"تعريف الأطفال بالنقل بالسكك الحديدية ومهن عامل السكك الحديدية. مشروع "والداي عاملان في السكك الحديدية
الأهداف: توسيع فهم الأطفال لمهن السكك الحديدية وترسيخ المعرفة الموجودة. تعزيز أفكار الأطفال حول سلامة السكك الحديدية.
لتعزيز الاهتمام والاحترام لمهنة عامل السكك الحديدية ، والرغبة في العمل في المستقبل في النقل بالسكك الحديدية.
اخلق مزاجًا بهيجًا عند الأطفال واستحضر المشاعر الإيجابية.
عمل تمهيدي:
رحلة إلى متحف عامل السكة الحديد.
محادثات حول مواضيع: "والديّ يعملان في السكك الحديدية" , "ماذا رأينا في المحطة؟" ,
"كيف ركبت القطار" .
المواد:
قصائد عن السكة الحديد ، الرسوم التوضيحية مع القواعد ، الرسوم التوضيحية للمهن ، إشارة المرور ، 5 أطواق ، مسار سكة حديد الصداقة ، فانوس السكة الحديد ، تسجيل النشيد الوطني ، التسجيل أغنية الاصدقاء ، ربطات العنق ، زي سكة حديد للأطفال ، بالونات.
المقدم: اليوم نقوم بتهيئة أطفال المجموعة الأكبر سنًا للعمل في عمال سكك حديدية شباب.
بعد كل شيء ، هناك حاجة ماسة للسكك الحديدية في عصرنا!
وأي من المهن - ميكانيكي وصراف
الأقفال ، الدليل ، الجميع مشرفون ومهمون!
المقدم: يا رفاق ، هل تعرفون نشيد عمال السكك الحديدية؟ أقترح أن يتم ذلك.
الأطفال يغنون ترنيمة.
المقدم: والداك يعملان في السكك الحديدية ، واليوم أتوا إلينا لرسامتك كعاملين في السكك الحديدية. هل تريد أن تصبح عمال سكك حديدية؟ للقيام بذلك ، تحتاج إلى اجتياز الاختبارات التي أعدها والداك.
يدخل الآباء ، يتناوبون على استدعاء الاختبارات.
الوالد الأول: أدعوك لقراءة شعار الروضة.
أطفال: "احترق دائمًا ، احترق في كل مكان ، حتى يكون الأطفال مثل الأسرة" .
الوالد الثاني: في الصباح الباكر نسرع إلى العمل ونحضر الأطفال إلى الروضة. نحن نثق بأطفالنا - أنتم معلمين! أنت تعلمهم الرسم والنحت والعمل. نحن نتحلى بالهدوء تجاه أطفالنا ، فنحن نعلم أنهم يشعرون بالرضا في رياض الأطفال ، تمامًا مثل المنزل.
الوالد الثالث: أن يصبح مستحقًا لعمال السكك الحديدية
المهن يجب أن تخبرني.
المقدم: يعرف أبناؤنا العديد من المهن. سيخبرون عنها في الآية ويسألون الألغاز.
طفل واحد: المدينة المتعبة تنام بلطف ،
الجو صافٍ في الصباح الباكر.
في الثلج والمطر ، في الحر وفي البرد
يغادر السائق للرحلة.
المقدم: من يساعد السائق؟
الأبناء: مساعد السائق.
الطفل الثاني: حتى تسير القطارات بدون توقف ،
حتى يهدأ السائق في الطريق
المشي على طول النائمين في الحر والطقس السيئ
يجب أن يمر المسافر بمطرقة.
المضيف: والآن سيسأل الرجال الألغاز عن المهن.
الطفل الثالث: أمشي طوال اليوم
ما زلت أطرق على عجلات
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
أرسل العربات في الطريق. (مفتش سيارات)
4 طفل: أظهر تذكرتك!
الركاب دون تأخير
اعرضها ردًا. (مراقب)
5 طفل: يتخطى القطارات ،
يعرف الجميع - لمن وأين؟
سيستقبل القطار ويرسل
عبثا لن تترك في مكانها.
سوف يمر عبر المحطة ،
سوف يتذكر كل شيء ، ولن يفوته. (المرسل)
الطفل السادس: لن يبيعك أحد تذكرة بدوني ،
ولن تدخل العربة.
وبعد ذلك لن تعانق العالم كله.
إذا لم تحصل عليه مني؟ (أمين الصندوق)
المقدم: ما هي المهنة التي لم نذكرها بعد؟ (مترجم عربة)
المقدم: لخدمة السكة الحديد
هناك حاجة إلى الكثير من المتخصصين.
السائق نفسه ، مساعد السائق ،
أمين الصندوق ، وزير ، حتى نائب. وزير،
رودمان ، منتبهة.
لعربة دافئة وأن هناك قطارًا ،
كلنا ننحني لهم بصدق في الحزام!
الوالد الرابع: تذكر دائمًا ABC لقواعد السلامة ،
حتى لا تحدث لك هذه المتاعب.
المقدم: لدي سترة أمان في يدي. ما هو عليه على السكة الحديد؟ سيخبرك الرجال بقواعد السلامة.
(يسمي الأطفال القواعد ويمررون سترة الأمان من يد إلى يد).
- علامة: لا يجوز لك تحت أي ظرف من الظروف عبور خطوط السكة الحديد أمام قطار يقترب.
- اللافتة: يجب أن يتم عبور مسارات السكك الحديدية في ممرات مرتفعة تحت الأرض أو على أسطح خشبية.
- علامة: لا تمشي على سكة القطار.
- علامة: لا تقف على حافة المنصة ولا تقفز أبدًا من المنصة في الطريق.
- اللافتة: إذا كنت بحاجة إلى العبور إلى الجانب الآخر من السكة الحديد ، فلا تنزل أسفل عربات القطار المتوقف.
- علامة: إذا كنت مسافرًا بالقطار: لا تلطخ مقاعد العربة ، ولا تقم بإلقاء القمامة خارج النافذة.
- علامة: لا تتكئ من النافذة ، تحدث بهدوء حتى لا تزعج الآخرين.
- علامة: إذا ركبت القطار ، فقم أولاً بإخراج الركاب من السيارة ، ثم ادخل بنفسك.
الوالد الخامس: أقوياء ومهذبون يعملون في السكة الحديد. وأقترح عليك أن تهدأ من نفسك ، وتذهب لممارسة الرياضة منذ الطفولة.
المقدم: الآن سنرى مدى قوتك وخفة حركتك.
اللعبة "من سيصل إلى المحطة أسرع"
(توجد أطواق على السجادة ، وهناك 3-4 أطفال حول كل منها ، عند الإشارة الضوئية الحمراء "يركض" ، يركض الفريق حول الطوق. على إشارة المرور الخضراء ، الأمر "في الطوق" ، يقفز الأطفال في طوق ويقرفصاء).
لا تجرؤ على الشجار:
لا يمكنك العيش بدون أصدقاء
مستحيل.
يغني الأطفال أغنية أغنية الاصدقاء .
الوالد السابع: وهنا حزام صداقتنا - هذا مسار سكة حديد (يتم ربط الأطفال بشريط لاصق يتم لصق القضبان والنوم عليه)... حتى تكونا دائمًا معًا ، تكونان أصدقاء ولا تتشاجران أبدًا.
الوالد الثامن: ليضيء طريق المعرفة.
والفضول لا يتوقف.
المقدم: سرعان ما تكبر وتذهب إلى المدرسة. كل عام سوف تكتسب المزيد والمزيد من المعرفة. الآن هناك فوانيس كهربائية على طول السكة الحديد ، وقبل أن يضيء المسار بمثل هذه الفوانيس. (عروض)... دع هذا الفانوس يلمع عليك لبقية حياتك.
(يمرر الأطفال فانوس السكة الحديدية من يد إلى يد).
المقدم: حسنًا أيها الرفيق الآباء ، هل نجح أطفالنا في جميع الاختبارات؟ والآن دعونا نؤدي قسم عمال السكك الحديدية الشباب.
1. دعنا ندخل في الرياضة
المزاج يوميا.
نقسم.
2. الطلب إليك سهل الوصول إليه وبسيط للغاية -
يجب على جميع الأطفال أن يتعاملوا مع الروح.
نقسم.
3. كن لطيفًا ومفيدًا وصادقًا دائمًا
مثل الناس أن القطارات تقود الطريق.
نقسم.
4. لنستمتع بالضحك والمزاح والانغماس.
وسوف نتجادل أحيانًا ، حسنًا ، لكننا نقاتل ...
5. سوف نعتني بالصحة من الطفولة ، المزاج
احب الرياضة دائما افعلها
نقسم.
6. نعدك الآن بأن تكون بديلاً رائعًا لطهاتنا ،
دافع عن مجدك وكرامتك وكن قادرًا على الحفاظ على هذا المجد.
نقسم.
7. عزز الشجاعة والشجاعة
وتظهر المهارة في اللعبة.
نقسم.
8. سنتعلم القصائد والأغاني عن السكة الحديد
سيكون أكثر إثارة معهم.
نقسم.
المضيف: والآن اللحظة الجليلة لتفانينا.
(يربط الأطفال روابطهم بالموسيقى)
7 طفل: نعم ، سكة حديد
في عصرنا هذا ضروري جدا!
وأي من المهن -
سائق وصراف
محمل ، موصل ،
مشرف ومهم للجميع!
الطفل الثامن: شكرًا جزيلاً لكم جميعًا
وعمل ناجح.
قد يكون العمل بهجة
والروح تغني دائما!
(الآباء يوزعون البالونات والقطارات للأطفال).
فيرا فيدوروفا
مشروع "والديّ يعملان في السكك الحديدية"
مشروع \\\"لي أولياء الأمور عمال السكك الحديدية \\\روضة "MBDOU \\\" Sayan \\\ "Magic city \\\" متطور: Fedorova V.V - مربي من فئة التأهيل الأولى ، Mokshtadt A.V - مربي المجموعة العليا
اخترنا هذا مشروعلأن قريتنا لديها بنية تحتية متطورة للسكك الحديدية. عندما يأتي الأطفال إلى رياض الأطفال ، فإنهم يشاركون انطباعاتهم عن الآباء، ومهنهم وغالبًا ما يتم طرح الأسئلة ذات الصلة. ومن هنا كان هدفنا المشروع. (الشريحة 3)
مهامنا المشروع:
إثراء معرفة الأطفال بأشخاص من مختلف المهن يعملون في السكك الحديدية ؛
تعميم معرفة الأطفال بمهنة عمال السكك الحديدية ، باعتبارها مهنة ضرورية وممتعة للغاية ؛
لزراعة موقف محترم تجاه الناس في هذه المهنة.
لقد قمنا بتطوير اختبار يتكون من 8 أسئلة. شارك فيه 40 طفلاً. أظهرت نتائج المسح ما يلي النتائج: 4 أطفال لديهم 1-2 أخطاء ، أي 11٪ ، 3-4 أخطاء لديهم 15 طفل ، 5 أخطاء أو أكثر 21 طفل (52,5 %) . (الشريحة 4)
عند وضع خطة مشتركة للعمل مع الأطفال مشروعدعم مبادرة الأطفال ، ودعم فضولهم واهتمامهم المستمر بالمشكلة. ابتكرنا لعبة التحفيز بناءً على اهتمامات الأطفال واستجابتهم العاطفية. لقد أخذوا الأطفال في موقف إشكالي ، يمكن الوصول إليه من خلال تجربتهم الشخصية وبناءً على التجربة الشخصية.
الخطوات الرئيسية مشروع(5 شريحة)
أولا التحضيري. (6 شريحة)
1. وضع خطة للأنشطة لتحقيق الهدف.
2. دراسة الموضوعات معلمي المشروع.
3. اختيار المواد والمعدات للعمل.
4. اختيار المؤلفات المنهجية والكتب المصورة مع القصص والقصائد في موضوعات السكك الحديدية.
5. مراجعة المقالات ذات الصلة (مجلات صحف).
6. صور عمال السكة الحديد من مختلف المهن.
ثانيًا. إنتاجي. (8-10 شريحة)
1. قراءة الرواية المؤلفات: ك. تشوكوفسكي "أمتعة", "قاطرة من Romashkovo"، S. Kaputikyan "يدرب".
2. الاستماع إلى تسجيلات الأغاني "خط أزرق", "سأنزل في المحطة البعيدة".
3. دروس وحوارات عن أهل المهن في السكك الحديدية.
4. اختيار البطاقات البريدية والرسوم التوضيحية
5. رحلات إلى محطة القطار
6. حفظ قصيدة Tsyferov "القطار قادم".
7. مشاهدة الرسوم المتحركة "سلامة الأطفال على سكة الحديد"
8. مشاهدة فيلم "تشكيل السكة الحديد"
9. اختيار سمات الألعاب القصة.
ثالثا. المرحلة النهائية. (11-12 شريحة)
1. معرض صور حول الموضوع "لي الآباء - سكة الحديد» .
2. رسومات حول الموضوع "انتباه ، سكة حديدية!"
المنشورات ذات الصلة:
الغرض: لتعميم وتنظيم أفكار الأطفال حول السكك الحديدية. المهام: 1. تثبيت أسماء مهن عمال السكة مع الأبناء.
مشروع بحثي للأطفال "عالم البلورات السحري"أهمية المشروع: إن زراعة البلورات تجربة مثيرة للغاية. أحب أن أتعلم كل ما هو جديد وممتع ، كما أنني أحبه.
مادة لصنع بطاقة بريدية: مجموعة من الورق الملون على الوجهين "ورق مرح" ، ورقة من الورق المقوى ، مقص مجعد وعادى ، غراء.
مواد للفصل الرئيسي: دليل تعليمي لتطوير تعلم "الفسيفساء الذكية" ، والمقص ، وعصا الغراء.
ترفيه الثقافة البدنية في الشارع "نحن عمال السكك الحديدية في المستقبل" كبار السنالغرض: تربية طفل سليم متطور بشكل شامل ، ومقدمة لنمط حياة صحي. الأهداف: تربوية: لترسيخ الأداء.
مشروع "هناك كرات مختلفة". أنشطة تربوية مشتركة (أطفال ، أولياء أمور ، مدرسون)المشروع: "الكرات مختلفة" ملاحظة توضيحية: المعيار التعليمي الفيدرالي للولاية للتعليم قبل المدرسي يحدد عددًا من المبادئ المهمة التي يجب الوفاء بها.
مشروع "نطوّر معاً: روضة الأطفال والآباء وأنا"مشروع "نطوّر معاً - روضة أطفال وأولياء الأمور وأنا". مشكلة التفاعل بين الروضة والأسرة مهمة في جميع الأوقات.
يعتبر مربي تربية الكلاب الخدمي التابع لمفرزة كوزباس التابعة للحرس الإداري في محطة Kemerovo-Sortirovochnoe الهدف الأول للزيارة. الرجال سعداء بالحيوانات الأليفة ذات الأرجل الأربعة.
- يجلس! راحه! يقف! - يقوم المدرب سيرجي بورياك بتعليم أساسيات "المهنة" لكلب راعي بلجيكي شاب. هي منتبهة ومطيعة رغم أن عمر الفتاة 5 أشهر.
وهذا كلب يبلغ من العمر ثلاث سنوات. إنه قادر على اعتقال العديد من المجرمين المسلحين في وقت واحد.
- الكلب صديق حقيقي وحامي للإنسان. وفي حالتنا ، يقول المدافع عن البضائع المنقولة بالسكك الحديدية - أناستاسيا إيزاكوفا البالغة من العمر أحد عشر عامًا.
- هل يمكنني مداعبة الكلب؟ - يسأل رومان أنتونوف البالغ من العمر ثماني سنوات.
قبل أن يتاح لسيرجي بورياك الوقت لإيماء رأسه باستحسان ، فإن الرجال ببساطة لا يتركون "مكانًا للعيش" للكلب من أيدي لطيفة: "كلب جيد" ، "ذكي" ، "أنت وجهي".
يسأل تلاميذ المدارس أدلة كلاب الخدمة عن عدد المرات التي يتعين عليهم فيها اللجوء إلى مساعدة الأصدقاء ذوي الأرجل الأربعة. اتضح أنه نادر جدًا ، لأن أولئك الذين ينوون الدخول بشكل غير قانوني إلى أشياء من السكك الحديدية ، عند رؤية دورية مع كلب الراعي ، تختفي هذه الرغبة على الفور.
بعد الحضانة ، يتوجه الأطفال للتعرف على عمل سنام المحطة ، والعمود الكهربائي المتشابك ، وإصلاح فصل السيارات الحالي ، وكذلك نقطة صيانة القاطرة في مستودع قاطرة خدمة Topki ، حيث يتم منحك الفرصة لزيارة مكان عمل سائق القاطرة.
- كيف تتدحرج العربات على القضبان؟ كيف يتوقفون؟ من يجهز القطارات للرحلة؟ - المشاركون في العمل يقصفون عمال السكة الحديد بالأسئلة.
يجيبون على الأسئلة الصعبة بشكل مفهوم للأطفال.
"كان من المثير للاهتمام معرفة أن الأحوال الجوية تؤثر على سرعة انفصال عربة النقل وأن مشغل المطب يوقف السيارات بمساعدة مثبطات السيارات ، والتي ، كما أفهمها ، تبدو كما لو كانت من الأرض" ، 14- تشارك آنا سيفوستيانوفا البالغة من العمر عامًا انطباعاتها مع Transsib ...
تتمثل إحدى نقاط البرنامج في عرض توضيحي للنشر القتالي لمعدات إطفاء الحرائق لقطار إطفاء في محطة Kemerovo-Sortirovochnoe. هنا ، يظهر الأطفال أيضًا قدرات المعدات التقنية لمكافحة الحرائق ، وهي جهاز مراقبة الحريق.
- هل هذا رائد فضاء؟ - يسأل الرجال ، ينظرون إلى رجل الإطفاء المجهز بالزي الفضي الواقي.
- لا ، هذه بدلة واقية عاكسة للحرارة لرجل إطفاء TOK-200 ، قادرة على الحماية من درجات الحرارة المرتفعة التي تصل إلى 200 درجة ، - يجيب رئيس قطار الإطفاء Andrei Polishchuk.
بشعور خاص ، يتفقد الرجال استوديو الفيديو في منطقة كوزباس للسكك الحديدية ، حيث يمكنهم التواصل مع منطقة نوفوسيبيرسك عبر اتصالات الفيديو ، وفي الواقع يطرحون أسئلة على نائب رئيس السكة الحديد لإدارة إقليم كوزباس سيرجي ماكارينكو .
يتحدث سيرجي إيفانوفيتش مع الرجال كما هو الحال مع البالغين ، ويسأل عن خطط الحياة ، ويحاول إقناعهم مرة أخرى بأن مهن السكك الحديدية هي واحدة من أكثر المهن قيمة ومرموقة في البلاد اليوم.
- يسعدني العمل مع والديك كل يوم لتحقيق نتائج عالية معهم. نحن عائلة واحدة وأنت أيضًا في عائلتنا. أعلم أن الكثيرين منكم مستعدون للسير على خطى الآباء والأمهات ، لدخول المدارس والجامعات التقنية الصناعية. وسنساعدك بالتأكيد ، فقط ادرس جيدًا - كما يقول سيرجي ماكارينكو.
يعد متحف تاريخ منطقة كوزباس على الطريق السريع "نقطة توقف" أخرى قيّمة للرحلة.
"تفوح رائحة التاريخ هنا حقًا ، وعندما تنظر إلى صور أبطال الحرب الوطنية العظمى ، فإن عمال الطريق السريع ، ووثائقهم وأدواتهم ، يبدو أنهم ينبضون بالحياة" ، هكذا قالت بولينا البالغة من العمر 15 عامًا Kolesnik معجب.
تنتهي الرحلة على سكة حديد كيميروفو للأطفال. يزور الرجال مركز التدريب الخاص بها ، وبالطبع يقومون برحلة في مقطورات من محطة Pionerskaya إلى محطة Gorodskaya. سيأتي معظم هؤلاء الطلاب قريبًا إلى هنا للدراسة. سيصبح الطريق السريع الصغير بالنسبة لهم الخطوة الأولى في طريقهم إلى المهنة ، وخلال سنوات ، سيتمكن أطفال المشاركين اليوم في الحدث من أن يقولوا بفخر: "والداي عاملان في السكك الحديدية".
"سيكون لدى الأطفال دافع إضافي لتكريس أنفسهم للسكك الحديدية عندما يقرؤون كتاب" الطريق الفولاذي "، الذي تم تقديمه لهم كهدية تذكارية ، كما يشير منظم الرحلة ، نائب رئيس خدمة إدارة شؤون الموظفين في السكك الحديدية فياتشيسلاف زورتشينكو.
النقل بالسكك الحديدية "href =" / text / category / zheleznodorozhnij_transport / "rel =" bookmark "> النقل بالسكك الحديدية الروسية لأقاربنا وأصدقائنا
هكذا بدأ الاجتماع الدوري لنادي الاجتماعات الشيقة. التقينا في غرفة جلوس العائلة بعنوان "قصة عائلتي في تاريخ السكك الحديدية" ، والتي كانت مخصصة لأمهاتنا وآباءنا وجداتنا وأجدادنا الذين يعملون في السكك الحديدية.
ثلاثة أجيال من أقاربي عملوا ويعملون في شركات السكك الحديدية الروسية - إيليا بروفكو يبدأ حديثه.
رسم إيليا شجرة الأنساب لعائلة السكك الحديدية وهو فخور بحق بأجداده وأجداد أجداده:
جدي الأكبر عمل ميكانيكيًا في مستودع للعربات لأكثر من 20 عامًا. خدم جد آخر ، يبلغ من العمر 41 عامًا ، في فرقة الإطفاء التابعة للسكك الحديدية. في المستودع ، ثم في مسافة الإشارات والتواصل ، عمل الجد لأكثر من 20 عامًا. وعمل جدي ، جينادي بتروفيتش ، لأكثر من 43 عامًا ككهربائي في Wagon Depot. عملت كل من جداتي وجداتي في شركات السكك الحديدية ، والآن والدتي وشقيقها يعملان. حسبت: إجمالي خبرة عائلتي في السكك الحديدية هو 230 عامًا. أنا متأكد من أن تاريخ العائلات مثل عائلتي يشكل تاريخ السكك الحديدية.
أعتقد أن كسينيا شيرباكوفا فخورة أيضًا بوالدتها. حضرت والدتها الاجتماع في شكل قائد. صوت لطيف للغاية هو ببساطة ساحر:
انا احب عملي جدا حلمت أن أصبح مرشدًا منذ الصغر ... ظن الآباء: هذه النزوة ستنتهي. لقد أرادوا حقًا أن أصبح محاميًا. لقد أخافني الأصدقاء من أن سأموت سريعًا من المنظر الرتيب من النافذة ، بأنهم سيهينون الركاب البغيضين ويهينونهم ... لكن لأكثر من 10 سنوات الآن بالنسبة لي ، القطار ليس مجرد وسيلة مواصلات من النقطة أ إلى النقطة ب ، إنها شيء أكثر من ذلك. كل رحلة هي اكتشاف لشيء جديد. أحب أن أكون مسؤولاً عن الناس ، عن أمتعتهم. .. قدمي لهم الشاي ، وغطيهم ببطانية ، وأضيفي ملاحظات الفرح إلى اللحظات المملة في الرحلة. العمل بالطبع ليس سهلا. لقد تعبت جدا. لكن عندما أرى أنه بفضل جهودي ، يشعر الركاب في العربة بالدفء والراحة ، كما هو الحال في المنزل ، فأنا سعيد ...
عملت مجموعة من الأطفال من الصفين السابع والثامن على مشروع "تاريخ العائلة في تاريخ السكك الحديدية". كان أداؤهم مشرقًا وغنيًا بالمعلومات. رافق الباحثون القصص المتعلقة بأقاربهم الذين عملوا وعملوا في مختلف شركات النقل بالسكك الحديدية بعرض تقديمي متعدد الوسائط. لم تكن القصص المثيرة للاهتمام ، مثل يوليا ميخائيلوفنا دانيلشينكو ويوري بتروفيتش ستادنيشنكو ، غير مبالية بضيوف النادي. ما مدى اختلافهم ، ومدى تشابههم مع بعضهم البعض. الانتماء إلى الطريق يقربهم ، يجعل أرواحهم أقرباء. مستقيم ، نوع من الأخوة في السكك الحديدية.
بدا لي أنني أعرف زملائي جيدًا ، وأعرف أقارب وأصدقاء بعضهم ، لكن هذا الاجتماع فتح الجميع بطريقة جديدة. تبين أن أوليغ ريزنيكوف ، وهو رجل صامت ومتواضع ، قرر منذ فترة طويلة ربط مستقبله بالسكك الحديدية. حتى قبل الحدث ، كمراسل لصحيفة "Magistral" المدرسية ، قررت إجراء مقابلة معه.
لقد جذبتني السكك الحديدية دائمًا - كما يقول. - عندما كنت طفلاً ، أحببت أن أنظر إلى القطارات الكهربائية والقطارات التي تندفع عبر نوافذنا ، وطلبت من الكبار أن يلعبوا معي في قطارات صغيرة ، وهو ما صنعه لي جدي من وسائل مرتجلة. ثم أعطاني والداي خط سكة حديد بقضبان ومفاتيح وسيارات "حقيقية". كنت اسعد طفل في العالم! أحيانًا أرى نفسي كشخص بالغ وأتخيل طريقي ، الذي أنا مسؤول عنه: مسارات للسكك الحديدية مزودة بمفاتيح ، وامتدادات ، وإشارات ، ومحطات ، وأنصاف محطات ...
أوليغ ليس لديه عمال سكك حديدية في عائلته. ولكن يجب عليهم. من يدري ، ربما ستبدأ معه سلالة عمالية جديدة. أعتقد أن بضع سنوات ستمر ، وسيكون هناك جزء من عملها في العمل الناجح للنقل بالسكك الحديدية. أعتقد أن زميلي في الصف ، أوليغ ريزنيكوف ، سيصبح واحدًا من عمال السكك الحديدية الرائعين ، والذين خلفهم ، اليوم وبعد سنوات عديدة ، رفاهية كل روسيا.
مينشينكو فياتشيسلاف ، فئة 8 "أ"
أمي وأبي يعملان في السكك الحديدية. أبي في غرفة الاستقبال ، وأمي في عيادة السكك الحديدية في مفترق الطرق ، تعالج عمال السكة الحديد. وأخبرني والدي مؤخرًا أن والديه قد عملوا طوال حياتهم على السكك الحديدية: في مصنع إصلاح القاطرات. كانت جدتي تعمل في الجبس - كانت رسامة ، وكان جدي سائق رافعة. حصل كلاهما على ميدالية المخضرم من العمل. في كل عام في يوم سكة الحديد ، تهنئهم الشركة المحلية وتعطيهم بطاقات بريدية ومجموعات عطلات.
أعتقد أن المهنة الرئيسية في السكك الحديدية هي الميكانيكي. يمكن تعلم هذه المهنة في فرع أوسوريسك التابع لجامعة شرق خاباروفسك للسكك الحديدية.
ذهبت أختي الكبرى أنيا أربع مرات للتدرب في خاباروفسك على سكة حديد الأطفال ، وعملت كموصل ، وصراف. ولدي حلم - بعد الصف السابع أن أذهب للتدرب على سكة حديد صغيرة.
أعتقد أن حلمي سيتحقق - لأنني أدرس في مدرسة السكك الحديدية. وفي المستقبل سأصبح عاملاً في السكك الحديدية ، مثل والدي. حلمي هو أن أصبح ميكانيكيًا أو مساعدًا ميكانيكيًا وأواصل عمل والديّ - للعمل من أجل مصلحة السكك الحديدية الروسية.
بروفكو ايليا ، 8 "ب"
229 سنة على السكة الحديد!
تعيش عائلتي بأكملها في منطقة صغيرة في مدينتنا ، والتي تسمى "مستوطنة السكك الحديدية" ولدي الكثير من الأقارب الذين يعملون في شركات السكك الحديدية.
أصبحت مهتمًا بسؤال أفراد عائلتي عن علاقتهم بالسكك الحديدية. وهذا ما تعلمته!
اتضح أن أقرب وأعز أقاربي قد عملوا في العديد من مؤسسات السكك الحديدية لسنوات عديدة ، ويسعدني أن أخبرك الآن!
كانت والدتي محاسبًا في SMP-176 لمدة 5 سنوات ، وكان شقيقها ، عمي ، رومان ، منذ بداية حياته المهنية وحتى يومنا هذا (وهذا هو 11 عامًا) ، يعمل في Wagon Depot كمفتش سيارات. والدا الأم: الجدة عليا - عملت في NGCH-5 لما يقرب من 9 سنوات ، والجد جينادي - لا يزالان يعملان في Wagon Depot ككهربائي في قسم الكهرباء وخبرته المستمرة في العمل كانت بالفعل أكثر من 43 عامًا! اتضح أنه من قدامى المحاربين لدينا! من بين جميع أفراد الأسرة ، كان يعمل بشكل خاص في شركة السكك الحديدية الروسية!
والدا جدتي أوليا - جدتي الكبرى - ماريا بافلوفنا بيريغون عملت أيضًا طوال حياتها في السكة الحديد ، أولاً في روضة أطفال تابعة للسكك الحديدية ، ثم حافظت على النظام في ورشة Wagon Depot وخبرتها العملية أكثر من 30 سنوات. وكان جدي الأكبر ميكانيكيًا في Wagon Depot لأكثر من 20 عامًا!
إليكم كم هو مضحك - كلنا على خط الأمهات - عمال سكك حديدية !!!
ومع ذلك ، على طول خط البابا - هناك أيضًا شيء نفخر به!
جدتي - طوال حياتها (34 عامًا) عملت كمدرس في مدرسة داخلية 29 وأنا فخور جدًا بذلك! وعمل جدي كمهندس في Wagon المبردات Depot ، ثم في مسافة التشوير والاتصالات ، وكان عمر جميع أعماله في شركات السكك الحديدية أكثر من 20 عامًا!
كانت الجدة الكبرى والجد الأكبر على سلالة البابا عمال سكك حديدية أيضًا! الجدة الكبرى - كانت طاهية في روضة الأطفال للسكك الحديدية منذ أكثر من 16 عامًا ، وزوجها - كان جدي الأكبر يعمل في فرقة إطفاء تابعة للسكك الحديدية وعمل هناك لمدة 41 عامًا بشرف وكرامة!
كما ترون ، أنا - شاب يبلغ من العمر سنة واحدة لديه الكثير ليفخر به! عندما يبلغ تاريخ السكك الحديدية الروسية نفسها 172 عامًا ... الأشخاص الذين أدين لهم بميلادتي ، عملوا ، وما زال بعضهم يواصل العمل في شركات السكك الحديدية الروسية!
ثم خطرت لي فكرة مضحكة! إذا لخصنا كل السنوات التي عملناها عائلتي اليوم في السكك الحديدية ، فسنحصل على 229 عامًا !!! وهذا ليس مجرد رقم! هؤلاء أناس - هذه سيرتهم الذاتية! هذا عملهم! كل منهم لديهم تخصصات مختلفة ، لكنهم جميعًا عملوا في شركات مختلفة للسكك الحديدية الروسية.
أعتقد أن تاريخ السكة الحديدية يتكون من قصص عائلات مثل عائلتي ، وأتمنى لجميع عمال السكك الحديدية المحبوبين صحة جيدة ومزيدًا من النجاح في عملهم!
 |
بانكو إيغور ، فئة 8 "ب"
https://pandia.ru/text/78/507/images/image007_5.gif "align =" left "width =" 159 "height =" 228 src = "> والدتي ، تعمل في محطة سكة حديد Ussuriisk منذ ذلك الحين 1994 ، مهندسة رئيسية في القسم الفني. درست في معهد خاباروفسك لمهندسي السكك الحديدية كمهندسة سكك حديدية في إدارة عمليات النقل. بعد التخرج ، تم تعيين والدتي للعمل في PU-16 ، والتي تعد موظفين محترفين للسكك الحديدية . سائق قاطرة كهربائية ولحام يعمل بالغاز والكهرباء وحتى قبل ذلك يمكن لأي شخص أن يتعلم كيف يكون عاملًا في المحطة. عملت أمي في مدرسة وعلمت المراهقين تخصصات السكك الحديدية الأساسية. ثم ذهبت للعمل في محطة سكة حديد أوسوريسك ، حيث لا تزال يعمل.
لقد حدث أن والدتي هي العاملة الوحيدة في السكك الحديدية في عائلتنا وأقاربنا. لم أقرر بعد اختيار المهنة ، لكني أحب السفر بالقطار. أنا على وجه الخصوص أحب القطار الفاخر "المحيط". هذا قطار حديث ، من الرائع الركوب عليه!
أمي في إنتاجها مسؤولة عن سلامة حركة القطارات. تقوم بتطوير التوثيق الفني. قطار سلامة المرور هو نظام متعدد الأوجه يعتمد على العامل البشري. أنا أركب السكة الحديد بجرأة لأن عمال السكك الحديدية مخلصون بشكل مثير للدهشة لمهنتهم ، والتي عادة ما يكرسون حياتهم كلها لها! أمي حقا تحب مهنتها. لديها العديد من الجوائز والشكر من رئيس سكة حديد الشرق الأقصى.
Ivashutina ناديجدا فئة 8 "ب"
قطعة صغيرة من سلالة السكة الحديد
طب الأطفال "href =" / text / category / pediatriya / "rel =" bookmark "> طبيب أطفال.
بعد التخرج من المدرسة ، دخلت والدتي كلية الشرق الأقصى للري والاستصلاح في كلية المحاسبة وتخرجت بمرتبة الشرف. في عام 1994 جاءت للعمل في قسم المحاسبة المركزي بالمدرسة الداخلية رقم 5 للفنون. أوسوريسك. ثم ذهبت والدتي للعمل على مسافة أوسوريسك للهياكل المدنية - وهو تقسيم هيكلي فرعي لفرع فلاديفوستوك للسكك الحديدية في الشرق الأقصى ، وهو فرع. بعد التخرج الغيابي من FVGUPS ، تواصل والدتي العمل في NMSh-5.
https://pandia.ru/text/78/507/images/image011_9.jpg "alt =" (! LANG: C: \ Documents" align="left" width="240" height="204 src=">!}
موروزوفا فيرونيكا ، فئة 8 "ب"
أنا جزء صغير من سلالة السكك الحديدية
عائلتنا هي عائلة سكة حديد.
السلامة المهنية "href =" / text / category / ohrana_truda / "rel =" bookmark "> السلامة المهنية والسلامة من الحرائق لسوء الحظ ، لم يعد جدي على قيد الحياة ، فقد توفي في عام 1996.
https://pandia.ru/text/78/507/images/image014_2.gif "align =" left "width =" 371 "height =" 216 ">
دانيلشينكو ميخائيل
 |
أنا فخور بأمي وجدتي!
أمي هي مهندسة سلامة مهنية رئيسية في مسافة الأعمال المدنية. يضمن سلامة العمال في سياق عملهم ويراقب الامتثال لمتطلبات حماية العمال من قبل العمال عن بعد.
جدتي هي رئيسة مجلس Nodal للمحاربين القدامى في الفن. أوسوريسك. تقدم المساعدة الاجتماعية ، وتشارك في سياسة الشباب ، وتقوم بأعمال البحث ولا تنسى الذكرى السنوية.
على سبيل المثال ، بلغ هذا العام أول وزير للسكك الحديدية بافيل بتروفيتش ميلنيكوف عام 205 ، وأول رئيس لسكة حديد أوسوريسك ، هورفات ديمتري ليونيدوفيتش - 150 عامًا!
اجتمعت جدتي في افتتاح المبنى الإداري لمستودع القاطرة مع رئيس سكة حديد الشرق الأقصى زايتشينكو ميخائيل ميخائيلوفيتش.
حصلت الجدة على شارة "المخضرم الفخري للسكك الحديدية الروسية" ، والتي تم إدخالها في كتاب "أفضل شعب في روسيا". وفي عام 2009 ، قدم لها نائب رئيس قسم الموارد البشرية في فلاديفوستوك ميدالية "110 عامًا من سكة حديد الشرق الأقصى". أنا فخور بأمي وجدتي!
احب. أعتقد أنني سأستمر في الدراسة من أجل الحصول على تعليم عالٍ في السكك الحديدية.
https://pandia.ru/text/78/507/images/image021_4.gif "align =" left "width =" 233 "height =" 323 ">
جدي الأكبر أصبح مؤسس السلالة. هو من مواليد بريمورسكي كراي ، ولد في يناير 1903 وتوفي عام 1981. تعليم - ثانوي غير مكتمل. منذ منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، عمل جدي الأكبر كمتتبع ، ثم كرئيس عمال للمسار في محطة جولنكي. بعد الانتهاء من الدورات الخاصة ، عمل كرئيس عمال للطرق في العديد من محطات إدارة الطرق: فوزدفيزينسكي ، جروديكوفو ، أوسوريسك ، بروخاسكو. المحطة الأخيرة من عمله هي Razdolnoye ، حيث تقاعد عن عمر يناهز 60 عامًا.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، لم يذهب الجد الأكبر إلى المقدمة ، لأن "الحجز" امتد إلى عمال السكك الحديدية ، لكنه قدم مساهمته في الانتصار هنا ، في العمق. إن عمل سيد الطريق ليس بالأمر السهل ، لأنه كان لابد من إصلاح السكك الحديدية في ظروف جوية مختلفة: في المطر والثلج وفي درجات الحرارة الشديدة.
خلال عمله ، تلقى الجد الأكبر العديد من رسائل الامتنان والامتنان. بالإضافة إلى ذلك ، حصل على وسام الراية الحمراء للعمل ، وسام "للعمل الشجاع خلال الحرب الوطنية العظمى".
من بين الأبناء الأربعة لجده الأكبر ، عمل اثنان من أكبرهم ، ابنه ميخائيل وابنته ماريا ، لعدة سنوات في السكة الحديد كوزن ، لكن ابنه الأصغر وجدي ربطوا حياتهم بالسكك الحديدية. تبلغ خبرة جدي في العمل 53 عامًا ، منها 40 عامًا في السكك الحديدية.
ولد جدي في 19 سبتمبر 1929 في قرية غولينكي ، إقليم بريمورسكي. درس في المدرسة ذات السبع سنوات رقم 21 في محطة Grodekovo ، وأنهى الصف الثامن في قرية Andreevka. خلال الحرب الوطنية العظمى ، عندما كان مراهقًا ، عمل الجد ، مثل الأطفال الآخرين ، بعد التخرج كعامل في محطة جروديكوفو ، وفي الخريف كان يعمل في حقول المزارع الجماعية. عملنا للجبهة من أجل النصر.
من عام 1947 إلى عام 1950 ، عمل جدي كوزن في محطات Prokhasko ، Ruzhino. ومن 1950 إلى 1953 خدم في الجيش في بورت آرثر. للخدمة الممتازة حصل على ميدالية "الصداقة بين شعوب جمهورية الصين الشعبية والاتحاد السوفياتي".
من عام 1962 حتى تقاعده في عام 1998 ، عمل جدي في مستودع العربات المبردة في محطة أوسوريسك كميكانيكي ، ورئيس قطار مبرد ، ومدرب عمود ، ورئيس اللجنة المحلية ، ورئيس طابور. في موازاة ذلك ، قام بتدريس التخصصات الفنية في مدرسة فنية. تخرج عن طريق المراسلة من المدرسة الفنية للسكك الحديدية (gg.) ، وتخصص في "المعدات الدارجة الحرارية ومرافق التبريد" ، وحصل على المؤهل "فني - ميكانيكي كهربائي".
حصل جدي على لقب المخضرم في العمل. حصل على العديد من الجوائز: ميدالية "للعمل الشجاع خلال الحرب الوطنية العظمى" ، وميدالية اليوبيل "للعمل الشجاع في ذكرى مرور 100 عام على الميلاد" ، وميدالية اليوبيل "60 عامًا من الانتصار في الحرب الوطنية العظمى". الحرب الوطنية العظمى "، ميداليات الصناعة لوزارة السكك الحديدية - الفائزة بالمسابقة الاشتراكية في أعوام 1973 ، 1974 ، 1976 ، لافتة تذكارية" مخضرم - عامل سكك حديدية تكريما للذكرى الستين للانتصار في الحرب الوطنية العظمى ".
https://pandia.ru/text/78/507/images/image026_3.gif "width =" 192 "height =" 186 id = ">
تسلمت والدتي عصا السلالة - (ولدت في 12/09/1960 في مدينة أوسوريسك). تعمل في سكة الحديد منذ 28 عامًا.
بعد التخرج من المدرسة الثانوية رقم 000 ، درست والدتي في معهد خاباروفسك لمهندسي السكك الحديدية بدرجة في إدارة عمليات النقل ، وحصلت على مؤهل مهندس سكك حديدية. بعد تخرجها من المعهد في عام 1984 ، غادرت لتنتقل إلى سكة حديد شرق سيبيريا ، حيث عملت ضابطة مناوبة في محطة كيتوي كومبيناتسكايا ، ونائبة رئيس محطة جونشاروفو للعمل التشغيلي.
في عام 1988 ، عادت والدتي إلى أوسوريسك ، حيث واصلت العمل في السكك الحديدية - كمهندسة نظام تحكم آلي في مستودع ثلاجة عربة ، كمدقق تجاري في فرع طريق أوسوريسك ، في فرع فلاديفوستوك من الطريق ، وكمراجع للرقابة على دخول الخدمات المالية لمديرية سكة حديد الشرق الأقصى. تعمل الآن كمدقق حسابات للتحكم في دخول DTCFTO. من أجل وظيفة جيدة ، والدتي لديها الكثير من الشكر والجوائز المالية.
سايكو سيرجي
في الآونة الأخيرة في مكتبة شمال كازاخستان الإقليمية العلمية العالمية التي سميت باسم Sabita Mukanova (Petropavlovsk) تم تقديم كتاب "Close People". التقى Аdebiportal.kz مع مؤلف كتاب "الأشخاص المقربين" ، الكاتب ، الشاعر ، رئيس الجمعية الأدبية الإقليمية التي سميت باسم M. افيرينا فيلونوف كيريل نيكولايفيتش.
- مرحبا كيريل! من فضلك أخبرنا عن نفسك واهتماماتك وهواياتك. من هم والديك؟
ولدت عام 1987. مدينة بتروبافلوفسك هي مسقط رأسي ، أتذكر شوارعها الشتوية الثلجية ، وأذكر طفولتي ، وقوائم الانتظار في المتاجر. في عام 1995 ذهبت إلى الصف الأول. لم أحب العلوم الدقيقة منذ الصغر. جادلت مع المعلمين. والداي عاملان في السكك الحديدية. الأسرة ليست مبدعة بما فيه الكفاية. وانضممت فقط إلى المثقفين المبدعين. كانت هناك شروط مسبقة لذلك. كان لدينا كتاب في عائلتنا ، في مكان ما في كورغان. هل من الصعب تقييم نفسك؟ شخص يعيش في مجتمع ضعيف إلى حد ما ، حيث تم تبني القيم المادية. لا ، القيم المادية ليست سيئة ، فقط لدينا موقف فظيع تجاه هذا. نحن لا نعرف كيف نستجيب بشكل مناسب للمشاكل الاجتماعية. في مجتمعنا ، لا يوجد تسامح أولي ، ولا احترام للفرد تجاه شخص ما ، فنحن لدينا احترام عميق لبعضنا البعض. كان والداي دائمًا فخورين بنجاحي الإبداعي ، لكنني لم أجد الدعم اللازم. لن أقوم بتربية أطفالي بالأمر. سأجعلهم أحرارًا وسيكون لهم الحق في اختيار المكان الذي يذهبون إليه وماذا يفعلون. أي نوع من العلاقة هذه ، عندما يجلس الأب على الطاولة ، ومن يأخذ فنجانًا أو ملعقة أولاً ، تلك الملعقة على جبينه؟ أعتقد أن هذا خطأ ، فهذه هي أخلاقنا القاسية والبرية. للأسف ، نعود إلى هذا. كما ترى ، عملت والدتي طوال حياتها في السكك الحديدية ، وعمل والدي في السكك الحديدية ، وعمل جدي في السكك الحديدية ، وجدتي أيضًا ، وجميع الأعمام والعمات عمال سكك حديدية. أنا أول من أدخل نوعًا من النكهة الثقافية إلى هذا التخصص. سوف يقود التكنوقراطية الناس ، في النهاية ، إلى حقيقة أن شخصًا غير مثقف سوف يخترع قنبلة ذرية جيب وسوف يرهب البشرية جمعاء. هذه هي كلمات ديمتري سيرجيفيتش ليخاتشيف ، وأنا أتفق مع ذلك. لأننا إذا طورنا التكنولوجيا فقط ، لكننا لم نستثمر في الثقافة ، فسوف نواجه مشكلة كبيرة ، وقد حصلنا عليها بالفعل. لقد أصبحنا فظيعين فظيعين ، من ناحية ، ومن ناحية أخرى ، أصبحنا تافهين عدوانيين. هذا مخيف جدا. تجول فارلام شلاموف كثيرًا حول المعسكرات الستالينية. وسئل: لماذا أكتب كل حياتي؟ فأجاب: "حتى لا تستحوذ عليك!". لهذا السبب ، ولكي لا نصبح مواشيًا ، يجب أن نستمر في العمل في هذا الاتجاه.
- كيف ومتى بدأت في اختراع مؤامرات التاريخ وكتابتها؟
حبكات أعمالي ولدت بشكل عشوائي. أخذت شيئًا من الحياة ، أخذت شيئًا مما رأيته ، لكنني لم أضع أي مهمة أساسية لنفسي. بدأت في كتابة أعمالي النثرية الأولى في أواخر عام 2011 - أوائل عام 2012. ظهر فيلم "قريبون" في عام 2012. ثم كتبت هذا الشيء لأول مرة وأخذته إلى المجلة الأدبية والفنية "المقاطعة" التي لم تعد موجودة. قام بتحرير المخطوطة في المقاطعات فاسيلي جورجيفيتش كونوبليف. بعد ذلك ، اتصل بي فاسيلي كونوبليف من خلال المحرر موروزوفا. بدأنا أنا وهو في تحليل القصة الأولى "Close People" سطراً بسطر ، والتي ، من حيث المبدأ ، أصبحت فيما بعد عنوان كتابي. عبّر كونوبليف عن انطباعه الأول عن قصة "Close People" على النحو التالي: "لم أكن أرغب في مواصلة القراءة ، فقد تم اختتام الكثير ، والعديد من الأشياء غير الضرورية وغير الضرورية تمامًا ، بالإضافة إلى أن اللغة كانت خشنة وصوفية". قبل ذلك ، قرأت كثيرًا من صحافة بوريس فاسيليف وباكلانوف ومؤلفين آخرين ، في أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات ، لأنني كنت مغرمًا بهذه الصحافة. بعد ذلك ، جلست أنا وكونوبليف ، وقمنا بفرز كل شيء ، ومن حيث المبدأ ، دخلت دار النشر ، ودخلت المجلة. لذلك خرجت القصة الأولى. تم نشر كتابي بواسطة Konoplyov على نفقته الخاصة.
- كيف بدأت فكرة تأليف كتاب "Close People"؟
على هذا النحو ، لم تكن هناك فكرة رئيسية لإنشائها. كانت هناك توصيات متكررة من أشخاص مختلفين حول الحاجة إلى نشر كتاب ونثر. وحقيقة أنه سيطلق عليه "الأشخاص المقربون" ، وفقًا لعنوان العمل ، قمت ببساطة بتضمين هذا العنوان في الكتاب ، وأعطيته عنوانًا. ربما كان ينبغي أن تطلق على نفسها اسم "أخت" لأن لدي قصة "أخت" لم أقم بتضمينها ، وربما كان من الممكن أن تكون أفضل. ولكن كما اتضح لاحقًا ، كان عنوان الكتاب والقصة المتضمنة هناك ، كتجربة أدبية ، ضرورة أيضًا ، كان مهمًا جدًا. يحتوي الكتاب على قصتين وقصة واحدة. كتابي عن العلاقات بين الناس ومصير الإنسان. القطعة الأولى هي "المتعب". يحكي قصة مستوصف ريفي ، امرأة تبلغ من العمر 82 عامًا كرست نفسها لعملها ، ومن ناحية أخرى - تبين أنها تعرضت للخيانة بمعنى الخيانة. تعرضت للخيانة رغماً عنها ، لأنه لا يوجد خيار آخر سوى البقاء حتى سن الشيخوخة في عيادة خارجية ، متداعية ، في قرية منساها الجميع.
- إلى أي مدى يعتبر موضوع كتابك مناسباً وعالمياً؟
سيكون موضوع كتابي دائمًا معاصرًا ، لأن العلاقات بين الناس كانت وستظل دائمًا. لا يمكنك تسمية هذا الكتاب بنوع من الواقعية بحرف كبير ، فهذه ليست واقعية حتى النهاية ، لأن هناك استعارات ومراجع ونص فرعي ، وهذا هو الشيء الرئيسي. حديثة وعالمية بقدر ما يمكن أن تكون عالمية وحديثة ، من حيث المبدأ ، الاتجاه الكلاسيكي للنص ، لأن الكلاسيكيات هي دائمًا أفضل الأمثلة. لم أعد اختراع العجلة. لكن في كتابي ، أركز فقط على تطوير الحبكة الكلاسيكية. لكن عليّ أيضًا أن أحضر شيئًا خاصًا بي هناك ، على أي حال ، هذا الشيء عالمي ومبتكر.
- موضوع العلاقةفي الكتبيساهم في تحسين حياة البشرية؟
تحسين حياة البشرية مهمة أي كاتب يحترم نفسه ، أي كاتب. بشكل عام ، يجب أن تهدف الحياة البشرية في البداية إلى تحسين الحياة من حولها ، ولكن ، للأسف ، لدى الناس مواقف مختلفة تمامًا تجاه هذا ، فهناك أشخاص اعتادوا على التدمير فقط وهذا أمر مؤسف للغاية. مهمة الأدب والمؤلفين والكتاب هي بالتأكيد مهمة إنسانية. مهمة الإنسانية ليست فقط الحفاظ على الإنسانية بشكل عام كجنس بشري ، ولكن أيضًا تحسين الحياة. مشكلة العلاقات أبدية ، ولهذا ، بالمناسبة ، قلت أن هذا موضوع عالمي. تتحسن الإنسانية إذا وجد القارئ نوعًا من الاستجابة في روحه حول الموضوع المطروح. إذا تم لمس شخص ما ، فهذا يعني أن القارئ إلى حد ما يجد نفسه في هذا في كل شيء ، فيما يقرأ ، وبالتالي ، على أي حال ، كل شيء هنا بسيط للغاية من ناحية ، ولكنه معقد من ناحية أخرى.
- ما الكتب والمجلات والصحف التي تقرأها؟
قرأت الكثير من الكتب والمجلات. لدي مكتبة كبيرة من الكتب في المنزل. الآن ، على سبيل المثال ، أنا أقرأ يوري تريفونوف. يوري تريفونوف هو أحد كتابه المفضلين. يوري تريفونوف لديه نص فرعي عميق جدًا في أعماله. يصف العلاقة بين الناس. لديه روايات حضرية جيدة وقصص قصيرة. القصص بشكل عام هي قصة منفصلة ، قصص تريفونوف. يجدر بك قراءة "التبادل" هذا ، عندما تقول أم مريضة تحتضر لابنها: "لقد قمت بتبديل Vityusha بالفعل". كان الأمر يتعلق بالتأثير على ابنها ، زوجة امرأة برجوازية ، الذي أجبره على تبادل شقة أم مريضة بلا رحمة. أعمال مثل أعمال يوري تريفونوف شديدة الاحتراق ، ولها نص فرعي كبير جدًا. يوري تريفونوف يتحدث عن المكان الذي غرقت فيه. يصف الوقت الذي يعيش فيه رجلنا. وهذه المرة ، بالمناسبة ، وهذه القصص نموذجية اليوم ، لأن الناس لم يتغيروا ، ولم يصبح الناس أكثر كرمًا ، وأصبح الناس عمومًا تافهين وتافهين أسوأ. أحب أن أقرأ لفالنتين راسبوتين "وداعا للأم" ، بوريس فاسيليف ، لديه نثر قوي وصحافة قوية ، في أوائل التسعينيات. بشكل عام ، هذه المرة هي نهاية الثمانينيات - بداية التسعينيات ، هذا وقت فريد ، ظهر كتّاب عظماء. لدي كتب في المنزل عن تلك السنوات ، نُشرت لأول مرة في الاتحاد السوفيتي ، لأن هذه الكتب كانت مغلقة عمومًا عن القارئ السوفيتي. مجلة "معاصرنا" التي نشرت لأول مرة في الاتحاد السوفيتي من يناير إلى يوليو 1990 أعمال ألكسندر إيزيفيتش سولجينيتسين. كان لا يزال يعيش في أمريكا في ذلك الوقت ، لكن ستارة إبداعه كانت تُرفع هنا بالفعل. نُشر أرخبيل جولاج لأول مرة في جريدتنا المعاصرة. لدي هذه المجلة في يدي. قرأت الكثير من المجلات ، خاصة تلك المجلات الفريدة. اليوم لدينا مشكلة واحدة: في كازاخستان اليوم يتم إغلاق المجلات الأدبية والفنية ، وهذا أمر مرير للغاية. مجلات "مقاطعة" ، "نيفا" ، "بروستور". لا يوجد دعم من الدولة. كل المجلات تنشر على حساب شعبنا وقرائنا وهذا مرير جدا ، مؤلم جدا. أود أن أقرأ مثل هذه المجلات. هناك طلب كبير على مجلة "مقاطعة" في منطقة شمال كازاخستان ، لكن اليوم ، عندما أغلقت ، بدأ بعض الناس يتحدثون ، لن أذكر الأسماء التي بدأت تقول: "أعطنا مجلة" المقاطعة "مرة أخرى! والناس لا يفهمون أنه تم نشره على حساب المشتركين. لم يأخذ أحد هذه المجلة. تم أخذها من قبل أولئك الذين لا يريدون المساهمة بنس واحد على الأقل في صيانة هذه المجلة. الآن يتهمون الجميع بسحب المجلة منهم. لم يأخذه أحد ، هذه هي المشكلة. أعيد قراءة المجلات والكتب.
في أمسياتي الإبداعية ، أقوم بشكل خاص بإلقاء محاضرات حول الأدب لأخبر القراء عن عمل هذا الكاتب أو ذاك. لا يمكنك حصر كل شيء في درس اللغة الروسية والأدب ، وليس فقط اللغة الروسية والأدب بشكل عام. أنا أتحدث عن المؤلفين الكازاخيين ، الذين يوجد منهم الكثير.
- ما الذي تغير في حياتك بعد صدور الكتاب الأول؟
ظاهريا ، لم يتغير شيء. شيء ما تغير بداخلي. أولاً ، يعد نشر كتاب اليوم خطوة كبيرة للكاتب. من الصعب مالياً نشر كتاب. الحقيقة هي أنه إذا كان في وقت سابق ، عندما كان اتحاد كتاب الاتحاد السوفيتي موجودًا ، كان الأمر أسهل بكثير هناك ، فقد تم نشر الكتب على نفقة الدولة. حصل الكاتب على 20-30 نسخة من الكتب ، وذهب الباقي إلى صندوق الأدب والمحلات التجارية ، إلخ. لكن كان هناك أمر حكومي للكتب. ليس اليوم. المشكلة هي أنه إذا كان لدى الشخص بعض المال على الأقل ، يمكنه نشر كتابه الخاص. من ناحية ، إنه رائع! من ناحية أخرى ، ظهر العديد من الأشخاص الذين لا يفهمون أي شيء عن هذا وهم يركضون بالفعل للنشر. جنون العظمة شيء خطير جدا. يعتقد الإنسان أنه يستطيع أن يفعل شيئًا ، وكأنه يُسأل عن كلمته في الأدب. يركض لنشر كتابه ، ويدفع الكثير من المال. ومن ثم لا أحد يحتاج هذا الكتاب. لتجنب هذا ، ربما ، يجب على الشخص الحفاظ على نوع من الوسط الذهبي ، يجب أن يكون لديه ضبط النفس الأخلاقي. يجب محاسبة كل شخص ينشر أعماله.
- ما الذي يثيرك في الحياة غير الأدب والكتب؟
بالإضافة إلى الأدب والكتب ، أنا مهتم في حياتي بأسرتي وأولادي وأنشطتي في العمل. كما قال الشاعر يفغيني يفتوشينكو ذات مرة: "الشاعر في روسيا أكثر من مجرد شاعر". هذا الوضع نموذجي للغاية بالنسبة لكازاخستان. من خلال تعليمي ، أنا فني ، أعمل في Peter and Paul التي تشير إلى مسافة من شركة السكك الحديدية الروسية OJSC ، أي موظف في النقل بالسكك الحديدية. لكن في الإنتاج ، أستمر في الانخراط في النشاط الأدبي: أكتب ملاحظات لصحف الإنتاج ، وأتعاون مع الصحف الإقليمية. لدينا متحف وأنا منخرط فيه. أنا أمين متحف وأجمع المواد للمتحف. لذلك ، هناك العديد من المجالات التي سأشارك فيها في هذه الحياة. يجب أن يكون للإنسان هدف أسمى في الحياة ، والذي يعيش من أجله. هدفي الأسمى هو المساعدة في تحسين الحياة التي نعيش فيها. كلما كان ذلك مفيدًا لأنفسنا وللناس ، وقبل كل شيء للناس ، فسيكون ذلك استمرارًا لحياتنا. سوف ينظر أطفالنا إلى ذلك ، ويعيشون في البيئة التي نخلقها اليوم ، ما نوع الجو الذي نخلقه اليوم ، لذلك سيكون غدًا.
- كيف يرتبط زملائك وعائلتك بهوايتك؟
هذه ليست هواية أكرس نفسي بالكامل للأدب ، وأعود إلى المنزل ، وأقوم بالأعمال المنزلية وأواصل العمل على قصصي وقصصي ، واحتفظ بالكثير من اليوميات والملاحظات. هذا جزء من الحياة وليس هواية. هذا هو أول شيء أعيش من أجله. هذا إرث سيبقى للأجيال القادمة. لكي يكون هناك أدب لائق ، يجب أن تكون هذه الكلمة ثقيلة للغاية. كان هناك وقت ، أخبرتني تاتيانا تشيتفيرياكوفا بهذه العبارة: "أنت بحاجة إلى مزيد من الدراسة ، المزيد ، المزيد والمزيد!" وأنا أفعل ذلك. أعطيت كلمتي لدعم مثل هذه الأنشطة ، إنها ضرورة. لكن بشكل عام ، يعامل الجميع نشاطي الأدبي بفهم. قالت لي أمي ذات مرة: "لماذا هذا ضروري؟ ستلتحق بجامعة فنية ، وستكون عاملاً في السكك الحديدية ، فلماذا تحتاج كل هذا؟ هؤلاء أناس تعساء! "هذا وهم عميق لمن لا يفهمون أشياء كثيرة. لذلك ، فإن الكلمة التي يتم التحدث بها ونشرها في كتاب هي مسؤولية جسيمة للغاية.
- ما هي اللحظة التي تقدرها أكثر من غيرها في حياتك؟
هناك العديد من هذه اللحظات في الحياة. إحدى تلك اللحظات هي الطفولة. ثم كان يُنظر إلى الواقع بطريقة مختلفة تمامًا. أتذكر عندما اضطررت إلى الوقوف في صف مع والديّ في المتاجر. كنت أرتدي أشياء لأختي الكبرى. في الشتاء كنت أرتدي معطف الفرو ، قبعة ذات شريط مطاطي. بمجرد أن جاءت عمتي في الصف ، وقفت في الخلف وقالت: "يا فتاة ، هل أنت أيضًا تقف في الصف؟" أتذكر محلات البقالة المكسوة بالبلاط على الجدران. من ناحية ، كان هناك نوع من النقص ، كانوا يأكلون أسوأ ، يرتدون ملابس أكثر تواضعًا. لكن سادت حالة من التضامن. كان يُنظر إلى الواقع بشكل مختلف ، فقد كان أكثر راحة إلى حد ما. من ناحية أخرى ، أتذكر وقت الدراسة في المعهد ، فقد ارتبطوا بتغييرات كبيرة في الروح. لقد أدركت بشدة العلاقات الإنسانية ، وسرت في غاية الروعة ، ودائمًا في الحب. استخدم الناس هذا. استجاب الناس لمشاعري المشرقة بالخبث والكراهية. هذا سيء جدا. لكن هذه المشاعر والذكريات المشرقة دافئة ، إنها رائعة. يسعدني أن لديّ نور في روحي مرتبط ببعض أكثر الذكريات الساطعة السارة من حياتي.
- ما الأشياء الشيقة التي يمكن أن يتوقعها القارئ في المستقبل القريب؟
أولاً ، تلقى الكتاب ، الذي صدر مؤخرًا ، استجابة دافئة. ما زلت أجمع الكتاب التالي ، وأعرف ما سيطلق عليه. لقد انتهيت بالفعل من القصة التالية. مصير الأبطال في هذه القصة غامض ومأساوي أيضًا. يجب أن تكون هناك مأساة. يجب أن يكون لدى المؤلف بعض الكتابة اليدوية المحددة. أعددت قصة جديدة ، سيكون هناك العديد من القصص القصيرة والعديد من القصص. كما أخطط للنشر في مجلة "Prostor" الكازاخستانية ، وقد سبق لي أن أرسلت عدة قصص هناك. سأرسل عنصرًا جديدًا هناك في المستقبل القريب. أود أن أعرف المزيد من المجلات التي قد تأخذ المؤلفين من الإنترنت. المجلات الكبيرة "Zvezda" ، التي نشرت منذ زمن طويل ، تحجم عن العمل مع الإنترنت ، ومن الصعب الوصول إليها.
- ما هو شعورك تجاه الأدب والنثر الحديث؟
الموقف غامض إلى حد كبير. الاتجاهات في الأدب ليست دائما مثيرة جدا للاهتمام الآن. بصراحة ، انخفض المستوى العام للأدب بشكل كبير اليوم. هذا يرجع إلى التوافر الواسع لنشر الكتب. يعتبر الانتقاد في بلدنا أمرا مستحيلا. على الرغم من أن كل شيء يعتمد على النقد الصحي. بين كتاب النثر ، ظهر العديد من الأشخاص الذين يكتبون موضوعات تأملية ، ويحاولون إنشاء نوع من الصور الغريبة. يعتقدون أنهم يصنعون صورًا جديدة. هذا ليس ابتكارًا ، إنه بعيد كل البعد عن أفضل العينات والتقاليد. "ظهرت سحابة فوق المدينة وأنقذت هذه السحابة المدينة". أنت تفهم نوعًا من الأوهام الخيالية. حتى أنها لا تشبه رائحة Strugatskys. كان لدى Strugatskys نص فرعي عميق جدًا. كان للخيال العلمي تقاليد مثيرة للاهتمام. اليوم يتم استبداله بنوع من الغباء. لا يعرف الناس كيف يعبرون عن أفكارهم بشكل صحيح. كل شيء في النثر مؤسف. أنت بحاجة إلى التدريب والتطوير. ولن يدرس أحد ويتطور هنا. الانتقاد لا ينظر إليه ، يتم التعامل معه بشكل غير صحيح.
- كم عدد الكتب التي كتبتها ونشرتها؟
كان هذا الكتاب هو أول من ولد بصعوبة ، في أومسك في عام 2010 ، عندما عُقدت ندوة للكتاب الشباب. قال لي جينادي أندريفيتش بوبوف ، نائب رئيس مجلس إدارة اتحاد كتاب روسيا: "نحتاج إلى كتاب!" كان يتحدث عن الشعر بالطبع. ثم أخبرني العديد من الأشخاص أنني بحاجة إلى كتاب وأنني بحاجة إلى نثر. أنت تفعل النثر ، أنت أفضل في النثر. لفترة طويلة لم أعير اهتماما كبيرا للنثر. في عام 2012 ، أدركت أنني في النثر أشعر وكأنني سمكة في الماء. وهناك سأقول كلمتي ، وأعتقد أنني قلت كلمتي بالنثر. هذا الكتاب ثقيل ، ويحصل على درجات عالية. أنا سعيد لأنني بدأت بالنثر ، وبقطعة قوية. في عام 2010 وبعد ذلك بقليل ، لم أكن لأصدر مثل هذا الكتاب ، كانت الجودة ستكون أسوأ بكثير. أنقذت نفسي من تأليف كتاب لا يحتاجه أحد. مر الوقت والحياة وضعت كل شيء في مكانه.
ما هي الجمعية الأدبية الإقليمية التي سميت باسم. م. أفرينا؟ ما هي مهامه؟ أين هو موقعه؟
الجمعية الأدبية التي سميت على اسم ميخائيل أفرين هي جمعية أدبية تم إنشاؤها في منطقة شمال كازاخستان في عشرينيات القرن الماضي. عملت تحت قيادة مختلفة واللجنة الإقليمية لكومسومول ، ولجنة المدينة ، ودائرة الثقافة. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بدأت الجمعية العمل على أساس تطوعي ، وظهر المتطوعون الذين شاركوا في تطوير الجمعية الأدبية. لفترة طويلة قادها بريانيكوف وشتشوكين. كان هناك أشخاص عظماء شاركوا في تطوير هذه الجمعية الأدبية. في وقت من الأوقات ، لم يكن M. Averin فقط من يقود هذه الرابطة. تمت مناقشة الكتب ، ونشرت الكتب في كثير من الأحيان ، المجموعات الجماعية.
الآن ، من أجل نشر مجموعة جماعية ، هناك حاجة إلى موارد مالية كبيرة. الناس لا يريدون حقا الاستثمار. والأهم من ذلك ، أنه لا يوجد دعم من الهيئات الحاكمة المهتمة مباشرة بتنمية الثقافة. باستثناء المكالمات وبعض المحادثات لا نسمع ولا نرى شيئاً. اليوم تجتمع الجمعية الأدبية بشكل دوري ، يناقش المؤلفون أعمالهم الأدبية ، ويناقشون الكتب التي ينشرونها بأنفسهم على نفقتهم الخاصة. هناك عمل أدبي مستمر ، حتى لو لم يكن قويًا كما كان من قبل ، لكن هناك حياة أدبية. توجد جمعية أدبية في مدينة بتروبافلوفسك في متحف التاريخ المحلي والتاريخ المحلي. يحتاج الكاتب في المقام الأول إلى ذلك من أجل تهيئة بيئة معينة يشعر فيها بالرضا. نحن بحاجة إلى هؤلاء الأشخاص الذين يتحدث معهم نفس اللغة. هذا عظيم! يقدم كل مؤلف مساهمة معينة في تطوير الثقافة ، واليوم أصبح كل شيء صعبًا للغاية ، لكن الأدب يستمر في الحياة.
- أنت تكتب الشعر. ما هي قصيدتك المفضلة على الإطلاق؟
أنا لا أكتب الشعر بهذه الفعالية. القوانين الشعرية شيء معقد للغاية. لا أشعر أنني بحالة جيدة بما فيه الكفاية. الكاتب الذي لا يكتب الشعر هو كاتب سيء. إذا كتبت الشعر ، إذن ، في النهاية ، أعطيها اليوم لأبطالي أو أعدائي في أعمالي ، في نثري. إنهم مؤلفون غير محترفين وكتاب غير محترفين ومن السهل علي أن أقدم لهم قصائدي التي كتبها. الحقيقة هي أن الشعر ينطوي على قوانين معقدة. عندما يبدأ صاحب الرسم البياني في كتابة أشيائه الشعرية المتواضعة ، فإنهم إما يشوهون بعض الصور من المؤلفين ذوي الوزن الثقيل ، ويبدأون في الغناء بصوت شخص آخر ، وغالبًا ما لا يعرف الناس حتى عن وجود القوافي الذكورية والأنثوية ، ولا يفهمون ما هي الآيات الإيقاعية ، منشط المقطعي ، لا يفهمون ما هي الأنماط والصور والاستعارات. يكتبون إما نوعًا من التهاني ، غالبًا ما تكون مبتذلة بالمعنى الجمالي. إنهم يعتبرون أنفسهم مؤلفين عظماء ويركضون لإنشاء الكتب. هذا محزن! نحن هنا بحاجة إلى مشورة فنية من أجل استبعاد هؤلاء المؤلفين ، وعدم السماح لهم بالكتابة ، والسماح لهم بالكتابة إلى أقاربهم وأصدقائهم ، ولكن ليس للعرض العام. أنا شديد النقد لنفسي ولعملي وأعتقد أن النثر أقوى هنا فيما يتعلق بعملي. أنا قوي في النثر وأشعر بتحسن فيه. قصيدتي المفضلة ، أنا شخصيًا: