Կարի մեքենայի վրա դնելով կարերը: Janome կարի մեքենայի սարք եւ վերանորոգում: A. Վերին ծածկը հեռացնելը

Կարի մեքենայի վրա թելերի լարվածության ճիշտ ճշգրտումը շատ կարեւոր է գործվածքների երկու կողմերում հարթ եւ կոկիկ գծեր ստանալու համար: Չնայած այս պարամետրերի կարեւորությանը, նույնիսկ փորձառու դերձակուհիները երբեմն փորձում են չդիպչել լարվածության կարգավորիչին իրենց կարի մեքենաների վրա: Թեմայի լարվածության պարամետրը կարող է ձեզ դժվար խնդիր թվալ, բայց երբ հասկանալով ճշգրտման հիմնական սկզբունքների մասին, դա ոչ մի վատ բան չէ կարի մեքենաների որեւէ մոդելների եւ դասարանների հետ:

Քայլ

Մաս 1

Ծանոթություն ձեր սեփական կարի մեքենայի հետ

Գտեք նայական կարի մեքենան: Niteensers- ը մասնակցում է շարանը լարվածության կարգավորմանը եւ մետաղական օղակներ են, որոնց միջոցով իրականացվում է կծիկից ասեղի թել: Նրանք թույլ չեն տալիս շարանը շփոթվել եւ հետեւել թելի լարվածության համազգեստին, գործվածքների վրա գծը դնելիս:

Գտեք թելային լարվածության կարգավորիչը սեղմիչ սկավառակներով: Clamping սկավառակներով թելերի լարվածության կարգավորիչը թույլ է տալիս կարգավորել վերին շարանը լարվածությունը: Սկավառակները քամվում են նրանց միջեւ անցնող թելերով, եւ կարգավորիչը ինքնին վերահսկում է թելի վրա սկավառակների ճնշման աստիճանը: Վերահսկիչի սկզբունքը լիովին պարզ է. Լարվածության ավելի բարձր արժեք (կարգավորիչի սլաքի ռոտացիայի պտտումը), սկավառակները ավելի մոտ են միմյանց, մեծացնում են ճնշումը. Լարվածության ավելի ցածր արժեք (կարգավորիչի ռոտացիան հակառակ սլաքի ուղղությամբ), սկավառակները դուրս են գալիս եւ թուլացնում են թելի վրա ճնշումը:

• Ավելի հին կարի մեքենաներ կարող են լինել միայն երկու լարվածության սկավառակ, որոնք վերահսկվում են ընկույզով կամ պտուտակով: Ավելի նոր կարի մեքենաներում մեքենայի դիմաց կարող են լինել երեք լարվածության սկավառակներ, որոնք գտնվում են մեքենայի դիմաց, որը գտնվում է մեքենայի դիմաց:
• Եթե \u200b\u200bմիայն չլինեք նորագույն կարի մեքենա, շարանը լարվածության ավտոմատ կարգավորմամբ, ավելի խիտ թելերի օգտագործումը, առանց լարվածության վերահսկողությունը կարգավորելու, ինչը կհանգեցնի բարձրագույն շարանը ճնշման բարձրացմանը, որի պատճառով այն ավելի վատ կլինի, քան դնելու ժամանակը ,

1. Գտեք Shuttle մեխանիզմը: Flat Shuttle գարունը թույլ է տալիս կարգավորել Բոբբինից վազող ստորին թելի լարվածությունը: Ձեր մեքենան կարող է ունենալ շարժական բեռնափոխադրումներ բոբբինի համար ասեղի ափսեի տակ եւ չունեք շարժական բեռնափոխադրումներ (երբ պարզապես բեռնափոխադրման մեխանիզմում բոբլեր եք տեղադրում): Ստորին թեմայի վրա բեռնափոխադրման մեխանիզմի կողմից ստեղծված ճնշումը կարգավորվում է գարնան հիմքի վրա գտնվող մի փոքր պտուտակով:

   • Եթե \u200b\u200bկա շարժական բեռնատար, գարունը եւ լարվածության կարգավորող պտուտակն ավելի հեշտ է գտնել: Եթե \u200b\u200bմեքենան չունի շարժական բեռնափոխադրող, գտեք գարունը, եւ պտուտակը փոքր-ինչ ավելի դժվար կլինի, բայց վստահ եղեք, որ դրանք անպայման մատչելի են:
   • Ամեն դեպքում, ստորին թելերի լարվածությունը կարգավորելու համար դուք պետք է վերցնեք մի փոքր պտուտակահան եւ շրջեք կարգավորող պտուտակային ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ (լարվածությունը բարձրացնելու համար): Ամեն անգամ պտուտակը ամբողջովին մի փոքր վերածում եք (միանգամից շրջանառության ոչ ավելի, քան մեկ քառորդը) եւ դրեք դատավարությունը:

2. Հասկացեք կարի մեքենայի մեջ թելերը լարելու սկզբունքը: Լարվածության պատշաճ պարամետրը կտեւի նույն ճնշումը վերին եւ ստորին թելերի վրա գծի տեղադրման ընթացքում: Այլ կերպ ասած, գծի առջեւի եւ հակառակ կողմում գտնվող կարերը նույնը կանդրադառնան: Ծիծումից նայող գիծը ծածկելու համար պետք է ճիշտ ավարտվի `ճիշտ տեղադրելով վերին եւ ստորին թելերի լարվածությունը: Եթե \u200b\u200bկարիչը վերեւում է, կամ ներքեւում, պարզվում է անհավասար, ապա կարի մեքենայի վերին կամ ստորին թելի լարը ճիշտ չէ:

   • Կենցաղային կարի մեքենաների մեծ մասը աշխատում է «Shuttle» կարի սկզբունքի վրա: Սա նշանակում է, որ վերին եւ ստորին թելը «միահյուսված» է տող դնելիս: Եթե \u200b\u200bայդպիսի հյուսում տեղի է ունենում սխալ, ապա լարվածության կարգավորման խնդիր ունեք:

   Մաս 2

   Թելի լարվածության հետ կապված խնդիրը նույնականացում

   Գործարկել դատավարությունը: Վերցրեք մի կտոր գործվածքներ եւ դրա վրա մի քանի տող դրեց: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք գծերը դեմքի դեմքի եւ հակառակ կողմի հետ, խոշորացույցով վերցնելով:

   • Հիշեք, որ կարերը պետք է հարթ լինեն գործվածքների երկու կողմերում: Եթե \u200b\u200bկարի մեջ թելերը ձգվում են այնքան ծանր, որ հյուսվածքը խստացվում է, կամ եթե այն ձգվում է այնքան թույլ, որ կարոտը կարող է կարգավորել լարվածությունը:
   • Եթե \u200b\u200bդատավարության տողերը կատարյալ տեսք ունեն, եւ ձեր կարի մեքենան հիանալի կարում է, մի շոշափեք թելերի լարվածության պարամետրերը:

3. Հեռացրեք խնդիրը գծի հետ: Այսպիսով, դուք արդեն ունեք մեկ կամ երկու փորձաշրջան: Կատարյալ տողում վերին եւ ստորին թելերի փոխկապակցումը թաքնված կլինի հյուսվածքի երկու շերտերի միջեւ, եւ կարերը չեն հոտի գործվածքները եւ առանց վերեւի կամ ներքեւի մասի:

   Ստուգեք կարի մեքենան: Թելի լարվածությունից բացի, կան բազմաթիվ այլ պատճառներ, որոնք կարող են հանգեցնել նաեւ գծի հետ կապված խնդիրների: Համոզվեք, որ ստուգեք այս հնարավոր պատճառները, նախքան լարվածության վերահսկումը վարվելը:

   • Սխալ լիցքավորող մեքենա: Թելն է բոլոր նիտաստանցի միջով: Լավ է կծիկով կամ խրված: Արդյոք Bobbin- ը դռան մեջ ճիշտ է:
   • Խցանման մեքենա: Թելերի կտորները կարող են խրվել լարվածության վերահսկումներում, բեռնափոխադրման մեխանիզմում եւ գործվածքների կերակրման մեխանիզմում: Սա կարող է խանգարել կարի մեքենայի բնականոն գործունեությանը: Ստուգեք այս բոլոր տեղերը `համոզվելու համար, որ դրանք խցանված չեն:
   • Մեքենայի պահեստամասերի վնասը: Խնդիրները կարող են առաջացնել թեք ասեղներ եւ բոբեր, ինչպես նաեւ ասեղ ականջների, նիտենետեր, լարվածության կարգավորիչ սկավառակների, ոտնաթաթի եւ բեռնափոխադրման մեխանիզմի, բեռնափոխադրման եւ բեռնափոխադրման մեխանիզմի, նոսրացված եւ վնասված տարածքների: Զգուշորեն ստուգեք կարի մեքենան, հաշվի առնելով այն փաստը, որ նույնիսկ թեթեւակի վնասը կարող է հանգեցնել թելերի լարվածության խնդիրների:

4. Ուշադրություն դարձրեք օգտագործված ասեղներին, թելերն ու գործվածքները: Տարբեր հաստությունների վերին եւ ստորին թելերի օգտագործումը կարող է պահանջել լարվածության այլ պարամետրեր: Օգտագործված թելերի համար չափազանց հաստ կամ չափազանց բարակ ասեղը կարող է հանգեցնել նաեւ գծի հետ կապված խնդիրների: Կարճի երկարության կրճատումը 1,5 մմ-ից պակաս է, երբ բարակ հյուսվածքները կարելը կարող է հանգեցնել սուրի կտորի կտորեղի ափսեի տակ: Այս բոլոր աննշան խնդիրները կարող են կանխել ձեր պլանավորման նախագծի բնականոն կատարումը, այնպես որ փորձեք ուշադիր մտածել, նախքան սկսեք կարգավորել կարի մեքենան հետագա աշխատանքի համար:

   3-րդ մաս:

   Թելի լարվածության կարգավորումը

   Գտեք վերին թելի լարվածության կարգավորիչը: Դրա գտնվելու վայրը տարբեր կարի մեքենաների վրա կարող է տարբեր լինել, եւ եթե վստահ չեք, թե որտեղ է գտնվում վերին թելը լարվածության վերահսկիչը, դիմեք կարի մեքենայի ձեռնարկին: Եթե \u200b\u200bչունեք օգտվողի ձեռնարկ, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք գլխիկին, թվերով, որոնք պատասխանատու չեն կարի մեքենայի կարի տեսակը կամ երկարությունը ընտրելու համար:

Ես չեմ մանրամասնի, թե ինչպես կարգաբերել եւ հարմարեցնել կարի մեքենան Janome., Բոլոր ճշգրտումները կատարվում են Ընկերության կարի մեքենայի վրա Pfaff Hobby422.Եթե \u200b\u200bինչ-որ մեկը հետաքրքրված է մանրամասներով, ապա լրացրեք ապամոնտաժումը, Hobby422- ի հավաքը եւ ճշգրտումը կարող են դիտվել DVD ձեւաչափով երկու սկավառակների վրա:

Բայց վերադառնանք մեր Janome Car- ին, տես դիմային տեսքը: 1. Մեքենայի թեւի վրա կան երկու կարգավորիչ. Ձախ (3) նախագծված է ընտրելու ծրագիր եւ փոխել զիգզագի լայնությունը. Right իշտ (4) ծառայում է փոխել կարի երկարությունը եւ անցնել ձգվող կարի

Ձախ կառավարման բռնակներն են Թեմաների լարվածության լավագույն կարգավորիչը (2) Եվ մեքենայի մեջքի կոճակի թեւի վրա (5): Թիկունքը տեսանելի է լծակ բարձրացնող ոտքեր (1):

Մեքենան կարգավորելու համար նախ եւ առաջ պետք է հեռացնեք բոլոր կեռների արտադրանքները.

• Ճակատային կողմնակի ծածկոց,
• առջեվի
• դարակաշարային կողմը,
• թիկունք
• Ավելի ցածր.

Հետեւի ծածկը հեռացնելու համար նախ պետք է հեռացնեք կողմը եւ ստորին, ապա առջեւի եւ վերջին շրջադարձը: Գծապատկեր 2-ը ցույց է տալիս առջեւի եւ հետեւի ծածկոցների պտուտակային ամրացումը:

Դժվարությունը կարող է առաջացնել միայն հետեւի ծածկույթի ապամոնտաժումը: Այն հեռացնելու համար անհրաժեշտ է մեքենան վերեւ բարձրանալ դեպի վերեւ, այն տանելով կեռի ապրանքի հատակին `այն քաշելու համար, մինչեւ այն իջնի մեքենայի մարմնից: Հաջորդը, քաշեք ամբողջ հետեւի ծածկը ձախից աջ, մինչեւ որ դուրս գա ներգրավվածությունից թաթի վերելակի լծակի հետ:

Ուշադրություն: Շատ զգույշ է այս գործողությունը արտադրել, որպեսզի չխախտեն պլաստիկ գործը: Բոլոր կաբինետների արտադրանքները հեռացնելուց հետո մեր մեքենան հիանալի տեսք ունի `բրինձ: 3, առջեւի տեսարան - բրինձ: չորս

1. Վերին թեմա լարվածության կարգավորիչ (ջերմաչափ)
2. Ավտոմատացման մեխանիզմ
3. Motalka
4. Էջանշան դնել Դարձնել սկզբնական երկարության կարգավորիչ տեսարան
5. Էլեկտրական մեքենա
6. Corpus of the Shuttle սարքի
7. Ասեղնագործի գավազան
8. Clipstock հոլովակներ

Եթե \u200b\u200bդուք արդեն ապամոնտաժել եք ընկերության հոբբիի դասի կարի մեքենա, կամ դիտել ֆիլմը այս մեքենայի ապամոնտաժման, հավաքման եւ կազմաձեւման մասին, ապա այն կարելի է տեսնել այն նկարներից, որոնք մեքենաները գրեթե նույնն են:

Կափարիչ Հավաքված Նկար: 5 եւ ապամոնտաժված, Նկ. 6.

ՆկՂ 5 Նկար 6.

1. Ring Clips լծակ
2. Սեղմող օղակ
3. Օդանավակայան
4. Գրքի գլխարկ
5. Հուշեր Չելուտոկ:
6. Գարուն `բեռնափոխադրողի մղիչով (կցված է երկու ճարմանդով)
7. Pl ապակու համար վարդակ տնկելը:

Հանգույցի ամրացնող ոտքեր Այն կոճակի փոխարեն ունի լծակ, որը ծառայում է թաթը, բրինձը հեռացնելու համար: 7

Ասեղի թվային մարզիչի եւ շրջանակների մեխանիզմ կարելի է տեսնել Նկ. 8. Տարբերությունն այն է, որ այս մեքենան ունի մեխանիզմ հանգույցը կարգավորելու համար:

1. Looper լծակ
2. Ասեղի ճոճանակ (շրջանակ)
3. Տնկված շրջանակի հոլովակի գարուն
4. Էքսցենտրիկ գլխավոր ծառ
5. Նետել
6. Պտուտակներ ամրացնելով նիտենը
7. Ձեռակալ

Սիրված Առջեւի դեկորատիվ վահանակը հեռացնելիս երկու պտուտակները քանդում են եւ հեռացնում նիտենաստորը:

Նկ. 9-ը ցույց է տալիս մեքենան թռիչքային կողմից: Շարժիչի ճշգրտումը պետք է արվի այնպես, որ կատարվի հետեւյալ կանոնը. Միջին մասում սեղմելիս թեքության գոտին 1 սմ էր:

Գործվածքների փոխակրիչ Երկու պտուտակներով, որոնք պարբերաբար պետք է սեղմեն: Նկ. 10-ը ցույց է տալիս կեղտի եւ ձեռնափայտերի կուտակման վայրերը, որոնք խանգարում են կարի մեքենայի պատշաճ շահագործմանը: Գծապատկեր 1 Նշեց գործվածքների փոխակրիչի բացման լծակը:

Գծապատկեր 1 Նշեց գործվածքների փոխակրիչի բացման լծակը:

Այն, ինչ ես կցանկանայի ասել եզրակացության մեջ, բյուջեի տիպի մեքենան, հիանալի աշխատանքներ, թեթեւ եւ ինտուիտիվ կառավարում: Սպառողի մեքենան չի պահանջում խորը գիտելիքներ `տեղադրելու եւ վերանորոգելու համար: Սպառողի կողմից պատշաճ ճշգրտված դակիչ գլխարկով պահանջվում է միայն ջերմաչափի ճշգրտումը (վերին թելի լարվածության կարգավորիչը): Երբ ջերմաչափը տեղադրված է 3-5-ի սահմաններում, մեքենան պետք է լինի լավ կարի:

Կարի մեքենա `ամեն տանում անփոխարինելի տեխնիկա: Սա հավասարապես վերաբերում է հին եւ նոր մոդելներին: Մի վախեցեք սկսել աշխատանքը. Հիմնականը `իմանալ, թե ինչպես ճիշտ կարգավորել ձեր կարի մեքենան:

Շատ իրատեսական է ձեր սեփական ձեռքերով շատ կարի մեքենաներից կարգաբերման կարգը վարել. Տեխնիկային կցված հրահանգը կօգնի: Եվ չնայած շատ սարքերում գործողությունների նույն սկզբունքը կարող են տարբերվել:

Պատրաստում աշխատանքի

Կարեւոր է պատշաճ կերպով պատրաստել սարքը աշխատելու համար: Ժամանակակից մոդելների մեծ մասում, հատուկ Անիվի կարգավորիչներԲայց երբեմն պետք է ձեռքով աշխատել: Դա անելու համար բավական է մանրամասների դիրքը կարգավորելու համար:

Նախ, մենք կարգավորում ենք գարունը, սեղմելով շարանը (ոլորուն բոբբինում) - այն թեքված է, որպեսզի թելերը չդնեն բոբինգի գլխարկը: Անհրաժեշտ է հասնել անհրաժեշտ լարվածության: Top շարանը անցնում է մի ամբողջ համակարգի միջոցով: Գործընթացում նկատվում է հետեւյալ թելերի ալգորիթմը.

• Մետաղական ականջներ;
• լարվածության կարգավորիչ;
• ավելի լավի լծակի անցք.
• փակագծեր;
• Ասեղի ականջը:

Հիմա մենք դա պարզելու ենք լարվածության թել Կարի մեքենայի մեջ: Instally իշտ տեղադրումը կապահովի վերջնական վահանակի վրա տեղակայված մեխանիզմները ստորին թելերի համար եւ վերեւի բեռնափոխադրման պտուտակի հողամասում: Վերջինս արվում է այսպիսին. Սեղանի ձեւավորված բեռնափոխադրող լվացող սարքերը սեղմում են պտուտակը. Այն պետք է շեղվի ցանկալի արդյունքի հասնելու համար:

Արդյունքից հետո այն ստուգվում է նյութի փոքր կտորով.

• Կախովի օղակները ասում են, որ դրանք գերակշռում են եզրագծի լարվածությունը.
• Հարթ կարի մեջ նոդուլները հետաքննվում են (իդեալական - մեջտեղում եւ չեն տեղավորվում):

Իրականում աշխատում է S. press նշման ոտքեր, Կարգավորումը գալիս է գարնանը: Կարեւոր է գտնել «Ոսկե միջին» օպտիմալ.

• Այս մանրուքների մեծ ազդեցությունը նյութի վրա միասին կփոխվի կտորները, որոնք փոքր են դարձնում, դա դժվարացնում է եւ նույնիսկ կարող է կոտրել գործվածքները.
• Թույլ ճնշումը սխալ կարագ կտա:

Նախքան այս մանրամասները կատարելը, դուք պետք է ուշադրություն հրավիրեք նյութի հաստության վրա: Մասնավորապես, «հաստ» դեպքեր, ոտքը խորհուրդ է տրվում բարձրացնել մինչեւ 1,2 սմ: Եվ ավելի խիտ գործվածքները, այնքան ավելի ուժեղ է ոտքը պետք է մանրացնել:

Ոտնակի աշխատանքի արժեքը

Էլեկտրական մեքենաներում սարքի բնականոն գործունեությունը կարող է խախտվել սկավառակի շահագործման թերություններով: Ոտնակներում գտնվում ենՀեղափոխությունների կարգավորիչը `իր խզման մեջ, գուցե ինքն իրեն աննորմալորեն չի վարվի, օրինակ, վայրից կոտրելու համար նույնիսկ մի փոքր սեղմելով:

Հնարավոր է միայն խնդիրը շտկել. Գրաֆիտի «պլանշետները» սեղմվում են գարնան միջով, ճնշման լծակի միջոցով, դիմադրությունը նվազում է: Այս դեպքում դա բավարար է ապամոնտաժելու, կրկին մաքրելու եւ հավաքելու համար:

Այնուամենայնիվ, եթե դրանից հետո մեքենան չվերականգնեց հեղափոխության կարգավորողի բնականոն աշխատանքը, նշանակում է, որ այն պետք է փոխվի (կոնտակտները օքսիդացված են):

Այլ կարեւոր պահեր

Արժե ուշադրություն դարձնել ասեղ - Դրա մեջ ասեղը պետք է շատ տեղադրվի, մինչեւ կանգ առնելը ձախ մեծ ակոսով ձախ շրջվեց: Մեքենայում կա ատամների բարձրության կարգավորիչ: Ապա անհրաժեշտ կլինի սահմանել օպտիմալ բարձրությունը:

Համոզվեք, որ ուշադրություն դարձրեք Էջանշան դնել Դարձնել սկզբնական:

• 1-2 մմ բարակ թելերի համար;
• Տոլստոյի համար ոչ պակաս, քան 3 մմ:

Կարեւոր եմ: shuttle սարքի դիրքըՕրինակ, Astralox 235- ը (ինչպես շատ այլ ապրանքանիշի մոդելներ) Դա կլինի ուղղահայաց տեղադրմամբ, եւ Janome կարի մեքենայի պարամետրը ներառում է հորիզոնական տեղակայված բեռնափոխադրմամբ: Այս խնդրի հետ ավելի մանրամասն զբաղվել նման վիդեո հրահանգների հետ.

Ինչպես ստեղծել հին նմուշի կարի մեքենաներ

Կարելի է զարմացնել, թե որքան լավ է կարի հին ձեռքով կարի սարքավորումները կարի: Պարամետրերի նրբությունները ուսումնասիրելուց հետո կարող եք վերափոխել այս միավորը եւ վայելել ձեր գործերի պտուղները: Առաջին հերթին, դուք պետք է ծանոթանաք Սարքի գործունեության սկզբունքը Ինչպես «երգիչ» կամ «Պոդոլսկ» կարի մեքենայի նման:

1. Աջ կողմը ներկայացված է անիվով (մեկ այլ անունով `խաղողի բերք): Այն թեքված է ձեռքով: Էջանշան դնել Դարձնել սկզբնական երկարության կարգավորումը տեղի է ունենում մոտակայքում գտնվող լծակի հետ:
2. Shuttle- ը կարելի է գտնել ձախ կողմում, ասեղով սեղմիչ ոտքի մոտ:
3. Աշխատանքային մակերեսի վրա կան վանդակներ, որոնք կարի ժամանակ կխթանեն նյութը:

Ինչպես կարգավորել երկարատեւ կարի մեքենան: Առաջինը ընտրվեց Համարների ասեղներ եւ թելեր- Դա կօգնի աշխատել տարբեր գործվածքների տեսակների հետ: Հաջորդը, խանգարեք բարձրորակ տողի մասին.

• Ստորեւ լարված թելի ճշգրտումը գնում է ըստ գենի անալոգի, կարող եք անել բոբբինի գլխարկի պտուտակ օգտագործելով.
• Լավագույն շարանը ձգվում է հատուկ կարգավորիչով (այն գտնվում է լծակի մոտ, թաթը իջեցնելով):

Աշխատելուց առաջ համոզվեք, որ սովորեք պարամետրերը:

Գայլ

«Seagull» կարի մեքենայի աշխատանքը պարունակում է մի քանի կարեւոր կետեր: Այստեղ գլխավորը `ի սկզբանե ճիշտ է ասեղն ու շարանը տեղադրել: Ամեն ինչ կախված է վերջին վայրից:

Հարաբերություններում վերին թելը Պետք է կատարել հետեւյալ պարտադիր քայլերը:

1. Վերացրեք բռնակը `վերին դիրքում չկատարված մեխանիզմ տեղադրելու համար:
2. Մինչեւ կանգառը տեղադրված է իր սեփականատիրոջ մեջ `միեւնույն ժամանակ, այն պետք է թաթով թեքվի հարթ կողմը: Հաջորդը, այն ամրագրված է պտուտակով:
3. Այժմ մենք կդարձնենք կծիկի տեղադրումը թելերով. Այն ջրում է այն նախատեսված գավազանով:
4. Թելը կշարունակվի այս ճանապարհով. Նիտենաստորը `շփման լվացող միջոցները` նիտենատիլֆերը `նիտենաստորը` ասեղի կրող: Վերջի կետը ասեղ ականջ է:

Կ. Ստորին գիշեր Գործընթացը կանցնի մի փոքր ավելի պարզ. Բոբբինի վրա այն վեր է: Վերջինս տեղադրվում է գլխարկի եւ արտադրանքի մեջ: Կափարիչը տեղադրվում է մինչեւ կտտոցի բնորոշ ձայնի տեսքը: Բռնակ մեքենայի վրա պտտվում է նիտի լարվածության համար, թելերից յուրաքանչյուրը լիցքավորում է թաթի տակ:

Գումարն օգտագործելիս կարեւոր կանոններ կան:

1. Աշխատելուց առաջ ասեղով ոտքը իջեցվում է:
2. Անջատեք բռնակը `ուղղելով այն ինքներդ ձեզ:
3. Մեքենան քսում է դրա համար նախատեսված նավթով:
4. Գործողության համար հարմար է միայն կարերի գործվածքների բոլոր տեսակների համար:
5. «Seagull» - ում կա սկավառակ, 4 դիրքերով: Հաստ գործվածքով այս ատամները ուժեղ հանդես կգան, եւ երբ ասեղնագործված թաքցնելիս:

Պոդոլսկ

Այսօրվա շատ մասնագետների, «Պոդոլսկ» կարի ստորաբաժանումի ապրանքանիշում այն \u200b\u200bէ, որ այս սարքը կարողանում է կարել բավականաչափ խիտ եւ հաստ հյուսվածքներ: Դա անհրաժեշտ կլինի միայն իր աշխատանքը հարմարեցնելու համար: Առաջինը հետեւում է լրացնել.

1. «Պոդոլսկ» -ի ոլորտի սարքը ետեւում է, ինքնին թռիչքի մոտ: Կասեցումը ինքնին նույնպես միանում է քամիչին (հարթակի աջ անկյունից): Այս պահին կարեւոր է անջատել թռիչքային անիվը, որպեսզի կարի մասը չաշխատի: Դա անելու համար պարզապես շրջեք շփման պտուտակը դեպի ինքներդ:
2. Bobbin- ը տեղադրված է քամի վրա, իսկ թելերի կծիկը համապատասխան գավազանով է:
3. Կծիկից թելը բաց է թողնում լվացող մեքենայի տակ ձգվող սարքում եւ գլխավորում է դեպի Բոբբին:
4. Այժմ քամուց ներքեւը իջնում \u200b\u200bէ: Pulley RIM- ը շփման մեջ է գալիս թռիչքի հետ:
5. Անհրաժեշտ է շարանը պահել անվճար ծայրը մինչեւ ոլորունների ավարտը: Պատշաճ կերպով կատարված գործողությունները կօգնեն այն սահուն դարձնել:

Կափարիչի բոբբինը տեղադրվում է այնպես, որ վերեւում ընկած է թեք անցք: Թելը կանցնի այն գարուն, որը վերջում նորից կթողնի անցքի միջով: Այս ամենը տեղադրված է ապարատում, շարանը ցուցադրվում է անվճար ավարտ: Shuttle սարքը կարող է փակվել:

Ասեղը տեղադրված է Երբ ասեղի արտադրանքի վերին դիրքում: Թշնամու հարթ մասը նայում է ձախին, իսկ երկարատեւ շիկահերները `աջ կողմում: Թելի վերին մասը սկսվում է թռիչքային թռիչքային թռիչքի եւ վերին դիրքում ոչ գանձվող լծակի տեղադրում: Ամբողջ վերալիցքավորումը գնում է աջ, այնուհետեւ հեռացել, կծիկից դեպի ասեղի աչքը: Ստորին շարանը դուրս է քաշվում թռիչքի մի շրջադարձով. Սա թույլ կտա ասեղը թողնել եւ գրավել շարանը բեռնափոխադրումներից, ապա բարձրանալ դրա վրա:

1. Պտտեք Flywheel- ը հետեւյալ կերպ. Աշխատանքային անձից: Սա կանխելու է շարանը խառնաշփոթի խառնաշփոթը:
2. Եթե \u200b\u200bդուք չեք գործում, ճնշման ոտքը պետք է բարձրացվի:
3. Սարքի գործարկումից առաջ գործվածքն արդեն պետք է պառկվի. «Հոստինգի աշխատանքը» կընկնի ատամներից:
4. Ձգեք եւ մղեք աշխատանքային նյութը անհնար է. Ռիսկ կա, որ ասեղը կոտրվում է:
5. Ամուր փակեք ափսեը բեռնափոխադրման վերեւում:
6. Պոդոլսկն ունի ատամների կանոնակարգի 3 աստիճան:

Բոլոր հին մեքենաների համար կա եւս մեկ ընդհանուր խորհուրդ: Կան նոր մոդելներ Գարուն, սեղմելով Bobbing- ը, բայց հնացածում նման բան չկա: Մեկ հնարքը կօգնի օգնել կարգավորմանը. Գործվածքից կամ բարակ թղթի վրա կտրված է շրջան, քան տրամագծով բոբբին: Առանցքային բացումը կտրված է իր կենտրոնում: Շրջանակը տեղադրվում է մտրակի գլխարկի մեջ, յուղը կաթում է այն կարի մեքենաների համար, այնուհետեւ բոբբինը տեղադրվում է այնտեղ:

Սարքերի պահպանման կանխարգելիչ միջոցներ

Կարգավորվող ընթացակարգին ավելի քիչ հաճախ դիմելու համար բավարար է տեխնիկայի խնամքի համար ամենապարզ պրոֆիլակտիկ միջոցները:

1. Մեքենա Քսում Յուրաքանչյուր վեց ամսից մեկ անգամ անհրաժեշտ է միայն հատուկ գործիք:
2. Բայց փոշուց անհրաժեշտ է շատ ավելի հաճախ պաշտպանել տեխնիկան: Ընթացակարգը պարզ է. Աշխատանքի ավարտից հետո այն սահում է մակերեւույթից, բեռնափոխադրման ծածկը եւ ասեղի ափսեի ծածկը:
3. Կարի ավարտից հետո հրապարակը դնում է որոշակի խիտ թղթի քառակուսի: Ասեղով ոտքը իջնում \u200b\u200bէ, մինչեւ այն դադարի:
4. Մեքենան թաքցնելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել, \u200b\u200bթե արդյոք չկան պատռված թելեր եւ հյուսվածքներ:
5. Չօգտագործված սարք Պարունակվում է չեխի տակ.
6. Մեքենայի համար մեքենայի հետ կարեւոր է ուշադրություն դարձնել ոտնակի եւ լարերի վիճակին: Եթե \u200b\u200bլարերը անընդհատ թեքված են, այն պարզապես կկոտրվի ներսից:

Կարի մեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ շատ հոդվածներ կան: Այնուամենայնիվ, առաջին հերթին, այս հոդվածները տեղեկատվական են, նախագծված չեն սիրահարների համար, բայց կարի մեքենաների տերերը:
Դրանցից դուք կսովորեք, թե ինչպես է կազմակերպվում մեկ կամ մեկ կարի մեքենա, ինչը հնարավոր է, եթե չկատարեք հրահանգների ձեռնարկը: Վերջապես, ինչպես կատարել կարի մեքենայի պարզ վերանորոգում ձեր սեփական ձեռքերով, եթե հնարավորություն չկա սեմինարի հետ կապվել:

Այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես է կազմակերպվում կոյուղու մեքենան: Որն է տարբերությունը Janoma մեքենայի էժան մոդելների միջեւ, որոնք կան խափանումներ, եւ արդյոք այն կարող է ինքնուրույն վերանորոգվել:

1. կարի մեքենայի gianome, ճոճվող բեռնատարով

Այս Janome կարի մեքենայի մոդելը ունի ճոճվող բեռնափոխադրման տեսակը: Նման բեռնատարը օգտագործում է միայն gianome, բայց նաեւ կարի մեքենաների արտադրողներ: Սրանք մեկնարկային գների ավտոմեքենաներն են, որոնք կարող են օգտագործվել 4-5 հազարից: Դրանք բավականին հուսալի եւ «կարծր» են, բայց ամեն ինչ ունի սահմաններ, եւ այժմ, երբ այն գտնվում էր այս գրամեքենայի վրա (լուսանկար), որոշեցին միանգամից ջարդել մի քանի ջինս:

Նայեք լուսանկարին: Գումարները ցույց են տրված կրակի եւ ասեղների քիթը: Տեսնում եք, որ Ասեղի փակման քթի մոտեցմամբ ասեղի ականջը չափազանց բարձր է, ուստի կարերը չեն ձեւավորվում: Սա շատ տարածված «խափանում» է: Մեջբերումներով, քանի որ նման ձախողումը երեւում է, երբ որեւէ կարի մեքենայի գործունեության կանոնները բացառություն չեն: Դա նույնիսկ տրոհում չէ, բայց բեռնափոխադրման մեխանիզմի եւ ասեղի փոխազդեցության պարամետրերի խախտում: Դա տեղի է ունենում ավելորդ ծանրաբեռնվածության պահին: Եվ ջինսե ճկման վրա ավարտվող գիծը հենց այդպես է: Վերին եւ ներքեւի լիսեռը միացնող ատամավորված գոտին «ցրվում է ատամի վրա», եւ մեքենան կանգ է առնում կարեր ձեւավորելու համար, չնայած այն աշխատում է ինչպես նորմալ: Հավանաբար, ջինսերը կարի մեքենաների բոլոր արտադրողների ամենամեծ «թշնամին» է: Որքան են դրանք քայքայում դրանցից որեւէ մեկի պատկերը: Ի վերջո, այն շատ հաճախ շգրիտ ջինսեր է եւ հեռացնում կենցաղային կարի մեքենաներ:

Հասկանալու համար, թե ինչու է դա տեղի ունենում, եւ ինչու չեք կարող ջինսեր ցանել կենցաղային կարի մեքենաներում, հաշվել, թե գործվածքների քանի շերտ է ձեւավորվում ամենաթեժ վայրում (կարերի հոդեր): 9-ից 12 շերտ: Վերցրեք ասեղը եւ փորձեք ձեռքով ասեղով խոցել այդպիսի սյուժեով, դժվար թե պատահի: Միայն եթե ասեղը մուրճ է վաստակում:

Բայց եկեք վերադառնանք մեր կարի մեքենա, Jan անոմա եւ փորձենք պարզել, թե ինչպես է տեղի ունեցել այդպիսի ձախողումը, եւ հնարավոր է ինքներդ վերացնել այն:

Նախ պետք է ասել, որ եթե մեքենան նորմալ դադարում է կարիչներ ձեւավորելու համար, կան շրջանցում, շարանը կոտրելը, ապա տեսեք, թե ինչպես է շփվում ճիչով շփման քիթը:
Անջատեք թաթը, ասեղի ափսեը: Տեղադրեք մեքենան կողքի վրա եւ հեռացրեք բեռնափոխադրման հարվածի գագաթը, որպեսզի ուղեւորությունը մնում է իր ակոսներում եւ չի անտեսվել: Այժմ կոկիկ շրջեք ճանճը եւ տեղափոխեք բեռնափոխադրման քիթը ասեղով: Եթե \u200b\u200bայս լուսանկարում գտնեք այսպիսի «նկար», դա նշանակում է, որ մյուսի եւ մեքենայի անսարքության պատճառը անհրաժեշտ չէ: Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ Shuttle- ի քիթը հարմար է, քանի որ ասեղի ականջներից պետք է լինի 1,5-2 մմ: Եթե \u200b\u200bքիթը կլինի ականջից ցածր, կամ դա է, նշանակում է, որ դուք պետք է ապամոնտաժեք մեքենայի մարմինը `ձեզ անհրաժեշտ հանգույց մուտք գործելու համար:

Ես խորհուրդ չեմ տալիս մշակել կարի ժամանակակից մեքենաներ: Դրա մեջ դժվար բան չկա, բայց միայն մեկի համար, ով գիտի ինչպես ճիշտ անել: Ամեն դեպքում, ամբողջ ժամանակ ցանկություն կա օգտագործելու եղունգների կրող: Դե, թվում է, բոլոր պտուտակները չփչանված են, եւ գործը չի համապատասխանում: Եղեք ամաչեք, դուք հեշտությամբ կարող եք կոտրել ոչ միայն գործի մոնտաժը, այլեւ կարի մեքենայի ցանկալի մանրամասները:

Յուրաքանչյուր գրամեքենա օգտագործում է նրանց կեռի կեսերի մարմնավորումները: Նախ պետք է ուշադիր ուսումնասիրել դրանք, հայտնաբերել: Օրինակ, մի քանի կտոր կարող է լինել առջեւի կափարիչի տակ, վերին թելի լարիչի տարածքում, Shuttle մեխանիզմը (հանել ասեղի պլատին):
Հաջորդը, նրանցից ոմանք «թաքնվում են» մոմերի տակ, որոնք հեշտությամբ հանվում են դանակի բերանով: Էլ ինչ կարող եք խորհուրդ տալ: Օրինակ, այս մոդելի համար Jan անանն անհրաժեշտ չէ հեռացնել լծակների տողերը: Ի դեպ, մի մոռացեք հակառակ լծակի մասին, երբ գործը վերաքանակ եք հավաքում: Ընդհանրապես, ոչ մասնագետի համար շատ ավելի դժվար կլինի այն չբաժանեցնելու համար, այլ այն հավաքելու համար: Մենք երթով մենք, որտեղ եւ ինչ պտուտակ էր կանգնած: Եվ եթե չունեք մեկ «ավելորդ» պտուտակ, ապա 5 միավորով բոցավառվում եք թեստում:

4. Janome կարի մեքենայի սարք

Եթե \u200b\u200bդուք պատրաստվում եք գնել Janome- ի էժան կարի մեքենա, կարող եք տեսնել այս լուսանկարները, որոնք ցույց են տալիս իր սարքը: Սա կօգնի ձեզ ճիշտ ընտրություն կատարել:
Հաջորդ կետում դուք կսովորեք այս կարի մեքենայի անսարքության պատճառը:

Եթե \u200b\u200b«չոր» պատճենահանման սարքը, դրա ակոսները պետք է քսվեն հաստ քսայուղով:

Ստուգեք էլեկտրական քշելու շարժիչ գոտու լարվածությունը: Եթե \u200b\u200bայն թուլացած է, մի փոքր խստացրեք այն պտուտակային մոնտաժային պտուտակներով գործի: Գոտին չի կարող քաշել, երբ մատով սեղմելիս պետք է մի փոքր մարել:

Եթե \u200b\u200bձեր գրամեքենան »« խնդիրներ »ունի վերին թելի լարվածությամբ, ամենայն հավանականությամբ, այս հանգույցի պատճառը: Մի քանի անգամ բարձրացրեք եւ ստորացրեք թաթը եւ համոզվեք, որ այս լծակը ճիշտ է աշխատում: Դա կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել:

Վերին թեմայի լարվածության համար պատյանների ամրացման պտուտակն է: Անցնելը հեշտ է, բայց հետ դնելը հեշտ չէ: Պտուտակահանեք մագնիսով կես ժամվա ընթացքում, եւ ապա ավելի հեշտ կլինի տեղադրել այն:
Կոպիտային ծածկը հեռացնելիս լարվածքի պտուտակները չպետք է քանդվեն:

Մեղքի պատճառը այս հանգույցում նշված էր նետով: Եւ հայտնաբերել, որ անմիջապես չէր: Հիմնական լիսեռը ստորին լիսեռով միացնող ատամավորված գոտին, կարի մեքենայի այս մոդելը գոլորշի չէր: Փոխարենը օգտագործվել է կռունկ մեխանիզմ: Այն բավականին հուսալի է եւ դիմակայում է ծանր բեռներին, ուստի դրսեւորման ձախողման պատճառի որոնումը ուղղված էր մյուս կողմին:

Այնուամենայնիվ, ավելի ուշ պարզվեց, որ ժամանակին տեղափոխվել է ջինսերի ինքնաթիռներ, էքսցենտրիկ, որը սահմանված է հիմնական լիսեռի վրա եւ փոխանցում է ներքեւի լիսեռի շարժումը: Արդյունքում, առանց բեռի, մեքենայի պարամետրերը նորմալ էին, եւ կարի ժամանակ գիծը չի ձեւավորվել: Այս էքսցենտրիկի կցորդը ներսում է (սլաք):
Ասեղի եւ քթի (պտուտակային (պտուտակ) փոխազդեցության ճիշտ պարամետրերը դնելուց եւ էքսցենտրիկ (պտուտակ) հավելվածի հետագա խստացմանը:

Janome կարի մեքենաներ (Gian գ) ունեն բազմաթիվ տարբեր մոդելներ, որոնք նախատեսված են գնորդների տարբեր կատեգորիաների համար: Կան տնտեսության դասի մի շարք կարի մեքենաներ, որոնք առկա են գներով եւ նախատեսված են տանը հագուստի փոքր դեր կատարելու եւ վերանորոգման համար:

Ինչը հավաքվեց շտկելու կարի մեքենայում: Ինչ վերաբերում է Ստալինի ժամանակների արտադրանքներին ... այդքան շատ է աշխատում: Տուժած են ժամանակակից խափանումները, պարամետրերի մի փունջ խառնաշփոթ է, որը պահանջում է շտկումներ, ցանկալի արդյունքի ձեռքբերման համար: Մենք ոչ մի բան դեմ չենք առաջընթացին, բայց հասարակությունը, որը մտահոգված է սպառմամբ, պատմաբանները համարում են միջանկյալ փուլեր: Թվում է, թե հարկ է այն կամուրջների վրա, որոնք կառուցվել են միջնադարյան ֆեոդալացիաների կողմից, հետիոտներին հարգանքի տուրք կցելու համար: Հասել է Mazzma. Կառույցները կառուցվել են հավասար տեղում `շահույթ ստանալու համար: Մարմնավոր բաները նման են հին վայրիության, գնալու անցյալ: Կարի մեքենաների նորոգում Դա արեք ինքներդ: Թուլ կես ուժեղ ասեղնագործություն, երբ տանը ուժեղ օգնական է:

Կարի մեքենայի պատմություն

1953-ին նա տեսավ Քլիֆորդ Սաիմակի լույսը, արեւի շուրջը օղակը: Հողամասի իմաստը. Ուղեծիրում կան անթիվ Miriada հողեր, որոնք գտնվում են զուգահեռ տիեզերքներում: Հավերժական լամպի հետաքրքրաշարժ գյուտի ֆոնի վրա զարգացած իրադարձությունները: Հետո հայտնվեց հավիտյան: Քլիֆորդը նկարագրեց սպառման հասարակության անկումը, ապրանքները մեկ անգամ գնվել են, ես հիշում եմ կյանքի տեւողությունը ... Հեղափոխությունը տեղի է ունեցել, որը վախենալով աշխատել է, ամենահետաքրքիրն էր կառուցված են չափումների միջեւ շարժվող մարդկանց կողմից: Արեւի շուրջը օղակի վրա:

Մինչեւ գյուտի 1829 թվականը կարի մեքենայի տարածքները անհաջող են, չնայած Լեոնարդո Դա Վինչին ստեղծեց առաջին նկարները, որոնք հավասար են գալիք սերունդներին: Ֆրանսիական դերձակ Timonier- ի արտադրության դարաշրջանը ստեղծեց փայտե մոդել, որը նրանք անմիջապես պատճենեցին բազմապատկելու համար: Մեկը փոխարինեց մի քանի սուզանավեր: Գլորվել են արհեստագործների զանգվածային ցույցերը, որոնք տեսան որպես վտանգի սպառնալիք (հետաքրքիր է, որ կառավարիչները կստեղծեն գիտնականներ, որոնք որոշումներ են կայացնում, դրանք անմիջապես կկործանվեն): Գործը հեռու է եղել. 200 տեղական դերձակներ պարտություն կրեցին նոր մեխանիկական կարի մեքենաների սեմինարին, Թիմոնին ստիպված էր վազել, վախենալով կյանքի անվտանգությունից: Ոչ առաջին դեպքը. Հոգում մեքենայի գյուտարարը նման ճակատագիր է կրել:

Գոյատեւեք տեխնիկական հեղափոխության պտուղները

Thimonier- ը ստեղծել է կարի մեքենայի մի միլիարդ փոփոխություններ: Որոշ տեխնիկական լուծումներ հասկանում են տնային տնտեսությունները, արդյունաբերական փոփոխությունները: 300 կարիճ պատրաստել է մեքենաներից յուրաքանչյուր րոպե, այսօրվա էլեկտրական մոդելները ունակ են ավելի շատ պոմպել: 200 տարի: Համակարգչային պրոցեսորների հաճախականությունը կրկնապատկվում է յուրաքանչյուր երկու կամ երեք տարվա ընթացքում (2010 թվականի բարձրությունից հետո նվազել է): Կարի մեքենայի Timonier- ը աշխատել է մետաքսե, այլ նուրբ գործվածքների հետ:

1834-ին զուգահեռ, Walter Hunt- ը հորինել է մոդելը `ժամանակակիցի նման բեռնատարով: Մինչեւ 1848 թվականը Էլիոս Խոուն ստեղծեց առաջին կարի մեքենան, որը պարունակում էր ընթացիկների նշաններ: Հայտնվում է գործվածքների կերային սարք: Կարի մեքենան հագեցած է հորիզոնական կոր ասեղով, րոպեում 300 կարում է, փոխարինում է երեք դերձակներին: ԱՄՆ աշխատողները ապստամբեցին, հաղթեցին սեմինարին: Գյուտարարը ստիպված էր վազել, վախենալով նրա կյանքից: Վերջին կարիչը, հավանաբար, Zinger պատրաստել է: Ես տվեցի ասեղի ուղղահայաց շարժումը, ներկայացնելով հանդերձանքի շերտերի ժամանակակից տեսակը, որը սեղմվում էր թաթով: 1900-ին կառուցվեց Պոդոլսկի սեմինարը, որտեղ 5000 մարդ աշխատել է հոկտեմբերյան հեղափոխության համար: Սկզբնապես, երգչուհու պահեստամասերը բերվել են ԱՄՆ-ից, ապա նրանք սկսեցին արտադրվել Ռուսաստանում:

Հայտնվեցին Brizer, GianaME, Bernina, կարի մեքենաների այլ դասարաններ: Մարդիկ վախենում են փոփոխությունից, բայց փոփոխություններն անխուսափելի են: Հեղափոխականների արգելակային առաջընթացը: Պատկերացրեք, եթե գյուտարարները նետվել են խոստումնալից տեխնոլոգիաներ արտադրելու համար: Մարդկությունը կշարունակի տիրապետել քարանձավներին, ծառերի փոխարեն, քաղաքների փոխարեն բազմահարկ շենքերով:

Կարի մեքենայի տեղադրումը

Անմիջապես հիշեց ժամանակակից տնտեսության լամպերը: Ես պատահել եմ շփվել հին կարի մեքենայի հետ, պարզ դարձավ, հավանաբար, գյուտից ի վեր, տեխնոլոգիան խնայում է սկզբունքը, պարամետրերը: Մանրամասների որակը դա չէր: Չնայած հայտնաբերել են հարթ մակերեսներ (նանոտեխնոլոգիա), ստեղծեցին ուժեղ համաձուլվածքներ: Ներածվում է լեռնաշղթայի հետ հիմնական լիսեռը: Այն օգտագործում է կարի մեքենայի շարժվող մասերը: Ստորեւ բերվածը կազդի մեխանիկական կարի մեքենաների վերանորոգման վրա.

1. Ասեղը ուղղակիորեն կապված է լիսեռի հետ: Ապահովել առաջադեմ շարժումը վերեւից ներքեւ, որն իրականացվում է լեռնաշղթայի ներսում: Ասեղի մեջ ինձ չի հետաքրքրում, թե որտեղ է շարանը բնակեցված: Անցնելիս գործվածքը խոցվում է, օղակը գրավվում է շրջանի վրա տեղափոխվող բեռնատար ավտոմեքենայի միջոցով, մյուսում: Հիմնական լիսեռի 1 շրջանառության համար, ժամանակն է այնտեղ եւ այստեղ:
2. Ծխախոտը քշվում է առանձին լիսեռով, որը կապված է ծնկի միջով հիմնական բանի հետ: Շարժման փուլը կարգավորվում է պտուտակով: Կարող եք պտտել օժանդակ լիսեռը հիմնականի համեմատ: Շարժման համաժամացումը ձեռք է բերվում: Եկեք քննարկենք կարի մեքենայի բեռնափոխադրման վերանորոգումը:
3. Երրորդ բաղադրիչը, որն ապահովում է հյուսվածքի շարժումը ճիշտ ուղղությամբ կարի երկայնքով, ատամնավոր շերտերով է: Պատրաստված է պողպատով, քայլելիս շարժվելով մարդու ոտքերի պես: Քնել ներքեւ, առաջ անցնել, վեր բարձրանալ, վերադառնալ: Յուրաքանչյուր կարի հաշիվների վրա մեկ ցիկլի համար:

Կարեւոր է ճիշտ տեղադրել ատամնավոր խոռոչների ուղղահայաց դիրքը: Երբ ասեղները հյուսված են կտորի մեջ, ատամների վերին եզրերը կլինեն կարի մեքենայի ափսեի մակարդակում:

Ի տարբերություն այլ սարքերի, փոխանցումներին մղվում է երկու լիսեռով: Մեկը պատասխանատու է հորիզոնական շարժման համար, մյուսը ուղղահայաց կողմն է: Նախկինի ճշգրտման եղանակը: Twisted պտուտակը համապատասխան լիսեռի առանցքի վրա, փոխելով հատվածի դիրքը հիմնական լիսեռի փուլի համեմատ: Այն ձեռք է բերվում ճիշտ տեղադրելու ատամի կտորները:

Կարեւոր է ասեղի ճիշտ դիրքը ապահովել բեռնափոխադրման հետ: Հիշեք երեք ուղեցույց, որոնց եւ հավասար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Մտահոգեք ժամանակակից մոդելներին, հին դասավորվող տարբեր կերպ, եւ պարամետրը պահանջվում է հարյուր տարի մեկ անգամ (գյուտի ժամանակից երկու անգամ):

1. Ասեղի Ishko 4 - 6 մմ ստորին դիրքով ուղղահայաց բեռնափոխադրման ծիլից:
2. Shuttle- ի քիթը համեմատվում է ասեղի եզրին `նյարդի վերին եզրը 1 մմ է:
3. Երբ ականջի վերին եզրը համընկնում է բեռնափոխադրման քթի ներքեւի կտրվածքի հետ, վերջինս պետք է ասեղից այն կողմ դուրս գա 1 մմ-ով:

Մոտավոր հենանիշներ, կարող եք օգտագործել, կեղծել հորիզոնը: Պետք է ձեր սեփական ձեռքերով վերանորոգել կարի մեքենաներ:

Իմաստուն մայրը ճիշտ հրահանգում է դստերը

Ինչ են կարգավորվում կարի մեքենաներում

Կարի մեքենայի սկավառակի նորոգումը միակ բանը չէ: Սեղմեք գարշապարը կարգավորելի է, որպեսզի գործվածքները դադարում են խեղդել: Պատրաստված է հատուկ պտուտակով: Ներսում կա գարուն, քանի որ պարամետրը կարող է մոտավոր լինել, այն հազվադեպ է: Այն վերաբերում է կարերի երկարությանը: Նիհար հյուսվածքների համար, ավելի հաճախակի, Tolstoy - հազվադեպ: Մեխանիկական մեքենաներում բռնակը հաճախ միացված է, եւ հակառակը անհարմար է, երբ անհրաժեշտ է կարկատել, ավելի լավ է ընդհանրապես մոռանալ մակագրությունների մասին:

Շատ ավելի կարեւոր է ճիշտ սահմանել ստորին եւ վերին թելերի լարվածությունը: Եթե \u200b\u200bսխալ է արվել, կարի մեքենա օգտագործելիս մի շարք տհաճ էֆեկտներ կլինեն.

1. Վերին թելի թուլացած լարվածությամբ կարագը կլինի օղակներ: Շտկվել է հատուկ ճշգրտման մեխանիզմով, մինչեւ արդյունքը գոհանա: Կարող եք թուլացնել ներքեւի շարանը պտուտակով բոբբինով: Կարեւոր է իմանալ. Չափազանց թույլ լարվածությունը չի թույլատրվում. Կարծը ընդհանրապես չի աշխատի `չափազանց ուժեղ` շարանը կարող է կոտրվել: Վերջին երկու դեպքերը սխալ են, նկատի ունենան:
2. Մտածեք վերեւի թելը չափազանց շատ. Գործվածքը սկսում է մղել: Երեւում է անհավասար, աճող եզրերին: Դուք կարող եք թույլ տալ, որ վերին թելը ձգվի ներքեւից: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Մի ջանասեր մի աշխատեք: Նետը նետում է, ինչպես վերը նշվեց:

Իդեալում, երկու թելերի հյուսումը տեղի է ունենում նյութի ներսում: Երբ ասեղը բարձրանում է ստորին դիրքից, օղակը գրավել է բեռնափոխադրմամբ: Շրջանառությունն արվում է, ձեւավորվում է հյուսելը: Ասեղը բարձրանում է, ձգձգում է կարերը: Եթե \u200b\u200bթելը սխալ է տեղադրված, շտապում է: YouTube- ը ցուցադրում է տեսանյութը. Հատուկ կարի մեքենա իրականացվել է վերանորոգման համար, վարպետը ոչինչ չի ձեռնարկել, վերցրեց 1000 ռուբլի, վերադարձավ արտադրանքը: Այնուհետեւ իրավիճակը դուրս էր գալիս, դժգոհ հաճախորդները խանգարում էին Գուրուին: Փողերը վերադարձան, ուղեկցելով փոքր բանավոր հաստատություններ:

Հիմար, բարակ ասեղով կա կարի բաց թողնելու համար: Թելի համարը համապատասխանում է ասեղի համարին: Ժամանակակից կարի մեքենաներում, մեկ առանձնահատկություն, որը պետք է հաշվի առնել: Սեղանի մակերեսի տակ գտնվող յուրաքանչյուր ասեղի համար դրվեց ուղեցույցի սահմանափակիչ, չհանձնվելով եզրին գտնվող կողմին: Դրա հեռավորությունը ավելի մեծ է, գործվածքների հաստությունը: Դժբախտաբար, մենք չենք կարող անսխալության նշաններ բերել, պարզապես հիշեք. Այս պարամետրը երեւում է: Ոտքի կարի մեքենայի նորոգումը ունի առանձնահատկություն. Շարժիչ հեռավորության վրա միացնելը: Բացի կոճակի տարբերությունը բավարար չէ: Կարի մեքենայի ոտնաթաթի նորոգումը ավելի շատ նման է ատաղձագործությանը, զոդող արվեստին: