Fühlen Sie sich auf Ihrer guten alten Matratze nicht mehr so ​​wohl? Hindern Sie hervorstehende Federn oder andere interne Strukturelemente am Schlafen? Hat Ihre Matratze ihre frühere Festigkeit verloren? Es ist Zeit, eine neue Matratze zu kaufen. Versuchen wir herauszufinden, was sie sind und wie man die richtige Matratze auswählt.

Welche Matratze orthopädisch oder anatomisch wählen?

Viele Hersteller und Filialleiter verwenden diese Begriffe gerne. Mal sehen, was sie bedeuten.

Orthopädisch (vom Wort ortos - was gerade, richtig bedeutet) ist die Oberfläche so konzipiert, dass sie Ihre Wirbelsäule während des Schlafes richtig positioniert. Die offensichtlichste orthopädische Oberfläche wäre ein gerades Brett. Ein solches Bett wird den meisten unserer Leser wahrscheinlich nicht passen, aber aus Sicht der Wirbelsäule ist dies genau das, was wir brauchen.

Der zweite, weichere Weg ist die anatomische Oberfläche (sie folgt den Konturen Ihres Körpers). Dieser Effekt kann mit einer weichen, unabhängigen Basis erzielt werden, die das Gewicht einer Person proportional verteilt.

Die Oberfläche folgt den Konturen des Körpers

Bei unseren „Widdern“ (also Matratzen) sind anatomisch und orthopädisch ein und dasselbe: eine bequeme Matratze, die sich dem Körper anpasst.

Eine gute Matratze sollte zwei gegensätzliche Eigenschaften vereinen. Sei weich und hart zugleich. Die Steifigkeit der Struktur wird durch den Rahmen und die Weichkomponente durch die Hautschichten bestimmt.

Betrachten Sie die wichtigsten Designlösungen für Matratzen

Normal Federkernmatratzen- die günstigste Option.

Die Basis besteht aus Federn mit großem Durchmesser, die miteinander verbunden sind (der korrekte Name ist ein Bonnel-Federblock). Bei diesem Design hängt jede Feder von ihren Nachbarn ab. Wenn Sie auf eine Feder drücken, breitet sich der Druck auf die benachbarten Federn aus (weil sie starr miteinander verbunden sind), was zu einer unerwünschten Verformung der Matratzenoberfläche führt. Solche Modelle sind preiswert, aber ihre orthopädische Komponente ist nicht auf dem neuesten Stand.

Bei der Auswahl einer solchen Matratze sollten Sie auf die Anzahl der Federn achten. Hersteller, die niedrige Kosten anstreben, können Geld sparen, indem sie die Anzahl der Federn reduzieren, was sich unweigerlich auf die Qualität des Produkts auswirkt. Als Durchschnitt gelten mindestens 100 Quellen pro Quadratmeter Fläche. Bei teureren Modellen kann die Anzahl der Federn bis zu 150 oder sogar mehr erreichen.

Die erste Orthopädie Matratzen mit unabhängigen Federn erschien in Amerika zu Beginn des letzten Jahrhunderts.

Ihr Hauptunterschied zu herkömmlichen Matratzen besteht darin, dass sich jede Feder in einem separaten Gehäuse befindet und ihre Nachbarn nicht beeinträchtigt. Diese Konstruktion unterdrückt Vibrationen und verteilt die Belastung genauer, was sich positiv auf die orthopädischen Eigenschaften auswirkt. Achten Sie wie bei abhängigen Federn auf die Anzahl der Federn pro Quadratmeter Konstruktion. Bei einfachen Modellen beträgt ihre Anzahl 250 Stück, bei teureren 500 und mehr.

Federlose Matratzen bestehen aus verschiedenen Materialien.

Der Füllstoff kann aus natürlichen Materialien (Latex, Kokosfaser, Filz, Wolle), synthetischen Materialien (Polyurethanschaum, Kunstlatex) oder einer Kombination davon bestehen. Orthopädische Eigenschaften solcher Matratzen hängen direkt von der Qualität der im Füllmaterial verwendeten Materialien ab. Natürlich ist es besser, natürliche Materialien zu wählen, aber eine solche Matratze kann Ihrem Geldbeutel schaden.

Viele federlose Modelle sind vakuumverpackt und aufgerollt, sodass sie sogar im Pkw transportiert werden können.

Worauf Sie bei der Auswahl einer Matratze achten sollten

Es gibt eine einfache Möglichkeit, die Qualität einer Matratze zu bestimmen. Wenn Sie die Matratze mit einer kurzen Kante zum Boden an der Wand befestigen und sie gleichmäßig steht, ohne ihre Form zu verlieren (nicht unter ihrem eigenen Gewicht zu rollen beginnt), dann bedenken Sie, dass diese Instanz die erste Prüfung bestanden hat. Sie können zu Feldversuchen übergehen. Legen Sie sich auf die Matratze (ohne eine Portion Verlegenheit), fallen Sie auseinander, wie Sie es von zu Hause gewohnt sind. Wenn es Ihnen passt, ist die zweite Prüfung bestanden. Wenn das Modell doppelseitig ist, wiederholen Sie die zweite Prüfung für die Rückseite der Matratze. Achten Sie auf die Nähte, Nähte, ob der Stoff gut gesteppt ist, ob die Griffe fest vernäht sind (die Griffe werden benötigt, um die Matratze umzudrehen).

Unabhängig davon lohnt es sich, die Steifigkeit der Matratze zu diskutieren. Je mehr Körpergewicht Sie haben, desto härter müssen Sie die Matratze aufnehmen. So fühlt sich eine 60 kg schwere Person auf einer weichen Matratze wohl, und für eine 120 kg schwere Person sieht dieselbe Matratze eher wie eine Hängematte aus. Auf Empfehlung eines Arztes kann auch eine harte Matratze erforderlich sein. Im Angebot sind doppelseitige Matratzen mit unterschiedlichem Härtegrad. Dies sind hauptsächlich federlose Modelle (bei Federkernmatratzen verwenden die Hersteller manchmal unterschiedliche Futtermaterialien, um auf jeder Seite eine unterschiedliche Steifigkeit zu erzielen, aber nur federlose Modelle können Ihnen eine Federbettung auf der einen und eine elastische Bettung auf der anderen Seite bieten).

Achten Sie bei der Auswahl einer Matratze auf den Bezug. Wenn das Design das Entfernen der Abdeckung vorsieht, ist dies ein weiterer Pluspunkt, denn. es kann regelmäßig gewaschen oder chemisch gereinigt werden.

Ein weiteres für die Bewohner der Mittelspur relevantes Merkmal sind doppelseitige Abdeckungen vom Winter-Sommer-Typ. In solchen Fällen ist eine Seite für den Sommer ausgelegt (normalerweise aus leichtem Material) und die andere für den Winter isoliert.

Als Polsterung für einen Bezug verwenden moderne Hersteller eine ziemlich breite Palette von Stoffen: von Kunststoffen bis zu natürlichen Materialien. Bei der Auswahl einer Liegefläche ist es ratsam, natürlichen Stoffen den Vorzug zu geben, denn. Sie sind am wenigsten allergen.

Anti-Reibungs-Materialien

Gleitlager – Anti-Reibung(niedriger Gleitreibungskoeffizient) und Ermüdungsbeständigkeit. Das Gegenstück ist eine Welle aus Stahl oder Gusseisen.

Antifriktion bereitgestellt durch solche Materialeigenschaften wie:

Hoch Wärmeleitfähigkeit.

Gut Benetzbarkeit Schmiermittel.

Die Fähigkeit, Schutzfilme aus weichem Metall auf der Oberfläche zu bilden.

Einlaufen- die Fähigkeit des Materials, sich während der Reibung leicht plastisch zu verformen und die tatsächliche Kontaktfläche zu vergrößern.

Bewertungskriterien für Lagermaterialien:

Reibungskoeffizient.

Zulässige Belastungs-Geschwindigkeits-Kennlinie - auf das Auflager einwirkender Druck und Gleitgeschwindigkeit: Parameter pv (spezifische Reibleistung).

metallische Materialien

Die Materialien sind für den Betrieb im Modus der Flüssigkeitsreibung bestimmt - dem Modus der Grenzschmierung. Überhitzung kann den Grenzölfilm zerstören, also muss das Material widerstehen greifen. Dazu muss die Legierung eine Weichkomponente im Gefüge aufweisen.

Metallische Antifriktionsmaterialien werden nach ihrer Struktur in zwei Arten unterteilt:

Weiche Matrix und harte Einschlüsse.

A) Die Matrix sorgt für eine schützende Reaktion des Lagermaterials auf erhöhte Reibung.

B) Gute Bearbeitbarkeit.

C) Oberflächenmikrorelief, das die Schmiermittelversorgung der Oberfläche verbessert.

Harte Einschlüsse sorgen für Verschleißfestigkeit.

Harte Matrix und weiche Einschlüsse.

Erster Typ- Babbits, Bronzen und Messing (Legierungen auf Kupferbasis).

babbits- Legierungen auf Zinn- oder Bleibasis - B83 (83 % Sn, 11 % Sb, 6 % Cu) auf Zinnbasis; B16 (16 % Sn, 16 % Sb, 2 % Cu) auf Bleibasis. Blei-Kalzium-Babbits (BKA, BK2) sind billiger. Babbits sind die besten Legierungen in Bezug auf Anti-Reibungs-Eigenschaften, aber sie widerstehen Ermüdung nicht gut 1 . Daher werden Babbits in Form dünner Beschichtungen (bis zu 1 mm) der Arbeitsfläche des Gleitträgers verwendet.

Die besten Babbits- Zinn (pv = 5070 MPams), aber sie sind teuer und werden in kritischen Einheiten verwendet. Struktur - eine feste Lösung von Antimon in Zinn (weiche Phase) und feste intermetallische Einschlüsse (SnSb, Cu 3 Sn).

Bronzen– die besten Gleitmaterialien. Dies sind Zinnbronzen - BrO10F1, BrO10Ts2 und Zinn-Zink-Blei - BrO5Ts5S5, BrO6Ts6S3. Sie werden für monolithische Gleitlager verwendet. Sie werden als Bestandteile von pulverförmigen Gleitwerkstoffen oder dünnwandigen porösen Beschichtungen verwendet, die mit einem Festschmierstoff imprägniert sind.

Messing- Bronzen in Bezug auf Gleit- und Festigkeitseigenschaften unterlegen, aber billiger. Sie werden bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten und kleinen Lasten eingesetzt (LTs16K4, LTs38Mts2S2).

Die zweite Art von Legierungen – Bleibronzen(BrS30) und Aluminiumlegierungen mit Zinn(A09-2 - 9 % Sn, 2 % Cu). Die Weichkomponente ist der Einschluss von Blei oder Zinn. Während der Reibung wird ein dünner Film aus weichem, schmelzbarem Metall auf die Oberfläche des Schafts aufgetragen, der seinen Hals schützt. Monometallische Auskleidungen werden aus Aluminiumlegierungen gegossen, Bronze wird zum Auftragen auf ein Stahlband verwendet.

Gusseisen gehören ebenfalls zur zweiten Art von Legierungen, bei denen die Weichkomponente Graphit ist. Sie werden bei erheblichen Drücken und niedrigen Gleitgeschwindigkeiten verwendet (SCH 15, SCH 20, Gusseisen mit Reibung - AChS-1, AChS-2, AChV-1, AChV-2, AChK-1, AChK-2). Gusseisen wird so ausgewählt, dass seine Härte geringer ist als die Härte der Stahlwelle. Vorteile von Gusseisen - niedrige Kosten; Nachteile - schlechte Prirobatyvaemosti, geringe Beständigkeit gegen Stoßbelastungen und Empfindlichkeit gegenüber Schmiermittelmangel.

Mehrschichtlager. Stahl sorgt für Festigkeit und Steifigkeit des Produkts; die obere weiche Schicht verbessert das Einlaufen, nach deren Verschleiß Bleibronze zur Arbeitsschicht wird; die Nickelschicht verhindert die Diffusion von Zinn aus der Deckschicht in das Blei der Bronze.

Nichtmetallische Anti-Reibungs-Materialien. Textolith, Kapron und insbesondere Fluoroplaste (F4, F40) zeichnen sich durch niedrigen Reibungskoeffizienten, hohe Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus. Nachteile - geringe Wärmeleitfähigkeit von Polymeren, Alterung und Fluorkunststoffen mit sehr niedrigem Reibungskoeffizienten (0,04 - 0,06 ohne Schmierung) - "fließen" unter Last.

Kombinierte Materialien.

1. Selbstschmierende Lager. Material - Eisen-Graphit, Eisen-Kupfer (2 - 4%) - Graphit, Bronze-Graphit. Graphit - 1 - 4 %. Die Produkte werden pulvermetallurgisch hergestellt und haben nach dem Sintern eine Porosität von 15 - 35 %. Die Poren sind mit Öl gefüllt. Mit zunehmender Reibung erwärmt sich das Lager, die Poren dehnen sich aus und gleichzeitig erhöht sich die Schmierstoffzufuhr zur Reibzone. Lager arbeiten mit niedrigen Gleitgeschwindigkeiten, ohne Stoßbelastungen und werden an schwer zugänglichen Stellen installiert.

2. Lager aus Metallfluorkunststoff. Das Vierschichtband besteht aus der oberen Einlaufschicht aus PTFE gefüllt mit MoS 2 - 25 Gew.-%. Dicke 0,01 - 0,05 mm; die zweite Schicht - Bronze-Fluorkunststoff - poröse Bronze BrO10Ts2 in Form von kugelförmigen gesinterten Partikeln, gefüllt mit einer Mischung aus Fluoroplast und 20% Pb (oder MoS 2); dritte Schicht - 0,1 mm Kupfer zum Verbinden der Bronzeschicht mit Stahl (Stahl 08, 1 - 4 mm).

Schwamm aus Fluorkunststoff ist ein Gleitmittel. Bei Erwärmung an der Reibungsstelle wird der Fluorkunststoff aufgrund des höheren Temperaturkoeffizienten der Längenausdehnung aus den Poren von Bronze herausgedrückt und erhöht die Schmierstoffmenge in der Reibungs- und Erwärmungszone. Bei starker Erwärmung beginnt Blei zu schmelzen (327 ° C), was zu einer Verringerung des Reibungskoeffizienten führt.

Metall-Fluorkunststoff-Lager können im Vakuum, in flüssigen, nicht schmierenden Medien und in Gegenwart von abrasiven Partikeln, die in ihre Weichkomponente „eingebettet“ sind, betrieben werden.

Mineralien. Für Miniatur-Gleitlager werden natürliche Hartmineralien (Achat), Kunstmineralien (Rubin, Korund) und glaskeramische Werkstoffe (Glaskeramikwerkstoffe) verwendet - Steinträger. Ihr Hauptvorteil ist ein niedriges und stabiles Reibmoment. Das Reibungsmoment ist niedrig aufgrund von:

Kleine Unterstützung;

Geringe Haftung von Metall an Mineral (niedriger Reibungskoeffizient);

Die Konstanz des Reibungsmoments wird durch die hohe Verschleißfestigkeit von Mineralien aufgrund ihrer hohen Härte gewährleistet.

1 Der Prozess der allmählichen Anhäufung von Schäden in einem Material unter Einwirkung zyklischer Belastungen, die zu einer Änderung seiner Eigenschaften, der Bildung von Rissen, deren Entwicklung und Zerstörung führen, wird genannt Ermüdung. Fähigkeit, Müdigkeit zu widerstehen Ausdauer.

Zyklische Haltbarkeit- die Anzahl der Zyklen (oder Betriebsstunden), die das Material aushält, bevor sich ein Ermüdungsriss einer bestimmten Länge bildet oder bei einer gegebenen Spannung ein Ermüdungsbruch auftritt. Es charakterisiert das Verhalten des Materials unter Bedingungen wiederholt wiederholter Belastungszyklen zwischen zwei Grenzwerten  max und  min während der Zeit T. Bei der experimentellen Bestimmung der Ermüdungsfestigkeit des Materials wird der sinusförmige Zyklus der Spannungsänderung genommen als Hauptsache.

Zyklische Haltbarkeit ist die physikalische oder begrenzte Grenze der Lebensdauer. Sie charakterisiert die Tragfähigkeit des Materials, also die größte Beanspruchung, der es für eine bestimmte Betriebszeit standhalten kann.

Der weiche Bestandteil des menschlichen Körpers

Anfangsbuchstabe "p"

Zweiter Buchstabe "l"

Dritter Buchstabe "o"

Die letzte Buche ist der Buchstabe "b"

Antwort für den Hinweis "Weicher Bestandteil des menschlichen Körpers", 5 Buchstaben:
Fleisch

Alternative Fragen in Kreuzworträtseln zum Wort Fleisch

Was zähmt ein Einsiedler mit Askese?

Dasselbe wie Körper

Film mit Hollywood-Star Greta Garbo „... und der Teufel“

Einkleiden... und Blut

sterblicher Körper

Wortdefinitionen für Fleisch in Wörterbüchern

Wikipedia Die Bedeutung des Wortes im Wikipedia-Wörterbuch
Fleisch und Blut. Der ganze Mensch mit Leib und Seele kann mit Fleisch bezeichnet werden, wobei Fleisch dem Blut gegenübergestellt und gleichzeitig Fleisch mit dem Körper identifiziert wird. Das Apostolische Glaubensbekenntnis bekräftigt das Dogma der Auferstehung des Fleisches nach dem Zweiten Kommen. Apostel...

Erklärendes Wörterbuch der russischen Sprache. DN Uschakow Die Bedeutung des Wortes im Wörterbuch Erklärendes Wörterbuch der russischen Sprache. DN Uschakow
Fleisch, pl. jetzt. Körper (unten veraltet und Kirche). Sind Mann und Frau nicht ein Geist und ein Fleisch? Puschkin. Schwaches Fleisch. Das gleiche, Als Quelle der Sinnlichkeit, Lust (Kirche.). Das Fleisch abtöten. Demütige dein Fleisch. Männlicher Samen (veraltet und regional). Schuppen (reg.)....

Beispiele für die Verwendung des Wortes Fleisch in der Literatur.

Alles muss sich von dem Moment an ändern, als die Adscharier, Blut von Blut und Fleisch aus dem Fleisch der Dörfer, die sie entsandt haben, werden sie als Lehrer und Propagandisten an ihre Heimatorte zurückkehren.

Unter dem Einfluss von Vibrations-Aufprall-Augenstrahlen, die durchdringen Fleisch und Knochen mit elektrischen Nadeln, ihr Bild verschwommen und zerplatzte in einer Explosion aus stickstoffhaltigem Rauch.

Braune Wolken strömen aus ihren Geruchsdrüsen und rauschen durch die Reihen der Heiligen und fressen sich durch Fleisch in stickstoffhaltigen Dampfböen bis auf die Knochen.

Perlenkrämpfe wurden empfangen und übertragen, stickstoffhaltig Fleisch gebildete bernsteinfarbene Vorabende.

Aus der Tür aus angelaufenem Silber kam der Junge aus dem toten Stickstoff Fleisch.

Beim Schweißen werden die Bereiche der Fügeteile, die sich im Bereich der Schweißnaht und um sie herum befinden, intensiven Temperatureinflüssen ausgesetzt: Sie erhitzen sich zunächst schnell auf Schmelztemperaturen und kühlen dann fast ab die gleiche Intensität. Verformungen und Spannungen beim Schweißen sind eine unvermeidliche Folge solcher Prozesse.

Bei ultraschneller Erwärmung treten in jedem Metall strukturelle Veränderungen auf. Sie werden durch die Tatsache verursacht, dass die einzelnen Mikrostrukturen jedes Metalls unterschiedliche Korngrößen aufweisen.

Bei unlegierten Stählen mit mittlerem und niedrigem Kohlenstoffgehalt (Stähle mit hohem Kohlenstoffgehalt sind bekanntermaßen schlecht schweißbar) können sich bei unterschiedlichen Temperaturen hauptsächlich folgende Gefüge bilden:

1. Austenit- feste Lösung von Kohlenstoff in α-Eisen. Es entsteht bei Erwärmungstemperaturen über 723 0 C und existiert je nach Kohlenstoffanteil im Stahl bis zu Temperaturen von 1100-1350 0 C. Eigenspannungsniveau. Teilweise (bis zu 18–20 %) bleibt Austenit auch nach dem abschließenden Abkühlen im Stahlgefüge erhalten. Die Austenit-Korngrößen betragen 0,27-0,8 µm.
2. Eisenkarbid/Zementit. Die Struktur hat ein rautenförmiges Gitter und zeichnet sich durch eine hohe Oberflächenhärte aus. Die Korngrößen liegen im Bereich von 0,1-0,3 µm.
3. Ferrit- Niedrigtemperatur, die weichste Komponente der Mikrostruktur, die bei der relativ langsamen Abkühlung des Metalls entsteht, die während der Ausführung auftritt. Ferritkörner sind in der Ebene abgerundet und haben eine Größe von 0,7 bis 0,9 Mikrometer.
4. Perlit- ein Gefüge, das beim Abkühlen des Metalls entsteht und eine Mischung aus Ferrit und Zementit ist. Je nach Abkühlgeschwindigkeit kann Perlit körnig oder lamellar sein. Im ersten Fall sind die Körner entlang der Werkstückachse länglich, im zweiten Fall haben sie eine abgerundete Form. Die durchschnittliche Teilchengröße von Perlit liegt im Bereich von 0,6-0,8 µm. Bei höheren Abkühlungsraten tritt anstelle von Perlit ein feineres Gefügeteil auf, das als Troostit bezeichnet wird. Die Korngröße von Troostit übersteigt 0,2 µm nicht.
5. Martensit- Nichtgleichgewichtsstrukturkomponente, die nur in Stahl vorhanden ist, der auf Temperaturen über 750-900 0 C erhitzt wird (mit zunehmendem Kohlenstoffanteil verschiebt sich der Beginn der martensitischen Umwandlung zu niedrigeren Temperaturen). Es wird in der Stahlzusammensetzung nur während seiner beschleunigten Abkühlung, beispielsweise beim Härten, fixiert. Ein solcher Martensit hat eine Korngröße von 0,2–2,0 Mikron.

Legierte Stähle zeichnen sich durch eine noch komplexere Zusammensetzung aus, in deren Mikrostruktur Karbide und Nitride der Bestandteile auftreten. Darüber hinaus wird die Korngröße stark von der Abkühlgeschwindigkeit verschiedener Teile der Teile, der Zusammensetzung der Atmosphäre, in der das Erhitzen durchgeführt wird, der Diffusionsintensität des Materials der Schweißelektroden usw. beeinflusst.

Der Hauptgrund für das Auftreten von Spannungen in Schweißkonstruktionen sind also stark unterschiedliche Korngrößen im Gefüge von Stählen.

Stress- und Belastungsklassifizierung

Die Hauptursache für das Auftreten von Schweißspannungen und Verformungen sind die ungleichmäßigen Eigenschaften der Fügeteile. Es gibt innere (Eigen-) und Oberflächenspannungen. Erstere werden während ihrer Abkühlung zu Schweißteilen geformt. Sie verursachen ein Verziehen der Strukturen und können bei erhöhten Härteparametern zum Auftreten von inneren Brüchen im Metall führen. Solche Spannungen sind aus folgenden Gründen gefährlich:

1. Kann durch Sichtprüfung nicht identifiziert werden.
2. Sie sind im Laufe der Zeit nicht konstant, manchmal nehmen sie während des Betriebs der Schweißeinheit zu.
3. Tragen zu einer Verringerung der Betriebsstabilität bei, bis hin zur Zerstörung der Schweißnaht.

Das Vorhandensein von Oberflächenspannungen lässt sich leicht durch Verziehen von geschweißten Strukturelementen erkennen, insbesondere bei dünnwandigen. Solche Spannungen lassen sich nach dem Schweißen leicht korrigieren. Übersteigen solche Spannungen jedoch die Zugfestigkeit des Metalls, entstehen Risse an der Oberfläche. Bei Produkten mit geringer Verantwortung können sie geschweißt werden, in anderen Fällen gilt das Schweißen als fehlerhaft. Die Wahrscheinlichkeit von Spannungen wird verringert, wenn Metalle mit ungefähr ähnlichen physikalischen und mechanischen Eigenschaften geschweißt werden. Massive Schweißspannungen gelten als gefährlicher, da ihr Vorzeichen und ihr absoluter Wert mit herkömmlichen Methoden schwer zu bestimmen sind.

Das Ergebnis der Spannungseinwirkung sind die beim Schweißen entstehenden Verformungen. Sie können elastisch und plastisch sein. Elastische Verformungen entstehen durch die Einwirkung von Oberflächenspannungen, wenn sich die linearen und volumetrischen Parameter des Metalls ändern: Sie nehmen während des Schweißens zu und verringern sich, wenn die Schweißzone abgekühlt wird. Die plastische Verformung ist eine Folge irreversibler Formänderungen des Produkts unter dem Einfluss innerer Spannungen, die die Zugfestigkeit des Metalls überschritten haben.

Ein wichtiges Merkmal der Schweißqualität ist der Koeffizient der ungleichmäßigen Verformung. Es wird gemäß linearen und winkeligen Änderungen der ursprünglichen Abmessungen von Teilen in verschiedenen Koordinaten eingestellt. Ungleichmäßige Verformungen sind minimal, wenn die geschweißten Produkte in keiner Spannvorrichtung fixiert sind. Beispielsweise ist bei Kontakt mit einem weniger erhitzten Schraubstock die Wärmeausdehnung des zu verbindenden Elements in dieser Richtung unmöglich, daher bilden sich dort erhöhte Eigenspannungen.

Die Verformungen in der Schweißzone nehmen zu, wenn stark unterschiedliche Metalle geschweißt werden. Dies liegt an den Unterschieden in den physikalischen Eigenschaften von Materialien - den Wärmeausdehnungskoeffizienten, der Wärmeleitfähigkeit, der Wärmekapazität, dem Elastizitätsmodul usw.

Die Leistung des Schweißgeräts, in dem innere Spannungen verbleiben, wird durch die Betriebsbedingungen bestimmt. Beispielsweise ist bei niedrigen Temperaturen und dynamischen Belastungen die Zerstörung der Schweißnaht durch die dort vorhandenen Spannungen wahrscheinlicher als unter normalen Bedingungen.

Daher sollte nach dem Schweißen unterschiedlicher Metalle sowie von Teilen mit stark unterschiedlichen Gesamtabmessungen die geschweißte Struktur sorgfältiger untersucht werden. Wenn winklige oder lineare Verformungen festgestellt werden, kann das Produkt nicht ohne Korrektur von Mängeln verwendet werden.

Möglichkeiten zur Beseitigung von Spannungen und Verformungen

Es gibt genügend Möglichkeiten, Schweißfehler aufgrund von Verformungen und Spannungen in der Schweißnaht zu vermeiden.

Die Minimierung der Schweißnahtgröße ist der einfachste Weg, das Risiko eines Knotenbruchs zu verringern. Mit abnehmender Breite der Naht nimmt die Spannungszone ab, ebenso wie die durch strukturelle Änderungen verursachten Verzugskräfte des Teils. Wenn ein positiver Effekt durch sorgfältige Vorbereitung der Kanten erzielt wird: Sie werden in Form der Buchstaben V, U oder X geschnitten. Beim Kehlschweißen kann das gleiche Ergebnis durch die richtige Form des Schweißabschnitts erzielt werden: Es sollte aussehen wie ein parabolisches Dreieck, wenn der Spannungsabfall am kleinsten ist. Es ist zu beachten, dass sich Schweißspannungen gegenseitig ausgleichen können. Daher ist bei einer doppelseitigen Naht ein Teil davon als konkaves parabolisches Dreieck und der gegenüberliegende Teil konvex.

Mit zunehmender Länge der Schweißnaht steigt die Wahrscheinlichkeit von Schweißspannungen und Verformungen. Daher ist es zum Entladen üblich, eine intermittierende Naht auszuführen, wenn zwischen den einzelnen Abschnitten Zonen verbleiben, die nicht der Hitze der Flamme oder des Schweißlichtbogens ausgesetzt waren. Ist es nach den Festigkeitsverhältnissen nicht möglich, eine unterbrochene Naht auszuführen, sind in der Konstruktion Ausgleichssteifen vorzusehen.

Die Höhe und Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Schweißspannungen und Verformungen in Querrichtung wird stark reduziert, wenn Elektroden mit vergrößertem Durchmesser verwendet werden. Dabei nimmt die Temperaturdifferenz über den Nahtquerschnitt ab. Auch die Verringerung der Anzahl der Schweißlagen hat den gleichen Effekt: Jede weitere erhöht das Niveau der Schweißspannungen, die nach der vorherigen Lage noch keine Zeit hatten, sich zu verringern. Dazu ist ein zweiseitiger (aber gleichartiger!) Kantenzuschnitt vorgesehen.

Beim Schweißen von Teilen mit stark unterschiedlichen Dicken oder einem komplexen Z-förmigen Profil wird die Naht entlang der Symmetrieachse bereitgestellt, wenn der Abstand zu beiden Kanten ungefähr gleich ist. Dabei kühlt das Metall auf beiden Seiten der Symmetrieachse unter annähernd gleichen Bedingungen ab.

Zum Ausgleich der entstehenden Zug-Druck-Kräfte werden Nähte in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt. Dadurch gleichen sich die Spannungen gegenseitig aus. Die umgekehrte Reihenfolge ist nicht nur in der Länge, sondern auch in der Nahttiefe möglich.

Strukturelemente bilden eine besondere Gruppe von Methoden zur Reduzierung von Schweißspannungen und -verformungen: Zwischenspannplatten, wassergekühlter Schraubstock usw. Im ersten Fall werden Metalle mit hoher Wärmekapazität verwendet, beispielsweise Kupfer. Kupferrohre werden auch beim Bau von Spannvorrichtungen verwendet, wobei der Ort der Wasserversorgung mit dem Ort der überlagerten Naht übereinstimmen muss. Bei langen Nähten sind zusätzliche Klammern wirksam, die eine thermische Verformung des Metalls in der Schweißzone verhindern. Solche Klammern werden erst nach vollständiger Abkühlung der verbundenen Struktur entfernt.

Die Hauptmethode zum Abbau von Spannungen und Verformungen, die beim Schweißen auftreten, ist die Wärmebehandlung fertiger Strukturen - ihr Glühen.