أين يتم تصنيع سيارات إم جي؟ تاريخ شركة سيارات إم جي مميزات شركة إم جي

MG Cars هي شركة في الأصل من Foggy Albion، مملوكة حاليًا لمجموعة Nanjing Automobile Group الصينية. في الماضي، كانت الشركة متخصصة في المقام الأول في السيارات الرياضية، لكنها اليوم تركز بشكل أساسي على سيارات الركاب. مجموعة سيارات إم جي بأكملها.

صنعت MG اسمًا لنفسها في المقام الأول من خلال سياراتها الرياضية المكشوفة ذات المقعدين، والتي كانت تصميمًا مثيرًا للاهتمام وغير عادي في ذلك الوقت. كان الإنتاج الرئيسي في أبينجدون، بالقرب من أكسفورد. في الفترة 1990 - 2000، كانت MG مملوكة لشركة BMW، ومنذ عام 2005 مالكتها هي NAG، التي أعادت إنتاج خط السيارات الرياضية.

كان مؤسس الشركة هو ميكانيكي الدراجات موريس، الذي افتتح في بداية القرن العشرين متجرًا لبيع السيارات بالتجزئة، والذي أصبح بحلول عام 1910 مركزًا رئيسيًا لتجارة السيارات "Morris Garage". وبعد 13 عامًا، أدركت الشركة الحاجة إلى إنتاج وبيع سياراتها الخاصة تحت العلامة التجارية MG. تم إنشاؤها على أساس سيارة موريس مينور، المجهزة بمحرك صمام علوي، اكتسبت السيارات سمعة باعتبارها سيارات رياضية ذكية وغير مكلفة نسبيًا.

السيارة الأولى التي جعلت علامة MG التجارية مشهورة كانت سيارة Midget Roadster ذات المقعدين. وقد ألهم نجاح هذا النموذج المصممين المعاصرين لإنشاء سيارة TF Roadster.

صعود وسقوط العلامة التجارية

ازدهرت الشركة في أواخر الخمسينيات، بعد انضمامها إلى شركة السيارات البريطانية مع شركة تصنيع محلية أخرى، شركة أوستن موتور. التطورات الجديدة في الشركة أنقذت الشركة حرفيًا.

على سبيل المثال، حصل نظام التعليق الجديد، الذي تم استخدامه لأول مرة في طراز Y، على تقييمات جيدة لدرجة أن هذا المخطط بدأ استخدامه في عدد من السيارات الجديدة الأخرى. جاء النجاح مع سيارات الرودستر الجديدة: MGA، وMGB، وMGC، وfastback MGB GT وخط Midget المحدث.

في عام 1968، تمت إضافة روفر وجاكوار وتريومف إلى البحرية، وبالتالي تحولت إلى كيان جديد تمامًا - شركة ليلاند البريطانية. في استراتيجية التطوير للجمعية الجديدة لم يعد هناك مكان لـ MG وقاموا بإيقاف تمويلها وتأميمها وتسريح موظفي المصنع.

ولكن في عام 1982 قررت BLC إطلاق سيارات صغيرة تحمل شعار MG. لذلك ظهرت على مترو ومايسترو ومونتيجو وعلى إمباكت الصغيرة الكهربائية بالكامل.

الولادة الثانية

وبعد الاستحواذ على شركة نانجينغ، تم إطلاق إنتاج طرازات MG السابقة مع بعض التحسينات على أراضيها. على سبيل المثال، يظهر طراز MG7، المشابه جدًا لسيارة Rover 75، بالإضافة إلى سيارات السيدان MG350، MG550، MG750.

في شتاء عام 2007، اندمجت NAC مع SAIC، مما ساهم في نهاية المطاف في عودة إنتاج MG إلى موطنها التاريخي. في خريف عام 2008، وبعد فترة طويلة من عدم النشاط، أصدرت MG أخيرًا طرازها الأول، MGTF LE 500. وفي مايو 2011، تم إطلاق إنتاج سيارة الهاتشباك من الفئة C، MG6 GT.

في نفس الوقت تقريبًا، قدم المصنع سيارة سيدان من نفس الفئة، MG6 Magnette. تميز عام 2013 بتقديم سيارة هاتشباك إم جي 3 ذات الخمسة أبواب، وفي خريف نفس العام تم بيع النسخة الأولى.

في الوقت الحالي، يتم بيع MG3 وMG6 بنجاح في مستويات التجهيز GT وMagnette وBTCC. وتخطط الشركة لإنتاج سيارات الكروس أوفر الصغيرة MG CS وMG Icon. ويشاع أن هناك سيارة كوبيه وربما سيارة مكشوفة قيد العمل. تتطور الشركة بثقة، وتواصل تقاليد الشركة الطويلة الأمد.

بعد الحرب العالمية الأولى، اكتسبت سيارات موريس شعبية هائلة في بريطانيا العظمى. كانت السمة المميزة لها هي شبكة المبرد الزائفة نصف الدائرية، والتي أطلق عليها اسم موريس "بولنوس". تم تقديم طرازين من السيارات: طراز Cowleys بمحرك سعة 1.5 لتر وقوة 12 حصان. وأكسفورد أكثر تمثيلاً سعة 1.8 لترًا بقوة 14 حصانًا.

في عام 1922، عين موريس سيسيل كيمبر، الذي شغل في البداية منصب مدير المبيعات ثم مديرًا عامًا للشركة. جاء كيمبر إلى Morris Garage وهو يتمتع بخبرة في شركات أخرى. بالإضافة إلى موهبته الهندسية، كان لدى كيمبر قدرات إدارية غير عادية. كان هو الذي اقترح استخدام سيارات Morris Garage التي تم إنشاؤها مسبقًا لتطوير سيارات رياضية حصرية بهدف بيعها لاحقًا بنصف السعر.

في عام 1923، تم تركيب هيكل ذو مقعدين بخطوط رياضية واضحة على هيكل قياسي من شركة Morris Cowleys. بالنسبة للموديلات الجديدة، فقد توصلوا أيضًا إلى علامة تجارية جديدة "MG". كانت الحروف محاطة بمثمن لامع. أصبح هذا الرمز منذ ذلك الحين هو التسمية الرسمية للشركة.

في عام 1927، تم إنشاء سيارة القزم، والتي أصبحت الأكثر شيوعاً في المملكة المتحدة في ذلك الوقت. وكانت السيارة القزمية ذات الأربعة مقاعد تتمتع بجسم أكثر تقدما، وزودت بمحرك بقوة 14 حصانا تصل سرعته إلى 80 كم/ساعة، وهو ما ميز السيارة عن العديد من منافساتها.

في عام 1928، تم طرح طراز 18/80 للبيع، والذي كان يحتوي على محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. تم إنتاج السيارة في نسختين: بسقف مفتوح ومغلق. ومن الجدير بالذكر أنه بسبب سعرها لم تكتسب السيارة شعبية كبيرة.

بحلول النصف الأول من الثلاثينيات، اكتسبت شركة MG Car Company سمعة الشركة المصنعة للسيارات الرياضية عالية الجودة والمحركات ذات الأربع والست أسطوانات الفعالة. فازت سيارات MG بالعديد من المسابقات في المملكة المتحدة وخارجها. لقد ضمنت الشعبية لدى العملاء والنجاحات الرياضية للشركة مكانة عالية في صناعة السيارات العالمية.

النموذج الثاني في خط Midget كان J-Type Midget، الذي تم إنشاؤه عام 1932، وتم إنتاجه في نسختين: الطريق، بمحرك بقوة 36 حصانًا، والسباق، بمحرك 750 سم مكعب و 72 حصان.

ذروة الشهرة والنجاح كان سباق K3 Magnette، الذي فاز بفئة الكأس السياحية في أولستر عام 1933. وزودت السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 1.1 لتر يولد قوة 120 حصان.

وبالفعل في عام 1935 تم الإعلان عن توقف إنتاج السيارات الرياضية تحت العلامة التجارية MG. وسرعان ما تم بيع الشركة لشركة Morris Motors Corporation. وفي الوقت نفسه، حدث تغيير في الأولويات داخل MG، حيث تم اختيار استراتيجية تطوير جديدة تهدف إلى زيادة ربحية الشركة.

تم تقديم سيارة السيدان الرياضية SA ذات قاعدة العجلات الطويلة في عام 1935، وقد أحدثت إحساسًا حقيقيًا بفضل تصميمها الفاخر ومحركها التقدمي للغاية في تلك الأوقات بست أسطوانات سعة 2.3 لتر بقوة 80 حصان. وبعد هذا الطراز تم إطلاق نسخة VA المزودة بمحرك بقوة 100 حصان زاد إلى 2.6 لتر. ومع ذلك، مع اندلاع الحرب، كان لا بد من إيقاف إنتاج طرازي SA وVA.

في النصف الثاني من الثلاثينيات، واصلت سيارات الشركة ضرب العالم بسجلات السرعة. وهكذا، تسارع طراز الحرب الإلكترونية، المعروف باسم "Magic Midget"، إلى سرعة 110 كم/ساعة. وتمكنت سيارة “ماجيك ماغنيت” الشهيرة من الوصول إلى سرعة 325 كم/ساعة في عام 1934.

أول سيارة للشركة بعد الحرب كانت TC Midget، والتي تم تقديمها في عام 1945. أصبحت سيارة التصدير الأكثر شعبية للعلامة التجارية البريطانية في ذلك الوقت. تم بيع سيارة TC Midget ذات المقعدين بشكل أساسي في سوق أمريكا الشمالية، وهي الأولوية القصوى للشركة المصنعة. وبقيت السيارة على خط التجميع حتى عام 1949، وتجاوز حجم إنتاجها 10 آلاف نسخة.

ولتعزيز مكانتها في السوق الأمريكية، بدأت الشركة في إنتاج سيارة رودستر تحت رمز TF. زودت السيارة بمحرك سعة 1.5 لتر بقوة 63 حصانا وتم إنتاجها حتى عام 1955.

في النصف الأول من الخمسينيات، أصبحت MG ومنافستها الرئيسية، العلامة التجارية للسيارات أوستن، جزءًا من شركة السيارات البريطانية (BMC)، التي يرأسها ليونارد لورد.

في عام 1953، ظهرت سيارة السيدان Magnette ZA، والتي تم تطويرها على أساس نموذج Wolseley 4/44. كان المنتج الجديد أول سيارة للشركة ذات هيكل أحادي ومحرك جديد سعة 1.5 لتر من إنتاج شركة BMC.

وحققت الشركة نجاحًا آخر في عام 1955، عندما تم طرح طراز MGA، والذي سبق أن نجحت ثلاثة نماذج أولية منه في المشاركة في سباق لومان 24 ساعة. حصل الطراز على تصميم أصلي وجذاب للجسم، والذي بفضله لا تزال السيارة تعتبر الأجمل في خط صانع السيارات البريطاني. حطمت السيارة جميع سجلات المبيعات للعلامة التجارية: على مدى سبع سنوات من الإنتاج، تم بيع MGA بمبلغ 100000 وحدة.

توفي الأب المؤسس للشركة، ويليام موريس، في عام 1963. بالفعل في عام 1966، شكلت شركة BMC، التي لا تزال تضم MG، تحالفًا مع جاكوار، وأنشأت شركة British Motor Holdings (BMH). وبعد ذلك بعامين، أصبحت الشركة القابضة جزءًا من شركة Leyland Motor Corporation. هكذا نشأت شركة Leyland Motor Corporation البريطانية، واستوعبت، من بين أمور أخرى، العلامات التجارية Triumph وRover. لقد وحد الاهتمام عددًا كبيرًا من العلامات التجارية المختلفة التي تم عرض منتجاتها في فئات عامة في السوق ولم تتمكن من تحقيق الربحية.

في عام 1962، تم إصدار سيارة MGB الرياضية ذات المقعدين، والتي أصبحت النموذج الأكثر شعبية للعلامة التجارية. بفضل تفوقها الفني، تتمتع السيارة بتحكم ممتاز وقدرة على المناورة. كانت الديناميكيات الحادة لـ MGB ناتجة عن محرك سعة 1.8 لتر ينتج 98 حصانًا. تم إنتاج السيارة حتى عام 1980 وأصبحت الطراز الأخير للعلامة التجارية.

في عام 1980، أعلنت شركة ليلاند البريطانية عن نهاية إنتاج جميع النماذج الرياضية للعلامة التجارية وأغلقت مصنع أبينجتون. ومع ذلك، حتى منتصف الثمانينات، تم إنتاج الإصدارات الرياضية من نماذج أوستن تحت العلامة التجارية MG في مصنع لونجبريدج.

في عام 1986، ونتيجة للتعديلات المختلفة، تم تشكيل مجموعة روفر، والتي تضمنت علامة MG التجارية. بدأت عملية إحياء هذه العلامة التجارية البريطانية الأسطورية في عام 1994، عندما استحوذت مجموعة Rover على شركة BMW. تم إطلاق السيارة في العام التالي، وقد أذهلت السيارة تحت الرمز F عالم صناعة السيارات في إنجلترا بأكمله. وقد تم تجهيز السيارة بمحرك سعة 1.8 لتر بقوة 120 حصاناً. كانت هناك أيضًا نسخة بمحرك معزز بقوة 140 حصانًا. تم إنتاج سيارة رودستر ذات الدفع الخلفي حتى عام 2001.

في عام 2001، حدث أول ظهور لسيارة كوبيه رياضية ذات بابين تسمى Xpower SV، والتي يمكنك رؤية صورتها في الكتالوج. بالإضافة إلى تصميمها القوي، تعد Xpower SV أول طراز إنتاجي في العالم يتميز بنظام الحقن المباشر لأكسيد النيتروز (NOS)، مما يوفر قوة تصل إلى 200 حصان في بضع ثوانٍ فقط. Xpower SV هي القوة والديناميكيات والراحة والجودة، وهو ما تؤكده العديد من المراجعات بين المستهلكين.

في عام 2005، تم إعلان إفلاس الشركة الأم MG Rover، وتوقف إنتاج نماذج الشركة البريطانية مرة أخرى. وسرعان ما أصبحت الشركة ملكًا لشركة SAIC الصينية، التي كانت لديها خطط طموحة للاستيلاء على سوق السيارات الأوروبية بمساعدة سيارات الرودستر البريطانية التي تم إحياؤها. فقط في عام 2007، بعد الفضائح والنزاعات الصاخبة، استأنف إنتاج السيارات. بدأ المصنع الواقع في نانجينغ بالصين في إنتاج سيارات السيدان ذات المؤشر 7 والسيارات الرياضية TF. وفي وقت لاحق، تم إطلاق إنتاج طرازات TF في مصنع Longbridge، ولكن تم تعليقه في عام 2009 بسبب انخفاض الطلب على سيارات الرودستر بسبب الأزمة المالية والاقتصادية العالمية.

تدين العلامة التجارية بمولدها الثاني لطراز MG 6، الذي ظهر لأول مرة في عام 2009. السيارة مزودة بمحرك سعة 1.8 لتر قادر على إنتاج ما يصل إلى 160 حصان. التسارع إلى 100 كم/ساعة هو 9.4 ثانية. هناك خيار بين ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات.

اليوم الشركة مزدهرة. إنها تقدم بانتظام للجمهور العجائب الحقيقية للتكنولوجيا القديمة. لكن عملاء الشركة هم في الغالب من الأثرياء القادرين على دفع الكثير من المال مقابل سيارة لا تتمتع بخصائص تقنية متميزة، ولكنها تتمتع بأسلوب فريد حقًا.

من المثير للدهشة، كونها علامة تجارية بريطانية، أن شركة MG لم تتطور عمليا، حيث تبيع فقط بضعة آلاف من السيارات سنويا. شارك البريطانيون في النسخ المرخص للمواطنين الأكثر نجاحا، ثم باعوا العلامة التجارية بشكل مربح لشركة صينية. اليوم، تُباع سيارات MG في جميع أنحاء القارة بأكملها تقريبًا، وقد جعلت الدول الآسيوية هذه العلامة التجارية تقريبًا رائدة في السوق. مجموعة ممتازة من السيارات والصور الجميلة والسعر الجيد لـ MG تجعل عروض الشركة تحظى بشعبية كبيرة.

في روسيا، بدأت العلامة التجارية للتو في التطور، حيث شاهد عدد قليل من الصحفيين سيارة MG شخصيًا، وقادوها وكتبوا مراجعات معينة بناءً على مشاعرهم. لكن الكثير من الناس أرادوا إلقاء الطين على علامة تجارية غير معروفة للسيارات من الصين، الأمر الذي خلق شعورا سيئا في البداية تجاه سيارات الشركة. وهذا الشعور كاذب، حيث أن إم جي تقدم سيارات ممتازة ذات تكنولوجيا جيدة. دعونا نلقي نظرة على بعض الاقتراحات.

سيارة مثيرة للاهتمام بتصميم جميل – الموديل السادس

أصبحت سيارة هاتشباك ديناميكية وحديثة متنكرة في زي سيارة سيدان اقتراح تصميم جذاب للغاية من الشركة الصينية. هذه السيارة مذهلة بكل بساطة لأنها تكسر كل الأفكار الموجودة حول الشكل الذي يجب أن تكون عليه وسائل النقل من الصين. في بعض مقاطع الفيديو والمراجعات الخاصة بالمستخدم، يمكنك الحصول على الآراء التالية حول MG 6:

• تتمتع السيارات الصينية بتصميم غني وغير عادي مع ميزات فردية؛

• عرضت الشركة محتويات داخلية متميزة، مما جعل شراء "الستة" قرارًا جيدًا؛

• التكنولوجيا كافية تمامًا، والمحرك بقوة 160 حصانًا اقتصادي للغاية ويسمح لك بالاستمتاع بالرحلة؛

• توفر الماكينة تحكمًا ممتازًا وتجعل التشغيل آمنًا تمامًا؛

• كل ما يعمل في هذه السيارة يتميز بالجودة والبساطة، وكأن السيارة نشأت في إنجلترا.

ومن المزايا المهمة لسيارة إم جي 6 الصور التي تنشرها الشركة على المواقع الرسمية. يجبر سر السيارة المشترين المحتملين على الذهاب إلى صالة العرض وأخذ الهاتشباك لاختبار القيادة. وبعد ذلك تأخذ السيارة الأمور على عاتقها وتبدأ في مفاجأة المشتري المحتمل بسرور شديد بمباهجها وميزاتها غير العادية بسعر يزيد عن 950 ألف روبل.

الموديل 550 هو سيارة سيدان ممتازة في الطبقة المتوسطة

كما يتم تمثيل الطبقة الوسطى بشكل جيد في خط نماذج الشركة. السيارة التي لا ترضي بمظهرها فحسب، بل أيضًا بسعرها، هي الطراز 550، الذي يتفوق على جميع السيارات الصينية المنافسة تقريبًا بعدة حركات. تعد شركة MG بأن الجيل القادم من هذه السيارة السيدان، المتوقع إصدارها حتى عام 2017، سيكون مجرد كوني، لكن في الوقت الحالي لدينا هذا الاقتراح:

• سيارة مثيرة للاهتمام ذات مظهر نخبوي ومحافظ ووظائف ممتازة؛

• بصريات السيارة تشبه إلى حد ما شقيق الشركة السابق جاكوار.

• التكنولوجيا مثيرة للاهتمام للغاية - يتم ضغط 133 حصانًا من 1.8 لترًا بدون توربينات؛

• يتم تمثيل علبة التروس أوتوماتيكية ويدوية، والإعدادات دقيقة للغاية؛

• التعليق ناعم ولكنه ليس مملاً للغاية ولا يخترق الطريق ؛

• إن تجميع 550 ممتع للغاية، ومن الصعب تخيل حلول أفضل في هذا الصدد.

لم يتم ربط التجميع الصيني بالجودة أبدًا، ولكن في هذه الحالة قفزت الشركة فوق بلد المنشأ للسيارة. السيارة موثوقة حقًا، وقد تم استخدام مواد جيدة في الإنتاج. ترضي السيارة أيضًا بالعادات التي تكرر سلالتها. لم يسعد أي تطور صيني المشتري على الإطلاق بقدر ما أسعد سيارة غير عادية ذات جذور من إنجلترا. تكلفة MG 550 تزيد عن 850 ألف.

3 كروس - اختبار قيادة بدس الصغير

واحدة من أولى السيارات التي سيتم تقديمها في روسيا من العلامة التجارية الصينية MG ستكون 3 Cross. سعر السيارة يرضي بكل بساطة بأدائها المتواضع والصور الجميلة تجذب شريحة الشباب. وهذا بالضبط ما اعتمدت عليه الشركة عندما اقترحت هذا المفهوم غير العادي والمثير للاهتمام. الملامح الرئيسية للآلة هي:

• يذكرنا التصميم بفكرة رينو سانديرو - تحويل سيارة هاتشباك صغيرة إلى سيارة دفع رباعي فخورة؛

• جميع أنحاء السيارة مكسوة بالبلاستيك في الجزء السفلي مما يدل على طبيعة الكروس أوفر؛

• التصميم الداخلي الصغير لا يفسد انطباع السيارة، كل شيء هنا مصمم بشكل جميل ليتناسب مع أسلوب الشباب؛

• يوفر النقل محركًا جيدًا مثبتًا على جميع الطرازات ذات الميزانية المحدودة تقريبًا (1.6 لترًا و 106 حصانًا) ؛

• ضوابط الطفل حادة للغاية، ومن المؤكد أن المشترين المحتملين سيحبونها.

يمكننا أن نشيد بهذا الكروس أوفر الصغير الناجح، أو بالأحرى سيارات الدفع الرباعي، لفترة طويلة. لكن الشركة المصنعة الصينية لم تثبت بعد تفوقها على السيارات المنافسة، لذا من السابق لأوانه الحديث عن المزايا الحقيقية. ومع ذلك فإن السيارة من MG تستحق بالتأكيد التقييمات والمقارنات مع العروض الأخرى ليس فقط من المملكة الوسطى. سعر المنتج الجديد حوالي 750.000 روبل.

دعونا نلخص ذلك

تحتل العروض الرائعة للعلامة التجارية الإنجليزية الصينية MG اليوم مكانة رائدة في مصلحة الجمهور المحتمل من المشترين. كلما ظهرت المزيد من المعلومات حول نماذج الشركة، كلما تم طلب المزيد من صور السيارات والخصائص التقنية والمراجعات والمراجعات الرسمية.

ومع ذلك، من السابق لأوانه الحديث عن القيادة الحقيقية للعلامة التجارية في السوق الروسية، لأن السيارات تنتمي إلى سوق النخبة للسيارات الصينية. ليس لدينا حاليًا مثل هذه العروض تقريبًا بسبب الطلب غير المستقر. لا يسع المرء إلا أن يخمن كيف سيتطور الوضع أكثر.

04.04.2015

من المثير للدهشة أن شركة MG، كونها شركة بريطانية، لم تتطور كثيرًا، ولا تبيع سوى بضعة آلاف من السيارات سنويًا. كان البريطانيون منخرطين بشكل أساسي في النسخ القانوني للمواطنين الناجحين الذين احتلوا مناصب جيدة في السوق. وبعد ذلك، تم بيع العلامة التجارية لشركة صينية. الآن يتم بيع سيارات MG حرفيا في كل مكان، وخاصة في السوق الآسيوية. هناك تقترب السيارة من المركز الرائد. تقدم العلامة التجارية مجموعة جيدة من السيارات التي تتميز بمظهرها الجذاب وسعرها المناسب. وهذا يجعل الشركة تحظى بشعبية كبيرة.

في روسيا، بدأت MG للتو في تطويرها، لكن بعض الصحفيين تمكنوا بالفعل من فحص السيارات الجديدة واختبارها أثناء العمل. لقد قدموا تعليقات إيجابية إلى MG حول تجاربهم. صحيح أن الكثيرين أرادوا إلقاء الطين على علامة تجارية غير معروفة من المملكة الوسطى، الأمر الذي خلق في البداية رأيًا سيئًا حول سيارات الشركة. هذه مشاعر زائفة، لأن MG في الواقع تقدم سيارات ممتازة. دعونا نلقي نظرة على العروض المربحة للشركة.

تتمتع MG 6 بتصميم غير عادي وخصائص تقنية متوازنة

أصبحت سيارة MG 6 هاتشباك الديناميكية والحديثة للغاية، والتي تتنكر في هيئة سيارة سيدان، حلاً تصميميًا شائعًا للغاية للشركة المصنعة الصينية. تبين أن السيارة أصلية تمامًا، وبالإضافة إلى ذلك، تمكنت من تبديد الأفكار السلبية حول الشكل الذي يجب أن يكون عليه النقل من الصين. بعد مشاهدة مقاطع الفيديو الخاصة بالمستخدم، وكذلك قراءة التقييمات الخاصة بـ MG 6، يمكن تسليط الضوء على ما يلي: خصوصيات:

• بداية، تتميز السيارة بتصميمها الأصلي الذي يبدو باهظ الثمن للغاية؛
• تقدم الشركة تصميمًا داخليًا متميزًا، بحيث يكون مريحًا قدر الإمكان؛
• السيارة مجهزة بمعدات موثوقة وفعالة للغاية. يستهلك المحرك بقوة 160 حصانًا الوقود بشكل اقتصادي ويسمح لك بالاستمتاع بالرحلة؛
• قيادة السيارة بسيطة جدًا، مما يجعل استخدامها أكثر أمانًا؛
• كل ما يعمل في هذه السيارة ذو جودة ممتازة وبساطة. الأصل الإنجليزي للنموذج ملحوظ.

ام جي 6

ومن صور إم جي 6 التي تنشرها الشركة على الموقع الرسمي يمكن التعرف على بعض المميزات. يجبر غموض السيارة المشترين المحتملين على زيارة صالة العرض وتجربة سيارة جديدة أثناء اختبار القيادة. سوف تفاجئ السيارة المشتري المحتمل بسرور، وبعد ذلك سوف يرغب في الحصول عليها تحت تصرفه. يبلغ سعر MG 6 حوالي 950.000 روبل، وهو سعر مقبول لسيارة بهذا المظهر والمعدات التقنية.

موريس كراج MG550 - سيارة سيدان صلبة في الجزء الأوسط

MG550

تمثل تشكيلة الشركة الطبقة المتوسطة من السيارات بشكل مثالي. تفاجأ السيارة بسرور ليس فقط بمظهرها المشرق، ولكن أيضًا بسعرها المعقول الذي يتجاوز جميع العروض المتوفرة في السوق الصينية تقريبًا. وتشير الشركة إلى أن الجيل المستقبلي من سيارة السيدان هذه، والتي سيتم إصدارها في موعد لا يتجاوز عام 2017، سيكون رائعًا بكل بساطة. لننظر أولاً إلى الجيل الحالي:

• تتمتع السيارة بمظهر متحفظ ومجموعة ممتازة من الوظائف المدمجة.
• تشترك بصريات السيارة في شيء مشترك مع شقيق الشركة السابق - جاكوار؛
• السيارة أيضًا مثيرة للاهتمام من الجانب الفني. وهي مجهزة بوحدة طاقة تبلغ 133 حصانًا وحجمها 1.8 لترًا.
• هناك نسخة بناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي، والإعدادات دقيقة للغاية؛
• التعليق ناعم للغاية، لكنه لا يخترق الطريق؛
• جودة البناء مثيرة للدهشة، ومن الصعب تخيل حل أفضل في هذا الجانب.

بالنسبة للكثيرين، الجمعية الصينية لا تثير نوعية جيدة، ولكن هذه السيارة تكتسح كل الشكوك جانبا. وتبين أن السيارة موثوقة للغاية، وتم استخدام أفضل المواد لتصنيعها. سوف ترضي السيارة المالك بالعادات الجيدة التي تكرر سلالته. لم يقم أي مصنع صيني بإرضاء المشتري بمثل هذه التطورات الأصلية التي لها جذور إنجليزية. سعر MG 550 الجديد يتجاوز 850 ألف روبل.

MG3 Cross – اختبار قيادة سيارة مدمجة

وهذه هي السيارة الأولى التي طرحتها الشركة في السوق المحلية. كان سعر MG3 Cross هو العامل الرئيسي الذي ساهم في شعبيتها. التصميم الجميل يستهدف في المقام الأول جيل الشباب. الملامح الرئيسية للسيارة:

• يذكرنا التصميم من نواحٍ عديدة بسيارة رينو سانديرو، عندما تتحول سيارة هاتشباك صغيرة إلى سيارة دفع رباعي فخورة؛
• تم تزيين محيط السيارة بالبلاستيك عالي الجودة، مما يعكس طبيعة الكروس أوفر؛
• لن يفسد التصميم الداخلي المدمج الانطباع العام للسيارة، لأن كل شيء هنا يتم بأسلوب الشباب؛
• السيارة مجهزة بمحرك جيد، وهو موجود في جميع سيارات القطاع العام التابعة للشركة تقريبًا. حجمه 1.6 لتر وقوته 106 حصان.
• التعامل مع السيارة سريع الاستجابة للغاية، الأمر الذي ينبغي أن يجذب المشترين المحتملين.

تبين أن هذا التقاطع كان ناجحًا للغاية ويستحق الثناء بالتأكيد. صحيح أن الشركة المصنعة لا تزال غير قادرة على إثبات تفوقها على الشركات الأخرى في المملكة الوسطى، لذلك من السابق لأوانه الحديث عن المزايا الحقيقية. على الرغم من ذلك، تمت مراجعة السيارة في العديد من المراجعات وقد تتنافس ليس فقط مع الشركات المصنعة الصينية. السعر المبدئي لـ MG3 Cross هو 750.000 روبل فقط. مقابل هذا المال، يمكنك الحصول على سيارة ذات تصميم فريد وخصائص تقنية مثالية.

الحد الأدنى

تحتل عروض شركة MG مكانة جيدة جدًا من حيث الاهتمام بالجمهور المحتمل من المشترين. كلما زادت البيانات المعروفة عن مجموعة طرازات الشركة، كلما زاد طلب الجمهور على صور جديدة للسيارات وعرض الخصائص والمراجعات والمراجعات المهنية.
هناك طلب معين على منتجات الشركة في السوق الروسية، لكنها لا تزال بعيدة جدًا عن أن تصبح رائدة. تنتمي السيارة إلى فئة النخبة من السيارات الصينية. هناك عدد قليل من هذه العروض الآن، بسبب انخفاض الطلب. كانت MG (Morris Garages) في السابق شركة بريطانية تنتج سيارات الركاب والسيارات الرياضية بكميات كبيرة. اشتهرت شركة MG بإنتاج واحدة من أولى السيارات الرياضية المفتوحة ذات المقعدين. يقع المصنع الرئيسي في أبينجدون. ومع ذلك، في خريف عام 1980، تم إغلاق المصنع وتوقف إنتاج السيارات لمدة عامين. من عام 1990 إلى عام 2000، كانت MG تابعة لشركة BMW. في عام 2005، أصبحت مجموعة إم جي روفر تحت سيطرة الشركة التي اشترتها، مجموعة نانجينغ للسيارات. استأنفت نانجينغ إنتاج سيارات إم جي الرياضية في عام 2007.

تاريخ الشركة

بحلول عام 1910، كان ويليام موريس يمتلك أكبر وكالة لبيع السيارات في أكسفورد، تُدعى Morris Garage. في عام 1923، قام سيسيل كيمبر، مدير شركة موريس، بتنظيم إنتاج السيارات الرياضية تحت العلامة التجارية إم جي. استنادًا إلى هيكل Morris Minor، الذي يتميز بعمود كامات واحد في رأس الأسطوانة، اكتسبت MGs سمعة باعتبارها سيارات رياضية سرية ورشيقة. سمحت النماذج التسلسلية للشركة بأخذ مكانة رائدة في الساحة الرياضية الدولية.
في 1 مايو 1924، تم تسجيل العلامة التجارية MG في المثمن. في عام 1927، ولدت السيارة الأكثر شهرة لهذه العلامة التجارية - MG Midget، وهي سيارة ركاب ذات مقعدين، والتي أصبحت فيما بعد مصدر إلهام لمصممي سيارة TF Roadster الحديثة.
في الخمسينيات من القرن الماضي، أصبحت MG جزءًا من شركة السيارات البريطانية. بدأت ذروة الشركة في أواخر الخمسينيات مع وصول المهندس أليك إيسيجونيس، الذي ابتكر نظام التعليق الأمامي للطراز الجديد الذي أنقذ الشركة حرفيًا، MG Y-type. بدأت سيارات الرودستر الناجحة في الظهور، مثل MGA، وMGB، وMGC، وMGB GT، وبالطبع الجيل الجديد من Midget.
في عام 1968، ضمت شركة السيارات البريطانية علامات تجارية مثل روفر، جاكوار، تريومف، لتشكل شركة ليلاند البريطانية. بعد فترة وجيزة من هذا الحدث، توقفت شركة إم جي عن التمويل، ثم بعد تأميم الشركة، تم حل المصنع.
ومع ذلك، في عام 1982، قررت إدارة شركة ليلاند البريطانية البدء في إنتاج سيارات صغيرة تحت العلامة التجارية MG. هكذا يظهر الشعار على السيارات الصغيرة مترو ومايسترو ومونتيغو ويتم تقديم نموذج أولي للسيارة الكهربائية المدمجة إمباكت.
في عام 2000، قامت شركة BMW بدمج أصولها البريطانية - MG وRover - في مجموعة واحدة، MG Rover.
في عام 2005، استحوذت شركة Nanjing Automobile الصينية على MG، والتي بدأت في إنتاج موديلات MG السابقة وتحديثها قليلاً. تم نقل إنتاج السيارات إلى مصنع الشركة في نانجينغ.
وكان الدافع الجديد لتطوير MG هو الدخول إلى شركة SAIC Motor Corporation في عام 2007، حيث تلقت العلامة التجارية نفسًا جديدًا. لقد تم استثمار الكثير من رأس المال في تطوير السيارات المنتجة، واستخدام معدات عالية التقنية، ويشارك مهندسو التطوير من الشركة الإنجليزية MG Rover. تم شراء المكتب الهندسي في ليمنجتون بالمملكة المتحدة بالكامل من ريكاردو وأعيدت تسميته إلى المركز الفني لشركة SAIC Motor UK.