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물론 모든 어부, 사냥꾼 및 극한의 레크리에이션 팬은 설상차를 꿈꿉니다. 낚시를 하거나 숲으로 들어가거나 그냥 산책을 하며 자연을 즐기십시오. 그러나 모든 스노모빌은 가장 작은 가격부터 시작하여 일반인의 손이 닿지 않는 범위에 있으며 이러한 유형의 운송은 매우 필요합니다. 이 상황에서 평범한 사람이되는 방법. 그래서 저자는 어떻게 그렇게 많은 돈을 벌 수 있는지 오랫동안 의아해했습니다. 이것은 비현실적입니다. 그러나 잠시 후 그는 일종의 쾌락 설상차인 자전거로 설상차를 만들겠다는 생각에 사로잡혔습니다. 방금 차고오래 된 깨진 하나 주위에 누워 자전거, 그는 모든 지형 차량 제작을 위한 기증자가 되었습니다. 그래서이 디자인은 무엇입니까 - 뒷바퀴 - 오래된 스케이트 보드로 만든 스키 앞의 공압 스케이트장 또는 모노 휠. 리어 포크는 기본적으로 이 디자인의 요점인 모노휠로 변환되었습니다. 이제 저자가 자전거에서 설상차를 만드는 작업과 이에 필요한 것이 무엇인지 자세히 살펴보겠습니다.

재료:오래된 자전거, Niva 자동차의 카메라, 방수포, 알루미늄 시트, 오래된 스케이트 보드, 파이프.
도구:용접기, 그라인더, 망치, 키 세트, 선반, 사포, 접착제.

그런 다음 그는 바퀴를 만들었고 구조적 변경은 하지 않고 알루미늄 시트로 확장만 했습니다.

그런 다음 그는 바퀴에 Niva 자동차의 카메라를 놓고 바퀴 아래에 캔버스 덮개를 만들었습니다.

나는 전면에 오래된 스케이트 보드에서 그런 스키 트랙을 설치했습니다.

민속 공예가와 함께하지 않는 것. 따라서 오늘날 다른 운송 제품의 설상차와 같은 변경이 인기를 얻고 있습니다. 스노모빌은 우리나라의 혹독한 기후에서 다재다능하기 때문에 우리 위도에서 널리 사용되었습니다. 오늘날 네트워크에서 많은 변경 옵션을 찾을 수 있습니다. 특히 이러한 변형 중 하나는 자전거로 만든 겨울용 운송 장치입니다. 또한 자신의 손으로 그러한 운송을 할 수 있습니다.

자전거에서 무엇을 얻을 수 있습니까?

설상차를 만들기 위해 자전거를 벗어야 할 것이 있는 것 같습니다. 그러나 자신의 손으로 설상차를 만들려면 거의 전체 자전거가 필요합니다. 특히 대형에서 전체 프레임, 포크, 시트가 필요합니다.

설상차를 만들려면 산악 버전이나 강화되고 가벼운 프레임과 큰 속도 세트를 가진 다른 버전을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 동력 장치는 오토바이의 모터를 사용하는 것이 좋습니다. 그것은 작은 질량을 가지고 있지만 동시에 꽤 좋은 토크와 속도를 생성합니다. 특히 Minsk 또는 Izh 오토바이에서 엔진을 가져올 수 있습니다.

자신의 손으로 평평한 트랙에서 30-50km / h의 속도로 가속 할 수있는 설상차를 만들 수 있습니다. 자전거에서 겨울 운송은 무게가 최대 80-100kg 인 한 사람을 위해 설계되었습니다. 동시에 설상차도 약간의 추가 하중을 이동할 수 있습니다.

예비 부품 외에도 다음 부품 및 제품이 필요합니다.

• 스키 길이는 60 ~ 80cm이고 너비가 더 좋습니다.
• 직경이 최대 50mm 인 두 개의 철관 (가벼운 알루미늄을 사용하는 것이 가장 좋지만 두꺼운 벽이 있음);
• 채널 조각 또는 U 자형 브래킷;
• 너비 25-50mm, 두께 4-5mm의 금속판;
• 정사각형 프로필;
• 두꺼운 고무 또는 기성품 트랙. 섀시용 완제품은 건설 장비 시장에서 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 설상차에 필요한 애벌레는 미니 굴삭기에 적합합니다.
• 작은 카트에서 세 쌍의 금속 (바람직하게는) 바퀴.

도구에서 다음이 필요합니다.

• 렌치 세트;
• 펜치;
• 망치;
• 용접 기계;
• 송곳.

설상차 전면 조립

먼저 자전거에서 앞바퀴를 제거합니다. 이제 중앙에 준비된 스키에 채널 또는 U 자형 브래킷을 부착합니다. 이것은 일반 볼트로 할 수 있습니다. 4개의 M8 또는 M10 볼트로 충분합니다. 그런 다음 두 개의 동일한 파이프 조각을 자릅니다. 우리는 자전거 포크에 파이프를 고정합니다(각 "뿔"당 하나의 파이프). U자형 클램프 또는 클램프를 사용하여 플러그에 튜브를 단단히 고정할 수 있습니다. 각 포크 요소에 대해 최소 2개의 패스너를 사용해야 합니다.

파이프는 서로 대칭으로 부착됩니다. 튜브 길이 중간의 포크에 설계된 연장 코드에 추가 강성을 부여하기 위해 구멍을 뚫고 긴 볼트 또는 머리핀으로 조입니다. 그런 다음 길이를 따라 고정 튜브를 잘라 자전거 바닥보다 20-30cm 더 길게 만듭니다.

브래킷과 함께 스키로 돌아갑니다. 채널 / 브래킷의 양쪽에 서로 대칭으로 구멍을 만들어야합니다. 포크의 튜브 가장자리 (지면 근처)에서 채널과 동일한 직경의 구멍을 뚫습니다. 구멍은 최소 11-13mm여야 합니다. 이제 우리는 구멍을 통해 길쭉한 포크를 스키와 연결합니다. 이렇게하려면 긴 볼트 M10-M12를 사용하십시오. 따라서 스키는 설상차에 설치됩니다. 동시에 수직면에서 움직일 수 있으므로 다른 각도로 하강/상승할 수 있습니다. 자전거처럼 핸들을 돌려 차량을 조종할 수 있습니다.

운송 수단의 구동 부분으로 작업

먼저 자전거에서 뒷바퀴를 제거하십시오. 대신 캐터필러 섀시가 설치됩니다. 기성품 애벌레를 구입할 수 없다면 고무로 직접 손으로 만듭니다. 약 40-50cm 너비의 스트립을 잘라야하며 준비된 고무 조각의 한쪽면에 금속, 플라스틱 또는 나무 판자를 채 웁니다. 이러한 스노모빌의 작은 요소는 스노 러그 역할을 하므로 높이를 높이는 것이 가장 좋습니다. 고무의 가장자리를 서로 연결하여 표면에 스노우 후크가 있는 닫힌 조각을 만듭니다.

우리는 차축에 바퀴를 쌍으로 조립합니다. 바퀴의 직경과 조립된 애벌레의 길이를 고려하여 세 쌍의 롤러 모두에 대한 공통 플랫폼 역할을 할 프레임을 만들어야 합니다. 두 쌍의 바퀴를 프레임에 단단히 장착하고 세 번째 극단 쌍은 수평면에서 움직일 수 있습니다. 그것의 이동성은 좋은 고무 장력을 제공하여 결과적으로 트랙이 미끄러지는 것을 방지합니다. 첫 번째 바퀴 쌍의 축에서 오토바이 뒷바퀴의 별표를 고정합니다.

트랙이 있는 조립된 프레임은 자전거 뒤쪽에 설치해야 합니다. 이것은 플레이트를 사용하여 드라이브 프레임을 자전거 프레임에 용접하여 수행할 수 있습니다. 그러나 프레임이 큰 티타늄 또는 알루미늄 인 경우 집에서 비철 금속에 용접하는 것이 불가능하기 때문에 드라이브를 볼트로 고정해야합니다. 트랙에서 프레임까지의 거리는 최소 5-10cm여야 합니다.

우리는 자전거에 전원 장치를 설치합니다. 모터를 위한 가장 좋은 장소는 좌석 뒤의 경적입니다. 거기에서 엔진은 다리를 방해하지 않으며 화상을 입을 염려가 없습니다. 그러나 프레임 중앙에 넣을 수 있지만 상단 스킨에만 해당됩니다. 변속 다리가 있는 엔진을 프레임 중앙에 배치하는 것이 가장 좋으며 기어 변속이 있는 모터는 뒤쪽의 스티어링 핸들에 배치하는 것이 좋습니다.

엔진은 스프로킷이 캐터필러 구동 스프로킷 위에 있도록 설상차에 배치됩니다. 전원 장치를 설치할 때 플레이트와 채널을 용접하여 자전거 프레임에 고정해야 합니다. 용접 방법은 현장에서 안내해야 합니다. 그런 다음 원하는 길이의 체인을 만들고 스프로킷을 연결해야합니다. 가능한 한 엔진에 가깝게 탱크를 장착합니다.

따라서 설상차가 실제로 조립됩니다. 전원 장치와 브레이크 바의 모든 제어 장치를 설치합니다. 편안함을 위해 편안한 좌석을 선택합니다.

따라서 자전거를 기반으로하는 큰 투자없이 설상차를 쉽게 조립할 수 있습니다. 자전거 설상차는 재량에 따라 손으로 수정할 수 있지만 위의 계획은 설원을 운전하기에 충분합니다.

이 어린이용 설상차 - 스노우 스쿠터의 예에서 볼 수 있듯이 직접 만드는 것은 매우 간단합니다. 가장 중요한 것은 구현하기 쉽고 저렴할 디자인을 머릿속으로 생각하는 것입니다. 그 후 차고에 보관하고 차고에 보관하기 쉽습니다 (분해 할 때 가능한 한 적은 공간을 차지합니다. 모스크바의 S. Khomyakov가 자신의 손으로 만든 것은이 옵션이었습니다.

전체 프로세스가 간단하고 값비싼 부품이 필요하지 않으며 결과가 꽤 괜찮은 것이 좋습니다.

사실, 깊은 눈이나 느슨한 눈 속에서 작은 차에서 좋은 크로스 컨트리 능력을 기대해서는 안되지만 라이더와 함께 2-3 개의 Argamak 또는 썰매를 견인하기에 충분한 힘이 있습니다.

6 리터 용량의 모터 블록 엔진. 와 함께. 그런 설상차의 경우 그것은 옳을 것입니다. 게다가, 보행형 트랙터는 겨울 내내 내 마을에서 유휴 상태였으며 정원에서 봄 경작을 기다리고 있습니다. 예를 들어 Buran 설상차의 애벌레 절반과 같이 이러한 목적에 적합한 기성품 부품을 사용하여 직접 애벌레를 만들려고 했습니다.

설상차의 부품으로 어부를위한 전동 견인 차량을 만드는 방법을 설명하는 인터넷에 대한 설명이 많이 있습니다.

이 사이트 중 하나에서 판매용 특수 오토바이 설치 키트가 있음을 발견했습니다. 앞바퀴 대신 스키와 두 개의 작은 트랙이 있는 무한 궤도 이동기입니다. 판매자에 따르면이 키트를 오토바이에 설치하면 본격적인 설상차로 바뀝니다. 나는 이것을 매우 의심했습니다. 트랙 영역은 무게가 150kg을 초과하는 오토바이에 너무 작습니다.

그러나 작은 접을 수있는 설상차의 경우 그러한 무한 궤도가 옳습니다. 나는 보행형 트랙터, 좌석 및 제어를위한 스키가있는 접을 수있는 프론트 엔드에서 엔진을 설치해야합니다. 기성품 부품으로 애벌레를 독자적으로 제조하고 Buran 스노모빌에서 애벌레를 독립적으로 제조하면 비용이 더 적게 들겠지만 이미 겨울이 성큼 다가왔습니다. 잠시 생각한 끝에 이 세트와 다른 스키를 샀습니다. 더 나은 안정성과 안전성 나는 두 개의 통제된 스키 앞에서 그것을 하기로 결정했습니다.

나는 단면이 50-215.50 및 25-215.25 mm 인 사각 파이프로 접을 수있는 프레임을 만들었고 스쿠터의 이중 시트와 어린이 자전거의 핸들도 사용했습니다. 캐터필라 무버의 무게가 20kg이고, 보행형 트랙터의 자동 클러치가 장착된 엔진의 무게가 25kg에 불과하기 때문에 분해 및 운반의 편의를 위해 엔진을 신속 탈착식 플랫폼에 설치하기로 결정했습니다. 설상차.

나는 프레임의 전면 세로 튜브와 오래된 자전거의 앞 바퀴 포크를 필요한 치수로 단축하여 회전 스키 랙으로 사용했습니다. 포장된 눈 위에서 설상차를 더 잘 제어할 수 있도록 플라스틱 스키에 아래에서 8mm 금속 막대로 만든 특수 언더컷을 설치하고 상단에 스티어링 회전 랙에 부착하기 위한 구멍이 있는 알루미늄 모서리를 설치했습니다.

프레임의 접을 수있는 부분의 부품은 날개 너트가있는 핀과 볼트로 고정되었습니다. 조립하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않으며 도구가 필요하지 않습니다. 엔진은 빠르게 분리 가능한 플랫폼에 장착되며 엔진에서 캐터필러 무버의 후방 샤프트까지의 구동은 오토바이 체인에 의해 수행됩니다.

기어비는 설상차의 최대 속도가 20km / h를 초과하지 않도록 선택됩니다. 동시에 스노모빌은 뒤에 라이더가 있는 여러 썰매 또는 스노우 스쿠터를 견인할 수 있습니다. 스노모빌의 앞부분(스키 포함)과 뒷부분(캐터필러 무버 포함)이 축으로 연결되어 스키와 트랙의 서스펜션에서 충격 흡수 스프링을 버릴 수 있습니다.

그리고 스쿠터의 넓고 부드러운 시트는 성인 2명이 탑승해도 스노모빌에서 편안한 움직임을 제공합니다. 설상차의 속도가 느리고 변속기와 트랙의 높은 저항으로 인해 실제로 롤링이 없습니다. 설상차에는 브레이크가 장착되어 있지 않으며 비상 엔진 정지 버튼만 있으면 충분합니다.

설상차를 운전하는 것은 매우 간단합니다. 엔진을 시동한 후 핸들바에 장착된 오토바이 스로틀을 돌려야 합니다.

결과적으로 엔진이 속도를 높이고 자동 클러치가 작동하며 스노모빌이 움직이기 시작합니다. 엔진 속도가 증가함에 따라 설상차의 속도가 증가하고 스로틀을 해제하면 속도가 감소하고 설상차가 멈춥니다.

DIY 설상차 : 단계별 조립 사진

1. 설상차 분해.
2. 설상차 조립은 추적 모터에 엔진을 설치하는 것으로 시작됩니다.

3. 두 개의 막대가 캐터필러 무버에 부착되어 스위블 스키와 방향타가 설치된 가로 빔에 연결됩니다.

4-5. 로드 사이에 전면 스트럿과 시트의 지지 호가 삽입됩니다.

6. 회전 스키와 방향타가 있는 빔이 캐터필러 무버에 연결됩니다.

7. 설상차의 부품은 날개 너트가 있는 핀과 볼트를 사용하여 서로 연결됩니다.

다음은 "스스로 수행하는 방법 - 집주인에게!"라는 주제에 대한 다른 항목입니다.

가솔린 모어 엔진이 장착된 독립형 어린이용 스노우 스쿠터