Vorzugsrente und Praktikum für Busfahrer. Der Fahrer ist Rentner. Wie hoch sollte die Altersgrenze für Fahrer sein? Wann haben Fahrer Anspruch auf Vorruhestand?

Bezirksgericht Uchalinsky der Republik Baschkortostan

Bezirksgericht Uchalinsky der Republik Baschkortostan – GERICHTSAKTE

LÖSUNG

benannt nach der Russischen Föderation

Bezirksgericht Uchalinsky der Republik Baschkortostan, bestehend aus:

Vorsitzender Richter R.M. Gilmanov,

unter Sekretärin Sharipova N.M.

unter Beteiligung des Klägers Antonov A.V. und sein Vertreter V.A. Neudachin

Vertreter der beklagten staatlichen Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und

Uchaly, Republik Weißrussland Belyaeva A.A.,

Vertreter der Uchalinsky ATP – Zweigstelle des staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ Kucherbaeva R.M.

nachdem er in öffentlicher Sitzung einen Zivilprozess auf der Grundlage der Klage von Antonov A.A.V. geprüft hatte. an die staatliche Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und der Stadt Uchaly über die Aufhebung der Entscheidung der staatlichen Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und der Stadt Uchaly ab dem Jahr die Weigerung, im Alter eine vorzeitige Altersrente zu gewähren,

EINGERICHTET:

Antonov reichte die oben genannte Klage ein und verwies darauf, dass dem Kläger durch Entscheidung der Pensionskasse eine vorzeitige Altersrente verweigert wurde, da er nicht über die erforderliche besondere Erfahrung als Busfahrer im Linienverkehr von mindestens 20 Jahren verfügte Jahre, was das Recht auf eine vorzeitige Pensionierung im Alter begründen würde. Nach den Berechnungen der Pensionskasse beträgt die Dienstzeit, die zum Bezug einer Rente am TT.MM.JJJJ berechtigt, 2 Jahre 6 Monate 1 Tag, einschließlich der Beschäftigungszeiten vom TT.MM.JJJJ bis TT.MM. JJJJ, von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ, von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ und von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ.

Der Kläger hält diese Entscheidung für rechtswidrig. Die Dienstzeit, die Anspruch auf eine Vorzugsrente begründet, umfasste nicht die Zeiträume von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ (27 Jahre 07 Monate 24 Tage) nach Beruf als Fahrer in Stadtbussen im Linienverkehr mit Beteiligung auf Vorortlinien beim Kraftverkehrsunternehmen Uchalinsky, da die Primärdokumente keine Vollzeitbeschäftigung als Busfahrer auf regulären Stadtpersonenlinien belegen. Gegen die Entscheidung der Pensionskasse legte der Kläger beim Amt der Pensionskasse in der Republik Belarus Berufung ein, in der die Notwendigkeit einer 20-jährigen Erfahrung als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen auf regulären städtischen Personenverkehrslinien mit mindestens 20 Jahren begründet wurde 25 Jahre Versicherungserfahrung. Als ich beim Direktor der Uchalinsky ATP einen Antrag mit der Bitte um Änderung des Arbeitsbuchs einreichte, erhielt ich einen Brief, in dem es hieß, dass sie aufgrund der Liquidation der Arbeitgeberorganisation die Aufzeichnungen nicht korrigieren könnten. Zeigt an, dass Antonov während seiner Tätigkeit als Fahrer verschiedene Zertifikate erhielt und während seiner Tätigkeit am TT.MM.JJJJ als Busfahrer auf einer Stadtstrecke arbeitete, während es ständig Überstunden gab.

Der Kläger argumentierte, dass er am TT.MM.JJJJ sein Lebensjahr vollendet habe, d. h. Das Alter, das den Anspruch auf eine Vorzugsrente begründet, betrug seine Vorzugsdienstzeit 29 Jahre, 9 Monate und 16 Tage.

Daher beantragt er, die Weigerung der staatlichen Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation für den Bezirk Uchalinsky und die Stadt Uchaly in der Entscheidung, eine Altersarbeitsrente gemäß den Absätzen zu gewähren, aufzuheben. 10 S. 1 Kunst. 27 Bundesgesetz vom 17. Dezember 2001 Nr. 173-FZ „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“. Er beantragt die Anerkennung seines Anspruchs auf vorzeitige Zuweisung einer Altersrente mit TT.MM.JJJJ, die Anerkennung der Beschäftigungszeit von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ als Busfahrer im Linienverkehr im städtischen Personenverkehr, abzüglich der Beschäftigungszeiten als Ausbilder von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ, also 27 Jahre 01 Monat 11 Tage und unter Berücksichtigung dieser Erfahrung für die vorzeitige Gewährung einer Altersrente. Verpflichten Sie die staatliche Pensionskasse für den Bezirk Uchalinsky und die Stadt Uchaly, Antonov eine vorzeitige Altersrente mit der Zahlung einer Rente ab TT.MM.JJJJ zuzuweisen, um sich vom Außenministerium der UPF im Bezirk Uchalinsky zu erholen und die Anwaltskosten der Stadt Uchaly in Höhe von Rubel. juristische Dienstleistungen und Rub. Kosten für die Zahlung staatlicher Gebühren.

Bei der Gerichtsverhandlung unterstützten der Kläger Antonov und sein Vertreter die dargelegten Forderungen voll und ganz. Antonov A.V. erklärte, dass er von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ, abzüglich der Zeit seiner Tätigkeit als Ausbilder von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ, als Busfahrer gearbeitet habe. Durchführung der Personenbeförderung auf regulären Stadtstrecken in der Stadt Uchaly. Er arbeitete in Schichten, die Morgenschicht betrug 8 Stunden, die zweite Schicht, die bis 1 Stunde 30 Minuten in der Nacht dauerte, betrug 9 Stunden. Aber sie zahlten jeden Abend dafür. Nirgendwo sonst wurde Nachtgeld gezahlt. Aufgrund der Art der Arbeit musste der Fahrer eine ganze Schicht lang arbeiten. Der ATP-Dispatcher überwachte die Durchführung von Flügen rund um die Stadt gemäß den festgelegten Standards. Aber weil Busse auf Vorortstrecken fielen manchmal aus, also mussten wir den Bus von den Stadtstrecken entfernen und ihn auf eine Fahrt in die Vororte schicken, um Leute aus irgendeinem Dorf abzuholen. Um eine solche Anziehung von anderen Strecken zu erleichtern, wurde die Anordnung Nr. vom TT.MM.JJJJ erlassen, wonach ein Eintrag in das Arbeitsbuch aller Fahrer auf Stadtstrecken mit Einbindung auf Vorortstrecken entsprechend dem Produktionsbedarf vorgenommen wurde. Eine solche Beteiligung war jedoch episodischer Natur, d. h. Sie wurden sehr selten eingestellt und daher wurden keine gesonderten Befehle erteilt und die Gehälter nicht neu berechnet. Somit arbeitete der Kläger für den angegebenen Zeitraum in einem Unternehmen und an einem Ort, ohne dass sich die Art und Funktion der Arbeit änderte. Daher bittet er das Gericht, die Identität der von ihm im Zeitraum von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ ausgeübten Arbeitsfunktionen, die nicht in der Vorzugsdienstzeit enthalten waren, mit den Arbeitsfunktionen eines Busses festzustellen Fahrer, der Passagiere auf regulären Stadtstrecken befördert.

Im Zusammenhang mit der Anordnung des Staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ der Republik Belarus Nr. vom TT.MM.JJJJ wurde das staatliche Einheitsunternehmen Uchalinsky Motor Transport Enterprise des Staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ der Republik Belarus liquidiert . Dieser Umstand wird auch durch die Bescheinigungsserie Nr. vom TT.MM.JJJJ über die Eintragung in das Unified State Register of Legal Entities bei Liquidation einer juristischen Person bestätigt. In diesem Zusammenhang wurden einige Dokumente des liquidierten Unternehmens in das Archiv überführt, der Rest blieb nicht erhalten.

Das Zertifikat aus dem Archiv bestätigte lediglich die vorhandenen Einträge im Arbeitsbuch. Der Rest konnte aufgrund der Unvollständigkeit der zur Aufbewahrung im Archiv eingegangenen Unterlagen nicht bestätigt werden.

Es wurde nun bekannt, dass die Informationen über die Liquidation des staatlichen Einheitsunternehmens „Uchalinsky Motor Transport Enterprise“ des staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ der Republik Belarus nicht der Realität entsprechen. Die staatliche Einheitstochter Uchalinskoe Kraftverkehrsunternehmen des Staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ der Republik Belarus wurde nicht liquidiert, sondern neu organisiert und damit die neu gegründete Zweigstelle des Staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ auf der Grundlage der oben genannten Tochtergesellschaft , Uchalinskoye ATP, ist ihr Rechtsnachfolger und hat daher die Rechte und Pflichten des Vorgängerunternehmens. Und da es sich bei der juristischen Person um eine Zweigniederlassung handelt, kann sie selbständig als Beklagte als Partei der Klage auftreten. Die Weigerung des Nachfolgers, der Pensionskasse klärende Bescheinigungen vorzulegen sowie Korrekturen im Arbeitsbuch des Klägers vorzunehmen, ist nicht gerechtfertigt, weil verstößt gegen die geltende Gesetzgebung.

Das Versäumnis des Klägers, der Pensionskasse andere schriftliche Beweise vorzulegen, hat objektive Gründe, denn Archivdokumente, darunter Frachtbriefe und Personalaufträge, sind nicht erhalten, was ihm nicht das Recht auf vorzeitige Zuweisung einer Altersrente nehmen sollte. Diese Lücken können durch den Nachfolger geschlossen werden.

In diesem Zusammenhang beantragt der Kläger, die strittigen Zeiten in die Karenzzeit einzubeziehen, um eine Rente ab dem Zeitpunkt zu gewähren, an dem der Anspruch auf eine Rente besteht, d. h. mit TT.MM.JJJJ und Erstattung der Anwaltskosten.

Der Vertreter des beklagten Büros des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und der Stadt Uchaly RB hat die Ansprüche aus den in der Entscheidung des UPFR vom TT.MM.JJJJ für Nr. genannten Gründen nicht anerkannt. Er erläuterte, dass der Kläger am TT.MM.JJJJ einen Antrag bei der Pensionskasse gestellt habe.

Nach den Berechnungen der Pensionskasse beträgt die Berufserfahrung des Klägers in den relevanten Berufsarten gemäß den für die Rentenzuweisung eingereichten Unterlagen am TT.MM.JJJJ 02 Jahre 06 Monate 01 Tage.

Es umfasste die folgenden Arbeitsperioden von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ; von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ; von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ; von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ insgesamt 02 06 Monate 01 Tag von Beruf Busfahrer auf regulären städtischen Personenverkehrsstrecken beim Kraftverkehrsunternehmen Uchalinsky – Zweigstelle des staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ der Republik Baschkortostan.

Die folgenden Beschäftigungszeiten von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ (27 Jahre 07 Monate 24 Tage) wurden von der Pensionskasse aufgrund fehlender Nachweise nicht auf die Dienstzeit in den entsprechenden Beschäftigungsarten angerechnet Vollbeschäftigung des Klägers als Busfahrer im regulären Stadtbusverkehr.

Der Zeitraum von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ (6 Jahre 04 Monate 22 Tage) von Beruf Busfahrer im städtischen Linienverkehr mit Beteiligung auf Vorortstrecken beim Kraftverkehrsunternehmen Uchalinsky wurde nicht berücksichtigt Betriebszugehörigkeit, da die vom Arbeitgeber an die Pensionskasse übermittelten Informationen gemäß Art. 2 Abs. 13 des Bundesgesetzes vom 17. Dezember 2001 Nr. 173-FZ „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ gibt es keinen Kodex für besondere Arbeitsbedingungen, da eine unbefristete Vollzeitbeschäftigung als Busfahrer auf regulären Stadtstrecken nicht bestätigt ist .

Daher beantragte sie beim Gericht, die geltend gemachten Ansprüche zurückzuweisen.

Der Vertreter der Uchalinsky ATP – einer Zweigstelle des staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“, das Rechtsnachfolgerin des neu organisierten Kraftverkehrsunternehmens ist, in dem der Kläger von 1977 bis zur Umstrukturierung tätig war, hält die Forderungen des Klägers für berechtigt und vorbehaltlich der Befriedigung aus den vom Kläger dargelegten Gründen.

Nach Anhörung der Erklärungen der Parteien, der Aussagen von Zeugen und Sachverständigen sowie nach Prüfung der Fallunterlagen hält das Gericht die Klage aus den folgenden Gründen für berechtigt und unterliegt der Befriedigung.

Gemäß den Absätzen. 10 S. 1 Kunst. Gemäß Artikel 27 des Bundesgesetzes „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ vom 17. Dezember 2001 Nr. 173-FZ wird Männern mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres eine Altersrente gewährt wenn sie als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen gearbeitet haben, seit mindestens 20 bzw. 15 Jahren im regulären städtischen Personenverkehr unterwegs sind und über eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren verfügen.

Gemäß der Erläuterung in Absatz 9 des Beschlusses des Plenums des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 20. Dezember 2005 Nr. 25 „Zu einigen Fragen, die sich vor den Gerichten bei der Prüfung von Fällen im Zusammenhang mit der Ausübung des Rechts durch Bürger stellten.“ auf Arbeitsrenten“, deren Kern darin besteht, dass im Falle eines Streits über die Einbeziehung in die besondere Berufserfahrung in jedem Einzelfall von der Art und Spezifität der Arbeitsbedingungen des Klägers ausgegangen werden muss, der Funktion Verantwortlichkeiten, die er in den von ihm ausgeübten Positionen und Berufen wahrnimmt, die Arbeitsbelastung unter Berücksichtigung der Ziele und Zielsetzungen sowie der Tätigkeitsbereiche von Institutionen, Organisationen, in denen er tätig war usw.

Laut dem Schreiben des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 2. Juli 1992 Nr. 13-pr „Über das Verfahren zur Bestätigung der besonderen Berufserfahrung von Busfahrern, die auf regulären städtischen Personenverkehrsstrecken gearbeitet haben“ bedeutet Vollarbeitszeit die Ausübung einer Arbeit auf solchen Strecken mindestens 80 Prozent der Arbeitszeit pro Monat.

Bei der aggregierten Erfassung der Arbeitszeit wird anhand der Ergebnisse des Monats die Arbeitszeit ermittelt, die die Beschäftigung von Busfahrern im Linienverkehr im Stadtpersonenverkehr bestätigt.

Die Arbeitszeit für einen Monat umfasst die gesamte Arbeitszeit auf der Strecke im regulären Stadtpersonenverkehr und die mit dieser Arbeit verbundene Gesamtzeit für die Erbringung von Arbeiten zur Sicherstellung der Arbeitsfunktionen:

Durchführung vorbereitender und abschließender Arbeiten (vor Einführung der Lohnbedingungen gemäß dem Beschluss des Zentralkomitees der KPdSU, des Ministerrats der UdSSR und des Allrussischen Zentralrats der Gewerkschaften vom 17. September 1986 N1115). -18 Minuten pro Schicht nach der Einführung - gemäß der vom Unternehmen selbst festgelegten Norm),

sich ärztlichen Untersuchungen vor und nach der Reise zu unterziehen (gemäß der vom Unternehmen festgelegten Norm),

Teilnahme an der planmäßigen Wartung Nr. 1 und Nr. 2 (aktueller Zeitpunkt) und Beseitigung von Betriebsstörungen des Busses beim Betrieb auf regulären Stadtstrecken (aktueller Zeitpunkt).

Die Zeit für die Erledigung der angegebenen Arbeiten kann auch anhand persönlicher Abrechnungen (Lohnabrechnungen) berechnet werden.

Bei der Versetzung von Fahrern aufgrund produktionsbedingter Arbeiten an der Reparatur und Wartung von Fahrzeugen für einen Zeitraum von bis zu einem Monat sowie bei Arbeiten im Zusammenhang mit der Massenbeförderung von Kindern zu Sommergesundheitslagern und Landkindergärten sowie bei Arbeiten zur Beförderung von Arbeitskräften städtische Unternehmen an Kollektiv- und Staatsbetriebe zur Unterstützung bei der Durchführung landwirtschaftlicher Arbeiten, die mit der Ausführung dieser Arbeiten verbundene Zeit entspricht der vorherigen Arbeit in einem regulären Stadt-Shuttlebus.

Darüber hinaus hält das Gericht es zur Wiederherstellung der Rechte eines Bürgers für möglich, bei der Beilegung eines Streits alle möglichen Beweismittel einzusetzen und hält es für notwendig, sich an der Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 4. Juni zu orientieren , 2004, Fall Nr. 72-VO4-2, wonach die Bestätigung der Art der Arbeit, die das Recht auf vorzeitige Gewährung einer Altersarbeitsrente begründet, durch Zeugenaussage festgestellt werden kann und das Gericht dazu berechtigt ist Berücksichtigen Sie alle in der Zivilprozessordnung der Russischen Föderation vorgesehenen Beweismittel, einschließlich der Aussage von Zeugen.

Somit kann eine Zeugenaussage sowohl die Berufserfahrung des Klägers, die das Recht auf vorzeitige Gewährung einer Altersrente begründet, als auch die Art der von ihm ausgeübten Arbeit bestätigen.

In der Überprüfung der Gesetzgebung und Gerichtspraxis des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation für das zweite Quartal 2010, genehmigt durch den Beschluss des Präsidiums des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 15. September 2010. Der Oberste Gerichtshof der Russischen Föderation wies darauf hin, dass gemäß Absatz 3 der Kunst. 13 des Bundesgesetzes vom 17. Dezember 2001 Nr. 173-FZ „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ (geändert durch das Bundesgesetz vom 24. Juli 2009 Nr. 213-FZ) ist in einigen Fällen die Festlegung zulässig Berufserfahrung auf der Grundlage der Aussage von zwei oder mehr Zeugen bei Verlust von Dokumenten und aus anderen Gründen (aufgrund nachlässiger Aufbewahrung, vorsätzlicher Zerstörung und ähnlichen Gründen), die nicht auf ein Verschulden des Arbeitnehmers zurückzuführen sind.

Die Regeln von Absatz 9 des Beschlusses des Plenums des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation Nr. 25 vom 20. Dezember 2005 legen fest, dass das Gericht auch die Frage der Identität der Funktionen, Bedingungen und Art der von ihm ausgeübten Tätigkeiten klären muss der Kläger mit denjenigen Arbeitsplätzen (Positionen, Berufe), die einen Anspruch auf vorzeitige Zuweisung einer Altersrente im Alter begründen.

Im Kassationsurteil vom 18. Oktober 2011 wies der Oberste Gerichtshof der Republik Baschkortostan darauf hin, dass bei der Entscheidung über die Ansprüche von Antonov A.V. Es ist notwendig, die Frage der Einbeziehung eines Buchhalters als Spezialisten in den Fall zu erörtern, um das Verfahren zur Vergütung von A.V. Antonov zu klären. während des umstrittenen Zeitraums und die Möglichkeit, die Anstellung von Antonov A.V. festzustellen. als Busfahrer im regulären Stadtpersonenverkehr 80 Prozent oder mehr der Arbeitszeit pro Monat, basierend auf der Tatsache, dass erhöhte Stundentarife eingeführt wurden, um Busfahrer zu bezahlen, die im regulären Stadtpersonenverkehr arbeiteten. Darüber hinaus war zu klären, ob der Kläger in den streitigen Zeiträumen auf Vorortstrecken unterwegs war, ob Anordnungen zur Verlegung auf eine andere Vorortstrecke ergangen waren, wie die Bezahlung auf Vorortstrecken erfolgte?

In diesem Zusammenhang befragte das Gericht auf Antrag des Klägers acht Zeugen und zwei Spezialisten, die mit ihren dem Gericht vorgelegten Arbeitsunterlagen ihre gemeinsame Arbeit mit A.V. Antonov bestätigten. während einer kontroversen Zeit in einem Unternehmen.

Zeuge Y.R.R. der von 1975 bis 2005 bei der Uchalinsky ATP als Fahrer für die Personenbeförderung auf regulären Stadtlinien arbeitete, sagte aus, dass er Antonov A.V. kannte. von dem Moment an, als er der ATP beitrat, d.h. Mit. Antonov wurde sofort zum Busfahrer ernannt, der Passagiere auf regulären Stadtstrecken beförderte. Die Art der Arbeit ermöglichte es ihnen, sich ständig bei der Arbeit zu sehen, und so wurde er selbst Zeuge davon. Seit Januar 1980 begannen sie in derselben Mannschaft im selben Bus zu arbeiten, d.h. sich gegenseitig vertreten. Schichtbetrieb gab es nur auf Stadtstrecken. Die erste Schicht am Vormittag betrug acht Stunden, die zweite, für die es Nachtzuschlag gab, neun Stunden. Sie arbeiteten in Vollschichten und ein Disponent überwachte die Einhaltung der Standards. So haben wir bis zum TT.MM.JJJJ gemeinsam an Stadtstrecken gearbeitet. Es gab Fälle, in denen Busfahrer von städtischen Strecken für Pendlerstrecken rekrutiert wurden, aber es kam selten vor, dass ein Bus, der in ein Dorf fahren sollte, eine Panne hatte. Dann holten sie jemanden von der Stadtroute ab und schickten ihn ins Dorf, um Leute abzuholen. Um zu verhindern, dass Autofahrer sich auf solchen Strecken widersetzen, wurde beim Arbeitsamt eine zusätzliche Anmeldung mit Beteiligung an Vorortstrecken aus produktionstechnischen Gründen vorgenommen. Dieser Zusatz ist inzwischen zu einem Hindernis für die Beantragung einer Vorzugsrente geworden.

G.Zh.N, bei der Gerichtsverhandlung als Zeuge verhört. erklärte dem Gericht, dass er von 1976 bis 1989 als Direktor der Uchalinsky ATP tätig war. Antonov A.V. kam 2009 zu ATP und wurde sofort als Busfahrer für die Personenbeförderung auf regulären Stadtlinien eingesetzt, wo er bis zu seiner Entlassung im Jahr 1989 arbeitete. Die Art und Funktion von Antonovs Arbeit änderte sich in dieser Zeit nicht, nur die Busse änderten sich. Wir arbeiteten in Schichten, eine ganze Schicht lang, und der Dispatcher überwachte dies. Auf innerstädtischen Strecken wurden Zuschläge für die Nutzung von Kompostern und auch für Nachtzahlungen erhoben. Nirgendwo sonst wurden solche Nachzahlungen geleistet. Aufgrund der Tatsache, dass bei einer Panne eines Busses auf Vorortstrecken es notwendig wurde, den Stadtbus von der Strecke zu entfernen und ihn ins Dorf zu schicken, um die Leute herauszuholen. Daher wurde in der Bestellung und in den Arbeitsbüchern der Stadtfahrer im Auftrag des Hauptunternehmens ein Zusatz „mit Einbindung auf Vorortstrecken aus produktionstechnischen Gründen“ vorgenommen. Dies kam jedoch selten vor und war nicht dauerhaft, sondern episodisch.

Eine ähnliche Aussage machte der Zeuge M.A.I. ehemaliger HSE-Ingenieur, der ein Jahr bei ATP gearbeitet hat; G.R.N. ehemaliger stellvertretender Betriebsleiter; A.A.M. ein Jahr lang ehemaliger Stadtbusfahrer; VOLLSTÄNDIGER NAME8 ehemaliger QD-Mechaniker für ein Jahr; VOLLSTÄNDIGER NAME9 ehemalige Personalabteilung aus dem Jahr; Y.R.Sh. Der Gesundheitshelfer entließ die Fahrer mit auf die Strecke

Als Fachkraft von V.I.M. verhört, erklärte die Personalabteilung der ATP seit Januar des Jahres, dass die von ihr unterzeichnete Bescheinigung, die sie der Pensionskasse vorgelegt hatte und die Grundlage für die Entscheidung bildete, Antonov A.V. abzulehnen. Die Berechnung der Vorzugsrente erfolgte auf Anweisung des Hauptbuchhalters und nicht auf der Grundlage einer Dokumentenanalyse. Weil Ein Teil der Unterlagen wurde nach der Liquidation des Unternehmens in das Archiv überführt, der Rest blieb nach Ablauf der Aufbewahrungsfrist nicht mehr erhalten. Damit räumt sie ein, dass der Inhalt des Zertifikats falsch und damit ungültig sei.

Hauptbuchhalter G.L.M., als Spezialist verhört. Die Arbeit in der ATP von einem Jahr bis heute zeigte, dass A.V. Antonova seit Beginn ihrer Arbeit in der ATP kennt. Bei ihrer Ankunft arbeitete er bereits als Busfahrer und beförderte Fahrgäste auf regulären Stadtstrecken. Das weiß er aus der Bearbeitung von Buchhaltungsunterlagen und der Gehaltsberechnung. Die Art und Funktion seiner Arbeit änderte sich leibhaftig nicht, bis er 2008 zum Mechaniker versetzt wurde. Antonov war aus betrieblichen Gründen nur sporadisch an Vorortstrecken beteiligt. Aufgrund einer Buspanne wurden sie einfach von der Stadtroute abgezogen und in die Vororte geschickt, um Menschen abzuholen. Gleichzeitig wurden keine Anordnungen erteilt und keine Gehaltsneuberechnung vorgenommen. Die Art der Arbeit zwang Antonow zu einer Vollschichtarbeit. Diese. Es gab eine Vollzeitbeschäftigung von Antonov A.V. deren funktionale Verantwortlichkeiten, die vom Disponenten überwacht und in den Frachtbriefen vermerkt wurden. Glaubt, dass Antonov A.V. über die erforderliche Dienstzeit verfügt, um Anspruch auf eine Vorzugsrente zu haben. Sie hat die von der Personalabteilung an die Pensionskasse übermittelte Bescheinigung nicht eingesehen und diesbezüglich keine Weisungen erteilt.

Das Gericht hat keinen Grund, die Zuverlässigkeit der Aussagen von Zeugen und Sachverständigen über die Vollbeschäftigung des Klägers sowie die Art der von Antonov während der umstrittenen Zeiträume ausgeübten Arbeitsfunktion als Busfahrer für die Personenbeförderung im regulären Stadtverkehr in Frage zu stellen Routen, was auch durch die Fallmaterialien bestätigt wird.

Aus Antonovs Arbeitsbuch, ausgestellt am TT.MM.JJJJ, geht hervor, dass der Kläger am TT.MM.JJJJ bei der ATP Uchalinskoye als Fahrer 2. Klasse eingestellt wurde. Anschließend wurde TT.MM.JJJJ als Fahrer-Ausbilder übernommen. TT.MM.JJJJ Antonov wurde als Fahrer in einen Bus auf Stadtlinienlinien mit Einsatz auf Vorortlinien versetzt. TT.MM.JJJJ wurde in der Versetzungsordnung entlassen, TT.MM.JJJJ wurde in der Versetzungsordnung als Fahrer von Vorort- und Stadtlinienlinien übernommen, TT.MM.JJJJ wurde in die Ingenieur- und Technikabteilung versetzt als Mechaniker der Qualitätskontrollabteilung und derzeit berufstätig (Fallblatt 31-37).

Gemäß der Anordnung Nr. vom TT.MM.JJJJ wurde gemäß der Anordnung der Regierung der Republik Belarus Nr. r vom TT.MM.JJJJ das staatliche einheitliche Tochterunternehmen Uchalinsky Motortransportunternehmen liquidiert (Fallblatt). 121-122).

Und laut Brief Nr. vom TT.MM.JJJJ wurde die Uchalinsky ATP-Zweigstelle des Staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ liquidiert, die staatliche Einheitstochtergesellschaft Uchalinsky Krafttransportunternehmen des Staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ wurde liquidiert, die Dokumente wurden an die übertragen Archivabteilung der Verwaltung des Bezirks Uchalinsky und der Stadt Uchaly RB (Fallakte 13) .

Archivzertifikat Nr. vom TT.MM.JJJJ, ausgestellt vom Leiter der Archivabteilung der MP-Bezirksverwaltung Uchalinsky der Republik Belarus, bestätigt, dass die Dokumente des liquidierten Unternehmens State Unitary Enterprise „Uchalinsky Motor Transport Enterprise State Unitary“ vorliegen Das Unternehmen „Bashavtotrans“ enthält Informationen über die Berufserfahrung von Antonov A.V. für die Stadt

Gemäß der Anordnung Nr. vom TT.MM.JJJJ, 25 Absatz 3 Antonov A.V. Anstellung als Busfahrer 2. Klasse mit einwöchiger Probezeit, mit TT.MM.JJJJ mit zeitabhängiger Zuschlagsvergütung, mit einwöchigem Praktikum im Bus.

Nach Bestellnummer - bis vom TT.MM.JJJJ Fahrer Antonov A.V. mit TT.MM.JJJJ als Fahrlehrer in einen Frachtkonvoi versetzt,

wo er von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ gearbeitet hat

Mit der Bestellung Nr.-k vom TT.MM.JJJJ Antonov A.V. aus Produktionsgründen zu einer Brigade auf Stadtstrecken mit Beteiligung an Vorortstrecken versetzt (Akte 23).

Laut Arbeitsbuch und Auftragsnummer vom TT.MM.JJJJ wurde während der Reform des ATP im Uchalinskoye ATP der Zweigstelle des staatlichen Einheitsunternehmens „Bashavtotrans“ A.A.V. TT.MM.JJJJ wird vom Fahrer auf Vorort- und Stadtlinienlinien in der Reihenfolge der Übergabe akzeptiert,

Aus den Archivbescheinigungen Nr. vom TT.MM.JJJJ, Nr. 2776 vom TT.MM.JJJJ geht hervor, dass dem Kläger ein Nachtlohn für die Dauer eines Jahres einschließlich gezahlt wurde (Aktenblätter 24-26).

Kopien der Gehaltsabrechnungen für 1992, 1993, 1994, 1995 bestätigen die Rückstellung und Zahlung an Antonov A.V. Nachtlohn und die Tatsache, dass er in Personenbussen arbeitete. Dazu gehören auch Gehaltszuschläge für die Arbeit mit Kompostern, die es nur auf städtischen Strecken gab. Persönliche Konten, in denen Antonovs Nachname im Abschnitt „Stadtrouten“ aufgeführt ist.

Dies bestätigt, dass Antonov im städtischen Personenverkehr tätig war, denn Für die zweite Schicht wurden auf Strecken rund um die Stadt Nachtzulagen angesammelt.

Zertifikat Nr. vom TT.MM.JJJJ gültig. Insolvenzverwalter des staatlichen Einheitsunternehmens „Uchalinskoe ATP“, der den besonderen Charakter der Arbeit oder die Bedingungen klärt, die für die Ernennung einer Vorzugsrente erforderlich sind, die dem Handelnden gewährt wird. Insolvenzverwalter, enthält, dass Antonov A.V. hat Anspruch auf eine vorzeitige Altersvorsorge nach Art. 27 Teil 10 des Bundesgesetzes Nr. 173-FZ vom TT.MM.JJJJ, da er vom TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ als Busfahrer auf regulären Stadtlinien tätig war (Akte 28)

Dieses Zertifikat wurde im Prozess nicht widerlegt, weil Den Prozessbeteiligten obliegt die Beweispflicht für die Umstände, auf die sie sich berufen. In diesem Zusammenhang war der Vertreter der Pensionskasse nicht nur verpflichtet, den Inhalt der genannten Bescheinigung in Frage zu stellen und deren Gültigkeit zu leugnen, sondern auch zu begründen, warum die darin dargelegten Tatsachen unzuverlässig sind, nicht der Realität entsprechen und daher beweisen dass Antonov im umstrittenen Zeitraum nicht als Busfahrer auf regulären städtischen Personenverkehrsstrecken gearbeitet habe. Die PF legte dem Gericht keine derartigen Beweise vor.

Gemäß Abschnitt 2 des Verfahrens zur Bestätigung von Beschäftigungszeiten, die einen Anspruch auf vorzeitige Gewährung einer Arbeitsaltersrente begründen, genehmigt durch Beschluss des Ministeriums für Gesundheit und soziale Entwicklung der Russischen Föderation vom 31. März 2011 N 258n „Nach Genehmigung des Verfahrens zur Bestätigung von Beschäftigungszeiten, die Anspruch auf vorzeitige Gewährung einer Arbeitsaltersrente begründen“ als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen im regulären städtischen Personenverkehr unterliegen die Beschäftigungszeiten der Bestätigung.

Gemäß Abschnitt 1.2.2 der Verordnung zur Gewährleistung der Sicherheit der Personenbeförderung mit Bussen, genehmigt durch Beschluss des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 8. Januar 1997 Nr. 2, ist eine Buslinie eine Buslinie, die in eingerichtet wurde der Prozess der Organisation des Transports zwischen Start- und Endpunkt. Gemäß Abschnitt 1.2.3.1 dieser Verordnung erfolgt die regelmäßige Beförderung in einer bestimmten Häufigkeit entlang einer festgelegten Route, wobei die Fahrgäste an den auf der Route vorgesehenen Haltestellen ein- und aussteigen.

Gemäß der Verordnung über die Arbeitszeit und Ruhezeit von Autofahrern, genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Arbeitskomitees der UdSSR, des Sekretariats des Allgewerkschaftlichen Zentralrats der Gewerkschaften vom 16. August 1977 Nr. 255/16 , das bis zum 25. Juni 1999 in Kraft war, die Arbeitszeiten von Fahrern, die täglich zu bestimmten Zeiten arbeiten, die durch die internen Arbeitsvorschriften oder Schichtpläne festgelegt sind, werden täglich berücksichtigt; Im Falle einer zusammengefassten Arbeitszeiterfassung wird die Arbeitszeit, die die Beschäftigung von Busfahrern im Linienverkehr im Personenverkehr bestätigt, anhand der Ergebnisse des Monats ermittelt.

Nach Angaben des Gerichts lässt die Gesamtheit der im Fall vorgelegten Beweise den Schluss zu, dass die von Antonov A.V. geleistete Arbeit identisch ist. Arbeitsfunktionen im Zeitraum von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ, abzüglich hiervon die Tätigkeit des Klägers als Ausbilder, bei der er von TT.MM.JJJJ bis TT.MM.JJJJ tätig war, was nicht in die einbezogen wurde Vorzugsdienstzeit, Tätigkeit als Busfahrer im Linienverkehr im städtischen Personenverkehr, mit Anspruch auf Vorruhestand. Gleichzeitig stellte das Gericht fest, dass der Kläger während der angegebenen Zeiträume unbefristet als Busfahrer im Linienverkehr im städtischen Personenverkehr beschäftigt war.

Die vom Kläger vorgelegten Bescheinigungen und Unterlagen über seine Tätigkeit als Busfahrer im streitgegenständlichen Zeitraum im städtischen Linienverkehr sowie die Aussagen von Sachverständigen und Zeugen belegen zuverlässig, dass der Kläger über die für die vorzeitige Gewährung einer Altersrente erforderliche Berufserfahrung verfügt .

Das Argument der Beklagten, dass die vom Kläger vorgelegten Unterlagen nicht ausreichten, um eine vorzeitige Altersrente zu gewähren, erscheint dem Gericht unhaltbar, weil Der Verlust vieler Dokumente aufgrund des Ablaufs der Aufbewahrungsfrist und aus anderen Gründen, die außerhalb seiner Kontrolle liegen, kann die Rechte eines Bürgers, einschließlich der Gewährung einer Vorzugsrente, nicht beeinträchtigen, da die Sicherheit dieser Dokumente nicht von ihm abhängt.

Gleichzeitig gemäß Art. Kein Beweis hat einen vorher festgelegten Wert für das Gericht. Das Gericht beurteilt die Relevanz, Zulässigkeit und Verlässlichkeit jedes Beweismittels einzeln sowie die Hinlänglichkeit und Verknüpfung der Beweismittel in ihrer Gesamtheit.

ENTSCHIEDEN:

Ansprüche von Antonov A.A.V. befriedigen.

Um die Weigerung der Staatsverwaltung – des Amtes des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und der Stadt Uchaly RB – in der Entscheidung vom TT.MM.JJJJ, Antonov A.V. zu ernennen, aufzuheben. Altersarbeitsrente gemäß Absatz 10, Absatz 1 der Kunst. 27 des Bundesgesetzes vom TT.MM.JJJJ Nr. 173-FZ „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“.

Erkennen Sie das Recht von Antonov A.V. an. zur vorzeitigen Zuweisung der Arbeitsrente mit TT.MM.JJJJ

Erkennen Sie die folgenden Arbeitsperioden von Antonov A.V. an: als Busfahrer im städtischen Linienverkehr als Person, die im Zeitraum vom TT.MM.JJJJ als Busfahrer im städtischen Linienverkehr tätig war, abzüglich seiner Tätigkeit als Ausbilder vom TT.MM.JJJJ bis TT.MM. JJJJ, also Tage.

und die staatliche Verwaltung – die Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und die Stadt Uchaly der Republik Belarus – verpflichten, sie in die Sonderdienstzeit für die vorzeitige Gewährung einer Arbeitsrente einzubeziehen .

Verpflichten Sie die staatliche Verwaltung – Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und der Stadt Uchaly der Republik Belarus, Antonov A.V. vorgezogene Altersrente und zahlen Sie ihm ab dem Zeitraum, in dem er Anspruch darauf hat, d. h. mit TT.MM.JJJJ

Von der Staatsverwaltung - Büro des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Uchalinsky und der Stadt Uchaly RB zugunsten von Antonov A.V. staatliche Abgaben in Rubel und Kosten im Zusammenhang mit der Bezahlung der Dienste eines Vertreters in Höhe von Rubel. Insgesamt Rubel.

Gegen die Entscheidung kann innerhalb von 10 Tagen beim Obersten Gerichtshof der Republik Baschkortostan Berufung eingelegt werden.

Richter: R.M. Gilmanov

1. Mein Mann, 41, erlitt einen akuten Herzinfarkt. Er arbeitet für das Innenministerium als Fahrer; er hat noch sechs Monate bis zur Pensionierung, aber sie wollen ihm eine Provision geben, ohne ihm leichte Arbeit anzubieten. Bitte sagen Sie mir, dass wir fast bis zu seiner Pensionierung krankgeschrieben sind, das heißt, seine Rente beginnt am 10. November und er wird am 21. September entlassen. Wie können wir das Richtige tun, damit wir in den Ruhestand gehen können und nicht im Gefängnis landen?

1.1. Haben Sie Ihren Urlaub für das laufende Jahr genutzt? Wenn nicht, beträgt die Frist für die Beantragung von Urlaub 30 Tage und für das Bestehen des IVC bis zu 21 Tage.

2. Wie hoch sollte die Rente bei einem Koeffizienten von 3,8 und 29 Jahren Erfahrung in Magadan, Fahrer sein?

2.1. Bezüglich der Zuweisung einer Rente, ihrer Höhe und der Richtigkeit der Rückstellungen müssen Sie sich an die Pensionskasse der Russischen Föderation wenden.

3. Mir bleiben noch 1 Jahr und 2 Monate bis zur Rente. Ich habe einen 9-jährigen Sohn und meine Frau arbeitet nicht als Fahrerin. Heute wurde ich in die Personalabteilung gerufen und angeboten, im gegenseitigen Einvernehmen zu kündigen und mir ein Gehalt zu zahlen. Wenn ich nicht einverstanden bin, werden sie mich nach dem Artikel herabsetzen. Was soll ich tun?

3.1. - Beschweren Sie sich bei der Arbeitsaufsichtsbehörde.
- Stimmen Sie der Entlassung zu.
- Gib nicht auf.
Du entscheidest.

4. Ich habe mehr als 23 Jahre als Stadtbusfahrer gearbeitet. Kann ich mit 55 in Rente gehen?

4.1. Guten Tag! Ja, wenn Sie über eine Gesamtversicherungserfahrung von mindestens 25 Jahren und einen individuellen Rentenkoeffizienten (IPC) von mindestens 30 verfügen.

Eine Altersversicherungsrente wird vor Erreichen des in Artikel 8 dieses Bundesgesetzes festgelegten Alters gewährt, wenn ein individueller Rentenkoeffizient von mindestens 30 an folgende Personen vorliegt:

Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 20 bzw. 15 Jahre als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen im Linienverkehr im Stadtverkehr gearbeitet haben und über eine Versicherung verfügen Berufserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren (Artikel 30 Teil 1 Absatz 10 des Bundesgesetzes vom 28. Dezember 2013 N 400-FZ „Über Versicherungsrenten“).

5. Mein Mann arbeitete sein ganzes Leben lang als Fahrer der ersten Klasse. Im Ruhestand. Letztes Jahr bekam ich einen Job in derselben Organisation, aber in der 4. Kategorie in einer UAZ. Von Dezember bis Februar arbeitete er beim Wasserträger URAL und erhielt bei den Berechnungen die 5. Kategorie. Seit März bin ich wieder auf eine UAZ umgestiegen und das Niveau wurde erneut gesenkt. Frage: Gibt es hier Verstöße? Und auch darüber hinaus. In der Vereinbarung wird er als erstklassiger Mitarbeiter aufgeführt – er, was funktioniert an ihrem Fahrrad? Erklären Sie mir bitte, wo die Verstöße liegen?

5.1. Das Niveau seiner Arbeit entspricht offensichtlich nicht den ausgeübten Aufgaben. Sie konnten die in der Tarifliste und den Vertragsbedingungen geregelte Zahlungskategorie und Zahlungsbedingungen nicht willkürlich ändern. Dies ist im Einvernehmen der Parteien zulässig. Gemäß Artikel 72 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation
Eine Änderung der von den Parteien festgelegten Bedingungen des Arbeitsvertrags, einschließlich der Versetzung an einen anderen Arbeitsplatz, ist nur mit Zustimmung der Arbeitsvertragsparteien zulässig, mit Ausnahme der in diesem Kodex vorgesehenen Fälle. Eine Vereinbarung zur Änderung der von den Parteien festgelegten Bedingungen eines Arbeitsvertrags wird schriftlich geschlossen.

Wenn die Kategorie geändert wurde, ist dies ein Grund für eine Beschwerde bei der staatlichen Arbeitsinspektion, denn Hier liegen Verstöße vor. Er hat außerdem das Recht, den Streit auf die in den Artikeln 391-392 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation vorgeschriebene Weise im vorgerichtlichen Verfahren beizulegen und beim Bezirksgericht eine Klageschrift zur Beilegung des Streits einzureichen durch das Gericht.

5.2. Guten Tag. Sie meinten wahrscheinlich Fahrer der ersten Klasse und nicht Fahrer der Kategorie, aber das sind völlig verschiedene Dinge. Wenn dies der Fall ist, liegen in Ihrer Situation keine Verstöße vor. Tarif- und Qualifikationsmerkmale für die Position „Autofahrer“ wurden durch den Beschluss des russischen Arbeitsministeriums vom 10. November 1992 N 31 „Über die Genehmigung von Tarif- und Qualifikationsmerkmalen für Arbeitnehmerberufe in der allgemeinen Industrie“ genehmigt. Gemäß diesem Verordnungsgesetz wird der Fahrerberuf in 4 bis 6 Kategorien eingestuft, abhängig von der Art und Tragfähigkeit des gefahrenen Fahrzeugs sowie dem Umfang der an ihm ausgeführten Arbeiten.

5.3. Es liegen keine Verstöße vor, der Punkt ist, dass ihm ein Gehalt zu dem Satz gezahlt wird, der in der Organisation verfügbar ist, BERÜCKSICHTIGT AUF DAS FAHRZEUG, DAS ER BEDIENT.

Berufs- und Qualifikationsanforderungen
an Mitarbeiter von juristischen Personen und Einzelunternehmern, die Transporte auf der Straße und im städtischen Landverkehr mit Elektroantrieb durchführen
(genehmigt durch Beschluss des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 28. September 2015 N 287)

1. Berufs- und Qualifikationsanforderungen für Mitarbeiter von juristischen Personen und Einzelunternehmern, die Transporte im Straßen- und städtischen Landverkehr mit elektrischem Antrieb durchführen (im Folgenden „Anforderungen, Mitarbeiter“ genannt), wurden gemäß Artikel 20 Absatz 4 des Bundesgesetzes vom Dezember entwickelt 10, 1995 N 196- Bundesgesetz „Über die Straßenverkehrssicherheit“* (1) und Abschnitt 5.2.10 (3) der Verordnungen des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation, genehmigt durch Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 30. Juli 2004 N 395* (2).

2. Diese Anforderungen legen das erforderliche Maß an Wissen, Fähigkeiten, Berufsausbildung und Dienstzeit (Erfahrung) im Fachgebiet der Arbeitnehmer fest. Das erforderliche Maß an Wissen und Fähigkeiten der Mitarbeiter wird durch die Ausbildung in Organisationen erreicht, die Bildungsaktivitäten gemäß einschlägigen Bildungsprogrammen durchführen.

Siehe den Text des Absatzes in der vorherigen Ausgabe

3. Diese Anforderungen gelten für folgende Berufe und Positionen von Arbeitnehmern:

Fahrer eines Fahrzeugs der Kategorien „B“, „BE“ (einschließlich eines Personentaxifahrers);

Fahrer eines Fahrzeugs der Klassen „C“, „C 1“, „CE“, „C 1E“ (im Folgenden LKW-Fahrer genannt);

Fahrer eines Fahrzeugs der Klassen „D“, „D1“, „DE“, „D1E“ (im Folgenden Busfahrer genannt);

Fahrer eines Fahrzeugs der Klasse „Tb“ (im Folgenden Trolleybusfahrer genannt);

Fahrer eines Fahrzeugs der Klasse „Tm“ (im Folgenden Straßenbahnfahrer genannt);

Der Fahrer eines Autos, das gefährliche Güter transportiert;

5.4. Zu Verstößen kann es kommen, wenn der Arbeitgeber alles einseitig macht. Wenn der Ehemann selbst Zusatzvereinbarungen zum Arbeitsvertrag unterzeichnet, liegen keine Verstöße vor (Artikel 72 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation). Das bedeutet, dass er einfach mit allem einverstanden ist.

6. Stimmt es, dass ein Schulbusfahrer vorzeitig in den Ruhestand geht?

6.1. Stimmt es, dass ein Schulbusfahrer vorzeitig in den Ruhestand geht?
Nein.

6.2. Guten Tag.
Nein. Gemäß Art. Gemäß Artikel 27 des Gesetzes „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ haben Männer ab dem 55. Lebensjahr und Frauen mit 50 Jahren Anspruch auf eine Rente, wenn sie mindestens 20 Jahre lang als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen usw. gearbeitet haben Straßenbahnen nur auf regulären innerstädtischen Personenverkehrsstrecken.

7. Sagen Sie mir bitte, kann ein Krankenwagenfahrer aufgrund der Dienstzeit vorzeitig in den Ruhestand gehen? 41 Jahre Erfahrung.

7.1. Guten Tag.
Leider sieht das Gesetz keine vorgezogene Altersrente für Krankenwagenfahrer vor.

8. Der Fahrer beschimpfte mich, als er mir den Penny zeigte. Gültig., hielt dann nicht an der Bushaltestelle an, nachdem er 200 m gerollt war. Nach meiner schon sehr lauten Aufforderung hielt er an. Dann ging er abrupt weg, die Bustür schlug unterwegs zu. Ich hatte kaum Zeit, zur Seite zu springen, sonst hätte er mich umgeworfen.

8.1. Sie können zum Verbraucherschutzausschuss und dann zum Gericht gehen. Der Beweis für das Gericht ist Artikel 56 der Zivilprozessordnung der Russischen Föderation.

9. Gilt die Position eines Tankwagenfahrers als Beruf, der für eine vorzeitige Pensionierung in Frage kommt?

9.1. --- Hallo, lieber Besucher der Seite, nur bei Vorliegen eines entsprechenden Beschäftigungsnachweises. Viel Glück und alles Gute, mit Respekt, Rechtsanwältin Ligostaeva A.V.

9.2. Absatz 2 der Kunst. 27 des Bundesgesetzes „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ legt fest, dass die Listen relevanter Arbeitsplätze, Branchen, Berufe, Positionen, Fachgebiete und Institutionen unter Berücksichtigung der in Absatz 1 der Kunst vorgesehenen Arbeitsrente erstellt werden müssen. Gemäß Artikel 27 des Gesetzes werden die Regeln für die Berechnung der Arbeitszeiten und gegebenenfalls für die Gewährung von Arbeitsrenten von der Regierung der Russischen Föderation genehmigt.

10. Ich muss mit 50 in Rente gehen (ich arbeite als Straßenbahnfahrer). Jetzt bin ich 48, stehe ich kurz vor der Pensionierung? Warum haben Sie eine negative Antwort von der Pensionskasse erhalten?

10.1. Guten Tag. Um Ihre Frage zu beantworten, müssen Sie die Antwort der Pensionskasse lesen. Sie können es per Post verschicken. All dies kann aber im Rahmen einer kostenpflichtigen Beratung erfolgen.

11. Polizist-Fahrer, wie wäre es mit einer Vorzugsrente?

11.1. Das ist... Eine Vorzugsrente für langjährige Dienstzeit, für Verletzungen während der Ausübung einer Dienstpflicht. Es gibt noch weitere Leistungen. Warum beabsichtigen Sie konkret, die Höhe Ihrer Rente anzupassen?

12. Mein Mann arbeitet als Holztransporterfahrer. Wie viel Erfahrung muss er haben, um in den Ruhestand zu gehen?

12.1. Kunst. 30 Bundesgesetz Nr. 400 – Bundesgesetz 7) für Männer ab Vollendung des 55. Lebensjahres und für Frauen ab Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie jeweils mindestens 12 Jahre, 6 Monate und 10 Jahre als Arbeiter, Vorarbeiter gearbeitet haben ( (einschließlich Senioren) direkt im Holzeinschlag und in der Flößerei tätig sind, einschließlich der Wartung von Maschinen und Geräten, und über eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren verfügen;

13. Ist es für einen Trolleybusfahrer möglich, früher in den Ruhestand zu gehen? Ist Mutterschaftsurlaub inbegriffen? Ich verfüge über 13 Jahre Berufserfahrung inklusive Mutterschaftsurlaub. Wann kann ich in Rente gehen?

13.1. Das Recht auf vorzeitige Zuweisung einer Altersversicherungsrente steht Männern mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres zu, wenn sie als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen oder Straßenbahnen im regulären Stadtpersonenverkehr gearbeitet haben mindestens 20 bzw. 15 Jahre und Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren. Artikel 30 des Bundesgesetzes Nr. 400-FZ „Über Versicherungsrenten“.
Eine Elternzeit für ein Kind bis zu 3 Jahren, die nach dem 06.10.1992 begonnen wurde, wird nicht auf die Sonderdienstzeit für den vorzeitigen Rentenbezug angerechnet.

14. Dieses Jahr gehe ich mit einer Vorzugsrente in den Ruhestand (mit 55 Jahren); ich habe 32 Jahre lang als Trolleybusfahrer gearbeitet. Verleihung der Plakette „Für störungsfreien Betrieb 3. Grades“ vom 26.09.2016, d.h. bis zur Revision des Bundesgesetzes vom 30. September 2016. Ist es möglich, den Titel „Veteran der Arbeit“ zu erhalten? St. Petersburg, Valery.

14.1. Guten Tag! Ich sehe keine Hindernisse, insbesondere wenn das Zeichen von einem Bundesministerium ausgestellt wurde. Wenden Sie sich in jedem Fall an das MFC.

15. Ich arbeite seit vielen Jahren als Fahrer, 10 Jahre bis zur Pensionierung, nach bestandener ärztlicher Untersuchung unterschreibt der Narkologe das Fazit nicht, er sagt, dass man seinen Führerschein abgeben kann, was zu tun ist.

15.1. Hallo, Nikolay! In Ihrer Situation müssen Sie verstehen: Was ist der Grund für die Ablehnung des Narkologen? Was dich motiviert? Schließlich ist ein Gutachten eines Narkologen und eines Psychiaters erforderlich!

16. Gibt es Leistungen für einen Schulbusfahrer, der vorzeitig in den Ruhestand geht?

16.1. Ich verstehe nicht, von was für einem Vorteil Sie sprechen, Sie sind ein Fahrer und das war's.

17. Wird sich der Ruhestand aufgrund der Rentenreform ändern? Ich arbeite als Shuttlebusfahrer für den Stadtverkehr im hohen Norden.

17.1. Die Rentengesetzgebung in der Russischen Föderation ändert sich von Zeit zu Zeit. Wie es sich in Zukunft ändern könnte, ist noch unbekannt. Sie können die aktuellen Änderungen für heute unabhängig online auf der offiziellen Website der Pensionskasse der Russischen Föderation verfolgen.

18. Mein Mann ist LKW-Fahrer. Ich habe gehört, dass er fünf Jahre früher in Rente gehen kann. Stimmt das?

18.1. Guten Tag.

Leider gibt es keine.

18.2. Nein, das stimmt nicht, leider für Ihren Mann und zum Glück für die Pensionskasse.

19. Hat ein Tankwagenfahrer in ländlichen Gebieten Anspruch auf eine Vorzugsrente? Wie lautet die Gesetzesnummer?

19.1. Guten Tag Nikolay, ein Tankwagenfahrer hat keinen Anspruch auf eine Vorzugsrente.

20. Ist der Beruf des Geländewagenfahrers ein gefährlicher Beruf und wann sollte man ihn aufgeben, wenn man in einem Gebiet, das den Regionen des Hohen Nordens entspricht, in einer seismischen Erkundungsgruppe arbeitet?

20.1. Lieber Alexander, damit der Beruf des Geländewagenfahrers als gefährlicher Beruf eingestuft werden kann, muss das Unternehmen eine besondere Beurteilung der Arbeitsbedingungen durchführen, auf deren Grundlage die gefährlichen Faktoren ermittelt werden.

21. Wie viele Jahre muss man als Busfahrer arbeiten, um mit 60 in Rente zu gehen?

21.1. Guten Tag!
Männer erwerben mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres Anspruch auf eine Rente, wenn sie mindestens 20 bzw. 15 Jahre als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen im Linienverkehr im Stadtverkehr gearbeitet haben und dies getan haben eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren – für Männer bzw. Frauen.
Diesen Arbeitnehmern wird eine vorzeitige Rente gewährt, wenn sie während des gesamten Arbeitstages ständig Transporte auf regulären Stadtlinien durchführen. Diese Art der Beförderung umfasst regelmäßige Strecken innerhalb der Stadtgrenzen (einem anderen besiedelten Gebiet), die von Fahrzeugen durchgeführt werden, deren Motor für die Beförderung von Passagieren mit einer Anzahl von Sitzplätzen (zusätzlich zum Fahrer) von mehr als 8 ausgelegt ist.

Zu den regulären Personenbeförderungen zählen Beförderungen, die in bestimmten Zeitabständen auf festgelegten Strecken durchgeführt werden und bei denen Fahrgäste an den auf der Strecke vorgesehenen Haltestellen ein- und aussteigen. In diesem Fall muss der Bus pünktlich abfahren, alle Zwischenkontrollpunkte rechtzeitig passieren und unter Berücksichtigung zulässiger Abweichungen pünktlich am Zielort ankommen.
Die angegebenen Informationen können in einem Dokument wie einem Reisepass für die Route enthalten sein. Der Streckenpass enthält alle Informationen, die darauf hinweisen, dass die Strecke zu einer regulären Stadtstrecke (innerhalb der Stadt) oder zu einer Strecke gehört, die nicht als solche klassifiziert ist, beispielsweise eine Vorortstrecke.

Die Arbeiten an den regulären Linien des städtischen Personenverkehrs können tagsüber mit den Verkehrsträgern Semi-Express, Express, Normalverkehr oder einer Kombination dieser Verkehrsträger organisiert werden. Gleichzeitig haben diese Fahrer nur dann Anspruch auf eine bevorzugte Altersvorsorge, wenn sie den Nachweis einer unbefristeten Vollzeitbeschäftigung (mindestens 80 % der Arbeitszeit) im regulären Stadtpersonenverkehr vorlegen.

22. Ich habe im Alter von 50 Jahren eine Vorzugsrente bezogen (Straßenbahnfahrer). Neulich bin ich 55 geworden. Ich arbeite. Wird meine Rente neu berechnet?

22.1. Im Zusammenhang mit dem Erreichen dieses Alters – nein, die Altersrente wurde bereits vorzeitig zugewiesen. Die Rente selbst wurde jährlich im Zusammenhang mit Änderungen der Höhe der tatsächlich erhaltenen Beiträge für jedes Arbeitsjahr automatisch im August angepasst.

23. Mein Mann ist seit 2001 im Ruhestand, Rentner des Innenministeriums, arbeitet jetzt als Busfahrer, hat er das Recht, keine Renten- und Versicherungsbeiträge zu zahlen, oder ist er verpflichtet, diese zu zahlen, wird es aber trotzdem tun? Anspruch auf eine zweite Rente haben?

23.1. Laut Text hat er das Recht, nicht zu zahlen, da es sich um ein Arbeitsverhältnis handelt – das Gesetz verpflichtet einen solchen Arbeitnehmer nicht zur Zahlung von Beiträgen an die Pensionskasse. Die Beiträge, die der Arbeitgeber zahlt, kommen nicht dem Arbeitnehmer zugute; die Höhe des Arbeitsentgelts ist lediglich die Grundlage für die Berechnung des Betrags.

24. 20.11.2018 Ich bin 50 Jahre alt und gehe in den Ruhestand (25 Jahre Arbeit als Trolleybusfahrer), um die Rente zu berechnen, die sie 2000-2002 beziehen. Zu diesem Zeitpunkt war ich im Mutterschaftsurlaub, kann ich darauf bestehen, dass die Jahre ab Für die Berechnung der Rente 2000 ist das Jahr 1993 heranzuziehen

24.1. Guten Tag Galina, zur Berechnung der Rentenhöhe nehmen wir nach den in der Pensionskasse vorliegenden Informationen die Jahre 2000-2001, aber wenn der Lohnkoeffizient unter dem Höchstwert von 1,2 liegt, haben Sie das Recht, fünf beliebige Jahre in Folge zu beziehen bis 01.01.2002 (Artikel 30 des Bundesgesetzes Nr. 173-FZ).

25. Ich bin seit 1975 Berufskraftfahrer, jetzt bin ich im Ruhestand, es ist Zeit, meinen Führerschein zu ersetzen, als ich ein ärztliches Attest bekam, sagten sie, dass ich mich einer Ellenephalographie des Kopfes unterziehen müsse, was die Kategorie war Das war im Führerschein enthalten, aber Tatsache ist, dass meine Rente 9.000 beträgt und 1870 Rubel kostet. Der Ersatz eines Führerscheins kostet bereits eine halbe Rente. Ich habe es nicht umgangen, sie haben mir eine Bescheinigung mit der Kategorie „C“ gegeben. und „B“, also werden sie jetzt eine Lizenz mit diesen Kategorien ausstellen, so wie ich es verstehe, aber was ist, wenn ich etwas Geld spare und diese umgehe, um dann wieder die Kategorie des Studiums zu bekommen, oder was? weil ich denke, dass das nicht legal ist, sondern nur eine Geldrauberei.

25.1. Dies ist eine Anforderung der neuen Gesetzgebung. In Kunst. In Art. 4 der Verordnung Nr. 344 des Gesundheitsministeriums der Russischen Föderation vom 15. Juni 2015 wird erläutert, in welchen Fällen ein Fahrer zu einer ärztlichen Untersuchung geschickt wird und wie ein Zertifikat in der gesetzlich festgelegten Form ausgestellt wird.
Gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 29. Dezember 2014 Nr. 1604 kann kein ärztliches Gutachten ausgestellt werden, wenn schwerwiegende Abweichungen im körperlichen und geistigen Zustand des Probanden vorliegen: chronische endokrine Erkrankungen; schwere Augenkrankheiten; Pathologien der Gliedmaßen; regelmäßige Anfälle/Bewusstlosigkeit; verzögerte körperliche oder geistige Entwicklung; für die Gesellschaft gefährliche psychische Erkrankungen; Alkoholismus; Drogenabhängiger; Herzkrankheit.
Gemäß der Verordnung des Gesundheitsministeriums der Russischen Föderation vom 15. Juni 2015 Nr. 344-n ist jeder Verkehrsteilnehmer berechtigt, der einen Führerschein der Kategorien C, CE, D, DE, Tm, Tb erwerben möchte als Unterkategorien C 1, C1E, D1, D1E muss ein EEG durchgeführt werden.
Wenn Sie glauben, dass Ihre Rechte verletzt wurden, gehen Sie vor Gericht.

26. Ich arbeite seit mehr als 20 Jahren an einem Gabelstapler. In dem Artikel geht es um Spezialfahrerinnen. Techniker, aber sie gewähren uns keine Vorzugsrente. WARUM? Ich habe einen Antrag bei der Pensionskasse gestellt, bin sogar vor Gericht gegangen und nichts ist passiert. Erklärung: „Wir sind keine Maschinisten.“ Ich habe beim Obersten Gerichtshof Berufung eingelegt und nach Moskau geschrieben und bin zu dem Schluss gekommen, dass der Name des Berufs geändert werden sollte. Wie kann man das machen? Und ist es notwendig?

26.1. Hallo Galina Iwanowna, um Ihre Frage zu beantworten, müssen wir Ihre Dokumente studieren und auf dieser Grundlage Ratschläge geben ...

27. Der Fahrer eines Muldenkippers für den Bergbau hat Anspruch auf eine Vorzugsrente. 5 Jahre Erfahrung.

27.1. Guten Tag,
Bei einer solchen Betriebszugehörigkeit besteht kein Anspruch auf einen Vorzugsruhestand. Einzelheiten erfahren Sie bei der Pensionskasse an Ihrem Wohnort.
Ich wünsche dir viel Glück und alles Gute!

28. Mein Mann arbeitet als Fahrer auf einem Staatsbauernhof, er ist 54 Jahre alt, sagen Sie mir, in welchem ​​Jahr er in den Ruhestand gehen soll.

28.1. Mein Mann arbeitet als Fahrer auf einem Staatsbauernhof, er ist 54 Jahre alt, sagen Sie mir, in welchem ​​Jahr er in den Ruhestand gehen soll.

Nach 11 Jahren.

29. Hat eine Gabelstaplerfahrerin Anspruch auf eine vorzeitige Pensionierung?

29.1. Wenn Sie über einschlägige Berufserfahrung für den Vorruhestand verfügen.

Und so, bis das Gesetz verabschiedet wurde, im Alter von 55 Jahren. Es hängt alles von Ihrer Dienstzeit ab; wenn diese nicht ausreicht, können Sie einfach eine Sozialrente beziehen.

30. Mein Mann hat 25 Jahre lang als Tankstellenfahrer in der Landwirtschaft gearbeitet. Hat er Anspruch auf eine Vorzugsrente?

30.1. Nein, aus dem Text der Frage sind keine Umstände ersichtlich, die als Grundlage für die Einstellung einer vorzeitigen Versicherungsrente dienen könnten.

31. Wer hat jetzt Anspruch auf den Vorzugsruhestand? Ich arbeite als Fahrer im hohen Norden und im ersten Raster (die Tiefe des Steinbruchs beträgt über 150 Meter). Früher gab es Vorteile, aber was ist jetzt?

31.1. An diesem Teil wird sich im Moment nichts ändern, alles bleibt beim Alten – wenn Sie nach dem vorgegebenen Raster gearbeitet haben, dann richtet sich die Dienstzeit danach. Sie ändern das Renteneintrittsalter, nicht die Bedingungen für vorzeitige Renten.

32. Hat ein männlicher Straßenbahnfahrer Anspruch auf eine vorzeitige Pensionierung mit 50 Jahren? Gesamterfahrung 32 Jahre, davon 23 Jahre als Fahrer.

32.1. Auf der Grundlage von Artikel 30 des nachstehenden Bundesgesetzes hat ein männlicher Straßenbahnfahrer leider nicht das Recht, mit 50 Jahren in den Ruhestand zu gehen

1) Männer mit Vollendung des 50. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 45. Lebensjahres, wenn sie mindestens 10 Jahre bzw. 7 Jahre und 6 Monate im Untergrund, bei Arbeiten mit gefährlichen Arbeitsbedingungen und in der Hitze gearbeitet haben Geschäfte und eine Versicherungserfahrung von mindestens 20 und 15 Jahren haben. Wenn diese Personen mindestens die Hälfte des oben genannten Zeitraums in den aufgeführten Berufen gearbeitet haben und über die erforderliche Versicherungserfahrung verfügen, wird ihnen eine Versicherungsrente mit einer Herabsetzung des in Artikel 8 dieses Bundesgesetzes festgelegten Alters um eins zugeteilt Jahr für jedes volle Jahr dieser Arbeit – für Männer und Frauen;
2) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 12 Jahre, 6 Monate bzw. 10 Jahre in Berufen mit erschwerten Arbeitsbedingungen gearbeitet haben und eine Versicherungsdauer von mindestens 1 Jahr haben mindestens 25 bzw. 20 Jahre. Wenn diese Personen mindestens die Hälfte der festgesetzten Zeit in den aufgeführten Berufen gearbeitet haben und über die erforderliche Versicherungserfahrung verfügen, wird ihnen eine Versicherungsrente mit einer Herabsetzung des in Artikel 8 dieses Bundesgesetzes vorgesehenen Alters um eins zugeteilt Jahr für alle 2 Jahre und 6 Monate einer solchen Arbeit bei Männern und für alle 2 Jahre einer solchen Arbeit bei Frauen;
3) Frauen ab Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie seit mindestens 15 Jahren als Traktorfahrer in der Landwirtschaft, anderen Wirtschaftszweigen sowie als Fahrer von Bau-, Straßen- und Be- und Entlademaschinen tätig sind und über eine Versicherungshistorie verfügen von mindestens 20 Jahren;
4) Frauen ab Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 20 Jahre lang in der Textilindustrie mit erhöhter Intensität und Schwere gearbeitet haben;
5) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie jeweils mindestens 12 Jahre, 6 Monate und 10 Jahre als Lokpersonal und als Arbeiter bestimmter Kategorien gearbeitet haben, die den Transport direkt organisieren und sicherstellen Verkehrssicherheit im Schienenverkehr und in der U-Bahn sowie als Fahrer von Lastkraftwagen direkt im technologischen Prozess in Bergwerken, Tagebauen, Bergwerken oder Erzsteinbrüchen zum Abbau von Kohle, Schiefer, Erz, Gestein und verfügen über eine Versicherungserfahrung von at mindestens 25 bzw. 20 Jahre;
6) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie jeweils mindestens 12 Jahre, 6 Monate und 10 Jahre in Expeditionen, Gruppen, Abteilungen, auf Baustellen und direkt in Teams gearbeitet haben auf geologischer Erkundung, Prospektion, topographisch-geodätischer, geophysikalischer, hydrografischer, hydrologischer, Waldbewirtschaftungs- und Vermessungsarbeit vor Ort und über eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren verfügen;
7) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie jeweils mindestens 12 Jahre, 6 Monate und 10 Jahre als Arbeiter, Vorarbeiter (einschließlich leitender) direkt im Holzeinschlag usw. gearbeitet haben Rafting, einschließlich Wartung von Mechanismen und Ausrüstung, und über eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren verfügen;
8) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 20 bzw. 15 Jahre als Maschinenbediener (Hafenarbeiter) komplexer Mannschaften zum Be- und Entladen gearbeitet haben Tätigkeiten in Häfen und Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren;
9) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie jeweils mindestens 12 Jahre, 6 Monate und 10 Jahre als Besatzungsmitglied auf Schiffen der See-, Flussflotte und Fischereiindustrie gearbeitet haben Flotte (mit Ausnahme von ständig in Hafengewässern verkehrenden Hafenschiffen, Dienst-, Hilfs- und Reiseschiffen, Vorort- und innerstädtischen Verkehrsschiffen) und über eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren verfügen;

11) Personen, die direkt hauptberuflich im Untertage- und Tagebau (einschließlich Personal von Grubenrettungseinheiten) bei der Gewinnung von Kohle, Schiefer, Erz und anderen Mineralien sowie beim Bau von Bergwerken und Bergwerken beschäftigt sind, unabhängig vom Alter, wenn sie mindestens 25 Jahre in der angegebenen Arbeit gearbeitet haben, und für Arbeitnehmer führender Berufe – Strebbergarbeiter, Drifter, Presslufthammerführer, Bergbaumaschinenführer, wenn sie mindestens 20 Jahre in dieser Arbeit gearbeitet haben;
12) Männer und Frauen, die mindestens 25 Jahre bzw. 20 Jahre auf Schiffen der Hochseefischerei in der Produktion, Verarbeitung von Fisch und Meeresfrüchten und der Annahme von Fertigprodukten in der Fischerei gearbeitet haben (unabhängig von der Art der Arbeit). durchgeführt) sowie auf bestimmten Schiffstypen der See-, Fluss- und Fischereiflotten;
13) Männer, die mindestens 25 Jahre lang als Flugpersonal in der Zivilluftfahrt gearbeitet haben, und Frauen, die mindestens 20 Jahre lang als Flugpersonal in der Zivilluftfahrt gearbeitet haben, und bei Beendigung des Flugbetriebs aus gesundheitlichen Gründen - Männer, die mindestens 20 Jahre lang gearbeitet haben, und Frauen, die mindestens 20 Jahre lang gearbeitet haben mindestens 15 Jahre in der angegebenen Zusammensetzung der Zivilluftfahrt;
14) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 12 Jahre, 6 Monate bzw. 10 Jahre in der direkten Leitung von Flügen der Zivilluftfahrt gearbeitet haben und über eine Versicherungshistorie verfügen mindestens 25 Jahre bzw. 20 Jahre;
15) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 20 bzw. 15 Jahre im Ingenieur- und Technikpersonal in der direkten Wartung von Luftfahrzeugen der Zivilluftfahrt tätig waren und über eine Versicherung verfügen Erfahrung in der Zivilluftfahrt, mindestens 25 bzw. 20 Jahre;
16) Personen, die mindestens 15 Jahre lang als Retter in professionellen Notfallrettungsdiensten, professionellen Notfallrettungseinheiten des Bundesvollzugsorgans mit der Wahrnehmung der Aufgaben der Entwicklung und Umsetzung der Landespolitik, der gesetzlichen Regelung im Bereich des Zivilschutzes und des Schutzes tätig waren Bevölkerung und Gebiete, die von natürlichen und vom Menschen verursachten Notfällen betroffen sind, und diejenigen, die an der Beseitigung von Notsituationen beteiligt waren, bei Erreichen des 40. Lebensjahres oder unabhängig vom Alter;
17) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 15 Jahre lang als Arbeitnehmer bzw. als Angestellte von Einrichtungen zur Vollstreckung von Freiheitsstrafen mit Verurteilten beschäftigt waren Jahre und 10 Jahre und mindestens 25 bzw. 20 Jahre Versicherungserfahrung haben;
18) Männer und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 25 Jahre lang in Positionen der Landesfeuerwehr (Brandschutz, Brandschutz und Rettungsdienste) des Bundesvollzugsorgans gearbeitet haben, das die Aufgaben der Entwicklung wahrnimmt und Umsetzung der Staatspolitik, ordnungsrechtliche Regelungen im Bereich des Zivilschutzes, Schutz der Bevölkerung und Territorien vor Naturkatastrophen und vom Menschen verursachten Notfällen;
19) Personen, die unabhängig von ihrem Alter mindestens 25 Jahre lang eine Lehrtätigkeit in Einrichtungen für Kinder ausgeübt haben;
20) Personen, die seit mindestens 25 Jahren in ländlichen Gebieten und Siedlungen städtischen Typs und seit mindestens 30 Jahren in Städten, ländlichen Gebieten und Siedlungen städtischen Typs medizinische und andere Tätigkeiten zum Schutz der öffentlichen Gesundheit in Einrichtungen des Gesundheitswesens ausüben, oder nur in Städten, unabhängig von ihrem Alter;
21) Personen, die kreative Tätigkeiten auf der Bühne von Theatern oder Theater- und Unterhaltungsorganisationen (je nach Art dieser Tätigkeit) ausgeübt haben, sind mindestens 15 – 30 Jahre alt und haben das Alter von 50 – 55 Jahren oder unabhängig vom Alter erreicht.
2. Listen relevanter Werke, Branchen, Berufe, Positionen, Fachgebiete und Institutionen (Organisationen), unter Berücksichtigung derer eine Altersversicherungsrente gemäß Teil 1 dieses Artikels zugewiesen wird, die Regeln für die Berechnung der Arbeitszeiten (Tätigkeit). ) und gegebenenfalls die Zuweisung dieser Rente werden von der Regierung der Russischen Föderation genehmigt.
3. Beschäftigungszeiten (Tätigkeitszeiten), die vor dem Inkrafttreten dieses Bundesgesetzes stattgefunden haben, werden auf die Dienstzeit in den betreffenden Beschäftigungsarten angerechnet und berechtigen unter Vorbehalt zur vorzeitigen Zuweisung einer Altersversicherungsrente die Anerkennung dieser Zeiten gemäß den für die Ausübung dieser Arbeit (Tätigkeit) geltenden Rechtsvorschriften, wodurch das Recht auf vorzeitige Gewährung einer Rente entsteht.
4. Zeiten der Beschäftigung (Tätigkeit), die vor dem Inkrafttreten dieses Bundesgesetzes stattgefunden haben, können nach den Berechnungsregeln berechnet werden, die in den geltenden Rechtsvorschriften für die Zuweisung einer Rente während der Zeit der Ausübung dieser Arbeit (Tätigkeit) vorgesehen sind ).
ConsultantPlus: Hinweis.
Zur Identität von Berufen, Positionen und Organisationen (Strukturgliederungen), deren Tätigkeit einen Anspruch auf eine vorzeitige Altersrente begründet, siehe Referenzinformationen.
5. Im Falle einer Änderung der Organisations- und Rechtsform und (oder) der Namen von Institutionen (Organisationen) gemäß den Absätzen 19 - 21 von Teil 1 dieses Artikels unter Beibehaltung der gleichen Art der beruflichen Tätigkeit in ihnen, die Identität der nach der Änderung der Organisations- und Rechtsform ausgeübten beruflichen Tätigkeiten und (oder) der Name der betreffenden Institution (Organisation), der vor einer solchen Änderung ausgeübten beruflichen Tätigkeit wird in der von der Regierung der Russischen Föderation festgelegten Weise festgestellt .
ConsultantPlus: Hinweis.
Informationen zum Verfahren zur Anwendung von Teil 6 dieses Artikels finden Sie in Teil 8 von Artikel 35 dieses Dokuments.
6. Die in den Absätzen 1 - 18 des Teils 1 dieses Artikels vorgesehenen Arbeitszeiten, die nach dem 1. Januar 2013 stattgefunden haben, werden auf die Dienstzeit in den entsprechenden Arbeitsarten angerechnet und berechtigen zur vorzeitigen Zuteilung eine Altersversicherungsrente, vorbehaltlich der Bildung und Zahlung von Versicherungsprämien durch den Versicherungsnehmer gemäß den entsprechenden Tarifen gemäß Artikel 428 der Abgabenordnung der Russischen Föderation. In diesem Fall gelten die in den Absätzen 1 - 18 des Teils 1 dieses Artikels festgelegten Bedingungen für die Gewährung einer Altersversicherungsrente, wenn die in den Absätzen 1 - 18 des Teils genannten Arbeitsbedingungen am Arbeitsplatz für die Arbeit erfüllt sind 1 dieses Artikels entsprach den schädlichen oder gefährlichen Arbeitsbedingungen, die auf der Grundlage der Ergebnisse einer besonderen Bewertung der Arbeitsbedingungen festgelegt wurden.
(geändert durch Bundesgesetz vom 3. Juli 2016 N 250-FZ)
(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

33. Frage? Hat der Fahrer eines Abwasserentsorgungswagens Anspruch auf eine vorzeitige Pensionierung? 25 Jahre Erfahrung im Autofahren.

33.1. Nein, Sie haben keinen Anspruch auf eine vorzeitige Pensionierung.

SIE N I E

EINGERICHTET:

Zur Unterstützung der genannten Anforderungen von N.A. gibt an, dass er vom 1. Februar 1974 bis 1995 bei der Kommunalshchik UMP als Fahrer (Fahrer) von Abwasserentsorgungsfahrzeugen gearbeitet hat. Vom 23. November 1995 bis 4. Juli 2005 arbeitete er bei der Kommunalshchik UMP als Fahrer (Fahrer) von Abwasserentsorgungsfahrzeugen. Vom 4. Dezember 2006 bis heute arbeitet er bei Nyazepetrovsk City Utilities LLC als UAZ-Fahrer.
I M E N E M R O S S I C F E D E R A T I O N

Bezirksgericht Nyazepetrovsky der Region Tscheljabinsk, bestehend aus der Vorsitzenden Richterin Erofeeva I.A.,
unter Sekretärin Kravtsova Yu.N.,
Unter Beteiligung des Klägers N.A., Vertreter des Beklagten L.V.,
Nach Prüfung eines Zivilverfahrens in öffentlicher Sitzung, das auf der Klage von N.A. beruhte. an die staatliche Einrichtung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Nyazepetrovsky der Region Tscheljabinsk, um die Entscheidung als rechtswidrig anzuerkennen und das Recht auf eine vorzeitige Altersrente anzuerkennen,

EINGERICHTET:
AUF DER. reichte eine Klage gegen die staatliche Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Nyazepetrovsky ein, um die Entscheidung als rechtswidrig anzuerkennen, bestimmte Arbeitszeiten in eine besondere Dienstzeit einzubeziehen, die den Anspruch auf eine vorzeitige Altersrente begründet, und seinen Anspruch auf eine vorzeitige Altersrente anzuerkennen.
Zur Unterstützung der genannten Anforderungen von N.A. gibt an, dass er vom 1. Februar 1974 bis 1995 bei der Kommunalshchik UMP als Fahrer (Fahrer) von Abwasserentsorgungsfahrzeugen gearbeitet hat. Vom 23. November 1995 bis 4. Juli 2005 arbeitete er bei der Kommunalshchik UMP als Fahrer (Fahrer) von Abwasserentsorgungsfahrzeugen. Vom 4. Dezember 2006 bis heute arbeitet er bei Nyazepetrovsk City Utilities LLC als UAZ-Fahrer.
Am 26. November 2009 wandte er sich mit einem Antrag auf vorzeitige Altersrente an die Beklagte. Mit Beschluss der Kommission zur Prüfung von Fragen der Umsetzung der Rentenansprüche der Bürger vom 6. Dezember 2009 Nr. 7032 wurde ihm eine vorzeitige Altersrente verweigert. Er hält die Verweigerung der Gewährung einer vorgezogenen Arbeitsrente für rechtswidrig, da er als Arbeitnehmer mit gefährlichen Arbeitsbedingungen, einer Gesamtberufserfahrung von mehr als 42 Jahren, als Fahrer (Fahrer) von Abwasser einen Anspruch auf eine vorgezogene Arbeitsrente habe Da er mehr als 30 Jahre lang Entsorgungsfahrzeuge betrieben hatte, wurde sein Anspruch auf eine vorzeitige Rente verletzt.

Bei der Gerichtsverhandlung N.A. unterstützte die genannten Behauptungen und erklärte, dass er seit dem 1. Februar 1974 als Fahrer eines Abwasserentsorgungswagens arbeite und zu seinen beruflichen Aufgaben gehörte: das Pumpen von Fäkalien, verschiedenen Abwasser-, Abwasser- und Klärkanälen. Vollzeitbeschäftigt, 180-200 Fahrten pro Tag. Für die Durchführung dieser Arbeit wurde zusätzliches Essen bereitgestellt – Milchgutscheine oder eine finanzielle Entschädigung wurden gewährt, außerdem wurde zusätzlicher Urlaub gewährt. Er kombinierte den Beruf des Kanalarbeiters, für den er zusätzlich 30 % des Grundlohns erhielt. Die Organisation, in der die städtischen Unternehmen arbeiteten, beschäftigte sich mit der Verbesserung der Stadt – der Reinigung von Senkgruben und der Beseitigung von festem Hausmüll. Er arbeitete ständig in der Organisation, wurde nirgendwohin versetzt, 1995 erfolgte eine Umstrukturierung des Unternehmens – es wurde UMP „Kommunalshchik“, wo er vom 23. November 1995 bis 4. Juli 2005 arbeitete. Der Arbeitseintrag im Arbeitsbuch ist falsch; der Beruf wird mit der Abkürzung „assen“ angegeben. Er arbeitet seit mehr als 12 Jahren und sechs Monaten als Abwasserfahrzeugfahrer. Die Beklagte lehnte jedoch mit Bescheid vom 6. Dezember 2009 die Gewährung einer vorgezogenen Altersrente mangels besonderer Erfahrung ab. Besteht darauf, die genannten Anforderungen zu erfüllen.

Vertreter des Beklagten L.V. Anforderungen von N.A nicht erkannt haben, sind sie der Ansicht, dass die Entscheidung, dem Kläger eine vorzeitige Altersrente aufgrund der Dienstzeit zu verweigern, gemäß den aktuellen Regulierungsdokumenten zu Recht getroffen wurde - N.A. nicht über die besondere Dienstzeit verfügt, die für die Gewährung einer vorzeitigen Altersrente für langjährige Dienstzeit erforderlich ist, Listen Nr. 1 und Nr. 2 der Branchen, Berufe, Positionen und Indikatoren mit schädlichen und schwierigen Arbeitsbedingungen, genehmigt durch Beschluss des Ministerkabinetts Das Gesetz der UdSSR vom 26. Januar 1992, Nr. 10 und das Dekret des Ministerrats der UdSSR vom 22. August 1956, Nr. 1173, sehen den Beruf des „Fahrers von Abwasserfahrzeugen“ nicht vor.

Nach Anhörung des Klägers N.A., des Vertreters des Beklagten L.V., der Anhörung der Zeugen S.K., Yu.S., G.I., V.M. und der Prüfung der Fallunterlagen kommt das Gericht zu dem Schluss, dass die von N.A. geltend gemachten Ansprüche unangemessen, unterliegen nicht der Genugtuung.

Aufgrund der Bestimmungen der Kunst. Kunst. 39, 55 der Verfassung der Russischen Föderation garantiert den Bürgern soziale Sicherheit, die Rechte und Freiheiten des Menschen und des Bürgers können durch Bundesgesetz nur in dem Umfang eingeschränkt werden, der zum Schutz der Grundlagen des Verfassungssystems, der Moral, der Gesundheit erforderlich ist. Rechte und berechtigte Interessen anderer Personen und gewährleisten die Verteidigung des Landes und die Sicherheit des Staates.
Das Bundesgesetz vom 17. Dezember 2001 „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“, das die Grundlagen für die Entstehung und das Verfahren zur Ausübung des Rechts der Bürger der Russischen Föderation auf Arbeitsrenten festlegt, sieht das Recht auf vorzeitige Zuweisung einer alten Rente vor -Altersarbeitsrente für Personen, die über einen längeren Zeitraum in Berufen mit schädlichen, schwierigen Arbeitsbedingungen beschäftigt waren, sowie bei anderen beruflichen Tätigkeiten, bei denen der menschliche Körper den nachteiligen Auswirkungen verschiedener, durch die Besonderheiten und die Natur bestimmter Faktoren ausgesetzt ist der Arbeit.
Gemäß dem Erlass der Regierung der Russischen Föderation vom 18. Juli 2002 Nr. 537 (in der durch den Regierungserlass der Russischen Föderation vom 24. April 2003 Nr. 239 geänderten Fassung) im Falle einer vorzeitigen Abtretung eines alten -Altersrente im Zusammenhang mit der Beschäftigung in Berufen mit besonderen Arbeitsbedingungen, Listen Nr. 1 und 2 über Produktion, Arbeit, Berufe, Positionen und Indikatoren, genehmigt durch Beschluss des Ministerkabinetts der UdSSR vom 26. Januar 1991, Nr . 10, angewendet werden, und für Zeiträume vor dem 1. Januar 1992 können auch die Listen Nr. 1 und 2 angewendet werden, genehmigt durch den Beschluss des Ministerrats der UdSSR vom 22. August 1956, Nr. 1173. Die Listen werden produktionsbezogen zusammengestellt und legen die Berufsbezeichnung in den jeweiligen Branchen, die Arbeitsbedingungen und die Art der Beschäftigung fest, bei der der Anspruch auf Vorruhestand gewährt wird. Die Listen gelten in der Form, in der sie angenommen wurden, werden wörtlich angewendet und unterliegen keiner weiten Auslegung.
Erläuterung des Arbeitsministeriums der Russischen Föderation vom 22. Mai 1996, Nr. 5 „Über das Verfahren zur Anwendung von Listen über Produktion, Arbeit, Berufe, Positionen und Indikatoren, die im Zusammenhang mit Sonderarbeit einen Anspruch auf eine Altersrente begründen.“ und auf eine Dienstaltersrente“ wird in Absatz 5 festgelegt, dass der Anspruch auf eine Rente im Zusammenhang mit besonderen Arbeitsbedingungen Arbeitnehmern gewährt wird, die ständig einen ganzen Arbeitstag lang mit der in den Listen vorgesehenen Arbeit beschäftigt sind. Vollzeitbeschäftigung bedeutet, dass mindestens 80 % der Arbeitszeit unter den in den Listen vorgesehenen Arbeitsbedingungen geleistet wird. In diesem Fall umfasst die angegebene Zeit die Zeit für die Durchführung von Vorbereitungs- und Hilfsarbeiten sowie für Arbeitnehmer, die Arbeiten an Maschinen und Vorrichtungen ausführen, auch die Zeit für die Durchführung routinemäßiger Reparaturarbeiten und Arbeiten am technischen Betrieb von Geräten.
Die Regeln zur Bestätigung der Versicherungserfahrung, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 24. Juli 2002, Nr. 555, und die Verordnungen über das Verfahren zur Bestätigung der Berufserfahrung für die Gewährung von Renten vom 4. Oktober 1991, die wichtigsten Dokument zur Zuweisung einer Altersrente ist das Arbeitsbuch. Wenn das Arbeitsbuch alle Informationen enthält, die den Anspruch auf eine bevorzugte Altersvorsorge bestimmen, sind zusätzliche Unterlagen nicht erforderlich. Wenn es nicht möglich ist, die Art der Tätigkeit anhand des Arbeitsbuchs zu bestimmen, erfolgt dies gemäß Abschnitt 5 der Liste der für die Festsetzung einer Arbeitsrente erforderlichen Dokumente, die durch den Beschluss des Arbeitsministeriums der Russischen Föderation und der Rente genehmigt wurde Fonds der Russischen Föderation vom 27. Februar 2002, Nr. 16/19 PA, auf den Antrag eines Bürgers, der eine Altersarbeitsrente beantragt, müssen Dokumente beigefügt werden, die die Dienstzeit in den entsprechenden Beschäftigungsarten bestätigen.
Gemäß Art. Gemäß Art. 147 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation wird die Liste der Arbeiten mit schädlichen und (oder) gefährlichen Arbeitsbedingungen auch von der Regierung der Russischen Föderation unter Berücksichtigung der Stellungnahme der Dreigliedrigen Kommission Russlands für die Regulierung sozialer und sozialer Arbeitsbedingungen festgelegt Arbeitsbeziehungen. Derzeit in der Kunst vorgesehen. 147 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation wurde die Liste der Arbeiten nicht von der Regierung der Russischen Föderation genehmigt.
Aufgrund der Kunst. 423 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation bis zur Verabschiedung von Gesetzen und anderen Rechtsakten, die auf dem Territorium der Russischen Föderation in Kraft sind, in Übereinstimmung mit dem genannten Gesetzbuch, Gesetzen und anderen Rechtsakten der Russischen Föderation sowie Gesetzgebung Gesetze der ehemaligen UdSSR, die auf dem Territorium der Russischen Föderation in Kraft sind, und das in der Verfassung der Russischen Föderation vorgesehene Verfahren, Beschluss des Obersten Gerichtshofs der RSFSR vom 12. Dezember 1991, Nr. 2014-1 „Über die Ratifizierung des Abkommens über die Gründung der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten“ gelten, soweit sie diesem Kodex nicht widersprechen.
So ist die Liste der Branchen, Werkstätten, Berufe und Positionen mit gefährlichen Arbeitsbedingungen, deren Arbeit Anspruch auf zusätzlichen Urlaub und einen verkürzten Arbeitstag berechtigt, durch den Beschluss des Staatlichen Arbeitskomitees der UdSSR und des Präsidiums der UdSSR genehmigt Es gilt der Gesamtgewerkschaftliche Zentralrat der Gewerkschaften vom 25. Oktober 1974, Nr. 298/P-22.
Gemäß Abschnitt 43 des Abschnitts sowie in Kehr- und Abwasserarbeiten“ sind in dieser Liste Maschinen mit einer Tonnage von 1,5 bis 3 Tonnen und über 3 Tonnen enthalten.

Aus den Erklärungen der Parteien, den vom Gericht befragten Zeugen S.K., Yu.S., G.I., V.M. und den Fallunterlagen wurde festgestellt, dass der Kläger N.A. im Zeitraum vom 1. Februar 1974 bis zum 4. Juli 2005 arbeitete in Organisationen, die Aktivitäten zur Verbesserung der Stadt durchführten, Dienstleistungen zur Beseitigung von Müll und Abwasser aus nicht an die Kanalisation angeschlossenen Objekten erbrachten, die Arbeit eines Abwasserfahrzeugfahrers verrichteten und die Arbeit eines Laders zur Abwasserableitung kombinierten, wie aus dem Eintrag hervorgeht im Arbeitsbuch des Klägers für Nr. 12 vom 1.02.1974, eingeführt auf Antrag des Arbeitnehmers. Klarstellende Informationen von N.A. Die staatliche Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Nyazepetrovsky bestätigt bei der Beantragung einer vorzeitigen Altersrente nicht die besondere Erfahrung von N.A., wie aus den Fallunterlagen hervorgeht.

Die Ausübung der Tätigkeit eines „Klärfahrzeugfahrers“, wie sich aus der Analyse der oben genannten Standards ergibt, berechtigt zu zusätzlichem Urlaub, während die Arbeit in der angegebenen Position keinen Anspruch auf eine vorzeitige Rente begründet, da die Listen Nr. 1 und 2 über Produktion, Arbeit, Berufe, Positionen und Indikatoren , genehmigt durch den Beschluss des Ministerkabinetts der UdSSR vom 26. Januar 1991, Nr. 10, und in Bezug auf Zeiträume vor dem 1. Januar 1992, genehmigt durch den Beschluss vom Der Ministerrat der UdSSR vom 22. August 1956, Nr. 1173, der die Arbeitsbedingungen und die Art der Beschäftigung festlegt, in denen das Recht auf vorzeitigen Ruhestand gewährt wird, ist in den Abschnitten „Transport“ und „Allgemeine Berufe“ nicht vorgesehen “.

Unter solchen Umständen ist die Weigerung der staatlichen Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Nyazepetrovsky der Region Tscheljabinsk, N.A. anzuerkennen. Da der Anspruch auf eine vorgezogene Altersrente gerechtfertigt war, kann den Ansprüchen des Klägers nicht entsprochen werden.

Basierend auf dem oben Gesagten, geleitet von der Kunst. 27 Bundesgesetz „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“, Art. Kunst. 12, 56 und 198 Zivilprozessordnung der Russischen Föderation,

ENTSCHIEDEN:
Bei der Befriedigung der Ansprüche von N.A. an die staatliche Institution Verwaltung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Nyazepetrovsky der Region Tscheljabinsk, um die Entscheidung vom * Dezember 2009, Nr. 7032, als rechtswidrig anzuerkennen.
Bei der Befriedigung der Ansprüche von N.A. an die staatliche Einrichtung des Pensionsfonds der Russischen Föderation im Bezirk Nyazepetrovsky der Region Tscheljabinsk, um die Erhebung von Prozesskosten in Höhe von 600 (sechshundert) Rubel zu verweigern.

34. Arbeitete 30 Jahre lang als Kanalisationsfahrzeugfahrer, einschließlich schädlicher Arbeitsbedingungen und Pensionierung im Alter von 55 Jahren.

34.1. Guten Tag!
In Ihrem Fall müssen Sie sich die Unterlagen und die Angaben im Arbeitsbuch ansehen, mit der Liste vergleichen, wenn es auf der Liste steht, dann können Sie sich für eine Rente an das Rentenamt wenden.

35. Haben Lkw-Fahrer eine langfristige Rente?

35.1. Das Recht auf eine vorzeitige (bevorzugte) Rente haben in der Regel Personen mit besonderer Berufserfahrung, beispielsweise wenn eine Person eine bestimmte Zeit unter gefährlichen, schwierigen und schädlichen Arbeitsbedingungen gearbeitet hat, beispielsweise in der Metallurgie Hot Shops, in einer medizinischen Einrichtung, in einer Bildungseinrichtung, in Rettungsdiensten (z. B. Bergmann - Bergmann, Stampfer, Lehrer, Sanitäter, Retter, Luftfahrt, U-Bahn-Arbeiter usw.). Vorruhestandsrenten werden in der Regel „schädlichen Arbeitnehmern“ gewährt, d. h. Personen, die unter schädlichen und schwierigen Arbeitsbedingungen arbeiteten, und bevorzugte Kategorien von Bürgern.

36. Mein Mann ist Überlandbusfahrer. Warum gehen sie bei einer solchen Arbeitsbelastung mit 60 in den Ruhestand und Stadtbusfahrer mit 55?

36.1. Basierend auf der angegebenen Norm.

Bundesgesetz vom 28. Dezember 2013 N 400-FZ (in der Fassung vom 7. März 2018) „Über Versicherungsrenten“
Artikel 30. Beibehaltung des Rechts auf vorzeitige Zuweisung einer Versicherungsrente

1. Eine Altersversicherungsrente wird vor Erreichen des in Artikel 8 dieses Bundesgesetzes festgelegten Alters gewährt, wenn ein individueller Rentenkoeffizient von mindestens 30 an folgende Personen vorliegt:

10) Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 20 bzw. 15 Jahre lang als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen im regulären Stadtpersonenverkehr gearbeitet haben eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren;

37. Ich wollte die Frage zum Vorruhestand klären. Mein Vater arbeitet als Fahrer für ein Transportunternehmen und hat noch 3 Jahre bis zur Rente. Das Management berichtete, dass ihr TC und ein anderes großes Unternehmen fusionieren werden, sie jedoch keine Fahrer in ihrem Personal haben. Jeder ist berufstätig. Frage: Sollte er entlassen und an die Börse gehen oder einen Platz im fusionierten Unternehmen erhalten? Sag mir, wie all diese Aktionen passieren?

37.1. Eine Fusion ist eine Umstrukturierung.
Deshalb müssen alle Mitarbeiter, deren Planstellen nicht in die neue Besetzungstabelle aufgenommen werden, zwei Monate vor der Fusion schriftlich über den Stellenabbau informiert und freie Stellen angeboten werden.
Sind Mitarbeiter mit einem Stellenwechsel nicht einverstanden, muss ihnen aufgrund von Personalabbau gekündigt werden.
Der entlassene Arbeitnehmer muss sich selbst an das Arbeitsschutzzentrum wenden.
Im Falle einer Kündigung wegen Personalabbau (Liquidation) sind Ihnen am letzten Arbeitstag das Restgehalt, eine Entschädigung für nicht in Anspruch genommenen Urlaub und eine Abfindung in Höhe des Durchschnittsverdienstes auszuzahlen.
Am Ende des zweiten Monats ist der Arbeitgeber verpflichtet, Ihnen das Durchschnittsgehalt zu zahlen, wenn Sie ihm ein sauberes Arbeitsbuch vorlegen (d. h. Sie bekommen keine Stelle).
Der Arbeitgeber ist nur dann verpflichtet, Ihnen das durchschnittliche Gehalt für den dritten Monat zu zahlen, wenn Sie sich innerhalb von zwei Wochen nach Ihrer Entlassung an das Arbeitsamt gewandt haben und dieses Sie bis zu diesem Zeitpunkt nicht beschäftigen konnte (d. h. eine Bescheinigung des Arbeitsamtes).
Kunst. 178 Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation.

38. Hat ein Lkw-Fahrer das Recht, vorzeitig in den Ruhestand zu gehen?

38.1. Guten Tag. Leider fehlt eine solche Grundlage in Art. 32 Bundesgesetz „Über Versicherungsrenten“ liegt nicht vor.
Alles Gute für Sie und eine erfolgreiche Lösung Ihrer Probleme.

39. Hat der Fahrer eines Abwasserfahrzeugs im Jahr 2018 Anspruch auf Vorruhestand, wenn er 30 Jahre lang in einem Unternehmen gearbeitet hat?

39.1. Wissen Sie nicht, wie hoch das Rentenalter ist, denn 60 Jahre Erfahrung hier haben absolut nichts damit zu tun, wann er in Rente geht und dann in Rente geht

40. Mein Vater ist Tankwagenfahrer und Tankwart, hat er Anspruch auf Vorruhestand?

40.1. Hallo Tatiana! Gemäß Artikel 27 Absatz 1 Unterabsatz 2 des Bundesgesetzes über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation vom 17. Dezember 2001, Nr. 173 des Bundesgesetzes, wird eine Arbeitsaltersrente vor Erreichen des in Artikel 7 festgelegten Alters zugewiesen des Gesetzes über die Arbeitsrenten für Männer ab Vollendung des 55. Lebensjahres, wenn sie mindestens 12 Jahre und 6 Monate in Berufen mit erschwerten Bedingungen gearbeitet haben und über eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 Jahren verfügen.
Wenn diese Personen mindestens die Hälfte der festgesetzten Zeit in den aufgeführten Berufen gearbeitet haben und über die erforderliche Versicherungszugehörigkeit verfügen, wird ihnen für Männer eine Arbeitsrente mit einer Herabsetzung des in Artikel 7 dieses Bundesgesetzes vorgesehenen Alters zugeteilt alle 2 Jahre und 6 Monate dieser Arbeiten um ein Jahr.
Absatz 2 der Kunst. 27 des Bundesgesetzes „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ legt fest, dass die Listen relevanter Arbeitsplätze, Branchen, Berufe, Positionen, Fachgebiete und Institutionen unter Berücksichtigung der in Absatz 1 der Kunst vorgesehenen Arbeitsrente erstellt werden müssen. Gemäß Artikel 27 des Gesetzes werden die Regeln für die Berechnung der Arbeitszeiten und gegebenenfalls für die Gewährung von Arbeitsrenten von der Regierung der Russischen Föderation genehmigt.
Gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 18. Juli 2002 Nr. 537 „Auf den Listen der Arbeitsplätze, Berufe und Positionen, unter Berücksichtigung derer eine Altersarbeitsrente gemäß Artikel 27 vorzeitig zugewiesen wird.“ Bundesgesetz „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ im Falle einer vorzeitigen Zuweisung einer Arbeitsrente. Altersrenten gelten für die vom Ministerkabinett genehmigten Listen von Produktion, Arbeit, Berufen und Positionen (mit Ergänzungen und Änderungen). der UdSSR, dem Ministerrat der RSFSR und der Regierung der Russischen Föderation.
In der Liste Nr. 2 der Industrien, Werkstätten und Positionen gibt die Arbeit, in der das Recht auf eine staatliche Rente zu Vorzugskonditionen und in Vorzugsbeträgen besteht, genehmigt durch den Beschluss des Ministerrats der UdSSR vom 22. August 1956 Nr. 1173 ( mit späteren Ergänzungen) fehlen die Positionen eines Tankwagenfahrers und eines Tankwagenfahrers.
Gemäß Abschnitt XXXIII „Allgemeine Berufe“ der Liste Nr. 2 der Produktionen, Werke, Berufe, Positionen und Indikatoren mit schädlichen und schwierigen Arbeitsbedingungen, genehmigt durch den Beschluss des Ministerkabinetts der UdSSR Nr. 10 vom 26. Januar 1991, Zu diesen Positionen gehört die Arbeit als Ausgießer, der mit dem Ablassen und Verschütten gefährlicher Stoffe mindestens der Gefahrenklasse 3 beschäftigt ist.
Gemäß der Klarstellung des Arbeitsministeriums der Russischen Föderation vom 22. Mai 1996 Nr. 5 „Über das Verfahren zur Anwendung von Produktions-, Arbeits-, Berufs-, Positions- und Indikatorenlisten gemäß den Artikeln 12, 78 und 78.1.“ des RSFSR-Gesetzes „Über staatliche Renten in der RSFSR“ gelten für den Anspruch auf eine Rente im Zusammenhang mit Arbeitnehmern, die ständig einen ganzen Arbeitstag lang mit der in den Listen vorgesehenen Arbeit beschäftigt sind, besondere Bedingungen. Vollzeitbeschäftigung bedeutet, mindestens 80 Prozent der Arbeitszeit unter den in den Listen vorgesehenen Arbeitsbedingungen zu verrichten.

41. Einen schönen Tag noch! Ich habe mehr als 16 Jahre lang in Tschukotka (im hohen Norden) als Fahrer gearbeitet! Ich bin mit 55 (legal) in den Ruhestand gegangen! Aber die Höhe meiner Rente passt mir nicht! Wie geht es weiter? Danke!

41.1. Guten Tag Ihnen! Wenn Sie mit der Berechnung Ihrer Rente nicht einverstanden sind, haben Sie das Recht, eine Beschwerde an die Pensionskasse bei der Staatsanwaltschaft ihres Bezirks zu richten, um die Rechtmäßigkeit und Gültigkeit der Anrechnung Ihrer Rente zu überprüfen.

42. Wie wird eine Vorzugsrente für einen Busfahrer im Linienverkehr im Stadtverkehr pro Tag oder Monat berechnet?

42.1. Guten Tag, lieber Besucher!

Vorzugsrente für einen Busfahrer im Linienverkehr im Stadtverkehr pro Monat
Alles Gute, ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Lösung Ihres Problems!

43. Ich bin im Ruhestand, arbeite aber als Fahrer in einer Schule. Die Schule ist ländlich geprägt, ich bringe Kinder aus drei umliegenden Dörfern zu unserer Schule. Ich wollte Anfang Mai 2018 Urlaub mit anschließender Entlassung beantragen. Ich war im Juli 2017 im Urlaub. Der Direktor sagt, dass er den Antrag aus betrieblichen Gründen möglicherweise nicht unterzeichnen kann (Unterricht bis Ende Mai und dann Transport der Kinder zu Prüfungen bis Ende Juni bis Ende Juni). Hat der Direktor recht?

43.1. Produktionsnotwendigkeit hat damit nichts zu tun, man kann nur nach einem Zeitplan in den Urlaub fahren, und wenn es keinen Zeitplan gibt, dann ist der Urlaub leider nur nach Vereinbarung mit dem Arbeitgeber möglich - Art. 122-123 Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation.

44. Hat ein Firmenbusfahrer Anspruch auf eine Vorzugsrente?

44.1. Ein Dienstbusfahrer hat keinen Anspruch auf eine Vorzugsrente. Die Rente wird Busfahrern im Linienverkehr im Stadtverkehr gewährt.

45. Kann ich vorzeitig in den Ruhestand gehen, nachdem ich 35 Jahre lang als nicht zertifizierter Fahrer in einer Hochsicherheitskolonie gearbeitet habe?

45.1. ---Hallo, aus deiner Frage erkennst du kein solches Recht, aber Sie sollten sich mit Unterlagen an die Pensionskasse wenden. Viel Glück und alles Gute, mit Respekt, Rechtsanwältin Ligostaeva A.V.

46. ​​​​Ich bin am 1. Oktober 2017 in den Ruhestand gegangen, habe als Fahrer bei der Feuerwehr gearbeitet und im Dezember wird eine Prämie auf der Grundlage der Jahresergebnisse ausgezahlt. Habe ich Anspruch auf diese Zahlung, da ich in diesem Zeitraum noch gearbeitet habe?

46.1. Hallo lieber Kunde, vielen Dank für Ihren Besuch auf unserer Website für eine Beratung. Für Personen, die in diesem Jahr ausscheiden, ist leider kein Jahresendbonus vorgesehen, das ist die Regel.

46.2. Guten Tag,
Um Ihre Frage sicher zu beantworten, müssen Sie die Prämienbestimmungen lesen, aber in der Regel werden Prämien nur an diejenigen gezahlt, die das ganze Jahr gearbeitet haben
Ich wünsche dir viel Glück und alles Gute!

46.3. Guten Tag. Solche Fragen sind gesetzlich nicht geregelt. Sie müssen sich die internen Vorschriften Ihrer Organisation ansehen. Vor allem die Bestimmung zu Boni, falls es eine gibt. Aber wenn sie gearbeitet haben, ist in der Regel die Zahlung fällig.

46.4. Guten Tag Ihnen. In diesem Fall sind solche Fragen nicht gesetzlich geregelt. Ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Lösung Ihres Problems und alles Gute.

46,5. Guten Tag Ihnen!

Für Personen, die in diesem Jahr ausscheiden, werden leider grundsätzlich keine Jahresendprämien gewährt.

Ich wünsche Ihnen alles Gute und danke, dass Sie die Website 9111 kontaktiert haben, um Rechtsbeistand zu erhalten.

47. Seit 1959 arbeite ich als Kraftfahrer, seit 1977 als Steinmetz und 1987 als Fahrer einer 27-Liter-Elektrolokomotive. Mit 55 Jahren bin ich mit Sozialleistungen in den Ruhestand gegangen. 2014 haben wir 13.600 gesammelt, jetzt 14.500. Ist das fair?

47.1. Hallo, Sie können sich direkt an die Pensionskasse wenden, um zu erfahren, ob Ihre Rente korrekt berechnet wurde oder nicht, oder Sie können bei der Bezirksstaatsanwaltschaft Anzeige gegen die Pensionskasse erstatten, um zu überprüfen, ob Ihre Rente korrekt berechnet wurde.

48. Ich habe 21 Jahre lang als LKW-Fahrer gearbeitet und bin jetzt im Ruhestand. Sie berechneten mein Pitsuim anhand der durchschnittlichen Maskoret-Isot, die sich als 6,277/21 herausstellte und nicht mehr! Ist das fair und vor allem legal? Vielen Dank im Voraus! Danke!

48.1. Guten Tag, Sie haben das Recht, einen Antrag mit der Bitte um eine detaillierte Erläuterung der Berechnung mit Links zu den Materialien Ihrer Rentenakte und den Rechtsnormen zu schreiben und diesen per Post zu senden. Die Antwort erfolgt innerhalb eines Monats. Wenn Sie nicht einverstanden sind, können Sie gemäß dem CAS RF eine Klage bei Gericht einreichen.

48.2. ☼ Hallo,
Wie können wir wissen, ob es fair ist oder nicht? Wir sehen die Berechnung Ihrer Rente und Ihre Dokumente, die Ihre Berufserfahrung bestätigen, nicht
Ich wünsche dir viel Glück und alles Gute!

49. In welchem ​​Alter gehen Tankwagenfahrer in den Ruhestand?

49.1. Hallo, gemäß den Anforderungen des Bundesgesetzes vom 17. Dezember 2001 N 173-FZ „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“. Gemäß Art. Unter einer Arbeitsrente wird gemäß Abs. 2 eine monatliche Barzahlung verstanden, die den Versicherten den Lohn und andere Bezüge und Vergütungen ersetzen soll, die ihnen aufgrund des Eintritts der Arbeitsunfähigkeit aufgrund von Alter oder Invalidität entfallen.
Gemäß der allgemeinen Regel der Kunst. Gemäß § 7 Rentengesetz haben Männer, die das 60. Lebensjahr vollendet haben, und Frauen, die das 55. Lebensjahr vollendet haben, Anspruch auf eine Altersrente, wenn sie über eine mindestens fünfjährige Versicherungserfahrung verfügen.
Artikel 27 des Rentengesetzes sieht Fälle vor, in denen eine Altersarbeitsrente vor Erreichen des angegebenen Alters gewährt wird. Eine vorzeitige Rentenzuweisung ist vorgesehen für:
- Männer mit Vollendung des 50. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 45. Lebensjahres, wenn sie mindestens 10 Jahre bzw. 7 Jahre und 6 Monate im Untergrund, bei Arbeiten mit gefährlichen Arbeitsbedingungen und in Heißbetrieben gearbeitet haben und eine Versicherungsdauer von mindestens 20 bzw. 15 Jahren haben. Wenn diese Personen mindestens die Hälfte des oben genannten Zeitraums in den aufgeführten Berufen gearbeitet haben und über die erforderliche Versicherungszugehörigkeit verfügen, wird ihnen eine Arbeitsrente mit einer Altersherabsetzung gemäß Art. 7 des Rentengesetzes für ein Jahr für jedes volle Jahr dieser Tätigkeit;
- Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 12 Jahre, 6 Monate bzw. 10 Jahre in Berufen mit erschwerten Arbeitsbedingungen gearbeitet haben und über eine Versicherungsdauer von mindestens 1 Jahr verfügen 25 bzw. 20 Jahre. Wenn sie mindestens die Hälfte der festgesetzten Zeit in den angegebenen Beschäftigungsverhältnissen gearbeitet haben und über die erforderliche Versicherungsdauer verfügen, wird ihnen eine Rente mit Altersherabsetzung gemäß Art. 7 des Rentengesetzes für ein Jahr für alle 2 Jahre und 6 Monate einer solchen Arbeit für Männer und für alle 2 Jahre für Frauen;
- Frauen ab Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie mindestens 20 Jahre lang in der Textilindustrie mit erhöhter Intensität und Schwere gearbeitet haben;
- Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres, Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, wenn sie jeweils mindestens 12 Jahre, 6 Monate und 10 Jahre als LKW-Fahrer direkt im technologischen Prozess in Bergwerken, Tagebauen gearbeitet haben, Bergwerke oder Erzsteinbrüche zur Förderung von Kohle, Schiefer, Erz, Gestein und eine Versicherungserfahrung von mindestens 25 bzw. 20 Jahren;
- Personen, die direkt hauptberuflich im Untertage- und Tagebaubetrieb beschäftigt sind (einschließlich Personal von Grubenrettungseinheiten), bei der Gewinnung von Kohle, Schiefer, Erz und anderen Mineralien sowie beim Bau von Bergwerken und Bergwerken, unabhängig vom Alter, wenn sie nicht weniger als 25 Jahre in diesen Betrieben gearbeitet haben, und Arbeitnehmer führender Berufe – Strebbergleute, Vortriebsarbeiter, Bediener von Presslufthämmern, Bediener von Bergbaumaschinen – wenn sie mindestens 20 Jahre in diesem Betrieb gearbeitet haben.
Das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 18. Juli 2002 N 537 besagt, dass im Falle einer vorzeitigen Gewährung einer Arbeitsrente Folgendes gilt:
- Listen Nr. 1 und Nr. 2 von Produktion, Arbeit, Berufen, Positionen und Indikatoren, die das Recht auf eine bevorzugte Rentenversicherung im Falle einer vorzeitigen Gewährung einer Altersarbeitsrente an Arbeitnehmer begründen, die im Untergrund arbeiten, bei Arbeiten mit gefährlichen Arbeiten Bedingungen und in heißen Geschäften;
- Liste der Branchen und Berufe der Textilindustrie zur vorzeitigen Gewährung von Altersrenten an Frauen, die in der Textilindustrie bei Arbeiten mit erhöhter Intensität und Schwere beschäftigt sind;
- Liste der Berufe und Berufe, die bei mindestens 25-jähriger Beschäftigung in diesen Berufen unabhängig vom Alter Anspruch auf eine Rente begründen, mit vorzeitiger Gewährung einer Altersrente an Arbeitnehmer, die direkt in Vollzeit im Untertage- und Tagebaubetrieb beschäftigt sind zur Gewinnung von Kohle, Schiefer, Erz und anderen Mineralien sowie beim Bau von Bergwerken und Bergwerken.

49.2. In der Liste Nr. 2 der Industrien, Werkstätten und Positionen gibt die Arbeit, in der das Recht auf eine staatliche Rente zu Vorzugskonditionen und in Vorzugsbeträgen besteht, genehmigt durch den Beschluss des Ministerrats der UdSSR vom 22. August 1956 Nr. 1173 ( mit späteren Ergänzungen) fehlen die Positionen eines Tankwagenfahrers und eines Tankwagenfahrers. Daher generell.

50. Ich arbeite als Fahrer, beziehe seit August 2017 eine Rente (55 Jahre alt) und habe zwei minderjährige Kinder als Unterhaltsberechtigte. Frage: Kann die Unternehmensleitung von mir „verlangen“, vor meinem 60. Lebensjahr in den Ruhestand zu gehen (zu kündigen) oder mich zu entlassen?

50.1. Sie können nicht „fragen“, weil es illegal ist. Ein erzwungener Rücktritt ist inakzeptabel. Aber Sie haben das Recht, entlassen zu werden. Mit der Bereitstellung aller Garantien und der Zahlung einer Abfindung. Artikel 80,178-180 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation. Auch wenn Sie im Ruhestand sind.

50.2. Sie haben das Recht auf eine Kürzung, jedoch nicht Sie persönlich, sondern die Position oder Zahl der Organisation (Artikel 81, 178-180 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation). Sie haben kein Recht, den Rücktritt zu verlangen. Wenn Sie aufgrund von Entlassungen entlassen werden, können Sie die Rechtmäßigkeit der Entlassung anfechten.

50.3. --- Hallo Oleg Anatolyevich, warum nicht, wenn die Produktion zurückgeht, kann man einfach entlassen werden und es ist definitiv nichts Illegales daran. Nicht der Mitarbeiter wird entlassen, sondern seine Position.
Artikel 180. Garantien und Entschädigungen für Mitarbeiter im Falle der Liquidation einer Organisation, Verringerung der Anzahl oder des Personals der Mitarbeiter der Organisation
[Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation] [Kapitel 27] [Artikel 180]

Bei der Durchführung von Maßnahmen zur Reduzierung der Zahl oder des Personals der Mitarbeiter einer Organisation ist der Arbeitgeber verpflichtet, dem Mitarbeiter gemäß Artikel 81 Teil 3 dieses Kodex eine andere freie Stelle (freie Stelle) anzubieten.

Die Mitarbeiter werden vom Arbeitgeber persönlich und gegen Unterschrift mindestens zwei Monate vor der Entlassung über die bevorstehende Entlassung aufgrund der Auflösung der Organisation, der Reduzierung der Zahl oder des Personals der Mitarbeiter der Organisation gewarnt.

Der Arbeitgeber hat mit schriftlicher Zustimmung des Arbeitnehmers das Recht, den Arbeitsvertrag mit ihm vor Ablauf der im zweiten Teil dieses Artikels genannten Frist zu kündigen und ihm eine zusätzliche Entschädigung in Höhe des durchschnittlichen Verdienstes des Arbeitnehmers zu zahlen, berechnet in proportional zur verbleibenden Zeit bis zum Ablauf der Kündigungsfrist.

Drohen Massenentlassungen, ergreift der Arbeitgeber unter Berücksichtigung der Meinung des gewählten Gremiums der primären Gewerkschaftsorganisation die erforderlichen Maßnahmen, die in diesem Kodex, anderen Bundesgesetzen, einem Tarifvertrag und einer Vereinbarung vorgesehen sind.
Viel Glück und alles Gute, mit Respekt, Rechtsanwältin Ligostaeva A.V. :sm_ax:

Verbot der Diskriminierung am Arbeitsplatz

Jeder hat die gleichen Möglichkeiten, seine Arbeitsrechte auszuüben.
Niemand darf in seinen Arbeitsrechten und -freiheiten eingeschränkt werden oder Vorteile aufgrund von Geschlecht, Rasse, Hautfarbe, Nationalität, Sprache, Herkunft, Eigentum, Familie, sozialem und offiziellem Status, Alter, Wohnort, Einstellung zur Religion, Weltanschauung usw. erhalten. Mitgliedschaft oder Nichtmitgliedschaft in öffentlichen Verbänden oder anderen sozialen Gruppen sowie andere Umstände, die nicht mit den geschäftlichen Qualitäten des Mitarbeiters zusammenhängen.

Bevorzugtes Recht auf Weiterbeschäftigung im Falle einer Verringerung der Zahl oder des Personals der Arbeitnehmer
Bei einer Verringerung der Zahl oder des Personalbestands wird den Arbeitnehmern mit höherer Arbeitsproduktivität und Qualifikation das Recht auf Verbleib am Arbeitsplatz vorrangig zuerkannt.
Nach der geltenden Gesetzgebung genießen auch andere Kategorien von Bürgern im Falle einer Liquidation, eines Personalabbaus oder eines Personalabbaus ein Vorzugsrecht auf den Verbleib am Arbeitsplatz.
Bei gleicher Arbeitsproduktivität und Qualifikation wird beim Verbleib am Arbeitsplatz bevorzugt: Familie – in Anwesenheit von zwei oder mehr Angehörigen (behinderte Familienangehörige, die vom Arbeitnehmer voll unterstützt werden oder von ihm Hilfe erhalten, was ihre ständige und Hauptquelle ist). des Lebensunterhalts); Personen, in deren Familie es keine weiteren selbstständigen Erwerbstätigen gibt; Arbeitnehmer, die während ihrer Tätigkeit für diesen Arbeitgeber einen Arbeitsunfall oder eine Berufskrankheit erlitten haben; Behinderte des Großen Vaterländischen Krieges und Behinderte, die zur Verteidigung des Vaterlandes kämpften; Arbeitnehmer, die ihre Qualifikationen im Sinne des Arbeitgebers ohne Arbeitsunterbrechung verbessern.
Der Tarifvertrag kann andere Kategorien von Arbeitnehmern vorsehen, die ein Vorzugsrecht auf den Verbleib am Arbeitsplatz bei gleicher Arbeitsproduktivität und gleicher Qualifikation genießen.

Alles Gute.

50.6. Guten Morgen. Die allgemeinen Kündigungsgründe sind in Artikel 77 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation aufgeführt. Auf Initiative des Arbeitgebers sind die Kündigungsgründe in Artikel 81 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation aufgeführt. Im Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation gibt es keinen solchen Kündigungsgrund als „auf Nachfrage“. Auch im Arbeitsgesetzbuch gibt es keine altersbezogenen Kündigungsgründe.

50.7. Guten Tag. Sie können Sie nicht zum Ruhestand auffordern. Alle Kündigungsgründe auf Initiative des Arbeitgebers sind in der Kunst festgelegt. 81 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation und es gibt dort keine solche Grundlage. Natürlich können sie es unabhängig vom Alter reduzieren.

Ein Mann, nennen wir ihn Gregory, wandte sich anwaltlich an mich, dem durch Beschluss der Pensionskasse eine vorzeitige Altersversicherungsrente gemäß Satz 1, Teil 1, Art. verweigert wurde. 30 des Bundesgesetzes vom 28. Dezember 2013, Bundesgesetz Nr. 400-FZ „Über Versicherungsrenten“ aufgrund des Mangels an erforderlicher Erfahrung in den entsprechenden Arbeitsarten.

Die Vorzugsdienstzeit umfasste nicht den Zeitraum vom 07.06.2005 bis 01.03.2016 (10 Jahre 07 Monate 25 Tage) als Minibus-Taxifahrer im staatlichen Autokolonnenunternehmen Kemerowo.

Gemäß Abschnitt 10, Teil 1, Kunst. Gemäß Artikel 30 des Bundesgesetzes vom 28. Dezember 2013 Nr. 400-FZ „Über Versicherungsrenten“ wird eine Altersversicherungsrente vor Erreichen des in Artikel 8 dieses Bundesgesetzes festgelegten Alters zugewiesen, wenn ein individueller Rentenkoeffizient von vorliegt mindestens 30: für Männer mit Vollendung des 55. Lebensjahres und für Frauen mit Vollendung des 50. Lebensjahres, sofern sie erwerbstätig waren als Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen im regulären Stadtverkehr jeweils mindestens 20 Jahre bzw. 15 Jahre und eine Versicherungsdauer von mindestens 25 bzw. 20 Jahren haben.

Im Entscheid, die Gewährung einer vorzeitigen Rente abzulehnen, verwies die Pensionskasse darauf, dass Ziffer 10, Teil 1, Art. 30 Das Gesetz „Über Versicherungsrenten“ sieht die Position des „Kleinbus-Taxifahrers“ nicht vor – es gibt nur „Bus-, Trolleybus-, Straßenbahnfahrer“.

Das zweite Argument war die fehlende Bestätigung besonderer Erfahrungen mit individuellen Registrierungsinformationen.

In der Klageschrift haben wir darauf hingewiesen Betriebsbedingungen ein Kleinbusfahrer und ein Busfahrer sind identisch – erhöhte Verkehrsgefahr, häufige Stopps, der Arbeitsplan ist mit einem frühen Arbeitsbeginn und einem späten Ende verbunden, Verkehrsintensität auf Stadtstrecken.

Im Wesentlichen standen wir vor 2 Aufgaben:

• beweisen, dass Gregory während des umstrittenen Zeitraums auf regulären städtischen Passagierrouten beschäftigt war;
• nachweisen, dass sie während des umstrittenen Zeitraums Vollzeit gearbeitet haben.

Zu diesem Zweck wurden den Fallunterlagen Frachtbriefe, Gehaltsabrechnungen (Gehaltsabrechnungen), die Personalkarte des Arbeitnehmers und Pässe der Strecken, auf denen Grigory im umstrittenen Zeitraum arbeitete, hinzugefügt. Es hat mich gefreut, dass der Arbeitgeber für den gesamten Zeitraum über alle notwendigen Unterlagen verfügte. Zusätzlich zu Frachtbriefen, die nur 5 Jahre aufbewahrt werden, d.h. sie konnten uns nur Frachtbriefe für 2012-2016 zur Verfügung stellen.

Bei der Gerichtsverhandlung schlug der Richter vor, eine Prüfung der Arbeitsbedingungen durchzuführen, die „uns nichts kosten wird“. Es war schwierig, ein solches Angebot abzulehnen, obwohl ich persönlich über die möglichen Schlussfolgerungen dieser Untersuchung besorgt war.

Aber es war notwendig, bis zum Ende zu gehen – sie reichte einen Antrag auf Ernennung dieser Prüfung ein. Ernennung.

Dem Experten wurden zwei Fragen gestellt:

1. Entspricht Gregorys Arbeit als Minibus-Taxifahrer während der umstrittenen Zeit der Arbeit als Bus-, Trolleybus- und Straßenbahnfahrer auf regulären städtischen Personenverkehrsstrecken, wie es das Gesetz „Über Versicherungsrenten“ für die vorzeitige Gewährung einer Versicherungsrente vorsieht?
2. Wurde Gregorys Arbeit im angegebenen Zeitraum unter Vollzeitbedingungen, also mindestens 80 % der Arbeitszeit, erbracht?

Auf die erste Frage gab der Experte eine bejahende Antwort: Grigorys Arbeit während der umstrittenen Zeit entsprach der Arbeit eines Busfahrers auf regulären städtischen Passagierlinien.

Die zweite Frage konnte der Experte nicht beantworten. Doch im Prüfungstext selbst findet sich der Hinweis: „Vollzeitbeschäftigung kann der Arbeitgeber mit einer Bescheinigung bestätigen.“

Doch der Arbeitgeber wollte eine solche Bescheinigung nicht ausstellen, mit den Worten: „Wir geben solche Bescheinigungen nicht an Kleinbusfahrer, sondern nur an Busfahrer.“

Aber ... es ist mir gelungen, den Arbeitgeber davon zu überzeugen, dass er eine Bescheinigung vorlegt, die die Vollzeitbeschäftigung meines Schulleiters in der Position bestätigt Kleinbusfahrer wird niemandem schaden. Und die begehrte Urkunde wurde erhalten!

Bei der Gerichtsverhandlung wurde es den Fallunterlagen beigefügt und noch am selben Tag befriedigte das Gericht unsere Ansprüche.

Trotz der eher skeptischen Haltung vieler galt der Beruf des Kraftfahrers im Bereich der Personenbeförderung als besonders schwierig. Zumindest haben das Verkehrsministerium und der Allrussische Fahrerverband der Abteilung sichergestellt, dass die Zertifizierung ihrer Arbeitsbedingungen nun nach überarbeiteten Parametern durchgeführt wird, wobei nicht nur allgemeine, sondern auch spezifische Faktoren berücksichtigt werden, die das Besondere aufdecken Komplexität der Arbeit eines ÖPNV-Fahrers. Die Initiatoren der Neubewertung der Parameter beziehen sich auf die Schlussfolgerung von Arbeitspathologen, die behaupten, dass ÖPNV-Fahrer unter Dauerstress arbeiten müssen und daher häufiger an Herz-Kreislauf-Erkrankungen leiden. Darüber hinaus führt die spezifische Art der Arbeit zur Entwicklung einer Radikulitis.

Aufgrund der Schwere der Arbeit haben Fahrer sogar Anspruch auf eine vorzeitige Vorzugsrente. Dieses Recht wird ihnen jedoch häufig aufgrund mangelhafter Überprüfung der Arbeitsbedingungen verwehrt. Um Abhilfe zu schaffen, verspricht das Arbeitsministerium, bis Mitte dieses Jahres die Parameter für die Kontrolle von Arbeitsplätzen zu überprüfen.

Voreingenommene Einschätzung

Gemäß dem Bundesgesetz „Über Arbeitsrenten in der Russischen Föderation“ haben Fahrer öffentlicher Verkehrsmittel bis zum Erreichen des Rentenalters Anspruch auf eine Altersversicherungsrente. Dieses Recht entsteht für Männer mit 55 Jahren und für Frauen mit 50 Jahren, sofern ihre Berufserfahrung 20 bzw. 15 Jahre und ihre gesamte Versicherungserfahrung 25 bzw. 20 Jahre beträgt. Aber wie sich herausstellt, sind Alter und Erfahrung nicht die Hauptkriterien. Laut dem Vorsitzenden der Fahrergewerkschaft, Wladimir Lomakin, dessen Worte von der Iswestija zitiert werden, wird den Fahrern öffentlicher Verkehrsmittel nur dann eine Vorzugsrente gewährt, wenn nach Prüfung der Arbeitsbedingungen das Ausmaß der gesundheitlichen Schädigung des Fahrers festgestellt wird ist aufgenommen. Andernfalls können Sie nicht mit Vorteilen rechnen. Übrigens werden Arbeitsbewertungen alle 5 Jahre von einer speziellen, lizenzierten Organisation durchgeführt, die von einem Transportunternehmen beauftragt wird.

Selbst identische Jobs können laut Lomakin unterschiedlich bewertet werden.

Der Menschenrechtsaktivist musste sich immer wieder mit der Situation auseinandersetzen, dass die Beurteilung unprofessionell durchgeführt wurde, wodurch schädliche Arbeit faktisch nicht mehr als solche angesehen wurde. Es ist interessant, dass das Unternehmen an diesem Ergebnis interessiert ist, da schädliche Arbeitsbedingungen den Arbeitgeber dazu verpflichten, den Arbeitnehmern eine Entschädigung zu zahlen.

Dies bestätigt das Verkehrsministerium mit der Begründung, es könne zu unterschiedlichen Auslegungen der Bemessungskriterien kommen, wodurch den Fahrern nicht nur Zuzahlungen, sondern auch der Anspruch auf eine Rente entzogen würden. Das Arbeitsministerium bestätigt, dass die Beurteilung der Arbeitsbedingungen der Fahrer tatsächlich nach allgemeinen Regeln erfolgt und Standardkriterien berücksichtigt. Die Abteilung führte sogar eine Studie durch, in der sie die Merkmale der praktischen Bewertung der Arbeitsbedingungen in den letzten drei Jahren untersuchte. Und als Ergebnis wurde bestätigt, dass die Bewertungsmethodik unvollkommen und einfach ist.

Nach Schätzungen der Gewerkschaft erhielten in den letzten drei Jahren etwa ein Viertel aller in diesem Zeitraum bewerteten Arbeitsplätze im städtischen Verkehr eine niedrigere Berufsgefährdungsklasse als zuvor ermittelt. Befürworter von Fahrerrechten sagen, private Organisationen seien bei der Beurteilung von Fahrerjobs voreingenommen. Und dies liegt ihrer Meinung nach im Interesse der Arbeitgeber.

Eine Überarbeitung erreicht

Da die Gewerkschaften genügend Beweise für eine ungerechtfertigte Beurteilung hatten, begannen sie, das Verkehrsministerium um Unterstützung zu bitten. Dank letzterer konnte die Initiative „gefördert“ werden, woraufhin das Ministerkabinett beschloss, bis Mitte 2017 die Besonderheiten der Arbeitsbewertung für kommunale Verkehrsfahrer zu klären und zu legitimieren.

Aber das ist noch nicht alles: Lomakin versichert, dass die Gewerkschaften versuchen werden, den Anspruch auf eine Vorzugsrente von den Ergebnissen der Bewertung abzukoppeln – dies sollte unabhängig von den Ergebnissen der von privaten Organisationen durchgeführten Prüfung erfolgen. Und angesichts der Tatsache, dass Spannungen als der größte schädliche Faktor bei der Arbeit von Fahrern gelten sollten, müssen entsprechende Standards eingeführt werden. Beispielsweise wurde bis 2014 bei der Zertifizierung ein Handbuch verwendet, das mehr als zwei Dutzend Parameter für die Arbeitsintensität des Fahrers vorsah. Heute sind nur noch 6 davon übrig , und sie können nicht den tatsächlichen Stand der Dinge widerspiegeln. Arbeitspathologen versichern, dass Stress und nervöse Anspannung auch bei der Beobachtung anderer schädlicher Indikatoren nicht beseitigt werden können. Ärzte stellen fest, dass Fahrstress den größten Einfluss auf das Herz-Kreislauf-System hat – Bei einer Massenuntersuchung wurden solche Erkrankungen in mehr als 75 % der Fälle festgestellt

Das Verkehrsministerium versichert, dass sich die Intensität des Stadtverkehrs in den letzten zwei Jahrzehnten mindestens verfünffacht hat. Es besteht kein Zweifel, dass der komplexe Verkehr, in dem die Fahrer des Stadtverkehrs 8 bis 10 Stunden am Tag verbringen müssen, übermäßige Spannungen erzeugen kann. Und neben der Umwelt stellen auch nicht die wendigsten öffentlichen Verkehrsmittel eine Gefahrenquelle im Straßenverkehr dar. Bei alledem ist der Fahrer dieses Transportmittels nicht nur für sein eigenes Leben, sondern auch für das Leben der Fahrgäste verantwortlich. Und unter solchen Bedingungen sind Neurosen und emotionale Zusammenbrüche keine Seltenheit. Leistungen für Vertreter solcher Berufsgruppen stellen daher eine völlig ausreichende Vergütungsmaßnahme dar.

Informationen zum Vorruhestand für Fahrer im Detail 05. Juni 2015 Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen, die im regulären Stadtverkehr eingesetzt werden, können unter bestimmten wichtigen Voraussetzungen vorzeitig in den Ruhestand gehen. Nach Angaben des NHS-Forschungsdienstes. Der beliebteste Beruf der Einwohner von Nowosibirsk war im Mai dieses Jahres der des Fahrers, auch im öffentlichen Verkehr. Es ist zu beachten, dass einige Vertreter dieses Berufsstandes Anspruch auf vorzeitige Zuweisung einer Altersversicherungsrente haben. Zu dieser Kategorie gehören Fahrer von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen, die im regulären Stadtverkehr eingesetzt werden. Die aufgeführten Bürger können vor dem allgemein festgelegten Rentenalter in Rente gehen: Männer mit 55 Jahren und Frauen mit 50 Jahren. Damit der Anspruch auf Vorruhestand entsteht, müssen jedoch einige wichtige Voraussetzungen erfüllt sein. Zunächst müssen sie, wie alle Bürger, im Laufe ihres Erwerbslebens (unter Berücksichtigung der Übergangsbestimmungen) mindestens 30 Rentenkoeffizienten „sammeln“. Die zweite Voraussetzung für die Gewährung einer „bevorzugten“ Rente ist die Dauer der Versicherungszeit in den betreffenden Berufen. Ein Mann mit einer Gesamtversicherungserfahrung von 25 Jahren muss also beispielsweise mindestens 20 Jahre als Busfahrer auf einer Stadtstrecke arbeiten. Frauen müssen insgesamt über eine Versicherungserfahrung von 20 Jahren und mindestens 15 Jahre in den relevanten Berufszweigen verfügen. Grundlage für die Gewährung des Anspruchs auf Rentenleistungen an Fahrer von Bussen, Trolleybussen oder Straßenbahnen ist eine Vollzeitbeschäftigung ausschließlich im regulären Stadtpersonenverkehr. Bei Busfahrern wird die Einsatzzeit in die erforderliche besondere Berufserfahrung eingerechnet, wenn sie im Buslinien-Personenverkehr eingesetzt werden. Dieser Sachverhalt muss dokumentiert werden. Als Belege gelten Aufträge zur Ernennung zum Fahrer im Linienverkehr im Stadtverkehr, Frachtbriefe, Personalabrechnungen, Gehaltsabrechnungen, Tarifverträge und andere Dokumente, die die erforderlichen Angaben enthalten. Der reguläre städtische Personenverkehr umfasst die Beförderung auf einer regulären Strecke, die innerhalb der Stadtgrenzen verläuft; der Verkehrsplan auf dieser Strecke wird im Interesse aller Stadtbewohner mit den örtlichen Behörden genehmigt und vereinbart. Auf solchen Strecken erfolgt die Beförderung in bestimmten Abständen nach einem Fahrplan, wobei die Fahrgäste an den auf der Strecke vorgesehenen Haltestellen ein- und aussteigen. Der Bus muss gemäß Fahrplan alle Zwischenkontrollpunkte auf der Strecke anfahren. Der städtische Personenbusverkehr umfasst den Linienverkehr, der mit einem für die Personenbeförderung vorgesehenen Fahrzeug mit einer Sitzplatzzahl (zusätzlich zum Fahrer) von mehr als 8 durchgeführt wird. Arbeiten an städtischen Personenlinienverkehren können mit Semi organisiert werden - Express-, Express- oder reguläre Verkehrsarten oder tagsüber die angegebenen Verkehrsarten kombiniert. Diese Fahrer haben Anspruch auf Rentenleistungen vorbehaltlich einer dokumentarischen Bestätigung der Voraussetzungen für den Linienbusverkehr im Stadtverkehr. Fahrer, die auf Vorort-, Überland- und Sonderstrecken arbeiten, sowie Fahrer, die kundenspezifische Personenbeförderungen auf Strecken durchführen, die nicht mit regulären Stadtstrecken in Zusammenhang stehen, oder Fahrer von Abteilungstransportmitteln, die Mitarbeiter von Unternehmen befördern, haben keinen Anspruch auf Rentenleistungen. Wenn ein Busfahrer während der Arbeitszeit neben der Arbeit auf regulären Stadtlinien die Arbeit auf Vorortlinien kombiniert oder Zolltransporte auf Linien durchführt, die nicht als reguläre Stadtlinien gelten, stellt sich die Frage nach seinem Anspruch auf vorzeitige Gewährung einer Rente Abhängig davon, wie viel Prozent der Arbeitszeit aus der Arbeit bestehen, die den Anspruch auf diese Rente begründet, wird entschieden. Wenn nachgewiesen wird, dass die Beschäftigung im regulären Stadtpersonenverkehr mindestens 80 % der Arbeitszeit ausmacht, kann in diesem Fall davon ausgegangen werden, dass sie in Berufen beschäftigt sind, die Anspruch auf eine vorzeitige Rente begründen. Bei der aggregierten Erfassung der Arbeitszeit wird anhand der Ergebnisse des Monats die Arbeitszeit ermittelt, die die Beschäftigung von Busfahrern im Linienverkehr im Stadtpersonenverkehr bestätigt. Die Arbeitszeit für einen Monat umfasst die gesamte Arbeitszeit auf der Strecke im regulären Stadtverkehr, die Zeit für die Durchführung von Vor- und Abschlussarbeiten, die Durchführung von ärztlichen Untersuchungen vor und nach der Fahrt sowie die Beseitigung von Betriebsstörungen des Busses während der Arbeiten die Route und geplante Wartungsarbeiten. Darüber hinaus werden die nach dem 1. Januar 2013 ab dem 1. Januar 2013 geleisteten Dienstzeiten von Fahrern im Linienverkehr im Stadtverkehr nur dann auf die Sonderdienstzeit angerechnet, unter Berücksichtigung derer der Anspruch auf eine vorzeitige Altersrente festgestellt wird, jedoch nur dann, wenn der Arbeitgeber Versicherungsprämien zahlt zusätzliche Tarife. Nach einer besonderen Beurteilung der Arbeitsbedingungen am Arbeitsplatz werden die Arbeitszeiten nur dann auf die besondere Erfahrung angerechnet, wenn aufgrund der Ergebnisse der besonderen Beurteilung eine schädliche Klasse von Arbeitsbedingungen am Arbeitsplatz des Fahrers festgestellt wird.