도시 모델 접착 지침. 종이모형 만들기. 두 개의 반쪽에서 날개 평면의 정렬 및 접착

29.09.2019

안전 예방 조치를 준수하면서 가위를 손에 들고 외부 윤곽을 따라 엄격하게 그림을 자릅니다.

우리는 앞으로 이러한 세부 사항으로 작업할 것입니다.
세부 사항 자체에주의하십시오. 부품에는 세 가지 유형의 선이 있으며 일반적으로 다음을 나타냅니다.
-점선(대시) -선을 바깥쪽으로 접습니다.
-dash-dotted (dot-dash) - 선을 안쪽으로 접습니다.
-실선 - 절단선.

우리는 각 유형의 라인에 대해 별도로 논의할 것입니다.
그러나 먼저 우리는 다음을 수행합니다. 나는 개인적으로 파란색 펜을 잡고 접힌 선을 바깥쪽으로 밀고 자를 대고 약간의 압력으로 그린 다음 다른 색의 펜으로 같은 방법으로 접는 선을 밀어냅니다. 안쪽 ... 누군가는 풀이없는 펜을 사용하거나 말린 풀을 사용합니다.

의 옵션도 있습니다. 구피:

또 다른 옵션이 있습니다. 모든 위치에서 약간의 종이를 자르고, 종이의 1/3 또는 절반 두께로 칼로 살짝 눌러 부드럽게 잡습니다. 점선(바깥쪽으로 접힘)에서 용지가 매우 잘 구부러지고 고르게 구부러집니다(얼마나 정확하게 잘렸는지, 그래서 고르게 구부러질 것입니다).
점선 (안쪽 접힘)에서는 절개가 잘못된면에 있기 때문에 더 나쁩니다. 그러나 가장 중요한 것은 깔끔하지는 않지만 균일합니다))) 일반적으로 더 많은 점선이 있으므로 점선 접힌 부분의 부정확성은 중요하지 않습니다)))

이 모든 것은 단단한 도화지가 접힌 부분에서 문제 없이 구부러지도록 하기 위한 것입니다. 주의할 점은 너무 세게 누르지 말고 종이를 자르기만 하면 됩니다. 접는 선의 문제로 돌아가 보겠습니다. 결국 어떤 라인이 비뚤어진 마스터에 의해 스윕이 수행되었는지 여부와 의미를 이해하는 방법 ... 간단하게 완료되었습니다. 프로그램에서 스윕을보고 2D 영역에서 선을 선택하고 구부러진 부분을 확인하십시오. 같은 선의 3D 영역 .. 음, 그게 전부입니다. 하나의 점선이 바깥쪽으로 구부러지면 이 스캔의 모든 점선이 바깥쪽으로 구부러집니다.

특히 대형(부품 수 측면에서) 모델을 쉽게 붙일 수 있도록 다음을 수행할 수 있습니다. 아이콘 버튼 누르기 "주황색 뚜껑과 녹색 화살표가 있는 큐브", 또는 Ctrl+K

나타나는 창에서 분명한(Clear), 그 후에 목록에서 부품을 선택하거나 스윕의 오른쪽에서 ctrl을 눌러 개체 그룹을 선택할 수도 있습니다.

선을 통과한 후 3D 모델의 접힌 부분에 따라 부품을 약간 구부립니다.
따라서 전개상의 연속선은 절단되어야 한다. 종종 이러한 절단은 계산된 모양에 따라 부품의 굽힘에 기여합니다.
DASHED 및 DASH-DOTTED 선은 접는 점이지만 90도가 아니라 3D 모델에 따라 부품을 구부려야 한다는 점을 기억하십시오. 올바른 방향으로 부드럽게 구부리는 것이 좋습니다. 접착하는 동안 모든 것이 원래대로 구부러집니다.
부품 구부리기 및 절단 전자 버전을 검토하십시오.

글쎄요, 실제로 접착하는 과정입니다. 우리는 접착제를 사용하고 밸브를 조심스럽게 펼치고 모델의 요소를 붙입니다. 팁 - 큰 모델을 붙일 때 가장 작은 세부 사항으로 붙이기 시작하십시오. 우리 마스크의 예에서 콧대가 그런 곳으로 판명되었습니다. 뿔, 발톱, 이빨 및 이와 유사한 세부 사항이 있는 모델에서는 ... 접착을 시작하기 때문입니다. 나중에 그들은 가까이 가지 못할 수도 있습니다.

정확한 접착과 세부사항에 대한 빠른 검색을 위해 PD 프로그램은 면과 페이지의 번호를 제공합니다. 누르다:
2D 메뉴(2D 메뉴) - 플랩 표시(밸브 표시) - 밸브를 표시합니다.
2D 메뉴(2D 메뉴) - 에지 ID 표시(에지 번호 표시) - 에지의 번호를 표시합니다.
2D 메뉴(2D 메뉴) - 페이지 번호 표시(페이지 번호 표시) - 페이지 번호를 표시합니다.

붙일 때 실수하지 않으려면 초보자 모델러가 숫자로 탐색하는 것이 가장 좋습니다 (모니터를 보는 것을 잊지 않고 가상 모델을 참조하십시오). 우리는 선을 따라 가장자리를 가져와 손가락으로 누릅니다. 접착제가 굳기를 기다립니다. 그게 다야. 접착에 행운을 빕니다

가장 접근하기 쉬운 형태의 창의성은 종이 모델링. "Skillful Hands" 서클에서 건물 모델을 개발할 때 성인과 노동 수업에서 학교의 어린이도 여기에 참여합니다. 모델 스캔을 개발할 때 공장에서는 종종 작은 부품과 큰 부품 모두에 동일한 유형의 종이를 사용하는데, 이는 얇은 종이로 작은 부품을 만들고 강도를 위해 두꺼운 판지로 큰 부품을 만드는 것이 편리하기 때문에 정확하지 않습니다.

재료 및 도구

이 모델에서 작업하려면 티슈 페이퍼 (얇은 튜브가 만들기 편리함), 그림 앨범에서와 같은 종이 시트, 프린터 인쇄용 종이, whatman 종이 (도구 용), 일반 판지 및 두꺼운 판지가 필요합니다. 프레임 및 모든 종류의 창용 필름. 일부 모델의 경우 두께가 다른 와이어, 실, 일반 낚싯줄, 칸막이, 천이 필요할 수도 있습니다.
도구도 다를 것입니다 : 금속 눈금자, 직경 2mm의 뜨개질 바늘, 가위 및 가위, 족집게, 철사 절단기, 칼, 송곳, 각도기, 작은 송곳, 피부. 도료는 주로 아크릴, 도료용 바니시, 니트로 바니시, 니트로 신나, 에폭시 수지, 접착제로 사용됩니다. 이것은 모델 작업을 위한 도구, 재료 및 페인트의 전체 목록이 아닙니다. 어쨌든 작업을 시작하기 전에 필요한 모든 것을 주의 깊게 연구하고 찾은 다음 작업을 시작해야 합니다. 모델 절단 자체는 상점에서 구입하거나 인터넷에서 다운로드할 수 있습니다.

초보 모델러-디자이너는 보트, 보트, 지뢰 찾기와 같이 시작하기 쉬운 것으로 처음부터 끝까지 스스로 하는 것이 좋습니다. 모델링에 손을 대고 싶은 사람들에게는 일반적인 분해로 할 수 있고 정확한 사본을 만들고 싶은 사람들에게는 색상, 사진, 특성을 포함한 모든 비율, 모든 정보를 수집해야 합니다. 작업할 재료-종이와 혼동하지 마십시오. 이미 만들어진 모델을 보여주고 종이로 직접 만들었다고 말하면 강한 놀라움에 한계가 없습니다.

종이선 모형 조립(예시)

모든 모델의 제조는 케이스로 시작해야합니다. 왜냐하면 사소한 것으로 시작하면 손이 주요 부분에 도달하면 다른 모든 것이 길을 잃고 구겨질 수 있기 때문입니다.
프레임에서 작업하려면 두꺼운 판지가 아니라 조밀하여 작동 중에 튀어 나오지 않고 부서지지 않도록하는 것이 좋습니다. 이 판지에서 우리는 프레임의 요소와 고밀도가 필요한 기타 부품을 붙입니다. 모든 것이 마른 후에 가위로 조심스럽게 잘라냅니다. 어떤 곳에서는 송곳과 칼로 도울 수 있습니다. 부품에 컷아웃을 만들어야 하는 경우, 컷아웃의 두께는 변형을 피하기 위해 판지의 두께와 정확히 일치해야 함을 기억해야 합니다. 프레임 조립은 일반적으로 데크에서 시작하여 수중 부분이 조립되고 그 후에야 전체 선체가 함께 조립됩니다. 그런 다음 나머지 세부 사항이 조립됩니다.

조립의 다음 단계는 선체의 수중 부분의 스킨입니다. 활에서 선미까지 시작하여 양쪽에서 시작하여 중간에서 끝낼 수 있습니다. 표면 부분의 모양 작업은 여기에 보강이 없고 쉽게 구부러질 수 있기 때문에 더 책임감 있는 작업입니다. 피부는 몸에 열광적으로 누르지 않고 조심스럽게 접착됩니다. 그렇지 않으면 판지의 밀도가 움푹 들어간 곳에서 피부를 구할 수 없습니다. 숙련된 모델러의 경우, 바디를 샌딩한 다음 에폭시로 적신 후 유리 섬유로 추가로 붙일 수 있습니다. 완전히 건조된 후 본체를 프라이밍하고 퍼티해야 하며 반복적으로 건조 층은 사포로 처리되어야 합니다.

종이 모델링에서 색칠하기

브러시로 모델을 색칠하거나 더 나은 방법으로 색칠할 수 있습니다. 모델이 스탠드에 서있는 주요 부분이기 때문에 바닥에서 페인팅을 시작해야합니다. 원본을 확인하고 원하는 페인트 음영을 선택하십시오. 흘수선을 잊지 마십시오. 선체 도색이 완료된 후에 해야 합니다. 데크 및 기타 세부 사항을 마지막으로 페인팅해야 합니다.

이 예에서 알 수 있는 것은 종이 모델링아주 쉬운 일은 아니지만 초보자에게는 단순히 종이에 배 모형을 조립하는 것으로 자신을 제한할 수 있습니다. 이는 아이들이 노동 수업에서 자주 하는 일입니다.

>> >> 종이 모델링

모델을 조립하려면 실제 모델과 접착제가 완전히 부족합니다. 고품질의 모델을 조립하려면 많은 도구, 도구, 주로 저렴한 도구 인 모델 칼이 필요합니다. 핀셋, 사포, 접착제, 마스킹 테이프 및 페인트.

모형 칼과 절단기

모든 도구 중 가장 중요한 것은 좋은 칼입니다. 날이 좁은 칼은 모형 항공기 작업에 더 적합합니다. 칼의 품질이 매우 좋아야 하는 과정에서 칼날을 갈지 않아도 됩니다. 칼의 역할에서 외과용 메스는 그 자체로 잘 입증되었습니다.

피부

조립된 모델을 청소하려면 최소 두 가지 유형의 스킨이 필요합니다. 초기 처리에는 더 큰 입자가 있고 마무리에는 매우 미세한 입자가 있습니다. 곡물이 마모 된 플라스틱으로 빨리 막히기 때문에 방수 사포를 사용하는 것이 좋습니다. 방수 사포는 때때로 물에 담가 플라스틱 파일을 씻어내야 합니다.

접착제

모델을 조립하는 가장 쉬운 방법은 액체 속건성 접착제를 사용하는 것입니다. 투명 부품을 연결하기 위한 특수 접착제가 있으면 아프지 않습니다.

퍼티

특수 모델 퍼티는 접착 후 형성되는 모든 종류의 균열을 밀봉하고 표면을 평평하게하는 데 절대적으로 필요합니다.

마스킹 테이프

마스킹 테이프는 모델 조립에 널리 사용됩니다. 페인팅 또는 퍼티 시 표면을 보호할 수 있을 뿐만 아니라 접착 시 부품을 고정할 수도 있습니다. 가능한 한 얇은 테이프를 사용하는 것이 좋습니다.

물든 색

연귀에서 수성 아크릴에 이르기까지 다양한 모델 페인트를 사용할 수 있습니다. 마무리는 아크릴 또는 오일 아트 페인트로 가장 잘 수행됩니다. 후자의 경우 완성된 모델은 전체 표면이 균질해질 수 있도록 반무광 바니시로 블로우 아웃해야 합니다. 유성 페인트는 무광택 마감 처리를 제공하지만 항공기 모델은 약간의 광택이 있어야 합니다.

브러쉬

페인팅을 위해서는 세 가지 브러시가 필요합니다: 가는 브러시, 중간 크기 및 큰 플랫. 담비 털로 예술적 브러시를 구입하는 것이 좋습니다. 브러시는 사용 후 철저히 세척하고 말려야 합니다.

브러시 "Revell", 담비, №4/0

브러시 "Revell", №2

제대로 조직된 직장은 큰 문제입니다. 모델링을 위해 별도의 큰 테이블을 두는 것이 가장 좋지만 여유가 있을 때 주방에서 작업할 수도 있습니다. 조명은 중요한 역할을 합니다. 어두운 곳에서는 모델의 결함을 알아차리지 못할 수 있습니다.

기기 위치

전체 도구는 깔끔하게 동시에 배치되어야 합니다. 손에 넣을 수 있습니다. 조립 과정에서 누락된 칼을 찾는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다.

파일 및 KP

분리된 작은 부품은 투명한 플라스틱 파일에 잘 보관됩니다. 모든 것이 눈에 띄고 손실되지 않습니다. 파일의 경우 앨범을 시작하는 것이 나쁘지 않습니다.

족집게

결합 된 모델의 키트에는 항상 모델러의 거친 손가락에 너무 작은 부품이 있습니다. 이 경우 핀셋은 필수 불가결합니다. 일반 핀셋과 구부러진 팁 핀셋 두 개를 사용하는 것이 좋습니다.

에어브러시 및 압축기

에어브러시와 압축기가 없으면 대다수의 모델러는 페인팅 과정을 상상할 수 없습니다. 어쨌든 모델링을 어느 정도 진지하게 하려면 에어브러시와 압축기를 구입해야 합니다. 에어브러시와 압축기는 가계 예산에서 가장 큰 재정 지출이 필요합니다. 스스로 준비하고 배우자를 준비하십시오 (마지막 - 가장 중요한 !!!). 에어브러시로 그리는 것이 붓으로 그리는 것보다 쉽다는 것은 일반적으로 인정됩니다. 문제는 논쟁의 여지가 있지만 어쨌든 에어브러시로 칠한 결과(모델러의 경험)는 다른 모든 것이 동일하고 브러시로 작업한 결과보다 우수합니다. 또한 제 2 차 세계 대전 중 항공기 (이탈리아, 독일)에 대한 여러 위장 계획은 에어 브러시로만 수행 할 수 있습니다.

칼 세트

하나의 모델 칼은 때로는 충분하지 않으며 세 가지를 얻는 것이 좋습니다. 예리하고 잘리고 둥근 칼날이 있습니다.

그리고 모형 칼에는 반드시 예비 날이 필요합니다. 도구 상점이나 Aliexpress에서 구입할 수 있습니다.

"엑스트라 핸즈"

작은 금속 클립 "악어"는 작업에 많은 도움이 됩니다. 라디오 설치자가 사용합니다. 접착 및 페인팅할 때 작은 부품을 잘 잡아줍니다.

조립할 때 특히 모델을 완성할 때 구멍을 뚫어야 하는 경우가 많으므로 전기 마이크로 드릴과 작은 직경 드릴 세트를 구입하는 것이 좋습니다. 드릴은 다른 노즐을 사용하여 모델의 표면을 처리하는 데에도 사용할 수 있습니다.

와이어 커터

프레임에서 부품 분리, 플래시 깨물기 등 무엇보다도 라디오 아마추어의 무기고에서 빌린 작은 사이드 커터가 있습니다.

파일

절단된 제어 표면이 있는 모델은 방향타와 에일러론이 라인워크로 간단히 윤곽이 그려지는 모델보다 훨씬 더 사실적으로 보입니다. 소형 톱으로 자르는 것이 가장 좋습니다. 면도날로 만든.

천공기

직경이 다른 구멍 펀치는 식별 표시용 스텐실(예: "떠오르는 태양"의 일본 원)을 만드는 데 유용합니다. 데칼보다 페인트로 칠한 식별 표시가 선호됩니다.

모델을 조립하는 데 필요한 모든 도구를 나열하는 것은 거의 불가능합니다. 객관적인 요소 외에 주관적인 요소도 있습니다.

우리는 모델을 산다

도구를 얻었으므로 이제 모델을 선택할 수 있습니다. 처음에 가장 현명한 결정은 2차 세계 대전 기간의 단발 엔진 전투기 중 하나인 North Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero 또는 R-public P-47과 같이 단순한 것에서 멈추는 것입니다. 벼락. 이러한 모형을 조립함으로써 기본적인 조립 및 도장 기술을 습득할 수 있습니다.

이 항공기의 모델은 비교적 간단합니다. 48번째와 72번째 스케일 모두에는 그렇게 많은 세부 사항이 포함되어 있지 않습니다. 대부분의 경우 Thunderbolt. Mustang과 Zero는 단 두 가지 색상, 즉 상판과 하의로만 칠해졌습니다. 48스케일에 비해 가격이 저렴하다면 72스케일부터 시작하는 것이 좋다. 경험이 없다면 값싼 모델을 망칠 수 있는데 왜 비싼 모델을 망칠까요?

여러 개의 단일 엔진 프로펠러 모노플레인을 조립한 후 다중 엔진 기계, "제트기", 복엽기 및 1:48 스케일 이상의 "고래"에 대한 실험을 진행할 수 있습니다(원하는 경우 별도의 완성된 모형을 위한 아파트).

시험

판매자로부터 모델을 받은 후 그에게 감사하기 위해 서두르지 마십시오. 상자를 열고 지침에 명시된 모든 부품, 데칼, 특히 조종석 캐노피가 있는지 확인하십시오. 상자에 표시된 항공기와 주물을 비교하는 것이 유용할 것입니다. 중국의 제조업체는 Spitfire 상자에 Messerschmitt를 넣을 수 있습니다. Bf.109E를 Bf.l09G로 교체하는 것은 말할 것도 없습니다. 주물의 품질을 확인하십시오 - 언더필이 있습니다.

키트와 완전히 일치하는 것을 찾으면 판매자에게 감사를 표하고 집으로 달려가 모델을 수집하십시오. 집에서 필요한 도구를 선택하고 바탕 화면에 조심스럽게 배치하십시오. 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다.

학습 지침

아마도 그 과정에서 지침을 공부하기 시작할 것입니다. 이것은 절대 금지되지 않습니다(그러나 환영받지도 못합니다. 차에 치일 수 있습니다). 비판적 관점에서 지시를 평가하십시오. 작성자는 모델 어셈블리 프로세스에 대한 자신의 견해를 가지고 있으며 귀하도 자신의 견해를 가질 수 있습니다. 때로는 빌드 순서를 변경하는 것이 합리적입니다. 하지만. 당신이 무언가를 좋아하지 않는다면 저자를 꾸짖기 위해 서두르지 마십시오. 기술자를 이 특정 조립 순서로 이끄는 아이디어를 탐구하십시오. 아마도 당신이 아니라 그가 옳았습니까?

이가 있는지 확인

모델의 전체 품질은 확인하기가 상당히 쉽습니다. 여러 개의 큰 부품(동체 또는 날개 비행기의 절반)을 분리하고 서로 부착합니다. 쉽게 변위 없이 작동했다면 그 물건을 구입한 것입니다. 그렇지 않은 경우 퍼티, 사포 및 인내심을 비축하십시오. 분실되지 않도록 부품을 잘라서 전용 상자에 보관하는 것이 좋습니다. 부품은 나이프나 사이드 커터로 스프루에서 분리해야 하지만 어떤 경우에도 부러져서는 안 됩니다. 필요한 경우 프레임에 부품이 부착된 곳은 분리 후 청소해야 합니다.

동체 조립

그래서, 당신은 모델을 조사했습니다. 행복감은 지나갔고 사업을 시작할 수 있습니다. 동체부터 시작하겠습니다.

부품 청소

주물에 금형 윤활유의 흔적이 있을 수 있으며 기타 그리스 얼룩이 있을 수 있으므로 제거해야 합니다. 스프루 또는 이미 절단된 부품을 따뜻한 물에 10분 동안 담그고 오래된 칫솔로 비누로 철저히 문지릅니다. 흐르는 물에 헹구고 말리십시오.

대청소

부품이 건조되면 큰 사포로 평평한 표면을 청소하고 동체 반쪽의 끝으로 사포를 덮으십시오. 이 작업에는 두 가지 목표가 있습니다. 가능한 큰 불규칙성을 제거하고, 반쪽을 접착하는 위치를 완전히 평평하게 만들고, 푸셔(있는 경우)의 흔적을 제거하고, 더 나은 접착 접착을 위해 약간 거칠게 만듭니다. 스프루에 부품이 부착된 곳도 청소하십시오.

동체의 절반 중 하나가 테일 랜딩 기어와 같이 돌출 부품으로 성형되는 경우가 있습니다. 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 동체를 조립한 후 부품을 절단하고 접착하는 것입니다. 두 번째 방법은 작은 나무 블록을 가져 와서 사포로 감싸고 동체 러그의 끝 부분을 처리하여 돌출 부분을 특히 조심스럽게 연마하는 것입니다. 아주 세세하게 긁는 것은 사포가 아닌 면도날의 반으로 긁는 것이 좋다. 모형 칼로 버를 제거합니다. 공장 외에도 샌딩할 때 작은 "플래시"가 나타날 수 있습니다. 일부 플라스틱이 벗겨집니다. 끝 부분뿐만 아니라 조종사의 객실 램프 컷 아웃 영역, 공기 흡입구, 안정 장치와 날개 비행기가 접착되는 장소에서도 플래시에주의하십시오. 기억하십시오: 페인팅 중에 결함이 "나타나면"(확실히 "나타날 것입니다"), 수정하기에는 너무 늦습니다.

랜턴 피팅

동체를 반으로 접습니다. 그것들은 완벽하게 맞아야 합니다. 필요한 경우 피부의 반쪽을 벗기는 것을 반복하십시오. 접힌 동체에 손전등을 부착합니다(고무 밴드로 고정할 수 있는 한). 랜턴은 다시 "제자리"에 완벽하게 맞아야 합니다. 그렇지 않으면 동체에 맞게 조심스럽게 사포질하십시오. "치명적인"옵션이 있습니다. 랜턴은 동체보다 두껍습니다. 글쎄 - 피부가있는 플렉시 유리로 된 다음 GOI 주입을 위해 상점으로 달려갑니다. GOI 페이스트를 사용하면 랜턴의 투명도를 허용 수준 이상으로 복원할 수 있습니다.

현대 모델러 사용 미래 바닥 마감재(바닥 왁스)- 바닥 연마용 미국산 액체. 투명 데칼에 투명도와 광택을 더합니다.

캐노피와 동체 사이에 틈이 생기고 캐노피 상단이 동체 후면에 완벽하게 맞는 경우 훨씬 더 나쁩니다. 이러한 결함은 퍼티로 "처리"됩니다. 문제는 흰색 또는 밝은 회색의 퍼티 색상에 있습니다. 캐빈 내부는 완전히 다른 색상입니다. 접착 랜턴으로 내부에서 퍼티를 칠하는 것은 배 모형을 병에 조립하는 것보다 더 어려운 작업입니다. 이 프로세스는 동체 하단 중앙 섹션에 대한 거대한 컷아웃이 있는 한 가지 경우에만 기본입니다.

운전실 인테리어 커스터마이징

이제 캐빈 내부의 요소를 스프루(대시보드, 바닥, 후면 벽)에서 분리할 때입니다. 부품을 갈아서 동체 절반에 삽입하여 부품을 제자리에 맞춥니다. 종종 바닥과 대시보드는 접착된 동체 절반에 비해 너무 넓습니다. 일부 모델에서는 조종석 측면 패널이 동체 반쪽과 일체로 성형되고, 일부 모델에서는 조종석 바닥과 측면 패널이 일종의 욕실을 형성합니다. 욕실도 종종 필요 이상으로 넓습니다. 제자리에 놓으십시오.

이제 스프루(제어 손잡이)에서 캐빈 내부의 작은 세부 사항을 잘라냅니다. 페달, 파일럿 시트. 잃어버리지 않도록 깨끗이 닦아서 상자에 넣어두세요.

캐빈 인테리어 페인팅

때로는 모델을 만드는 과정에서 개별 부품이나 서브어셈블리, 특히 캐빈을 도색해야 하는 경우가 있습니다. 작은 부품은 파손 제거, 푸셔 흔적, 성형 솔기 청소, 세척, 건조 및 탈지와 같이 큰 부품과 동일한 방식으로 조립 및 페인팅을 위해 준비해야 합니다.

캐빈 내부의 페인트 선택에주의하십시오. 부품을 색상별로 그룹화합니다. 다른 색상으로 칠해진 세부 사항은 "악어"에 편리하게 고정됩니다. 악어의 "이빨"이 부품을 단단히 잡고 있는지 확인하십시오. 압축 공기 제트는 느슨한 부품을 쓸어버릴 수 있습니다. 우선, 캐빈 자체는 기본 색상으로 칠해져 있습니다 (대부분 동체 반쪽의 안쪽면입니다). 기본 톤이 완전히 건조되면 라디오 방송국, 트리머 컨트롤, 산소 공급 탭 등 객실의 "장식" 요소를 브러시로 "페인트"로 진행하십시오. 대부분 이러한 요소는 검은색으로 칠해져 있지만 다른 색상도 있습니다.

조립하기 전에 공기 흡입구와 엔진 실린더의 보이는 내부 표면을 칠할 가치가 있습니다.

대시보드 트림

가장 쉬운 방법은 동봉된 데칼을 대시보드로 옮기는 것입니다. 거의 모든 모델에 이러한 데칼이 장착되어 있으며 거의 모든 데칼은 기껏해야 20~30% 정도 현실과 일치합니다. 대시보드를 수성 또는 유성 페인트로 브러시로 칠하면 훨씬 더 사실적이 됩니다. 데칼을 사용하는 경우에도 대시보드를 기본 색상으로 칠해야 합니다. 특히 Mustang이나 Zero와 같이 보드의 기본 색상이 검은색인 경우 캐스팅하는 동안 개별 악기가 시뮬레이션되는 대시보드를 페인트하는 것이 더 쉽습니다. 부품을 무광 검정색 페인트로 완전히 칠한 다음 장치의 가장자리를 연필로 윤곽을 그립니다. 결론적으로, 액체 유리 한 방울 또는 무색 매니큐어의 최악의 끝 부분을 장치의 스케일에 붓고 건조 후 바니시 또는 유리를 약간 연마합니다.

Thunderbolt의 계기판은 검은색으로, 계기판은 흰색으로 칠해졌습니다. 다시 한 번, 대시보드를 매트 블랙으로 페인팅하여 시작해야 합니다. 건조가 완료되면 흰색 페인트 한 방울을 장치의 눈금 모조품 중앙에 바르고 장치의 가장자리에 "번집니다". 건조 후 - 바니시 또는 유리 플러스 연마.

사실주의를 향한 다음 단계는 악기 스케일 자체를 모방하는 것입니다. 이 작업에는 경험과 정확성이 필요합니다. 비늘은 얇은 브러시로 그립니다.

캐빈 내부 조립

캐빈 내부 요소를 도색한 후 조립을 시작할 수 있습니다. 부품이 미리 장착되어 있으면 문제가 발생하지 않아야 합니다. 접점은 페인트로 청소해야 합니다. 물리학 과정에서 알려진 모세관 효과를 사용하여 액체 접착제로 부품을 연결하는 것이 가장 좋습니다. 두 부분이 서로 단단히 밀착되고 액체 접착제 한 방울이 조인트에 적용됩니다. 한 방울이 조인트의 가장 작은 구멍을 채우고 연결이 강하고 깔끔해집니다. 접착 할 때 접착제가 페인트 된 표면, 특히 대시 보드에 묻지 않는 것이 중요합니다. 힘든 작업이 배수구로 내려갈 것입니다.

Thunderbolt 모델과 같이 캐빈 내부가 "목욕탕"형태로 만들어지면 가장 편리합니다. 수조는 동체와 별도로 조립되며 접착 후 최소한 밤새 건조해야 합니다. 떠오르는 태양의 첫 번째 광선으로 동체에 조립된 모듈을 시험해 볼 수 있습니다. 모듈이 맞으면 동체의 절반에 접착제로 붙이고 눕혀서 채우십시오. 그렇지 않은 경우 샌딩, 절단 및 과도한 플라스틱 손상의 익숙한 방법으로 조정하십시오. 접착제의 "수조"와 가벼운 설정을 붙인 후 최종 점검을하십시오. 동체 반쪽을 다시 합치십시오. 그 중 하나는 이미 조종석에 접착되어 있습니다.

동체 반쪽 조립

일반적으로 매뉴얼은 동체 반쪽의 결합 표면에 접착제를 바르도록 권장합니다. 대부분은 그렇게 하지만 이 경우 어셈블리의 외부 표면에 과도한 접착제가 제어되지 않고 압출될 가능성이 높습니다. 이미 친숙한 모세관 효과를 사용하는 것이 좋습니다. 반쪽을 접고 액체 접착제로 윤곽을 따라 바르고 브러시로 접착제를 조심스럽게 바르십시오. 사실, 이 경우에도 함정이 있습니다. 접착제는 손끝에 쉽게 묻을 수 있고 후자는 동체 표면에 제거하기 어려운 지문을 남길 수 있습니다. 접착제를 바를 때 손가락으로 이음새에서 동체를 멀리 유지하십시오. 접착 된 반쪽은 무언가 (고무 밴드, 빨래 집게)로 조이고 말려야합니다.

몇 시간 동안 건조시킨 후에는 이전에 접착 테이프로 톱밥으로부터 조종석을 보호한 접착 이음새를 씻어내야 합니다. 때로는 솔기가 퍼티되어야합니다. 퍼티도 잘 말려야 합니다. 솔기는 다양한 입자 크기(중간에서 미세)의 스킨으로 청소됩니다.

항공기 모델 조립의 첫 번째 단계가 완료되었습니다. 당신은 당신의 성취를 자랑스럽게 생각하고 자랑스럽게 웃을 수 있습니다.

날개와 깃털 추가

날개가 스태빌라이저에 접착되고 방향타가 쉽게 올라갈 때까지 꼬리부터 시작하는 것이 합리적입니다.

잔혹한 꼬리의 결함 수정

대부분의 소규모 Mustang, Thunderbolt 및 Zero 전투기 모델에서 안정 장치의 절반은 한 조각으로 성형됩니다(위쪽과 아래쪽 함께). 대부분 결함이 없습니다. 결함이 있는 경우 "핫 클리닝"을 적용하는 것이 좋습니다.

물을 끓일 때까지 가열하고 불필요한 굽힘 부분이 있는 부분을 몇 초 동안 낮춥니다. 식을 때까지 부품을 제거하고 곧게 펴십시오. 결함이 사라질 때까지 작업(가열 굽힘)을 반복합니다.

더 얇은 부품은 더 적은 열을 필요로 합니다. 테일 유닛의 모든 표면은 앞뒤 가장자리가 상당히 얇은데, 뜨거운 물에 담가 결함을 제거하면 가장자리가 쉽게 손상될 수 있습니다. 두꺼운 차 "안정제 만 구부리는 것이 바람직합니다.

샌딩, 세척, 건조, 탈지 - 접착을 위해 안정제의 절반을 준비하십시오.

깃털의 피팅 표면

스태빌라이저의 절반을 동체에 삽입합니다. 일반적으로 좋은 모델에서도 접합부는 조정이 필요합니다. 간격은 접착 후 퍼티해야 하지만 지금은 안정기의 표면이 동체 처짐에 얼마나 정확하게 맞는지 평가할 필요가 있습니다. 비드가 두꺼우면 스테빌라이저의 프로파일에 맞게 조정해야 하고, 스테빌라이저가 더 두꺼우면 스테빌라이저의 절반을 붙인 후 퍼티로 비드 프로파일을 구축하는 것이 더 나을 것입니다.

꼬리 표면의 정렬 및 부착

테일 어셈블리를 제자리에 장착했으므로 이제 접착을 시작할 수 있습니다. 방향타가 별도로 주어지면 그것으로 시작하십시오. 도킹 표면에 단풍나무를 바르고 방향타를 동체 쪽으로 누릅니다. 대부분의 경우 방향타가 중립 위치에 있는 것처럼 접착되어 있으므로 모델의 앞, 뒤, 상단을 여러 번 살펴보고 방향타가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.

방향타와 동체의 접착 이음매가 경화된 후 수평 반쪽을 부착할 수 있습니다. 각 절반은 동체의 대칭 평면에 직각으로 엄격하게 접착되어야 합니다. 눈으로 보면 스태빌라이저 접착의 정확성은 90도 회전으로 뒤에서 어셈블리를 엄격하게 검사하여 가장 잘 확인됩니다. 이 경우 안정 장치는 수직 위치를 차지하고 반쪽의 상대적 위치를 정신적으로 비교하는 것이 더 쉽습니다. 반쪽은 같은 축에 있어야 합니다. 직각을 설정한 후 접착제가 완전히 마를 때까지 안정제의 반쪽을 무언가(예: 마스킹 테이프)로 고정합니다.

날개

날개의 면은 상,하, 때로는 우상과 좌상, 하측은 우익과 좌익의 두 부분으로 나누어 주는데, 날개면은 한 조각으로 주조하기도 한다. 날개에서 발생할 수 있는 문제는 안정 장치 문제와 유사합니다.

단단한 날개의 정렬 및 접착

강성 날개 결함은 이미 친숙한 "열 굽힘" 방법으로 제거됩니다. 그런 다음 평면이 중앙 섹션으로 조정됩니다. 평면을 붙일 때 가로 "V"의 각도와 설치 각도를 제어해야 합니다. 두 비행기에 대해 동일한 받음각과 "V"를 유지하는 것이 중요합니다. 평면 각도의 작은 불일치라도 조립된 모델에서 명확하게 볼 수 있습니다. 횡단 각도의 균일성은 평면과 중앙 섹션 사이의 슬롯 너비에 의해 편리하게 제어됩니다. 비행기를 붙입니다. 설치 각도를 확인하고 마스킹 테이프 또는 테이프로 날개의 위치를 고정하십시오. 접착제가 경화되면 균열이 퍼티되고 샌딩됩니다. 비행기와 동체의 교차점에서 에머리로 작업하는 것은 매우 불편하며 작업 중에 패널이 거의 항상 손상됩니다. 그러나 공백을 남기지 않고 할 일이 없습니다. 적절한 기술로 스티칭을 복원하는 것은 가능합니다.

두 개의 반쪽에서 날개 평면의 정렬 및 접착

첫 번째 단계는 피부의 반쪽 끝 부분을 연마하는 것입니다. 유사한 작업이 이미 동체의 반쪽에서 수행되었습니다. 한 면의 반쪽을 놓고 유심히 살펴보자. 이상적으로는 반쪽의 끝 부분, 끝 부분 및 접합선이 수렴해야 합니다. 실제로, 당신은 일반적으로 "꼬리를 뽑았습니다 - 코가 막혔습니다."라는 말을 기억해야합니다. 하이랜더를 결합한 후 엔딩 중 하나가 어딘가에 "떠납니다", 조인트 라인이 일치하지 않습니다. 상반부와 하반부 접합선의 일치를 붙일 때 시작점으로 삼는 것이 가장 좋습니다. 접착 준비는 평소와 같이 수행됩니다. 반쪽은 다시 접히고 위장 데이터의 좁은 스트립으로 고정됩니다. 모세관 효과로 인해 결합이 발생하지만 평면의 둘레는 액체 접착제가있는 브러시로 통과됩니다. 접착제가 굳으면 고정 스트립이 제거되고 접착제가 덮인 조인트에 떨어집니다. 한 면이 마르는 동안 두 번째 면을 건조할 수 있습니다. 마감 표면, 특히 평면의 가장자리는 접착제가 완전히 건조된 후에만 수행됩니다. 조립된 비행기는 동체와 반쪽 전체에 접착됩니다. 다시 한번 말하지만, 먼저 설치 각도를 제어하십시오 - 가로 "V"의 각도.

세 부분으로 된 날개 정렬 및 붙이기

세 부분(평면의 위쪽 절반과 아래쪽 하나, 중앙 섹션의 아래쪽 표면과 함께 한 조각으로 주조)에서 날개를 조립하는 과정은 날개를 네 부분과 두 부분으로 조립하는 것과 다릅니다.

평소와 같이 접착할 부품을 준비합니다. 날개 아랫부분을 다시 장착하고 마스킹 테이프로 고정합니다. 설치 각도를 확인하십시오. 그런 다음 평면의 상단 국자를 제자리에 부착하고 접착 테이프로 고정하십시오 (여기서 4 부분의 날개의 상단 및 하단 절반을 결합 할 때와 동일한 문제가 발생할 수 있습니다 : 팁과 조인트 라인을 결합하지 않음). 십자가 "V"를 다시 확인하십시오. 각도를 줄여야 하는 경우 동체와 상반부 사이의 슬롯에 동일한 두께의 얇은 플라스틱으로 만든 스페이서를 삽입합니다. 하단 날개 부분을 동체에 붙입니다. 건조 후, 가로 "V"와 평면 상반부의 올바른 맞춤을 다시 한 번 확인합니다. 모든 것이 정상이면 - 상부와 하부를 접착하는 선행을 위해 모세관 효과가 작동하도록 합니다. 주요 접착 솔기를 설정한 후 접착 테이프를 제거하고 이전에 마스킹 테이프로 덮은 조인트를 풀로 코팅합니다.

어셈블리는 샌딩 및 샌딩 전에 완전히 건조되어야 합니다. 날개의 가장자리와 중앙 섹션과 평면의 접합부를 샌딩하는 것은 모델 조립의 중요한 단계를 완료합니다. 이제 모델은 이미 비행기처럼 보입니다.

모델의 세부 사항을 인쇄하기 전에 자세히 살펴보고 인쇄할 페이지와 용지 밀도를 결정하십시오.

작은 직경의 튜브로 말려야 하는 부품의 경우 밀도가 80g/m2인 일반 사무용지가 적합합니다.
밀도가 160-200g/m2인 용지에 세부 정보의 대부분을 인쇄하는 것이 좋습니다.
개별 부품은 240-320g/m2의 용지에 인쇄할 수 있습니다.
유약의 경우 레이저 프린터용 필름을 사용할 수 있습니다.

다운로드한 PDF 또는 DJVU 파일을 프린터에서 A4 용지에 인쇄합니다.

절단

1 단계세부 사항을 자르기 시작하기 전에 작은 세부 사항을 잃지 않도록 불필요한 물건과 서류에서 작업 공간을 비우십시오.
시트에서 세부 사항을 잘라내기 전에 마른 리필 또는 이와 유사한 것으로 볼펜으로 접힌 부분을 살짝 누르십시오. 가장 중요한 것은 종이 표면을 긁지 않는 것입니다.
이렇게 하면 선을 따라 곡선을 더 깔끔하게 만드는 데 도움이 됩니다.

2 단계가장자리 주위에 충분한 여백을 남기고 각 표본을 개별적으로 자릅니다.

3단계조각을 잘라낸 후에는 어떤 조각이 있는지 추적할 수 있도록 뒷면에 번호를 주의해서 기록하십시오.

4단계각 부분에서 여분의 여백을 조심스럽게 잘라냅니다.

5단계항상 검은색 선의 바깥쪽 가장자리를 따라 자릅니다. 그런 다음 부품을 조립하기 시작하면 부품이 잘 맞을 것입니다.

벤딩 부품.

직선 부분을 구부릴 때는 자를 사용하십시오. 안쪽 주름의 경우 접는 선을 따라 자를 놓습니다. 그런 다음 종이를 들어 올려 자의 가장자리를 누릅니다.

외부 굴곡. 바깥쪽으로 구부리려면 자를 테이블 가장자리에 놓고 템플릿을 맨 위에 놓습니다. 접힌 선을 눈금자의 가장자리와 조심스럽게 정렬하고 종이를 아래로 접습니다.

곡선 부분 부분에 자연스러운 곡선을 부여하려면 테이블 모서리에 문질러야 합니다. 이렇게 하면 접착이 더 쉬워집니다.
연필 주위에 부품을 감싼 다음 원하는 곡률 반경으로 부품을 확장하고 배신할 수도 있습니다.

접착.

접착제가 완전히 마를 때까지 기다리는 것이 좋은 모델 조립 결과를 보장하는 열쇠입니다.
접착제가 손에 묻으면 모델이 망가질 수 있으니 손을 깨끗이 씻고 바로 손을 씻거나 젖은 수건으로 물기를 닦아주세요.

1 단계무색의 속건성 접착제를 사용하십시오. PVA(두꺼울수록 용지가 덜 휘어짐), "Super Moment Pro", "TITAN", "DRAGON", "Crystal Moment"를 사용할 수 있습니다.
판지나 플라스틱 조각에 소량의 접착제를 짜내십시오.

2 단계그런 다음 두꺼운 종이 조각이나 주걱과 같은 판지를 사용하여 풀을 퍼냅니다. 주걱의 한쪽 면에만 접착제를 바르는 것을 잊지 마십시오.

3단계이 주걱을 사용하여 접착 밸브에 균일하게 얇은 접착제 층을 바르십시오.

4단계접착제가 완전히 마를 때까지 접착제 대신 부품을 단단히 잡으십시오.

5단계부품을 개별적으로 조립하고 완전히 마를 때까지 기다렸다가 모든 모델을 조립하십시오!

종이 모형이 매끄럽고 규칙적인 접는 선을 가지려면 접기 직전에 일종의 뭉툭한 물체(샤프펜슬, 필기하지 않는 볼펜 등이 될 수 있음)를 사용하여 따라 그려야 합니다. 작은 홈을 만드는 접는 선.

일반적으로이 절차는 종이 모델의 세부 사항을 자르기 전에 수행됩니다. 접는 선을 따라 무딘 도구로 수행되어 작은 홈을 만듭니다. 따라서 접는 선을 따라 구부리려고 하면 부품이 도구를 통과한 위치에서 정확히 구부려집니다.

두꺼운 종이(판지)로 모델을 만들 때 매우 날카로운 모서리를 얻으려면 종이 칼로 접는 선을 따라 그릴 수 있지만 끝까지는 그리지 않고 종이의 맨 위 층만 자릅니다. 후속 구부림으로 가장자리가 날카로워집니다.

절단

가위나 종이 절단기로 종이 모형의 세부 사항을 잘라냅니다. 가위는 큰 부품에 적합하며 직선 날이 있는 큰 가위와 작은 곡선 날이 있는 손톱 가위의 두 가지 유형을 사용할 수 있습니다. 직선 가위는 큰 조각을 자르는 데 유용하고 손톱 가위는 작고 구부러진 조각을 자르는 데 유용합니다. 종이 절단기는 내부 구멍을 자르는 것뿐만 아니라 매우 작은 부품에 적합합니다.

시작하기 전에 작업할 테이블 영역이 밝은지 확인하십시오. 절단선을 명확하게 볼 수 있도록 하는 것이 중요합니다. 종이 절단기를 사용할 때 칼 자체뿐만 아니라 테이블을 보호하기 위해 잘림 방지 매트를 두는 것이 좋습니다.

항상 날카로운 칼날을 사용하고 칼을 너무 세게 누르지 않는 것이 중요합니다. 그러면 종이를 자르는 것이 매우 쉬울 것입니다.

복잡한 모양을 자르기 위해 선의 모든 곡선을 따라 손을 비틀지 마십시오. 시트를 회전해야 합니다. 따라서 더 빠르고 정확하게 얻을 수 있습니다.

한 번에 한 조각씩 자르고 특정 조각이 필요할 때 정확히 하십시오. 단순히 손실 될 수 있기 때문에 모든 세부 사항을 잘라내는 것은 의미가 없습니다. 이 작업을 수행한 경우(모든 세부 정보를 한 번에 잘라내기) 각 항목의 뒷면에 일련 번호를 넣는 것을 잊지 마십시오.

겹

접기에는 외부 및 내부의 2가지 유형이 있습니다.

바깥쪽으로 접으려면 접을 면보다 위로 오도록 접는 선을 따라 접어야 합니다. 소위 팽창이 밝혀 져야합니다. 영어로 바깥 쪽 주름이 Mountain fold처럼 들리는 것은 아무 것도 아닙니다. 영어에서 번역 된 산은 산입니다.

안쪽으로 접으려면 접을 면 아래에 오도록 접는 선을 따라 접어야 합니다. 그것은 오목한 곳이라고 밝혀야합니다. 영어로 내부 접기가 영어로 Valley fold, 영어에서 번역 된 계곡 - 움푹 들어간 곳, 거터처럼 들리는 것은 아무 것도 아닙니다.

종이 모델에서 가장 일반적으로 사용되는 접기 유형은 외부 접기입니다.

일반적으로 모델의 세부 사항에 대한 각 유형의 굽힘에는 고유 한 기호가 있습니다. 파선(_ _ _ _ _)은 일반적으로 외부 접기에 사용되며 점선(_ . _ . _ . _)은 내부 접기에 사용됩니다. 실선(______)은 일반적으로 절단선에 사용됩니다.

접착

본딩은 종이 모델링에서 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 모델의 모양과 어셈블리의 정확성은 올바른 접착에 달려 있습니다. 이 단계에 세심한 주의를 기울이십시오.

대부분의 종이 모형 부품에는 접착 탭이 있으므로 두 부품을 함께 붙이려면 탭에 접착제를 바르고 부품을 함께 눌러야 합니다.

중요한 조언: 접착제를 너무 많이 사용하지 마십시오! 부품에 접착제를 한 방울만 바르고 브러시나 손가락으로 표면에 바르면 충분합니다. 접착제를 많이 사용한 경우 모델 자체에 있을 것입니다. 이때는 천이나 손가락으로 닦아 빠르게 제거해야 합니다. 모델 자체에 자국이 남지 않는 접착제를 사용하는 것이 중요합니다.

어떤 경우에는 특수 탭이 아닌 접착할 부품에 접착제를 적용해야 합니다. 이것은 한 부품이 다른 부품 안에 배치될 때 내부 접착에 적용됩니다. 이 경우 측면에 접착제가 도포됩니다(그림 참조).