«Εξοικείωση των παιδιών με τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τα επαγγέλματα του σιδηροδρομικού εργάτη. Έργο «Οι γονείς μου είναι εργαζόμενοι σιδηροδρόμων

Στόχοι: Διεύρυνση των ιδεών των παιδιών για τα σιδηροδρομικά επαγγέλματα και εδραίωση της υπάρχουσας γνώσης. Να εδραιώσει τις ιδέες των παιδιών σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας στο σιδηρόδρομο.

Να αυξήσει το ενδιαφέρον και το σεβασμό για το επάγγελμα του σιδηροδρομικού εργάτη, την επιθυμία να εργαστεί στο μέλλον στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Να δημιουργήσει μια χαρούμενη διάθεση στα παιδιά και να προκαλέσει θετικά συναισθήματα.

Προκαταρκτικές εργασίες:

Εκδρομή στο μουσείο σιδηροδρόμων.

Συζητήσεις για θέματα: «Οι γονείς μου είναι εργαζόμενοι σιδηροδρόμων» , «Τι είδαμε στο σταθμό; ,

"Πώς οδηγώ το τρένο" .

Υλικά:

Ποιήματα σιδηροδρόμου, εικονογραφήσεις κανόνων, εικονογραφήσεις επαγγέλματος, φανάρι, 5 κρίκους, σιδηροδρομική γραμμή φιλίας, σιδηροδρομικό φως, ηχογράφηση ύμνου, ηχογράφηση "Το τραγούδι των φίλων" , γραβάτες, παιδικές στολές σιδηροδρόμων, μπαλόνια.

Παρουσιαστής: Σήμερα αφιερώνουμε τα παιδιά της μεγαλύτερης ομάδας σε νέους σιδηροδρομικούς.

Άλλωστε ο σιδηρόδρομος είναι τόσο απαραίτητος στην εποχή μας!
Και οποιοδήποτε από τα επαγγέλματα - οδηγός και ταμίας
Κλειδαράς, μαέστρος, όλοι έντιμοι και σημαντικοί!
Παρουσιαστής: Παιδιά, ξέρετε τον ύμνο των σιδηροδρομικών; Προτείνω να το εκπληρώσω.

Τα παιδιά τραγουδούν τον ύμνο.

Παρουσιαστής: Όλοι οι γονείς σου εργάζονται στο σιδηρόδρομο και σήμερα ήρθαν σε εμάς για να σε μυήσουν στο σιδηρόδρομο. Θέλεις να γίνεις σιδηροδρομικός; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περάσετε τα τεστ που έχουν ετοιμάσει οι γονείς σας.

Μπαίνουν οι γονείς, καλούν εναλλάξ τα τεστ.

Πρώτος γονέας: Σας προτείνω να διαβάσετε το μότο του νηπιαγωγείου.

Παιδιά: «Πάντα να καίτε, να καίτε παντού, για να είναι σαν οικογένεια για παιδιά» .

Δεύτερος γονέας: Νωρίς το πρωί βιαζόμαστε στη δουλειά και φέρνουμε τα παιδιά στο νηπιαγωγείο. Εμπιστευόμαστε τα παιδιά μας - είστε παιδαγωγοί! Τους μαθαίνεις να σχεδιάζουν, να γλυπτούν, να δουλεύουν. Είμαστε ήρεμοι για τα παιδιά μας, ξέρουμε ότι νιώθουν καλά στο νηπιαγωγείο, όπως στο σπίτι.

Τρίτος γονέας: Να γίνουν άξιοι σιδηροδρομικοί

Επαγγέλματα πρέπει να μου πεις.

Οικοδέσποινα: Τα παιδιά μας γνωρίζουν πολλά επαγγέλματα. Θα πουν για αυτούς σε στίχους και θα κάνουν γρίφους.

1 παιδί: Η κουρασμένη πόλη κοιμάται γλυκά,
Ο αέρας είναι καθαρός νωρίς το πρωί.
Σε χιόνι και βροχή, σε ζέστη και κρύο
Ο οδηγός φεύγει από την πτήση.

Παρουσιαστής: Και ποιος βοηθά τον οδηγό;
Παιδιά: Βοηθός οδηγού.
2 παιδί: Για να τρέχουν τα τρένα χωρίς να σταματούν,
Για να είναι ήρεμος ο οδηγός στο δρόμο

Περπάτημα κατά μήκος των στρωμένων, στη ζέστη και τον κακό καιρό
Ο ταξιδιώτης πρέπει να περάσει με ένα σφυρί.
Κορυφαίος: Και τώρα τα παιδιά θα μαντέψουν αινίγματα για επαγγέλματα.

3 παιδί: Όλη την ημέρα συνεχίζω να περπατάω
Χτυπάω τους τροχούς
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Στέλνοντας βαγόνια στο δρόμο. (ελεγκτής αυτοκινήτου)

4 παιδί: Παρουσιάστε το εισιτήριό σας!
Επιβάτες χωρίς καθυστέρηση
Παρουσιάστε τα ως απάντηση. (ελεγκτής)

5 παιδί: Παραλείπει τρένα,
Ξέρει τα πάντα - σε ποιον, πού;
Το τρένο θα λάβει και θα στείλει,
Δεν θα φύγει μάταια.

Περάστε από το σταθμό
Θα θυμάται τα πάντα, δεν θα του λείψει. (αποστολέας)

6 παιδί: Χωρίς εμένα κανείς δεν θα σου πουλήσει εισιτήριο,
Και δεν θα μπεις στο τρένο.
Και τότε δεν θα ενώσεις όλο τον κόσμο.
Αν δεν το αγοράσεις από εμένα; (ταμίας)

Παρουσιαστής: Και ποιο επάγγελμα δεν έχουμε ονομάσει ακόμα; (μεταγλωττιστής βαγονιών)

Παρουσιαστής: Να εξυπηρετεί τον σιδηρόδρομο
Χρειάζονται πολλοί ειδικοί.
Ο ίδιος ο οδηγός, ο βοηθός οδηγός,
Ταμίας, υπουργός, ακόμη και βουλευτής. υπουργός,

Ανιχνευτής, προσεκτικός.
Για ένα ζεστό αυτοκίνητο και ότι το τρένο τρέχει,
Τους υποκλινόμαστε όλοι εγκάρδια στη ζώνη!
Τέταρτος γονέας: Να θυμάστε πάντα το ABC των κανόνων ασφαλείας,

Για να μην σας συμβεί αυτό το πρόβλημα.

Παρουσιαστής: Έχω ένα γιλέκο ασφαλείας στα χέρια μου. Σε τι χρησιμεύει στο σιδηρόδρομο; Τα παιδιά θα σας πουν τους κανόνες ασφαλείας.

(Τα παιδιά ονομάζουν τους κανόνες και περνούν το γιλέκο ασφαλείας από χέρι σε χέρι).

1. Πινακίδα: Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να διασχίσετε τις σιδηροδρομικές γραμμές μπροστά από ένα τρένο που πλησιάζει.
2. πινακίδα: Η διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών πρέπει να γίνεται σε υπερυψωμένα, υπόγεια περάσματα ή σε ξύλινα καταστρώματα.
3. πινακίδα: Μην περπατάτε στις σιδηροδρομικές γραμμές.
4. σημάδι: Μην στέκεστε στην άκρη της πλατφόρμας και μην πηδάτε ποτέ από την πλατφόρμα στο δρόμο.
5. πινακίδα: Εάν πρέπει να περάσετε στην άλλη πλευρά του σιδηροδρόμου, μην συρθείτε κάτω από τα βαγόνια ενός όρθιου τρένου.
6. πινακίδα: Εάν ταξιδεύετε με τρένο: μη λερώνετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου, μην πετάτε σκουπίδια από το παράθυρο.
7. σημάδι: Μην σκύβετε έξω από το παράθυρο, μιλήστε ήσυχα για να μην ενοχλείτε τους άλλους.
8. πινακίδα: Αν μπείτε στο τρένο, αφήστε πρώτα τους επιβάτες να βγουν από το αυτοκίνητο και μετά μπείτε μόνοι σας.

Πέμπτος γονέας: Δυνατές και επιδέξιοι άνθρωποι εργάζονται στο σιδηρόδρομο. Και σου προτείνω να σκληραγωγηθείς, να αθληθείς από την παιδική ηλικία.

Παρουσιαστής: Τώρα θα δούμε πόσο δυνατός και επιδέξιος είσαι.

Ενα παιχνίδι «Ποιος θα φτάσει πιο γρήγορα στο σταθμό»

(Στο χαλί απλώνονται κρίκους-σταθμοί. 3-4 παιδιά στέκονται κοντά στο καθένα. Στο κόκκινο σήμα του φαναριού "Τρέξιμο" , η ομάδα τρέχει γύρω από το στεφάνι. Στο πράσινο φανάρι "Στο τσέρκι" , τα παιδιά πηδούν στο τσέρκι και κάνουν οκλαδόν).

Μην τολμήσεις να τσακωθείς:

Δεν μπορείς να ζήσεις χωρίς φίλους

Με τιποτα.

Τα παιδιά τραγουδούν ένα τραγούδι "Το τραγούδι των φίλων" .

Έβδομος γονέας: Και εδώ είναι η ζώνη φιλίας μας - αυτή είναι μια σιδηροδρομική γραμμή (τα παιδιά δένονται με ταινία πάνω στην οποία είναι κολλημένες ράγες και στρωτήρες). Για να είστε πάντα μαζί, να είστε φίλοι και να μην μαλώνετε ποτέ.

Όγδοος γονέας: Αφήστε τον δρόμο προς τη γνώση να φωτιστεί,

Και η περιέργεια δεν σταματά ποτέ.

Παρουσιαστής: Σύντομα θα μεγαλώσεις και θα πας σχολείο. Κάθε χρόνο θα αποκτάτε όλο και περισσότερες γνώσεις. Τώρα υπάρχουν ηλεκτρικά φανάρια κατά μήκος του σιδηροδρόμου, και πριν τέτοια φανάρια φωτίσουν το μονοπάτι. (δείχνει). Είθε αυτή η λάμπα να σας λάμπει για το υπόλοιπο της ζωής σας.

(Τα παιδιά περνούν το φανάρι του σιδηροδρόμου από χέρι σε χέρι).

Παρουσιαστής: Λοιπόν, σύντροφοι γονείς, τα παιδιά μας έχουν περάσει όλες τις δοκιμασίες; Και τώρα ας πούμε τον όρκο των νέων σιδηροδρομικών.

1. Ας αθληθούμε

Σκληρύνετε καθημερινά.

ορκιζόμαστε.

2. Η παραγγελία είναι διαθέσιμη σε εσάς και πολύ απλή -

Όλα τα παιδιά πρέπει να μελετούν από καρδιάς.

ορκιζόμαστε.

3. Να είσαι πάντα ευγενικός, συμπονετικός, ειλικρινής

Όπως οι άνθρωποι που τα τρένα πρωτοστατούν.

ορκιζόμαστε.

4. Ας γελάσουμε χαρούμενα, και ας αστειευόμαστε και ας χαρούμε.

Και μερικές φορές μαλώνουμε, αλλά μαλώνουμε…

5. Θα προστατεύσουμε την υγεία από την παιδική ηλικία, μετριάστε τον εαυτό μας

Αγαπάτε τα αθλήματα, κάντε τα πάντα.

ορκιζόμαστε.

6. Σας υποσχόμαστε τώρα να είμαστε ένας ένδοξος αντικαταστάτης των σεφ μας,

Υπερασπιστείτε τη δόξα και την τιμή σας και μπορείτε να σώσετε αυτή τη δόξα.

ορκιζόμαστε.

7. Καλλιεργήστε το θάρρος και το θάρρος

Και στο παιχνίδι για να δείξει ικανότητα.

ορκιζόμαστε.

8. Ας μάθουμε ποιήματα και τραγούδια για τον σιδηρόδρομο

Θα είναι πιο ενδιαφέρον μαζί τους.

ορκιζόμαστε.

Παρουσιαστής: Και τώρα η επίσημη στιγμή της αφιέρωσής μας.

(Τα παιδιά συνδέονται με τη μουσική)

7 παιδί: Ναι, ο σιδηρόδρομος

Το χρειαζόμαστε τόσο πολύ αυτές τις μέρες!

Και οποιοδήποτε από τα επαγγέλματα -

Οδηγός και ταμίας

φορτωτής, αγωγός,

Όλοι είναι τιμημένοι και σημαντικοί!

8 παιδί: Ευχαριστώ όλους

Και επιτυχημένη δουλειά.

Αφήστε τη δουλειά να είναι χαρά

Και η ψυχή πάντα τραγουδάει!

(Γονείς μοιράζουν μπαλόνια, τρένα στα παιδιά).

Βέρα Φεντόροβα
Έργο "Οι γονείς μου είναι σιδηροδρομικοί"

Εργο \\\"Μου γονείς σιδηροδρόμων\\\"MBDOU \\\"Sayan νηπιαγωγείο \\\"Magic City\\\" Αναπτηγμένος: Fedorova V. V - εκπαιδευτικός της 1ης κατηγορίας προσόντων, Mokstadt A. V - εκπαιδευτικός της ομάδας ανώτερων

Εμείς επιλέξαμε αυτό έργο, γιατί στο χωριό μας είναι ανεπτυγμένες οι υποδομές του σιδηροδρόμου. Ερχόμενοι στο νηπιαγωγείο, τα παιδιά μοιράζονται τις εντυπώσεις τους για το δικό τους γονείς, τα επαγγέλματά τους και συχνά τίθενται σχετικές ερωτήσεις. Εδώ είναι ο στόχος μας έργο. (διαφάνεια 3)

Τα καθήκοντα μας έργο:

Να εμπλουτίσει τις γνώσεις των παιδιών για ανθρώπους διαφορετικών επαγγελμάτων που εργάζονται στο σιδηρόδρομο.

Να γενικεύσει τις γνώσεις των παιδιών για το επάγγελμα των σιδηροδρομικών, ως ένα πολύ απαραίτητο και ενδιαφέρον επάγγελμα.

Καλλιεργήστε μια στάση σεβασμού προς τους ανθρώπους αυτού του επαγγέλματος.

Έχουμε αναπτύξει ένα τεστ που αποτελείται από 8 ερωτήσεις. Συμμετείχαν 40 παιδιά. Τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν τα εξής Αποτελέσματα: 4 παιδιά έχουν 1-2 λάθη, που είναι 11%, 15 παιδιά έχουν 3-4 λάθη, 21 παιδιά έχουν 5 ή περισσότερα λάθη (52,5 %) . (διαφάνεια 4)

Κατά την κατάρτιση ενός κοινού σχεδίου για την εργασία με παιδιά σε έργουποστήριξε την πρωτοβουλία των παιδιών, υποστήριξε την περιέργειά τους και διατήρησε το ενδιαφέρον τους για το πρόβλημα. Δημιουργήσαμε κίνητρα παιχνιδιού με βάση τα ενδιαφέροντα των παιδιών και τη συναισθηματική τους ανταπόκριση. Οδηγούσαν τα παιδιά σε μια προβληματική κατάσταση, προσβάσιμη στην προσωπική τους εμπειρία και βασισμένη σε προσωπική εμπειρία.

ΚΥΡΙΑ ΣΤΑΔΙΑ ΕΡΓΟ(5 διαφάνειες)

Ι. Προπαρασκευαστική. (6 διαφάνειες)

1. Κατάρτιση σχεδίου δράσης για την επίτευξη του στόχου.

2. Μελέτη του θέματος εκπαιδευτές έργου.

3. Επιλογή υλικού και εξοπλισμού για εργασία.

4. Επιλογή μεθοδολογικής βιβλιογραφίας, εικονογραφημένα βιβλία με ιστορίες και ποιήματα με θέμα τον σιδηρόδρομο.

5. Ανασκόπηση σχετικών άρθρων (εφημερίδες).

6. Φωτογραφίες σιδηροδρομικών διαφόρων επαγγελμάτων.

II. Παραγωγικός. (8-10 διαφάνεια)

1. Ανάγνωση μυθοπλασίας βιβλιογραφία: Κ. Τσουκόφσκι "Αποσκευές", "Το τρένο από το Ρομάσκοβο", Σ. Καπουτικιάν "Ενα τρενο".

2. Ακούγοντας ηχογραφημένα τραγούδια "Μπλε άμαξα", «Θα κατέβω στον μακρινό σταθμό».

3. Μαθήματα, συζητήσεις για ανθρώπους των σιδηροδρομικών επαγγελμάτων.

4. Επιλογή καρτ ποστάλ, εικονογραφήσεις

5. Εκδρομές στο σταθμό

6. Απομνημόνευση του ποιήματος του Tsyferov «Έρχεται το τρένο».

7. Παρακολούθηση κινουμένων σχεδίων "Παιδική ασφάλεια στο σιδηρόδρομο"

8. Παρακολούθηση ταινίας "The Making of the Railroad"

9. Επιλογή χαρακτηριστικών για παιχνίδια ανάπτυξης ιστορίας.

III. Το τελικό στάδιο. (11 - 12 διαφάνεια)

1. Έκθεση φωτογραφίας, με θέμα "Μου οι γονείς είναι εργαζόμενοι σιδηροδρόμων» .

2. Σχέδια πάνω στο θέμα "Προσοχή, σιδηρόδρομος!"

Σχετικές δημοσιεύσεις:

Σκοπός: Η γενίκευση και η συστηματοποίηση των ιδεών των παιδιών για τον σιδηρόδρομο. Καθήκοντα: 1. Να ενοποιηθούν με τα παιδιά τα ονόματα των επαγγελμάτων των σιδηροδρομικών.

Ερευνητικό έργο για παιδιά "Ο μαγικός κόσμος των κρυστάλλων"Συνάφεια του έργου: Η καλλιέργεια κρυστάλλων είναι μια πολύ συναρπαστική δραστηριότητα. Μου αρέσει να μαθαίνω οτιδήποτε νέο και ενδιαφέρον, και επίσης μου αρέσει.

Υλικό για την κατασκευή μιας καρτ ποστάλ: ένα σετ έγχρωμου χαρτιού διπλής όψης "Funny paper", ένα φύλλο χαρτονιού, σγουρό και κανονικό ψαλίδι, κόλλα.

Υλικό για την κύρια τάξη: διδακτικό εγχειρίδιο για την ανάπτυξη εκπαίδευσης "Smart Mosaic", ψαλίδι, ραβδί κόλλας.

Φυσική ψυχαγωγία στο δρόμο "Είμαστε οι μελλοντικοί σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι" Μεγαλύτερη ηλικίαΣτόχος: η ανατροφή ενός υγιούς, πλήρως αναπτυγμένου παιδιού, η εισαγωγή ενός υγιεινού τρόπου ζωής. Στόχοι: Εκπαιδευτικοί: ενίσχυση της παρουσίασης.

Έργο "Οι μπάλες είναι διαφορετικές." Κοινές εκπαιδευτικές δραστηριότητες (παιδιά, γονείς, δάσκαλοι)Έργο: «Οι μπάλες είναι διαφορετικές» Επεξηγηματική σημείωση: Το ομοσπονδιακό κρατικό εκπαιδευτικό πρότυπο προσχολικής εκπαίδευσης υπογραμμίζει μια σειρά από σημαντικές αρχές που πρέπει να τηρούνται.

Έργο "Αναπτυσσόμαστε μαζί: Νηπιαγωγείο, γονείς και εγώ"Έργο «Αναπτυσσόμενοι Μαζί - Νηπιαγωγείο, Γονείς και Εγώ». Σχετικό ανά πάσα στιγμή είναι το πρόβλημα της αλληλεπίδρασης μεταξύ του νηπιαγωγείου και της οικογένειας.

Το κυνοτροφείο σκύλων υπηρεσίας του αποσπάσματος Kuzbass της τμηματικής ασφάλειας στον σταθμό Kemerovo-Sortirovochnoye είναι το πρώτο αντικείμενο της επίσκεψης. Τα παιδιά ενθουσιάζονται με τα τετράποδα κατοικίδια.

- Καθίστε! Ψέμα! Στάση! - Ο εκπαιδευτής Sergey Buryak διδάσκει τα βασικά του «επαγγέλματος» σε έναν νεαρό Βελγικό Ποιμενικό. Είναι προσεκτική και υπάκουη, αν και το κορίτσι είναι 5 μηνών.

Πρόκειται για ένα σκυλί τριών ετών. Είναι σε θέση να κρατήσει αρκετούς ένοπλους εγκληματίες ταυτόχρονα.

- Ο σκύλος είναι αληθινός φίλος και προστάτης του ανθρώπου. Και στην περίπτωσή μας, ο υπερασπιστής των εμπορευμάτων που μεταφέρονται με τον σιδηρόδρομο, - λέει η εντεκάχρονη Αναστασία Ισάκοβα.

- Μπορώ να χαϊδέψω τον σκύλο; ρωτάει ο οκτάχρονος Ρομάν Αντόνοφ.

Πριν ο Sergey Buryak προλάβει να κουνήσει το κεφάλι του επιδοκιμαστικά, τα παιδιά απλά δεν αφήνουν ένα "ζωτικό" στο σκυλί από απαλά χέρια: "καλό σκυλί", "έξυπνο", "είσαι το ρύγχος μου".

Οι μαθητές ρωτούν τους χειριστές σκύλων υπηρεσίας πόσο συχνά πρέπει να καταφεύγουν στη βοήθεια τετράποδων φίλων. Αποδεικνύεται ότι είναι αρκετά σπάνιο, γιατί όσοι σκοπεύουν να εισέλθουν παράνομα στις σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις, στη θέα μιας περιπόλου με έναν βοσκό, αυτή η επιθυμία εξαφανίζεται αμέσως.

Μετά το νηπιαγωγείο, τα παιδιά πηγαίνουν να γνωρίσουν τις εργασίες της καμπούρας του σταθμού, τον ηλεκτρικό σταθμό συγκέντρωσης, το σημείο για την τρέχουσα αποσύνδεση επισκευής αυτοκινήτων, καθώς και το σημείο συντήρησης ατμομηχανών της αποθήκης σέρβις ατμομηχανών Topka, όπου βρίσκονται δίνεται η δυνατότητα επίσκεψης στον χώρο εργασίας του μηχανοδηγού.

Πώς κυλούν τα βαγόνια στις ράγες; Πώς σταματούν; Ποιος προετοιμάζει τα τρένα για την πτήση; - Οι συμμετέχοντες στη δράση απλώς βομβαρδίζουν τους σιδηροδρόμους με ερωτήσεις.

Απαντούν σε δύσκολες ερωτήσεις με τρόπο φιλικό προς τα παιδιά.

«Ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε ότι οι καιρικές συνθήκες επηρεάζουν την ταχύτητα αποσύνδεσης των βαγονιών και ότι ο χειριστής σταματάει τα βαγόνια με τη βοήθεια επιβραδυντών βαγονιών, οι οποίοι, όπως το καταλαβαίνω, φαίνονται σαν κάτω από το έδαφος», δεκατεσσάρων ετών. -Η ηλικιωμένη Anna Sevostyanova μοιράζεται τις εντυπώσεις της με την Transsib.

Ένα από τα σημεία του προγράμματος είναι μια επίδειξη της πολεμικής ανάπτυξης εξοπλισμού πυρόσβεσης για πυροσβεστικό τρένο στο σταθμό Kemerovo-Sortirovochnoye. Εδώ, παρουσιάζονται στα παιδιά και οι δυνατότητες του πυροτεχνικού εξοπλισμού, δηλαδή ενός επιτήρησης πυρκαγιάς.

Είναι αστροναύτης; - ρωτούν τα παιδιά κοιτάζοντας τον πυροσβέστη εξοπλισμένο με προστατευτική ασημένια στολή.

- Όχι, αυτή είναι μια προστατευτική στολή που αντανακλά τη θερμότητα ενός πυροσβέστη TOK-200, ικανή να προστατεύει από υψηλές θερμοκρασίες έως και 200 ​​βαθμούς, - λέει ο Andrey Polishchuk, επικεφαλής του πυροσβεστικού τραίνου.

Με ένα ιδιαίτερο συναίσθημα, τα παιδιά επιθεωρούν το στούντιο βίντεο της περιοχής Kuzbass του σιδηροδρόμου, όπου μπορούν να επικοινωνούν με την περιοχή Novosibirsk μέσω σύνδεσης βίντεο και στην πραγματικότητα κάνουν ερωτήσεις στον αναπληρωτή επικεφαλής του σιδηροδρόμου για την εδαφική διοίκηση Kuzbass Sergey Makarenko .

Ο Σεργκέι Ιβάνοβιτς μιλάει στα παιδιά σαν να ήταν ενήλικες, ρωτώντας για τα σχέδιά τους για τη ζωή, προσπαθώντας για άλλη μια φορά να τους πείσει ότι το επάγγελμα του σιδηροδρόμου είναι ένα από τα πιο πολύτιμα και φημισμένα στη χώρα σήμερα.

- Είναι χαρά μου να δουλεύω με τους γονείς σου καθημερινά, να πετυχαίνω υψηλά αποτελέσματα μαζί τους. Είμαστε μια οικογένεια και είστε και εσείς στην οικογένειά μας. Γνωρίζω ότι πολλοί από εσάς είστε έτοιμοι να ακολουθήσετε τα βήματα των πατεράδων και των μητέρων σας, να εισέλθετε σε τεχνικές σχολές και πανεπιστήμια ειδικά για τη βιομηχανία. Και σίγουρα θα σας βοηθήσουμε, απλά μελετήστε καλά, - λέει ο Σεργκέι Μακαρένκο.

Το Μουσείο Ιστορίας της περιοχής Kuzbass του αυτοκινητόδρομου είναι ένα άλλο πολύτιμο «σημείο στάσης» της εκδρομής.

«Εδώ πραγματικά μυρίζει ιστορία και όταν κοιτάς τις φωτογραφίες των ηρώων του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, των εργατών της εθνικής οδού, τα έγγραφα και τα εργαλεία τους, φαίνεται να ζωντανεύουν», η δεκαπεντάχρονη Πωλίνα. Ο Κόλεσνικ θαυμάζει.

Η ξενάγηση τελειώνει στον Παιδικό Σιδηρόδρομο του Κεμέροβο. Τα παιδιά επισκέπτονται το εκπαιδευτικό της κέντρο και, φυσικά, ταξιδεύουν με τρέιλερ από τον σταθμό Pionerskaya στον σταθμό Gorodskaya. Οι περισσότεροι από αυτούς τους μαθητές θα έρθουν σύντομα εδώ για να σπουδάσουν. Ο μικρός αυτοκινητόδρομος θα γίνει για αυτούς το πρώτο βήμα στο δρόμο για ένα επάγγελμα και τα επόμενα χρόνια, τα παιδιά των σημερινών συμμετεχόντων στη δράση θα μπορούν να λένε περήφανα: «Οι γονείς μου είναι σιδηροδρομικοί».

"Τα παιδιά θα λάβουν επιπλέον κίνητρο για να αφοσιωθούν στον σιδηρόδρομο όταν θα διαβάσουν το βιβλίο "Steel Highway", το οποίο τους παρουσιάστηκε ως ενθύμιο", σημειώνει ο Vyacheslav Zorchenko, ο διοργανωτής της περιοδείας, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Προσωπικού Σιδηροδρόμων. .

Σιδηροδρομικές μεταφορές" href="/text/category/zheleznodorozhnij_transport/" rel="bookmark">Ρωσική σιδηροδρομική μεταφορά συγγενών και φίλων μας

Έτσι ξεκίνησε η επόμενη συνάντηση του συλλόγου «Ενδιαφέρουσες Συναντήσεις». Συναντηθήκαμε στο οικογενειακό σαλόνι «The Story of My Family in the History of the Railroad», το οποίο ήταν αφιερωμένο στις μαμάδες, τους μπαμπάδες, τους παππούδες μας, που εργάζονται στο σιδηρόδρομο.

Τρεις γενιές συγγενών μου εργάστηκαν και εργάζονται σε επιχειρήσεις των Ρωσικών Σιδηροδρόμων», ξεκινά την ομιλία του ο Ilya Brovko.

Ο Ilya σχεδίασε ένα γενεαλογικό δέντρο της σιδηροδρομικής οικογένειάς του και δικαίως είναι περήφανος για τους παππούδες και τους προπάππους του:

Ο προπάππους μου εργαζόταν ως μηχανικός σε αποθήκη αυτοκινήτων για πάνω από 20 χρόνια. Ένας άλλος προπάππος, 41 ετών, υπηρετούσε στο πυροσβεστικό σώμα της σιδηροδρομικής υποταγής. Στο αμαξοστάσιο, και μετά στην απόσταση σηματοδότησης και επικοινωνίας, ο παππούς εργάστηκε για περισσότερα από 20 χρόνια. Και ο παππούς, Gennady Petrovich, εργάστηκε ως ηλεκτρολόγος στο Wagon Depot για περισσότερα από 43 χρόνια. Και οι γιαγιάδες και οι προγιαγιάδες μου δούλευαν στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, η μητέρα μου και ο αδερφός της εργάζονται τώρα. Υπολόγισα: η συνολική σιδηροδρομική εμπειρία της οικογένειάς μου είναι 230 χρόνια. Είμαι βέβαιος ότι η ιστορία του σιδηροδρόμου διαμορφώνεται από την ιστορία τέτοιων οικογενειών όπως η δική μου.

Νομίζω ότι η Ksenia Shcherbakova είναι επίσης περήφανη για τη μητέρα της. Η μητέρα της ήρθε στη συνάντηση με τη μορφή μαέστρου. Μια πολύ ευχάριστη φωνή είναι απλά μαγευτική:

Αγαπώ πολύ τη δουλειά μου. Από μικρή ονειρευόταν να γίνει μαέστρος... Οι γονείς σκέφτηκαν: αυτή η ιδιοτροπία θα περάσει. Ήθελαν πολύ να γίνω δικηγόρος. Οι φίλοι με τρόμαξαν ότι γρήγορα θα κουραζόμουν από τη μονότονη θέα από το παράθυρο, ότι οι αφόρητοι επιβάτες θα ταπείνωναν και θα προσέβαλλαν... Αλλά για περισσότερα από 10 χρόνια, για μένα, το τρένο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς από το σημείο Α στο το σημείο Β, είναι κάτι παραπάνω. Κάθε ταξίδι είναι μια ανακάλυψη κάτι καινούργιου. Μου αρέσει να είμαι υπεύθυνος για τους ανθρώπους, για τις αποσκευές τους. ... Φέρτε τους τσάι, σκεπάστε τα με μια κουβέρτα, φέρτε νότες χαράς σε βαρετές στιγμές του ταξιδιού. Η δουλειά, φυσικά, δεν είναι εύκολη. κουράζομαι πολύ. Αλλά όταν βλέπω ότι, χάρη στις προσπάθειές μου, οι επιβάτες στο αυτοκίνητο είναι ζεστοί και άνετοι, όπως στο σπίτι, χαίρομαι ...

Μια ομάδα παιδιών από την 7η και την 8η τάξη εργάστηκε στο έργο «Ιστορία της οικογένειας στην ιστορία του σιδηροδρόμου». Η απόδοσή τους ήταν λαμπρή και ουσιαστική. Οι ερευνητές συνόδευσαν τις ιστορίες για τους συγγενείς τους που εργάζονταν και εργάζονται σε διάφορες επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών με μια παρουσίαση πολυμέσων. Οι ενδιαφέρουσες ιστορίες των Danilchenko Yulia Mikhailovna, Stadnichenko Yury Petrovich δεν άφησαν αδιάφορους τους καλεσμένους του συλλόγου. Πόσο διαφορετικοί είναι και πόσο μοιάζουν μεταξύ τους. Το να ανήκουν στον δρόμο τους φέρνει κοντά, κάνει τις ψυχές τους συγγενείς. Απευθείας, κάποιου είδους σιδηροδρομική αδελφότητα.

Μου φάνηκε ότι γνώριζα πολύ καλά τους συμμαθητές μου, ήξερα συγγενείς και φίλους ορισμένων από αυτούς, αλλά αυτή η συνάντηση αποκάλυψε τους πάντες με έναν νέο τρόπο. Ο Oleg Reznikov, ένας σιωπηλός, σεμνός τύπος, όπως αποδεικνύεται, έχει αποφασίσει εδώ και καιρό να συνδέσει το μέλλον του με τον σιδηρόδρομο. Πριν από την εκδήλωση, ως ανταποκριτής της σχολικής εφημερίδας Magistral, αποφάσισα να του πάρω συνέντευξη.

Ο σιδηρόδρομος πάντα με προσέλκυε, - λέει. - Ως παιδί, μου άρεσε να κοιτάζω ηλεκτρικά τρένα και τρένα που περνούσαν βιαστικά από τα παράθυρά μας και ζήτησα από τους ενήλικες να παίξουν μαζί μου στις ατμομηχανές που μου έφτιαχνε ο παππούς μου από αυτοσχέδια μέσα. Τότε οι γονείς μου μου έδωσαν έναν σιδηρόδρομο με «πραγματικές» ράγες, βέλη, βαγόνια. Ήμουν το πιο ευτυχισμένο παιδί στον κόσμο! Μερικές φορές βλέπω τον εαυτό μου ως ενήλικα και φαντάζομαι τον δρόμο μου, για τον οποίο είμαι υπεύθυνος: σιδηροδρομικές γραμμές με βέλη, ανοίγματα, σηματοφόρους, σταθμούς και ημισταθμούς...

Ο Όλεγκ δεν έχει σιδηροδρομικούς εργάτες στην οικογένειά του. Αλλά σίγουρα θα είναι. Ποιος ξέρει, ίσως μια νέα εργατική δυναστεία θα ξεκινήσει μαζί του. Πιστεύω ότι θα περάσουν μερικά χρόνια, και στο επιτυχημένο έργο των σιδηροδρομικών μεταφορών θα υπάρχει ένα κομμάτι της δουλειάς του. Πιστεύω ότι ο συμμαθητής μου, Oleg Reznikov, θα γίνει ένας από τους ένδοξους εργάτες των σιδηροδρόμων, πίσω από τον οποίο τόσο σήμερα όσο και πολλά χρόνια αργότερα - η ευημερία ολόκληρης της Ρωσίας.

Mnischenko Vyacheslav, 8 «Α» τάξη

Η μαμά και ο μπαμπάς μου εργάζονται στο σιδηρόδρομο. Ο μπαμπάς είναι σε ένα refdepo και η μαμά σε μια σιδηροδρομική πολυκλινική και περιθάλπει τους σιδηροδρομικούς. Και πρόσφατα, ο μπαμπάς μου είπε ότι οι γονείς του δούλευαν όλη τους τη ζωή στο σιδηρόδρομο: στο εργοστάσιο επισκευής ατμομηχανών. Η γιαγιά ήταν γύψος - ζωγράφος και ο παππούς ήταν χειριστής γερανού. Και στους δύο απονεμήθηκε το μετάλλιο «Βετεράνος της Εργασίας». Κάθε χρόνο, την Ημέρα του Σιδηροδρόμου, η εγχώρια επιχείρηση τους συγχαίρει και τους χαρίζει καρτ ποστάλ και σετ διακοπών.

Νομίζω ότι το κύριο επάγγελμα στον σιδηρόδρομο είναι ο οδηγός. Αυτό το επάγγελμα μπορείτε να το μάθετε στο παράρτημα Ussuri του Πανεπιστημίου Μεταφορών Άπω Ανατολής Khabarovsk.

Η μεγαλύτερη αδερφή μου η Anya πήγε τέσσερις φορές για πρακτική στο Khabarovsk στον παιδικό σιδηρόδρομο, εργάστηκε ως μαέστρος, ταμίας. Και έχω ένα όνειρο - μετά την έβδομη τάξη να πάω για πρακτική σε έναν μικρό σιδηρόδρομο.

Πιστεύω ότι το όνειρό μου θα γίνει πραγματικότητα - γιατί σπουδάζω στη σχολή σιδηροδρόμων. Και στο μέλλον θα γίνω σιδηροδρομικός, όπως οι γονείς μου. Ονειρεύομαι να γίνω μηχανικός ή βοηθός μηχανουργός και να συνεχίσω το έργο των γονιών μου - να εργαστώ προς όφελος του ρωσικού σιδηροδρόμου.

Brovko Ilya, 8 "B" τάξη

229 χρόνια στο σιδηρόδρομο!

Ολόκληρη η οικογένειά μου ζει στη μικροπεριφέρεια της πόλης μας, που ονομάζεται «σιδηροδρομικός οικισμός» και έχω πολλούς συγγενείς που εργάζονται στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις.

Μου έγινε ενδιαφέρον να ρωτήσω τα μέλη της οικογένειάς μου για το τι έχουν να κάνουν με τον σιδηρόδρομο. Και αυτό ανακάλυψα!

Αποδεικνύεται ότι οι στενότεροι και πιο στενοί συγγενείς μου έχουν εργαστεί σε διάφορες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις για πολλά χρόνια και θα σας το πω τώρα με χαρά!

Η μητέρα μου ήταν λογίστρια στο SMP-176 για 5 χρόνια και ο αδερφός της, ο θείος μου, ο Ρομάν, από την αρχή της καριέρας του μέχρι σήμερα (που είναι 11 ετών) εργάζεται στο Wagon Depot ως βαγόνι. επιθεωρητής. Οι γονείς της μαμάς: η γιαγιά Olya - εργάστηκε στο NGCH-5 για σχεδόν 9 χρόνια, και ο παππούς Gennady - εξακολουθεί να εργάζεται στο Vagonny Depot ως ηλεκτρολόγος του ηλεκτρικού καταστήματος και η συνεχής εργασιακή του εμπειρία έχει ήδη περισσότερα από 43 χρόνια! Αποδεικνύεται ότι είναι βετεράνος! Από όλη την οικογένεια, δούλευε περισσότερο στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους!

Οι γονείς της γιαγιάς Olya - η προγιαγιά μου - η Maria Pavlovna Peregon εργάστηκε επίσης όλη της τη ζωή στο Σιδηρόδρομο, πρώτα στο νηπιαγωγείο της σιδηροδρομικής υποταγής και στη συνέχεια κράτησε την τάξη στο εργαστήριο του Carriage Depot και η εργασιακή της εμπειρία είναι πάνω από 30 χρόνια. Και ο προπάππους ήταν μηχανικός στην αποθήκη του Βαγόνι για περισσότερα από 20 χρόνια!

Έτσι αποδεικνύεται αστείο - όλοι είμαστε στη γραμμή των μητέρων-εργατών σιδηροδρόμων !!!

Ωστόσο, στη γραμμή του πάπα - υπάρχει και κάτι για το οποίο πρέπει να είμαστε περήφανοι!

Η γιαγιά μου - όλη της τη ζωή (34 ετών) εργάστηκε ως δασκάλα στο οικοτροφείο Νο 29 και είμαι πολύ περήφανη γι' αυτό! Και ο παππούς εργάστηκε ως μηχανικός στην Αποθήκη Ψυγείων και στη συνέχεια στο Τμήμα Σηματοδότησης και Επικοινωνιών και ολόκληρη η εργασιακή του δραστηριότητα στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις έχει περισσότερα από 20 χρόνια!

Η προγιαγιά και ο προπάππους μου από τον πατέρα μου ήταν επίσης σιδηροδρομικοί! Η προγιαγιά - ήταν μαγείρισσα στο σιδηροδρομικό νηπιαγωγείο Νο. 000 για περισσότερα από 16 χρόνια και ο σύζυγός της - ο προπάππους μου δούλευε στην πυροσβεστική της σιδηροδρομικής υποταγής και εργάστηκε εκεί με τιμή και αξιοπρέπεια για 41 χρόνια!

Όπως μπορείτε να δείτε, εγώ - 1 έτους - αγόρι έχω κάτι για το οποίο να είμαι περήφανος! Όταν η ιστορία του ίδιου του ρωσικού σιδηροδρόμου είναι 172 ετών... οι άνθρωποι στους οποίους οφείλω τη γέννησή μου εργάστηκαν και κάποιοι εξακολουθούν να εργάζονται σε επιχειρήσεις των Ρωσικών Σιδηροδρόμων!

Και τότε μου ήρθε μια αστεία σκέψη! Αν συνοψίσουμε όλα τα χρόνια που δούλεψε η οικογένειά μου στον σιδηρόδρομο μέχρι σήμερα, θα έχουμε 229 ΧΡΟΝΙΑ!!! Και δεν είναι απλώς ένας αριθμός! Αυτοί είναι άνθρωποι - αυτή είναι η βιογραφία τους! Αυτή είναι η δουλειά τους! Όλοι τους έχουν διαφορετικές ειδικότητες, αλλά όλοι εργάστηκαν σε διάφορες επιχειρήσεις των ρωσικών σιδηροδρόμων.

Νομίζω ότι η ιστορία του σιδηροδρόμου διαμορφώνεται από τις ιστορίες οικογενειών σαν τη δική μου και εύχομαι σε όλους τους αγαπημένους μου σιδηροδρόμους καλή υγεία και περαιτέρω επιτυχία στο έργο τους!

Panko Egor, 8 "Β" τάξη

https://pandia.ru/text/78/507/images/image007_5.gif" align="left" width="159" height="228 src="> Η μητέρα μου εργάζεται στον σιδηροδρομικό σταθμό Ussuriysk από το 1994 , κορυφαίος μηχανικός του τεχνικού τμήματος. Σπούδασε στο Ινστιτούτο Μηχανικών Σιδηροδρόμων Khabarovsk ως μηχανικός σιδηροδρόμων στη διαχείριση των διαδικασιών μεταφοράς. Μετά την αποφοίτησή του από το ινστιτούτο, η μητέρα μου, με διανομή, εργάστηκε στο PU-16, το οποίο εκπαιδεύει επαγγελματικό προσωπικό για το σιδηρόδρομο. Σε αυτό το σχολείο διδάσκουν να είναι βοηθός μηχανοδηγό ηλεκτρικών μηχανών, ηλεκτροσυγκολλητές αερίου και ακόμη νωρίτερα ήταν δυνατό να μάθουν να είναι σταθμοφύλακας. Η μαμά δούλευε σε ένα σχολείο και δίδασκε στους εφήβους τη βασική σιδηροδρομική γραμμή Στη συνέχεια πήγε να εργαστεί στον σιδηροδρομικό σταθμό Ussuriysk, όπου εργάζεται ακόμα.

Έτυχε ότι στην οικογένεια και τους συγγενείς μας, η μητέρα μου είναι η μόνη σιδηροδρομική. Δεν έχω αποφασίσει ακόμα για την επιλογή του επαγγέλματος, αλλά μου αρέσει πολύ να ταξιδεύω με τρένο. Μου αρέσει ιδιαίτερα το πολυτελές τρένο με την επωνυμία Okean. Αυτό είναι ένα σύγχρονο τρένο, είναι απλά υπέροχο να το οδηγείς!

Η μαμά στην παραγωγή της είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια της κυκλοφορίας των τρένων. Αναπτύσσει τεχνική τεκμηρίωση. Η ασφάλεια της κυκλοφορίας των τρένων είναι ένα πολύπλευρο σύστημα που εξαρτάται από τον ανθρώπινο παράγοντα. Καβαλάω τολμηρά τον σιδηρόδρομο, γιατί οι σιδηροδρομικοί είναι εκπληκτικά αφοσιωμένοι στο επάγγελμά τους, στο οποίο συνήθως αφιερώνουν όλη τους τη ζωή! Η μητέρα μου αγαπά πολύ τη δουλειά της. Έχει πολλά βραβεία και ευχαριστίες από τον επικεφαλής του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής.

Ivashutina Nadezhda 8 "Β" τάξη

Ένα μικρό μέρος της δυναστείας των σιδηροδρόμων

Παιδιατρική" href="/text/category/pediatriya/" rel="bookmark">παιδίατρος .

Η μητέρα μου, αφού τελείωσε το σχολείο, μπήκε στην Τεχνική Σχολή Άρδευσης Άπω Ανατολής στη Λογιστική Σχολή και αποφοίτησε με άριστα. Το 1994, ήρθε να εργαστεί στο κεντρικό λογιστήριο του οικοτροφείου Νο. 5 st. Ουσσουρίσκ. Στη συνέχεια, η μητέρα μου πήγε να εργαστεί στην απόσταση Ussuriysk των αστικών κατασκευών - μια δομική υποδιαίρεση του κλάδου του Βλαδιβοστόκ του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής, ενός κλάδου. Αφού αποφοίτησε ερήμην από το κρατικό πανεπιστήμιο μεταφορών της Άπω Ανατολής, η μητέρα μου συνεχίζει να εργάζεται στο NGCH-5.

https://pandia.ru/text/78/507/images/image011_9.jpg" alt="(!LANG:C:\Documents" align="left" width="240" height="204 src=">!}

Morozova Veronika, 8 «Β» τάξη

Είμαι ένα μικρό μέρος της δυναστείας των σιδηροδρόμων

Η οικογένειά μας είναι σιδηρόδρομος.

Προστασία εργασίας" href="/text/category/ohrana_truda/" rel="bookmark"> προστασία εργασίας και πυρασφάλεια. Δυστυχώς, ο παππούς μου δεν ζει πια, πέθανε το 1996.

https://pandia.ru/text/78/507/images/image014_2.gif" align="left" width="371" height="216">

Ντανιλτσένκο Μιχαήλ

Είμαι περήφανη για τη μητέρα και τη γιαγιά μου!

Η μητέρα μου είναι κορυφαίος μηχανικός για την προστασία της εργασίας της Απόστασης πολιτικών κατασκευών. Εξασφαλίζει την ασφάλεια των εργαζομένων κατά τη διάρκεια της εργασίας τους και παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας από τους εργαζόμενους της απόστασης.

Η γιαγιά μου είναι πρόεδρος του Nodal Council of Veterans Art. Ουσσουρίσκ. Παρέχει κοινωνική βοήθεια, ασχολείται με την πολιτική για τη νεολαία, πραγματοποιεί εργασίες αναζήτησης και δεν ξεχνά τις επετείους.

Για παράδειγμα, φέτος ο πρώτος υπουργός Σιδηροδρόμων Pavel Petrovich Melnikov έγινε 205 ετών και ο πρώτος επικεφαλής του σιδηροδρόμου Ussuri Khorvat Dmitry Leonidovich έγινε 150 ετών!

Η γιαγιά μου, στα εγκαίνια του διοικητικού κτιρίου της αποθήκης ατμομηχανών, συναντήθηκε με τον επικεφαλής του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής Zaichenko Mikhail Mikhailovich.

Στη γιαγιά απονεμήθηκε το σήμα "Επίτιμος βετεράνος των ρωσικών σιδηροδρόμων" και αναφέρεται στο βιβλίο "Οι καλύτεροι άνθρωποι της Ρωσίας". Και το 2009, ο Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Ανθρώπινου Δυναμικού του Βλαδιβοστόκ της χάρισε το μετάλλιο "110 χρόνια Σιδηροδρόμων Άπω Ανατολής". Είμαι περήφανη για τη μαμά και τη γιαγιά μου!

άρεσε. Νομίζω ότι θα συνεχίσω να σπουδάζω για να αποκτήσω ανώτερη σιδηροδρομική εκπαίδευση.

https://pandia.ru/text/78/507/images/image021_4.gif" align="left" width="233" height="323">

Ο προπάππους μου έγινε ο ιδρυτής της δυναστείας. Κατάγεται από το Primorsky Krai, γεννήθηκε τον Ιανουάριο του 1903 και πέθανε το 1981. Εκπαίδευση - ελλιπής δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Από τα μέσα της δεκαετίας του '30, ο προπάππους εργαζόταν ως υπεύθυνος γραμμής και στη συνέχεια ως επιστάτης στίβου στο σταθμό Golenki. Αφού αποφοίτησε από ειδικά μαθήματα, εργάστηκε ως επιστάτης οδών σε πολλούς σταθμούς του σιδηροδρομικού τμήματος: Vozdvizhensky, Grodekovo, Ussuriysk, Prokhasko. Τελευταίος σταθμός της δουλειάς του είναι το Razdolnoye, από όπου συνταξιοδοτήθηκε σε ηλικία 60 ετών.

Ο προπάππους κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου δεν πήγε στο μέτωπο, καθώς η «κράτηση» επεκτάθηκε και στους σιδηροδρομικούς, αλλά συνέβαλε στην αιτία της νίκης εδώ, στα μετόπισθεν. Το έργο ενός επιστάτη του δρόμου δεν είναι εύκολο, γιατί ήταν απαραίτητο να επισκευαστεί η σιδηροδρομική γραμμή σε διαφορετικούς καιρούς: σε βροχή, σε χιόνι, σε υπερβολική ζέστη.

Κατά τη διάρκεια της δουλειάς του, ο προπάππους έχει πολλές επιστολές και ευχαριστίες. Επιπλέον, του απονεμήθηκε το παράσημο του Κόκκινου Σημάλου της Εργασίας, το μετάλλιο "Για τη γενναία εργασία κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου".

Από τα τέσσερα παιδιά του προπάππου μου, τα δύο από τα μεγαλύτερα, ο γιος Μιχαήλ και η κόρη Μαρία, δούλευαν για αρκετά χρόνια στον σιδηρόδρομο ως ζυγιστές, αλλά ο μικρότερος γιος του και ο παππούς μου συνέδεσαν τη ζωή τους με τον σιδηρόδρομο. Η εργασιακή εμπειρία του παππού μου είναι 53 χρόνια, εκ των οποίων τα 40 ήταν στον σιδηρόδρομο.

Ο παππούς μου γεννήθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1929 στο χωριό Golenki, στο Primorsky Krai. Σπούδασε στο επταετές σχολείο Νο. 21 στο σταθμό Grodekovo, και τελείωσε την 8η τάξη στο χωριό Andreevka. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ως έφηβος, όπως και άλλα παιδιά, μετά τις σπουδές του εργάστηκε ως εργάτης στον σταθμό Grodekovo και το φθινόπωρο εργάστηκε σε χωράφια συλλογικών αγροκτημάτων. Δουλέψαμε για το μέτωπο, για τη νίκη.

Από το 1947 έως το 1950, ο παππούς εργάστηκε ως ζυγιστής στους σταθμούς Prokhasko και Ruzhino. Και από το 1950 έως το 1953 υπηρέτησε στον στρατό, στο Πορτ Άρθουρ. Για την άριστη υπηρεσία του απονεμήθηκε το μετάλλιο «Φιλία των λαών της Κίνας και της ΕΣΣΔ».

Από το 1962 μέχρι τη συνταξιοδότησή του το 1998, ο παππούς εργάστηκε στην αποθήκη αυτοκινήτων ψυγείων του σταθμού Ussuriysk ως μηχανικός ψυγείων, επικεφαλής του τρένου ψυγείου, εκπαιδευτής στήλης, πρόεδρος της τοπικής επιτροπής, επικεφαλής της στήλης. Παράλληλα δίδασκε τεχνικούς κλάδους σε τεχνική σχολή. Αποφοίτησε ερήμην από την τεχνική σχολή σιδηροδρόμων (έτη) με πτυχίο «ισόθερμο τροχαίο υλικό και ψυκτικός», έλαβε τον τίτλο του «ηλεκτρομηχανολογικού τεχνικού».

Στον παππού μου απονεμήθηκε ο τίτλος του «Βετεράνου της Εργασίας». Έχει πολλά βραβεία: το μετάλλιο "For Valiant Labor κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου", το αναμνηστικό μετάλλιο "For Valiant Labor in Memory of the 100 Anniversary of the Birth", αναμνηστικά μετάλλια "60 Χρόνια Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο", "65 Χρόνια Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο", βιομηχανικά μετάλλια του Υπουργείου Σιδηροδρόμων - ο νικητής του σοσιαλιστικού διαγωνισμού το 1973, 1974, 1976, μια αναμνηστική πινακίδα "Σε έναν βετεράνο - εργάτη σιδηροδρόμων προς τιμήν της 60ής επετείου του νίκη στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο».

https://pandia.ru/text/78/507/images/image026_3.gif" width="192" height="186 id=">

Τη σκυτάλη της δυναστείας ανέλαβε η μητέρα μου - (γεννήθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 1960 στο Ussuriysk). Η εργασιακή της εμπειρία στον σιδηρόδρομο για 28 χρόνια.

Αφού αποφοίτησε από το γυμνάσιο Νο. 000, η ​​μητέρα μου σπούδασε στο Ινστιτούτο Μηχανικών Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Khabarovsk με πτυχίο στη Διαχείριση Διαδικασιών Μεταφορών και έλαβε το προσόν του μηχανικού σιδηροδρόμων. Μετά την αποφοίτησή της από το ινστιτούτο το 1984, πήγε στον σιδηρόδρομο της Ανατολικής Σιβηρίας, όπου εργάστηκε ως αξιωματικός υπηρεσίας στο σταθμό Kitoy-Kombinatskaya και ως αναπληρωτής επικεφαλής του σταθμού Goncharovo για επιχειρησιακή εργασία.

Το 1988, η μητέρα μου επέστρεψε στο Ussuriysk, όπου συνέχισε να εργάζεται στον σιδηρόδρομο - ως μηχανικός αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου σε μια αποθήκη ψυγείων, ως εμπορικός ελεγκτής στο υποκατάστημα Ussuriysk του δρόμου, στον κλάδο του Vladivostok του δρόμου και ελεγκτής για τον έλεγχο εσόδων της οικονομικής υπηρεσίας του Τμήματος Σιδηροδρόμων Άπω Ανατολής. Τώρα εργάζεται ως ελεγκτής για τον έλεγχο των εσόδων του DTTsFTO. Για καλή δουλειά, η μητέρα μου έχει πολλές ευχαριστίες και μπόνους μετρητών.

Σάικο Σεργκέι

Πρόσφατα, στην Περιφερειακή Καθολική Επιστημονική Βιβλιοθήκη του Βορείου Καζακστάν που ονομάστηκε έτσι. Η Sabita Mukanova (Petropavlovsk) πραγματοποίησε μια παρουσίαση του βιβλίου "Close people". Το Adebiportal.kz συναντήθηκε με τον συγγραφέα του βιβλίου "Close People", συγγραφέα, ποιητή, επικεφαλής του περιφερειακού λογοτεχνικού συλλόγου που φέρει το όνομά του. Μ. Αβερίνα Filonov Kirill Nikolaevich.

Γεια σου Κυριλέ! Πείτε μας για εσάς, τα ενδιαφέροντα και τα χόμπι σας. Ποιοι είναι οι γονείς σου?

Γεννήθηκα το 1987. Η πόλη του Πετροπαβλόφσκ είναι η πατρίδα μου, θυμάμαι τους χιονισμένους δρόμους του χειμώνα, θυμάμαι τα παιδικά μου χρόνια, τις ουρές στα μαγαζιά. Το 1995 πήγα στην πρώτη τάξη. Από παιδί δεν μου άρεσαν οι ακριβείς επιστήμες. Μάλωσε με δασκάλους. Οι γονείς μου είναι σιδηροδρομικοί. Η οικογένεια δεν είναι πολύ δημιουργική. Και μόνο εγώ μετακόμισα στη δημιουργική διανόηση. Υπήρχαν προϋποθέσεις για αυτό. Είχαμε συγγραφείς στην οικογένειά μας, κάπου στο Κούργκαν. Είναι δύσκολο να αξιολογήσεις τον εαυτό σου; Ένα άτομο που ζει σε μια μάλλον πεζή κοινωνία όπου έχουν κατακτήσει υλικές αξίες. Όχι, οι υλικές αξίες δεν είναι κακές, μόνο που έχουμε μια τρομερή στάση απέναντι σε αυτό. Δεν ξέρουμε πώς να ανταποκριθούμε επαρκώς στα κοινωνικά προβλήματα. Στην κοινωνία μας δεν υπάρχει στοιχειώδης ανοχή, σεβασμός του ανθρώπου προς τον άνθρωπο, έχουμε βαθιά περιφρόνηση ο ένας για τον άλλον. Οι γονείς ήταν πάντα περήφανοι για τη δημιουργική μου επιτυχία, αλλά δεν έβρισκα την απαραίτητη υποστήριξη. Δεν θα μεγαλώσω τα παιδιά μου σύμφωνα με διαταγές. Θα τους κάνω ελεύθερους ανθρώπους που θα έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν πού θα πάνε και τι θα κάνουν. Τι είδους σχέση είναι αυτή όταν ένας γέρος κάθεται στο τραπέζι και όποιος πάρει πρώτος ένα φλιτζάνι ή ένα κουτάλι χτυπιέται στο μέτωπο με αυτό το κουτάλι; Νομίζω ότι αυτό είναι λάθος, αυτά είναι τα αγενή, άγρια ​​ήθη μας. Δυστυχώς, επιστρέψαμε σε αυτό. Βλέπετε, η μητέρα μου δούλευε όλη της τη ζωή στο σιδηρόδρομο, ο πατέρας μου δούλευε στο σιδηρόδρομο, ο παππούς μου δούλευε στο σιδηρόδρομο, η γιαγιά μου επίσης, όλοι οι θείοι και οι θείες είναι σιδηροδρομικοί. Είμαι ο πρώτος που έφερε κάποιου είδους πολιτιστική χροιά σε αυτή την ειδικότητα. Η τεχνοκρατία θα οδηγήσει τους ανθρώπους, τελικά, στο γεγονός ότι ένας ακαλλιέργητος άνθρωπος θα εφεύρει μια ατομική βόμβα τσέπης και θα τρομοκρατήσει όλη την ανθρωπότητα. Αυτά είναι τα λόγια του Ντμίτρι Σεργκέεβιτς Λιχάτσεφ και συμφωνώ με αυτό. Γιατί αν αναπτύξουμε μόνο τεχνολογία, αλλά δεν επενδύσουμε στον πολιτισμό, θα έχουμε μεγάλη καταστροφή, και την έχουμε ήδη καταφέρει. Γίναμε τρομεροί φιλισταίοι από τη μια και από την άλλη επιθετικοί φιλισταίοι. Αυτό είναι αρκετά τρομακτικό. Ο Βαρλάμ Σαλάμοφ τριγυρνούσε πολύ στα σταλινικά στρατόπεδα. Τον ρώτησαν: «Γιατί να γράφω όλη μου τη ζωή;». Μου απάντησε: «Για να μη σκορπίσεις!». Γι 'αυτό, για να μην oskotinitsya, πρέπει να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε προς αυτή την κατεύθυνση.

- Πώς και πότε ξεκινήσατε να εφευρίσκετε πλοκές για ιστορίες και να τις γράφετε;

Οι πλοκές των έργων μου γεννήθηκαν αυθαίρετα. Πήρα κάτι από τη ζωή, πήρα κάτι από αυτό που είδα, αλλά δεν έθεσα κανένα θεμελιώδες καθήκον για τον εαυτό μου. Ξεκίνησα να γράφω τα πρώτα μου πεζά έργα στα τέλη του 2011 - αρχές του 2012. Το “Close People” εμφανίστηκε το 2012. Τότε έγραψα για πρώτη φορά αυτό το πράγμα και το πήγα στο λογοτεχνικό και καλλιτεχνικό περιοδικό “Province”, το οποίο δεν υπάρχει πια. Στην «Επαρχία» το χειρόγραφο επιμελήθηκε ο Vasily Georgievich Konoplev. Μετά από αυτό, ο Vasily Konoplev με κάλεσε μέσω του συντάκτη Morozova. Αυτός κι εγώ αρχίσαμε να αναλύουμε γραμμή προς γραμμή κυριολεκτικά την πρώτη ιστορία "Στενοί άνθρωποι", η οποία, κατ 'αρχήν, αργότερα χρησίμευσε ως τίτλος του βιβλίου μου. Ο Konoplev εξέφρασε την πρώτη εντύπωση της ιστορίας "Close People" ως εξής: "Δεν ήθελα να συνεχίσω να διαβάζω, πάρα πολλά ήταν στριμμένα, πολλά περιττά, εντελώς περιττά πράγματα, εκτός αυτού, η γλώσσα ήταν τραχιά, ύφασμα." Πριν από αυτό, διάβαζα πολλή δημοσιογραφία του Μπόρις Βασίλιεφ, του Μπακλάνοφ και άλλων συγγραφέων, στα τέλη της δεκαετίας του '80 - αρχές της δεκαετίας του '90, γιατί μου άρεσε αυτή η δημοσιογραφία. Μετά από αυτό, ο Konoplev και εγώ καθίσαμε, τακτοποιήσαμε τα πάντα και, κατ 'αρχήν, κατέληξε σε έναν εκδοτικό οίκο, μπήκε σε ένα περιοδικό. Έτσι βγήκε η πρώτη ιστορία. Το βιβλίο μου κυκλοφόρησε από τον Konoplyov με δικά του έξοδα.

- Πώς προέκυψε η ιδέα της δημιουργίας του βιβλίου «Κοντοί άνθρωποι»;

Ως εκ τούτου, δεν υπήρχε βασική ιδέα για τη δημιουργία του. Υπήρχαν επανειλημμένες συστάσεις από διαφορετικούς ανθρώπους για την ανάγκη έκδοσης ενός βιβλίου, πεζογραφίας. Και για το ότι θα λέγεται «Κοντοί άνθρωποι», σύμφωνα με τον τίτλο του έργου, απλά έβαλα αυτόν τον τίτλο στο βιβλίο, του έδωσα τίτλο. Ίσως θα έπρεπε να λέγεται «Αδερφή» γιατί είχα μια ιστορία με το όνομα «Αδελφή» που δεν συμπεριέλαβα και μπορεί να ήταν ακόμα καλύτερη. Αλλά όπως αποδείχθηκε αργότερα, ο ίδιος ο τίτλος του βιβλίου και η ιστορία που περιλαμβάνεται εκεί, ως λογοτεχνική εμπειρία, ήταν επίσης μια ανάγκη, ήταν πολύ σημαντικό. Το βιβλίο περιέχει δύο ιστορίες και μία ιστορία. Το βιβλίο μου είναι για τις σχέσεις μεταξύ των ανθρώπων, για τις ανθρώπινες μοίρες. Το πρώτο έργο είναι «Οι Προδομένοι». Μιλάει για τον νοσοκόμο ενός αγροτικού ιατρείου, μια 82χρονη ηλικιωμένη γυναίκα που ήταν αφοσιωμένη στη δουλειά της και από την άλλη αποδείχτηκε προδομένη με την έννοια της προδοσίας. Προδομένος άθελά του, γιατί δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να μείνεις μέχρι τα βαθιά γεράματα σε ένα ιατρείο, ερειπωμένο, σε ένα ξεχασμένο χωριό.

- Πόσο επίκαιρο και καθολικό είναι το θέμα του βιβλίου σας;

Το θέμα του βιβλίου μου θα είναι πάντα μοντέρνο, γιατί η σχέση των ανθρώπων ήταν πάντα και θα είναι. Δεν μπορείς να πεις αυτό το βιβλίο κάποιου είδους ρεαλισμό με κεφαλαίο γράμμα, δεν είναι εντελώς ρεαλισμός, γιατί υπάρχουν μεταφορές, αναφορές, υποκείμενο, αυτό είναι το κύριο πράγμα. Σύγχρονο και καθολικό όσο ο κλασικός προσανατολισμός του κειμένου μπορεί να είναι παγκόσμιος και μοντέρνος, γιατί τα κλασικά είναι πάντα τα καλύτερα παραδείγματα. Δεν ανακάλυψα τον τροχό. Όμως στο βιβλίο μου επικεντρώνομαι μόνο στην κλασική εξέλιξη της πλοκής. Πρέπει όμως να φέρω και κάτι δικό μου εκεί, σε κάθε περίπτωση, αυτό το πράγμα είναι καθολικό, καινοτόμο.

- Θέμα Σχέσεωνσε βιβλίασυμβάλλει στη βελτίωση της ανθρώπινης ζωής;

Η βελτίωση της ζωής της ανθρωπότητας είναι καθήκον κάθε συγγραφέα που σέβεται τον εαυτό του, κάθε συγγραφέα. Γενικά, η ανθρώπινη ζωή, θα έπρεπε αρχικά να στοχεύει στη βελτίωση της ζωής γύρω, αλλά, δυστυχώς, οι άνθρωποι έχουν εντελώς διαφορετική στάση σε αυτό, υπάρχουν άνθρωποι που έχουν συνηθίσει μόνο να καταστρέφουν και αυτό είναι πολύ λυπηρό. Το καθήκον της λογοτεχνίας και των συγγραφέων, των συγγραφέων, είναι σίγουρα ένα ανθρωπιστικό καθήκον. Το καθήκον του ανθρωπισμού δεν είναι μόνο η διατήρηση της ανθρωπότητας γενικά ως ανθρώπινης φυλής, αλλά και η βελτίωση της ζωής. Το πρόβλημα των σχέσεων είναι αιώνιο, γι' αυτό, παρεμπιπτόντως, είπα ότι αυτό είναι ένα παγκόσμιο θέμα. Η ανθρωπότητα βελτιώνεται αν ο αναγνώστης βρει κάποιο είδος ανταπόκρισης στην ψυχή του για το θέμα που τίθεται. Εάν ένα άτομο αγγίζεται, σημαίνει ότι ο αναγνώστης βρίσκεται σε κάποιο βαθμό σε αυτό σε όλα, σε αυτά που διαβάζει, επομένως, σε κάθε περίπτωση, όλα εδώ είναι πολύ απλά αφενός και αρκετά περίπλοκα αφετέρου.

- Τι βιβλία, περιοδικά και εφημερίδες διαβάζετε;

Διάβασα πολλά βιβλία και περιοδικά. Έχω μια μεγάλη βιβλιοθήκη με βιβλία στο σπίτι. Τώρα, για παράδειγμα, διαβάζω τον Γιούρι Τριφόνοφ. Ο Γιούρι Τριφόνοφ είναι ένας από τους αγαπημένους μου συγγραφείς. Ο Γιούρι Τριφόνοφ έχει ένα πολύ βαθύ υποκείμενο στα έργα του. Περιγράφει τη σχέση μεταξύ των ανθρώπων. Έχει πολύ καλά αστικά μυθιστορήματα, ιστορίες. Οι ιστορίες είναι γενικά μια ξεχωριστή ιστορία, οι ιστορίες του Trifonov. Ακόμη και αυτή η «Ανταλλαγή» αξίζει να διαβαστεί, όταν μια άρρωστη, ετοιμοθάνατη μητέρα λέει στον γιο της: «Έχεις ήδη ανταλλάξει τη Βιτιούσα». Αφορούσε τον αντίκτυπο στον γιο της, σύζυγο μιας μικροαστικής γυναίκας, που ανάγκασε την άρρωστη μητέρα της να ανταλλάξει το διαμέρισμα ανελέητα. Τέτοια έργα όπως αυτά του Γιούρι Τριφόνοφ είναι πολύ φλεγόμενα, με μεγάλες προεκτάσεις. Ο Γιούρι Τριφόνοφ, μιλάει για το τι έχουμε καταλήξει. Περιγράφει την εποχή που ζει ο άνθρωπός μας. Και αυτή τη φορά, παρεμπιπτόντως, και αυτές οι ιστορίες είναι χαρακτηριστικές ακόμα και σήμερα, γιατί οι άνθρωποι δεν έχουν αλλάξει, οι άνθρωποι δεν έχουν γίνει πιο γενναιόδωροι, οι άνθρωποι γενικά έχουν γίνει φιλισταίοι και ακόμη χειρότερα φιλισταίοι. Μου αρέσει να διαβάζω το «Αντίο στη μητέρα» του Βαλεντίν Ρασπούτιν, Μπόρις Βασίλιεφ, έχει δυνατή πεζογραφία, ισχυρή δημοσιογραφία, των αρχών της δεκαετίας του '90. Γενικά, αυτή τη φορά είναι το τέλος της δεκαετίας του '80 - αρχές της δεκαετίας του '90, αυτή είναι μια μοναδική εποχή, εμφανίστηκαν σπουδαίοι συγγραφείς. Έχω στο σπίτι βιβλία εκείνων των χρόνων, που εκδόθηκαν για πρώτη φορά στη Σοβιετική Ένωση, γιατί αυτά τα βιβλία ήταν γενικά κλειστά από τον σοβιετικό αναγνώστη. Το περιοδικό "Our Contemporary", στο οποίο για πρώτη φορά στη Σοβιετική Ένωση από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του 1990 δημοσιεύτηκαν τα έργα του Alexander Isaevich Solzhenitsyn. Τότε ζούσε ακόμα στην Αμερική, αλλά ήδη εδώ είχε σηκωθεί το πέπλο της δουλειάς του. Το Αρχιπέλαγος Γκουλάγκ δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Nashe Sovremennik. Έχω αυτό το περιοδικό στα χέρια μου. Διάβασα πολλά περιοδικά, ειδικά εκείνα τα μοναδικά περιοδικά. Σήμερα έχουμε ένα πρόβλημα: λογοτεχνικά και καλλιτεχνικά περιοδικά κλείνουν στο σημερινό Καζακστάν, το οποίο είναι πολύ πικρό. Περιοδικά «Επαρχία», «Νίβα», «Πρόστορ». Δεν υπάρχει κρατική στήριξη. Όλα τα περιοδικά εκδίδονται εις βάρος των ανθρώπων μας, των αναγνωστών μας και αυτό είναι πολύ πικρό, είναι πολύ οδυνηρό. Θα ήθελα να διαβάζω τέτοια περιοδικά. Το περιοδικό "Province" της περιοχής του Βόρειου Καζακστάν έχει μεγάλη ζήτηση, αλλά σήμερα, που έκλεισε, κάποιοι αρχίζουν να μιλούν, δεν θα αναφέρω τα ονόματα που αρχίζουν να λένε: "Δώστε μας πίσω το περιοδικό" Επαρχία"! Και ο κόσμος δεν καταλαβαίνει ότι δημοσιεύτηκε σε βάρος των συνδρομητών. Κανείς δεν πήρε αυτό το περιοδικό. Το πήραν οι ίδιοι οι άνθρωποι που δεν ήθελαν να συνεισφέρουν έστω και μια δεκάρα στη συντήρηση αυτού του περιοδικού. Τώρα κατηγορούν τους πάντες ότι τους αφαιρέθηκε το περιοδικό. Κανείς δεν το πήρε, αυτό είναι το πρόβλημα. Διαβάζω περιοδικά και βιβλία.

Στις δημιουργικές μου βραδιές, δίνω συγκεκριμένα διαλέξεις για τη λογοτεχνία για να μιλήσω στους αναγνώστες για το έργο ενός συγκεκριμένου συγγραφέα. Είναι αδύνατο να περιοριστούν τα πάντα σε ένα μάθημα ρωσικής γλώσσας και λογοτεχνίας, όχι μόνο της ρωσικής γλώσσας, αλλά γενικότερα της λογοτεχνίας. Αγγίζω τους Καζακστάν συγγραφείς μας, οι οποίοι είναι πολλοί.

- Τι άλλαξε στη ζωή σου από την κυκλοφορία του πρώτου βιβλίου;

Εξωτερικά, τίποτα δεν έχει αλλάξει. Κάτι έχει αλλάξει μέσα μου. Πρώτον, η έκδοση ενός βιβλίου σήμερα είναι ένα μεγάλο βήμα για έναν άνθρωπο που γράφει. Η έκδοση ενός βιβλίου είναι δύσκολη οικονομικά. Γεγονός είναι ότι αν νωρίτερα, όταν υπήρχε η Ένωση Συγγραφέων της Σοβιετικής Ένωσης, ήταν πολύ πιο εύκολο εκεί, τα βιβλία εκδίδονταν με κρατική δαπάνη. Δόθηκαν στον συγγραφέα 20-30 αντίτυπα βιβλίων, η υπόλοιπη κυκλοφορία πήγαινε στο λογοτεχνικό ταμείο, σε καταστήματα κ.λπ. Υπήρχε όμως κρατική παραγγελία για βιβλία. Οχι σήμερα. Το πρόβλημα είναι ότι αν κάποιος έχει τουλάχιστον κάποια χρήματα, μπορεί να εκδώσει το δικό του βιβλίο. Από τη μια είναι υπέροχο! Από την άλλη, έχουν εμφανιστεί πολλοί που δεν καταλαβαίνουν τίποτα από αυτό και ήδη τρέχουν να δημοσιεύσουν. Η μεγαλομανία είναι πολύ επικίνδυνο πράγμα. Ο άνθρωπος πιστεύει ότι μπορεί να κάνει κάτι, σαν να του ζητούν τον λόγο του στη λογοτεχνία. Τρέχει να εκδώσει το βιβλίο του, πληρώνει πολλά χρήματα. Και τότε κανείς δεν χρειάζεται αυτό το βιβλίο. Για να αποφευχθεί αυτό, πιθανότατα, ένα άτομο πρέπει να αντέξει κάποιο είδος χρυσού μέσου, πρέπει να έχει έναν ηθικό αυτοπεριορισμό. Κάθε άτομο, δημοσιεύοντας τα έργα του, πρέπει να είναι υπεύθυνο.

- Τι σας ενδιαφέρει στη ζωή εκτός από τη λογοτεχνία και τα βιβλία;

Εκτός από τη λογοτεχνία και τα βιβλία στη ζωή μου, με ενδιαφέρουν η οικογένεια, τα παιδιά, οι δραστηριότητές μου στη δουλειά. Όπως είπε κάποτε ο ποιητής Yevgeny Yevtushenko: «Ένας ποιητής στη Ρωσία δεν είναι απλώς ένας ποιητής». Για το Καζακστάν, αυτή η κατάσταση είναι πολύ χαρακτηριστική. Από την εκπαίδευσή μου, είμαι τεχνικός, εργάζομαι στην απόσταση σηματοδότησης επικοινωνίας Petropavlovsk της JSC Russian Railways, δηλαδή εργαζόμενος στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Αλλά στην παραγωγή, συνεχίζω να ασχολούμαι με λογοτεχνικές δραστηριότητες: γράφω σημειώσεις για εφημερίδες παραγωγής, συνεργάζομαι με περιφερειακές εφημερίδες. Έχουμε ένα μουσείο στο οποίο δουλεύω. Είμαι επιμελητής μουσείου και συλλέγω υλικό για το μουσείο. Επομένως, υπάρχουν πολλοί τομείς στους οποίους θα συμμετείχα σε αυτή τη ζωή. Ο άνθρωπος πρέπει να έχει κάποιο υψηλότερο στόχο στη ζωή, για τον οποίο ζει. Ο υψηλότερος στόχος μου είναι να βοηθήσω στη βελτίωση της ζωής που ζούμε. Όσο πιο χρήσιμο κάνουμε για τον εαυτό μας, και για τους ανθρώπους, πρώτα από όλα για τους ανθρώπους, τότε θα είναι η συνέχεια της ζωής μας. Τα παιδιά μας θα κοιτάξουν και θα ζήσουν στο περιβάλλον που δημιουργούμε σήμερα, τι ατμόσφαιρα δημιουργούμε σήμερα, αυτό θα είναι αύριο.

- Πώς νιώθουν οι συνάδελφοί σου και η οικογένειά σου για το χόμπι σου;

Δεν είναι χόμπι. Αφιερώνομαι εξ ολοκλήρου στη λογοτεχνία, επιστρέφω σπίτι, κάνω δουλειές του σπιτιού και συνεχίζω να δουλεύω τις ιστορίες, τις ιστορίες μου, κρατάω πολλά ημερολόγια και σημειώσεις κάθε είδους. Είναι μέρος της ζωής, όχι χόμπι. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα για το οποίο ζω. Αυτή είναι μια κληρονομιά που θα μείνει για τους επόμενους. Για να υπάρχει άξια λογοτεχνία, αυτή η λέξη πρέπει να είναι πολύ βαρύ. Κάποια στιγμή, η Τατιάνα Τσετβεριάκοβα μου είπε αυτή τη φράση: "Πρέπει να μελετήσεις, περαιτέρω, περαιτέρω και περισσότερο!" και κάνω. Έδωσα το λόγο μου να στηρίξω τέτοιες δραστηριότητες, αυτό είναι ανάγκη. Γενικά όμως όλοι αντιμετωπίζουν τη λογοτεχνική μου δραστηριότητα με κατανόηση. Κάποια στιγμή, η μητέρα μου μου είπε: «Ναι, γιατί είναι απαραίτητο αυτό; Θα μπεις σε πολυτεχνείο, θα είσαι σιδηροδρομικός, γιατί τα χρειάζεσαι όλα αυτά; Αυτοί οι άνθρωποι είναι δυστυχισμένοι!Αυτή είναι μια βαθιά αυταπάτη όσων δεν καταλαβαίνουν πολλά πράγματα. Επομένως, ο λόγος που ειπώθηκε και δημοσιεύτηκε στο βιβλίο είναι μια πολύ σοβαρή ευθύνη.

Ποια στιγμή στη ζωή σας εκτιμάτε περισσότερο;

Υπάρχουν αρκετές τέτοιες στιγμές στη ζωή. Μία από αυτές τις στιγμές είναι η παιδική ηλικία. Τότε η πραγματικότητα έγινε αντιληπτή διαφορετικά. Θυμάμαι όταν έπρεπε να σταθώ στην ουρά στα μαγαζιά με τους γονείς μου. Φορούσα πράγματα για τη μεγαλύτερη αδερφή μου. Το χειμώνα φορούσε το γούνινο παλτό της, ένα καπέλο με λάστιχο. Μόλις ήρθε η θεία στην ουρά, στάθηκε πίσω και είπε: «Κορίτσι, στέκεσαι κι εσύ στην ουρά;» Θυμάμαι μπακάλικα με πλακάκια στους τοίχους. Από τη μια υπήρχε κάποια έλλειψη, έτρωγαν χειρότερα, ντύνονταν πιο σεμνά. Υπήρχε όμως μια κατάσταση ενότητας. Η πραγματικότητα έγινε αντιληπτή διαφορετικά, ήταν κάπως πιο άνετα. Από την άλλη, θυμάμαι την εποχή των σπουδών στο ινστιτούτο, συνδέονταν με μεγάλες αλλαγές στην ψυχή. Αντιλήφθηκα έντονα τις ανθρώπινες σχέσεις, περπάτησα τόσο μεγαλειώδες, πάντα ερωτευμένος. Αυτό χρησιμοποίησαν οι άνθρωποι. Ο κόσμος ανταποκρίθηκε στα φωτεινά συναισθήματά μου με θυμό και μίσος. Αυτό είναι πολύ κακό. Αλλά από αυτά τα φωτεινά συναισθήματα και αναμνήσεις είναι ζεστό, είναι υπέροχο. Χαίρομαι που έχω ένα φως στην ψυχή μου, που συνδέεται με μερικές από τις πιο ευχάριστες φωτεινές αναμνήσεις από τη ζωή.

- Τι ενδιαφέροντα πράγματα μπορεί να περιμένει ο αναγνώστης στο εγγύς μέλλον;

Πρώτον, το βιβλίο, που κυκλοφόρησε πρόσφατα, βρήκε θερμές απαντήσεις. Συνεχίζω να μαζεύω το επόμενο βιβλίο, ξέρω πώς θα λέγεται. Είμαι έτοιμος να ολοκληρώσω την επόμενη ιστορία μου. Η μοίρα των χαρακτήρων αυτής της ιστορίας είναι επίσης διφορούμενη και τραγική. Πρέπει να υπάρχει τραγωδία. Ο συγγραφέας πρέπει να έχει συγκεκριμένο χειρόγραφο. Έχω ετοιμάσει μια νέα ιστορία, θα υπάρχουν αρκετές ιστορίες, αρκετά μικρές και αρκετές ιστορίες. Σκοπεύω επίσης να δημοσιεύσω στο καζακικό περιοδικό Prostor, έχω ήδη στείλει αρκετές ιστορίες εκεί. Σύντομα θα δημοσιεύσω νέο. Θα ήθελα να μάθω μερικά ακόμη περιοδικά που θα έπαιρναν συγγραφείς από το Διαδίκτυο. Τα μεγάλα περιοδικά Zvezda έχουν κυκλοφορήσει εδώ και πολύ καιρό, διστάζουν να συνεργαστούν με το Διαδίκτυο, είναι μάλλον δύσκολο να φτάσεις εκεί.

- Πώς νιώθετε για τη σύγχρονη λογοτεχνία, την πεζογραφία;

Η στάση είναι σε μεγάλο βαθμό διφορούμενη. Οι τάσεις στη λογοτεχνία δεν είναι πάντα πολύ ενδιαφέρουσες. Ειλικρινά μιλώντας, το γενικό επίπεδο της λογοτεχνίας σήμερα έχει πέσει σημαντικά. Αυτό οφείλεται στην ευρεία διαθεσιμότητα των εκδόσεων βιβλίων. Δεν επιτρέπεται να ασκούμε κριτική. Ωστόσο, όλα στηρίζονται στην υγιή κριτική. Πολλοί άνθρωποι έχουν εμφανιστεί ανάμεσα σε πεζογράφους που γράφουν εικαστικά θέματα, που προσπαθούν να δημιουργήσουν κάποιες περίεργες εικόνες. Νομίζουν ότι δημιουργούν νέες εικόνες. Αυτό δεν είναι καινοτομία, απέχει πολύ από τα καλύτερα αντίγραφα, παραδόσεις. «Ένα σύννεφο εμφανίστηκε πάνω από την πόλη, και αυτό το σύννεφο έσωσε την πόλη». Καταλαβαίνεις κάποιου είδους φαντασμαγορία. Δεν μυρίζει καν σαν τους Strugatsky. Οι Strugatsky είχαν ένα πολύ βαθύ υποκείμενο. Η μυθοπλασία είχε ενδιαφέρουσες παραδόσεις. Σήμερα αντικαθίσταται από κάποια βλακεία. Οι άνθρωποι δεν ξέρουν πώς να εκφράσουν σωστά τις σκέψεις τους. Στην πεζογραφία όλα είναι αξιοθρήνητα. Πρέπει να εξασκηθείτε και να εξελιχθείτε. Και κανείς δεν πρόκειται να ασχοληθεί και να αναπτυχθεί στη χώρα μας. Η κριτική δεν γίνεται αντιληπτή, αντιμετωπίζεται λανθασμένα.

Πόσα βιβλία έχετε γράψει και εκδώσει;

Αυτό το βιβλίο είναι το πρώτο, γεννήθηκε σκληρά, πίσω στο Ομσκ το 2010, όταν πραγματοποιήθηκε ένα σεμινάριο για νέους συγγραφείς. Ο Gennady Andreevich Popov, Αναπληρωτής Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Συγγραφέων της Ρωσίας, μου είπε το εξής: «Χρειαζόμαστε ένα βιβλίο!» Μιλούσε φυσικά για ποίηση. Τότε αρκετοί μου είπαν ότι χρειαζόμουν ένα βιβλίο και χρειαζόμουν πρόζα. Κάνεις πεζογραφία, η πρόζα είναι καλύτερη για σένα. Για πολύ καιρό δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία στην πρόζα. Το 2012 κατάλαβα ότι στην πεζογραφία νιώθω σαν το ψάρι στο νερό. Και εκεί θα πω τον λόγο μου, και νομίζω ότι στην πεζογραφία είπα τον λόγο μου. Αυτό το βιβλίο είναι βαρύ, έχει αρκετά μεγάλη επισήμανση. Χαίρομαι που ξεκίνησα με πεζογραφία, και με ένα δυνατό πράγμα. Το 2010 και λίγο αργότερα, δεν θα έβγαζα τέτοιο βιβλίο, η ποιότητα θα ήταν πολύ χειρότερη. Γλίτωσα τον εαυτό μου από τη δημιουργία ενός άχρηστου βιβλίου. Ο χρόνος πέρασε και η ζωή έβαλε τα πάντα στη θέση τους.

Πώς ονομάστηκε ο περιφερειακός λογοτεχνικός σύλλογος. Μ. Αβερίνα; Ποια είναι τα καθήκοντά του; Που βρίσκεται?

Ο λογοτεχνικός σύλλογος Mikhail Averin είναι ένας λογοτεχνικός σύλλογος που δημιουργήθηκε στην περιοχή του Βόρειου Καζακστάν τη δεκαετία του 1920. Εργάστηκε κάτω από διαφορετική ηγεσία και περιφερειακή επιτροπή της Komsomol, της επιτροπής της πόλης και του τμήματος πολιτισμού. Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ο σύλλογος άρχισε να εργάζεται σε εθελοντική βάση, εμφανίστηκαν εθελοντές που συμμετείχαν στην ανάπτυξη του λογοτεχνικού συλλόγου. Για πολύ καιρό ηγήθηκε από το Gingerbread, Shchukin. Υπήρξαν σπουδαίοι άνθρωποι που συμμετείχαν στην ανάπτυξη αυτού του λογοτεχνικού συλλόγου. Κάποτε, ο Μ. Αβερίν δεν ηγήθηκε απλώς αυτού του συνδέσμου. Συζητήθηκαν βιβλία, βιβλία εκδόθηκαν πολύ πιο συχνά, συλλογικές συλλογές.

Τώρα για να εκδοθεί μια συλλογική συλλογή χρειάζονται μεγάλοι οικονομικοί πόροι. Οι άνθρωποι δεν θέλουν να επενδύσουν. Το σημαντικότερο είναι ότι δεν υπάρχει στήριξη από τα όργανα διοίκησης, τα οποία ενδιαφέρονται άμεσα για την ανάπτυξη του πολιτισμού. Εκτός από κλήσεις, κάποιες συνομιλίες, δεν ακούμε και δεν βλέπουμε τίποτα. Σήμερα ο λογοτεχνικός σύλλογος συνεδριάζει περιοδικά, οι συγγραφείς συζητούν τα λογοτεχνικά τους έργα, συζητούν βιβλία που οι ίδιοι εκδίδουν με δικά τους έξοδα. Το λογοτεχνικό έργο συνεχίζεται, έστω και αν δεν είναι τόσο δυνατό όσο πριν, αλλά υπάρχει λογοτεχνική ζωή. Υπάρχει ένας λογοτεχνικός σύλλογος στην πόλη Petropavlovsk στο περιφερειακό μουσείο τοπικής ιστορίας. Ο συγγραφέας χρειάζεται, πρώτα απ' όλα, να δημιουργήσει ένα συγκεκριμένο περιβάλλον στο οποίο θα μπορούσε να αισθάνεται καλά. Χρειαζόμαστε αυτούς τους ανθρώπους με τους οποίους θα μιλούσε την ίδια γλώσσα. Αυτό είναι υπέροχο! Κάθε συγγραφέας συμβάλλει μια ορισμένη συμβολή στην ανάπτυξη του πολιτισμού Σήμερα όλα είναι πολύ δύσκολα, αλλά η λογοτεχνία συνεχίζει να ζει.

- Γράφεις ποίηση. Ποιο είναι το αγαπημένο σου ποίημα που έχεις γράψει;

Δεν γράφω τόσο πολύ ποίηση. Οι ποιητικοί νόμοι είναι πολύ περίπλοκο πράγμα. Δεν νιώθω καλά σε αυτά. Φτωχός είναι ο συγγραφέας που δεν γράφει ποίηση. Αν γράφω ποίηση, τότε, τελικά, σήμερα τα δίνω στους ήρωές μου ή στους αντιήρωές μου στα έργα μου, στα πεζά μου έργα. Είναι μη επαγγελματίες συγγραφείς, μη επαγγελματίες συγγραφείς και είναι εύκολο για μένα να τους δώσω τα ποιήματά μου που έχω γράψει. Γεγονός είναι ότι η ποιητική δημιουργικότητα συνεπάγεται περίπλοκους νόμους. Όταν ένας γραφομανής αρχίζει να γράφει τα μέτρια ποιητικά του πράγματα, είτε σκίζουν κάποιες εικόνες από σημαντικούς συγγραφείς, αρχίζουν να τραγουδούν με μια παράξενη φωνή και συχνά οι άνθρωποι δεν γνωρίζουν καν για την ύπαρξη αρσενικών, γυναικείων ρίμων, δεν καταλαβαίνουν τι ρυθμικό στίχοι, συλλαβοτονικός, δεν καταλαβαίνω.καταλαβαίνω τι μοτίβα, εικόνες, μεταφορές. Γράφουν είτε κάποιου είδους συγχαρητήρια, συχνά χυδαία με αισθητική έννοια. Φαντάζονται τους εαυτούς τους μεγάλους συγγραφείς και τρέχουν να δημιουργήσουν βιβλία. Είναι λυπηρό! Εδώ χρειαζόμαστε καλλιτεχνικές συμβουλές για να ξεριζώσουμε, να μην επιτρέψουμε σε τέτοιους συγγραφείς να γράφουν, να γράφουν στους συγγενείς, τους φίλους τους, αλλά όχι για γενική προβολή. Είμαι αρκετά επικριτικός με τον εαυτό μου, τη δουλειά μου, και νομίζω ότι η πεζογραφία είναι πιο δυνατή εδώ, σε σχέση με εμένα, τη δουλειά μου. Είμαι δυνατός στην πεζογραφία, νιώθω καλύτερα σε αυτήν. Το αγαπημένο μου ποίημα, προσωπικά δικό μου: