Nourriture et régimes 

Comment faire une extérieure sur le motif. Options intéressantes pour le transfert de mauvaise coupe

La voiture a longtemps été un satellite intégré pour chaque personne. Beaucoup ne veulent pas simplement ne pas imaginer leur vie sans véhicule, mais aussi plusieurs voitures à la fois. La passion pour les voitures ne rhasate pas du tout, malgré toutes les difficultés de mouvement sur leur propre voiture sur la mégalopole - des embouteillages sans fin, un carburant plus coûteux et des coûts impressionnants de réparation et de maintenance du véhicule.

L'un des moyens de résoudre la situation actuelle, les inventeurs voient la création d'une machine à voler, qui pourra se déplacer non seulement sur les routes publiques, mais également par l'air. Malgré une telle idée d'une telle idée, ainsi que les difficultés éventuelles de surveiller l'espace aérien de la ville, où la masse de voitures volantes se déplace, il a le droit d'exister et continue d'être activement développé.

Les designers ne sont pas fatigués de mettre en œuvre toutes les nouvelles idées nouvelles et nouvelles du développement de véhicules volants et de comparaître grâce à cette punition de concept, selon la majorité, de plus en plus approchent le moment où de telles voitures seront en série. Certains des échantillons de voitures volantes sont déjà capables et volent et volent. De plus, il est actuellement réaliste d'acheter une telle voiture en usage personnel.

Voiture volante - mythe ou réalité

La capacité de voyager pour n'importe quel pays de votre voiture en vol et de ravitaillement en carburant sur les stations-service ordinaires n'est plus des écrivains fantastiques fantastiques ou fous. Terrafugia, travaillant en Amérique et recevoir des fonds du ministère de la Défense, a déjà produit une voiture de transition volante de Terrafugia, qui peut être achetée parfaitement calmement dans un usage personnel. Il s'agit d'une double voiture de travail entièrement capable de transformer un avion à la simple position de l'ailes. Cela nécessite moins d'une minute.

Cette voiture volante "a vu" le ciel pour la première fois en 2009 en 2009, faisant le premier vol de test. En 2013, le nombre de vols a déjà été 13, y compris avec un passager. Il est nécessaire de faire une réservation immédiatement que cette voiture est devenue possible d'acheter seulement récemment, car dans le processus de test, certains défauts ont été découverts et un certain temps était nécessaire pour les éliminer. Caractéristiques de la machine qui vole les suivantes:

  • 6 mètres de longueur du corps;
  • largeur de 2 mètres avec des ailes pliées et 8,08 avec décomposé;
  • hauteur d'environ 2 mètres;
  • masse de 440 kg.

Cette voiture volante est capable de développer une vitesse en vol jusqu'à 185 km / h, qui est assez comparable à la vitesse de l'aéronef sportif standard. Dans le même temps, le coût de la voiture ne peut pas être comparé au prix de l'aéronef, et il est beaucoup moins cher de l'exploiter. La consommation de carburant, dans le rôle de laquelle se trouve l'essence standard, est une moyenne de 18,9 l / h à une vitesse de 160 km / h. Les indicateurs pour de tels équipements sont tout à fait acceptables. Pour décoller, cette voiture aura besoin d'environ 500 mètres d'une piste lisse et, dans les airs, cela peut atteindre 4 heures à une altitude allant jusqu'à 1,5 kilomètre.

Les futures voitures volantes ont déjà été créées

Pas à chaque fois, lorsque une ou une autre entreprise déclare la création d'une nouvelle voiture volante, les attentes du public sont justifiées. Pour toute l'histoire moderne, seuls quelques concepts méritent plus d'attention.


Les technologies ne sont pas toujours debout

Un problème assez grave pour une voiture volante devient la question du contrôle dans l'air. Bien sûr, des cours de formation spéciale n'existent pas et le processus de contrôle sur la terre et dans l'air est fondamentalement différent. Pour faciliter la tâche de "pilotes pilotes", divers systèmes sont en cours de développement responsables de la stabilisation d'un tel véhicule dans l'air.

L'un des systèmes similaires, mis en œuvre pour la première fois dans la voiture volante Moller Skircar, est devenu un système de stabilisation artificiel, facilitant de manière substantielle la gestion du véhicule lorsqu'elle est dans l'air. Il généralise les données sur la vitesse actuelle, la position de la voiture et son accélération, transmettant des "recommandations" au moteur, à la suite de laquelle la position stable de la "voiture" dans l'air est prise en charge. La participation de la personne à ce processus n'est pas requise, et toutes les données sont mises à jour et analysées toutes les quelques millisecondes.

Un moteur a une grande importance pour une machine à voler. Avec sa petite masse, il doit avoir un pouvoir impressionnant. Designer Moller, l'un des créateurs de la voiture susmentionnée, développé et appliqué dans la pratique son nouveau moteur rotatif-piston, assez calme, puissant, sûr et propre. De plus, le carburant qui "nourrit" ce moteur - éthanol est plus sûr, plutôt que de l'essence traditionnelle en termes de risque d'explosion ou d'inflammation pendant les fuites.

Hybride volant.

Après avoir créé et tester avec succès le premier prototype d'une transition de la voiture de transport aérien volant, les ingénieurs de la société ne se sont pas calmes. Ils n'ont pas donné la paix à propos de l'idée que leur "brainstorm" nécessite un groupe impressionnant pour l'overclocking et l'atterrissage, ce qui limite considérablement l'utilisation de ce transport dans les conditions de la ville. À la suite du travail minutieux des ingénieurs, le public a été introduit une voiture semi-autonome hybride, capable de grimper dans l'air et ne nécessite pas la piste.

Le modèle s'appelait TF-X et ses dimensions compactes lui permettent de le conduire dans n'importe quel garage standard. Cela fait plaisir à la capacité de cette voiture - lorsqu'il se déplace dans les routes de la ville, il peut transporter calmement 4 passagers. Pour pouvoir faire des vols pour de courtes distances, des moteurs électriques puissants et silencieux sont utilisés dans cette voiture. Selon des constructeurs, il doit surmonter environ 800 km par air sans problèmes et recharger.

Contrairement à son prédécesseur, TF-X est devenu plus confortable et plus rapidement, ce qui a entraîné une certaine "pondération" de la conception. Malgré cela, un système de moteur hybride vous permet de réaliser et d'atterrir sans avoir besoin de courir. Cet avion et à temps partiel, une voiture, une surface assez ouverte d'environ 30 mètres de diamètre. Il est prévu d'équiper le système de sécurité TF-X qui traitera de manière indépendante les obstacles, faire face au mauvais temps et, dans le cas de la perte de communication avec le gestionnaire de base, aidera le "passionneur de voitures" dans un endroit non préparé.

Malgré tous les efforts pour créer une voiture de vol parfaite et simple, faites un prototype, entièrement prêt à la production en série. Et il est connecté non seulement avec le côté technique de la question. Il est nécessaire de résoudre le problème avec l'enseignement des compétences "pilotant" avec de tels dispositifs, allouant des sites spéciaux pour décollage / atterrissage, créer un service de contrôle de l'espace aérien, dans lequel les voitures volantes sont déplacées et bien plus encore. Cependant, l'apparition d'une voiture volante est assez réelle dans un proche avenir, comme en témoigne la vidéo suivante:

Vous pouvez poser vos questions sur le sujet de l'article soumis, laissant votre commentaire au bas de la page.

Directeur général adjoint à l'école de conduite "Mustang" sur le travail académique

Enseignant de la plus haute école, candidat des sciences techniques

Kuznetsov Yuri Aleksandrovich

Rythme rythmique de la vie en mégalopolise chaque année de plus en plus de confitures plus fortes dans de nombreuses heures de bourrages de la circulation font de l'humanité, il est plus sérieux de penser à élargir la route sans bandes supplémentaires pour le mouvement sur une chaussée existante, mais en créant des "parties de voyage" supplémentaires. sur existant. De ce désir et soulevé avec le temps la soi-disant "voiture volante", qui était censée être fidèle à servir son propriétaire à la fois sur Terre et au ciel. Voiture volante - un véhicule alliant les propriétés d'une voiture et d'un aéronef. De plus, le ratio de ces propriétés dans divers modèles peut être différent.

C'est-à-dire que pour certains développements, la formule peut être plus juste: "Voiture, mais voler". Pour les autres développements, la formule est plus correcte: "Avion, mais conduire". Il est clair que le premier conduit plus avantageusement que de voler. Le second, au contraire, vaut mieux voler que la conduite. Cependant, pour ceux qui sont importants pour ceux qui sont importants, non seulement de voler et de bouger le long du sol. L'histoire de la voiture volante a débuté en 1946. Son plan détaillé était mûr dans la tête de Robert Fulton - un parent de l'inventeur du moteur à vapeur. Fulton appelé Airphibian ("Amphibien volant"). Airphibian est devenu le premier véhicule volant au monde, qui a reçu le certificat de l'aviation civile américaine - prédécesseur de la FAA (administration de l'aviation fédérale). Une voiture volante possédait de bonnes caractéristiques: il était donc équipé d'un moteur à six cylindres, dont la puissance maximale a été déterminée par la marque de 150 chevaux. Aerobil pouvait flotter sur le sol à une vitesse d'environ 200 km par heure et sur la route à des vitesses jusqu'à 80 km par heure. Les ailes et les sections de la queue de cet aéronef ont été abattues et l'hélice a été appliquée au fuselage. Sur la transformation de l'aéronef dans la voiture et au contraire, Fulton a déclaré que "une femme au foyer peut le faire une sur cinq minutes".

La voiture de vol de Fulton pourrait avoir un grand avenir, cependant, comme elle l'arrive souvent, le designer n'a pas réussi à trouver des sponsors afin de donner sa vie de frein de fer - de sorte que le projet Aerobal a été reporté à l'archive, mais qui sait, peut-être un jour ce La voiture trouvera sa place.
À ce jour, il existe un grand nombre de vols de machines volantes.
Voici leur sommet particulier - 10.

1.Moller SkyCar M400.
Cette "voiture" ressemblant à un champ croisé d'une voiture de course avec un vaisseau spatial, il semble vraiment être en place. Ses capacités de pilotage sont basées sur les rouleaux et le "flux" du cheval ailé est nécessaire par l'alcool ou le kérosène. 1200 kilomètres à une vitesse de plus de 550 kilomètres à l'heure à une consommation de carburant de 10 litres par 100 km - c'est ce que les créateurs promettent. Le moins de ce projet est un: il semble qu'il s'agisse d'un grand plaisir, conçu pour tromper les investisseurs et les derniers tests de Flying Kara ont eu lieu en 2003.

2.Automobile-coléoptère.
Le concept Car Yee, la médaillé d'or du concours international de la compétition de Beijing, est intéressant non seulement à sa conception. L'un des principaux critères du concours était la possibilité de créer une voiture dans le métal et de la lancer dans la production. Toutes les solutions techniques utilisées dans YEE ou existent déjà, ou doivent apparaître dans les prochaines années - à la fin de la décennie "May colleples" peuvent être portées entre les gratte-ciel.

3. Avion explicatif. Trafugia Transition
Il n'est pas trop similaire à la voiture - c'est douloureusement et puissamment répandre ses ailes. Dans les airs, la vitesse de cet oiseau fera plus de 185 kilomètres à l'heure et sur l'autoroute - 105 km / h. C'est particulièrement agréable, le lancement du modèle de production devrait commencer cette année et cela coûtera une telle voiture d'environ 200 000 $.

4. Assiette de vol.
C'est un véhicule merveilleux - presque des antiquités. Ses tests sont passés en 1989, apportant la première renommée de la société Moller. Malgré le fait que "UFO" mange une incroyable quantité de carburant, peu fiable, risque d'incendie et ne va jamais dans la production de masse, il vole! Et en même temps une impression vraiment mystique. Cependant, c'est presque un canular. Le prototype de cette voiture il y a quelques années pourrait être acheté sur E-Bay pour 15 000 $. Sur notre liste, elle est tombée uniquement à cause de son design unique.

5. Buggy volant.
Conception de voiture légère Parajet Skycar.Avec une hélice solide, lui permet de grimper dans le ciel. Pour cela, il vous suffit de libérer un parachute. Les vrais extrêmes peuvent expérimenter des décollages directement à partir de la piste. Cependant, en tant que transport urbain volant, le buggy parachute, bien sûr, ne convient pas: non seulement décoller, mais aussi atterrir

6. Parapente
Maverick Sport. - Un autre beau modèle de voiture volante avec un parachute. Du participant précédent de notre examen, il est caractérisé par la conception, qui devra goûter aux amoureux des vieux jours d'automobile. Oui, et le niveau de confort et de sécurité dedans que dans Parajet Skycar..

7. Hélicoptère de transformateur.
L'idée d'une voiture volante avec une hélice a reçu une continuation dans le concept du bureau Conception Zeep.. Une machine ressemblant à un fauteuil roulant futuriste, un léger mouvement de la main se transforme en un hélicoptère semblable à un insecte. Dans les zones urbaines, l'hélicoptère est également beaucoup de minus (même si vous oubliez le prix), mais si "libellule" décollera, son design de fantaisie trouvera ses admirateurs.

8. PAL-V: Moto et hélicoptère.
Ce concept diffère de la précédente inférieure à celle des roues, mais il est très similaire à celui-ci: cas léger et mécanismes, et la présence d'une vis d'hélicoptère. On suppose que la moto sera capable de voler à une vitesse de 185 km / h, mais sa consommation de carburant est un mystère pour sept sceaux.

9. Shark volant.
Voiture de concept volant Audi requin. Doit diffuser les routes du futur, appuyé sur un coussin d'air (apparemment, il existe un effet à l'écran). Les designers ont vraiment essayé de transmettre la "philosophie de design Audi", mais ne pensaient pas à nos pauvres descendants, qui devront diriger avec un tel véhicule, qui promet d'être presque incontrôlable. Cependant, il ne décollera pas jusqu'à ce que la gravité artificielle soit ouverte.

10. Vols Drop Fuzo.
Peu importe à quel point la réalité est déchirée, elle semblait être une voiture conceptuelle précédente, elle le bat facilement Fuzo., axé sur l'idée des designers, dans les années 60 du XXIe siècle. Les roues de celui-ci devraient en quelque sorte se transformer en une turbine, puis surclag de la voiture aux nouveaux horizons. Combien de rétracteurs de cosmode martians s'intègrent dans une telle voiture - dépend du modèle.

Comme nous l'avons déjà raconté l'évolution des développements les plus intéressants d'une voiture volante, l'échantillon américain de Terrafugia transition est le plus réel.
La voiture d'avion a déjà fait ses six premiers vols dans le comté d'Orange à New York. Le véhicule révolutionnaire peut voler sans carburant de 640 km, tandis que la consommation de carburant est de 7,84 litres par 100 km. L'atterrissage, la transition de Terrafugia pour les ailes de plis de 15 s et peut continuer le chemin le long de l'autoroute comme une voiture double. En taille, il est comparable au célèbre modèle d'escalade Cadillac. En conduisant autour de la ville, la voiture consomme les mêmes 7,84 litres par centaines, sur la piste de celui-ci «appétit» diminue à 5,88 litres. La voiture de l'aéronef utilise comme carburant n'est pas de l'aviation, mais de l'essence ordinaire d'octane haute octane, qui peut être protégée sur n'importe quelle station-service.

Les créateurs d'une voiture volante ne sont toujours pas conseillés de décoller et de s'asseoir sur la route, bien que pour l'overclocking, il a besoin d'un très petit groupe. Il est supposé que les hôtes Terrafugia seront utilisés par de petits aérodromes, dont le nombre dont elle est supérieure à 5 000 ans.
On suppose que chaque année sera effectuée de 50 à 200 machines. La taille du marché est assez difficile à évaluer, si nous considérons que le permis de conduire est presque tous les adultes d'Américains, environ 600 000 habitants des États-Unis ont une licence du pilote de l'aviation mineure.

Cependant, jusqu'à présent, Terrafugia n'a pas encore reçu la permission de produire ses aéronefs. Pour ce faire, la transition doit répondre aux exigences de deux structures de réglementation différentes: Administration nationale de la sécurité routière \\ Administration nationale de la Sécurité routière et de la circulation, qui licencient les modèles de voiture et l'administration de l'aviation fédérale \\ Administration de l'aviation fédérale, qui a licencié le modèle d'aéronef. Pour des raisons évidentes, les deux structures utilisent des critères d'évaluation fondamentalement différents.
Cependant, les développeurs prennent déjà des pré-commandes de transition. Le prépaiement est de 10 mille dollars et le coût total est de 194 000 dollars.
Il est gratifiant que les inventeurs russes ne sont pas décalés derrière des collègues étrangers et ont développé une voiture de pilotage domestique "Lark - 4"
"Lark-4" - avion de quatre places d'usage personnel
Brèves caractéristiques de Aerobil Lark-4:

  • Stockage dans l'auto conventionnel;
  • Décollage et atterrissage sur le site du sol de 27 à 30 m;
  • Ultra-basse vitesse de décollage et d'atterrissage - 43 km / h;
  • Gamme de vitesses de vol de 43 à 750 km / h;
  • Triple duplication du moteur. Vol de moteurs auxiliaires (avec un vol handicapé) avec des vitesses jusqu'à 250 et 180 km / h;
  • Consommation de carburant diesel 10,9 kg par 100 km de passage;
  • Vol gamme avec 4 personnes à bord - 1510 km, avec deux - 3400 km;
  • Sécurité des actions pilotes par l'ordinateur de contrôle intégré. Transition vers le vol automatique et l'atterrissage dans des situations critiques.
  • Une fonction auxiliaire - mouvement dans l'autoroute sur l'autoroute, avec une roue motrice de l'un de 2 moteurs auxiliaires, à une vitesse pouvant atteindre 65 km par heure;

Le coût d'un aéronef "Lark-4", avec la capacité de 120 voitures par an, sera légèrement inférieur à 495 mille euros par 1 voiture. La valeur marchande d'un aéronef "Lark-4", à laquelle il aura une demande réelle pour le marché, peut être de 800 mille à 1 million de 500 milliers d'euros.

  • Transfert

La robotisation des voitures dans le sens littéral du mot a capturé le monde. Les experts prédisent que quelque part pour 2030 voitures conduira des voitures avec un contrôle totalement informatique. Une personne sera en mesure de gérer sa voiture si désiré, mais il n'y aura pas de tel besoin. Eh bien, qu'en est-il des machines volantes? Il y a aussi des changements ici aussi. Donc, l'Uber va développer son propre véhicule d'ici 2020.

Maintenant, ce n'est pas la seule société qui est engagée dans un projet similaire. Mais à quel point ces plans sont-ils réels? Peut-être que ceci est juste un huit marketing? Pour beaucoup d'entre nous, une voiture volante est un synonyme de l'avenir, comme des aliments dans des comprimés et des vêtements d'argent. Les rêves de nombreuses machines volantes seront-ils mis en œuvre?

Comment peut-on ressembler?

L'idée classique d'une voiture volante est en fait une machine qui peut être en quelque sorte dans les airs.


Yang Fleming était un fan célèbre de l'idée des voitures volantes, ils les ont mentionnés dans son nouveau Chitty Chitty Bang Bang en 1963. Il a également utilisé l'idée d'une voiture volante dans l'un des romans de James Bond en 1964, la même voiture est apparue dans le film "Homme avec un pistolet d'or". L'idée principale est simple - c'est une voiture avec des ailes pouvant rouler dans des routes ordinaires, mais si nécessaire, se lève dans l'air.

Les écrivains science et directeur des films des genres correspondants ont souvent exploité l'idée de machines volantes. Dans certaines œuvres, cette idée a été transformée en scooters volants lorsque les routes ne sont pas nécessaires du tout. Dans l'un de ces "scooters", Anakin Skywalker a volé dans le film "Clones d'attaque".

Il est clair, il existe d'autres concepts de tels dispositifs, y compris des scooters sur les anti-agevs. Maintenant, diverses entreprises mettent en œuvre l'idée initiale d'une machine à voler, créant des hybrides d'auto et d'aéronefs, d'auto et d'hélicoptère, d'auto et de coptre.

En général, tout petit avion peut être appelé une voiture volante. Mais ce n'est qu'une sorte d'aéronef, pas une voiture.

Comment est-ce sûr?

Tout passager d'une telle voiture veut tout savoir sur sa sécurité. La réponse probable est «pas trop sûre», car la technologie est toujours en cours de développement. Les entreprises travaillent à faire en sorte que leurs appareils soient en sécurité, dans l'espoir d'obtenir l'approbation des régulateurs et des gouvernements de différents pays.

Mais, bien sûr, les systèmes de sécurité sont différents ici, ils diffèrent de ce que nous sommes habitués à voir dans la voiture. Par exemple, la machine peut être arrêtée en cas de problème. Eh bien, avec un avion, cela ne fonctionnera pas, cela tombera simplement. De plus, l'accident menace la vie et la santé non seulement ceux qui sont à l'intérieur de la cabine, mais aussi ceux qui sont en bas.


Afin d'éviter le problème de la chute, la société chinoise Ehang propose d'équiper son taxi volant à Dubaï Parachute. Ce service, en particulier, offre un transport de passagers du toit d'un gratte-ciel au toit d'un autre.

C'est vrai, il est difficile de savoir comment le système avec un parachute fonctionne. Après tout, l'aéronef n'a pas de système de contrôle de parachute.

Dans les aéronefs conventionnels, la plupart des tâches de vol sont automatisées. On dit que les pilotes sont responsables principalement du décollage et de l'atterrissage, et ce n'est pas toujours. Mais dans l'aéronef du système de sécurité dupliqué à plusieurs reprises. Il y en a beaucoup d'entre eux. Dans un avion miniature, il ne peut y avoir aucun discours.

D'autre part, les aéronefs miniatures sont moins complexes que la jetée d'affaires, de sorte que la sensibilisation, le vol et l'atterrissage sont plus simples ici.

Maintenant, certaines entreprises ont commencé à promouvoir l'idée de turbines électriques. À titre d'exemple, un aéronef de LILE peut être donné par rapport à une nouvelle startup. L'introduction de moteurs électriques et les remplacer par des DVS ordinaires conduit à une simplification du schéma de l'appareil lui-même. Apparaît également la capacité de se faire dupliquer les moteurs - si certains échouent, un autre se met en service.


En général, il est prudent de dire que les entreprises qui développent ces aéronefs réalisent leur propre et les rendent en sécurité.

À quelle vitesse et à quelle distance est-il loin?

Les avantages des aéronefs de voitures sont incontestables. Manque de bourrage de la circulation, de feux de circulation et d'autres choses simplifie grandement la vie du conducteur (pilote?).

En outre, voler en ligne droite - pas du tout la même chose qui va sur la route avec tous ses virages. Même si le véhicule n'est pas trop rapide, le temps est réduit à plusieurs reprises par la route.

Il est probable que les voitures volantes deviendront courantes, les autorités créeront quelque chose comme des corridors d'air pour lesquels le transport routier sera déplacé. On peut supposer que de tels corridors auront lieu sur une zone de sécurité où il n'y a pas de peuple. L'accident ne causera donc pas de conséquences importantes avec les victimes humaines.

Et même dans une grande ville pour surmonter plusieurs dizaines de kilomètres, il sera possible dans quelques minutes.

Comment c'est facile?

Vous devez vous rappeler des problèmes suffisamment complexes lors de la mise en œuvre de l'idée de voler des voitures, mais certains semblent complexes.

Par exemple, dans l'espace tridimensionnel, lorsque vous pouvez vous déplacer non seulement à gauche et à droite et à dos, mais aussi en haut facilitant la tâche de navigation.

Même s'il y aura de nombreuses voitures volantes, quelques centaines de mètres de hauteur, car un corridor autorisé est assez assez pour voler à travers les voisins. De plus, les autorités n'ont pas besoin de prendre soin de la création d'une infrastructure de transport. Aucun signe, pas de feux de circulation, rien. Nous n'avons besoin que de la piste correspondante, et certains d'entre eux ne diffèrent pas des hélicoptères modernes, qui sont placés sur les toits des gratte-ciel.

Régulation du mouvement des véhicules de ce type? Il n'y a rien de plus facile.

Et combien ça coute?

Jusqu'à présent, il est trop tôt pour parler de la manière dont l'économie de transport volant fonctionnera. Il existe de nombreuses ambiguïtés avec des régulateurs, avec une sécurité, une infrastructure (tout, mais cela doit être), des stations de charge ou de ravitaillement en carburant. Vous pouvez seulement supposer.

Mais je n'ai toujours pas besoin d'oublier que la voiture volante n'est pas bon marché. La même entreprise Uber, qui promet de libérer un taxi volant d'ici 2020, travaille dans de nombreux cas à perte. La société essaie d'attirer les voyages pas cher clients. Et il fonctionne. Le profit est très petit, mais ce problème envisage de compenser les taxis robotiques que vous n'avez pas besoin de payer, en tant que pilotes. Si la même expérience est transférée sur les véhicules volants, le profit est une tâche assez réelle.

Les passagers paieront-ils pour réduire le temps de transition du point A au point B? Probablement oui.

Alors quand va-t-il arriver?

Maintenant, il reste trop peu clair, il est donc précis de dire quand les voitures ne seront pas théoriques et concepts, mais dans la pratique, difficile.

Très probablement, lorsque les aéronefs-voitures deviennent plus ou moins de masse, ils seront utilisés dans un certain nombre de niches, pas partout. Et seulement avec le temps, leur spécialisation deviendra plus universelle.

Mais cela arrivera très bientôt. Probablement, beaucoup d'entre nous entrent dans des costumes argentés et obtiennent la dernière nourriture sous forme de comprimés avant même que les voitures volantes deviennent un phénomène massif.

Aeromobil promet de libérer la première voiture de vol sur le marché. La double voiture a été présentée à la conférence SXSW à Austin. Les ingénieurs déclarent qu'elle peut rouler le long de la route habituelle, puis transformer et décoller. Il nécessite une petite piste et un carburant ordinaire. Plus sur la fonctionnalité de la voiture que nous avons écrite.

Premièrement, Aeromobil sera publié par édition limitée, déclaré PDG Slovaque Jurai Watsulik dans une interview avec CBC. Cela coûtera "des centaines de milliers de dollars américains".

Auparavant, les créateurs ont déclaré avoir voulu promouvoir une voiture dans les pays en développement, où il n'y a pas d'infrastructure de transport large, ainsi que de l'argent pour sa création. Cela a été expliqué par le fait que l'aeromobil peut être rempli à tout ravitaillement en carburant, et le manque de routes ou de leur machine de mauvaise qualité n'est pas un obstacle. Cependant, ce modèle est destiné aux acheteurs riches et aux passionnés de l'aviation.

En plus de la machine à piloter, la société souhaite simultanément fonctionner comme le service Uber pour le transport. Un client qui veut aller à la ville, disons, 4-5 heures de la maison, peut causer un aéromobil autonome à travers l'application. S'il y a un transport libre dans le garage, il ira au client lui-même et livrera si nécessaire. Les avantages sont évidents ici - de voler plus vite que d'aller, la chance d'entrer dans la fiche disparaît, ainsi que des pilotes bavards.

La réalité d'un tel service semble jusqu'à présent futuriste, mais Watsulik est très confiant dans votre équipe et votre projet.

Encore plus de temps futuriste pour effectuer cette idée. En 2013, aux États-Unis lors d'une réunion du Congrès, un spécialiste de l'Université de Carnegie Melon a déclaré que les gens devraient gérer des voitures de une dizaine d'années: "Seulement quelque part dans les années 2020, la voiture deviendra un système complètement autonome cela ne nécessite pas l'implication d'une personne. "

Il y a deux ans, la voiture sans pilote s'est immentée quelque part dans l'avenir lointain et Aeromobil, après deux ans, veut donner au monde au monde, qui vole également. Au fait, dans les embouteillages de Moscou, il ne serait pas évité - le vol est interdit dans la capitale.

Les idées combinent l'avion et la voiture est apparue avant la Seconde Guerre mondiale. Il était possible de le faire en 1946 Robert Fulton. Son invention Airphibian est devenue la première voiture volante du monde, qui a reçu un certificat de gestion de l'aviation civile des États-Unis. Les ailes et les sections de la queue de cet aéronef ont été abattues et l'hélice a été appliquée au fuselage. Avoir un moteur à six cylindres d'une capacité de 150 chevaux, la voiture pourrait voler à une vitesse de 200 km / h et entraîner 80 km / h. Le prototype a été réussi, mais Fulton n'a pas pu l'amener à la production de masse - omis de trouver de l'argent.

Hoverbike Aero-X

Deux ans plus tard, nous pouvons faire plaisir Aérofex Avec votre Calboy (moto volant). Au printemps 2014, la société a annoncé le rendement d'un modèle commercial pour un prix d'environ 85 mille dollars. Il est capable de flotter sur le sol à une vitesse maximale de 72 km / h et à une altitude de près de 3,7 mètres au-dessus du sol, vous permettant de transporter deux personnes. Aero-X est capable de travailler pendant une heure et quinze minutes en essence complète du réservoir.

Parmi d'autres développements intéressants dans la zone de l'automobile - le concept de la voiture Thorium.capable d'équiper 100 ans de réconciliation aussi bien voitures sans pilote Google.

Trouvé une faute de frappe? Mettre en surbrillance le texte et appuyez sur Ctrl + Entrée

Bonjour mon cher! Maintenant, le monde sans fin des modèles de robes s'ouvrira devant vous, car quand vous faites votre motif idéal, supprimé par vos normes - vous pouvez construire une robe absolument toute robe que votre fantaisie vous dira. Et vous devez juste travailler dur une fois - maintenant.

Alors laissez-vous ne pas effacer un grand nombre de lettres et de chiffres dans le dessin, en fait faire un modèle Ce sera pour vous une occupation de réunion, car je vais vous en parler dans une langue simple.

Qu'est-ce qui va construire?

Nous dessinons la moitié du dossier et la moitié de la vinaigrette de la robe.

Mais d'abord, vous devez décider quelle silhouette de la robe que nous voulons. Les silhouettes sont:

  • Fortement adjacent
  • Attaché
  • Semi-vague
  • Droit

Je serai par exemple pour construire un motif de taille 46.

Longueur de la robe \u003d 85 cm

Pour un réglage dense, je vais prendre ce qui suit accessif:

En savoir plus sur les ajouts que j'ai écrites ci-dessus.

Vous ne faites pas peur ce dessin, nous allons le faire des pièces et quatre étapes:

  • nous construisons la grille
  • reculer
  • haut pâle
  • robes inférieures de la taille avec balayages

Construction de grille

Pour votre dessin, prenez mieux millimètre. C'est le plus pratique pour cela. Au lieu de mes données initiales, remplacez-le dans les calculs sa miséricorde enlevéeEt vous serez très facile pour vous de construire un dessin.

Mettre le point A.

  1. Fr Down \u003d niveau de la ligne Niza \u003d Longueur du produit \u003d 85 cm
  2. AT \u003d Niveau de taille \u003d DTS + PDTS \u003d 42,9 + 1 \u003d 43,9
  3. AG Down \u003d niveau de la ligne de la prune: VDI + PSPR \u003d 21,3 + 2.5 \u003d 23.8
  4. Tb Down \u003d Thigh Line Niveau \u003d DLB \u003d 20 (Ceci est standard)

Pour un meilleur ajustement dans la zone du dos et des coutures latérales verticales, vous devez faire la ligne médiane du dos, pour cela, nous passons l'horizontal du point. Sur elle, nous reporterons TT "à droite \u003d 1,5 cm. (C'est la norme). À travers le point T "et le point et passez la droite. Maintenant, tous les calculs seront fabriqués à partir de points G ", T." Vérifiez-les dans votre dessin.

Nous effectuons une horizontale de tous les points.

Maintenant, déterminez la largeur du maillage \u003d g »g1 \u003d sg3 + pg \u003d 46 + 3 \u003d 49

Nous faisons une sorte de cadre pour le dessin (grille). Sur le côté droit, nous mettons les points A1, G1, T1, B1, H1.

Placez la largeur du dos \u003d g »G2 droite \u003d SHC + 0,2 × pg \u003d 17,7 + 0,2 × 3 \u003d 18.3

Retarder la largeur \u003d shge + 0,1 × GH +0,5 (CG2-SG1) \u003d 16,8 + 0,1 × 3 + 0,5 (48,2-44,2) \u003d 19

Vérifiez la largeur de la largeur de la tour:

  • largeur de l'emmanchure G2G3 \u003d W Mesh - W Backs - W Pas \u003d 49 - 18.3 - 19,1 \u003d 11,6

G2G3 Divisez en deux \u003d la position de la couture latérale \u003d dépenser verticalement vers le bas du point de G4.

Reculer

  1. Ay down \u003d. nIZA LOPATHES \u003d 0,4 × DTS \u003d 0,4 × 42,9 \u003d 17,2 pose du point et de la descente et des angles droits à l'élimination.
  2. Aa2 à droite \u003d. la largeur du cou du dos \u003d 1/3 SS + PSHS \u003d 18.3 / 3 + 1 \u003d 7.1
  3. A2A21 Down \u003d La profondeur du cou du dos \u003d 1/3 AA2 + PVGS \u003d 7,1 / 3 + 0,2 \u003d 2,6

Pente à l'épaule: Situé avec deux radii (r):

  • R1 \u003d A2P1 \u003d peluche SP + épaule (1,5 cm - standard) + élongation de l'épaule \u003d 13.2 +1.5 +0.5 \u003d 15.2 (Nous mettons le cirque au point A2 et faire un arc à une distance de 15,2, comme à la Fig. Ci-dessous)

  • (R2) \u003d T »P1 \u003d Ихсь + PDTS \u003d 42.9 +1 \u003d 43,9 (Nous mettons la circulaire au point T "et pose l'arc de 43,9 cm; le point d'intersection de deux arcs - P1)

Imeuble pulpe d'épaule Sur la pente de l'épaule:

du point A2 à droite, posez 4 cm (ceci est une valeur constante). De là, nous passons la verticale - c'est le côté gauche du moulage. Je dépose du point 4 à droite le long de la ligne d'épaule de 1,5 cm (ombrage). Et passer le côté droit de la moulure, vous égalisez les deux côtés de l'extrait.

Si la sortie sera cousue comme sortie, ne faisant pas de modélisation, la longueur de verrouillage est de 10-12 cm. S'il y a une traduction du moulage sur le côté de la poitrine, la remation est faite sur la ligne de lame. (À la Fig. Noté en bleu)

Maintenant à construire lignes de connexion à manches , Des points supplémentaires sont nécessaires:

  • du point P1, nous effectuons une perpendiculaire à la ligne de largeur du dossier. Nous mettons une croix.
  • La distance de cette croix à la ligne thoracique Delim à 3 parties égales. Au moins 1/3, ajoutez 2 cm (la valeur constante) est un point P3.
  • Bissectrix du point G2 \u003d 0,2 × g2g3 + 0,5 \u003d 0,2 × 11,6 + 0.5 \u003d 2,8

Nous effectuons la ligne d'entrée à la poêle sous le cuir.

Construction du transfert

Pour commencer, nous déclinons le long de la taille:

  • 0,5 cm pour la taille 40-42
  • 0,7 -1 cm pour 44-48 taille
  • 1.2-2 pour la taille 50-56
  • plus de 2 - Plus de 56 tailles

Nous prenons une diminution de 1 cm.

  • T1 T11 Down Posting Cette diapositive 1 cm
  • Maintenant, il s'agit de la réduction de la ligne NIZA: H1N11 DOWN 1 cm.
  • T11 A11 UP \u003d Position du point supérieur du transfert du cou \u003d dtp \u003d PDP \u003d 44,1 + 1,3 \u003d 45,4

De sorte que la robe fondue bien dans la zone de la poitrine (pas rétrécie) - vous devez faire un ajustement (milieu de pied).

  • A11 A12 a quitté 1 cm (standard). Connectez le point A12 avec G1.

  • A12 A3 à gauche \u003d la largeur du transfert du cou \u003d AA2 (calcul du dessin du dos) \u003d 7.1
  • A12 A4 Down \u003d La profondeur du cou est transmise \u003d A12A3 + 1 (valeur constante) \u003d 7,1 + 1 \u003d 8.1

Imeuble Chéritock .

  • G1G5 GAUCHE \u003d Position de la ligne centrale de la poitrine \u003d CG + 0,5 (valeur constante) \u003d 9,9 + 0,5 \u003d 10.4

À travers le point G5, nous passons la ligne pointillée verticale.

  • Rayon A3G6 sur la ligne centrale du sein \u003d VG + 0,5 × PDP \u003d 26,2 + 0,5 × 1,3 \u003d 26,9. Connectez la ligne droite A3 et G6.

  • RADIUS A3 A5 \u003d Solution de la plaque de substrat \u003d 2 × (CG2 - SG1) \u003d 2 × (48,2 - 44,2) \u003d 8. Nous mettons la circulation dans A3 et effectuez un arc.
  • RADIUS G6 A5 \u003d A3G6 \u003d 26.9. Connectez les points A5 et G6.

Pente à l'épaule:

il est également situé également avec 2x rayii.

  • Rayon A5 P5 \u003d A2 P1 - Épaule out \u003d 15,2 - 1,5 \u003d 13,7
  • RADIUS G6 P5 \u003d WCP + 0,5 × PDTP \u003d 23 + 0,5 × 1,3 \u003d 23,7

Connecter les points P5 et A5.

Vérifiez: P1 Point doit être au-dessus du point P5. Si le point P5 est plus élevé, vous devez couper un morceau de l'épaule du transfert et l'ajouter à l'arrière). L'égalité horizontale est autorisée.

Imeuble ligne de connexion à la manche .

Points supplémentaires:

  • Point P6 - horizontal du bas 1/3 du dos (voir fig. Ci-dessous)
  • Bissectrix du point G3 \u003d 0,2 × g2g3 \u003d 0,2 × 11,6 \u003d 2.3

Maintenant, vous devez vérifier la largeur du niveau de point P6:

  • W passède \u003d shg + 0,1 × pg \u003d 16,8 + 0,1 × 3 \u003d 17,1

Pour ce faire, épinez le point P6 perpendiculaire à la ligne de pliage (Voir paletterie à la Fig. Ci-dessous).

De l'autre côté du dépôt au même niveau, nous passons la ligne pointillée horizontale. Nous mesurons la longueur des deux lignes pointillées \u003d 16cm (J'ai dans mon dessin).

Et la largeur doit être de 17,1 cm. La valeur manquante est posée sur l'horizontale du point P6. Mettre nouveau point p6..

Nous tirons avec de l'aide coulaient dans l'entrée de la poche.

Grande largeur

Ajustez les segments G »G4 \u003d B» B21

Calculez la différence entre votre largeur des hanches et de la largeur du sein:

La différence \u003d (sat + pb) - g »g1 \u003d (50 + 1,5) - 49 \u003d 2,5.

C'est-à-dire le manque de hanches \u003d 2,5 cm. Il est donc nécessaire d'étendre la moitié du transfert et la moitié de l'arrière de 1,25 cm chacune:

  • du point B2 laissé 1,25 cm \u003d étendre avant
  • À partir du point B21Brorop 1.25cm \u003d Développez le dos

Nous passons verticalement de ces nouveaux points.


Nous construisons des moules à la taille

Vous devez d'abord calculer la différence entre T "T1 et votre largeur le long de la ligne de taille (sur la base de la mesure).

  • La différence \u003d t "T1 - (st + pt) \u003d 48,5 - (35 + 1,5) \u003d 12

Distribuant cette différence entre 4 extracits:

  1. dans la couture du milieu 1.5
  2. dans la côte 4.5
  3. ramassage 3,5
  4. putacht 2,5
  • dans la couture moyenne 1,5 cm (voir sur la fig. Ci-dessous: du point T "à droite de 1,5 cm. Nous effectuons directement du point 1.5 au niveau des lames et des points B»)

  • Couture latérale 4,5 cm (Voir sur la Fig. Ci-dessous: Simple du point T2 2.25 à droite et à gauche, connectez-vous avec un point de G4 et points 1.25 sur les lignes de la cuisse)

En retirant - 3,5 cm. (Voir la figure ci-dessous: Nous divisons la distance entre le creux de la couture centrale et l'extrait latéral à l'arrière en deux, à partir de ce point, nous sommes déposés à la moitié de l'évidement - 1,75 - à droite et à gauche. Nous effectuons la ligne axiale. parallèle à l'étranger. Du niveau des pales, nous abaissons l'angle de la coupe sur 5 cm vers le bas, du niveau des cuisses de 2 cm et effectuez le côté inférieur des boutures)

Hors du transfert: 2,5 cm (Voir la figure ci-dessous: Sur la ligne axiale du centre de la poitrine, nous mettons sur la moitié de la sortie - 1,25 cm - du point G6 omet l'angle de la sortie 3 cm, le côté inférieur se connecte aux cuisses)

Nous effectuons une ligne de Niza à la pointe (sous les baux) et le dos (égalisation des côtés, aux angles droits, comme sur le dessin au dos ci-dessous)

Toutes nos félicitations! Si vous lisez à cet endroit, vous êtes peut-être prêt Le vôtre Base , Ou vous avez déjà compris comment cela se fait. Mais c'est le premier pas vers une série de futures robes de belles robes! Dans le prochain article, je vais vous dire comment faire le transfert de la pectoral, de sorte qu'il soit imperceptible au produit. Pour de nouvelles réunions sur les pages de blog et aller avec moi!

Voici une option très intéressante pour construire les motifs de la base sur le tissu: