Απαιτήσεις για τη μεταφορά παιδιών σε επιβατικό αυτοκίνητο. Πώς να μεταφέρετε παιδιά έως ένα έτος σε αυτοκίνητο: επιλέξτε ένα κάθισμα αυτοκινήτου
Το ερώτημα που απασχολεί τώρα όλους τους γονείς είναι ποιες θα είναι οι αλλαγές στους κανόνες μεταφοράς παιδιών το 2018;
Οι τελευταίες αλλαγές στους κανόνες μεταφοράς παιδιών τέθηκαν σε ισχύ στις 12 Ιουλίου 2017. Δεν αναμένονται αλλαγές το 2018.
Στη συνέχεια, εξετάστε τους γενικούς κανόνες για τη μεταφορά παιδιών σε ιδιωτικά αυτοκίνητα. Ακολουθήστε τα νέα στην ομάδα Σε επαφή με.
Μεταφορές παιδιών κάτω των 7 ετών
Πίσω, στο μπροστινό κάθισμα, στην καμπίνα ενός φορτηγού– Η χρήση παιδικού καθίσματος είναι υποχρεωτική.
Μεταφορές παιδιών από 7 έως 12 ετών
Τα παιδιά ηλικίας 7 ετών επιτρέπεται να μεταφέρονται στο πίσω κάθισμα αυτοκινήτου και στην καμπίνα φορτηγού χωρίς τη χρήση καθισμάτων αυτοκινήτου και οποιουδήποτε άλλου μέσου. Αρκεί να τα στερεώσετε με μια τυπική ζώνη ασφαλείας.
Είναι υποχρεωτική η χρήση καθίσματος αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτου μέχρι το παιδί να συμπληρώσει την ηλικία των 12 ετών.
Μεταφορά παιδιών μετά από 12 χρόνια
Σύμφωνα με τον Κανονισμό Οδού, τα παιδιά ηλικίας 12 ετών υπόκεινται στις γενικές υποχρεώσεις των επιβατών, καθώς και των ενηλίκων.
Αφήνοντας ένα παιδί στο αυτοκίνητο
Απαγορεύεται να αφήνετε παιδί κάτω των 7 ετών σε αυτοκίνητο απουσία ενήλικα κατά τη στάθμευση του αυτοκινήτου.
Σημειώστε ότι η απαγόρευση ισχύει μόνο για το χρόνο στάθμευσης. Οι κανόνες σάς επιτρέπουν να αφήνετε το παιδί όταν κάνει στάση για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τα 5 λεπτά.
Παράγραφοι των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας
Οι κανόνες για τη μεταφορά ανθρώπων περιγράφονται στο Κεφάλαιο 22 των Κανόνων. Τα παιδιά αναφέρονται στην παράγραφο 22.2 - μεταφορά στο σώμα, παράγραφος 22.6 - οργανωμένη μεταφορά παιδιών και στην παράγραφο 22.9 - ειδικές απαιτήσεις για τη μεταφορά παιδιών. Είναι στην παράγραφο 22.9 από τις 12 Ιουλίου 2017 που το έτος παρουσιάζεται πλήρως σε νέα έκδοση. Νέα παράγραφος από 12 Ιουλίου 2017 στην παράγραφο 12.8 - αφήνοντας το παιδί στο αυτοκίνητο.
22.2. Επιτρέπεται η μεταφορά ατόμων με το αμάξωμα ενός φορτηγού με επίπεδη κλίνη εάν είναι εξοπλισμένο σύμφωνα με τους Βασικούς Κανονισμούς, ενώ δεν επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών.
22.6. Η οργανωμένη μεταφορά μιας ομάδας παιδιών πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους παρόντες Κανόνες, καθώς και τους κανόνες που έχουν εγκριθεί από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σε λεωφορείο που φέρει τα σήματα αναγνώρισης «Μεταφορά παιδιών».
Η οργανωμένη μεταφορά μιας ομάδας παιδιών, εκτός από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, ρυθμίζεται από ξεχωριστό έγγραφο «Κανόνες για την οργανωμένη μεταφορά μιας ομάδας παιδιών με λεωφορεία».
22.9. Η μεταφορά παιδιών ηλικίας κάτω των 7 ετών σε καμπίνα επιβατηγού αυτοκινήτου και φορτηγού, η σχεδίαση των οποίων προβλέπει ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και σύστημα παιδικού καθίσματος ISOFIX*, πρέπει να πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας συστήματα (συσκευές) συγκράτησης παιδιών που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού.
Η μεταφορά παιδιών ηλικίας 7 έως 11 ετών (συμπεριλαμβανομένων) σε καμπίνα επιβατικού αυτοκινήτου και φορτηγού, τα οποία έχουν σχεδιαστεί με ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και σύστημα παιδικού καθίσματος ISOFIX, πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού ή χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας και στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτου - μόνο χρησιμοποιώντας συστήματα συγκράτησης παιδιών (συσκευές) κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού.
Η εγκατάσταση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) σε επιβατικό αυτοκίνητο και καμπίνα φορτηγού και η τοποθέτηση παιδιών σε αυτά πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας αυτών των συστημάτων (συσκευών).
Απαγορεύεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών στο πίσω κάθισμα μοτοσυκλέτας.
* Το όνομα του συστήματος συγκράτησης παιδιών ISOFIX δίνεται σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης TP PC 018/2011 «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων»
Απαγορεύεται να αφήνετε παιδί κάτω των 7 ετών στο όχημα ενώ είναι σταθμευμένο απουσία ενήλικα.
Πρόστιμο της Τροχαίας για παράβαση των κανόνων μεταφοράς παιδιών
Ποινή για παράβαση των κανόνων μεταφοράς παιδιώνπου θεσπίστηκε με το μέρος 3 του άρθρου 12.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και αποτελεί από 3.000 έως 100.000 ρούβλια.
3. Παραβίαση των απαιτήσεων για τη μεταφορά παιδιών, που ορίζονται από τον Κανονισμό Οδικής Κυκλοφορίας, –
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό ύψους τριών χιλιάδων ρούβλια· για υπαλλήλους - είκοσι πέντε χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - εκατό χιλιάδες ρούβλια.
Επομένως, μην εκπλαγείτε αν ο οδηγός ταξί αρνηθεί να μεταφέρει ένα παιδί χωρίς παιδικό κάθισμα. Για μια τέτοια παράβαση απειλείται.
Εάν ένας οδηγός ταξί συμφωνεί να πάρει ένα παιδί χωρίς παιδικό κάθισμα, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, πρώτον, αυτό αποτελεί απειλή για την ασφάλεια του παιδιού σας και δεύτερον, ένας τέτοιος οδηγός ταξί πιθανότατα εργάζεται παράνομα και δεν έχει άδεια μεταφορά ανθρώπων. Τέτοια άδεια δεν εκδίδεται σε ιδιώτες.
Το να αφήνεις ένα παιδί κάτω των 7 ετών μόνο του σε αυτοκίνητο είναι παραβίαση των κανόνων στάσης και στάθμευσης. Η ευθύνη προβλέπεται από το μέρος 1 του άρθρου 12.19 στο έντυπο προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια.
12.19.1. Παραβίαση των κανόνων για τη στάση ή τη στάθμευση οχημάτων, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται από το Μέρος 1 του άρθρου 12.10 του παρόντος Κώδικα και τα Μέρη 2-6 του παρόντος άρθρου, -
συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρουβλίων.
Στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη, αυτή η παράβαση χαρακτηρίζεται σύμφωνα με το μέρος 5 του άρθρου 12.19 - με τη μορφή προστίμου 2.500 ρούβλια.
12.19.5. Παράβαση που προβλέπεται στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, που διαπράχθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη της Μόσχας ή της Αγίας Πετρούπολης, –
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους δύο χιλιάδων πεντακοσίων ρουβλίων.
Ίσως στο εγγύς μέλλον να διατεθεί ξεχωριστό άρθρο για αυτή την παράβαση.
Αυτό ολοκληρώνει το άρθρο. Σας ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας. Μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα, απαντήστε σε πρωτότυπες δημοσκοπήσεις, εγγραφείτε σε μια ανοιχτή ομάδα
Γεια σας αγαπητοί αναγνώστες! Οι κανόνες για τη μεταφορά παιδιών αλλάζουν συνεχώς καθώς η κυβέρνηση αναζητά τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για να προστατεύσει τα νήπια από τροχαία ατυχήματα. Το 2017 έγιναν και νομοθετικές αλλαγές. Τώρα οι οδηγοί θα πρέπει να σκεφτούν σοβαρά αν αξίζει να μεταφέρουν μωρά με αυτοκίνητο εάν δεν υπάρχουν κατάλληλες συσκευές για αυτό. Νέοι κανόνες για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2017. Εξετάστε τους βασικούς κανόνες, πιθανές κυρώσεις.
Αξίζει να αναφέρουμε πρώτα το ιστορικό του νόμου για τους νέους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο. Σκεφτείτε τι συνέβη πριν, το 2016. Τα παιδιά κάτω των 12 ετών επιτρεπόταν να μεταφέρονται μόνο σε ειδικά συστήματα συγκράτησης, που σήμαιναν καθίσματα αυτοκινήτου. Αλλά επειδή ο νόμος προέβλεπε τη διατύπωση "και άλλα μέσα", οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν συχνά προσαρμογείς FEST, οι οποίοι κοστίζουν μια τάξη μεγέθους λιγότερο.
Ωστόσο, πρόσφατες δοκιμές που έγιναν στην τροχαία έδειξαν ότι το FEST δεν παρέχει επαρκές επίπεδο ασφάλειας, καθώς δεν είναι προσαρμοσμένο για συγκεκριμένη ηλικία, βάρος και ύψος μωρών (το FEST έχει σχεδιαστεί για επιβάτη με μέσο ύψος 150 cm, οπότε βάλτε ένα άτομο έως 7 ετών σε αυτό απολύτως αδύνατο). Το 2017, έγιναν κατάλληλες αλλαγές στη νομοθεσία μεταφορών στη Ρωσία.
Ο νέος νόμος έπρεπε να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2017. Ωστόσο, η Κρατική Δούμα δεν εξέτασε ποτέ το προσχέδιο. Στη συνέχεια κυκλοφόρησαν φήμες ότι ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουνίου, αλλά η τελική έγκρισή του δεν ακολούθησε μέχρι τις 28 Ιουνίου. Ο επίσημος ιστότοπος της ρωσικής κυβέρνησης δημοσίευσε το διάταγμα μόνο στις 4 Ιουλίου και στις 12 Ιουλίου τέθηκε σε ισχύ.
Νέοι κανόνες
Τι προβλέπει η νέα νομοθεσία;
- Τα παιδιά κάτω των 7 ετών μπορούν να μεταφερθούν μόνο με αυτοκίνητο ή φορτηγό σε κάθισμα αυτοκινήτου. Το σύστημα συγκράτησης πρέπει να είναι πιστοποιημένο και να συμμορφώνεται με το πρότυπο UNECE No. 44-04, την ηλικία και το ύψος των ψίχουλων. Τυχόν προσαρμογείς και εργαλεία που δεν συμμορφώνονται με το καθορισμένο πρότυπο απαγορεύονται.
- Μια ξεχωριστή ερώτηση είναι αφιερωμένη στο πότε μπορείτε να οδηγήσετε στο μπροστινό κάθισμα. Βρέφη έως 12 ετών μπορούν να ταξιδεύουν στο μπροστινό κάθισμα χρησιμοποιώντας κάθισμα αυτοκινήτου. Μετά από 12 χρόνια, επιτρέπεται η χρήση τυπικών ζωνών ασφαλείας.
- Οι μαθητές από 7 έως 12 ετών μπορούν να μεταφερθούν στο πίσω κάθισμα ή στο πίσω μέρος ενός φορτηγού, είτε χρησιμοποιώντας κάθισμα αυτοκινήτου είτε απλά δένοντας τις ζώνες ασφαλείας τους.
Ο τελευταίος κανόνας διευκολύνει πολύ τους γονείς να μεταφέρουν τα μωρά με προσωπικά οχήματα και μειώνει σημαντικά το κόστος.
Να αφήσω ένα στο αυτοκίνητο;
Ένα άλλο θέμα που εγείρει η νομοθεσία είναι αν είναι δυνατόν να αφήσει ένα παιδί μόνο του στο αυτοκίνητο. Σε σχέση με μωρά κάτω των 7 ετών, αυτό απαγορεύεται αυστηρά για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών. Εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας βρει ένα παιδί προσχολικής ηλικίας να κάθεται σε αυτοκίνητο στο πάρκινγκ χωρίς την επίβλεψη μεγαλύτερων, επιβάλλονται αυστηρά πρόστιμα στον οδηγό ή στους γονείς.
Τι προκάλεσε τέτοια κατηγορηματικά μέτρα; Η απόφαση της κυβέρνησης είναι κατανοητή. Συχνά το καλοκαίρι ή το χειμώνα, ανάβοντας τη «σόμπα», οι γονείς έβγαιναν στο μαγαζί νομίζοντας ότι άφηναν για λίγο τα παιδιά. Την ίδια ώρα έκλεισαν τα παράθυρα του αυτοκινήτου. Αν οι γονείς καθυστερούσαν, τα παιδιά απλώς ασφυκτιούσαν. Οι νέοι κανόνες θα βοηθήσουν στην αποφυγή τέτοιας σκληρής αμέλειας εκ μέρους των ενηλίκων.
Ποινές για μη συμμόρφωση
Η συμμόρφωση με τον νέο κανονισμό θα πρέπει τώρα να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Τα πρόστιμα είναι τσουχτερά σε σχέση με αυτά που ήταν παλιά. Σύμφωνα με το νόμο, από το 2013, για την απουσία δεμένης ζώνης ή καθίσματος αυτοκινήτου για ένα παιδί, έπρεπε κανείς να πληρώσει 500 ρούβλια. Το πέναλτι δεν τρόμαξε όλους.
Τι προσφέρουν τώρα οι αρχές; Ανάλογα με την κατηγορία προσώπων που ανήκει ο δράστης, το ύψος της ποινής είναι:
- οδηγός - 3 χιλιάδες ρούβλια.
- διοικητικό πρόσωπο - 25 χιλιάδες ρούβλια.
- νομική οντότητα - 100 χιλιάδες ρούβλια (οι ιδιώτες επιχειρηματίες περιλαμβάνονται σε αυτήν την κατηγορία). Προηγουμένως, το πρόστιμο γι 'αυτούς ήταν 3 χιλιάδες ρούβλια.
Εάν ένα παιδί προσχολικής ηλικίας βρεθεί χωρίς επίβλεψη σε αυτοκίνητο σε χώρο στάθμευσης, οι γονείς θα πρέπει να πληρώσουν 500 ρούβλια στο κράτος.
Σε σχέση με τη νέα νομοθεσία, δεν πρέπει να εκπλαγείτε αν ο οδηγός ταξί αρνηθεί να πάρει το μωρό χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου.
Ταυτόχρονα, θα πρέπει να σας προειδοποιεί το γεγονός ότι όταν συμφωνούν να σας απογοητεύσουν με ένα παιδί χωρίς συγκράτηση σε αυτοκίνητο.
Η γνώμη των οδηγών
Τα νέα μέτρα θα βελτιώσουν την κατάσταση στους δρόμους; Πώς θα αντιδράσουν γονείς και οδηγοί ταξί στην απόφαση;
Ακόμη και με απλό λογικό συλλογισμό, μπορούμε να υποθέσουμε τα εξής:
- Οι οδηγοί ταξί θα αρνηθούν να πάρουν επιβάτες με παιδιά κάτω των 7 ετών. Διαφορετικά, θα πρέπει να αγοράσουν ένα πιστοποιημένο σύστημα συγκράτησης καθώς οι προσαρμογείς δεν "δουλεύουν" τώρα.
- Οι γονείς που έχουν αγοράσει καθίσματα αυτοκινήτου για μαθητές ηλικίας 7 ετών και άνω μπορεί να μετανιώσουν για την αγορά τους. Σε κάθε περίπτωση, πλέον δεν απαιτούνται συσκευές για παιδιά αυτής της ηλικίας.
- Για τον ίδιο λόγο, οι πατέρες και οι μητέρες παιδιών προσχολικής ηλικίας θα πρέπει να πληρώσουν ένα μεγάλο ποσό για ένα πιστοποιημένο σύστημα συγκράτησης, εάν το FEST ήταν προηγουμένως στο αυτοκίνητό τους.
Μπορεί να ειπωθεί κατηγορηματικά: οι νέες απαιτήσεις δεν προκαλούν πλήρη έγκριση. Για όσους οδηγούς έχουν συμμορφωθεί στο παρελθόν με το νόμο και δεν τσιγκουνεύτηκαν τον εξοπλισμό ασφαλείας, το διάταγμα δεν φέρνει κάτι νέο. Ένας γονέας που εκτιμά τη ζωή και την υγεία του μωρού του δεν θα τσακίσει σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου και θα μεταφέρει το μωρό αποκλειστικά σε αυτό.
Προβλήματα θα προκύψουν για οικογένειες χαμηλού προϋπολογισμού που προηγουμένως αγνόησαν τους κανόνες. Για ένα παιδί προσχολικής ηλικίας, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου που κοστίζει 10-15 χιλιάδες ρούβλια, ενώ ένας κανονικός προσαρμογέας κοστίζει περίπου 500 ρούβλια. Υπάρχει επιπλέον κόστος.
Οι ιδιώτες επιχειρηματίες που εργάζονται ως ταξί θα πρέπει επίσης να πληρώσουν ένα μεγάλο ποσό για ένα κάθισμα αυτοκινήτου για τη μεταφορά μωρών ή να νοικιάσουν μια συσκευή από φίλους. Είναι αλήθεια ότι εάν η οικογένεια του οδηγού έχει ήδη παιδιά, αυτό δεν θα επηρεάσει σημαντικά τη θέση του. Ένα είναι ξεκάθαρο: επιβάλλονται περιορισμοί στην εργασία των οδηγών ταξί.
Από την άλλη, η μεταφορά των μαθητών είναι πλέον πολύ πιο εύκολη. Εάν νωρίτερα έπρεπε να αγοράσουν ένα σύστημα συγκράτησης για αυτούς, τώρα είναι πολύ πιθανό να το κάνουν χωρίς αυτό.
Αγαπητοι αναγνωστες! Εξετάσαμε τους νέους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών το 2017. Ο χρόνος θα δείξει πόσο αποτελεσματικά είναι. Ωστόσο, το μέγεθος των προστίμων υποδηλώνει: πρέπει να είστε σε επιφυλακή και να μην παραβιάζετε το νόμο.
Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές στους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών από το 2019. σχετικά με τη μεταφορά παιδιών ηλικίας 0 έως 12 ετών έγινε στις 12 Ιουλίου 2017. Τότε ήταν που οι κανόνες για τη μεταφορά των ανηλίκων έγιναν αισθητά αυστηρότεροι.
Πολλές συσκευές, που μερικές φορές αντικαθιστούσαν τα προηγούμενα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, είχαν απαγορευτεί. Μιλάμε για διάφορες επικαλύψεις για ζώνες ασφαλείας και άλλα παρόμοια τεχνικά μέσα.
Από τις 12 Ιουλίου 2017, όλα τα παιδιά που χρειάζονται ειδικά μέτρα συγκράτησης για τη μεταφορά τους με αυτοκίνητο χωρίζονται σε 2 κατηγορίες - κάτω των 7 ετών και από 7 έως 12 ετών.
Μπορεί ένα παιδί να μείνει μόνο του σε ένα αυτοκίνητο;
Στα μέσα του 2017, έγινε μια σημαντική αλλαγή στη ρήτρα 12.8 του Κανονισμού Οδικής Κυκλοφορίας, η οποία αφορούσε το θέμα της παραμονής ενός παιδιού σε αυτοκίνητο κατά τη στάθμευση. Τώρα απαγορεύεται να αφήνετε ένα παιδί κάτω των 7 ετών σε αυτοκίνητο ενώ παρκάρετε. Αυτή τη στιγμή πρέπει να επιβλέπεται από ενήλικα.
Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια τέτοια απαγόρευση ισχύει ειδικά για τη στάθμευση. Αν μιλάμε για μια απλή στάση (ένας χώρος στάθμευσης που δεν υπερβαίνει τα 5 λεπτά), τότε το να αφήνεις ένα παιδί προσχολικής ηλικίας (κάτω των 7 ετών) μόνο σε ένα αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι δεν απαγορεύεται.
Η ευθύνη να αφήσετε ένα παιδί χωρίς επίβλεψη σε ένα αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων στάθμευσης εμφανίζεται στα μέρη 1 και 5. Για τους οδηγούς επαρχιακών πόλεων, ως μέτρο τιμωρίας θα χρησιμοποιείται πρόστιμο 500 ρούβλιαή μια απλή προφορική προειδοποίηση. Ενώ ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη για να αφήσουν ένα παιδί αφύλακτο σε ένα αυτοκίνητο μπορεί μέρος με το ποσό των 2500 ρούβλια.
Κανόνες για τη μεταφορά παιδιών το 2019
Χάρη στις αλλαγές που έγιναν στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας στις 12 Ιουλίου 2017, απαγορεύεται πλέον η χρήση οποιουδήποτε ειδικού μέσου εκτός από βρεφικά οχήματα και παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου για τη μεταφορά παιδιών. Τέτοια μέσα μεταφοράς παιδιών όπως μαξιλαράκια (προσαρμογείς) για ζώνες ασφαλείας, ενισχυτικά (πολυθρόνες χωρίς χερούλια και πλάτες), καθώς και (μαλακά) καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο, έχουν τεθεί εκτός χρήσης.
Μεταφορά παιδιών κάτω των 7 ετών στο πίσω κάθισμα
Τα παιδιά ηλικίας κάτω του ενός έτους θα πρέπει να μεταφέρονται με αυτοκίνητο μόνο σε ειδικό βρεφικό καρότσι που διαθέτει ειδικά συστήματα στερέωσης στο πίσω κάθισμα. Είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερο για το παιδί, και επιπλέον, είναι βολικό να το χρησιμοποιείτε ως κανονικό μεταφορέα.
Στο βρεφικό κάθισμα αυτοκινήτου, τίποτα δεν παρεμβαίνει στις κινήσεις του παιδιού και έχει αρκετό χώρο. Κατά την οδήγηση, βλέπει προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, γεγονός που εξασφαλίζει τη μέγιστη ασφάλεια σε περίπτωση σύγκρουσης.
Τα καθίσματα αυτοκινήτου ζυγίζουν κατά μέσο όρο 10 έως 15 κιλά και είναι ιδανικά για μικρά παιδιά, δεν περιορίζουν την αναπνοή τους, αλλά καταλαμβάνουν αρκετό χώρο.
Όταν ένα παιδί φτάσει στην ηλικία του 1 έτους, μπορεί ήδη να μεταμοσχευθεί σε ένα τυπικό κάθισμα αυτοκινήτου (παιδιά):
- Το κάθισμα αυτοκινήτου της πρώτης ομάδας προορίζεται για τη μεταφορά παιδιών με βάρος από 9 έως 18 κιλά. Η γωνία κλίσης του μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα, ενώ βέλτιστη θεωρείται η κλίση 30-45 μοιρών. Αυτό εξασφαλίζει τη μέγιστη ασφάλεια του παιδιού σε περίπτωση άμεσης σύγκρουσης του αυτοκινήτου με οποιοδήποτε εμπόδιο.
- Τα καθίσματα αυτοκινήτου στις ομάδες 2 και 3 (μικτή ομάδα) χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά παιδιών ηλικίας 3 ετών και άνω με μέσο βάρος από 18 έως 36 κιλά και ύψος έως 1 μέτρο 30 εκατοστά. Οι θέσεις της ομάδας 2/3 χρησιμοποιούνται συχνότερα, καθώς υπάρχουν αρκετές ξεχωριστές θέσεις της ομάδας 2 στην αγορά. Σε τέτοιες καρέκλες, μόνο η γωνία του προσκέφαλου μπορεί να ρυθμιστεί.
Μεταφορές παιδιών από 7 έως 12 ετών
Μεταφέρετε παιδιά ηλικίας 7 έως 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτων που έχουν ζώνες ασφαλείας ή Εγκατεστημένο σύστημα ISOFIX, επιτρέπεται μόνο με τη χρήση ειδικών συστημάτων συγκράτησης (παιδικά καθίσματα), ανάλογα με το βάρος και το ύψος του παιδιού.
Εάν μεταφέρεται στο πίσω κάθισμα επιβατικού αυτοκινήτου ή στην καμπίνα φορτηγού, τότε επιτρέπεται η χρήση τόσο παιδικών καθισμάτων όσο και τυπικών ζωνών ασφαλείας.
Πότε μπορεί ένα παιδί να οδηγήσει χωρίς παιδικό κάθισμα;
Μέχρι την ηλικία των 12 ετών, οι τυπικές ζώνες ασφαλείας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά ενός παιδιού, παρακάμπτοντας τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου. Σύμφωνα με - από την ηλικία των 12 ετών. Ξεκινώντας από αυτή την ηλικία, ένα παιδί μπορεί να μεταφερθεί με τον ίδιο τρόπο όπως και οι ενήλικες. Όμως η χρήση παιδικών συστημάτων συγκράτησης σε αυτή την ηλικία δεν απαγορεύεται σε καμία περίπτωση. Αυτή θα ήταν και πάλι η ασφαλέστερη λύση.
Ας σταθούμε σε μερικές απλές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να προστατέψετε το παιδί όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη μεταφορά του με το αυτοκίνητο. Παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά απλό να τα ακολουθήσετε, πολλοί γονείς συχνά τα ξεχνούν ή δεν τους δίνουν τη δέουσα προσοχή:
- Το παιδί πρέπει να είναι πάντα δεμένο με ζώνες ασφαλείας. Ακόμα και σε ηλικία 12 ετών. Ο ίδιος κανόνας ισχύει για τους ενήλικες, επειδή είναι αυτοί που δίνουν στα παιδιά ένα παράδειγμα συμπεριφοράς στο δρόμο και ενσταλάσσουν τις απαραίτητες δεξιότητες ασφάλειας.
- Εάν ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν προβλέπει τη χρήση ζωνών ασφαλείας ή άλλων ενσωματωμένων συστημάτων ασφαλείας, τότε επιτρέπεται επίσης η μεταφορά παιδιού σε αυτά χωρίς παιδικό κάθισμα ή άλλα ειδικά συστήματα συγκράτησης. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι αυτό δεν είναι ασφαλές ούτως ή άλλως.
- Κατά τη μεταφορά ενός παιδιού φροντίστε να φράξετε τις κλειδαριές της πόρταςκαι ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά, το μωρό μπορεί να πατήσει κατά λάθος τα κουμπιά κατά τη διάρκεια του παιχνιδιού. Και οι ξεκλείδωτες πόρτες μπορούν εύκολα να ανοίξουν μόνες τους σε απότομες στροφές.
- Το 2019, οι οδηγοί μπορεί να μην φοβούνται να χρησιμοποιήσουν παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου για τη μεταφορά ανηλίκων, κάτι που στερεώνεται με το σύστημα ISOFIXπου δεν απαιτεί τη χρήση τυπικών ζωνών ασφαλείας. Προηγουμένως, ήταν εύκολο να επιβληθεί ένα μεγάλο πρόστιμο για αυτό.
- Σε καμία περίπτωση μην ταΐζετε το μωρό σας στο δρόμο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρά στομαχικά ή αναπνευστικά προβλήματα. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε πάντα να σταματήσετε για λίγο και να φάτε σε μια χαλαρή ατμόσφαιρα.
- Μέσα στο αυτοκίνητο μέσα Ο χρόνος μεταφοράς πρέπει να είναι καθαρός και δωρεάν. Απαγορεύεται η μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων στο αυτοκίνητο με παιδί. Μερικές φορές ακόμη και προσωπικά αντικείμενα κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος μπορεί να βλάψουν ένα παιδί εάν δεν είναι σωστά στερεωμένα με ιμάντες.
- Μην ξεχάσετε να πάρετε τα πάντα μαζί σας στο δρόμο με το παιδί απαραίτητο ιατρικό υλικό. Δεν πρόκειται μόνο για ένα τυπικό κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου, αλλά και για μια μεγάλη ποικιλία από αλοιφές, χάπια και ιατρικά εργαλεία που μπορεί να χρειαστούν σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων.
- Σύμφωνα με τους νέους κανόνες το 2019, χρησιμοποιήστε παιδικά καθίσματα και πορτ-μπεμπέ χρειάζεται μόνο σε αυτοκίνητα και φορτηγά. Ορισμένες ρήτρες αφαιρέθηκαν από το SDA που υποχρέωναν τους οδηγούς να χρησιμοποιούν παιδικά καθίσματα συγκράτησης για τη μεταφορά παιδιών σε μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες, τρακτέρ και άλλα μη τυποποιημένα οχήματα.
- Ποτέ μην αφήνετε το παιδί σας μόνο στο αυτοκίνητο, έστω και για λίγο. Διαφορετικά, μπορεί να φοβάται πολύ, κάτι που θα έχει άσχημη επίδραση στην ψυχική του υγεία. Για να μην αναφέρουμε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων με όρθια αυτοκίνητα.
Ποινές για μη τήρηση των κανόνων μεταφοράς παιδιών
Η ποινή για ακατάλληλη μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών προβλέπεται εντός. Σύμφωνα με αυτό, επιβάλλεται πρόστιμο 3.000 ρούβλια για απλούς οδηγούς, 25.000 ρούβλια για αξιωματούχους και 100.000 ρούβλια για οργανισμούς.
Δηλαδή, για τη μεταφορά ενός παιδιού χωρίς βρεφικό σταθμό ή παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, θα πρέπει να πληρώσετε ένα στρογγυλό ποσό 3 χιλιάδων ρούβλια.
Τέλος, ας μιλήσουμε για αλλαγές στους κανόνες μεταφοράς παιδιών, που ωστόσο έγιναν το 2019. Είναι αλήθεια ότι επηρέασαν μόνο τη μεταφορά ανηλίκων με λεωφορεία (οργανωμένη μεταφορά παιδιών). Τώρα για τη μεταφορά ανηλίκων (κάτω των 12 ετών) είναι αδύνατη η χρήση λεωφορείων, από την κυκλοφορία των οποίων έχουν περάσει περισσότερα από 10 χρόνια.
Επιπλέον, από την 1η Ιουλίου 2019, όλα τα λεωφορεία που σχετίζονται με την οργανωμένη μεταφορά παιδιών πρέπει να έχουν πορτοκαλί ή κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν στην οροφή.
Πριν μεταφέρετε ένα μωρό με αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να μελετήσετε τους κανόνες και τις απαιτήσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία και το πιο σημαντικό, το μωρό πρέπει να είναι σε συγκράτηση. Τα πιο δημοφιλή είναι διάφορα μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου. Για να αποφύγετε το πρόστιμο και για την ασφάλεια του παιδιού, θα πρέπει να γνωρίζετε σε ποια ηλικία χρειάζεται παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου και πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά.
Σχεδόν κάθε χρόνο γίνονται ορισμένες τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επομένως συνιστάται στους οδηγούς να παρακολουθούν περιοδικά τις νέες πληροφορίες για να μην παραβιάζουν τη νομοθεσία. Σύμφωνα με τους κανόνες, οι απαιτήσεις για τη μεταφορά παιδιών είναι πιο αυστηρές από ό,τι για τη μεταφορά με αυτοκίνητο ενηλίκων. Εάν αρκεί ένας άνδρας ή μια γυναίκα να είναι δεμένοι με κανονικές ζώνες ασφαλείας και αυτό είναι υποχρεωτικό μόνο για τους επιβάτες που επιβαίνουν στο μπροστινό κάθισμα, τότε τα παιδιά δεν μπορούν να μεταφερθούν με αυτόν τον τρόπο.
Ο νόμος ορίζει ότι τα παιδιά από τη γέννηση έως την ηλικία των δώδεκα ετών μπορούν να μεταφερθούν σε αυτοκίνητο μόνο με τη βοήθεια ειδικής συσκευής συγκράτησης.
Η χρήση καθίσματος αυτοκινήτου, πάνω από όλα, εγγυάται μια ασφαλέστερη μεταφορά του παιδιού στο αυτοκίνητο.
Τις περισσότερες φορές, με τον όρο "συσκευή συγκράτησης" οι γονείς εννοούν ένα ειδικό κάθισμα αυτοκινήτου, το μοντέλο του οποίου λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά της ηλικίας, του ύψους και του βάρους του μωρού. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας προειδοποιούν τους γονείς ότι ο νόμος ορίζει πρόστιμο για ακατάλληλη μεταφορά του παιδιού. Πόσα θα πρέπει να πληρώσετε; Για παράδειγμα, εάν ένας ενήλικος επιβάτης σε ένα αυτοκίνητο δεν φοράει ζώνη ασφαλείας, ο οδηγός θα χάσει 500 ρούβλια. Αλλά εάν παραβιαστούν οι κανόνες για έναν μικρό επιβάτη στο αυτοκίνητο, τότε οι γονείς ή άλλο άτομο που οδηγεί το αυτοκίνητο θα αντιμετωπίσουν πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.
Μερικοί γονείς επιλέγουν να πάρουν το ρίσκο και να πληρώσουν το πρόστιμο, αλλά συνεχίζουν να κουβαλούν το μωρό χωρίς περιορισμό. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι πρώτα από όλα οι ενήλικες θέτουν σε κίνδυνο την υγεία και τη ζωή του παιδιού τους. Πράγματι, ακόμη και οι πιο έμπειροι οδηγοί δεν μένουν απρόσβλητοι από ατύχημα, απότομο φρενάρισμα ή ισχυρό χτύπημα. Οι καταστάσεις στο δρόμο μπορεί να είναι διαφορετικές, επομένως είναι καλύτερα να το παίζετε με ασφάλεια.
Απαραίτητες αποχρώσεις: πρέπει να λάβετε υπόψη το βάρος και την ηλικία
Καθοριστική για την τροχαία δεν είναι μόνο η παρουσία ενός καθίσματος αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο. Το σύστημα συγκράτησης πρέπει να ταιριάζει στο παιδί σύμφωνα με πολλά κριτήρια. Επομένως, οι γονείς πρέπει να γνωρίζουν ξεκάθαρα πώς να επιλέξουν το σωστό μοντέλο καθίσματος αυτοκινήτου. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των παιδιών, τα συστήματα συγκράτησης πρέπει να είναι τέτοιες συσκευές που να περιορίζουν την κινητικότητα του μωρού κατά τη διάρκεια πρόσκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος. Δεν πρέπει να πετάξει έξω από το γυαλί ή να χτυπήσει.
Δεδομένων των αποτελεσμάτων πολλών δοκιμών πρόσκρουσης, τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι τα ασφαλέστερα. Εάν έχουν τοποθετηθεί σωστά στο αυτοκίνητο και ταιριάζουν στις παραμέτρους του παιδιού, τέτοιες συσκευές μπορούν να προστατεύσουν το μωρό από κρούσεις, ειδικά από τις μετωπικές.
Μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου ανάλογα με το βάρος, το ύψος και την ηλικία των παιδιών - τραπέζι
Στην πώληση μπορείτε να βρείτε γενικά μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου που έχουν σχεδιαστεί για παιδιά με βάρος από 9 έως 36 κιλά και συνδυάζουν τις κατηγορίες 1,2 και 3. Αυτά τα συστήματα συγκράτησης είναι πολύ δημοφιλή στους οδηγούς, καθώς εξοικονομούν χρήματα και δεν αγοράζουν νέο κάθισμα αυτοκινήτου αρκετά συχνά καθώς το παιδί μεγαλώνει.
Οι ειδικοί εφιστούν την προσοχή των γονιών ότι κατά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου, ο κύριος κανόνας είναι να καθοδηγείται από το βάρος του μωρού και όχι από την ηλικία του. Το γεγονός είναι ότι κατά την πρόσκρουση, το βάρος του παιδιού αυξάνεται αρκετές φορές και εάν το μοντέλο της συσκευής δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοιο φορτίο, αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού του μωρού. Για παράδειγμα, εάν το μωρό σας είναι ενάμιση με δύο ετών, αλλά ζυγίζει πάνω από 18 κιλά, ήρθε η ώρα να αλλάξετε το κάθισμα αυτοκινήτου και να αγοράσετε ένα μοντέλο κατηγορίας 2.
Καθίσματα αυτοκινήτων διαφορετικών κατηγοριών - γκαλερί φωτογραφιών
Το πορτ-μπεμπέ κατηγορίας 0 μπορεί να τοποθετηθεί μόνο παράλληλα με το πίσω κάθισμα 
Το κάθισμα αυτοκινήτου της ομάδας 0+ είναι φορέας με λαβή και τοποθετείται στο μπροστινό ή στο πίσω κάθισμα αυστηρά ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου Η ομάδα 0+/1 μεταμορφώνεται καθώς το παιδί μεγαλώνει 
Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1/2 μπορούν να τοποθετηθούν μπροστά ή πίσω προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 2/3 είναι σχεδιασμένα για μεγαλύτερη ηλικιακή ομάδα (από 15 έως 36 κιλά) 
Αυτή η ομάδα είναι κατάλληλη για παιδιά με βάρος από 9 έως 36 κιλά
Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα, αλλά μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν ένας μικρός επιβάτης οδηγεί μπροστά, ο αερόσακος πρέπει να είναι απενεργοποιημένος και το κάθισμα να μετακινηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να μην τραυματιστεί το παιδί σε περίπτωση ατυχήματος.
Μέχρι το παιδί να συμπληρώσει το ένα έτος, το σύστημα συγκράτησης πρέπει να τοποθετείται στο μπροστινό κάθισμα αυστηρά αντίθετα με την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Είναι απαραίτητο να βάλετε ένα παιδί κάτω των δώδεκα ετών σε κάθισμα αυτοκινήτου εάν το κάθισμα είναι ήδη πολύ μικρό για αυτό σε βάρος και ύψος;
Πρόσφατα, οι προτεινόμενες τροποποιήσεις του νόμου για τη μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών με αυτοκίνητα συζητήθηκαν συχνά μεταξύ οδηγών και ειδικών. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για τη χρήση καθισμάτων αυτοκινήτου για παιδιά ηλικίας κάτω των 7 ετών. Αφού το μωρό κλείσει τα επτά, οι γονείς έχουν το δικαίωμα να αποφασίσουν μόνοι τους εάν το παιδί χρειάζεται συσκευή συγκράτησης ή αν είναι δυνατή η μεταφορά του με αυτοκίνητο χωρίς αυτό.
Οι ειδικοί που πρότειναν τέτοιες αλλαγές παρακινούν την απόφασή τους από το γεγονός ότι τα παιδιά της ίδιας ηλικίας μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ως προς την κατηγορία βάρους και το ύψος. Μερικές φορές ένα εννιάχρονο μωρό είναι μεγαλύτερο από ένα δωδεκάχρονο και απλά δεν χωράει σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου.
Ωστόσο, σχετικά με την οδήγηση στο μπροστινό κάθισμα, όλοι οι κανόνες έμειναν σε ισχύ: έως 12 ετών - μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου.
Δηλαδή, οι νέοι κανόνες προβλέπουν την αποφυγή προστίμου στους οδηγούς εάν ένα παιδί άνω των επτά ετών βρίσκεται στο πίσω κάθισμα αυτοκινήτου και δεμένο με τις τυπικές ζώνες ασφαλείας. Ορισμένοι ειδικοί πρότειναν να αντικατασταθεί το κριτήριο ηλικίας με το βάρος και το ύψος του μωρού, αλλά δεν κατέληξαν σε μια απόφαση: πώς θα μπορούσε η τροχαία να ελέγξει αυτές τις παραμέτρους.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτές οι τροπολογίες δεν έχουν εγκριθεί και ισχύουν οι παλιοί κανόνες για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο.Ως εκ τούτου, συνιστάται στους οδηγούς να παρακολουθούν προσεκτικά τις αλλαγές στη νομοθεσία ώστε να μην παραβιάζουν τη νομοθεσία. Όμως το ερώτημα πολλών γονιών παραμένει ανοιχτό: πώς να συμπεριφερθεί εάν το παιδί είναι σωματικά μεγαλύτερο από το μέσο βάρος και ύψος για την ηλικία του και δεν χωράει σε κάθισμα αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι εάν ένα αυτοκίνητο σταματήσει από μια περίπολο, τότε καθοδηγούνται μόνο από την ηλικία του παιδιού: είναι λιγότερο από 12 ετών - πρέπει να είναι σε περιορισμό. Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.
Τα παιδιά κάτω των 12 ετών πρέπει να μεταφέρονται σε αυτοκίνητο με συστήματα συγκράτησης
Επομένως, οι γονείς μπορούν να μεταφέρουν τα παιδιά τους χρησιμοποιώντας άλλα μέσα συγκράτησης. Για παράδειγμα, ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο ή buster. Αλλά εδώ υπάρχουν περιορισμοί βάρους: το μωρό δεν πρέπει να ζυγίζει περισσότερο από 36 κιλά. Και για τον ενισχυτή, σημαντική είναι και η ανάπτυξη, η οποία θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 εκ. Σε αυτή την περίπτωση, η τροχαία δεν θα μπορεί να εκδώσει πρόστιμο, αφού θα τηρηθούν οι κανόνες για τη μεταφορά ενός παιδιού.
Σήμερα, τα ειδικά συστήματα συγκράτησης για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα καθίσματα αυτοκινήτου, αλλά και οι μπάρες και οι προσαρμογείς ζωνών FEST. Το 2017, υπήρχαν σχέδια για αλλαγή του νόμου για την απαγόρευση της χρήσης του αντάπτορα και του αντάπτορα ζώνης. Θεωρήθηκε ότι για παιδιά κάτω των επτά ετών, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτές οι τροπολογίες δεν έχουν ακόμη εγκριθεί και ο νέος νόμος δεν έχει τεθεί σε ισχύ.
Έχουν γίνει νέες τροποποιήσεις στο νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο - βίντεο
Αν υπάρχει κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά χρησιμοποιείται λανθασμένα, υπάρχει πρόστιμο και τι
Συχνά οι γονείς, ακόμη και με ένα κάθισμα αυτοκινήτου, μπορούν να έρθουν σε μια κατάσταση όπου δεν μπορούν να αποφύγουν το πρόστιμο. Αυτό ισχύει για περιπτώσεις όπου η συσκευή συγκράτησης δεν λειτουργεί σωστά. Το γεγονός είναι ότι η ασφαλής μεταφορά ενός παιδιού εξαρτάται όχι μόνο από την παρουσία ενός καθίσματος αυτοκινήτου: το μωρό πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια σε αυτό. Και η ίδια η συσκευή είναι προσαρτημένη στο κάθισμα αυτοκινήτου με διάφορους τρόπους. Επομένως, πρόστιμο τριών χιλιάδων ρούβλια απειλεί τους οδηγούς εάν:
Στα μοντέλα της ομάδας 1-2-3, είναι δυνατό να αφαιρέσετε το πίσω μέρος της καρέκλας και να το χρησιμοποιήσετε ως στήριγμα. Εάν οι γονείς προτιμούν να μεταφέρουν το μωρό μπροστά, τότε επιτρέπεται να το κάνουν μόνο σε πλήρες κάθισμα αυτοκινήτου. Μόλις μετατραπεί σε ενισχυτικό, ο επιβάτης πρέπει να καθίσει στο πίσω μέρος του.
Δεν αρκεί μόνο να βάλεις ένα μωρό σε μια καρέκλα, πρέπει να είναι δεμένο με ζώνες ασφαλείας. Εάν αυτό δεν γίνει ή δεν γίνει σωστά, ο οδηγός θα πληρώσει σε κάθε περίπτωση πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.
Σύμφωνα με το νόμο, ο οδηγός υποχρεούται να πληρώσει το πρόστιμο εντός εξήντα ημερών από την ημερομηνία παραλαβής του.Επίσης, έχει στη διάθεσή του δέκα ημέρες στις οποίες ο οδηγός μπορεί να προσφύγει στο δικαστήριο για την απόφαση αυτή του ελεγκτή.
Δέσιμο καθισμάτων αυτοκινήτου με ζώνες - photo gallery
Τα καθίσματα αυτοκινήτου της κατηγορίας 0+ μπορούν να τοποθετηθούν τόσο στο πίσω όσο και στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου, αλλά πάντα μόνο προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Πολλοί θεωρούν ότι είναι οικονομικό να αγοράζουν καθίσματα αυτοκινήτου που συνδυάζουν δύο ή και τρεις ομάδες βάρους μια φορά
Πώς να χρησιμοποιείτε άλλα συστήματα συγκράτησης όταν δεν έχετε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου
Σε πολλές περιπτώσεις, οι γονείς προτιμούν να μεταφέρουν το μωρό τους σε κάθισμα αυτοκινήτου. Αλλά σύμφωνα με το νόμο, μπορούν να επιλέξουν άλλους περιορισμούς:
Χειριστήρια ασφαλείας που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά παιδιού σε αυτοκίνητο - γκαλερί φωτογραφιών
Χαρακτηριστικά συγκρατήσεων - πίνακας
Μερικοί γονείς πιστεύουν ότι τα μωρά μπορούν να μεταφερθούν σε βρεφική κούνια ή καρότσι. Ωστόσο, αυτό είναι εντελώς αντίθετο με το νόμο. Επομένως, η μεταφορά ενός μωρού με αυτοκίνητο απαγορεύεται: ο επιθεωρητής είναι υποχρεωμένος να επιβάλει πρόστιμο για μη συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας. Και επίσης σε αυτή την περίπτωση οι γονείς θέτουν σε μεγάλο κίνδυνο την υγεία και τη ζωή του παιδιού.
Κάθισμα αυτοκινήτου ή άλλες συσκευές: τι να επιλέξετε για μια ασφαλή βόλτα - βίντεο
Οι γονείς πρέπει κυρίως να σκέφτονται την ασφάλεια του μωρού τους ενώ ταξιδεύουν με αυτοκίνητο, πρέπει να είναι σε κάθισμα αυτοκινήτου ή άλλο σύστημα συγκράτησης. Διαφορετικά, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 3.000 ρούβλια για παραβίαση του νόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν: Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ένα παιδί είναι πιο πιθανό να τραυματιστεί λιγότερο και να επιβιώσει κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, εάν είναι στερεωμένο με ασφάλεια σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου.
Μέχρι σήμερα, οι κατασκευαστές προσφέρουν έναν τεράστιο αριθμό από μια μεγάλη ποικιλία συσκευών που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία μικρών επιβατών στο κάθισμα αυτοκινήτου. Τα περισσότερα από αυτά είναι μεγάλα καθίσματα αυτοκινήτου. Τοποθετούνται στο κάθισμα, και με τη βοήθεια του πλαισίου και της ζώνης ασφαλείας τους, μπορούν να προστατεύσουν το μωρό σε περίπτωση ατυχήματος.
Σχετικά πρόσφατα, παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο εμφανίστηκαν στην αγορά για τέτοια προϊόντα. Διακρίνονται για το μικρό τους μέγεθος και το χαμηλό κόστος. Και εδώ, οι γονείς θέτουν πάντα το ερώτημα: "Είναι δυνατόν να μεταφέρετε ένα παιδί σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο και ποια είναι τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα;" Μπορείτε να λάβετε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις διαβάζοντας αυτό το άρθρο.
Καινουργιο ΠΡΟΪΟΝ
Πρόσφατα, οι κατασκευαστές προσφέρουν καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο. Τα σχόλια από τους πωλητές τέτοιων προϊόντων υποδηλώνουν ότι αυτό το νέο προϊόν είναι πολύ δημοφιλές.
Τι είναι μια καρέκλα χωρίς πλαίσιο; Πρόκειται για χαλί (βάση), από απαλά υφάσματα, στη δομή του οποίου δεν προβλέπονται σκληρά στοιχεία. Το υλικό για την κατασκευή καθενός από τους κατασκευαστές έχει το δικό του. Ωστόσο, τα υφάσματα από τα οποία κατασκευάζονται τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο είναι απαραίτητα μαλακά, αναπνεύσιμα, μη τοξικά, απορροφητικά και εξοπλισμένα με ύφασμα σφουγγαριού τριών στρώσεων.
Οι ιμάντες είναι ραμμένοι στη βάση των καθισμάτων αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο. Με τη βοήθειά τους, το παιδί στερεώνεται στο αυτοκίνητο. Στην κοιλιά του μωρού, μια τέτοια συσκευή έχει έναν βρόχο. Είναι για τη ζώνη στοκ. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα μοντέλα εξοπλισμένα με μια τέτοια συσκευή. Οι ζώνες του καθίσματος χωρίς πλαίσιο είναι αρκετά φαρδιές, γεγονός που αποτελεί πρόσθετη εγγύηση για την ασφάλεια ενός μικρού επιβάτη.
Ερμηνεία της νομοθεσίας
Μπορούν τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά παιδιών; Τι λέει η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με αυτό; Σύμφωνα με τους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητα, για νεαρούς επιβάτες κάτω των 12 ετών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται ειδικά συστήματα συγκράτησης που αντιστοιχούν στο ύψος και το βάρος του παιδιού. Αυτό εγκρίνεται στο άρθρο 22.9 του SDA.
Έτσι, ο νόμος δεν απαγορεύει τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο. Άλλωστε, είναι παιδικά καθίσματα, δηλαδή έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την ασφάλεια των μικρών επιβατών. Το κύριο πράγμα είναι ότι το μοντέλο που επιλέγουν οι γονείς αντιστοιχεί στο μέγεθος και την ηλικία του παιδιού.
Εφαρμογή
Εάν οι γονείς αποφασίσουν να αγοράσουν ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο για το παιδί τους, σε ποια ηλικία επιτρέπεται η χρήση του σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας; Γενικά, οι προστατευτικές συσκευές είναι υποχρεωτικές για τη μεταφορά μικρών επιβατών, ήδη από τις πρώτες ημέρες της γέννησής τους. Ωστόσο, σε μια καρέκλα χωρίς πλαίσιο, το παιδί θα κάθεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτός ο τύπος συσκευής χρησιμοποιείται καλύτερα για εκείνα τα παιδιά που είναι ήδη ενός έτους.
Διάφορες τροποποιήσεις
Είναι εύκολο να βρείτε ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο; Οι κριτικές πελατών υποδεικνύουν επαρκή απλότητα επιλογής. Σήμερα, οι κατασκευαστές χωρίζουν όλες τις προστατευτικές συσκευές για τη μεταφορά μικρών επιβατών σε έξι γενικές ομάδες, καθεμία από τις οποίες βασίζεται στην ηλικία του μωρού. Ωστόσο, τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο αποτελούν εξαίρεση. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, καλύπτουν τρεις ηλικιακές κατηγορίες ταυτόχρονα (από 1 έως 3). Το πρώτο από αυτά προορίζεται για παιδιά των οποίων το βάρος κυμαίνεται από 9 έως 18 κιλά. Αυτά είναι συνήθως παιδιά προσχολικής ηλικίας. Για όσους έχουν κάτσει πρόσφατα σε ένα γραφείο, είναι απαραίτητο να αγοράσουν ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο δεύτερης κατηγορίας. Οι μεγάλες προστατευτικές συσκευές είναι κατάλληλες για εκείνα τα παιδιά των οποίων το βάρος κυμαίνεται από 22-36 κιλά. Οι γονείς τους θα πρέπει να δώσουν προσοχή στα καθίσματα αυτοκινήτου κατηγορίας 3 χωρίς πλαίσιο. Οι μικροί επιβάτες των οποίων το βάρος υπερβαίνει τα 36 κιλά και το ύψος τους είναι 140 cm έχουν το δικαίωμα να επιβαίνουν σε κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς καθίσματα αυτοκινήτου ή οποιαδήποτε άλλη συσκευή.
Ένα τόσο σημαντικό εύρος μπορεί να εξηγηθεί από τη δυνατότητα διαφορετικής στερέωσης των μαξιλαριών ώμων και την απουσία πλευρικών περιορισμών. Αυτό το σημείο είναι πολύ σημαντικό όταν αγοράζετε μια συσκευή. Πράγματι, στα συμβατικά καθίσματα αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη όχι μόνο η ηλικία του παιδιού. Είναι σημαντικό να είναι απόλυτα συνεπείς με το ύψος και το βάρος του. Τα παιδιά που κινούνται σε καθίσματα αυτοκινήτου πλαισίου συχνά αντιμετωπίζουν ταλαιπωρία. Οι κινήσεις τους μερικές φορές περιορίζονται λόγω της διαφοράς μεταξύ του μεγέθους των συσκευών με το σώμα τους.
Εγκατάσταση
Είναι εγκεκριμένο ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο για χρήση με μικρούς επιβάτες; Ναι, αλλά μόνο εάν έχει τοποθετηθεί σωστά και στερεωθεί με ασφάλεια. Και να γίνει αυτό είναι πολύ απλό.
Πώς στερεώνεται ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο; Για να το διορθώσετε χρειάζεστε:
1. Στον χώρο επιβατών του αυτοκινήτου, γείρετε την πλάτη του καθίσματος στο οποίο θα οδηγήσει το παιδί.
2. Πάρτε τους δύο μακρύτερους ιμάντες της συσκευής και τεντώστε τους ανάμεσα στο πίσω μέρος της συσκευής και το κάθισμα αυτοκινήτου, ξεκινώντας από την μπροστινή πλευρά και τελειώνοντας στο πίσω μέρος.
3. Τοποθετήστε τους δύο κοντύτερους ιμάντες στο επάνω μέρος της πλάτης.
4. Συνδέστε την κάτω και την επάνω ζώνη χρησιμοποιώντας ειδικούς συνδετήρες, ενώ στερεώνετε σταθερά την καρέκλα, η οποία θα πρέπει να εφαρμόζει καλά στο κάθισμα. Στη συνέχεια, η πλάτη μπορεί να λάβει την αρχική της θέση.
5. Μετά από αυτή τη ρύθμιση, καθίστε το παιδί. Και ήδη σε έναν μικρό επιβάτη, ρυθμίστε το μήκος των κάθετων και πλευρικών ζωνών. Στη συνέχεια, θα πρέπει να στερεωθούν σε όλες τις διαθέσιμες κλειδαριές, οι οποίες, κατά κανόνα, είναι τέσσερις. Η στερέωση πρέπει να γίνεται στο επίπεδο της βουβωνικής χώρας, των γοφών και των ώμων.
Για μεγαλύτερη εγγύηση ασφάλειας, μια τυπική ζώνη που βρίσκεται στο χώρο επιβατών μπορεί να στερεωθεί πάνω από αυτό το σχέδιο. Περνάται από την τσέπη, η οποία είναι διαθέσιμη στο κάθισμα του αυτοκινήτου και στερεώνεται στην κλειδαριά. Ωστόσο, όταν τοποθετείτε μια τυπική ζώνη, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμβαίνει στο παιδί και δεν βρίσκεται στο ύψος του λαιμού ή της κοιλιάς του.
Αύξηση εμπιστοσύνης
Πόσο ασφαλές είναι το παιδί σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο; Τα σχόλια από τους γονείς δείχνουν ότι δεν ανησυχούν για τον μικρό τους συνεπιβάτη. Εξάλλου, ένα παιδί οποιασδήποτε ηλικίας στερεώνεται σταθερά και με ασφάλεια με τις ζώνες ασφαλείας λόγω της προσαρμογής τους.
Συχνά οι γονείς κάνουν την εξής ερώτηση: «Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου;» Ναι, οι κανόνες δεν το απαγορεύουν, αλλά μόνο εάν το αυτοκίνητο έχει απενεργοποιημένο ή χωρίς μπροστινό αερόσακο. Αυτό θα αποτρέψει τον τραυματισμό του παιδιού σε περίπτωση ατυχήματος.
Διαστάσεις
Γιατί τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο είναι ελκυστικά για τους αγοραστές; Οι κριτικές γονέων που έχουν επιλέξει τέτοιες προστατευτικές συσκευές για το παιδί τους σημειώνουν τη συμπαγή τους μορφή. Μερικές φορές είναι δύσκολο να τοποθετηθούν ακόμη και δύο δομές πλαισίου στο εσωτερικό ενός μέσου μικρού μεγέθους αυτοκινήτου. Και όταν, αντί για παιδί, ένας ενήλικος επιβάτης πρέπει να καθίσει στο κάθισμα, το κάθισμα θα πρέπει να αφαιρείται συνεχώς για να το επανατοποθετήσει στη συνέχεια για το παιδί. Αυτό θα πάρει λίγο χρόνο και θα φθαρεί τα κουμπιά.
Η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική με ένα σχέδιο χωρίς πλαίσιο. Μπορείτε να το επισυνάψετε μία φορά και μετά απλώς να το ξεχάσετε. Η συσκευή είναι σχετικά μικρή. Το μήκος του είναι 55 cm με πάχος 4,5 cm και πλάτος 50 cm.
Τιμή
Η τιμή ενός καθίσματος αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο είναι καθοριστικός παράγοντας για πολλούς αγοραστές. Εάν το κόστος των επώνυμων κλασικών μοντέλων πλαισίων ξεκινά από 10.000 ρούβλια, τότε αυτές οι συσκευές μπορούν να αγοραστούν για 1.500 ρούβλια.
Όταν είναι αδύνατο να επισκευαστούν συμβατικές συσκευές
Μερικές φορές οι γονείς αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της εγκατάστασης ενός πλαισίου καθίσματος αυτοκινήτου για τη μεταφορά του παιδιού τους λόγω της έλλειψης τυπικής ζώνης ασφαλείας στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου τους. Μερικές φορές απλά δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή. Φυσικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια τέτοια ζώνη, αλλά αυτό θα απαιτήσει έγκριση από την τροχαία, η οποία απαιτεί πολύ χρόνο και είναι μια πολύ ενοχλητική επιχείρηση. Μερικές φορές σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο δεν υπάρχει σύστημα iso-fix σχεδιασμένο για να στερεώνει ένα κάθισμα αυτοκινήτου με πλαίσιο. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Μια εξαιρετική επιλογή για την επίλυση των προβλημάτων που έχουν προκύψει είναι η αγορά ενός καθίσματος αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο. Άλλωστε, στερεώνεται απευθείας στην πλάτη του καθίσματος και κρατά το παιδί με τις ζώνες του. Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία μιας τέτοιας συσκευής θα είναι καλύτερη επιλογή από την πλήρη απουσία μιας τέτοιας.
Για βόλτες με ταξί
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο ακόμα κι αν δεν έχετε δικό σας αυτοκίνητο. Λόγω των μικρών διαστάσεων της συσκευής και του μικρού βάρους της, την παίρνετε συχνά μαζί σας όταν καλείτε ταξί. Μια τέτοια καρέκλα δεν θα προκαλέσει καμία ταλαιπωρία όταν ταξιδεύετε στη μεταφορά φίλων. Και η δυνατότητα γρήγορης εγκατάστασης θα εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο κατά την προσγείωση, ειδικά αν είναι πολύ περιορισμένη.
Συχνά, για τη μεταφορά μικρών επιβατών, αγοράζονται καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο από τους ίδιους τους οδηγούς ταξί. Αυτό τους επιτρέπει να εξοικονομούν σημαντικά χώρο στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ, γιατί μερικές φορές δεν είναι αρκετό λόγω του μεγάλου αριθμού τσαντών και βαλιτσών.
Σε περίπτωση ανάγκης
Κατά κανόνα, η μητέρα παίρνει τα παιδιά από το νηπιαγωγείο ή το σχολείο. Το αυτοκίνητό της μπορεί κάλλιστα να έχει μόνιμα εγκατεστημένο ένα πλαίσιο αυτοκινήτου. Ωστόσο, μερικές φορές υπάρχουν εξαιρετικές καταστάσεις που ο πατέρας πρέπει να πάρει το παιδί. Πώς να προχωρήσετε σε μια τέτοια περίπτωση; Εάν ο μπαμπάς έχει ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, αυτό θα διορθώσει την κατάσταση. Επιπλέον, η παρουσία μιας τέτοιας συσκευής λόγω των διαστάσεων της δεν θα προκαλέσει περιττή ταλαιπωρία.
Για μακρινά ταξίδια
Ποιος άλλος επιλέγει ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο; Μια τέτοια συσκευή για τη στερέωση ενός μικρού επιβάτη συχνά προτιμάται από τους γονείς όταν πηγαίνουν σε ένα μακρύ ταξίδι με ένα παιδί.
Εξάλλου, αν βάλετε το μωρό σε μια αυστηρά σταθερή θέση, τότε μετά από 3-4 ώρες θα αρχίσει να σηκώνεται και να κλαίει. Πιθανώς, οποιοσδήποτε ενήλικας θα ένιωθε άβολα σε μια τέτοια κατάσταση. Αλλά σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο, το παιδί κάθεται απαλά και άνετα.
Να μην πληρώσει πρόστιμο
Υπάρχει επίσης μια ξεχωριστή κατηγορία αγοραστών που επιλέγουν καρέκλες χωρίς πλαίσιο. Αγοράζουν αυτήν τη συσκευή ως αξιόπιστη εγγύηση για την τροχαία, επειδή σας επιτρέπει να αποφύγετε πρόστιμα. Η αγορά μιας φθηνής καρέκλας σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε το ποσό της τιμωρίας των 3.000 ρούβλια για τον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Αρνητικά σημεία
Παρά τα πλεονεκτήματα που περιγράφονται παραπάνω, μια καρέκλα χωρίς πλαίσιο έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Το κύριο ζήτημα είναι η ασφάλεια του παιδιού. Ένα κάθισμα πλαισίου μπορεί να προστατεύσει καλύτερα έναν μικρό επιβάτη. Σε περίπτωση ατυχήματος έχει στήριγμα για τη σπονδυλική στήλη. Μεταφέρει ολόκληρο το φορτίο στον εαυτό του κατά το απότομο φρενάρισμα και σε μια σύγκρουση. Όταν ένα παιδί βρίσκεται σε κάθισμα χωρίς πλαίσιο κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, ένα παιδί μπορεί να τραυματιστεί στο κεφάλι του ή να υποστεί διάφορους τραυματισμούς. Επιπλέον, οι ζώνες συσκευών χωρίς πλαίσιο δεν μπορούν να ονομαστούν οι πιο ανθεκτικοί. Και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα κρατήσουν το παιδί σε σύγκρουση με μεγάλη ταχύτητα.
Crash test
Για το πόσο ασφαλής είναι η συσκευή, η οποία εμφανίστηκε πρόσφατα στην αγορά, συνεχίζει να διαφωνεί μέχρι τώρα. Για τον προσδιορισμό αυτού του δείκτη, υπάρχουν δοκιμές σύγκρουσης για καθίσματα αυτοκινήτου. Η συσκευή χωρίς πλαίσιο πέρασε αυτές τις δοκιμές, οι οποίες της έδωσαν την ευκαιρία να λάβει το κατάλληλο πιστοποιητικό.
Ωστόσο, η συζήτηση για την ασφάλειά του δεν υποχωρεί λόγω της έλλειψης πλευρικής προστασίας για το παιδί. Ωστόσο, αυτή η στιγμή, όταν πραγματοποιούνται δοκιμές πρόσκρουσης σε καθίσματα αυτοκινήτου, λαμβάνεται υπόψη λιγότερο από την πιθανότητα μετωπικής σύγκρουσης. Η κύρια λειτουργία οποιασδήποτε συσκευής που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά παιδιών είναι η μέγιστη συγκράτηση τους. Από αυτή την άποψη, μπορούμε να πούμε ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου πλαισίου διαφέρουν απλώς ως προς την πρόσθετη δυνατότητα προστασίας του μωρού από πλευρική πρόσκρουση. Ωστόσο, πολλοί κατασκευαστές εστιάζουν σε αυτό, αυξάνοντας το κόστος των προϊόντων τους κατά περίπου πέντε φορές. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια καρέκλα που αποτελείται από πλαστικό, σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, μπορεί μόνο να βλάψει το παιδί.
Οι γονείς πρέπει να γνωρίζουν ότι το πιο ασφαλές μέρος σε ένα αυτοκίνητο είναι στη μέση του πίσω καθίσματος. Σε αντίθεση με ένα κάθισμα αυτοκινήτου με πλαίσιο, ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο μπορεί να εγκατασταθεί εκεί.
Εάν μιλάμε για πλευρική προστασία, τότε αξίζει να εξετάσετε μια τέτοια συσκευή ως ενισχυτή. Σε αυτό το θέμα, επίσης δεν μπορεί να συγκριθεί με την έκδοση wireframe. Ωστόσο, οι ενισχυτές είναι πολύ δημοφιλείς λόγω της συμπαγούς και χαμηλού κόστους τους. Σε σύγκριση με αυτό, ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο έχει ακόμη και ορισμένα πλεονεκτήματα. Πράγματι, εκτός από την κανονική ζώνη, υπάρχουν άλλες τέσσερις σε αυτήν. Σας επιτρέπουν να διορθώσετε με μεγαλύτερη ασφάλεια το παιδί.
Φυσικά, ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο, όπως κάθε άλλο προϊόν, έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Η θετική πλευρά είναι το χαμηλό κόστος, η συμπαγής κατασκευή, καθώς και η διαθεσιμότητα ενός μοντέλου για μεγάλο εύρος ηλικιών. Το μειονέκτημα είναι ορισμένα ζητήματα ασφάλειας με τη μορφή έλλειψης πλευρικής προστασίας. Από αυτό μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου είναι πιο κατάλληλο για χαλαρά ταξίδια με αυτοκίνητο εντός της πόλης παρά όταν κινείται σε αυτοκινητόδρομους.