Jak zapobiegać parowaniu gogli narciarskich? Co mogę zrobić, aby maska ​​narciarska nie zaparowała? Maska narciarska zaparowuje, co robić

Dla producentów masek snowboardowych nie ma ważniejszego i świętego zadania niż zaprojektowanie i stworzenie maski, która nie zaparuje w każdych warunkach i zapewni jeźdźcowi wyjątkową, niezrównaną widoczność w każdych warunkach pogodowych. W międzyczasie przeczytaj przydatne informacje.

W ostatnich latach widzieliśmy wiele zaawansowanych technologii, które obiecały raz na zawsze rozwiązać problem zamglenia. Czego producenci nie oferowali: od maski wyposażonej w mały wiatraczek po konstrukcję hełmu, w który podobno wbudowany jest system wentylacji samej maski. W rzeczywistości nie ma jeszcze ideału absolutnego. Oczywiście są maski lepsze i gorsze, są lepsze i bardziej odporne na zaparowanie, są takie, w których wszystko jest jak we mgle widać w 5 minut po rozpoczęciu jazdy na nartach.

Podczas gdy Ty i ja czekamy na cud i stworzenie maski, która jest przezroczysta i w 100% wolna od tego problemu, przyjrzyjmy się prostym i wygodnym sposobom, które pomogą Ci zredukować zaparowywanie soczewek i zmaksymalizować funkcjonalność wybranej przez Ciebie maski.

Unikaj ciepłego powietrza

Maska zaparowuje ze względu na to, że ciepło z twojego ciała przenika do wnętrza maski i uderza w soczewkę, która jest wystawiona na działanie mrozu z zewnątrz. Ze względu na różnicę temperatur ciecz skrapla się, a maleńkie kropelki wody „przyklejają się” do wewnętrznej powierzchni soczewki, zaciemniając widzenie i tym samym znacznie zmniejszając widoczność.

Bardzo często dzieje się tak, gdy wciągasz gejtor lub kominiarkę pod sam dno gogli, tworząc w ten sposób kanał ciepłego powietrza, które wchodząc pod maskę, przyczynia się do jej zaparowania i psuje całą jazdę, a przynajmniej nastrój.

Aby tego uniknąć wystarczy, że ciepłe powietrze z oddechu nie przedostanie się do maski. Kominiarka z otworami do swobodnego oddychania może pomóc rozwiązać ten problem. Na przykład jasny i stylowy model ochroni przed wiatrem, a jednocześnie wspomoże prawidłową cyrkulację powietrza, zmniejszając ryzyko zaparowania.

Kiedy nie jeździsz, nie zakładaj maski na głowę, ponieważ jest ona również ciepła i szybko nagrzewa soczewkę od środka. Najlepiej zdjąć ją i nosić w dłoni, jeśli wspinasz się po gondoli ciasno wypełnionej szczęśliwymi jeźdźcami, to opuść rękę z maską jak najniżej, z dala od ciepła promieniowanego przez innych.

Zdejmij maskę podczas ćwiczeń

Jeśli spacerujesz po backcountry lub wpadłeś w puch i chcesz się wydostać, zdejmij maskę! W pierwszym przypadku zaopatrz się w okulary przeciwsłoneczne i załóż je, ostrożnie wkładając maskę do etui (i nie wpychając jej do mokrej i brudnej kieszeni), w drugim najważniejsze jest wydostanie się z puchny śnieg, nie dojedziesz tam do maski.

Miej oko na wentylację

Większość gogli narciarskich wyposażona jest w system wentylacji, a Twoim zadaniem jest zadbanie o to, aby otwory wentylacyjne nie były zatkane śniegiem, lodem i innymi elementami wyposażenia - kominiarką, kaskiem czy czapką.

Jeśli dostanie się do nich śnieg, postaraj się być wyjątkowo ostrożny i wyczyść dziury lekkim potrząsaniem.

Jeśli jednak nie udało się zapobiec najgorszemu i maska ​​zaparowała, najważniejsze jest, aby nie panikować i nie panikować! Nie musisz konwulsyjnie wspinać się do środka rękoma i zacząć wściekle wycierać spoconą powierzchnię w nadziei, że uda ci się kontynuować jazdę tak szybko, jak to możliwe. Generalnie jest to surowo zabronione, ponieważ powłoka przeciwmgielna jest nakładana na wewnętrznej stronie soczewki, co stwarza poważne ryzyko zarysowania maski i trwałego jej uszkodzenia.

Wytęsknionym, a jednocześnie nieosiągalnym marzeniem wszystkich bez wyjątku producentów optyki narciarskiej jest stworzenie maski, która nigdy nie zaparuje w żadnych okolicznościach! Na forach poświęconych wakacjom narciarskim jednym z najczęściej zadawanych pytań jest jak radzić sobie z zaparowaniem maski?!

Producenci optyki narciarskiej od wielu lat zastanawiają się nad tym problemem! Nawet drogie maski z segmentu TOP, z przemyślaną wentylacją i kilkoma warstwami powłoki AntiFog nałożonej na wewnętrzną soczewkę, od czasu do czasu zaparowują! Inżynierowie idą dalej i są tak radykalne rozwiązania, jak np. TurboFan firmy Smith, kiedy mały wentylator jest wbudowany w ramkę maski. Albo nowa technologia Inferno Heated firmy Oakley, gdy maska ​​jest wyposażona w dodatkowy moduł grzewczy soczewki! O tej, najskuteczniejszej na dziś technologii, porozmawiamy w osobnym artykule, ale na razie kilka wskazówek, jak zapobiegać zamgleniu.

Unikaj dostania się ciepłego powietrza do maski!

Zamglenie pojawia się, gdy ciepłe powietrze z oddechu i ciała dostaje się do maski, a jeśli temperatura jest poniżej zera, natychmiast się ochładza, tworząc na soczewce kondensację w postaci mikroskopijnych kropel wody.

Najczęściej ciepłe powietrze dostaje się do maski przez kominiarkę, buff lub bandanę, w przypadku gdy maska ​​jest założona na ochronę twarzy. Jeśli spód maski styka się z twoim getrem, para oddechowa dostanie się do maski przez polerowaną tkaninę, a soczewka się zaciśnie! W takim przypadku nie pomogą nawet specjalnie przygotowane dziurki w kominiarce, część ciepłego powietrza jakoś trafi do środka! Dlatego wystarczy pozostawić szczelinę pomiędzy gejtorem a dolną krawędzią maski, a wtedy ciepłe powietrze z oddychania nie dostanie się do wnętrza maski!

A najlepszą opcją jest zapuścić brodę i po prostu nie nosić buffów 😉

Nie angażuj się również w mocowanie snowboardu z maską na twarzy. Bo po pierwsze, dla większości snowboardzistów jest to dość energiczny zabieg, w którym intensywność parowania wzrasta, a po drugie, w procesie mocowania głowa jest ustawiona równolegle do podłoża, a ciepłe powietrze z oddechu unosi się co chwilę. pod kątem prostym, wnika w maskę przez otwory wentylacyjne. Dlatego radzimy założyć maskę po przymocowaniu deski.

Jeśli jeździsz w czapce, to na pewno w przerwach między zjazdami lub w kolejce do wyciągu zdejmij maskę aż do czapki. Szczerze mówiąc, nie jest to najlepszy pomysł, ponieważ głowa i kapelusz są silnymi źródłami parowania, zwłaszcza jeśli właśnie zakończyłeś aktywne zejście! A jeśli czapka też jest na śniegu…..wow! prawie nie ma szans na uniknięcie zamglenia! Podczas takich przerw lepiej schować maskę do chłodnej kieszeni kurtki lub trzymać ją w dłoni.

Ale jeśli nosisz kask, to podczas przerw lub podczas wjazdu kolejką linową można, a nawet trzeba zdjąć maskę z kasku. A potem, po osiągnięciu szczytu i przygotowaniu się do kolejnego zjazdu, założysz krystalicznie czystą optykę bez śladów zaparowania!

Jeśli masz długą i ciężką wędrówkę pod górę lub musisz wydostać się z lasu przez głęboki śnieg, to po chwili zaczynasz „szybować” jak patelnia ze świeżo przygotowanym barszczem! I oczywiście im dalej od tej patelni, tym lepiej ... Czy jest wycieczka w teren i odpowiednio długa wspinaczka w góry? Ok, załóż okulary przeciwsłoneczne, aby chronić oczy, a maskę włóż do miękkiego etui i włóż ją do plecaka, no, lub do tej samej kieszeni, po odśnieżeniu!

Wentylacja.

W tej chwili maski każdej szanującej się marki mają przemyślany system wentylacji, który pomaga usunąć ciepłe powietrze z maski! Dlatego upewnij się, że otwory wentylacyjne nie są zablokowane przez kask lub inne nakrycie głowy, że są wolne od brudu, śniegu lub lodu. Należy jednak zachować ostrożność podczas czyszczenia, aby nie uszkodzić cienkiej warstwy pianki, która zakrywa otwory. Nawiasem mówiąc, im szybciej się kręcisz, tym lepsza wentylacja, to wszystko!

Co zrobić, jeśli maska ​​nadal jest zaparowana?

Najważniejsze - nigdy, pod żadnym pozorem nie pocieraj maski od wewnątrz, nie drap szronu z zewnątrz! W najlepszym razie tylko zaostrzysz problem, a w najgorszym zrujnujesz drogi obiektyw! Właśnie z tego powodu pojawiają się błotniste plamy między zewnętrzną i wewnętrzną soczewką! Nasi klienci często decydują się na wymianę soczewek po zniszczeniu własnych. Nie powtarzaj błędów innych... Jeśli maska ​​jest bardzo zamglona, ​​zdejmij ją i spróbuj dostać się do najbliższej kawiarni. Tam możesz go wysuszyć suszarką do rąk lub na konwektorze. Ale nie zbliżaj maski zbyt blisko suszarki, istnieje ryzyko stopienia czegoś, czego potrzebujesz =) Jeden facet ze mną, w kawiarni Bullet w Sheregesh, przypadkowo stopił w ten sposób drogi obiektyw na Anon M2 ...

Zadbaj o swoją optykę, a będzie Ci służyła przez długi czas! Do zobaczenia na stoku!

Uljanow Igor

Z tego artykułu dowiesz się, które maski nigdy się nie pocą. Który z nich stosuje wymuszoną wentylację, w której ogrzewanie „przedniej szyby”. Dowiesz się również o ciekawości prezentowanej przez Julbo (na zdjęciu).

To kolejna wyprawa batyskafu LETITSNOW.RU w głąb narciarskiej optyki. Jeśli w zeszłym tygodniu badaliśmy sposoby na utrzymanie dobrej widoczności, gdy zmienia się pogoda, dziś skupimy się na przeciwmgielnych goglach narciarskich. Zanurkujmy!

Ciepłe powietrze wydobywające się z twarzy nie ma czasu na odparowanie i opada w postaci wilgoci na wewnętrzną powierzchnię filtra. Jeśli tak się stanie, to kończy się nasza przyjemność z jazdy. Nasza maska ​​robi się mokra. Wszelkie próby doprowadzenia go do stanu roboczego kończą się niepowodzeniem. Pocieranie wystarczy na kilka minut - po raz setny irytująco pocieramy maskę mokrą szmatką, starając się choć na jeden zjazd, aby przywrócić dobrą widoczność i radość, dla której przyjechaliśmy w góry. Ale wszystko na próżno. Kropelki wody ponownie pojawiają się na filtrze i zniekształcają obraz. Każdy narciarz i snowboardzista wie o czym mówimy.

Ku naszej radości w ostatnich latach sytuacja się zmieniła. Na rynku optyki narciarskiej pojawiło się wiele rozwiązań tego problemu, a teraz przedstawię je Wam. Ale zanim ruszymy dalej, chcę zaapelować do tych, którzy jeżdżą spokojnie (nie spadają i nie pocą się), którzy w ogóle się nie pocą (są tacy, wiem), którzy jeżdżą na sucho i mroźne kurorty (na prawie niemożliwe jest ich spocenie - jest za zimno). Masz szczęście i nie potrzebujesz dzwonków i gwizdków, które zostaną omówione poniżej. Wystarczy maska wentylacja pasywna.

Wentylacja pasywna w goglach narciarskich

Ruch powietrza w takich maskach zaczyna się dopiero przy pierwszej turze. Przeciwprąd wchodzi do niektórych otworów i wychodzi przez inne, wypychając ciepłe powietrze. Jeśli stoisz w miejscu, ta technologia jest bezużyteczna. To jak otwieranie szyb w zadymionym samochodzie przy braku wiatru i wentylacji. Aby pozbyć się dymu, będziesz musiał machać rękami lub gazetą. Być może widziałeś na zboczu ludzi wymachujących maskami - więc starali się przynajmniej nieco je znormalizować.

Ale jeśli wszystko jest w porządku z poceniem się, albo jeździsz na przykład w wilgotnej Krasnej Polanie, albo odwiedzasz europejskie Alpy późną gorącą wiosną, to pasywna wentylacja cię nie uratuje. Lepiej kupić maskę, na przykład z wymuszoną wentylacją.

Wymuszona wentylacja filtra

Optyka marki Smith

Rozwiązanie firmy Smith Optics. Nie jest nowy, istnieje od wielu lat i jest stale przywoływany. Silnik stał się bardziej niezawodny i ekonomiczny, akumulator stał się bardziej elegancki (ale nie zmniejszył się, ale chciałbym). Smith Optics nie ma konkurentów w segmencie wentylacji wymuszonej, przynajmniej w momencie pisania tego artykułu (11.07.2015). Jeśli masz 3723 na podwórku i sytuacja na rynku się zmieniła to koniecznie daj mi znać w komentarzach a dokonam zmian.

W maskę od góry wbudowany jest wentylator z miniaturowym silnikiem. Akumulator (baterie AA) jest przymocowany do paska. Na bloku znajduje się przełącznik dwóch trybów - zwykły I turbosprężarka. W trybie normalnym wentylator obraca się stale ze średnią prędkością. W trybie turbo prędkość gwałtownie wzrasta. Tryb Turbo służy do szybkiego odparowywania wilgoci np. po upadku, gdy pod maskę dostał się śnieg.

Wyjście. Jest to jedno z najbardziej niezawodnych rozwiązań na rynku, ma już 15 lat Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że problem z wilgocią znika całkowicie - w trybie turbo maska ​​błyskawicznie "sycha".

Z minusów - musisz monitorować ładowanie akumulatorów. Rozwiązany przez noszenie części zamiennych w plecaku. W przypadku upuszczenia mechanizm może ulec uszkodzeniu. Kiedy mi się to przydarzyło, akumulator wyleciał z paska i nigdy więcej go nie widziałem. Nadal narzekają na słabość przewodów łączących silnik z zasilaniem - po pewnym czasie aktywnego użytkowania styki mogą się odsunąć i wentylator zamarznie. Bądź delikatny z maską.

Cena na stronie sieci sklepów Trial-sport - to ci, którzy wprowadzają markę Smith na nasz rynek - 10 855 rubli. Cena może ulec zmianie, sprawdź.

Podgrzewana „szyba przednia”

Marka łabędzie

łabędzie- Język japoński. Firma ma ponad 100 lat, ale nie jest zbyt popularna w Rosji. Nie znalazłem przyzwoitego opisu firmy w języku rosyjskim, a nie chcę spamować linkami do tekstów SEO. Jeśli chcesz, czytaj po angielsku.

Dzięki podgrzewanym elementom wewnętrznym filtr zawsze pozostaje suchy i przezroczysty. Kilka rzeczy jest mylących: wielkość baterii, na którą konieczne będzie znalezienie miejsca w kurtce; zwisające druty; a cena poniżej 15 000 rubli (na stronie sklepu Sport-Marathon sprawdź cenę). Jeśli aktywnie jeździsz, na pewno odczujesz dodatkowy ciężar w kieszeniach, a podczas jazdy po lesie łatwo zerwać druty nieostrożnym ruchem lub gałęzią. Mniej więcej za te same pieniądze możesz kupić bardziej elegancki produkt - maskę A-bom.

Marka Abom

Maska narciarska Abom nie posiada ciężkiej i nieporęcznej komory baterii, jak w masce Swans - maska ​​działa na wbudowany akumulator. Prąd ogrzewa wewnętrzną warstwę filtra i odparowuje wilgoć z powierzchni. Ogrzewanie działa w dwóch trybach: ciągłym - ładowanie akumulatora wystarcza na 6-7 godzin, oraz turbo - jednorazowe 10 minutowe grzanie. W trybie turbo (włącz tylko w razie potrzeby) ładowanie wystarczy na 4-6 dni. Jak widać, czas działania bez doładowania tej maski jest znacznie krótszy niż u poprzednich uczestników badania.

Zestaw jest dostarczany ze zwykłym kablem i kablem USB do ładowania odpowiednio z gniazdka ściennego i komputera.

Wyjście. Abominable to nowość na rynku optyki narciarskiej. Jeszcze rok temu na kickstarterze zebrali środki na rozpoczęcie produkcji, a teraz, według serwisu, wysyłają do klientów paczki z nowymi maskami. Firma produkuje tylko jeden model, ale w różnych kolorach. Wszystko za jedną cenę.

Na stronie producenta taka maska ​​kosztuje 249 USD. Wszystkie maski są dostarczane z szarym filtrem na częściowe zachmurzenie, dodatkowy filtr to 100 USD więcej. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące tej maski, lepiej skontaktować się z firmą za pośrednictwem ich

Nigdy nie przesuwaj maski na czapkę śnieżną na rozgrzanym czole podczas jazdy. Z jego powierzchni wyparowuje ogromna ilość wilgoci, która natychmiast kondensuje na wewnętrznej powierzchni soczewki. To zresztą kolejny argument przemawiający za hełmami – nie przepuszczają powietrza, co oznacza, że ​​nałożona na nie maska ​​nie zaparowuje. Staraj się nie zakładać maski podczas intensywnej aktywności fizycznej, na przykład podczas wspinaczki i przemierzania pieszo góry w poszukiwaniu nietkniętego śniegu lub podczas wychodzenia z głębokiego puchu. W takich sytuacjach wraz z poceniem wzrasta temperatura ciała, a cała wilgoć wyparowana z powierzchni skóry osadza się na soczewce. Dlatego podczas wędrówek i przejść przy stosunkowo ciepłej pogodzie lepiej nosić zwykłe okulary przeciwsłoneczne, a w chłodne dni starać się kontrolować obciążenie i unikać nadmiernego pocenia się. Gdy wyjdziesz z głębokiego śniegu, po prostu wsuń maskę na kask lub zdejmij ją na chwilę i schowaj w specjalnej kieszeni plecaka narciarskiego. Wybierz odpowiednią kominiarkę. Podczas oddychania wydychamy bardzo dużą ilość ciepłego i wilgotnego powietrza. Unosi się i dostaje pod maskę, jeśli naciągniesz grubą kominiarkę lub szalik, zakrywając jednocześnie usta i nos. Dlatego wskazane jest stosowanie akcesoriów, które zapewnią swobodne odprowadzanie wydychanego powietrza. Równie ważne jest, aby maska ​​dobrze przylegała do twarzy, aby nie było otwartych szczelin, przez które ciepłe powietrze mogłoby swobodnie się unosić. Siedząc z innymi jeźdźcami w gondoli lub na krześle z opuszczoną przednią szybą, staraj się trzymać maskę w dłoni i niżej – z dala od ciepłego powietrza. Zawarta w nim wilgoć uzupełni ilość szronu na szybach, zamiast osadzać się na optyce. Jeśli w gondoli jest niewiele osób, wystarczy nasunąć maskę na kask. W każdej masce narciarskiej prezentowany jest taki lub inny system wentylacji „zasilania”. Jest to co najmniej cienka warstwa gumy piankowej zakrywająca szerokie otwory rozmieszczone wzdłuż całego obrysu ramy. Przez nie ciepłe i wilgotne powietrze wydostaje się spod oprawki, zmniejszając w ten sposób ryzyko kondensacji wilgoci na soczewce. Dlatego zawsze upewnij się, że otwory wentylacyjne nie są przykryte warstwą śniegu i lodu, a także nie są szczelnie przykryte elementami garderoby i wyposażenia - kominiarkami, czapkami lub hełmami. Maskę najlepiej wentylować podczas jazdy. Dlatego też, aby pozbyć się niewielkiego potu na powierzchni soczewki, o ile nie zasłania pola widzenia, pomoże przepływ powietrza nadlatującego na zejściu. Wchodząc do kawiarni lub innego ciepłego pomieszczenia nie należy od razu zdejmować maski- niech temperatura na powierzchniach soczewek trochę się wyrówna. Wtedy szanse na pocenie się w jej wnętrzu będą mniejsze. Jeśli maska ​​nadal jest zaparowana, nie musisz się martwić i podejmować pochopnych decyzji. Na początek nie usuwaj zaparowanej optyki na mrozie - wilgoć natychmiast zamarznie, a zamiast kropel wody na powierzchni soczewki pojawi się szron. Nie pocieraj wnętrza mokrego filtra, zwłaszcza rękawicami lub rękawiczkami.- prowadzi to nie tylko do powstawania drobnych rys, ale także stopniowo niszczy powłokę „przeciwmgielną”. Obiektyw można przetrzeć tylko wtedy, gdy jest suchy i wyłącznie suchym, miękkim etui, które znajduje się w zestawie. Maskę można wysuszyć w kawiarni lub po prostu wymienić na zapasową. Możesz także nosić ze sobą wymienny obiektyw i włożyć go do oprawki zamiast zamglonego. Do konserwacji i konserwacji powłoki „przeciwmgielnej” używaj wyłącznie środków czyszczących i pielęgnacyjnych zatwierdzonych przez producenta maski narciarskiej. W żadnym wypadku nie używaj metod „ludowych” do zwalczania zaparowania optyki. Jednym z najstarszych i najczęstszych jest nakładanie na soczewkę najcieńszej warstwy pasty do zębów. Będąc w rzeczywistości drobnym ścierniwem, nie tylko niszczy resztki fabrycznej powłoki „przeciwmgielnej”, ale także delikatnie rysuje całą powierzchnię filtra.

W pewnych warunkach wszystko się poci. Zaparowanie to proces, w którym para unosząca się w powietrzu kondensuje. Dzieje się to w momencie, który w fizyce nazywany jest „punktem rosy”.
Definicja pojęcia „punktu rosy” z sowieckiego słownika encyklopedycznego:
„PUNKT ROSY, czyli temperatura, do której powietrze musi zostać schłodzone pod danym ciśnieniem, aby zawarta w nim para osiągnęła nasycenie i zaczęła się skraplać, czyli pojawia się rosa”.
Tutaj (http://www.pvhokna.ru/info/point.htm) znajduje się tabela punktu rosy. Z czego widać, że im wyższa wilgotność, tym mniejsza różnica temperatur jest konieczna do rozpoczęcia kondensacji. Różne firmy na różne sposoby rozwiązują problem gwałtownego spadku temperatury w swoich maskach, ale istota jest taka sama - należy zminimalizować różnicę temperatur wewnątrz maski i na zewnątrz. Ale wśród całej gamy rozwiązań można wyróżnić główne:

1. Zdejmowanie soczewki z twarzy jeźdźca
Im dalej soczewka od twarzy, co nagrzewa maskę od wewnątrz, tym mniejsza różnica temperatur pomiędzy zewnętrzną stroną soczewki a jej wnętrzem. Nie da się zdjąć maski z twarzy w nieskończoność, ponieważ widoczność zmniejsza się z każdym milimetrem odległości.
Często zauważasz, że soczewka zaczyna się pocić przede wszystkim w okolicy nosa, gdzie jest najbliżej ciała. Niestety zdjęcie soczewki z twarzy w okolicy nosa jest bardzo szkodliwe dla widzenia.

2. Wentylacja soczewki
Różni producenci rozwiązali problem na różne sposoby. Są to zarówno otwory i kanały czołowe, jak i pionowe. Podczas jazdy powietrze tłoczone przepływa przez te otwory i kanały, wyrównując w ten sposób temperaturę między wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnią soczewki. Niektórzy producenci zainstalowali na swoich maskach małe wentylatory, które wtłaczają powietrze przez maskę. Ale ta technologia nie stała się masowa z powodu swojej zawodności, nieporęcznego wyglądu i wysokich kosztów.
Wielu zauważyło, że maska ​​zaczyna zaparowywać podczas wspinania się na windę i zaparować podczas schodzenia ze zbocza. Wyjaśnia to fakt, że podczas wynurzania wentylacja nie działa, ponieważ. nie ma nadchodzącego strumienia powietrza (chyba że wiatr wieje w twarz). Jeśli maska ​​trochę zaparuje, a kondensat nie ma czasu na gromadzenie się i zamienianie w lód, to nie jest problem, w przeciwnym razie zaleca się zdjęcie maski podczas wchodzenia na windę.

3. Podwójne soczewki
Technologia ta pozwala skuteczniej radzić sobie z różnicami temperatur, dzięki temu, że powietrze jest wentylowane nie tylko z wnętrza obiektywu, ale także z jego wnętrza.

4. Powłoka przeciwmgielna
Obecnie prawie wszystkie nowe maski mają fabrycznie pokrytą specjalną folią antykondensacyjną na wewnętrznej powierzchni soczewki. Z tego powodu nie zaleca się wycierania maski od środka, nawet specjalną ściereczką. Ale ta powłoka niestety nie jest trwała i po tygodniu lub dwóch nie działa. Ale tę powłokę można przywrócić niezależnie, kupując spray w prawie każdym sklepie sportowym lub u optyka.

Wskazówki dotyczące zamgławiania maski:
1. Użyj antifog
2. Zdejmij maskę z twarzy, aby wyrównać temperaturę ze środowiskiem zewnętrznym na początku zaparowania lub gwałtownego spadku temperatury (na przykład, jeśli poszedłeś do kawiarni).

Ale niestety, cokolwiek by powiedzieć, ale:
1) Jeśli pada deszcz i/lub wilgotność wynosi 100%, to bez podwójnych szyb, bez wentylacji i bez ochrony przed zaparowaniem nie pomogą, cokolwiek można by powiedzieć, ale będzie się pocić. Inną rzeczą jest to, że przy podwójnym szkle, wentylacji i antifog proces będzie dłuższy.
2) Ewentualny antifog należy nakładać na czystą, suchą szybę w ciepłym pomieszczeniu, na krawędzi w ciepłym samochodzie. To znaczy, jeśli przyszedłeś, po wózku inwalidzkim w deszczu, umyłeś maskę, wytarłeś ją serwetką, szmatką, papierem toaletowym (w razie potrzeby podkreśl), nałożyłeś antifog, wytarłeś serwetką, szmatką, papierem toaletowym (podkreśl w razie potrzeby), podobno wysuszony, powstały film (nie fakt i fakt, że powstaje w takich warunkach) będzie działał w najlepszym przypadku 30%.
Moje zalecenia dotyczące antifog. Stosować wieczorem w domu, gdzie jest ciepło i sucho, zgodnie z zaleceniami producenta. Pozwól mu dobrze wyschnąć. Następnego dnia podczas jazdy w żadnym wypadku nie dotykaj maski od środka, ale odpowiednio ją przewietrz lub wysusz w ciepłym samochodzie strumieniem ciepłego powietrza. Cóż, w skrajnym przypadku przeprowadź obróbkę ponownie w tej samej maszynie, ale potem pozostaw do wyschnięcia w samochodzie przez co najmniej pół godziny.