Kierunkowskaz przy wjeździe na rondo. Rondo: zasady ruchu na rondzie. Czy możesz zakwestionować?
Przestrzegając przepisów ruchu drogowego, kierowca unika wypadku. Odpowiedzi na pytania o to, co stanowi rondo, jakie są zasady poruszania się po rondzie, jakie wady i zalety ma ruch na rondach itp. można znaleźć w tym artykule.
Mówiąc o ruchu okrężnym, należy rozumieć, że pojazdy poruszają się po centralnej wyspie z prawej strony na lewą.
Jeśli kierowca znajduje się na rondzie, musi przestrzegać przepisów dotyczących poruszania się po rondach. Należy zauważyć, że na tej części drogi nie ma sygnalizacji świetlnej. Nie ma też kontrolerów ruchu. Schemat ruchu jest taki, że samochody poruszające się po okręgu mają pierwszeństwo pierwszeństwa, a inne samochody muszą ustąpić im pierwszeństwa. W tej sytuacji wielu pomyśli, że prawidłowe będzie używanie kierunkowskazów, ale wcale nie jest to konieczne, tylko w tych przypadkach, gdy samochody są przestawiane z jednego pasa na drugi.
Który pas należy wybrać jadąc przez skrzyżowanie
W momencie wjazdu nie jest bez znaczenia, że kierowca wjechał na skrzyżowanie z którego pasa. Art. 8.5 SDA stanowi, że kierowca ma prawo wjechać na rondo z dowolnego pasa sąsiedniej drogi. Jeżeli po minięciu ronda kierowca musi skręcić w prawo lub jechać prosto, wówczas kierowca powinien wybrać właściwy pas.
Jeśli kierowca zamierza skręcić w lewo, musi zająć lewy pas. Działania te dotyczą również kierowców, którzy chcą zawrócić i jechać w przeciwnym kierunku.
Zakręt na rondzie
Przepisy prawne stanowią, że w przypadku skrętu w prawo na rondzie jest to droga główna, a pozostałe drogi są drugorzędne. Po przejechaniu skrzyżowania kierowca nie może zgubić swojego pasa, w przeciwnym razie spowoduje to wykroczenia drogowe, w tym wypadki samochodowe.
Skręcając w lewo na rondzie, kierowcy są zobowiązani zwolnić, włączyć kierunkowskaz i zjechać na skrajnie prawy pas. Przed wjazdem na rondo kierowca musi upewnić się, że inne pojazdy mijają nowy samochód. Takie podejście zapewni płynny przejazd, ponieważ nowy samochód na skrzyżowaniu nie będzie przeszkadzał kierowcom, którzy zamierzają wjechać w lewy okrąg.
Jeśli na drodze znajduje się kilka pasów (droga jest na przykład trzypasmowa), to kierowca musi skręcić na lewy pas. W ruchu dwupasmowym początek manewru następuje na lewym pasie, a po pokonaniu pierwszego lub drugiego zjazdu należy wybrać pas prawy. W takim przypadku nie wolno zapomnieć o włączeniu odpowiedniego kierunkowskazu.
W ten sam sposób trzeba pokonać trzypasmowe rondo. Kierowca powinien tylko dwukrotnie przejechać na prawy pas.
Prosto
Należy zauważyć, że może być wiele sąsiednich dróg ze skrzyżowaniem, co jest ważne przy określaniu dalszych działań kierowcy w przypadku manewru. Jeśli mówimy o kilku pasach, musisz wybrać z nich środkowy pas. Jadąc główną drogą, kierowca przed wjazdem na skrzyżowanie musi upewnić się, że inne samochody mijają pojazd.
Jeśli samochód porusza się po drodze drugorzędnej, musi przepuścić resztę pojazdów do przodu. Mijanie ronda, jeśli kierowca zamierza jechać prosto, realizowane jest prawym pasem. Chociaż sytuacja na drodze może być skomplikowana przez chęć kierowcy ze środkowego pasa do manewrowania w prawo. Aby uniknąć tego rodzaju okoliczności, konieczne jest zajęcie środkowego rzędu.
SDA 2020
W 2020 roku pojawiły się nowe zasady przejazdu rond, których w praktyce nie przestrzega wielu kierowców, którzy nie są świadomi zmiany zamówienie podróży przecięcia z rondo... Należy wziąć pod uwagę, że rondo jest priorytetem , co nie było typowe w 2017 roku. Wtedy kierowcy kierowali się „zasadą prawej ręki” i dawali pierwszeństwo pierwszeństwa tym samochodom, które wjechały na skrzyżowanie.
W tym czasie jedną z najczęstszych sytuacji było wskazywanie ronda tylko jednym znakiem drogowym 4.3. W tym przypadku skrzyżowanie było nieuregulowane.
Pomimo tego, że ruch kołowy nie wymaga dodatkowej regulacji, w miejscach o dużym natężeniu ruchu (drogi centralne Moskwy itp.) istnieje możliwość ustawienia sygnalizacji świetlnej. W takim przypadku należy kierować się sygnalizacją świetlną, nie zwracając uwagi na znaki nakazujące pierwszeństwo.
Zalety i wady
Ruch na ringu ma szereg zalet i wad, a jego pozytywnymi aspektami są następujące zalety:
- samochody poruszające się po okręgu mają pierwszeństwo w podróżowaniu;
- nie ma regulacji. W tej sytuacji, jeśli pojazdy bezszynowe poruszają się w tym samym lub przeciwnym kierunku, tramwaj ma przed nimi pierwszeństwo;
- dozwolone jest wyprzedzanie i zatrzymywanie się;
- dostępność wysokiej przepustowości.
Ponadto ruch na pierścieniu ma również wady, zgodnie z którymi:
- Jeśli na skrzyżowanie wjedzie wiele pojazdów, powstanie sytuacja samoblokowania skrzyżowania, ponieważ samochody nie będą mogły się rozstać. W tej sytuacji łatwiej będzie podróżować metrem, ponieważ nie ma korków, a opłaty za metro nie są wysokie.
- Wielu kierowców nadal nie wie lub nie jest przyzwyczajonych do zmian w przepisach drogowych. Wraz z kolejną zmianą przepisów ruchu drogowego wzrośnie liczba wypadków drogowych.
- Kierowcy znajdujący się na rondzie mają pierwszeństwo przed wjazdem samochodów, które mijając jeden samochód za drugim, mogą długo nie wjeżdżać na rondo.
Kierowcy mogą więc uniknąć negatywnych konsekwencji, w tym wypadku drogowego, jeśli przestrzegają przepisów ruchu drogowego, zwracając ich uwagę na fakt, że się zmieniły kolejność podróży przecięcia z rondo. Należy pamiętać, że pierwszeństwo pierwszeństwa mają pojazdy poruszające się po okręgu. ... W takim przypadku samochody poruszające się po okręgu mają pierwszeństwo ruchu i muszą przejechać jako pierwsze, w przeciwnym razie grozi nałożeniem grzywny administracyjnej przez inspektora policji drogowej.
Zaktualizowano: 12 lutego 2020 r. przez autora: Administrator
Ostatnio było sporo szumu wokół tzw. „ronda”, chodzi o to, że ostatnio przyjęto poprawki do przepisów ruchu drogowego i dotknęły one paragrafu 13.11, teraz zostały opracowane nowe przepisy, które są opisane w załączniku 13.11 (1). Moi czytelnicy i widzowie mieli jednocześnie wiele pytań - „jak teraz poruszać się w kręgu”, „kto pominąć, a kto nie”, „czy wszystkie kręgi są teraz głównymi?” I tak dalej. Dziś postaram się wyjaśnić prostymi słowami co i jak, na pewno będzie wersja wideo...
Właściwie nie ma tak wielu zmian, ale myślę, że są one znaczące i usuwają dużą liczbę znaków (priorytet), których po prostu nie ma powodu, aby je teraz umieszczać. ALE najpierw pamiętajmy, co i jak zostało uregulowane.
Czym jest rondo?
Jest to odcinek drogi, w którym pośrodku znajduje się „wyspa”, droga okrąża ją po okręgu. Samochody poruszają się po niej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (w naszym kraju, gdzie obowiązuje ruch prawostronny).
Wejście jest regulowane specjalnym znakiem 4.3 (rondo) lub innymi znakami pierwszeństwa, oznaczeniami (jeśli występują)
Z reguły takie skrzyżowania nie podlegają regulacjom, nie montuje się na nich sygnalizacji świetlnej, pierwszeństwo w ruchu (od 8.11.17) mają ci, którzy się po nich poruszają (czyli wszyscy muszą je przepuścić).
Kierunkowskazy (kierunkowskazy) , natomiast pokonanie „koła” nie jest warunkiem koniecznym ( oznacza to, że nie musisz uwzględniać ) i powinny być używane tylko wtedy, gdy kierowca zamierza zmienić pas z jednego pasa na drugi lub opuścić „pierścień”.
Co wydarzyło się wcześniej (przed zmianami w przepisach ruchu drogowego)?
Czytamy paragraf 13.11, wszystko jest tam opisane (postaram się opowiedzieć własnymi słowami, aby lepiej zrozumieć):
- Jeśli skrzyżowanie z rondem nie było w żaden sposób uregulowane, czyli nie było znaków pierwszeństwa przy wjeździe na nie, oznaczeń i innych rzeczy – wtedy uznawano je za „RÓWNE” i obowiązywała „zasada prawej ręki” na tym. Trzeba było wpuścić tych, którzy weszli do kręgu po prawej
- Przy wjeździe na rondo stały np. znaki priorytetowe – „ustąpić”, „STOP” i inne. W ten sposób zrozumiałeś, że pierścień jest ważny i powinieneś pozwolić samochodom, które się po nim poruszają
- Zmiana głównej drogi. Często główna droga mogła wjechać na obwodnicę i okrążyć ją w całości lub częściowo. A ponieważ główna droga jest priorytetem, wpuszczamy samochody, które się nią poruszają.
Z reguły wcześniej pierścień był ogrodzony znakami „ustąpić” (jeśli to było zadanie) i nadal było to najważniejsze.
Co się teraz zmieniło (8.11.17)
Co oznacza klauzula 13.11 (1), wyciąg z przepisów ruchu drogowego:
Przy wjeździe na skrzyżowanie, przy którym zorganizowane jest rondo i które jest oznaczone znakiem 4.3, kierujący pojazdem ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po takim skrzyżowaniu.
(klauzula 13.11 (1) została wprowadzona dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z 26.10.2017 N 1300)
Okazuje się więc, że teraz ten niebieski okrągły znak z białymi strzałkami (4.3) oznacza priorytet ruchu, jeśli wjeżdżasz na rondo i ten znak jest przed tobą, to MUSISZ pozwolić każdemu, kto się po nim porusza.
Teraz zasada „prawej ręki”, o której mówiłem w pierwszym akapicie, już nie obowiązuje.
Drugi punkt (kiedy takie skrzyżowanie było ogrodzone z priorytetem - "ustąpić", "STOP" i inne) są teraz opcjonalne! Po prostu ustawiamy „ruch kołowy” i kierowca musi ustąpić tym, którzy poruszają się po okręgu
Trzeci punkt dotyczący głównej drogi pozostaje prawie bez zmian. Jeśli główna droga wjeżdża na obwodnicę, to domyślnie jest to główna droga i musisz ustąpić każdemu, kto się nią porusza. Zdarza się również, że te dwa oznaczenia mogą być obok siebie i niejako się powielać.
Czy wszystkie „pierścienie” są teraz głównymi?
ŻADNYCH PRZYJACIÓŁ, NIE WSZYSTKICH! Błędem jest, że teraz każdy „ruch kołowy” jest głównym! Tylko te oznaczone „4.3” mają pierwszeństwo. Jeśli go tam nie ma, zastosowanie mają zwykłe zasady opisane w 13.11 SDA. Czyli zasada „prawej ręki” (jeśli w ogóle nie ma znaków i oznaczeń), bierzemy pod uwagę znaki pierwszeństwa („ustąpić” i „STOP”), a także odchylenia od drogi głównej.
Po raz kolejny, przyjaciele, jeśli jest znak 4.3 „rondo” - wtedy pomijamy wszystkich, którzy poruszają się po kole, jeśli NIE - kierujemy się klauzulą 13.11 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej
To wszystko, jak widać, nic skomplikowanego, ale warto o tym porozmawiać, teraz oglądamy wersję wideo.
Nie tak dawno pojawiły się nowe zasady jazdy po rondzie. Ale niektórzy nadal są zdezorientowani i nie mogą zrozumieć, kto powinien komu pozwolić. Powiem ci więcej na ten temat:
„W przypadku, gdy znak 4.3” rondo” jest zainstalowany przed skrzyżowaniem z rondem w połączeniu ze znakiem 2.4” ustępuje „lub 2,5” ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony”, pierwszeństwo ma kierowca pojazdu na skrzyżowaniu pojazdy wjeżdżające na takie skrzyżowanie. (paragraf został wprowadzony Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 05.10.2010 N 316)”
Okazuje się, że w zasadzie nic się nie zmieniło. Główną ideą zmian było uczynienie większości „pierścieni” głównymi, tj. raz tęskniłeś za wszystkimi przed wyjściem na ring i tyle – idziesz sobie spokojnie, nie poddając się nikomu. Jeśli jednak przed skrzyżowaniem znajduje się tylko znak 4.3. „Rondo” i nie ma znaków pierwszeństwa, to tak jak poprzednio obowiązują zasady przejazdu przez zwykłe skrzyżowanie. Na przykład „przeszkoda po prawej” – kierowcy, którzy jeżdżą po okręgu, są zobowiązani do ustępowania tym, którzy wjeżdżają na skrzyżowanie.
Jeśli oprócz znaku „rondo” znajduje się znak 2,4 „ustępować” lub 2,5 „ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony” oraz znak, na którym narysowany jest kierunek głównej drogi, to ten, który jedzie wzdłuż droga główna ma pierwszeństwo.
Możliwa jest również następująca opcja: znak 4.3 „rondo” w połączeniu ze znakiem 2.1 „droga główna” oraz tabliczka, na której wskazany jest kierunek drogi głównej. W takim przypadku nie trzeba przepuszczać nikogo przed wyjazdem, a w przyszłości pierwszeństwo ma ten, kto jedzie główną drogą.
Jeśli przed rondem znajduje się sygnalizacja świetlna, musisz poczekać na sygnał zezwalający, a następnie jechać. W takim przypadku obowiązują zasady przejazdu zwykłego skrzyżowania.
Wielu kierowców wyjeżdżających na drogę o ruchu kołowym skręca w lewy „kierunkowskaz”, zamierzając skręcić w lewo lub jechać prosto. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie jest to właściwe. Wjeżdżając na ring musisz skręcić w prawy „kierunkowskaz”, bez względu na to, dokąd się wybierasz. Lewy "kierunkowskaz" musi być włączony po wjechaniu na ring, jeśli zamierzasz przebudować lewy pas. Zbliżając się do pożądanego zjazdu, musisz przebudować na skrajnie prawy pas „pierścienia”.
Jeśli przed wjazdem na ring jest kilka pasów, to skręcając w prawo należy skręcić na skrajny prawy pas, a skręcając w lewo na skrajny lewy. Jeśli jest więcej niż trzy pasy, to skręcając w lewo musisz skręcić na jeden z dwóch najbardziej wysuniętych w lewo pasów. Jadąc na wprost należy jechać jednym z środkowych pasów, aby nie dokonywać niepotrzebnych przemeblowań i nie przeszkadzać innym użytkownikom drogi. Zawracanie na skrzyżowaniu z rondem wykonuje się w taki sam sposób jak skręt w lewo.
Mają swoje własne niuanse i subtelności, które początkującemu kierowcy bardzo trudno zauważyć, złapać, a następnie zastosować w praktyce. Jedną z takich sytuacji, w której należy zachować szczególną ostrożność, jest jazda po ringu. Z zewnątrz wydaje się, że nie ma w tym nic skomplikowanego - wjechałem na niego, wjechałem w ogólny strumień i skręciłem w pożądany zakręt. Nie jest to jednak do końca prawda. Przed rozpoczęciem ruchu okrężnego warto zrozumieć niuanse przejścia pierścienia. W końcu musisz poprawnie wjechać / zjechać, a także zająć określony pas i nie stać się przeszkodą dla innych pojazdów. Jak poruszać się po rondzie?
z kółkiem
W naszym kraju ruch odbywa się po prawej stronie. Dlatego odcinek drogi, po którym odbywa się jazda po okręgu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nazywamy jazdą po okręgu. Przepisy ruchu drogowego informują, że jazda po okręgu jest zakończona dopiero po opuszczeniu przez pojazd tego miejsca na jezdni.
Znaki i oznaczenia
Regulacja na tego typu skrzyżowaniu odbywa się bez pomocy sygnalizacji świetlnej. Przy wjeździe na ring widnieje napis „Rondo”. Przejścia dla pieszych na okręgu są zawsze nieuregulowane. A znaki i oznaczenia określają priorytetowy ruch na ringu. SDA ma przejrzystą listę wszystkich elementów drogowych, które mogą być instalowane na skrzyżowaniu i przed nim. Znaki, które można zainstalować przed: „Rondo”, „Droga główna”, „Ustąp pierwszeństwo”, „Ruch non-stop jest zabroniony”. Dwie ostatnie wskazują, że pierwszeństwo mają pojazdy na ringu. Oznacza to, że samochód, który zbliżył się do skrzyżowania z rondem, musi się zatrzymać i przepuścić inne już poruszające się po nim pojazdy, a dopiero potem wjechać. W przeciwnym razie kierowca naruszy przepisy ruchu drogowego, co może doprowadzić do powstania wypadku drogowego.
Znak „Droga główna” pozwala poruszać się bez zatrzymywania, nie wpuszczając innych pojazdów z drogi drugorzędnej. W konsekwencji kierowcy wjeżdżający na ring nie mają pierwszeństwa zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Wejście na ring
Aby znaleźć się na okręgu, musisz wiedzieć, z którego pasa możesz na niego wjechać.
Na początek dowiedz się, czy priorytet ruchu na ringu. Pomogą ci w tym elementy drogi. Jeśli znakowi „Rondo” nie towarzyszy inny („Ustąpić”), to pierścień jest głównym i nie masz żadnych korzyści przed wejściem do niego. Więc przegapiłeś pojazdy i jest luka, którą możesz wykorzystać. Zasady uczą nas, że skręt odbywa się z odpowiedniego skrajnego pasa. Nie dotyczy to jednak rond. Dlatego wjazd odbywa się z dowolnego pasa. A także na rondzie zajmujesz ten sam pas, co przed skrzyżowaniem. Nie możesz wjechać z lewego pasa, ale skręć skrajnie w prawo. To rażące naruszenie.
W niektórych przypadkach na obwodnicy jest mniej pasów ruchu w stosunku do poprzedniego odcinka drogi. W takich okolicznościach kierowca powinien wcześniej zmienić pas na wymagany zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Ruch pierścienia
Kierunkowskazy to urządzenia, o których wielu kierowców zapomina przejeżdżając dany odcinek jezdni. Jest to rażące naruszenie, ponieważ jazda na ringu może wiązać się z wieloma manewrami, które należy ostrzec przed innymi kierowcami.
Jak już wspomniano, bardzo ważne jest monitorowanie technicznych środków organizacji ruchu przed wejściem. Na pewno pojawi się napis „Rondo”. Oprócz tego może być „Ustąpić”, „Ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony”, a także inne znaki wskazujące, który kierunek jest główny.
W większości przypadków rondo prawie zawsze ma pierwszeństwo, ale inne drogi nie zawsze są drugorzędne.
Jadąc po ringu kierowca pojazdu musi jechać własnym pasem i nie stać się przeszkodą dla innych użytkowników drogi. A wykonując manewr, używaj kierunkowskazów. W przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo powstania sytuacji awaryjnej.
Kierunkowskazy nie włączają wielu kierowców jadących w kółko, wprowadzając w błąd innych użytkowników drogi. Dlatego konieczne jest przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Kiedy przepustka jest wykonywana, musi być przestrzegana przez każdego kierowcę.
Inne drogi często sąsiadują z rondem. Kierowca musi zawczasu przemyśleć, jakie manewry wykona.
Na przykład bezpośredni ruch po okręgu. Przepisy ruchu drogowego nie zawierają tych informacji, jednak doświadczeni kierowcy zalecają trzymanie się środkowego pasa na jezdni trzypasmowej. Nawet jeśli Twój kierunek jest priorytetem, nadal musisz upewnić się, że inni kierowcy Cię widzą i przepuszczają. Tak więc, jadąc bezpośrednio po pierścieniu, wygodniej jest pozostać na właściwym pasie. Może to jednak utrudnić poruszanie się innym pojazdom. Dlatego jeśli nie można go zająć, możesz przebudować go na środkowy.
Jednym z niuansów, na które należy zwrócić uwagę, jest pierścień. W końcu na rondzie jest to dozwolone. Podczas jego wykonywania obowiązkowe jest również włączenie kierunkowskazów. W ten sposób chronisz siebie i innych przed wypadkami.
Włącza pierścień
Obrót w prawo lub w lewo umożliwia ruch okrężny. Zasady jazdy na pierwszym i drugim zakręcie są różne. Właściwy jest znacznie łatwiejszy do wykonania. Aby go wykonać, będziesz musiał przebudować się do skrajnego pasa podczas poruszania się, bez przeszkadzania innym pojazdom. Pamiętaj, aby używać kierunkowskazów. Przydatne jest również zmniejszenie prędkości.
Skręcanie w lewo jest nieco trudniejsze, zwłaszcza dla początkujących kierowców. Jednak po rozprawieniu się z tym raz, w następnym nie będziesz miał trudności. Skręt odbywa się wyłącznie zgodnie z Regulaminem Drogowym. Dlatego najpierw musisz zająć skrajnie lewą pozycję na jezdni. Jak już pamiętasz, manewr zmiany pasa ruchu koniecznie odbywa się z włączeniem odpowiednich kierunkowskazów.
W przypadku, gdy droga ma dwa pasy, należy zacząć od lewej, a po dojechaniu do zjazdu należy zmienić w prawo i dokończyć ruch po obwodnicy opuszczając ją i skręcając.
Na okręgu trzypasmowym skręt w lewo jest w rzeczywistości wykonywany poprzez wykonanie tego samego manewru, co opisano wcześniej (z dwoma rzędami). Ale w tym przypadku wystarczy skręcić w prawo nie raz, ale dwa razy. Manewrowanie musi koniecznie odbywać się ostrożnie i poprawnie, ponieważ nie jesteś jedynym uczestnikiem ruchu okrężnego i musisz pamiętać, że każdy twój błąd i nieścisłość może cię sporo kosztować.
Wyjdź z ringu
Wyjeżdżając z ronda kierowca musi nauczyć się jednej podstawowej zasady. Zjazd jest dozwolony tylko ze skrajnego prawego pasa. Wcześniej, jeśli poruszałeś się po innym pasie, pomijasz samochody, a następnie wyjeżdżasz.
Piesi i ich ruch po ringu
Jak już wspomniano, przejazdy dla osób poza pojazdami na rondzie są nieuregulowane. Dlatego muszą być przekazywane zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Ruch okrężny jest dość trudny dla kierowców, ale piesi często się go boją. Niemniej jednak ta obawa nie jest uzasadniona. Ponieważ ludzie mogą bezpiecznie przejść przez jezdnię na nieuregulowanym skrzyżowaniu, najważniejsze jest poczekanie, aż pojazdy zwolnią, a następnie zatrzymają się, aby przepuścić Cię.
Przepisy ruchu drogowego, ruch na ringu: mandaty
Ponieważ istnieją zasady, są kary za ich łamanie. Zależą one od naruszonego punktu zasad ruchu. Ronda nie uderzą w Twój portfel, jeśli będziesz przestrzegać wszystkich zasad ruchu drogowego w dobrej wierze.
Najczęstsze błędy kierowców:
- Podróż
- Ignorowanie prawa pierwszeństwa pojazdów poruszających się po głównej drodze.
- Kierunkowskazy nie zostały włączone podczas manewrowania.
- Zjedź z ronda dowolnym innym pasem, z wyjątkiem wymaganego skrajnego prawego pasa.
Dokładną wysokość grzywien można znaleźć w dokumentach regulacyjnych. Na przykład jadąc w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara kierowca jest pozbawiony prawa jazdy.
Kierowca pojazdu, który wjedzie na ring na czerwonym świetle otrzyma mandat w wysokości około tysiąca rubli. W przypadku wielokrotnego naruszenia - pięć lub pozbawienie prawa do prowadzenia samochodu do sześciu miesięcy. Parkowanie jest dozwolone tylko pięć metrów przed skrzyżowaniem, czyli przed opuszczeniem pętli. W przeciwnym razie kierowca jest zobowiązany zapłacić około pięciuset rubli do skarbu państwa.
Najważniejszą rzeczą jest prawidłowe wybranie pożądanego pasa, wykonując ruch wzdłuż pierścienia. Zasady ruchu są na bieżąco aktualizowane, dlatego warto śledzić zmiany. Zwróć też uwagę na znaki drogowe, nawet jeśli codziennie jeździsz tą samą trasą. Przecież jadąc na bezwładności można nie zauważyć nowo zamontowanego elementu drogi i w efekcie spowodować wypadek. I oczywiście nie zapomnij przepuścić pieszych na skrzyżowaniu przed rondem.
W tym artykule porozmawiamy o pierścieniu, a także o zasadach jego przejścia.
Okrąg (lub odcinek skrzyżowań dróg), wzdłuż którego odbywa się ruch okrężny, ze względu na utrwalone tradycje, stał się jednym z najbardziej awaryjnych miejsc na jezdni. Głównym powodem jest to, że gdy ruch odbywa się na ringu, zasady przejazdu schodzą na dalszy plan dla kierowców. I są najbardziej elementarne.
Zaleta koła
W celu zapewnienia bezpieczniejszego przejazdu w obrębie takiego skrzyżowania wprowadzono odpowiednie zmiany w Przepisach Ruchu Drogowego, które przewidują umieszczenie kilku znaków przed wjazdem na obwodnicę. Oprócz znanego już określenia „Jazda po okręgu” istnieje również możliwość kontemplacji etykiety „Ustąpić”, „STOP”. Jeśli widziałeś te oznaczenia przed swoim samochodem, to należy pamiętać, że przewagę ruchu ma pojazd, który aktualnie porusza się w obrębie skrzyżowania, należy mu przyznać pierwszeństwo i dopiero po ukończeniu manewr tego pojazdu możesz rozpocząć ruch.
Znak dodatkowy: „Kierunek drogi głównej”
Aby zapewnić bardziej pouczające kombinacje oznaczeń: „Ustąpić miejsca”, „Poruszanie się po okręgu”, a także jaśniejsze znaczenie dla kierowców, przepisy ruchu drogowego czasami integrują trzeci znak w postaci etykiety „Droga główna” i znaku „Kierunek drogi głównej”. Jednocześnie droga główna może zajmować zarówno całą obwodnicę, jak i jej część (jedną i trzy czwarte). Jeżeli trajektoria drogi głównej obejmuje tylko część przejazdu kołowego, poruszającego się w obrębie tego odcinka skrzyżowania ścieżek, kierowca musi zapamiętać schemat przejazdu, aby mieć pojęcie, kto pierwszy pokonać krąg.
Znak ruchu kołowego
Którym pasem jechać
To pytanie jest ważne. Na którym pasie należy jechać po okręgu? Wszystko zależy od tego, dokąd chcesz się udać. Wykonywanie manewru skrętu w prawo, w lewo lub jazda do przodu. Skrajny pas po prawej stronie służy do manewrowania w prawo. Skrajny lewy pas odpowiada manewrowi w lewo. Wykonując przejazd bezpośredni, należy zjechać z liczby pasów na jezdni i kontynuować poruszanie się albo pasem środkowym, albo skręcić w prawo, pod warunkiem, że są tylko dwa pasy - tak wskazują Zasady.
Aby zawrócić w przeciwnym kierunku, Zasady zalecają, aby skręcić na najbardziej wysuniętym w lewo pasie, po czym okrążamy rondo po pełnej trajektorii.
Lampki kontrolne
Przepisy ruchu drogowego mają na celu włączanie kierunkowskazów w taki sposób, aby nie mylić reszty uczestników ruchu. Przy potencjalnym skręcie w lewo warto pokazać lewy kierunkowskaz. Kiedy zaczniesz wjeżdżać na skrzyżowanie, najpierw zasygnalizuj swoje działania odpowiednim kierunkowskazem.
Zjedź ze skrzyżowania
Konieczne jest zrozumienie, jak odbywa się wyjście z ringu. Przepisy ruchu drogowego wskazują zjazd wyłącznie ze skrajnego prawego pasa, nawet jeśli zacząłeś wjeżdżać na niego z lewego. Tak więc, jeśli wjazd odbywał się z lewego pasa, to przy przejeżdżaniu już w obrębie okręgu konieczna staje się zmiana pasa i przyznanie pierwszeństwa tym samochodom, które są określone przez przepisy jako przeszkoda po prawej stronie. Dlatego opuszczenie skrzyżowania staje się przyczyną licznych wypadków.
Wynik
- musisz jechać koło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
- wyznaczenie ronda zgodnie z przepisami ruchu drogowego oznacza, że na skrzyżowaniu obowiązują równe uprawnienia dla uczestników ruchu transportowego, a przejazd możliwy jest tylko przy zastosowaniu zasady ingerencji z prawej strony;
- przepisy ruchu drogowego wskazujące na ruch po okręgu, a także „ustąp drogi” dają przewagę pojazdowi, który przejeżdża w obrębie okręgu. Jednocześnie w samym pierścieniu działają zasady ingerencji po prawej stronie;
- oznaczenia rond, wymagania dotyczące ustąpienia pierwszeństwa przejazdu oraz kierunki drogi głównej dają pierwszeństwo pojazdom poruszającym się po drodze głównej;
- kontrolki zapalają się przed bezpośrednim manewrem na ringu;
- zjazd z ringu możliwy jest tylko skrajnym prawym pasem.
Jak wynikało z powyższego, poruszanie się po ringu nie jest trudnym zadaniem. Konieczne jest jedynie kierowanie się podstawowymi instrukcjami poruszania się po ringu, a także umożliwienie przejazdu pojazdom, które mają przewagę w ruchu.