Nu mai ești atât de confortabil pe vechea ta saltea bună? Arcuri proeminente sau alte elemente structurale interne vă împiedică să dormi? Salteaua ta și-a pierdut fermitatea de odinioară? Este timpul să cumperi o saltea nouă. Să încercăm să ne dăm seama care sunt acestea și cum să alegem salteaua potrivită.

Ce saltea să alegi ortopedică sau anatomică?

Mulți producători și manageri de magazine le place să folosească acești termeni. Să vedem ce înseamnă.

Ortopedică (de la cuvântul ortos - care înseamnă drept, corect) suprafața este concepută pentru a vă poziționa corect coloana în timpul somnului. Cea mai evidentă suprafață ortopedică ar fi o scândură dreaptă. Este puțin probabil ca un astfel de pat să se potrivească majorității cititorilor noștri, dar din punctul de vedere al coloanei vertebrale, de asta avem nevoie.

A doua cale, mai moale, este suprafața anatomică (urmează contururile corpului tău). Acest efect poate fi obținut folosind o bază moale independentă, care va distribui proporțional greutatea unei persoane.

Suprafața urmează contururile corpului

În raport cu „berbecii” noștri (oh, adică saltelele), anatomic și ortopedic sunt una și aceeași: o saltea confortabilă care ia forma corpului.

O saltea bună ar trebui să combine două calități opuse. Fii moale și dur în același timp. Rigiditatea structurii este determinată de cadru, iar componenta moale este determinată de straturile de piele.

Luați în considerare principalele soluții de design pentru saltele

Comun saltele cu arcuri- varianta cea mai bugetara.

Baza este realizată din arcuri de diametru mare interconectate (denumirea corectă este un bloc de arc de tip bonel). În acest design, fiecare primăvară depinde de vecinii săi. Dacă apăsați pe orice arc, atunci presiunea se va răspândi la cele vecine (deoarece sunt interconectate rigid), ceea ce duce la deformarea nedorită a suprafeței saltelei. Astfel de modele sunt ieftine, dar componenta lor ortopedică nu este la înălțime.

Atunci când alegeți o astfel de saltea, ar trebui să acordați atenție numărului de arcuri. Producătorii care urmăresc costuri reduse pot economisi bani prin reducerea numărului de arcuri, ceea ce va afecta inevitabil calitatea produsului. Media este considerată a fi de cel puțin 100 de izvoare pe metru pătrat de suprafață. Pentru modelele mai scumpe, numărul de arcuri poate ajunge până la 150 sau chiar mai mare.

Primul ortopedic saltele cu arcuri independente a apărut în America la începutul secolului trecut.

Principala lor diferență față de saltelele tradiționale este că fiecare arc este într-o carcasă separată și nu își afectează vecinii. Acest design suprimă vibrațiile și distribuie sarcina mai precis, ceea ce are un efect pozitiv asupra proprietăților ortopedice. Ca si in cazul arcuri dependente, atentie la numarul de arcuri pe metru patrat de constructie. Pentru modelele simple, numărul lor este de 250 de bucăți, pentru cele mai scumpe ajunge la 500 și mai mult.

Saltele fara arcuri sunt realizate din diverse materiale.

Umplutura poate fi din materiale naturale (latex, nucă de cocos, pâslă, lână), materiale sintetice (spumă poliuretanică, latex artificial) sau o combinație a acestora. Proprietățile ortopedice ale unor astfel de saltele depind direct de calitatea materialelor utilizate în material de umplutură. Desigur, este de preferat să alegeți materiale naturale, dar o astfel de saltea vă poate răni portofelul.

Multe modele fără arcuri sunt ambalate în vid și rulate astfel încât să poată fi transportate chiar și într-o mașină de pasageri.

La ce să cauți atunci când alegi o saltea

Există o modalitate simplă de a determina calitatea unei saltele. Dacă atașați salteaua de perete cu o margine scurtă pe podea și aceasta va sta uniform fără a-și pierde forma (nu începe să se rostogolească sub propria greutate), atunci luați în considerare că această instanță a trecut primul examen. Puteți trece la testele pe teren. Întindeți-vă pe saltea (fără o parte de jenă), destrămați-vă, așa cum sunteți obișnuiți acasă. Dacă vă convine, atunci al doilea examen este promovat. Dacă modelul este față-verso, repetați al doilea examen pentru spatele saltelei. Atenție la cusături, cusături, dacă materialul este bine matlasat, dacă mânerele sunt cusute ferm (mânerele sunt necesare pentru a întoarce salteaua).

Separat, merită să discutăm despre rigiditatea saltelei. Cu cât ai mai multă greutate corporală, cu atât va trebui să ridici mai greu salteaua. Deci o persoană care cântărește 60 kg se va simți confortabil pe o saltea moale, iar pentru o persoană care cântărește 120 kg, aceeași saltea va arăta mai mult ca un hamac. O saltea dură poate fi necesară și la recomandarea unui medic. La vânzare există saltele cu două fețe cu fermitate diferită. Acestea sunt în principal modele fără arcuri (în saltelele cu arcuri, producătorii folosesc uneori materiale de căptușeală diferite pentru a obține o rigiditate diferită pe fiecare parte, dar numai modelele fără arcuri vă pot asigura un pat cu pene pe o parte și un pat elastic pe cealaltă parte).

Atunci când alegeți o saltea, acordați atenție husei. Dacă designul prevede îndepărtarea capacului, atunci acesta este un alt plus, deoarece. poate fi spalat periodic sau curatat uscat.

O altă caracteristică care este relevantă pentru locuitorii benzii de mijloc este husele cu două fețe de tip iarnă-vară. În astfel de cazuri, o parte este proiectată pentru utilizare în timpul verii (de obicei din material ușor), iar cealaltă este izolată pentru perioada de iarnă.

Ca tapițerie pentru o husă, producătorii moderni folosesc o gamă destul de largă de țesături: de la materiale sintetice la materiale naturale. Atunci când alegeți o bază de saltea, este indicat să acordați preferință țesăturilor naturale, deoarece. sunt cei mai puțin alergeni.

Materiale anti-frecare

Lagăre simple – anti frictiune(coeficient scăzut de frecare de alunecare) și rezistenta la oboseala. Piesa de împerechere este un arbore din oțel sau fontă.

Anti frictiune furnizate de astfel de proprietăți ale materialelor precum:

Înalt conductivitate termică.

Bun umectare lubrifianți.

Capacitatea de a forma pelicule protectoare de metal moale la suprafață.

A alerga în- capacitatea materialului în timpul frecării de a se deforma plastic cu ușurință și de a crește zona de contact real.

Criterii de evaluare a materialului rulmentului:

Coeficient de frecare.

Caracteristică sarcină-viteză admisă - presiune care acționează asupra suportului și viteza de alunecare: parametru pv (putere specifică de frecare).

materiale metalice

Materialele sunt destinate funcționării în modul de frecare lichidă - modul de lubrifiere la limită. Supraîncălzirea poate distruge pelicula de ulei de limită, astfel încât materialul trebuie să reziste apucând. Pentru a face acest lucru, aliajul trebuie să aibă o componentă moale în structură.

În funcție de structura lor, materialele metalice antifricțiune sunt împărțite în două tipuri:

Matrice moale și incluziuni dure.

A) Matricea asigură o reacție de protecție a materialului rulmentului la frecare crescută.

B) Lucrabilitate bună.

C) Microrelief de suprafață, care îmbunătățește furnizarea de lubrifiant la suprafață.

Incluziunile dure oferă rezistență la uzură.

Matrice tare și incluziuni moi.

Primul tip- babbits, bronzuri si alama (aliaje pe baza de cupru).

babbits- aliaje pe bază de staniu sau plumb - B83 (83% Sn, 11% Sb, 6% Cu) pe bază de staniu; B16 (16% Sn, 16% Sb, 2% Cu) pe bază de plumb. Babbii de plumb-calciu (BKA, BK2) sunt mai ieftini. Babbits sunt cele mai bune dintre aliaje în ceea ce privește proprietățile anti-fricțiune, dar nu rezistă bine la oboseală 1 . Prin urmare, babbits sunt utilizați sub formă de acoperiri subțiri (până la 1 mm) ale suprafeței de lucru a suportului de alunecare.

Cei mai buni bebeluși- staniu (pv = 5070 MPams), dar sunt scumpe și se folosesc în unități critice. Structură - o soluție solidă de antimoniu în staniu (fază moale) și incluziuni intermetalice solide (SnSb, Cu 3 Sn).

Bronzuri– cele mai bune materiale anti-frecare. Acestea sunt bronzuri de staniu - BrO10F1, BrO10Ts2 și staniu-zinc-plumb - BrO5Ts5S5, BrO6Ts6S3. Sunt utilizate pentru rulmenți monolitici. Ele sunt utilizate ca componente ale materialelor pulbere antifricțiune sau acoperiri poroase cu pereți subțiri impregnate cu un lubrifiant solid.

Alamă- inferioare bronzurilor ca proprietăți antifricțiune și rezistență, dar sunt mai ieftine. Sunt utilizate la viteze mici de alunecare și la sarcini mici (LTs16K4, LTs38Mts2S2).

Al doilea tip de aliaje – bronzuri de plumb(BrS30) și aliaje de aluminiu cu cositor(A09-2 - 9% Sn, 2% Cu). Componenta moale este includerea de plumb sau staniu. În timpul frecării, pe suprafața arborelui se aplică o peliculă subțire de metal moale, fuzibil, care îi protejează gâtul. Garniturile monometalice sunt turnate din aliaje de aluminiu, bronzul este folosit pentru suprafața pe o bandă de oțel.

fontă aparțin și celui de-al doilea tip de aliaje, unde componenta moale este grafitul. Sunt utilizate la presiuni semnificative și viteze de alunecare reduse (SCH 15, SCH 20, fonte antifricțiune - AChS-1, AChS-2, AChV-1, AChV-2, AchK-1, AchK-2). Fonta este selectată astfel încât duritatea sa să fie mai mică decât duritatea arborelui de oțel. Avantajele fontei - cost redus; Dezavantaje - prirobatyvaemosti slab, rezistență scăzută la sarcini de șoc și sensibilitate la lipsa de lubrifiant.

rulmenți multistrat. Oțelul asigură rezistența și rigiditatea produsului; stratul moale superior îmbunătățește rodajul, după uzură, bronzul cu plumb devine stratul de lucru; stratul de nichel împiedică difuzia staniului din stratul superior în plumbul bronzului.

Materiale anti-fricțiune nemetalice. Textolitul, capronul și în special fluoroplastele (F4, F40) se caracterizează prin coeficient scăzut de frecare, rezistență ridicată la uzură și rezistență la coroziune. Dezavantaje - conductivitate termică scăzută a polimerilor, îmbătrânire și fluoroplastice cu un coeficient de frecare foarte scăzut (0,04 - 0,06 fără lubrifiere) - "curgere" sub sarcină.

Materiale combinate.

1. Rulmenți auto-lubrifianți. Material - fier-grafit, fier-cupru (2 - 4%) - grafit, bronz-grafit. Grafit - 1 - 4%. Produsele sunt fabricate prin metode de metalurgie a pulberilor și după sinterizare au o porozitate de 15 - 35%. Porii sunt umpluți cu ulei. Odată cu creșterea frecării, rulmentul se încălzește, porii se extind și, în același timp, aportul de lubrifiant în zona de frecare crește. Rulmentii functioneaza la viteze mici de alunecare, in absenta sarcinilor de soc si sunt instalati in locuri greu accesibile.

2. Rulmenți din metalfluoroplastic. Banda cu patru straturi este formată din stratul superior de PTFE umplut cu MoS 2 - 25% în greutate. grosime 0,01 - 0,05 mm; al doilea strat - bronz-fluoroplastic - bronz poros BrO10Ts2 sub formă de particule sinterizate sferice, umplute cu un amestec de fluoroplast și 20% Pb (sau MoS 2); al treilea strat - 0,1 mm cupru pentru lipirea stratului de bronz cu oțel (oțel 08, 1 - 4 mm).

Burete fluoroplastic este un lubrifiant. Când este încălzit în punctul de frecare, fluoroplasticul este stors din porii bronzului datorită coeficientului de temperatură mai mare de expansiune liniară și crește cantitatea de lubrifiant în zona de frecare și încălzire. Cu o încălzire puternică, plumbul începe să se topească (327 ° C), ceea ce duce la o scădere a coeficientului de frecare.

Rulmenții metal-fluoroplastic pot funcționa în vid, în medii lichide nelubrifiante și în prezența particulelor abrazive care sunt „încorporate” în componenta lor moale.

Minerale. Mineralele naturale dure (agat), mineralele artificiale (rubinul, corindonul) și materialele vitro-ceramice (materialele vitro-ceramice) sunt folosite pentru lagărele de alunecare miniaturale - suporturi de piatră. Principalul lor avantaj este un moment de frecare scăzut și stabil. Cuplul de frecare este scăzut din cauza:

Suport de dimensiuni mici;

Aderență scăzută a metalului la mineral (coeficient scăzut de frecare);

Constanta momentului de frecare este asigurata de rezistenta mare la uzura a mineralelor, datorita duritatii lor mari.

1 Procesul de acumulare treptată a deteriorării într-un material sub acțiunea sarcinilor ciclice, care duce la modificarea proprietăților acestuia, formarea de fisuri, dezvoltarea și distrugerea lor, se numește oboseală. Abilitatea de a rezista la oboseală rezistenta.

Durabilitate ciclică- numărul de cicluri (sau ore de funcționare) pe care materialul le suportă înainte de formarea unei fisuri de oboseală de o anumită lungime sau înainte de cedarea prin oboseală la o solicitare dată. Caracterizează performanța materialului în condiții de cicluri repetate repetate de tensiuni între două valori limită  max și  min în timpul perioadei T. În determinarea experimentală a rezistenței la oboseală a materialului se ia ciclul sinusoidal de modificare a tensiunii. ca principală.

Durabilitatea ciclică este limita fizică sau limitată a rezistenței. Caracterizează capacitatea portantă a materialului, adică cea mai mare solicitare pe care o poate suporta pentru un anumit timp de funcționare.

Componenta moale a corpului uman

Prima litera „p”

A doua litera „l”

A treia literă „o”

Ultimul fag este litera „b”

Răspuns pentru indiciul „Componenta moale a corpului uman”, 5 litere:
carne

Întrebări alternative în cuvinte încrucișate pentru cuvântul carne

Ce îmblânzește un pustnic cu asceză?

La fel ca corpul

Film cu starul de la Hollywood Greta Garbo „... și diavolul”

Îmbrăcați în... și sânge

corp muritor

Definițiile cuvintelor pentru carne în dicționare

Wikipedia Semnificația cuvântului în dicționarul Wikipedia
In carne si oase. Întreaga persoană cu trup și suflet poate fi desemnată prin carne, opunând carnea sângelui și, în același timp, carnea se identifică cu trupul. Crezul Apostolic afirmă dogma învierii cărnii după a doua venire. Apostol...

Dicționar explicativ al limbii ruse. D.N. Uşakov Semnificația cuvântului în dicționar Dicționar explicativ al limbii ruse. D.N. Uşakov
carne, pl. nu, w. Corp (inferior învechit și biserică). Nu sunt soțul și soția un singur duh și un singur trup? Pușkin. Carne slabă. La fel, Ca sursă de senzualitate, pofta (biserică.). Mortificați carnea. Umilește-ți carnea. Sămânță masculină (învechită și regională). Mătreață (reg.)....

Exemple de utilizare a cuvântului carne în literatură.

Totul trebuie să se schimbe din momentul în care adjarienii, sânge din sânge și carne din carnea satelor care i-au trimis, se vor întoarce în locurile natale ca profesori și propagandiști.

Sub influența razelor oculare cu impact de vibrație care străpung carneși oase cu ace electrice, imaginea ei s-a încețoșat și a izbucnit într-o explozie de fum de peliculă de azot.

Norii maro emană din glandele lor mirositoare și se repezi prin rândurile sfinților, mâncând prin carne până la oase în rafale de abur azotat.

Au fost primite și transmise spasme de perle, azotate carne formate pre-serile de chihlimbar.

De la ușa de argint pătat a venit băiatul azotat din moarte carne.

În procesul de sudare, zonele pieselor de îmbinat, care se află în zona sudurii și în jurul acesteia, sunt supuse unor efecte intense de temperatură: la început se încălzesc rapid până la temperaturi de topire, apoi se răcesc cu aproape aceeași intensitate. Deformarile si tensiunile in timpul sudarii sunt o consecinta inevitabila a unor astfel de procese.

Cu încălzirea ultrarapidă, apar modificări structurale în orice metal. Ele sunt cauzate de faptul că microstructurile constitutive ale oricărui metal au dimensiuni diferite ale granulelor.

În ceea ce privește oțelurile cu carbon mediu și scăzut nealiat (se știe că oțelurile cu conținut ridicat de carbon sunt slab sudate), la diferite temperaturi, în ele se pot forma în principal următoarele structuri:

1. austenita- soluție solidă de carbon în α-fier. Se formează la temperaturi de încălzire peste 723 0 С, și există, în funcție de procentul de carbon din oțel, până la temperaturi de 1100-1350 0 С. nivelul tensiunilor reziduale. Parțial (până la 18–20%), austenita este de asemenea reținută în structura de oțel după răcirea finală. Dimensiunile granulelor austenitei sunt de 0,27-0,8 µm.
2. Carbură de fier/cementită. Structura are o rețea în formă de diamant și se caracterizează printr-o duritate ridicată a suprafeței. Dimensiunile granulelor sunt în intervalul 0,1-0,3 microni.
3. Ferită- la temperatură scăzută, cea mai moale componentă a microstructurii, formată în procesul de răcire relativ lentă a metalului, care are loc în timpul execuției. Granulele de ferită sunt rotunjite în plan, cu dimensiunea de 0,7-0,9 microni.
4. Perlit- o structura care se formeaza in timpul racirii metalului si este un amestec de ferita si cementita. În funcție de viteza de răcire, perlitul poate fi granular sau lamelar. În primul caz, boabele sunt alungite de-a lungul axei piesei de prelucrat, în al doilea, au o formă rotunjită. Dimensiunea medie a particulelor de perlit este în intervalul 0,6-0,8 µm. La viteze de răcire mai mari, în loc de perlit, apare o componentă structurală mai fină, care se numește troostită. Dimensiunea granulelor de troostită nu depășește 0,2 µm.
5. martensite- componenta structurala neechilibrata, care exista doar in otelul incalzit la temperaturi de peste 750-900 0 C (cu cresterea procentului de carbon, debutul transformarii martensitice se deplaseaza la temperaturi mai scazute). Se fixează în compoziția oțelului numai în timpul răcirii sale accelerate, de exemplu, în timpul călirii. O astfel de martensită are o dimensiune a granulelor de 0,2-2,0 microni.

Oțelurile aliate se disting printr-o compoziție și mai complexă, în microstructura căreia apar carburi și nitruri ale constituenților. În plus, mărimea granulelor este puternic influențată de viteza de răcire a diferitelor părți ale pieselor, de compoziția atmosferei în care se realizează încălzirea, de intensitatea difuziei materialului electrozilor de sudare etc.

Astfel, principalul motiv pentru apariția tensiunilor în structurile sudate este mărimea granulelor puternic diferite în microstructura oțelurilor.

Clasificarea stresului și deformației

Motivul principal pentru apariția tensiunilor și deformațiilor de sudură este proprietățile neuniforme ale pieselor care trebuie îmbinate. Există tensiuni interne (reziduale) și de suprafață. Primele sunt formate în piese sudate în timpul răcirii lor. Acestea provoacă deformarea structurilor, iar cu parametrii de duritate măriți, pot duce la apariția unor rupturi interne în metal. Astfel de tensiuni sunt periculoase din următoarele motive:

1. Nu poate fi identificat prin inspecție vizuală.
2. Nu sunt constante în timp, uneori cresc în timpul funcționării unității sudate.
3. Contribuie la scaderea stabilitatii operationale, pana la distrugerea sudurii.

Prezența tensiunilor de suprafață este ușor de detectat prin deformarea elementelor structurii sudate, în special la cele cu pereți subțiri. Astfel de solicitări sunt ușor de corectat după sudare. Cu toate acestea, dacă astfel de solicitări depășesc rezistența la tracțiune a metalului, atunci apar fisuri pe suprafață. Pentru produsele cu responsabilitate redusă, acestea pot fi sudate; în alte cazuri, sudarea este considerată defectă. Probabilitatea apariției tensiunilor este redusă dacă sunt sudate metale cu proprietăți fizice și mecanice aproximativ similare. Tensiunile de sudare în vrac sunt considerate mai periculoase, deoarece semnul și valoarea lor absolută sunt greu de evaluat prin metode convenționale.

Rezultatul acțiunii tensiunilor sunt deformațiile rezultate în timpul sudării. Ele pot fi elastice și plastice. Deformarile elastice apar ca urmare a actiunii tensiunilor de suprafata, cand se modifica parametrii liniari si volumetrici ai metalului: cresc in timpul sudarii si descresc la racirea zonei de sudura. Deformarea plastică este o consecință a modificărilor ireversibile ale formei produsului sub influența tensiunilor interne care au depășit rezistența la rupere a metalului.

O caracteristică importantă a calității sudurii este coeficientul de deformare neuniformă. Este setat în funcție de modificări liniare și unghiulare ale dimensiunilor originale ale pieselor în diferite coordonate. Deformarea neuniformă este minimă atunci când produsele sudate nu sunt fixate în niciun dispozitiv de prindere. De exemplu, la contactul cu un menghin mai puțin încălzit, dilatarea termică a elementului conectat în această direcție este imposibilă, prin urmare, acolo se vor forma tensiuni reziduale crescute.

Nivelul deformațiilor în zona de sudură crește dacă sunt sudate metale care sunt puternic diferite între ele. Acest lucru se datorează diferenței dintre caracteristicile fizice ale materialelor - coeficienții de dilatare termică, conductivitate termică, capacitatea termică, modulul de elasticitate etc.

Performanța unității de sudură, în care rămân tensiuni interne, este determinată de condițiile de funcționare a acesteia. De exemplu, la temperaturi scăzute și sarcini dinamice, distrugerea sudurii din cauza tensiunilor prezente acolo este mai probabilă decât în ​​condiții normale.

Astfel, după sudarea metalelor diferite, precum și a pieselor cu dimensiuni de ansamblu foarte diferite, structura sudată ar trebui examinată mai atent. Daca sunt detectate deformatii unghiulare sau liniare, produsul nu poate fi folosit fara corectarea defectelor.

Modalități de eliminare a tensiunilor și deformațiilor

Există suficiente modalități de a evita defectele de sudare din cauza deformărilor și solicitărilor prezente în sudare.

Minimizarea dimensiunii sudurii este cea mai simplă modalitate de a reduce riscul de rupere a nodului. Cu o scădere a lățimii cusăturii, zona de stres scade, precum și forțele de deformare ale piesei cauzate de modificările structurale ale acesteia. Când se obține un efect pozitiv prin pregătirea atentă a marginilor: acestea sunt tăiate sub forma literelor V, U sau X. Cu sudarea în filet, același rezultat poate fi obținut prin forma corectă a secțiunii de sudură: ar trebui să arate ca un triunghi parabolic, când căderea de tensiune este cea mai mică. Trebuie remarcat faptul că tensiunile de sudură se pot echilibra reciproc, prin urmare, cu o cusătură pe două fețe, o parte a acesteia este realizată ca un triunghi parabolic concav, iar partea opusă este convexă.

Odată cu creșterea lungimii sudurii, crește probabilitatea tensiunilor și deformațiilor de sudură. Prin urmare, pentru descărcare, se practică o cusătură intermitentă, atunci când între secțiunile sale individuale sunt lăsate zone care nu au fost afectate termic de flacără sau arcul de sudare. Dacă, în funcție de condițiile de rezistență, este imposibil să se realizeze o cusătură intermitentă, atunci în proiect sunt prevăzute rigidizări compensatorii.

Nivelul și probabilitatea de apariție a tensiunilor de sudură și a deformărilor în direcția transversală sunt reduse drastic dacă se folosesc electrozi cu diametru mai mare. În acest caz, diferența de temperatură pe secțiunea transversală a cusăturii scade. Reducerea numărului de treceri de sudare dă și ea același efect: fiecare ulterioară crește nivelul tensiunilor de sudură care nu au avut încă timp să scadă după trecerea anterioară. În acest scop, este prevăzută tăierea pe două fețe (dar de același tip!).

La sudarea pieselor cu grosimi foarte diferite sau un profil complex în formă de Z, cusătura este prevăzută de-a lungul axei de simetrie, când distanța până la ambele margini este aproximativ aceeași. În acest caz, metalul de pe ambele părți ale axei de simetrie se răcește în aproximativ aceleași condiții.

Pentru a compensa forțele de tracțiune-compresie rezultate, cusăturile sunt executate în ordine inversă. Ca urmare, tensiunile sunt echilibrate reciproc. Secvența inversă este posibilă nu numai în lungime, ci și în adâncimea cusăturii.

Elementele structurale formează un grup special de metode de reducere a tensiunilor și deformațiilor de sudură: plăci de suport intermediare, menghină răcită cu apă etc. În primul caz, se folosesc metale cu capacitate termică mare, de exemplu, cuprul. Tuburile de cupru sunt, de asemenea, utilizate în construcția dispozitivelor de prindere, în timp ce locul de alimentare cu apă trebuie să coincidă cu locul cusăturii suprapuse. La realizarea cusăturilor lungi sunt eficiente clemele suplimentare, care împiedică deformarea termică a metalului în zona de sudare. Astfel de cleme sunt îndepărtate numai după răcirea completă a structurii conectate.

Metoda cardinală de ameliorare a tensiunilor și deformațiilor care apar în timpul sudării este tratamentul termic de înmuiere a structurilor finite - recoacere a acestora.