여행이 대세인 현대 사회에서 항공 운송은 가장 수요가 많은 운송 수단 중 하나입니다. 임신 7~8개월까지의 임신 1, 2기는 아기를 기다리는 동안 건강상의 문제 없이 두려움 없이 항공 여행을 할 수 있습니다. 동시에 여행뿐만 아니라 항공에 가장 유리한시기는 임신 14-27 주입니다. 이 규칙은 임신이 절대적으로 정상적으로 진행되는 여성에게 적용되며 의사가 부과하는 비행에 제한이 없습니다.

임신 첫 주에 비행

어떤 경우에는 의사가 임신 첫 삼 분기에 비행을 거부할 것을 권장합니다. 이때 여성의 몸에는 호르몬 변화가 일어납니다. 비행 중 몸이 좋지 않고 피로감이 증가하고 종종 메스꺼움과 두통이 발생합니다. 많은 산부인과 의사에 따르면 임신 초기의 항공 여행은 자연 유산을 유발할 수 있는 요인 중 하나일 수 있습니다. 장시간 비행은 상태를 악화시킬 수 있고, 이착륙 시 기압강하가 태아에게 부정적인 영향을 미칠 수 있어 가급적 자제하는 것이 바람직하다고 전문가들은 보고 있다. 그러나 이 기간 동안의 항공 여행의 위험성에 대한 결정적인 연구는 없습니다.

비행 중 허용되는 임산부에게 가장 안전한 기간.

정상적인 임신 중에 합병증이 없으면 비행기 여행은 선택한 항공사의 규칙에 위배되지 않는 경우 최대 33-34주(다태 임신의 경우 최대 32주)까지 안전하다고 믿어졌습니다.

최근 연구에 따르면 일반적인 예방 조치를 따르고 권장 사항을 따른다면 합병증이 없는 임신의 모든 단계에서 비행이 안전합니다. 여성은 움직이지 않고 꽉 끼는 옷을 피하고 충분한 수분을 섭취합니다.

임신 3분기부터 많은 항공사에서 임산부에 대한 제한 사항을 제공합니다. 미리 그들에 대해 알고 현재 및 장기 계획을 적시에 조정하는 것이 좋습니다.

극도로 위험한 상황에 처하지 않으려면 임신 마지막 달에 비행기 여행을 포기하는 것이 좋습니다. 임신이 문제 없이 진행되고 산모가 몸이 좋아도 9개월차 비행기는 예정보다 앞당겨 바로 비행기에서 출산할 위험이 있기 때문에 매우 낙담합니다.

그렇기 때문에 많은 항공사에서는 예상 생년월일(특정 항공사에 따라 다름)까지 7-30일 미만이 남은 경우 여성의 여객기 탑승을 허용하지 않습니다. 따라서 비행을 준비할 때 미래의 예상 날짜를 나타내는 의료 기관의 증명서를 미리 준비하십시오. 이와 관련하여 여행에서 돌아 오는 날짜를 잊지 마십시오.

항공 비행을 계획할 때 찾아야 할 사항 또는 임산부를 위해 비행할 때 현대 신화와 현실:

1. 무거운 가방.

많은 짐을 가지고 갈 계획이라면 몸을 기울이지 않고 돌릴 수 있도록 편리한 손잡이가 달린 트롤리 여행 가방을 관리해야 합니다. 더 좋은 점은 비행기까지 에스코트되어 공항에서 만날 수 있어 역기를 들어 올릴 필요가 없다는 것입니다. 이 예방 조치는 임신의 어느 단계에서도 해를 끼치 지 않습니다.

2. 비행 중 긴급한 자격을 갖춘 의료 지원을 받을 수 없는 경우.

이것이 대부분의 항공사가 임산부 승객의 탑승을 꺼리는 주된 이유입니다.

현재 임신 ​​중 항공 여행이 조산의 위험을 증가시킨다는 과학적 증거는 없습니다. 스트레스는 코르티코트로핀 방출 호르몬의 증가된 방출과 관련이 있기 때문에 비행 유발 스트레스는 위험 요인으로 간주될 수 있습니다.

조산은 매우 흔하며 환자는 기내에서 신생아를 소생시킬 기회가 없다는 것을 알고 있어야 합니다. 그 결과 일부 항공사에서는 만삭임신뿐만 아니라 조산(예: 다태임신)의 위험이 높은 임산부에 대한 비행을 금지하는 특별 규정을 개발했습니다.

많은 항공사의 내부 규정에 따르면 30주 이후의 여성은 항공편 체크인 시 교환 카드와 임신 기간이 표시된 건강 진단서를 제시해야 할 수 있습니다. 그녀는 또한 항공사가 가능한 불리한 결과에 대해 책임을 지지 않는다는 것을 명시한 보증서에 서명하도록 요청받을 수 있습니다.

두려움은 이해할 수 있습니다. 승무원은 산부인과 기술에 대해 훈련을 받았지만 응급 상황 발생 시 어린이나 어머니에게 본격적인 소생술 지원을 제공할 수 없습니다. 여객선에 제왕절개 수술실이나 수혈실을 배치하는 것은 불가능하다는 것이 분명하다. 따라서 임신 중에는 특히 제왕절개로 출산할 계획이라면 비행 가능성을 매우 신중하게 고려해야 합니다.

비행 중 성공적인 출산 사례가 알려져 있습니다. 비행이 끝날 때 출산이 시작되면 승무원은 도착 도시의 파견자에게 연락하고 여성은 즉시 통로에서 병원으로 이송됩니다.

임산부가 지속적으로 약을 복용하는 경우 비행기에 가지고 가야합니다. 가슴 앓이 치료제, 팽만감의 경우 활성탄, 메스꺼움에 대한 민트, 바다 또는 미네랄 워터가 포함 된 비강 스프레이로 응급 처치 키트를 보완 할 수 있습니다.

3. 비행 전 체크인 시 금속탐지기로 확인

공항 보안 서비스에서 사용하는 금속 탐지기는 전리 방사선원이 아니므로(약한 자기장을 기반으로 작동), 임신의 모든 단계에서 태아에게 위험을 초래하지 않습니다. 엑스레이는 수하물을 위탁할 때만 사용됩니다.

4. 비행 중 진동 및 흔들림.

임신 첫 삼 분기에 이것은 메스꺼움과 구토를 유발할 수 있으며, 특히 멀미가 나는 임산부에게 그렇습니다. 이러한 이유로 반점이나 자간전증과 함께 조산의 위협이 있는 경우 비행이 금지됩니다.

난기류에 빠지는 것은 불가피합니다. 따라서 항공기의 흔들림이 더 강하게 느껴지는 항공기 꼬리에 앉지 않고 현대식 여객기 모델을 선택해야합니다.

5. 대기압의 차이.

비행기가 하늘로 더 높이 올라갈수록 대기압과 흡입된 공기의 산소 부분 장력이 낮아집니다. 임산부는 이미 산소 부족에 민감하고 비행기를 타는 동안 몇 시간 동안이 상태를 견뎌야합니다. 이것은 공기 부족 느낌, 약점 증가, 두통 및 현기증과 같은 웰빙의 가능한 악화를 설명합니다.

실제 조건에서 건강한 임산부의 신체에 대한 상대적인 저산소증의 영향을 연구하는 전문가들은 비행 중 혈액 가스 구성이나 보상 반응에 큰 차이를 나타내지 않았습니다. 비행 중 태아를 모니터링할 때 태아 호흡 곤란의 징후도 감지되지 않았습니다. 빈맥 및 서맥 및 cardiotocography에서 심박수 변동의 병리학 적 유형. 비행기 여행 중 어머니의 혈액에서 PaO2가 약간 감소해도 일반적으로 심각한 태아 저산소증이 발생하지 않는다고 믿어집니다. 태아 헤모글로빈의 산소 친화도는 성인 헤모글로빈의 산소 친화도보다 훨씬 큽니다. 따라서 상대적인 저산소증은 어머니와 태아 모두에게 쉽게 용인됩니다.

고도에서의 항공 여행 중 저산소증으로 인한 태아의 선천적 기형 위험 증가에 대한 의견<2500 метров в настоящее время считается необоснованным.

그러나 일부 병리학적 상태, 예를 들어 중증 빈혈(Hb<80 г/л), снижение PaO2 в крови может достигать критических значений. Поэтому авиаперелеты противопоказаны беременным с анемией тяжелой степени, но могут допускаться при возможности дополнительной оксигенации.

6. 태양 복사.

현대 여객기의 고도에서 우주선의 강도는 해수면보다 수백 배 높습니다.

물론 우리는 일반 승객의 건강에 영향을 미치지 않는 소위 "소량"방사선에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 특히 자궁 내 발달 기간 동안 인체에 대한 "작은"전리 방사선의 생물학적 영향이 아직 충분히 연구되지 않았다는 점을 강조할 가치가 있습니다. 이와 관련하여 의사는 임신 첫 삼 분기에만 비행기로 빈번하고 긴 여행을 삼가는 것이 좋습니다. 예를 들어, 승무원에게는 임시 지상 작업이 제공됩니다.

현재로서는 등가선량이 최대 허용 수준보다 몇 배나 적기 때문에 재태 연령에 관계없이 드물게 장기간 비행(즉, 승객으로서)이 태아의 자궁 내 발달에 악영향을 미치지 않는다고 믿어집니다. 인구를 위해 채택된 (즉.< 1 миллизиверта).

예를 들어, 대서양 횡단 비행 중 등가선량은 50마이크로시버트이며, 이는 골반 부위를 차폐한 흉부 엑스레이보다 2.5배 적습니다.

7. 장기간의 부동 및심부 정맥 혈전증 및 폐색전증.

임신 중 정맥 혈전증의 위험 증가는 하지의 정맥 울혈로 인해 발생합니다. 공기 중 혈전증의 위험을 정량화할 수 있는 증거는 없지만 임신의 증가는 분명합니다. 따라서 장거리 비행 중 혈전 합병증의 위험이 높은 승객에 대한 예방 권장 사항은 임산부에게 매우 적합합니다.

장거리 비행은 3시간 이상 지속되는 비행으로 간주됩니다. 비행 중 모든 환자(임신 기간 및 산후 6주)는 하지 근육의 등척성 긴장 및 시간당 5-10분 동안 항공기 객실 내 이동을 포함하여 하지의 정맥 정체로부터 예방되어야 합니다. , 언제든지 가능할 때. 혈액 응고 경향이있는 (즉, 혈전증 경향이 있음) 의사의 처방에 따라 비행 당일과 다음날에 저분자량 헤파린을 주사하여 혈액 응고를 감소시킵니다.

엄격하게 직선이 아닌 의자에 앉을 필요가 있지만 좌석에 약간 뒤로 기대어 있어야합니다. 이렇게하면 다리 혈관이 덜 압축되고 등이 이완됩니다.

모든 임산부는 장거리 비행 시 압박 양말을 착용하는 것이 좋습니다.

8. 탈수.

비행 중에는 항공기 객실에 건조한 공기가 공급됩니다. 또한 사람들은 평소보다 물을 적게 마시고 음료에서 이뇨제 차, 커피, 설탕이 풍부한 탄산 음료를 선호합니다. 따라서 화장실을 자주 가는 것에 대한 두려움 없이 깨끗하고 미네랄이 풍부한 물을 마시는 것이 중요합니다. 또한 이것은 이사를 가야 하는 또 다른 이유입니다.

9. 코의 붓기 증가.

원인은 임신 호르몬이 아니라 기내의 건조한 공기입니다. 의사는 개인 구급 상자에서 미네랄 워터를 비강에 정기적으로 뿌릴 것을 권장합니다.

10. 시차로 인한 과도한 흥분과 피로

때로는 긴장으로 인해 여성의 복지가 악화 될 수 있습니다. 긴장은 자궁의 색조, 두통을 유발할 수 있습니다. 항공편을 선택할 때 주의하는 것이 좋습니다. 정기 항공편의 일정은 전세 항공편보다 예측 가능합니다. 취소되거나 일정이 변경될 가능성이 적습니다. 비행기 탑승 수속을 할 때 앞줄이나 비상구 옆 좌석을 요청할 수 있습니다. 캐빈 끝에는 더 많은 난기류가 있으며, 이 또한 간과되어서는 안 됩니다. 많은 인파를 피하는 것이 좋으며, 공지된 착륙이 끝날 무렵 비행기에 탑승하는 것이 좋습니다. 비행 전에 메스꺼움이 있으면 도중에 읽지 말고 잠자는 것이 좋습니다. 소량으로 먹되 자주 먹습니다. 속 쓰림, 고혈압, 위장 문제의 경우 개별 식사를 미리 주문할 수 있습니다. 탄수화물 배고픔으로 인해 발생하는 메스꺼움의 공격을 방지하기 위해 지갑에 다크 초콜릿을 휴대하는 것이 필요합니다.

헛되이 걱정하지 마십시오. 아기는 모든 것을 느낍니다. 가까운 친척이나 친구의 연락처가 적힌 모든 의료 기록과 노트북을 근처에 보관하십시오. 승무원의 요청에 따라 착용하되 벨트가 배 아래에 있는지 확인하십시오.

임산부가 비행을 금하는 경우

상식적으로 임산부가 다음과 같은 경우 비행기 탑승을 거부해야 합니다.

• 임신 중절 또는 조산의 위협;
• 부분 태반 조기 박리;
• 3등급 또는 겸상 ​​적혈구의 철 결핍성 빈혈;
• 생식기에서 피가 묻은 분비물이 나오기 전날;
• 때때로 반점이 있는 전체 또는 부분 전치 태반;
• 임신;
• 급성 중이염 또는 부비동염, 폐와 심장의 질병, 공기 부족 느낌이 동반됩니다.

다른 모든 금기 사항은 상대적입니다. 이것은 특별한 경우에 의사가 비행을 허용할 수 있지만 산모와 아기에게 합병증의 위험이 매우 높다는 것을 의미합니다. 이러한 금기 사항에는 임산부의 만성 또는 급성 질환 악화, 심한 메스꺼움 및 구토, 산과 기술 사용으로 인한 임신, 다태 임신(24주 후), 임신 후반기의 비정상적인 태아 위치가 포함됩니다. , 자궁에 흉터, 침습적 절차, 빈혈 2도.

항공사가 있는 임산부를 위한 비행 규칙

당연히 항공사는 비행 중 임산부의 건강 문제와 조산과 관련된 문제를 어떻게든 피하려고 노력합니다. 기내에서 필요한 지원을 제공할 기회가 없습니다.

각 항공사에는 임산부 승객의 운송에 대한 자체 규정이 있습니다. 자세한 내용은 표를 참조하십시오. 기성품 투어를 구매하는 경우 여행하는 항공사의 요구 사항에 대한 정보를 제공하는 것은 여행사의 책임입니다. 그러나 스스로 휴가를 계획하고 있다면 이 문제를 미리 알아두는 것이 좋습니다. 모든 항공사 웹사이트의 승객 운송 규정 섹션에 임산부에 관한 정보가 있습니다. 너무 게으르지 말고 항공권을 구매하기 전에 주의 깊게 숙지하고 필요한 경우 항공사 사무실에 전화하십시오.

대부분의 항공사 정책 임신 기간에 따라 다릅니다.

• 최대 27-28 주 동안이 기간의 비행이 허용되지만 항공사 직원은 예상 배달 날짜를 나타내는 의사의 증명서를 요구할 권리가 있습니다. 이는 육안으로 재태 연령을 판별하기 어렵고, 배가 크고 증명서가 없는 경우에는 탑승을 불허하는 근거가 되기 때문입니다.
• 28 주에서 36 주 사이에 인증서가 반드시 필요하며 "비행에 장애물이 없습니다"라고 명확하게 표시되어야합니다. 또한 위험을 이해하고 스스로 책임을 진다는 내용의 문서에 서명해야 할 수도 있습니다. 이것이 항공사가 보험에 가입하는 방식입니다.
• 몇 시간 동안의 장거리 비행이 포함된 일부 항공편의 경우 임신 28주차라도 탑승이 허용되지 않을 수 있습니다.
• 36주가 지나면 거의 모든 항공사가 임신한 승객의 운송을 거부합니다.

증명서는 가능한 한 최신 상태여야 하며, 출발 예정일로부터 7일 이내에 발행되어야 합니다. 또한 귀국 항공편의 날짜를 고려하고 항공사가 허용하는 시간 내에 있는지 확인하십시오. 쌍둥이 또는 세쌍둥이를 기대하는 경우 여행 제한이 더 엄격합니다. 종종 의사의 증명서 외에 항공사 의사의 증명서도 받아야 합니다.

표 : 다양한 항공사의 항공기에 임신 한 승객을 수용하기위한 조건의 특징

공기 호스	임신의 어느 단계에서 비행이 금지됩니까?	산부인과에서 비행하려면 증명서가 필요합니까?	항공사의 책임 면제에 대한 영수증이 필요합니까?
아에로플로트	36주 이후(쌍둥이 - 34주 이후)	예 - 임신 기간 및 예상 생년월일 표시 - 비행 1주일 전.
	허용 된	예 - 비행 날짜에 비행에 금기 사항이 없다는 기록이 있어야 합니다.
트랜스에로	36주 후	네, 교환카드 필수 제공으로
유테어	허용 된	예, 아니요 비행일 1주일 전까지	예, 회사 담당자의 경우 및 여성의 경우 사본
에어캐나다 노스웨스트항공	36주 후
에어뉴질랜드	36주 후
에어 프랑스 스위스에어 유나이티드 항공사	허용 된	불과 36주 만에
영국항공 영국 유럽	36주 후	네, 늦어도 비행 일주일 전까지
이지젯	36주 후
	허용 된
	허용 된	34주 이후에는 반드시 의사와 동행해야 합니다.
아메리칸 에어 라인	허용 된	36주 이후(국내선의 경우 - 39주 이후) - 진단서(2일 이내). 배송 10일전 - 항공사 의료기관의 허가
체코항공	허용 된	최대 34주 - 필요하지 않습니다. 34주 후, 의사는 MEDIF를 작성해야 합니다(비행기 1주일 전).
루프트한자	허용 된	최대 36주 - 필요하지 않습니다. 36주 후 - 항공사 의료 센터의 증명서
핀에어	36주 후. 스칸디나비아 국가 내 단거리 항공편의 경우 - 38주 후	네, 임신 28주 이후(비행 하루 전 항공사에 증명서 발송)
에어뉴질랜드	다태임신 및 36주 이후 항공편은 금지됩니다.

일반적으로 항공 여행 중 산모와 태아의 생명을 위협하는 상태의 가능성은 낮습니다. 하지만 기내에서는 전문 의료 서비스를 제공할 가능성이 없기 때문에 현대 의학의 관점에서 통제된 응급 상황이라도 극적인 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 비행 전에 임산부와 상담할 때 개인의 위험 측면에서 특정 합병증의 가능성을 고려할 필요가 있습니다.

즐거운 비행과 휴가!

톰스크 - 2014

연락

임산부가 일찍 그리고 늦게 비행기를 탈 수 있습니까? 비행을 위한 최적의 임신 시간: 위험, 위험 및 휴대품

임산부가 지구의 안전한 창공을 떠나 공중으로 올라갈 수 있습니까? 즉, 임산부가 날 수 있습니까? 예를 들어 해외에서 태양을 쬐고 짠 바다에서 수영 파도?

이 질문에 대한 명확한 답은 없습니다. 결정을 내릴 때 임신 기간, 임산부가 느끼는 감정, 의학적 금기 사항 등 여러 요인에 따라 결정해야 합니다.

이상적으로는 아기가 태어날 때까지 비행을 연기하는 것이 좋습니다. 산모는 출산 후 더 강해질 것입니다. 그러나 비행이 필요한 상황이 있습니다. 아마도 여성이 친척을 방문해야 할 필요가 있고, 비즈니스 관련 문제로 비행이 필요하며, 건강 상태가 매우 정상이므로 "위치에있는"여성이 여행을 가기로 결정했습니다. .

언제 비행? 의사는 일찍 또는 늦은 비행에 대해 어떻게 생각합니까? 아기를 기다리는 여성의 여행에 대한 뉘앙스를 살펴 보겠습니다.

• 임신 중에 비행이 가능합니까?
• 위험은 무엇입니까
• 날 수 없을 때
• 임신 초기 항공편
• 늦은 비행
• 임신 2기의 항공편
• 비행기에 탑승하는 데 얼마나 걸립니까?
• 참조
• 무엇을 가지고 갈까

임산부는 비행기에 탑승할 수 있습니까?

임산부의 항공 여행에 대한 엄격한 금지는 없습니다.

항공권을 구매할 준비를 하기 전에 비행할 회사의 웹사이트를 열고 임산부 운송 규칙을 공부하십시오. 항공사마다 기내에서 임산부를 치료하는 고유한 방법이 있습니다. 따라서 재태 연령이 특정 숫자를 "지나간" 후에는 비행이 허용되지 않습니다. 어디에서나 다르지만 일반적으로 여성이 비행기 여행을 자제하라는 의사의 권고가 없으면 첫 번째 및 두 번째 삼 분기는 금기 사항이되지 않습니다.

비행하기에 이상적인 시기는 임신 2분기입니다.

임산부가 비행기를 타면 위험합니까?

임산부가 기분이 좋으면 아무 것도 그녀를 귀찮게하지 않습니다 (주어진 기간 동안 허용되는 지표에 해당하는 정상 테스트). 그러면 전반적으로 위험이 없습니다. 그러나 이것은 두 번째 삼 분기에 적용됩니다.

장단기 비행을 하지 않는다면 비행은 안전할 것입니다. 임신만 있으면 몸에 새 생명이 생겼다는 것을 아직 모를 수 있습니다. 이 기간 동안 비행이 허용됩니다. 태아는 산모의 몸과 관련이 없고 나팔관을 통해 여행을 마치고 자궁이 이를 받아들일지 아니면 실패를 느끼면 거부할지 아직 명확하지 않습니다. 월경이 지연되기 전과 첫날에는 날 수 있습니다.

각 항공사는 임산부의 비행이 허용되는 자체 규정을 설정합니다. 불행히도, 이 범주의 승객에게는 임신 34주 또는 의사(처녀)가 동반하는 경우에만 비행이 완전히 금지되는 불쾌한 제한이 많이 있습니다. 또한 비행 시간 제한은 임신 유형에 따라 다를 수 있습니다.

임신 중 비행에 필요한 서류

항공사에 관계없이 임산부가 체크인 시 공항에서 제공해야 하는 서류:

• 카드 교환. 이것은 산전 진료소에서 수행되는 귀하의 카드입니다. 기간이 여전히 짧고 등록할 시간이 없다면 할 가치가 있습니다. 카드는 일반적으로 6주(일반적으로)부터 시작하여 의사를 한 번 방문하여 발급할 수 있습니다. 현재 상태가 여기에 기록되고 테스트 결과가 붙여넣어지고 약속이 기록됩니다.
• 비행 7일 이전에 의사로부터 받은 의료 보고서;
• 임신 증명서 - 이 문서는 때때로 교환 카드를 대체합니다. 산전 진료소의 스탬프와 주치의의 서명이 있는 양식입니다. 여기에는 아기의 대략적인 생년월일, 비행 당시 임신 기간이 포함되어 있으며 항공권에 표시된 날짜에 비행할 수 있는 "허가"도 나와 있습니다. 러시아를 여행하지 않고 다른 국가로 비행하는 경우 인증서는 러시아어와 영어로 작성되어야 합니다.

임산부의 비행에 대한 의사의 동의

일부 항공사는 주치의의 개인 동의가 필요합니다. 의사는 일반적으로 책임이 너무 크기 때문에 그러한 서류를 작성하는 것을 꺼립니다.

• 출산 예정일이 4주 이내인 경우 동의서를 작성합니다.
• 임신이 복잡한 경우.
• 배송 예정일에 대한 의구심이 있는 경우(정확히 확정이 불가능하거나 불명확한 경우)

임산부 비행금지

복잡한 임신으로 비행하는 것은 이러한 합병증이 급성기가 아닌 경우에만 가능하다는 것을 기억하십시오. 따라서 다음과 같은 임산부를 비행하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

• 다량의 출혈;
• 통증, 경련 및 이와 유사한 임신 중절의 위협;
• 전치 태반;
• IVF의 결과로 임신이 발생한 경우;
• 심한 조기 또는 후기 중독, 구토;
• 2도 및 3도의 빈혈;
• 모든 만성 질환의 악화.

다음과 같은 경우에도 항공기 탑승이 금지될 수 있습니다.

• 만삭 임신이 있습니다.
• 여러 번 임신했습니다.
• 조산의 위험이 높습니다.

비행기에서 신생아를 소생시키기위한 조건이 없다는 것을 기억하십시오. 따라서 위의 세 가지 상황 중 하나에 해당하는 경우 비행을 계획하지 않는 것이 좋습니다.

임산부의 비행 시 위험

이러한 문제가 발생할 필요는 전혀 없지만 비행의 가능한 합병증과 부정적인 결과를 알고 있어야 합니다. 물론 이것이 모든 사람에게 일어나는 것은 아니지만 항공사 대표도 미래의 어머니도 원하지 않는 결과입니다.

• 조산;
• 태반 조기 박리 (이착륙 중 혈관의 급격한 수축으로 인한);
• 자궁내 태아 저산소증;
• 태아의 위치 변화(때로는 아기가 머리를 위로 돌리거나 가로질러 눕습니다);
• 활발히 진행되는 호르몬 변화의 배경에 대한 첫 번째 삼 분기의 자연 유산;
• 콧물, 부기, 정맥류;
• 흥분으로 인한 자궁의 색조 증가;
• 편두통, 날카로운 두통.

임산부 운송에 대한 특정 항공사 규정

• 교환 카드와 진단서가 필요합니다(출발 7일 전까지 받은 증명서): 영국항공, 이지젯, 영국유럽, KLM, 에어뉴질랜드. 같은 항공사는 36주 이후와 다태 임신의 경우 비행을 절대 금지합니다.
• 36주 후에 비행이 허용되지만 위의 모든 서류가 필요합니다: United Airlines, Delta, Alitalia, Swissair, Air France, Lufthansa.
• 제한이 전혀 없습니다(도움만 필요함): Iberia.

우리 모두는 출장, 방문, 휴가 등 비행기를 자주 탑니다. 이 사건은 대부분의 사람들에게 일반적이며 일반적으로 어떤 감정도 일으키지 않습니다. 이륙과 착륙 중에 누군가 귀가 막히고 누군가가 살짝 고개를 끄덕입니다. 이 상태는 결과를 남기지 않고 빠르게 사라집니다.

또 다른 태도는 임산부의 비행 원인일 수 있습니다. 특히 아이의 탄생이 오랫동안 기다려온 사건이고 임산부가 아기를 잃을까 두려워 떨면서 그녀의 웰빙을 대하는 경우 특히 그렇습니다. 최근에 임신이 시작되었고 여성이 산부인과 의사와 상담할 시간이 없었을 때 비행기는 우려를 불러일으켰습니다. 이런 산모님들을 위해 임신초기에 비행이 가능한지 답변드리겠습니다.

임신 중 비행

임신 중에 여성이 기분이 좋고 태아의 베어링이 합병증없이 진행되면 비행기를 탈 수 있습니다. 이 경우 돌이킬 수 없는 결과가 발생하지 않습니다.

그러나이 상태에서 비행하는 데 금기 사항이 있습니다. 따라서 비행 전에 의사에게 가서 검사를 받아야합니다. 대부분의 경우 초음파 검사와 임상 검사를 하는 것으로 충분합니다.

다음과 같은 경우에는 비행할 수 없습니다.

• 임산부는 작은 피가 나거나 피가 나는 분비물이 나오기 시작했고 하복부가 아파 유산의 위협을 나타냅니다.
• 의심되는 태반 조기 박리.
• 임신과 관련된 내부 장기의 기능 장애(자간전증 및 자간전증). 일반적인 증상은 부종의 발생, 혈압 상승, 소변 내 단백질 존재입니다.
• 출혈. 처음에는 구급차를 불러야합니다.
• 혈액에 헤모글로빈이 급격히 부족한 중증 빈혈.

임신 중에 이러한 증상이 없으면 여성은 정상 상태의 여성과 동일한 제한 사항으로 비행기를 탈 수 있습니다. 모든 성별의 비행 승객은 만성 질환의 악화로 고통받지 않아야 합니다. 또한 키가 큰 승객은 혈전 색전증의 위험이 증가하고 목과 코 점막의 건조가 발생할 수 있습니다. 탑승 인원이 많기 때문에 기침, 재채기, 대화만으로도 전염되는 전염병에 걸릴 위험이 있습니다. 이 위험은 지하철을 탈 때, 상점, 영화관 등을 방문할 때에도 위협이 됩니다.

임신 중 여성이 감염되지 않도록 조치를 취하고 비행 규칙을 준수하면 안전하게 비행기를 탈 수 있습니다.

비행이 바다와 신선한 공기에서 휴식을 취하는 것이 목적이라면 이 오락은 엄마와 아이 모두에게 도움이 될 것입니다.

세계보건기구(WHO)는 임신 중 여성의 항공 여행 금기에 대한 명확한 지침을 발표했습니다. 이 조직의 전문가는 다음과 같은 경우 비행에 대해 조언합니다.

1. 임신 기간은 산모가 한 명의 아기를 기대하는 36주 이상입니다.
2. 임신 기간은 32주 이상이며 여성은 쌍둥이를 낳을 예정입니다.
3. 출산 후 첫 주에는 비행이 금지됩니다.
4. 임신은 복잡합니다. 독성도 합병증입니다.

의사는 태반이 부분적으로 또는 완전히 자궁 인두와 겹칠 때 전치 태반으로 비행하는 것을 금지합니다. 증상은 통증을 동반하지 않고 출혈이 있을 수 있습니다. 자간전증 및 중증 빈혈이 있는 비행기는 비행할 수 없습니다. 이러한 합병증으로 인해 어떤 삶의 상황에서도 날 수 없습니다. 위험은 여성과 태아에게 너무 큽니다.

긴급하게 필요한 경우 비행이 허용되는 상황이 있습니다. 그러나 여성은 유산의 위험이 있으므로 주의해야 합니다.

• 조산 또는 유산의 위협이 기록됩니다.
• 태반 조기 박리가 가능합니다.
• 중등도 빈혈로 진단됩니다.
• 태반의 비표준 구조, 어머니 몸의 낮은 위치.
• 28주부터 40주까지는 태아의 위치가 정상과 다릅니다.
• 임신 후반기 쌍둥이를 기대하면서.
• 언제든지 혈액과 함께 질 분비물이 나옵니다.
• 일주일 전에 생검 - 비행 10일 전 및 기타 침습적 검사 방법.
• 제어할 수 없는 구토를 동반한 심각한 중독증.
• 붓기, 혈압 상승.
• 임신 전 혈전 정맥염.
• 당뇨병이 의심됩니다.
• 혈압의 지속적인 증가.
• 자궁 경부의 부전으로 인해 자연 유산이 발생합니다.
• 임산부의 전염병.
• 급성기의 만성 질환.
• 인공 수정의 도움으로 온 임신.
• 이전에 수술한 자궁.

위의 조건에서 절대적으로 필요한 경우에만 비행할 수 있습니다.

항공기 위험

그러나 심각한 상태뿐만 아니라 임신 중 여성의 비행 금지입니다. 의사들은 이 비행이 산모의 건강뿐 아니라 아기 자신에게도 영향을 미칠 수 있기 때문에 환자를 걱정하기도 합니다. 이 운송 방법에 대한 전문가의 부정적인 태도의 원인과 기대할 수있는 것을 고려해 봅시다.

압력 강하

"위치에 있는" 여성은 환경 압력의 변화를 예리하게 인식합니다. 압력 변화가 자궁에 강장제 효과를 줄 수 있고 조산을 유발할 수 있기 때문에 이것은 이해할 수 있습니다.

자궁은 이착륙 시 특히 민감합니다. 그리고 이 기간 동안 산모는 출산의 경우 근처에 산부인과 전문의, 소아 집중 치료 전문가가 없으며 중요한 사건이 어떻게 끝날지 예측하기 어렵다는 것을 이해하기 때문에 설명 할 수없는 본능적 인 두려움이 있습니다.

난기류 영역에서는 항공기의 흔들림과 흔들림이 일반 승객과 임산부 모두에게 불편한 느낌을 줄 수 있음을 알 수 있습니다. 이것은 메스꺼움, 현기증, 구토를 유발할 수 있습니다. 그러나 그들은 "위치에있는"여성과 그녀의 과일에 심각한 해를 끼치 지 않을 것입니다.

초음파 검사로 조산 가능성을 계산할 수 있습니다. 이것은 자궁경부의 길이에 영향을 받습니다. 의사는 임산부에게 위험을 감수할 가치가 있는지 알려줄 것입니다.

또한 일부 항공사에서 임신 후기 여성과 조기 출산 경험이 있는 여성의 운송에 제한을 가한 것은 헛된 것이 아닙니다. 분명히 불쾌한 사건이 이미 발생했습니다.

산소 부족

뱃속에 아기가 있는 여성은 비행기에서 높은 고도로 갈 때 태아가 필요로 하는 것보다 산소가 부족할 것을 두려워합니다. 스위스 과학자들은 연구를 수행한 결과 짧은 시간 동안 가벼운 저산소증(어머니의 혈액 내 산소 부족)이 배아 발달에 부정적인 영향을 미치지 않는다는 것을 발견했습니다. 엄마들은 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 이것은 건강한 임산부에게만 해당됩니다. "위치에 있는" 여성이 빈혈로 고통받는 경우 충분한 양의 산소를 지속적으로 흡입하는 것이 매우 중요합니다.

혈전증 및 혈전 색전증의 가능성

혈전증(심부 정맥의 혈전) 발병 위험은 4시간 이상 지속되는 정상적인 비행 상태에서도 상당히 증가합니다. 임산부의 경우 5배 증가합니다. 그리고 통계를 보면 지구상에서조차 혈전 색전증은 정상 상태의 사람들보다 아이를 낳는 여성에게서 더 자주 발생합니다.

이 합병증을 피하려면 비행 중에 몇 가지 규칙을 따라야 합니다.

1. 다리 운동 - 시간당 10분 동안 다리 근육을 교대로 긴장시키고 이완시킵니다.
2. 물이나 주스를 더 자주 마시고 커피를 거부하십시오.
3. 매시간 10분 동안 캐빈 주변을 산책합니다.
4. 질병을 예방하기 위해 고안된 정맥류 압박 스타킹을 미리 착용하십시오.

임산부가 질병에 대한 전제 조건이있는 경우 - 초과 체중 (100kg에 가까움), 쌍둥이를 태운 경우 비행 전에 의료 훈련을 받아야합니다. 의사는 근육 주사에 필요한 약물을 처방할 것이며, 이는 1회만 투여됩니다. 혼자서 비행 며칠 전에 75mg의 복용량으로 아스피린을 마실 수 있지만 이것은 덜 효과적인 보호입니다.

조사

지구 해수면에서 모든 사람은 우주 방사선에 노출되지만 사람들은 두꺼운 대기층에 의해 보호됩니다. 그럼에도 불구하고 1인당 연간 2회의 엑스레이 검사만큼의 엑스레이를 받습니다.

항공기의 비행 고도에서 대기 층이 훨씬 적고 방사선으로부터의 보호가 적습니다. 그러나 과학자들의 연구에 따르면 비행기의 일반적인 높이에서 7시간의 비행 동안 승객은 가슴을 검사할 때 종합 진료소에서보다 2.5배 적은 X선을 받습니다. 이러한 X 선량은 임산부의 태아 발달에 영향을 미치지 않습니다. 항상 공중에 떠 있는 조종사는 방사선이 증가하는 지역에서 작업하는 것처럼 많은 X선을 받습니다.

테러 공격으로부터 승객을 보호하는 공항의 금속 탐지기 프레임은 건강에 영향을 미치지 않는 매우 약한 자기장으로 작동합니다.

비행기의 건조한 공기

비행 중 너무 건조한 공기는 탈수를 유발할 수 있습니다. 이것을 피하는 것은 매우 쉽습니다. 매시간 반 리터의 양으로 가스 나 주스가없는 물을 마셔야합니다. 차와 커피는 탈수에 도움이 되지 않습니다.

공기 중의 수분 부족은 또한 코와 목의 점막을 건조시킵니다. 점막의 부종이 나타나 호흡하기가 어려울 수 있습니다. 이 현상을 방지하려면 물에 바다 소금을 녹인 용액(Aqua-Maris)으로 점막을 적시고 코에 혈관 수축제를 떨어뜨리고 젖은 천으로 얼굴을 닦아야 합니다. 항히스타민 제는 부종에 도움이되며 의사 (Suprastin 및 기타)가 미리 처방해야합니다.

감염 위험

급성 호흡기 감염, ARVI 및 비말에 의해 전염되는 기타 질병이 있는 사람들은 종종 비행기를 타고 날아가기 때문에 박테리아와 바이러스를 기내로 내뿜습니다. 박테리아는 또한 기내 에어컨에 축적되며, 이 에어컨은 비행 전에 필터를 교체하지 않습니다. 따라서 면역력이 약한 임산부는 코와 입에 의료용 마스크를 착용하기 위해 감염에 대한 보호 조치를 취하는 것이 좋습니다.

비행 중 행동하는 방법?

임산부를위한 비행 준비는 의사를 방문하여 지상에서 시작해야합니다. 의사가 항공편을 승인한 경우 다음을 수행해야 합니다.

• 몸을 구부리지 않고 손을 사용하지 않고 신고 벗을 수 있는 편안하고 꼭 끼는 옷과 평평한 신발을 착용하십시오.
• 발에 정맥류 방지 무릎 높이 또는 스타킹을 착용하십시오.
• 감염을 예방하기 위해 의료용 붕대로 코와 입을 가리십시오.
• 미용실에 들어갈 때는 시간을 잘 두고 마지막에 가십시오.
• 다리를 꼬고 앉지 마십시오.
• 다리 근육을 위한 운동을 합니다.
• 매시간 0.5리터의 물이나 주스를 마신다.
• 50분마다 10분씩 캐빈 주변을 산책합니다.
• 조종사가 안전벨트를 매라고 하면 배 아래로 버클을 채우십시오.
• 물질적 기회가 있으면 비즈니스 클래스를 이용하십시오.
• 비행 중에 가장 편안한 자세를 만들기 위해 등 아래에 둘 수 있는 작은 베개를 가져갑니다.
• 점안액과 비강 스프레이(아쿠아마리스, 글라졸린 등)를 복용하십시오.
• 물티슈를 사서 비행기에 가지고 가십시오.
• 임산부에게 멀미 치료제를 미리 처방해달라고 의사에게 문의하여 가지고 가십시오.
• 이착륙 시 귀에 쏙쏙 들어오려면 막대 사탕을 사서 가져가세요.
• 커피나 차를 마시지 마십시오.
• 재태 연령, 혈액형, Rh 인자가 표시된 교환 카드를 잊지 마십시오. 임신 합병증이 있는 경우 연락할 수 있는 친척의 전화번호와 함께 옆 비행기에 넣으십시오.

이러한 예방 조치를 준수하면 비행하여 휴식을 취할 수 있습니다. 엄마와 아기가 요오드화 된 공기를 마시고 따뜻한 바다에서 수영하는 것이 유용합니다.

언제 비행기를 타는 것이 좋을까요?

임신 초기에 비행하는 것은 문제가 많습니다. 임신 4~6개월 사이에 여행하는 것이 좋습니다. 이 기간 동안 유산의 가능성이 가장 낮습니다.

비행기를 탈 필요가 없을 때 의사의 조언도 있습니다. 이것은 3-7주, 9-12, 18-22입니다. 여성이 임신이 없는 그녀의 기간. 이러한 용어는 순환계, 신경계, 뼈, 내분비계와 같은 아기의 내부 장기 및 생명 유지 시스템의 발달과 관련이 있습니다. 비행이 올바르게 발달하지 않는 장기의 배치에 영향을 미치는 경우 유산이 발생할 수 있습니다.

의사는 임신 마지막 3개월 이내의 비행이 가능하다고 생각합니다. 그러나 직원들이 공중 출산을 원하지 않는 일부 항공사는 종종 28주 이상 여성에게 조산의 위험이 없다는 산부인과 의사의 증명서를 요구합니다.

여성을 안심시키기 위해 승무원은 출산을 하지 않으려고 하지만 출산을 가르친다는 점을 분명히 할 필요가 있습니다.

여성이 "위치에"있을 때 임신 기간 전체가 매우 어렵고 스트레스가 많은 상태이기 때문에 자신을 돌봐야합니다. 이 경우 공정한 섹스는 종종 질문이 있습니다. 임산부를 비행기에 태울 수 있습니까?

공중을 나는 것 자체는 육체적인 것부터 도덕적인 것까지 스트레스가 많은 상태이기도 합니다. 비행은 꽤 위험합니다. 그리고 여성은 스스로 결정을 내리기 위해 위험을 인식해야 합니다. 비행기를 탈 필요가 있습니까? 임산부에게 가장 큰 위험은 압력 급증, 산소 부족 및 혈전 색전증 합병증입니다.

임산부는 환경의 다양한 변화에 매우 민감합니다. 따라서 항공기가 이착륙할 때 압력 문제가 발생할 수 있습니다. 유기체에 따라 각 소녀는 자신의 방식으로 비행을 견뎌냅니다. 실제로 비행기에서 조산이 발생한다는 것이 오랫동안 입증되었습니다. 그리고 이것은 압력과 스트레스뿐만 아니라 자격을 갖춘 도움의 부족으로 인해 어린이와 노동 여성 모두에게 위험합니다. 어쨌든 비행 전에 산부인과 의사와상의하고 자궁 경부를 측정하고 초음파 검사를 받아야합니다. 결과가 승인되지 않았거나 기내에서 출산의 위험이 확인된 경우 항공사는 해당 여성의 서비스 제공을 거부할 권리가 있습니다. 마감 시간이 이미 늦더라도 소녀는 비행해서는 안됩니다. 다태임신도 상황은 비슷하다.

비행기에 탑승하는 모든 임산부는 산소가 부족할 수 있음을 인지해야 합니다. 그리고 그것은 또한 태아에게 부정적인 영향을 미칩니다. 여자는 긴장하고 걱정하기 시작하고 아이는 저산소증으로 고통 받기 시작합니다. 이것을 피하는 방법은 단 한 가지입니다. 스스로를 끌어당기고 머리에서 모든 나쁜 것을 버리고 심호흡을 하고 긴장을 풀어야 합니다. 일부 소녀들은 종종 어렵고 스트레스가 많은 상황에서 심각한 빈혈을 경험합니다. 이 경우 비행은 엄격히 금지됩니다.

혈전증은 가장 쉬운 합병증 중 하나로 간주됩니다. 임신 중에는 끊임없이 앉아 있어야하기 때문에 비행 중에 혈전 색전증 합병증이 발생할 수 있습니다. 다리에 혈전이 형성되어 정맥에 깊은 혈전증이 생길 수 있습니다. 그리고 긴 비행 중 불편한 좌석에서 모든 것이 악화됩니다. 이 문제에 대한 몇 가지 솔루션이 있습니다. 첫째, 압축 스타킹을 사용할 수 있습니다. 그들은 비행을 더 쉽게 만들 것입니다. 둘째, 물을 많이 마셔야 하지만 규칙적으로 마셔야 합니다. 그리고 절대 카페인이 없습니다. 셋째, 잔잔한 비행 중 난기류와 에어포켓이 없는 상태에서 기내를 조금 돌아다닐 수 있다. 그러나 이것은 극도의 주의를 기울여야 합니다.

과학자들의 최근 연구에 따르면 비행은 방사선과 같은 방식으로 임신에 부정적인 영향을 미칩니다. 비행은 드물어야 합니다. 우주 방사능은 허구가 아닙니다. 이전에는 공기 중의 방사선이 인간에 미치는 영향에 대한 연구는 우주 비행사 보호를 강화하기 위해 NASA에서만 독점적으로 수행되었습니다.

사람은 해수면 어느 곳에서나 살지만 두꺼운 대기층으로 보호되며 매년 2개의 엑스레이에 해당하는 방사선량을 받습니다. 그것은 안전하다. 그러나 비행기가 조용히 날아가는 하늘에서는이 층이 크게 줄어들어 방사선 노출이 증가합니다. 90년대로 거슬러 올라가면 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 항공기 조종사가 높은 방사선이 있는 장소에서 일하는 사람과 같은 양의 연간 방사선 피폭을 받는다는 사실을 인식했습니다. 그러나 이것이 임산부가 공황 상태에 빠지고 절대적으로 비행을 거부하는 이유는 아닙니다. 연구원과 과학자들은 비행 빈도가 낮으면 태아에게 위험이 없음을 입증했습니다.

하늘과 땅의 조사를 비교하면 그러한 그림을 자신있게 관찰할 수 있습니다. 비행 7시간 동안 사람은 가슴의 X선을 조사할 때보다 2.5배 적은 방사선에 노출됩니다. 그리고 공항에서 금속 탐지기의 프레임을 통과할 때 방사선을 받는 것에 대한 두려움에 관해서는 일반적으로 진정할 수 있습니다. 공항 관계자는 베젤이 매우 약한 자기장을 생성한다고 주장합니다.

임산부에게 바람직한 비행은 몇 학기입니까?

고급 산부인과 전문의는 임산부에게 두 번째 기간, 즉 14주에서 28주 사이에 비행하도록 조언합니다. 첫 번째 기간에는 아이가 아직 완전히 형성되지 않았기 때문에 유산의 위험이 있습니다(이 단계에서 임산부는 종종 중독으로 고통받습니다). 세 번째 삼 분기에는 조산의 가능성이 큽니다. 배가 이미 꽤 커서 앉기가 불편합니다.

임산부에 대한 비행기 여행 금지는 세 가지 범주로 나뉩니다.

• 세 번째 삼 분기에. 싱글톤인 경우 - 36주 이후, 다중인 경우 - 32주 이후.
• 유산의 위협, 복잡한 임신, 다양한 병리가 있습니다.
• 출산 후 첫 주에는 비행기를 탈 수 없습니다.

금지 횟수와 복잡성은 노동중인 여성의 상태뿐만 아니라 국가 또는 항공사의 규칙에 따라 다를 수 있습니다. 따라서 예를 들어 영국 의사는 소녀가 자간전증, 태반 제안 또는 중증 빈혈이 있는 경우 비행을 금지합니다.

임산부가 조기 태반 조기 박리 또는 낮은 태반의 위협이 있는 경우 비행기를 탈 수 없습니다. 태아가 잘못된 위치에 있거나 분만 중인 여성이 적혈구 수치가 낮거나 겸상 적혈구 빈혈이 있는 경우 비행하는 것도 바람직하지 않습니다.

출혈이 있거나 소녀가 병원에 ​​입원 한 경우 및 호흡 곤란, 폐 및 심장 질환이있는 경우 최근에 복부 장기에 대한 수술을 수행 한 경우 (예 : 맹장 제거) 비행은 엄격히 금지됩니다. . 중이 및 부비동의 염증 중에는 권장하지 않습니다.

임산부를 위한 항공사 규정

각 회사에는 비행 소녀에 대한 자체 규칙이 있습니다. 따라서 티켓을 구매하기 전에 알아보아야 합니다. 세 번째 삼 분기가되고 소녀가 출산까지 한 달 남았다면 산부인과 전문의의 특별 허가를 받아야합니다. 항공사는 기한이 37주인 경우 비행을 금지합니다(조산이 발생할 수 있음). 또한 비행을 위해 소녀는 항공사에서 제공하는 교환 카드가 있어야합니다. 전제 조건은 특별 문서, 즉 항공사가 건강 상태에 책임이 없다는 소녀의 동의에 서명하는 것입니다. 회사마다 규정이 다르고 변경될 수 있으니 사전에 협의하시는 것이 좋습니다.

항공사 요구 사항의 예:

- Aeroflot: 앞으로 4주 이내에 분만이 가능한 임산부는 비행에 대해 서면으로 의사의 동의를 제공해야 합니다. 진단서는 비행 7일 전까지 발급됩니다.

- "Transaero": 임신한 여성은 출산 예정일로부터 늦어도 4주 이전에 이루어지고 조산의 위험이 없는 경우 비행기를 이용할 수 있습니다. 항공사는 교환 카드와 건강 상태에 대한 확인된 의료 보고서를 제공받아야 합니다. 또한 임산부는 비행으로 인해 발생할 수 있는 불리한 결과에 대해 책임을 지지 않는다는 보증서에 서명해야 합니다.

- "에어프랑스": 여성은 의사의 진단서 없이 "제자리에" 있는 에어프랑스 항공편에 탑승할 수 있습니다. 그러나 항공사 경영진은 여성이 안전을 위해 의학적 조언을 구할 것을 강력히 권장합니다.

• 저축 요소를 버리고 비즈니스 클래스 티켓을 구입하십시오. 불편함을 줄여주는 넓고 편안한 의자가 있습니다.
• 이코노미 클래스에 탑승하면 첫 번째 줄에 앉는 것이 좋습니다. 앞에 다른 의자가 없어서 상대적으로 쭉 뻗을 수 있습니다. 그리고 공기의 움직임(코에서 꼬리까지)으로 인해 소녀는 폐에 산소 부족을 느끼지 않을 것입니다.
• 가장자리에 앉는 것이 가장 좋습니다. 임산부의 위치 특성으로 인해 종종 화장실을 방문해야합니다. 가장자리에 앉아 소녀는 자신과 주변 사람들이 더 쉽게 날 수 있도록 합니다.
• 편안하고 자연스러운 옷을 입으십시오. 베개를 가져가는 것도 좋습니다. 머리, 배 또는 다리 아래에 놓을 수 있습니다.
• 비행 중에는 물을 많이 마시되 탄산음료는 마시지 마십시오. 카페인이 함유된 커피 또는 기타 음료를 마시는 것은 금지되어 있습니다.
• 개인 음식을 가져와야 합니다. 항공사에서 제공하는 음식과 그 냄새가 당신의 취향에 맞지 않을 가능성이 있습니다.
• 안전벨트는 태아에게 압력이 가해지지 않도록 복부 아래쪽부터 착용해야 합니다.
• 비행 중에는 신발을 벗을 수 있습니다. 다리를 꼬지 마십시오. 혈액 순환이 손상됩니다. 수시로 종아리 운동을 한다.
• 교환 카드가 필요합니다. 소녀가 혼자 비행하는 경우 친척(엄마, 아빠, 남편)의 전화번호가 있어야 합니다. 혈액형이 있는 것이 바람직합니다.

그러나 그럼에도 불구하고 비행기에서 출산이 시작되면 어떻게해야합니까?

세계 관행에서 비행 중 성공적인 출산과 관련된 많은 알려진 사례가 있습니다. 비행시간이 끝나는 시점에 출산이 시작되면 승무원의 기장이 도시배달원에게 연락을 하게 됩니다. 차례로, 통로에서 병원으로 여성을 수송하기 위한 작동 모드에서 특수 기계가 준비되고 있습니다. 대부분의 항공사 규칙에 따르면 승무원은 응급 처치 규칙에 대해 교육을 받습니다. 따라서 수축의 경우 비행기에서 바로 분만 중인 여성을 도울 수 있습니다. 그러나 여전히 아이와 여성을 모두 잃을 위험이 크므로 모든 산부인과 전문의는 임신 후반기에 비행하지 말 것을 강력히 권장합니다.

따라서 금기 사항이없고 임산부와 태아에게 잠재적 인 해가없는 경우에만 임신 한 여성을 비행기로 태울 수 있습니까? 항공사의 경우 산부인과 전문의의 검사가 필수적입니다. 그의 승인을 받으면 비행기를 탈 수 있습니다.