हाल ही में, मॉस्को के अधिकारियों ने "विकलांग व्यक्ति" चिन्ह के साथ मोटर वाहनों को खाली करने के प्रस्ताव का समर्थन किया, जिसे अवैध रूप से विंडशील्ड पर रखा गया है।

विशेष रूप से, मास्को परिवहन विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव के अनुसार, ऐसी कारों को खाली किया जा सकता है।

जल्द ही रूस में सीमित गतिशीलता वाले लोगों के विशेषाधिकारों का अवैध रूप से उपयोग करने वालों के लिए गंभीर सजा हो सकती है। विकलांग लोगों के लिए अपने वाहनों को रखने वाले मोटर चालकों के लिए जुर्माने की राशि 3,000 से 5,000 रूबल तक है।

वर्तमान में, मास्को में, विकलांगों के लिए 10% पार्किंग स्थान आवंटित किए गए हैं। हाल ही में, सामाजिक विकास के लिए मास्को के उप मेयर लियोनिद पेचेतनिकोव ने विकलांगों के लिए पार्किंग में अवैध रूप से खड़ी कारों को खाली करने का प्रस्ताव रखा।

"विकलांग व्यक्ति" स्टिकर के अवैध प्लेसमेंट के लिए सजा का मुद्दा भी हल किया जा रहा है।

सामाजिक विकास के लिए मास्को के उप महापौर लियोनिद पेचतनिकोव ने विकलांगों के लिए पार्किंग में अवैध रूप से खड़ी कारों को खाली करने का प्रस्ताव रखा। वकील इस स्थिति में कई कठिनाइयों की पहचान करते हैं:

• जब ड्राइवर कार में मौजूद हो तो स्टिकर की वैधता की जांच करें। फिर - हाँ, प्रत्येक विकलांग व्यक्ति के पास उसके पास एक सहायक दस्तावेज होता है। यह एक प्रमाण पत्र है जिसे देखकर निरीक्षक यह सुनिश्चित कर सकता है कि स्टिकर वैध है।
• "अक्षम" कार पार्क करने के मामले में, वैधता या अवैधता साबित करना लगभग असंभव है। कल्पना कीजिए: विकलांगों के लिए एक जगह पर स्टिकर के साथ एक कार है। कोई ड्राइवर नहीं है। कुछ घंटे इंतजार मत करो। और क्या, तो उस पर जुर्माना लगाया जाएगा, केवल इस संदेह के कारण कि वह सैद्धांतिक रूप से अक्षम हो सकता है और नहीं हो सकता है? लेकिन यह बकवास है। लोग जुर्माने के खिलाफ अंतहीन अपील करेंगे। जहां तक ​​एकल आधार के निर्माण की बात है तो यह भी आसान नहीं है। एक विकलांग व्यक्ति को हर कुछ वर्षों में इसकी पुष्टि करने की आवश्यकता होती है। और अगर इसे रजिस्टर से हटा दिया जाता है (ऐसा होता है), तो इसे कितनी जल्दी डेटाबेस से हटा दिया जाएगा? इसलिए, अब प्रस्ताव बहुत सारे सवाल उठाता है। ”

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जो नागरिक अहंकार से विकलांग होने का दिखावा करते हैं, वे विकलांग लोगों का लाभ उठाते हैं।

"छद्म विकलांग लोगों" द्वारा उल्लंघन किए गए इन संकेतों का प्रभाव: 3.2 "आवागमन निषिद्ध", 3.3 "यांत्रिक संचलन", 3.28-3.30 "पार्किंग निषिद्ध", 3.29 "विषम पर पार्किंग निषिद्ध", 3.30 "सम पर पार्किंग निषिद्ध"समूह I और II के विकलांग लोगों द्वारा संचालित या ऐसे विकलांग लोगों को ले जाने वाले वाहनों पर लागू नहीं होता है।

कई विकलांग लोग बिना किसी डर के इन संकेतों के तहत गाड़ी चलाते हैं। विशेष रूप से संकेत 3.2 "आंदोलन निषिद्ध है", और अन्य ऊपर वर्णित हैं।

इसलिए, विकलांग ड्राइवरों को अनिवार्य रूप से अपनी कारों पर "विकलांग" पहचान चिह्न स्थापित करना चाहिए - वैकल्पिक रूप से आगे या पीछे की खिड़की पर। यह प्राथमिक रूप से समूह I और II के विकलांग लोगों या उन्हें ले जाने वालों पर लागू होता है।

और अब आइए ऊपर सूचीबद्ध संकेतों को देखें, उनका क्या अर्थ है और वे किससे मुक्त हैं।

समूह I और II के विकलांग ड्राइवरों या उन्हें ले जाने वालों के लिए रूसी संघ के यातायात नियम यातायात संकेत लागू नहीं करते हैं "आंदोलन निषिद्ध है", "मोटर वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है", "पार्किंग निषिद्ध है", "पार्किंग निषिद्ध है" महीने के विषम दिन" और "पार्किंग महीने के सम दिनों में निषिद्ध है। अतिरिक्त जानकारी के संकेत भी हैं - "अक्षम"। कृपया ध्यान दें: संकेत 8.17 के विवरण में, केवल "अक्षम" पहचान चिह्न वाले वाहनों का संकेत दिया गया है, स्वयं विकलांगों के बारे में एक शब्द भी नहीं है। इसका मतलब यह है कि इस संकेत की आवश्यकताओं का उल्लंघन पहचान चिह्न के बिना वाहन को पार्क करने में होता है। संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश पर बुनियादी विनियम और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के दायित्वों में कहा गया है कि इस तरह के एक पहचान चिह्न "विकलांगों को छोड़कर" और संबंधित चिह्नों पर स्थापित किया गया है। "पार्किंग प्लेस" चिन्ह के तहत "अक्षम" चिन्ह कहता है कि इसका प्रभाव केवल मोटर चालित व्हीलचेयर और पहचान चिह्न "अक्षम" वाली कारों पर लागू होता है। "विकलांगों को छोड़कर" संकेत इंगित करता है कि किसी भी संकेत की वैधता मोटर चालित व्हीलचेयर और विकलांग लोगों द्वारा संचालित कारों पर लागू नहीं होती है। केवल ड्राइवरों के उम्मीदवारों को निम्नलिखित पता होना चाहिए: विकलांग नागरिकों के लिए परीक्षाएं, जिन्हें चिकित्सा कारणों से वाहन चलाने की अनुमति है, अतिरिक्त संरचनाओं वाले विशेष वाहनों पर आयोजित की जाती हैं। उनके शिक्षण संस्थान द्वारा प्रदान किया गया। वर्तमान में, रूसी राज्य यातायात निरीक्षणालय कई नियामक कानूनी कृत्यों की तैयारी कर रहा है जो विकलांग लोगों को कार चलाने की अनुमति देने की प्रक्रिया को अनुकूलित करने के लिए संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी", योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने और चालक के लाइसेंस जारी करने के नियमों में संशोधन करते हैं। , साथ ही यातायात पुलिस में सेवाएं प्राप्त करने के लिए प्रक्रियाओं को काफी सरल करता है।

निम्नलिखित विकलांग लोगों पर लागू नहीं हो सकते हैं:

• गाड़ी चलाने के अधिकार से वंचित करना (नशे में गाड़ी चलाने के मामलों के अपवाद के साथ, परीक्षा से इनकार करना या दुर्घटना के दृश्य को छोड़ना);
• समूह I और II के विकलांग लोगों के लिए प्रशासनिक गिरफ्तारी।

अन्य सभी आवश्यकताएं और यातायात नियम और प्रशासनिक अपराध संहिता पूर्ण रूप से विकलांग लोगों पर लागू होते हैं।

क्या विकलांग लोग मुफ्त परिवहन के हकदार हैं?

22.08.2004 के संघीय कानून संख्या 122-एफजेड को 24.11.1995 के कानून संख्या 181-एफजेड से हटा दिया गया "रूसी संघ में विकलांग व्यक्तियों के सामाजिक संरक्षण पर" विकलांग लोगों को मुफ्त में विशेष वाहन प्राप्त करने का अधिकार प्रदान करने वाला प्रावधान .

जैसा कि हम देख सकते हैं, कानून विकलांग लोगों के साथ-साथ विकलांग लोगों को परिवहन करने वाले व्यक्तियों के लिए महत्वपूर्ण लाभ निर्धारित करते हैं।

यातायात पुलिस अधिकारियों के पास यह निर्धारित करने का केवल एक अवसर है कि क्या कार का मालिक एक ऐसा व्यक्ति है जो चालक की अनुपस्थिति में निषेध संकेतों के तहत अपनी कार पार्क करने की क्षमता रखता है, यह कार के आगे और पीछे 8.17 का चिन्ह है।

इस प्रकार, यदि वाहन का चालक समूह I या II का विकलांग व्यक्ति है, लेकिन उसने 8.17 चिह्न नहीं लगाया है, तो यातायात पुलिस अधिकारी जुर्माना लिखता है और कार को उचित रूप से जब्त करने के लिए भेजता है।

कार पर इन संकेतों को स्थापित करने के बारे में कानून हमें क्या बताता है।

हम "संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधान और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों" को खोलते हैं, "सड़क के नियमों पर 23 अक्टूबर, 1993 नंबर 1090 के सरकारी डिक्री द्वारा अनुमोदित, और पैराग्राफ 8 में पढ़ें निम्नलिखित:

चालक के अनुरोध पर, पहचान चिह्न स्थापित किए जा सकते हैं:

"डॉक्टर" - एक उत्कीर्ण सफेद वृत्त (व्यास 125 मिमी) के साथ एक नीले वर्ग (पक्ष 140 मिमी) के रूप में, जिस पर एक लाल क्रॉस लगाया जाता है (ऊंचाई 90 मिमी, स्ट्रोक चौड़ाई 25 मिमी), - आगे और पीछे चिकित्सा चालकों द्वारा संचालित कारें;

"अक्षम" - 150 मिमी के किनारे के साथ एक पीले वर्ग के रूप में और सड़क के प्रतीक की छवि 8.17 काले रंग में - ऐसे विकलांगों को ले जाने वाले समूह I और II के विकलांग लोगों द्वारा संचालित मोटर वाहनों के सामने और पीछे लोग या विकलांग बच्चे।

जैसा कि आप जानते हैं, "अक्षम" स्टिकर्स सभी ऑटोमोटिव स्टोर्स में स्वतंत्र रूप से बेचे जाते हैं। ड्राइवरों को अपनी कार पर इस तरह का चिन्ह लगाकर निरीक्षक को धोखा देने के लिए क्या सीमित करता है?

उत्तर सरल है - कुछ भी नहीं।

यातायात पुलिस निरीक्षक को प्रस्तुत करने के लिए आवश्यक दस्तावेजों की सूची यातायात नियमों के 2.1.1 में निर्धारित है, लेकिन विकलांगता की उपस्थिति की पुष्टि करने वाले कोई दस्तावेज नहीं हैं। कानून में यह स्पष्ट "छेद" अन्य ड्राइवरों पर स्पष्ट लाभ प्राप्त करना संभव बनाता है।

कई ड्राइवर इस तथ्य का उल्लेख करते हैं कि यह संकेत न केवल विकलांग लोगों द्वारा, बल्कि विकलांग लोगों को परिवहन करने वाले व्यक्तियों द्वारा भी स्थापित किया जा सकता है। हालांकि, यह भी अक्सर काम नहीं करेगा अगर ट्रैफिक पुलिस अधिकारी को ड्राइवर की ओर से धोखाधड़ी का संदेह है। यदि आप समूह I या II के विकलांग व्यक्ति को वर्तमान में परिवहन नहीं कर रहे हैं और किसी भी समय उसके आने की उम्मीद नहीं करते हैं, तो आप पर सबसे अधिक जुर्माना लगाया जाएगा। अगर आपकी ओर से आपत्तियां हैं, तो अदालत इसे सुलझा देगी।

इस प्रकार, कानून में एक स्पष्ट "छेद" की उपस्थिति हमेशा व्यवहार में काम नहीं करती है। एक सभ्य ड्राइवर कभी भी नागरिकों की एक विशेष श्रेणी के दुर्भाग्य का उपयोग नहीं करेगा। यातायात पुलिस की ओर से, और न्यायपालिका की ओर से, और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की ओर से इस प्रकार के उल्लंघनकर्ताओं के प्रति रवैया हमेशा स्पष्ट रहेगा।

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लुडमिला 29.11.2018 15:25
अब विकलांग व्यक्ति के व्यक्तिगत संकेत जारी किए जाते हैं, जिस पर सब कुछ इंगित किया जाता है: पूरा नाम, समूह, और क्या मान्य है। इसलिए, जो कोई भी विकलांग व्यक्ति का चिन्ह चिपकाता है।

माइकल 22.08.2018 20:15
लेख एक अज्ञानी द्वारा लिखा गया था। कानूनी त्रुटियां हैं।

अनास्तासिया 16.03.2017 21:12
नमस्ते। और समूह 1 और 2 के किस तरह के विकलांग लोग और विकलांग बच्चे (ऐसे ले जाने वाले) अपने गिलास पर "अक्षम" चिन्ह चिपका सकते हैं और लाभ का उपयोग कर सकते हैं? आखिरकार, विकलांग लोग न केवल मस्कुलोस्केलेटल सिस्टम में हैं, बल्कि विभिन्न अन्य (सामान्य रोग, न्यूरोलॉजी, जठरांत्र संबंधी मार्ग, कैंसर, मनोरोग, आदि, आदि) भी हैं।

सर्गेई 15.02.2017 15:12
मेरा दाहिना पैर घुटने के ऊपर नहीं है। ट्युकु को कृत्रिम अंग मिल रहा है। उन्होंने मुझे अनिश्चित काल के लिए तीसरा समूह दिया। क्या मैंने अपना स्टंप तोड़ दिया? क्या कृत्रिम अंग के बिना बैसाखी पर चलना तीसरा है?

व्लादिमीर 28.10.2016 17:51
मेरे पास अभी भी एक प्रश्न है। तीसरे समूह का विकलांग व्यक्ति कैसे बनें, जिसके पास मुफ्त पार्किंग की अनुमति है और साइन का उपयोग नहीं किया जा सकता है। कार को टो किया जा सकता है और फिर साबित करें कि आप अक्षम हैं।

नियमित शहरी यात्री मार्गों पर बसों, ट्रॉलीबसों, ट्रामों के चालक विशेष कार्य परिस्थितियों के कारण वृद्धावस्था बीमा पेंशन की शीघ्र स्थापना के हकदार हैं।

कौन जल्दी सेवानिवृत्त हो सकता है

55 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर, 50 वर्ष की आयु में पुरुषों और महिलाओं को पेंशन प्राप्त करने का अधिकार प्राप्त होता है, यदि उन्होंने कम से कम 20 और 15 वर्षों के लिए नियमित शहरी यात्री मार्गों पर बसों, ट्रॉलीबसों, ट्रामों के चालक के रूप में काम किया हो और उनके पास बीमा हो पुरुषों और महिलाओं के लिए क्रमशः कम से कम 25 और 20 वर्ष का रिकॉर्ड।

ऐसे श्रमिकों को शीघ्र पेंशन दी जाती है यदि वे पूरे कार्य दिवस के दौरान नियमित शहर के मार्गों पर लगातार परिवहन करते हैं। इस प्रकार के परिवहन में शहर की सीमाओं (एक अन्य बस्ती) के भीतर से गुजरने वाले नियमित मार्ग शामिल हैं, जो 8 से अधिक सीटों (चालक के अलावा) के साथ यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन वाले वाहनों द्वारा किया जाता है।

नियमित यात्री परिवहन में स्थापित मार्गों के साथ एक निश्चित आवृत्ति के साथ किए गए परिवहन शामिल हैं, जिसमें मार्ग द्वारा प्रदान किए गए स्टॉप पर यात्रियों के बोर्डिंग और उतरना शामिल हैं। इस मामले में, बस को अनुसूची के अनुसार प्रस्थान करना चाहिए, सभी मध्यवर्ती चौकियों से समय पर गुजरना चाहिए और अनुमेय विचलन को ध्यान में रखते हुए अनुसूची के अनुसार अंतिम गंतव्य पर पहुंचना चाहिए।

यह जानकारी रूट पासपोर्ट जैसे दस्तावेज़ में निहित हो सकती है। मार्ग के पासपोर्ट में सभी जानकारी होती है जो इंगित करती है कि मार्ग एक नियमित शहर (शहर के भीतर) या उस मार्ग से संबंधित है जो इससे संबंधित नहीं है, उदाहरण के लिए, एक उपनगरीय मार्ग।

शहरी नियमित यात्री मार्गों पर काम अर्ध-एक्सप्रेस, एक्सप्रेस, नियमित यातायात या दिन के दौरान इन साधनों के संयोजन के साथ आयोजित किया जा सकता है। साथ ही ऐसे चालकों को तरजीही पेंशन प्रावधान का अधिकार तभी मिलेगा जब नियमित शहरी यात्री मार्गों पर स्थायी और पूर्ण रोजगार (काम करने के समय का कम से कम 80%) का दस्तावेजी सबूत हो।

अधिमान्य पेंशन के अधिकार की पुष्टि कैसे करें

चालक वेसबिल के आधार पर काम शुरू करता है। वेबिल के पीछे की तरफ भरने के लिए विवरण हैं: प्रस्थान समय (अनुसूची के अनुसार और वास्तव में) और आगमन समय (अनुसूची के अनुसार और वास्तव में), जिसके आधार पर वास्तविक समय की गणना करना संभव है प्रति माह नियमित शहरी यात्री मार्गों पर लाइन पर चालक के काम के घंटे। उड़ान को शेड्यूल का उल्लंघन किए बिना पूरा माना जाता है यदि बस सही समय पर उड़ान पर जाती है, सभी मध्यवर्ती चौकियों को समय पर पार करती है और अनुमेय विचलन को ध्यान में रखते हुए समय पर मार्ग के अंतिम बिंदु पर पहुंचती है। वेसबिल के अनुसार, ड्राइवर के काम करने के घंटे पढ़े जाते हैं।

एक दस्तावेज के रूप में वेसबिल की अनुपस्थिति में जिसके आधार पर प्रति माह नियमित शहरी यात्री मार्गों पर लाइन पर चालक के काम के घंटों में वास्तविक समय की गणना करना संभव है, दस्तावेजी आधारों को इंगित करने वाले उद्यमों से प्रमाण पत्र जमा करना आवश्यक है ( आदेश, व्यक्तिगत खाते, पेरोल विवरण, सामूहिक समझौते और आदि)।

तरजीही पेंशन का हकदार कौन नहीं है

यह विचार करने योग्य है कि ब्लॉक टैक्सी परिवहन नियमित यात्री परिवहन से संबंधित नहीं है, लेकिन विशेष है, क्योंकि उनके लिए नियमितता स्थापित नहीं है। इस संबंध में, शटल टैक्सी मोड में चलने वाली बसों के चालकों को शीघ्र सेवानिवृत्ति लाभ का अधिकार देने का कोई आधार नहीं है।

उपनगरीय, इंटरसिटी, विशेष मार्गों पर काम करने वाले ड्राइवर, साथ ही ऐसे रूट पर यात्रियों के कस्टम परिवहन का प्रदर्शन करने वाले ड्राइवर जो नियमित शहर मार्ग नहीं हैं, या विभागीय परिवहन परिवहन कंपनी के कर्मचारियों के ड्राइवर पेंशन लाभ के हकदार नहीं हैं।

पेंशन

सड़क परिवहन कर्मियों के लिए शीघ्र सेवानिवृत्ति वृद्धावस्था पेंशन की राशि सामान्य नियमों के अनुसार निर्धारित की जाती है। यह 1 जनवरी 2002 से पहले कुल कार्य अनुभव और कमाई की लंबाई पर निर्भर करता है, 1 जनवरी 2002 के बाद बीमित व्यक्ति के लिए पेंशन फंड द्वारा प्राप्त बीमा प्रीमियम की कुल राशि ओपीएस सिस्टम में व्यक्तिगत खाते में है।

नियमित शहरी यात्री मार्गों पर नियोजित बसों, ट्रॉलीबसों, ट्रामों के चालकों सहित श्रम (बीमा) वृद्धावस्था पेंशन की शीघ्र नियुक्ति का अधिकार देने वाले कार्य की अवधि की पुष्टि करने की प्रक्रिया को स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया था और 31 मार्च, 2011 के रूसी संघ का सामाजिक विकास। संख्या 258n "वृद्धावस्था श्रम पेंशन की शीघ्र नियुक्ति का अधिकार देते हुए कार्य की अवधि की पुष्टि के लिए प्रक्रिया के अनुमोदन पर।"

1. कर्मचारी को उसके द्वारा किए गए कार्य के स्थान पर मजदूरी का भुगतान या सामूहिक समझौते में निर्दिष्ट शर्तों के भीतर हर आधे महीने में कर्मचारी द्वारा निर्दिष्ट बैंक खाते में स्थानांतरण।

2. बीमारी की छुट्टी का भुगतान, सेवा की अवधि के आधार पर, लेकिन अस्थायी विकलांगता, गर्भावस्था और बच्चे के जन्म के लिए लाभ की अधिकतम राशि से अधिक नहीं, कानून द्वारा प्रदान किया गया।

3. वार्षिक भुगतान की गई नियमित छुट्टियों का प्रावधान:

• राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोरट्रांस" के सभी कर्मचारी - 28 कैलेंडर दिन;
• विकलांग, डब्ल्यूएमओ कर्मचारी - एक कैलेंडर माह;
• 18 - 31 कैलेंडर दिनों के तहत युवा;
• शैक्षणिक कार्यकर्ता - सेवा की लंबाई के आधार पर 56 कैलेंडर दिनों तक।

4. औसत कमाई के 100% के भुगतान के साथ अतिरिक्त भुगतान वाली छुट्टियों का प्रावधान, जिसमें शामिल हैं:

• हानिकारक और (या) खतरनाक कामकाजी परिस्थितियों के साथ काम करने के लिए - नियमित यात्री मार्गों के बसों, ट्रॉलीबस और ट्राम के ड्राइवरों के लिए प्रति 6-दिन के कार्य सप्ताह में 12 कार्य दिवस;
• हानिकारक और (या) खतरनाक कामकाजी परिस्थितियों में काम करने वाले कर्मचारी;
• अनियमित काम के घंटों के लिए।

5. उन कर्मचारियों को गारंटी और मुआवजा प्रदान करना जो शिक्षा के साथ काम करते हैं (पहली बार उपयुक्त स्तर की शिक्षा प्राप्त करते समय) शैक्षिक संस्थानों में जिनके पास राज्य मान्यता है और इन संस्थानों में सफलतापूर्वक अध्ययन करते हैं।

6. प्रशिक्षण अवधि के दौरान बस, ट्रॉलीबस और ट्राम चालकों के छात्रों को मजदूरी का भुगतान।

7. उन कर्मचारियों को प्रोत्साहन के रूप में जिन्होंने आर्थिक गतिविधि के सकारात्मक परिणामों की उपलब्धि के साथ-साथ आपातकालीन स्थितियों के बाद में एक महान व्यक्तिगत योगदान दिया है:

• नकद बोनस का भुगतान किया जाता है;
• बैज, सम्मान प्रमाण पत्र, डिप्लोमा प्रदान किए जाते हैं;
• सर्वश्रेष्ठ कर्मचारियों को बोर्ड ऑफ ऑनर में सूचीबद्ध किया गया है;
• अन्य प्रोत्साहन।

8. व्यावसायिक प्रशिक्षण, पुनर्प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण।

9. नियमित शहरी यात्री मार्गों पर काम करने वाले बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों के ड्राइवरों को नियमित शहरी यात्री मार्गों पर काम करने के लिए अधिमान्य शर्तों पर पेंशन प्रदान करना:

• पुरुष - 55 वर्ष (20 वर्ष के कार्य अनुभव के साथ);
• महिला - 50 वर्ष (15 वर्ष के कार्य अनुभव के साथ)।

10. हानिकारक और (या) खतरनाक कामकाजी परिस्थितियों वाले उद्योगों, कार्यों, व्यवसायों की सूची संख्या 2 के अनुसार श्रमिकों की कुछ श्रेणियों को अधिमान्य पेंशन प्रदान करना।

11. हानिकारक या खतरनाक कामकाजी परिस्थितियों में काम करने वाले ड्राइवरों और कर्मचारियों की प्रारंभिक (नौकरी के लिए आवेदन करते समय) और समय-समय पर चिकित्सा जांच करना।

अन्य समझौतों, स्थानीय विनियमों द्वारा प्रदान किए गए अतिरिक्त सामाजिक लाभ और लाभ

12. जमीनी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस, ट्राम) के लिए यात्रा दस्तावेजों का अधिग्रहण।

13. वाउचर के लिए भुगतान (उद्यम के फंड से, सामाजिक क्षेत्र के विकास के लिए फंड, ट्रेड यूनियन की सिटी कमेटी और शाखाओं के फंड) से लेकर समर हेल्थ कैंप (विभागीय) तक की राशि में 90 तक उनकी लागत का%।

14. टर्मिनल स्टेशनों पर कर्मचारियों के लिए गर्म भोजन का संगठन (जहां यह रूट शेड्यूल द्वारा प्रदान किया जाता है) और कैंटीन में शाखाओं के क्षेत्र में।

15. उपलब्ध धन की सीमा के भीतर SUE "Mosgortrans" के उपचार के साथ मनोरंजन केंद्रों और बोर्डिंग हाउसों को वाउचर के लिए आंशिक या पूर्ण भुगतान।

16. उपलब्ध धन की सीमा के भीतर इलाज के लिए वाउचर के लिए आंशिक या पूर्ण भुगतान।

17. उपलब्ध धन की सीमा के भीतर अवकाश वाउचर, भ्रमण, सांस्कृतिक और खेल आयोजनों के दौरे, विश्राम की कॉर्पोरेट शाम को आयोजित करने के लिए आंशिक या पूर्ण भुगतान।

18. कस्टम और स्कूल परिवहन पर नियमित शहरी (उपनगरीय) यात्री मार्गों पर काम करने वाले यात्री परिवहन नियंत्रकों और ड्राइवरों के लिए कॉर्पोरेट कपड़ों का प्रावधान।

19. कर्मचारियों के बच्चों और पोते-पोतियों को बच्चों के नए साल के प्रदर्शन या नए साल के उपहार के लिए मुफ्त टिकट प्रदान करना।

20. नियत नगर चिकित्सा संस्थान एवं शाखाओं के स्वास्थ्य केन्द्रों में सभी श्रेणी के श्रमिकों के लिए चिकित्सा देखभाल।

टेलीफोन परामर्श 8 800 505-91-11

कॉल फ्री है

चालक की पेंशन

मेरे पति ने जीवन भर पहली श्रेणी के ड्राइवर के रूप में काम किया है। सेवानिवृत्त। पिछले साल मुझे उसी संगठन में नौकरी मिली, लेकिन पहले से ही एक उज़ में चौथी श्रेणी में। दिसंबर से फरवरी तक, उन्होंने यूआरएएल-वाटर कैरियर में काम किया और गणना में उन्हें 5 वीं श्रेणी दी गई। मार्च के बाद से, वह फिर से उज़ में बदल गया, और श्रेणी को फिर से कम कर दिया गया। प्रश्‍न: क्‍या यहां कोई उल्‍लंघन है? और इसके अलावा में। अनुबंध में उसे प्रथम श्रेणी के कार्यकर्ता के रूप में सूचीबद्ध किया गया है - क्या वह साइकिल पर काम कर रहा है? कृपया मुझे बताएं, उल्लंघन कहां हैं?

उनके काम की श्रेणी स्पष्ट रूप से किए गए कर्तव्यों के अनुरूप नहीं है। वे मनमाने ढंग से श्रेणी और भुगतान की शर्तों को नहीं बदल सकते थे, जो कि टैरिफ पैमाने और अनुबंध की शर्तों द्वारा विनियमित होते हैं। पार्टियों के समझौते से इसकी अनुमति है। रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 72 के अनुसार, पार्टियों द्वारा निर्धारित रोजगार अनुबंध की शर्तों में बदलाव, जिसमें किसी अन्य नौकरी में स्थानांतरण शामिल है, को केवल पार्टियों के समझौते से रोजगार अनुबंध के अपवाद के साथ अनुमति दी जाती है इस संहिता द्वारा प्रदान किए गए मामले। पार्टियों द्वारा निर्धारित रोजगार अनुबंध की शर्तों को बदलने के लिए एक समझौता लिखित रूप में संपन्न होता है। यदि श्रेणी बदली गई है, तो यह राज्य श्रम निरीक्षणालय में शिकायत करने का एक कारण है, क्योंकि। इसमें उल्लंघन हैं। उसे पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया में रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 391-392 द्वारा निर्धारित तरीके से विवाद को हल करने का अधिकार है, साथ ही साथ विवाद को हल करने के लिए जिला अदालत में दावा दायर करने का भी अधिकार है। कोर्ट।

नमस्ते। शायद आपका मतलब प्रथम श्रेणी के ड्राइवर से था न कि श्रेणी का, लेकिन ये पूरी तरह से अलग चीजें हैं। यदि ऐसा है, तो आपकी स्थिति में कोई उल्लंघन नहीं है। "कार चालक" की स्थिति के लिए टैरिफ और योग्यता विशेषताओं को 10 नवंबर, 1992 एन 31 के रूस के श्रम मंत्रालय के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया है "श्रमिकों के उद्योग-व्यापी व्यवसायों के लिए टैरिफ और योग्यता विशेषताओं के अनुमोदन पर।" इस विनियम के अनुसार, चालक के पेशे को चालित वाहन के प्रकार और वहन क्षमता के साथ-साथ उन पर किए गए कार्य की सीमा के आधार पर चौथी से छठी श्रेणी तक चार्ज किया जाता है।

कोई उल्लंघन नहीं है, तथ्य यह है कि उसे उस दर पर वेतन का भुगतान किया जाता है जो संगठन में उपलब्ध है, जिस वाहन की वह सेवा करता है, कानूनी संस्थाओं के कर्मचारियों और सड़क द्वारा परिवहन में लगे व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए व्यावसायिक और योग्यता आवश्यकताओं के अनुसार। शहरी जमीनी विद्युत परिवहन ( 28 सितंबर, 2015 एन 287) के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित: 2 मार्च, 2017 द्वारा संशोधित और पूरक। कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के कर्मचारियों के लिए व्यावसायिक और योग्यता आवश्यकताएं सड़क और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन में ( इसके बाद - आवश्यकताएँ, कर्मचारी), 10 दिसंबर, 1995 के संघीय कानून एन 196-एफजेड "ऑन रोड सेफ्टी" * (1) और पैराग्राफ के अनुच्छेद 20 के अनुच्छेद 4 के अनुसार विकसित रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय पर विनियमों के 5.2.10 (3), रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित दिनांक 30 जुलाई 2004 एन 395 * (2)। 2. ये आवश्यकताएं कर्मचारियों की विशेषता में आवश्यक स्तर के ज्ञान, कौशल, व्यावसायिक शिक्षा, सेवा की लंबाई (अनुभव) स्थापित करती हैं। प्रासंगिक शैक्षिक कार्यक्रमों के अनुसार शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठनों में प्रशिक्षण के माध्यम से कर्मचारियों के ज्ञान और कौशल का आवश्यक स्तर प्राप्त किया जाता है। रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश से 2 मार्च, 2017 एन 76, पैराग्राफ 3 में संशोधन किया गया था, पिछले संस्करण 3 में पैराग्राफ का पाठ देखें। ये आवश्यकताएं निम्नलिखित व्यवसायों और कर्मचारियों के पदों पर लागू होती हैं: एक वाहन का चालक श्रेणियां "बी", "बीई" (एक यात्री कार टैक्सी के चालक सहित); "सी", "सी 1", "सीई", "सी 1 ई" श्रेणियों के वाहन के चालक (बाद में ट्रक चालक के रूप में संदर्भित); "डी", "डी1", "डीई", "डी1ई" श्रेणियों के वाहन के चालक (बाद में बस चालक के रूप में संदर्भित); श्रेणी "टीबी" के वाहन का चालक (बाद में ट्रॉलीबस चालक के रूप में संदर्भित); श्रेणी "टीएम" के वाहन के चालक (बाद में ट्राम के चालक के रूप में संदर्भित); खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहन का चालक;

उल्लंघन तब हो सकता है जब नियोक्ता सब कुछ एकतरफा करता है। यदि पति स्वयं रोजगार अनुबंध के लिए अतिरिक्त समझौतों पर हस्ताक्षर करता है, तो कोई उल्लंघन नहीं है (रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 72)। इसका मतलब है कि वह बस हर बात से सहमत है।

क्या यह सच है कि एक स्कूल बस चालक जल्दी सेवानिवृत्त हो जाता है?

क्या यह सच है कि एक स्कूल बस चालक जल्दी सेवानिवृत्त हो जाता है? ना।

नमस्ते। नहीं। कला के अनुसार। कानून के 27 "रूसी संघ में श्रम पेंशन पर", पुरुषों को 55 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर पेंशन का अधिकार है, और 50 वर्ष की आयु में महिलाओं को, यदि उन्होंने बसों के चालक के रूप में कम से कम 20 वर्षों तक काम किया है, ट्रॉलीबस, ट्राम केवल नियमित शहरी यात्री मार्गों पर।

कृपया मुझे बताएं, क्या वरिष्ठता के कारण एम्बुलेंस चालक समय से पहले सेवानिवृत्त हो सकता है? 41 साल का अनुभव।

नमस्ते। दुर्भाग्य से, कानून एम्बुलेंस चालकों के लिए प्रारंभिक बीमा वृद्धावस्था पेंशन प्रदान नहीं करता है।

जब उसने मुझे एक पैसा दिखाया तो ड्राइवर ने मुझ पर कसम खाई। Udst।, फिर बस स्टॉप पर नहीं रुका, मेरी पहले से ही बहुत जोर से मांग के बाद 200 मीटर लुढ़कने के बाद, वह रुक गया। फिर वह अचानक चला गया, रास्ते में बस का दरवाजा पहले से ही बंद हो गया। मेरे पास बमुश्किल ही साइड में कूदने का समय था, नहीं तो वह मुझे नीचे गिरा देता।

आप उपभोक्ता संरक्षण समिति, फिर अदालत जा सकते हैं। अदालत के लिए साक्ष्य - रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता का अनुच्छेद 56।

क्या ईंधन ट्रक चालक की स्थिति शीघ्र सेवानिवृत्ति के लिए पेशा है?

हैलो, साइट के प्रिय आगंतुक, श्रम रिकॉर्ड में प्रासंगिक प्रविष्टि होने पर ही। शुभकामनाएँ और शुभकामनाएँ, सम्मान के साथ वकील लिगोस्टेवा ए.वी.

कला का अनुच्छेद 2। 27 संघीय कानून "रूसी संघ में श्रम पेंशन पर" प्रदान करता है कि प्रासंगिक कार्यों, उद्योगों, व्यवसायों, पदों, विशिष्टताओं और संस्थानों की सूची, जिसे ध्यान में रखते हुए श्रम पेंशन सौंपी जाती है, कला के पैराग्राफ 1 में प्रदान की जाती है। कानून के 27, काम की अवधि की गणना करने और यदि आवश्यक हो तो श्रम पेंशन आवंटित करने के नियम रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित हैं। रूसी संघ की सरकार के 18 जुलाई, 2002 नंबर 537 के डिक्री के अनुसार, "नौकरियों, व्यवसायों और पदों की सूची में, यह ध्यान में रखते हुए कि वृद्धावस्था श्रम पेंशन को अनुच्छेद 27 के अनुसार जल्दी सौंपा गया है। संघीय कानून "रूसी संघ में श्रम पेंशन पर" ”, श्रम पेंशन की शीघ्र नियुक्ति के मामले में वृद्धावस्था पेंशन कैबिनेट द्वारा अनुमोदित उद्योगों, नौकरियों, व्यवसायों और पदों (उनके अतिरिक्त और संशोधन के साथ) की सूची के अधीन हैं। यूएसएसआर के मंत्री, आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद और रूसी संघ की सरकार। 22 अगस्त, 1956 के यूएसएसआर नंबर 1173 के मंत्रिपरिषद के डिक्री द्वारा अनुमोदित उद्योगों, कार्यशालाओं और पदों की सूची संख्या 2 में, कार्य जिसमें अधिमान्य शर्तों पर और अधिमान्य मात्रा में राज्य पेंशन का अधिकार देता है (बाद के परिवर्धन के साथ), ईंधन ट्रक चालक, टैंकर की कोई स्थिति नहीं है।

50 पर सेवानिवृत्त होना चाहिए (मैं एक ट्राम ड्राइवर के रूप में काम करता हूं)। अब मैं 48 वर्ष का हूं, क्या मैं पूर्व-सेवानिवृत्त हूं? पेंशन फंड से क्यों आया नेगेटिव जवाब?

नमस्ते। अपने प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको FIU के उत्तर का अध्ययन करना होगा। आप इसे मेल द्वारा भेज सकते हैं। लेकिन यह सब सशुल्क परामर्श के ढांचे के भीतर किया जा सकता है।

पुलिसकर्मी-चालक, तरजीही पेंशन की तरह है?

यह है ... लंबी सेवा के लिए अधिमान्य पेंशन, सेवा करते समय घायल होने के लिए कुत्ता अन्य लाभ हैं। आप विशेष रूप से पेंशन की राशि को संशोधित करने का इरादा क्यों रखते हैं?

पति एक लॉगिंग ट्रक ड्राइवर के रूप में काम करता है, तो रिटायर होने के लिए उसे कितने समय तक काम करना होगा?

कला। संघीय कानून संख्या 400 के 30 - संघीय कानून 7) पुरुषों को 55 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर और महिलाओं को 50 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर, यदि उन्होंने क्रमशः कम से कम 12 साल 6 महीने और 10 साल तक काम किया हो कर्मचारी, फोरमैन (वरिष्ठ लोगों सहित) सीधे लॉगिंग साइटों और लकड़ी राफ्टिंग पर, तंत्र और उपकरणों के रखरखाव सहित, और क्रमशः कम से कम 25 वर्ष और 20 वर्ष का बीमा अनुभव है;

क्या ट्रॉलीबस चालक के लिए पहले सेवानिवृत्त होना संभव है। क्या इसमें कोई फरमान शामिल है? मुझे मैटरनिटी लीव समेत 13 साल का अनुभव है। मैं कब सेवानिवृत्त हो सकता हूं।

बीमा वृद्धावस्था पेंशन की शीघ्र नियुक्ति का अधिकार पुरुषों को 55 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर और महिलाओं को 50 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर उपलब्ध है, यदि उन्होंने नियमित शहरी यात्री मार्गों पर बसों, ट्रॉलीबस, ट्राम के चालक के रूप में काम किया है। कम से कम 20 साल और 15 साल के लिए, और क्रमशः कम से कम 25 साल और 20 साल का बीमा अनुभव हो। संघीय कानून संख्या 400-एफजेड "बीमा पेंशन पर" का अनुच्छेद 30। 3 साल तक के बच्चे की देखभाल के लिए छुट्टी, जो 10/06/1992 के बाद शुरू हुई, को पेंशन के शुरुआती असाइनमेंट के लिए सेवा की विशेष लंबाई में नहीं गिना जाता है।

इस साल मैं तरजीही पेंशन पर जा रहा हूं (55 साल की उम्र में), मैंने 32 साल तक ट्रॉलीबस ड्राइवर के रूप में काम किया। दिनांक 09/26/2016 को "तीसरी डिग्री के परेशानी मुक्त कार्य के लिए" बैज से सम्मानित किया गया, अर्थात। 30.09.2016 के संघीय कानून के संशोधन से पहले। क्या "श्रम के वयोवृद्ध" की उपाधि प्राप्त करना संभव है। सेंट पीटर्सबर्ग, वालेरी।

नमस्कार! मुझे कोई बाधा नहीं दिखती, खासकर अगर संकेत संघीय मंत्रालय द्वारा जारी किया गया था। किसी भी मामले में, एमएफसी से संपर्क करें।

मैं कई वर्षों से ड्राइवर के रूप में काम कर रहा हूं, 10 साल से सेवानिवृत्ति तक, एक मेडिकल परीक्षा पास करने के बाद, नशा विशेषज्ञ निष्कर्ष पर हस्ताक्षर नहीं करता है, उन्होंने कहा कि अधिकार सौंपे जा सकते हैं, कैसे हो।

हैलो निकोले! आपकी स्थिति में, आपको यह समझने की आवश्यकता है: नशा विशेषज्ञ के इनकार का कारण क्या है? क्या प्रेरित करता है? आखिरकार, एक नशा विशेषज्ञ और एक मनोचिकित्सक का निष्कर्ष अनिवार्य है!

क्या स्कूल बस चालक के लिए प्रारंभिक सेवानिवृत्ति लाभ हैं?

मुझे समझ नहीं आ रहा है कि आप किस तरह के फायदे की बात कर रहे हैं, आप ड्राइवर हैं और बस।

क्या पेंशन सुधार के कारण सेवानिवृत्ति बदल जाएगी? मैं सुदूर उत्तर के क्षेत्रों में शहरी परिवहन में एक शटल बस चालक के रूप में काम करता हूँ।

रूसी संघ का पेंशन कानून समय-समय पर बदलता रहता है। भविष्य में यह कैसे बदल सकता है यह अभी भी अज्ञात है। आप रूसी संघ के पेंशन कोष की आधिकारिक वेबसाइट पर वर्तमान परिवर्तनों को स्वतंत्र रूप से ऑनलाइन ट्रैक कर सकते हैं।

मेरे पति एक भारी ट्रक ड्राइवर हैं, मैंने सुना है कि वे 5 साल पहले सेवानिवृत्त हो सकते हैं, क्या यह सच है?

नमस्ते। दुर्भाग्यवश नहीं।

नहीं, यह सच नहीं है, दुर्भाग्य से आपके पति के लिए, और सौभाग्य से पेंशन फंड के लिए।

क्या ग्रामीण क्षेत्रों में टैंकर चालक के लिए तरजीही पेंशन है? कानून संख्या क्या है?

शुभ दोपहर निकोलाई, एक टैंकर चालक अधिमान्य पेंशन का हकदार नहीं है।

क्या एक पूरे इलाके के वाहन चालक का पेशा एक हानिकारक पेशे से संबंधित है और यदि आप क्षेत्र में काम करते हैं तो इससे कितना सेवानिवृत्त होना है, भूकंपीय सर्वेक्षण दल में सुदूर उत्तर के क्षेत्रों के बराबर है।

प्रिय अलेक्जेंडर, एक ऑल-टेरेन वाहन चालक के पेशे को एक हानिकारक पेशे के रूप में वर्गीकृत करने के लिए, उद्यम में काम करने की स्थिति का एक विशेष मूल्यांकन करना आवश्यक है, जिसके परिणामों के आधार पर हानिकारक कारक निर्धारित किए जाते हैं।

60 साल की उम्र में रिटायर होने के लिए आपको बस ड्राइवर के रूप में कितने साल काम करना होगा?

नमस्कार! 55 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर, 50 वर्ष की आयु में पुरुषों और महिलाओं को पेंशन प्राप्त करने का अधिकार प्राप्त होता है, यदि उन्होंने कम से कम 20 और 15 वर्षों के लिए नियमित शहरी यात्री मार्गों पर बसों, ट्रॉलीबसों, ट्रामों के चालक के रूप में काम किया हो और उनके पास बीमा हो पुरुषों और महिलाओं के लिए क्रमशः कम से कम 25 और 20 वर्ष का रिकॉर्ड। ऐसे श्रमिकों को शीघ्र पेंशन दी जाती है यदि वे पूरे कार्य दिवस के दौरान नियमित शहर के मार्गों पर लगातार परिवहन करते हैं। इस प्रकार के परिवहन में एक शहर (एक अन्य बस्ती) की सीमाओं के भीतर से गुजरने वाले नियमित मार्ग शामिल हैं, जो 8 से अधिक सीटों (चालक के अलावा) के साथ यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन वाले वाहनों द्वारा किए जाते हैं। बोर्डिंग के साथ स्थापित मार्गों के साथ निश्चित अंतराल पर और मार्ग द्वारा प्रदान किए गए स्टॉप पर यात्रियों का उतरना। इस मामले में, बस को अनुसूची के अनुसार प्रस्थान करना चाहिए, सभी मध्यवर्ती चौकियों से समय पर गुजरना चाहिए और अनुमेय विचलन को ध्यान में रखते हुए अनुसूची के अनुसार अंतिम गंतव्य पर पहुंचना चाहिए। यह जानकारी रूट पासपोर्ट जैसे दस्तावेज़ में निहित हो सकती है। मार्ग के पासपोर्ट में सभी जानकारी होती है जो इंगित करती है कि मार्ग एक नियमित शहर (शहर के भीतर) या उस मार्ग से संबंधित है जो इससे संबंधित नहीं है, उदाहरण के लिए, एक उपनगरीय मार्ग। शहरी नियमित यात्री मार्गों पर काम अर्ध-एक्सप्रेस, एक्सप्रेस, नियमित यातायात या दिन के दौरान इन साधनों के संयोजन के साथ आयोजित किया जा सकता है। साथ ही ऐसे चालकों को तरजीही पेंशन प्रावधान का अधिकार तभी मिलेगा जब नियमित शहरी यात्री मार्गों पर स्थायी और पूर्ण रोजगार (काम करने के समय का कम से कम 80%) का दस्तावेजी सबूत हो।

मैं 50 (ट्राम ड्राइवर) की उम्र में सेवानिवृत्त हुआ। दूसरे दिन मैं 55 वर्ष का हो गया। मैं काम करता हूं। क्या मेरी पेंशन की पुनर्गणना की जाएगी?

इस उम्र तक पहुंचने के संबंध में - नहीं, वृद्धावस्था पेंशन पहले ही नियत समय से पहले ही दी जा चुकी है। अगस्त में स्वचालित रूप से काम करने वाले प्रत्येक वर्ष के लिए वास्तव में प्राप्त योगदान के आकार में बदलाव के संबंध में, पेंशन की वार्षिक रूप से समीक्षा की गई थी।

मेरे पति 2001 से सेवानिवृत्त हैं, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के एक पेंशनभोगी, अब एक बस चालक के रूप में काम करते हैं, क्या उन्हें पेंशन, बीमा प्रीमियम का भुगतान नहीं करने का अधिकार है, या क्या वह उन्हें भुगतान करने के लिए बाध्य हैं, लेकिन साथ ही साथ वह दूसरी पेंशन का हकदार होगा?

वह - पाठ के अनुसार, श्रम संबंधों के बाद से भुगतान नहीं करने का अधिकार है - कानून ऐसे कर्मचारी को पेंशन फंड में योगदान का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं करता है। वे योगदान जो नियोक्ता भुगतान करता है वह कर्मचारी के लिए नहीं है, यह केवल आकार की गणना का आधार है - कर्मचारी के पारिश्रमिक की राशि।

20 11 2018 मैं 50 साल का हूं, मैं सेवानिवृत्त हो रहा हूं (ट्रॉली बस चालक के रूप में 25 साल का काम) पेंशन की गणना करने के लिए वे 2000-2002 लेते हैं, उस समय मैं मातृत्व अवकाश पर था, क्या मैं जोर दे सकता हूं कि 1993 से 2000 तक के वर्ष पेंशन की गणना के लिए लिया जाता है।

शुभ दोपहर गैलिना, पेंशन की राशि की गणना करने के लिए, 2000-2001 पेंशन फंड में उपलब्ध जानकारी के अनुसार लिया जाता है, लेकिन यदि वेतन गुणांक अधिकतम 1.2 से कम है, तो आपको लगातार पांच साल लेने का अधिकार है 01/01/2002 तक (संघीय कानून संख्या 173-एफजेड का अनुच्छेद 30)।

मैं 1975 से एक पेशेवर ड्राइवर हूं, अब सेवानिवृत्त हो गया, मेरे ड्राइवर के लाइसेंस को बदलने का समय आ गया है, मेडिकल सर्टिफिकेट पास करते समय उन्होंने कहा कि मुझे सिर की इलेक्ट्रोकार्डियोग्राफी कराने की जरूरत है, कि उन्होंने उन श्रेणियों को दिया जो अधिकारों में थीं , लेकिन तथ्य यह है कि मेरे पास 9 हजार की पेंशन है, और इसकी लागत 1870 रूबल है, अधिकारों के प्रतिस्थापन में पहले से ही आधा खर्च होता है, पेंशन, मैंने इसे बायपास नहीं किया, उन्होंने मुझे "सी" और "बी" श्रेणियों के साथ एक प्रमाण पत्र दिया। ", तो अब वे इन श्रेणियों के साथ अधिकार देंगे जैसा कि मैं इसे समझता हूं, लेकिन अगर मैं पैसा जमा करता हूं और इसके आसपास हो जाता हूं, तो फिर से किस श्रेणी का अध्ययन करना है या क्या? क्योंकि मुझे लगता है कि यह कानूनी नहीं है, सिर्फ पैसे खींच रहा है।

यह नए कानून की आवश्यकता है। कला में। 15 जून, 2015 के रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश के 4 नंबर 344-एन बताते हैं कि किन मामलों में चालक को चिकित्सा परीक्षा के लिए भेजा जाता है और कानून द्वारा स्थापित रूप में प्रमाण पत्र कैसे प्राप्त किया जाता है। 29 दिसंबर, 2014 नंबर 1604 के रूसी संघ की सरकार के फरमान के अनुसार, विषय की शारीरिक और मानसिक स्थिति में गंभीर विचलन होने पर चिकित्सा प्रमाण पत्र जारी नहीं किया जा सकता है: पुरानी अंतःस्रावी रोग; गंभीर नेत्र रोग; अंग विकृति; नियमित दौरे / चेतना की हानि; विलंबित शारीरिक या मानसिक विकास; समाज के लिए खतरनाक मानसिक बीमारी; मद्यपान; नशे का आदी; दिल की बीमारी। 15 जून, 2015 नंबर 344-एन के रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश के अनुसार, किसी भी सड़क उपयोगकर्ता द्वारा ईईजी पारित किया जाना चाहिए, जो सी, सीई, डी, डीई, श्रेणियों के ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने का इरादा रखता है। Tm, Tb, साथ ही उपश्रेणियाँ C 1, C1E, D1, D1E। अगर आपको लगता है कि आपके अधिकारों का हनन हुआ है तो कोर्ट जाएं।

मैं 20 से अधिक वर्षों से लोडर पर काम कर रहा हूं, लेख विशेष महिला ड्राइवरों के बारे में कहता है। तकनीशियन, लेकिन हमें तरजीही पेंशन नहीं मिल रही है। क्यों? पेंशन फंड के लिए आवेदन किया, यहां तक ​​कि मुकदमा भी किया और कुछ भी नहीं। स्पष्टीकरण "हम मशीनिस्ट नहीं हैं।" मैंने सुप्रीम कोर्ट में आवेदन किया और मास्को को लिखा और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि पेशे का नाम बदला जाना चाहिए। यह कैसे करना है? और क्या यह जरूरी है?

हैलो गैलिना इवानोव्ना, आपके प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको अपने दस्तावेज़ों का अध्ययन करने की आवश्यकता है और, उनके आधार पर, पहले से ही सलाह दें ...

एक खनन ट्रक चालक अधिमान्य सेवानिवृत्ति के लिए पात्र है। 5 साल का अनुभव।

नमस्ते, इतनी लंबी सेवा के साथ, आप अधिमान्य सेवानिवृत्ति के हकदार नहीं हैं। निवास स्थान पर पेंशन फंड में विवरण निर्दिष्ट करें मैं आपको शुभकामनाएं और शुभकामनाएं देता हूं!

मेरे पति राज्य के खेत में ड्राइवर के रूप में काम करते हैं, उनकी उम्र 54 साल है, मुझे बताओ कि वह किस साल सेवानिवृत्त होंगे।

मेरे पति राज्य के खेत में ड्राइवर के रूप में काम करते हैं, उनकी उम्र 54 साल है, मुझे बताओ कि वह किस साल सेवानिवृत्त होंगे। 11 साल बाद।

क्या एक महिला फोर्कलिफ्ट ड्राइवर को जल्दी सेवानिवृत्त होने का अधिकार है?

यदि आपके पास प्रारंभिक सेवानिवृत्ति के लिए संबंधित कार्य अनुभव है। और इसलिए, जब तक उन्होंने 55 वर्ष की आयु में कानून पारित नहीं किया। यह सब आपकी वरिष्ठता पर निर्भर करता है, यदि पर्याप्त नहीं है, तो बस एक सामाजिक पेंशन प्राप्त करें।

मेरे पति ने 25 साल तक एक टैंकर ड्राइवर के रूप में कृषि में काम किया, क्या वह तरजीही पेंशन के हकदार हैं?

नहीं, प्रश्न का पाठ किसी भी परिस्थिति को इंगित नहीं करता है जो प्रारंभिक बीमा पेंशन की नियुक्ति के आधार के रूप में कार्य कर सकता है।

वर्तमान में तरजीही सेवानिवृत्ति का हकदार कौन है? मैं सुदूर उत्तर की स्थितियों में और पहले ग्रिड (खदान की गहराई 150 मीटर से अधिक) में एक ड्राइवर के रूप में काम करता हूं। लाभ हुआ करता था, लेकिन अब क्या होगा?

इस भाग में वे इस समय कुछ भी बदलने वाले नहीं हैं, सब कुछ पहले जैसा ही रहता है - यदि आप निर्दिष्ट ग्रिड के अनुसार काम करते हैं, तो अनुभव उस पर चलेगा। बदलने के लिए - वे सेवानिवृत्ति की आयु में जा रहे हैं, न कि प्रारंभिक पेंशन की शर्तें।

राजधानी के पूर्वी जिले के क्षेत्र में 2 ट्रॉलीबस, 9 वीं ट्रॉलीबस और 4 वीं बस डिपो के विलय के परिणामस्वरूप गठित वोस्टोचन स्टेट यूनिटरी एंटरप्राइज मोसगॉर्टन्स की एक शाखा है। कुल मिलाकर, कंपनी में 4,000 से अधिक कर्मचारी कार्यरत हैं, जिनमें से आधे से अधिक बस और ट्रॉली बस चालक हैं।

पीएफआर नंबर 7, एन एल गुबीना के मुख्य निदेशालय के प्रमुख ने नियमित शहर यात्री मार्गों पर बसों, ट्रॉलीबस और ट्राम के ड्राइवरों को शीघ्र पेंशन देने की प्रक्रिया के बारे में बताया।

55 वर्ष की आयु तक पहुंचने पर, 50 वर्ष की आयु में पुरुषों और महिलाओं को पेंशन प्राप्त करने का अधिकार प्राप्त होता है, यदि उन्होंने कम से कम 20 और 15 वर्षों के लिए नियमित शहरी यात्री मार्गों पर बसों, ट्रॉलीबसों, ट्रामों के चालक के रूप में काम किया हो और उनके पास बीमा हो पुरुषों और महिलाओं के लिए क्रमशः कम से कम 25 और 20 वर्ष का रिकॉर्ड।

नतालिया लियोनिदोवना ने स्पष्ट किया कि ऐसे श्रमिकों को प्रारंभिक पेंशन दी जाती है यदि वे पूरे कार्य दिवस के दौरान नियमित शहर के मार्गों पर लगातार परिवहन करते हैं। इस प्रकार के परिवहन में यात्रियों के बोर्डिंग और उतरने के साथ नियमित मार्ग शामिल हैं, जो मार्ग द्वारा प्रदान किए गए स्टॉप पर, शहर की सीमाओं (एक और बस्ती) के भीतर से गुजरते हुए, 8 से अधिक सीटों वाले यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन वाले वाहनों द्वारा किया जाता है। .

शहरी नियमित यात्री मार्गों पर काम अर्ध-एक्सप्रेस, एक्सप्रेस, नियमित यातायात या दिन के दौरान इन साधनों के संयोजन के साथ आयोजित किया जा सकता है। साथ ही ऐसे चालकों को तरजीही पेंशन प्रावधान का अधिकार तभी मिलेगा जब नियमित शहरी यात्री मार्गों पर स्थायी और पूर्ण रोजगार (काम करने के समय का कम से कम 80%) का दस्तावेजी सबूत हो। वेबिल डेटा पर काम करने वाले ड्राइवर के घंटे वेबिल डेटा से पढ़े जाते हैं।

एन.एल. गुबीना ने जोर देकर कहा कि फिक्स्ड रूट टैक्सी परिवहन नियमित यात्री परिवहन से संबंधित नहीं है, लेकिन विशेष है, क्योंकि उनके लिए नियमितता स्थापित नहीं है। इस संबंध में, शटल टैक्सी मोड में चलने वाली बसों के चालकों को शीघ्र सेवानिवृत्ति लाभ का अधिकार देने का कोई आधार नहीं है।

इसके अलावा, उपनगरीय, इंटरसिटी, विशेष मार्गों पर काम करने वाले ड्राइवर, और नियमित शहर के मार्गों पर यात्रियों के कस्टम परिवहन का प्रदर्शन करने वाले ड्राइवर या विभागीय परिवहन परिवहन कंपनी के कर्मचारियों के ड्राइवर पेंशन लाभ के हकदार नहीं हैं।

नतालिया लियोनिदोवना ने समझाया कि सड़क परिवहन श्रमिकों के लिए प्रारंभिक सेवानिवृत्ति वृद्धावस्था पेंशन का आकार सामान्य नियमों के अनुसार निर्धारित किया जाता है। यह 1 जनवरी 2002 से पहले कुल कार्य अनुभव और आय की लंबाई पर निर्भर करता है, अनिवार्य पेंशन बीमा प्रणाली में एक व्यक्तिगत खाते में 1 जनवरी 2002 के बाद बीमित व्यक्ति के लिए पेंशन फंड द्वारा प्राप्त बीमा प्रीमियम की कुल राशि।

नियमित शहरी यात्री मार्गों पर नियोजित बसों, ट्रॉलीबसों, ट्रामों के चालकों सहित श्रम (बीमा) वृद्धावस्था पेंशन की शीघ्र नियुक्ति का अधिकार देने वाले कार्य की अवधि की पुष्टि करने की प्रक्रिया को स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया था और रूसी संघ का सामाजिक विकास दिनांक 31 मार्च, 2011 संख्या 258n "वृद्धावस्था श्रम पेंशन की शीघ्र नियुक्ति का अधिकार देते हुए कार्य की अवधि की पुष्टि के लिए प्रक्रिया के अनुमोदन पर"।

मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के लिए पीएफआर नंबर 7 के मुख्य निदेशालय द्वारा तैयार किया गया