극동 조선 대학. 큰돌 속의 미래 조선소는 이제 첨단장비로 연구한다 조선대학 큰돌

새로운 장비는 최근 볼쇼이 카멘의 극동 조선 대학에 도착했습니다.

거의 모든 졸업생이 Zvezda 조선 단지에서 일하게 될 것입니다. 이 대규모 프로젝트의 첫 번째 단계는 올해 위임될 것입니다.

VL.ru 특파원들은 극동 소련을 방문하여 Zvezda 건설의 진행 상황을 평가했습니다.

63년의 역사 동안 극동 조선 대학은 공장 학교, 직업 학교 및 직업 교육 기관이었습니다. 이 기간 동안 10,000명 이상의 선박 수리 산업 인력이 교육 기관을 졸업했습니다. 대부분은 Zvezda 조선소에서 일했거나 일하고 있으며 현재 건설 중인 단지에서 일할 것입니다.

2년 동안 대학은 조선을 위한 인력을 준비하고 있다. Bolshoy Kamen, Fokino, Shkotovo, Kamen-Rybolov, Nakhodki 출신의 340명의 학생들이 현재 이곳에서 기술 및 실무 전문 분야를 마스터하고 있으며 모두 무료로 공부하고 있습니다.

곧 공인된 조선 기술자, 용접 기술자, 조선소, 금속 선박의 선박 수리공, 용접공, 제빵사(지금 여기에서 훈련을 받고 있는 유일한 서비스 전문가)가 있을 것입니다.

대학 원장은 “러시아 최대 조선소가 볼쇼이 카멘에 건설되고 있어 대학을 기반으로 조선 및 선박 수리 분야의 응용 자격을 위한 다기능 센터를 만들기로 했다”고 말했다. , 게나디 레프첸코. - 우리는 올해 이미 1,100 만 10 만 루블을 할당 받았습니다. 장비 구입 및 대학의 재료 및 기술 기반 강화. 우리는 화학, 물리학, 기술 역학, 전기 공학, 디자인을 위한 교실을 구입하고 장비를 갖추고 있습니다."

많은 돈이 대학에 "쏟아졌다". 우수학생과 우수학생에 대한 장학금이 인상되고 교사 급여도 인상된다. 난방 시스템은 이미 수리되었습니다. 여기 학생들은 산업 실습 중에 이미 18 세가 된 사람들이 공식적으로 고용되어 있으며 2012 년 일부 팀의 급여는 최대 40,000 루블이었습니다.

이제 Gennady Levchenko는 "연방선"을 통해 350만 루블도 대학에 들어올 것이라고 말합니다. 이 돈은 용접 생산을 위한 최신 장비를 구입하는 데 사용됩니다. 조선소에서와 동일 - 학생들이 일할 동일한 조건에서 공부하고 연습할 수 있습니다.

우리는 체계적인 사무실로 이동합니다. 테이블에 컴퓨터가 있습니다(이제 모든 교사는 노트북을 가지고 있습니다). 대화형 화이트보드가 벽에 걸려 있습니다. 이미 학생들을 가르치는 과정에서 사용되고 있습니다. 3D 프린터도 있습니다. 학생들은 컴퓨터로 모든 부품을 디자인하고 기술 작업을 수행할 수 있으며 프린터에서는 내구성이 있는 플라스틱으로 만든 실제적이고 방대한 부품을 이미 만들 수 있습니다.

기술 장비 실험실에서 새로운 장치 (그런데 러시아산)는 아직 포장을 풀지 않았습니다. 여기에서 사람들은 재료 과학 및 기술 역학의 복잡성을 마스터합니다. “금속 및 합금 테스트, 비스듬한 굽힘 시 처짐 측정, 충격 강도 테스트, 경도 테스트용 기계가 있습니다(이전에는 거대한 프레스였기 때문에 많은 공간을 차지했습니다). 물질의 구조를 볼 수 있는 금속 조직 전자 현미경이 있습니다. 그리고 훨씬 더. 이제 우리는 여권을 연구하고 장비의 포장을 풀 것입니다 ... 우리는 이전에 이러한 모든 테스트를 수행했지만 기계가 부피가 커서 유용성이 오래 지속되었습니다. "- 대학 Marina Ryabota 교사의 의견.
몇 시간 전에 자물쇠 제조공과 가위를 합친 것이 대학 현장을 강타했습니다. 이전에는 금속을 가스 절단기로 손으로 절단해야 했습니다. 장비 가격 - 630,000 루블. 근처에는 217,000 루블의 파이프 벤더가 있습니다. 그러나 그것은 그만한 가치가있다. 이전에 사람들은 1960-1970 년 릴리스의 장비에 대해 연구했습니다. 이제 현대가 대학에 왔습니다.

산업 교육 감독인 Nadezhda Akhanova는 용접 시뮬레이터를 보여줍니다. 아크가 점화되지 않고 마스크를 착용할 필요가 없습니다. “하지만 컴퓨터를 사용하면 사람이 이 작업이나 저 작업을 얼마나 정확하게 완료했는지 분석할 수 있습니다. 용접 과정에서 신호가 헤드폰으로 전송됩니다. 경사각, 전류가 올바르게 선택되었습니다. 시뮬레이터에는 총 80개의 운동이 있습니다.”라고 마스터는 말합니다.

Lesha Zhulin은 18세입니다. 그는 용접 기술자로 재학 중인 2학년입니다. 우수한 학생입니다. 할아버지의 발자취를 따랐다고 한다. “할아버지는 수익성 있는 사업이라고 하셨어요. 물론 공부하는 것은 흥미 롭습니다. - Alexey는 말합니다. - 그리고 내가 끝내면 - "Zvezda"에서 일하러 갈 것입니다. "

레샤와 같은 사람들이 즈베즈다에서 기대됩니다. 공식 데이터에 따르면 이미 2013년에 IC의 첫 번째 단계 시운전에는 2,000명의 자격을 갖춘 인력이 필요합니다. 전체적으로 3단계로 건설이 진행 중이며 2020년까지 여기에 10,000명의 인력이 필요할 것입니다.

참고로 볼쇼이 가면에서는 2011년부터 조선소 건설 프로젝트가 시행되었습니다. 탱커, 가스 운반선, 빙급 선박, 해양 플랫폼의 요소 등이 이곳에서 건조될 것입니다. 프로젝트 비용은 1117억 루블입니다. 현재 1단계가 본격화되어 2015년까지 시행될 예정이다. 여기에 개방형 수평 슬립웨이가 건설될 예정이며(12월에 환경 영향 평가가 완료될 예정임), 선체 가공 산업 블록, 인양 용량이 1200 및 320톤인 크레인 2대가 서 있을 것입니다 ...

DTSSS 프로젝트 책임자인 Sergey Merkulov는 미래 공장을 둘러봅니다. 50년 동안 그녀는 수리를 위해 배를 보트 창고로 안내했습니다. 그러나 이제 길이가 충분하지 않습니다 ... 크레인과 미완성 배가 제거됩니다. 그리고 미끄럼틀은 바다 속으로 25미터를 갈 것입니다. 하얀 보트하우스가 보이시나요? 높이는 45미터입니다. 골리앗 크레인이 있습니다. 한 다리는 배가있는 곳이고 다른 다리는 보트 하우스가있는 곳으로 약 240 미터입니다. 높이는 90미터입니다."

새 차체 공장은 페인트 냄새가 난다. 러시아에는 이 수준의 페인트 가게가 없었다고 합니다.

“첫 번째 스팬에서는 금속을 압연하고 두 번째 스팬에서는 판금을 사용하여 파쇄하고 표시합니다. 그리고 그것은 가로 스팬으로 전달 된 다음 다른 세 곳으로 전달됩니다. 다섯 번째에서 평평한 섹션, 배의 요소인 측면과 바닥이 나타납니다.

23미터 미만의 모든 것, 곡선 섹션 및 마이크로 패널. 가장 큰 스팬에서 체적 섹션이 만들어지고 조립됩니다: 활, 반원, 후미. 그런 다음 이러한 부품은 스프레이 부스로 이동합니다. 그런 다음 다양한 요소로 추가 채도를 위해 여기에 머뭅니다. "라고 Sergei Merkulov는 말합니다. 지금 여기에 네트워크가 설치되고 있습니다. 컨테이너 출구에는 세계에서 가장 현대적인 설치 준비가 된 독일 장비가 있습니다. 이제 탑코트가 매장에 입고됩니다. 콘크리트보다 5배 강합니다. 위에서 무언가가 떨어지면 바닥은 확실히 버틸 수 있습니다."

관리 건물의 3개 층은 모두 이미 90% 준비가 완료되었습니다(약 3000제곱미터). m, 엔지니어가 옷을 갈아 입고, 수여하고, 그림을 그리는 곳 ... 그리고 약 2 년 전에 이곳에 언덕이있었습니다.

"Pyat Okhotnikov 만은 깊고 조건부로 얼지 않습니다. 얇은 얼음으로 비얼음 등급의 선박이 쉽게 지나갈 수 있습니다.

2018년 프로젝트가 완료되면 러시아에서 유일하게 얼음이 없는 부두가 나타날 것입니다.'라고 Sergey Merkulov가 자랑스럽게 말합니다. - 이 프로젝트는 전체 영토의 발전에 추진력을 제공합니다.

공장을 짓는 것만으로는 충분하지 않습니다. 사람들을 재정착하고 인프라를 구축해야하며 혼자가 아니라 가족과 함께 ... 이미 약 1000 명이 Zvezda SC 건설에 참여하고 있습니다. 그들은 호스텔, 호텔, 아파트 임대 ... 그리고 곧 건설 현장에 또 다른 1,800 명이 필요합니다! "

교육 기관은 Bolshoy Kamen Bay 기슭에 위치한 조선 및 선박 수리 기업을 위한 전문가 교육의 주요 기지로 1964년에 설립되었습니다. Bolshekamensk 야간 조선 기술 학교의 첫 등록은 주로 조선소의 일하는 청년들 사이에서 이루어졌습니다. 이후 1996년 주간학과가 개설되어 교육기관을 Bolshekamensk 조선기술학교로 개명하였다.

Bolshekamensk Evening Shipbuilding College는 1996년 4월 2일자 러시아 국방 산업 연방 위원회 위원장의 명령에 따라 BST(Bolshekamensk Shipbuilding College)로 개명되었습니다.

Bolshekamensk 조선 기술 학교는 1997 년 8 월 15 일자 러시아 교육부의 명령에 따라 극동 국가 기술 대학의 Bolshekamensk 기술 대학으로 개편되었습니다.

1997년, 새로운 시대가 열렸습니다. 기술 학교는 극동 주립 기술 대학으로 이전되고 극동 주립 기술 대학의 볼셰카멘스크 기술 대학으로 개편되었으며 2002년에는 대학이 극동 주립 기술 대학으로 전환되었습니다. 볼쇼이 가면에 있는 기술 대학.

지점 - 극동국립기술대학교의 볼셰카멘스크 기술대학은 11월 13일자 러시아 교육부의 명령에 따라 볼쇼이 카멘에 있는 극동국립기술대학교(VVKuibyshev의 이름을 따서 명명된 DVPI)의 한 분과로 개명되었습니다. , 2002, No. 3954.

2004에서 교육 기관은 Bolshekamensk Institute of Economics and Technology (극동 주립 기술 대학의 한 지점)의 지위를 받았습니다. 2011년 극동연방대학의 조직과 관련하여 BIET(FESTU의 한 분과)는 구조적 단위로서 FEFU의 일부가 되었습니다. Bolshoy Kamen에 있는 FEFU의 분과입니다.

볼쇼이 카멘에 있는 극동 주립 기술 대학(VV Kuibyshev의 이름을 따서 명명된 DVPI)은 고등 전문 교육의 주립 교육 기관인 볼셰카멘스크 경제 및 기술 연구소(지사)로 이름이 변경되었습니다. VV Kuibyshev 이후)" 2004년 11월 18일자 연방 교육청 No. 252 명령에 따라

2011 년 1 월 27 일자 러시아 연방 교육 과학부 명령 No. 113, 고등 전문 교육의 주립 교육 기관 "극동 주립 기술 대학 (VV Kuibyshev의 이름을 딴 극동 교육 기관)" 2011년 6월 1일부터 연방 주립 자치 교육 기관 고등 전문 교육 "Far Eastern Federal University"에 합류하여 개편되었습니다.

2016년 5월 6일 러시아 연방 교육 과학부 명령 No. 522에 따라 연방 고등 전문 교육의 연방 주립 자치 교육 기관 "극동 연방 대학"(FEFU)이 연방으로 개명되었습니다. 고등 교육의 주립 자치 교육 기관 "극동 연방 대학".