Ինչպես պետք է զսպել երեխաներին. Երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու նոր կանոններ

Հարց	Պատասխանել
	* խումբ 0 - նախատեսված է 0-10 կգ քաշ ունեցող երեխայի համար; * խումբ 0+ - հարմար է 13 կգ-ից պակաս քաշ ունեցող երեխայի համար; * I խումբ - հարմար է 9-18 կգ քաշ ունեցող երեխաների համար; * II խումբ - հարմար է 15-25 կգ քաշ ունեցող երեխայի համար; * III խումբ - աթոռները նախատեսված են 22-36 կգ քաշ ունեցող երեխաների համար։ Ճանապարհային կանոնների համաձայն՝ արգելվում է օգտագործել երեխայի քաշի պարամետրերին չհամապատասխանող մեքենայի նստատեղ։
	Մինչև 12 տարեկան երեխայի մեքենայով ճանապարհորդելը թույլատրվում է միայն երեխայի քաշին և հասակին համապատասխանող մեքենայի նստատեղ օգտագործելու դեպքում: Նստատեղի փոխարեն կարող եք օգտագործել այլ միջոցներ, որոնք կօգնեն ապահովել երեխային և համապատասխան մեքենաների դիզայնը: Եթե ​​մինչև 12 տարեկան երեխային նստեցնում են մեքենայի առջևի նստատեղին, ապա նա պետք է ապահովվի միայն մանկական մեքենայի նստատեղով։
	* ըստ երթևեկության կանոնների՝ երեխան պետք է տեղափոխվի իր քաշին և հասակին համապատասխան մեքենայի նստատեղով. * Երեխային զսպման համակարգով տեղափոխելը թույլատրվում է ինչպես մեքենայի հետևի, այնպես էլ առջևի նստատեղերում. * եթե երեխան մինչև 12 տարեկան է, ապա նրան կարող են տեղավորել միայն մեքենայի առջևի նստատեղին՝ մեքենայի նստատեղով (բարձերը, ուժեղացուցիչները և ադապտերներն արգելված են):
	* 25 հազար ռուբլի: պաշտոնյաների համար; * 3 հազար ռուբլի: վարորդի համար; * 100 հազար ռուբլի: իրավաբանական անձանց համար.
	Այո, եթե տուգանքը վճարեք որոշումը կայացնելուց հետո 20 օրվա ընթացքում։

Երեխաների տեղափոխման կանոնները որոշում են, թե մեքենայի տեխնիկական հագեցվածությունը ինչ պահանջների պետք է համապատասխանի։ Դրանց իրականացումը կարող է փրկել երեխայի կյանքը ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում:

Վիճակագրության համաձայն, ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից երեխաների մահացության ամենաբարձր ցուցանիշները տեղի են ունենում այն ​​դեպքերում, երբ անչափահաս ուղեւորները մեքենայում եղել են մեծահասակների գրկում:

Ի՞նչ են ասում երթևեկության 22.9 կանոնները երեխային մեքենայով տեղափոխելու մասին:

Երեխաների տեղափոխում

Ռուսաստանի Դաշնության Երթևեկության կանոնների 22-9-րդ հոդվածը սահմանում է անչափահասների տեղափոխման պահանջների ցանկը: 2017 թվականի հունիսի 28-ին Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարությունը N-761 որոշմամբ որոշ փոփոխություններ է կատարել դրանում։

Մինչև 7տ

Փոփոխությունների համաձայն՝ մինչև յոթ տարեկան երեխաների համար պարտադիր է օգտագործել իրենց քաշին և հասակին համապատասխան զսպող սարքեր՝ առանց դրանք որևէ այլընտրանքով փոխարինելու հնարավորության։ Այս պայմանը վերաբերում է մարդատար ավտոմեքենաներին և բեռնատարների խցիկներին, որոնց դիզայնը ներառում է ամրագոտիներ և եվրոպական ստանդարտ Isofix զսպման համակարգը:

7-ից 12 տարեկան

Յոթից տասնմեկ տարեկան ուղևորները, ներառյալ, պետք է կամ ամրագոտի կապեն կամ նստած լինեն մեքենայի կողմից ստեղծված զսպման համակարգում: Այսինքն՝ այս տարիքում երեխայի համար ընտրություն կա՝ կա՛մ հատուկ աթոռ, կա՛մ ստանդարտ գոտի:

Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարությունը խորհուրդ է տալիս ուղևորներին տեղափոխել երեխաների զսպման համակարգով նույնիսկ յոթ տարեկանը լրանալուց հետո:

Որոշ դեպքերում սովորական անվտանգության գոտի օգտագործելը, քան մեքենայի նստատեղը, իրականում կարող է արդարացված լինել:

Օրինակներ են հետևյալ իրավիճակները.

• Մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունները հնարավորություն չեն տալիս տեղավորել անհրաժեշտ թվով մասնագիտացված նստատեղեր:
• Անչափահաս ուղեւորի հասակի և քաշի ֆիզիկական պարամետրերը գերազանցել են ստանդարտ ցուցիչները, որոնցով հաշվարկվում են զսպման չափերը։
• Տրանսպորտային փոխադրումներ գյուղական կամ հեռավոր վայրերում կամ եղանակային ծայրահեղ բարդ պայմաններում:
• Հիվանդ կամ հաշմանդամ երեխային մեքենայով տեղափոխում են հաստատություն՝ բուժօգնության։

Մինչև 12 տարեկան երեխաներին մոտոցիկլետի հետևի նստատեղով տեղափոխելը խստիվ արգելվում է։

12 տարեկանից բարձր

Ռուսաստանի Դաշնության Ճանապարհային կանոնակարգերը տասներկու տարեկանից բարձր երեխաների տեղափոխման համար հատուկ պահանջներ չեն սահմանում: Այս դեպքում գործում են չափահաս ուղեւորների համար նախատեսված կանոնները:

Տուգանք երեխաների տեղափոխման կանոնները խախտելու համար

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12-23-րդ հոդվածի 3-րդ կետի համաձայն՝ երեխաներին մեքենայով անվտանգ տեղափոխելու պահանջները չկատարելը ենթադրում է պատիժ՝ տուգանքի տեսքով: Անհատների համար դրա արժեքը կկազմի երեք հազար ռուբլի: Իրավաբանական անձանց համար վերականգնման գումարը կազմում է 100 հազար ռուբլի, պաշտոնատար անձանց համար՝ 25 հազար ռուբլի:

Անչափահասների մեքենայով ոչ պատշաճ տեղափոխումը կա՛մ հատուկ զսպող սարքի փաստացի բացակայությունն է, կա՛մ դրա տեղադրումը տեղադրման հրահանգների խախտմամբ: Մեքենայում մանկական նստատեղի ամրակի բացակայությունը վարորդի համար մեղմացուցիչ հանգամանք չէ։

Նա պետք է անհանգստանա աթոռի առկայությունից: Սարքի պարտադիր տեղադրման պահանջը պայմանավորված է մեքենայի նախագծային առանձնահատկություններով։ Ստանդարտ ամրագոտիներով ապահովված անվտանգության համակարգը գործում է միայն 1 մետր 50 սանտիմետր բարձրություն ունեցող ուղևորների համար: Եթե ​​դրանք օգտագործում եք ավելի փոքր պարամետրերով մարդու համար, ապա ամրացումները պարզապես կկտրեն նրա պարանոցի հատվածը:

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում, նույնիսկ ցածր արագությամբ, երեխայի քաշը տասնյակ անգամ ավելանում է։ Շատ դժվար է այն պահել այնպիսի իրավիճակում, որը փոքրիկ ուղեւորին անհիմն վտանգի է ենթարկում, քանի որ նա կարող է առաջ թռչել դիմապակու միջով։

Պատահական չէ, որ անչափահասների տեղափոխման պահանջներում տասներկու տարեկան տարիքը նշված է։ Սովորաբար այս ժամանակ նրանք աճում են մինչև 150 սանտիմետր: Նման պարամետրերով ուղեւորի համար արդեն թույլատրվում է օգտագործել ստանդարտ մեքենաների գոտիներ։

Հատուկ դեպքեր

Տեղափոխում տաքսիով

Երթևեկության կանոնները գործում են բոլոր տրանսպորտային միջոցների, այդ թվում՝ տաքսիների համար։ Վարորդը, բացի վարչական պատասխանատվությունից, կարող է ենթարկվել նաև քրեական պատասխանատվության։ Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 238-րդ հոդվածի համաձայն, անչափահասների տեղափոխման կանոնների խախտումը տվյալ դեպքում ծառայությունների մատուցումն է, որոնք չեն համապատասխանում սպառողի առողջության կամ կյանքի անվտանգության պահանջներին: Սույն իրավական նորմը սահմանում է պատիժ՝

• Տուգանք մինչև 300,000 ռուբլի:
• Պարտադիր աշխատանք մինչև 360 ժամ.
• Սահմանափակումներ կամ ազատազրկում, կամ հարկադիր աշխատանք մինչև երկու տարի ժամկետով:

Եթե ​​հանցանքն անզգուշությամբ հանգեցրել է երկու կամ ավելի անձանց մահվան, ապա պատիժը սահմանվում է ազատազրկմամբ՝ առավելագույնը տասը տարի ժամկետով։

Եթե ​​մեքենան ապահովված չէ ամրագոտիներով կամ դրանք երկկետանոց են

Անչափահաս երեխաներին մեքենայով տեղափոխելը, որի մեջ, ըստ տեխնիկական նախագծի, նախատեսված չեն հատուկ զսպող սարքեր, Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածով մեկնաբանվում է որպես չպարզված անսարքությունների առկայության դեպքում տրանսպորտային միջոց վարելը: Այս դեպքում պատիժը նախատեսված է նախազգուշացման կամ հինգ հարյուր ռուբլու վարչական տուգանքի տեսքով:

Կանոնակարգը հատուկ չի նշում, որ երեխաներին չեն կարող տեղափոխել երկու կետանոց գոտիներով նստատեղեր: Գոտի ամրացման կետերի պահանջվող քանակը նույնպես ոչ մի տեղ նշված չէ։

Այնուամենայնիվ, անվտանգությունն ապահովելու համար պետք է հիշել, որ յուրաքանչյուր զսպող սարքի տեխնիկական առանձնահատկություններն ուղղված են 3 կետանոց ամրագոտու կրծքավանդակի ճյուղի ճիշտ տեղադրմանը և ամրացմանը, որի օգտագործումը նախատեսված չէ երկու կետանոց գոտի.

Առջևի նստատեղում փոխադրման առանձնահատկությունները

Մինչև 12 տարեկան երեխաները պետք է տեղափոխվեն մեքենայի առջևի նստատեղով միայն զսպման համակարգերի միջոցով: Մարդատար ավտոմեքենայի կամ բեռնատարի տնակում գտնվող սարքերը պետք է տեղադրվեն դրանց շահագործման հրահանգներին համապատասխան:

Երեխաներին առջևի նստատեղով տեղափոխելիս պետք է պահպանվեն հետևյալ անվտանգության պահանջները.

1. Ուղևորը պետք է ապահով կերպով զսպված լինի հատուկ տեղադրված զսպող սարքի միջոցով:
2. Առջևում նստած երեխային միայն ստանդարտ ամրագոտի օգտագործելով խստիվ արգելվում է:
3. Որպես կանոն, բոլոր ժամանակակից մեքենաները հագեցած են անվտանգության բարձիկներով ուղևորի նստատեղում, որը գտնվում է վարորդի կողքին: Փոքր ուղեւոր տեղափոխելիս դրանք պետք է անջատված լինեն։
4. Առավելագույն անվտանգությունն ապահովելու համար աթոռը պետք է հետ մղվի մինչև վերջ:
5. Երեխան պետք է նստած լինի այնպես, որ նա դեմքով լինի դեպի ուղևորների խցիկը և մեջքով դեպի մեքենայի շարժումը: Այս դեպքում կտրուկ հարվածի, արգելակման կամ վթարի դեպքում փոքր ուղեւորը կշարժվի երթեւեկության ուղղությամբ։ Դա կկանխի պարանոցի հատվածի վնասվածքները եւ ավելի վտանգավոր հետեւանքների չի հանգեցնի։

Հակառակ դեպքում, եթե նա նստի դեմքով դեպի առաջ, հանկարծակի արգելակման ժամանակ գլուխը հետ կընկնի, ինչը հղի է շատ լուրջ վնասվածքներով։

Ինչպես տեղափոխել նորածնին հիվանդանոցից

Երեխաների տեղափոխման կանոններում բացառություններ չկան նորածինների համար: Նրանք նույնպես պետք է տեղափոխվեն հատուկ սարքերով։ Նորածին երեխայի համար հարմար սարքերի երեք տարբերակ կա.

• 0-0+/I-II խմբի մեքենաների նստատեղերը հարմար են ծննդյան պահից մինչև տասնութ, քսանհինգ կամ երեսունվեց կիլոգրամ՝ կախված մոդելից:
• 0+ մեքենայի նստատեղը նախատեսված է ծննդից մինչև տասը-տասներեք կիլոգրամ երեխաների համար:
• Ավտոմեքենայի նստատեղերը 0+ օգտագործվում են ծննդյան պահից մինչև յոթից ութ ամսական:

Հարմար զսպող սարք ընտրելը հեշտ չէ, քանի որ մի կողմից ցանկանում եք ապահովել ձեր երեխայի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը, իսկ մյուս կողմից՝ ցանկանում եք գնել իսկապես գործնական և դիմացկուն բան:

Վերջապես որոշելու համար անհրաժեշտ է վերլուծել յուրաքանչյուր տարբերակի բոլոր առավելություններն ու թերությունները: Հիմնական բանը հիշելն այն է, որ երեխաների կյանքն ու առողջությունը խնայելու խնդիր չէ։

Հնարավո՞ր է երեխաներին մեքենայում թողնել:

Ճանապարհային երթևեկության կանոնակարգի 12.8 կետում ասվում է, որ մինչև յոթ տարեկան երեխաներին արգելվում է թողնել մեքենայում, եթե նրանց հետ մեծահասակ չի լինում:

Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը դրա համար նախատեսում է պատասխանատվություն 500 ռուբլի տուգանքի տեսքով (հոդված 12.19):

Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի դաշնային քաղաքներում երեխաների տեղափոխման կանոնները խախտելու համար վարորդը կստանա 2 հազար 500 ռուբլի տուգանք։

Այնուամենայնիվ, եթե երեխաներին հայտնաբերեն փակ մեքենայում, ոստիկանությունը կարող է նաև քրեական գործ հարուցել Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 125-րդ հոդվածի «Վտանգի տակ թողնելը»: Այս դեպքում տարիքային շեմ է սահմանվում 18 տարին։ Եթե ​​ծնողները մեղավոր ճանաչվեն, նրանց սպառնում է հետևյալ տույժերից մեկը.

• Տուգանք մինչև 80,000 ռուբլի:
• Պարտադիր աշխատանք մինչև 360 ժամ։
• Կալանավորումը մինչև երեք ամիս.
• Ուղղիչ կամ հարկադիր աշխատանք մինչև 1 տարի ժամկետով.
• Ազատազրկում մինչև 1 տարի ժամկետով։

Պետք չէ երեխաներին առանց հսկողության թողնել միայն պատժից վախենալու համար, այլ՝ անվտանգության նկատառումներով:

Վարորդը, ով երեխային մենակ կթողնի մեքենայում, կտուգանվի 500 ռուբլով, իսկ 7 տարեկանից բարձր երեխաներին թույլ կտան առանց մեքենայի նստատեղի տեղափոխել հետևի նստարանին։

Հուլիսի 3-ին ՌԴ կառավարության կայքում հրապարակվել է Ճանապարհային երթեւեկության կանոններում փոփոխություններ կատարելու մասին հրամանագիրը։ Ամենակարևոր նորամուծությունները վերաբերում են երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու կանոններին։ Նրանք մի կողմից ավելի կոշտացան, մյուս կողմից, ընդհակառակը, ավելի ազատական ​​դարձան։ Նոր կանոնները նախատեսվում էր մտցնել 2017 թվականի հունվարի 1-ին, և շատ լրատվամիջոցներ հայտարարեցին այդ մասին, բայց հետո պարզվեց, որ դա կեղծ մեկնարկ էր. ՆԳՆ որոշման նախագիծը Դմիտրի Մեդվեդևը չստորագրեց։ Realnoe Vremya-ի հետ հարցազրույցի ենթարկված փորձագետները պաշտպանում են փոփոխությունները, սակայն պարզաբանում են, որ դրանք կարող են վերջնական տեսքի բերել: Առավել մանրամասն՝ նյութում։

«Այլ միջոցները» բացառվել են կանոններից՝ միայն զսպող սարքեր

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների առաջին փոփոխությունը վերաբերում է երեխաների տեղափոխման պահանջներին.

Մասնավորապես, 22.9-րդ կետում ասվում է հետևյալը. «Մինչև 7 տարեկան երեխաների փոխադրումը մարդատար մեքենայով և բեռնատարի խցիկով, որոնց դիզայնը ներառում է ամրագոտիներ կամ ամրագոտիներ և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգ, պետք է լինի. իրականացվում է երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով»:

Նախկինում այս պարբերությունը հնչում էր այսպես. «Երեխաների փոխադրումը թույլատրվում է պայմանով, որ ապահովվի նրանց անվտանգությունը՝ հաշվի առնելով մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունները։ Մինչև 12 տարեկան երեխաների տեղափոխումը ամրագոտիներով հագեցած մեքենաներով պետք է իրականացվի երեխայի հասակին և քաշին համապատասխան հատուկ զսպման սարքերի կամ այլ միջոցների միջոցով, որոնք թույլ են տալիս երեխային ամրացնել նախագծով նախատեսված ամրագոտիներով: փոխադրամիջոցի, իսկ առջևի ուղևորի նստատեղի վրա՝ միայն երեխաների զսպման հատուկ սարքերի կիրառմամբ»:

Ներկայումս երեխաներին կարող են տեղափոխել միայն մանկական զսպման համակարգով։ Սարքի տեսակը կախված է երեխայի քաշից և տարիքից և տատանվում է նորածինների կրիչներից մինչև այսպես կոչված խթանիչներ: Լուսանկարը stif-avto.ru

Այլևս դատի տալու պատճառներ չեն լինի

«Այլ միջոցներ» հասկացությունը, որը թույլ է տալիս երեխային ամրացնել սովորական ամրագոտիով, բացառվել է կանոններից։ «Այլ միջոցների» այս հայեցակարգը ծնողների կողմից չափազանց լայն մեկնաբանվեց. դա նշանակում էր և՛ ադապտերային ժապավեն, և՛ մեքենայի առանց շրջանակի նստատեղեր, և՛ պարզապես բարձ հետույքի տակ:

Ներկայումս երեխաներին կարող են տեղափոխել միայն մանկական զսպման համակարգով։ Սարքի տեսակը կախված է երեխայի քաշից և տարիքից և տատանվում է նորածինների կրիչներից մինչև այսպես կոչված խթանիչներ:

Հիշեցնենք, որ Ռուսաստանում ամենահայտնի «այլ միջոցները» եղել են Կոստրոմա համանուն ձեռնարկության «ՖԵՍՏ» ադապտերները։ Rosstandart-ը 2016 թվականի դեկտեմբերին հայտարարել է, որ այս տեսակի զսպող սարքերը չեն համապատասխանում տեխնիկական կանոնակարգերին և վտանգավոր են երեխաների համար։ Վարորդների և ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչների միջև անընդհատ վեճեր էին ծագում այն ​​մասին, թե արդյոք հնարավոր է երեխային ամրացնել տարբեր ժապավեններով և ադապտերներով ստանդարտ գոտու համար: Փորձելով պաշտպանել գործը, Եկատերինբուրգի բնակիչը հասել է Ռուսաստանի Գերագույն դատարան 2017 թվականի փետրվարին, բարձրագույն դատարանը վճիռ է կայացրել հօգուտ վարորդի. Նոր կանոնները կետավորել են բոլոր i-երը:

Երեխաների տեղափոխման հետ կապված կանոնները խախտելու համար տուգանքը չի փոխվել և կազմում է 3000 ռուբլի։

Արագացված երեխաները կկարողանան մեծահասակների պես վարել

«Այլ միջոցների» կանոններից բացառությունը մի կողմից դրանք դարձնում է ավելի խիստ, մյուս կողմից՝ ավելի ազատական, քանի որ այժմ միայն 6 տարեկանից ցածր երեխաներին պետք է նստեցնել աթոռին։ 7-ից 11 տարեկան երեխաները կարող են մեքենայով կամ բեռնատարով նստել առանց երեխայի զսպման, բայց միայն հետևի նստատեղի վրա:

7-ից 11 տարեկան երեխաները կարող են մեքենայով կամ բեռնատարով նստել առանց երեխայի զսպման, բայց միայն հետևի նստատեղի վրա: Լուսանկարը newtambov.ru

Ահա թե ինչպես է այս պարբերությունը ասվում նոր կանոններում. «7-ից 11 տարեկան երեխաների (ներառյալ) տեղափոխումը մարդատար և բեռնատարի խցիկով, որոնք նախատեսված են ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգով, պետք է իրականացվեն: Երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) կամ ամրագոտիների օգտագործմամբ, իսկ մարդատար մեքենայի առջևի նստատեղում՝ միայն քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) օգտագործմամբ. երեխայի»:

Այստեղ մեծահասակ երեխաների ծնողները, որոնց հնարավոր չէր սեղմել ոչ միայն մեքենայի նստատեղին, այլև բոստերին, կարող են ազատ շնչել։

Ինչ վերաբերում է մեքենաների նստատեղերին, ապա օրենսդրության մեջ չկա բացթողում վարորդների կողմից օգտագործվող «այլ միջոցների» տեսքով և սահմանափակում մինչև 12 տարի։ Աթոռներում մեծահասակ երեխաները լիովին հարմար չէին` 11-12 տարեկան, հայրիկից բարձրահասակ, և նրան ստիպեցին նստել աթոռին: Մեկ այլ բան այն է, որ նրանք թողել են տարիքի հղումը, սա ամբողջովին տրամաբանական չէ: Այն պետք է կապված լինի բարձրության վրա. ընդգծեք առավելագույն տարիքը և նվազագույն բարձրությունը, որից հետո նստատեղն այլևս չի կարող օգտագործվել», - ասում է Թաթարստանում Ռուսաստանի ավտոմեքենաների սեփականատերերի ֆեդերացիայի ներկայացուցիչ Ռամիլ Խայրուլինը:

Նրա հետ համամիտ է չորս երեխաների մայրը և Ազգային ծնողական կոմիտեի նախագահ Իրինա Վոլինեցը։

Սա առողջ որոշում է, քանի որ մեքենայի նստատեղերի օգտագործումը հանգեցրեց սահմանափակումների: Օրինակ, իմ մեքենայում միայն երկու երեխա է տեղավորվում հետևի նստատեղի նստատեղերին, իսկ երեքը առանց նստատեղերի: Եվ հետո տարիքը՝ 7 տարեկանը, այլեւս այդքան փոքր երեխա չէ, բավական է մեքենայի անվտանգության գոտին։ Բայց, իհարկե, դուք պետք է նայեք կառուցվածքին. որոշները մեծ են 7 տարեկանում, իսկ փոքրերը 10 տարեկանում: Ես նաև կախվածություն կմտցնեի երեխայի հասակից և քաշից»,- ասում է Վոլինեցը։

«Ես նաև կախվածություն կներկայացնեի երեխայի հասակից և քաշից», - ասում է Վոլինեցը: Լուսանկարը tatarstan.er.ru

Մենակ մեքենայում՝ մինչև 7 տարեկան չի թույլատրվում

Հաջորդ կարևոր փոփոխությունը վերաբերում է այն վարորդներին, ովքեր սիրում են երեխային մի քանի րոպե մենակ թողնել մեքենայի մեջ՝ խանութ կամ դեղատուն վազելու համար։ Նման դեպքեր Ռուսաստանում ավելի ու ավելի հաճախ են լինում՝ կա՛մ մեքենան ու երեխային տանում են քարշակով, կա՛մ խցիկում մնացած երեխաները տառապում են ջերմային հարվածից։ 2013 թվականին Ուլյանովսկում մեքենայում մնացած երեխան թեքվել է պատուհանից և սեղմել էլեկտրական պատուհանի կոճակը։ Աղջիկը մահացել է շնչահեղձությունից. նրա վիզը սեղմել է ապակին.

Այժմ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 12.8-րդ կետը լրացվել է հետեւյալ պարբերությամբ՝ «Արգելվում է 7 տարեկանից փոքր երեխային մեքենայում թողնել, երբ այն կայանված է՝ մեծահասակի բացակայության դեպքում»։

Նախկինում դրույթը սահմանում էր միայն վարորդի վարքագիծը և հնչում էր այսպես. «Վարորդը կարող է լքել իր տեղը կամ լքել տրանսպորտային միջոցը, եթե ձեռնարկել է անհրաժեշտ միջոցներ՝ վարորդի բացակայությամբ տրանսպորտային միջոցը ինքնաբուխ տեղաշարժը թույլ չտալու կամ այն ​​օգտագործելու համար։ »:

Ես լիովին աջակցում եմ երեխաներին մեքենայում մենակ թողնելու հետ կապված փոփոխություններին. ես հավանություն չեմ տալիս, երբ ծնողները դա անում են, և բանը միայն այն չէ, որ մեքենայում շոգ է, այլ նաև այն, որ փոքր երեխան կարող է վախենալ փակ տարածությունից և Այն փաստը, որ նա չկա, կարող է որևէ մեկին օգնության կանչել»,- ասում է Ռամիլ Խայրուլլինը:

Ռամիլ Խայրուլլինը լիովին աջակցում է երեխաներին մեքենայում մենակ թողնելու հետ կապված փոփոխություններին։ Լուսանկարը՝ gorky.tv

Նրանք փոխել են կանոնները, մոռացել են տուգանքի մասին

«Մենք հետևողականորեն առաջ ենք քաշել այս կարևոր փոփոխությունները: Երթևեկության կանոնների համապատասխան փոփոխություններն ընդունելու համար պահանջվեց ավելի քան երկու տարի։ Սա շատ ճիշտ, ժամանակին միջոց է, որը կկանխի մանկական բազմաթիվ ողբերգություններ։ Տասնյակ երեխաներ մահացել են շոգին մեքենաների մեջ հայտնվելուց կամ ամրագոտիների մեջ խճճվելու պատճառով։ Յուրաքանչյուր ծնող պետք է իմանա, որ ոչ մի դեպքում չի կարելի երեխային մենակ թողնել մեքենայի մեջ»։ Instagram-ում արձագանքել է երեխաների նախկին օմբուդսմեն Պավել Աստախովը։

Հիմա մեքենայում մենակ մնացած երեխայի համար կարող ես պատասխանատվության ենթարկվել ոչ միայն Արվեստ. Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 125-ը («Վտանգի տակ թողնելը») և Արվեստ. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 5.35-ը («Ծնողների կամ այլ օրինական ներկայացուցիչների կողմից անչափահասների պահպանման և դաստիարակության պարտավորությունները չկատարելը»), այլ նաև Արվեստի համաձայն. 12.19. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք, որը կարգավորում է տրանսպորտային միջոցների կանգառը և կայանումը:

Ճիշտ է, այս հոդվածը, ինչպես նաև կրթական պարտավորությունները չկատարելու մասին հոդվածը նախատեսում է չնչին տուգանք՝ մինչև հինգ հարյուր ռուբլի: Օրենսդիրները, որոնք բազմիցս պաշտպանել են ծնողների համար ավելի խիստ պատիժների գաղափարը, խնդրել են ավելի կոշտ միջոցներ ձեռնարկել: Օրինակ, նույն Պավել Աստախովը ժամանակին առաջարկել է մինչև 5 հազար ռուբլի տուգանք, «Սպրավորոսկա» Օլգա Կրասիլնիկովան հայտարարել է երեխաների տեղափոխման կանոնները խախտելուն համարժեք գումար և առաջարկել է 3 հազար ռուբլի տուգանք, «Eldepeer»-ի անդամ Վիտալի Զոլոչևսկին։ խոսեց 1-2 տարի ժամկետով իրավունքներից զրկելու և 100 հազար ռուբլի տուգանքի մասին։ Հնարավոր է փոփոխություններ կատարվեն նաեւ ՌԴ Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում՝ պահպանելով ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, իսկ երեխային մեքենայում մենակ թողած վարորդների պատիժն ավելի լուրջ կլինի։

«Մենք հետևողականորեն հասել ենք այս կարևոր փոփոխություններին», - պատասխանեց Պավել Աստախովը: Լուսանկարը՝ Մարիա Զվերևայի

Խոշոր տուգանքներ չեն սահմանել՝ հասարակության մեջ սոցիալական լարվածություն չառաջացնելու համար։ Տուգանքները նպատակ չեն, նպատակը վարորդներին հայտնելն է, որ նման պահվածքը՝ երեխային հանգիստ թողնելը, ողջունելի չէ, այս արգելքը ավելի շատ հոգեբանական նշանակություն ունի։ Բայց կարծում եմ, որ օրենսդիրները կհետևեն, և եթե նման դեպքերը քիչ չլինեն, կբարձրացնեն տուգանքը»,- ասում է Իրինա Վոլինեցը։

Դարիա Տուրցևա

Ինչպե՞ս տուգանք վճարել մանկական նստատեղի համար և այն նորից չստանալ.

⚡️Ի՞նչ է մանկական աթոռը։ Ո՞ր դեպքերում է նախատեսված դրա բացակայության համար տուգանք: Ինչպես վճարել տուգանք երեխայի զսպման համակարգ (երեխաների զսպող սարք) չունենալու համար. Ինչու՞ իմաստ չունի գնել էժան մանկական աթոռներ, հատկապես 2019 թվականին (փոփոխություններ):

Ճանապարհային տուգանքների ստուգում և վճարում 50% զեղչ

Տեսախցիկների լուսանկարահանման և տեսանկարահանման խախտումների տուգանքները ստուգելու համար:

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի կողմից տրված տուգանքները ստուգելու համար.

Նոր տուգանքների մասին անվճար ծանուցումների համար։

Ստուգեք տուգանքները

Մենք ստուգում ենք տուգանքների մասին տեղեկությունները,
խնդրում ենք սպասել մի քանի վայրկյան

3000 ռուբ.

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.23-րդ մաս 3

2017 թվականի հուլիսի 12-ի մանկական նստատեղերի մասին օրենքում փոփոխություններ (հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2017 թվականի հուլիսի 3-ի որոշմամբ):

2017 թվականի ամռանը էական փոփոխություններ են կատարվել ավտոմոբիլային տրանսպորտով երեխաների տեղափոխման կանոններում։ 2019-ի կարևոր նորամուծությունները ներառում են.

1. Մինչև 7 տարեկան երեխաներին մեքենայում թողնելու արգելքը (տուգանք՝ 2,5 ռուբլի Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի համար և 500 ռուբլի՝ մնացած Ռուսաստանի համար) ամրագրված է Ռուսաստանի Դաշնության Ճանապարհային կանոնակարգի 12.8 կետում և պատասխանատվություն չկատարելու համար։ կանոնով նախատեսված է Արվեստի 1-ին կետում: 12.19 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք.
2. 7-ից 11 տարեկան երեխաներին այժմ թույլատրվում է տեղափոխել առանց մանկական նստատեղի, բայց միայն նստատեղերի հետևի շարքում և ամրացված գոտիներով (փոփոխություններ Ռուսաստանի Ճանապարհային կանոնակարգի 22.9-րդ կետում),
3. «Այլ սարքեր» հասկացությունը, որն օգտագործում էին ծնողները, ովքեր երեխայի գոտու տակ բարձ էին դնում, վերացվել է։
4. Մինչև 12 տարեկան երեխաներին պաշտոնապես արգելվում է ավտոմոբիլների ուղևոր դառնալը։

Ինչպես հայտնում է ՌԴ երթևեկության անվտանգության պետական ​​տեսչությունը, մասնավորապես, երթևեկության կանոնների 22.9-րդ կետում այժմ նշվում է հետևյալ ձևակերպումը. ամրագոտիները և ISOFIX մանկական զսպման համակարգը պետք է իրականացվեն երեխայի քաշին և հասակին համապատասխանող երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով:

7-ից 11 տարեկան երեխաների (ներառյալ) փոխադրումը մարդատար մեքենայով, որը նախատեսված է ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգով, պետք է իրականացվի երեխայի քաշին և բարձրությանը համապատասխանող երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով: երեխան, կամ օգտագործելով ամրագոտիներ , իսկ մարդատար ավտոմեքենայի առջևի նստատեղում՝ միայն երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) օգտագործմամբ»։ Այստեղ խախտումը, ինչպես նախկինում, գնահատվում է 3000 ռուբլի։

Ճանապարհային ոստիկանության տուգանքը մանկական նստատեղի համար այն իրավախախտումներից է, որի համար ոստիկանները դեռ չեն հեռացվել։ Չնայած այս գաղափարը քննարկվում է։

Հետևյալը հիմնական հոդվածն է Ռուսաստանի Դաշնությունում մանկական նստատեղերի մասին

Մանկական մեքենայի նստատեղը դժբախտ պատահարների, հանկարծակի մանևրելու և արգելակման դեպքում երեխայի կյանքի և առողջության պաշտպանության հիմնական տարրն է: Մանկական մեքենայի նստատեղի առկայությունը երեխային պաշտպանում է լուրջ վնասվածքներից, իսկ վարորդին՝ դրանից տուգանքներճանապարհային ոստիկանությունից. Եվ կապ չունի՝ մենք խոսում ենք Մոսկվայի կամ որևէ այլ տարածաշրջանի մասին։

Մանկական մեքենայի նստատեղ Ռուսաստանում. վիճակագրություն

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով խեղված և մահացած երեխաների խնդիրներին մեր պետությունը սկսել է ակտիվ ուշադրություն ցուցաբերել միայն 2007թ. Չնայած այն հանգամանքին, որ այդ ժամանակ մանկական մեքենայի նստատեղն արդեն 72 տարեկան էր։

Հենց այս ժամանակ (2007 թվականին) օրենսդիրը ստեղծեց մանկական նստատեղ և երեխայի զսպման համակարգ տերմինը: Այնուամենայնիվ, ի սկզբանե ճանապարհային ոստիկանության տուգանքը «երեխաների օգնականների» բացակայության համար պարզվեց, որ զուտ խորհրդանշական է և հավասար է սովորական չամրացված ամրագոտիներին՝ կազմելով 500 ռուբլի:

Միջոցառումն այնքան էլ արդյունավետ չէր, փոքր պատժամիջոցները չէին վախեցնում վարորդներին, սարքերի շուկան թույլ էր զարգացած, իսկ մանկական նստատեղերի առկայության ստուգումների համար տուգանքի փոքր չափի պատճառով ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները նույնպես սառն էին։

Ամեն ինչ փոխվեց 2013 թվականի սեպտեմբերի 1-ին, երբ գումարը տուգանք մանկական նստատեղ չունենալու համարմեկ գիշերվա ընթացքում այն ​​աճել է 6 անգամ՝ մինչև 3000 ռուբլի՝ առանց մանկական նստատեղի մեքենայում բռնված յուրաքանչյուր երեխայի համար:

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.23-ի 3-րդ մասի հատուկ հոդված է հայտնվել. Ճանապարհային ոստիկանության տուգանք երեխայի համարբարձրացվել է միջին զսպող սարքի գների մակարդակին։ Նման գնդակը, օրենսդիրի կարծիքով, պետք է խրախուսեր անգամ այն ​​վարորդներին, ովքեր մեքենայով երեխաներ են տեղափոխում, որ ձեռք բերեն նստատեղ, բայց իրենց համար մանկական նստատեղ գնելու ոչ մի խթան չեն տեսնում։

Ասել, որ ընկերությունը դեմ է մինչև 2013 թվականը երեխաներին առանց նստատեղ տեղափոխելուն, նույնն է, թե ոչինչ չասել։ Մինչ այժմ Ռուսաստանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով զոհվում են 500 երեխաներ և դպրոցականներ, շուրջ 9000-ը վիրավորվում։ Այն ժամանակ, երբ նստատեղերը ներկայացվեցին, թվերը մի քանի անգամ ավելի բարձր էին:

Անգրագիտության կամ կեղծ տնտեսության հետևանքով Ռուսաստանում ավտովարորդները մանկական նստատեղի առկայությունը համարում են պաշտոնյաների հնարք, որը նախատեսված է քաղաքացուց վերջին փողերը քամելու համար։

Դավադրության տեսությունների հանդեպ հավատի հետևում կորել է երեխաների առողջության թեման և նրանց գոյատևման մակարդակը ճանապարհատրանսպորտային պատահարներում հատուկ պաշտպանիչ սարքավորումներով չհագեցած մեքենաներում:

Ժամանակակից մեքենայի հիմնական խնդիրը անվտանգության տեսանկյունից բազմակողմանիությունը չէ։ Մեքենաները հարմարեցված են միայն մեծահասակների կյանքի և առողջության համար պայքարելու համար: Երեխաները, իրենց քաշի և հասակի պատճառով, չեն համապատասխանում գործող չափանիշներին։ Առանց հատուկ արգելակների մեքենան նախատեսված չէ վթարի դեպքում նրանց անվտանգությունը պաշտպանելու համար: Փոքր երեխաները դուրս են սահում սովորական ամրագոտիներից, վատ փոխազդեցություն ունեն անվտանգության բարձիկների հետ և մարմնի մասերը շփվում են մեքենայի ոչ պատշաճ հարդարման հետ:

Ինչ էլ որ լինի, դեպքերի 80%-ում մահերից կարելի էր խուսափել՝ օգտագործելով նույնիսկ ամենապարզ մանկական նստատեղերը: Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչության տվյալներով՝ մեքենայի նստատեղերը 71%-ով նվազեցնում են մահացու վթարների վտանգը մինչև մեկ տարեկան նորածինների համար, իսկ 1-ից 4 տարեկան երեխաների համար՝ 50%-ով։

Առանց նստատեղի (երեխայի զսպման հատուկ սարք) երեխայի համար տուգանքը կազմում է 3000 ռուբլի (առաջին 20 օրվա ընթացքում վճարվելու դեպքում 1500 ռուբլի զեղչով)

Առանց նստատեղի մեքենայում երեխայի համար տուգանքը հստակորեն ներկառուցված է Ռուսաստանի Դաշնության իրավական մեխանիզմում: Դրան հղումներ կան ներս

• Դաշնային օրենքը 1995 թվականի դեկտեմբերի 10-ի թիվ 196-FZ «Ճանապարհային անվտանգության մասին»
• Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգիրք» 2001 թվականի դեկտեմբերի 30-ի N 195-FZ.
• Դաշնային օրենքը 02/07/2011 N 3-FZ «Ոստիկանության մասին»
• Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգիրք 1996 թվականի հունիսի 13-ի N 63-FZ.
• Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրք (մաս առաջին) 1994 թվականի նոյեմբերի 30-ի N 51-FZ.
• Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրք (մաս երկրորդ), 1996 թվականի հունվարի 26-ի N 14-FZ.
• Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոններ.

Մեքենայով երեխաների տեղափոխումն այժմ կարգավորվում է կետով։ 22.9 Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոններ.

Մինչև 12 տարեկան երեխաների տեղափոխումը ամրագոտիներով հագեցած տրանսպորտային միջոցներով պետք է իրականացվի երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան զսպող սարքերի կամ այլ միջոցների միջոցով, որոնք թույլ են տալիս երեխային ամրացնել ամրագոտիներով, որոնք նախատեսված են նախագծով: տրանսպորտային միջոցը, իսկ առջևի նստատեղի մարդատար մեքենան՝ միայն մանկական զսպման սարքերի օգտագործմամբ:

Այնուամենայնիվ, Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը ձեռնարկ է ավտովարորդի համար: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում կա 12.23 հոդված, որը նկարագրում է «Մարդկանց տեղափոխման կանոնների խախտման» դեպքերը: Ինչպես ավելի վաղ նշվեց, 2013 թվականին դրանում հայտնվեց 3-րդ մասը, որը կարգավորում էր երեխային մեքենայով տեղափոխելու հարցը՝ «Երթևեկության կանոններով սահմանված երեխաների տեղափոխման պահանջների խախտում»։

Աթոռի նկատմամբ առաջացնում է վարչական տուգանքի նշանակում՝

• սովորական վարորդի համար երեք հազար ռուբլի (3000₽);
• պաշտոնյաների համար `քսանհինգ հազար ռուբլի (25,000 ₽);
• իրավաբանական անձանց համար` հարյուր հազար ռուբլի (100,000 ₽):

(փոփոխված է 2016 թվականի մայիսի 1-ի N 138-FZ Դաշնային օրենքով)

Երեխաների տեղափոխման գործող կանոնների խեղաթյուրումների պատճառով. տուգանքներ մանկական նստատեղեր չունենալու համարԱռաջիկայում նախատեսվում է այն շտկել։ Ուժեղացուցիչներն ու ադապտերները (գոտիների ծածկոցները), ամենայն հավանականությամբ, վաղ թե ուշ կարգելվեն: Դրանց օգտագործումը նվազագույնը կսահմանափակվի շատ փոքր երեխաների դեպքում։ Միևնույն ժամանակ, փոփոխությունները հնարավորություն կտան առանց նստատեղ տեղափոխել մինչև 12 տարեկան բարձրահասակ և հաշմանդամ երեխաներին, որոնց իրավական կարգավիճակը մեքենայով տեղաշարժվելու հետ կապված ներկայումս որևէ կերպ հաշվի չի առնվում։

Դուք կարող եք վճարել ճանապարհային ոստիկանության տուգանքը երեխայի նստատեղի համար:

Եթե ​​ոստիկանը նկատում է երեխայի առանց նստատեղի մեքենայում, նա անպայման կկանգնեցնի ձեր մեքենան։ Պահանջվող փաստաթղթերի ցանկը ներառում է ԱՊՊԱ քաղաքականություն: Եթե ​​այն չկա կամ փաստաթուղթը ժամկետանց է, ապա վարորդին կտրվի .

Մարդկային լեզվով տուգանք մեքենայի մեջ գտնվող երեխայի համար

Եթե ​​հեռանանք չոր կղերական ձևակերպումներից, մենք ստանում ենք հետևյալը. Մեքենայում գտնվող երեխայի համար տուգանք է նշանակվում, եթե երեխան մինչև 12 տարեկան է, և մեքենան հագեցած չէ որևէ LEE-ով (երեխաների զսպման սարքեր), ներառյալ նստատեղերը:

Տուգանք կարող է նշանակել ճանապարհային ոստիկանության ցանկացած աշխատակից, ով երեխային մեքենայում հայտնաբերում է հատուկ զսպող սարքերից առանձին: Այսինքն, եթե ձեր մեքենայում ունեք ամենաթանկ և առաջադեմ մանկական նստատեղը, բայց երեխաները դրանով չեն երթեւեկում, ճանապարհային ոստիկանության տուգանքից խուսափել չի կարելի։

Մեքենայում երեխայի տեղաշարժը կազմակերպելու լավագույն միջոցը բարձրորակ նյութերից պատրաստված թանկարժեք մանկական նստատեղերի օգտագործումն է, որոնք անցել են բոլոր հնարավոր հավաստագրերը և վթարի թեստերը: Նման սարքը ոչ միայն զգալիորեն կնվազեցնի վթարի հետևանքով մահվան և վնասվածքների վտանգը, այլև հարմարավետություն կհաղորդի երեխային։ Որոշ դեպքերում լավ մանկական նստատեղերը կարող են նույնիսկ բարենպաստ ազդեցություն ունենալ երեխայի ողնաշարի և կեցվածքի վրա:

Այնուամենայնիվ, պաշտպանության համեմատաբար ընդունելի մակարդակը կարող է ապահովել էժան տնային ամբիոնը, պայմանով, որ առկա են հիմնական վկայականներ: Հիմնական բանը այն է, որ երեխան այն օգտագործում է շարունակական հիմունքներով:

Հատուկ արտադրանքի մեկ այլ տարբերակ սահմանափակ ֆունկցիոնալությամբ երեխաների զսպման սարքերն են՝ տարբեր ուժեղացուցիչներ, ամրագոտիների խարիսխներ և «օրորոցներ»: Փորձարկողների մեծ մասը նման ersatz սարքերի օգտագործումը համարում է առնվազն անօգուտ երեխաների տեղափոխման ժամանակ անվտանգության բարելավման առումով: Այնուամենայնիվ, եթե նման բանը պատկանում է ԳՕՍՏ Ռ 41.44-2005-ին, այն կարող է օգտագործվել. պաշտպանվել աթոռ չունենալու համար տուգանքներից. Այս խաբուսիկ սարքերը չեն փրկում երեխաներին ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից, բայց դրանք էժան են և միևնույն ժամանակ պաշտպանում են նրանց տուգանքներից՝ դրանով իսկ կաշառելով բազմաթիվ անպատասխանատու տնային վարորդների։

Աթոռում ճիշտ դիրքավորումը շատ կարևոր է։ Դեռ չե՞ք հավատում ինձ: Այնուհետև տեսեք հատվածներ մեր նյութից:

Երեխաներին առանց նստատեղ տեղափոխելու համար մեքենաների տուգանքների պատմություն

Մեքենան և դրա անվտանգության համակարգերը միշտ նախագծված և հաշվարկված են միջին չափահասների մասնակցությամբ վթարի համար: Իրերը, կենդանիները և երեխաները չեն տեղավորվում հիմնական սցենարի մեջ: Այլընտրանքային իրավիճակներում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների անվտանգությունը առավելագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է դիմել հատուկ սարքերի օգնությանը։ Մեծ իրերի համար պատգարակներ և ցանցեր կան, երբ ընտանի կենդանիներին տեղափոխում են մեծ տարածություններ, փորձում են դրանք տեղադրել պարսպապատ տարածքում, իսկ երեխաների համար նախատեսված են հատուկ մեքենաների նստատեղեր։ Փոքր մարդը պետք է օգտագործի մանկական նստատեղ այն դեպքերում, երբ նրա տարիքը չի գերազանցում 12 տարին, հասակը 150 սմ և քաշը 36 կիլոգրամից պակաս։

Ի սկզբանե մանկական մեքենայի նստատեղ ստեղծելու հարցը չի հատվում անվտանգության կամ տուգանքների հետ։ Խնդիրը պարզապես երեխային ապահովելն էր, որպեսզի նա չխանգարի վարորդի կողմից մեքենայի կառավարմանը:

Այս ուղղությամբ առաջին լուրջ զարգացումները սկսեցին ի հայտ գալ 20-րդ դարի 30-ականների կեսերից։ Դրանցից մեկի մասին տեղեկությունը գրության տեսքով պահպանվել էր այն ժամանակների հայտնի Modern Mechanix ամսագրի էջերին։ Ճիշտ է, ժամանակակից մարդու համար դժվար կլինի սարքն անվանել լիարժեք մանկական նստատեղ. աշխարհին ներկայացված սարքը ավելի շուտ մետաղյա փակագծերի և խողովակների հավաքածու էր, որոնք իրար են պահում կաշվե ժապավեններով և պարաններով: Ոչ ոք տուգանքներ նստատեղերի համարԱյն, իհարկե, այն ժամանակ էլ չկար։ Հարկ է նշել, որ ավտոմոբիլային դարաշրջանի արշալույսին մեքենաները հագեցած չէին ամրագոտիներով, և երեխայի մարմինը ֆիքսված դիրքում պահելու գաղափարը համարվում էր բավականին հեղափոխական: Ցավոք, պատմությունը չի պահպանել այն գյուտի անունը, ով հիմք է դրել մեքենաներում երեխաների առողջության համար պայքարին:

30-ականների վերջին երեխաների համար ավտոմեքենայի զսպման գաղափարը վերջնական տեսքի բերեց մի ամերիկացի, որի անունը պահպանվել է։ Լեսթեր Բրեսոնը ներկայացրել է մանկական նստատեղերի ապահովման այժմ տարածված ստանդարտի՝ Isofix-ի հիմնական հայեցակարգային գաղափարները: Դա նրա մանկական նստատեղն էր, որն ուներ մեքենայի թափքին կոշտ ամրացնելու ունակություն՝ օգտագործելով մեքենայի հատակին ամրացված քորոցը:

Այսպես կոչված Ժնևի համաձայնագիրը, որն ընդունվել է 1958 թվականին ՄԱԿ-ի հովանու ներքո, որոշիչ ներդրում է ունեցել մանկական ուղևորների ընդհանուր անվտանգության համար մղվող պայքարում։ Միջազգային փաստաթղթի լրացումը սահմանել է մեքենայում երեխաների անվտանգության ապահովման ընդհանուր հիմնական կանոնները։ Կոնվենցիայի որոշ կետեր մի քանի անգամ փոփոխվել և լրացվել են։ Վերջին տարբերակը, որն արտացոլում է գործերի ներկա վիճակը, թվագրվում է 1995 թվականի հոկտեմբերի 16-ով:

Համաշխարհային իրավական դաշտի սահմանումը զարգացած երկրների կառավարություններին դրդել է փոփոխություններ կատարել ազգային օրենսդրության մեջ: Ինչպես անձրևից հետո սնկերը, սկսեցին ձևավորվել պետական ​​ստանդարտներ, և ստեղծվեցին առանձին ընկերություններ, որոնք ամբողջությամբ զբաղվում էին արդյունաբերական մասշտաբով երեխաների զսպման սարքերի և նստատեղերի մշակմամբ և արտադրությամբ:

Մանկական մեքենայի նստատեղերի ոլորտում վերջին զանգվածային նորարարությունը 1982 թվականին ISO-ի միջազգային ինստիտուտի կողմից նոր ISOFIX ամրացման համակարգի ներդրումն էր, որը զգալիորեն նվազեցնում է ավտոմեքենաներում մանկական նստատեղի սխալ տեղադրման վտանգը և մեծացնում կոշտությունը ( ամբողջ կառույցի ամբողջականությունը:

ISOFIX համակարգի գաղափարը վերցվել է Լեսթեր Բրեսոնից, ով 20-րդ դարի սկզբին առաջարկել է ամբողջությամբ ամրացնել երեխայի զսպման համակարգը մեքենայի մարմնին և, ի վերջո, հեռանալ կասկածելի գոտիներից, ժապավեններից և ժապավեններից:

ISOFIX-ը մանկական նստատեղերի տեղադրման համակարգ է, որն ապահովում է կոշտ միացում (ամրացում) երեխայի զսպման համակարգի (նստատեղի) ստորին մասի և սովորական մեքենայի նստատեղերի հիմքում տեղակայված հատուկ զուգավորվող ծխնիների միջև:

Այս պահին դասավորության նման լուծումը թույլ է տալիս օգտվողին հասնել մանկական նստատեղի ամենահեշտ և ճիշտ տեղադրմանը: ISOFIX համակարգով մանկական նստատեղերը լայնորեն ներկայացված են ռուսական խանութներում, սակայն հարկ է հիշել, որ համակարգից օգտվելու համար ձեր մեքենան պետք է ունենա զուգավորվող ծխնիներ, այսինքն՝ այն նաև համապատասխանի ստանդարտին։ ISOFIX.

Այսօր ճանապարհին երեխաների անվտանգության համար պայքարը հանգեցրել է մանկական մեքենայի նստատեղերի հավաստագրման միասնական եվրոպական ստանդարտի ստեղծմանը: ECE R 44/01. Ստանդարտի վերջին թվանշանը փոխվում է՝ արտացոլելու նոր տեխնոլոգիաների և նյութերի օգտագործումը: 2019 թվականի համար համապատասխան է ստանդարտի չորրորդ հրատարակությունը ECE R 44 - ECE R 44/04(հենց այս մակագրության հետ միասին ԳՕՍՏ Ռ 41.44-2005Ռուսական խանութներից դրանք գնելիս պետք է որոնել մանկական նստատեղերի և արգելակների վրա):

Ինչպե՞ս ընտրել մանկական մեքենայի նստատեղ արտադրող:

Մի քանի խոսք հատուկ սարքավորումների (մանկական մեքենայի նստատեղերի) արտադրողների մասին. Տասնամյակներ շարունակ շուկայում գոյություն ունեցող խոշոր, հեղինակավոր ընկերություններից արժե առանձնացնել

• Գերմանական կոնցեռն Ռոմեր(առաջին պլաստիկ մանկական նստատեղ - Romer Peggy 1971 / Առաջին նստատեղ ISOFIX 1997);

• ընկերությունը Ռեկարո, մասնագիտանալով սպորտային և օրթոպեդիկ մեքենաների նստատեղերի արտադրության մեջ, որն այժմ ակտիվորեն գովազդում է մանկական մեքենաների նստատեղերը (ընկերության առաջին արտադրանքը, որն ուղղված է մեքենաների երեխաների անվտանգությանը, Recaro Start-ը, շատ հայտնի է: Իր մանկական զարգացումներում արտադրողն ակտիվորեն օգտագործում է փորձը փրկարար օդաչուների և նավիգատորների, տասնամյակների ընթացքում կուտակված ռալի նստատեղերի արտադրություն.

• Ընկերություն Սպարկոիտալական պատվավոր ընկերություն, որը առաջատար է ավտոմոբիլային սպորտի համար սարքավորումների մշակմամբ: 1978 թվականից ապրանքանիշի ինժեներները մշակում են չհրկիզվող կոմբինեզոններ, անվտանգության սաղավարտներ, ամրագոտիներ, ձեռնոցներ, ղեկներ և կոշիկներ: Ընկերության կարևոր ուղղություններից է մանկական մեքենայի նստատեղերի դիզայնը և արտադրությունը։ Ինչպես Recaro-ի դեպքում, երեխաների անվտանգության մեր արտադրանքն օգտվում է մրցարշավի հարուստ փորձից:

Երբ խոսքը վերաբերում է երեխաների զսպման սարքերին, «մրցարշավի փորձի» մասին շքեղ արտահայտությունը իրականում հիմք ունի: Ով, եթե ոչ մոլորակի ամենավտանգավոր ռելլի ռեյդերի համար նստատեղեր արտադրողները, գիտեն, թե ինչպես է մարդու մարմինը շարժվում մեքենայի շուրջը վթարի դեպքում:

Կարևոր է, որ ցուցակված բոլոր ընկերություններն ունենան հարուստ ինժեներական ավանդույթ, փորձ շուկայի նմանատիպ սեգմենտներում՝ բարձր պահանջներով (ավտոմրցարշավներ) և սեփական փորձարկման լաբորատորիաներ: Որպես կանոն, այս ընկերությունների արտադրանքը ամենաբարձր վարկանիշն է ստանում անկախ վթարի թեստերում։ Արդյունքների համար խորհուրդ ենք տալիս կապվել ADAC-ի հետ:

Լավ արևմտյան աթոռները ներառում են. Maxi-Cosi, Cybex. Պարզապես զգույշ եղեք կեղծիքներից. չինացիները սովորել են բրենդավորված մանկական մեքենայի նստատեղերի լավ պատճեններ պատրաստել, որոնք երեխաներին սպանում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ժամանակ:

Ներքին արտադրողների արտադրանքներից, հիմնվելով ինտերնետում ակնարկների մանրամասն վերլուծության վրա, կարող եք փորձել առաջարկել ընկերությունների արտադրանքը ՍիգերԵվ ՎիքսենԱյնուամենայնիվ, շուկայում, այսպես կոչված, ռուսական արտադրանքի 90%-ը քողարկված Չինաստանն է՝ թանկ՝ որպես տուգանքներից պաշտպանություն և անօգուտ վթարի դեպքում։

Բացի դժբախտ պատահարի ժամանակ իրենց պահվածքից, մանկական մեքենայի նստատեղերը շատ այլ հատկանիշներ ունեն: Կատեգորիաները տարբերվում են բարձրությունից և քաշից, օգտագործվող նյութերից և ամրացումներից: Ցանկալի է, որ այն մակերեսը, որի հետ շփվում է երեխայի մարմինը, մաշկի գրգռվածություն չառաջացնի, շնչող լինի և հեշտությամբ հեռացվի լվանալու համար։ Որոշ լավ որակի աթոռներ չափսերով չափազանց մեծ են և գրեթե չեն տեղավորվում մեքենաների մեջ, սա նույնպես կարևոր է հաշվի առնել:

Եթե ​​դուք իսկապես ցանկանում եք գումար խնայել երեխայի նստատեղի վրա՝ ներառյալ պաշտպանվելուց ճանապարհային ոստիկանության տուգանքները, ուշադրություն դարձրեք օգտագործված տարբերակներին. Երեխաները արագ են աճում և կայծակնային արագությամբ գերազանցում են իրենց աթոռները: Այդ իսկ պատճառով օգտագործված մանկական ամրագոտիների շուկան ողողված է մեծ գործարքներով:

Խումբ	Տարիքը (տարիներ)	Քաշ, կգ)	Նկարագրություն
0	0-1	0-10	Մեքենայի «օրորոց» (կամ կրող): Այն կարող է տեղադրվել երկու դիրքերից մեկում. հորիզոնական - երեխան քնած է և ամրացված է ստամոքսի վրայով գոտիով, ծալված - երեխան ակտիվ է և պահվում է երեք կետանոց ներքին գոտիով:
0+	0-1,5	0-13	Երեխային նստեցնում են պառկած աթոռին (նա դեռ չի կարող նստել), իսկ մանկական նստատեղն ինքնին տեղադրված է երկու դիրքերից մեկում՝ կամ դեմքով, կամ մեջքով՝ ճանապարհորդության ուղղությամբ:
1	1-4	9-18	Մանկական նստատեղը տեղադրված է մեքենայի շարժման ուղղությամբ և հագեցած է ներքին հինգ կետանոց ամրագոտիներով։
2	3-7	15-25	Աթոռն ունի թիկնակ, որի բարձրությունը կարգավորելի է՝ կախված սեփականատիրոջ կարիքներից։ Ամրացրեք ստանդարտ ամրագոտիով:
3	7-12	22-36	Այսպես կոչված «խթանիչը» (կամ սովորական լեզվով ասած «նստատեղը») «2-րդ խմբի աթոռն է՝ առանց թիկունքի»: Բացի այդ, սահմանափակում է ստանդարտ մեքենայի ամրագոտու վերին ժապավենը:

Եթե ​​տուգանվել եք մանկական նստատեղի համար

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ճանապարհային ոստիկանության տուգանք մանկական նստատեղի համարտրված ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի կողմից՝ մեքենայում երեխայի նստատեղի բացակայության հիման վրա, եթե կա երեխա, կամ եթե երեխայի նստատեղում երեխա չկա: Երեխա է համարվում 12 տարեկանից ցածր, 150 սմ-ից պակաս հասակով և 36 կիլոգրամից պակաս քաշ ունեցող անձ:

Քանի որ օրենքը չի պարտավորեցնում անձին փաստաթղթեր կրել երեխայի համար, որպես կանոն, երեխայի տարիքը որոշվում է «աչքով»։

Ճանապարհային ոստիկանության տուգանքը մանկական նստատեղի համար այժմ կազմում է 3000 ռուբլի: Տուգանքը վճարելու համար Ձեզ տրվում է արձանագրությունը կազմելու օրվանից 70 օր։ Հակառակ տարածված կարծիքի, երեխայի զսպման սարքի (նստատեղի, ամրացնող նստատեղի կամ գոտու պահոց) բացակայության համար Ճանապարհային ոստիկանության տուգանքը ենթակա է 50% զեղչի: Զեղչը գործում է, եթե տուգանքը վճարվի առաջին 20 օրվա ընթացքում։

Անմիջապես վճարեք ցանկացած ճանապարհային տուգանք, ներառյալ տուգանք մանկական նստատեղ չունենալու համար, կարող եք օգտվել հարմար առցանց ծառայությունից «»:

Ճանապարհային ոստիկանության տուգանք մանկական նստատեղի համար. իրավական անհամապատասխանություններ

Ռուսաստանում մանկական նստատեղերի ներկայիս տուգանքը հաճախ քննադատվում է ծնող ավտովարորդների կողմից: Շատ խնդրահարույց հարցեր կան, որոնք նա հաշվի չի առնում.

• Հաշմանդամ երեխաների տեղափոխումը բարդ է
• Տուգանված վարորդը շարունակում է երեխայի հետ վարել առանց նստատեղի
• Բարձրահասակ երեխաներից պահանջվում է օգտագործել աթոռներ
• Օրենքը չի նախատեսում երեխաների նստատեղերի օգտագործումը հին մեքենաներում (առանց գոտիների)

Եզրակացություն

Ճանապարհային ոստիկանությունը տուգանել է մանկական նստատեղ չունենալու համարհայտնվել է ոչ մի տեղից և վրդովմունքի ալիք առաջացրել վարորդների շրջանում։

«Մեր ամբողջ կյանքում մենք երեխաներին գրկել ենք, և ամեն ինչ լավ էր, և հետո որոշ տուգանքներ կան, որպեսզի մեզ ամբողջովին մերկանացնեն», սա սովորական դիրքորոշում է ավտոմեքենաների սիրահարների շրջանում:

Մարդիկ կարող են հասկանալ, որ դառը փորձով ուսուցանված ռուսները ցանկացած սահմանափակում ընկալում են որպես անձնական վիրավորանք։ Մինչդեռ երեխաներին զսպող սարքերով չհագեցած մեքենաներով տեղափոխելու համար տուգանքները համաշխարհային ստանդարտ են, որն առաջացել է վերջին 30 տարիների ընթացքում:

Երեխաները չափազանց բացասական են արձագանքում հանկարծակի արգելակմանը և արագացմանը, և ստանդարտ անվտանգության սարքավորումները նախատեսված չեն նրանց փոքր հասակի և քաշի համար: Նույնիսկ աննշան վթարն առանց զսպման կարող է երկարատև հետք թողնել երեխայի առողջության վրա։

Երթևեկության կանոնները նշում են, որ երեխաներին մեքենայով տեղափոխելը պետք է պահպանվի որոշակի կանոնների և անվտանգության նախազգուշական միջոցների պահպանմամբ։ Երբ երեխան նստում է մեքենա, նա չի կարող վերահսկել իր դիրքը: Ուստի ծնողները պետք է վերահսկեն իրենց երեխաներին: Այս տարի պատրաստվում են փոխել փոխադրումների կանոնների որոշ կետեր, այդ թվում՝ տուգանքների ավելացում։

Երեխաներին մեքենաներով տեղափոխելու մի շարք կանոններ կան

Ավտոմեքենայի ցանկացած սեփականատեր պարտավոր է հոգալ իր և իր ուղևորների անվտանգությունը ճանապարհորդության ընթացքում։ Ինչպես ճիշտ տեղափոխել երեխային, կարևոր հարց է: Ուստի վարորդը պետք է չափազանց զգույշ լինի վարելիս և հետևի ճանապարհային երթեւեկության բոլոր կանոններին։

Երեխաներին մեքենայով տեղափոխելը թույլատրվում է միայն որոշակի պահանջների պահպանման դեպքում: Նրանք կարդում են.

1. Կարելի է տեղափոխել միայն մարդատար ավտոմեքենայի ներսում։
2. Արգելվում է երեխային տուփով կամ կցասայլով տեղափոխել։
3. Համոզվեք, որ հետևեք անվտանգության բոլոր նախազգուշական միջոցներին:
4. Արգելվում է երեխային տեղափոխել մոտոցիկլետի հետևի նստարանին.
5. 8-ից ավելի երեխաների տեղափոխումը թույլատրվում է միայն ավտոբուսով։
6. Մինչև 12 տարեկան երեխաները կարող են տեղափոխվել առջևի նստատեղով միայն օրորոցի կամ մեքենայի նստատեղի առկայության դեպքում:
7. 7 տարեկանից բարձր և առնվազն 150 սանտիմետր հասակով երեխաները կարող են նստել առանց նստատեղի մեքենայի հետևի նստարանին։ Այսինքն՝ ամրագոտի կապելը։

Ինչպե՞ս երեխային տեղափոխել մեքենայով: Նորածինների տեղափոխման հատուկ կանոններ կան. Նման երեխային կարելի է տեղափոխել միայն մեքենայի նստատեղով, որը ամրացված է մեքենայի նստատեղին ամրագոտիներով։ Օրորոցը պետք է ուղղահայաց դիրքում լինի մեքենայի շարժման համեմատ: Օրորոցն ինքն ունի նաև ամրագոտիներ, որոնք անհրաժեշտ է օգտագործել երեխային կապելու համար: Դուք կարող եք ձեր երեխային տեղափոխել մեքենայի նստատեղով միայն մինչև 6 ամսականը:

Երեխաների տեղափոխում մեքենայով մինչև 12 տարեկան

Մինչև 12 տարեկան երեխաները պետք է տեղափոխվեն հատուկ նստատեղով

Ավտովարորդների մեծ մասը դժվարանում է պատասխանել այն հարցին, թե ինչպես տեղափոխել երեխաներին մեքենայով: Նրանք կարծում են, որ երեխաներին կարելի է տեղափոխել միայն հետևի նստատեղերով։ Այնուամենայնիվ, կանոնները ոչինչ չեն ասում այս մասին: Երեխաների յուրաքանչյուր տարիքային կատեգորիա փոքր-ինչ տարբեր պահանջներ ունի:

Կանոնները չեն սահմանում նվազագույն տարիքը, որով երեխաները կարող են տեղափոխվել առջևի նստատեղով: Սակայն, եթե երեխան 12 տարեկանից փոքր է, նրան կարող են տեղափոխել միայն հատուկ նստատեղով։

Առջևի նստատեղին մեքենայի նստատեղ տեղադրելիս անպայման անջատեք անվտանգության բարձը՝ վթարի ժամանակ վնասվածքներից խուսափելու համար:

Ինչպես տեղափոխել նորածին երեխային մեքենայով

Երեխայի գալուստով շատ գործողություններ կարող են կտրուկ փոխվել: Օրինակ՝ փոքր ուղեւորով մեքենա վարելը ավելի դժվար կլինի։

Ինչպե՞ս ճիշտ տեղափոխել երեխային:

Ծնողները փորձում են երեխային մեքենայով չտեղափոխել, բայց երբեմն լինում են դեպքեր, երբ դա պարզապես անհրաժեշտ է։ Օրինակ, երբ նորածնին տանում են հիվանդանոցից։ Վարորդը պետք է իմանա և պահպանի տրանսպորտային բոլոր կանոնները։

Մեքենայով ճանապարհորդելը մեծերի համար մեծ ռիսկ է, բայց ոչ պակաս վտանգավոր երեխաների համար։ Մինչև մեկ տարեկան երեխաների մոտ ոսկորները և մկանները շատ թույլ և փխրուն են:

Ոսկորները բավականաչափ ամուր չեն երեխային պաշտպանելու համար: Ուստի տրանսպորտին պետք է վերաբերվել առավելագույն խնամքով:

Ցանկացած սթրեսային իրավիճակ ապագայում կարող է փոխել երեխայի առողջությունն ու վարքը: Նա կարող է վախենալ հանկարծակի արգելակելուց կամ հրելուց: Իսկ վախը հաճախ հիվանդության կամ ֆիզիկական հաշմանդամության աղբյուր է: Երեխան խոցելի կմնա նույնիսկ եթե նա բռնված լինի ձեռքերում և լավ փաթաթված լինի հաստ վերմակով: Տրանսպորտային հատուկ կանոնների պահպանումը, ինչպես նաև մեքենայի նստատեղ ունենալը կօգնի առավելագույն անվտանգություն ապահովել ճամփորդության ընթացքում։

Ավտոմեքենայի օրորոց

Նորածինին կարող եք մեքենայով տեղափոխել հատուկ օրորոցով։ Այն կարող է կրել մինչև 10 կգ քաշ ունեցող երեխա։ Այս սարքը իդեալական է երեխային հիվանդանոցից տեղափոխելու համար։ Օրորոցը հարմար է։ Դրան կարող եք կցել նաև լրացուցիչ գոտի։ Հսկայական առավելությունը օրորոցի գրեթե ամբողջական մոտությունն է։ Սա վերացնում է երեխայի պատահաբար օտար առարկաների վրա ընկնելու վտանգը:

Նորածինների համար կարող եք օգտագործել մեքենայի օրորոց

Օրորոցը կարող է տեղադրվել միայն հետևի նստատեղերի վրա: Նախ անհրաժեշտ է այն ամրացնել ամրագոտիներով, և միայն դրանից հետո երեխային կարելի է նստեցնել: Օրորոցն ինքն ունի նաև ամրագոտիներ, որոնք կապում են երեխային: Պլյուսը օրորոցը հատուկ բռնակներով կրելու հնարավորությունն է: Սայլակի ավելի թանկ տարբերակները նույնիսկ ունեն անիվներ, որոնք թույլ են տալիս օգտագործել բեռնախցիկը որպես մանկասայլակ:

Մեքենայի օրորոցը երկար չի դիմանա. Երեխան կարող է լինել միայն պառկած վիճակում: Իսկ երբ նա 6 ամսական լինի, նա արդեն կարող է նստել և ստիպված կլինի մեքենայի նստատեղ գնել։

Մանկասայլակի տուփ

Որոշ դեպքերում օրորոցի փոխարեն օգտագործվում է շարժական մանկասայլակի զամբյուղ։ Այնուամենայնիվ, դա չի կարող երաշխավորել երեխայի ամբողջական անվտանգությունը, քանի որ այն նախատեսված չէ դրա համար: Տեղափոխումը շատ անվստահելի է և պետք է օգտագործվի միայն որպես վերջին միջոց: Այն պետք է ամրացվի ամրագոտիներով կողք դեպի երթևեկության ուղղությունը: Մոտակայքում պետք է մարդ նստած լինի, ով կպահի երեխային։

Ճամփորդական աթոռ

Օգտագործեք հատուկ աթոռ

Նորածինների տեղափոխման մեկ այլ սարքը աթոռն է: Այն ստեղծվում է՝ հաշվի առնելով երեխաների բոլոր անատոմիական առանձնահատկությունները։ Դուք կարող եք նաև ամրացնել դրա վրա ամրացնող ամրակներ՝ ձեր երեխայի գլուխն ավելի լավ պահելու համար: Խստիվ արգելվում է փաթաթված կտոր կամ սրբիչ օգտագործել որպես բարձ, քանի որ այդ ժամանակ երեխայի գլուխը անընդհատ կընկնի։

Աթոռը ամրացված է այնպես, ինչպես մյուս սարքերը, ամրագոտիներով: Խորհուրդ է տրվում նստատեղը դնել վարորդի հետևի հետևի նստատեղին: Նորածիններին կարելի է տեղափոխել նաև առջևի նստատեղի աթոռին: Բայց այս դեպքում դուք պետք է անջատեք անվտանգության բարձիկը:

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ մեքենայի նստատեղը:

Ավտոմեքենայի նստատեղ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել երեխայի քաշը: Սա կօգնի ձեզ անվտանգ տեղափոխել ձեր երեխային: Արտադրողները առաջարկում են մոդելներ, որոնք ունեն մի քանի դիզայն: Այս աթոռը կարող է օգտագործվել ավելի քան մեկ տարի: Սարք գնելն ավելի էժան է, քան յուրաքանչյուր տարիքի համար առանձին մոդել ընտրելը:

Մինչև 12 տարեկան երեխաները կարող են տեղափոխվել միայն նստատեղով: Նրանք տարբերվում են տեսակով և չափսերով։

Դուք բերում եք մինչև 1 տարեկան երեխաներ: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մեքենայի նստատեղ: Այն կարող է տեղադրվել հորիզոնական դիրքում: Օրորոցը տեղադրված է հետևի նստարանին։

Մեկուկես տարեկանից սկսած՝ կարելի է գնել կոկոնային աթոռ։ Տեղադրված է երթեւեկության դեմ։ Ավտոմեքենայի նստատեղը նախատեսված է մինչև 13 կգ քաշ ունեցող երեխաների համար։

Մեքենայի նստատեղ երեխայի համար

Հաջորդ մոդելը մինչև չորս տարեկան երեխաների համար նախատեսված աթոռ է։ Այն օգտագործվում է 9-ից 18 կգ քաշ ունեցող երեխաներին կրելու համար։ Նա ամրացվում է նստատեղի վրա՝ օգտագործելով հենց մեքենայի անվտանգության գոտիները։

Սկսած 6 տարեկանից, երբ երեխան կշռում է 22 կգ, կարելի է գնել մեքենայի նստատեղ, որը կարելի է կապել նաև մեքենայի ամրագոտիներով։

Ինչպես ընտրել հարմար մոդել

Կարեւոր է, թե երեխան որքան ժամանակ կանցկացնի աթոռին։ Որոշ երեխաներ ճամփորդության ընթացքում քնում են, մյուսները սիրում են շուրջբոլորը նայել: Կարճ ճանապարհորդությունների համար ընտրեք 0+ մոդելներ: Երկար և անվտանգ ճանապարհորդության համար ընտրեք մոդելներ, որոնք տեղակայված են երթևեկության դեմ: Սա կօգնի արտակարգ իրավիճակների դեպքում և չի վնասի արգանդի վզիկի ողերը։ Դուք պետք է ընտրեք.

1. Աթոռ խորը նստատեղով, որպեսզի հարմար լինի ձմռանը երեխաներին հագուստով տեղափոխել։
2. Սարքը պետք է ունենա բազկաթոռներ և օրթոպեդիկ մեջք։
3. Լավ է, եթե մոդելը հագեցած է ոտնատեղով և պաշտպանիչ սեղանով:
4. Կափարիչները պետք է շարժական լինեն, որպեսզի դրանք կարողանան հեռացնել մաքրման համար:
5. Ապրանքների նյութը չպետք է գունաթափվի, այն չպետք է տհաճ հոտ ունենա։

Երեխաներին մեքենաներով տեղափոխելու կանոններ

Կարևոր է իմանալ երեխաների տեղափոխման կանոնները

Օրենքով երեխաներին տեղափոխող վարորդը պարտավոր է ապահովել անվտանգությունը։ Ըստ երթևեկության կանոնների՝ նստատեղը պետք է տեղադրվի մեքենայի ներսում, արգելվում է երեխաներին մոտոցիկլետով տեղափոխել։ Ուղևորությունից առաջ դուք պետք է ստուգեք, թե որքան ամուր և լավ են մեքենայի նստատեղերի ամրացումները: Ավելի լավ է սա ստուգել գնելիս, երբ երեխան մոտ է:

Դուք չեք կարող երեխաներին ձեր գրկում պահել: Սա վտանգավոր իրավիճակ է ստեղծում, և վարորդը կարող է տուգանվել։ Սա վերաբերում է ինչպես նստատեղի բացակայությանը, այնպես էլ մեքենայի մեջ դրա ոչ ճիշտ դիրքին:

2017 թվականի կանոնների համաձայն՝ 150 սմ-ից բարձր հասակ ունեցող երեխաների համար աթոռ չի պահանջվում։ Արգելվում է ուժեղացուցիչների և ադապտերների օգտագործումը: Երեխաների տեղափոխման կանոնները խախտելը հանգեցնում է տուգանքի. Նա կարող է դուրս գրվել նաև նախադպրոցական տարիքի երեխային կայանված մեքենայում մենակ թողնելու համար։

Կարելի է եզրակացնել, որ ճանապարհ գնալիս երեխաները դառնում են երթեւեկության մասնակից։ Հետեւաբար, դուք պետք է հետեւեք կանոններին, որպեսզի խուսափեք արտակարգ իրավիճակներից: Ավտոմեքենայի նստատեղը կօգնի փրկել ձեր փոքրիկի կյանքը: Ավտովարորդների թիվն օրեցօր ավելանում է. Պատշաճ փոխադրումը և անվտանգության պահանջներին համապատասխանելը կօգնի ձեր երեխային ապագայում լավ ճանապարհներից օգտվող դառնալ: Հետեւաբար, դուք պետք է այն ժամանակին գնել:

Երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու նոր կանոններ

Երեխաների մեքենայով տեղափոխումը 2019 թվականին իրականացվում է ավելի խիստ կանոններով՝ ուղղված երիտասարդ ուղևորների կյանքի և առողջության բարձրացմանը։

Դրանք, առաջին հերթին, վերաբերում են տրանսպորտում երեխայի դիրքին և նրա համար նախատեսված նստատեղին։ Բացի այդ, կարևոր կլինի նաև, թե քանի տարեկան է ձեր որդին կամ դուստրը:

Այս հոդվածում մենք մեծ ուշադրություն կդարձնենք երթևեկության կանոնակարգերի փոփոխություններին՝ կապված երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու կանոնների հետ: Կսովորեք երեխային մեքենայով տեղափոխել նոր պահանջներին համապատասխան, ինչպես նաև դրանց խախտման համար տուգանքի պատասխանատվությունն ու չափը։

Այս հոդվածում.

Երթևեկության կանոնակարգերի առանձնահատկությունները և պահանջները մեքենայով երեխաներին տեղափոխելիս

Այսպիսով, անչափահասներին մեքենայով տեղափոխելու կանոնները ենթարկվել են լուրջ փոփոխությունների։ Եվ դրանք տեղի են ունեցել Կառավարության 2017 թվականի հունիսի 28-ի թիվ 761 որոշման շնորհիվ։ Բոլոր նորամուծությունները գործում են հուլիսի 12-ից։

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների փոփոխությունները վերաբերում են ոչ միայն երեխաների երթեւեկությանը։ Կան մի քանի կարևոր կետեր, բայց սա այլ քննարկման թեմա է։

Նորամուծություններն ուղղված են երեխայի համար նստատեղ սարքավորելուն՝ կախված ոչ միայն նրա տարիքից, այլև իրական քաշից։ Բացի այդ, որոշ դեպքերում այժմ չի թույլատրվում երեխային մենակ թողնել փակ մեքենայում։

Կարևոր է իմանալ երիտասարդ և սկսնակ վարորդների համար: Փոքրիկ ուղևորներին պարզապես գրկելն արգելված է կանոններով։ Եվ նաև ոչ բոլոր զսպող սարքերն են թույլատրվում օգտագործել:

Նոր պահանջների համաձայն՝ մեքենան, որով կտեղափոխվեն երեխաները, պետք է հագեցած լինի հատուկ սարքերով (հենման սարքեր)՝ դրանք կոչվում են մեքենայի նստատեղեր կամ մանկական կրիչներ։

Սարքերը ընտրվում և կցվում են՝ ելնելով երեխայի տարիքից և քաշից: Գոյություն ունեն հատուկ ստանդարտներ՝ կապված լրացուցիչ ամրագոտիների առկայության, երեխաների դիրքի (նստած կամ պառկած) և մեքենայում սարքի գտնվելու վայրի հետ (ԳՕՍՏ Ռ 41.44-2005)

Մանկական նստատեղը կարող է տեղադրվել ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի նստատեղերից մեկում: Բնականաբար, դուք պետք է հետևեք արտադրողի տեղադրման հրահանգներին:

Ուշադրություն դարձրեք, որ մանկական կրիչներ և նմանատիպ այլ սարքեր տեղադրվում են խցիկում կողքից՝ շարժման ուղղության հետ կապված՝ դեմքով դեպի շարժումը կամ դեմ: Ամեն ինչ կախված է երեխայի զսպման տեսակից, քաշից և տարիքից:

Երթևեկության կանոններ երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու վերաբերյալ

Այս բլոկը պարունակում է երեխաներին ճանապարհով տեղափոխելու հիմնարար առանձնահատկությունները՝ կախված նրանց տարիքից: Ավելին, երեխաների տեղափոխման կանոնների փոփոխությունները վերաբերում էին բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցներին։

Ուստի ստորև մանրամասն կվերլուծենք երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու նոր կանոնները՝ կախված նրանց տարիքային խմբերից և երեխային մեքենայում տեղավորելու վայրերից։

Միանգամից ասենք, որ երեխաները կարող են լինել և՛ առջևի, և՛ հետևի նստատեղերին։ Բայց այստեղ կան որոշ առանձնահատկություններ.

Երեխաների տեղափոխումը մեքենայով՝ առջևի նստատեղով

Մեքենայի առջևի նստատեղով երեխաներին տեղափոխելու մասին օրենքում ասվում է, որ անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ զսպող սարքեր՝ մեր նշած մեքենայի նստատեղերը, նորածինների կրիչները, խթանիչները։

Երեխային առանց նստատեղերի կարող եք տեղավորել առջևի նստարանին, եթե նա արդեն 12 տարեկան է։ Բայց այս տարբերակով երեխան պետք է ամրացվի, թեև դա վերաբերում է նաև չափահաս ուղևորներին:

Նաև առջևի նստատեղով տեղափոխումը թույլատրվում է առանց նստատեղի մինչև 12 տարեկան երեխաների համար, եթե երեխայի պարամետրերը (հասակը կամ քաշը) պարզապես չեն տեղավորվում պահանջվող ստանդարտների մեքենայի նստատեղի մեջ:

Մինչև 7 տարեկան երեխաների տեղափոխում

Օրենքի համաձայն՝ մեքենայով կարելի է տեղափոխել անգամ նորածիններին։ Հետեւաբար, մինչեւ 7 տարեկան երեխաների տեղափոխման հիմնական պահանջները հետեւյալն են.

Երեխային պետք է տեղափոխել հատուկ աթոռով։ Այն հասանելի է մի քանի տեսակներով՝ կախված ինչպես երեխայի տարիքից, այնպես էլ մարմնի քաշից:

Ներկայումս շուկայում:

1. Ավտոմեքենայի նստատեղերօգտագործվում են, որպես կանոն, եթե երեխան մինչև մեկ տարեկան է, և ապահովում է նրա տեղավորումը պառկած դիրքում։
2. Ավտոմեքենայի նստատեղերՀարմար է մեկ տարեկանից բարձր երեխաների համար։
3. Boostersկարող է օգտագործվել 3 տարեկան և բարձր երեխայի տեղափոխման ժամանակ։

Այնուամենայնիվ, ճանապարհային կանոնակարգերը շեշտում են, որ զսպող սարքը (այսինքն՝ երեխայի տեղափոխման համար նախատեսված հատուկ սարքավորումը) պետք է համապատասխանի Մաքսային միության անդամ բոլոր պետություններում գործող ստանդարտներին։

Մինչև 7 տարեկան երեխաներին մեքենա տեղափոխելու կանոնները չեն արգելում առջևի նստատեղին հատուկ նստատեղ տեղադրել։ Այնուամենայնիվ, այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք անջատել անվտանգության բարձիկի տարբերակը (ի վերջո, դրա աշխատանքը կարող է վնասել երեխային):

7-ից 12 տարեկան երեխաների տեղափոխում

Մինչև 12 տարեկան երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու կանոնները մի քանի տարբերակ են առաջարկում.

Այսպիսով, եթե դուք նախատեսում եք երեխային տեղավորել առջևի նստատեղին, ապա մեքենայի նստատեղը դեռ անհրաժեշտ է (բացառությամբ այն իրավիճակների, երբ նրա ֆիզիկական բնութագրերի պատճառով նա պարզապես չի տեղավորվում մեքենայի նստատեղում):

Երբ երեխան գտնվում է նստատեղերի հետևի խմբում, նրա համար բավական կլինի կապել մեքենայի գործարանային դիզայնով նախատեսված մեքենայի անվտանգության գոտիները։ Հիշեցնենք, որ նախկինում այս դեպքի համար էլ մեքենայի նստատեղ էր պահանջվում։

Եվ նաև դուք չեք կարող տեղափոխել մինչև 12 տարեկան երեխա մոտոցիկլետի հետևի (ուղևորի) նստատեղով (երթևեկության կանոնները հստակ արգելում են դա):

12 տարեկանից բարձր երեխաների տեղափոխում

Այստեղ 12 տարեկանից բարձր մեքենայով երեխաներին տեղափոխելու կանոնները ցույց են տալիս, որ մեքենայի նստատեղերի և նմանատիպ նպատակներով այլ սարքերի օգտագործումը վարորդի համար զուտ կամավոր խնդիր է:

Այսինքն՝ մեքենայում զսպող սարքեր տեղադրելու կարիք չկա։ Այնուամենայնիվ, ամեն դեպքում երեխային պետք է ամրացնել սարքավորված մեքենայի անվտանգության գոտիներով։

Երեխային մեքենայում թողնելը

Ճանապարհային երթեւեկության կանոններում կատարված փոփոխություններով (կետ 12.8) երեխային մեքենայում թողնելու արգելքը վերաբերում է մինչեւ 7 տարեկան երեխաներին։

Այսպիսով, նրանք միշտ պետք է լինեն մեքենայում մեկ կամ մի քանի մեծահասակների հսկողության ներքո:

Մի քանի խոսք պետք է միանշանակ ասել, թե ինչ տուգանք կարող է լինել երեխային մեքենայում թողնելու համար։

Այս հարցով դատական ​​պրակտիկա դեռ ձևավորված չէ, քանի որ օրենսդրական փոփոխություններն ուժի մեջ են մեկ ամսից էլ քիչ ժամանակով։ Այնուամենայնիվ, մեքենայի սեփականատերը պետք է պատրաստ լինի երկու սցենարի.

Նվազագույն տույժը հինգ հարյուր ռուբլի է և նախատեսված է ուղևորների տեղափոխման կարգը խախտելու համար (Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.23-րդ հոդվածի 1-ին կետ):

Միևնույն ժամանակ, երեխային միայնակ մեքենայում փակելը հեշտությամբ կարելի է մեկնաբանել որպես երեխաների տեղափոխման կանոնների խախտում։ Եվ այս դեպքում թողարկման գինն արդեն 3 հազար ռուբլի է (12.23-րդ հոդվածի 3-րդ կետ):

Ուստի այս հարցի վերաբերյալ պարզաբանումներին պետք է սպասել Ճանապարհային ոստիկանությունից կամ դատարաններից։ Համոզված ենք, որ դրանք անպայման կհայտնվեն շատ մոտ ապագայում։

Ինչ է ասում ճանապարհային երթեւեկության կանոնները

Այսպիսով, ահա գլխի 22.9-րդ կետի հիմնական դրույթները. 22 Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոններ.

1. Յոթ տարեկանից փոքր երեխային կարող են տեղափոխել միայն հատուկ սարքերի միջոցով: Սա վերաբերում է ինչպես բեռնատարներին, այնպես էլ մարդատար ավտոմեքենաներին: Կարևոր չէ, թե որտեղ է գտնվելու երեխան.
2. 7-ից 12 տարեկան երեխաներին այժմ պետք է տեղափոխել մեքենայի նստատեղերով կամ նմանատիպ այլ սարքավորումներով միայն մեքենայի առջևի նստատեղում: Նստատեղերի հետևի շարքում բավական է պարզապես երեխային ամրացնել գոյություն ունեցող ամրագոտիներով։ Մինչև 12 տարեկանը երեխային արգելվում է նստել մոտոցիկլետի ուղևորի նստատեղին։
3. 12 տարեկան և ավելի բարձր տարիքի ուղևորը պետք է կապի միայն ամրագոտի:

Մեքենայի նստատեղ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել երեխայի ֆիզիկական բնութագրերը: Համոզվեք, որ սարքը վավերացված է օրենքով:

Ավելին, օգտակար է նստատեղի մասին փաստաթղթերը ձեզ հետ տանել՝ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի հետ ավելորդ վեճերից խուսափելու համար։

Մենք եկել ենք այն հարցին, թե երեխաների տեղափոխման կանոնները խախտելու համար ճանապարհային ոստիկանության տուգանքը ո՞րն է լինելու։

Պատասխանատվությունը նշված է վերը նշված Արվեստի 3-րդ կետում: 12.23 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք:

1. Եթե ​​խախտողը սովորական ֆիզիկական անձ է, ապա պատասխանատվությունը կկազմի 3 հազար ռուբլի։
2. Երբ ձեռնարկության կողմից խախտում է կատարվել, դրա համար պատժամիջոցները կկազմեն 100 հազար ռուբլի:
3. Ընկերության պաշտոնյաները պատասխանատվության կենթարկվեն 25 հազար ռուբլու չափով։

Սակայն, երբ պատիժը առանձնապես չի քննարկվում, հնարավորություն է ստեղծվում նվազեցնել ֆինանսական ծախսերը։

Արվեստում սահմանված տուգանքների համար. Վարչական օրենսգրքի 12.23-ը, գործում է նրանց վճարման հիսուն տոկոս զեղչ: Կարևոր է միայն ժամանակ ունենալ այն ավարտելու համար տուգանքի որոշման ընդունման օրվանից 20 օրվա ընթացքում (կարևորը, ոչ թե դրա ստացումը):

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերը նշված պատասխանատվությունը կարող է առաջանալ ոչ միայն երեխայի նստատեղի բացակայության, այլև դրա սխալ տեղադրման համար: Ուստի խորհուրդ է տրվում բոլոր մանրամասներով ուսումնասիրել արտադրողի ձեռնարկը։

Ձեզ հետ պետք է բերեք նաև ձեր երեխայի ծննդյան վկայականի պատճենը: Ի վերջո, նրա տարիքը որոշիչ է լինելու ՃՈ տեսուչի հետ վեճի մեջ։

Կարող է պատահել նաև, որ ստիպված լինեք տուգանքը հետագայում վիճարկել դատարանում: Հետեւաբար, վարորդը պետք է հավաքի ապացույցներ: Մասնավորապես, օգտակար է լուսանկարել մեքենայի ինտերիերը՝ աթոռը շրջանակում, ինչպես նաև տրամադրել դրա համար անհրաժեշտ բոլոր փաստաթղթերը։

Ի՞նչ զսպող սարքերի մասին է խոսքը իրականում։

Այժմ կան մի քանի տեսակի, այսպես կոչված, մանկական խարիսխներ անշարժ մեքենաների նստատեղերի համար, որոնք պաշտոնական լեզվով երթեւեկության կանոններում կոչվում են զսպող սարքեր։ Այսպիսով.

Ավտոմեքենայի նստատեղ

Պարզ ասած, սա փոքրիկ մանկասայլակ է, որը նախատեսված է նորածին տեղափոխելու համար: Ընտանիքի երջանիկ հայրը պետք է այն տեղադրի նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հանդիսավոր կերպով երեխային տանում է ծննդատնից։

Գործնականում նման սարքը օգտագործվում է, երբ երեխան հասնում է մեկ տարեկան: Կախված դիզայնից, մանկական կրիչը սարքավորված է ինչպես հետևի նստատեղում, այնպես էլ առջևի ուղևորի նստատեղի վերջում:

Ավտոմեքենայի նստատեղ

Սա լրացուցիչ սարք է, որը նախատեսված է մեքենայի հիմնական նստատեղին ամրացնելու համար։ Այն հագեցած է լրացուցիչ օրթոպեդիկ մակերեսներով և գոտիներով, որոնք ամուր պահում են երեխային շարժման ժամանակ։

Բացի այդ, որոշ ձևավորումներում կարող են տեղադրվել բազկաթոռներ՝ երեխայի ֆիզիկական ակտիվությունը հեշտացնելու համար:

Booster

Այս զսպող սարքը նախատեսված է ավելի մեծ երեխաների տեղափոխման համար: Ընդհանրապես, ուժեղացուցիչը միջանկյալ համակարգ է, որում երեխան արդեն գերազանցել է ստանդարտ նստատեղը, սակայն մեքենայի վրա տեղադրված գոտիների դիզայնը նրան դեռևս չի ապահովում համապատասխան անվտանգություն:

Booster-ը նաև դիզայնի որոշ տարբերություններ ունի մեքենայի նստատեղերից: Booster-ը չունի մեջք, ինչպես նաև բազկաթոռներ։ Հետևաբար, ոմանք դա համարում են երեխայի աջակցություն՝ մեքենայի անվտանգության համակարգերը պատշաճ կերպով ամրացնելու նպատակով:

Հետևե՛ք երթևեկության կանոններին, խնամե՛ք երեխաներին

Ավտոմեքենաների սիրահար մոր կամ հոր համար սեփական երեխայի կյանքը վեր է ամեն ինչից: Ապա դուք պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք այն հարցին, թե ինչպես տեղափոխել երեխաներին մեքենայով: Որոշումների կայացման վրա ազդում են փոխադրման հեռավորությունը, դրա երթուղին և այլ գործոններ:

Պետք է նախապես ընտրել մեքենայի նստատեղ կամ զսպող սարք։ Բացի այդ, դուք պետք է նախապես որոշեք, թե որտեղ է տեղադրվելու սարքը: Լավագույն տարբերակը երեխայի նստատեղը նստատեղերի հետևի շարքում տեղադրելն է:

Նախքան գնելը, դուք պետք է հարցնեք, թե արդյոք մեքենայի նստատեղը կամ ուժեղացուցիչը փորձարկվել են իրականին մոտ պայմաններում: Ի վերջո, վկայականներ ունենալը մի բան է, իսկ երեխային վթարի դեպքում պաշտպանելը բոլորովին այլ բան:

Վերևում մենք խոսեցինք այն մասին, թե ինչպես ճիշտ տեղափոխել երեխային մեքենայով: Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների իմացությունը վարորդին կպաշտպանի ֆինանսական պատժամիջոցներից։ Բայց գլխավորն այն է, որ ընտանիքի փոքր անդամի կյանքին վտանգ չի սպառնում։

Տիպիկ հարցեր և դրանց պատասխաններ

Եզրափակելով՝ մենք կփորձենք տալ առկա նորարարությունների վերաբերյալ առավել բնորոշ հարցերի պատասխանները։

Ես ու կինս տարբեր տարիքի երկու երեխա ունենք։ Արդյո՞ք երկու սարքերը փոխադրելիս անհրաժեշտ է մեքենայում տեղադրել։

Այո՛։ Միայն աթոռ ընտրելիս հաշվի առեք երեխայի տարիքը և քաշը: Ցավոք սրտի, նոր չափանիշները ոչինչ չեն ասում երեխաների աճի պարամետրերի մասին։ Մինչդեռ այս ցուցանիշը նույնպես կարևոր դեր է խաղում։

Օրինակ, երբ հասնում է ժամանակի որոշակի կետ, մեքենայի նստատեղը պարզապես շատ փոքր է դառնում երեխայի համար: Հետևաբար, նախքան գնումը, գնման բոլոր մանրամասները պետք է քննարկվեն դրա արտադրողի կամ վաճառողի հետ:

Արդյո՞ք ճանապարհային ոստիկանությանը պետք է փաստաթղթեր տրամադրեմ արգելանքի վերաբերյալ:

Ճանապարհային կանոնակարգերի և այլ օրենսդրության պատճառով վարորդը նման պարտավորություն չունի։ Բայց ավելի լավ է ձեզ հետ տանել մեքենայի նստատեղին վերաբերող փաստաթղթերի պատճենները: Այնուհետև դուք կարող եք խնայել անձնական նյարդերը և գումարը ճանապարհային տեսուչի հետ երկխոսության համար:

Եթե ​​հետևի նստատեղին ամրագոտիներ չկան, կարո՞ղ եմ իմ երեխային տանել մեքենայում:

Իրոք, ավտոմոբիլային արդյունաբերության հին սերնդի շատ մոդելների նախագծման մեջ ամրագոտիների առկայությունը պարզապես նախատեսված չէր։ Այնուհետեւ երեխային, անկախ տարիքից, պետք է տեղափոխել որոշակի տեսակի զսպող սարքով։

Փաստերի բացահայտման դեպքում տուգանքի որոշումն ո՞վ է կայացնում.

Ե՛վ արձանագրությունը, և՛ տուգանքի որոշումը կազմվում է տեղում՝ ճանապարհային ոստիկանության ծառայողի կողմից։ Սակայն տուգանքը հետագայում կարող է բողոքարկվել։

Դա անելու երկու օրինական ճանապարհ կա՝ կա՛մ բողոք ներկայացնել տեսուչի պետին, կա՛մ դիմում ներկայացնել որոշումը դատարանում վիճարկելու համար: Պարզապես պետք է պահպանել Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքով նախատեսված տասնօրյա ժամկետը։