Το γράμμα του νόμου: μέχρι ποια ηλικία χρειάζεστε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, έλλειψη καθίσματος και άλλοι λόγοι για πρόστιμα. Κανόνες μεταφοράς παιδιού στο μπροστινό κάθισμα Σε ποια ηλικία μπορείτε να οδηγείτε χωρίς κάθισμα

Οι κανόνες του δρόμου αλλάζουν σχεδόν συνεχώς και κάθε οδηγός είναι υποχρεωμένος να τους ακολουθεί μόνος του. Η ίδια αρχή ισχύει εδώ όπως και σε άλλους τομείς δικαίου - «η άγνοια του νόμου δεν απαλλάσσει την ευθύνη». Θα πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή για τα δικά τους συμφέροντα στην ασφάλεια των μεταφερόμενων παιδιών.

Αλλαγές που σχετίζονται με την ηλικία στους κανόνες κυκλοφορίας

Από τις 12 Ιουλίου 2017, τίθεται σε ισχύ μια ενημερωμένη έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Οι νομοθέτες επέστησαν την προσοχή σε μακροχρόνια προβλήματα, όπως η προσαρμογή της αντίθετης κυκλοφορίας ή η παράλληλη οδήγηση σε τραμ. Αλλά μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες ήταν μια αλλαγή στους κανόνες που διέπουν την κυκλοφορία των παιδιών στα αυτοκίνητα. Αυτές οι αλλαγές κατοχυρώνονται στην παράγραφο 22.9. Τώρα λέει ότι είναι δυνατή η μεταφορά ανηλίκων μόνο με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλειά τους λαμβάνοντας υπόψη τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες του οχήματος.

Νήπια έως 7 ετών (συμπεριλαμβανομένων 0-6 ετών)

Σε αυτή την ηλικία, η μεταφορά παιδιών μέσα σε αυτοκίνητο ή στην καμπίνα φορτηγού επιτρέπεται μόνο με τη χρήση ειδικών συστημάτων συγκράτησης που επιλέγονται ανάλογα με το βάρος και το ύψος του παιδιού.

Εάν ο σχεδιασμός του οχήματος δεν προβλέπει ζώνες ασφαλείας (σε συνδυασμό με ειδικό σύστημα συγκράτησης ISOFIX ή χωριστά), δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί τέτοιο όχημα. Η νέα τροποποίηση των κανόνων επηρεάζει όχι μόνο τη μετακίνηση, αλλά και τη στάθμευση αυτοκινήτων με παιδιά κάτω των 7 ετών. Τώρα απαγορεύεται να τα αφήνετε χωρίς την παρουσία ενηλίκων. Η εξαίρεση είναι η ανάγκη να αφήσετε το αυτοκίνητο για 5 λεπτά ή λιγότερο.

Παιδιά από 7 έως 12 ετών (συμπεριλαμβανομένων 7-11 ετών)

Η ηλικιακή ομάδα από 7 έως 11 ετών συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων που πληρούν τις τυπικές απαιτήσεις μπορεί να ταξιδέψει με δύο τρόπους. Επιτρέπεται να οδηγούν χωρίς κάθισμα στο αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας μόνο ζώνες ασφαλείας, αλλά η χρήση καρέκλας επιτρέπεται και ενθαρρύνεται ηθικά. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό από το γεγονός ποιο στοιχείο θέτει αρχικά ο νομοθέτης.

Στα μπροστινά καθίσματα σε αυτή την ηλικία, επιτρέπεται η μετακίνηση αυστηρά σε προστατευτικά καθίσματα.

Απαγορεύεται η εγκατάσταση ειδικών συσκευών συγκράτησης με οποιονδήποτε τρόπο αντίθετο με το εγχειρίδιο οδηγιών του οχήματος.

Όσοι είναι κάτω των 12 ετών δεν επιτρέπεται να επιβαίνουν στα πίσω καθίσματα των μοτοσυκλετών. Η διαίρεση σε ομάδες έως 7 και έως 12 ετών φαίνεται αρκετά λογική, γιατί ακόμη και η συμπεριφορά σε τέτοιες ηλικιακές ομάδες διαφέρει πολύ. Μερικά μυστηριώδη «άλλα μέσα μεταφοράς» εξαφανίστηκαν από τη νέα έκδοση. Οι οδηγοί που μεταφέρουν παιδιά σχολικής ηλικίας στα πίσω καθίσματα μπορούν πλέον να εξοικονομήσουν χρήματα σε ειδικά καθίσματα.

Η αιτιολόγηση για τέτοιες αλλαγές είναι ότι οι καρέκλες συγκράτησης συμβάλλουν στη μείωση των τραυματισμών στα νήπια κατά 52-80% (ανάλογα με την ακριβή ηλικία).

Το πρόστιμο για τη συμμόρφωση με τους υποχρεωτικούς κανόνες για τη μεταφορά παιδιών είναι 3.000 ρούβλια.

Αν και είναι δυνατή η μεταφορά μαθητών από 7 έως 12 ετών χωρίς παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου στο πίσω κάθισμα, με μια απλή ζώνη ασφαλείας, οι ειδικοί εξακολουθούν να συνιστούν την επιλογή της πιο ασφαλούς επιλογής.

Υπάρχουν εξαιρέσεις, επιτρέπονται λόγω αντικειμενικών συνθηκών:

• παιδιά άνω των 1,4 m και βαρύτερα από 36 κιλά.
• μετακίνηση μικρών ατόμων με αναπηρία·
• παράδοση άρρωστων παιδιών σε ιατρικά ιδρύματα·
• μεταφορά παιδιού με αυτοκίνητο ταξί ή διερχόμενη μεταφορά σε απομακρυσμένες, απομακρυσμένες περιοχές.
• την ανάγκη επειγόντως εγκατάλειψης της περιοχής φυσικής καταστροφής ή κακών καιρικών συνθηκών·
• την ανάγκη να μεταφέρεις σε ένα αυτοκίνητο (γενικά ή στην πίσω σειρά) πολλά άτομα ταυτόχρονα.

Όσοι ενδιαφέρονται για το εάν τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν σε αυτοκίνητο χωρίς προστατευτικά καθίσματα ή όχι, θα πρέπει να εξοικειωθούν όχι μόνο με τους επίσημους κανόνες. Υπάρχουν αμείλικτες στατιστικές: το 2016, 94 από αυτούς πέθαναν σε 2142 ατυχήματα με ανηλίκους (κάτω των 12 ετών). Πάνω από 2400 τραυματίστηκαν. Επιπλέον, το ποσοστό θνησιμότητας μεταξύ εκείνων που δεν συγκρατούνται από προστατευτικά συστήματα ή ζώνες ασφαλείας αυξάνεται κάθε χρόνο. Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα προστασίας μπορείτε να βρείτε στο GOST 2005.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η συσκευή συγκράτησης μπορεί να δημιουργηθεί συνδυάζοντας τον προσαρμογέα με τη ζώνη ασφαλείας. Το πρότυπο καθορίζει τη χρήση ελαστικών μαξιλαριών που συμπληρώνουν κάθε ζώνη "ενηλίκων". Πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν οδηγό ιμάντα που κρατά την τοποθέτηση του ώμου της ζώνης κατάλληλη για παιδιά. Σύμφωνα με τα πρότυπα του προτύπου, ο οδηγός ιμάντας δεν μπορεί να φέρει ισχυρό δυναμικό φορτίο. Η προσαρμογή της τοποθέτησής του πραγματοποιείται με τη βοήθεια μιας συσκευής που μετακινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

Έφηβοι (12 ετών και άνω)

Οι έφηβοι (οποιοσδήποτε άνω των 12 ετών) μπορούν να ταξιδέψουν χρησιμοποιώντας τις κανονικές τους ζώνες ασφαλείας χωρίς πρόσθετη προστασία. Προς ενημέρωσή σας: όσοι είναι κάτω των 12 ετών, αλλά υπερβαίνουν τις καθορισμένες παραμέτρους ύψους και βάρους, μπορούν να κινούνται στην ίδια λειτουργία - μόνο στα πίσω καθίσματα. Οι έφηβοι με φυσιολογική σωματική ανάπτυξη προστατεύονται πλήρως με τυπικούς περιορισμούς.

Η επιλογή των καθισμάτων αυτοκινήτου για εφήβους πρέπει να συμμορφώνεται με την ευρωπαϊκή κατηγορία ασφαλείας ECE R44.03. Το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου κατά την επιλογή είναι πολύ πιο σημαντικό από την επίσημη ταξινόμηση ηλικίας, επειδή η τελευταία είναι συμβουλευτική.

Μεταφορά παιδιών στο μπροστινό κάθισμα

Τα παιδιά από 0 έως 2 ετών μπορούν να μετακινηθούν μόνο μπροστά από τα καθίσματα που είναι εξοπλισμένα με «κούνια» αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, οι μικροί επιβάτες θα πρέπει να προσανατολίζονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Από 7 έως 12 ετών επιτρέπεται η μετακίνηση παιδιών και στις δύο σειρές, αλλά μόνο σε ειδική καρέκλα, προσεκτικά επιλεγμένη για το ύψος και το βάρος του παιδιού. Μετά την ηλικία των 12 ετών, τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν στο μπροστινό κάθισμα με ζώνη ασφαλείας.Η χρήση πρόσθετων θέσεων είναι προαιρετική.

πρόστιμα

Η ευρεία χρήση των αυτοκινήτων καθιστά πολύ επίκαιρο το ζήτημα του τρόπου μεταφοράς των παιδιών σε μια δεδομένη κατάσταση. Οι υπεύθυνοι οδηγοί προσπαθούν όχι μόνο να αποφύγουν να πληρώσουν πρόστιμο για ένα παιδί που δεν έχει στερεωθεί, επειδή δεν έχει θέση, αλλά και να εγγυηθεί τη μέγιστη ασφάλεια κατ' αρχήν. Προηγουμένως, μέχρι το καλοκαίρι του 2017, επιτρεπόταν η χρήση:

• συστήματα χωρίς πλαίσιο.
• "βιβλία"?
• ρυθμιστές ζώνης ασφαλείας.

Αλλά στην τελευταία έκδοση του SDA, αυτά τα κεφάλαια δεν αναφέρονται καθόλου. Ως εκ τούτου, η χρήση τους δεν επιτρέπεται και τιμωρείται ακόμη και με πρόστιμο. Μια ξεχωριστή συζήτηση αξίζει η μετακίνηση των παιδιών με αυτοκίνητα ταξί. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ειδική παραγγελία για αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούνται οι τυπικοί κανόνες. Οι περισσότεροι εξειδικευμένοι οργανισμοί χρησιμοποιούν εξοπλισμό για να κρατούν τα παιδιά στη θέση τους.

Η μη συμμόρφωση με τον καθιερωμένο κανόνα μπορεί να οδηγήσει σε πειθαρχικές κυρώσεις για τον οδηγό. Μπορούν να επιβληθούν από τη διαχείριση των οργανισμών και των ρυθμιστικών φορέων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η διοικητική ευθύνη εφαρμόζεται στον ίδιο τον οδηγό με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Ποινική τιμωρία επιβάλλεται σε οδηγούς, λοιπούς υπαλλήλους εταιρειών ταξί, συμπεριλαμβανομένης της διοίκησής τους, εάν η ζωή και η υγεία ενός ανήλικου επιβάτη κινδυνεύει.

Οι διοικητικές κυρώσεις μπορούν να εκφραστούν ως εξής:

• διορθωτικές εργασίες?
• διοικητική σύλληψη·
• προφορική προειδοποίηση;
• περιορισμοί στο δικαίωμα συμμετοχής σε ορισμένες δραστηριότητες.

Εάν ένας οδηγός ταξί μεταφέρει έναν επιβάτη από 12 ετών ξεκούμπωτο, θα πρέπει να πληρώσει 1000 ρούβλια. Όταν κινείστε χωρίς ζώνη παιδικού καθίσματος, το ποσό του προστίμου είναι τριπλάσιο. Οι γονείς του θα πρέπει να πληρώσουν μόνο με τη συμμετοχή τουλάχιστον ενός εξ αυτών στη διαχείριση. Το ύψος του προστίμου δεν εξαρτάται από το πόσοι επιβάτες ταξιδεύουν ταυτόχρονα. Η ζώνη ασφαλείας πρέπει να χρησιμοποιείται σε όλα τα καθίσματα, ανεξαρτήτως σειράς.

Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, οι υπάλληλοι της επιχείρησης που παραβίασαν τους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο πρέπει να πληρώσουν 25.000 ρούβλια. Ένα νομικό πρόσωπο (οργανισμός) πρέπει να πληρώσει εκατό χιλιάδες.

Η χρήση ενισχυτών και προσαρμογέων είναι απαράδεκτη, ειδικά στην περίπτωση μικρών παιδιών. Όταν η αστυνομία ελέγχει την τήρηση των κανόνων μεταφοράς παιδιών, ελέγχει και την παρουσία του OSAGO.

Ακόμη και η τοποθέτηση μιας καρέκλας χωρίς να την χρησιμοποιήσει πραγματικά θεωρείται παράβαση.

Δεδομένου ότι η ασφάλεια των παιδιών ανησυχεί τους ανθρώπους ακόμη και εκτός του πλαισίου των προστίμων, αξίζει να σταθούμε σε αυτό. Είναι απαράδεκτη η αγορά μεταχειρισμένων καθισμάτων αυτοκινήτου, μπορεί να έχουν εξωτερικά μικρές φθορές που βλάπτουν την ασφάλεια.

Τα καθίσματα αυτοκινήτου γενικής χρήσης (σχεδιασμένα για δύο ή περισσότερες ηλικιακές ομάδες) είναι λιγότερο ασφαλή από τις εξειδικευμένες εκδόσεις. Η κατηγορία 0+ θεωρείται πιο πρακτική και βολική από το "0". Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια τέτοια καρέκλα κατά μήκος της πορείας του αυτοκινήτου μέχρι το παιδί να μπορεί να καθίσει μόνο του.

Συνιστάται η μελέτη των πιστοποιητικών και των πρωτοκόλλων δοκιμών πρόσκρουσης για τα υλικά που χρησιμοποιούνται. Η τοποθέτηση υφασμάτινων ραφών στο κέντρο του προσκέφαλου προκαλεί ταλαιπωρία σε ορισμένους από τους νεαρούς επιβάτες. Πολύ πιο πρακτικές πλαϊνές ζώνες στερέωσης. Συνιστάται να αγοράσετε αυτό που είναι καλύτερο από ορθοπεδικούς όρους ανάμεσα σε δύο πανομοιότυπα μοντέλα γενικά. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε εάν οι ιμάντες συγκράτησης είναι πολύ κοντοί.

Από ποια ηλικία μπορεί ένα παιδί να οδηγεί χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου, δείτε το παρακάτω βίντεο.

Αξίζει να θυμάστε ότι η μεταφορά ενός παιδιού στο μπροστινό κάθισμα είναι δυνατή μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις - με την επιφύλαξη ορισμένων ειδικών κανόνων. Όλα αυτά θα πρέπει να διαβαστούν προσεκτικά εκ των προτέρων - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθούν τυπικά σφάλματα που ενδέχεται να προκύψουν. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μη συμμόρφωση με τους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα.

Γενικές έννοιες

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΕΙΝΑΙ ΔΩΡΕΑΝ!

Η χρήση οχήματος για τη μεταφορά επιβατών πραγματοποιείται σήμερα πιο συχνά. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι αυτή η διαδικασία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και αποχρώσεις. Όλα αυτά πρέπει να αναθεωρηθούν προσεκτικά.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτή η διαδικασία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Αυτό ισχύει κυρίως για τα παιδιά. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το παιδί πρέπει να τοποθετηθεί κατάλληλα.

Επιπλέον, ο θεμελιώδης παράγοντας για τη μεταφορά είναι ακριβώς η ηλικία, καθώς και το ύψος και το βάρος. Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες για τη μεταφορά παιδιών, ειδικά για εκείνα που δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 12 ετών. Σε περίπτωση παράβασης, επιβάλλεται ένα αρκετά σημαντικό πρόστιμο - 3 χιλιάδες ρούβλια.

Επιπλέον, ένα τέτοιο πρόστιμο θα επιβληθεί σε όλα τα παιδιά στο αυτοκίνητο που δεν είναι δεμένα. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με όλους τους νομικά καθορισμένους κανόνες που σχετίζονται με τη μεταφορά ενός παιδιού πριν προχωρήσετε καθόλου σε τέτοια μεταφορά. Αυτή η διαδικασία έχει ορισμένες αποχρώσεις, λεπτές αποχρώσεις. Είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με όλα αυτά εκ των προτέρων.

Αυτό θα αποφύγει διάφορες προβληματικές, δύσκολες καταστάσεις. Πρώτα από όλα πρόστιμα. Επιπλέον, δεν επιτρέπεται η περαιτέρω μετακίνηση μέχρι τη στιγμή που θα εξαλειφθεί η παράβαση.

Τι είναι

Η χρήση ενός οχήματος σήμερα συνδέεται με έναν συγκεκριμένο κίνδυνο. Και όχι μόνο για τον ίδιο τον οδηγό και άλλους χρήστες του δρόμου. Αλλά και για όσους βρίσκονται στην καμπίνα ως επιβάτες.

Γι' αυτό, πριν ξεκινήσετε την κίνηση, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι βρίσκονται με ασφάλεια. Στην καμπίνα επιβατών θα τοποθετηθούν οπωσδήποτε ειδικές ζώνες για τη στερέωση των επιβατών. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να εξετάσετε προσεκτικά τη στερέωση του παιδιού.

Η διαδικασία αυτή γίνεται ανάλογα με την ηλικία του ως εξής:

1. Με τυπικό ιμάντα στερέωσης.
2. Στην πολυθρόνα.
3. Διαφορετικά, υπάρχουν ειδικά στηρίγματα με τη μορφή καρεκλών.

Το ποσό του προστίμου σε περίπτωση που το παιδί δεν τοποθετηθεί σωστά θα είναι περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια. Με όλες τις αποχρώσεις, τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας για την τοποθεσία του παιδιού, πρέπει να εξοικειωθείτε.

Είναι πολύ σημαντικό να θυμάστε ότι σήμερα υπάρχουν πολλές διαφορετικές ομάδες καρεκλών ταυτόχρονα.

Η επιλογή υπέρ ενός συγκεκριμένου πρέπει να γίνει με βάση μια σειρά σημαντικών παραγόντων:

• την ηλικία του παιδιού·
• το βάρος του?
• τρόπος τοποθέτησης στο αυτοκίνητο, κούμπωμα.

Η ασφάλεια του παιδιού εξαρτάται 100% από τη σωστή τοποθέτηση του παιδιού μέσα στο αυτοκίνητο.

Στην πραγματικότητα, είναι δυνατό να χωριστούν τα παιδιά που μεταφέρονται με αυτοκίνητο ανάλογα με τον τρόπο που τοποθετούνται στις ακόλουθες κύριες ομάδες:

1. Έως 7 ετών.
2. Από 7 έως 12 ετών.
3. Πάνω από 12 χρόνια.

Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι απαγορεύεται αυστηρά η μεταφορά ενός παιδιού σε μοτοσικλέτα. Σημαντικό πρόστιμο επιβάλλεται και για τέτοια παράβαση.

Σε ποιους ισχύει

Το θέμα του ύψους του προστίμου και του καθεστώτος επιβολής του ρυθμίζεται ακριβώς σήμερα.

Σύμφωνα με αυτό το κανονιστικό έγγραφο, ο οδηγός είναι ο κύριος υπεύθυνος για την κατάλληλη τοποθέτηση του παιδιού στο αυτοκίνητο, αλλά δεν χρειάζεται να είναι γονέας. Αντίστοιχα, ο αστυνομικός της Τροχαίας θα επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό του οχήματος.

Ειδικά από αυτή την άποψη, οι οδηγοί ταξί πρέπει να είναι προσεκτικοί. Συχνά, εισπράττουν πρόστιμα μόνο και μόνο για την έλλειψη ειδικής καρέκλας για τη μεταφορά των παιδιών. Οι ίδιοι οι επιβάτες, πριν καλέσουν ταξί, θα πρέπει να βεβαιωθούν ότι θα υπάρχει ειδικός εξοπλισμός για τη μεταφορά παιδιών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόσφατα η τροχαία έχει το δικαίωμα να σταματήσει τους οδηγούς για προγραμματισμένο έλεγχο εγγράφων:

• σε σταθερούς σταθμούς·
• στο δρόμο - ακόμα κι αν δεν υπήρχαν παραβιάσεις.

Γι' αυτό, πριν πραγματοποιήσετε τη διαδικασία μεταφοράς ενός παιδιού, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι είναι δυνατό να τοποθετήσετε ένα παιδί μετά από 12 χρόνια στο μπροστινό κάθισμα.

Και δεν απαιτεί καρέκλα. Παράλληλα, μέχρι αυτή την ηλικία, το παιδί πρέπει να στερεωθεί σε ειδική καρέκλα. Και για τοποθέτηση στο μπροστινό κάθισμα, θα χρειαστεί οπωσδήποτε να κλείσετε τον αερόσακο.

Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ο κίνδυνος τραυματισμού. Εάν αυτή η συσκευή σε μια σύγκρουση σώσει έναν ενήλικα από πιο σοβαρούς τραυματισμούς από μια σπασμένη ή ακόμα και σπασμένη μύτη, τότε ένα μαξιλάρι που πετάει έξω με ταχύτητα πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων την ώρα μπορεί απλά να σκοτώσει ένα παιδί επιτόπου.

Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα αυστηρών κανόνων για την τοποθέτηση ενός παιδιού στο μπροστινό κάθισμα, ακόμη και με συγκράτηση. Είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με όλους αυτούς τους κανόνες εκ των προτέρων. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγεις πολλές δύσκολες έως και δύσκολες στιγμές.

Ξεχωριστά, πρέπει να ασχοληθείτε με ομάδες ειδικών καθισμάτων για παιδιά - τα οποία πρέπει να τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο για να διορθώσετε το παιδί.

Για το 2019, όλα τα παιδικά καθίσματα χωρίζονται στις ακόλουθες κύριες ομάδες:

Αριθμός ομάδας	Σωματικό βάρος του παιδιού, kg	Ηλικία, αριθμός ετών	Διακριτικά σημεία της διάταξης συγκράτησης
0	0 έως 10	0-1	όταν κρατάτε το παιδί, θα χρησιμοποιείται μια ειδική ζώνη στερέωσης που περνά από τη μέση του σώματος. Η βάση μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν είναι διπλωμένη - σε αυτήν την περίπτωση, η στερέωση πραγματοποιείται ταυτόχρονα με μια ειδική ζώνη τριών σημείων
0+	0 έως 13	0-15	Σε αυτή την περίπτωση, το παιδί πρέπει να βρίσκεται σε ημι-ξαπλωμένη θέση. Είναι δυνατή η τοποθέτηση της καρέκλας με την πλάτη της σε σχέση με την κίνηση του οχήματος
1	από 1 έως 18	1-4	σε ένα τέτοιο σχέδιο, θα χρησιμοποιηθούν ειδικές ζώνες πέντε σημείων ως συσκευή στερέωσης
2	από 15 έως 25	3-7	Αυτού του είδους οι καρέκλες χαρακτηρίζονται από τη δυνατότητα προσαρμογής του ύψους της πλάτης. Η ίδια η καρέκλα στερεώνεται με τη βοήθεια τυπικών ζωνών.
0	από 22 έως 36	7-12	Αυτές οι καρέκλες παρέχονται με έναν περιοριστή για τον επάνω ιμάντα της ζώνης. Η επιλογή απελευθέρωσης της πλάτης καθίσματος είναι επίσης διαθέσιμη σε αυτό το σύστημα συγκράτησης. Η ανάγκη για μια τέτοια πρόσθετη λειτουργία μπορεί να προκύψει εάν το παιδί μεγαλώσει από μια τέτοια καρέκλα.

Είναι απαραίτητο να ασχοληθούμε με το ερώτημα σε ποια ηλικία μπορεί να οδηγήσει ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι στο μέλλον αυτό θα αποφύγει πολλές δυσκολίες, καθώς και προβληματικές καταστάσεις. Με όλες τις αποχρώσεις, τα χαρακτηριστικά που πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά.

Επειδή αυτό θα αποτρέψει πολλές δυσκολίες και προβλήματα. Η γνώση των νομικών κανόνων θα επιτρέψει και η συμμόρφωση θα σας επιτρέψει να αποφύγετε πρόστιμα, καθώς και τραυματισμούς στο παιδί κατά τη μεταφορά του με αυτοκίνητο.

Πόσο χρονών πρέπει να είσαι για να οδηγείς στο μπροστινό κάθισμα;

Ο οδηγός ενός οχήματος σε κινούμενο όχημα εγκυμονεί από μόνος του έναν συγκεκριμένο κίνδυνο. Δεδομένου ότι πραγματοποιείται ο έλεγχος του οχήματος - μια συσκευή της οποίας η χρήση συνδέεται με κίνηση με υψηλή ταχύτητα. Γι' αυτό η πιθανότητα ατυχήματος είναι πάντα παρούσα.

Ακόμη και με προσεκτική οδήγηση. Είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με όλες τις αποχρώσεις και την πολυπλοκότητα της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου εκ των προτέρων. Και επίσης με τις ιδιαιτερότητες της μεταφοράς ορισμένων ομάδων επιβατών.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει, φυσικά, για τα παιδιά. Υπάρχουν ορισμένα σημαντικά ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν πρώτα. Πριν ξεκινήσετε τη μεταφορά στο μπροστινό ή πίσω κάθισμα του δικού σας οχήματος.

Τα κύρια ερωτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη είναι τα ακόλουθα:

• τι λέει ο νόμος?
• ποιες είναι οι προϋποθέσεις?
• κανόνες ασφαλείας;
• σημαντικές πτυχές·
• τι ρυθμίζεται.

Τι λέει ο νόμος

Υπάρχουν ειδικοί νομοθετικοί κανόνες που καθορίζουν το ζήτημα της μεταφοράς των παιδιών. Είναι επίσης σημαντικό να γίνει διάκριση μεταξύ της οργανωμένης μεταφοράς παιδιών και της μεταφοράς ενός παιδιού με τα δικά τους ιδιωτικά οχήματα. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από ορισμένους νομοθετικούς κανόνες.

Επιπλέον, από το 2019 έχουν θεσπιστεί νέοι κανόνες σχετικά με την οργανωμένη μεταφορά παιδιών. Επιπλέον, όσον αφορά το τελευταίο, επιβάλλονται πολύ πιο σημαντικά πρόστιμα - παρά για την απουσία παιδικού καθίσματος.

Υπάρχουν οι ακόλουθοι βασικοί κανόνες σχετικά με την οδική μεταφορά ενός παιδιού:

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η τοποθέτηση του παιδιού πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με όλους τους κανόνες. Γιατί διαφορετικά, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα επιβολής προστίμου.

Επίσης, σχετικά πρόσφατα, ψηφίστηκε νόμος σύμφωνα με τον οποίο δεν επιτρέπεται να αφήνεται ένα παιδί μόνο του στο αυτοκίνητο - εάν η ηλικία του παιδιού είναι 7 ετών και κάτω. Σε αντίθετη περίπτωση θα επιβληθεί σοβαρό πρόστιμο.

Επίσης σε τοπικό επίπεδο ενέκρινε τροποποιήσεις σε έναν τέτοιο νόμο στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, σε περίπτωση παραβίασης αυτού του είδους, οι πληροφορίες θα διαβιβάζονται στις αρχές κηδεμονίας και κηδεμονίας. Δεδομένου ότι τέτοιες παραβιάσεις μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρούς τραυματισμούς, ακόμη και σε θάνατο του παιδιού.

Όλα τα κανονιστικά έγγραφα που σχετίζονται με την τοποθεσία του παιδιού πρέπει να εξοικειωθούν εκ των προτέρων. Αυτό θα αποφύγει πολλές δυσκολίες, καθώς και αρκετά σημαντικά πρόστιμα.

Αξίζει επίσης να εξοικειωθείτε με μια σειρά από πρόστιμα που ενδέχεται να προκύψουν σε περίπτωση παραβίασης των κανόνων για τη μεταφορά πολιτών:

Η τελευταία στιγμή σχετικά με τα νομικά πρόσωπα καθορίζεται από ειδικό έγγραφο - μέρος 6 του άρθρου αριθ. 12.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι γονείς, καθώς και άλλοι οδηγοί που ασχολούνται με τις μεταφορές, πρέπει να λύσουν το ερώτημα σε ποια ηλικία μπορείτε να οδηγείτε στο μπροστινό κάθισμα των κανόνων κυκλοφορίας. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν ορισμένα προβλήματα.

Ποιες είναι οι προϋποθέσεις

Τα παιδιά κάτω των 7 ετών πρέπει να μεταφέρονται σε αυτοκίνητο με ειδικό τρόπο, με την επιφύλαξη ορισμένων κανόνων.

Τα κύρια σημεία είναι τα εξής:

• Τα παιδιά πρέπει να μεταφέρονται σε ειδική καρέκλα συγκράτησης ή ειδική κούνια.
• εάν αυτό είναι δυνατό σύμφωνα με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται ειδικοί ενισχυτές συγκράτησης.
• τη χρήση άλλων μέσων που έχουν σχεδιαστεί για να καθηλώνουν το παιδί με τον κατάλληλο τρόπο.

Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με όλα τα χαρακτηριστικά της τοποθέτησης παιδιών. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτοί οι κανόνες ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με τη χώρα στην οποία πραγματοποιείται η μετακίνηση.

Εάν οι πολίτες σχεδιάζουν να ταξιδέψουν στο εξωτερικό, τότε αυτή η στιγμή πρέπει να επεξεργαστεί εκ των προτέρων. Δεδομένου ότι τα πρόστιμα για ακατάλληλη μεταφορά παιδιού εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι πολύ υψηλότερα.

Επίσης, ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού, οι συσκευές μπορούν να χωριστούν στις ακόλουθες κύριες κατηγορίες:

1. Μονοκόμματα καθίσματα αυτοκινήτου - μπορούν επίσης να είναι πραγματικές κούνιες.
2. Ολόκληρα ενισχυτικά.

Επιπλέον, υπάρχει ένα πρότυπο για την κατασκευή ενός συγκεκριμένου τύπου καρέκλας. Για το 2019, το πρότυπο αυτό είναι. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόσφατα αντί για καρέκλες μπορούν να χρησιμοποιηθούν και πάλι στηρίγματα.

Αλλά σε σχέση μόνο με παιδιά των οποίων το βάρος δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά. Διαφορετικά, απαιτείται αυστηρά η χρήση της καρέκλας. Απλώς δεν υπάρχουν εναλλακτικές.

Κανόνες ασφαλείας

Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να σημειωθούν οι κανόνες που πρέπει να τηρούνται κατά τη μεταφορά ενός παιδιού.

Αυτοί οι κανόνες περιλαμβάνουν κυρίως:

Εκτός από τα αναφερόμενα σημεία, υπάρχουν επίσης αποχρώσεις που στην πραγματικότητα δεν επηρεάζονται από τη νομοθεσία. Εάν είναι δυνατόν, όλα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Γιατί αλλιώς μπορεί να είναι δύσκολο.

Ένα παιδί, ακόμη και χωρίς ατύχημα, μπορεί να τραυματιστεί. Ειδικά όταν πρόκειται για νεογέννητο. Όλα τα σημεία πρέπει να επεξεργαστούν εκ των προτέρων.

Βίντεο: νέοι κανόνες

Σημαντικές πτυχές

Σημαντικές πτυχές που σχετίζονται άμεσα με τη χρήση παιδικού καθίσματος θα περιλαμβάνουν πρώτα απ' όλα τα ακόλουθα:

1. Η χρήση του καθίσματος είναι αυστηρά υποχρεωτική για όλα τα παιδιά κάτω των 7 ετών.
2. Με τη συμπλήρωση της ηλικίας των 7 ετών δεν απαιτείται η χρήση καρέκλας.

Τι ρυθμίζεται

Όλες οι ερωτήσεις σχετικά με την τοποθέτηση ενός παιδιού σε αυτοκίνητο αντικατοπτρίζονται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Επιπλέον, αυτό το κανονιστικό έγγραφο αναθεωρείται κάθε χρόνο. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με όλες τις καινοτομίες εκ των προτέρων.

Δεδομένου ότι η άγνοια των κανονιστικών εγγράφων δεν απαλλάσσει από την ευθύνη. Είναι επίσης σημαντικό να μελετήσετε τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - καθώς αυτά τα έγγραφα ρυθμίζουν το ύψος των προστίμων που επιβάλλονται σε περίπτωση παραβίασης των κανόνων για τη μεταφορά παιδιών.

Στην εποχή μας των συνεχών αλλαγών στη νομοθεσία, γίνονται συνεχώς διάφορες προσαρμογές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, οι περισσότεροι οδηγοί απλώς δεν έχουν χρόνο να παρακολουθούν όλες τις αλλαγές που λαμβάνουν χώρα.

Για παράδειγμα, μέχρι ποια ηλικία πρέπει να οδηγεί ένα παιδί σε κάθισμα αυτοκινήτου και επίσης σε ποια ηλικία μπορείτε να οδηγείτε στα μπροστινά καθίσματα ενός αυτοκινήτου;

Είναι επίσης υποχρεωτικό να εξοικειωθείτε με τους γενικούς κανονισμούς οδικής ασφάλειας και τους ισχύοντες κανονισμούς και περιορισμούς σχετικά με τη μεταφορά παιδιών.

Μια από τις πιο δημοφιλείς ερωτήσεις, το κάθισμα αυτοκινήτου μέχρι πόσο χρονών, δεν μπορεί να απαντηθεί αμέσως. Το γεγονός είναι ότι όλες αυτές οι συσκευές έχουν διαφορετική ταξινόμηση.

Ο διαχωρισμός συμβαίνει κυρίως σύμφωνα με παραμέτρους όπως η μάζα του επιβάτη και η ηλικία του:

1. Για παιδιά όχι μεγαλύτερα των 12 μηνών και όχι βαρύτερα από 10 κιλά, θα χρησιμοποιηθεί πορτ-μπεμπέ για τη μεταφορά. Σε αυτό, το παιδί μπορεί να είναι μόνο οριζόντια. Δεν υπάρχουν ειδικές απαγορεύσεις, για οποιοδήποτε κούμπωμα, ωστόσο, συνιστάται η μεταφορά των μωρών στο πίσω κάθισμα.
2. Για την κατηγορία των νεαρών επιβατών έως 18 μηνών και 13 κιλών, θα πρέπει να χρησιμοποιείται κάτι ανάμεσα σε μια καρέκλα και μια κούνια. Δημοφιλώς, αυτή η συσκευή ονομάζεται κουκούλι, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε κάθισμα. Το κύριο πράγμα είναι ότι το πίσω μέρος του μωρού κατά τη μεταφορά πρέπει να είναι προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
3. Ο επόμενος τύπος προορίζεται για παιδιά από ένα έως 4 ετών με σωματικό βάρος έως 18 κιλά. Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε κατεύθυνση κυκλοφορίας και μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει καταφατική απάντηση από την τροχαία εάν η μεταφορά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού αποτελεί παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.
4. Ο επόμενος τύπος καθίσματος αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για όσους είναι τριών ετών, αλλά όχι 7 ετών, με βάρος από 15 έως 25 κιλά. Τοποθετείται αποκλειστικά προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.
5. Η τελευταία κατηγορία καθισμάτων είναι αξιοσημείωτη για το γεγονός ότι μπορεί να στερεωθεί είτε σε ειδικούς συνδετήρες είτε μέσω κανονικών ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου. Προορίζεται για επιβάτες από 6 έως 12 ετών και με σωματικό βάρος από 22 έως 36 κιλά.

Μετά την ηλικία των 12 ετών το παιδί συνεχίζει να χαρακτηρίζεται ως παιδί, αλλά η μεταφορά του επιτρέπεται χωρίς τη χρήση καθισμάτων αυτοκινήτου, αλλά μόνο εάν είναι δεμένο.

Επιτρέπεται ή όχι η μεταφορά παιδιού στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτου; Ίσως αυτή είναι η πιο δημοφιλής ερώτηση, ειδικά στους νέους γονείς που χρησιμοποιούν οχήματα. Το θέμα είναι ότι, κατά τη γνώμη τους, όταν το μωρό τους είναι κοντά, το μωρό είναι πιο άνετο και ο γονιός είναι πιο άνετος. Επίσης, δεν χρειάζεται να κοιτάζεστε συνεχώς στον καθρέφτη ή να γυρίζετε για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι καλά με το παιδί.

Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, κάθε μεταφορά απαγορεύεται αυστηρά χωρίς τη χρήση ειδικών καθισμάτων για τη μεταφορά, ή καθισμάτων αυτοκινήτου για το μικρότερο.

Επίσης, επιτρέπεται η χρήση άλλων ειδικών συσκευών.

Οι περιορισμοί αυτοί δικαιολογούνται από το γεγονός ότι:

1. Πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι εάν ένας από τους γονείς αποφασίσει να περιοριστεί στις συνηθισμένες ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο για μια κατηγορία επιβατών με ύψος τουλάχιστον ενάμισι μέτρο. Συνήθως, τα παιδιά φτάνουν σε αυτό το ύψος σε ηλικία περίπου 12 ετών. Εάν το σημάδι των 150 cm ξεπεραστεί όχι σε ηλικία 12-13 ετών, αλλά νωρίτερα, μπορείτε να αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε όλα τα ειδικά μέσα μεταφοράς.
2. Το δεύτερο σημαντικό γεγονός της ανάγκης χρήσης καρεκλών και άλλων συγκρατήσεων είναι ότι όταν μεταφέρονται χωρίς αυτά, κανένα παιδί, λόγω ηλικίας, δεν θα κάθεται ακίνητο. Αυτή η συμπεριφορά μπορεί να γίνει απειλή για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Η καρέκλα σε αυτή την περίπτωση βοηθά στη διατήρηση της πειθαρχίας. Για να το θέσω απλά, το μωρό θα κάθεται ήσυχο σε όλη τη διαδρομή και πιθανότατα θα αποκοιμηθεί.
3. Και ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι σε περίπτωση δυνατών στροφών, ή κατά το απότομο φρενάρισμα της μεταφοράς, χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου, το παιδί μπορεί να χτυπήσει το μπροστινό κάθισμα ή την πόρτα, επειδή δεν μπορεί να συγκρατηθεί. Στη συσκευή συγκράτησης λόγω της πλήρους στερέωσης, αυτό δεν θα συμβεί.

Προκειμένου τόσο τα παιδιά όσο και οι γονείς τους να είναι απολύτως ήρεμα, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ακολουθήσετε απλούς κανόνες, δηλαδή:

1. Οποιαδήποτε καρέκλα, τρίγωνο ή ενισχυτικό πρέπει να πληροί όλες τις φυσικές παραμέτρους των παιδιών.
2. Είναι επίσης απαραίτητο όχι μόνο να αγοράσετε το πρώτο παιδικό κάθισμα που θα συναντήσετε σε χαμηλή τιμή, αλλά και να ελέγξετε αμέσως την κατάστασή του. Δηλαδή, είναι επιθυμητό να έχει πιστοποιητικό συμμόρφωσης, ειδική βαθμολογία ασφαλείας και το σημαντικότερο, το παιδί να κάθεται άνετα πάνω του. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά θέσης συνιστάται παρουσία νεαρού επιβάτη.

Ένας άλλος σημαντικός κανόνας είναι να βρείτε το παιδί ενάντια στην κίνηση. Αυτή η παρατήρηση ανήκει στην κατηγορία των καθισμάτων αυτοκινήτου. Κατά την εγκατάσταση αυτής της συσκευής, πριν την εγκατάσταση, συνιστάται να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο.

Αξίζει λοιπόν να χρησιμοποιήσετε τα μπροστινά καθίσματα για μετακίνηση;

Εάν, για συγκεκριμένους λόγους, καταστεί δυνατή η μεταφορά ενός παιδιού αποκλειστικά από μπροστά, θα πρέπει να γνωρίζετε πόσο χρονών μπορείτε να οδηγήσετε στο μπροστινό κάθισμα. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε τους βασικούς κανόνες για τη μεταφορά των παιδιών στο μπροστινό κάθισμα και τους κανόνες κυκλοφορίας.

1. Εάν εξακολουθείτε να έχετε την ευκαιρία να μην τοποθετήσετε το κάθισμα στο μπροστινό κάθισμα, θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε και να βάλετε το μωρό στην πλάτη.
2. Επίσης, γενικά δεν συνιστάται να διδάσκετε τα παιδιά να οδηγούν μπροστά. Λάβετε υπόψη ότι αν και δεν απαγορεύεται, η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος στα μπροστινά καθίσματα συνιστάται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις.
3. Εάν, ωστόσο, μεταφέρονται παιδιά στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να εστιάσετε ιδιαίτερα στις παραμικρές αλλαγές στο οδόστρωμα, να αξιολογήσετε όλη την κυκλοφορία και ειδικά κατά τη μεταφορά μικρών παιδιών.
4. Η υποχρεωτική παραγγελία πρέπει να είναι όχι μόνο κατά την οδήγηση, αλλά και κατά την προετοιμασία. Δηλαδή, όπως αναφέρθηκε, θα πρέπει να κλείσετε τους αερόσακους, να ελέγξετε πόσο καλά λειτουργούν όλες οι συσκευές.
5. Κατά τη μεταφορά στα μπροστινά καθίσματα, θα πρέπει να μετακινείτε το κάθισμα όσο το δυνατόν πιο πίσω, καθώς η υπερβολική εγγύτητα με το σώμα μπορεί να γίνει επικίνδυνη.
6. Θα πρέπει επίσης να είστε προετοιμασμένοι εκ των προτέρων για μια συνάντηση με την τροχαία. Μερικές φορές προσπαθούν να επιβάλουν πρόστιμο στους τελευταίους ακόμη και με πλήρη τάξη στους κανόνες μεταφοράς. Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τις γενικές αρχές των κανόνων σχετικά με το εάν είναι δυνατή η μεταφορά ενός παιδιού στο μπροστινό κάθισμα. Επίσης, εάν προέκυψαν παρόμοιες καταστάσεις στο παρελθόν, συνιστάται να έχετε μαζί σας στοιχεία με τη μορφή δικαστικής απόφασης.
7. Μερικές φορές οι γονείς ρωτούν εάν είναι δυνατόν να τοποθετήσετε ένα πορτμπαγκάζ από ένα τυπικό καρότσι στο μπροστινό κάθισμα; Σε καμία περίπτωση. Και ούτε αυτό που υπάρχει μπροστά, αλλά γενικά είναι αδύνατο. Αυτή η επιλογή μεταφοράς τουλάχιστον δεν επιτρέπεται, και το πιο τραυματική. Εάν, κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας μεταφοράς για το 2017, ο επιθεωρητής της τροχαίας σταματήσει τη μεταφορά και διορθώσει την παράβαση, θα εκδώσει οπωσδήποτε το μέγιστο δυνατό πρόστιμο για αυτήν την τροχαία παράβαση.
8. Δεν είναι λιγότερο επικίνδυνο να κουβαλάτε το μωρό, ειδικά μπροστά, κρατώντας το στην αγκαλιά σας. Μπορεί να είναι λίγο πιο ευχάριστο, αλλά όχι πιο ασφαλές. Αυτή η μέθοδος σε πολλές χώρες είναι η πιο επικίνδυνη.

Εάν γνωρίζετε αυτούς τους απλούς κανόνες κυκλοφορίας και μην ξεχνάτε πώς να μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο στο μπροστινό κάθισμα, είναι πιθανό ο κίνδυνος τραυματισμού να μειωθεί στο μηδέν.

Οι ποδηλάτες όχι μόνο απολαμβάνουν να ιππεύουν οι ίδιοι ένα σιδερένιο άλογο, αλλά βιάζονται επίσης να μυήσουν τα παιδιά τους σε αυτή τη δραστηριότητα. Όσο πιο γρήγορα το παιδί κατακτήσει τις δεξιότητες της ιππασίας, τόσο πιο γρήγορα θα είναι δυνατό να βγει σε οικογενειακές εκδρομές με ποδήλατο. Είναι αλήθεια ότι το ζήτημα της ασφάλειας του παιδιού στο δρόμο έρχεται στο προσκήνιο.

Πότε να ξεκινήσετε;

Το ερώτημα πόσο χρονών μπορείτε να οδηγείτε ένα ποδήλατο παρέχει μια σειρά από διευκρινίσεις:

1. Τι είδους ποδήλατο εννοείτε: παιδικό ή ενήλικο;
2. Σε ποια ζώνη θα ταξιδέψετε;

Αν μιλάμε για το σε ποια ηλικία μπορεί να μπει ένα παιδί πίσω από το τιμόνι του ποδηλάτου για πρώτη φορά, τότε είναι λογικό να ακολουθήσετε τις συμβουλές των παιδιάτρων και των παιδοψυχολόγων που συνιστούν να το κάνετε αυτό όταν το μωρό μάθει να περπατά και είναι δυνατό. αρκετά για να καθίσει μόνος του και να κρατηθεί από το τιμόνι.

Σε ηλικία 1-1,5 ετών, μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε το μωρό σε ένα τρίτροχο ποδήλατο και να δείξετε στο μωρό πώς να κάνει πετάλι, να φρενάρει, να στρίβει. Είναι ακόμα καλύτερο να αρχίσετε να εξοικειώνεστε με την τεχνική με ένα ποδήλατο ισορροπίας, το οποίο θα βοηθήσει στην εκγύμναση των μυών, θα αναπτύξει μια γρήγορη αντίδραση και θα διδάξει τις πιο απλές δεξιότητες ελέγχου.

Μέχρι την ηλικία των 2,5-3 ετών, μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σε τρίκυκλο. Στην αρχή, το μωρό θα χρειαστεί να στηρίζεται από την πλάτη, καθοδηγούμενο.
Τότε όλα θα πάνε σύμφωνα με ένα ατομικό σενάριο και θα εξαρτηθούν από τη σωματική ανάπτυξη του παιδιού, τη συχνότητα του ποδηλάτου και την υπομονή των γονιών. Σε 5-6 χρόνια, και μερικές φορές ακόμη και νωρίτερα, μπορείτε να συνηθίσετε το μικρό σε ένα δίτροχο ποδήλατο. Είναι σημαντικό μόνο να θυμάστε ότι το μέγεθος του οχήματος πρέπει να αντιστοιχεί στην ανάπτυξη του μωρού. Με ύψος παιδιού 1 μέτρο, η διάμετρος του τροχού πρέπει να είναι 12 ίντσες. Κάθε επόμενο 15 cm ανάπτυξης δίνει 4 επιπλέον ίντσες σε διάμετρο.

Στο δρόμο!

Αλλά το ερώτημα πόσο χρονών μπορείτε να κάνετε ποδήλατο στους δρόμους δεν ρυθμίζεται πλέον από τους γονείς, αλλά από τους κανόνες του δρόμου. Υπάρχουν αυστηρά όρια ηλικίας εδώ.

Για παιδιά κάτω των 7 ετών επιτρέπεται η μετακίνηση:

• πεζοδρόμιο
• ποδηλατόδρομοι?
• περιοχές πεζών.

Οι ποδηλάτες από 7 έως 14 ετών πρέπει να οδηγούν:

• ποδηλατόδρομοι?
• ποδηλατόδρομοι?
• πεζοδρόμια?
• χώρους για πεζούς.

Μετά την ηλικία των 14 ετών, οι έφηβοι μπορούν να ταξιδέψουν με:

• ποδηλατόδρομοι?
• ποδηλατόδρομοι;
• ποδηλατόδρομοι?
• άκρη του δρόμου;
• πεζοδρόμιο.

Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι οι ποδηλατόδρομοι παραμένουν προτεραιότητα. Η οδήγηση στο πεζοδρόμιο μετά από 7 χρόνια είναι δυνατή μόνο εάν οι άλλες επιτρεπόμενες ζώνες απουσιάζουν ή υπάρχει μεγάλη συμφόρηση. Αλλά η μεταφορά παιδιών προσχολικής ηλικίας σε ειδικό κάθισμα ποδηλάτου ή η συνοδεία ενός μικρού οδηγού με έναν ενήλικα που κάθεται σε ξεχωριστό ποδήλατο επιτρέπεται στο πεζοδρόμιο.

Και, φυσικά, το πρότυπο, όπως πάντα, είναι οι γονείς τους για τα παιδιά. Ακολουθήστε προσεκτικά τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας - και το παιδί θα σας ακολουθήσει.

Τα βρέφη μπορούν να μεταφερθούν μόνο στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου. Η ασφαλέστερη θέση για ένα βρέφος σε κάθισμα αυτοκινήτου είναι η όψη προς τα πίσω. Σε περίπτωση έκτακτης πέδησης σε αυτή τη θέση, δεν θα υπάρχει απότομο νεύμα του κεφαλιού, επικίνδυνο για ένα μικρό παιδί. Το βάρος του κεφαλιού στα μωρά είναι αρκετά μεγάλο και ο λαιμός είναι ακόμα αρκετά αδύναμος. επομένως, ένα τέτοιο νεύμα μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για το μωρό.

Όταν παρκάρετε αντίθετα με την κατεύθυνση του ταξιδιού (δηλαδή, το μωρό κοιτάζει πίσω), πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τους αερόσακους εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με αυτούς. Το παιδί βρίσκεται σε σχέση με τα μαξιλάρια με την πλάτη του, οπότε σε περίπτωση ατυχήματος, θα προκαλέσουν ένα χτύπημα στο πίσω μέρος του κεφαλιού και στην πλάτη του παιδιού, συγκρίσιμο με ένα χτύπημα με βαριοπούλα. Επομένως, τα μαξιλάρια δεν θα παρέχουν καθόλου ασφάλεια σε ένα μωρό που κάθεται σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου με την πλάτη του προς τα εμπρός, και μπορούν ακόμη και να το σκοτώσουν.

Μετά από ένα χρόνο, μπορείτε να βάλετε το παιδί στο μπροστινό κάθισμα στο κάθισμα του αυτοκινήτου και προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αφήσετε ανοιχτούς τους αερόσακους, αλλά πρέπει να μετακινήσετε το κάθισμα όσο πιο πίσω γίνεται. Αυτό είναι απαραίτητο για να αντισταθμιστεί το πάχος του καθίσματος αυτοκινήτου. Αυτό διασφαλίζει ότι το παιδί βρίσκεται στην απόσταση από τους αερόσακους που είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική και ασφαλή λειτουργία τους.

Παιδιά κάτω των 12 ετών

Τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι πάντα σχεδιασμένα για συγκεκριμένο βάρος και ηλικία του παιδιού. Από κάποιο σημείο και μετά, πολλοί γονείς αρνούνται τα καθίσματα αυτοκινήτου και τα χρησιμοποιούν. Το booster είναι ένα κάθισμα χωρίς πλάτη με οδηγούς ζώνης ασφαλείας. Ορισμένα ενισχυτικά είναι επίσης εξοπλισμένα με υποβραχιόνια. Μάλιστα, δεν παρέχει ασφάλεια στο παιδί, καθώς δεν το προστατεύει σε πλευρική πρόσκρουση. Το ενισχυτικό σάς επιτρέπει μόνο να σηκώσετε λίγο το παιδί, ώστε η κανονική ζώνη ασφαλείας να περνά πάνω από τον ώμο του. Ωστόσο, υπάρχει ένα «αλλά» σχετικά με τη χρήση ενός ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο: τα παιδιά κάτω των 12 ετών δεν μπορούν να μεταφερθούν στο μπροστινό κάθισμα χρησιμοποιώντας ενισχυτή. Σε οποιαδήποτε ηλικία, μέχρι να συμπληρώσει το 12ο έτος της ηλικίας του, πρέπει να είναι στερεωμένο στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτου.

Ο ενισχυτής είναι πολύ φθηνός. Αλλά αν πρέπει να μεταφέρετε το παιδί σας στο μπροστινό κάθισμα, επενδύστε σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Τα μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου κατηγορίας 2-3, σχεδιασμένα για παιδιά έως περίπου 12 ετών, έχουν πολύ απλή μορφή και σας επιτρέπουν να στερεώνετε το παιδί με ζώνες αυτοκινήτου. Το κόστος αυτής της κατηγορίας καθισμάτων αυτοκινήτου είναι πολύ μικρό σε σύγκριση με μοντέλα για μικρότερες ηλικίες. Αλλά, φυσικά, ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου θα σας κοστίσει περισσότερο από ένα ενισχυτικό.

Παιδιά άνω των 12 ετών

Εάν το παιδί σας είναι ήδη 12 ετών, μπορείτε να το τοποθετήσετε με ασφάλεια στο μπροστινό κάθισμα χωρίς καμία πρόσθετη συσκευή. Πρέπει φυσικά να το δέσετε με ζώνη ασφαλείας.

Το πιο σημαντικό είναι να μην φτάσει καν στην ηλικία των 12 ετών, αλλά το ύψος του παιδιού - 150 cm και πάνω. Με αυτή την ανάπτυξη, οι κανονικές ζώνες ασφαλείας στο αυτοκίνητο βρίσκονται στον ώμο ενός ατόμου. Ακόμα κι αν το παιδί σας είναι μικρό στα 12, πρέπει να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το κάθισμα αυτοκινήτου. Εάν το ύψος είναι μικρότερο από 150 cm, η ζώνη ασφαλείας είτε θα γλιστρήσει είτε θα τσιμπήσει το κεφάλι του παιδιού σε περίπτωση ατυχήματος, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε πολύ άσχημες συνέπειες.

Να θυμάστε πάντα ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι το πιο επικίνδυνο σε ένα αυτοκίνητο. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερα να βάλετε το παιδί πίσω από τον οδηγό, όπου είναι πιο ασφαλές.