хүүхдүүдэд зориулагдсан тул хүүхдийн хэмжээнээс хамааран хамгийн тохь тухтай байрлалыг тохируулахад тусалдаг олон төрлийн түшлэг, тулах байрлалтай байдаг.

Хүүхдэд зориулсан автомашины суудал сонгох нь маш чухал бөгөөд хариуцлагатай асуулт юм, учир нь хүүхэд аялахдаа хэр тухтай байх, жолоодох үед гэмтэхээс хэр сайн хамгаалагдахаас хамаарна.

Танд энэ өдрийн мэнд хүргэе, эрхэм уншигч! 3 ба түүнээс дээш насны хүүхдэд зориулсан хүүхдийн машины суудлын баатарлаг үнэлгээний тулаан энд байна. Тиймээс, 3 настай хүүхэд аль хэдийн хангалттай том болсон, тэр чөлөөтэй сууж, түүнд дургүй гэдгээ мэдэгдэж, эргэн тойрныхоо ертөнцийг идэвхтэй сонирхдог гэх мэт. Замд явж байгаа хүүхэд тэр насандаа унтдаггүй, анхаарал халамж шаарддаг.

- Эцэг эхчүүдийн дунд брэнд / брэндийг таниулах, таниулах.

- Үнэлгээний чухал шалгуур бол хүүхдийн машины суудлын аюулгүй байдал (мөргөлдөөний туршилтын үр дүн, шинжээчийн дүгнэлт гэх мэт) юм.

- Үр дүнгийн цэвэр байдлын үүднээс бид ижил үнийн хүрээнд загваруудыг сонгох болно

• Chicco Oasys 2-3

Машины суудлын үнэлгээ: товч тайлбар, хэрэглэгчийн тойм.

Машины суудал нэлээд богино хугацаанд (2013 онд шинэ) өөрийн фенүүдээ амархан олжээ. Үүнд хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлсөн, тухайлбал: Ромер бол фэнүүдийнхээ армитай автомашины суудлын зах зээлд хамгийн алдартай брэндүүдийн нэг юм.

Энэ сандлын аюулгүй байдал үнэхээр гайхалтай! Тиймээс бие даасан ADAC ослын туршилтын дараа суудал нь "Sehr gut" гэсэн хамгийн өндөр үнэлгээг авсан (2/3 насны ангилалд багтах хүүхдийн суудал ийм үнэлгээтэй байдаггүй). Энэхүү сандал нь ISOFIX суурилуулалт + SICT хажуугийн аюулгүйн дэр + XP-PAD бүсний хөтөч зэрэг аюулгүй байдлын системийн тасалгаанд ийм үр дүнг хүлээн авсан.

Энэ загварыг худалдаж авсан бүх эцэг эхчүүд 2013 оны ADAC ослын туршилтын үр дүнд тулгуурласан. Хүүхдийг хамгаалахаас илүү чухал зүйл юу байж болох вэ?

Гэхдээ өөрөөр хэлбэл ийм эв нэгдэл байхгүй, хэн нэгэн нь богино суудалд дуртай, гэхдээ хэн нэгэн нь хүүхдийн хөл нь агаарт унжсан, энэ нь сайн зүйл биш гэж боддог. Зарим эцэг эхчүүд сандлын хэмжээсийн талаар гомдоллодог, учир нь арын суудал 3-т суулгасан суудал нь зорчигчдод бараг зай байхгүй, өвлийн улиралд ичиж зовох зүйлгүй, хүүхэд чимээгүйхэн суудаг тул хэн нэгэн нь өргөндөө сэтгэл хангалуун байдаг. өвлийн хувцастай.

Германд үйлдвэрлэсэн автомашины суудал нь цувралын хуучин загварыг солих зорилготой байв. Уг загварт нэр хүндтэй компанийн бүхий л дэвшилтэт технологийг шингээж, өмнөх үеийнхний дутагдлыг зассан. Тэгвэл шинэлэг зүйлийн ялгарах онцлог нь юу вэ?

Машины суудлын хамгаалалт нь хүүхэдтэй хамт ургадаг, арын түшлэг нь 11 байрлалтай. Өөр нэг чухал хүчин зүйл бол сайжруулсан гаж нөлөөнөөс хамгаалах системтэй байх явдал юм - L.S.P. Систем PLUS. Одоогоор ослын туршилтын үр дүн гараагүй байгаа ч оноо нь SolutionX2-Fix сандал болох "Гэдэс"-тэй ижил хэсэгт байх магадлалтай. Машины суудлын түшлэг, суудал дээрх агааржуулалтын нүхний систем нь хүүхдийг хэт халалтаас хамгаалдаг.

Энэ сандлыг хүү маань гурван настай байхад нь худалдаж авсан юм. Одоо хүүхэд 5 настай, бид үүнийг ашигладаг. Би үүнд 100 хувь сэтгэл хангалуун байна гэж хэлж чадахгүй, ашиглалтын явцад ноцтой дутагдал илэрсэн. Миний хувьд энэ сандлын гол давуу тал бол үнэ, Isofix бэхэлгээний систем юм.

Энэ нь маш сул, тогтворгүй харагдаж байна. L.S.P. систем шууд утгаараа зун хоёр талаасаа унасан. Бид харвал энэ нь цаг агаар халуун биш байсан ч халуунаас хайлсан цавуугаар наалдсан байв. Ямар ч асуудалгүй буцааж наасан. Сандалны материал нь маш гулгамтгай, хүүхэд байнга эргэлддэг, ялангуяа унтаж байх үед.
Бид одоохондоо сандлаа солихгүй ч өсөн нэмэгдэж буй охиндоо илүү чанартай машины суудал худалдаж авна.

Concord Transformer T трансформаторын машины суудал нь илүү боловсронгуй Concord Transformer XT-ийн хөнгөн хувилбар боловч худалдан авагчаа олсоор байна. Түүгээр ч барахгүй ахмад болон залуу загвар өмсөгчдийн ялгаа тийм ч өндөр биш юм. XT-д бүрээсэнд ашигласан материал нь илүү үнэтэй, илүү чанартай байдаг бол Transformer T-ийн бүрээс нь удаан эдэлгээтэй, амьсгалдаг материалаар хийгдсэн байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, түшлэгийн хазайлт байхгүй, гэхдээ таны хүүхэд холын аялалд сайхан амрах болно гэдгийг би баталж чадна. Гайхамшигтай хамгаалалтыг өндөр хажуугийн хана бүхий цохилтод тэсвэртэй давхар бүрхүүлээр хангадаг бөгөөд энэ нь хажуугийн мөргөлдөх үед цохилтын энергийн ихээхэн хэсгийг шингээх болно.

Эцэг эхчүүдийн хэлснээр нэлээд сонирхолтой машины суудал. Хүүхдүүд сандал дээр суух үнэхээр дуртай, нуруу нь эргономик, хүүхэд холын аялалд сайхан санагддаг. Хэрвээ хүүхэд тав тухтай, хамгаалалт нь өндөр түвшинд байвал эцэг эх нь тайван байдаг.

Голландын компани бүтээгдэхүүндээ маш мэдрэмтгий байдаг тул энэхүү сандал нь бүтээгдэхдээ аль хэдийн амжилтанд хүрч чадсан тул үүний үр дүнд маш өндөр чанартай хүүхдийн суудал олж авдаг.

Энэхүү загварт толгойны түшлэг нь ослын үед хүүхдийн толгой, хүзүүг дээд зэргээр хамгаалж, сайтар бодож боловсруулсан, төгс хажуугийн хамгаалалтын систем нь хүүхдийн эрүүл мэндийг хамгаалах болно. . За, бүрээс, бүрээсийн материалын талаар ямар ч гомдол гарахгүй, тэдгээр нь хүрэхэд тааламжтай бөгөөд харшил үүсгэдэггүй.

Уг сандлыг худалдаж аваад удаагүй байгаа ч би зөв шийдвэр гаргасан гэдгээ аль хэдийн мэдэрсэн. Хүүхдэд тав тухтай суух нь тохь тухтай, хамгийн чухал нь аюулгүй, худалдан авахдаа сандал нь Maxi Cozy-ээс байх болно гэдгийг би сайн мэдэж байсан, бүх найзууд нь энэ компанид зөвлөсөн. Хүүхэд аль хэдийн хангалттай том болсон, Семе 3 настай байсан тул бид Макси-Коси Родиг авсан. Арчилдаг мадаггүй зөв тэрээр сандлын бүрээсийг хэд хэдэн удаа угаасан бөгөөд угаасны дараа шинэ юм шиг байна. Ерөнхийдөө би үүнийг маш их зөвлөж байна!

Манай улсад хүүхдүүд их алдартай, Италийн инженерүүд ямар ид шид хэрэглэдэгийг би сайн ойлгохгүй байна, гэхдээ сандал нь маш сайн. Энэхүү сандал нь оригинал хийцтэй, эргономик хэлбэртэй тул таны хүүхэд холын замд нэг их ядрахгүй. Гол онцлог нь арын түшлэгийн өргөнийг тохируулах боломжтой бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд маш их хэрэгтэй болно.

Сандал нь шинэ, маш цөөхөн шүүмж байдаг, гэхдээ ADAC-ийн үнэлгээ нь бага эсвэл сайн байна. Би хэд хэдэн зүйлийг татсан:
1) хүүхдийн нойрыг огтхон ч алдагдуулахгүй, дугуйг эргүүлэх замаар сандлыг хэвтээ байрлалд шилжүүлнэ.
2) сандал нь зөвхөн өндрөөс гадна өргөнийг нь тохируулах боломжтой (өвлийн улиралд онцгой чухал байх болно).

Хүүхдийн машины суудлын үнэлгээ. Тэнхлэгийн хүснэгт

Ойлголтод хялбар болгохын тулд би эцэг эхийн санал хүсэлт дээр үндэслэн сандлын давуу болон сул талуудыг нэгтгэсэн хүснэгтийг танилцуулах болно. Мөн би хэд хэдэн нэмэлт талбар нэмэх болно.

Нэр

Үнэ, урэх.)

Сүйрлийн туршилтууд **

Тайтгарал

Орчин үеийн эцэг эхчүүд тав тухтай, аюулгүй машинаар явахад шаардлагатай бүх нөхцлийг бүрдүүлэхийг хичээж байна. Хүүхдээ халамжилж, хайрладаг эцэг эхчүүд хүүхдийн нас, физиологийн онцлогийг харгалзан өндөр чанартай автомашины суудал худалдаж авдаг.

Зах зээл дээр янз бүрийн бүлгийн автомашины суудлын өргөн сонголттой байдаг. Хамгийн их эрэлт хэрэгцээ нь 2/3 бүлэгт хамаарах загварууд юм. Бид 3-аас 12 насны хүүхдэд зориулсан 15-36 кг жинтэй автомашины суудлын үнэлгээг танилцуулж байна. Жагсаалтад зөвхөн Европын чанар, аюулгүй байдал, найдвартай байдлын стандартад нийцсэн хамгийн шилдэг хүүхдийн суудал багтсан болно.

2/3-р бүлгийн шилдэг 15 хүүхдийн машины суудал

1. Cybex Solution Q3 fix Plus нь олон тооны өвөрмөц патентлагдсан систем бүхий 2017 оны хувьсгалт шинэ бүтээгдэхүүн юм. Төрөл бүрийн загварлаг өнгө нь практик эсвэл тод шийдлийг сонгох боломжийг олгодог. Өргөн суудал, том гарын түшлэг, 3 байрлалтай толгойны түшлэг зэрэг нь тав тухтай явах боломжийг олгодог. Суурилуулсан агааржуулалтын систем нь жилийн аль ч үед аялах боломжийг танд олгоно. Өндөр бат бэх бие, өвөрмөц LSP хажуугийн хамгаалалт, бат бөх оосортой бол таны хүүхэд аялахдаа бүрэн аюулгүй байх болно.
2. Cybex Solution Q3-fix Plus нь онцгой өнгөт хүүхдийн суудлын тансаг цуврал юм. Уг аравч нь twill эффект бүхий бат бөх даавуугаар хийгдсэн бөгөөд таван төрлийн загвартай. Баригдсан өргөн, өндрийн тохируулгын ачаар хүүхдийн суудал нь бяцхан зорчигчтой хамт томрох боломжтой. Суудал нь агааржуулалттай материалаар хийгдсэн. Агааржуулалтын нүх байгаа нь халуун эсвэл хүйтэн цаг агаарт хамгийн оновчтой температурын нөхцлийг бүрдүүлдэг.
3. Cybex Solution M-fix бол энэ бүлгийн хамгийн аюулгүй машины суудал юм. Цохилтод тэсвэртэй материалаар хийгдсэн их бие нь хажуугийн нэмэлт хамгаалалт LSP System Plus-тай хослуулан хүүхдийг огцом эргэх эсвэл болзошгүй ослын үед хажуугийн цохилтоос хамгийн үр дүнтэй хамгаална. Брэндийн 12 байрлалтай толгойны түшлэг нь хүүхдийн толгойг ямар нэгэн таагүй байдал үүсгэхгүйгээр найдвартай тогтооно. Уг сандал нь стандарт суудлын бүс эсвэл Isofix системээр машины суудалд найдвартай бэхлэгдсэн байна.
4. Heyner MaxiProtect Aer нь 4-12 насны зорчигчдод жолоо барьж байхдаа өндөр аюулгүй байдлыг хангахад зориулагдсан эргономик хүүхдийн суудал юм. Хүүхэд өсч томрох тусам сандал нь өдөөгч болж хувирдаг. Бүтэц нь өндөр чанарын цохилтод тэсвэртэй хуванцараар хийгдсэн. Машинаар зорчиж байхдаа хүүхдийн өндөр аюулгүй байдал нь бүтцэд суурилуулсан хавирга, V хэлбэрийн толгойны түшлэг, найдвартай хамгаалах бүсээр хангагдсан байдаг. Зөөлөн мэдрэгчтэй бүрээсийн даавуу нь харшлын эсрэг, амьсгалах чадвартай. Үрэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусгай оруулга хийдэг.
5. Maxi Cosi Rodifix Air Protect нь 3-12 насны хүүхдүүдийг зөөхөд зориулагдсан хамгийн тухтай 2/3 суудал юм. Энэ ангиллын бусад загваруудаас ялгаатай нь машины суудал нь өргөн суудалтай бөгөөд энэ нь зун, өвлийн улиралд адилхан тухтай байх болно. Хамгийн оновчтой түшлэгийн хазайлт, тохируулгатай хажуугийн хана нь бяцхан зорчигчийг хол зайд ч гэсэн нэр төртэй туулах боломжийг олгоно. Автомашины суудлын өвөрмөц онцлог нь хүүхдийн толгой, хүзүүг хамгаалах, зам тээврийн ослын үед үзүүлэх нөлөөллийг зөөлрүүлэх зориулалттай толгойны түшлэгт суурилуулсан патентлагдсан Air Protect систем юм.
6. Maxi Сosi Rodi AirProtect бол Голландын үйлдвэрлэгчийн бүтээсэн хамгийн шилдэг автомашины суудлын нэг юм. Загварын амт чанар нь том өргөгч, хазайж, өргөнөөр тархдаг арын түшлэг, патентлагдсан Air Protect дэр юм. Бүтэц нь стандарт суудлын бүс ашиглан зорчигчийн тасалгаанд бэхлэгддэг. Зорчигчийг суудалд бэхлэхийн тулд тусгай хөтөч бүхий хамгаалалтын бүсийг бодож үздэг.
7. Recaro Milano Seatfix 2017 нь гайхалтай хөнгөн жинтэй, загварлаг дизайнтай, аюулгүй байдлыг дээшлүүлсэн шинэ бөгөөд онцгой автомашины суудал юм. Энэхүү загвар нь цохилтод тэсвэртэй хуванцараас шинэ технологийн дагуу бүтээгдсэн. Автомашины суудлын өвөрмөц онцлог нь патентлагдсан Seatfix бэхэлгээний систем ба толгой, цээжний хэсэгт шинэлэг ASP технологи юм. Гурван түшлэгийн байрлал, нэгдсэн агааржуулалтын систем нь тав тухтай явах боломжийг олгодог.
8. Casualplay Protector нь цохилтод тэсвэртэй хуванцар болон ган хүрээгээр хийгдсэн технологийн дэвшилтэт машины суудал юм. Энэ нь товчлуур дарахад тохируулж болох түшлэг, суудлын гүн, толгойны түшлэг зэргээрээ тав тухтай байдлын хувьд хамгийн өндөр оноо авсан. Машины суудал нь харшлын эсрэг тусгай зөөлөн даавуун бүрээстэй. Хэрэв бохирдсон бол тагийг нь авч, угаалгын машинд 30 хэмээс ихгүй температурт угааж болно.

   

9. Peg Perego Viaggio 2-3 Surefix нь бие даасан туршилтанд сайн үнэлгээ авсан төсвийн загвар юм. Зорчигчийн тасалгаанд машины суудлыг бэхлэх ажлыг Surefix системийг тусгай холбогч эсвэл хэрэв хүсвэл стандарт суудлын бүс ашиглан гүйцэтгэдэг. Бяцхан аялагчийг хүүхдийн эмзэг арьсыг цочроодоггүй зөөлөн гурван цэг бүхий хамгаалалтын бүс ашиглан өргөн суудалд суулгасан. Өндөр чанартай амьсгалах материалаар хийсэн бүрээс нь хүүхдийн эрүүл мэндэд тустай.

   

10. Peg Perego Viaggio 2-3 Flex - өөгүй чанар, аюулгүй байдлын өндөр түвшинг Европын гэрчилгээгээр баталгаажуулсан. Машины суудлын гол онцлог нь бүтцийг эвхэх / задлах чадвар юм. Энэхүү загвар нь 3-12 насны хүүхдүүдтэй аялагч гэр бүлүүдэд таалагдах нь дамжиггүй. Машины суудал нь хурдан эвхэгддэг, ямар ч машины тэвшинд багтах бөгөөд тусгай бариулаар амархан зөөгддөг. Үйлдвэрлэгч нь машины суудлыг хадгалах тусгай үүргэвчийг санал болгодог.
11. Cosatto Skippa Isofix бол 3 настай балчир, 12 настай хүүхдүүдийг суухдаа баяртай байх тод, гайхалтай үзэсгэлэнтэй автомашины суудал юм. Найдвартай Isofix систем нь автомашины суудлыг ямар ч асуудалгүйгээр засахад тусална. Жижиг зорчигчийг 3 цэгийн суудлын бүс ашиглан суудалдаа бэхэлдэг. Нурууны түшлэгийг хүүхдийн өндөрт тохируулан тохируулж болно. Сандал нь янз бүрийн жижиг зүйлд зориулж зөөврийн аягатай.

    

12. Cybex Solution X2-Fix нь 15-36 кг жинтэй хүүхдэд зориулсан тансаг зэрэглэлийн автомашины суудал юм. Загварлаг өнгө, зөөлөн мэдрэгчтэй даавууны бүрээс нь эцэг эх, хүүхдүүдэд таалагдах болно. Загварын гол онцлог нь хажуугийн хамгаалалттай зэрэгцэн сандлын нурууг тохируулах чадвар юм. Том толгойны түшлэг нь хүүхдийн толгойг огцом эргэх, бартаат зам дээр жолоодох, зам тээврийн ослын үед онхолдохоос аль болох үр дүнтэй хамгаална.

Орос улсад чанар муутай хүүхдийн суудал байхаа больсон: Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтын шаардлагын дагуу 2015 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн тэдгээр нь бүгд Европын зохицуулалтын ECE R44 / 04-д нийцсэн байх ёстой. Аль хэдийн муу биш! Гэхдээ энэ бол журмын дагуу. Мөн бид тэдгээрийг шинэ аргын дагуу турших болно. Аль сандал хамгийн сайн вэ?

Бид 1-р бүлгийн (9-18 кг жинтэй хүүхдүүдэд зориулсан) гэж нэрлэгддэг 16 хязгаарлалтыг туршиж үзсэн бөгөөд ердийн сандалтай хамт нэг хүрээгүй суудал, хоёр "өөр" сонголтууд байсан - өргөгч ба адаптер.

Бид ялангуяа Орос улсад үйлдвэрлэсэн түшлэгтэй сандлуудыг сонирхож байсан. Өмнөх томоохон хэмжээний Auto Review туршилтаас хойш өнгөрсөн есөн жилийн хугацаанд бид эцэст нь жинхэнэ хүүхдийн суудал үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүдтэй болсон. Жишээлбэл, Рязань ХХК-ийн "Force" компанийн үйлдвэрлэсэн 1-2-3 бүлгийн Siger Transformer-Prime сандал нь Францын суудалтай төстэй Nania Beline SP: өндөр чанартай хуванцар, энгийн (машин) бүстэй энгийн бэхэлгээ, эвхэгддэг загвар нь хүүхэд өсч томрох үед дэрийг өргөгч болгон ашиглах боломжийг олгодог. Оросын өөр хоёр загвар нь бага өөдрөг үзлийг төрүүлсэн нь үнэн: энэ бол одоо хүүхдийн хөлд зориулсан "оосор" -оор тоноглогдсон Кострома адаптер FEST, Ульяновск мужийн TRADE ХХК-ийн үйлдвэрлэсэн жаазгүй Берри сандал юм.

Гэхдээ Смешарикигийн түшлэгтэй сандал бол гэнэтийн зүйл юм! - энд биш, Хятадад үйлдвэрлэсэн. Мөн хямдхан "Англи" Happy Baby Voyager сандал. Мөн хятад суудал Babyton LB-513 өөр нэрээр дэлгүүрээс олж болно: Pilot, Food-Eating, Mishutka ... Сүүлийнхийг би өөрөө Тольятти хотод харсан.

Дашрамд хэлэхэд, дэлгүүр хэсч яваад Оросын бүтээгдэхүүний эзлэх хувь бараг л бага хэвээр байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн: бараг бүх хямд "бүс" сандал нь Хятадын тав, зургаан үйлдвэрт хийгдсэн бөгөөд дараа нь тэдгээрийг янз бүрийн нэрээр нэрлэдэг. , заримдаа "хөндлөн тоос хүртээх" аргыг хэрэглэдэг. Тухайлбал, нэг Kenga брэндийн өргөгч, сандлыг Хятадад хоёр өөр үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг.

Машины бүсээр бэхлэгдсэн суудлуудын дунд Германы Römer King II LS, Recaro Young Sport суудал, мөн Японы Carmate Kurutto NT2 суудал зэрэг алдартай үйлдвэрлэгчдийн нэр төрийг хамгаалах болно. Хүүхдийг "аюулгүйн ширээ"-ээр саатуулдаг суудлуудаас бид цэвэр цусны Cybex Pallas 2-fix ба kiddy phoenixfix pro 2-ыг сонгосон. Мөн Top Tether бэхэлгээний нэмэлтээр хангагдсан Isofix цоожны үр нөлөөг бид шалгах болно. Römer Trifix болон Casualplay Q-Retraktor суудлын жишээ. Засах.

Q3 даммины толгойд гурван хурдатгал хэмжигч суурилуулсан, хүзүүний доод ба дээд хэсэгт үйлчлэх хүч, моментийг хэмждэг "нуруу" хэсэгт хэдэн арван мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд нийт 28 мэдрэгч байдаг. Зургаа болон арван настай том хүүхдүүдийг дуурайсан Q6 ба Q10

Энэ удаад Автодети компани төсөлд нэгдсэн. avtodeti.ru вэб сайт нь хүүхдийн суудлын олон брэндийн томоохон дилер болохоос гадна хүүхдийн аюулгүй байдлын талаархи ноцтой мэдээллийн эх сурвалж юм. Автодети бидэнд сандал өгөхийг зөвшөөрч, туршилттай холбоотой бүх зүйлийг бид хариуцна.

Харамсалтай нь ECE ​​R44 / 04 эсвэл ГОСТ R 41.44-2005 стандартад нийцсэн гэрчилгээ байгаа нь аюулгүй байдлын баталгаа биш юм. Тэднийг ОХУ-д гаргахын тулд хүүхдийн суудлыг шалгах зохих тоног төхөөрөмжгүй арав гаруй байгууллага магадлан итгэмжлэгдсэн байдаг.

Суудлын бэхэлгээ сайн байх тусам аюулгүй байдал өндөр болно. Тиймээс суулгах явцад "бүс" суудлыг арын буйдан руу аль болох чанга дарж, зөвхөн дараа нь бүсэлхийн оосороос эхлээд диагональ хүртэл бүсээ чангална.

0 / 0

Туршилтын баазын чухал шинэлэг зүйл бол: орчин үеийн хүүхдийн Q-цуврал дамми нь AvtoVAZ-ийн идэвхгүй аюулгүй байдлын лабораторид гарч ирсэн тул одоо та аарцагны хурдатгалыг хэмжих боломжтой бөгөөд хамгийн чухал нь! - хүзүүндээ ачаалал. Бидний айдасгүй, хайхрамжгүй туслах нь Q3 манекен байсан - 98.5 см өндөр, 15 кг жинтэй "хүүхэд" бөгөөд 1-р бүлгийн (9-ээс 18 кг) сандал дээр багтах ёстой. Тэр байх ёстой, гэхдээ Kenga YB 704 болон Happy Baby Voyager сандлын дотоод оосорыг тохируулах хүрээ хангалтгүй байсан тул дамми засахын тулд машины бүсийг ашиглах шаардлагатай болсон. Гэхдээ үүнийг уучлах боломжтой: суудал нь бүх нийтийнх бөгөөд заавар нь 15 кг ба түүнээс дээш жинтэй хүүхдэд ердийн машины суудлын бүсээр бэхлэх боломжийг олгодог.

Есөн жилийн өмнөхтэй адил бид Лада Калина станцын вагоны их биений хэлтэрхийг (тэргэнцэрт хатуу бэхэлсэн) ашиглаж, "жижиг" гэж нэрлэгддэг тусламжтайгаар цохилтыг хийх болно. катапульт". Чавх шиг резинэн бэхэлгээний систем тэргэнцрийг харваж, гидравлик цилиндрийн "өсгий" рүү унадаг.

Мөн өмнөх туршилтуудаас хамгийн чухал ялгаа нь шинэ техник юм. AvtoVAZ-ийн мэргэжилтнүүдтэй хамт бид үүнийг хөгжүүлэхэд нэг жил зарцуулсан: одооноос эхлэн энэ нь зөвхөн урд талын төдийгүй хажуугийн нөлөөллийг багтаасан болно. Түүгээр ч барахгүй хоёр цохилт хоёулаа одоогийн Euro NCAP ослын туршилтаас "хатуу" байна! Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд осолд тэсвэртэй автомашины олон хүүхдийн суудал Euro NCAP-ийн мэргэжилтнүүдээс хамгийн их оноо авсан бөгөөд сайн ба маш сайн суудлын ялгаа байхгүй болсон бололтой. Мөн бидний даалгавар бол ялгааг тодорхойлох явдал юм. Тиймээс бид урд талын цохилтын импульсийг нэмэгдүүлсэн. Хэрэв бидний саяхан хийсэн ослын туршилтын үеэр Грантс, Калина нар 64 км / цаг хурдтай осолдсон бол биеийн хамгийн дээд удаашрал 33.9 г хүрсэн бол хүүхдийн суудлын туршилтын хувьд бид хэт ачааллыг 38 г хүртэл нэмэгдүүлсэн. Яг ижил Гранта эсвэл Калина 64 км / цаг хурдтай биш харин 68-70 км / цаг хурдтай хэв гажилттай саадыг мөргөж байх шиг байна. Гаж нөлөө үзүүлэхийн тулд бид Euroncap-ийн 26 г-ын оронд 31 г удаашруулагчийг сонгосон.

Ийм хатуу сорилтын үед манай аяллын чиглэлд суулгасан сандлуудын аль нь ч хүүхдийг хамгаалж чадахгүй - "хүүхэд" дээрх ачаалал нь аяллын эсрэг суурилуулснаас илүү өндөр байх болно гэсэн айдас байсан нь тодорхой байна.

Эхлээд бид сандлуудыг жинлэв. Бүрэн хэмжээтэй (адаптер, өргөгч, хүрээгүй "өөдөс" -ийг тооцохгүй) дотроос хамгийн хөнгөн нь Хятадын Кенга суудал (3.45 кг), хамгийн том нь Японы Carmate (12.8 кг) юм. Гэхдээ манай тохиолдолд масс нь зөвхөн түшлэгтэй сандал авч явахад хялбар байх эсэхийг л ярьдаг.

Аюулгүй байдал нь суудлын бэхэлгээний зөвлөмжийг дагаж мөрдөхөөс ихээхэн хамаардаг. Энд бид тэмдэглэгээний тодорхой, ойлгомжтой байдал, буруу суурилуулалтыг үгүйсгэх хяналтын үзүүлэлт, түгжээ байгаа эсэхийг аль хэдийн харгалзан үзсэн болно (хэрэв та сандлыг буруу бэхэлсэн бол юу болох талаар дараагийн хуудаснаас уншиж болно). Сандал суурилуулахдаа алдаа гаргах эрсдэлийг тэгээс арав хүртэлх оноогоор үнэлэв (оноо өндөр байх тусам эрсдэл бага байх болно). VAZ-ийн мэргэжилтнүүд, Autodeti компанийн мэргэжилтэн Сергей Керженцевтэй хамтран Carmate, Römer King II LS-ийг машины бүсээр бэхлэх, мөн хүүхдийн Isofix хаалтанд наахад алдаа гаргах нь бараг боломжгүй гэдгийг бид тохиролцсон. Хүүхдийг зөөврийн ширээгээр "түгжигдсэн" Cybex сандал - араваас есөн оноо. Хамгийн хэцүү зүйл бол (гурван оноо) FEST адаптер ба жаазгүй Берри сандлын олон тооны оосорыг ойлгох явдал юм: алдаа гарах магадлал Babyton, Kenga YB 704 суудлыг засахтай адил их юм. сониуч зан. Бид Смешарики болон Сигерийн суудалтай хамт ирдэг туузан дээр нэмэлт хавчаар тавьж чадаагүй: Калина хотод ердийн бүсний тэврэлт ба түшлэгтэй сандлын хооронд энэ хавчаарыг тавих зай ердөө л үлдсэнгүй! Эрт эрхээ хасуулсанаас Смешариков, Сигер нарыг худалдааны туслахууд аварч, худалдан авагчдад бүсээ нэмэлт бэхэлгээгүйгээр суудлаа бэхлэхийг зөвлөж байна.

Хажуугийн цохилтоор туршилт хийх үед (зүүн талд байгаа зураг) урд суудал шаардлагагүй тул хурдны камертай хаалт түүний оронд байрлана. Урд талын цохилтын хувьд (баруун талд) камер зүүн тал руу шилжиж, Калинагийн биеийн хэсгийг хоёр бэхэлгээний зогсоолтой тэргэнцэрт нэмж бэхэлсэн, учир нь дээд ачаалал нь 38 г, хажуу талдаа 30 г байна. нөлөөлөл

0 / 0

Машин осолд орвол суудалдаа сууж байгаа хүүхдийг ямар золгүй явдал хүлээж байна вэ? Урд талын цохилтоор хамгийн аюултай нь хүзүүнд ачаалал өгдөг. Булчингууд сул хэвээр байгаа ч толгой нь аль хэдийн хүнд байна! Q3 дамми нь доод ба дээд хүзүүнд үйлчлэх хүч, моментыг хэмждэг. Гэхдээ Euro NCAP хороо нь гурван настай хүүхдийн хүзүүний гулзайлтын момент эсвэл суналтын хүчийг хараахан зохицуулаагүй байгаа тул бид Германд хийсэн адаптерийн туршилтын нэгэн адил насанд хүрэгчдэд зориулсан шалгуурт найдахаар шийдсэн. Зөвхөн FEST адаптер (42.5 Нм) ашиглах үед 42 Нм гулзайлтын моментийн туйлын аюулгүй "насанд хүрсэн" босго бага зэрэг давсан нь тогтоогдсон.

Тиймээс бид умайн хүзүүний нугаламын аюулгүй байдлыг сунгах хүчээр шүүнэ. Хүүхэд хамгийн шилдэг нь байсан - 2 кН-аас бага, аюулгүй байдлын хязгаар нь 2.7 кН. Carmate, Cybex, Siger суудал ч энэ хүрээнд багтах болно. Үнэтэй Römer King II LS сандал, Kenga YB 704, Happy Baby Voyager суудал, мөн бага насны хүүхдүүдийг энгийн машины хамгаалалтын бүсээр бэхлэх боломжтой бүх төхөөрөмж энэ шалгалтанд тэнцээгүй нь таагүй гэнэтийн бэлэг байлаа. Адаптер, өргөгч эсвэл хүрээгүй сандал ашиглах үед даммигийн толгой дохих нь хүч нь 3.3 кН "улаан" -аас давсан байв.

Би бүх суудалд ижил тохируулагдсан хүчээр дотоод оосорыг чангаллаа. Автодети компанийн мэргэжилтэн Сергей Керженцев (зүүн талд байгаа зураг дээр) өдөр тутмын энгийн дүрмийг ашиглан чангалалтыг шалгаж үзсэн: хоёроос илүү хуруу нь туузны диагональ мөчрүүдийн доор өнгөрөх ёсгүй.

0 / 0

Эдгээр ижил бүтээгдэхүүн нь хүүхдийн толгойг гэмтээхээс хамгаалах магадлал багатай юм. Урд суудлын арын хэсэгт хатуу хүрэлцэхгүй байсан ч толгойн удаашрал нь 100 гр "улаан" босгыг давсан - хүчтэй доргилт нь баталгаатай гэдгийг анхаарч үзээрэй! Casualplay сандал дээрх хүүхдэд ч мөн адил хувь тавилан тохиолдох болно: цохилтын үеэр "аяга" -ын сул хазайх механизм нурж, гацуур даммитай хамт урагш гүйж, "хүүхэд" толгойгоо урд суудал руу дарав. хүч. Хүзүүний ачааллын нэгэн адил kiddy, Cybex, Carmate, Römer Trifix төрлийн түшлэгтэй сандал нь хамгийн сайн нь болсон: аюулгүй байдал багатай 87 гр толгойн хурдыг сааруулдаг.

Зөвхөн Babyton сандал дээр аарцагны ачаалал 100 г-аас бага зэрэг давсан боловч аарцаг нь Бурханд талархаж, толгой биш юм. Хамгийн гол нь усанд шумбах ямар ч аюултай нөлөө байхгүй бөгөөд энэ нь хэвлийн хөндийг гэмтээж болно. Энд, өндөр хурдны видео бичлэгээс харахад Берри хүрээгүй сандал нь хамгийн их эрсдэлтэй байдаг: цохилтын үеэр тэр зүгээр л хагарч, бүс нь хонгоноос цээж рүү гулссан. Үүний зэрэгцээ аарцагны удаашрал нь аюултай бус 70.2 гр.

Одоо - цээжний хэт ачааллын тухай. Зөвхөн Siger болон Cybex суудал нь "ногоон коридор" -ын хил хязгаарт багтдаг (гурван настай хүүхдэд 50 гр хүртэл). 65 грамм жинтэй "улаан" шугам нь Berry, Casualplay болон Kenga бүтээгдэхүүнүүдийн хамт Römer King II LS-ийг давсан.

Машины толгойны түшлэгийг нэмэлт бэхэлгээний зориулалтаар ашиглах нь ашиггүй юм. Калинагийн толгойны түшлэг нь сандлыг хамгийн сайн зүүдэг байсан Наниагийн суудалд ч гэсэн цохилтын үеэр нуруу нь доороос нь үсрэн гарч ирэв.

Бид мөн хажуугийн цохилтоор цээжний хэт ачааллыг хэмжсэн бөгөөд энэ удаад "улаан" бүсийн хилийг 15 гр, 80 гр хүртэл өргөжүүлсэн. Гаж нөлөө нь илүү түр зуурын шинжтэй бөгөөд хэт ачааллаас үүсэх аюул нь нөлөөллийн үргэлжлэх хугацаатай шууд пропорциональ байдаг. Гэхдээ kiddy, Kenga, Nania, Römer King II LS гэсэн сандал ч энэ хязгаарт багтсангүй. Эдгээр сандал нь хүүхдийн толгойг хажуугийн цохилтоос хамгаалдаг (хурдатгал нь 72 гр-аас хэтрэхгүй) хэдий ч хажуугийн хананы хэлбэр нь Калина дахь цээжийг хамгаалахад тохиромжгүй байдаг.

Carmate болон Happy Baby сандал нь хэтэрхий хатуу толгойн түшлэгтэй хажуу тал нь толгой болон цээжийг хамгаалдаггүй (хэт ачаалал нь 90 гр-аас их) тул хүзүүнд бага зэрэг гулзайлгах мөч (хамгийн ихдээ 49.4 Нм, аюултай босго нь 57 Нм) байв. ) бага зэргийн тайвшрал юм. Үүнээс гадна бусад бүх суудал нь хажуу талаас нь цохих үед хүзүүндээ "ногоон" эсвэл амласан "шар" ачаалалтай байдаг.

Цохилт бүрийн дараа бид хамгаалалтын бүсээ сольсон. Мөн Isofix сандалуудыг туршиж үзсэний дараа арын буйдангийн арын хэсэг нь гэмтсэн байна

Урд талын цохилтын үед дотоод механизмууд эвдэрч гэмтсэний улмаас Casualplay Q-Retraktor Fix сандал нь хүүхдийг урд суудалд хүчтэй толгой цохихоос гадна хавханд хавчуулагдсан хөл нь хугарч болзошгүй.

0 / 0

Харин сандал бус суудал дээр ... Бид зүгээр л тэднийг гаж нөлөөгөөр туршихыг зөвшөөрөөгүй: бид үнэтэй дамми аюулгүй байхаас айсан. Нэмж дурдахад, манай Германд хийсэн туршилтууд нь хажуугийн цохилт нь сул байсан ч "хүүхдийн" толгойг хаалганы хүчтэй цохихоос хамгаалж чадахгүй гэдгийг харуулсан.

Бид эцсийн үнэлгээг дараах байдлаар тооцоолсон. Урд болон хажуугийн цохилтын үр дүнгийн жин тус бүр 35% байна. Оноог өөрөө дараахь зарчмын дагуу өгсөн: хэрэв хэт ачаалал "ногоон" бүсэд байвал - арван оноо, "улаан" хязгаараас хэтэрсэн бол - тэг. Үлдсэн 30% нь сандлыг өөрөө буруу суурилуулах, хүүхдийг түүнд суулгах эрсдлийг бууруулахад зориулагдсан.

Шүтээнүүд хүртэл хэврэг байдаг! Манекений гар (тэдгээрт мэдрэгч байхгүй) халаалтгүй агуулахад хэсэг хугацаанд хэвтсэний улмаас PVC уян хатан чанараа алдаж, Кенга өргөгчтэй урд талын цохилтын үед баруун тохой нь нурж, Römer Trifix түшлэгтэй сандал үлдсэн нэг. Азаар “нялх хүүхэд” эвдэрсэн үеийг төмрөөр сольж “эмчлэв”

Бүх "бусад хэрэгсэл", түүний дотор өдөөгч нь бүтэлгүйтсэн нь бидний хувьд гэнэтийн зүйл биш юм. Машины суудалд ердийн бүсээр бэхлэгдсэн, механизмгүй сандал нь арай илүү сайн ажилладаг нь маш их гайхсан. Гэхдээ тэдгээр нь өдөөгч, адаптеруудаас ялгаатай нь хүүхдийг ямар нэгэн байдлаар сөрөг нөлөөллөөс хамгаалдаг.

Römer Trifix. Isofix бэхэлгээ, зангууны оосороор бэхлэгдсэн суудал нь хамгийн бага урагшлах боломжтой бөгөөд цохилтын үед толгой, хүзүүний ачааллыг бууруулдаг.

Babyton LB-513. Энгийн суудлын бүсээр бэхэлсэн энгийн суудалд илүү их урагшлах тул хөл нь илүү өндөр эрсдэлтэй байдаг бөгөөд суудлын тогтвортой байдал муу тул хүүхдийн "толгой дохих" нь илүү хүчтэй байдаг.

Берри. Хамгийн муу нь хүүхэд "өөр хэрэгслээр" хамгаалагдах болно. Жишээлбэл, цохилтын үеэр эвдэрсэн хүрээгүй сандал нь зөвхөн аймшигт хэт ачаалал төдийгүй бүс дор хүчтэй шумбах боломжийг олгодог.

0 / 0

Үнэтэй "бүс"-тэй сандал ч бас шантарчээ. Römer King II LS суудал нь хажуугийн болон урд талын цохилтод хүүхдийн цээжийг хэт ачаалдаг. Carmate Kurutto NT2 загвар нь хажуугийн цохилтод аюултай болж, урд талын цохилтод машины ёроолд байсан сандал хагарчээ. Мөн Recaro Young Sport суудлын талаар гомдол гарч байна: хажуугийн цохилтын үед бүсний хавчаар нь мултарч, цээжний хэт ачаалал маш чухал байсан.

Casualplay Q-Retraktor Fix сандал нь Isofix цоож, "зангуу" бүстэй байсан ч хүлээлтийг хангаж чадаагүй: дотоод механизм нь зүгээр л задарсан.

G-хүчний хувьд (оргилдоо 31 гр!) бидний хажуугийн цохилт нь ирээдүйн Euro NCAP 2016 ослын туршилтыг дуурайдаг. Илүү бодитой байхын тулд бид ECE R129 болон ADAC туршилтанд хийсэн шиг хавтгай фанер хавтангаас илүү жинхэнэ машины хаалгыг ашигласан. Зөвхөн шилийг задалсан: VAZ-ийн оршин суугчдын баталгааны дагуу Калина дахь хажуугийн ослын туршилтын үеэр дамминууд толгой дохихоос өмнө тэр үргэлж сүйрдэг.

Хүүхдийнхээ хувьд би харамлахгүй, Cybex Pallas 2-fix эсвэл Römer Trifix худалдаж авлаа. Тийм ээ, энэ нь үнэтэй боловч эдгээр сандал нь хамгийн сайн хамгаалалтыг өгсөн. Түүгээр ч барахгүй бараг бүх шинэ машинууд Isofix бэхэлгээтэй, үүнд Grants, Kalina зэрэг үндсэн хувилбарууд байдаг.

* Урд талын цохилтын аюулгүй байдлын үнэлгээ, оноо
** Хажуугийн цохилтын аюулгүй байдлын үнэлгээ, оноо
*** Буруу суурилуулалтыг хассан үнэлгээ, оноо

Cybex Pallas 2-засвар

Эцсийн оноо 9.34

Үнэ 23,665 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Cybex GmbH (Герман)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 11.20

Бидний туршсан хамгийн найдвартай суудал нь Isofix хаалтанд наалддаг. Гэхдээ бэхэлгээ нь хүчтэй биш бөгөөд ослын туршилтын үеэр хуванцар холбох хэсгүүд нурсан нь гайхах зүйл биш юм: Isofix нь зөвхөн суудлыг зөв газарт нь засахад ашиглагддаг. Харин хүүхдийг машины стандарт бүсийг тойрох "аюулгүйн ширээ"-ээр суудалдаа суулгадаг. Хүүхдийн тав тухтай байдлын үүднээс авч үзвэл шийдэл нь хоёрдмол утгатай боловч хүснэгтийн тохиргоо нь аюулгүй байдлын хувьд сайн байдаг: урд талын цохилтын үед бүх ачаалал "ногоон" бүсийн хил хязгаарт байдаг. Хажуугийн нөлөөллийн үед сандлын хажуугийн гадна талын нэмэлт буфер нь маш сайн ажилладаг - цээж, толгойг хамгаалахад хангалттай.

Cybex-ийн инерцийн ратчет механизм нь урд талын цохилтод толгойны түшлэгийг автоматаар урагш түлхэж, ташуурдах гэмтлийн эрсдлийг бууруулдаг.

Хуванцар саваа бүхий Isofix бэхэлгээ нь ноцтой ачаалалд зориулагдаагүй боловч ширээ бүхий суудлыг ихэвчлэн Isofix биш, харин машины суудлын бүсээр барьдаг.

0 / 0

Römer Trifix

Эцсийн оноо 7.78

Үнэ 24,950 рубль
Тодорхой үйлдвэрлэгч Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Герман)
1-р бүлэг
Жин, кг 10.90

Загвар нь хэр нарийн бодсоныг харахад даруухан үнэ тийм ч өндөр биш юм шиг санагддаг. Дотоод оосор - патентлагдсан давхаргууд, тав тухтай өндрийн тохируулгатай. Хажуугийн бат бөх хана, асар том металл суурьтай Isofix цоож, "зангуу" оосортой - үр дүнд нь хажуугийн цохилтоос хамгийн сайн хамгаалалт! Урд талын цохилтын ачаалал нь бас бага байдаг - "ногоон" хязгаараас арай л давсан. Römer Trifix-ийг зөвхөн зангууны туузны хурцадмал байдлын хуурамч үзүүлэлт гэж буруутгаж болно: туузны хоёр дахь утас сул байсан ч энэ нь ногоон зөвшөөрлийн туузыг харуулж байна.

RÖmer Trifix сандал нь урд хэсэгт нь задлаагүй Isofix-ийн улаан заагчтай (түгжээ түгжээтэй үед ногоон болж өөрчлөгддөг) - та үүнийг хайх шаардлагагүй, гурван үхэлд тонгойдог.

"Зангуу" бүс Top Tether нь зөв хурцадмал байдлын ногоон үзүүлэлттэй байх ёстой бөгөөд энэ нь зөвхөн туузны бүх туузыг чангалах үед ажиллах ёстой.

0 / 0

Carmate Kurutto NT2

эцсийн анги 5,33

Үнэ 26 450 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Carmate Mfg. Co. Ltd. (Япон)
Бүлэг 0+, 1
Жин, кг 12.80

Хамгийн үнэтэй сандал нь хамгийн хүнд, гэхдээ хамгийн найдвартай сандал байсангүй. Хүүхдэд тохирох, бэхлэхэд хялбар болгодог "аяга" -ын эргэх механизм нь маш сайн. Гэхдээ хүнд суудал нь бага дамжуулалттай суудлын бүсээр бэхлэгдсэн байдаг - хадгалах механизмгүй, бэхэлгээ нь маш сул байдаг. Хажуугийн цохилтын үеэр сандал бүхээгийн эргэн тойронд хамгийн их далайцтай эргэлдэж байсан тул толгой, цээжинд хэт их ачаалал өгсөн нь гайхмаар зүйл биш юм. Урд талын цохилтын үед гэмтлийн шалгуур үзүүлэлт бага байсан ч машины ёроолд онцолсон байдал нь тэсвэрлэх чадваргүй, нугалав. Энэ сандал нь зангууны оосор, Isofix цоожтой байх шаардлагатай боловч Kurutto NT2-д ийм сонголт байхгүй.

Харамсалтай нь доод хэсэгт байрлах хүчирхэг зогсоол нь технологийн цоорхойгоор суларч байна. Урд талын цохилтоор тэрээр асар том сандлын инерцийг тэсвэрлэж чадалгүй хугарсан

Хажуугийн цохилтын үед "бүс" сандал нь Kurutto NT2 шиг савлуур шиг эргэлдэхээс сэргийлэхийн тулд бүсийг аль болох өндөрт наалдаж, тусгай механизмаар татах ёстой.

0 / 0

Siger Transformer Prime

Эцсийн оноо 5.10

Үнэ 2949 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч "Форс" ХХК (Орос)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 4.25

Авсан онооноос харахад Оросын бүтээгдэхүүн нь 1-2-3-р бүлгийн харьцангуй боломжийн бүх нийтийн сандал дундаас хамгийн шилдэг нь болжээ. Хаалганы бүрээс нь хажуугийн цохилтоор ихээхэн хэв гажилттай, урд талын суудал нь урагшаа их хэмжээгээр гарч байсан ч (нэмэлт бүс хавчаар нь хөдөлгөөнийг бууруулж болох боловч Калинагийн бүхээгт суурилуулах боломжгүй) "улбар шар" аюул заналхийлж байна. түвшин нь зөвхөн толгойн хэт ачааллын улмаас 81, 7 г хажуугийн цохилтоор бүртгэгдсэн. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид үүдэнд шил орхисон бол (эсвэл ийм туршилтын үеэр ихэвчлэн хийдэг шиг оронд нь фанер бамбай хийвэл) үр дүн нь илүү муу байх болно: видео бичлэгээс харахад манекений толгой тэврээс ниссэн байна. толгойны түшлэг. Гэхдээ бидэнд тооцоог бууруулах албан ёсны үндэслэл байхгүй.

Зааврын дагуу суудлын бүсний тэврэлт дээр хавчаар суурилуулах шаардлагатай байв. Гэхдээ Калина, Грант хоёрт түүнд зай байхгүй

0 / 0

kiddy Phoenixfix Pro 2

Эцсийн оноо 4.57

Үнэ 16,000 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч kiddy GmbH (Герман)
1-р бүлэг
Жин, кг 6.35

Гаднах төрхөөрөө бол "аюулгүйн ширээ" бүхий энэхүү түшлэгтэй сандал нь Cybex суудлаас тийм ч их ялгаатай биш боловч нэг хагас дахин хямд үнэтэй юм. Та хоёр сандлыг гартаа атгаснаар тайлбарыг олох болно: хүүхэд бараг хоёр дахин хөнгөн юм! Урд талын цохилтын үед сандлын доод инерци нь давуу тал өгөөгүй: толгой ба хүзүүнд ачаалал бага байсан ч цээжийг 57 граммаар хурдасгах нь аюулын түвшинг "улбар шар" болгон нэмэгдүүлдэг. Цээжний хажуугийн нөлөөгөөр "улаан" 82.2 гр аль хэдийн ажиллаж байсан! Учир нь толгойны түшлэг нь бүхэлдээ хөөсөөр хийгдсэн байдаг: түүний "чих" хугарсан - ихэнх ачаа нь цээж рүү шилжсэн.
ADAC клуб болон kiddy компанийн дээд эрх мэдлийн аюулгүй байдлын дээд үнэлгээг үл харгалзан (эдгээр суудлыг Euro NCAP стандартын дагуу машиныг туршихад ихэвчлэн ашигладаг) бид kiddy phoenixfix pro 2 суудал худалдаж авахгүй байхыг анхааруулж байна.

Хүүхдийн толгойны түшлэг нь бүхэлдээ хөөсөөр хийгдсэн бөгөөд хажуугийн хүчтэй цохилтод цохиулахад хагарч, хоёрдогч нөлөөллийн үед хүүхдийн толгой хамгаалалтгүй болдог.

Cybex сандал шиг kiddy-ийн Isofix хуванцар эд ангиуд нь хүчтэй цохилтыг тэсвэрлэх зориулалттай биш юм. Гэхдээ энэ нь асуудал биш юм: машины бүс нь хүүхдийг аюулгүйн хүснэгтээр дамжуулдаг

0 / 0

Casualplay Q-Retraktor засвар

Эцсийн оноо 4.28

Үнэ 22 400 рубль
Тодорхой үйлдвэрлэгч Play (Испани)
1-р бүлэг
Жин, кг 11.00

Испанийн топ загвар нь инерцийн (!) Дотоод оосортой, тэр ч байтугай Isofix бэхэлгээтэй, "зангуу" бүстэй байсан ч ADAC-ийн туршилтаас харахад Römer, Cybex сандлуудаас муугүй байх ёстой. Үүнийг үнэ нь тодорхой харуулсан: Casualplay нь тэргүүлэгчдээс арай илүү хямд юм. Харамсалтай нь, хоёуланд нь "аяга" -ын хазайлтыг тохируулах механизмууд сүйрч, тэдэнтэй хамт сайн үр дүнд хүрнэ гэж найдаж байна. Хэрэв хажуугийн нөлөөгөөр энэ нь хамгаалалтад бараг нөлөөлөөгүй бол (сандлын хөгжсөн хажуугийн хана нь хүүхдийг аюулгүй болгосон), урд талын нөлөөгөөр энэ нь жүжиг байсан. "Хүүхэд" толгой, хөлөө урд талын суудлын ар тал руу хүчтэй цохиж, сандал нь урхинд баригдсан хөл, хөлийг "хагалсан". Хорин мянга гаруй рублийн хувьд та аюулгүй сандал олох боломжтой.

Casualplay суудлын дотоод инерцийн оосор нь хүүхдийн хөдөлгөөнийг илүү чөлөөтэй болгож, ая тухыг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ аюулгүй байдлын хувьд энэ нь эргэлзээтэй шийдвэр юм: оосор нь урьдчилсан ачаалалгүй бөгөөд уламжлалт, "статик" оосортой харьцуулахад муу, нөлөөллийн үед хүүхдийг засдаг.

Casualplay сандлын "сул холбоос" нь "аяга" -ын хазайлтыг тохируулах механизм юм: энэ нь хоёр төрлийн туршилтанд унасан.

0 / 0

Recaro залуу спорт

Эцсийн оноо 3.85

Үнэ 12,990 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Recaro Child Safety GmbH (Герман)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 8.30

Recaro сандал нь хүүхдүүд болон тэдний эцэг эхийг тансаг, хамгийн тааламжтай аравчаар татдаг, гоёмсог рельефүүд, мотоспортын алдар сууд шингэсэн брэндийн ид шидээр дүүрэн байдаг. Энэ бүгдийг бусад алдартай үйлдвэрлэгчдийн Isofix сандалнаас хагас дахин хямд үнээр санал болгоход гар нь өөрөө түрийвч рүүгээ хүрдэг.
Харамсалтай нь бэхэлгээний механизмгүй суудлын бүсээр бэхлэх схем нь зохих хамгаалалтыг өгдөггүй: урд талын цохилтын үед хүзүү, цээжний аюулын түвшин "улбар шар", хажуугийн ослын туршилтын үед цээжний хурдатгал нь ойролцоо байна. чухал 80 гр. Түүгээр ч зогсохгүй машины суудлын бүс тогтоогч нь хажуу талаас нь цохиход хаалганд өчүүхэн төдий хүрэлгүй тайлахад бэлэн байдаг. Магадгүй та уруу таталтанд бууж өгөх ёсгүй.

Recaro сандлын дотор талыг урт өөрөө түншдэг эрэг ашиглан холбодог. Жинхэнэ Герман чанар?

Хажуугийн цохилтод тээврийн хэрэгслийн хамгаалалтын бүс эрүүг онгойлгов. Гайхалтай зүйл биш: гадагшаа цухуйсан хэл нь сул хүрэлтээс ч гэсэн бэхэлгээг тайлахад бэлэн байдаг.

0 / 0

Smeshariki SM / DK-200 зүү

Эцсийн үнэлгээ 2.93

Үнэ 5180 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Ningbo Dargun Baby Product Co. Ltd. (Хятад)
Бүлэг 0+, 1
Жин, кг 5.95

Орос хэлээр өхөөрдөм нэртэй хятад сандал нь M6 боолттой угаагчгүй хуванцар нуруунд бэхлэгдсэн машины бүсний том төмөр хөтөч шиг бүдүүлэг нарийн ширийн зүйлсээр таныг айлгадаг. Дотор оосорны цоожны доорх дэвсгэр нь нимгэн бөгөөд энэ нь бэлэг эрхтнийг гэмтээж болзошгүй юм. Мөн сандал нь өөрөө Калинагийн арын суудалд сайн наалддаггүй: дэрний урд ирмэг дор 4 см орчим зай байна.
Гэхдээ туузны "ул мөр" нь тодорхой тэмдэглэгдсэн, сандал дээр бэхлэхэд хялбар байдаг. Хоёр цус харвах үед толгой, цээжний ачаалал их боловч "улаан" хязгаараас хэтрэхгүй хэвээр байна. Санаа зовоосон бүсний бэхэлгээ нь сандлын бусад элементүүдийн нэгэн адил стрессийг тэсвэрлэдэг тул санаа зоволт, өөдрөг байдлын баталгаатай шалтгаан байхгүй байна.

Смешарикигийн хувьд, Сигер сандлын нэгэн адил туузан дээр хувцасны хавчаар суурилуулах боломжгүй юм.

Туузан бэхэлгээний дээд цэгийг зузаан төмөр баарнаас нугалж, боолтоор ур чадваргүйгээр шургуулдаг. Гоо сайхны бус уу? Гэхдээ хямд, найдвартай, практик

0 / 0

Ромер Кинг II LS

Эцсийн оноо 2.70

Үнэ 18,560 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Герман)
1-р бүлэг
Жин, кг 10.50

King II LS бол бидний есөн жилийн өмнө туршиж байсан Römer бүсний загвар бөгөөд зөвхөн шинэчлэгдсэн. Харамсалтай нь, эвхдэг "аяга" -ыг суурь руу буулгах үед хуруугаа чанга чимхэх магадлал маш их хэвээр байна.
Загвар нь хатуу төрх, анхааралтай байсан ч сандал нь бидний шинэ аргаар дуурайлган ноцтой ослоос хүүхдийг бүрэн хамгаалах боломжгүй байв. Урд талын цохилтын үед хүзүү нь 3.4 кН-ийн "улаан" хүчээр сунгагдсан аюулд ордог. Мөн "мөргөлдөөн" хоёуланд нь цээжний хэт ачаалал хэт өндөр болсон. Мөн энэ нь санамсаргүй тохиолдол биш юм! Евро NCAP аргыг ашиглан Калина ослын туршилтын үеэр King II LS сандал дээрх цээжний ачаалал "ногоон" босгыг давсан боловч хэт ачаалал бага байсан.

Зөвхөн King II LS-ийн сандал дээр бөмбөгөн бөмбөгийг бөмбөгөн дээр цохиход хөл нь ойчсон. Амьд хүүхдийн хувьд энэ нь хүнд хэлбэрийн мултрах магадлал өндөр гэсэн үг юм.

RÖmer King II LS-ийг холбох нь бялуу шиг хялбар байдаг: бүсээ бэхлээд, тэмдэглэсэн ховилоор дамжуулж, нугалах арын хавтанг буулгана. Сүүлчийн үйл ажиллагааны үеэр сандлыг арын буйдан руу дарж, бүсээ чангалахыг бүү оролдоорой: хуруугаа чимхээрэй!

0 / 0

Babyton LB-513

Эцсийн оноо 2.69

Үнэ 3900 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Kimura International Limited (Хонконг)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 5.25

Хонг Конгоос гаралтай нь заль мэх мэт санагдаж байна. Babyton сандал -LB-513 болон тэдгээрийн орос нэртэй клонууд (Мишутка, Пилот, Хүнс-Хүнс гэх мэт) Хятадад үйлдвэрлэгдсэн. Машины бүсийг суудлын арын нүхээр дамжуулах нь бусад "бүс" загвартай харьцуулахад илүү хэцүү байдаг бөгөөд туузны зөв замыг тодорхойгүй тэмдэглэсэн байдаг - алдаа гарах магадлал хамгийн их байна! Хэрэв буруу бэхэлсэн бол энэ нь хүүхдийг юуны түрүүнд толгойн гэмтэлд заналхийлдэг. Гэхдээ хэрэв сандал зөв бэхлэгдсэн бол хамгаалалтын түвшинг зөвшөөрч болно: цээжний хэт ачаалал нь түгшүүртэй хүрэн өнгөтэй боловч "улаан" биш юм. Хэрэв энэ нь төвөгтэй суурилуулаагүй бол Babyton нь бидний туршсан хамгийн сайн Хятад бүтээгдэхүүн байх байсан.

Дэрийг өргөгч болгон ашиглахдаа диагональ оосрын байрлалыг тохируулахын тулд дүүгүүрийг (зураг дээр) ашиглахаа мартуузай.

Танил загвар! Бид энэ сандлыг долоон жилийн өмнө Германд туршиж үзсэн (AP №6, 2008). Харин дараа нь Babyton биш харин Bimbo нэртэй болсон

0 / 0

Nania Beline SP

Эцсийн оноо 2.63

Үнэ 3430 рубль
Тодорхой үйлдвэрлэгч Team Tex (Франц)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 4.60

Францын хямд үнэтэй түшлэгтэй сандал нь Орос-Хятадын бүтээгдэхүүний арын дэвсгэр дээр харагдахуйц, мэдрэгчтэй бүрээстэй, мөн хажуугийн хана бүхий хүчирхэг толгойны түшлэгтэй бөгөөд хажуугийн цохилтоос толгойг сайн хамгаалдаг. Тиймээс сандлын арын загвар нь цээжийг сул хамгаалж байгаа нь хоёр дахин доромжилсон зүйл юм: хэт ачаалал нь аюултай 80 граммаас давсан.
Урд талын цохилтын үед хүзүүнд аюул заналхийлэх түвшин "улбар шар" байна. Тэмдэглэгээний тодорхой байдал, суулгахад хялбар байдлын хувьд Наниа бол Оросын Сайгерын хамт төсвийн суудлын дунд тэргүүлэгч юм. Гэвч хажуугийн цохилтод бүтэлгүйтсэн нь Францын сандлыг хятадуудтай эн зэрэгцүүлж, төсөвтэй хүмүүст ч санал болгохыг зөвшөөрдөггүй.

Наниа сандлын задгай толгойны түшлэг хажуугийн цохилтын үеэр хагарсан ч үүргээ амжилттай гүйцэтгэсэн: толгойны хэт ачаалал тийм ч их биш байсан.

1-2-3 бүлгийн ихэнх бүх нийтийн суудлын нэгэн адил Nania Beline SP суудлыг задалж, дэрийг өргөгч болгон ашиглаж болно.

0 / 0

Аз жаргалтай бяцхан аялагч

Эцсийн анги 1,99

Үнэ 5,899 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Happy Baby Project Ltd. (Их Британи)
Бүлэг 0+, 1-2
Жин, кг 7.50

Чанартай англи сандал 6000 рубльээс бага үнэтэй юу? Тиймээс бид үүнд итгээгүй бөгөөд баримт бичгүүдийг хараад бид Voyager-ийг Англид огт үйлдвэрлэдэггүй, харин Хятадад Зянсугийн Азтай хүүхдийн аюулгүй байдлын системийн салбар үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн болохыг олж мэдсэн. Харамсалтай нь, энэ сандал дээр байгаа хүүхэд зөвхөн өндөр нь 90 см-ээс бага бол азтай байх болно: дараа нь түүнийг дотоод оосороор бэхлэх боломжтой. Бид 98.5 см өндөртэй даммиг машины бүсээр засах хэрэгтэй болсон. Урд талын цохилтоор бүх зүйл муу биш, харин хажуугийн "насанд хүрсэн" бүстэй бол хүзүүг нь таслах аюул заналхийлж байна. Махлаг бүрээсийг тэр даруй угааж, хуванцар хажуугийн хананы тохиргоо, хатуу байдлыг амжилтгүй сонгосон нь тогтоогдсон: толгой ба цээж нь хамгийн аюултай хэт ачааллыг мэдэрсэн - 90 гр-аас дээш. Худалдан авахаас татгалзах нь дээр.

Нуруу, дэр нь ийм энгийн байдлаар холбогддог. Урд талын цохилтын үеэр тавыг хуванцараас зүгээр л урж хаяв!

VAZ инженерүүд бид хоёр бүх зүйлийг гурван удаа шалгасан. Ялангуяа дотоод оосорны өндөр: мөрний өндрөөс доогуур байх ёсгүй!

0 / 0

Kenga YB 704

Эцсийн оноо 1.05

Үнэ 3146 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Ningbo Youbao Children "s Products Co. Ltd. (Хятад)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 3,45

Өнгөц харахад энэ хятад сандал бусадтай харьцуулахад муу биш юм. Нарийвчлан шалгаж үзэхэд дотоод оосорыг тохируулах хүрээ нь Happy Baby суудалтай адил дутагдалтай байгааг олж мэдэв. Мөн машины суудлын бүсээр зүүсэн хүүхэд маш муу хамгаалагдсан байдаг. Урд талын цохилтонд толгойны хэт ачаалал, хажуугийн цохилтын үед цээжний хэт ачаалал 100 граммаас давсан! Бүрэн хэмжээний түшлэгтэй сандал хамгийн муу. Мөн хямд үнэ нь шалтаг биш юм.

ECE R44 / 04 тэмдэг бүхий нөхөөс, хүүхдийн жингээс хамаарч сандал, түүн доторх хүүхдийг бэхлэх тодорхой схем - бүх зүйл "цэвэр цусны" бүтээгдэхүүнтэй адил юм.

Дамми гар, мөрөө хаалган дээр туршиж үзсэн сандлаас илүү хүчтэй дарав: бүрээсний хэв гажилт нь хамгийн их байсан.

0 / 0

Kenga LB 311 (өсгөгч)

Эцсийн оноо 2.40

Үнэ 1121 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч Жиансу Шилдэг хүүхдийн машины суудал Mfg. Co. Ltd. (Хятад)
2-3 бүлэг
Жин, кг 1 ,40

Албан ёсоор та бага насны хүүхдүүдийг өсгөгч рүү оруулах боломжгүй. Гэхдээ тэд чамайг, ялангуяа таксинд суулгасан! Ямар аюул заналхийлж байна вэ? Хажуу талаас нь цохиход бүх зүйл тодорхой байна: Römer компанийн лабораторид хийсэн туршилтын нэгэн адил нялх хүүхэд толгойгоо хаалганы эсрэг чанга дарах болно. Машин нь аюулгүйн хөшигөөр тоноглогдсон байсан ч хүүхдэд туслахгүй: толгой нь дэрээ алдах болно. Урд талын цохилтын үед бүсийг буруу зүүх нь хэт их ачаалал үүсгэдэг. Кенга өргөлтийн тусламжтайгаар гэмтлийн бүх шалгуур улаан хязгаараас хэтэрсэн.
Хүүхэд өсгөгчөөр хэзээ ч бүү тээвэрлэ!
Манайх ч биш, танихгүй хүмүүс ч биш!

Хятад өргөлтийн цөөн хэдэн давуу талуудын нэг нь диагональ оосрын хуванцар хөтөч нь цохилтыг тэсвэрлэдэг.

Урд талын цохилтоор толгой дохих нь хүзүүний суналт, толгой, цээжний хэт ачаалал нь маш чухал юм.

0 / 0

FEST 1541.8217010

Эцсийн оноо 0.90

Үнэ 730 рубль
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч "Enterprise FEST" ХХК (Орос)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 0 ,08

Манай туршилтын хамгийн хямд бөгөөд замын цагдаагийн зөвшөөрлөөр бүс нутагт хамгийн түгээмэл "бусад хэрэгсэл" нь хүүхдийг буруу тээвэрлэсэн тохиолдолд торгууль төлөхөөс зайлсхийх боломжийг олгодог. Харин одоо бүх шатны замын цагдаа нар адаптеруудыг үгүйсгэж, аюултай гэж нэрлэжээ. Гэхдээ FEST бас сайжирч байна: Германд адаптеруудыг туршиж үзсэний дараа долоон жилийн хугацаанд хүүхдийн хөлийг бүрхсэн оосортой систем гарч ирсэн бөгөөд энэ нь усанд шумбах нөлөө үзүүлэхгүй байх зорилготой юм.
Адаптер нь ECE ​​R44 / 04 стандартад нийцэх баталгаатай. Бид үүнийг хуурамч гэж сэжиглэж байна: Европын гэрчилгээг 2013 онд -FEST-ээс хүчингүй болгосон бөгөөд NAMI-д хийсэн туршилтууд нь зөвхөн энэ бүтээгдэхүүний аюулыг баталсан. Өөр нэг нотолгоо бол бидний урд талын цохилт юм: хүзүү, толгой дээрх ачаалал үнэхээр аймшигтай юм! Хэдийгээр "оосор" ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд усанд шумбах нөлөө байгаагүй. Гэхдээ энэ нь гол зүйлийг өөрчлөхгүй: адаптерууд таны машинд ямар ч газар байхгүй!
Тодорхойлсон үйлдвэрлэгч "ТРЕЙД" ХХК (Орос)
1-2-3 бүлэг
Жин, кг 0 ,43

Хүрээгүй суудлын санааг дэмжигчид ийм загварыг одоо Volvo-д хүртэл боловсруулж байгаа гэж мэдэгджээ. Хэдийгээр Volvo-д олон жилийн турш хүүхдийн аюулгүй байдлыг хариуцаж байсан профессор Лотта Жэйкобсон энэ тухай хэзээ ч сонсож байгаагүй. Хүүхдийг курсийн эсрэг суулгасан сандал дээр суулгахыг дэмжигч тэрээр арын буйдангийн ард уясан ийм "живх"-ийг санаанд нь оруулах гэж бараг бодсонгүй.
Ульяновск мужид оёсон Берри "сандал" нь ECE ​​R44 / 03 стандартад нийцсэн баримт бичгийн дагуу цохиулсны дараа урагдсан байна! Аз болоход "хүүхэд" нь машины стандарт хамгаалалтын бүсээр хадгалагдаж байсан бөгөөд бид эвдэрсэн даммиас болж VAZ-ийн ажилчдын өмнө нүүр улайх шаардлагагүй болсон. Гэхдээ шумбах нь аймшигтай байсан: бүс нь хүүхдийн цээжин дээр гулсав. Мөн ачаалал нь амьд үлдэх магадлал маш бага юм. Ийм "сандал" -ыг хууль тогтоох түвшинд хориглох ёстой!

ОХУ-д 2007 оноос хойш хүүхдийн суудал нь заавал баталгаажуулалтад хамрагдаж байна. Мөн 2015 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн манай улсад зарагдаж буй бүх хүүхдийн суудал нь ECE ​​R44 / 04 журамд заасан Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтыг дагаж мөрдөх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, 1958 оны Женевийн хэлэлцээрт хамрагдсан бусад улс, тэр дундаа Европын холбооны улсуудын адил хүүхдийн суудалд тавигдах шаардлага манайд тавигдаж байна. Хамгийн гол нь техникийн зохицуулалтыг удахгүй ECE R129-оор нэмж оруулах бөгөөд энэ нь гаж нөлөөний туршилтыг мөн тусгасан болно.

Замын хөдөлгөөний дүрмийн 22.9 дэх заалтаас хүүхдийг "өөр хэрэгслээр" бэхлэхийг зөвшөөрдөг инээдтэй нэмэлтийг хасахыг Замын цагдаа, Засгийн газарт итгүүлэх л үлдлээ. Дашрамд дурдахад, 2013 онд НҮБ-ын Европын Эдийн засгийн Комисс (UNECE) идэвхгүй аюулгүй байдлын ажлын хэсэг адаптер болон бусад "оосор, чиглүүлэгчийн багц" -ын талаар аль хэдийн шийдвэрээ гаргасан - өөрөөр хэлбэл үүнийг хүүхдийн хязгаарлалт гэж үзэх боломжгүй, мөн бүх зүйл. өмнө нь олгосон гэрчилгээг хүчингүй болгосон ... Бидний хувьд энэ онд замын хөдөлгөөний дүрэмд нэмэлт, өөрчлөлт оруулж, "бусад арга хэрэгсэл"-ийг хууль бус болгохын төлөө бүх хүчээ дайчлан ажиллана.

Гэсэн хэдий ч ОХУ-д хүүхдийн суудлын аюулгүй байдлын гол асуудал бол хууль эрх зүйн орчин биш юм. Асуудал нь олон тооны магадлан итгэмжлэл олгох, өөрөөр хэлбэл тодорхой байгууллагуудад ийм төхөөрөмжийг турших эрхийг олгох явдал юм. Орос улсад зөвхөн NAMI, AvtoVAZ компаниуд ийм туршилт явуулахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжтэй байсан ч арав гаруй байгууллагад хүүхдийн суудал шалгах эрхийг олгосон! Үүнийг ойлгохын тулд мэргэжлийн хүн байх шаардлагагүй: бүрэн хэмжээний тестийн талаар ямар ч асуудал байхгүй.

Өөр нэг асуудал бол Европт гэрчилгээжсэн сандал (1958 оны Женевийн хэлэлцээрийн хүрээнд Орос улс гадаадад хийсэн туршилтын үр дүнг хүлээн зөвшөөрдөг) манай техникийн зохицуулалтын шаардлагыг үргэлж бүрэн дагаж мөрддөггүй явдал юм - жишээлбэл, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зарим хэсэгт. эсвэл дагалдах бичиг баримт. 2011 онд бид ECE R44 / 04 стандартын дагуу жижиглэнгээр худалдаж авсан хүүхдийн суудал, түүний дотор урд талын ослын туршилтыг тогтмол шалгаж эхэлсэн. Дөрвөн жилийн турш 55 дээжийг туршиж үзсэн бөгөөд алдартай брэндүүдийн сандал дээр ч заавар, тэмдэглэгээний зөрүү олдсон. Нийтдээ энэ параметрийн дагуу бид 55 бүтээгдэхүүнээс 36-г нь татгалзсан. Муугаар бодоход манай ослын туршилтаас харахад 55 дээжийн 26 нь аюулгүй байдлын шаардлага хангаагүй байна. Үүнийг гэрчилгээ байгаа тохиолдолд би онцлон тэмдэглэх болно. Мэдээжийн хэрэг, хуурамч.

Арга зүй

Хүүхдийн хамгаалалтын системийн хамгийн алдартай бие даасан туршилтууд бол Германы автоклуб ADAC болон Шведийн авто тээврийн судалгааны VTI хүрээлэнгийн Plus Test хөтөлбөрөөр хийгдсэн туршилтууд юм. Эдгээр техникүүд нь хурдатгалын тэргэнцэр дээр биш, харин жинхэнэ машин дээр хийгддэг Autoreview болон Euro NCAP ослын туршилтуудтай ямар холбоотой вэ?

"Тээвэр" туршилтын үед эрчим хүч, тиймээс нөлөөллийн ноцтой байдал нь автомашины ослын туршилтын нэгэн адил мөргөлдөхөөс өмнөх хурдаар бус харин удаашралын хэмжээ, импульсийн үргэлжлэх хугацаагаар тодорхойлогддог. . Жишээлбэл, ECE R44 / 04 ба ECE R129 гэрчилгээжүүлэлтийн дүрмийн дагуу урд талын цохилтын үед (энэ арга нь хоёр дүрмийн хувьд адилхан) 20 г-аас дээш удаашрах нь дор хаяж 15 миллисекунд үргэлжлэх ёстой бөгөөд оргил нь хэтэрч болохгүй. 28 гр. Энэ нь ADAC ба VTI (Plus Test) цочролоос "зөөлөн" бөгөөд 20 г-аас дээш хэт ачаалал нь 45 мс-ээс багагүй гурав дахин удаан ажиллах ёстой. Үүний зэрэгцээ, Шведийн тест нь Германаас илүү их шаарддаг - оргил удаашрал нь бага (37 г биш харин 35 г): VTI стандартын дагуу 30 г-аас дээш ачааллын үргэлжлэх хугацаа нь 37, 13 байна. миллисекунд. Бидний туршилтаар 30 г-аас дээш удаашрах нь 17 мс үргэлжилж, 38 г-д дээд цэгтээ хүрдэг. Энэ нь ADAC болон Plus Test нөхцлийн хооронд бараг тал юм.

Энэ нь Euro NCAP эсвэл ARCAP хөтөлбөрийн дагуу ослын туршилтын үеэр жолоочийн ард хүүхдийн суудалд суулгасан гурван настай хүүхдийн даммигийн хэт ачааллаас илт "хатуу" юм. Жишээлбэл, Калинагийн зүүн босгыг удаашруулах нь 33.9 г, 30 г-аас дээш хэт ачаалал нь зөвхөн 10 мс үргэлжилсэн. Тиймээс ижил сандал дээрх дамми дээрх ачаалал - Römer King II LS бидний вандан сандал дээр хийсэн туршилтын үеэр Калинатай харьцуулахад өндөр байсан: толгойн гурван миллисекундын оргил удаашрал нь 80.5 г-ийн эсрэг 88.3 г, цээжний хамгийн их удаашралтай байв. 52.3 г биш харин 67.8 г байсан.

Гаж нөлөө нь баталгаажуулалтад хараахан заавал байх албагүй. Мөн i-Size стандарт (ECE R129) нь зөвлөмжийн шинж чанартай бөгөөд 60 мс-ийн турш 11 г хурдатгалын импульс (туршилтыг машин хурдасгах үед хийдэг) зааж өгдөг. Бид долоон жилийн өмнө ижил төстэй аргачлалыг ашиглан Ромерын лабораторид хүүхдийн өөр төрлийн хамгаалах хэрэгслийг туршиж үзсэн. Одоо AvtoVAZ-ийн мэргэжилтнүүд бид хоёр өөр замыг сонгосон. Бид одоогийн Euro NCAP аргачлалыг ашиглан хажуугийн ослын туршилтын үеэр Калинагийн биеийн хэт ачааллын мэдээллийг авч, Евро NCAP 2016-д гарсан өөрчлөлтийн дагуу ачааны тэрэгний жин 50 км-ээр машиныг мөргөх үед чангаруулах эрч хүчийг нэмэгдүүлсэн. ц 950-аас 1300 кг хүртэл нэмэгдэнэ. Бидний импульс ECE R129 дүрмийн дагуу (60 мс-ийн оронд 50 мс) бага зэрэг богино байсан боловч хэт ачаалал өөрөө гурав дахин их байна: оргил үедээ 31 гр. Манай гаж нөлөөний туршилтууд хамгийн их шаарддаг юм шиг байна!

Урд талын цохилтод зориулсан биеийн удаашрах муруй

Алдааны зардал

Статистик мэдээллээс харахад стандарт хамгаалалтын бүсээр бэхэлсэн суудлын тал хувь нь буруу бэхлэгдсэн байдаг - Бага зэргийн алдаа гарсан ч гэсэн ямар эрсдэлтэй вэ?

Babyton-г суулгахдаа би машины өвөр бүсийг суудлын дэрний "чихний" доор биш, харин дээгүүр нь хийсэн.

Цохилт - баруун булан муутай сандал зүүн тийш эргэдэг. Урагшаа нисэх нь дамми урд талын суудлын ар талд хүчтэй дарагдсан байв. Гурван миллисекундын дотор толгойн хурдатгал нь 144 гр байсан нь хүнд хэлбэрийн цочрол зайлшгүй байх үед аюултай 100 граммаас бараг нэг хагас дахин их юм! Хэдийгээр хямд үнэтэй хятад Babyton сандал нь аюулгүй байдлын стандарт биш боловч зохих ёсоор зассан ч хүүхдийг урд талын нөлөөллөөс хамгаалах боломжтой юм.

Зөв суурилуулалттай туршилтыг давтан хийхдээ бид үүнд итгэлтэй байсан. Урагшаа урагшлах хөдөлгөөн нь мэдэгдэхүйц бага байсан бөгөөд дамми толгойгоороо урд суудалд хүрч чадаагүй - хэт ачаалал нь "шар" 90 гр байв.

Тиймээс зааврыг анхааралтай уншиж, сандлыг сандалгүйгээр суулгаж, яарч байсан ч итгэлтэй байгаарай! - суудал болон түүний дотор байгаа хүүхэд зөв бэхлэгдсэн эсэхийг давхар шалгана уу.

Та ялгааг анзаарсан уу? Эхний слайд нь буруу суурилуулалтын жишээг харуулж байна: бүс нь гарын түшлэг дээр дамждаг. Хоёрдахь слайд дээр суудал зөв бэхлэгдсэн байна.

0 / 0

Евростандарт

Хүүхдийн суудалд зориулсан Европын шинэ i-Size стандарт (ECE R129) 2013 оны дундуур хэрэгжиж эхэлсэн. Одоогоор энэ нь зөвхөн зөвлөмж төдий бөгөөд аажмаар гурван үе шаттайгаар нэвтрүүлэх болно. Эхний шат нь Isofix бэхэлгээтэй сандал дээр тавигдах шаардлага юм. Хоёрдахь шат нь хажуугийн цохилтоос хамгаалах хажуугийн ханыг боловсруулсан байх ёстой өргөгчдөд тавигдах шаардлага юм. Гурав дахь шат нь "салшгүй хязгаарлалт" гэж нэрлэгддэг, энгийн хэллэгээр - жирийн суудлын бүсээр бэхлэгдсэн өлгийд тавигдах шаардлага юм. ECE R129 журам нь ECE ​​R44 / 04-ийн заавал биелүүлэх шаардлагыг зөвхөн 2018 он гэхэд л солих болно.

Шинэ стандарт юугаараа сайн бэ?

Хоёрдугаарт, i-Size стандарт нь ECE ​​R44 / 04 зохицуулалтаас ялгаатай нь гаж нөлөөний туршилтыг өгдөг. Техник нь хараахан тийм ч өндөр шаардлага тавиагүй байна (60 мс-д ердөө 11 г-ийн хэт ачаалал), гэхдээ энэ нь юу ч биш байснаас дээр юм.Нэгдүгээрт, энэ нь хамгийн дээд аюулгүй байдлыг хангадаг бэхэлгээний олон талт байдал юм. Суудал нь Isofix цоож, машины доод талд ("хөл" гэж нэрлэгддэг) онцолсон эсвэл Top Tether зангууны оосортой байх ёстой. Таны машин дээрх i-Size лого нь ийм суудал суурилуулахад ямар ч асуудал гарахгүй гэдгийг танд хэлэх болно, жишээлбэл, доод хэсэгт бээлийтэй тасалгаа бүхий авсаархан фургонуудад "хөл" нь тулж байх үед тохиолддог. сул хуванцар.

Гуравдугаарт, стандартад 15 сар хүртэлх насны хүүхдэд заавал хойшоо харсан суудал суулгасан. Грэнтс болон Калина дээр хийсэн бидний саяхан хийсэн туршилтууд зэрэг ослын туршилтаар нотлогдож байгаачлан, ар талын байрлал нь нялх хүүхдэд илүү сайн хамгаалалт болдог. Өмнөх ECE R44 / 04 стандарт нь зөвхөн есөн сар хүртэлх нялх хүүхдэд зориулагдсан байдаг.

Дөрөвдүгээрт, ECE R129 ослын туршилтыг хамгийн сүүлийн үеийн Q-дамми ашиглан хийх бөгөөд энэ нь хуучирсан P цувралаас ялгаатай нь цээжний шахалт, хүзүүний хүч, аарцагны хурдатгал зэргийг хэмжиж чаддаг.

Тавдугаарт, хүүхдийн суудлын ангиллыг жин, наснаас нь бус зөвхөн өндрөөс нь хамааруулан хийдэг. Тухайлбал, 115 см өндөртэй хүүхдийн хувьд шинэ стандартын дагуу сандлын түшлэгийн өндөр нь 66 см, хажуугийн өргөн нь 32 см-ээс багагүй байх ёстой.

0 / 0