Colonie de type urbain d'Orichi, région de Kirov. District d'Orichi et d'Orichevsky Région de Kirov: curiosités Informations historiques, curiosités
Le centre administratif est le village d'Orichi
Territoire - 2352,72 km²
Distance à Kirov - 50 km
Nombre d'unités administratives-territoriales et d'agglomérations :
villes - 0
établissements de type urbain - 4
colonies - 12
communes - 10
communes - 200
autres établissements ruraux - 5
communes rurales - 15
Nombre et statut des communes :
district municipal - 1
établissements urbains - 4
établissements ruraux - 15
Administration du district d'Orichevsky, site officiel
La zone est traversée par le chemin de fer transsibérien Moscou - Vladivostok. L'ancienne voie Moskovsky traverse le village de Bystritsa dans la partie nord de la région et les autoroutes régionales Kirov - Sovetsk - Yaransk et Kirov - Nizhne-Ivkino - au sud-est.
Les plaines inondables des rivières sont riches en prairies humides, qui ont été à la base du développement de l'élevage laitier. La forêt de la région occupe 40 pour cent de la superficie. Les conifères prédominent. Monde animal diversifié. De grands mammifères - wapitis, sangliers; prédateurs - ours brun, loup, renard; des rongeurs - lièvre blanc, castor.
Parmi les minéraux de la région, on trouve de la tourbe, du sable, du gravier, de la pierre concassée, de la poterie et de l'argile à brique. Les principales industries sont: la production de matériaux muraux, le travail du bois, l'exploitation forestière Il existe 13 petites entreprises industrielles opérant dans l'industrie, dont 5 sont engagées dans l'exploitation forestière et la transformation du bois.
Depuis 2001, les petites entreprises ont maintenu un rythme soutenu de développement. Les perspectives de développement des petites entreprises dans l'industrie sont associées à l'introduction de nouvelles technologies pour le traitement en profondeur du bois, à l'introduction de projets commerciaux efficaces dans les industries alimentaires, légères et de transformation.
Depuis de nombreuses années, la récolte de la tourbe est pratiquée dans la région. Le plus grand gisement de tourbe, non seulement dans la région, mais également dans la région, est le gisement de Pishchalskoye, situé près de la gare. Maradikovsky.
L'agriculture reste le principal secteur de l'économie de la région d'Orichevsky. La principale direction de développement du complexe agro-industriel de la région est la production et la vente de produits de l'élevage. Les produits du secteur de l'élevage sont commercialisables. Plus de 90% des recettes en espèces vont à la caisse des fermes de la vente de lait (matières premières) et de viande bovine, ainsi que de la vente de jeunes reproducteurs aux fermes de la région de Kirov et au-delà. Les produits de l'industrie de la culture des plantes sont auxiliaires, fournissant une base fourragère solide pour l'élevage. Environ 90 % de la production végétale sont des céréales et des cultures fourragères. En matière de développement de l'élevage, la commune conserve l'une des premières places de la région.
Informations historiques, curiosités
Le district d'Orichevsky a été formé en juillet 1929. Il est situé dans la partie centrale de la région de Kirov et couvre une superficie de 2,3 mille mètres carrés. km.
La première colonie sur le territoire de la région est considérée comme la colonie d'Istoben, datant des VIIe - VIIIe siècles av.
Les premiers documents écrits, les chartes royales, dans lesquels le territoire de notre région est mentionné, remontent au XVIe siècle.
La colonisation intensive du territoire a commencé au 17ème siècle et s'est déroulée à partir de la côte Istobensky de Vyatka.
Sur le territoire du district actuel, à la fin du XIXe siècle, il y avait 8 volosts qui faisaient partie du district d'Orlovsky. Selon l'inventaire des ménages de 1885, il y avait 626 villages, villages et pochinkovs avec une population de 49 386 personnes.
Jusqu'en 1917, la population du quartier était exclusivement composée de paysans. 60% des exploitations paysannes étaient engagées dans des métiers subsidiaires. Les terres infertiles, le manque d'industrie locale poussent les paysans à travailler en Sibérie, dans l'Oural et dans d'autres régions du pays.
L'impulsion pour le développement de l'économie de la région a été la construction du chemin de fer, dont le mouvement a été ouvert en 1906.
Au début des années 1930, l'industrie est née, une usine de jouets en métal et l'entreprise de tourbe Orichevsky ont commencé à fabriquer des produits.
Les Oricains ont courageusement combattu sur les fronts de la Grande Guerre patriotique. Pour l'héroïsme et le courage, les natifs de la région A.D. Grebenev, A.F. Grebenev, F.A. Kostin, A.N. Shikhov ont reçu les titres de héros de l'Union soviétique.
Monuments de la nature
Lac Lopatinskoe. Monument naturel d'importance régionale. La superficie est de 1,5 hectares, la profondeur de l'eau cristalline est de 12 mètres. Le lac est situé à 400 mètres à l'ouest du village de Lopata dans le district rural de Pishchalsky.
Lac Savinovskoïe. La superficie est de 1 hectare. Profondeur - 4,5 mètres.
Il est situé au sud des anciens villages d'Okhlopki et de Paramshonka de la colonie rurale de Pishchalsky.
Monuments de l'histoire
Église de la Trinité dans le village de Bystrica, construite en 1753.
Église Zosima-Savvatievskaya dans le village de Korshik, construite en 1777.
Église du Sauveur non fait par les mains dans le village de Spas-Talitsa, construite en 1778.
Église de la Trinité dans le village d'Istobensk, construite en 1808.
Actuellement, il y a six églises actives dans la région, en plus de ce qui précède - dans les villages d'Adyshevo et de Pishchalye.
L'institution municipale "Musée d'histoire et de traditions locales du district d'Orichevsky" mène des activités de recherche, scientifiques et éducatives, d'exposition et d'exposition, de financement, d'édition, d'activités commerciales pour le stockage et la promotion d'objets et de collections de musée.
P. Orichi, st. Kolkhoznaïa, 27 ans
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panoramas
Panorama de la colonie de type urbain d'Orichi et Kirov
Conduire le long d'un itinéraire pré-planifié est un moyen d'éliminer les problèmes qui peuvent survenir sur un terrain inconnu et de parcourir le tronçon de route souhaité le plus rapidement possible. Ne manquez pas les détails, vérifiez à l'avance sur la carte toutes les fourches routières complexes.
N'oubliez pas quelques règles simples :
- Tout conducteur qui parcourt de longues distances a besoin de repos. Votre voyage sera plus sûr et plus agréable si, après avoir construit un itinéraire à l'avance, vous décidez des endroits où vous reposer. La carte présentée sur le site a différents modes. Utilisez le résultat du travail des internautes ordinaires et référez-vous au mode "People's Map". Vous pourrez y trouver des informations utiles.
- Ne dépassez pas la limite de vitesse. Un calcul préliminaire du temps et de l'itinéraire construit du voyage aidera à respecter l'horaire et à ne pas dépasser les limites de vitesse autorisées. Ainsi, vous ne vous mettrez pas en danger ni les autres usagers de la route.
- Il est interdit d'utiliser au volant des substances qui provoquent une intoxication alcoolique ou narcotique, ainsi que des substances psychotropes ou autres qui provoquent une intoxication. Malgré l'abolition du zéro ppm (maintenant l'erreur totale tolérée possible dans la mesure du taux d'alcool dans le sang est de 0,16 mg pour 1 litre d'air expiré), il est strictement interdit de boire de l'alcool au volant.
Orichevskoïe
Récit
1678 "Le livre de recensement des chantiers des villes de la ville d'Orlov et des chantiers dans les volosts" par M. Voeikov et F. Prokofiev note 9 chantiers dans la réparation d'Ivashka Talankin, quatre d'entre eux avaient deux cabanes avec une clôture. Ainsi, 18 familles vivaient dans 13 maisons. Seules les âmes masculines étaient inscrites au registre du recensement, elles étaient au nombre de 49, dont 24 enfants, ce qui indique qu'il s'agissait de familles jeunes, récemment installées dans un nouveau lieu. Si l'on tient compte du fait que la moitié féminine de la population est généralement égale à l'homme, alors il y avait environ 100 habitants dans la réparation.
Surtout, les Zhavoronkov vivaient - cinq ménages. Quatre d'entre eux sont frères, comme ils sont enregistrés par les Elfimov, c'est-à-dire les Efimovich. L'aîné était Isachko (Isai) et à cette époque il était déjà grand-père. Dans une hutte voisine vivait son fils Ivashka, qui s'était séparé de lui, dans la famille duquel il y avait déjà un héritier de deux ans, Andryushka. Zakharko Zhavoronkov avec deux fils a également été enregistré dans la cour près d'Ivashka. Il faut supposer qu'il s'agit d'un parent qui n'a pas eu le temps d'acquérir sa propre maison. Isai vivait avec un autre fils marié, mais pas encore séparé, Yelesk, ainsi qu'un petit-fils marié, Tishka. Le grand-père était également le frère d'Isaiah Lavrushka, enregistré comme bobyl et vivant avec un fils marié. Deux autres frères - Kozemka et Senka - n'avaient pas encore de fils mariés. Senka en a enregistré trois entre 4 et 12 ans. La famille de Sitka, la moitié et quatre ans de Petrushka Chetverikov, vivait également dans sa maison. Une autre branche familiale en réparation est celle des quatre Vorozhtsov. Deux d'entre eux - Yurka et Kozemka Filippov - étaient frères. Tous deux vivaient avec leurs fils mariés. Martynka Vorozhtsov, mais seulement Vasiliev, a fait enregistrer la famille de son frère Mishka avec leur fils d'un an, Afonka, dans la cour. En plus de ces familles, Nikita Koryakin vivait dans la réparation avec un demi-cœur Akinfeika Kiselev, Fedotko Zhgulev, Ganka Shamrikov et «le soldat Senka Pletnev est marié» avec son frère aîné Pashka et son neveu Ivashka, âgé de deux ans. Pas le meilleur endroit a été choisi pour leur nouvelle justification et la construction de logements par Ivan Talankin et d'autres nouveaux colons. Au cours des deux siècles suivants, les réparations non seulement n'ont connu aucun développement, mais, au contraire, ont presque perdu la moitié de leurs habitants. Ceci est confirmé par les matériaux de l'inventaire des ménages de la population réalisé dans le comté en 1885. Dans l'inventaire de celui-ci, il a également un autre nom entre parenthèses - Orichi. Ainsi, il a commencé à être appelé dans le cadre du transfert dans la catégorie des villages. Orichi en 1885 n'avait que 5 yards, et les douches des deux sexes 41.
D'autres données sont également curieuses: une route d'Orlov à Korshik passait à proximité, et à l'extérieur du village il y avait une cabane de scène. Dans celui-ci, les prisonniers se sont reposés et ont passé la nuit, suivis sous escorte jusqu'à une colonie en Sibérie. Les Oricans possédaient 63 acres de terres arables, avaient 5 chevaux et 12 vaches. Il y avait deux personnes alphabétisées parmi les habitants. En plus de l'agriculture, ils étaient engagés dans des métiers subsidiaires - il y avait un fabricant de bretzels et quatre hommes sont allés à Tobol pour barboter. D'autre part, de nombreux autres villages apparaissent dans le district qui n'ont pas été notés dans le recensement de 1678. Sur la base de la réparation de Novokshonovsky, en 1885, quatre villages ont été formés à la fois - Sharichi (18 mètres), Dunaychiki et Makarov - 10 chacun, Voisins (6 mètres). C'est en eux, vraisemblablement, que les habitants d'Orichevsk se sont déplacés, et le village s'est mis à bouillir. Trois villages sont nés sur la base de la réparation d'Oska Ulanov - Ulanov (12 ménages), Gulina et Kormichi (8 chacun), 22 cours composées du village de Bratukhins, 38 - Noskovs, 8 - Zhgulevs.
Une nouvelle vie pour les Orichi a commencé avec la construction du chemin de fer de Vyatka à Saint-Pétersbourg. Ce problème n'a pas été facilement résolu. L'assemblée zemstvo du district d'Orel a demandé à deux reprises à l'assemblée provinciale que cette route traverse la ville d'Orlov. Viatka était d'accord avec cela. Cependant, après des travaux d'enquête, le ministère des Chemins de fer a approuvé la construction du chemin de fer non pas par Orlov, mais par Kotelnich. Dans le district d'Orlovsky, dans les limites de notre district actuel, il était prévu d'aménager trois stations - Zamyatinskaya dans le volost Kameshnitsky, Kholunitskaya - à la frontière des volosts Istobenskaya et Shalegovsky, Pishchalskaya - dans le volost Posad, ainsi qu'un jonction près du village d'Orichi, Spassky volost. En 1902, l'assemblée du district d'Oryol a rencontré une demande au zemstvo provincial de déposer une pétition auprès du ministère des Chemins de fer sur la construction d'une gare près du village d'Orichi au lieu de la voie d'évitement proposée. Le fait est que l'itinéraire de départ, qui répondait aux intérêts économiques du comté. La pétition a été acceptée et la gare d'Orichi est apparue sur la ligne de chemin de fer de Vyatka à Saint-Pétersbourg. La construction de la ligne de chemin de fer par décret de l'empereur Nicolas II a commencé en 1902 et sa mise en service a eu lieu le 15 novembre 1906. La route a immédiatement relancé l'économie de la région, y compris le sort des habitants du petit village d'Orichi. Il était situé dans le quartier de la rue Oktyabrskaya dans le village actuel et s'est retrouvé en veilleuse, à distance de la gare. Les passagers y sont arrivés avec des trains et les cargaisons sont arrivées à l'entrepôt, qui devaient être livrées à Orlov, Istobensk et à d'autres endroits. Il y avait une opportunité de gagner de l'argent à la fois au détriment des services de transport et des services commerciaux. Cela a forcé les villageois à se rapprocher de la gare. Les habitants les plus entreprenants des autres villages s'y rendaient également. Les maisons ont été placées les unes à côté des autres approximativement le long de la ligne de l'actuelle rue Kolkhoznaya, seulement plus près de l'ancien cinéma. Le résultat était un village à sens unique, seulement maintenant ils n'appelaient pas Orichi, mais appelaient la station.
Selon le recensement de 1926, il y avait déjà 24 fermes à Orichi, dans lesquelles il y avait 75 personnes, et 17 ménages d'employés de la station - 60 personnes. Et trois ans plus tard, lorsque le zonage a eu lieu, Orichi est devenu le centre du district Orichevsky nouvellement formé. La construction de logements et de bâtiments administratifs a commencé. En 1960, Orichi a été transféré dans la catégorie des établissements ouvriers. De nouvelles entreprises se créent à nouveau, de nouvelles rues apparaissent. Selon le recensement de 1989, le village comptait 53 rues et une population de 9 915 personnes.
Économie
Usine de bois, usine de meubles, fabrique de beurre, station d'essai de machine zonale de Kirov.
Population
Remarques
Sources
- Orichi- article de la Grande Encyclopédie soviétique
- Vakhonin S.G. "Origines"