Mai recent, autoritățile de la Moscova au susținut o propunere de evacuare a autovehiculelor cu semnul „persoană cu handicap”, care este amplasat ilegal pe parbriz.

În special, potrivit șefului Departamentului de Transport din Moscova, Maxim Liksutov, astfel de mașini pot fi evacuate.

În curând, în Rusia poate exista o pedeapsă gravă pentru cei care folosesc ilegal privilegiile persoanelor cu mobilitate limitată. Valoarea amenzii pentru șoferii care își pun vehiculele în locuri pentru persoanele cu dizabilități este de la 3.000 la 5.000 de ruble.

În prezent, la Moscova, 10% din locurile de parcare sunt alocate persoanelor cu dizabilități. Recent, viceprimarul Moscovei pentru Dezvoltare Socială Leonid Pechatnikov a propus evacuarea mașinilor parcate ilegal în parcări pentru persoanele cu dizabilități.

Se rezolvă și chestiunea pedepsei pentru plasarea ilegală a autocolantului „persoană cu handicap”.

Viceprimarul Moscovei pentru Dezvoltare Socială Leonid Pechatnikov a făcut o propunere de evacuare a mașinilor parcate ilegal în parcările pentru persoanele cu dizabilități. Avocații identifică mai multe dificultăți în această situație:

• Verificați legalitatea autocolantului atunci când șoferul este prezent în mașină. Apoi - da, fiecare persoană cu handicap are la el un document justificativ. Acesta este un certificat pe care inspectorul se poate asigura că autocolantul este legal.
• În cazul parcării unei mașini „cu handicap”, este aproape imposibil să se dovedească legalitatea sau ilegalitatea. Imaginați-vă: există o mașină cu autocolant într-un loc destinat persoanelor cu dizabilități. Nu există șofer. Nu aștepta câteva ore. Și ce, atunci va fi amendat, pur și simplu din cauza suspiciunii că teoretic poate fi invalid și nu? Dar asta e o prostie. Oamenii vor face apel la nesfârșit împotriva amenzilor. În ceea ce privește crearea unei baze unice, acest lucru nu este, de asemenea, ușor. O persoană care are o dizabilitate trebuie să o confirme la fiecare câțiva ani. Și dacă este eliminat din registru (se întâmplă acest lucru), cât de repede va fi eliminat din baza de date? Prin urmare, acum propunerea ridică destul de multe întrebări.”

De remarcat că cetățenii care se prefac cu aroganță că sunt cu dizabilități se bucură de avantajul persoanelor cu dizabilități.

Efectul acestor semne care sunt încălcate de „persoanele pseudo-handicap”: 3.2 „Mișcare interzisă”, 3.3 „Mișcare mecanică”, 3.28-3.30 „Parcare interzisă”, 3.29 „Parcare interzisă la impar”, 3.30 „Parcare interzisă la par” nu se aplică vehiculelor conduse de persoane cu handicap din grupele I și II sau care transportă astfel de persoane cu handicap.

Multe persoane cu dizabilități conduc sub aceste semne fără teamă. În special semnul 3.2 „Mișcarea este interzisă”, și altele menționate mai sus.

Deci, șoferii cu dizabilități trebuie să instaleze în mod obligatoriu marca de identificare „Disabled” pe mașinile lor - opțional pe geamul din față sau din spate. Acest lucru se aplică în primul rând persoanelor cu dizabilități din grupele I și II sau celor care le poartă.

Și acum să ne uităm la semnele enumerate mai sus, ce înseamnă și de ce se eliberează.

Regulile de circulație ale Federației Ruse pentru șoferii cu dizabilități din grupele I și II sau cei care îi poartă nu aplică semne de circulație „Mișcarea este interzisă”, „Mișcarea autovehiculelor este interzisă”, „Parcarea este interzisă”, „Parcarea este interzisă pe zile impare ale lunii” și „Parcarea este interzisă în zilele pare ale lunii. Există, de asemenea, semne de informații suplimentare - „Dezactivat”. Vă rugăm să rețineți: în descrierea semnului 8.17 sunt indicate doar vehiculele cu semnul de identificare „disabled”, nu există niciun cuvânt despre persoanele cu handicap înșiși. Aceasta înseamnă că încălcarea cerințelor acestui semn constă tocmai în parcarea unui vehicul fără marcă de identificare. Regulamentul de bază privind admiterea în exploatare a autovehiculelor și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră prevede că un astfel de semn de identificare este instalat în voie, „Cu excepția persoanelor cu handicap” și marcajele corespunzătoare. Semnul „Disabled” de sub semnul „Parcare” spune că efectul său se aplică doar scaunelor cu rotile motorizate și mașinilor cu marca de identificare „Disabled”. Semnul „Cu excepția persoanelor cu handicap” indică faptul că valabilitatea oricărui semn nu se aplică scaunelor cu rotile motorizate și mașinilor conduse de persoane cu dizabilități. Doar candidații pentru șoferi trebuie să cunoască următoarele: examinările pentru cetățenii cu dizabilități, cărora li se permite să conducă vehicule din motive medicale, se efectuează pe vehicule speciale cu structuri suplimentare. Furnizat de instituția lor de învățământ. În prezent, Inspectoratul Rutier de Stat al Rusiei pregătește o serie de acte juridice de reglementare care modifică Legea federală „Cu privire la siguranța rutieră”, Regulile pentru promovarea examenelor de calificare și eliberarea permiselor de conducere pentru a optimiza procedura pentru a permite persoanelor cu dizabilități să conducă o mașină. , precum și simplificarea semnificativă a procedurilor de obținere a serviciilor în cadrul poliției rutiere.

Următoarele nu se pot aplica persoanelor cu dizabilități:

• privarea de dreptul de a conduce (cu excepția cazurilor de conducere în stare de ebrietate, refuz de a fi supus unei examinări sau părăsirea locului unui accident);
• arest administrativ pentru persoanele cu handicap din grupele I și II.

Toate celelalte cerințe și reguli de circulație și Codul contravențiilor administrative se aplică în totalitate persoanelor cu dizabilități.

Persoanele cu dizabilități au dreptul la transport gratuit?

Legea federală nr. 122-FZ din 22.08.2004 a eliminat din Legea nr. 181-FZ din 24.11.1995 „Cu privire la protecția socială a persoanelor cu handicap în Federația Rusă” prevederea care acordă persoanelor cu handicap dreptul de a primi gratuit vehicule specializate .

După cum vedem, legile prevăd beneficii semnificative pentru persoanele cu handicap, precum și pentru persoanele care transportă persoane cu dizabilități.

Polițiștii rutieri au o singură ocazie să stabilească dacă proprietarul mașinii este o persoană care are capacitatea de a-și parca mașina sub semne de interdicție în lipsa șoferului, acesta fiind indicatorul 8.17 în fața și în spatele mașinii.

Astfel, dacă conducătorul autovehiculului este o persoană cu handicap din grupa I sau II, dar nu a pus semnul 8.17, atunci polițistul rutier emite amendă și trimite în mod justificat autoturismul la reținere.

Ce ne spune legea despre instalarea acestor semne pe o mașină.

Deschidem „Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere”, „aprobate prin HG din 23 octombrie 1993 nr. ca urmare a:

La cererea șoferului, pot fi instalate mărci de identificare:

„Doctor” - sub forma unui pătrat albastru (latura 140 mm) cu un cerc alb inscripționat (diametru 125 mm), pe care este aplicată o cruce roșie (înălțime 90 mm, lățimea cursei 25 mm), - în față și în spate mașini conduse de șoferi medicali;

„Habilitați” - sub forma unui pătrat galben cu latura de 150 mm și imaginea simbolului indicatorului rutier 8.17 în negru - în fața și în spatele autovehiculelor conduse de persoane cu handicap din grupele I și II, care transportă astfel de persoane cu handicap persoane sau copii cu handicap.

După cum știți, autocolantele „Disabled” sunt vândute gratuit în toate magazinele de automobile. Ce îi limitează pe șoferi să înșele inspectorul instalând un astfel de semn pe mașină?

Răspunsul este simplu - nimic.

Lista documentelor pe care conducătorul auto este obligat să le prezinte inspectorului de poliție rutieră este prevăzută la 2.1.1 din regulile de circulație, dar nu există documente care să confirme prezența unui handicap. Această „gaură” evidentă a legii face posibilă primirea de avantaje evidente față de ceilalți șoferi.

Mulți șoferi se referă la faptul că acest indicator poate fi instalat nu numai de persoanele cu dizabilități, ci și de persoanele care transportă persoane cu dizabilități. Cu toate acestea, cel mai adesea acest lucru nu va funcționa dacă ofițerul de poliție rutieră suspectează fraudă din partea șoferului. Dacă în prezent nu transportați o persoană cu dizabilități din grupa I sau II și nu vă așteptați să sosească în niciun moment, cel mai probabil vi se va aplica o amendă. Dacă există obiecții din partea dumneavoastră, instanța o va rezolva.

Astfel, prezența unei „găuri” evidente în lege nu funcționează întotdeauna în practică. Un șofer decent nu va folosi niciodată nenorocirea unei anumite categorii de cetățeni. Atitudinea față de infractorii de acest fel atât din partea poliției rutiere, cât și din partea justiției, precum și din partea celorlalți utilizatori ai drumului va fi întotdeauna neechivocă.

Interesant pe tema

nepublicat

(+) (neutru) (-)

Puteți atașa imagini la recenzia dvs.

Adăuga... Descarca toate Anulați descărcarea Șterge

Adauga un comentariu

Ludmila 29.11.2018 15:25
Acum se eliberează semne personalizate ale unei persoane cu dizabilități, pe care este indicat totul: nume complet, grup și prin ce este valabil.Deci, cine lipește un semn al unei persoane cu handicap.

Mihai 22.08.2018 20:15
Articolul a fost scris de un ignorant. Sunt erori legale.

Anastasia 16.03.2017 21:12
Buna ziua. Și ce fel de persoane cu dizabilități din grupele 1 și 2 și copiii cu dizabilități (care îi poartă) pot lipi un semn „Habilitați” pe pahar și pot beneficia de beneficii? La urma urmei, există persoane cu dizabilități nu numai în sistemul musculo-scheletic, ci și în diverse altele (boală generală, neurologie, tract gastro-intestinal, cancer, psihiatrie etc., etc.).

Serghei 15.02.2017 15:12
Nu am piciorul drept deasupra genunchiului.Tyukyu primește o proteză.Mi-au dat grupa a 3-a pe termen nelimitat.Mi-am rupt ciotul? Este AL TREIA să mergi în cârje fără proteză?

Vladimir 28.10.2016 17:51
Mai am o intrebare. Cum să fii o persoană cu dizabilități din grupa a 3-a care are permisiunea de parcare gratuită și semnul nu poate fi folosit. Mașina poate fi tractată și apoi dovediți că sunteți handicapat.

Șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători au dreptul la stabilirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă datorită condițiilor speciale de muncă.

Cine se poate pensiona mai devreme

La împlinirea vârstei de 55 de ani, bărbații și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o asigurare. palmares de minim 25 si 20 de ani - respectiv barbati si femei.

O pensie anticipată se acordă acestor lucrători dacă efectuează în mod constant transport pe rutele obișnuite ale orașului pe parcursul întregii zile de lucru. Acest tip de transport include trasee regulate care trec în limitele orașului (o altă așezare), efectuate de vehicule cu motor conceput pentru a transporta pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).

Transportul obișnuit de călători include transportul efectuat cu o anumită frecvență pe rute stabilite cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de rută. În acest caz, autobuzul trebuie să plece conform programului, să treacă prin toate punctele de control intermediare în timp util și să ajungă la destinația finală conform programului, ținând cont de abaterile admise.

Aceste informații pot fi conținute într-un document, cum ar fi un pașaport de rută. Pașaportul pentru traseu conține toate informațiile care indică faptul că ruta aparține unui oraș obișnuit (în interiorul orașului) sau unui traseu care nu are legătură cu acesta, de exemplu, o rută suburbană.

Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu trafic semi-express, expres, regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la pensie preferențială numai dacă există documente doveditoare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele urbane obișnuite de pasageri.

Cum se confirmă dreptul la pensie preferențială

Șoferul începe lucrul pe baza foii de parcurs. Pe reversul foii de parcurs există detalii pentru completare: ora de plecare (conform programului și efectiv) și ora sosirii (conform programului și efectiv), pe baza cărora se poate calcula ora efectivă în ore de lucru a șoferului pe linie pe rutele urbane regulate de călători pe lună. Zborul este considerat a fi finalizat fără încălcarea programului dacă autobuzul a mers la zbor în timp util, a trecut toate punctele de control intermediare în timp util și a ajuns la punctul final al rutei în timp util, ținând cont de abaterile permise. Conform bordeiului de parcurs se citesc orele de lucru ale șoferului.

În absența foilor de parcurs ca document pe baza căruia este posibil să se calculeze timpul efectiv în ore de lucru al șoferului pe linie pe rutele urbane obișnuite de pasageri pe lună, este necesar să se depună certificate de la întreprinderi care indică motive documentare ( comenzi, conturi personale, extrase de salarii, contracte colective etc.).

Cine nu are dreptul la pensie preferenţială

Merită să luăm în considerare faptul că transportul cu taxiul bloc nu aparține transportului obișnuit de pasageri, ci este special, deoarece regularitatea nu este stabilită pentru aceștia. În acest sens, nu există temeiuri pentru acordarea dreptului la prestații de pensionare anticipată șoferilor de autobuze care circulă în regimul de taxi-navetă.

Șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate, precum și șoferii care efectuează transport personalizat de pasageri pe rute care nu sunt rute obișnuite ale orașului, sau șoferii de transport departamental care transportă angajații companiei nu au dreptul la pensie.

Pensiune

Cuantumul pensiei pentru limită de vârstă pentru pensionare anticipată pentru lucrătorii din transportul rutier se stabilește conform regulilor generale. Depinde de durata totală a experienței de muncă și a câștigurilor înainte de 1 ianuarie 2002, suma totală a primelor de asigurare primite de Fondul de pensii pentru persoana asigurată după 1 ianuarie 2002 în contul personal din sistemul OPS.

Procedura de confirmare a perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de muncă (asigurări) pentru limită de vârstă, inclusiv șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie angajați pe rutele urbane regulate de călători, a fost aprobată prin Ordin al Ministerului Sănătății și Dezvoltarea socială a Federației Ruse din 31 martie 2011. Nr. 258n „Cu privire la aprobarea procedurii de confirmare a perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii de muncă pentru limită de vârstă”.

1. Plata salariului salariatului la locul prestarii muncii de catre acesta sau transferul in contul bancar indicat de salariat la fiecare jumatate in jumatate in termenele specificate in contractul colectiv.

2. Plata unui concediu medical, în funcție de vechimea în muncă, dar nu mai mult de cuantumul maxim al indemnizațiilor pentru invaliditate temporară, sarcină și naștere, prevăzut de lege.

3. Asigurarea de concedii anuale regulate plătite:

• toți angajații Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” - 28 de zile calendaristice;
• cu dizabilități, angajați OMM - o lună calendaristică;
• tineri sub 18 - 31 de zile calendaristice;
• lucrători pedagogici - până la 56 de zile calendaristice, în funcție de vechimea în muncă.

4. Asigurarea de concedii suplimentare plătite cu plata a 100% din câștigul mediu, inclusiv:

• pentru muncă cu condiții de muncă dăunătoare și (sau) periculoase - 12 zile lucrătoare pe săptămână de lucru de 6 zile pentru șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie pe rutele regulate de călători;
• angajații care lucrează în condiții de muncă dăunătoare și (sau) periculoase;
• pentru programul de lucru neregulat.

5. Oferirea de garanții și compensații angajaților care îmbină munca cu studiile (când primesc pentru prima dată studii de nivel corespunzător) în instituții de învățământ care au acreditare de stat și studiază cu succes în aceste instituții.

6. Plata salariilor studenţilor şoferilor de autobuz, troleibuz şi tramvai în perioada de formare.

7. Ca o încurajare pentru angajații care și-au adus o mare contribuție personală la obținerea unor rezultate pozitive ale activității economice, precum și în urma unor situații de urgență:

• se plătesc bonusuri în numerar;
• se acordă insigne, certificate de onoare, diplome;
• cei mai buni lucrători sunt enumerați în Consiliul de Onoare;
• alte stimulente.

8. Formare profesională, recalificare și formare avansată.

9. Acordarea unei pensii în condiții preferențiale pentru munca pe rutele urbane obișnuite de pasageri șoferilor de autobuze, troleibuze și tramvaie care circulă pe rutele urbane obișnuite de pasageri la împlinirea vârstei de:

• bărbați - 55 de ani (cu experiență de muncă de 20 de ani);
• femei - 50 de ani (cu experiență de muncă de 15 ani).

10. Acordarea de pensii preferenţiale anumitor categorii de lucrători în conformitate cu Lista nr. 2 de industrii, lucrări, profesii cu condiţii de muncă dăunătoare şi (sau) periculoase.

11. Efectuarea de controale medicale prealabile (la cererea pentru un loc de munca) si periodice ale conducatorilor auto si salariatilor angajati in munca cu conditii de munca vatamatoare sau periculoase.

Beneficii sociale suplimentare și beneficii prevăzute de alte acorduri, reglementări locale

12. Achizitionarea documentelor de calatorie pentru transport terestre de persoane (autobuz, troleibuz, tramvai).

13. Plata tichetelor (din fondurile întreprinderii, fondul de dezvoltare a sferei sociale, comitetul orășenesc al sindicatului și fondurile filialelor) către taberele de vară de sănătate (departamentale) în valoare de până la 90 % din costul lor.

14. Organizarea meselor calde pentru salariati la statiile terminale (unde este prevazut de orarul de traseu) si in cantinele de pe teritoriul filialelor.

15. Plata parțială sau integrală a tichetelor către centre de recreere și pensiuni cu tratament SUE „Mosgortrans” în limita fondurilor disponibile.

16. Plata partiala sau integrala a bonurilor de tratament in limita fondurilor disponibile.

17. Plata partiala sau integrala a tichetelor de vacanta, excursii, vizite la evenimente culturale si sportive, organizarea de seri corporate de relaxare in limita fondurilor disponibile.

18. Furnizarea de îmbrăcăminte corporativă pentru controlorii de transport de pasageri și șoferii care lucrează pe rutele urbane (suburbane) regulate de pasageri, pe transport personalizat și școlar.

19. Oferirea copiilor și nepoților angajaților cu bilete gratuite pentru spectacolele copiilor de Revelion sau cadouri de Revelion.

20. Asistență medicală pentru toate categoriile de lucrători din instituția medicală orașului desemnată și centrele de sănătate ale filialelor.

Consultatie telefonica 8 800 505-91-11

Apelul este gratuit

Pensie de șofer

Soțul meu a lucrat toată viața ca șofer de prima categorie. Retras. Anul trecut m-am angajat în aceeași organizație, dar deja la categoria a 4-a într-un UAZ. Din decembrie până în februarie a lucrat la URAL-purtător de apă și în calcule i s-a dat categoria a 5-a. Din martie, a trecut din nou la UAZ, iar categoria a fost din nou coborâtă. Întrebare: Există încălcări aici? Si in completare. in contract figureaza ca muncitor de prima categorie - lucreaza pe bicicleta? Explicați-mi, vă rog, unde sunt încălcările?

Categoria muncii sale în mod clar nu corespunde atribuțiilor îndeplinite. Nu puteau schimba în mod arbitrar categoria și condițiile de plată, reglementate de baremul tarifar și termenii contractului. Acest lucru este permis prin acordul părților. Potrivit articolului 72 din Codul Muncii al Federației Ruse, modificarea condițiilor unui contract de muncă determinată de părți, inclusiv transferul la un alt loc de muncă, este permisă numai prin acordul părților la contractul de muncă, cu excepția: cazurile prevăzute de prezentul Cod. Un acord de modificare a termenilor unui contract de muncă determinat de părți se încheie în scris. Dacă categoria a fost schimbată, atunci acesta este un motiv de plângere la Inspectoratul de Stat al Muncii, deoarece. există încălcări în acest sens. El are, de asemenea, dreptul de a soluționa litigiul în modul prevăzut de articolele 391-392 din Codul Muncii al Federației Ruse, într-o procedură preliminară, precum și de a depune o cerere la instanța districtuală pentru soluționarea litigiului de către tribunal.

Buna ziua. Probabil te-ai referit la șoferul clasei I și nu la categorie, dar astea sunt lucruri complet diferite. Dacă da, atunci nu există nicio încălcare în situația dvs. Caracteristicile tarifare și de calificare pentru postul de „Șofer de mașină” sunt aprobate prin Decretul Ministerului Muncii al Rusiei din 10 noiembrie 1992 N 31 „Cu privire la aprobarea caracteristicilor tarifare și de calificare pentru profesiile muncitorilor la nivel de industrie”. În conformitate cu acest regulament, profesia de șofer se taxează de la categoria a 4-a la a 6-a, în funcție de tipul și capacitatea de transport a vehiculului condus, precum și de gama de lucrări efectuate asupra acestora.

Nu există încălcări, adevărul este că i se plătește un salariu la rata care este disponibilă în organizație, CONFORM AUTOVEHICULUI CARE ÎL SERVEȘTE, Cerințe profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric terestre urban (aprobat prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 N 287) Modificat și completat cu: 2 martie 2017 1. Cerințe profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali angajați în transportul rutier și transportul electric terestre urban (în continuare - Cerințe, angajați), dezvoltat în conformitate cu paragraful 4 al articolului 20 din Legea federală din 10 decembrie 1995 N 196-FZ „Cu privire la siguranța rutieră” * (1) și paragraful 5.2.10 (3) din Regulamentul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse deraţie din 30 iulie 2004 N 395 * (2). 2. Aceste Cerinte stabilesc nivelul cerut de cunostinte, aptitudini, educatie profesionala, vechime (experienta) in specialitatea angajatilor. Nivelul necesar de cunoștințe și aptitudini ale angajaților este atins prin instruire în organizații care desfășoară activități educaționale în conformitate cu programele educaționale relevante. Prin ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 2 martie 2017 N 76, paragraful 3 a fost modificat A se vedea textul paragrafului din ediția anterioară 3. Aceste Cerințe se aplică următoarelor profesii și funcții ale angajaților: conducător de vehicul de categoriile „B”, „BE” (inclusiv conducătorul unui autoturism Taxi); conducător de vehicul din categoriile „C”, „C 1”, „CE”, „C 1E” (denumit în continuare șofer camion); conducător de vehicul din categoriile „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (denumit în continuare șofer de autobuz); conducătorul unui vehicul din categoria „Tb” (denumit în continuare șofer de troleibuz); conducătorul unui vehicul din categoria „Tm” (denumit în continuare conducătorul tramvaiului); conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase;

Încălcările pot fi dacă angajatorul face totul în mod unilateral. Dacă soțul însuși semnează acorduri suplimentare la contractul de muncă, atunci nu există încălcări (articolul 72 din Codul Muncii al Federației Ruse). Aceasta înseamnă că pur și simplu este de acord cu totul.

Este adevărat că un șofer de autobuz școlar se pensionează mai devreme?

Este adevărat că un șofer de autobuz școlar se pensionează mai devreme? Nu.

Buna ziua. Nu. În conformitate cu art. 27 din Legea „Pensiilor de muncă în Federația Rusă”, bărbații au dreptul la pensie la împlinirea vârstei de 55 de ani, iar femeile la vârsta de 50 de ani, dacă au lucrat cel puțin 20 de ani ca șoferi de autobuz, troleibuze, tramvaie numai pe rutele urbane regulate de pasageri.

Vă rog să-mi spuneți, un șofer de ambulanță se poate pensiona înainte de termen din cauza vechimii? Experiență 41 de ani.

Buna ziua. Din păcate, Legea nu prevede o pensie pentru limită de vârstă asigurată anticipată pentru șoferii de ambulanță.

Șoferul m-a înjurat când mi-a arătat un ban. Udst., apoi nu s-a oprit la stația de autobuz, după ce s-a rostogolit 200 m după cererea mea deja foarte puternică, s-a oprit. Apoi a plecat brusc, ușa autobuzului s-a închis trântit deja pe drum. Abia am avut timp să sar în lateral, altfel m-ar fi doborât.

Puteți merge la comisia pentru protecția consumatorilor, apoi la instanță. Dovezi pentru instanță - articolul 56 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse.

Este postul de șofer de camion cu combustibil o profesie pentru pensionare anticipată?

Buna ziua, draga vizitatoare a site-ului, doar daca exista o scriere relevanta in fisa muncii. Mult succes si toate cele bune, cu respect avocata Lagostaeva A.V.

Alineatul 2 al art. 27 din Legea federală „Cu privire la pensiile de muncă în Federația Rusă” prevede că listele de locuri de muncă, industrii, profesii, posturi, specialități și instituții relevante, ținând cont de care este atribuită o pensie de muncă, prevăzute la paragraful 1 al art. 27 din lege, regulile pentru calcularea perioadelor de muncă și atribuirea pensiilor de muncă, dacă este necesar, sunt aprobate de Guvernul Federației Ruse. Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 18 iulie 2002 nr. 537 „Pe listele de locuri de muncă, profesii și funcții, ținând cont de faptul că o pensie de muncă pentru limită de vârstă este atribuită anticipat în conformitate cu articolul 27 din Legea federală „Cu privire la pensiile de muncă în Federația Rusă” ”, în cazul numirii anticipate a unei pensii de muncă Pensiile pentru limită de vârstă sunt supuse listelor de industrii, locuri de muncă, profesii și funcții (cu completări și modificări la acestea) aprobate de Cabinet al miniștrilor URSS, al Consiliului de miniștri al RSFSR și al Guvernului Federației Ruse. În Lista nr. 2 de industrii, ateliere și posturi, muncă în care se dă dreptul la pensie de stat în condiții preferențiale și în sume preferențiale, aprobată prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1173 din 22 august 1956. (cu completări ulterioare), nu există posturi de șofer de camion cu combustibil, cisternă.

Ar trebui să se pensioneze la 50 de ani (lucrez ca șofer de tramvai). Acum am 48 de ani, sunt prepensionat? De ce a venit răspunsul negativ de la fondul de pensii?

Buna ziua. Pentru a răspunde la întrebarea dvs., trebuie să studiați răspunsul de la FIU. Il poti trimite prin posta. Dar toate acestea se pot face în cadrul unei consultări plătite.

Poliţist-şofer, Pensia preferenţială este ca?

Aceasta este... Pensie preferențială pentru serviciu îndelungat, pentru accidentarea în timpul executării unui câine de serviciu Există și alte beneficii. De ce intenționați să revizuiți în mod specific cuantumul pensiei?

Soțul lucrează ca șofer de camion forestier, atunci ce vechime trebuie să facă pentru a se pensiona?

Artă. 30 din Legea federală nr. 400 - Legea federală 7) bărbaților la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeilor la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat, respectiv, cel puțin 12 ani, 6 luni și 10 ani ca lucrători, maiștri (inclusiv cei în vârstă) direct pe locurile de exploatare forestieră și rafting cu cherestea, inclusiv întreținerea mecanismelor și echipamentelor, și au experiență în asigurare de cel puțin 25 de ani, respectiv 20 de ani;

Este posibil ca un șofer de troleibuz să se pensioneze mai devreme? Include un decret? Am 13 ani de experiență inclusiv concediu de maternitate. Când mă pot pensiona.

Dreptul la numirea anticipată a unei pensii de asigurări pentru limită de vârstă este disponibil bărbaților la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeilor la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane regulate de călători. de cel puțin 20 de ani, respectiv 15 ani și să aibă o experiență în asigurare de cel puțin 25 de ani și, respectiv, 20 de ani. Articolul 30 din Legea federală nr. 400-FZ „Cu privire la pensiile de asigurări”. Concediul pentru îngrijirea copilului de până la 3 ani, început după 10.06.1992, nu se ia în calcul în vechimea specială pentru atribuirea anticipată a unei pensii.

Anul acesta merg in pensie preferentiala (la 55 de ani), am lucrat 32 de ani ca sofer de troleibuz. Premiat cu insigna „Pentru munca fără probleme de gradul III” din data de 26.09.2016, i.е. înainte de revizuirea legii federale din 30.09.2016. Este posibil să obțineți titlul de „Veteran al Muncii”. Sankt Petersburg, Valery.

O zi buna! Nu văd obstacole, mai ales dacă semnul a fost emis de ministerul federal. În orice caz, contactați MFC.

Lucrez ca șofer de mulți ani, până la pensionare de 10 ani, după ce a trecut un examen medical, medicul narcolog nu semnează încheierea, a spus că drepturile se pot preda, cum să fie.

Salut Nikolay! În situația dvs., trebuie să înțelegeți: care este motivul refuzului narcologului? Ce motivează? La urma urmei, concluzia unui narcolog și a unui psihiatru este obligatorie!

Există beneficii de pensionare anticipată pentru un șofer de autobuz școlar?

Nu înțeleg despre ce fel de beneficii vorbești, tu ești șoferul și atât.

Se va schimba pensionarea din cauza reformei pensiilor? Lucrez ca șofer de navetă în transportul urban, în regiunile din nordul îndepărtat.

Legislația pensiilor din Federația Rusă se modifică din când în când. Cum se poate schimba în viitor este încă necunoscut. Puteți urmări în mod independent modificările actuale online pe site-ul oficial al Fondului de pensii al Federației Ruse.

Sotul meu este sofer de camion greu, am auzit ca se pot pensiona cu 5 ani mai devreme, este adevarat?

Buna ziua. Din pacate, nu.

Nu, nu este adevărat, din păcate pentru soțul tău, și din fericire pentru fondul de pensii.

Există pensie preferențială pentru un șofer de cisternă în mediul rural? Care este numărul legii?

Bună ziua Nikolai, un șofer de cisternă nu are dreptul la pensie preferențială.

Profesia de șofer de autovehicul de teren aparține unei profesii nocive și cât de mult să te retragi din ea dacă lucrezi în zonă este echivalat cu regiunile din nordul îndepărtat în cadrul partidului de cercetare seismică.

Stimate Alexandru, pentru ca profesia de șofer de vehicul de teren să fie clasificată ca profesie dăunătoare, este necesar să se efectueze o evaluare specială a condițiilor de muncă din întreprindere, pe baza rezultatelor căreia se determină factorii dăunători.

Câți ani trebuie să lucrezi ca șofer de autobuz pentru a te pensiona la 60 de ani?

O zi buna! La împlinirea vârstei de 55 de ani, bărbații și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o asigurare. palmares de minim 25 si 20 de ani - respectiv barbati si femei. O pensie anticipată se acordă acestor lucrători dacă efectuează în mod constant transport pe rutele obișnuite ale orașului pe parcursul întregii zile de lucru. Acest tip de transport include trasee regulate care trec în limitele orașului (o altă așezare), efectuate de vehicule cu motor destinat transportului de pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).la anumite intervale de-a lungul rutelor stabilite cu îmbarcare. si debarcarea pasagerilor la opririle prevazute de traseu. În acest caz, autobuzul trebuie să plece conform programului, să treacă prin toate punctele de control intermediare în timp util și să ajungă la destinația finală conform programului, ținând cont de abaterile admise. Aceste informații pot fi conținute într-un document, cum ar fi un pașaport de rută. Pașaportul pentru traseu conține toate informațiile care indică faptul că ruta aparține unui oraș obișnuit (în interiorul orașului) sau unui traseu care nu are legătură cu acesta, de exemplu, o rută suburbană. Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu trafic semi-express, expres, regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la pensie preferențială numai dacă există documente doveditoare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele urbane obișnuite de pasageri.

M-am pensionat la 50 de ani (sofer de tramvai). Zilele trecute am împlinit 55 de ani. Lucrez. Mi se va recalcula pensia?

În legătură cu împlinirea acestei vârste – nu, pensia pentru limită de vârstă a fost deja atribuită, chiar înainte de termen. Pensia în sine a fost revizuită anual, în legătură cu o modificare a mărimii contribuțiilor efectiv primite pentru fiecare an lucrat, automat, în luna august.

Sotul meu este pensionar din 2001, pensionar al Ministerului Afacerilor Interne, acum lucreaza ca sofer de autobuz, are dreptul sa nu plateasca pensie, prime de asigurare, sau este obligat sa le plateasca, dar in acelasi timp va avea dreptul la a doua pensie?

El – conform textului, are dreptul să nu plătească, întrucât relațiile de muncă – legislația nu obligă un astfel de angajat să plătească contribuții la Fondul de pensii. Acele contribuții pe care angajatorul le plătește nu sunt pentru angajat, este pur și simplu baza de calcul a mărimii - cuantumul remunerației angajatului.

20 11 2018 Am 50 de ani, ies la pensie (25 de ani de munca ca sofer de troleibuz) sa calculez pensia pe care o iau 2000-2002 la vremea respectiva eram in concediu de maternitate pot insista ca anii din 1993 pana in 2000 sunt luate pentru calcularea pensiei .

Bună ziua Galina, pentru a calcula cuantumul pensiei, 2000-2001 se ia în funcție de informațiile disponibile în fondul de pensii, dar dacă coeficientul de salarizare este mai mic decât maxim 1,2, atunci aveți dreptul să luați oricare cinci ani consecutiv. până la 01/01/2002 (art. 30 din Legea federală nr. 173-FZ).

Sunt sofer profesionist din 1975, acum pensionar, a venit momentul sa imi inlocuiesc permisul de conducere, la trecerea certificatului medical mi-au spus ca trebuie sa fac o electrocardiografie a capului, ca au dat acele categorii care erau in drepturi. , dar adevărul este că am o pensie de 9 mii și costă 1870 de ruble, înlocuirea drepturilor costă deja jumătate, pensii, nu am ocolit-o, mi-au dat un certificat cu categoriile „C” și „B ”, așa că acum vor da drepturi cu aceste categorii, după cum am înțeles, dar dacă acumulez bani și ocolesc asta, atunci ce să obțin din nou o categorie studiind sau ce? pentru că cred că acest lucru nu este legal, doar să trag bani.

Aceasta este o cerință a noii legislații. În art. 4 Ordinul Ministerului Sănătății al Federației Ruse din 15 iunie 2015 nr. 344-n explică în ce cazuri șoferul este trimis pentru un examen medical și cum se obține un certificat în forma stabilită de lege. Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 29 decembrie 2014 nr. 1604, un certificat medical nu poate fi eliberat dacă există abateri grave în starea fizică și psihică a subiectului: boli endocrine cronice; boli grave de ochi; patologia membrelor; convulsii regulate/pierderea cunoștinței; dezvoltare fizică sau psihică întârziată; boli mintale periculoase pentru societate; alcoolism; dependent de droguri; boala de inima. Conform ordinului Ministerului Sănătății al Federației Ruse din 15 iunie 2015 nr. 344-n, un EEG trebuie să fie trecut de orice utilizator al drumului care intenționează să obțină un permis de conducere de categoriile C, CE, D, DE, Tm, Tb, precum și subcategoriile C1, C1E, D1, D1E. Dacă credeți că drepturile dvs. au fost încălcate, mergeți în instanță.

Lucrez la un încărcător de mai bine de 20 de ani, spune articolul despre special femei șoferi. Tehnicieni, dar nu primim pensie preferenţială. DE CE? aplicat la fondul de pensii, chiar dat in judecata si nimic. Explicația „nu suntem mașiniști”. Am depus cerere la Curtea Supremă și am scris la Moscova și am ajuns la concluzia că numele profesiei trebuie schimbat. Cum să o facă? Și este necesar?

Bună Galina Ivanovna, pentru a răspunde la întrebarea dvs., trebuie să vă studiați documentele și, pe baza acestora, să vă sfătuiți deja ...

Un șofer de camion minier este eligibil pentru pensionare preferențială. Experienta 5 ani.

Bună ziua, Cu această vechime în muncă, nu aveți dreptul la pensionare preferențială. Precizați detaliile în fondul de pensii de la locul de reședință Vă doresc mult succes și numai bine!

Sotul meu lucreaza la ferma de stat ca sofer, are 54 de ani, spune-mi in ce an se va pensiona.

Sotul meu lucreaza la ferma de stat ca sofer, are 54 de ani, spune-mi in ce an se va pensiona. După 11 ani.

O femeie șoferă de stivuitor are dreptul să se pensioneze anticipat?

Dacă aveți o experiență de lucru corespunzătoare pentru pensionare anticipată. Și așa, până au dat legea, la 55 de ani. Totul depinde de vechimea ta, dacă nu suficient, primești o pensie socială pur și simplu.

Soțul meu a lucrat 25 de ani ca șofer cisternă, în agricultură, are dreptul la pensie preferențială?

Nu, textul întrebării nu indică niciuna dintre circumstanțele care ar putea servi drept bază pentru desemnarea unei pensii de asigurare anticipată.

Cine are în prezent dreptul la pensie preferențială? Lucrez ca sofer in conditiile din nordul indepartat si pe prima grila (adancime cariera peste 150 de metri). Înainte existau beneficii, dar acum ce zici?

În această parte nu vor schimba nimic momentan, totul rămâne la fel ca înainte - dacă ați lucrat conform grilei specificate, experiența va continua. Pentru a schimba - ei merg la vârsta de pensionare, și nu condițiile de pensii anticipate.

Pe teritoriul Districtului de Est al capitalei există o filială a Întreprinderii Unitare de Stat Vostochny Mosgortrans, formată ca urmare a fuziunii celui de-al 2-lea troleibuz, al 9-lea troleibuz și al 4-lea depozit de autobuze. În total, compania are peste 4.000 de angajați, dintre care mai mult de jumătate sunt șoferi de autobuz și troleibuz.

Șeful Direcției Principale a Fondului de Pensii al Federației Ruse nr. 7, N. L. Gubina, a explicat procedura de atribuire a unei pensii anticipate șoferilor de autobuze, troleibuze și tramvaie pe rutele obișnuite ale orașului.

La împlinirea vârstei de 55 de ani, bărbații și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o asigurare. palmares de minim 25 si 20 de ani - respectiv barbati si femei.

Natalia Leonidovna a precizat că acestor lucrători li se acordă pensii anticipate dacă efectuează în mod constant transportul pe rutele obișnuite ale orașului pe toată durata zilei de lucru. Acest tip de transport include trasee regulate cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de traseu, care trec în limitele orașului (o altă așezare), efectuate de vehicule cu motor destinat transportului de pasageri cu mai mult de 8 locuri. .

Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu trafic semi-express, expres, regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la pensie preferențială numai dacă există documente doveditoare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele urbane obișnuite de pasageri. Orele de lucru ale șoferului la datele scrisului de parcurs sunt citite din datele scrisului de parcurs.

N.L. Gubina a subliniat că transportul cu taxiul pe rută fixă ​​nu ține de transportul obișnuit de pasageri, ci este special, deoarece pentru aceștia nu este stabilită regularitate. În acest sens, nu există temeiuri pentru acordarea dreptului la prestații de pensionare anticipată șoferilor de autobuze care circulă în regimul de taxi-navetă.

De asemenea, șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate și șoferii care efectuează transport personalizat de pasageri pe rute care nu sunt rute obișnuite ale orașului, sau șoferii de transport departamental care transportă angajații companiei nu au dreptul la pensie.

Natalia Leonidovna a explicat că mărimea pensiei pentru limită de vârstă pentru pensionare anticipată pentru lucrătorii din transportul rutier este determinată conform regulilor generale. Depinde de durata totală a experienței de muncă și a câștigurilor înainte de 1 ianuarie 2002, suma totală a primelor de asigurare primite de Fondul de pensii pentru persoana asigurată după 1 ianuarie 2002 într-un cont personal în sistemul de asigurări obligatorii de pensii.

Procedura de confirmare a perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de muncă (asigurări) pentru limită de vârstă, inclusiv șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie angajați pe rutele urbane regulate de călători, a fost aprobată prin Ordin al Ministerului Sănătății și Dezvoltarea Socială a Federației Ruse din 31 martie 2011 Nr. 258n „Cu privire la aprobarea Procedurii de confirmare a perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii de muncă pentru limită de vârstă”.

Întocmit de Direcția Principală a PFR Nr. 7 pentru Moscova și Regiunea Moscova