Varësitë e dëmshme 

Regjistrimi i marinarëve me pension preferencial. Pensionimi i parakohshëm për detarët në anijet e detit, flotës lumore dhe flotës së peshkimit. Kush ka të drejtë për pensione preferenciale për detarët

Përshëndetje! Për të llogaritur një pension preferencial, duhet të keni një përvojë totale "detare" prej të paktën 12 vjet e 6 muaj pensione. një koeficient pensioni individual të paktën 30 për personat e mëposhtëm: ... 9) për burrat me mbushjen e moshës 55 vjeç dhe për gratë me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet; 6 muaj e 10 vjet si detarë në anijet e detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit (me përjashtim të anijeve portuale që operojnë vazhdimisht në zonën ujore të portit, anijeve ndihmëse dhe ekuipazhi, mesazhe të anijeve periferike dhe të brendshme) dhe kanë përvojë sigurimi të të paktën 25 vjet dhe 20 vjet, përkatësisht;..." "30 koeficientë mund të fitohen nëse punëdhënësi ka paguar kontributet e sigurimit në fondin pensional për 15 vjet nga paga dy paga minimale ose për 30 vjet nga një pagë minimale. Prandaj, nëse paga është më shumë se 2 minimume, kjo do të kërkojë më pak vite." http://www.pfrf.ru/branches/kursk/info~a1/58 Unë mendoj se ju jeni në rregull me këtë. , por duhet kini parasysh se periudhat e ekuipazhit të anijes në breg në rezervën e paguar, pushimi, gjatë kohës që anija është në riparim dhe në murin e shtratit nuk mund të llogariten në shërbimin preferencial. ruani, kryeni funksionet dhe punën e parashikuar sepse sipas përshkrimeve të punës, kushtet e tyre të punës ndryshojnë, pasi ata nuk janë në fluturim dhe nuk janë të ekspozuar ndaj faktorëve të dëmshëm dhe të vështirë plotësisht. Pensionet e pleqërisë, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 11 korrikut 2002 Nr. 516, puna gjatë periudhës së plotë të lundrimit në transportin ujor merret parasysh në atë mënyrë që gjatë llogaritjes Në rast se kohëzgjatja e shërbimit që jep të drejtën e emërimit të parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë, kohëzgjatja e tij në vitin kalendarik përkatës ishte një vit i plotë. Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 11 korrikut 2002 N 516 (i ndryshuar më 25 mars 2013) "Për miratimin e Rregullave për llogaritjen e periudhave të punës që japin të drejtën për caktimin e parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë në përputhje me me nenet 27 dhe 28 të Ligjit Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" trembëdhjetë. Periudhat e punës gjatë periudhës së plotë të lundrimit në transportin ujor dhe gjatë sezonit të plotë në organizatat e industrive sezonale, lista e të cilave përcaktohet nga Qeveria e Federatës Ruse, merren parasysh në atë mënyrë që gjatë llogaritjes së gjatësisë i shërbimit që jep të drejtën e emërimit të parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë, kohëzgjatja e përvojës në llojet përkatëse të punës në vitin kalendarik përkatës ishte një vit i plotë... "Kohëzgjatja e periudhës së lundrimit nuk ka rëndësi, varet nga kushtet natyrore dhe klimatike të rajonit dhe për këtë arsye mund të jetë i ndryshëm.Lundimi është një periudhë kur, sipas kushteve klimatike lokale, është i mundur lundrimi Kohëzgjatja e periudhës së lundrimit përcaktohet në varësi të kushteve klimatike të rajoneve të veçanta të vend, të cilat lejojnë punën e lundrimit në transportin ujor jo gjatë gjithë vitit, por për një periudhë të caktuar kohe.

Se si një marinar modern mund të fitojë një pension është larg nga një pyetje kot, duke pasur parasysh se shumica e punëtorëve të detit punojnë nën flamuj komoditeti ose në mënyrë alternative: qoftë për një punëdhënës rus ose për një të huaj. Ky fakt është shkaku kryesor i shqetësimit. Në fund të fundit, një punëdhënës i huaj nuk paguan primet e sigurimit për një detar që punon, gjë që në përputhje me rrethanat ndikon në kohëzgjatjen e shërbimit të kërkuar për një pension.

Për caktimin e parakohshëm të një pensioni pleqërie, ju nevojitet një përvojë pune preferenciale e konfirmuar si anëtar i ekuipazhit të anijes, një koeficient pensioni individual të vlerës së kërkuar, si dhe numri i kërkuar i viteve të përvojës totale të sigurimit. As një nga sa më sipër, ju mund t'i thoni pjesërisht ose plotësisht lamtumirë ëndrrave për një pleqëri dinjitoze. Lind një pyetje e natyrshme: si formohet përvoja e sigurimit?

EKSPERIENCE SIGURIMORE

Në përputhje me legjislacionin aktual, kohëzgjatja e shërbimit është kohëzgjatja totale e periudhave të punës dhe (ose) aktiviteteve të tjera të marra parasysh gjatë përcaktimit të së drejtës për një pension pune, gjatë së cilës primet e sigurimit i janë paguar fondit pensional të Federatës Ruse. Federata. Nëse një marinar gjatë periudhës së punës në një kompani të huaj nuk ka hyrë në marrëdhënie juridike vullnetare me fondin pensional dhe nuk ka paguar vetë primet e sigurimit, atëherë kjo kohë e punës nuk do të merret parasysh në kohëzgjatjen e shërbimit. që do të thotë se ka të ngjarë që nëse periudha e sigurimit është e pamjaftueshme, të dalë në pension me arritjen e vendosur përgjithësisht, një specialist i tillë detar nuk do të jetë në gjendje të plaket.

Për shumë, ky bëhet një lajm i papritur: si po? Unë kam punuar në marinë gjithë jetën time! Pra, “e gjithë jeta” nuk do të thotë aspak se gjatë kësaj kohe është grumbulluar përvoja e nevojshme për të hyrë në pensionin e sigurimit të pleqërisë. Sepse marinari punonte ose për një pronar anijesh ruse ose për një të huaj. Dhe nëse punëdhënësi rus ka paguar të gjitha kontributet e nevojshme, atëherë kompania e huaj nuk është marrë fare me këtë çështje.

Atëherë si mund të siguroni pagesa të garantuara në fund të karrierës tuaj në det?

Kjo do të kërkojë dy gjëra - të njiheni me legjislacionin e pensioneve të vendit dhe të mos vononi ekzekutimin e të gjitha dokumenteve të nevojshme. Nëse është e nevojshme, anëtarët e ekuipazhit mund të marrin këshilla të hollësishme nga avokatët e sindikatave.

MOMENTET THEMELORE

Për të marrë një pension të sigurimit të pleqërisë, një qytetar rus duhet të grumbullojë përvojë sigurimi dhe një numër të caktuar pikësh pensioni, vlera e të cilave ndryshon çdo vit. Pra, për të përfituar pension pleqërie në vitin 2019, duhet të keni të paktën 10 vite përvojë sigurimi dhe një koeficient pensioni individual të barabartë me 16.2. Çdo vit kërkohen gjithnjë e më shumë pikë nga pensionistët e rinj: 2,4 pikë më shumë në vit, derisa numri i kërkuar i pikëve të arrijë në 30 deri në vitin 2025. Kohëzgjatja e shërbimit që kërkohet për të marrë pensionin e sigurimit të pleqërisë do të rritet në faza me një vit deri në 15 vjet në 2024.

Në fund të vitit 2018 u miratua një ligj që parashikonte përmirësimin e sistemit të pensioneve. Ky përmirësim synon kryesisht rritjen e moshës së pensionit me 5 vjet. Burrat tani do të dalin në pension në 65 vjeç dhe gratë në 60. Ndryshimet do të kalojnë në faza gjatë një periudhe të gjatë tranzicioni prej 10 vjetësh që përfundon në 2028. Për ata që supozohej të dilnin në pension në 2019 dhe 2020 sipas kushteve të legjislacionit të mëparshëm (këto janë gra të lindura në 1964-1965 dhe burra të lindur në 1959-1960), është vendosur një përfitim i veçantë - caktimi i një pensioni gjashtë muajsh. më herët se mosha e re e pensionit. Falë përfitimit, pensioni me baza të reja do të jepet tashmë në vitin 2019: për gratë në moshën 55.5 vjeç dhe për burrat në moshën 60.5 vjeç.

Në të njëjtën kohë, gjatë gjithë periudhës së tranzicionit vazhdojnë të zbatohen kërkesat për kohëzgjatjen e shërbimit dhe pikët e pensionit të nevojshme për caktimin e një pensioni sigurimi pleqërie.

Rritja e moshës së daljes në pension nuk vlen për pensionet e invaliditetit - ato mbahen plotësisht dhe u caktohen personave që kanë humbur aftësinë për të punuar, pavarësisht nga mosha gjatë përcaktimit të grupit të aftësisë së kufizuar.

Krijohet e drejta për pension të parakohshëm për punëtorët me përvojë të gjatë pune: të paktën 42 vjet për burrat dhe 37 vjet për gratë. Tani ata mund të dalin në pension dy vjet më herët se sa pritej, por vetëm kur të mbushin moshën përkatësisht 60 dhe 55 vjeç.

Për ata që nuk kanë fituar të drejtën e pensionit të sigurimit të pleqërisë, kanë të drejtën e pensionit social të pleqërisë. Edhe mosha e pensionit social do të rritet gradualisht me 5 vjet gjatë periudhës së tranzicionit. Domethënë, deri në vitin 2028, burrat do të marrin pension social të pleqërisë pasi të mbushin moshën 70 vjeç, gratë - duke filluar nga 65 vjeç.

Për qytetarët e moshës para pensionit - ata që kanë mbetur 5 vjet para moshës së daljes në pension, në rast të humbjes së punës dhe në mungesë të mundësive të punësimit, të drejtën për të dalë në pension 2 vjet më herët se mosha e re e pensionit të vendosur, duke marrë duke marrë parasysh periudhën e tranzicionit, mbahet.

Për më tepër, nga 1 janari 2019, shuma maksimale e përfitimeve të papunësisë për qytetarët e moshës para pensionit është rritur nga 4,900 rubla në 11,280 rubla. Megjithatë, kjo ndihmë paguhet vetëm për 1 vit.

DALJE E HERSHME

Pavarësisht rritjes hap pas hapi të moshës së pensionit, e drejta për pension të parakohshëm mbetet për një kategori të caktuar punonjësish. Pra, burrat, pasi mbushin moshën 55 vjeç dhe gratë 50 vjeç, që punojnë në ekuipazhin e anijeve të detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit (burra dhe gra), me përjashtim të anijeve portuale që operojnë vazhdimisht. në ujërat e portit, anijet ndihmëse dhe të ekuipazhit, anijet periferike dhe komunikimet brenda rrugës mund të shkojnë në një pushim të merituar nëse kanë:

– 12 vjet e 6 muaj (për meshkuj) dhe 10 vjet (për femra) përvojë pune në ekuipazhin e anijeve,

- Përvoja totale e sigurimit - 25 dhe 20 vjet, përkatësisht,

– një koeficient pensioni individual të paktën 30 (duke marrë parasysh dispozitat kalimtare në vitin 2019, jo më pak se 16.2).

Prania e të gjitha këtyre kushteve për sa i përket kohëzgjatjes së shërbimit dhe koeficientit u jep të njëjtën të drejtë për pension të parakohshëm anëtarëve të ekuipazhit të ekuipazhit motorik të shërbimit dhe anijeve ndihmëse dhe anijeve të flotës portuale që veprojnë në mënyrë të përhershme në ujërat e portit (me përjashtim të anijet e shërbimit dhe të ekuipazhit, anijet periferike dhe të brendshme). Baza është Lista nr.2 e industrive, vendeve të punës, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve me kushte të dëmshme e të vështira pune, punësim në të cilin jepet edhe e drejta e pensionit të pleqërisë me kushte preferenciale.

PENSIONI I SHËRBIMIT

Kushtet për caktimin e pensionit të sigurimit nuk kanë ndryshuar nëse ka një përvojë të veçantë prej të paktën 25 vjet e 20 vjet për burrat dhe gratë, pavarësisht moshës, për punonjësit e flotës së industrisë së peshkimit të angazhuar në nxjerrjen, përpunimin e peshkut. dhe ushqimet e detit, duke marrë produkte të gatshme në peshkim, pavarësisht nga puna e natyrës që kryhet.

E njëjta e drejtë për pension të parakohshëm, pavarësisht nga mosha dhe me një kohëzgjatje të veçantë shërbimi, kanë në dispozicion anëtarët e ekuipazhit të llojeve të caktuara të anijeve të detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit (në tërheqje shtytëse të angazhuara vazhdimisht në transportin e maunave të naftës , transportuesit e gazit, cisternat e naftës, stacionet e pompimit të naftës, stacionet e bunkerimit dhe pastrimit të naftës, zhytësit (laboratorë), anijet me termocentrale bërthamore, anijet e shërbimit bërthamor, anijet që operojnë vazhdimisht në Arktik, transportuesit kimikë, transportuesit sinter). Ky është i ashtuquajturi pension pensioni.

Për të konfirmuar përvojën e veçantë të punës si marinar i anijeve të marinës dhe flotës së industrisë së peshkimit, nevojiten certifikata nga shoqëritë e transportit detar ku ka punuar marinari. Në to, kohëzgjatja e shërbimit duhet të përshkruhet në detaje, d.m.th., me përfshirjen e periudhave të qëndrimit të drejtpërdrejtë në anije, si dhe periudhat e tjera që i paraprijnë ose menjëherë pas kësaj pune, të cilat përfshihen në kohëzgjatjen e veçantë të shërbimit. Këto përfshijnë pushime me pagesë dhe ditë pushimi, të qenit në një rezervë të paguar, periudha të përfshirjes në punë riparimi. Më vete, duhet të theksohen periudhat që nuk përfshihen në kohëzgjatjen e veçantë të shërbimit: për shembull, pushimi pa pagesë, një periudhë studimi, etj.

Duhet ditur, çfarë:

- nëse në kohën e mbushjes së moshës 55 vjeç për burrat dhe 50 vjeç për gratë nuk ka përvojë të nevojshme pune në ekuipazh ose periudhën e kërkuar të sigurimit të përgjithshëm, si dhe në mungesë të vlerës së kërkuar të koeficientit të pensionit individual, pensioni i sigurimit të detarit do të caktohet në baza të përgjithshme: domethënë, me arritjen e moshës së pensionit të përcaktuar përgjithësisht (65/60 vjet - respektivisht për burrat dhe gratë);

- nëse një detar ka hyrë në marrëdhënie juridike vullnetare nën sigurimin e detyrueshëm pensional, primet e paguara të sigurimit, atëherë periudhat e pagesës së primeve të sigurimit merren parasysh vetëm në periudhën totale të sigurimit, por nuk merren parasysh gjatë përcaktimit të së drejtës për para kohe. caktimi i pensionit të sigurimit të pleqërisë.

E rëndësishme për t'u mbajtur mend që pas datës 01 janar 2013, kushtet për dhënien e një pensioni të parakohshëm të sigurimit të pleqërisë zbatohen vetëm nëse klasa e kushteve të punës në vendet e punës të anëtarëve të ekuipazhit të anijeve korrespondonte me një klasë të dëmshme ose të rrezikshme të kushteve të punës të përcaktuara në bazë të rezultateve të një vlerësim i veçantë i kushteve të punës (SOUT) dhe në rast të pagesës nga punëdhënësi të primeve shtesë të sigurimit.

Gjatë periudhës kalimtare deri më 31 dhjetor 2018, e drejta e caktimit të parakohshëm të pensionit të sigurimit të pleqërisë ruhet në bazë të rezultateve të vërtetimit të vendeve të punës, me kusht që punëdhënësi të grumbullojë dhe pagojë primet shtesë të sigurimit deri në momentin e SOUTH.

Nëse është e vështirë të kuptosh vetë legjislacionin e pensioneve dhe të provosh të drejtën e pensionit të parakohshëm, edhe nëse i ke të gjitha dokumentet e nevojshme, një marinar gjithmonë mund t'i drejtohet organizatës së tij sindikale për ndihmë.

PENSIONI "VERI".

Banorët e Veriut të Largët dhe zonave ekuivalente kanë të drejtën e pensionit të parakohshëm 5 vjet më herët se mosha e pensionit e vendosur përgjithësisht. Pas reformës së pensioneve, këtë të drejtë e ruajnë veriorët edhe në të ardhmen. Në të njëjtën kohë, mosha e pensionit të parakohshëm midis banorëve të Veriut po rritet gradualisht me 5 vjet: nga 50 në 55 vjeç për gratë dhe nga 55 në 60 vjeç për burrat.

Periudha kalimtare për rritjen e moshës së pensionit për veriorët do të zgjasë, si gjithë të tjerët, për 10 vjet - nga 2019 në 2028. Në fazën e parë, rritja e moshës do të prekë gratë e lindura në 1969 dhe burrat e lindur në 1964. Në të njëjtën kohë, banorët e veriut që sipas legjislacionit të vjetër duhet të kishin marrë pension në vitet 2019-2020, kanë të drejtë edhe për një përfitim për largim gjashtë muaj më herët se mosha e re e pensionit.

Kohëzgjatja minimale e kërkuar e shërbimit verior për pensionin e parakohshëm nuk ndryshon dhe mbetet 15 vite kalendarike në Veriun e Largët dhe 20 vite kalendarike në zonat e barabarta. Kërkesat për përvojën e sigurimit nuk ndryshojnë në mënyrë të ngjashme dhe arrijnë në 20 vjet për gratë dhe 25 vjet për burrat.

Një vit eksperiencë në zona ekuivalente me Veriun e Largët korrespondon me 9 muaj punë direkt në kushtet e Veriut. Për ata që kanë punuar në rajonet e Veriut të Largët për të paktën 7 vjet 6 muaj, caktohet një pension sigurimi me një ulje të moshës me katër muaj për çdo vit të plotë kalendarik të punës në këto rajone.

Detarët që kanë punuar për të paktën 15 vjet kalendarike në rajonet e Veriut të Largët ose të paktën 20 vite kalendarike në zona ekuivalente me to, nëse kanë një të dhënë të përgjithshme sigurimi që kërkohet për caktimin e parakohshëm të një pensioni sigurimi pleqërie (burra - 25 vjeç dhe gra - 20 vjeç), dhe të paktën 12 vjet e 6 muaj përvojë si anëtarë të ekuipazhit të anijes, do të mund të dalin në pension 5 vjet më herët se mosha e vendosur për emërim të hershëm: në 50 vjeç - burra, 45 vjeç të moshuara.

NËN NJË FLAMUR TË HUAJ

Shumë marinarë rusë sot preferojnë të punojnë nën një flamur të huaj, dhe ato mund të kuptohen: me përjashtime të rralla, është e pamundur të fitosh para të mira në kompanitë ruse. Në të njëjtën kohë, shumica prej tyre vështirë se mendojnë për pensionin - çfarë i pret në të ardhmen. Sigurisht, ata mund të mbështeten në një pension social, si të gjithë qytetarët e Federatës Ruse me mungesë përvoje sigurimi. Megjithatë, ajo ende duhet të realizohet. Është vendosur në moshën 70 dhe 65 vjeç për burrat dhe gratë, dhe madhësia e tij do të jetë shumë më e vogël se ajo e pensionit të sigurimit. Deri më sot, madhësia e pensionit social të pleqërisë është 5180,24 rubla.

Prandaj, për të mos përfunduar me një lug të thyer në pleqëri, të gjithë detarët, qytetarë të Federatës Ruse që punojnë në anije nën flamuj të huaj, duhet të hyjnë vullnetarisht në marrëdhënie juridike për sigurimin e detyrueshëm pensional. Përveç nëse, natyrisht, ata duan të marrin një pension të sigurimit të pleqërisë.

Këto marrëdhënie nënkuptojnë pagesën e primeve të sigurimit për veten në Fondin e Pensionit të Federatës Ruse. Vetëm në këtë rast, marinarët rusë do të jenë persona të siguruar që mbulohen nga sigurimi i detyrueshëm pensional me një të drejtë të mëtejshme për të dalë në pension kur të arrijnë moshën e përcaktuar përgjithësisht. Përsëri, kjo është e mundur vetëm nëse keni përvojën e nevojshme të sigurimit dhe vlerën e koeficientit individual të pensionit. Përndryshe, ju mund të harroni për pensionin e sigurimit të pleqërisë. Prandaj, këshilla është e thjeshtë: sa më shpejt detarët të fillojnë të paguajnë detyrimet, aq më mirë për ta. Në evidencën e sigurimit llogariten periudhat e pagesës së primeve të sigurimit nga detarët që punojnë në anije me flamuj të huaj.

SI TË FILLONI TË PAGUAJNI PRIMIN E SIGURIMIT?

Detarët duhet të aplikojnë në organin territorial të fondit pensional të Federatës Ruse në vendin e banimit dhe të aplikojnë për hyrjen në marrëdhënie juridike për sigurimin e detyrueshëm të pensionit. Aplikimi mund të dorëzohet personalisht ose të dërgohet me postë me faktin e detyrueshëm të dërgimit dhe marrjes së letrës. Përveç kësaj, është e nevojshme të sigurohet një pasaportë ose dokument tjetër që vërteton identitetin e marinarëve, si dhe dokumente që konfirmojnë faktin e punës ose faktin e një ftese për të punuar jashtë territorit të Federatës Ruse, ose duke i dhënë të drejtën për të kryejë veprimtari jashtë territorit të Federatës Ruse.

E përsërisim, periudhat e pagesës së primeve të sigurimit nga detarët që punojnë në anije me flamuj të huaj llogariten në regjistrin e sigurimit. Shuma minimale e primeve të sigurimit që do të duhet të paguajë një detar përcaktohet si më poshtë: paga minimale (SMW) në fillim të vitit financiar për të cilin paguhen primet e sigurimit duhet të shumëzohet me normën e primit të sigurimit prej 22 për qind. Shuma maksimale e primeve të sigurimit nuk mund të jetë më e madhe se shuma e përcaktuar si produkt i tetëfishit të pagës minimale në fillim të vitit financiar për të cilin janë paguar primet e sigurimit dhe norma e primeve të sigurimit në masën 22 për qind.

Kështu, shuma minimale e primeve të sigurimit që një detar do të duhet të paguajë për vitin 2019 do të jetë 29,779,20 rubla. Shuma maksimale e primeve të sigurimit për vitin 2018 nuk mund të jetë më shumë se 238,233,60 rubla.

Nisur nga vullnetarizmi i lidhjes së marrëdhënieve juridike për sigurimin e detyrueshëm pensional,detari duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur se në çfarë shume (brenda kontributeve minimale dhe maksimale të përcaktuara) do të paguajë primet e sigurimit. Kjo do të thotë, shuma e primeve të paguara të sigurimit nuk varet nga shuma e pagave (shuma e të ardhurave) që një marinar merr nga një pronar i huaj i anijes.

Aktualisht është sqaruar procedura për llogaritjen dhe kushtet e pagesës së primeve të sigurimit. Periudha e shlyerjes për primet e sigurimit është një vit kalendarik. Llogaritja e shumës bëhet nga detari në mënyrë të pavarur, përcaktohet në përpjesëtim me numrin e muajve kalendarikë gjatë të cilëve detari ka qenë në marrëdhënie juridike sipas sigurimit të detyrueshëm pensional dhe paguhet jo më vonë se data 31 dhjetor i vitit kalendarik aktual.

Legjislacioni parashikon gjithashtu mundësinë e pagimit të primeve të sigurimit jo vetëm nga vetë detari, i cili ka hyrë vullnetarisht në marrëdhënie juridike për sigurimin e detyrueshëm pensional, por edhe nga një individ tjetër. Në të njëjtën kohë, kohëzgjatja e periudhave të pagesës së primeve të sigurimit për detarët e llogaritur në periudhën e sigurimit nuk mund të jetë më shumë se gjysma e periudhës së sigurimit të kërkuar për dhënien e pensionit të sigurimit të pleqërisë - domethënë jo më shumë se shtatë. vjet e gjysmë.

Nëse në momentin e arritjes së moshës së pensionit të vendosur përgjithësisht, një anëtar i ekuipazhit nuk ka përvojë të mjaftueshme sigurimi dhe nuk ka vlerën e kërkuar të koeficientit të pensionit individual, atëherë këta tregues mund të rriten duke vazhduar të paguajnë primet e sigurimit, duke krijuar kështu të gjitha kushtet për fitimin e të drejtës për pension sigurimi.

Sindikata Ruse e Detarëve këshillon fuqishëm detarët që të kujdesen për çështjen e pensionit të tyre të ardhshëm sa më shpejt që të jetë e mundur. Çdo vonesë, mospagesëprimet e sigurimit, dhe akoma më keq - mungesa e marrëdhënieve juridike me fondin pensional kërcënon me një ulje serioze të pagesave të pensioneve, një rritje të moshës së pensionit dhe dokumente të mëdha.

Prandaj, është më mirë të njiheni çdo vit me informacionin për gjendjen e llogarisë tuaj personale: sa pikë pensioni janë grumbulluar, sa vite ose muaj janë marrë parasysh në periudhën e sigurimit. Sistemi i kontabilitetit ju lejon të gjurmoni informacione në lidhje me periudhat e punësimit, vendet e punës, shumën e primeve të sigurimit të grumbulluara nga punëdhënësit dhe nivelin e pagave.

Për të marrë informacion, duhet të vini me një dokument identiteti në çdo organ territorial të fondit pensional të Federatës Ruse ose të bëni një kërkesë në çdo qendër shumëfunksionale (MFC).

Informacioni mbi statusin e një llogarie personale mund të merret gjithashtu përmes shërbimeve elektronike të ofruara nga Fondi Pensional i Federatës Ruse duke krijuar një llogari personale. Të gjithë përdoruesit e regjistruar në faqen e internetit www.gosuslugi.ru dhe në Sistemin e Unifikuar të Identifikimit dhe Autentifikimit (ESIA) kanë akses në shërbim.

Mbani mend, pensioni juaj është në duart tuaja.

Detarët u jepet e drejta për caktimin e parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë (dalje në pension më herët 5 vjet) në përputhje me nënparagrafin. 9 f. 1 art. 27 i Ligjit Federal të 17 dhjetorit 2001 Nr. 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" (në tekstin e mëtejmë - Ligji nr. 173-FZ), me kusht që ata të kenë punuar për një periudhë të caktuar (burra për të paktën 12 vjet 6 muaj, gra për të paktën 10 vjet) në anijet e detit, flotën lumore dhe flotën e industrisë së peshkimit (me përjashtim të anijeve portuale që operojnë vazhdimisht në ujërat portuale, anijet ndihmëse dhe ekuipazhi, anijet periferike dhe të brendshme) dhe kanë një rekord sigurimi përkatësisht 25 dhe 20 vjet.

Detarët e këtyre anijeve fitojnë të drejtën e përfitimeve të pensionit të parakohshëm, pavarësisht se çfarë pune kryhet nga anija dhe drejtpërdrejt nga një anëtar i ekuipazhit të anijes (detarët). Ky mund të jetë transporti i mallrave, pasagjerëve ose prodhimi, përpunimi i peshkut dhe prodhimeve të detit, pranimi i produkteve të gatshme në peshkim, puna e thyerjes së akullit dhe bastisjes, si dhe punë të tjera të natyrës jo transportuese dhe peshkore. Gjithashtu nuk ka rëndësi emri i profesionit dhe pozicioni i një anëtari të ekuipazhit të anijes, të parashikuar në nënparagrafin. 9 f. 1 art. 27 i Ligjit Nr. 173-FZ.

Punonjësit, duke përfshirë detarët, të cilët kanë punuar (burra për të paktën 25 vjet dhe gra për të paktën 20 vjet) në anijet e marinës së industrisë së peshkimit në nxjerrjen, përpunimin e peshkut dhe ushqimeve të detit, marrjen e produkteve të gatshme në peshkim (pavarësisht për natyrën e punës së kryer), si dhe për disa lloje të anijeve të detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit (lista e anijeve të tilla është miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 07.07.1992 Nr. 467), në përputhje me nënpara. 12 f. 1 art. 27 i Ligjit Nr. 173-FZ, një pension pune pleqërie caktohet pavarësisht nga mosha.

E drejta e këtyre punonjësve për pension të parakohshëm të pensionit vlen për të gjithë punonjësit, pavarësisht nga emri i profesionit dhe pozicionit të tyre, të angazhuar në kryerjen e punëve për nxjerrjen, përpunimin e peshkut dhe ushqimeve të detit, si dhe për ata që marrin produkte të gatshme në peshkimi. Nuk ka rëndësi natyra e punës së një punonjësi të caktuar. Gjithashtu nuk ka rëndësi lloji i anijes që i përket flotës detare të industrisë së peshkimit.

Veçoritë e punës në anijet e listuara janë për shkak të motit dhe kushteve klimatike dhe largësisë së punës nga bregu: disa punonjës janë të punësuar në anije gjatë periudhës së lundrimit (kryesisht ekuipazhi i flotës lumore, përfshirë anijet e flotës së industrisë së peshkimit ), të tjerët punojnë në anije për periudha të gjata pa fundjavë dhe pushime jo pune, të cilat përbërja lundruese e anijeve i përdor pas përfundimit të lundrimit (kryesisht anijet e marinës, duke përfshirë anijet e flotës së industrisë së peshkimit).

Sipas paragrafit 13 të Rregullave për llogaritjen e periudhave të punës, duke i dhënë të drejtën për caktimin e parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë në përputhje me nenet 27 dhe 28 të Ligjit Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", miratuar. Me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 11 korrik 2002 Nr. 516, puna gjatë periudhës së plotë të lundrimit në transportin ujor merret parasysh në atë mënyrë që gjatë llogaritjes së kohëzgjatjes së shërbimit që jep të drejtën e emërimit të hershëm të një pension pune pleqërie, kohëzgjatja e tij në vitin kalendarik përkatës është një vit i plotë. Kohëzgjatja e periudhës së lundrimit nuk ka rëndësi, varet nga kushtet natyrore dhe klimatike të rajonit dhe për këtë arsye mund të jetë e ndryshme.

Lundrimi është një periudhë kur lundrimi është i mundur sipas kushteve klimatike lokale.

Kohëzgjatja e periudhës së lundrimit përcaktohet në varësi të kushteve klimatike të rajoneve individuale të vendit, të cilat bëjnë të mundur kryerjen e punës së lundrimit në transportin ujor jo gjatë gjithë vitit, por për një periudhë të caktuar kohe.

Në disa raste, për arsye jashtë kontrollit të punonjësit, fillimi i lundrimit në zonën e punës nuk përkon me datën e nisjes së anijes dhe përfundimi nuk përkon me datën e kthimit të saj aktual pas përfundimit. të punës në portin e anijes. Për shkak të faktit se jo të gjitha anijet mund të shkojnë në një lundrim në të njëjtën kohë, lëshohen urdhra për vënien në punë të anijeve specifike, të cilat tregojnë data të ndryshme për hyrjen e tyre në shërbim dhe urdhra për përgatitjen e anijeve për vendosje ose riparim, në përputhje me të cilën anijet mund të kthehen në port disa ditë para mbylljes së lundrimit. Koha e kaluar nga anija në lundrim gjatë një periudhe të tillë duhet të konsiderohet si një periudhë e plotë lundrimi.

Në rastet kur punonjësi nuk ka punuar gjatë gjithë periudhës së lundrimit në anije, koha e punës së tij përfshihet në kohëzgjatjen e shërbimit në llojet përkatëse të punës sipas kohëzgjatjes së saj aktuale, pavarësisht nga arsyeja pse puna nuk filloi. në fillim të periudhës së lundrimit ose është ndërprerë përpara përfundimit të saj. Punonjësi i marinarëve përfundoi punën gjatë periudhës së lundrimit 20 ditë më parë për shkak të shkuarjes me pushime pa pagesë. Në këtë rast, koha e funksionimit të tij në lundrim nuk mund të konsiderohet si një periudhë e plotë lundrimi. Kjo periudhë llogaritet në kohëzgjatjen e shërbimit në llojet përkatëse të punës, duke dhënë të drejtën e përfitimit të pensionit të parakohshëm, sipas kohëzgjatjes faktike të saj.

Në përputhje me Rregulloren për orarin e punës dhe kohën e pushimit për punonjësit e përbërjes lundruese të anijeve të marinës, miratuar. Sipas Dekretit të Ministrisë së Punës të Rusisë Nr. 11, datë 20 shkurt 1996, orari i punës së anëtarëve të ekuipazhit të anijes (detarët) përfshin kohën që ata kryejnë punën për shërbimin e anijes dhe mbajtjen e saj në gjendje normale operacionale dhe teknike. gjatë kryerjes së detyrës së lundrimit me përfshirjen e punëve ndihmëse, përgatitore, riparimi dhe punë të tjera që ofrojnë funksionet bazë të detarëve, e cila është në përputhje me pikën 5 të sqarimit të Ministrisë së Punës të Rusisë, datë 22.05.1996. Nr. 5. Sipas pikës 5 të sqarimit të specifikuar, orari i punës (me kohë të plotë) përfshin kohën e kryerjes së punëve ndihmëse, përgatitore dhe për punëtorët që kryejnë punë me ndihmën e mekanizmave, si dhe kohën për kryerjen e punëve të riparimit të një natyrë aktuale dhe punë në funksionimin teknik të pajisjes. Mund të përfshijë gjithashtu kohën e kryerjes së punës së kryer jashtë vendit të punës për të siguruar funksionet bazë të punës.

Kështu, në kohëzgjatjen e shërbimit, i jepet ekuipazhit të anijeve detare, lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit të drejtën për caktimin e parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë në përputhje me nënparagrafin. 9 dhe 12 paragrafi 1 i Artit. 27 i Ligjit Nr. 173-FZ, është e mundur të përfshihet koha e kryerjes së të gjithë punës së kryer nga ekuipazhi gjatë periudhës së detyrës së lundrimit, duke përfshirë kohën e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit në port, mirëmbajtjen ndërlundruese ose riparimi i anijes, rezerva e paguar (detyra) dhe kryerja e punëve të tjera nga ekuipazhi përpara nisjes së anijes në një lundrim ose pas kthimit të anijes në portin e saj të regjistrimit, nëse këto punë kanë të bëjnë me sigurimin e funksionet kryesore të punës së ekuipazhit, të cilat ai i kryen gjatë lundrimit.

Çështja e kompensimit të kohëzgjatjes së shërbimit, e cila u jep të drejtën punonjësve të detarëve të anijeve të detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit për pension të parakohshëm, ditët e përmbledhura të pushimit (ditët e pushimit) për ditët e pushimit të papërdorura gjatë udhëtimit. të anijes dhe në disa raste për punë jashtë orarit, mund të konsiderohet në përputhje me vendimin e Gjykatës Kushtetuese të Federatës Ruse të datës 29 janar 2004 Nr. 2-P dhe vendimin e Gjykatës Kushtetuese të Federatës Ruse të korrikut 12, 2006 Nr. 261-O, i cili sqaron se kohëzgjatja e shërbimit të punonjësve me natyrë të veçantë pune (ku përfshihen punonjësit e detarëve të anijeve detare, të flotës lumore dhe të flotës së industrisë së peshkimit), e cila jep e drejta për caktimin e parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë përfshin si periudhën e punës ashtu edhe periudhën e pushimit. Nga kjo rezulton se nëse në periudhën e kontabilitetit numri i orëve të punës së vërtetë nga detarët e këtyre anijeve arriti të paktën në numrin normal të orëve të punës të përcaktuara nga Kodi i Punës i Federatës Ruse (neni 91), atëherë ndër- koha e pushimit të lundrimit (jashtë orarit dhe ditët e përmbledhura të pushimit për ditët e pushimit të papërdorura gjatë periudhës së detyrës së lundrimit) nuk duhet të përjashtohet nga periudha e përgjithshme kalendarike, e cila formon kohëzgjatjen e shërbimit, duke i dhënë ekuipazhit të anijeve të detit, flotës lumore dhe flotën e peshkimit të drejtën për pension të parakohshëm.

Për arsye të ndryshme, anijet e flotës detare dhe lumore (flota e transportit të brendshëm) dhe flota e industrisë së peshkimit (flota e peshkimit) mund të vendosen për një kohë të gjatë, të fshihen (për të cilat lëshohet një urdhër nga pronari i anijes) ose të qëndrojnë në mur kalatë në pritje të lundrimit. Në të gjitha rastet, anije të tilla nuk kryejnë punën që korrespondon me qëllimin e tyre të synuar, prandaj ato nuk mund të klasifikohen si anije, puna e detarëve të të cilave jep të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë.

Duke pasur parasysh sa më sipër, periudhat e flotës së anijeve të detit dhe lumit (flota e transportit të brendshëm) dhe flotës së industrisë së peshkimit (flota e peshkimit) në skuadër, në konservim, si dhe periudhat e qëndrimit të gjatë të anijes në mur kalatë në kohëzgjatjen e shërbimit, duke i dhënë të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të punës sipas pleqërisë në përputhje me nën. 9 f. 1 art. 27 i Ligjit Nr. 173-FZ, nuk llogariten.

Transporti hekurudhor (nënseksioni 1 i listave nr. 1 dhe 2)

Flota detare dhe lumore (Lista N 1, seksioni XXInënseksioni 2,

Aviacioni Civil (Lista nr. 1, seksioni XXI, nënseksioni 3)

Sistemi i transportit të Rusisë është një kompleks i madh dhe kompleks ekonomik i vendosur në të gjithë vendin. Ai përfshin: transportin tokësor (hekurudhor, rrugor), ujor (detar dhe lumë), ajror dhe tubacion.

Seksioni XXI i Listës Nr. 1 dhe Seksioni XX VIII i Listës Nr. 2 parashikojnë llojet e mëposhtme të transportit: hekurudhor (metro), detar dhe lumor, ajror (aviacioni civil).

Konsideroni të drejtën për sigurimin e pensionit preferencial për punonjësit e çdo lloj transporti.

Transporti hekurudhor (nënseksioni 1 i listave nr. 1 dhe 2)

Të drejtën e pensionit në përputhje me nënseksionin 1 XXI dhe XX VIII, përkatësisht, të listave nr. 1 dhe 2, gëzojnë punonjësit e sistemit të transportit hekurudhor që punojnë në depo, në impiante riparimi dhe ndërmarrje e organizata të tjera që nuk janë drejtpërdrejt të përfshirë në organizimin e transportit dhe sigurimin e sigurisë së trafikut në transportin hekurudhor.

Pra, e drejta për sigurimin e pensionit preferencial sipas Listës nr. 1 (seksioni .X XI, nënseksioni 1) përdoren nga fashat, mbushësit kallaj plumbi aliazhet, grushtues-fryrëse tuba, mekanikë për riparimin e mjeteve lëvizëse, të punësuar në riparimin e rezervuarëve nga lëngu nën etil, si dhe në riparimin, mbushjen dhe ndërrimin e valvulave të rezervuarëve.

Së bashku me kallaj plumbi lidhjet, përdoren lidhje të tjera, të cilat mund të përmbajnë plumb, përmbajtja e tij, si rregull, është e papërfillshme. Shkritoret e lidhjeve të tilla (si bronzi) nuk kanë të drejtë për përfitime pensioni.

Punëtorët, pavarësisht nga emri i profesionit, të punësuar në pastrimin e brendshëm të rezervuarëve nga produktet e naftës dhe kimikatet, gëzojnë të drejtën e pensionit preferencial sipas listës nr. 1 (seksioni .X XIII"Profesionet e Përgjithshme").

Përfitimet e daljes në pension për mekanikët për riparimin e mjeteve lëvizëse sipas listës N 1 sigurohen nëse ata janë të angazhuar në riparimin e rezervuarëve nga lëngu etil ose kryejnë punë për furnizimin me karburant dhe ndryshimin e valvulave të rezervuarëve, të cilat, si rregull, kryhen në stacionet e larjes dhe avullimit dhe pikat e mirëmbajtjes, pikat e përgatitjes së rezervuarëve për transport deri në avullimin paraprak, pastrimin, ventilimin dhe degazimin.Punimet për pastrimin e pjesshëm dhe avullimin e rezervuarëve, përpara riparimit, mbushjes me karburant dhe ndërrimit të valvulave të rezervuarëve, nuk duhet t'i privojnë mekanikët për riparimin e mjeteve lëvizëse nga të drejtën e pensionit preferencial sipas Listës nr.1.

Në ndërmarrjet e ngopjes së gjumit të sistemit të transportit hekurudhor, punohet për impregnimin e traversave. Përfitimet pensionale sipas Listës nr. 2 janë përcaktuar për impregnatorët e lëndës drusore dhe produkteve të drurit të punësuar në punë me përdorimin e substancave të dëmshme të paktën të klasës së tretë të rrezikut. Shpesh ka pyetje në lidhje me mundësinë e caktimit të një pensioni në lidhje me kushtet e veçanta të punës për ngarkuesit, shiritat e ndërmarrjeve të impregnimit të gjumit. Duhet të kihet parasysh se këta dhe punëtorë të tjerë të përfshirë në transport, klasifikim, ngarkim në vendet e sedimentimit, në magazinat e ruajtjes së gjumit, si dhe në vendet ku janë të ngopura, nuk kanë të drejtë për përfitime pensioni.

Në ndërtesën e lokomotivës dhe riparim lokomotivash ndërmarrjet kryejnë punë për testimin e motorëve me naftë dhe gjeneratorë me naftë. E drejta për sigurimin e pensionit preferencial sipas Listës nr. 2 (seksioni .X IV, nënseksioni 12) përdoren nga punëtorët e përfshirë në testimin e motorëve me naftë gjeneratorë me naftë me një turbinë gazi me fuqi të mbingarkuar prej 800 kf dhe më shumë dhe numri i rrotullimeve të turbinës është jo më pak se 17 mijë rpm, si dhe në provat reostatike të lokomotivave me naftë. Punonjësit e punësuar në këto punë (përveç testimit reostatik të lokomotivave me naftë) kanë gjithashtu të drejtë për përfitime pensioni në përputhje me këtë seksion.

Punonjësve të ekuipazheve të lokomotivave, si dhe punonjësve të përfshirë drejtpërdrejt në organizimin e transportit dhe sigurimin e sigurisë së trafikut në transportin hekurudhor dhe metro, u caktohet një pension për shkak të kushteve të veçanta të punës në përputhje me paragrafin "d" të nenit 12 të Ligjit. Federata Ruse "Për pensionet shtetërore në Federatën Ruse", miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 24 Prillit 1992 N 272. Këtu përfshihen punonjësit e shërbimeve të pistave, shërbimet e energjisë. Për meshkujt, pensioni u jepet me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar përkatësisht të paktën 12 vjet e 6 muaj dhe 10 vjet në punë që japin të drejtën e pensionit në përputhje me paragrafin e specifikuar.

Rrethi i punonjësve të transportit hekurudhor dhe të metrosë, të cilët kanë përfitime pensioni në përputhje me paragrafin "e" të nenit 12 të ligjit, përmban një listë të profesioneve për ekuipazhet e lokomotivave që punojnë, si dhe profesionet dhe pozicionet e punonjësve të disa kategorive të përfshira drejtpërdrejt. në organizimin e transportit dhe sigurimin e sigurisë së trafikut në transportin hekurudhor dhe metro.

Flota detare dhe lumore (Lista N 1, seksioni XXI nënseksioni 2,

Lista nr. 2 seksioni XX VIII, nënseksioni 3)

Përfitimet e pensionit sipas Listës Nr. 1 u jepen punëtorëve të dy profesioneve: pastruesve të kaldajave, të punësuar në anije për pastrimin e kaldajave dhe mbajtësve të anijeve me lëndë djegëse të ngurta. Punëtorëve të specifikuar u jepet pension pavarësisht se në cilat anije punojnë dhe nëse janë detarë apo jo.

AT seksioni .X XVIII Lista nr.2 parashikon punonjës të flotës detare dhe lumore të dy kategorive: anijet e këtyre flotës dhe personeli bregdetar. Pensioni sipas Listës Nr. 2 nuk u caktohet të gjithë anëtarëve të ekuipazhit të flotës detare dhe lumore, por vetëm punonjësve të ekuipazhit të motorit: nxitësve të anijeve që punojnë me lëndë djegëse të lëngshme, makinistëve dhe kujdestarëve të të gjitha llojeve, mekanikëve, elektricistë. Këta punonjës pajisen me përfitime pensioni nëse janë të punësuar në anije të flotës së shërbimit dhe ndihmës dhe në anije të flotës portuale, që operojnë në mënyrë të përhershme në zonën ujore të portit (përveç trafikut shërbimi dhe udhëtimi, periferik dhe intracitet).

Duhet mbajtur mend se jo të gjithë personat në bordin e anijes janë detarë. Ai miratohet për çdo lloj anijeje nga pronari i anijes. Si rregull, ajo përbëhet nga persona që janë anëtarë të ekuipazhit të anijes. Personat që nuk janë anëtarë të ekuipazhit të anijes, megjithëse janë të përfshirë në listën e njerëzve (lista e anijes) në bordin e anijes, nuk i përkasin ekuipazhit të anijes.

Çështja se cilat anije punojnë u jep detarëve të drejtën për mbulim pensioni preferencial vendoset në çdo rast specifik nga pronari i anijes ose një organizatë më e lartë. Baza për lëshimin e një certifikate mund të jetë një urdhër (udhëzim) i pronarit të anijes për regjistrimin e flotës, tabelën e personelit të anijes ose skemën e pagave.

Pensionet preferenciale në përputhje me këtë seksion u jepen punonjësve të flotës detare dhe lumore në anijet që merren me transportin e mallrave dhe pasagjerëve. Në varësi të kushteve të transportit, zonave të shërbimit, kohëzgjatjes së linjave, kohëzgjatjes së udhëtimeve, llojeve të shërbimeve të ofruara dhe veçorive të tjera, linjat e pasagjerëve ndahen në: transport, turistik, vizitë turistike dhe kënaqësi. Linjat e transportit, nga ana tjetër, ndahen në: tranzit, lokal, periferik, intracity dhe traget. Seksionet XXI dhe XX VIII të listave nr. 1 dhe 2 nuk zbatohen për punonjësit e anijeve të angazhuara në prodhimin e peshkut dhe produkteve të peshkut.

Siç u përmend më lart, përfitimet pensionale për C kërcitje N 2 u jepen punonjësve të ekuipazhit motorik të ekuipazhit të anijeve të flotës detare dhe lumore të specifikuar në seksionin XXVIII. Me rastin e përcaktimit të së drejtës për pension preferencial për punonjësit e këtyre anijeve, ka rëndësi se cilit shërbim të anijes i përkasin ( anije-mekanike(ekip motori), radio inxhinieri, mjekësi dhe sanitare, trajnim dhe anije, shërbim për nxjerrjen dhe përpunimin e peshkut dhe të tjera).

Nga personeli bregdetar i flotës detare dhe lumore, janë vendosur përfitime pensioni për minierat e grumbullit, eksplozivët dhe piktorët e punësuar në lyerjen dhe lëmimin e anijeve në doke. Për më tepër, piktorët marrin një pension për C kërcitje N 2 është caktuar pavarësisht se me çfarë bojrash dhe bojrash janë të zënë.

Detarët dhe punonjësit e flotës lumore kanë të drejtë për përfitime pensioni jo vetëm sipas Listës nr. 2 (seksioni .X XVIII), por edhe në përputhje me paragrafin “dhe” nenin 12 të ligjit. Të drejtën e këtij përfitimi e fiton jo vetëm ekuipazhi i ekuipazhit motorik të anijeve të flotës detare dhe lumore, por edhe ekuipazhi i të gjitha shërbimeve të këtyre anijeve, si dhe ekuipazhi i flotës së industrisë së peshkimit, i angazhuar. në nxjerrjen, përpunimin e peshkut dhe punë të tjera që lidhen me sjelljen e tyre.

Të drejtën e pensionit në përputhje me paragrafin "dhe" të nenit 12 të ligjit kanë punonjësit e personelit lundrues të të gjitha anijeve të flotës detare, lumore dhe të flotës së peshkimit, pavarësisht nga lloji i veprimtarisë së tyre, me përjashtim të anijeve portuale, në mënyrë të përhershme. që operojnë në ujërat portuale, shërbimi dhe komunikimi ndihmës, udhëtues, periferik dhe brenda qytetit, pavarësisht nga emri i profesionit dhe pozicionit të tyre. Me rastin e përcaktimit të së drejtës për këto përfitime, lindin pyetje në lidhje me atribuimin e tyre tek ekuipazhi i atyre anijeve, punë në të cilën jepet e drejta e përfitimeve pensionale.

Siç u përmend më lart, këto çështje në të gjitha rastet vendosen nga pronari i anijes ose një organizatë më e lartë. Megjithatë, autoritetet e pensioneve duhet të jenë të vetëdijshme për sa vijon.

Në përputhje me Kodin aktual të Transportit Tregtar të BRSS (neni 9), "anije nënkupton një strukturë lundruese vetëlëvizëse dhe jo vetëlëvizëse" e përdorur nga pronari i anijes për qëllime të ndryshme.

Anijet që janë pjesë e flotës portuale dhe kryejnë funksione specifike që lidhen me veprimtarinë e saj, klasifikohen si anije portuale.

Letra udhëzuese e Departamentit të Transportit Detar dhe Këshillit të Sindikatës së Punëtorëve të Transportit Ujor të Federatës Ruse, e datës 27 korrik 1992 N SM-39/1223 rekomandoi që pronarët e anijeve sipas urdhrave (udhëzimeve) të tyre të përcaktojnë çdo vit listën e anijeve përgjithmonë që operojnë vetëm në zonën ujore të portit.

Anije ndihmëse shërbimi janë mjete lundrimi që kryejnë funksionin e servisimit dhe sigurimit të funksionimit të anijeve, tërheqjes së objekteve lundruese, fazave të uljes, anijeve të objekteve të tjera, nëse këto punime nuk përfshiheshin në planin e transportit të mallrave, objekteve bregdetare dhe ujërave portuale. .

Anija e shërbimit dhe ekuipazhit nuk është në operim tregtar dhe përdoret për të siguruar aktivitetet zyrtare të personelit të pronarit të anijes.

Anijet periferike lidhin pikat portuale të vendosura në territorin në varësi administrative të qytetit (rrethit) dhe përdoren për të transportuar pasagjerë dhe mallra midis qytetit dhe vendbanimeve periferike ngjitur të vendosura në rrugë ujore.

Një anije brenda rrugës lidh pikat brenda të njëjtit qytet dhe përdoret për të transportuar pasagjerë.

Detarët kuptohen si ekuipazhi i anijes, i përbërë nga kapiteni, oficerët e tjerë dhe klasifikimet (statutet e shërbimit në anijet e Ministrisë së Flotës Lumore të RSFSR), duke siguruar kontrollin, lëvizjen, mbijetesën dhe sigurinë e funksionimit të anijes, duke i shërbyer të dyjave. personeli dhe pasagjerët e anijes ( Rregullat e Regjistrit të Lumenjve Ruse, kartat për shërbimin në anijet e marinës së RSFSR).

Punonjësit mjekësorë të dërguar në anijet e detit, të flotës lumore dhe të industrisë së peshkimit dhe të përfshirë në stafin e shërbimit mjekësor dhe sanitar të këtyre anijeve janë detarë. Ata i nënshtrohen Kartës së shërbimit në këto anije dhe kushteve të shpërblimit për detarët. Prandaj, pozicionet: mjek i përgjithshëm, kirurg, mjek i anijes, drejtues i postës së ndihmës së parë dhe personel tjetër mjekësor në stafin e gjykatave i përkasin përbërjes lundruese.

Anijet stërvitore dhe prodhuese nuk i përkasin ekuipazhit të shërbimit, shërbimi-ndihmës, trafikut periferik dhe brenda qytetit, prandaj, çështja e sigurimit të pensioneve preferenciale për ekuipazhin e anijeve të tilla (flota e lumit detar) duhet të konsiderohet në përputhje me seksionin të Listës N 2 "Transporti" dhe paragrafit "dhe" nenit 12 të ligjit.

Ka anije kërkimore në flotën detare dhe lumore dhe flotën e industrisë së peshkimit. Meqenëse legjislacioni nuk parashikon se çfarë pune specifike duhet të kryejnë anijet e parashikuara në këtë seksion të listës nr. 2, detarët e anijeve kërkimore mund të gëzojnë gjithashtu të drejtën e pensionit preferencial si detarët e anijeve detare dhe detare dhe detare. flota lumore dhe flota e industrisë së peshkimit.

Kur zgjidhen çështjet e sigurimit të pensioneve preferenciale për ekuipazhet zëvendësuese të anijeve të flotës detare dhe lumore, si dhe të flotës së industrisë së peshkimit, duhet të mbahet mend se detarët e ekuipazheve zëvendësuese të këtyre anijeve mund të gëzojnë të drejtën e dhënies së pensionit preferencial sipas Lista nr 2 ose në përputhje me paragrafin "dhe" nenin 12 të ligjit nëse natyra e punës së tyre dhe kushtet e punës korrespondojnë me natyrën e punës dhe kushtet e punës së detarëve, d.m.th. në ato raste kur, pas zëvendësimit të ekuipazhit, anija shkon në një lundrim për të përmbushur detyrën e planifikuar.

Drejtimi i ekuipazhit të zëvendësimit në anijen tjetër duhet të pasqyrohet në dokumentet e kompanisë së transportit detar (menaxhimi, baza e flotës), urdhrat, urdhrat, protokollet e takimit të dërgimit, etj.

Koha e punës së ekuipazheve zëvendësuese si pjesë e ekuipazheve të riparimit, detyra kryesore e të cilave është të kryejnë punë riparimi (d.m.th. anëtarët e ekuipazhit nuk përfshihen në ekuipazhin e anijes për të përmbushur detyrën e planifikuar, por dërgohen për të riparuar anijen) , në vjetërsi të veçantë për caktimin e pensionit në lidhje me kushte të veçanta pune nuk përfshihen.

Përvoja e veçantë përfshin kohën e punës si pjesë e ekuipazhit të anijeve të flotës detare dhe lumore, si dhe flotën e industrisë së peshkimit, të angazhuar në transportin e udhëtarëve dhe mallrave, peshkimin, përpunimin e peshkut dhe punë të tjera. gjatë udhëtimit.

Së bashku me këto punime, në kohëzgjatjen e veçantë të shërbimit llogariten periudha të veçanta që i paraprijnë ose pasojnë këto punime.

Periudhat e punës pas përfundimit të lundrimit përfshijnë: ndalesat në port për operacionet e ngarkim-shkarkimit, mirëmbajtjen ose riparimin ndërlundrues, si dhe periudhat e anëtarëve të ekuipazhit në pushime bazë dhe shtesë, rezervë me pagesë dhe ditë pushimi, leje përkujdesjeje pas përfundimit të udhëtimit për një fëmijë derisa të arrijë moshën e përcaktuar me ligj (deri më 6 tetor 1992), periudhat e paaftësisë së përkohshme, udhëtimet e punës dhe rastet e tjera kur nuk kërkohet urdhër për transferim në një punë tjetër (që është, mosndryshimi i natyrës dhe kushteve të punës).

Periudhat që i paraprijnë dërgimit të ekuipazhit të anijes për të kryer një detyrë lundrimi përfshijnë: rezervë me pagesë, riparime, etj. periudhat kur një anëtar i ekuipazhit të anijes punon në specialitetin e tij dhe pas përfundimit të punës dërgohet si pjesë e ekuipazhit të anijes për të kryer një detyrë lundrimi.

Një periudhë lundrimi e përfunduar plotësisht në transportin ujor llogaritet në përputhje me nenin 94 të ligjit me tarifë të dyfishtë.

Aviacioni Civil (Lista nr. 1, seksioni XXI, nënseksioni 3)

Nënseksioni 3 është përfshirë gjithashtu në Seksionin XXI të Listës N 1 me Rezolutën e Kabinetit të Ministrave të BRSS të 23 korrikut 1991 N 497.

Stjuardesat (pa asnjë kusht) gëzojnë të drejtën e pensionit në lidhje me kushtet e veçanta të punës sipas listës nr. 1. Sipas legjislacionit të mëparshëm, ishte e detyrueshme të konfirmohej se ata kishin fluturuar të paktën 500 orë në vit. Tani nuk ka një kërkesë të tillë, prandaj, për periudhën para vitit 1992, stjuardesa gjithashtu nuk ka nevojë të konfirmojë se ai ka fluturuar të paktën 500 orë në vit.

Përveç stjuardesave, punonjësit e shërbimit të kontrollit të trafikut ajror kanë përfitime pensioni sipas listës nr. 1: kontrollorët e trafikut ajror, instruktorët e kontrollorëve të trafikut ajror, kontrollorët e lartë të trafikut ajror dhe drejtorët e fluturimeve. Të gjithëve u caktohet pension nëse kryejnë kontroll të drejtpërdrejtë të trafikut ajror në zonat e aeroporteve, qendrave ajrore, në kullat e kontrollit të aeroporteve, qendrat ndihmëse rajonale dhe sektorët e tyre, qendrat e kontrollit lokal me intensitetin ose kompleksitetin më të lartë të trafikut, d.m.th. shërbejnë fluturime të rregullta të aviacionit civil.

Drejtuesit e fluturimeve që kontrollojnë drejtpërdrejt trafikun ajror në zona të specializuara me intensitetin dhe kompleksitetin më të lartë të trafikut gjatë fluturimeve testuese në procesin e zhvillimit, punës eksperimentale dhe kërkimore në fushën e aviacionit dhe pajisjeve të tjera gëzojnë gjithashtu të drejtën e sigurimit të pensionit preferencial.

Lista e zonave të tilla të kontrollit të trafikut ajror u miratua nga Ministria e Industrisë e Federatës Ruse më 24 janar 1992 (marrëveshje me Ministrinë Ruse të Punës më 29 janar 1992). Ai përfshin:

Zonat e kontrollit të trafikut ajror të aerodromeve testuese (përfshirë aerodromet e përbashkëta), me përjashtim të zonave të kontrollit vizual (zonat e nisjes).

Zonat e kontrollit të trafikut ajror për transportuesit e avionëve.

Zonat e kontrollit të trafikut ajror për qitjen e aviacionit dhe poligonet taktike.

Lista është zhvilluar në bazë të kërkesave të Manualit për Fluturimet Testuese në Industrinë e Aviacionit.

V.G. Belyakin

Përshëndetje! Sipas nënparagrafit 9 të paragrafit 1 të Artit. 27 i Ligjit Federal të 17 dhjetorit 2001 N 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" që mbushin moshën 50 vjeç, nëse ata kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet, 6 muaj dhe 10 vjet si detarë. në anijet e flotës detare, lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit (me përjashtim të anijeve portuale që operojnë në mënyrë të përhershme në zonën ujore të portit, në trafikun ndihmës dhe të ekuipazhit periferik dhe brenda qytetit) dhe të kenë përvojë sigurimi të paktën 25 dhe 20 vjet, respektivisht; Përcaktimi i Gjykatës Supreme të Federatës Ruse të 03.08.2007 N 71-B07-9 Sipas paragrafëve. 9 f. 1 art. 27 i Ligjit Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" ekuipazhi i anijeve të detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit gëzon të drejtën e pensionit të parakohshëm, pavarësisht nga lloji i punës së kryer (transportimi i mallrave, pasagjerëve ose peshkimi , prodhimet e detit, marrja e produkteve të gatshme në peshkim ose punë të tjera), emrat e profesioneve dhe pozicioneve, përkatësia departamentale e gjykatave përkatëse, si dhe forma ligjore dhe forma e pronësisë së pronarit të anijes. GJYKATA SUPREME E PËRCAKTIMIT TË FEDERATËS RUSE, datë 3 gusht 2007 Çështja N 71-B07-9 shqyrtoi në një seancë gjyqësore të 3 gushtit 2007 një çështje civile mbi padinë e P. kundër Institucionit Shtetëror - Zyra e Fondit të Pensionit të Federatës Ruse në Rrethin e Qytetit Baltik të Rajonit të Kaliningradit për njohjen e së drejtës për pensioni i parakohshëm i punës së pleqërisë dhe rikuperimi i kompensimit për dëmin jopasuror në apelin mbikëqyrës të P. kundër vendimit të Presidiumit të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të 11 shtatorit 2006, i cili anuloi vendimin e gjykatës së parë Shkallës dhe aktvendimit të gjykatës së shkallës së dytë për njohjen e të drejtës për pension të parakohshëm të punës së pleqërisë dhe mori vendim të ri për refuzimin e plotësimit të kërkesave në këtë pjesë. Pasi dëgjoi raportin e gjyqtarit të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse Gulyaeva G.A., Kolegjiumi Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse krijoi: Federata në Qarkun e Qytetit Baltik të Rajonit të Kaliningradit me një kërkesë për emërim pensioni i parakohshëm i pleqërisë së punës në bazë të nënparagrafit 9 të paragrafit 1 të nenit 27 të Ligjit Federal të 17 dhjetorit 2001 N 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse". Megjithatë, me vendim të organit pensional të datës 12 shtator 2005, kërkesa u refuzua për shkak të mungesës së përvojës speciale të nevojshme. Në të njëjtën kohë, periudha e punës së tij në ekuipazhin e teleferikut "Donets" nga 1 janari 1998 deri më 11 gusht 2005 nuk përfshihet në kohëzgjatjen speciale të shërbimit, e cila i jep të drejtën për një emërim të hershëm të një pensioni i punës së pleqërisë, pasi nuk ka asnjë informacion që konfirmon kushtet e veçanta të punës. I pandehuri e mohoi pretendimin. Me vendim të Gjykatës së Qytetit Baltik të Rajonit të Kaliningradit të 21 dhjetorit 2005, kërkesat e P. u përmbushën pjesërisht. P. iu njoh si e drejta për një pension të parakohshëm të pleqërisë në bazë të nënparagrafit 9 të paragrafit 1 të nenit 27 të Ligjit Federal të 17 dhjetorit 2001 N 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" nga gushti. 12, 2005 dhe Institucionit Shtetëror - Administratës Fondit Pensional të Federatës Ruse në rrethin e qytetit Baltik të rajonit të Kaliningradit i është besuar detyra për t'i caktuar P. një pension të parakohshëm pleqërie nga 12 gusht 2005; Kërkesa për kompensim për dëmin jomaterial është refuzuar. Me vendim të Kolegjiumit Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të datës 8 shkurt 2006, vendimi u la në fuqi. Me një vendim të Presidiumit të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të 11 shtatorit 2006, këto vendime gjyqësore u anuluan për sa i përket njohjes së të drejtës për një pension të parakohshëm të punës së pleqërisë, u mor një vendim i ri për të refuzuar plotësimin e kërkesave në këtë pjesë. Në një ankesë mbikëqyrëse, P. kërkon që vendimi i Presidiumit të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit i datës 11 shtator 2006 të anulohet dhe vendimi i gjykatës së shkallës së parë dhe aktvendimi i gjykatës së shkallës së dytë të mbeten në fuqi. Me vendim të një gjyqtari të Gjykatës së Lartë të Federatës Ruse të datës 6 prill 2007, çështja iu drejtua Gjykatës Supreme të Federatës Ruse dhe me vendim të datës 28 qershor 2007, ajo u transferua për shqyrtim në Gjykatën. Kolegjiumi për Çështjet Civile të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse. Pasi kontrolloi materialet e çështjes dhe diskutoi argumentet e ankesës mbikëqyrëse, Kolegjiumi Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse e gjen atë subjekt të kënaqshmërisë. Në përputhje me nenin 387 të Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse, arsyet për anulimin ose ndryshimin e vendimeve gjyqësore me anë të mbikëqyrjes janë shkelje të konsiderueshme të normave të së drejtës materiale ose procedurale. Gjatë shqyrtimit të kësaj çështjeje civile, është bërë një shkelje e theksuar e normave të së drejtës materiale nga gjykata e shkallës mbikëqyrëse. Duke anuluar pjesërisht vendimin e gjykatës së shkallës së parë dhe vendimin e gjykatës së shkallës së dytë dhe refuzimin e plotësimit të kërkesave të P. për njohjen e të drejtës për një pension të parakohshëm të punës për pleqërinë, presidiumi i Gjykatës Rajonale të Kaliningradit nisur nga fakti se, në bazë të nënparagrafit 9 të paragrafit 1 të nenit 27 të Ligjit Federal të datës 17 dhjetor 2001 N 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" e drejta për emërim të parakohshëm të pleqërisë. pensioni i punës lind në lidhje me kushtet e veçanta të punës, dhe për këtë arsye vetëm ato periudha kur anijet e detit, flota lumore dhe flota e industrisë së peshkimit ishin në det, dhe puna e ekuipazhit të këtyre anijeve shoqërohej me kushte të veçanta klimatike të punës. , një ndarje e gjatë nga bregu, në kushte të vështira moti dhe klimatike. Kolegjiumi Gjyqësor konkluzionin në fjalë të Gjykatës Mbikëqyrëse e vlerëson të paligjshëm, bazuar në aplikimin dhe interpretimin e gabuar të së drejtës materiale. Në përputhje me nënparagrafin 9 të paragrafit 1 të nenit 27 të Ligjit Federal të 17 dhjetorit 2001 N 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", caktohet një pension i punës së pleqërisë para arritjes së moshës së përcaktuar me nenin 7. të këtij Ligji Federal, për burrat me mbushjen e moshës 55 vjeç, gratë me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet, 6 muaj dhe 10 vjet si detarë në anijet e detit, Flota lumore dhe flota e peshkimit (me përjashtim të anijeve portuale që operojnë në mënyrë të përhershme në ujërat e portit, anijet shërbimi dhe ndihmëse dhe udhëtuese, anijet periferike dhe ato të brendshme) dhe kanë një rekord sigurimi të paktën 25 dhe 20 vjet, respektivisht. Bazuar në interpretimin fjalë për fjalë të normës së përcaktuar të ligjit, ekuipazhi i anijeve të flotës detare, lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit gëzon të drejtën e pensionit të parakohshëm, pavarësisht nga lloji i punës së kryer (transportimi i mallrave, udhëtarëve ose peshkimi, prodhimet e detit, marrja e produkteve të gatshme në peshkim ose punë të tjera), nga emri i profesioneve dhe pozicioneve të tyre. Nuk ka rëndësi përkatësia departamentale e gjykatave përkatëse, si dhe forma juridike dhe forma e pronësisë së pronarit të anijes. Në këtë rast, kërkohet prova dokumentare që pozicioni i punonjësit i përket ekuipazhit, dhe anijet në të cilat ai ka punuar nuk i përkasin portit, duke punuar vazhdimisht në zonën ujore të portit, shërbim dhe ndihmës, udhëtues, periferik dhe intracity. trafiku. Legjislacioni i mëparshëm i pensioneve përmbante dispozita të ngjashme, të cilat rrjedhin drejtpërdrejt nga kuptimi i nënparagrafit "i" të paragrafit 1 të nenit 12 të ligjit të Federatës Ruse "Për pensionet shtetërore në Federatën Ruse" të datës 20 nëntor 1990. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se në përputhje me paragrafin 9 të udhëzimeve të Ministrisë së Mbrojtjes Sociale të Federatës Ruse të 20 Prillit 1992 N 1-28-U "Për procedurën e zbatimit të Ligjit të RSFSR "Për pensionet shtetërore në RSFSR" kur caktohen pensione në lidhje me kushtet e veçanta të punës dhe pensionet për vitet e shërbimit" në përvojë të veçantë, së bashku me periudhat e punës në flotën detare dhe lumore për transportin e pasagjerëve dhe ngarkesave, ose si pjesë e flota e industrisë së peshkimit për nxjerrjen dhe përpunimin e peshkut dhe prodhimeve të detit, si dhe në punë të tjera gjatë lundrimit, disa periudha menjëherë para ose drejtpërdrejt pas kësaj pune. Përpara dërgimit të ekuipazhit të anijes për të kryer një detyrë lundrimi, ato përfshijnë një rezervë të paguar dhe periudha kur një anëtar i ekuipazhit përdoret në specialitetin e tij për riparime dhe punë të tjera të nevojshme për të dërguar anijen në një udhëtim. Periudhat e mëposhtme pas përfundimit të lundrimit përfshijnë periudhat e mëposhtme: qëndrimin e mjetit lundrues në port për operacionet e ngarkim-shkarkimit, mirëmbajtjen teknike ndërlundruese të anijes ose riparimin e saj, qëndrimin e anëtarëve të ekuipazhit në fund të lundrimit. në festat bazë dhe ato shtesë, rezervën dhe pushimin me pagesë, pushimin e lehonisë, lejen e paguar për t'u kujdesur për një fëmijë deri në mbushjen e moshës së përcaktuar me ligj (por jo më vonë se data 6 tetor 1992, kur hyri në fuqi neni 167 i Kodit të Punës në një botim që përjashton një mundësi të tillë), paaftësi e përkohshme, udhëtime pune, si dhe periudha të tjera kur duhet të transferohet në një punë tjetër. Gjykata e Shkallës së Parë, me rastin e zgjidhjes së mosmarrëveshjes, konstatoi se P. punonte si elektricist i dytë i kabllove Donets që nga 10 nëntori 1994. Pozicioni i elektromekanit të dytë është përfshirë në stafin e kësaj anijeje, në lidhje me të cilën gjykata doli në përfundimin e saktë se pozicioni i mbajtur nga P. i përket ekuipazhit të anijes kabllore Donets. Gjithashtu, gjykata e shkallës së parë konstatoi se teleferiku “Donets”, sipas karakteristikave taktike dhe teknike, i përket kategorisë së anijeve të marinës dhe statusit të saj në periudhën kontestuese, d.m.th. nga 1 janari 1998 deri më 11 gusht 2005, nuk ka ndryshuar. Gjatë periudhës së treguar, anija "Donets" ishte vazhdimisht në fushatë (gatishmëri e përhershme operacionale N 1), dhe P. gjatë gjithë ditës së punës ka kryer punë në specialitetin e tij për riparime dhe punë të tjera të nevojshme për dërgimin e anijes në lundrim. Në rrethana të tilla, gjykata e shkallës së parë doli në konkluzionin e duhur për përfshirjen në kohëzgjatje të veçantë të shërbimit, duke i dhënë të drejtën për caktimin e parakohshëm të pensionit të punës së pleqërisë në bazë të nënparagrafit 9 të paragrafit 1 të nenit 27 të këtij neni. Ligji Federal i 17 dhjetorit 2001 N 173-FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" periudha e punës së P. si elektricist i dytë i anijes kabllore "Donets" nga 1 janari 1998 deri më 11 gusht 2005. Nisur nga sa më sipër, Kolegjiumi Gjyqësor njeh vendimin e Presidiumit të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të datës 11 shtator 2006 në lidhje me anulimin e vendimit të gjykatës së shkallës së parë dhe vendimin e gjykatës së shkallës së dytë dhe miratimin e një vendim i ri si i paligjshëm, dhe vendimi i Gjykatës së Qytetit Baltik të Rajonit të Kaliningradit i 21 dhjetorit 2005 dhe vendimi i Kolegjiumit Gjyqësor në çështjet civile të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të 8 shkurtit 2006, në lidhje me kënaqësinë e P. Pretendimet e 's janë të sakta dhe të nënshtruara për t'u mbështetur. Udhëhequr nga nenet 387, 390 të Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse, Kolegjiumi Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse përcaktoi: vendimin e Presidiumit të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të 11 shtatorit 2006 në një pjesë të anulimi i vendimit të Gjykatës së Qytetit Baltik të Rajonit të Kaliningradit të 21 dhjetorit 2005 dhe vendimi i Kolegjiumit Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të datës 8 shkurt 2006 dhe miratimi i një vendimi të ri për të refuzuar përmbushjen Kërkesat e P. për njohjen e të drejtës për pension të parakohshëm pleqërie. Të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës së Qytetit Baltik të Rajonit të Kaliningradit të 21 dhjetorit 2005 dhe vendimin e Kolegjiumit Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Rajonale të Kaliningradit të datës 8 shkurt 2006 për sa i përket përmbushjes së kërkesave të P. për të njohur e drejta për pension të parakohshëm pleqërie.