كيف يبارك الشباب إيمان مختلف. كيف يبارك ابنك قبل حفل الزفاف: كلمات نعمة الأم. الفيديو: نعمة الوالد من Newsweds للزواج

عندما تعقد أول مشاعر بهيجة من شراء سيارة عندما تصبح إدارةها العمل اليومي لك، فهي في هذه اللحظة لديك أسئلة حولها من قبل والتي لم تفكر فيها. على سبيل المثال، كيفية اختيار العجلات لاختيار العجلات لسيارتك، وتحديدا - أقراص السيارات.

حاليا، يمثل السوق مجموعة كبيرة من أقراص السيارات. لذلك، ما هي الأقراص وكيفية اختيار الشيء الصحيح يصبح في بعض الأحيان مهمة مستعصية.

ما الأقراص التي تصنع؟

هناك العديد من الأصناف: مختومة، مقطوعة من الأقراص المشغولة.

أقراص مختومة هي الأكثر شيوعا. وهي مصنوعة من الصلب العادي، مينا رسمت، عادة باللون الأسود أو الرمادي الداكن. تتم إصلاح الميزة الرئيسية بسهولة. دائما، إذا كان هناك قدرات، بمساعدة أداة غير معقدة، فمن الممكن إرجاع شكل القرص. من السلبيات - لا يتم تمييزها من قبل أناقة النماذج. يجب أن يكون لديك مجموعة من الأقراص المختومة، وعادة من الاستخدام مع إطارات الشتاء.

يتم إجراء أقراص سبيكة من سبائك خفيفة الوزن، عادة الألومنيوم.

لديك شكل مختلف، وأقراص أسهل مختومة. هذا يفسر شعبيتها بين سائقي السيارات ذوي الخبرة. ومع ذلك، فإن تكلفة عالية و، عمليا، استحالة الإصلاح هي ناقص من هذه الأنواع. نوصي بشراء، إذا كنت متأكدا من القيادة والاهتمام بالنقص على الطريق. ومن الأفضل تطبيقها مع الإطارات الصيفية.

كيفية اختيار قرص يلقي على سيارة؟

السبائك الرئيسية المستخدمة في عجلات السبائك، من الألومنيوم، التيتانيوم، المغنيسيوم. أقراص الألمنيوم سهلة ومتينة، لا تخضع عمليا للتآكل. لذلك، هم أكثر الموصى بها للاستخدام اليومي. تخضع أقراص سبائك المغنيسيوم للغاية للتآكل، لذلك يوصى باستخدامها في ظروف دافئة وجافة أو ثابتة لتغطية طلاء المضادة للتآكل. تتعلق أقراص التيتانيوم بمجموعة النخبة حتى إذا كانت لديك سيارة مرموقة أو سيارة رياضية، بينما تخطط للقيادة فقط في المدينة، اختر أقراص التيتانيوم.

ما هو أفضل - مختومة أو محرك يلقي؟ (فيديو)

تنوع القادم - أقراص الحديد المطاوع.

قرص مزور

الأفضل وأفضل، ولكن في نفس الوقت أغلى نوع. مصنوعة من ختم الساخنة، لديها قوة عالية ووزن منخفضة الوزن. من السلبيات - مع تأثير قوي، تحافظ العقبة على النموذج، ولكنها احتمال حبل العجلات أو الحبل، مما يؤدي إلى استبدال كامل للإطارات.

كيفية اختيار أقراص السيارة (فيديو)

كيفية اختيار الأقراص على السيارات في الحجم?

عادة ما يتم الإشارة إلى جميع المعلومات حول أحجام العجلات والأقراص في التعليمات الخاصة بسيارتك. بالإضافة إلى ذلك (اعتمادا على السيارة) يمكن تحديدها في أجزاء منفصلة، \u200b\u200bعلى سبيل المثال، غطاء خزان الغاز.

حجم المغادرة

حجم قطر ثقب المحور؛

حجم قطر الزراعة؛

قفل القرص؛

شكل الثقوب للمحاذات؛

معلومات على الأقراص (الفيديو)

بوصة - مقياس عرض القرص الكلاسيكي. بمناسبة القيمة "J". على سبيل المثال، 5.5J. فك تشفيرها بنسبة 5.5 بوصة في العرض. تتميز الإطارات أيضا بوصات، كل إطار يتوافق مع قرصه.

مغادرةيؤثر على وظائف التعليق التلقائي بشكل عام، والمحامل، على وجه الخصوص. الرحيل غير الصحيح سيؤدي إلى ارتداء سابق لأوانه من الهيكل. يتم استخدام المفاهيم بمثابة رحيل إيجابي، يتم استخدام المغادرة السلبية ومغادرة صفر.

حساب المغادرة (فيديو).

الحفرة الموجودة تحت المحور هي المكان الذي تم فيه ثمل القرص إلى محور السيارة. لذلك، يجب أن نهج بدقة تماما. إذا لم يكن الحفرة كافية، فلن يتم تثبيت القرص. مع وجود ثقب كبير، ستكون المتوازنة مع حلقات مطلوبة.

القطر الصعود القرص.هذا هو قطر القرص في بوصة. ملحوظ بالحرف R.

على سبيل المثال، يشير R18 إلى قرص يبلغ قطره 18 بوصة.

نذكرك أن أقطار القرص اللازمة لسيارتك مدرجة في دفتر المستخدمين.

تذكر! يضطر قطر الإطارات بمطابقة قطر الأقراص.

قطر الموقع.

عدد ثقوب التركيب.

في اللغة الإنجليزية - PCD (قطر الدائرة الملعب). باللغة الروسية - "انهيار".

يمكن أن يختلف عدد البراغي الربطية في المتوسط \u200b\u200bمن أربعة إلى ستة. الحد الأدنى 3. هذا مهم ويجب أن يلاحظ بدقة.

فتح الثقوب للسحابات.

البراغي من الأقراص المختومة لها شكل مخروطي خفيف الوزن. طول أقل من غيرها. تم التعبير عن النموذج المخروطي المصبوب أكثر، فأنت بحاجة إلى قفل أطول. تستخدم بعض الهياكل السحابات المسطحة والكريمات.

من الكرمب.

خارج القرص هناك نتوءات إصلاح المطاط المدفع. يطلق عليهم الفريق. أنها موجودة على كل قرص. باستثناء الأقراص تحت pneumocamera.

حقيقة مثيرة للاهتمام.

لأكثر من 100 عام، يتم تثبيت المركبات الهوائية على السيارات التي يتم ضخها مع الهواء في الغلاف الجوي. الضغط الداخلي للكاميرا يوفر صلابة لتصميم وسهولة الحركة. حتى 80s من القرن الماضي، كانت غرفة مطاطية أو مطاطية تقع داخل الإطارات. ولكن، بدءا من الألفين، Belecess ليحل محل إطارات الغرفة. اليوم، جميع السيارات تقريبا، وخاصة جديدة، تم تجهيز إطارات لا أساسية.

معلمات القرص الهندسي

عند اختيار عجلات للاستخدام "العادي" (لا تأخذ في الاعتبار أنواع مختلفة من الضبط)، نوصي بشدة بالالتزام بالمعلمات أقرب وقت ممكن إلى المصنع. لماذا هو مهم جدا؟ يمكن أن تؤثر التغييرات القوية في هذه المعلمات، باعتبارها عرض، وإنطلاق، ووزن القطر والقرص، أيضا على سلامة وراحة التحكم في السيارة، وعلى مورد عناصر الهيكل. على سبيل المثال، إذا تحدثنا عن قطر القرص، فهو كبير جدا (مع القطر الخارجي السابق للعجلة)، فسيؤثر سلبا على وزنه.

عند اختيار الأقراص بعجلات، فإن المثل "الموت سبع مرات"

المزيد من الوزن العجلة - أكثر جماهير غير ملحوظة، والتي، بدورها، لا تقود فقط لتحميل عالية على التعليق، ولكن أيضا تدهور نعومة نقل السيارة. أيضا بسبب القصور الذاتي الأكبر، فإن العجلة الثقيلة أقل عن طيب خاطر تتكرر ملف تعريف الطريق، في حين تحتفظ العجلات الأسهل باتصال الإطارات المغلفة، وتحسين مقاومة السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تزداد الزيادة في كتلة العجلة إلى حد ما بدون خصائص أقل أهمية - الفرامل وتسريع ديناميات السيارة. تجدر الإشارة إلى أن عجلات القطر الأكبر والأحذية في المطاط المنخفض الشخصي، فمن الأسهل الضرر على الطرق الروسية.

أقراص قطر أكبر، مدربة في المطاط منخفض المستوى، من الأسهل تلف الطرق الروسية

الزيادة المفرطة في عرض العجلة إلى جانب الإطارات الأوسع نطاقا إلى حد ما لديه مزاياها (تم تحسين قابلية السيارة إلى الأحمال الجانبية)، ولكن من المحتمل أن تكون هناك أوجه القصور، ربما أكثر هنا: بالإضافة إلى زيادة الكتلة، قد تكون أسوأ طريقة للتأثير على مقاومة السيارة عند التحرك على طول المخالفات الطولية. ستكون السيارة مع عجلات أوسع مستدامة عمدا، وسوف تصبح معالجتها أكثر "متوترة". ولكن حتى أكثر "ضارة" تصبح اللعبة مع رحيل القرص، والتي يمكن أن تتفاقم الوضع: أصغر الرحيل (عجلة العجلة "تعدد" الخارج)، وأقوى الكتف الأمثل للجري (معظم الأحيان) ، كلما أصبحت أكثر حساسية للمخالفات في توجيه، وتحميل عناصر الشاسيه - أكثر من ذلك. خطر آخر زيادة كتف الجريان السطحي هو عدم وجود لحظة استقرار عند الكبح مع أحد معالم الفرامل الخاطئة. كم يمكنك التراجع عن المعلمات بدوام كامل؟ لا توجد إجابة واضحة، لأن هيكل كل سيارة على حدة وتتفاعل مع هذه التغييرات بطرق مختلفة، ولكن التغييرات في المغادرة بحلول 2-3 ملم لا تزال دون عواقب.

عند اختيار ذلك، لا تكون كسولا و "انتقل" إلى الإطارات - يمكن القيام بذلك في العديد من الآلات الحاسبة الحافلات. يجب ألا يكون القرص واسعا جدا أو ضيقا جدا: لذلك، على سبيل المثال، بالنسبة لعرض الإطارات 205/55r16، يجب أن يكذب عرض القرص من 5.5 إلى 7.5 بوصة، ولكن من الأفضل التمسك بالوسط الذهبي والبقاء على قرص البعد 6.5 × 16.

حالة المواد والسعر

حقيقة أن عجلات سبائك أخف من مختومها، لا ينبغي أن تضلل لك. كقاعدة عامة، يكون القرص المصبوب إما عن طريق الوزن، أو أسهل قليلا من الصلب المتكيف. ومع ذلك، في أغلب الأحيان، عند استبدال محركات الأقراص، يحاول مالكي السيارات زيادة قطر العجلة، وهذا يستلزم زيادة حتمية في الكتلة، والتي، كما اكتشفنا بالفعل، لا تتصرف أي شيء جيد. كقاعدة عامة، زيادة في قطر القرص لكل 1 بوصة، بزيادة عرض عرض الإطار، أوزان تجميع العجلة في المتوسط \u200b\u200bبنسبة 20-30٪. لكنه خشنة أيضا لمطاردة منخفضة الوزن. إذا كان بائع متجر الإطارات يقدم لك ضوء "الصب"، في حالة تأهب: الشركات الصغيرة المعروفة هي في أغلب الأحيان الأصل الصيني، وغالبا ما تنتج أقراص خفيفة للغاية، والتي من حيث قوتها ليست بلا نقد.

غالبا ما تتحول المستندات التي تتحدث عن إصدار شهادة الأقراص الصينية "Linden" - هذه العجلات ليست حقيقة أن "المتداول" تعرض للتعذيب، بل للبحث عن جديد في مقابل انفجار!

أقراص مزورة، بالطبع، بالطبع، في هذا المعنى اختلافا للأفضل: فهي أقوى بشكل ملحوظ وأسهل، وهذا بسبب تعقيد سعر تصنيعها أعلى بشكل ملحوظ، وعرض السوق هو أكثر أهمية: 10٪ فقط من الشركات المنتجة للإنتاج موجودة في أقراص تشكيعها المزورة. هناك ميزات أخرى من "تزوير": في مناسبة على العقبة، يمكن للقرص والحفاظ على سلامته، لكن الضربة بأكملها ستأخذ جدولة الإطار، الذي يحدث في معظم الحالات بلا معنى. للطيران إلى الحفرة، كما ترون، من غير المرتبئ لأي سيناريو.

بالإضافة إلى العديد من أقراص الخطيئة الصينية والقوة منخفضة وبعض الشركات المصنعة الروسية، أقل في كثير من الأحيان - أوروبية. هذا هو السبب في أنه عند اختيار اهتمام خاص يجب أن تدفع لحالة العلامة التجارية ونزاهة العلامة التجارية. إذا لم يكن هناك ثقة من هذا القبيل، في وقت تذكر الكلمات الذهبية من Boris Razor من K / F "Kush Big": "الوزن هو موثوقية!"

ربما يكون السعر عامل تحديد عند اختيار الأقراص ذات العجلات. وعندما يتعلق الأمر بالموارد المالية المضغوطة، أوصي بعدم مطلي بجمال وحجم العجلات - اخترت بشكل أكثر نشاطا ختم منتظم وبأسعار معقولة، والأموال المحفوظة من الأفضل أن تنفقها على إطارات عالية الجودة - في هذه الحالة، التشغيلية ستبقى خصائص السيارة على نفس المستوى، بما في ذلك العجلات في انهيار وأقراص تحرير الأقراص في تشوهها. يتم حل سؤال التصميم عن طريق تثبيت قبعات إضافية (أو مصنع أو غير قياسي). شيء آخر، إذا كانت الميزانية غير محدودة. في هذه الحالة، يتم تبسيط الاختيار: من الأفضل النظر في العلامات التجارية الأكثر إثبات. من الأفضل أن يكون "تزوير" خفيفا، لكننا لا ننصحك بمطاردة البيانات المنخفضة للإطارات - السلامة أكثر تكلفة.

أسعار تقريبية في المتاجر عبر الإنترنت على النماذج الأكثر شعبية من الأقراص المناسبة لمعقلالتركيز 3 (PCD 5 * 108، ضياء 63.3):

تصميم سيارات الإنتاج المحلي هو رابط ضعيف لهذا الإنتاج نفسه. في عنوان وحدة المصمم Avtovaz. تم إصدار السهام الحادة أكثر من معركة أزينكور خلال قرن من الحرب بين إنجلترا وفرنسا في قرون الرابع عشر ...

الوصول إلى tolyatti. المديرين الفرنسيين خارج رينو. إنه يعطي سببا للاعتقاد بأن الشركاء الأجانب سيساعدون في النهاية زملائهم الروس في حل هذه المهمة الصعبة - لجعل سيارات جميلة. في الواقع، صرح باتريك لو كيم، المصمم الرصاص رينو، ثمار التعاون بين المصممين الروس مع الفرنسيين، الذين ينبغي أن "ينضجون" في عامين أو ثلاث سنوات.

من أجل ظهور هذه الفواكه، يتم إرسال الإنجليزي إلى Togliatti أنتوني غريد، نائب الرئيس السابق لمركز رينو ستايل، الذي يشارك في قضايا الشركة ذات التصميم الخارجي. سيعمل المدير الجديد للتصميم (المديرية) للتصميم في Avtovaz على تصميم نماذج لادا الجديدة وتحديث القديم.

الجشع على Avtovaz لن يكون سهلا. التصميم مزعج ومكلف، والأهم من ذلك، لا يجلب نتائج الزخم. خلال الأزمة، تعتقد الإدارة العليا للمؤسسات الروسية للسيارات عن المسألة الممتازة، ولكن حول المهام التي تتطلب حل فوري.

قبل المضي قدما في وصف تكنولوجيات الإنتاج، نلاحظ أن ما يسمى "الصب" له عدد كبير من المزايا. علاوة على ذلك، يتم وضعها ليس فقط عن طريق ختم الحديد، ولكن أيضا منتجات مزورة، والتي تعتبر تقليديا واحدة من الأكثر دواما ودائمة.

المزايا فقط

إذا تحدثنا عن مزايا "الصب" فيما يتعلق ب "تزوير"، تجدر الإشارة إلى أن لديهم تكلفة أكثر بأسعار معقولة. بين المنتجات المستوردة، يمكن أن تصل إلى مئات المئة. بالطبع، في السوق المحلية اليوم، يمكنك العثور على منتجات للمؤسسات الروسية، في الماضي تركز على تلبية احتياجات مجمع الدفاع. مثل هذه الأقراص المطاورة غير مكلفة نسبيا. ولكن حتى لا يمكنهم التنافس مع "الصب" على السعر.

فيما يتعلق بأقراص الحديد المختومة، فإن "عجلات" يلقيها تبدو أكثر وضوحا. تتمثل مزاياهم مقارنة بختم الصلب كما يلي:

• وزن خفيف. ربما هذا هو الكرامة الرئيسية الصب من سبائك الخفيفة. نتيجة لذلك، يتم تقليل الحمل على الجزء الجاري بشكل كبير، يتم تحسين المؤشرات الديناميكية للسيارة، يتم تقليل استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، فإن السلامة السلبية للسيارة تتزايد بشكل كبير، بسبب حقيقة أن الاتصال مع جميع الصحار في هذه المناسبة يتم استعادة أسرع بكثير. وبالتالي، فإن الإدارة تتحسن.
• تصميم ملفت. أن تكون دقيقة تماما، ثم يمكن أن يكون التصميم مختلفا. اختيار نموذج معين هو مسألة ذوق وتفضيلات شخصية. لكن الشيء الرئيسي هو أنه موجود ببساطة. لسوء الحظ، من المستحيل أن أقول هذا إلى ختم الحديد.
• أخيرا، من المستحيل عدم ملاحظة التطبيق العملي لمثل هذا القرار. عجلات السبائك لا تحتاج إلى أي رعاية خاصة. أنها لا الصدأ، لا يحتاجون إلى رسمها. للحفاظ على المظهر المناسب، يكفي غسلها بشكل دوري والمسحقة ببساطة الخرقة.

سلبي قليلا

بحجة حول فوائد "الصب"، سيكون من الظلم عدم ذكر أوجه القصور. و هم. هذا، من بين أمور أخرى، هشاشة القرص. والحقيقة هي أن السبائك في عملية الصب يتلقى بنية كريستال غير اتجاه مجانية. هذا يعكس سلبا على قوتها. بالطبع، نحن لا نتحدث عن المشاكل في الاستخدام اليومي. ولكن في نهاية العقبة بسرعة عالية، لا يتم استبعاد الضرر الميكانيكي، والذي، إلى جانب ذلك، يتم إصلاحه بشكل سيئ. على الرغم من أنه في الظروف الحديثة لإنتاج الأقراص ذات العجلات، يفقد هذا الظرف تدريجيا أهميته. بفضل استخدام تقنية الصب تحت ضغط منخفض، وكذلك أجزاء الصب مع الضغط الخلفي، فإن هذا ناقص مستوي. لذلك، نوصي عند اختيار الانتباه فقط إلى منتجات عالية الجودة المنتجة تحت العلامات التجارية المعروفة ومعتمدة في روسيا.

كيف تفعل عجلات السبائك؟

تقنية الصب الحديثة تفترض استخدام أشكال خاصة لملء السبائك المعدنية. المعدن في النموذج يبرد، ولكن في عملية معالجة الشغل هذه لا تنتهي. بعد وضع العنصر في غرفة، يتم تسخينها إلى عدة مئات من الدرجات (عادة ما يتم الحفاظ على درجة الحرارة في إطار 500 درجة مئوية). البديل المعالجة الحرارية مع تبريد حاد من الجزء. وتسمى هذه العملية تصلب وتتيح لك تحقيق هيكل معدني متجانس. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تقريبي الخصائص الفيزيائية للمعادن إلى التوازن الهيكلي، أثناء تصنيع الأقراص، يتم توفير مرحلة من الشيخوخة الاصطناعية. إنه ينطوي على التدفئة والتعرض الجزء لمدة 5-6 ساعات في درجة حرارة تحويل المرحلة (حوالي 150-220 درجة)، وبعد ذلك يتم تبريد القرص في ظروف الغلاف الجوي. الروابط النهائية لسلسلة الإنتاج التصنيعية هي المعالجة الميكانيكية والتلوين.

الألومنيوم في إنتاج الأقراص المصبوب

واحدة من الأنواع الأكثر شعبية من المواد الخام المستخدمة في تصنيع الأقراص المصبوبة هي الألومنيوم التي تتم إضافتها المكونات اللازمة (كقاعدة عامة، يبرز السيليكون كإضافة). مزايا هذا الحل الهيكلي واضح:

• أولا، الألومنيوم معدن غير مكلفة نسبيا.
• ثانيا، هذه المواد لها كتلة محددة منخفضة، لأن كثافة الألمنيوم ليست سوى 2.7 جم / سم 3.
• أخيرا، لا يخضع المعدن من هذا النوع للتآكل، مما يزيد بشكل كبير من عمر خدمة المنتجات النهائية. يتم تحقيق هذا التأثير من خلال القدرة على تشكيل فيلم أكسيد الصلب Al2O3 على السطح.

أخيرا، تجدر الإشارة إلى أن الألمنيوم لديه موصلية حرارية منخفضة للغاية. هذا يجعل من الممكن تحقيق تبريد أفضل لأجزاء فرملة السيارة. بالاشتراك مع دقة عالية من صنع محركات الأقراص العجلة من سبائك الألومنيوم مع السيليكون وغيرها من المكونات، جميعها المذكورة أعلاه، العوامل لا جدال فيها بمزايا "الصب" لهذه الفئة.

كما يرأس، لا تكاليف برميل العسل دون ملعقة من القطران. الآن عن العيوب: هو، أولا وقبل كل شيء، مستوى منخفض من اللدونة للمادة. وبالتالي، بسبب الأحمال الصدمة الكبيرة، فإن عجلات الألمنيوم ليست عازمة، والكراك. هذا هو أنه من المستحيل إصلاحها.

بضع كلمات حول فوائد المغنيسيوم

غالبا ما يكون البديل للألمنيوم في إنتاج الأقراص المصبوب المغنيسيوم. كقاعدة عامة، تحتوي السبائك على هذا المعدن أيضا على الألومنيوم في تكوينها، لكن نصيبها أمر ضئيل. الميزة الرئيسية لأقراص المغنيسيوم منخفضة الوزن للغاية، لأن الكثافة المعدنية ليست سوى 1.7 جم / سم 3. بالإضافة إلى ذلك، تتميز قوة عالية محددة بالمواد من هذا النوع. تحت العقارات المذكورة أعلاه، تستفيد المغنيسيوم بشكل لا لبس فيه من الألومنيوم "الصب". لجميع المواد الأخرى - ليست أقل شأنا لهم. لكن المغنيسيوم لديه واحد لم يكن ممتلكات جيدة جدا - سبائك بناء على أنه غير مستقر وسائل الإعلام العدوانية، فهي تخضع للتآكل. للقضاء على هذه المشكلة، تفضل المصنعون استخدام الطلاء متعدد الطبقات.

بدلا من المدرسة ما قبل المدرسة

العودة إلى الصياغة الأولية لقضية "المغنيسيوم أو الألومنيوم"، يمكن القول أنه لا توجد إجابة لا لبس فيها. كل هذا يتوقف على ظروف التشغيل المحددة للسيارة. إذا اخترت الأقراص ذات العجلات للقيادة "مقابل كل يوم، فمن المستحسن أن تفضل المزيد من الألومنيوم العملي. إذا تم افتراض الانتهاء التقني للسيارة مع التحسن المتزامن في الديناميات وغيرها من الخصائص، فإن الأمر يستحق الاهتمام بالمغنيسيوم.

الآن لا أحد لن يفاجئ مع الأقراص المصبوب بالسيارة. لكن عدة عقود كانت ترفا. كانوا مكلفة للغاية، وليس كل شخص يستطيع تحمله. لكن التقدم لا يقف ولا يزال مثل هذه المنتجات تدريجيا غمرت كل شيء وكل شيء. ويبدو لي، لقد بدأوا حتى يغلقوا "ختم" المعتاد (هنا اخترنا ما أفضل). ولكن هنا كما يفعلون، الكثير لا يعرفون. سيفتح لك مقالنا اليوم ...

يتم اختبار عجلات السبائك العادية بسبب حقيقة أنها أكثر جمالية (جميلة)، والتي تؤثر بشكل إيجابي على الاستهلاك وتحميلها على تعليق السيارة)، وهناك الآلاف من الأشكال والألوان المختلفة. والآن في الواقع عن الإنتاج نفسه.

من الاسم، من الواضح أنهم صب. عادة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم. إنه السبائك لهذه المواد التي تجعل محرك الأقراص الأكثر دواما للأضرار الميكانيكية. سابقا، تم صنعها فقط من الألومنيوم، مثل هذه الخيارات لم تكن متينة للغاية، لذلك غالبا ما يتم كسرها (انفجار)، والتي أثرت سلبا على سمعتها. نظرا لحقيقة أنها مصنوعة من سبائك الألومنيوم، في العديد من البلدان كانت تسمى "الألومنيوم". ومع ذلك، فإن الصغار ومقاومة الأضرار التي لحقت سبائك الألومنيوم بدأت في إضافة المغنيسيوم. أعطت الموثوقية، الآن لكسر القرص الحديث، تحتاج إلى المحاولة. ومع ذلك، وهنا المهنيين!

لذلك، تبدأ عملية الإنتاج نفسها - لوحات معدنية (الألومنيوم والمغنيسيوم) في النسبة المرغوبة. التي وضعت في الفرن والدفء يصل إلى 600 - 700 درجة.

تسخين سبيكة تصل إلى 600 درجة

في درجة الحرارة هذه، يتم تذوب المعدن. ويتم سكبها في أشكال محددة خاصة، والتي لديها بالفعل شكل المنتج النهائي، ولكن هذا لم يعامل بعد مع قرص، ثم تبرد في الماء، مما يمنح صلابة.

صب الألومنيوم في النماذج

وجهة نظر من فوق

شكل الانتهاء تقريبا

لكنه يحصل على صلابة نهائية لتسخينها عدة مرات، ثم تبرد، يحدث في درجات حرارة تضم 150 - 200 درجة. علاوة على ذلك، يتم تبريد القرص في الهواء.

الخطوة التالية هي "استنشاق". أفسدت فارغة فارغة، تحتاج إلى شحذ ومعالجة قبل النموذج مع المؤشرات الديناميكية الصحيحة.

منتج مزدوج

تحول العملية

تم إصلاح الفارغة على مقاعد البدلاء الخاصة، حيث يسير قواطع خاصة من خلاله، والذي يسير في الشكل، مما يؤدي إلى إزالة فريسكو. بعد هذه المعالجة، القرص جاهز للاستخدام. يتم تعبئتها وتسليمها إلى المتاجر وكلاء السيارات.

تجدر الإشارة إلى أن هذا الإنتاج خال من النفايات عمليا، تلك الرقائق التي تمت إزالتها من القرص، قد تكون أكثر من التفسير الجديد وتستخدم في تصنيع الأطراف الأخرى.

والآن فيلم صغير، حيث يصف بالتفصيل حول الإنتاج، حرفيا خمس دقائق من وقتك.

في هذا، أعتقد أنني قلت لك كل شيء بالتفصيل.