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올해 9월은 '독립'을 개최하는 멀티브랜드에게 쉽지 않은 시기였다. 언론과 심지어 텔레비전에서도 모두가 위의 조직을 중심으로 활발히 불거진 스캔들에 대해 적극적으로 논의했습니다. 문제는 이 회사(사실, 자동차 대리점)가 이미 미리 지불된 고객에게 차량 발행을 중단했다는 것입니다. 러시아에서 가장 큰 딜러는 소비자 질문에 답변하는 것을 중단하고 이 상황에 대해 어떤 식으로든 언급을 하지 않고 곧 기업이 파산을 선언할 것이라는 소문을 퍼뜨렸습니다.

이벤트는 어떻게 더 발전되었습니까?

사기를 당한 구매자들은 정부기관과 직접 제조회사에 눈을 돌리기 시작했고, 그 딜러들은 Nezavisimost No. 제조업체 자체의 비용 일반적으로 손실은 최소 60억 루블에 달했으며 이는 각각 이 사업 영역의 전체 역사에서 가장 큰 금액입니다.

먼저 WWII 딜러와의 협력을 거부하고 Volvo Cars 회사도이 회사와의 모든 비즈니스 관계를 종료했습니다. 제조업체 자체는 기만당한 구매자를 구해야했지만 상황의 이러한 긍정적 인 발전은 모든 사람에게 영향을 미치지 않았으며 많은 사람들에게 자신의 돈을 되찾거나 재정 자원이 오래 지속되는 차량을 얻는 방법에 대한 질문이 남아 있습니다. 그에 따라 지급되었습니다.

이에 대해 어떤 소식이 있습니까?

스캔들이 회사 주변의 사건과 스캔들 자체를 적극적으로 파악하는 수많은 미디어 담당자에게 흥미로워졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 공식 소식통에 따르면 BMW와 자동차 제조업체인 볼보카는 이미 지정된 딜러와 계약을 해지했으며 향후 러시아 공식 대표자가 누구인지에 대한 입찰까지 진행했다고 합니다. 그러나 회사는 아직 결과를보고하지 않고 있으며 발표를 기다릴 수 있습니다.

또한 스캔들을 일으킨 정황에 대해서도 조사를 진행 중이다. 그건 그렇고, 회사 주식 50 %의 소유자 인 Roman Tchaikovsky는 자신의 입장에 대해 언급하지 않으며 언론과 소통하지 않습니다. 조사 결과 Nezavisimosti의 문제는 오래전에 시작된 것으로 나타났습니다. 몇 년 전에 회사는 첫 대출을 받았습니다. 이제 그 양은 여러 번 증가했으며 직접적으로 최소 70억 루블에 달합니다. 앞서 회사가 파산선고를 서두른다는 얘기가 나왔지만 최근 국영은행들은 즉각적인 대출 구조조정을 위한 협상이 진행 중이라고 보도하기 시작했다. 이 회사의 주식을 희생하여 대출금의 일부를 반환하는 가능성을 고려하고 있습니다. 그러나 지금까지 더 자세한 정보를 보고한 공식 소식통은 없습니다.

문제의 해결은 어떻게 진행되고 있습니까?

기만당한 고객은 문제에 대해 이야기하기 시작했고 공식 리소스의이 기사에서 이미 반복적으로 말했듯이 제조업체는 제기 된 질문에 대한 직접적인 해결책을 독립적으로 채택했습니다. 현재까지 BMW는 차량에 대해 전액을 지불했지만 상품을 받지 못한 구매자에 대한 문제의 문제를 완전히 제거할 수 있었다고 보고합니다. 다른 자동차 브랜드와 그 대표자들은 이 특정 문제가 각각 즉각적인 해결의 활성 단계에 있다고 보고합니다.

그러나이 꿀 배럴에는 연고에 상당히 큰 파리가 있다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 결국 많은 수의 구매자가 미래 차량에 대해 일부만 지불했거나 지불이 불완전했지만 전액 지불에 가깝습니다. 이러한 클라이언트의 경우 상황이 다소 복잡하며 공식 담당자가 아직 이 상황에 대해 어떤 식으로든 언급하지 않았으므로 이 문제 공식화의 문제가 해결되고 있는지 여부를 보고하지 않았습니다. 아니다.

그러나 구매자는 포기하지 않고 적극적으로 자신의 권리를 방어하기 위해 노력하고 있지만, 지금까지는 아무도 이러한 질문에 명확하게 대답할 수 없으며 동일한 방식으로 이 문제에 대한 보증을 제공할 수 없습니다. 그러나 우리는이 문제를 더 자세히 고려하고 이러한 불쾌한 상황에서 함께 방법을 각각 찾기 위해 노력할 것입니다.

지출한 돈의 직접 지불 및/또는 차량 반환과 관련된 어려움은 개인이 아닌 법인을 위해 구매한 구매자도 직면하게 됩니다. 소식통에 따르면 이 경우 돈을 돌려받거나 약속한 차를 돌려받기가 상당히 어려울 것이며, 언뜻 보기에 그리 쉬운 일이 아닙니다. 약속을 받기 위해. 우리는 공식 리소스의 이 기사 뒷부분에서 이에 대해 더 자세히 이야기할 것입니다.

자동차 대리점에서 사기를 쳤다면?

가장 큰 딜러 "인디펜던스"의 구매자뿐만 아니라 자동차 대리점에서 직접기만의 대상에 직면 할뿐만 아니라 널리 알려지지 않은 자동차 대리점의 직접 서비스를 사용하는 많은 사람들도 있다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 이미 위에서 언급했듯이 공개. 말할 필요도 없이, 그러한 살롱의 거의 모든 잠재 구매자의 생각은 무엇입니까? 거래의 모든 세부 사항을 처리하는 것이 얼마나 신중하게 가치가 있는지 생각하는 사람은 거의 없으며 모든 사람이 그러한 세부 사항을 신중하게 확인하는 것은 아닙니다. 대부분의 사람들은 새 차를 몰고 다니는 꿈을 꿉니다.

자동차 판매점에서 직접 속이는 문제의 문제는 이러한 유형의 거의 모든 조직의 거의 "전통"이 되었으며 최악의 경우 통계가 국가의 지역과 잠재 소비자의 재정 상황은 각각 그러한 문제를 심각하게 받아들일 필요성이 높다고 말합니다.

차량을 구입하기에 충분한 대출을 받고 제안된 자동차의 진위 여부에 대해 속고 다른 불쾌한 상황을 피하고 싶은 마음이 없다면 우리와 함께 이 기사를 계속 읽으십시오.

부정 행위 옵션 - 너무 싼 차

말할 필요도 없이, 우리 모두가 현대 사회의 현실에서 실제로 무료 치즈는 쥐덫에 있다는 사실에 익숙해져야 할 때입니다. 그리고 이것은 국내 시장의 운송 산업에만 직접 적용되는 것은 아닙니다. 즉각적인 시장 가치보다 몇 배나 낮은 자동차와 같은 놀라운 이점의 측면에서 제품을 강력하게 제안하는 경우 캐치가 어디에서 발생할 수 있는지에 대해 매우 신중하게 생각해야 합니다. 누군가가 손실을 입고 일할 이유가 없다는 것을 이해하십시오. 그러한 사업에는 의미가 없습니다.

법 앞에서 사기 자동차 대리점의 책임

우리 주에서 모든 사기 행위가 불법이며 따라서 러시아 연방의 현행법에 따라 각각 기소된다는 것은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 절차상의 명령에서 법원이 자동차 대리점에서 직접 사기를 다른 방식으로 자격을 부여할 수 있다는 사실은 주목할 가치가 있습니다.

• 행정범죄;

• 법의 중죄.

따라서 사기꾼의 책임도 상당히 다를 것입니다. 범죄의 자격을 갖추려면 "소비자 권리 보호에 관한 법률"을 참조하고 상황을 주의 깊게 연구하여 이 특정 경우에 해당 법률의 어떤 조항이 위반되었는지 알아내는 것이 좋습니다.

사기꾼은 사례에서 클라이언트를 거의 직접적으로기만하는 사실이있는 경우 러시아 형법 제 159 조에 따라 직접 형사 책임을 질 수 있습니다. 그러한 속임수를 암시하는 행동의 존재. 이 순간은 보험, 구매자에게 저품질 상품 판매에 관한 사기 행위, 차량 가치의 최종 금액에 관한 사기 행위 등 지정된 조직에서 제공하는 모든 옵션을 나타낼 수 있습니다.

나머지는 귀하와 관련된 자동차 대리점의 불법 행위의 존재를 구체적으로 증명해야 하며 이 과정에서 가능한 최선의 방법으로 변호사 및/또는 변호사와 같은 해당 분야의 전문가로부터 도움을 받을 수 있습니다.

법률 지원 또는 문제의 독립적인 솔루션?

모든 사람이 독립적으로 제기된 질문에 대한 답변을 수락합니다. 그러나 사기꾼의 손에 빠지면("독립" 또는 기타 자동차 대리점에서) 정의를 위해, 무엇보다도 자신의 이익을 위해 싸우는 단 하나의 솔루션만 있어야 합니다. 소액의 돈에 대해 이야기하지 않도록 포기해서는 안됩니다.

주제에 정통하고 압력, 인내 및 침투의 충분한 자질을 가지고 있다면 관할권에 대한 지식을 쉽게 향상시키고 자신의 권리와 재정 상황에 대한 광대한 자기 방어로 갈 수 있습니다. 또한 절차적 성격에 대한 충분한 지식과 경험이 있는 경우 모든 주에서 직접 자신의 이익을 대변하는 데 독립적으로 참여할 수 있습니다.

그러한 직접적인 자질로 구별되지 않는 경우 물론 해당 분야의 실제 전문가의 어깨에이 문제의 직접적인 해결책을 제시하는 것이 가장 좋습니다. 첫 번째 상담에서 귀하의 변호사(변호사)는 귀하의 사건의 전망과 그에 따라 계속 일할 수 있는 현실에 대해 알려줄 것입니다. 따라서 귀하는 즉시 목표를 결정하고 귀하는 항상 귀하의 변호사로부터 직접 긍정적인 보장된 결과를 확신할 수 있습니다.

현재 상황에서 어떤 결론을 내릴 수 있습니까?

말할 필요도 없이, 우리 리소스의 이 기사에서 위의 사항에 대해 각각의 특정 결론이나 결정에 대해 이야기하는 것은 다소 어렵습니다. 당면한 문제는 이 회사, 실제로 자동차 대리점이 자신의 고객에게 이미 선불로 지불한 차량 제공을 중단했다는 사실을 기억하십시오.

러시아에서 가장 큰 딜러는 소비자 질문에 답변하는 것을 중단하고 이 상황에 대해 어떤 식으로든 언급을 하지 않고 곧 기업이 파산을 선언할 것이라는 소문을 퍼뜨렸습니다. 사기를 당한 구매자들은 정부 기관과 직접 제조 회사에 눈을 돌리기 시작했으며 대리점은 직접 "독립" 자동차 대리점이었습니다. 따라서 제조업체는 사기당한 구매자에게 유료 차량을 발행하여이 문제를 해결하기 시작했으며이 모든 것은 제조업체 자체를 희생하여 직접 상환되었습니다. 일반적으로 손실은 최소 60억 루블에 달했으며 이는 각각 이 사업 영역의 전체 역사에서 가장 큰 금액입니다.

이 기사에서 위에서 말한 모든 결과로 요약 할 수있는 주요 특성 - 자신의 권리를 증명하고 법에 따라 귀하에게 속한 것을 얻기 위해 포기하지 않고 가능한 모든 방법을 계속 사용하십시오. . 말할 필요도 없이 여전히 차량을 얻을 수 없거나 러시아 최대 딜러인 "Nezavisimost"로부터 돈을 소송할 수 없다 하더라도 이것은 일시적인 현상이며 이미 이 사건에 대해 보다 정확한 결정이 내려지고 관련 문서에 서명했다면, 상황이 크게 개선되고 문제가 충분히 빨리 해결됩니다.

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Nezavisimost Group은 더 이상 새 차를 판매하지 않으며 모스크바와 지역의 모든 쇼룸이 문을 닫았다고 회사 담당자가 Vedomosti에 말했습니다. 최근까지 그룹은 Mitsubishi, Ford, Audi, Volkswagen 및 Peugeot의 본격적인 딜러였습니다.

러시아 브랜드 대표에 따르면 Mitsubishi는 11월 중순에 Nezavisimost와 예카테린부르크의 자동차 센터에 대한 마지막 딜러 계약을 종료했습니다. 대변인은 Ford와 Yekaterinburg 및 Ufa에 있는 Independence 센터 간의 대리점 계약이 당사자 간의 상호 합의에 따라 2017년 12월 1일부터 효력을 상실할 것이라고 말했습니다. 포드 솔러스... 이 날짜까지 딜러는 창고에서 포드 차량의 구매 및 판매에 대한 계약을 체결하고 서비스 의무를 이행한다고 자동차 관계자가 덧붙였다.

푸조 시트로엥 루스의 대표는 푸조가 예카테린부르크에서 인디펜던스 그룹과 계속 협력하고 있지만 계약은 2017년 말에 만료된다고 말했다. “지속적인 협력 문제는 검토 중”이라고 덧붙였다. 폭스바겐 그룹 대변인은 폭스바겐과 아우디 딜러로서의 Nezavisimost Group의 위상은 현재로서는 변하지 않았다고 말했습니다. 그녀는 더 이상의 언급을 삼갔다. 동시에 VW와 Audi의 공식 사이트에는 브랜드의 공식 딜러인 "Independent"에 대한 정보가 없습니다.

이전에는 "독립"의 주요 대출 기관 중 하나였습니다. 가스프롬방크- 자동차 딜러의 파산. 중재 사례 파일의 데이터에 따르면 11월 24일 모스크바와 스베르들로프스크 지역의 중재 법원에 그룹의 6개 회사에 대해 해당 청구가 제기되었습니다. Sverdlovsk 지역에 제출된 클레임에 대한 총 클레임 금액은 22억 루블을 초과하며 모스크바 중재 법원에 보낸 클레임의 경우 해당 정보가 지정되지 않았습니다. " 가스프롬방크 Gazprombank 관계자는 “회사 부채를 여러 차례 재조정했지만 여러 채권자들로부터 심각한 압박을 받고 있는 것을 보고 법원에 파산 신청을 하는 것이 바람직하다고 생각했다”고 말했다.

자체 데이터에 따르면 은행에 대한 독립 그룹의 총 부채는 약 60억 루블입니다. 그룹의 또 다른 주요 대출 - 스베르방크, 그의 대변인은 아직 논평을 제공하지 않았습니다.

자동차 딜러의 재정적 어려움은 러시아 자동차 시장의 몰락으로 인해 몇 년 전에 시작되었다고 회사는 앞서 설명했습니다: 2012-2016. 유럽 ​​기업 협회(AEB)에 따르면 자동차는 143만대로 절반으로 줄었습니다. 업계 간행물 Avtobiznesrevyu에 따르면 2012년 이후 독립 그룹의 수익은 286억 루블로 반으로 줄었습니다. 2016년 자동차 판매 - 4.6배 증가한 9100대. 지난 두 달이 채 안 되는 기간 동안 "Nezavisimost"는 BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo의 대리점을 잃었고 새로운 Mazda 자동차 판매도 중단했습니다(대표는 요청에 응답하지 않음).

네자비시모스티 대표는 “연초 주주들의 상당한 재정적 지원에도 불구하고 객관적으로 어려운 상황”이라고 말했다. 그에 따르면 "그룹 부채 구조 조정을 위한 옵션을 찾기 위한 [경영진, 은행 및 기타 채권자의 훌륭한 공동 작업]"에도 불구하고 현재 상황에서는 그러한 구조 조정이 불가능합니다. 따라서 가까운 장래에 독립 그룹 회사의 파산 절차가 시작될 것이라고 관계자는 말했습니다. 상황이 정상화되지 않은 사실은 그룹의 재무 투자자 (49 %) - 회사 A1의 대표에 의해 확인되었습니다. Nezavisimosti의 지배적 소유주와 설립자인 Roman Tchaikovsky로부터 논평을 받는 것은 불가능했습니다.

파산 절차가 진행되는 동안 중재 관리자는 채권자의 청구를 가능한 한 최대로 해결하기 위해 채권자 등록, 재고 및 기존 자산 매각을 목적으로 법률에 규정된 조치를 수행합니다. Nezavisimosti의 대표는 말했다. 회사의 초고속 파산의 경우 청산에 최소 8개월이 소요되며, 독립 그룹의 경우 그룹이 다수의 법인을 통합하기 때문에 최대 2년의 파산 기간이 소요될 수 있습니다. 법률 회사 A2의 파트너인 Mikhail Alexandrov를 믿습니다. 동시에 그는 원칙적으로 채권자는 기껏해야 부채 액면가의 30%를 반환할 것으로 예상할 수 있다고 지적합니다.

2017년 가을, Friday TV 채널은 Heirs 리얼리티 쇼를 시작했습니다. 부유한 가족의 후손은 1,000루블을 위해 러시아 아웃백에서 4일을 살아야 했습니다. 두 번째 호의 주인공인 20세의 안톤 누시노프(Anton Nusinov)는 자신의 삶을 소개하며 프로그램을 시작했습니다. 런던과 러시아의 거대한 가족 저택에서 찍은 사진, 세계 최고의 리조트에서의 휴가, 비즈니스 제트기 비행, 개인 운전 기사와 함께 롤스로이스를 타고 도시를 여행하세요.

음성 해설에서는 Anton의 아버지가 진짜 과두 정치인이었지만 "파산했거나 숨겼습니다."라고 말했습니다. 젊은 남자의 아버지인 Alexei Nusinov는 2016년에 Forbes가 선정한 "러시아의 주요 채무자 15인"에서 9위에 올랐습니다. Nezavisimost 자동차 딜러의 두 설립자 중 한 명인 Nusinov Sr.는 2015년 12월 파산 선고를 받았으며 채권자의 청구 금액은 약 8억 루블에 달했습니다. 그는 글로벌 위기 이전인 2008년 초에 Nezavisimosti의 지분을 Alfa Group의 구조에 성공적으로 매각했지만 부동산에서 소진되었습니다. 그리고 지금 그는 2017년 말에 운영을 중단한 그의 주요 아이디어인 독립 자체가 마지막 날을 어떻게 보내고 있는지 비통하게 지켜보고 있습니다.

어둠 속으로 뛰어들다

독립 그룹의 전 CEO Elena Zhuravleva는 여전히 회사가 죽었다는 것을 믿을 수 없습니다. “저는 Berezhkovskaya 제방에 있는 미용실을 지나쳐 가고 있는데 온통 어둡습니다. 표지판이 꺼져 있고 사람들이 보이지 않으며 주차장에 차가 없습니다. Zhuravleva가 슬프게도 말합니다.

그녀는 2007년에 최고 재무 책임자로 회사에 합류했으며 2014년 봄에 최고 경영자가 되었으며 2017년 2월에는 당시 A1 투자 회사에서 관리하던 Formula Kino 시네마 체인의 전 책임자인 Nikita Schegol로 교체되었습니다. . 그것은 Mikhail Fridman, German Khan 및 Alexei Kuzmichev의 Alfa Group의 일부이며 현재 A1은 Nezavisimosti의 절반 미만(49.95%)을 소유하고 있으며 나머지는 Alexei Nusinov와 함께 회사를 설립한 Roman Tchaikovsky 소유입니다. 1990년 초 -NS. A1은 위기 대응 매니저로 니키타 셰골을 끌어들였으나 그 일에 대처하지 못했다. 에이원 관계자는 “현재 상황을 파악하고 위기대응팀을 구성해 그룹사 안정을 위한 행동계획을 짜는 게 주 업무였다”고 말했다. 이어 "채무를 구조조정할 계획이었지만 이뤄지지 않은 채 그룹이 계속 기능할 수 있는 능력을 상실했다"고 말했다.

자동차 제조사와 딜러들은 오래전부터 '인디펜던스'의 문제점을 알고 있었지만, 이 이야기의 빠른 결말은 모두를 놀라게 했다.

2017 년 9 월 러시아에서 BMW 판매 3 위인 Nezavisimost는이 브랜드의 자동차 판매를 중단했으며 독일 제조업체는 유료 자동차 수령 지연에 대한 수많은 고객 불만으로 인해 딜러를 주문 시스템에서 연결 해제했습니다. 그런 다음 BMW는 회사에서 대리점을 박탈했고 거의 즉시 이 예를 볼보의 Jаguar Land Rover가 따랐습니다. 11월 24일 Gazprombank는 그룹의 6개 회사에 파산선고를 요구하는 소송을 제기했고, 11월 27일 Nezavisimost는 모스크바와 지역의 모든 쇼핑 센터를 폐쇄하고 신차 판매를 완전히 중단했다고 발표했습니다. 데이터에 따르면 회사의 총 부채는 약 60억 루블에 달했습니다. 12월, 71 Leningradskoye Highway에 있는 회사의 중앙 사무실로 전화를 걸었을 때, 총괄 이사는 더 이상 회사에 없고 대신 "운영 활동 축소의 일환으로 청산인"으로 일하고 있다는 답변을 받았습니다.

Elena Zhuravleva는 “이것은 자동차 시장의 리더이자 러시아 최고의 투자 회사 중 하나인 10년 파트너십의 슬픈 기념일입니다. 10여 년 전 그녀는 Nezavisimost의 재무 이사로 초청되어 Alfa Group과 Goldman Sachs에 회사 자본의 지분을 매각하는 거래를 준비했습니다.

"알파"의 등장

Nusinov는 동료 학생인 Roman Tchaikovsky와 함께 모스크바 주립 대학의 저널리즘 학부를 졸업한 직후인 1990년대 초에 사업을 시작했습니다. Nusinov가 말했듯이, 신생 기업가는 Volzhsky Automobile Plant에 연락을 취했고 Zhiguli를 "정상 가격"으로 구입하여 모스크바에서 판매할 수 있었습니다. 파트너들은 신속하게 국산차에서 외제차로 전환했습니다. 먼저 핀란드와 에스토니아에서 차를 수입했고, 1992년에는 이미 볼보와 딜러 계약을 체결한 인디펜던스 회사를 인수했습니다. 1995년에는 현대, 아우디와 딜러 계약을 체결했습니다.

곧 Tchaikovsky와 Nusinov는 세 번째 파트너인 Arkady Briskin을 갖게 되었습니다. 그는 독일에 살았으며 Audi와 Volkswagen 공장에서 "Independent"의 모스크바 쇼룸으로 자동차를 배달하는 일을 담당했습니다. Briskin은 독일 외제차를 판매하는 회사의 사업에서 30%를 받았습니다. 수입차로의 급속한 전환은 회사를 여러 면에서 투자자들에게 매력적으로 만들었습니다.

Alexei Nusinov는 "서구 제조업체들은 고유한 방법과 문화를 가지고 러시아에 와서 끊임없이 우리에게 가르쳤습니다."라고 회상합니다. “우리는 그들을 해외로 데려가 사업하는 방법을 보여주었습니다. 러시아에서 끊임없는 상담이 있었고 6 개월마다 큰 회의가 열리고 대표 사무실에서 전문가가 우리를 끊임없이 도와주었습니다.”

2000년대 중반까지 회사는 이미 IFRS 보고를 했으며 Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Mazda가 브랜드 포트폴리오에 추가되었습니다. Nezavisimost는 유럽 최대의 프리미엄 자동차 판매 및 서비스 센터를 건설했으며 2006년에는 모든 브랜드의 자동차 차체 수리를 위한 동유럽 최대의 센터 건설을 시작했습니다. Alexey Nusinov는 회사가 부채 자금 조달을 유치하지 않고 자체 자금으로 개발했다고 말합니다. 회사에는 총무가 없었습니다. 주주 자신이 책임을 지고 있었습니다. 러시아 자동차 시장은 2005년에서 2007년 사이에 거의 두 배 증가하여 연간 280만 대의 자동차가 판매되었습니다.

"Nezavisimost"에서 그들은 새로운 트렌드를 따라 키예프 고속도로에 자동차 "마을"을 건설하기를 원했습니다. 회사는 49년 동안 12.8헥타르의 땅을 임대했고 임대 비용은 1300만 달러였습니다.'마을' 건설 자금은 IPO를 통해 얻을 것으로 예상되었지만 2007년 A1과 협상이 시작되었습니다. Alexey Nusinov가 말했듯이 처음에 소유자는 30%를 판매할 계획이었습니다. "투자자들은 성장하는 시장에서 회사에 진입하여 포장하여 IPO를 하기를 원했습니다."라고 그는 말합니다. 2006년 Nezavisimosti의 수익은 2007년에 6억 8천만 달러(10억 달러 이상)에 이르렀고 Nezavisimosti 자체는 3억 4천만 달러로 추산되었습니다. Roman Tchaikovsky가 Nezavisimosti의 3번째 주주인 Arkady Briskin의 지분을 인수하면서 계획이 극적으로 변경되었습니다. . Nusinov는 사실 이후에 이 사실을 알았고 후배 파트너가 되기를 원하지 않았고 자신의 지분을 Alfa 및 Goldman Sachs의 구조에 매각했습니다. 그 이후로 Nusinov는 Tchaikovsky와 의사 소통하지 않습니다.

그러나 중재 사례에 따르면 2010년 Nusinov, Tchaikovsky 및 Briskin은 Berezhkovskaya 제방에 사무실 및 전시 센터 건설에 대한 개인 보증 하에 Promsvyazbank로부터 대출을 받은 것으로 나타났습니다(약 6천만 달러).

“대주들이 1억 달러가 투자된 이미 지어진 시설을 빼앗고 담보로 돈을 요구하기도 했습니다. 그러나 보증은 돈이 아닙니다. 무엇을 반환해야합니까? - Alexey Nusinov는 말합니다. "나는 파산해야 했다." 러시아 법원에서 독일 시민 Briskin을 파산시키는 것은 불가능했습니다. 차이코프스키는 포브스와의 인터뷰를 거부했다.

지역 정복

누시노프는 "독립"의 역사가 왜 실패로 끝났는지 궁금해합니다. Nusinov는 "큰 공사 프로젝트는 없었고 Roman은 매우 세심하고 신중하며 위험한 사람이 아닙니다."라고 주장합니다. AutoSpecCentre 그룹의 창립자 중 한 명인 Vladimir Mozhenkov는 "차이코프스키는 강력한 관리자입니다. 자동차 시장에서 가장 성공적이고 강력한 회사 중 하나가 왜 하락했는지 설명하기 어렵습니다."라고 말했습니다.

Nezavisimost는 2008년 4월 서방 은행들과 7000만 달러 규모의 신디케이트론을 제공하기로 협약을 체결하며 신용 기록을 시작했다. Nezavisimosti의 전 직원 중 한 명이 회상합니다. “우리는 돈을 빌리는 법을 배웠다는 것을 시장에 보여주었습니다. 2008년 여름, 볼가 지역에서 가장 큰 자동차 판매 회사인 Transtechservice의 인수에 대한 협상이 시작되었습니다. 이를 기반으로 Nezavisimosti의 주주는 모든 주요 지역에 존재하는 연방 딜러를 설립할 예정이었습니다.

그런 다음 분석가들은 Transtekhservice를 4억~5억 달러로, Nezavisimost를 8억 달러로 추정했습니다. 거래는 실현되지 않았지만 2008년 위기에도 지역 확장 계획이 수정되지 않았습니다. 2008년 여름, Mosmart 소매 체인의 전 책임자인 Eric Blondeau가 Nezavisimost의 전무 이사가 되었으며 그의 연간 수입은 100만 달러로 추산되었습니다. 이는 비슷한 수준의 관리자에 대한 평균 보상의 두 배입니다.

2009년 말에 Nezavisimost가 예카테린부르크, 우파, 마그니토고르스크에 살롱을 소유하고 있는 Avtolend를 보유하고 있는 예카테린부르크의 인수를 협상하고 있는 것으로 알려졌습니다. 2008년 말 Nezavisimosti의 수익은 13억 달러, Avtolend - 5억 5,800만 달러에 이르렀으며 이번에는 모든 것이 순조로웠고 2010년 말에 Avtolend는 모스크바 회사의 일부가 되었습니다. 2010년 2월에 대출을 재융자하기 위해 회사는 Sberbank로부터 11억 루블을 빌렸고 가을에 은행은 인디펜던스에게 20억 루블을 추가로 주었습니다. 회사는 지역에 새로운 살롱을 열었고 모스크바에서 소매 공간을 늘렸습니다.

사업의 급속한 성장에도 불구하고 2011년 Eric Blondeau는 러시아의 Audi와 Volkswagen Group Rus Oscar Akhmedov의 전 책임자로 교체되었습니다(Blondau와 마찬가지로 임명 3년 후 회사를 떠났습니다). 그리고 2014년 3월 14일 부채 부담을 줄이기 위해 금융가 Elena Zhuravleva가 주요 문제를 해결해야 하는 Nezavisimosti의 CEO로 임명되었습니다. 이때까지 Nezavisimosti의 총 부채는 2억 6,000만 달러였으며, 크리미아 합병과 제재 조치 이후 루블은 하락하기 시작했고 2014년 말까지 회사의 루블 부채는 거의 두 배가 되었습니다. 그러나 겉으로 보기에 붕괴를 예고한 것은 아무것도 없었다.

2014년 5월 Nezavisimost는 Berezhkovskaya 제방에 쇼룸(1000제곱미터)이 있는 새로운 Audi 쇼룸을 열었습니다. 갈라 저녁은 인기 TV 발표자 Timur Rodriguez가 진행했으며 트럼펫 연주자 Vadim Eilenkrig는 재즈 앙상블과 연주하고 쿠바 시가는 홀에서 연주되고 공중 곡예사는 지붕 아래에서 날고 대화는 2층에서 열렸습니다. 물담배와 모스크바 시의 전망이 있는 라운지 공간.

개장 이후 자동차 대리점은 손실만 가져왔습니다. 렌탈료가 수입을 초과했습니다. 모스크바 순환 도로의 15km에 있는 Kotelniki에서 BMW를 판매하기 위해 회사의 또 다른 대형 자동차 센터에서도 똑같은 상황이 발생했습니다. 거래 층은 7000 평방 미터를 차지했습니다. m, 임대료는 연간 $ 2 백만입니다. 세입자와의 협상의 어려움은 2017년 가을 독립 후 비어 있던 Kotelniki의 부지에서 BMW를 판매하기 시작한 Avilon의 사례에서 입증됩니다. 임대를 다시 계산한 Avilon은 소유자인 Belaya Dacha 회사로부터 자동차 센터를 구입하는 것이 더 유리할 것이라고 결정했습니다.

Elena Zhuravleva는 관리 실수가 치명적이지는 않았지만 회사가 부채로 인해 망했다고 말합니다. Zhuravleva는 "모든 것이 Sberbank로부터 5천만 달러 대출로 시작되었습니다. Alpha와의 일부 분쟁으로 인해 Sberbank는 연장하지 않았습니다."라고 말합니다. 그녀에 따르면 "인디펜던스"는 돈을 갚기 위해 2주 만에 계정을 취소했고 실질적으로 운전 자본이 없는 상태로 남겨졌습니다. 2014년 초에 Alfa-Group이 Nezavisimosti의 49.95%를 통합했기 때문에 Alfa-Bank가 도움이 되지 않은 이유는 무엇입니까? Zhuravleva는 “주주들은 분명한 입장을 갖고 있습니다. 우리는 회사에 대출을 하지 않습니다. A1 대표는 Nezavisimosti의 수도 지분은 항상 포트폴리오 투자로 간주되어 왔으며 회사는 자동차 딜러의 운영에 간섭하지 않았다고 덧붙입니다.

2015년, Nezavisimost는 자산 매각을 시작했습니다. Leroy Merlin은 키예프 고속도로의 회사에서 토지를 샀고 Khimki-Peugeot 자동차 딜러는 중국 자동차 딜러에게 갔고 거대한 차체 공장은 St. Petersburg 회사 Evroavto에 판매되었습니다. "독립"의 직원은 4,000 명에서 1,600 명으로 줄었습니다. Zhuravleva에 따르면 2015년 절감액은 20억 루블에 달했습니다. 그러나 여전히 운전자본이 충분하지 않아 Zhuravleva는 주주들에게 돈을 요구하러 갔다. “돈으로 일하는 것이 가능하다는 것을 그들에게 증명하고 싶었습니다. 3 개월 동안 주면 정시에 돌아와서 수익을 올릴 것입니다.”라고 그녀는 말합니다. - A1과 차이코프스키가 각각 500만 달러를 줬는데, 제때 반납해 수익을 보여줬다. 그러다가 같은 조건으로 자금을 다시 받았는데, 돈이 부족하면 장사를 못 한다"고 말했다. 2014년 매출은 525억 루블(2013년 - 571억 루블), 2015년 - 471억 루블, 2016년 - 286억 루블에 달했습니다. 2012년 이후로 회사는 이익을 내지 못했습니다.

A1의 최고 경영진은 Zhuravleva의 대체자를 끊임없이 찾고 있었고 그녀에게 그것을 숨기지 않았습니다. 투자 회사의 소식통에 따르면 그들은 Nezavisimosti의 실제 상황에 대해 이야기할 사람이 필요했습니다. “회사에서 일어나는 모든 일은 이사회에 앉아 있는 동안에는 이해할 수 없습니다. 우리는 프레젠테이션을 보았고 모든 계획은 좌절되었고 그들이 가져온 숫자에 대한 불신은 최고조에 달했다고 Forbes의 출처를 설명합니다. 그러나 지금까지 회사에서 가장 중요한 것은 Roman Tchaikovsky로 남아 있었고 Zhuravleva는 그의 사람으로 간주되었습니다.

Zhuravleva 자신은 2016년 말에 그녀가 떠날 것이라고 발표하면서 문제를 해결했습니다. Nikita Schegol은 Nezalezhnosti의 새로운 수장이 되었습니다. 로만 차이코프스키는 개의치 않았다. 이전에 Shchegol이 관리했던 Formula Kino 영화관 체인은 2017년 4월 A1을 Alexander Mamut에게 판매했습니다.

주주 A1과 Tchaikovsky는 같은 주식으로 회사를 구하기 위해 10억 루블을 할당했습니다. Zhuravleva는 또한 이 금액을 요청했는데 그녀의 계획에 따르면 그 돈은 2016년 10월에 회사를 구할 수 있었지만 2017년 1월에야 받았습니다. "독립"이 마지막 기회를 얻었습니다. 6개월 안에 결과를 보여주겠다고 약속했지만 계획은 이뤄지지 않았다. 이미 5월에 돈이 도움이 되지 않을 것이 분명해졌습니다. 회사는 계속해서 적자를 냈고 현재 대출을 상환할 수 없었습니다. A1은 더 이상 문제를 미루지 않기로 하고 정직하게 은행에 자동차 딜러의 생존 불가능성을 말했습니다.

대출 기관은 2017년 가을에 자동차 딜러가 파산했다고 선언하라는 요구로 정직함에 반응했습니다. "독립"의 역사는 끝났습니다. Mikhail Fridman에 따르면 A1의 주주는 이 프로젝트에서 1억 달러를 잃었습니다. Elena Zhuravleva는 Skolkovo에 어린이 학교를 만드는 일을 하고 있으며 위기 관리에 참여하고 있습니다. Alexey Nusinov는 자동차 시장으로의 복귀에 대해 생각하고 있습니다. “사업 내가 왜 안 되는 줄 알아? 그는 말한다. - 알파와 소통을 하고 있지만, 아직까지는 그다지 진지하지 않다."

- 엘레나 베레잔스카야, 예카테리나 크라브첸코 출연

미하일 프리드먼:

"때때로 우리는 무언가를 잃는다, 그것은 일어난다"

러시아 회사 A1의 실적에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? Nezavisimost 자동차 딜러가 파산한 후 A1은 큰 자산이 없었습니다.

Nezavisimosti의 구매는 실제로 성공하지 못했습니다. 2008년 위기 이후 업계에 어려운 상황이 발생했고 안타깝게도 회사는 이 위기에서 헤어나지 못하고 시장은 계속해서 하락했습니다. 그리고 경영진도 다양한 실수를 저질렀다. 나는 이것이 A1에게 큰 타격이라고 생각하지 않습니다. 나는 Nezavisimost의 고객들이 고통을 겪지 않았다고 확신합니다. 때때로 우리는 무언가를 잃습니다. 회사는 처음에 부채가 많았습니다. 그리고 하락하는 시장에서 이것은 일반적으로 무거운 짐입니다.

A1은 Nezavisimost에 대한 투자로 얼마를 잃었습니까?

약 1억 달러

A1에 대한 주주들의 오늘 계획은 무엇입니까?

우리는 비즈니스 모델을 이해하고 개선하는 과정에 있습니다. 위기 상황의 현실을 알면 위기 관리에 성공적으로 대처할 수 있습니다. 예를 들어, 비지배 주주가 소액 주주의 권리 침해에 맞서 싸우도록 돕고, 상호 수용 가능한 조건으로 은행 부채를 재구성하고, 정직한 당국과 협상하는 등. 이 모든 것이 러시아 시장에서 수요가 있을 것이라고 확신합니다. 가까운 미래에. 그리고 어떻게 하면 A1 경영보상제도를 좀 더 제대로 구축할 수 있을지도 고민하고 있습니다.

며칠 전 BMW 딜러 중 한 곳인 인디펜던스 회사를 둘러싸고 스캔들이 터졌다. 차값을 지불한 수십 명의 고객들은 공식 딜러로부터 현장에 있었음에도 불구하고 차를 찾지 못했다. 소음이 커지기 시작했고 BMW 러시아 사무소 대표는 공식 성명을 내고 딜러에게 재정적 문제가 있음을 확인하고 문제를 해결하기 위한 조치를 취하고 있다고 확신했습니다.

두 달 동안 유료 BMW 크로스오버를 사려고 했던 Muscovite Gleb Pimenov의 이야기가 페이스북에 게시되면서 문제의 규모가 명확해졌습니다. 딜러와의 협상이 실패하자 피메노프는 딜러의 정문을 자신의 차로 막고 친구들과 함께 새 차를 빼지 못하도록 주차장에서 그의 새 차를 지켰다. 이 사건은 여러 언론 매체에 보도되었고 덕분에 차는 여전히 고객에게 주어졌습니다. 그러나 밝혀진 바와 같이 Muscovite는 혼자만의 문제가 아니었습니다. 변호사의 도움을 받아도 딜러로부터 차를 픽업하지 못한 고객 중 한 명이 절망에 빠져 주차장에서 그의 구매권을 거의 파괴하기 시작했지만 근처에 있던 친구들이 그를 붙잡아 두었습니다. 시각. 그는 여전히 차를 받았지만 재앙이 거의 일어날 뻔했습니다.

BMW 그룹 Vasily Melnikov의 러시아 사무소 공식 대표는 다음과 같이 말했습니다.

BMW Group Russia는 Nezavisimost 딜러 센터가 딜러가 계약을 준수하지 못하고 후속 작업이 중단되는 여러 복잡한 문제에 직면했음을 확인했습니다. 이 때문에 구매한 차량을 고객에게 인도하는 기한을 위반했다. 현재 딜러와 협상이 진행되어 현재 상황에서 벗어나 가장 기본적인 상황까지 다양한 시나리오를 구상하고 있습니다.

가능한 한 빨리 고객의 이익을 고려하여 가능한 한 빨리 결정을 내리기 위해 BMW Group Russia는 차량 배송 시간 위반을 경험한 모든 사람에게 BMW 고객 지원에 문의할 것을 요청합니다. 이 경우 차량 구매 및 결제를 확인할 수 있는 서류가 있어야 합니다.

현재 BMW 그룹 러시아 소유 차량의 충분한 안전 수준을 보장하기 위해 정보 수집과 동시에 차량이 인디펜던스 DC에서 반출되고 있습니다. 수입업자의 창고에서는 자동차의 완전한 안전과 보안이 보장됩니다. 독립 그룹의 고객에게 할당된 자동차는 상황에 대한 최종 조사가 끝날 때까지 누구에게도 양도되지 않습니다.

상황의 본질은 고객으로부터 자동차에 대한 돈을받은 "Nezavisimost"가 BMW 그룹으로 양도하지 않았기 때문에 자동차가 물리적으로 딜러 사이트에 배달되었고 수입 업체는 그렇지 않다는 것입니다. 지불하지 않고 차량을 양도합니다. 분명히 회사의 재정 상황 (아직 확실하지 않음)이 최선의 방법이 아니기 때문에 자동차 구매를위한 자금이 거의 없습니다.

동시에, Land Rover, Ford, Audi 등의 Nezavisimost Group의 다른 대리점에는 유사한 문제가 없으며 대리점은 정상적으로 작동하지만 회사 자체는 여러 브랜드의 센터로 인해 최적화 프로세스를 진행하고 있습니다. 그러나 그들은 고객에 대한 의무를 완전히 이행했습니다.

“우리는 Nezavisimosti에서 자동차를 구입하고 서비스 작업을 수행하는 것을 권장하지 않으며 고객을 다른 대리점으로 안내합니다. BMW 관계자는 "고객들이 궁금해 하는 사항을 잘 처리하고 손실을 최소화하기 위해 노력하고 있다"고 말했다.

Autonews에 대한 추가 정보:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f

“우리는 Nezavisimosti에서 자동차를 구입하고 서비스 작업을 수행하는 것을 권장하지 않으며 고객을 다른 대리점으로 안내합니다. BMW 대변인은 “고객들이 궁금해하는 사항을 잘 처리하고 손실을 최소화하기 위해 노력하고 있다”고 말했다.

BMW와 볼보의 두 자동차 제조업체가 Nezavisimost와의 계약을 취소했습니다. 회사 고객들은 차를 받을 수도 없고 돈을 돌려받을 수도 없다고 주장한다. 그런 사람이 벌써 70명이나 된다

문제가있는 "독립성": 러시아 최대 자동차 딜러 중 한 곳의 고객은 고객에게 자동차를 제공하지 않는다고 주장합니다. 딜러 그룹 "Independence"는 20년 넘게 시장에서 일해 왔지만 일주일 만에 BMW와 볼보라는 두 자동차 제조업체와 한 번에 계약을 잃었습니다. 구매자는 어떻게 되며 이미 지불한 차를 얻을 수 있습니까?

7월 중순, Gleb Pimenov와 그의 가족은 인디펜던스 쇼룸에 있는 공식 BMW 딜러에게 차를 사기 위해 왔습니다. 거기에서 다른 사람들보다 50,000 루블 저렴했습니다. 결과적으로 우리는 두 대의 차를 샀습니다. 한 대 더 - 시어머니, 신용으로. 또한 그녀는 5일 만에 차를 픽업할 수 있었고 15일 만에 Pimenov에게 그의 차를 주기로 약속했습니다. 그러나 먼저, 그들은 문자 그대로 "그냥"이 될 것이라는 약속을 받았습니다. 그런 다음 살롱은 판매 관리자가 그만두고 기다려야 한다고 보고했습니다. 9월까지 계속됩니다. 결과적으로 Pimenov는 단호한 조치를 취했습니다. 그는 살롱에 와서 더 이상 무시할 수 없도록 정문을 차단했습니다.

글렙 피메노프 구매자 “입구 앞에 차를 세우고 알람을 켰다. 30분 후, 보안 서비스 팀장이 즉시 현장에 도착했습니다. 내가 있는 자리에서 그는 Nezavisimosti의 총책임자로 추정되는 사람에게 전화를 걸어 그들이 나에게 차를 주겠다고 확신했습니다. 당신이 내 차를 줄 때까지 행동이 계속될 것이라고 말했습니다. 우리는 지방 경찰에 전화를 걸어 조사를 시작했습니다. 결과적으로 "독립"에서 우리 차가 지불되었다는 정보가 있습니다. 모두 서명했습니다. 그리고 그들은 우리에게 열쇠를 줍니다. 우리는 "주님, 글쎄요, 하나님께 감사드립니다!"라고 말합니다. 우리는 앉아서 떠났다. 다음 날, 내가 가장 먼저 한 일은 모든 문서를 읽은 것이었고, 거기서 우리가 용어를 변경했음이 밝혀졌습니다. 15일이 아닌 37일을 입력해서 거기에 제재를 가할 근거가 전혀 없다"고 말했다.

약 70명이 Nezavisimosti로부터 차를 받은 적이 없습니다. 또한 VIN 번호는 계약서에 표시되지 않고 하나의 계약서에만 있으며이 차는 Samara의 다른 딜러에서 발견되었다고 공공 프로젝트 "Movement"의 코디네이터인 Dmitry Zolotov는 말합니다.

드미트리 졸로토프 공공 프로젝트 "Movement"의 코디네이터“고위 관리자와 대화를 시작했을 때 그의 말에서 들은 대로 테러리스트와 합의하지 않았기 때문에 그들은 우리와 접촉하지 않을 것입니다. 우리는 피해자인 Nikolay에게 접근했습니다. 피해자는 6개월 이상 돈이나 차를 가져갈 수 없었다고 말했습니다. 3월 9일부터 그는 림보에 빠져 있었다. 그는 처음에 차를 3개월 동안 기다렸다가 인내심이 바닥났고 해지 계약서를 작성했습니다. 이제 그는 3개월 동안 돈을 받을 수 없습니다. 우리는 그와 함께 왔고 경영진의 누군가와 이야기하고 싶었지만 여전히 상황이 있습니다. 그들은 그에게 50,000을 던졌습니다. 그게 전부입니다. "

익명을 조건으로 Business FM과 통화 "인디펜던스"의 직원 중 한 명... 그에 따르면 자동차 인도 지연은 1년 전에 시작되었으며 이번 여름에 상황이 심각해졌습니다.

- 여름이 끝나갈 무렵, 2, 3개월 동안 자동차는 더 이상 발행되지 않았습니다. 9월에 그들은 다음에 무슨 일이 일어날지 불확실하기 때문에 차를 팔지 않겠다고 제안했습니다. 그것은 판매자를 두려워했기 때문에 우리 머리의 직접 주도권이었습니다. 일부 고객은 직원이있는 주소를 찾을 수도있었습니다. 예를 들어 아파트를 임대했습니다. 즉, 매우 초등했습니다. 어느 날 우리는 일을 하지 말라는 요청을 받았습니다. 우리는 상황을 설명하여 모든 것이 폐쇄되었으므로 몇 개월 동안 20,000 루블을 지불하는 것이 좋으며 동의하지 않습니다.
- 그리고 경영진은 왜 차가 제 시간에 고객에게 인도되지 않는지 어떻게 설명했습니까?
- 프리미엄 브랜드 판매는 이번이 처음이었습니다. 처음부터 차들이 이렇게 오래 발행되는 것이 당연하다는 말을 듣고 믿었다. 지도자들도 잘 몰랐습니다. 모두가 어떤 종류의 힘든 일이 일어나고 있고, 재정적 어려움이 있으며, 전체 팀이 어떻게든 이를 조정하려고 노력하고 있다는 것을 이해했습니다."

러시아 최대 자동차 딜러 중 한 곳의 주주는 투자 회사 A1, Mikhail Fridman's Alfa Group의 구성원 및 설립자 Roman Tchaikovsky입니다. "독립"은 위기와 작년 매출의 급격한 감소로 거의 3분의 1로 무너진 것 같습니다. 부채에 문제가 있습니다. Nezavisimosti는 60억 루블 이상을 보유하고 있습니다. Gazprombank는 최근 "파산 징후와 관련하여" 법원에 갈 것이라고 발표했습니다. 그러나 Nezavisimosti 자체에서 RBC는 이것이 기술적인 절차이며 은행과 협상이 진행 중이라는 정보를 받았습니다. 그들은 또한 BMW에 이어 딜러 계약 해지를 발표한 기술적 절차에 의해 볼보와의 계약이 해지된 것을 설명했습니다. 하지만 차를 받지 못한 고객은 어떻게 됩니까? 비즈니스 FM이 물었다 볼보 자동차 러시아 홍보 이사 Anton Svekolnikov:

- 현재 Nezavisimosti는 수입업체로부터 차량을 구입할 기회가 없으므로 고객이 Nezavisimost에서 돈을 받고 다른 볼보 딜러에게 문의하는 것이 좋습니다.

- 즉, 볼보는 이러한 고객의 운명에 직접 참여하지 않습니까?

- 우리는 그들이 고객에게 돈을 반환하기 위해 "독립" 회사와 협상 중입니다. 그러나 법률은 이러한 자금 반환과 관련하여 독립 회사에 영향을 미칠 수 있는 법적 메커니즘을 제공하지 않습니다.

BMW는 이미 전액을 선납하고 나머지를 어떻게 도울지 결정 중인 35명의 고객에게 자체 비용으로 차량을 제공했다. Business FM은 Nezavisimosti 자체로부터 즉각적인 논평을 받지 못했습니다. 자동차를 구매하려는 고객으로 가장하여 Business FM의 프로듀서는 회사 사무실에 전화를 걸어 살롱이 열려 있다고 확신했습니다.

- 전액 선불이면 차까지 얼마나 기다려야 하나요?

- 14영업일이 TCP를 기다리고 있습니다.

- 나는 당신 회사의 소식을 보았지만 그다지 고무적이지 않았습니다. 말해봐, 거기 어때?

- 네, 모든 것이 순조로운 것 같지만 회사의 구조 조정이 있습니다. 우리는 자동차를 판매하지만 할인은 예전만큼 크지 않습니다.

- 아니요, 문제가 있는 것을 보았고 사람들은 차를 탈 수 없습니다.

- 아니요, 모든 것이 정상입니다. 있는 경우 매우 작은 지연이 발생합니다.

- 가까운 장래에 회사가 문을 닫을 걱정은 안 되나요?

- 물론이야.

회사는 현재 "대출 포트폴리오를 재구성하는 과정"에 있다고 밝혔습니다. 그리고 차를 기다리지 않은 기만당한 고객들은 소송을 제기할 준비가 되어 있지만 "독립"의 돈을 그들에게 돌려줄 것이 아무것도 없을 것을 두려워합니다.