ორიჭის ჯგუფი. მანძილი ქალაქური ტიპის დასახლება ორჭიდან კიროვამდე. რეგიონის ბუნების ძეგლები
ურბანული ტიპის დასახლება ორიჭიდან კიროვამდე მანძილის დასაფარად დაიძრა. მძღოლებიდან ვინ არ ოცნებობს დანიშნულების ადგილამდე რაც შეიძლება სწრაფად და ყველაზე დაბალ ფასად მიაღწიოს? ამ მიზნის მიღწევის ერთ-ერთი გზაა გქონდეთ ინფორმაცია გამგზავრებისა და მარშრუტის ბოლო წერტილს შორის მანძილის შესახებ. ჩვენი რუკა დაგეხმარებათ იპოვოთ უმოკლესი და ოპტიმალური მარშრუტი ურბანული ტიპის დასახლებას ორჭსა და კიროვს შორის. ავტომობილის ცნობილი საშუალო სიჩქარით, მგზავრობის დრო შეიძლება გამოითვალოს მცირე შეცდომით. ამ შემთხვევაში პასუხის ცოდნა კითხვაზე რამდენი კილომეტრია ქალაქური ტიპის დასახლებას ორჭსა და კიროვს შორის - 0 კმ. გზაზე გატარებული დრო იქნება დაახლოებით 0 საათი 0 წუთი. რუკაზე მუშაობა ძალიან მარტივია. სისტემა ავტომატურად იპოვის უმოკლეს მანძილს და შესთავაზებს ოპტიმალურ მარშრუტს. მარშრუტი ურბანული ტიპის დასახლებიდან ორიჭიდან კიროვამდე დიაგრამაზე თამამი ხაზით არის ნაჩვენები. დიაგრამაზე ნახავთ ყველა დასახლებულ პუნქტს, რომელიც შეგხვდებათ გზაზე მართვის დროს. ქალაქების, დასახლებების შესახებ (იხილეთ გვერდის ბოლოში ავტომაგისტრალის ორიჩი - კიროვის ურბანული ტიპის დასახლების გასწვრივ დასახლებული პუნქტების სია) და მარშრუტის გასწვრივ მდებარე საგზაო პოლიციის პოსტები, თქვენ შეძლებთ სწრაფად ნავიგაციას უცნობ ადგილებში. თუ თქვენ გჭირდებათ სხვა მარშრუტის პოვნა, უბრალოდ მიუთითეთ FROM და WHERE, რომელიც უნდა მიიღოთ და სისტემა აუცილებლად შემოგთავაზებთ გამოსავალს. ურბანული ტიპის დასახლებული პუნქტიდან კიროვამდე მზა რუკა რომ გქონდეთ და იცოდეთ როგორ გაიაროთ რთული გზაჯვარედინი, ყოველთვის შეგიძლიათ მარტივად უპასუხოთ კითხვას, თუ როგორ მოხვდეთ ურბანული ტიპის დასახლებული პუნქტიდან კიროვამდე.
პანორამები
ორიჩისა და კიროვის ქალაქური ტიპის დასახლების პანორამა
წინასწარ განსაზღვრული მარშრუტის გასწვრივ მოძრაობა არის გზა აღმოფხვრას პრობლემები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას უცნობ რელიეფზე და რაც შეიძლება სწრაფად გადალახოს გზის სასურველი მონაკვეთი. არ გამოტოვოთ დეტალები, წინასწარ შეამოწმეთ ყველა რთული გზის ჩანგალი რუკაზე.
არ დაგავიწყდეთ რამდენიმე მარტივი წესი:
- ნებისმიერ მძღოლს, რომელიც მოგზაურობს დიდ მანძილზე, დასვენება სჭირდება. თქვენი მოგზაურობა უფრო უსაფრთხო და სასიამოვნო იქნება, თუ მარშრუტის წინასწარ დაგეგმვის შემდეგ გადაწყვეტთ დარჩენის ადგილებს. საიტზე წარმოდგენილ რუკას აქვს სხვადასხვა რეჟიმი. ისარგებლეთ ინტერნეტის რიგითი მომხმარებლების მუშაობით და გადადით „ხალხის ბარათის“ რეჟიმში. ალბათ იქ ნახავთ თქვენთვის სასარგებლო ინფორმაციას.
- არ გადააჭარბოთ სიჩქარის ლიმიტს. მოგზაურობის დროისა და აშენებული მარშრუტის წინასწარი გაანგარიშება დაგეხმარებათ გრაფიკის ფარგლებში და არ გადააჭარბოთ მოძრაობის სიჩქარის ნებადართულ მნიშვნელობებს. ამრიგად, თქვენ საფრთხეს არ შეუქმნით საკუთარ თავს და გზის სხვა მომხმარებლებს.
- აკრძალულია ალკოჰოლური ან ნარკოტიკული ინტოქსიკაციის გამომწვევი ნივთიერებების, აგრეთვე ფსიქოტროპული ან სხვა ინტოქსიკაციის გამომწვევი ნივთიერებების გამოყენება. ნულოვანი ppm-ის გაუქმების მიუხედავად (ახლა სისხლში ალკოჰოლის დონის გაზომვის შესაძლო მთლიანი დასაშვები შეცდომა არის 0,16 მგ 1 ლიტრ ამოსუნთქულ ჰაერზე), მანქანის მართვისას ალკოჰოლის დალევა მკაცრად აკრძალულია.
ორიჩევსკოე
ისტორია
1678 "ქალაქ ორლოვის საქალაქო ეზოების აღწერის წიგნი და ეზოები ვოლსტებში" მ. ვოეიკოვი და ფ. პროკოფიევი აღნიშნავენ 9 ეზოს ივაშ ტალანკინის შეკეთებისას, მათგან ოთხს ჰქონდა ორი ქოხი ერთი გალავანით. ამრიგად, 13 სახლში 18 ოჯახი ცხოვრობდა. აღწერის წიგნში მხოლოდ 49 მამაკაცის სული იყო შეტანილი, მათ შორის 24 ბავშვი, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ ოჯახები ახალგაზრდები იყვნენ, ახლახან ახალ ადგილას დასახლებულები. თუ გავითვალისწინებთ, რომ მოსახლეობის მდედრობითი ნახევარი ჩვეულებრივ უდრის მამაკაცებს, მაშინ რემონტში 100-მდე მცხოვრები იყო.
ყველაზე მეტად ჟავორონკოვები ცხოვრობდნენ - ხუთი ეზო. ოთხი მათგანი ძმაა, რადგან ისინი ჩაწერილი არიან ელფიმოვებმა, ანუ ეფიმოვიჩებმა. უფროსი იყო ისაჩკო (ისაი) და იმ დროისთვის უკვე ბაბუა იყო. მეზობელ ქოხში ცხოვრობდა მისგან განშორებული ვაჟი ივაშკა, რომლის ოჯახში უკვე იყო ორი წლის მემკვიდრე ანდრიუშკა. ზახარკო ჟავორონკოვი და მისი ორი ვაჟი ასევე რეგისტრირებული იყვნენ ივაშკას კომპლექსში. უნდა ვივარაუდოთ, რომ ეს არის ნათესავი, რომელმაც ვერ შეძლო საკუთარი სახლის შეძენა. იელესკის კიდევ ერთი დაქორწინებული, მაგრამ ჯერ არ განცალკევებული ვაჟი, ისევე როგორც დაქორწინებული შვილიშვილი, ტიშკა, ცხოვრობდა ისაისთან. ისაი ლავრუშკას ძმა, რომელიც ლობიოზე იყო ჩაწერილი და ცოლიან შვილთან ერთად ცხოვრობდა, ასევე ბაბუა იყო. დანარჩენ ორ ძმას - კოზემკას და სენკას - ჯერ არ ჰყოლიათ ვაჟები. სენკას ჰყავს სამი მათგანი, 4-დან 12 წლამდე. მის სახლში ცხოვრობდა ნახევრად კაცის პეტრუშკა ჩეტვერიკოვის ოჯახი ოთხი წლის სიტკასთან ერთად. კიდევ ერთი საოჯახო ფილიალის შეკეთება მიმდინარეობს - ოთხი ვოროჟცოვი. ორი მათგანი - იურკა და კოზემკა ფილიპოვები - ძმები იყვნენ. ორივე დაქორწინებულ ვაჟებთან ერთად ცხოვრობდა. მარტინკა ვოროჟცოვს, მაგრამ მხოლოდ ვასილიევს, ეზოში ჰყავდა მისი ძმის მიშკას ოჯახი ერთი წლის ვაჟთან აფონკასთან ერთად. ამ ოჯახების გარდა, რემონტში ცხოვრობდნენ ნიკიტა კორიაკინი თავის ნახევარკაცთან აკინფეიკა კისელევთან, ფედოტკო ჟგულევთან, განკა შამრიკოვთან და "ჯარისკაცის სენკა პლეტნევი დაქორწინებულია" უფროს ძმასთან პაშკასთან და ორი წლის ძმისშვილთან ივაშკასთან ერთად. ივან ტალანკინმა და სხვა ახალმოსახლეებმა აირჩიეს არასაუკეთესო ადგილი მათი ახალი დასაბუთებისა და საცხოვრებლის მშენებლობისთვის. მომდევნო ორი საუკუნის განმავლობაში რემონტმა არა მხოლოდ ვერ მიიღო რაიმე განვითარება, არამედ, პირიქით, თითქმის ნახევარმა დაკარგა მოსახლეობა. ამას ადასტურებს რაიონში 1885 წელს ჩატარებული მოსახლეობის საყოფაცხოვრებო ინვენტარიზაციის მასალები. ინვენტარში, რომ მას ასევე აქვს ფრჩხილებში მოცემული სხვა სახელი - ორიჩი. ასე დაიწყო მისი გამოძახება სოფლების კატეგორიაში გადასვლასთან დაკავშირებით. ორიჩი 1885 წელს შედგებოდა მხოლოდ 5 ეზოსგან და ორივე სქესის 41 სულისგან.
სხვა მონაცემებიც საინტერესოა: ორლოვიდან კორშიკისკენ მიმავალი სატრანსპორტო გზა ახლოს გადიოდა და სოფლის გარეთ სასცენო ქოხი იდგა. მასში პატიმრები ისვენებდნენ და ღამეს ატარებდნენ ესკორტით ციმბირის დასახლებაში. ორიანებს ჰქონდათ სახნავი მიწების 63 მეათედი, ჰყავდათ 5 ცხენი და 12 ძროხა. მცხოვრებთა შორის იყო ორი წერა-კითხვის მცოდნე. სოფლის მეურნეობის გარდა, ისინი შვილობილი ვაჭრობით იყვნენ დაკავებულნი - ერთი პრეცელი იყო და ოთხი კაცი წავიდა ტობოლში მოსადუღებლად. მაგრამ რაიონში მრავალი სხვა სოფელი გაჩნდა, რომლებიც არ აღინიშნა 1678 წლის აღწერის დროს. ნოვოქსონოვსკის შეკეთების საფუძველზე, 1885 წლისთვის, ჩამოყალიბდა ერთდროულად ოთხი სოფელი - სარიჩი (18 ეზო), დუნაიჩიკი და მაკაროვი - 10-თითო, მეზობლები (6 ეზო), მათში, სავარაუდოდ, ორიჩევის მკვიდრნი. გადავიდა და სოფელმა დუღილი დაიწყო. ოსკა ულანოვის შეკეთების საფუძველზე წარმოიშვა სამი სოფელი - ულანოვები (12 ეზო), გულინები და კორმიჩი (თითო 8), 22 ეზო შედგებოდა სოფელ ბრატუხინსისგან, 38 - ნოსკოვებისგან, 8 - ჟგულევებისგან.
ორიჩებისთვის ახალი სიცოცხლე ვიატკადან სანკტ-პეტერბურგამდე რკინიგზის მშენებლობასთან დაკავშირებით დაიწყო. ეს კითხვა უბრალოდ არ მოგვარებულა. Oryol uyezd zemstvo-ს კრებამ ორჯერ მიმართა პროვინციულ კრებას, რათა იგი ქალაქ ორლოვში გაევლო. ვიატკა დაეთანხმა ამას. თუმცა, კვლევითი სამუშაოების შემდეგ, რკინიგზის სამინისტრომ დაამტკიცა რკინიგზის მშენებლობა არა ორლოვის, არამედ კოტელნიჩის გავლით. ორიოლის რაიონში, ჩვენი დღევანდელი ოლქის საზღვრებში, დაიგეგმა სამი სადგურის მოწყობა - ზამიატინსკაია კამეშნიცკაიას ვოლოსტში, ხოლუნიცკაია - ისტობენსკაიასა და შალეგოვსკაიას ვოლოსტების საზღვარზე, პიშჩალსკაია - პოსადის ვოლოსტში, ასევე. სპასკაიას ვოლოსის სოფელ ორიჩის მახლობლად. 1902 წელს, ორიოლის რაიონის კრება შეხვდა თხოვნით პროვინციულ ზემსტვოს, რათა წამოეწყო პეტიცია რკინიგზის სამინისტროში შემოთავაზებული გადასასვლელის ნაცვლად სოფელ ორჭის მახლობლად რკინიგზის სადგურის აშენებისთვის. ფაქტია, რომ ეს იყო გამგზავრების მარშრუტი, რომელიც შეესაბამებოდა ქვეყნის ეკონომიკურ ინტერესებს. შუამდგომლობა დაკმაყოფილდა და ორიჩის სადგური გამოჩნდა რკინიგზის ხაზზე ვიატკადან პეტერბურგამდე. სარკინიგზო ხაზის მშენებლობა იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის ბრძანებულებით 1902 წელს დაიწყო და მისი ამოქმედება 1906 წლის 15 ნოემბერს შედგა. გზამ მაშინვე გამოაცოცხლა რეგიონის ეკონომიკა, მათ შორის პატარა სოფელ ორჭის მცხოვრებთა ბედზეც აისახა. იგი მდებარეობდა ამჟამინდელი სოფლის ოქტიაბრსკაიას ქუჩის მიდამოში და დარჩა, სადგურიდან მოშორებით. მგზავრები მატარებლებით ჩავიდნენ იქ და საქონელი, რომელიც უნდა მიეტანა ორლოვში, ისტობენსკში და სხვა ადგილებში, საწყობში ჩავიდა. ფულის გამომუშავების საშუალება იყო როგორც სატრანსპორტო სერვისებით, ასევე სავაჭრო სერვისებით. ამან სოფლის მოსახლეობა აიძულა სადგურთან მიახლოება. აქ დადიოდნენ ყველაზე საქმიანი ხალხი სხვა სოფლებიდანაც. სახლები ერთმანეთის გვერდით იყო განთავსებული დაახლოებით დღევანდელი კოლხოზნაიას ქუჩის ხაზის გასწვრივ, მხოლოდ ყოფილ კინოთეატრთან. ცალმხრივი სოფელი აღმოჩნდა, მხოლოდ ახლა ორჭს ასე კი არ ეძახდნენ, არამედ სადგურს ეძახდნენ.
1926 წლის აღწერით ორჭში უკვე ცხოვრობდა 24 მეურნეობა, რომელშიც 75 კაცი იყო, ხოლო სადგურის თანამშრომელთა 17 მეურნეობა - 60 კაცი. და სამი წლის შემდეგ, როდესაც მოხდა რეგიონალიზაცია, ორიჩი გახდა ახლად ჩამოყალიბებული ორიჩევსკის რაიონის ცენტრი. დაიწყო საცხოვრებელი და საოფისე შენობების მშენებლობა. 1960 წელს ორიჩი გადავიდა მუშათა დასახლებების კატეგორიაში. ხელახლა იქმნება ახალი საწარმოები, ჩნდება ახალი ქუჩები. 1989 წლის აღწერის მონაცემებით სოფელს ჰყავდა 53 ქუჩა და მოსახლეობა 9915 კაცი.
Ეკონომია
ხე-ტყის ქარხანა, ავეჯის ქარხანა, კარაქის ქარხანა, კიროვსკაიას ზონალური მანქანების ტესტირების სადგური.
მოსახლეობა
შენიშვნები (რედაქტირება)
წყაროები
- ორიჩი- სტატია დიდი საბჭოთა ენციკლოპედიიდან
- ვახონინი S. G. "წარმოშობა"
ორიჩი არის ორიჩევსკის რაიონისა და ორიჩევსკის სოფლის რაიონის ადმინისტრაციული ცენტრი.
სოფელ ორიჭის ისტორია მე-17 საუკუნის შუა ხანებიდან დაიწყო ივაშკა ტალანკინის შეკეთებით, სადაც 9 ეზო იყო, 18 ოჯახი ცხოვრობდა. აღწერის წიგნით თუ ვიმსჯელებთ, ოჯახები ახალგაზრდები იყვნენ, ახლახან დასახლდნენ ახალ ადგილას (დაახლოებით 100 მცხოვრები). რემონტის მცხოვრებთა გვარები: ჟავორონკოვები, ვოროჟცოვები, პლეტნევები და ა.შ. მომდევნო ორი საუკუნის განმავლობაში რემონტი არ განვითარდა და მოსახლეობის რაოდენობა შემცირდა, რაც დასტურდება 1885 წლის მოსახლეობის საყოფაცხოვრებო ინვენტარის მასალებით. (5 ეზო, ორივე სქესის 41 სული). ინვენტარში ადგილის სხვა სახელია დასახელებული - ორიჩი, როგორც დაიწყო მისი დარქმევა სოფლების კატეგორიაში გადასვლასთან დაკავშირებით. მახლობლად იყო გზა ორლოვიდან კორშიკამდე, სოფლის გარეუბანში იყო სასცენო ქოხი, რომელშიც პატიმრები ისვენებდნენ და ღამეს ატარებდნენ, თანხლებით ციმბირის დასახლებაში. მოსახლეობა სოფლის მეურნეობითა და შვილობილი ვაჭრობით იყო დაკავებული (ერთი პრეცელი და ოთხი ტობოლში წავიდა მოსახარშად). რაიონში მრავალი სხვა სოფელი გამოჩნდა: ფოჩიდან. ნოვოკშონოვსკი (SHARICHI, 1646; DUNAEVY, 1862; MAKAROVY, 1886; Society, 1862), პოხ. ოსკი ულანოვა (ULANOVY, 1646; GULINY, 1859; KORMICHI, 1862), BRATUKHINY (1795), NOSKOVY (1859), ZHIGULEVY, 1862).
ახალი სიცოცხლე შემოვიდა ვიატკადან პეტერბურგამდე რკინიგზის მშენებლობასთან დაკავშირებით კოტელნიჩის გავლით. ორიჭის სადგური გამოჩნდა. რკინიგზის მშენებლობა დაიწყო 1902 წელს, ექსპლუატაციაში გაშვება შედგა 1906 წლის 15 ნოემბერს. 1926 წლის აღწერის მიხედვით ორჭში უკვე 24 კომლი (75 კაცი) და 17 სადგურის თანამშრომელი (60 კაცი) იყო. გზამ მაშინვე გამოაცოცხლა რეგიონის ეკონომიკა, მათ შორის პატარა სოფელ ორჭის მცხოვრებთა ბედზეც აისახა. იგი მდებარეობდა ამჟამინდელი სოფლის ოქტიაბრსკაიას ქუჩის მიდამოში და მდებარეობდა სადგურიდან მოშორებით. მგზავრები მატარებლებით ჩავიდნენ იქ და ტვირთები, რომლებიც უნდა მიეტანა ორლოვში, ისტობენსკში და სხვა ადგილებში, ჩავიდა საწყობში. ფულის გამომუშავების საშუალება იყო როგორც სატრანსპორტო სერვისებით, ასევე სავაჭრო სერვისებით. ამან სოფლის მოსახლეობა აიძულა სადგურთან მიახლოება. აქ დადიოდნენ ყველაზე საქმიანი ხალხი სხვა სოფლებიდან. სახლები ერთმანეთის გვერდით იყო განთავსებული, დაახლოებით დღევანდელი კოლხოზნაიას ქუჩის ხაზის გასწვრივ, მხოლოდ ყოფილ კინოთეატრთან. ცალმხრივი სოფელი აღმოჩნდა, მხოლოდ ახლა ორჭს ასე კი არ ეძახდნენ, არამედ სადგურს ეძახდნენ.
1926 წლის აღწერის მონაცემებით ორჭში ცხოვრობდა 24 კომლი, რომელშიც 75 კაცი იყო, ხოლო სადგურის თანამშრომელთა 17 კომლი - 60 კაცი.
1929 წელს ორიჩი გახდა ახალი ორიჩევსკის რაიონის ცენტრი. დაიწყო ადმინისტრაციული შენობების და საცხოვრებლის მშენებლობა.
1960 წელს ორიჩი გადავიდა მუშათა დასახლებების კატეგორიაში. 1989 წლის აღწერის მონაცემებით სოფელში იყო 53 ქუჩა და ცხოვრობდა 9915 ადამიანი. აქ არის კიროვის ზონალური მანქანების საცდელი სადგური, ავეჯის ქარხანა და სხვა საწარმოები. დასახლება სრულად გაზიფიცირებულია, ქვაბის სახლები მუშაობს გაზზე.
1989 წლის აღწერის მონაცემებით სოფელს ჰყავდა 53 ქუჩა და მოსახლეობა 9915 კაცი.