Si duhet të frenohen fëmijët. Rregulla të reja për transportin e fëmijëve me makinë

15.04.2024

Pyetje	Përgjigju
	* grupi 0 - projektuar për një fëmijë që peshon 0-10 kg; * grupi 0+ - i përshtatshëm për një fëmijë që peshon më pak se 13 kg; * grupi I - i përshtatshëm për fëmijët me peshë 9-18 kg; * grupi II - i përshtatshëm për një fëmijë që peshon 15-25 kg; * Grupi III - karriget janë të dizajnuara për fëmijë që peshojnë 22-36 kg. Sipas rregulloreve të trafikut, është e ndaluar përdorimi i një ndenjëseje makine që nuk korrespondon me parametrat e peshës së fëmijës.
	Udhëtimi me makinë për një fëmijë nën 12 vjeç lejohet vetëm kur përdorni një ndenjëse makine që përputhet me peshën dhe gjatësinë e fëmijës. Në vend të një ndenjëseje, mund të përdorni mjete të tjera për të ndihmuar në sigurimin e fëmijës dhe dizajnet e duhura të automjetit. Nëse një fëmijë nën 12 vjeç vendoset në ndenjësen e përparme të makinës, ai duhet të sigurohet vetëm me një ndenjëse për fëmijë.
	* sipas rregullave të trafikut, një fëmijë duhet të transportohet në një ndenjëse makine të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e tij; * transportimi i një fëmije në një sistem fiksimi lejohet si në sediljet e pasme ashtu edhe në ato të përparme të makinës; * nëse një fëmijë është nën 12 vjeç, ai mund të vendoset vetëm në sediljen e përparme të makinës në një sedilje makine (jastëkët, përforcuesit dhe përshtatësit janë të ndaluar).
	* 25 mijë rubla. për zyrtarët; * 3 mijë rubla. për shoferin; * 100 mijë rubla. për personat juridikë.
	Po, nëse e paguan gjobën brenda 20 ditëve pas dhënies së vendimit.

Rregullat për transportin e fëmijëve përcaktojnë se cilat kërkesa duhet të plotësojnë pajisjet teknike të makinës. Zbatimi i tyre mund të shpëtojë jetën e foshnjës në rast të një aksidenti trafiku.

Sipas statistikave, përqindjet më të larta të vdekshmërisë së fëmijëve në aksidente rrugore ndodhin në rastet kur pasagjerë të mitur ndodheshin në makinë në krahët e të rriturve.

Çfarë thonë rregullat e trafikut 22.9 për transportin e një fëmije në një makinë?

Transporti i fëmijëve

Neni 22-9 i Rregullave të Trafikut të Federatës Ruse përcakton një listë të kërkesave për transportin e të miturve. Më 28 qershor 2017, Qeveria e Federatës Ruse, me rezolutën N-761, bëri disa ndryshime në të.

Deri në 7 vjet

Sipas ndryshimeve, për fëmijët nën moshën shtatë vjeç është i detyrueshëm përdorimi i mjeteve mbajtëse në përputhje me peshën dhe gjatësinë e tyre, pa mundësi zëvendësimi me ndonjë alternativë. Ky kusht vlen për makinat e pasagjerëve dhe kabinat e kamionëve, dizajni i të cilave përfshin rripat e sigurimit dhe sistemin e kufizimit të standardit evropian Isofix.

Nga 7 deri në 12 vjet

Pasagjerët nga mosha shtatë deri në njëmbëdhjetë vjeç, përfshirë këtu, duhet të vendosin rripin e sigurimit ose të ulen në një sistem fiksimi të projektuar nga automjeti. Kjo do të thotë, për një fëmijë në këtë moshë ka një zgjedhje - ose një karrige speciale ose një rrip standard.

Për arsye sigurie, Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse rekomandon që pasagjerët të transportohen në një sistem mbajtës për fëmijë edhe pasi të kenë mbushur moshën shtatë vjeç.

Në disa raste, përdorimi i rripit të rregullt të sigurimit në vend të sediljes së makinës mund të justifikohet.

Shembuj janë situatat e mëposhtme:

Karakteristikat e projektimit të automjetit nuk bëjnë të mundur akomodimin e numrit të kërkuar të sediljeve të specializuara.
Parametrat fizikë të lartësisë dhe peshës së pasagjerit të mitur tejkaluan treguesit standardë me të cilët llogariten dimensionet e kufizimit.
Transporti me automjete të përbashkëta në zonat rurale ose të largëta ose në kushte moti jashtëzakonisht të vështira.
Një fëmijë i sëmurë ose me aftësi të kufizuara transportohet me makinë në një institucion për kujdes mjekësor.

Ndalohet rreptësisht transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç në sediljen e pasme të motoçikletës.

Mbi 12 vjeç

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse nuk parashikojnë ndonjë kërkesë të veçantë për transportin e fëmijëve mbi dymbëdhjetë vjeç. Në këtë rast, zbatohen rregullat për pasagjerët e rritur.

Gjobë për shkeljen e rregullave të transportit të fëmijëve

Në përputhje me paragrafin nr. 3 të nenit 12-23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, mosrespektimi i kërkesave për transportimin e sigurt të fëmijëve në makinë sjell dënim në formën e gjobës. Për individët, vlera e saj do të jetë tre mijë rubla. Për personat juridikë, shuma e rikuperimit është 100 mijë rubla, për zyrtarët - 25 mijë rubla.

Transporti i pahijshëm i të miturve në një makinë është ose mungesa aktuale e një pajisjeje të veçantë frenuese ose instalimi i saj në kundërshtim me udhëzimet e instalimit. Mungesa e montimit të sediljes për fëmijë në makinë nuk është një rrethanë lehtësuese për shoferin.

Ai duhet të shqetësohet për disponueshmërinë e një karrige. Kërkesa për instalimin e detyrueshëm të pajisjes është për shkak të veçorive të projektimit të automjetit. Sistemi i sigurisë i siguruar nga rripat standard të sigurimit është efektiv vetëm për pasagjerët me lartësi 1 metër 50 centimetra. Nëse i përdorni për një person me parametra më të vegjël, atëherë fiksimet thjesht do t'i shtrëngojnë zonën e qafës.

Në rast aksidenti trafiku, edhe me shpejtësi të ulët, pesha e foshnjës rritet dhjetëra herë. Është shumë e vështirë ta mbash atë në një situatë të tillë, e cila e ekspozon pasagjerin e vogël në një rrezik të paarsyeshëm, pasi ai mund të fluturojë përpara përmes xhamit të përparmë.

Nuk është rastësi që mosha dymbëdhjetë vjeç tregohet në kërkesat për transportin e të miturve. Zakonisht deri në këtë kohë ato rriten në 150 centimetra. Për një pasagjer me parametra të tillë, tashmë lejohet përdorimi i rripave standardë të makinave.

Raste të veçanta

Transporti me taksi

Rregullat e trafikut vlejnë për të gjitha automjetet, përfshirë taksitë. Përveç përgjegjësisë administrative, shoferi mund të përballet edhe me përgjegjësi penale. Sipas nenit 238 të Kodit Penal të Federatës Ruse, shkelja e rregullave për transportin e të miturve në këtë rast është ofrimi i shërbimeve që nuk plotësojnë kërkesat për sigurinë e shëndetit ose jetës së konsumatorit. Kjo normë juridike përcakton dënimin në formën e:

Gjoba deri në 300,000 rubla.
Punë e detyrueshme deri në 360 orë.
Kufizime ose burgim, ose punë të detyruar deri në dy vjet.

Nëse vepra ka sjellë si pasojë vdekjen e dy ose më shumë personave nga pakujdesia, atëherë dënimi caktohet me burgim deri në 10 vjet.

Nëse makina nuk është e pajisur me rripa sigurie ose janë dy pikash

Transportimi i fëmijëve të mitur me një makinë, në të cilën, sipas projektit teknik, nuk parashikohen mjete të posaçme mbajtëse, interpretohet nga neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative si drejtimi i mjetit në prani të defekteve të pazgjidhura. Dënimi në këtë rast parashikohet në formën e një paralajmërimi ose një gjobë administrative prej pesëqind rubla.

Rregulloret nuk parashikojnë në mënyrë specifike që fëmijët nuk mund të transportohen në sedilje me rripa me dy pika. Numri i kërkuar i pikave të lidhjes së rripit gjithashtu nuk specifikohet askund.

Sidoqoftë, për të garantuar sigurinë, duhet të mbahet mend se karakteristikat teknike të çdo pajisjeje frenuese synojnë vendosjen dhe fiksimin e duhur të degës së gjoksit të një rripi sigurie me 3 pika, përdorimi i të cilit nuk parashikohet në një rrip me dy pika.

Karakteristikat e transportit në sediljen e përparme

Fëmijët nën 12 vjeç duhet të transportohen në sediljen e përparme të një makine vetëm duke përdorur sisteme fikse. Pajisjet në një kabinë pasagjerësh ose kamioni duhet të instalohen në përputhje me udhëzimet e tyre të përdorimit.

Kur transportoni fëmijët në sediljen e përparme, duhet të respektohen kërkesat e mëposhtme të sigurisë:

Pasagjeri duhet të frenohet mirë nga një pajisje mbajtëse e instaluar posaçërisht.
Ndalohet rreptësisht mbajtja e një fëmije ulur përpara duke përdorur vetëm një rrip sigurimi standard.
Në mënyrë tipike, të gjitha makinat moderne janë të pajisura me airbag në sediljen e pasagjerit, e cila ndodhet pranë shoferit. Kur mbani një pasagjer të vogël, ato duhet të fiken.
Për të siguruar sigurinë maksimale, karrigia duhet të shtyhet deri në fund.
Foshnja duhet të ulet në mënyrë që ai të jetë i kthyer nga dhoma e pasagjerëve dhe me shpinë nga lëvizja e makinës. Në këtë rast, në rast të një goditjeje të fortë, frenimi ose aksidenti, pasagjeri i vogël do të lëvizë në drejtim të trafikut. Kjo do të parandalojë dëmtimet në zonën e qafës dhe nuk do të çojë në pasoja më të rrezikshme.

Përndryshe, nëse ai ulet me fytyrë përpara, koka e tij do të bjerë prapa gjatë frenimit të papritur, i cili është i mbushur me lëndime shumë të rënda.

Si të transportoni një të porsalindur nga spitali

Nuk ka përjashtime për foshnjat në rregullat për transportin e fëmijëve. Ata gjithashtu duhet të transportohen në pajisje speciale. Ekzistojnë tre mundësi për pajisjet që janë të përshtatshme për një foshnjë të porsalindur:

Sediljet e makinave të grupit 0-0+/I-II janë të përshtatshme që nga lindja deri në tetëmbëdhjetë, njëzet e pesë ose tridhjetë e gjashtë kilogramë, në varësi të modelit.
Sedilja e makinës 0+ është projektuar për fëmijë që nga lindja deri në dhjetë deri në trembëdhjetë kilogramë.
Sediljet e makinave 0+ përdoren që nga lindja deri në moshën shtatë deri në tetë muaj.

Zgjedhja e një pajisjeje të përshtatshme mbajtëse nuk është e lehtë, sepse nga njëra anë dëshironi t'i siguroni fëmijës tuaj siguri dhe komoditet, dhe nga ana tjetër dëshironi të blini diçka që është vërtet praktike dhe e qëndrueshme.

Për të vendosur përfundimisht, duhet të analizoni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e secilit opsion. Gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është se jeta dhe shëndeti i fëmijëve nuk është një çështje që ia vlen të kursehet.

A është e mundur të lihen fëmijët në makinë?

Paragrafi 12.8 i Rregullores së Qarkullimit Rrugor thotë se fëmijët nën moshën shtatë vjeç ndalohet të lihen në veturë, përveç nëse me ta është i pranishëm një i rritur.

Kodi i kundërvajtjeve administrative parashikon përgjegjësi për këtë në formën e një gjobe prej 500 rubla (neni 12.19).

Shoferi do të marrë një gjobë prej 2 mijë e 500 rubla për shkeljen e rregullave për transportin e fëmijëve në qytetet federale të Moskës dhe Shën Petersburgut.

Sidoqoftë, nëse fëmijët gjenden në një makinë të mbyllur, policia gjithashtu mund të fillojë një çështje penale sipas nenit 125 të Kodit Penal të Federatës Ruse "Largimi në rrezik". Në këtë rast, kufiri i moshës vendoset në 18 vjeç. Nëse prindërit shpallen fajtorë, ata përballen me një nga dënimet e mëposhtme:

Një gjobë deri në 80,000 rubla.
Puna e detyrueshme deri në 360 orë.
Arrestimi deri në tre muaj.
Puna korrektuese ose e detyruar për një periudhë deri në 1 vit.
Dënim me burgim deri në 1 vit.

Ju nuk duhet t'i lini fëmijët pa mbikëqyrje vetëm nga frika e ndëshkimit, por për arsye sigurie.

Shoferi që lë vetëm një fëmijë në makinë do të gjobitet me 500 rubla dhe fëmijët mbi 7 vjeç do të lejohen të transportohen në sediljen e pasme pa ndenjëse makine.

Më 3 korrik, një Dekret për ndryshime në Rregullat e Trafikut u publikua në faqen e internetit të qeverisë ruse. Risitë më të rëndësishme janë ato që lidhen me rregullat për transportin e fëmijëve me makinë. Nga njëra anë u bënë më të ashpër dhe nga ana tjetër, përkundrazi, u bënë më liberalë. Rregullat e reja ishin planifikuar të futeshin në 1 janar 2017, dhe shumë media e njoftuan këtë, por më pas doli të ishte një fillim i rremë - projekt-rezoluta e Ministrisë së Punëve të Brendshme nuk u nënshkrua nga Dmitry Medvedev. Ekspertët e intervistuar nga Realnoe Vremya mbështesin ndryshimet, por sqarojnë se ato mund të finalizohen. Më shumë detaje në material.

"Mjetet e tjera" u përjashtuan nga rregullat: vetëm pajisjet mbajtëse

Ndryshimi i parë në rregullat e trafikut ka të bëjë me kërkesat për transportin e fëmijëve.

Në veçanti, paragrafi 22.9 shprehet si më poshtë: “Transporti i fëmijëve nën moshën 7 vjeç në një makinë pasagjerësh dhe në kabinën e një kamioni, dizajni i të cilit përfshin rripat e sigurimit ose rripat e sigurimit dhe një sistem kufizimi ISOFIX për fëmijë, duhet të jetë kryhet duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës.”

Më parë, ky paragraf dukej kështu: “Transporti i fëmijëve lejohet me kusht që të sigurohet siguria e tyre, duke marrë parasysh tiparet e projektimit të automjetit. Transporti i fëmijëve nën 12 vjeç në automjete të pajisura me rripa sigurie duhet të kryhet duke përdorur pajisje speciale për mbajtjen e fëmijëve që korrespondojnë me lartësinë dhe peshën e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë që fëmija të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit të parashikuara nga dizajni. të automjetit dhe në sediljen e përparme të makinës së pasagjerit - vetëm me përdorimin e pajisjeve speciale të mbajtjes së fëmijëve."

Aktualisht, fëmijët mund të transportohen vetëm në një sistem mbajtës për fëmijë. Lloji i pajisjes varet nga pesha dhe mosha e fëmijës dhe varion nga transportuesit e foshnjave deri te të ashtuquajturat përforcues. Foto stif-avto.ru

Nuk do të ketë më arsye për të paditur

Koncepti i "mjeteve të tjera" që ju lejon të lidhni një fëmijë me një rrip sigurie të rregullt është përjashtuar nga rregullat. Ky koncept i "mjeteve të tjera" u interpretua shumë gjerësisht nga prindërit: nënkuptonte një rrip përshtatës ose sedilje makine pa kornizë, dhe vetëm një jastëk nën prapanicë.

Le të kujtojmë se "mjetet e tjera" më të njohura në Rusi ishin përshtatësit "FEST" nga ndërmarrja Kostroma me të njëjtin emër. Rosstandart deklaroi në dhjetor 2016 se pajisjet mbajtëse të këtij lloji nuk përputhen me rregulloret teknike dhe janë të rrezikshme për fëmijët. Mosmarrëveshjet nëse është e mundur të lidhni një fëmijë me rripa të ndryshëm dhe përshtatës për një rrip standard u zhvilluan vazhdimisht midis shoferëve dhe përfaqësuesve të policisë së trafikut. Në një përpjekje për të mbrojtur çështjen, një banor i Yekaterinburg arriti në Gjykatën Supreme të Rusisë në shkurt 2017, gjykata më e lartë vendosi në favor të shoferit. Rregullat e reja mbuluan të gjitha i-të.

Gjoba për shkeljen e rregullave në lidhje me transportin e fëmijëve nuk ka ndryshuar dhe është 3000 rubla.

Fëmijët e përshpejtuar do të jenë në gjendje të ngasin si të rriturit

Nga njëra anë, përjashtimi nga rregullat e "mjeteve të tjera" i bën ato më të rrepta, nga ana tjetër, më liberale, sepse tani vetëm fëmijët nën 6 vjeç duhet të vendosen në një karrige. Fëmijët nga 7 deri në 11 vjeç mund të hipin në një makinë ose kamion pa kufizim për fëmijë, por vetëm në sediljen e pasme.

Fëmijët nga 7 deri në 11 vjeç mund të hipin në një makinë ose kamion pa kufizim për fëmijë, por vetëm në sediljen e pasme. Foto newtambov.ru

Kështu thuhet në këtë paragraf në rregullat e reja: “Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç (përfshirë) në një kabinë pasagjerësh dhe kamioni, të cilat janë projektuar me rripa sigurie ose rripa sigurie dhe një sistem kufizimi ISOFIX për fëmijë, duhet të kryhet. duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose duke përdorur rripat e sigurimit, dhe në sediljen e përparme të një veture pasagjerësh - vetëm me përdorimin e sistemeve (pajisjeve) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe lartësinë të fëmijës.”

Këtu prindërit e fëmijëve të mëdhenj, të cilët nuk mund të shtrëngoheshin jo vetëm në një sedilje makine, por edhe në një përforcues, mund të marrin frymë lirshëm.

Sa i përket sediljeve të makinave, legjislacioni nuk ka asnjë boshllëk në formën e “mjeteve të tjera” që përdornin drejtuesit dhe një kufizim deri në 12 vjet. Fëmijët e mëdhenj nuk ishin plotësisht të rehatshëm në karrige - 11-12 vjeç, më i gjatë se babi, dhe ai u detyrua të ulej në karrige. Një tjetër gjë është se ata lanë lidhjen me moshën - kjo nuk është plotësisht logjike. Duhet të lidhet me lartësinë - theksoni moshën maksimale dhe lartësinë minimale, pas së cilës sedilja nuk mund të përdoret më", thotë Ramil Khairullin, përfaqësues i Federatës së Pronarëve të Makinave Ruse në Tatarstan.

Nëna e katër fëmijëve dhe kryetarja e Komitetit Kombëtar të Prindërve, Irina Volynets është dakord me të.

Ky është një vendim i shëndetshëm sepse përdorimi i sediljeve të makinave çoi në kufizime. Për shembull, në makinën time, vetëm dy fëmijë mund të vendosen në sediljet në sediljen e pasme dhe tre pa ndenjëse. Dhe pastaj mosha - 7 vjeç - nuk është më një fëmijë kaq i vogël, mjafton një rrip sigurie në makinë. Por, sigurisht, duhet të shikoni ndërtimin - disa janë të mëdhenj në moshën 7 vjeç dhe të vegjël në 10 vjeç. Do të futja gjithashtu një varësi nga gjatësia dhe pesha e fëmijës”, thotë Volynets.

"Unë do të prezantoj gjithashtu një varësi nga gjatësia dhe pesha e fëmijës," thotë Volynets. Foto tatarstan.er.ru

Vetëm në makinë: nën 7 vjeç nuk lejohet

Ndryshimi tjetër i rëndësishëm ka të bëjë me shoferët që duan ta lënë fëmijën e tyre vetëm në makinë për disa minuta për të vrapuar në dyqan ose farmaci. Raste të ngjashme po ndodhin gjithnjë e më shpesh në Rusi: ose makina dhe fëmija merren nga një kamion tërheqës, ose fëmijët e mbetur në kabinë vuajnë nga goditja e nxehtësisë. Në vitin 2013, në Ulyanovsk, një fëmijë i mbetur në një makinë u përkul nga dritarja dhe shtypi butonin e dritares së energjisë. Vajza vdiq nga mbytja - qafa e saj u mbërthye nga xhami.

Tani pika 12.8 e rregullave të qarkullimit rrugor është plotësuar me paragrafin e mëposhtëm: “Ndalohet lënia e një fëmije nën moshën 7 vjeç në automjet, ndërsa është i parkuar në mungesë të një të rrituri”.

Më parë, klauzola parashikonte vetëm sjelljen e drejtuesit të mjetit dhe dukej kështu: “Shoferi mund të largohet nga vendi i tij ose të largohet nga mjeti nëse ka marrë masat e nevojshme për të parandaluar lëvizjen spontane të mjetit ose përdorimin e tij në mungesë të drejtuesit. .”

Unë i mbështes plotësisht ndryshimet në lidhje me lënien e fëmijëve vetëm në makinë - nuk e miratoj kur prindërit e bëjnë këtë, dhe çështja nuk është vetëm se është nxehtë në makinë, por edhe se një fëmijë i vogël mund të ketë frikë nga një hapësirë e mbyllur dhe Fakti që ai nuk është, mund të thërrasë askënd për ndihmë”, thotë Ramil Khairullin.

Ramil Khairullin mbështet plotësisht ndryshimet në lidhje me lënien e fëmijëve vetëm në makinë. Foto gorky.tv

Ndryshuan rregullat, harruan gjobën

“Ne vazhdimisht kemi shtyrë për këto ndryshime të rëndësishme. U deshën më shumë se dy vjet që të miratoheshin ndryshimet përkatëse në rregullat e trafikut. Kjo është një masë shumë korrekte, në kohë që do të parandalojë shumë tragjedi të fëmijërisë. Dhjetëra fëmijë kanë vdekur pasi janë bllokuar në makina në vapë ose për shkak se janë ngatërruar në rripat e sigurimit. Çdo prind duhet të dijë se në asnjë rrethanë nuk duhet lënë një fëmijë vetëm në makinë!”. - u përgjigj në Instagram ish-ombudsmeni i fëmijëve Pavel Astakhov.

Tani, për një fëmijë të mbetur vetëm në makinë, ju mund të mbani përgjegjësi jo vetëm sipas Artit. 125 i Kodit Penal të Federatës Ruse ("Dalja në rrezik") dhe sipas Art. 5.35 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative (“Mospërmbushja e detyrimeve të prindërve ose përfaqësuesve të tjerë ligjorë për mbajtjen dhe edukimin e të miturve”), por edhe sipas Art. 12.19. Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse, i cili rregullon ndalimin dhe parkimin e automjeteve.

Vërtetë, ky artikull, si dhe ai në lidhje me mospërmbushjen e detyrimeve arsimore, parashikon një gjobë të vogël - deri në pesëqind rubla. Ligjvënësit që kanë mbështetur vazhdimisht idenë e dënimeve më të ashpra për prindërit kanë kërkuar masa më të ashpra. Për shembull, i njëjti Pavel Astakhov në një kohë propozoi një gjobë deri në 5 mijë rubla, "Spravorosska" Olga Krasilnikova njoftoi një shumë të barabartë me shkeljen e rregullave për transportin e fëmijëve dhe propozoi një gjobë prej 3 mijë rubla, anëtari i Eldepeer Vitaly Zolochevsky foli për heqjen e të drejtave për një periudhë 1-2 vjet dhe një gjobë prej 100 mijë rubla. Është e mundur që të bëhen ndryshime edhe në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, duke respektuar rregullat e qarkullimit rrugor, dhe dënimi për drejtuesit që kanë lënë një fëmijë vetëm në makinë do të jetë më i rëndë.

"Ne i kemi arritur vazhdimisht këto ndryshime të rëndësishme," u përgjigj Pavel Astakhov. Foto nga Maria Zvereva

Ata nuk vendosën gjoba të mëdha për të mos shkaktuar tension social në shoqëri. Gjobat nuk janë qëllimi, qëllimi është që shoferët të kuptojnë se një sjellje e tillë - lënia e një fëmije vetëm - nuk është e mirëpritur, ky ndalim ka më shumë një kuptim psikologjik. Por mendoj se ligjvënësit do të vëzhgojnë dhe nëse nuk ka më pak raste të tilla, do të rrisin gjobën”, thotë Irina Volynets.

Daria Turtseva

Si të paguani një gjobë për një karrige për fëmijë dhe të mos e merrni më?

⚡️Çfarë është një ndenjëse për fëmijë? Në cilat raste parashikohet gjobë për mungesën e tij? Si të paguani një gjobë për mungesën e sistemit të mbajtjes së fëmijëve (mbajtëse për fëmijë). Pse nuk ka kuptim të blini ndenjëse të lira për fëmijë, veçanërisht në 2019 (ndryshime)?

Kontrollimi dhe pagesa e gjobave të trafikut 50% zbritje

Për të kontrolluar gjobat nga shkeljet e fotografimit dhe videoregjistrimit.

Për të kontrolluar gjobat e lëshuara nga inspektori i policisë rrugore.

Për njoftime falas për gjobat e reja.

Kontrolloni gjobat

Ne kontrollojmë informacionin për gjobat,
ju lutem prisni disa sekonda

3000 rubla.

Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.23 pjesa 3

Ndryshimet në ligjin për sediljet e fëmijëve të datës 12 korrik 2017 (miratuar me dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 3 korrik 2017).

Në verën e vitit 2017, u bënë ndryshime të rëndësishme në rregullat për transportin e fëmijëve në transportin rrugor. Risitë e rëndësishme për vitin 2019 përfshijnë:

Ndalimi i lënies së fëmijëve nën 7 vjeç në makinë (gjobë 2,5 rubla për Moskën dhe Shën Petersburg dhe 500 rubla për pjesën tjetër të Rusisë) parashikohet në pikën 12.8 të Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse dhe përgjegjësia për mospërputhje me rregullin është në pikën 1 Art. 12.19 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.
Fëmijët e moshës 7 deri në 11 vjeç tani lejohen të transportohen pa ndenjëse për fëmijë, por vetëm në rreshtin e pasmë të sediljeve dhe me rripa të lidhur (ndryshimet në paragrafin 22.9 të Rregullores Ruse të Trafikut),
Koncepti i "pajisjeve të tjera", i cili përdorej nga prindërit që vendosnin një jastëk nën rripin e fëmijës, është hequr.
Fëmijëve nën 12 vjeç u ndalohet zyrtarisht të bëhen pasagjerë në automjete.

Siç raportohet nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut Rus, në veçanti, pika 22.9 e rregullave të trafikut tani thuhet në formulimin e mëposhtëm: "Transporti i fëmijëve nën moshën 7 vjeç në një makinë pasagjerësh, dizajni i së cilës përfshin rripat e sigurimit ose rripat e sigurimit dhe sistemi i mbajtjes së fëmijëve ISOFIX, duhet të vihen duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës.

Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç (përfshirë) në një makinë pasagjerësh që është projektuar me rripa sigurie ose rripa sigurie dhe një sistem fiksimi ISOFIX për fëmijë duhet të kryhet duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që janë të përshtatshme për peshën dhe lartësinë e fëmijë, ose duke përdorur rripat e sigurimit , dhe në sediljen e përparme të makinës së pasagjerëve - vetëm me përdorimin e sistemeve (pajisjeve) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës." Shkelja këtu, si më parë, vlerësohet në 3,000 rubla.

Gjoba e policisë rrugore për një karrige për fëmijë është një nga veprat për të cilën punonjësit e policisë ende nuk e kanë përjashtuar. Edhe pse kjo ide po diskutohet.

Më poshtë është një artikull bazë për sediljet e fëmijëve në Federatën Ruse

Ndenja e makinës për fëmijë është elementi kryesor i mbrojtjes së jetës dhe shëndetit të fëmijës në rast aksidentesh, manovrimi dhe frenimi të papritur. Prania e një ndenjëseje për fëmijë e mbron fëmijën nga dëmtimet e rënda dhe shoferin nga gjobat nga policia rrugore. Dhe nuk ka rëndësi nëse po flasim për Moskën apo ndonjë rajon tjetër.

Vendi i makinës për fëmijë në Rusi: statistika

Shteti ynë filloi të tregojë vëmendje aktive ndaj problemeve të fëmijëve të gjymtuar dhe të vdekur në aksidente rrugore vetëm në vitin 2007. Përkundër faktit se deri në atë kohë sedilja e makinës për fëmijë ishte tashmë 72 vjeç.

Pikërisht në këtë kohë (në vitin 2007) ligjvënësi shpiku termin sedilje për fëmijë dhe sistem fiksimi për fëmijë. Sidoqoftë, fillimisht gjoba e policisë së trafikut për mungesën e "asistentëve të fëmijëve" doli të ishte thjesht simbolike dhe ishte e barabartë me rripat e sigurimit të zakonshëm të palidhur, që arrinin në 500 rubla.

Masa nuk ishte shumë efektive, sanksionet e vogla nuk i trembën drejtuesit e mjeteve, tregu i pajisjeve ishte i dobët, dhe për shkak të madhësisë së vogël të gjobës për kontrollet për praninë e sediljeve për fëmijë, punonjësit e policisë rrugore ishin gjithashtu të ftohtë.

Gjithçka ndryshoi më 1 shtator 2013, kur shuma gjobë për mungesën e ndenjëses për fëmijë brenda natës u rrit 6 herë, në 3000 rubla për çdo fëmijë të kapur në një makinë pa ndenjëse për fëmijë.

Është shfaqur një nen i veçantë i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative 12.23 pjesa 3. Gjoba e policisë rrugore për një fëmijë u ngrit në nivelin e çmimit të pajisjes mesatare të frenimit. Një top i tillë, sipas mendimit të ligjvënësit, duhet të kishte inkurajuar edhe ata shoferë që mbajnë fëmijë në makina për të blerë një vend, por nuk shohin ndonjë nxitje për veten e tyre për të blerë një ulëse për fëmijë.

Të thuash që kompania është kundër transportimit të fëmijëve pa ndenjëse deri në vitin 2013 është njësoj si të mos thuash asgjë. Deri më tani, Rusia humbet çdo vit 500 fëmijë dhe nxënës të vrarë dhe rreth 9,000 të plagosur në aksidente rrugore. Në kohën kur u prezantuan vendet, shifrat ishin disa herë më të larta.

Si rezultat i analfabetizmit ose pseudo-ekonomisë, shoferët në Rusi e konsiderojnë praninë e një karrige për fëmijë si një mashtrim të zyrtarëve të krijuar për të shtrydhur paratë e fundit nga një qytetar.

Pas besimit në teoritë e konspiracionit, humbet tema e shëndetit të fëmijëve dhe shkalla e mbijetesës së tyre në aksidente rrugore në makina të papajisura me pajisje speciale mbrojtëse.

Problemi kryesor i një makine moderne nga pikëpamja e sigurisë nuk është shkathtësia. Makineritë janë përshtatur për të luftuar vetëm për jetën dhe shëndetin e të rriturve. Fëmijët, për shkak të peshës dhe gjatësisë së tyre, nuk përshtaten me standardet ekzistuese. Një makinë pa kufizime të veçanta nuk është projektuar për të mbrojtur sigurinë e tyre në rast aksidenti. Fëmijët e vegjël rrëshqasin nga rripat e rregullt të sigurimit, kanë ndërveprim të dobët me jastëkët e ajrit dhe kanë pjesë të trupit në kontakt me veshjet e papërshtatshme të automjetit.

Sido që të jetë, në 80% të rasteve, vdekjet mund të ishin shmangur duke përdorur edhe ndenjëset më të thjeshta për fëmijë. Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada, sediljet e makinave ulin rrezikun e përplasjeve fatale për foshnjat nën një vjeç me 71%, dhe për fëmijët nga 1 deri në 4 vjeç me 50%.

Gjoba për një fëmijë pa ndenjëse (pajisje speciale për mbajtjen e fëmijëve) është 3,000 rubla (me një zbritje prej 1,500 rubla nëse paguhet në 20 ditët e para)

Gjoba për një fëmijë në një makinë pa ndenjëse është e integruar qartë në mekanizmin ligjor të Federatës Ruse. Ka referenca për të në

Ligji Federal i 10 dhjetorit 1995 Nr. 196-FZ "Për sigurinë në rrugë"
Kodi i Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative" i datës 30 dhjetor 2001 N 195-FZ
Ligji Federal i 02/07/2011 N 3-FZ "Për Policinë"
Kodi Penal i Federatës Ruse i datës 13 qershor 1996 N 63-FZ
Kodi Civil i Federatës Ruse (pjesa e parë) e datës 30 nëntor 1994 N 51-FZ
Kodi Civil i Federatës Ruse (pjesa e dytë) e datës 26 janar 1996 N 14-FZ
Rregullat e trafikut të Federatës Ruse.

Transporti i fëmijëve me makinë tani rregullohet me klauzola. 22.9 Rregullat e trafikut të Federatës Ruse:

Transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç në automjete të pajisura me rripa sigurimi duhet të kryhet duke përdorur kufizime të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë që fëmija të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit të parashikuara nga dizajni i automjeti, dhe në makinën e pasagjerit në sediljen e përparme - vetëm me përdorimin e kufizimeve për fëmijë.

Megjithatë, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative është një manual për një shofer. Është në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse që ekziston neni 12.23, i cili përshkruan rastet e "Shkeljes së rregullave për transportin e njerëzve". Siç u përmend më herët, në vitin 2013, pjesa 3 u shfaq në të, duke rregulluar çështjen e transportit të një fëmije në një makinë - "Shkelja e kërkesave për transportin e fëmijëve të përcaktuara nga Rregullat e Trafikut".

Shkakton vendosjen e gjobës administrative për karrigen:

për një shofer të zakonshëm në shumën prej tre mijë rubla (3000₽);
për zyrtarët - njëzet e pesë mijë rubla (25,000 ₽);
për personat juridikë - njëqind mijë rubla (100,000 ₽).

(ndryshuar nga Ligji Federal i datës 1 maj 2016 N 138-FZ)

Për shkak të shtrembërimeve në rregullat ekzistuese për transportin e fëmijëve, gjoba për mungesën e karrigeve për fëmijëËshtë planifikuar të korrigjohet në të ardhmen e afërt. Përforcuesit dhe përshtatësit (mbuluesit e rripave) ka shumë të ngjarë që herët a vonë të ndalohen. Minimumi, përdorimi i tyre do të jetë i kufizuar në rastin e fëmijëve shumë të vegjël. Në të njëjtën kohë, ndryshimet do të bëjnë të mundur transportimin e fëmijëve të gjatë nën 12 vjeç dhe fëmijëve me aftësi të kufizuara pa ndenjëse, statusi ligjor i të cilëve në lidhje me lëvizjen në një makinë aktualisht nuk merret parasysh në asnjë mënyrë.

Ju mund të paguani gjobën e policisë rrugore për një karrige për fëmijë.

Nëse një oficer policie vëren një fëmijë pa vend në makinë, ai patjetër do të ndalojë makinën tuaj. Lista e dokumenteve të kërkuara përfshin një politikë MTPL. Nëse nuk është aty ose nëse dokumenti ka skaduar, shoferit do t'i lëshohet një .

Gjobë për një fëmijë në makinë në gjuhën njerëzore

Nëse largohemi nga formulimet e thata klerike, marrim sa vijon. Një gjobë për një fëmijë në makinë lëshohet nëse fëmija është nën 12 vjeç dhe makina nuk është e pajisur me asnjë LEE (Child Restraint Devices), duke përfshirë sediljet.

Një gjobë mund të lëshohet nga çdo oficer i policisë rrugore që gjen një fëmijë në një makinë veçmas nga kufizimet speciale. Me fjalë të tjera, nëse keni ndenjësen më të shtrenjtë dhe më të avancuar për fëmijë në makinën tuaj, por fëmijët nuk udhëtojnë në të, gjoba e policisë rrugore nuk mund të shmanget.

Mënyra më e mirë për të organizuar lëvizjen e një fëmije në një makinë qëndron në përdorimin e sediljeve të shtrenjta për fëmijë të bëra nga materiale të cilësisë së lartë që kanë kaluar të gjitha certifikatat e mundshme dhe testet e përplasjes. Një pajisje e tillë jo vetëm që do të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e vdekjes dhe lëndimit në një aksident, por gjithashtu do t'i shtojë rehati fëmijës. Në disa raste, ndenjëset e mira për fëmijë madje mund të kenë një efekt të dobishëm në shtyllën kurrizore dhe qëndrimin e foshnjës.

Megjithatë, një nivel relativisht i pranueshëm mbrojtjeje mund të sigurohet nga një karrige shtëpiake e lirë, me kusht që të disponohen certifikatat bazë. Gjëja kryesore është që fëmija ta përdorë atë në mënyrë të vazhdueshme.

Një tjetër mundësi për një produkt të veçantë janë pajisjet e mbajtjes së fëmijëve me funksionalitet të kufizuar - përforcues të ndryshëm, spiranca për rripat e sigurimit dhe "djepat". Shumica e testuesve e konsiderojnë përdorimin e pajisjeve të tilla ersatz të paktën të padobishëm për sa i përket përmirësimit të sigurisë gjatë transportit të fëmijëve. Sidoqoftë, nëse një gjë e tillë bie nën GOST R 41.44-2005, mund të përdoret për t'u mbrojtur nga gjobat për mungesën e karriges. Këto pajisje mashtruese nuk i shpëtojnë fëmijët në aksidente rrugore, por janë të lira dhe në të njëjtën kohë i mbrojnë ata nga gjobat, duke u dhënë ryshfet shumë shoferëve të papërgjegjshëm vendas.

Pozicionimi i duhur në karrige është shumë i rëndësishëm. Ende nuk më beson? Pastaj shikoni fragmente nga materiali ynë rreth.

Historia e gjobave të makinave për transportin e fëmijëve pa ndenjëse

Makina dhe sistemet e saj të sigurisë janë projektuar dhe llogaritur gjithmonë për një aksident mesatar që përfshin të rriturit. Gjërat, kafshët dhe fëmijët nuk përshtaten në skenarin bazë. Për të maksimizuar sigurinë e aksidenteve rrugore në situata alternative, është e nevojshme të kërkoni ndihmën e pajisjeve speciale. Ka barela dhe rrjeta për sende të mëdha kur transportojnë kafshë shtëpiake në distanca të gjata, ata përpiqen t'i vendosin në një hapësirë të rrethuar dhe janë krijuar sedilje të veçanta për vetura; Një person i vogël duhet të përdorë ndenjësen për fëmijë në rastet kur mosha e tij nuk i kalon 12 vjeç, lartësia 150 cm dhe pesha më e vogël se 36 kilogramë.

Fillimisht, çështja e krijimit të një karrige për fëmijë nuk ndërpritet me sigurinë apo ndonjë gjobë. Detyra ishte thjesht sigurimi i foshnjës në mënyrë që ai të mos ndërhynte në kontrollin e automjetit nga shoferi.

Zhvillimet e para serioze në këtë drejtim filluan të shfaqen në mesin e viteve 30 të shekullit të 20-të. Informacioni për njërën prej tyre u ruajt në formën e një shënimi në faqet e revistës popullore Modern Mechanix në atë kohë. Vërtetë, do të ishte e vështirë për një person modern ta quante pajisjen një ndenjëse të plotë për fëmijë - pajisja e paraqitur në botë ishte më tepër një grup kllapash dhe tubash metalikë të mbajtur së bashku me rripa lëkure dhe litarë. Asnje gjoba për karriget Sigurisht, as në ato ditë nuk ekzistonte. Vlen të përmendet se në agimin e epokës së automobilave, makinat nuk ishin të pajisura me rripa sigurie dhe vetë ideja për të mbajtur trupin e një fëmije në një pozicion fiks konsiderohej mjaft revolucionare. Fatkeqësisht, historia nuk e ka ruajtur emrin e shpikësit që hodhi themelet për luftën për shëndetin e fëmijëve në automjete.

Në fund të viteve '30, ideja e një frenimi makinë për fëmijë u finalizua nga një amerikan, emri i të cilit është ruajtur. Lester Bresson parashtroi idetë themelore konceptuale për standardin tashmë të përhapur për sigurimin e sediljeve për fëmijë - Isofix. Ishte ndenjësja e tij e fëmijës që kishte aftësinë të fiksohej fort në trupin e makinës duke përdorur një kunj të montuar në dyshemenë e automjetit.

E ashtuquajtura Marrëveshja e Gjenevës, e miratuar në vitin 1958 nën kujdesin e OKB-së, dha një kontribut vendimtar në luftën për sigurinë e përgjithshme të pasagjerëve fëmijë. Shtesa në dokumentin ndërkombëtar përcaktoi rregullat e përgjithshme bazë për sigurimin e sigurisë së fëmijëve në makinë. Disa pika të konventës u ndryshuan dhe u plotësuan disa herë. Versioni i fundit, që pasqyron gjendjen aktuale të punëve, daton në 16 tetor 1995.

Përcaktimi i një kuadri ligjor global ka nxitur qeveritë e vendeve të zhvilluara të miratojnë ndryshime në legjislacionin kombëtar. Ashtu si kërpudhat pas shiut, standardet shtetërore filluan të formohen dhe lindën kompani individuale, të angazhuara tërësisht në zhvillimin dhe prodhimin e pajisjeve dhe sediljeve për mbajtjen e fëmijëve në një shkallë industriale.

Risia më e fundit masive në fushën e sediljeve për fëmijë ishte prezantimi nga Instituti Ndërkombëtar i ISO, në vitin 1982, i sistemit të ri të fiksimit ISOFIX, i cili ul ndjeshëm rrezikun e instalimit të gabuar të sediljes për fëmijë në makina dhe rrit ngurtësinë ( integriteti) i të gjithë strukturës.

Ideja e sistemit ISOFIX u mor nga Lester Bresson, i cili në fillim të shekullit të 20-të propozoi bashkimin e plotë të një sistemi fiksimi për fëmijë në trupin e makinës, dhe përfundimisht largimin nga rripat, rripat dhe shiritat e dyshimtë.

ISOFIX është një sistem instalimi i sediljeve për fëmijë që siguron një bashkim (fiksim) të ngurtë midis pjesës së poshtme të sistemit të mbajtjes së fëmijëve (sediljes) dhe menteshave të veçanta të çiftëzimit të vendosura në bazën e sediljeve konvencionale të makinave.

Për momentin, një zgjidhje e tillë e paraqitjes i lejon përdoruesit të arrijë instalimin më të lehtë dhe më korrekt të një ndenjëseje për fëmijë. Vendet e fëmijëve me sistemin ISOFIX janë të përfaqësuara gjerësisht në dyqanet ruse, por është e rëndësishme të mbani mend se për të përdorur sistemin, automjeti juaj duhet të ketë menteshat e çiftëzimit, domethënë duhet të jetë gjithashtu në përputhje me standardin. ISOFIX.

Sot, lufta për sigurinë e fëmijëve në rrugë ka çuar në krijimin e një standardi të vetëm evropian për certifikimin e sediljeve të makinave për fëmijë. ECE R 44/01. Shifra e fundit e standardit ndryshon për të pasqyruar përdorimin e teknologjive dhe materialeve të reja. Për vitin 2019, edicioni i katërt i standardit është i rëndësishëm ECE R 44 - ECE R 44/04(pikërisht ky mbishkrim së bashku me GOST R 41.44-2005 duhet të kërkohen në sediljet dhe mbajtëset e fëmijëve kur i blini ato në dyqanet ruse).

Si të zgjidhni një prodhues të sediljeve për fëmijë?

Disa fjalë për prodhuesit e pajisjeve speciale (sediljet e makinave për fëmijë). Nga kompanitë e mëdha e me reputacion që ekzistojnë në treg prej dekadash, vlen të theksohet

shqetësim gjerman Romer(sedilja e parë plastike për fëmijë - Romer Peggy 1971 / Sedilja e parë me ISOFIX 1997);

kompania Recaro, e specializuar në prodhimin e sediljeve sportive dhe ortopedike të makinave, e cila aktualisht po promovon në mënyrë aktive sediljet e makinave për fëmijë (produkti i parë i kompanisë që synon sigurinë e fëmijëve në makina, Recaro Start, është shumë i famshëm. Në zhvillimet e tij për fëmijë, prodhuesi përdor në mënyrë aktive përvojën të shpëtimit të pilotëve dhe navigatorëve, të akumuluar gjatë dekadave prodhimi i sediljeve për tubim);

Kompania Sparco një kompani e nderuar italiane që udhëheq në zhvillimin e pajisjeve për motorsport. Që nga viti 1978, inxhinierët e markës kanë zhvilluar tuta rezistente ndaj zjarrit, helmeta sigurie, rripa sigurie, doreza, timonë dhe këpucë. Një nga fushat e rëndësishme të kompanisë është projektimi dhe prodhimi i sediljeve të makinave për fëmijë. Ashtu si me Recaro, produktet tona të sigurisë për fëmijë përfitojnë nga një përvojë e pasur në gara.

Kur bëhet fjalë për kufizimet e fëmijëve, fraza e zbukuruar për "përvojën e garave" ka një bazë në realitet. Kush, nëse jo prodhuesit e sediljeve për bastisjet më të rrezikshme të tubimeve në planet, e di se si lëviz trupi i njeriut rreth makinës në rast aksidenti.

Është e rëndësishme që të gjitha kompanitë e listuara të kenë një traditë të pasur inxhinierike, përvojë në segmente të ngjashme tregu me kërkesa të larta (gara automobilistike) dhe laboratorët e tyre të testimit. Si rregull, produktet e këtyre kompanive fitojnë vlerësimet më të larta në testet e pavarura të përplasjes. Për rezultate ju rekomandojmë të kontaktoni ADAC.

Karriget e mira perëndimore përfshijnë: Maxi-Cosi, Cybex. Vetëm kini kujdes nga falsifikimet - kinezët kanë mësuar të bëjnë kopje të mira të sediljeve të makinave për fëmijë të markës që vrasin fëmijët në aksidente rrugore.

Nga produktet e prodhuesve vendas, bazuar në një analizë të hollësishme të rishikimeve në internet, mund të përpiqeni të rekomandoni produktet e kompanive Siger Dhe Vixen, megjithatë, 90% e të ashtuquajturave produkte ruse në treg janë Kina e maskuar - të shtrenjta si mbrojtje kundër gjobave dhe të padobishme në një aksident.

Përveç sjelljes së tyre në një aksident, sediljet e veturës për fëmijë kanë shumë karakteristika të tjera. Kategoritë ndryshojnë në lartësi dhe peshë, materiale të përdorura dhe lidhëse. Është e dëshirueshme që sipërfaqja me të cilën trupi i foshnjës bie në kontakt të mos shkaktojë acarim të lëkurës, të marrë frymë dhe të hiqet lehtësisht për t'u larë. Disa karrige me cilësi të mirë janë shumë të mëdha në madhësi dhe vështirë se përshtaten në makina - kjo është gjithashtu e rëndësishme për t'u marrë parasysh.

Nëse vërtet dëshironi të kurseni para në një ndenjëse për fëmijë, duke përfshirë mbrojtjen nga gjobat e policisë rrugore, kushtojini vëmendje opsioneve të përdorura. Fëmijët rriten shpejt dhe i tejkalojnë karriget e tyre me shpejtësi rrufeje. Për këtë arsye, tregu i kufizimeve të përdorura për fëmijë është i mbushur me oferta të mëdha.

Grupi	Mosha (vjet)	Pesha, kg)	Përshkrim
0	0-1	0-10	"Djepi" i makinës (ose bartja). Mund të instalohet në një nga dy pozicionet: horizontale - foshnja është duke fjetur dhe është e siguruar duke përdorur një rrip përgjatë stomakut, i palosur - fëmija është aktiv dhe mbahet nga një rrip i brendshëm me tre pika.
0+	0-1,5	0-13	Fëmija vendoset në një karrige të shtrirë (ai nuk mund të ulet ende), dhe vetë ndenjësja e fëmijës vendoset në një nga dy pozicionet: ose përballë ose me shpinë në drejtim të udhëtimit.
1	1-4	9-18	Sedilja e fëmijës është e instaluar në drejtimin e lëvizjes së makinës dhe është e pajisur me rripa sigurie të brendshme me pesë pika.
2	3-7	15-25	Karrigia ka një mbështetëse, lartësia e së cilës është e rregullueshme në varësi të nevojave të pronarit. Sigurojeni me një rrip sigurimi standard.
3	7-12	22-36	I ashtuquajturi "përforcues" (ose në gjuhën e zakonshme "ndenjëse") është një "karrige nga grupi 2 pa mbështetëse". Kufizon gjithashtu rripin e sipërm të rripit standard të sigurimit të automjetit.

Nëse jeni gjobitur për një karrige për fëmijë

Siç u përmend më herët, gjoba e policisë rrugore për një karrige për fëmijë lëshuar nga një oficer i policisë rrugore bazuar në mungesën e një ndenjëseje për fëmijë në makinë nëse ka fëmijë, ose nëse nuk ka fëmijë në ndenjësen e fëmijës. Fëmija përkufizohet si një person nën 12 vjeç, më pak se 150 cm i gjatë dhe peshon më pak se 36 kilogramë.

Meqenëse ligji nuk e detyron një person të mbajë dokumente për një fëmijë, si rregull, mosha e fëmijës përcaktohet "me sy".

Gjoba e policisë së trafikut për një vend për fëmijë tani është 3000 rubla. Për të paguar gjobën ju jepen 70 ditë nga data e hartimit të protokollit. Në kundërshtim me besimin popullor, gjoba e policisë rrugore për mungesën e një pajisjeje për mbajtjen e fëmijëve (sedilje, sedilje përforcuese ose rrip) i nënshtrohet një zbritjeje prej 50%. Zbritja është e vlefshme nëse gjoba paguhet brenda 20 ditëve të para.

Paguani menjëherë çdo gjobë trafiku, duke përfshirë gjobë për mungesën e ndenjëses për fëmijë, mund të përdorni shërbimin e përshtatshëm në internet "".

Gjoba e policisë rrugore për një karrige për fëmijë: mospërputhje ligjore

Gjoba aktuale për sediljet e fëmijëve në Rusi shpesh kritikohet nga shoferët prindër. Ka shumë çështje problematike që ai nuk i merr parasysh:

Transporti i fëmijëve me aftësi të kufizuara është i komplikuar
Shoferi i gjobitur vazhdon të lëvizë pa ndenjëse me një fëmijë
Fëmijëve të gjatë të përshpejtuar kërkohet të përdorin karrige
Ligji nuk parashikon përdorimin e sediljeve për fëmijë në makinat e vjetra (pa rripa)

konkluzioni

Gjoba e policisë rrugore për mungesë ndenjëseje për fëmijë u shfaq nga hiçi dhe shkaktoi një valë indinjate te shoferët.

“Gjatë gjithë jetës mbajtëm fëmijë në krahë dhe gjithçka ishte në rregull, dhe më pas ka disa gjoba për të na zhveshur plotësisht” është një qëndrim i zakonshëm mes entuziastëve të makinave.

Njerëzit mund të kuptojnë se rusët, të mësuar nga përvoja e hidhur, e perceptojnë çdo kufizim si një fyerje personale. Ndërkohë, gjobat për transportimin e fëmijëve me makina të papajisura me pajisje frenuese janë një standard global që ka dalë në 30 vitet e fundit.

Fëmijët kanë një reagim jashtëzakonisht negativ ndaj frenimit dhe përshpejtimit të papritur, dhe pajisjet standarde të sigurisë nuk janë të dizajnuara për lartësinë dhe peshën e tyre të vogël. Edhe një aksident i vogël pa kufizim mund të lërë një gjurmë të qëndrueshme në shëndetin e një fëmije.

Rregullat e trafikut thonë se transportimi i fëmijëve me makinë duhet të respektojë disa rregulla dhe në përputhje me masat paraprake të sigurisë. Kur një fëmijë ulet në një makinë, ai nuk mund të kontrollojë pozicionin e tij. Prandaj, prindërit duhet të mbikëqyrin fëmijët e tyre. Këtë vit ata do të ndryshojnë disa pika në rregullat e transportit, duke përfshirë rritjen e gjobave.

Ekzistojnë një sërë rregullash për transportin e fëmijëve në makina

Çdo pronar makine është i detyruar të kujdeset për sigurinë e tij dhe të pasagjerëve të tij gjatë udhëtimit. Si të transportoni një fëmijë në mënyrë korrekte është një pyetje e rëndësishme. Prandaj, shoferi duhet të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm gjatë drejtimit të automjetit dhe të respektojë të gjitha rregullat e trafikut.

Transporti i fëmijëve me makinë lejohet vetëm nëse plotësohen disa kërkesa. Ata lexojnë:

Mund të transportohet vetëm brenda një makine pasagjerësh.
Ndalohet transportimi i foshnjës në një kuti ose rimorkio.
Sigurohuni që të ndiqni të gjitha masat paraprake të sigurisë.
Ndalohet transportimi i foshnjës në sediljen e pasme të motoçikletës.
Transporti i më shumë se 8 fëmijëve lejohet vetëm me autobus.
Fëmijët nën 12 vjeç mund të transportohen në ndenjësen e përparme vetëm nëse ka djep ose karrige makine.
Fëmijët mbi 7 vjeç dhe të paktën 150 centimetra të gjatë mund të ulen në sediljen e pasme të një makine pa ndenjëse. Domethënë vendosja e rripit të sigurimit.

Si të transportoni një foshnjë në një makinë? Ekzistojnë rregulla të veçanta të transportit për foshnjat. Një foshnjë e tillë mund të transportohet vetëm në një ndenjëse makine, e cila është ngjitur në sediljen e makinës duke përdorur rripat e sigurimit. Djepi duhet të jetë në një pozicion pingul në lidhje me lëvizjen e makinës. Vetë djepi ka edhe rripat e sigurimit që duhen përdorur për të lidhur fëmijën. Ju mund ta transportoni fëmijën tuaj në ndenjësen e makinës vetëm derisa të mbushë moshën 6 muajshe.

Transportimi i fëmijëve me makinë nën 12 vjeç

Fëmijët nën 12 vjeç duhet të transportohen në një vend të veçantë

Shumica e shoferëve e kanë të vështirë t'i përgjigjen pyetjes se si të transportojnë fëmijët në një makinë. Ata besojnë se fëmijët mund të transportohen vetëm në sediljet e pasme. Sidoqoftë, rregullat nuk thonë asgjë për këtë. Çdo kategori moshe e fëmijëve ka kërkesa paksa të ndryshme.

Rregullat nuk përcaktojnë moshën minimale në të cilën fëmijët mund të transportohen në sediljen e përparme. Megjithatë, nëse fëmija është nën 12 vjeç, ai mund të transportohet vetëm në një vend të veçantë.

Kur instaloni një sedilje makine në sediljen e përparme, sigurohuni që të fikni airbag-un për të parandaluar lëndimet gjatë një aksidenti.

Si të transportoni një fëmijë të porsalindur në një makinë

Me ardhjen e një fëmije, shumë aktivitete mund të ndryshojnë në mënyrë dramatike. Për shembull, do të jetë më e vështirë të hipësh në një makinë me një pasagjer të vogël.

Si të transportoni një fëmijë siç duhet?

Prindërit përpiqen të mos e transportojnë fëmijën e tyre me makinë, por ndonjëherë ka raste kur kjo është thjesht e nevojshme. Për shembull, kur një i porsalindur merret nga spitali. Shoferi duhet të dijë dhe të respektojë të gjitha rregullat e transportit.

Udhëtimi me makinë është një rrezik i madh për të rriturit, por jo më pak i rrezikshëm për fëmijët. Tek foshnjat nën një vjeç, kockat dhe muskujt janë shumë të dobët dhe të brishtë.

Kockat nuk janë mjaftueshëm të forta për të mbrojtur foshnjën. Prandaj, transporti duhet të trajtohet me kujdes maksimal.

Çdo situatë stresuese në të ardhmen mund të ndryshojë shëndetin dhe sjelljen e foshnjës. Ai mund të ketë frikë nga frenimi ose shtytja e papritur. Dhe frika është shpesh burimi i sëmundjes ose paaftësisë fizike. Fëmija do të mbetet i pambrojtur edhe nëse mbahet në duar dhe i mbështjellë mirë me një batanije të trashë. Zbatimi i rregullave të veçanta të transportit, si dhe ndenjësja në makinë, do të ndihmojë në sigurimin maksimal të sigurisë gjatë udhëtimit.

Djepi i makinës

Ju mund të transportoni një të porsalindur në një makinë në një djep të veçantë. Mund të mbajë një fëmijë që peshon deri në 10 kg. Kjo pajisje është ideale për transportimin e foshnjës nga spitali. Djepi është i rehatshëm. Ju gjithashtu mund të lidhni një rrip shtesë në të. Një avantazh i madh është afërsia pothuajse e plotë e djepit. Kjo eliminon rrezikun që fëmija të bjerë aksidentalisht mbi objekte të huaja.

Për të sapolindurit mund të përdorni një djep makine

Djepi mund të vendoset vetëm në sediljet e pasme. Së pari, duhet të fiksohet me rripa sigurie dhe vetëm atëherë fëmija mund të ulet. Vetë djepi ka edhe rripat e sigurimit që e lidhin fëmijën. Një plus është aftësia për të mbajtur djepin në doreza të veçanta mbajtëse. Versionet më të shtrenjta të karrocës kanë edhe rrota që ju lejojnë të përdorni karrocën si karrocë.

Djepi i makinës nuk do të zgjasë shumë. Fëmija mund të jetë vetëm në pozicionin e shtrirë. Dhe kur ai është 6 muajsh, ai tashmë mund të ulet dhe do të duhet të blejë një sedilje makine.

Kuti karrocash

Në disa raste, në vend të një djepi, përdoret një shportë e lëvizshme e karrocave. Sidoqoftë, nuk mund të garantojë sigurinë e plotë të foshnjës, pasi nuk është menduar për këtë. Mbajtja është shumë e pasigurt dhe duhet të përdoret vetëm si mjeti i fundit. Duhet të fiksohet anash në drejtim të lëvizjes me rripa sigurie. Aty pranë duhet të jetë një person i cili do të kujdeset për fëmijën.

Karrige udhëtimi

Përdorni një karrige të veçantë

Një tjetër pajisje për transportin e foshnjave është një karrige. Krijohet duke marrë parasysh të gjitha tiparet anatomike të fëmijëve. Mund t'i bashkëngjitni gjithashtu mbajtëse mbajtëse për të mbështetur më mirë kokën e foshnjës tuaj. Është rreptësisht e ndaluar të përdoret një leckë ose peshqir i mbështjellë si jastëk, pasi atëherë koka e foshnjës do të bjerë vazhdimisht.

Karrigia është e siguruar në të njëjtën mënyrë si pajisjet e tjera, me rripa sigurie. Rekomandohet vendosja e sediljes në sediljen e pasme pas shoferit. Foshnjat gjithashtu mund të transportohen në një karrige në ndenjësen e përparme. Por në këtë rast, duhet të fikni airbag.

Si të zgjidhni sediljen e duhur të makinës?

Kur zgjidhni një sedilje makine, duhet të merrni parasysh peshën e fëmijës. Kjo do t'ju ndihmojë të transportoni fëmijën tuaj në mënyrë të sigurt. Prodhuesit ofrojnë modele që kanë disa dizajne. Kjo karrige mund të përdoret për më shumë se një vit. Blerja e një pajisjeje është më e lirë sesa zgjedhja e një modeli për secilën moshë veç e veç.

Fëmijët nën 12 vjeç mund të transportohen vetëm duke përdorur një ndenjëse. Ato ndryshojnë në llojin dhe madhësinë.

A po sjellni fëmijë nën 1 vjeç? Do t'ju duhet një ndenjëse makine. Mund të vendoset në një pozicion horizontal. Djepi është i instaluar në sediljen e pasme.

Duke filluar nga mosha një vjeç e gjysmë, mund të blini një karrige me fshikëz. Është instaluar kundër trafikut. Sedilja e makinës është projektuar për fëmijë që peshojnë deri në 13 kg.

Ndenjëse makine për fëmijë

Modeli tjetër është një karrige për fëmijë deri në katër vjeç. Përdoret për të mbajtur foshnjat që peshojnë nga 9 deri në 18 kg. Ai është i lidhur në sedilje duke përdorur rripat e sigurimit të vetë makinës.

Duke filluar nga mosha 6 vjeç, kur fëmija peshon 22 kg, mund të blini një sedilje makine që mund të lidhet edhe me rripat e sigurimit të makinës.

Si të zgjidhni një model të përshtatshëm

Është e rëndësishme se sa kohë do të kalojë fëmija në karrige. Disa fëmijë bien në gjumë gjatë udhëtimit, të tjerëve u pëlqen të shikojnë përreth. Për udhëtime të shkurtra, zgjidhni 0+ modele. Për një udhëtim të gjatë dhe të sigurt, zgjidhni modele që janë të vendosura kundër trafikut. Kjo do të ndihmojë në rast urgjence dhe nuk do të dëmtojë rruazat e qafës së mitrës. Ju duhet të zgjidhni:

Një karrige me ndenjëse të thellë për ta bërë të përshtatshëm transportin e fëmijëve në dimër me rroba.
Pajisja duhet të ketë mbështetëse krahësh dhe një shpinë ortopedike.
Është mirë nëse modeli është i pajisur me një mbështetëse këmbësh dhe një tavolinë mbrojtëse.
Mbulesat duhet të jenë të lëvizshme në mënyrë që të mund të hiqen për pastrim.
Materiali i produkteve nuk duhet të zbehet, nuk duhet të ketë erë të pakëndshme.

Rregullat për transportin e fëmijëve në makina

Është e rëndësishme të njihni rregullat për transportin e fëmijëve

Sipas ligjit, një shofer që transporton fëmijë kërkohet të garantojë sigurinë. Sipas rregullave të trafikut, sedilja duhet të vendoset brenda makinës, është e ndaluar transportimi i fëmijëve me motor. Para udhëtimit, duhet të kontrolloni se sa të forta dhe të mira janë fiksimet e sediljeve të makinës. Është më mirë ta kontrolloni këtë kur blini, kur foshnja është afër.

Ju nuk mund të mbani foshnjat në krahë. Kjo krijon një situatë të rrezikshme dhe shoferi mund të gjobitet. Kjo vlen si për mungesën e një sediljeje ashtu edhe për vendndodhjen e tij të gabuar në makinë.

Sipas rregullave të vitit 2017, një karrige nuk kërkohet për fëmijët lartësia e të cilëve është mbi 150 cm. Përdorimi i përforcuesve dhe përshtatësve është i ndaluar. Shkelja e rregullave për transportin e fëmijëve rezulton me gjobë. Ai gjithashtu mund të shkarkohet për shkak se ka lënë një fëmijë parashkollor vetëm në një makinë të parkuar.

Mund të konkludojmë se kur shkojnë në rrugë, fëmijët bëhen pjesëmarrës në trafik. Prandaj, duhet të ndiqni rregullat për të shmangur një emergjencë. Një sedilje makine do t'ju ndihmojë të shpëtoni jetën e foshnjës tuaj. Numri i shoferëve po rritet çdo ditë e më shumë. Transporti i duhur dhe respektimi i kërkesave të sigurisë do ta ndihmojnë fëmijën tuaj të bëhet përdorues i mirë i rrugës në të ardhmen. Prandaj, duhet ta blini atë në kohën e duhur.

Rregulla të reja për transportin e fëmijëve me makinë

Transporti i fëmijëve me makinë në vitin 2019 kryhet sipas rregullave më të rrepta që synojnë rritjen e sigurisë së jetës dhe shëndetit të pasagjerëve të vegjël.

Ato, para së gjithash, kanë të bëjnë me pozicionin e fëmijës në transport dhe pajisjen e një ndenjëseje për të. Përveç kësaj, sa vjeç është djali ose vajza juaj do të jetë gjithashtu e rëndësishme.

Në këtë artikull do t'i kushtojmë vëmendje ndryshimeve në rregulloret e trafikut në lidhje me rregullat për transportin e fëmijëve në makinë. Do të mësoni si të transportoni një fëmijë me makinë sipas kërkesave të reja, si dhe përgjegjësinë dhe masën e gjobës për shkeljen e tyre.

Në këtë artikull:

Karakteristikat dhe kërkesat e rregulloreve të trafikut gjatë transportit të fëmijëve në një makinë

Pra, rregullat për transportin e të miturve me makinë kanë pësuar ndryshime të mëdha. Dhe ato ndodhën falë Dekretit të Qeverisë numër 761 të 28 qershorit 2017. Të gjitha risitë kanë qenë në fuqi që nga 12 korriku.

Ndryshimet në rregullat e trafikut zbatohen jo vetëm për trafikun që përfshin fëmijë. Ka disa pika të rëndësishme, por kjo është një temë për një tjetër diskutim.

Inovacionet kanë për qëllim pajisjen e një ndenjëseje për një fëmijë në varësi jo vetëm nga mosha e tij, por edhe nga pesha e tij aktuale. Përveç kësaj, në disa raste tani nuk lejohet të lihet një fëmijë vetëm në një makinë të mbyllur.

Është e rëndësishme që shoferët e rinj dhe fillestar të dinë! Mbajtja e pasagjerëve të vegjël thjesht në krahë është e ndaluar nga rregullat. Dhe gjithashtu jo të gjitha pajisjet mbajtëse lejohen për përdorim.

Sipas kërkesave të reja, makina në të cilën do të transportohen fëmijët duhet të jetë e pajisur me pajisje speciale (pajisje mbajtëse) - ato quhen sedilje makinash ose mbajtëse për foshnjat.

Pajisjet zgjidhen dhe bashkangjiten në bazë të moshës dhe peshës së fëmijës. Ekzistojnë standarde të veçanta në lidhje me praninë e rripave shtesë të sigurimit, pozicionin e fëmijëve (ulur ose shtrirë) dhe vendndodhjen e pajisjes në makinë (GOST R 41.44-2005)

Një ndenjëse për fëmijë mund të vendoset si në sediljet e përparme ashtu edhe në njërën nga sediljet e pasme. Natyrisht, duhet të ndiqni udhëzimet e instalimit të prodhuesit.

Vini re se transportuesit e foshnjave dhe pajisje të tjera të ngjashme janë instaluar në kabinë anash në lidhje me drejtimin e lëvizjes, përballë lëvizjes ose kundër saj. E gjitha varet nga lloji i kufizimit, pesha dhe mosha e fëmijës.

Rregullat e trafikut për transportin e fëmijëve në një makinë

Ky bllok përmban veçoritë themelore të transportit të fëmijëve me rrugë në varësi të moshës së tyre. Për më tepër, ndryshimet në rregullat për transportin e fëmijëve prekën të gjitha llojet e automjeteve.

Ndaj, më poshtë do të analizojmë në detaje rregullat e reja për transportin e fëmijëve me makinë, në varësi të grupmoshave të tyre dhe ku është vendosur fëmija në makinë.

Le të themi menjëherë se fëmijët mund të jenë në sediljet e përparme dhe të pasme. Por këtu ka disa veçori.

Transportimi i fëmijëve në makinë në sediljen e përparme

Ligji për transportin e fëmijëve në sediljen e përparme të makinës thotë se është e nevojshme përdorimi i mjeteve të posaçme mbajtëse, si sediljet e veturës që përmendëm, mbajtëset e foshnjave dhe përforcuesit.

Ju mund ta vendosni një fëmijë në ndenjësen e përparme pa ndenjëse nëse ai është tashmë 12 vjeç. Por me këtë opsion, fëmija duhet të jetë i lidhur, megjithëse kjo vlen edhe për pasagjerët e rritur.

Gjithashtu, transporti në sediljen e përparme lejohet pa ndenjëse për fëmijët nën 12 vjeç në rastin kur parametrat e fëmijës (lartësia ose pesha) thjesht nuk përshtaten në një sedilje makine të standardeve të kërkuara.

Transporti i femijeve nen 7 vjec

Sipas ligjit, edhe foshnjat mund të barten në makinë. Prandaj, kërkesat kryesore për transportimin e fëmijëve nën 7 vjeç janë si më poshtë.

Fëmija duhet të transportohet në një karrige të veçantë. Është në dispozicion në disa lloje në varësi të moshës dhe peshës trupore të fëmijës.

Aktualisht në treg:

Sediljet e makinave përdoren, si rregull, nëse fëmija është nën moshën një vjeç dhe parashikojnë vendosjen e tij në një pozicion shtrirë.
Sediljet e makinave I përshtatshëm për fëmijë mbi një vjeç.
Përforcues mund të përdoret kur transportoni një fëmijë 3 vjeç e lart.

Sidoqoftë, rregulloret e trafikut theksojnë se pajisja frenuese (d.m.th., pajisjet speciale për transportimin e një fëmije) duhet të përputhet me standardet në fuqi në të gjitha shtetet që janë anëtare të Unionit Doganor.

Rregullat për transportimin e fëmijëve nën 7 vjeç në makinë nuk ndalojnë vendosjen e një sediljeje të veçantë në sediljen e përparme. Sidoqoftë, në këtë rast, do të duhet të çaktivizoni opsionin për airbag (në fund të fundit, funksionimi i tij mund të dëmtojë fëmijën).

Transporti i femijeve nga 7 deri ne 12 vjec

Rregullat për transportimin e fëmijëve nën 12 vjeç me makinë sugjerojnë disa opsione.

Pra, nëse planifikoni ta vendosni fëmijën në sediljen e përparme, atëherë një sedilje makine është ende e nevojshme (me përjashtim të situatave kur, për shkak të karakteristikave të tij fizike, ai thjesht nuk përshtatet në një sedilje makine).

Kur fëmija ndodhet në grupin e pasmë të sediljeve, do të mjaftojë që ai të vendosë rripat e sigurimit të makinës të parashikuara nga dizajni i fabrikës së automjetit. Kujtojmë se më parë edhe për këtë rast kërkohej ndenjëse në makinë.

Dhe gjithashtu nuk mund të transportoni një fëmijë nën 12 vjeç në sediljen e pasme (pasagjerit) të një motoçiklete (rregullat e trafikut e ndalojnë qartë këtë).

Transporti i fëmijëve mbi 12 vjeç

Këtu, rregullat për transportimin e fëmijëve në një makinë mbi 12 vjeç tregojnë se përdorimi i sediljeve të makinës dhe pajisjeve të tjera për qëllime të ngjashme është një çështje thjesht vullnetare për shoferin.

Kjo do të thotë, nuk ka nevojë të instaloni pajisje frenuese në makinë. Megjithatë, në çdo rast, fëmija duhet të jetë i lidhur me rripat e sigurimit të makinës.

Lënia e një fëmije në makinë

Sipas ndryshimeve të bëra në rregullat e qarkullimit rrugor (klauzola 12.8), ndalimi për të lënë një fëmijë në makinë vlen për fëmijët nën 7 vjeç.

Kështu, ata duhet të jenë gjithmonë në makinë nën mbikëqyrjen e një ose më shumë të rriturve.

Duhet thënë patjetër disa fjalë se sa mund të jetë gjoba për lënien e një fëmije në makinë.

Praktika gjyqësore për këtë çështje ende nuk është formuar, pasi ndryshimet legjislative kanë më pak se një muaj në fuqi. Sidoqoftë, pronari i makinës duhet të përgatitet për dy skenarë.

Dënimi minimal është pesëqind rubla dhe vendoset për shkeljen e procedurës së lëvizjes së pasagjerëve (klauzola 1 e nenit 12.23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Në të njëjtën kohë, mbyllja e një fëmije vetëm në një makinë mund të interpretohet lehtësisht si shkelje e rregullave për transportin e fëmijëve. Dhe në këtë rast, çmimi i çështjes është tashmë 3 mijë rubla (klauzola 3 e nenit 12.23).

Prandaj, do të duhet të presim sqarime për këtë çështje nga policia rrugore apo gjykatat. Jemi të sigurt se do të shfaqen patjetër në një të ardhme shumë të afërt.

Çfarë thonë rregullat e qarkullimit rrugor

Pra, këtu janë dispozitat kryesore të paragrafit 22.9 të Kapitullit. 22 Rregullat e trafikut të Federatës Ruse:

Një fëmijë nën moshën shtatë vjeç mund të transportohet vetëm duke përdorur pajisje speciale. Kjo vlen si për kamionët ashtu edhe për makinat e pasagjerëve. Nuk ka rëndësi se ku do të jetë fëmija.
Fëmijët e moshës 7 deri në 12 vjeç tani duhet të transportohen duke përdorur sediljet e makinës ose pajisje të tjera të ngjashme vetëm në sediljen e përparme të makinës. Në rreshtin e pasmë të sediljeve, mjafton thjesht të lidhni fëmijën me rripat ekzistues të sigurimit. Deri në moshën 12 vjeç, një fëmijë i ndalohet të ulet në sediljen e pasagjerit të një motoçiklete.
Një pasagjer që është 12 vjeç ose më i vjetër duhet të vendosë vetëm rripin e sigurimit.

Kur zgjidhni një sedilje makine, duhet të merrni parasysh karakteristikat fizike të fëmijës. Sigurohuni që pajisja të jetë e çertifikuar siç kërkohet me ligj.

Për më tepër, është e dobishme të mbani me vete dokumente në lidhje me sediljen në mënyrë që të shmangni mosmarrëveshjet e panevojshme me inspektorin e policisë së trafikut.

Kemi ardhur në pyetjen se sa do të jetë gjoba e policisë rrugore për shkeljen e rregullave të transportit të fëmijëve?

Përgjegjësia është e përshkruar në paragrafin 3 të Artit të përmendur më lart. 12.23 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse:

Nëse shkelësi është një individ i zakonshëm, atëherë përgjegjësia do të jetë 3 mijë rubla.
Kur një shkelje është kryer nga një ndërmarrje, sanksionet për të do të arrijnë në 100 mijë rubla.
Zyrtarët e kompanisë do të mbajnë përgjegjësi në shumën prej 25 mijë rubla.

Megjithatë, kur dënimi nuk diskutohet veçanërisht, ekziston një mundësi për të ulur shpenzimet financiare.

Për gjobat e parashikuara në Art. 12.23 i Kodit Administrativ, zbatohet një zbritje pesëdhjetë për qind në pagesën e tyre. Është e rëndësishme vetëm të keni kohë për ta përfunduar atë brenda 20 ditëve nga data e miratimit të vendimit për gjobën - (e rëndësishmja, jo marrja e tij).

Ju lutemi vini re se përgjegjësia e mësipërme mund të lindë jo vetëm për mungesën e një karrige për fëmijë si e tillë, por edhe për vendosjen e gabuar të saj. Prandaj, rekomandohet të studioni manualin e prodhuesit në të gjitha detajet.

Gjithashtu duhet të sillni me vete një kopje të certifikatës së lindjes së fëmijës suaj. Në fund të fundit, mosha e tij do të jetë vendimtare në një mosmarrëveshje me një inspektor të policisë së trafikut.

Mund të ndodhë gjithashtu që do t'ju duhet ta kundërshtoni më tej gjobën në gjykatë. Prandaj, shoferi duhet të grumbullojë prova. Në veçanti, është e dobishme të fotografoni brendësinë e makinës me karrigen në kornizë, dhe gjithashtu të siguroni të gjitha dokumentet e nevojshme për të.

Për çfarë lloj pajisje frenuese po flasim në të vërtetë?

Tani ekzistojnë disa lloje të të ashtuquajturave ankorime për fëmijë për sediljet e palëvizshme të makinave, të cilat në gjuhën zyrtare në rregullat e trafikut quhen pajisje mbajtëse. Kështu që.

Sedilje makine

Me fjalë të thjeshta, kjo është një karrocë e vogël që është krijuar për të transportuar një të porsalindur. Babai i lumtur i familjes duhet ta instalojë edhe kur merr solemnisht fëmijën nga materniteti.

Në praktikë, një pajisje e tillë përdoret kur fëmija mbush një vjeç. Në varësi të dizajnit, transportuesi i foshnjave është i pajisur si në sediljen e pasme ashtu edhe në fund të sediljes së pasagjerit.

Sedilje makine

Kjo është një pajisje shtesë që është projektuar për t'u ngjitur në sediljen kryesore të makinës. Është i pajisur me sipërfaqe ortopedike shtesë dhe rripa që e mbajnë fort fëmijën gjatë lëvizjes.

Përveç kësaj, mbështetëse krahësh mund të instalohen në disa dizajne për të lehtësuar aktivitetin fizik të fëmijës.

Përforcues

Kjo pajisje frenuese është projektuar për transportimin e fëmijëve më të rritur. Në përgjithësi, një përforcues është një sistem i ndërmjetëm në të cilin fëmija tashmë ka tejkaluar sediljen standarde, por dizajni i rripave të instaluar në makinë nuk i siguron ende sigurinë e duhur.

Përforcuesi gjithashtu ka disa ndryshime në dizajn nga sediljet e makinave. Përforcuesi nuk ka shpinë, si dhe mbështetëse krahësh. Prandaj, disa e konsiderojnë atë një mbështetje për fëmijët me qëllim të lidhjes së duhur të sistemeve të sigurisë së makinës.

Ndiqni rregullat e trafikut, kujdesuni për fëmijët

Për një nënë apo baba që është entuziast i makinave, jeta e fëmijës së saj është mbi të gjitha. Atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë çështjes se si të transportoni fëmijët në një makinë. Vendimmarrja ndikohet nga distanca e transportit, rruga e tij dhe faktorë të tjerë.

Duhet të zgjidhni paraprakisht një sedilje makine ose pajisje frenuese. Përveç kësaj, duhet të përcaktoni paraprakisht se ku do të instalohet pajisja. Opsioni më i mirë është të montoni ndenjësen e fëmijëve në rreshtin e pasmë të sediljeve.

Përpara blerjes, duhet të pyesni nëse sedilja ose përforcuesi i makinës janë testuar në kushte afër atyre reale. Në fund të fundit, të kesh certifikata është një gjë, por të mbrosh një fëmijë në rast aksidenti është krejt tjetër.

Më lart folëm se si të transportojmë siç duhet një fëmijë në një makinë. Njohja e rregullave të trafikut do ta mbrojë shoferin nga sanksionet financiare. Por gjëja kryesore është se jeta e një anëtari të vogël të familjes nuk do të jetë në rrezik.

Pyetje tipike dhe përgjigje për to

Si përfundim, ne do të përpiqemi t'u japim përgjigje pyetjeve më tipike në lidhje me risitë ekzistuese.

Unë dhe gruaja ime kemi dy fëmijë të moshave të ndryshme. A është e nevojshme instalimi i të dy pajisjeve në makinë gjatë transportit të tyre?

Po. Vetëm kur zgjidhni një karrige, bëni kompensime për moshën dhe peshën e fëmijës. Fatkeqësisht, standardet e reja nuk thonë asgjë për parametrat e rritjes së fëmijëve. Ndërkohë, një rol të rëndësishëm luan edhe ky tregues.

Për shembull, kur arrihet një moment i caktuar kohor, sedilja e makinës thjesht bëhet shumë e vogël për fëmijën. Prandaj, përpara se të blini, të gjitha detajet e blerjes duhet të diskutohen me prodhuesin ose shitësin e tij.

A duhet t'i siguroj policisë rrugore dokumente në lidhje me kufizimin?

Për shkak të rregulloreve të trafikut dhe legjislacionit tjetër, shoferi nuk e ka një detyrim të tillë. Por është më mirë të mbani me vete kopjet e dokumenteve në lidhje me sediljen e makinës. Atëherë mund të kurseni nerva personale dhe para për dialog me inspektorin e trafikut.

Nëse nuk ka rripa sigurimi në sediljen e pasme, a mund ta mbaj fëmijën tim në makinë?

Në të vërtetë, në hartimin e shumë modeleve të gjeneratës së vjetër të industrisë së automobilave, prania e rripave të sigurimit thjesht nuk ishte parashikuar. Pastaj fëmija, pavarësisht nga mosha e tij, duhet të transportohet në një pajisje mbajtëse të një lloji të caktuar.

Kush e merr vendimin për gjobë nëse zbulohen fakte?

Si protokolli ashtu edhe vendimi i gjobës përpilohen aty për aty nga punonjësi i policisë rrugore. Megjithatë, gjoba mund të apelohet në të ardhmen.

Ka dy mënyra ligjore për ta bërë këtë: ose paraqisni një ankesë drejtuar shefit të inspektorit, ose bëni një kërkesë për të kundërshtuar vendimin në gjykatë. Thjesht duhet të respektoni periudhën dhjetëditore të caktuar nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative.