Instrucțiuni pentru lipirea modelelor de oraș. Realizarea unui model de hârtie. Alinierea și lipirea planurilor aripilor din două jumătăți
Respectând măsurile de siguranță, luăm foarfecele în mâini și tăiem figurile strict de-a lungul conturului exterior.
Vom lucra cu aceste detalii în viitor.
Acordați atenție detaliilor în sine. Există trei tipuri de linii pe piese, de obicei ele indică următoarele:
-punctate (sunt liniute) - pliază liniile spre exterior.
-liniuță-punctată (punct-liniuță) - îndoiți liniile spre interior.
-solide - linii tăiate.
Vom discuta fiecare tip de linie separat.
Dar mai întâi, facem următoarele: eu personal iau un pix albastru și împing liniile de pliere spre exterior, aplic o riglă și o desenez cu o ușoară apăsare, apoi, în același mod, cu un stilou de altă culoare, împing liniile de pliere. spre interior... cineva folosește un stilou fără pastă, sau cu pastă uscată.
Există și o opțiune de la guppy:
Există o altă opțiune - tăiați puțină hârtie în toate locurile, o treime sau jumătate din grosimea hârtiei, doar țineți-o ușor apăsând cu un cuțit. Pe linia punctată (îndoire spre exterior), hârtia este îndoită foarte bine și uniform (cum exact a fost tăiată, astfel încât uniform se va îndoi).
Pe linia punctată liniuță (pliază spre interior) este mai rău, deoarece incizia este pe partea greșită, dar principalul lucru este la fel de uniform, deși nu atât de îngrijit))) de regulă, există mai multe linii punctate și, prin urmare, inexactitatea pliurilor liniilor punctate nu este semnificativă)))
Toate acestea se fac astfel încât hârtia de desen rigidă să fie îndoită la pliu fără probleme. Principalul lucru de reținut este să nu apăsați prea tare, puteți pur și simplu să tăiați hârtia. Să revenim la problema liniilor de pliere. Cum, la urma urmei, să înțelegeți ce linii înseamnă ce și dacă măturarea a fost făcută de un maestru strâmb ... se face simplu - uitați-vă la măturarea dvs. în program, selectați orice linie din zona 2D și verificați îndoirea pe Zona 3D a aceleiași linii... ei bine, asta e tot, dacă o linie punctată se îndoaie spre exterior, atunci toate liniile punctate de pe această scanare se vor îndoi spre exterior.
Pentru confortul lipirii modelelor deosebit de mari (din punct de vedere al numărului de piese), puteți face următoarele: apăsați butonul pictogramă „cub cu capac portocaliu și săgeată verde”, sau ctrl+K
În fereastra care apare, faceți clic clar(Clear), după care puteți selecta o parte din listă, sau din partea dreaptă în sweep, puteți selecta și un grup de obiecte ținând apăsat ctrl.
După ce liniile sunt presate, îndoim ușor piesele, conform pliurilor de pe modelul 3D.
Deci, liniile CONTINUE ale dezvoltării trebuie tăiate. Foarte des, astfel de tăieturi contribuie la îndoirea piesei, conform formei calculate.
Liniile DASHED și DASH-DOTTED sunt puncte de pliere, totuși, rețineți că trebuie să îndoiți piesele conform modelului 3D și nu strict la 90 de grade. Vă sfătuiesc să vă îndoiți ușor în direcția corectă. În timpul lipirii, totul va fi îndoit așa cum ar trebui.
Îndoirea piesei și efectuarea tăieturilor VĂ RUGĂM VERSIUNEA ELECTRONICĂ.
Ei bine, de fapt procesul de lipire. Luăm lipici și, întinzând cu grijă supapele, lipim elementele modelului. Sfat - atunci când lipiți modele mari, începeți să lipiți cu cele mai mici detalii. Pe exemplul măștii noastre, puntea nasului s-a dovedit a fi un astfel de loc. La modelele unde sunt coarne, gheare, dinți și detalii asemănătoare... începeți să lipiți de la ele, pentru că. mai târziu, s-ar putea să nu se poată apropia.
Pentru lipirea precisă și căutarea rapidă a detaliilor, programul PD prevede numerotarea fețelor și a paginilor. Presa:
Meniul 2D (Meniul 2D) - Show Flaps (Show Valves) - pentru a afișa supapele.
Meniu 2D (Meniu 2D) - Afișează ID-ul marginii (Afișează numerele marginii) - afișează numărul marginii.
Meniu 2D (Meniu 2D) - Afișează numărul paginii (Afișează numărul paginii) - afișează numărul paginii.
Pentru a nu greși la lipire, cel mai bine este ca un modelator începător să navigheze după numere (în timp ce nu uită să se uite la monitor, referindu-se la modelul virtual). Aducem marginile de-a lungul liniilor și le apăsăm cu degetele. Așteptând să se întărească lipiciul. Asta e toată magia. Mult succes cu lipirea
Cea mai accesibilă formă de creativitate este modelarea hârtiei. În ea sunt implicați și adulții, atunci când dezvoltă modele de clădiri, iar copiii la școală la lecțiile de muncă, în cercurile „Mâini pricepuți”. Atunci când dezvoltă scanări de modele, fabricile folosesc adesea același tip de hârtie atât pentru piese mici, cât și pentru cele mari, ceea ce nu este corect, deoarece este convenabil să le faci pe cele mici din hârtie subțire și pe cele mari din carton gros pentru rezistența lor.
Materiale și unelte
Pentru a lucra la acest model, trebuie să luați hârtie absorbantă (tuburi subțiri sunt convenabile de făcut), foi de hârtie, ca în caietele de schițe, hârtie pentru imprimare pe o imprimantă, hârtie whatman (pentru unelte), carton obișnuit și carton gros pentru rama si tot felul de folii pentru ferestre. Pentru unele modele, este posibil să aveți nevoie și de sârmă de diferite grosimi, fire, fir de pescuit obișnuit, șipci, țesătură.
Uneltele vor fi, de asemenea, diferite: o riglă de metal, un ac de tricotat cu diametrul de 2 mm, foarfece și foarfece, pensete, tăietori de sârmă, un cuțit, o punte, un raportor, scule mici, o piele. Vopselele sunt utilizate în principal acrilice, lac pentru astfel de vopsele, lac nitro, diluant nitro, rășină epoxidice, lipici. Aceasta nu este o listă completă de instrumente, materiale și vopsele pentru a lucra la model, în orice caz, înainte de a începe lucrul, trebuie să studiați cu atenție și să găsiți tot ce aveți nevoie și abia apoi să începeți să lucrați. Tăierea modelului în sine poate fi cumpărată dintr-un magazin sau descărcată de pe Internet.
Este mai bine pentru modelerii-designeri începători să ia ceva ușor de început, o barcă, o barcă, un dragător de mine și să o facă singur de la început până la sfârșit. Pentru cei care doresc doar să se încerce la modelare, se poate face cu demontarea obișnuită, pentru cei care doresc să construiască o copie exactă, trebuie să colecteze toate informațiile, toate proporțiile, inclusiv culorile, fotografiile, caracteristicile. Nu te lăsa confundat cu materialul cu care vei lucra - hârtie, dacă arăți un model deja realizat și spui că l-ai construit singur din hârtie, nu va fi nicio limită pentru surpriza puternică.
Asamblarea unui model de navă de hârtie (exemplu)
Fabricarea oricărui model ar trebui să înceapă cu carcasa, deoarece dacă începeți cu un fleac, atunci când mâinile tale ajung la partea principală, totul se poate pierde și mototoli.
Pentru a lucra la cadru, merită să luați nu carton gros, ci dens, astfel încât să nu iasă și să nu se sfărâme în timpul funcționării. Pe acest carton lipim elemente ale cadrului și alte părți care necesită densitate mare. După ce totul se usucă, tăiați cu grijă cu foarfecele, pe alocuri puteți ajuta cu o punte și un cuțit. În cazul în care este necesară efectuarea unei decupări în piesă, trebuie reținut că grosimea decupajului trebuie să se potrivească exact cu grosimea cartonului pentru a evita deformarea. Asamblarea cadrului, de regulă, începe cu puntea, apoi partea subacvatică este asamblată și numai după aceea întreaga carenă este asamblată împreună. Apoi restul detaliilor sunt asamblate.
Următoarea etapă de asamblare este pielea părții subacvatice a carenei. Se începe de la prova până la pupa, puteți începe pe ambele părți și puteți termina la mijloc. Lucrul la aspectul părții de suprafață este o sarcină mai responsabilă, deoarece nu există nicio armătură aici și se poate îndoi cu ușurință. Pielea este lipită cu grijă, fără a o apăsa fanatic pe corp, altfel nicio densitate de carton nu o va salva de lovituri. Pentru modelatorii mai experimentați, caroseria poate fi lipită suplimentar cu fibră de sticlă, după șlefuirea și apoi înmuierea cu epoxid. După uscarea completă, corpul trebuie grunduit și chit, iar în mod repetat, straturile de uscare trebuie prelucrate cu șmirghel.
Colorarea în modelarea hârtiei
Colorarea modelului se poate face cu o pensulă, sau chiar mai bine. Trebuie să începeți să pictați de jos, deoarece aceasta este partea principală pe care modelul stă pe un suport. Asigurați-vă că verificați cu originalul și selectați nuanța dorită de vopsea. Nu uitați de linia de plutire, aceasta trebuie făcută după finalizarea vopsirii carenei. Vopsirea punții și a altor detalii ar trebui făcute ultima.
În acest exemplu, se poate observa că modelarea hârtiei nu este un lucru foarte ușor, dar pentru începători, vă puteți limita la simpla asamblare a unui model de navă pe hârtie, ceea ce fac adesea copiii la lecțiile de muncă.
>> >> Modelare pe hârtie
Pentru a asambla modelul, modelul real și lipiciul sunt complet insuficiente. Pentru a asambla un model de înaltă calitate, veți avea nevoie de o mulțime de unelte, unelte, în principal cele ieftine - un model de cuțit. pensete, șmirghel, lipici, bandă de mascare și vopsele.
Model de cuțite și tăietori
Cel mai important dintre toate uneltele este un cuțit bun. Un cuțit cu o lamă îngustă este mai potrivit pentru lucrul cu aeronave model. Calitatea cuțitului trebuie să fie foarte bună, astfel încât să nu fie nevoie să ascuți lama în acest proces. În rolul unui cuțit, un bisturiu chirurgical s-a dovedit bine.
Piele
Pentru a curăța modelul asamblat, veți avea nevoie de cel puțin două tipuri de coji: cu granulație mai mare pentru prelucrarea inițială și foarte fină pentru finisare. Este recomandabil să folosiți un șmirghel rezistent la apă, deoarece boabele se înfundă rapid cu plastic uzat. Hârtia șmirghel rezistentă la apă trebuie scufundată din când în când în apă pentru a spăla pilitura de plastic.
Lipici
Cel mai simplu mod de a asambla modelul este cu lipici lichid cu uscare rapidă. Nu strica sa ai un adeziv special pentru conectarea pieselor transparente.
chit
Chitul de model special este absolut necesar pentru etanșarea tuturor tipurilor de fisuri care se formează după lipire, nivelarea suprafețelor etc.
banda camuflanta
Banda de mascare este utilizată pe scară largă în asamblarea modelelor. Nu numai că poate proteja suprafețele în timpul vopsirii sau chitului, ci și să fixeze piesele în timpul lipirii. Este recomandabil să folosiți o bandă cât mai subțire.
Colorant
Sunt disponibile o mare varietate de vopsele de model, de la mitra la acrilice pe bază de apă. Finisarea se face cel mai bine cu vopsea acrilică sau în ulei. În acest din urmă caz, modelul finit trebuie suflat cu lac semimat, astfel încât întreaga suprafață să devină omogenă. Vopseaua în ulei oferă un finisaj mat, în timp ce modelul de avion ar trebui să aibă o ușoară strălucire.
perii
Pentru vopsit, veți avea nevoie de trei pensule: subțire, de dimensiune medie și plat mare. Este indicat sa achizitionati pensule artistice cu par de sable. Periile trebuie spălate bine și uscate după utilizare.
| Perie „Revell”, jder, №4/0 |  | Perie "Revell", №2 |
Un loc de muncă bine organizat este o mare problemă. Cel mai bine este să aveți o masă mare separată pentru modelat, dar puteți lucra și la bucătărie când este liberă. Iluminatul joacă un rol important. În lumină slabă, este posibil să nu observați defectele modelelor.
Locația instrumentului
Întregul instrument trebuie așezat ordonat și în același timp așa. să-l aibă la îndemână. Nu este nimic mai rău decât să cauți un cuțit lipsă în timpul procesului de asamblare.
Fișier și KP
Piesele mici separate sunt bine depozitate în fișiere din plastic transparent - totul este vizibil și nu se va pierde. Pentru fișiere, nu strica să porniți un album.
Pensetă
În trusa modelului combinat vor exista întotdeauna piese prea mici pentru degetele aspre ale modelatorului. Pensele sunt indispensabile în acest caz. Este bine sa ai doua pensete: obisnuita si cu varfurile indoite.
Aerograf și compresor
Fără aerograf și compresor, marea majoritate a modelatorilor nu își pot imagina procesul de vopsire. In orice caz, va trebui sa achizitionezi un aerograf si un compresor daca chiar vrei sa faci modelare mai mult sau mai putin serios. Aerograful și compresorul vor necesita cea mai mare cheltuială financiară, tăiată din bugetul familiei. Fii pregătit pentru asta și pregătește-ți soțul (ultimul - cel mai important !!!). Este în general acceptat că pictura cu aerograful este mai ușoară decât cu pensula. Întrebarea este discutabilă, totuși, în orice caz, rezultatul pictării cu aerograful, toate celelalte lucruri fiind egale (experiența modelatorului), este superior rezultatului lucrului cu pensula. În plus, o serie de scheme de camuflaj pentru aeronave (italiene, germane) în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pot fi realizate numai cu aerograf.
Set de cuțite
Un model de cuțit uneori nu este suficient, este mai bine să obțineți trei: cu lame ascuțite, tăiate și rotunjite.
Și cu siguranță aveți nevoie de lame de rezervă pentru un model de cuțit. Le puteți cumpăra în magazinul de scule sau pe Aliexpress: .
„Mâini în plus”
Mici cleme metalice „aligatori” ajută foarte mult la lucru. Folosit de instalatorii radio. Sunt buni să țină piese mici atunci când lipiți și vopsiți.
La asamblare și mai ales la finalizarea unui model, de multe ori trebuie să găuriți, așa că are sens să obțineți un microburghiu electric și un set de burghie cu diametru mic. Burghiul poate fi folosit și pentru a prelucra suprafața modelului folosind diferite duze.
tăietori de sârmă
Separați părțile de rame, blițul de mușcătură etc. cel mai bine cu freze laterale mici, împrumutate din arsenalul unui radioamator.
fişier
Modelul cu suprafețe de control tăiate arată mult mai realist decât cel în care cârmele și eleronoanele sunt pur și simplu conturate prin linie. Cel mai bine este să tăiați cu un ferăstrău miniatural. realizat dintr-o lamă de ras.
Perforator
Perforatoarele de diferite diametre sunt utile pentru realizarea de șabloane pentru semnele de identificare, de exemplu, cercurile japoneze ale „soarelui răsare”. Semnele de identificare pictate sunt preferate față de autocolante.
Cu greu este posibil să enumerați toate instrumentele necesare pentru asamblarea modelului. Pe lângă factorul obiectiv, există și unul subiectiv.
Cumparam un model
Am achiziționat un instrument, acum puteți alege un model. La început, cea mai înțeleaptă decizie este să te oprești la ceva simplu, de exemplu, unul dintre luptătorii cu un singur motor din perioada celui de-al Doilea Război Mondial: North Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero sau R-public P-47. Fulger. Prin asamblarea acestor modele, puteți dobândi abilități de bază de asamblare și vopsire.
Modelele acestor aeronave sunt relativ simple. Atât la scara 48, cât și la 72, acestea nu conțin atât de multe detalii. În cea mai mare parte, acel Thunderbolt. că Mustang-ul și Zero au fost vopsite doar în două culori - un top simplu și un fund simplu. Este mai bine să începeți cu scara 72, fie și doar din cauza ieftinității sale în comparație cu a 48-a. Dacă nu ai experiență, atunci de ce să strici un model scump când poți să strici unul ieftin?
După asamblarea mai multor monoplane cu elice cu un singur motor, puteți trece la experimente pe mașini cu mai multe motoare, „avioane”, biplane, precum și „balene” la scară 1:48 și mai sus (dacă aveți o dorință și există o unitate separată). apartament pentru modele finite).
Examinare
După ce ați primit un model de la vânzător, nu vă grăbiți să-i mulțumiți. Deschideți cutia și asigurați-vă că sunt prezente toate piesele, autocolantele și în special copertina cockpitului, menționate în instrucțiuni. Ar fi util să comparați turnarea cu aeronava declarată pe cutie. Producătorii din China pot reuși să pună un Messerschmitt într-o cutie Spitfire. ca sa nu mai vorbim de inlocuirea lui Bf.109E cu Bf.l09G. Verificați calitatea pieselor turnate - există umpleri insuficiente.
Dacă găsiți potrivirea completă a trusei - mulțumiți vânzătorului și alergați acasă pentru a ridica modelul. Acasă, selectați instrumentele necesare și așezați-le cu grijă pe desktop. Puteți trece la pasul următor.
Instrucțiuni de studiu
Probabil că veți începe să studiați instrucțiunile pe parcurs. Acest lucru nu este în niciun caz interzis (dar nici binevenit - poți fi lovit de o mașină). Evaluați instrucțiunea dintr-un punct de vedere critic. Autorul său are propria sa viziune asupra procesului de asamblare a modelului, este posibil să o aveți pe a ta. Uneori este logic să schimbați ordinea de construcție. In orice caz. nu vă grăbiți să certați autorul dacă nu v-a plăcut ceva. Încercați să vă adânciți în ideile care l-au condus pe tehnolog la această ordine specială de asamblare. Poate are dreptate, nu tu?
Verificați dacă există păduchi
Calitatea generală a modelului este destul de ușor de verificat. Separați mai multe părți mari (jumătăți ale fuselajului sau avioanelor aripii) și atașați-le unele de altele. Dacă a funcționat cu ușurință și fără deplasare, atunci ai cumpărat Lucrul. Dacă nu, aprovizionați cu chit, șmirghel și răbdare. Tăiați piesele, pentru a nu pierde, se recomandă păstrarea într-o cutie specială. Părțile trebuie separate de coloane cu un cuțit sau tăietoare laterale, dar în niciun caz nu trebuie să fie rupte. Dacă este necesar, locurile în care piesele sunt atașate la rame trebuie curățate după separare.
Ansamblu fuselaj
Deci, ați examinat modelul. Euforia a trecut, poți să te apuci de treabă. Să începem cu fuselajul.
Curățarea pieselor
Pe piese turnate, pot exista urme de lubrifiant pentru mucegai și alte pete de grăsime, acestea trebuie îndepărtate. Scufundați piesele sau părțile deja tăiate timp de zece minute în apă caldă, apoi spălați-le bine cu săpun cu o periuță de dinți veche. Clătiți cu apă curentă și lăsați să se usuce.
Curăță
După ce piesele sunt uscate, curățați suprafețele plane cu o bucată mare de șmirghel, treceți peste șmirghel cu capetele jumătăților de fuzelaj. Operația are două scopuri - să înlăture eventualele nereguli mari și să facă locul de lipire a jumătăților să fie absolut plat, eliminând urmele de împingător (dacă există) și ușor aspru pentru o mai bună aderență a adezivului. Curățați și locurile în care piesele sunt atașate la canale.
Se întâmplă ca una dintre jumătățile fuselajului să fie turnată cu părți proeminente, de exemplu, cu trenul de aterizare din coadă. Există două moduri. Primul este să tăiați piesa și să o lipiți după ce fuzelajul este asamblat. A doua modalitate este să luați un bloc mic de lemn, să-l înfășurați cu hârtie abrazivă și să procesați capătul covoarelor fuzelaj, șlefuind cu atenție în special în zona părții proeminente. La detaliu, cel mai bine este să răzuiești nu cu șmirghel, ci cu jumătate de lamă de ras. Scoateți bavurile cu un model de cuțit. În plus față de fabrică, la șlefuire poate apărea un mic „fulger”. Unele plastice se desprind. Acordați atenție blițului nu numai la capete, ci și în zona decupajului pentru lampa de cabină a pilotului, în orificiul de admisie a aerului, în locurile în care sunt lipite stabilizatorii și planurile aripilor. Amintiți-vă: când un defect „iese” în timpul vopsirii (și cu siguranță „va apărea”), va fi prea târziu pentru a-l corecta.
Montarea lanternei
Îndoiți jumătățile fuselajului. Ar trebui să se potrivească perfect. Dacă este necesar, repetați îndepărtarea jumătăților de pe piele. Atașați o lanternă la fuzelaj pliat (atâta timp cât poate fi fixată cu benzi de cauciuc). Lanterna, din nou, ar trebui să se potrivească perfect „la loc”. În caz contrar, șlefuiți-l cu grijă pentru a se potrivi cu fuzelaj. Există opțiuni „de moarte” - lanterna este mai groasă decât fuzelajul. Ei bine - plexiglas cu piele, apoi alergați la magazin pentru perfuzia GOI. Cu pasta GOI, este foarte posibil să restabiliți transparența lanternei la un nivel mai mult decât acceptabil.
Modelatorii moderni folosesc Finisaj pentru podea viitoare (ceară pentru podea)- Lichid american pentru lustruirea pardoselilor. Adaugă transparență și strălucire autocolantelor transparente.
Este mult mai rău dacă se formează un spațiu între copertina și fuzelaj, iar partea superioară a copertinei se potrivește perfect în spatele fuzelajului. Un astfel de defect este „tratat” cu chit. Problema constă în culoarea chitului - alb sau gri deschis. Interiorul cabinei are o culoare complet diferită. Vopsirea chitului din interior cu un felinar lipit este o sarcină mai dificilă decât asamblarea unui model de navă într-o sticlă. Procesul este elementar doar într-un caz - atunci când există o decupare uriașă pentru secțiunea centrală în partea de jos a fuzelajului.
Personalizarea interioară a cabinei
Este timpul să separăm elementele interiorului cabinei de sprue: bord, podea, peretele din spate. Montați piesele la locul lor prin șlefuire și introducerea lor în jumătățile fuselajului. Adesea podeaua și tabloul de bord sunt prea largi pentru jumătățile fuselajului lipite. La unele modele, panourile laterale ale cockpitului sunt turnate integral cu jumătățile fuselajului, la unele modele podeaua cockpitului, împreună cu panourile laterale, formează un fel de baie. Baia este, de asemenea, adesea mai largă decât este necesar. Pune-l la loc.
Acum tăiați micile detalii ale interiorului cabinei de la sprue - butonul de control. pedale, scaun pilot. Curățați-le și puneți-le într-o cutie ca să nu le pierdeți.
Vopsire interioară cabină
Uneori, în procesul de construire a unui model, este necesar să pictați părți individuale sau subansambluri, în special cabina. Piesele mici trebuie pregătite pentru asamblare și vopsire în același mod ca și cele mari: îndepărtarea spargerii, urmele de împingător, curățarea cusăturilor de turnare, spălarea, uscarea și degresarea.
Acordați atenție selecției de vopsele pentru interiorul cabinei. Grupați părțile după culoare. Detaliile care sunt pictate în culori diferite sunt prinse convenabil în „crocodili”. Asigurați-vă că „dinții” aligatorului prind piesele în siguranță - un jet de aer comprimat este destul de capabil să măture o parte liberă. În primul rând, cabina în sine este vopsită în culoarea de bază (cel mai adesea acestea sunt părțile interioare ale jumătăților fuselajului). După ce tonul de bază s-a uscat complet, treceți la „vopsirea” cu o perie a elementelor „decorării” cabinei: posturi radio, comenzi trimmer, robinet de alimentare cu oxigen etc. Cel mai adesea, aceste elemente sunt vopsite în negru, dar se găsesc și alte culori.
Înainte de asamblare, merită și vopsit suprafețele interioare vizibile ale prizelor de aer și cilindrilor motorului.
Acoperirea tabloului de bord
Cel mai simplu mod este de a transfera decalcomania atașată pe tabloul de bord. Aproape toate modelele sunt echipate cu astfel de decalcomanii și aproape toate decalcomania corespund realităților cu 20-30 la sută în cel mai bun caz. Mult mai mult realism este posibil prin vopsirea tabloului de bord cu o pensulă cu vopsele pe bază de apă sau ulei. Este necesar să vopsiți tabloul de bord în culoarea de bază chiar și atunci când utilizați decalcomanii. Este mai ușor să pictezi tablouri de bord pe care instrumentele individuale sunt simulate în timpul turnării, mai ales dacă culoarea de bază a plăcii, ca la Mustang sau Zero, este neagră. Piesa este vopsită complet cu vopsea neagră mată, apoi marginile dispozitivelor sunt conturate cu un creion de plumb. În concluzie, pe scara dispozitivului se toarnă o picătură de sticlă lichidă sau la cel mai rău capăt de lac de unghii incolor; după uscare, lacurile sau sticla sunt ușor lustruite.
Panoul de bord al lui Thunderbolt a fost vopsit în negru, cântarul instrumentului era vopsit în alb. Din nou, va trebui să începeți prin a picta tabloul de bord în negru mat. După uscarea completă, o picătură de vopsea albă este aplicată în centrul imitației scalei dispozitivului și „untată” pe marginile dispozitivului. După uscare - lac sau sticlă plus lustruire.
Următorul pas către realism este imitarea scalelor instrumentelor în sine. Această muncă necesită experiență și acuratețe. Solzii sunt desenați cu o perie subțire.
Montaj interior cabină
După vopsirea elementelor interioare ale cabinei, puteți începe asamblarea. Cu condiția ca piesele să fie premontate, nu ar trebui să provoace dificultăți. Punctele de contact trebuie curățate de vopsea. Cel mai bine este să conectați piesele cu lipici lichid, folosind efectul capilar cunoscut de la cursul de fizică. Două părți sunt presate strâns una pe cealaltă, o picătură de lipici lichid este aplicată pe îmbinare. O picătură va umple cei mai mici pori ai articulației și conexiunea se va dovedi a fi atât puternică, cât și îngrijită. La lipire, este important ca adezivul să nu ajungă pe suprafețele vopsite, în special pe tabloul de bord - munca minuțioasă va merge pe scurgere.
Cel mai convenabil este atunci când interiorul cabinei este realizat sub formă de „baie”, ca în modelul Thunderbolt. Baia este asamblată separat de fuzelaj și trebuie să se usuce cel puțin peste noapte după lipire. Cu primele raze de soare care răsare, puteți încerca modulul asamblat la fuzelaj. Dacă modulul se potrivește, lipiți-l pe jumătate din fuselaj și întindeți-vă pentru a umple. Dacă nu, ajustați cu o metodă familiară de șlefuire, tăiere și subminare excesul de plastic. După ce lipiți „baia” și fixați ușor lipiciul, faceți o verificare finală - puneți din nou jumătățile de fuzelaj împreună, dintre care una a lipit deja cabina de pilotaj.
Asamblarea jumătăților de fuzelaj
De obicei, manualul recomandă aplicarea adezivului pe suprafețele de împerechere ale jumătăților fuselajului. Majoritatea fac exact asta, dar în acest caz, există o probabilitate mare de extrudare necontrolată a excesului de adeziv pe suprafețele exterioare ale ansamblului. Este mai bine să folosiți efectul capilar deja familiar: îndoiți jumătățile și ungeți-le de-a lungul conturului cu lipici lichid, aplicați lipiciul cu atenție cu o perie. Adevărat, în acest caz există câteva capcane: adezivii pot ajunge cu ușurință pe vârful degetelor, iar acestea din urmă lasă amprente greu de îndepărtat pe suprafața fuzelajului. Încercați să țineți fuzelajul departe de cusătură cu degetele atunci când aplicați adezivul. Jumătățile lipite trebuie prinse cu ceva (benzi de cauciuc, agrafe de rufe) și lăsate să se usuce.
După câteva ore de uscare, este necesară spălarea cusăturii adezive, protejând în prealabil cockpitul de rumeguș cu bandă adezivă. Uneori, cusătura trebuie să fie chituită. De asemenea, chitul trebuie lăsat să se usuce bine. Cusătura se curăță cu piele de diferite mărimi ale granulelor (de la mediu la fin).
Primul pas în asamblarea modelului de aeronavă a fost făcut. Poți zâmbi mândru, mândru de realizarea ta.
Adăugați o aripă și un penaj
Are sens să începem cu coada: până când aripa este lipită de stabilizator și cârmele sunt ușor de ridicat.
Corectarea defectelor cozii brutale
La majoritatea modelelor de luptă Mustang, Thunderbolt și Zero la scară mică, jumătățile stabilizatorului sunt turnate dintr-o singură bucată (sus și jos împreună). De cele mai multe ori sunt fără defecte. Dacă există defecte, atunci se recomandă aplicarea „curățării la cald”.
Se încălzește apa până la fierbere și se coboară partea cu o îndoire inutilă în ea pentru câteva secunde. Scoateți piesa până s-a răcit, îndreptați-o. Repetați operațiunea (încălzire-îndoire) până când defectul dispare.
Părțile mai subțiri necesită mai puțină căldură. Toate suprafețele unității de coadă au margini de față și de fugă destul de subțiri, dacă eliminați defectul prin baie în apă fierbinte, puteți deteriora cu ușurință marginile. Este de dorit să îndoiți numai „stabilizator” de ceai gros.
Pregătiți jumătățile de stabilizator pentru lipire - șlefuire, spălare, uscare, degresare.
Suprafețele de montaj ale penajului
Introduceți jumătate din stabilizator în fuzelaj. De regulă, joncțiunea chiar și pe modelele bune necesită ajustare. Decalajul va trebui să fie chit după lipire, dar deocamdată este necesar să se evalueze cât de precis se potrivește suprafața stabilizatorului cu fuzelaj. Dacă mărgeaua este mai groasă, atunci trebuie ajustată la profilul stabilizatorului, dacă stabilizatorul este mai gros, atunci probabil că ar fi mai bine să măriți profilul mărgelei cu chit după lipirea jumătății de stabilizator.
Alinierea și atașarea suprafețelor cozii
Acum că ați montat ansamblul coadă la loc, puteți începe să-l lipiți. Dacă o cârmă este dată separat, atunci începeți cu ea. Aplicați arțar pe suprafețele de andocare și apăsați cârma pe fuselaj. În cele mai multe cazuri, cârma este lipită ca și cum ar fi în poziția neutră, așa că asigurați-vă că vă uitați la față, spate și partea superioară a modelului de mai multe ori pentru a vă asigura că cârma este în poziția corectă.
După ce cusătura adezivă a cârmei și fuselajului s-a întărit, puteți trece la atașarea jumătăților orizontale. Fiecare jumătate trebuie lipită strict în unghi drept față de planul de simetrie al fuselajului. Cu ochii, corectitudinea lipirii stabilizatorului este cel mai bine verificată prin examinarea ansamblului strict din spate, cu o întoarcere de 90 de grade. În acest caz, stabilizatorul ocupă o poziție verticală și este mai ușor să compari mental poziția relativă a jumătăților sale, jumătățile trebuie să fie pe aceeași axă. După ce ați stabilit unghiurile drepte, fixați jumătățile stabilizatorului cu ceva (de exemplu, bandă de mascare) până când lipiciul se usucă complet.
Aripă
Avioanele aripii sunt uneori date în două jumătăți, cea superioară și inferioară, uneori părțile superioare din dreapta și din stânga și cea inferioară comună pentru planurile din dreapta și din stânga, există și avioane de aripi turnate dintr-o singură bucată. Problemele care pot apărea cu o aripă sunt asemănătoare cu o problemă a stabilizatorului.
Alinierea și lipirea aripii rigide
Defectele aripilor rigide sunt eliminate prin metoda deja cunoscută de „îndoire la căldură”. Apoi, avionul este ajustat la secțiunea centrală. La lipirea planurilor, unghiul „V” transversal și unghiul de atac de instalare trebuie controlate. Este important să mențineți aceleași unghiuri de atac și „V” pentru ambele planuri. Chiar și micile discrepanțe în unghiurile planelor vor fi clar vizibile pe modelul asamblat. Uniformitatea unghiului transversal este controlată convenabil de lățimea fantelor dintre planuri și secțiunea centrală. Avioane de lipire. Verificați unghiurile de instalare și fixați poziția aripii cu bandă sau bandă de mascare. După ce lipiciul s-a întărit, fisurile sunt chituite și șlefuite. Este extrem de incomod să lucrezi cu șmirghel la joncțiunea avionului și fuselajului, în plus, panourile sunt aproape întotdeauna deteriorate în timpul lucrului. Cu toate acestea, nu este nimic de făcut, să nu lăsați goluri. Este foarte posibil să restabiliți cusăturile cu abilitățile corespunzătoare.
Alinierea și lipirea planurilor aripilor din două jumătăți
Primul pas este de a șlefui capetele jumătăților de avioane pe piele, o operație similară s-a făcut deja cu jumătățile de fuselaj. Să punem jumătățile unui avion și să examinăm cu atenție. În mod ideal, capetele jumătăților, capetele lor și liniile de îmbinare ar trebui să convergă. În practică, de obicei, trebuie să vă amintiți zicala „a scos coada - nasul s-a blocat. După combinarea montanilor, unul dintre terminații „pleacă” undeva, liniile de îmbinare nu se potrivesc. Cel mai bine este să luați ca punct de plecare atunci când lipiți coincidența liniilor de îmbinare a jumătăților superioare și inferioare. Pregătirea pentru lipire se efectuează ca de obicei. Jumătățile sunt pliate din nou și fixate cu benzi înguste de date de camuflaj. Lipirea are loc datorită lucrării efectului capilar - dar perimetrul planului este trecut cu o perie cu adeziv lichid. După care adezivul s-a întărit, benzile de fixare sunt îndepărtate și adeziv este picurat pe acele îmbinări pe care le-au acoperit. În timp ce un avion se usucă, îl poți face pe al doilea. Finisarea suprafetelor si, mai ales, a marginilor planului se realizeaza numai dupa ce adezivul s-a uscat complet. Avioanele asamblate sunt lipite de fuzelaj, precum și de toate jumătățile. Încă o dată, nu strica să reamintiți: controlați unghiurile de instalare, în primul rând - unghiul transversal „V”.
Alinierea și lipirea unei aripi din trei părți
Procesul de asamblare a unei aripi din trei părți (două jumătăți superioare ale avioanelor și una inferioară, turnată într-o singură bucată cu suprafața inferioară a secțiunii centrale) va fi diferită de asamblarea aripilor din patru și două părți.
Pregătiți piesele pentru lipire ca de obicei. Reinstalați partea inferioară a aripii și fixați-o cu bandă de mascare. Verificați unghiurile de instalare. Apoi atașați oalele superioare ale avioanelor la locul lor și fixați-le, de asemenea, cu bandă adezivă (aici pot apărea aceleași probleme ca la unirea jumătăților superioare și inferioare ale aripii din patru părți: nepotrivirea vârfurilor și liniilor de îmbinare). Verificați din nou crucea „V”. Dacă trebuie să reduceți unghiul, introduceți distanțiere din plastic subțire de aceeași grosime în fantele dintre fuzelaj și jumătățile superioare. Lipiți piesa inferioară a aripii de fuzelaj. După uscare, verificați din nou „V” transversal și potrivirea corectă a jumătăților superioare ale planurilor. Dacă totul este bine - faceți efectul capilar să funcționeze pentru fapta bună de a lipi jumătățile superioare cu partea inferioară. După fixarea cusăturii adezive principale, îndepărtați banda adezivă, acoperiți cu lipici rosturile acoperite anterior cu bandă de mascare.
Ansamblul trebuie să fie complet uscat înainte de șlefuire și șlefuire. Slefuirea marginilor aripii si a jonctiunii avioanelor cu sectiunea centrala completeaza un pas important in asamblarea modelului. Acum modelul arată deja ca un avion.
Înainte de a imprima detaliile modelului, examinați-le cu atenție și decideți ce pagini și ce densitate a hârtiei veți imprima.
Pentru piesele care trebuie rulate într-un tub cu diametru mic, este potrivită hârtia de birou obișnuită cu o densitate de 80 g / m2.
Este mai bine să imprimați cea mai mare parte a detaliilor pe hârtie cu o densitate de 160-200 g/m2.
Piesele individuale pot fi imprimate pe hârtie de 240-320 g/m2.
Pentru glazură, puteți folosi o peliculă pentru imprimante laser.
Imprimați fișierele PDF sau DJVU descărcate pe o imprimantă pe coli A4.
Decuparea
Pasul 1Înainte de a începe să tăiați detaliile, eliberați-vă spațiul de lucru de lucruri și hârtii inutile, astfel încât să nu pierdeți micile detalii.
Înainte de a tăia detaliile de pe foaie, apăsați ușor pliurile cu un pix cu o reumplere uscată sau ceva asemănător. Principalul lucru este să nu zgâriați suprafața hârtiei.
Acest lucru vă va ajuta să faceți curbele de-a lungul liniei mai îngrijite.
Pasul 2 Tăiați fiecare specimen individual, lăsând suficientă margine în jurul marginilor.
Pasul 3 După ce ați decupat o bucată, scrieți cu atenție numărul pe spate, astfel încât să puteți ține evidența bucăților pe care le aveți.
Pasul 4 Tăiați cu grijă marginile suplimentare din fiecare parte.
Pasul 5 Tăiați întotdeauna de-a lungul marginii exterioare a liniei negre. Apoi, când începeți să asamblați piesele, acestea se vor potrivi bine.
Îndoirea pieselor.
Folosiți o riglă când îndoiți secțiuni drepte. Pentru pliul interior, așezați o riglă de-a lungul liniei de pliere. Apoi ridicați hârtia și apăsați pe marginea riglei.
Îndoire exterioară. Pentru a face o îndoire spre exterior, așezați rigla pe marginea mesei și plasați șablonul deasupra. Aliniați cu grijă linia de pliere cu marginea riglei și îndoiți hârtia în jos.
Părți curbate Pentru a da piesei o curbă naturală, trebuie să o freci de colțul mesei. Acest lucru va face lipirea mai ușoară.
De asemenea, puteți înfășura piesa în jurul creionului și apoi extindeți și trădați piesa până la raza de curbură dorită.
Lipirea.
Așteptarea ca adezivul să se usuce complet este cheia pentru a asigura rezultate bune de asamblare a modelului.
Dacă lipiciul ajunge pe mâini, vei strica modelele, așa că asigură-te că îți păstrezi mâinile curate și te speli pe mâini imediat sau le usucă cu un prosop umed.
Pasul 1 Utilizați adeziv incolor și cu uscare rapidă. Puteți folosi PVA (cu cât mai gros, cu atât mai bine - hârtia se va deforma mai puțin), „Super Moment Pro”, „TITAN”, „DRAGON”, „Crystal Moment”.
Strângeți o cantitate mică de lipici pe o bucată de carton sau plastic.
Pasul 2 Apoi, folosind o fâșie de hârtie groasă sau carton ca o spatulă, scoateți lipiciul. Nu uitați să aplicați adeziv doar pe o parte a spatulei.
Pasul 3 Utilizați această spatulă pentru a aplica un strat uniform subțire de adeziv pe supapa de lipire.
Pasul 4Țineți ferm piesele în locul lipirii până când lipiciul se usucă complet.
Pasul 5 Asamblați piesele individual și așteptați până când sunt complet uscate înainte de a asambla toate modelele!
Pentru ca modelul de hârtie să aibă linii de pliere netede și regulate, chiar înainte de pliere, trebuie să utilizați un fel de obiect contondent (poate fi un creion mecanic, un pix cu bilă care nu scrie și așa mai departe) și să îl desenați de-a lungul linia de pliere, făcând o mică canelură.
De obicei, această procedură se efectuează înainte de a tăia detaliile modelului de hârtie: acestea sunt efectuate cu un instrument contondent de-a lungul liniilor de pliere, făcând o mică canelură. Astfel, atunci când încercați să vă îndoiți de-a lungul liniei de pliere, piesa se va îndoi exact acolo unde ați trecut instrumentul.
Pentru a obține margini foarte ascuțite atunci când faceți modele din hârtie groasă (carton), puteți desena de-a lungul liniilor de pliere cu un cuțit de hârtie, dar nu până la capăt, ci tăind doar stratul superior de hârtie. Cu o îndoire ulterioară, marginile sale vor fi ascuțite.
Decuparea
Decupați detaliile modelului de hârtie fie cu foarfece, fie cu un tăietor de hârtie. Foarfecele sunt potrivite pentru piese mari și pot fi folosite două tipuri de foarfece - cele mari cu lame drepte și foarfecele pentru unghii - cu lame mici curbate. Foarfecele drepte sunt utile pentru tăierea pieselor mari, în timp ce foarfecele pentru unghii sunt utile pentru tăierea pieselor mai mici, curbate. Un tăietor de hârtie este excelent pentru piese foarte mici, precum și pentru tăierea găurilor interne.
Înainte de a începe, asigură-te că zona mesei în care vei lucra este bine iluminată. Acest lucru este important pentru a putea vedea clar liniile tăiate. Când folosiți un tăietor de hârtie, este o idee bună să aveți un covoraș rezistent la tăiere pentru a proteja masa, precum și cuțitul în sine.
Este important să folosiți întotdeauna o lamă ascuțită și să nu apăsați prea tare pe cuțit. Tăierea hârtiei va fi atunci foarte ușoară.
Nu încercați să vă răsuciți mâna de-a lungul tuturor curbelor liniei pentru a tăia forme complexe. Trebuie să rotiți foaia. Astfel, vei ajunge mai rapid și mai corect.
Tăiați o bucată la un moment dat, faceți-o exact când aveți nevoie de acea bucată. Nu are sens să tăiați toate detaliile, pentru că pur și simplu se pot pierde. Dacă ați făcut acest lucru (decupați toate detaliile deodată), nu uitați să puneți un număr de serie pe spatele fiecăruia dintre ele.
Îndoiți
Există 2 tipuri de pliuri - externe și interne.
Pentru a face o pliu exterioară, trebuie să îndoiți de-a lungul liniei de pliere, astfel încât să fie deasupra părților laterale care urmează să fie pliate. Așa-numita umflătură ar trebui să iasă, nu degeaba în engleză pliul exterior sună ca Mountain fold, munte în traducere din engleză este un munte.
Pentru a face un pliu în interior, trebuie să îndoiți de-a lungul liniei de pliere, astfel încât să fie sub părțile laterale care urmează să fie pliate. Ar trebui să se dovedească a fi numit reces, nu degeaba în engleză pliul interior sună ca Valley fold, vale în traducere din engleză - recess, gutter.
Cel mai frecvent utilizat tip de pliere la modelele de hârtie este pliul exterior.
De regulă, fiecare tip de îndoire asupra detaliilor modelului are propriul său simbol. Liniile întrerupte (_ _ _ _ _) sunt de obicei folosite pentru pliurile exterioare, liniile întrerupte (_ . _ . _ . _) pentru pliurile interioare. Liniile continue (______) sunt utilizate în mod obișnuit pentru liniile de tăiere.
Lipirea
Lipirea este unul dintre cei mai importanți pași în modelarea hârtiei. Aspectul modelului și corectitudinea asamblarii acestuia depind de lipirea corectă. Acordați o atenție deosebită acestui pas.
Majoritatea pieselor de model de hârtie au urechi adezive, așa că pentru a lipi două părți împreună, trebuie să aplicați lipici pe ureche și să apăsați piesele împreună.
Sfat important: nu folosi prea mult lipici! Este suficient să aplicați doar o picătură de lipici pe piesă și să o ungeți pe suprafață cu o perie sau un deget. Dacă ați folosit mult lipici, atunci acesta va fi pe model în sine, în acest moment trebuie îndepărtat rapid prin ștergere cu o cârpă sau cu degetul. Este important să folosiți un adeziv care să nu lase urme pe modelul în sine.
În unele situații, este necesar să se aplice lipici nu pe file speciale, ci pe piesele de lipit. Acest lucru se aplică lipirii interioare, atunci când o parte este plasată în alta. În acest caz, lipiciul este aplicat pe fețele laterale (vezi figura).
rotunjire
Multe modele folosesc piese cilindrice, cum ar fi catarge pentru nave de hârtie, coloane de clădiri istorice și multe altele.
Pentru a rotunji piesa, pentru a o face mai flexibilă pentru realizarea unui cilindru, trebuie doar să desenați pe reversul piesei, de exemplu, cu un creion mecanic, o riglă metalică. Piesa va deveni imediat mai rotunjită și îți va fi mult mai ușor să-i dai forma dorită.
Pentru bucăți de hârtie foarte mici, puteți folosi o scobitoare.
Andocare
Unele modele folosesc o filă specială separată, cu care două părți sunt lipite împreună. O tablă specială este lipită sub ambele părți, oferind suprafeței un aspect aproape perfect.
De obicei, această metodă este folosită pentru a crea avioane, nave spațiale, pentru a da fuzelajului aspectul perfect.
Pictura în comun
Când lipiți două părți împreună, marginile lor rămân albe - o secțiune transversală de hârtie. Pentru modelele de hârtie realizate în culori închise, acest moment devine critic.
Pentru a ieși din situație după decuparea pieselor înainte de asamblare, folosiți pixuri sau creioane colorate pentru a nuanța marginile în culoarea de care aveți nevoie.
Ce tehnici folosiți când faceți modele din hârtie?