Ziua Forțelor Aeriene (Ziua Forțelor Aeriene) a Rusiei. Ziua aviației în Rusia este sărbătorită nu numai de piloți și piloți

Steagul Forței Aeriene a URSS. Cel din inimă .......

Ieri, prin Odnoklassniki, am primit felicitări de la colegul meu de clasă la școala militară. El m-a felicitat pentru începutul săptămânii de sărbători. În același timp, a fost destul de logic de menționat că, dacă majoritatea copleșitoare a reprezentanților, ca să spunem așa, profesiile obișnuite au doar o vacanță pe an, atunci aviatorii militari au două dintre ele :-). Săptămâna aceasta începe cu o singură vacanță, cu duminică 12oh, iar celălalt se termină duminică 19.

Într-un fel nu am acordat nicio importanță acestui lucru înainte. Probabil pentru că nu a trăit niciodată în Rusia, deoarece a devenit un stat independent. După cum se spune, patria mea este Uniunea Sovietică. Și atunci noi, armata, nu aveam decât una ziua aviației... Cea care a fost instituită de Stalin în 1933. Atunci a fost ziua 18 august.

De cand Ziua flotei aeriene a URSS sărbătorit în fiecare a treia duminică din august. Mai mult, această sărbătoare a fost asociată mai mult cu numărul 18. A fost și ziua Aeroflot (mai exact, flota aeriană civilă) - a doua duminică din februarie, dar atunci nu am considerat-o a noastră (în general, și pe bună dreptate) și mulți nici nu au auzit despre asta.

Apoi Ziua Aeroflot din 1988 a fost anulată și combinată cu luna august ziua aviației... Și trei ani mai târziu Uniunea Sovietică a încetat să mai existe. Socialismul, atât de clar și de neconstruit, s-a scufundat în uitare ... Apoi, totul s-a prăbușit în jur, începând cu economia și terminând cu tradiții istorice și spirituale pe termen lung.

Din păcate, aviația sovietică nu a scăpat de această soartă (și nu numai militar, ci și civil). Probabil că pierderile suferite nu pot fi comparate nici măcar cu pierderile din timpul ostilităților. Mai ales în a doua jumătate a anilor 90 și începutul anilor 2000.

Era dureros și amar să te uiți la toate acestea. Orice acțiune pozitivă și orice mic mișcare de înaintare a fost percepută cu mare speranță. Și acum, se pare, aceste speranțe încep să devină realitate.

Binemeritatul nostru, acum, la fel ca o dată în primii ani ai existenței sale, aviația rusă, având mereu multe victorii și realizări deosebite, începe să-și întindă din nou aripile.

Pe 12 august, exact acum 100 de ani, prima unitate de aviație militară a fost formată oficial prin decretul țarului. Așa s-a născut Forța Aeriană Rusă. Și din 31 mai 2006, prin Decretul președintelui Federației Ruse, această zi a devenit o sărbătoare oficială, Ziua Forțelor Aeriene (are statutul unei zile memorabile). O soluție absolut corectă și logică :-).

După cum vedeți, toate lucrurile bune revin :-). Aviația rusă începe să-și refacă fosta putere și perfecțiunea. Vreau cu adevărat să cred că acest proces va accelera și va merge doar în direcția corectă, ceea ce înseamnă că există și va fi ceva de sărbătorit. Și cu siguranță o vom face :-).

Acum, până la urmă, avem două date de vacanță: a 12-a și a 19-a următoare (aprobată oficial, apropo, în 1992 de Sovietul Suprem al Federației Ruse). Ziua Forțelor Aeriene și Ziua Flotei Aeriene Ruse. Și nici nu știu dacă este necesar să le împărțim. Pentru mine este totul simplu Ziua Aviației.

Și astăzi, în ajunul acestor două mari vacanțe, vreau să îi felicit pe toți cu ocazia aniversării a 100 de ani de la glorioasa noastră forță aeriană și în ziua viitoare a Forțelor Aeriene Ruse.

Felicit pe toți cei care au avut și au o fericire deosebită (exact așa!) Să atingă misterele oceanului al cincilea, cei pentru care cerul a devenit o a doua casă, iar blândii săi de albastru și alb-zăpadă sunt florile lor preferate în viață.

Felicitări tuturor celor care vă sunt „pe dvs.” cu mașini puternice, grele și, uneori, formidabile. Datorită muncii pe teren, care este adesea foarte dificil și chiar nerecunoscător, avioanele iau în aer și acolo se transformă în plămânii păsărilor cerești :-).

Sărbători fericite tuturor celor care creează cele mai complexe aeronave moderne, le construiește la fabrici uriașe, care într-un fel sau altul asigură posibilitatea lucrărilor zilnice de zbor pentru aviația rusă.

Sărbători fericite tuturor aviatorilor, trecutului, prezentului și viitorului. Deși, desigur, nu există foști aviatori, precum și foști ofițeri ...

Felicitări tuturor celor care înțeleg, care își amintește, cine știe ...

Forța Aeriană va sărbători 100 de ani de la 12 august. Cu toate acestea, Ziua Forțelor Aeriene nu a fost întotdeauna sărbătorită în Rusia în această zi, data s-a schimbat de patru ori în istoria țării. Acest lucru a fost spus de fostul comandant-șef al Forței Aeriene Ruse, generalul armatei Pyotr Deinekin.

"La începutul secolului trecut, în zorii aviației, piloții ruși au sărbătorit ziua flotei aeriene în conformitate cu decretul lui Nicolae II, care a numit sărbătorirea Zilei flotei aeriene pe 2 august, în ziua Sfântului Profet Ilya", a declarat Deinekin pentru RIA Novosti. Acum, 2 august este ziua Forțelor Aeriene.

Deinekin a spus că în 1924, adjunctul districtului militar revoluționar, Mikhail Frunze, a amânat sărbătoarea pentru flota aeriană la 14 iulie - când se sărbătorește ziua furtunii Bastiliei. La 18 august 1933, Stalin a anunțat crearea unei industrii a aviației în Uniunea Sovietică și a stabilit ziua Flotei Aeriene pe 18 august.

"Această sărbătoare a devenit cu adevărat la nivel național, a fost sărbătorită pe scară largă în toată țara. Liderii de partid și guvern au venit la paradele aeriene din Tușino, întregul aerodrom din Tushino și malurile râului Moskva au fost umplute cu muscoveni jubileți", a adăugat generalul.
Deinekin a povestit cum a fost stabilită data curentă pentru sărbătorirea Zilei Forțelor Aeriene - 12 august. Potrivit acestuia, o delegație a Forțelor Aeriene Ruse în 1995 a vizitat Africa de Sud pentru a 75-a aniversare a Forței Aeriene din această țară. În timpul acestei călătorii, șeful Statului Major al Afacerilor Aeriene din Africa de Sud, James Creel, a întrebat-o pe Deinekin: „Câți ani ai Forțelor Aeriene?

"M-am gândit: aceasta este o întrebare. Și am„ navigat departe ". El a răspuns că atunci când în vest, primii piloți trosneau cu vitejie pe cer pe primul lucru, piloții ruși deja cuceriseră oceanul cu avioane cu patru motoare, zburau de la Sankt Petersburg la Kiev și înapoi cu avioane." Ilya Muromets ". Suntem mai în vârstă decât tine în aviație, am spus atunci", a continuat fostul comandant-șef.

După această călătorie, în arhive s-au găsit documente care confirmă că era la 12 august 1912 că a fost emis un ordin pentru departamentul militar, în care, prin decizia împăratului, toate problemele aviației militare erau încredințate sediului Marelui Stat Major. "Am trimis aceste documente către administrația președintelui Boris Elțin. Și el a emis un decret, care a aprobat ziua Forțelor Aeriene pe 12 august", a spus Deinekin.

Fostul comandant al Forțelor Aeriene a notat realizările piloților ruși. De exemplu, pilotul rus Pyotr Nesterov a fost primul din lume care a efectuat așa-numita portiță, la începutul Primului Război Mondial, a condus prima luptă aeriană în care a distrus inamicul. Primul spin controlat a fost realizat de pilotul rus Konstantin Artsiulov, nepotul artistului Aivazovsky. Șapte piloți au devenit primii Eroi ai Uniunii Sovietice pentru salvarea echipajului spărgătorului de gheață Chelyuskin scufundat în gheață. În timpul Marelui Război Patriotic, piloții sovietici au reușit să câștige supremația aerului în lupta împotriva Luftwaffe în lupte aprige și să pună capăt războiului în cerul Berlinului. 2.400 „falcii lui Stalin” au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar 63 dintre ei au devenit eroi de două ori. Primul de trei ori erou a fost și pilot - Alexander Ivanovici Pokryshkin.

După cum a subliniat fostul comandant-șef al Forțelor Aeriene, după război, piloții au început să zboare pe avioane cu aripi măturate, au depășit bariera sonoră și au cucerit supersonicul. Ei au fost primii care au testat armele nucleare și primii care au atacat spațiul (primul cosmonaut a fost pilotul sovietic Yuri Gagarin. Prima femeie cosmonaută a fost căpitanul Forței Aeriene Valentina Tereshkova, acum un general major). Campioana mondială de aerobatică Svetlana Savitskaya a fost prima care a intrat în spațiul exterior.

Potrivit lui Deinekin, Forța Aeriană a atins cea mai mare putere până la sfârșitul anilor '80. „Atunci nu numai că ne-am temut în toată lumea, ci și am respectat. Forța aeriană era formată din 500 de mii de personal, inclusiv 30 de mii de piloți, 12 mii de aeronave și 6 mii de elicoptere. Cu toate acestea, câțiva ani mai târziu a izbucnit prăbușirea Uniunii Sovietice și a forțelor sale armate. Aceasta a fost una dintre cele mai dificile perioade din istoria Forțelor Aeriene. În ultimii ani, aviația noastră și-a refăcut puterea anterioară. Sunt alocate fonduri considerabile pentru dezvoltarea unei tehnologii de aviație promițătoare, arme moderne. Conducerea țării și forțele armate au început să arate îngrijorare pentru bunăstarea materială a personalului Forțelor Aeriene. Acum soluția la problema furnizării de locuințe militari este aproape de finalizare ", a spus generalul.

În weekendul viitor, pe teritoriul districtului urban Zhukovsky, vor avea loc evenimente solemne dedicate sărbătorii celei de-a 100-a aniversări a Forțelor Aeriene.

Comentariu al expertului portalului „OFICIARILE RUSIEI”

Yuri PANTELEEV, colonelul rezervării forțelor aeriene:

A 100-a aniversare a Forțelor Aeriene nu este doar o aniversare mare, ci o întreagă eră în dezvoltarea aviației militare rusești, care datează din secolul al XIX-lea. Până la urmă, în a doua jumătate a secolului XIX a început dezvoltarea rapidă a aeronauticii. Chiar și atunci, baloanele create au început să fie folosite în scopuri militare. Istoria militară a Rusiei atestă că în februarie 1884 a fost formată prima echipă de aeronaut în armata rusă. În același an, la Direcția principală a Statului Major General, a fost aprobată o comisie a personalului pentru utilizarea aeronauticii, poștașilor și a turnurilor de veghe în scopuri militare.

În mai 1890, Ordinul nr. 126 pentru departamentul militar a aprobat Regulamentul privind serviciul aeronautic, inițial inclus în trupele inginerești. Odată cu dezvoltarea producției de aeronave în Europa și Rusia, Ministerul Războiului a început să achiziționeze aeronave pentru uz militar, iar din 1910, pregătirea piloților militari a fost organizată pe baza aerodromului de pregătire stabilit în Gatchina, lângă Sankt Petersburg - aceasta a fost prima unitate de pregătire pentru instruirea personalului tehnic de zbor al armatei ruse. ...

În ceea ce privește anul 1912, care este asociat cu celebrarea a 100-a aniversare a Forțelor Aeriene Ruse, istoricii militari o atribuie formării unui singur corp de control al aviației pentru armata rusă: la 12 august 1912, în conformitate cu ordinul departamentului militar, toate problemele organizării aeronauticii militare și aviației sunt concentrate în partea aeronautică a Direcției principale a Statului Major General.

De-a lungul istoriei sale bogate, Forțele Aeriene interne au suferit modificări repetate: structura organizatorică și compoziția de luptă a aviației s-au schimbat, flota de aeronave a fost modernizată, noi tipuri de echipamente de aviație au intrat în service, metodele de combatere a angajării aviației, formele și metodele de instruire a personalului de zbor și inginerie au fost îmbunătățite. ...

În plus, forța noastră aeriană este un fel de „leagăn” pentru apariția altor tipuri și tipuri de trupe. În 1960, primele trei divizii și 17 regimente au fost alocate din aviația de lungă durată pentru a fi create forțele de rachete strategice, care au fost reorganizate în unități militare ale Forțelor de rachete strategice. În același an, Centrul de Instruire Cosmonaut a fost creat ca parte a Forței Aeriene, care a pus bazele dezvoltării și formării cosmonauticii ruse. La începutul anilor 70 ai secolului trecut, aviația armată a fost creată și a primit dezvoltarea ulterioară.

Forțele aeriene de astăzi se află din nou într-o stare de reformă. Trecerea de la regimentele și diviziunile aviației la bazele aviației a fost realizată. Acestea includ, de asemenea, toate unitățile de aviație care au fost anterior incluse în alte tipuri și sucursale ale Forțelor Armate. În ciuda problemelor existente cu transferul formațiunilor și unităților de aviație în noile state și structura organizațională, începe dotarea Forței Aeriene Ruse cu modele moderne de tehnologie a aviației, complexe puternice de aviație și facilități de sprijin la sol. După o pauză de doi ani, formarea personalului aviației este reluată la universitățile din Forțele Aeriene.

Aș dori să cred că, după sărbătorirea a 100 de ani, Forțele Aeriene Ruse vor avea multe alte aniversări și alte evenimente semnificative, că aviația noastră militară va rezista la următoarea etapă a reformei militare, piloții vor zbura pe cele mai moderne aeronave, viteze mari și altitudini mari, iar statul va avea protecție fiabilă a spațiului aerian.

Mai rapid, mai mare, mai puternic - acest motto olimpic poate fi aplicat forțelor aeriene ruse, care își sărbătorește vacanța profesională pe 12 august. Este sărbătorită pe baza decretului președintelui Federației Ruse „Cu privire la stabilirea Zilei Forțelor Aeriene” nr. 949 din 29 august 1997. Data de august cu ușoare modificări de calendar poate fi considerată „succesorul” Zilei Aviației URSS.

În această zi, în 1912, împăratul rus al II-lea Nicolae, prin decretul său, a format prima unitate de aviație militară din Rusia, care era subordonată Statului Major General. Forța Aeriană Imperială (1910-1917) a fost considerată una dintre cele mai bune navale din lume și din motive întemeiate. Echipament, profesionalismul piloților, sistem de instruire eficient. După Revoluția din octombrie, totul trebuia să înceapă practic de la zero.

Marele Război Patriotic a provocat o lovitură serioasă forțelor aeriene ale țării. Datorită atacului brusc al naziștilor (cel puțin, rapoartele oficiale raportează despre surpriza) asupra țării noastre în iunie 1941, peste 2 mii de aeronave au fost distruse - multe au fost incendiate pur și simplu pe câmpurile aeriene de bază. Flota aviației militare sovietice a fost de fapt eliminată.

În ciuda pierderilor grele, aviația de prim rang sovietică a reușit să își mențină capacitatea de luptă. În scurt timp, a fost posibilă stabilirea producției în masă a aeronavelor. Până la mijlocul verii 1943, aviația rusă câștigase ferm superioritatea aeriană strategică (foto 2). Înainte de asta, în 1941, cu probleme semnificative cu echipamentele tehnice, piloți sovietici au fost trimiși de pe teritoriul statelor baltice pentru a face grevă la Berlin. Pentru naziști, aceste raiduri sovietice au venit ca un adevărat șoc. Și chiar dacă nu au dus la daune semnificative, au avut un efect psihologic important pentru toată aviația și nu numai.

În anii de război, forța aeriană sovietică a zburat peste 3,1 mii de sorti și a provocat pierderi grele inamicului în forță de muncă și echipamente. În luptele aeriene și pe câmpurile aeriene, au fost distruse 57.000 de avioane inamice. Acestea sunt cifre cu adevărat impresionante.
În timpul războiului, piloții sovietici au folosit peste 600 de aer și aproximativ 500 de berbeci „de foc”. Luptele aeriene din luptele de grup s-au transformat adesea în lupte aeriene cu participarea forțelor aeriene mari. Peste 200 de mii de piloți au fost acordați ordine și medalii ale URSS pentru îndeplinirea cu succes a misiunilor de luptă de către comandă, pentru curajul și curajul lor.

După încheierea războiului, guvernul sovietic a decis să modernizeze Forțele Aeriene, așa cum ar spune acum. Așadar, în perioada postbelică, a avut loc o tranziție de la aviația cu piston la aeronave cu jet, structura organizatorică a unităților și formațiunilor a fost actualizată. Și aici nu putem decât să exprimem recunoștința față de designerii sovietici de excepție care au falsificat succesul aviației.
Prăbușirea URSS a făcut propriile sale ajustări triste la dezvoltarea aviației. Mai exact, nu s-a vorbit despre vreo dezvoltare în anii 90. Au început să taie pe cei vii. Cu toate acestea, tendința a fost inversată. Câtă muncă și bani au costat, până în prezent, niciun expert nu va oferi estimări exacte.

În 2015, în conformitate cu decretul președintelui Rusiei, forța aeriană a fost unită cu forțele aeronautice de apărare și a format un nou tip de trupe - Forțele aerospatiale ale Federației Ruse (VKS RF).

Motivul oficial pentru crearea Forțelor Aero-spațiale a fost anunțat de ministrul Apărării al Federației Ruse, Sergey Shoigu: „Formarea Forțelor Aerospațiale prin combinarea Forțelor Aeriene și a Forțelor Aeriene Spațiale este cea mai bună opțiune pentru îmbunătățirea sistemului de apărare aerospațială a țării. Acest lucru permite, în primul rând, să concentreze într-o singură mână toată responsabilitatea pentru formarea politicii militar-tehnice pentru dezvoltarea trupelor de rezolvare a sarcinilor în sfera aerospațială, în al doilea rând, datorită integrării mai strânse, pentru a crește eficiența utilizării acestora, în al treilea rând, pentru a asigura dezvoltarea progresivă a sistemului de apărare aerospațială a țării ”.

Forțele aerospatiale ale Federației Ruse și-au dovedit deja eficiența ridicată în practică, la 30 septembrie 2015, Forțele Aerospațiale au început să îndeplinească misiuni de luptă ca parte a operațiunii militare ruse în Siria.

Rusia a fost capabilă să asigure desfășurarea cu succes a operațiunii într-un astfel de teatru de operații la distanță și, cel mai important, să se asigure cu logistica necesară. Autoritățile siriene spun că aviația rusească a făcut posibilă transformarea valului ostilităților din Siria, peste care risca repetarea scenariului libian.

Operațiunile de luptă au fost realizate în format de atacuri aeriene și de recunoaștere aeriană. În timpul operațiunii, au fost folosiți pentru prima dată ultimii luptători multifuncționali, cum ar fi bombardierele Su-30SM, Su-35S, Su-34, vehiculele de aviație strategică Tu-160 și Tu-95MS, care au lansat ultimele rachete de croazieră Kh-555 și X. -101 pentru ținte teroriste.

Regimul de luptă de 24 de ore și rata mare de greve a venit ca o surpriză pentru observatorii și experții externi, ca să nu mai vorbim de teroriștii înșiși.

Analiștii NATO evaluează desfășurarea operațiunilor militare de către Forțele Aerospațiale din Siria ca fiind extrem de eficiente - datorită abilității piloților și capacităților aeronavelor ruse. Mulți militari au primit premii înalte. Din păcate, un număr de piloți au fost postum. În martie 2016, o parte din grupul aerian a fost retrasă de pe locul de desfășurare în legătură cu îndeplinirea sarcinilor atribuite, cu toate acestea, astăzi aeronava și forțele aeronautice ruse continuă să își rostească cuvântul cu putere în lupta împotriva terorismului în SAR.

Astăzi aviația militară rusă îndeplinește sarcini de apărare, strategice și de recunoaștere. Forța aeriană rusă include transporturi aeriene de lungă durată, linie de front, transport militar și aviație. Armele și echipamentele militare sunt actualizate în timp util.
"Peste 100 de unități ale celor mai noi echipamente de aviație vor intra în unitățile aviației ruse în 2017", a declarat Viktor Bondarev, comandantul șef al Forțelor Aeronautice Ruse.

În cadrul Programului de armament de stat (2011-2020), este planificat achiziționarea a peste 600 de aeronave și 1.100 de elicoptere pentru toate tipurile de forțe armate, iar până în prezent acest program a fost implementat în mod constant în unitatea sa de aviație.
Apărătorii cu aripi ai Patriei, ingineri și proiectanți, tehnicieni și muncitori ai industriei aviației au fost întotdeauna întruchiparea curajului, a talentului și a muncii grele. Numele celor mai buni dintre ei au devenit patrimoniu național și mondial.

Forța aeriană este printre trupele de elită din Rusia - pe bună dreptate! Sărbători fericite, aviație!

Ziua Forțelor Aeriene din Rusia este sărbătorită pe 12 august. Această dată a devenit o zi festivă a calendarului începând cu data de 31 mai 2006, iar atunci a fost semnat decretul corespunzător de către președintele rus Vladimir Putin.

Această zi este considerată o sărbătoare nu numai de piloții aviației militare, ci și de mulți oameni implicați în aviație. Acestea includ proiectanți de aeronave, dispeceri, navigatori, mecanici și mulți alții, fără a căror participare aviația internă este imposibilă.

Ziua Forțelor Aeriene (VKS) din 2017 ce dată: sărbătoarea a fost sărbătorită în zile diferite

Data de 12 august a fost stabilită de președintele Federației Ruse pentru un motiv. La 12 august 1912, prima unitate de aviație militară a fost formată prin decretul ultimului autocrat rus. Era subordonată Statului Major General de atunci. Ceva mai târziu, odată cu dezvoltarea construcțiilor de avioane civile și militare, partea aviației s-a extins la Forțele Aeriene Imperiale. Tradițiile vremii respective sunt onorate și păstrate în forțele aeriene până în zilele noastre.

În 1917, după revoluție, aviația imperială a încetat să mai existe. Motivul pentru aceasta a fost absența piloților și starea deplorabilă a echipamentului în sine. În 1918, flota aeriană a muncitorilor și a țăranilor a fost creată din echipamentele rămase. Odată cu dezvoltarea sa în 1933, Ziua Aviației a fost numită în onoarea primilor aviatori sovietici, mai apoi redenumită Ziua Forțelor Aeriene ale URSS. Data vacanței mulți ani a fost 18 august. Această zi este sărbătorită în mod tradițional de toți veteranii Forțelor Aeriene. A devenit a doua, dar deja neoficială.

Oficial, sărbătoarea de pe 12 august și-a dobândit statutul prin decretul prezidențial din 31 mai 2006 "Cu privire la stabilirea sărbătorilor profesionale și a zilei memorabile în Armata Federației Ruse."

Datorită schimbării numelui Forței Aeriene din 2015 în spațiul militar, numele vacanței s-a schimbat și el. Acum se numește oficial Ziua Videoconferinței.

Sărbătoarea aviatorilor civili, după tradiția prevăzută în URSS, este sărbătorită în a treia duminică a lunii august. Anul acesta, piloții civili își vor sărbători vacanța profesională pe 20 august, aproape o săptămână mai târziu decât colegii lor militari.

Ziua Forțelor Aeriene (VKS) în 2017 ce dată: sărbătorirea la Kubinka

Locuitorii Moscovei și regiunii Moscova vor putea participa la sărbătorirea Zilei Forțelor Aeriene. În Kubinka, în parcul de divertisment militar-patriot Patriot, va avea loc un spectacol aerian grandios.

Spectacolul aerian va prezenta aeronave moderne și elicoptere avansate ale armatei ruse. Și, de asemenea, echipamentul istoric reconstruit, care a luat parte la luptele ambelor războaie mondiale.

Cele mai bune grupuri de aerobatică din Rusia își vor arăta abilitățile la sărbătoarea sărbătorii principale a aviației militare.

Pe teritoriul Parcului Patriot se vor putea vedea mostre expuse de construcții de aeronave interne și străine. Încercați să operați aeronave pe simulatoarele și simulatoarele prezentate aici.

Cluburile de modelare a aeronavelor își vor prezenta creațiile. De asemenea, pe cer vor aranja o competiție de modele de avioane.

Toate evenimentele de pe teritoriul Patriotului vor avea loc între orele 11:00 și 18:00, pe 12 august. Acestea se încheie cu acordarea de onoruri din rândul personalului militar al Forțelor Spațiale Militare ale Federației Ruse.

Abonați-vă la conturile noastre la, În contact cu , Facebook , Colegi de clasa, Youtube , Instagram, Stare de nervozitate ... Fii la curent cu ultimele noutăți!

Ziua Forțelor Aeriene este sărbătorită în Rusia pe 12 august, însă mulți nu au cunoscut motivul pentru care sărbătoarea cade la această dată.

Istoria apariției aviației militare

În ciuda faptului că aeronautele rusești în 1904-1905. a luat parte la ostilități în timpul războiului cu Japonia, apariția aviației militare este asociată cu crearea unității aeronautice a Statului Major General la 12 august 1912 prin decretul lui Nicolae al II-lea. După aceea, s-a acordat multă atenție dezvoltării și echipamentelor tehnice ale aeronauticii militare. În 1913, a avut loc separarea completă a aviației de aeronautică - astfel s-a efectuat prima reorganizare a flotei aeriene militare (VVF) în Rusia.

Cum a început totul?

La început, aeronava a fost folosită doar în scopuri de recunoaștere și de căutare, dar apoi au început să participe la luptele aeriene - a început primul război mondial. Până atunci, flota de aeronave din Rusia totaliza 263 de aeronave. Aviația bombardieră a început să se contureze, iar în vara anului 1916 - și aviația de luptă - ca tipuri separate de aviație militară. Aspectul este asociat cu crearea de către designerul Sikorsky a aeronavelor cu mai multe motoare: „Ilya Muromets” și „Cavalerul rus”. Această serie a înregistrat recorduri pentru altitudine și durata zborului, precum și capacitatea de transport. Dacă la începutul războiului, WWF era mai degrabă o funcție auxiliară în recunoaștere și comunicare, până la sfârșitul ostilităților, flota aeriană se prinsese deja ca o ramură independentă a armatei.

În 1918, forța aeriană a URSS a fost creată pe baza WWF-ului Imperial desființat. Au fost apoi numiți Flota Aeriană Roșie a Muncitorilor și Țăranilor. Pilotii militari din acea vreme au scris multe pagini eroice în istorie. Așadar, în anii 30, piloții militari au fost primii care au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru salvarea Chelyuskinites. În acest moment, a avut loc cea mai mare dezvoltare a producției de aeronave militare. Dar chiar în primele ore ale Marelui Război Patriotic, 1.200 de aeronave au fost distruse. Flota aeriană trebuia reconstruită în condiții de război.

După război, a avut loc o descoperire calitativă în construcția aeronavelor: trecerea de la motoarele cu avioane cu piston la motoare cu jet, ale căror teste au avut loc pentru prima dată în 1946. Forța aeriană sovietică și-a experimentat în mod categoric, neavând egal în lume în ceea ce privește numărul de echipamente militare.

După prăbușire, au fost împărțiți între Rusia și celelalte 14 republici. Drept urmare, Rusia a obținut aproximativ 65% din personal și 40% din echipamentele Forțelor Aeriene. Din acel moment, pe parcursul a 10 ani, Forțele Aeriene RF au continuat să se degradeze: numărul echipamentelor și al personalului a scăzut rapid. Procesul total de modernizare și revizuire a echipamentelor a început abia în 2009. În același timp, a fost reluată finanțarea și au continuat evoluțiile în domeniul construcțiilor de aeronave.

Data sărbătorii Zilei Forțelor Aeriene

Pe parcursul istoriei unei astfel de vacanțe precum Ziua Forțelor Aeriene, data acesteia a fost amânată de mai multe ori. Pe vremea WWF Imperial, conform decretului lui Nicolae al II-lea, piloții aveau o vacanță pe 2 august, ziua Sfântului Ilie. Este clar că, după Revoluția din octombrie, o astfel de dată nu ar putea rămâne aceeași. În anii 1920, ziua aviației a început să fie sărbătorită în iulie și, de obicei, pe 14 iulie - ziua În 1933, sărbătoarea a fost amânată la 18 august. Era convenabil: în august, exercițiile și antrenamentele în taberele de zbor s-au încheiat.

Acest lucru a continuat până în 1972, când data sărbătorii, astfel încât să nu cadă într-o zi săptămânală, a fost mutat în a treia duminică din august și astfel a devenit plutitor. Este curios că piloții nu au avut deloc vacanța lor profesională. A existat o singură vacanță pentru aviația civilă și militară - Ziua Flotei Aeriene. Și propria zi a Forței Aeriene Ruse - 12 august - a fost aprobată oficial prin ordinul președintelui în 1997. În 2006, au fost aduse modificări la aceeași ordine, al căror conținut se reduce la faptul că, deși Ziua Forțelor Aeriene rămâne legată la aceeași dată, vacanța în sine și evenimentele conexe sunt permise să fie organizate ca înainte, adică din nou a treia duminică din august.

Sărbătorile Zilei Forțelor Aeriene

Pentru prima dată în URSS, celebrarea Zilei Flotei Aeriene a avut loc la Moscova, la 18 august 1933. Centrul evenimentelor festive a devenit apoi aerodromul central numit după. Frunze. A fost organizată o paradă aeriană pe scară largă pentru a prezenta tehnologia aeronavelor noi și a demonstra abilitatea piloților.

Ceva mai târziu, și anume, începând cu 1935, paradele aeriene în Ziua Flotei Aeriene au început în mod tradițional să aibă loc pe aerodromul din Tushino. Dar nu neapărat ziua acestor evenimente a fost 18 august. În condiții meteo nefavorabile, vacanța a fost amânată sau anulată.

Din 1947 până la jumătatea anilor 60, Ziua VF a continuat să fie organizată la Tushino, dar, de obicei, în iulie: într-una din zilele libere a avut loc o paradă aeriană. Ulterior, paradele aeriene și o revizuire a unor noi eșantioane de aeronave au fost mutate la Domodedovo.

Acum Ziua Forțelor Aeriene este sărbătorită pe scară largă în multe orașe rusești. Totodată, sunt organizate expoziții de echipamente militare și spectacole aeriene.

Semnificația vacanței Forțelor Aeriene pentru Rusia

Odată, pe lângă faptul că era militară, ea era neobișnuit de romantică și de prestigiu și putea fi rivalizată doar în perioada sovietică, dar după sfârșitul URSS, când Forța Aeriană a slăbit semnificativ, interesul tinerilor în această profesie a slăbit semnificativ. A devenit nerentabil să fii în armată. Întrucât, începând cu anii 2000, industria a reînviat și s-a modernizat, vacanța Ziua Forțelor Aeriene a fost necesară pentru a crește prestigiul aviației ca o componentă importantă a capacității de apărare a țării.