Dzień Sił Powietrznych (Dzień Sił Powietrznych) Rosji. Dzień Lotnictwa w Rosji obchodzony jest nie tylko przez pilotów i pilotów

Flaga Sił Powietrznych ZSRR. Ten w sercu.......

Wczoraj przez Odnoklassniki otrzymałem gratulacje od kolegi z klasy w szkole wojskowej. Pogratulował mi początku świątecznego tygodnia. Jednocześnie całkiem logiczne było odnotowanie, że jeśli zdecydowana większość przedstawicieli, że tak powiem, zwykłych zawodów ma tylko jeden urlop w roku, to lotnicy wojskowi mają ich dwa :-). Ten tydzień zaczyna się od jednego święta, z Niedziela 12th och, i inne się kończy, w Niedziela 19..

Jakoś wcześniej nie przywiązywałem do tego żadnej wagi. Prawdopodobnie dlatego, że nigdy nie mieszkał w Rosji, odkąd stała się odrębnym niepodległym państwem. Jak mówią, moją ojczyzną jest Związek Radziecki. A potem my, wojsko, mieliśmy tylko jednego dzień lotnictwa. Ten, który Stalin zainstalował w 1933 roku. Potem był 18 sierpnia.

Od tego czasu Dzień Floty Powietrznej ZSRR obchodzony w każdą trzecią niedzielę sierpnia. Co więcej, święto to kojarzyło się bardziej z XVIII. Był też dzień Aeroflotu (a dokładniej lotnictwa cywilnego) - druga niedziela lutego, ale wtedy nie uważaliśmy go za swój (w ogóle i słusznie) i wielu nawet o nim nie słyszało.

Następnie dzień Aeroflotu w 1988 roku został odwołany i połączony z sierpniowym dzień lotnictwa. A trzy lata później Związek Radziecki przestał istnieć. Socjalizm, tak skromny i niezbudowany, popadł w zapomnienie... Potem wszystko wokół upadło, począwszy od gospodarki, a skończywszy na wieloletnich tradycjach historycznych i duchowych.

Lotnictwo radzieckie niestety nie uniknęło tego losu (i to nie tylko wojskowego, ale i cywilnego). Strat, które poniosła, prawdopodobnie nie da się porównać nawet ze stratami podczas działań wojennych. Zwłaszcza w drugiej połowie lat 90. i na początku 2000 roku.

Oglądanie tego było bolesne i gorzkie. Każde, nawet lekko pozytywne działanie i każdy, nawet mały ruch naprzód, był odbierany z wielką nadzieją. A teraz wydaje się, że te nadzieje zaczynają się spełniać.

Nasza zasłużona teraz, tak jak kiedyś w pierwszych latach swojego istnienia, lotnictwo rosyjskie, która od zawsze miała na koncie wiele zwycięstw i wybitnych osiągnięć, znów zaczyna rozwijać skrzydła.

12 sierpnia, dokładnie 100 lat temu, dekretem królewskim oficjalnie utworzono pierwszą jednostkę lotnictwa wojskowego. Tak narodziły się Rosyjskie Siły Powietrzne. A od 31 maja 2006 r. Dekretem Prezydenta Federacji Rosyjskiej dzień ten stał się oficjalnym świętem, Szczęśliwe Siły Powietrzne(ma status pamiętnego dnia). Absolutnie słuszna i logiczna decyzja :-).

Jak widać, wszystkie dobre rzeczy wracają :-). Rosyjskie lotnictwo zaczyna przywracać dawną moc i doskonałość. Naprawdę chcę wierzyć, że ten proces tylko przyspieszy i pójdzie we właściwym kierunku, co oznacza, że ​​jest i będzie co świętować. I na pewno to zrobimy :-).

Teraz mamy przecież dwie świąteczne daty: dwunastą i po niej dziewiętnastą (oficjalnie zatwierdzoną notabene w 1992 roku przez Radę Najwyższą Federacji Rosyjskiej). Dzień Sił Powietrznych i Dzień Sił Powietrznych Rosji. I nawet nie wiem, czy mam się nimi podzielić. To wszystko jest dla mnie łatwe Dzień Lotnictwa.

A dzisiaj, w przeddzień tych dwóch wielkich świąt, chcę wszystkim pogratulować setnej rocznicy naszych wspaniałych Sił Powietrznych i zbliżającego się Dnia Rosyjskich Sił Powietrznych.

Gratuluję wszystkim, którzy mieli i mają wielkie szczęście (tak!) dotykać tajemnic piątego oceanu, tym, dla których niebo stało się drugim domem, a jego delikatny błękit i śnieżnobiałe jasne chmury to ich ulubione kolory w życiu .

Gratuluję wszystkim, którzy są „na tobie” z potężnymi, ciężkimi i czasami potężnymi maszynami. Dzięki Twojej pracy na ziemi, często bardzo trudnej, a nawet niewdzięcznej, samoloty wzbijają się w powietrze i tam zamieniają się w lekkie ptaki podniebne :-).

Wesołych świąt dla wszystkich, którzy tworzą najbardziej skomplikowane nowoczesne samoloty, budują je w gigantycznych fabrykach, które w taki czy inny sposób zapewniają możliwość codziennej pracy lotniczej dla lotnictwa rosyjskiego.

Wesołych świąt dla wszystkich lotników, z przeszłości, teraźniejszości i przyszłości. Chociaż oczywiście nie ma byłych lotników, a także byłych oficerów ....

Gratulacje dla każdego kto rozumie, kto pamięta, kto wie...

12 sierpnia Siły Powietrzne będą obchodzić 100-lecie istnienia. Jednak Dzień Sił Powietrznych nie zawsze był obchodzony w Rosji w tym dniu, data zmieniała się czterokrotnie w historii kraju. Opowiedział o tym były dowódca sił powietrznych Rosji, generał armii Piotr Deinekin.

„Na początku ubiegłego wieku, u zarania lotnictwa, rosyjscy piloci obchodzili dzień floty powietrznej zgodnie z dekretem Mikołaja II, który ustanowił obchody Dnia floty powietrznej 2 sierpnia tego dnia Proroka Eliasza” – powiedział Deinekin RIA Novosti. Teraz 2 sierpnia jest dniem Sił Powietrznych.

Deinekin powiedział, że w 1924 r. zastępca Revvoenosvet Michaił Frunze przełożył obchody floty powietrznej na 14 lipca - kiedy obchodzony jest dzień szturmu na Bastylię. 18 sierpnia 1933 Stalin ogłosił utworzenie przemysłu lotniczego w Związku Radzieckim i ustanowił 18 sierpnia dniem Floty Powietrznej.

„Święto to stało się prawdziwie narodowe, powszechnie obchodzone w całym kraju. Przywódcy partii i rządu przybyli na parady lotnicze w Tuszynie, całe lotnisko w Tuszynie i brzegi rzeki Moskwy były wypełnione rozradowanymi Moskwianami” – generał dodany.
Deinekin opowiedział, jak ustalono aktualną datę obchodów Dnia Sił Powietrznych - 12 sierpnia. Według niego, w 1995 r. delegacja rosyjskich sił powietrznych odwiedziła RPA, aby wziąć udział w 75. rocznicy powstania krajowych sił powietrznych. Podczas tej podróży szef sztabu południowoafrykańskich sił powietrznych James Creel zapytał Deinekina: „Ile lat mają twoje siły powietrzne?”

"Pomyślałem: to jest pytanie. I" popłynąłem. "Odpowiedziałem, że kiedy na zachodzie pierwsi piloci dzielnie ćwierkali po niebie na pierwszych dźwiękach, rosyjscy piloci już podbijali ocean na czterosilnikowych samolotach, lecąc z Z Petersburga do Kijowa iz powrotem samolotami” Ilya Muromets. „Jesteśmy starsi od ciebie pod względem lotnictwa, powiedziałem wtedy” – kontynuował były głównodowodzący.

Po tej wyprawie w archiwach odnaleziono dokumenty potwierdzające, że to właśnie 12 sierpnia 1912 r. wydano zarządzenie departamentu wojskowego, w którym decyzją cesarza wszystkie sprawy lotnictwa wojskowego zostały powierzone głównemu wydziałowi Sztab Generalny. „Wysłaliśmy te dokumenty do administracji prezydenta Borysa Jelcyna. I wydał dekret, w którym zatwierdził dzień Sił Powietrznych 12 sierpnia” – powiedział Deinekin.

Były dowódca sił powietrznych odnotował osiągnięcia rosyjskich pilotów. Na przykład rosyjski pilot Piotr Niestierow jako pierwszy na świecie wykonał tzw. martwą pętlę, a na początku I wojny światowej przeprowadził pierwszą bitwę powietrzną, w której staranował wroga. Pierwszy kontrolowany obrót wykonał rosyjski pilot Konstantin Artsiulov, wnuk artysty Aiwazowskiego. Pierwszymi Bohaterami Związku Radzieckiego było siedmiu pilotów ratujących załogę lodołamacza Czeluskin, który zatonął w lodzie. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej sowieckim pilotom udało się zdobyć przewagę w powietrzu w walce z Luftwaffe w zaciętych bitwach i zakończyć wojnę na niebie Berlina. 2400 „Sokoła Stalina” otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a 63 z nich dwukrotnie zostało bohaterami. Pilot, Aleksander Iwanowicz Pokryszkin, również trzykrotnie został pierwszym bohaterem.

Jak podkreślał były głównodowodzący Sił Powietrznych, po wojnie piloci zaczęli latać samolotami ze skośnymi skrzydłami, pokonali barierę dźwięku i pokonali dźwięk naddźwiękowy. Jako pierwsi przetestowali broń nuklearną i jako pierwsi zaatakowali przestrzeń kosmiczną (pierwszym kosmonautą był radziecki pilot Jurij Gagarin. Pierwszą kobietą kosmonautą była kapitan sił powietrznych Walentyna Tereshkova, obecnie generał dywizji). Mistrzyni świata w akrobacji lotniczej Svetlana Savitskaya jako pierwsza udała się w kosmos.

Według Deinekina Siły Powietrzne osiągnęły najwyższą moc pod koniec lat 80. ubiegłego wieku. „Wtedy cały świat nie tylko się nas bał, ale i szanował. Siły Powietrzne miały 500 000 personelu, w tym 30 000 pilotów, 12 000 samolotów i 6000 śmigłowców. Jednak kilka lat później wybuchł upadek Związku Radzieckiego i jego Sił Zbrojnych. Był to jeden z najtrudniejszych okresów w historii lotnictwa. W ostatnich latach nasze lotnictwo odzyskuje dawną moc. Znaczne środki przeznaczane są na rozwój zaawansowanej techniki lotniczej i nowoczesnych środków niszczenia. Kierownictwo kraju i Sił Zbrojnych zaczęło dbać o materialny dobrobyt personelu Sił Powietrznych. Teraz dobiega końca rozwiązywanie problemu zapewnienia mieszkań dla żołnierzy” – powiedział generał.

W najbliższy weekend na terenie okręgu miejskiego Żukowski odbędą się uroczyste imprezy poświęcone obchodom 100-lecia Sił Powietrznych.

Komentarz eksperta portalu „Urzędnicy ROSJI”

Yuri PANTELELEEV, pułkownik rezerwy sił powietrznych:

100-lecie Sił Powietrznych to nie tylko wielka rocznica, ale cała era w rozwoju rosyjskiego lotnictwa wojskowego, która sięga XIX wieku. W końcu to w drugiej połowie XIX wieku rozpoczął się szybki rozwój aeronautyki. Już wtedy stworzone balony zaczęto wykorzystywać do celów wojskowych. Historia wojskowa Rosji świadczy o tym, że w lutym 1884 r. w armii rosyjskiej utworzono 1. zespół aeronautów. W tym samym roku została zatwierdzona etatowa Komisja ds. wykorzystania aeronautyki, poczty gołębiarskiej i strażnic do celów wojskowych przy Dyrekcji Głównej Sztabu Generalnego.

W maju 1890 r. Zarządzenie nr 126 departamentu wojskowego zatwierdziło Regulamin służby lotniczej, który pierwotnie wchodził w skład wojsk inżynieryjnych. Wraz z rozwojem produkcji samolotów w Europie i Rosji Ministerstwo Wojny zaczęło pozyskiwać samoloty do użytku wojskowego, a od 1910 r. na bazie utworzonego lotniska szkoleniowego w Gatczynie pod Petersburgiem organizowano szkolenie pilotów wojskowych - było to pierwsza jednostka szkoleniowa do szkolenia personelu latającego armii rosyjskiej.

Jeśli chodzi o rok 1912, który wiąże się z obchodami 100-lecia Rosyjskich Sił Powietrznych, to właśnie historycy wojskowości przypisują go utworzeniu jednego organu kontroli lotniczej armii rosyjskiej: 12 sierpnia 1912 r. , zgodnie z zarządzeniem resortu wojskowego, wszystkie sprawy związane z organizacją lotnictwa wojskowego i lotnictwa skupiają się w Wydziale Lotniczym Zarządu Głównego Sztabu Generalnego.

W całej swojej bogatej historii Siły Powietrzne Rosji przechodziły wielokrotne zmiany: zmieniła się struktura organizacyjna i skład bojowy lotnictwa, unowocześniono flotę samolotów, wprowadzono do użytku nowe typy sprzętu lotniczego, metody bojowego wykorzystania lotnictwa udoskonalono formy i metody szkolenia kadry lotniczej i inżynierskiej.

Ponadto nasze Siły Powietrzne są swoistą „kolebką” dla pojawienia się innych rodzajów i rodzajów wojska. W 1960 roku pierwsze trzy dyrekcje dywizji i 17 pułków zostały przydzielone z Lotnictwa Dalekiego Zasięgu do nowo utworzonych Strategicznych Sił Rakietowych, które zostały zreorganizowane w jednostki wojskowe Strategicznych Sił Rakietowych. W tym samym roku w ramach Sił Powietrznych powstało Centrum Szkolenia Kosmonautów, które położyło podwaliny pod rozwój i tworzenie krajowej kosmonautyki. Na początku lat 70. ubiegłego wieku powstało i dalej rozwijało się lotnictwo wojskowe.

Dzisiejsze Siły Powietrzne ponownie znajdują się w stanie reform. Dokonano przejścia z pułków i dywizji lotniczych do baz lotniczych. Obejmują one również wszystkie jednostki lotnicze, które wcześniej wchodziły w skład innych typów i typów wojsk Sił Zbrojnych. Mimo istniejących problemów z przenoszeniem formacji i jednostek lotniczych do nowych państw i struktur organizacyjnych, Siły Powietrzne Rosji zaczynają być wyposażane w nowoczesne modele sprzętu lotniczego, potężne systemy lotnicze i obsługę naziemną lotów. Po dwuletniej przerwie wznawiane jest szkolenie kadry lotniczej na uczelniach Sił Powietrznych.

Chciałabym wierzyć, że po obchodach 100-lecia rosyjskie Siły Powietrzne będą miały o wiele więcej rocznic i innych znaczących wydarzeń, że nasze lotnictwo wojskowe przetrwa kolejny etap reformy wojskowej, piloci będą latać na najnowocześniejszych samolotach, dużych prędkościach i na dużych wysokościach, a państwo będzie miało niezawodną ochronę przestrzeni powietrznej.

Szybciej, wyżej, mocniej – to motto olimpijskie można zastosować do rosyjskich sił powietrznych, które 12 sierpnia świętują swoje zawodowe święto. Obchodzony jest na podstawie dekretu Prezydenta Federacji Rosyjskiej „O ustanowieniu Dnia Sił Powietrznych” nr 949 z dnia 29 sierpnia 1997 r. Datę sierpniową, z niewielkimi modyfikacjami kalendarza, można uznać za „następcę” Dnia Lotnictwa ZSRR.

Tego dnia, jeszcze w 1912 roku, rosyjski cesarz Mikołaj II swoim dekretem utworzył pierwszą w Rosji jednostkę lotnictwa wojskowego, która podlegała Sztabowi Generalnemu. Imperialne Siły Powietrzne (1910-1917) były uważane za jedną z najlepszych flot na świecie i nie bez powodu. Sprzęt, profesjonalizm pilotów, efektywny system szkolenia. Po rewolucji październikowej wszystko musiało zaczynać się praktycznie od zera.

Wielka Wojna Ojczyźniana zadała poważny cios siłom powietrznym kraju. W związku z nagłym atakiem nazistów (przynajmniej oficjalne raporty donoszą o zaskoczeniu) na nasz kraj w czerwcu 1941 r. zniszczono ponad 2 tysiące samolotów - wiele po prostu spłonęło na macierzystych lotniskach. Sowiecka flota lotnictwa wojskowego została właściwie wykrwawiona.

Mimo ciężkich strat radzieckie lotnictwo frontowe zdołało utrzymać zdolność bojową. W krótkim czasie udało się rozpocząć masową produkcję samolotów. W połowie lata 1943 r. lotnictwo rosyjskie zdecydowanie zdobyło strategiczną przewagę w powietrzu (zdjęcie 2). Wcześniej, jeszcze w 1941 roku, ze znacznymi problemami z wyposażeniem technicznym, piloci radzieccy wyruszyli znad Bałtyku do uderzenia na Berlin. Dla nazistów te sowieckie naloty były prawdziwym szokiem. A nawet jeśli nie doprowadziły do ​​znacznych szkód, to miały ważny efekt psychologiczny dla całego lotnictwa i nie tylko.

W latach wojny radzieckie siły powietrzne wykonały około 3100 lotów bojowych i zadały wrogowi ciężkie straty w sile roboczej i sprzęcie. W bitwach powietrznych i na lotniskach zniszczono 57 000 samolotów wroga. To naprawdę imponujące liczby.
W czasie wojny piloci radzieccy używali ponad 600 samolotów i około 500 taranów „ognistych”. Bitwy powietrzne często przeradzały się z grupowych bitew powietrznych w bitwy powietrzne z udziałem dużych sił lotniczych. Ponad 200 000 pilotów otrzymało ordery i medale ZSRR za pomyślne wykonanie misji bojowych dowództwa, za odwagę i męstwo.

Po zakończeniu wojny rząd sowiecki postanowił, jak powiedzieliby teraz, zmodernizować Siły Powietrzne. Tak więc w okresie powojennym nastąpiło przejście od lotnictwa tłokowego do odrzutowego, zaktualizowano strukturę organizacyjną jednostek i formacji. I tu nie można nie wyrazić wdzięczności wybitnym radzieckim projektantom, którzy odnieśli sukces lotnictwa.
Upadek ZSRR dokonał smutnych zmian w rozwoju lotnictwa. Dokładniej, w latach 90. nie było mowy o jakimkolwiek rozwoju. Zaczęli ciąć - ciąć na żywych. Jednak trend się odwrócił. Ile to kosztowało pracy i pieniędzy, jak dotąd żaden ekspert nie poda dokładnych szacunków.

W 2015 roku, zgodnie z dekretem prezydenta Rosji, Siły Powietrzne zostały połączone z Siłami Obrony Powietrznej i Kosmicznej i utworzyły nowy rodzaj wojsk - Siły Powietrzno-kosmiczne Federacji Rosyjskiej (VKS RF).

Oficjalny powód utworzenia Sił Powietrznych i Kosmicznych został ogłoszony przez Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej Siergieja Szojgu: „Utworzenie Sił Powietrzno-kosmicznych poprzez połączenie Sił Powietrznych i Sił Obrony Powietrznej i Kosmicznej jest najlepszą opcją dla poprawy lotnictwa w kraju system obronny. Pozwala to, po pierwsze, skoncentrować w jednej ręce całą odpowiedzialność za kształtowanie polityki wojskowo-technicznej dla rozwoju wojsk rozwiązujących zadania w sferze lotniczej, po drugie, zwiększyć efektywność ich wykorzystania dzięki ściślejszej integracji, a po trzecie , aby zapewnić stopniowy rozwój systemu obrony powietrznej i kosmicznej kraju”.

Siły Powietrzno-Kosmiczne Federacji Rosyjskiej już dowiodły swojej wysokiej skuteczności w praktyce, 30 września 2015 r. Siły Powietrzno-kosmiczne rozpoczęły realizację misji bojowych w ramach rosyjskiej operacji wojskowej w Syrii.

Rosja była w stanie zapewnić pomyślne przeprowadzenie operacji w tak odległym teatrze działań, a co najważniejsze, zapewnić sobie niezbędną logistykę. Władze syryjskie twierdzą, że to rosyjskie lotnictwo umożliwiło odwrócenie fali działań wojennych w Syrii, której grozi powtórka scenariusza libijskiego.

Walki prowadzono w formie nalotów, przeprowadzając zwiad lotniczy. Podczas operacji wykorzystano najnowsze myśliwce wielofunkcyjne, takie jak bombowce frontowe Su-30SM, Su-35S, Su-34, po raz pierwszy zastosowano strategiczne samoloty Tu-160 i Tu-95MS, które wystrzeliły najnowsze Pociski manewrujące Kh-555 i Kh-555.-101 na cele terrorystyczne.

Całodobowy tryb działań wojennych i duża liczba strajków zaskoczyły obserwatorów i ekspertów z zewnątrz, nie wspominając o samych terrorystach.

Analitycy NATO oceniają prowadzenie operacji wojskowych Sił Powietrzno-Kosmicznych w Syrii jako wysoce efektywne – dzięki umiejętnościom pilotów i możliwościom rosyjskich samolotów. Wielu żołnierzy otrzymało wysokie nagrody. Niestety wielu pilotów - pośmiertnie. W marcu 2016 roku część grupy lotniczej została wycofana z miejsca rozmieszczenia w związku z realizacją przydzielonych zadań, jednak do dziś ważne słowo w walce z terroryzmem w Polsce nadal wypowiadają samoloty i Siły Powietrzno-Kosmiczne Rosji. SAR.

Dziś rosyjskie lotnictwo wojskowe realizuje misje obronne, strategiczne i rozpoznawcze. Rosyjskie Siły Powietrzne obejmują lotnictwo dalekiego zasięgu, frontowe, transport wojskowy i lotnictwo wojskowe. Uzbrojenie i sprzęt wojskowy są aktualizowane na czas.
„W 2017 roku do rosyjskich jednostek powietrznych trafi ponad 100 jednostek najnowszego sprzętu lotniczego” – powiedział Viktor Bondarev, naczelny dowódca rosyjskich sił powietrznych.

W ramach Państwowego Programu Zbrojeń (2011-2020) planuje się pozyskanie ponad 600 samolotów i 1100 śmigłowców dla wszystkich rodzajów Sił Zbrojnych i do tej pory program ten jest konsekwentnie realizowany w jednostce lotniczej.
Skrzydlaci obrońcy Ojczyzny, inżynierowie i projektanci, technicy i pracownicy przemysłu lotniczego zawsze byli ucieleśnieniem odwagi, talentu i ciężkiej pracy. Nazwiska najlepszych z nich stały się skarbami narodowymi i światowymi.

Siły Powietrzne należą do elitarnych oddziałów w Rosji – słusznie! Wesołych Świąt Lotnictwo!

Dzień Sił Powietrznych w Rosji obchodzony jest 12 sierpnia. Ta data stała się świątecznym dniem kalendarza od 31 maja 2006 roku, wtedy odpowiedni dekret podpisał prezydent Rosji Władimir Putin.

Dzień ten uważany jest za święto nie tylko pilotów lotnictwa wojskowego, ale także wielu osób zajmujących się lotnictwem. Należą do nich projektanci samolotów, dyspozytorzy, nawigatorzy, mechanicy i wiele innych, bez których udziału praca lotnictwa krajowego nie jest możliwa.

Dzień Sił Powietrznych (VKS) w 2017 roku jaka data: święto obchodzono w różne dni

Data 12 sierpnia została wyznaczona przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej nieprzypadkowo. Dopiero 12 sierpnia 1912 r. dekretem ostatniego rosyjskiego autokraty utworzono pierwszą jednostkę lotnictwa wojskowego. Podlegała ówczesnemu Sztabowi Generalnemu. Nieco później, wraz z rozwojem konstrukcji samolotów cywilnych i wojskowych, część lotnicza poszerzyła się o Cesarską Flotę Powietrzną. Tradycje tamtych czasów są honorowane i utrzymywane w lotnictwie do dziś.

W 1917 roku, po rewolucji, lotnictwo cesarskie przestało istnieć. Powodem tego był brak pilotów i opłakany stan samej technologii. W 1918 r. z pozostałego sprzętu utworzono robotniczo-chłopską Czerwoną Flotę Powietrzną. Wraz z jego rozwojem w 1933 r. ustanowiono Dzień Lotnictwa na cześć pierwszych lotników radzieckich, później przemianowany na Dzień Floty Powietrznej ZSRR. 18 sierpnia był dniem święta przez wiele lat. Ten dzień jest dziś tradycyjnie obchodzony przez wszystkich weteranów Sił Powietrznych. Stało się drugim, ale już nieoficjalnym świętem.

Oficjalnie obchody 12 sierpnia uzyskały swój status wraz z dekretem prezydenckim z 31 maja 2006 r. „W sprawie ustanowienia świąt zawodowych i pamiętnych dni w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej”.

W związku ze zmianą nazwy w 2015 roku z lotnictwa na przestrzeń militarną zmieniła się również nazwa święta. Teraz oficjalnie nazywa się Dzień VKS.

Święto lotników cywilnych, zgodnie z tradycją dawną w ZSRR, obchodzone jest w trzecią niedzielę sierpnia. W tym roku cywilni piloci będą świętować swoje zawodowe wakacje 20 sierpnia, prawie tydzień po ich wojskowych odpowiednikach.

Dzień Sił Powietrznych (VKS) w 2017 roku jaki termin: obchody w Kubince

Mieszkańcy Moskwy i regionu moskiewskiego będą mogli wziąć udział w obchodach Dnia Sił Powietrznych. W Kubince, w wojskowo-patriotycznym parku rozrywki Patriot, zostanie zorganizowany wspaniały pokaz lotniczy.

W pokazach lotniczych zaprezentowane zostaną nowoczesne, zaawansowane samoloty i śmigłowce armii rosyjskiej. A także historyczny odrestaurowany sprzęt, który brał udział w bitwach obu wojen światowych.

Podczas obchodów głównego święta lotnictwa wojskowego swoje umiejętności pokażą najlepsze zespoły akrobacyjne w Rosji.

Na terenie Parku Patriot będzie można zobaczyć wystawione próbki konstrukcji samolotów krajowych i zagranicznych. Spróbuj zarządzać sprzętem lotniczym na przedstawionych tu symulatorach i symulatorach.

Swoje kreacje pokażą kluby aeromodelingu. Również na niebie zorganizują zawody modeli samolotów.

Wszystkie wydarzenia na terenie Patriota odbędą się 12 sierpnia w godzinach 11:00-18:00. Kończą się nagrodzeniem znakomitych studentów spośród personelu wojskowego Wojskowych Sił Kosmicznych Federacji Rosyjskiej.

Zapisz się do naszych kont pod adresem , W kontakcie z , Facebook, Koledzy z klasy , youtube, Instagram , Świergot. Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami!

Dzień Sił Powietrznych obchodzony jest w Rosji 12 sierpnia, ale powód, dla którego obchody przypadają w tym dniu, nie jest znany wielu.

Historia powstania lotnictwa wojskowego

Pomimo tego, że rosyjscy baloniarze jeszcze w latach 1904-1905. brał udział w działaniach wojennych podczas wojny z Japonią, pojawienie się lotnictwa wojskowego wiąże się z utworzeniem 12 sierpnia 1912 r. Jednostki Lotniczej Sztabu Generalnego dekretem Mikołaja II. Następnie wiele uwagi poświęcono konkretnie rozwojowi i wyposażeniu technicznemu lotnictwa wojskowego. W 1913 nastąpiło całkowite oddzielenie lotnictwa od aeronautyki – w ten sposób przeprowadzono pierwszą reorganizację wojskowej floty powietrznej (VVF) w Rosji.

Gdzie to wszystko się zaczęło?

Początkowo samoloty były używane tylko do celów rozpoznawczych i poszukiwawczych, ale potem zaczęły brać udział w bitwach powietrznych - rozpoczęła się I wojna światowa. Flota lotnicza Rosji składała się już w tym czasie z 263 samolotów. Zaczęło kształtować lotnictwo bombowe, a latem 1916 r. lotnictwo myśliwskie, jako odrębne rodzaje lotnictwa wojskowego. Wygląd jest związany z tworzeniem samolotów wielosilnikowych przez projektanta Sikorskiego: „Ilya Muromets” i „Russian Knight”. Seria ta pobiła rekordy pod względem wysokości i czasu lotu, a także ładowności. Jeśli na początku wojny siły VVF pełniły raczej funkcję pomocniczą w rozpoznaniu i łączności, to pod koniec działań wojennych flota powietrzna ukształtowała się już jako samodzielna gałąź wojska.

W 1918 r. na bazie rozwiązanych Cesarskich Sił Powietrznych utworzono Siły Powietrzne ZSRR. Nazywano ich wtedy Czerwoną Flotą Powietrzną Robotników i Chłopów. Piloci wojskowi tego czasu zapisali wiele heroicznych kart w historii. Tak więc w latach 30. to piloci wojskowi jako pierwsi otrzymali tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za ratowanie Czeluskinitów. W tym czasie następuje największy rozwój produkcji samolotów wojskowych. Ale w pierwszych godzinach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zniszczono 1200 samolotów. Konieczne było odtworzenie floty powietrznej w warunkach wojskowych.

Po wojnie w przemyśle lotniczym nastąpił jakościowy przełom: przejście z tłokowych silników lotniczych na silniki odrzutowe, które po raz pierwszy przetestowano w 1946 roku. Siły Powietrzne ery sowieckiej zdecydowanie przeżywały swój rozkwit, nie mając sobie równych na świecie pod względem ilości sprzętu wojskowego.

Po upadku zostali podzieleni między Rosję i pozostałe 14 republik. W rezultacie Rosja otrzymała około 65% personelu i 40% wyposażenia Sił Powietrznych. Od tego momentu, w ciągu 10 lat, rosyjskie Siły Powietrzne nadal ulegały degradacji: liczba zarówno sprzętu, jak i personelu gwałtownie spadała. Cały proces modernizacji i remontu sprzętu rozpoczął się dopiero w 2009 roku. Jednocześnie wznowiono finansowanie i kontynuowano rozwój w dziedzinie budowy samolotów.

Data Dnia Sił Powietrznych

W historii takiego święta jak Dzień Sił Powietrznych jego data była kilkakrotnie przesuwana. Podczas Cesarskich Sił Powietrznych, zgodnie z dekretem Mikołaja II, piloci mieli święto 2 sierpnia, w dzień św. Eliasza. Jasne jest, że po rewolucji październikowej taka data nie mogła pozostać taka sama. W latach 20. święto lotnictwa zaczęto obchodzić w lipcu, a zwykle w dniu 14 lipca, w 1933 r. obchody przesunięto na 18 sierpnia. Było wygodnie: w sierpniu zakończyły się ćwiczenia i szkolenia w obozach lotniczych.

Trwało to do 1972 r., kiedy to data uroczystości, aby nie wypadła w dzień powszedni, została przesunięta na trzecią niedzielę sierpnia i tym samym stała się płynna. Ciekawe, że w ogóle piloci długo nie mieli urlopu zawodowego, było jedno święto lotnictwa cywilnego i wojskowego - Dzień Sił Powietrznych. A własny Dzień Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej - 12 sierpnia - został oficjalnie zatwierdzony rozkazem prezydenta w 1997 roku. To samo rozporządzenie zostało znowelizowane w 2006 roku, którego treść sprowadza się do tego, że chociaż Dzień Sił Powietrznych pozostaje związany z tą samą datą, to samo święto i związane z nim wydarzenia mogą być organizowane jak dotychczas, czyli ponownie w dniu trzecia niedziela sierpnia.

Obchody Dnia Sił Powietrznych

Po raz pierwszy w ZSRR obchody Dnia Floty Powietrznej odbyły się w Moskwie 18 sierpnia 1933 r. Centralnym punktem wydarzeń świątecznych stało się wówczas lotnisko centralne. Frunze. Zorganizowano wielką paradę lotniczą, aby zaprezentować najnowszą technologię lotniczą i zademonstrować umiejętności pilotów.

Nieco później, a mianowicie od 1935 roku, na lotnisku w Tuszynie tradycyjnie zaczęły się odbywać parady lotnicze w Dniu Floty Powietrznej. Ale niekoniecznie dniem tych wydarzeń był dokładnie 18 sierpnia. W przypadku złych warunków pogodowych urlop został przełożony lub odwołany.

Dzień VF od 1947 do połowy lat 60. nadal był organizowany w Tuszynie, ale zwykle w lipcu: w jeden z weekendów odbywała się tam parada lotnicza. W przyszłości do Domodiedowa przeniesiono parady lotnicze i przegląd nowych typów samolotów.

Teraz Dzień Sił Powietrznych jest powszechnie obchodzony w wielu rosyjskich miastach. Równolegle organizowane są wystawy sprzętu wojskowego i pokazy lotnicze.

Wartość święta Sił Powietrznych dla Rosji

Dawno, dawno temu, poza wojskiem, był niezwykle romantyczny i prestiżowy, mógł z nim konkurować tylko w czasach sowieckich, ale po rozpadzie ZSRR, kiedy nastąpiło znaczne osłabienie Sił Powietrznych, znacznie osłabło również zainteresowanie młodych ludzi tym zawodem. Bycie żołnierzem stało się nieopłacalne. Ponieważ od lat 2000 nastąpiło odrodzenie i modernizacja przemysłu, Święto Sił Powietrznych było konieczne dla podniesienia prestiżu lotnictwa jako ważnego elementu obronności kraju.