Incidentet 

Mosfunksionimi i makinës qepëse Pfaff. Manuali i përdorimit të Pfaff. Montimi dhe riparimi i makinave qepëse Brother

Riparimet komplekse të makinave qepëse që lidhen me rregullimin e komponentëve dhe mekanizmave mund të kryhen vetëm nga një mjeshtër me përvojë. Por riparime të tilla bëhen rrallë, vetëm kur një pjesë e makinës qepëse prishet dhe kërkon zëvendësimin e saj dhe rregullimin e mëvonshëm.
Më shpesh, një makinë qepëse fillon të "veprojë" nëse rregullat e funksionimit të saj të specifikuara në udhëzime shkelen ose nuk respektohen cilësimet dhe rregullimet e thjeshta.

Arsyeja kryesore që çon në mosfunksionimin e një makine qepëse është qepja e pëlhurave që nuk janë të destinuara për këtë model të makinës qepëse. Mbështjellja e një skaji të dyfishtë në xhinse, zëvendësimi i një zinxhiri në një xhaketë ose çantë lëkure, etj. - kjo është arsyeja kryesore për shfaqjen e boshllëqeve në qepje, thyerjen e fillit dhe thyerjen e gjilpërës. Ndonjëherë kjo mund të çojë edhe në një prishje të makinës qepëse, e ndjekur nga riparime komplekse që përfshijnë zëvendësimin e pjesëve.

Pjesa kryesore e një makine qepëse është gjilpëra.

Mjaft e çuditshme, gjilpëra është pjesa më e rëndësishme e makinës. Gjatë "jetës" së tij ajo bën mijëra shpime në inde dhe jo gjithmonë të lehta dhe të holla, kështu që herët a vonë maja e gjilpërës bëhet e shurdhër dhe vetë gjilpëra përkulet. Dhe nëse gjilpëra "godit" pjesën metalike të trupit të makinës të paktën një herë, maja do të përkulet në kuptimin e mirëfilltë dhe figurativ të fjalës.
Megjithatë, a i kushtojmë vëmendje kësaj? Gjilpëra duket se është e paprekur, që do të thotë se gjithçka është në rregull. Por merrni një xham zmadhues dhe shikoni majën e tij; tehu i tij do të përkulet në një drejtim. Si do të shpojë një pikë e tillë pëlhurën? Ekziston vetëm një mënyrë - ta depërtosh atë.

Tani le të shohim se si një gjilpërë e tillë do të formojë një thur.
Fija që kalon nëpër vrimën e gjilpërës do të ngjitet në pikën e lakuar dhe do të "ngadalësohet", duke formuar fije të tepërt të sipërme në thurje. Këtu është arsyeja e parë pse sythe shfaqen në një rresht. Për më tepër, një pikë e lakuar do të shkaktojë thyerje periodike të fillit, veçanërisht në zonat e vështira për qepje, kur filli i sipërm shtrihet deri në kufi.

Rezulton se ndonjëherë i gjithë riparimi i një makine qepëse konsiston vetëm në zëvendësimin e gjilpërës.
Trajtoni gjilpërën me shumë kujdes. Edhe nëse nga jashtë nuk ka defekte në teh dhe nuk është e përkulur, përpiquni t'i ndryshoni ato më shpesh.
Nuk ka nevojë të hidhni gjilpëra të përdorura, pasi ka situata kur gjilpërat thyhen njëra pas tjetrës, për shembull kur qepni një çantë lëkure. Pastaj mbani mend për kavanozin me hala të vjetra.


Një arsye tjetër për të rregulluar një makinë qepëse, veçanërisht makinat e vjetra manuale si Singer ose Podolsk, është instalimi i gabuar i gjilpërës në shiritin e gjilpërës. Tehu i gjilpërës (Figura B) duhet të vendoset në anën e hundës së anijes. Hiqni pllakën e gjilpërës dhe shikoni nëse kjo është e vërtetë nëse papritmas pajisja fillon të mbështjell dhe të grisë fillin.

Shpesh ndodh që një rrobaqepëse instalon një gjilpërë nga një makinë qepëse industriale në një makinë qepëse shtëpiake. Është e pamundur të ngatërroni një gjilpërë shtëpiake me një gjilpërë industriale. Një gjilpërë shtëpiake ka një prerje të veçantë në balonë (Fig. B). Por, megjithatë, janë llojet industriale të gjilpërave që janë instaluar. Kjo nuk duhet bërë absolutisht. Së pari, ju shkelni hendekun midis hundës së anijes dhe tehut të gjilpërës, rrjedhimisht boshllëqet në qepje, dhe së dyti, rrezikoni të dëmtoni anijen e makinës qepëse. Disa gjilpëra industriale janë dukshëm më të gjata se ato shtëpiake dhe mund të prekin sipërfaqen e anijes, ta gërvishtin atë dhe madje të dëmtojnë anijen.

Figura (A) tregon një diagram se si të kontrolloni lakimin e gjilpërës. Nga jashtë, është e pamundur të përcaktohet nëse gjilpëra është e shtrembër apo jo, por nëse e vendosni në xhami (2), mund ta kontrolloni lehtësisht boshllëkun (1). Ju lutemi vini re se një gjilpërë e pabarabartë dhe e lakuar do të shkaktojë boshllëqe në qepje dhe herët a vonë do të thyhet.

Në mënyrë që makina qepëse të funksionojë më me siguri me pëlhura të vështira për t'u qepur, të tilla si trikotazh, shtrirje, lëkurë të hollë natyrale dhe artificiale dhe xhins, prodhohen gjilpëra që janë të dizajnuara për qepjen e pëlhurave dhe materialeve të tilla. Ata kanë një formë të veçantë të majës dhe lehtësojnë kalimin e fillit nëpër pëlhurë, duke eliminuar pothuajse boshllëqet në qepje dhe lakimin e fillit të sipërm.
Shihni gjilpërat për makinat qepëse shtëpiake.


Lidhja e fillit në vijë, si dhe tingulli karakteristik i trokitjes gjatë funksionimit të tyre, është ndoshta ndryshimi kryesor midis të gjitha modeleve të makinave qepëse zigzag, të tilla si Chaika, Podolskaya 142. Me pak fjalë, lakimi në qepje ndodh për shkak të tensionit të pabarabartë të fillit përgjatë rrugës së tij: një pranverë kompensimi e thyer, një shputë e ndryshkur e këmbës, një anije e instaluar gabimisht, etj. Sidoqoftë, është e pamundur të vendosni vetë shumë parametra pa përvojë. Prandaj, nëse keni një qepje me cilësi të dobët, kushtojini vëmendje, para së gjithash, gjendjes së gjilpërës, tensionit të fillit të poshtëm në kutinë e bobinës dhe nëse tensionuesi i fijes së sipërme funksionon siç duhet. Shumë shpesh fëmijëve u pëlqen ta çmontojnë dhe rimontojnë atë, dhe pas riparimeve të tilla, makina ndalon së punuari.

Makina qepëse Chaika ndonjëherë duhet të riparohet mjaft shpesh, dhe kjo nuk është për shkak të prishjes së pjesëve, pjesët e saj janë shumë të forta, por për shkak të mosrregullimit të ndërveprimit të disa komponentëve të makinës qepëse, kryesisht goditjes së anijes.
Pothuajse të gjitha këto këshilla për riparimin e një makine qepëse Chaika mund të përdoren për modele të tjera të makinerive shtëpiake.

Para së gjithash, kontrolloni hundën e anijes me një xham zmadhues; ajo nuk duhet të ketë prerje ose njolla ndryshku. Nëse ka nofka, ato duhet të hiqen me një skedar të imët dhe të lustrohen deri në një shkëlqim, përndryshe filli do të kapet vazhdimisht pas shenjave të skedarit dhe sythe do të shfaqen nga poshtë. Thjesht duhet ta bëni këtë me kujdes në mënyrë që të mos shurdhoni majën e hundës së anijes.

Ndonjëherë bobina (fije e poshtme është e mbështjellë mbi të) mund të jetë arsyeja për riparimin e makinës qepëse. Po, domethënë riparimi, pasi një "mjeshtër" i papërvojë shpesh çmonton dhe rimonton të gjithë përbërësit, kur mjafton thjesht të zëvendësoni kutinë e vjetër metalike me një të re plastike. Nëse skajet e bobinës metalike janë të dhëmbëzuara, dhe vetë kutia e bobinës është e bllokuar me çarje të fijeve, filli i poshtëm do të dalë me vrull, dhe filli i sipërm në thurje do të qarkullojë periodikisht nga poshtë.

Shpesh arsyeja për të kontaktuar një riparues makinë qepëse është se filli i sipërm është rregulluar dobët. E shtrëngon pothuajse deri në fund, por tensioni është ende shumë i dobët. Shikoni, ndoshta gërvishtjet e fillit janë grumbulluar midis pllakave të tensionit, të cilat po parandalojnë ngjeshjen e plotë të rondeleve. Tensionuesi (Chaika) mund të jetë liruar.

Por megjithatë, më shpesh, me makina qepëse si Chaika, parametrat e funksionimit të anijes dhe gjilpërës dështojnë. Ky është një lloj kompleks riparimi i një makine qepëse, ose më saktë rregullime, por për informacion të përgjithshëm këshillohet të dini arsyen kryesore pse ndodhin të gjitha "problemet" e makinave qepëse.

Ngjitja e shiritit të gjilpërës dhe tensionuesit


Më shpesh, shkaku i mosfunksionimit të makinës qepëse është filli i sipërm. Thyerja e fillit, lakimi në qepje, qepja e pabarabartë, lëshimet, etj. E gjithë kjo shpesh varet nga tensionuesi i sipërm i fillit.
Është fiksimi i rregullatorit të tensionit (Chaika) që më së shpeshti shkakton performancën e dobët të tij. Kutia plastike shtypet nën presionin e vidës dhe me kalimin e kohës tensionuesi fillon të lëkundet, ose edhe "bie" nga kutia.


Rregullimi i mekanizmit të lëvizjes së makinave qepëse që kryejnë qepje zigzag Chaika, Podolsk, Veritas dhe të tjerë përfshin vendosjen e pozicionit të hundës së zhveshjes mbi syrin e gjilpërës me 1...2 (3) mm në momentin që hunda e zhveshjes i afrohet gjilpërës. . Ky parametër kontrollohet kur makina qepëse kryen jo vetëm një qepje të drejtë, por edhe në shpimet e gjilpërës majtas dhe djathtas (kur kryen një thurje zigzag).
Hunda e anijes duhet të kalojë njëkohësisht pothuajse afër tehut të gjilpërës - ky është kushti i dytë që ju lejon të formoni një thurje pa boshllëqe.


Në këtë foto, shigjeta tregon fiksimin e boshtit të anijes. Lironi vidën me një çelës prizë 10 mm dhe ndërsa mbani rrotën e dorës me dorë, mund ta rrotulloni boshtin (së bashku me lëvizjen e anijes), duke rregulluar pozicionin e hundës së grepit në lidhje me gjilpërën.

Megjithatë, këto nuk janë të gjitha parametrat për rregullimin e ndërveprimit midis hundës së grepit dhe gjilpërës. Ekziston një parametër i tillë si afati kohor i afrimit të hundës së anijes në gjilpërë, domethënë në momentin që gjilpëra fillon të ngrihet lart. Gjilpëra bie në pikën më të ulët dhe kur ngrihet me 1,8-2,0 mm, duhet të takohet me hundën e anijes, shufra heq lakin nga gjilpëra dhe e mbështjell rreth vetes.

Por kjo nuk është e gjitha. Për makinat qepëse që kryejnë qepje zigzag, ekziston një gjë e tillë si shpimi i gjilpërës djathtas dhe majtas. Kur injektoni gjilpërën majtas dhe djathtas, hunda e anijes duhet të heqë "me besim" lakin e formuar mbi syrin e gjilpërës. Duhet të kalojë pak mbi syrin e gjilpërës, por më pak se distanca e syrit të vetë gjilpërës, afërsisht 1 mm.

Cilësimet e mësipërme mund të përdoren si udhëzues nëse vendosni të riparoni vetë makinën tuaj qepëse. Si rregull, makina do të funksionojë normalisht me boshllëqe të tilla, por nëse keni nevojë të qepni pëlhura të thurura, shumë të holla (mëndafshi) ose, përkundrazi, pëlhura më të trasha, kërkohet rregullim më i saktë i këtyre parametrave, gjë që mund ta bëjë vetëm një mjeshtër. vendosur.

Kujdesi dhe lubrifikimi i makinës qepëse


Në shumë raste, riparimet e makinës qepëse nuk do të jenë të nevojshme nëse e mbani të pastër makinën qepëse dhe e lubrifikoni atë periodikisht. Nëse një rrobaqepëse kujdeset për makinën e saj, atëherë, për këtë arsye, ajo do ta mbrojë atë nga mbingarkesa gjatë punës dhe nuk do ta lërë atë të bjerë në duart e "çuditshme", që do të thotë se makina qepëse do të prishet më rrallë.

Pas punës së zgjatur, duhet të pastroni ndarjen e anijes dhe vendet e tjera të aksesueshme nga pluhuri, skajet dhe njollat ​​e vajit. Vetë transporti dhe mekanizmi i anijes duhet të pastrohen periodikisht me një furçë flokësh të ngurtë. Këshillohet që të lubrifikoni makinën të paktën një herë në gjashtë muaj dhe pasi ta lubrifikoni, ta vini në punë "boshe" për një kohë, veçanërisht nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë. Gjatë funksionimit, vaji nxehet pak dhe depërton më mirë në njësitë dhe zonat e fërkimit.

Është më mirë të merrni vajin e makinës në një shiringë mjekësore dhe të hidhni pika të vogla në vendet e arritshme ku ka fërkime të pjesëve metalike.

Armiku i madh i të gjithë mekanizmave është papastërtia dhe ndryshku; përpiquni ta mbani makinën në një vend të thatë dhe të freskët. Nëse makina nuk do të përdoret për një kohë të gjatë, mbrojeni atë nga pluhuri, përndryshe vaji do të ngurtësohet nga pluhuri dhe makina do të jetë e vështirë të rrotullohet, madje edhe të bllokohet. Ky rast është diskutuar në artikull

Mosfunksionime dhe keqfunksionime themelore, tipike në funksionimin e makinave qepëse: qepje e dobët, thyerje e fillit, thyerje gjilpërash.
Kapërcimi i qepjeve në qepjen e një makine qepëse dhe mbytës shfaqet nëse përdoret një fije ose gjilpërë me cilësi të ulët me trashësi të gabuar. Madhësia e hendekut midis gjilpërës dhe hundës së anijes (loopers në një mbivendosje) gjithashtu ndikon në këtë.
Defekte të tilla si "thimi i paragjykimit" dhe fijet e sipërme dhe të poshtme të thyera zakonisht mund të eliminohen duke rregulluar tensionin e të dy fijeve. Por, nëse, pas rregullimit të tensionit, defektet e qepjes nuk zhduken, atëherë do t'ju duhet të rregulloni ndërveprimin e goditjes së anijes dhe gjilpërës, mekanizmin e avancimit të pëlhurës, etj. Kjo është veçanërisht tipike për makinën qepëse Chaika. Për më tepër, nëse parametrat e instalimit të anijes "Pulëbardhë" janë të fikur, atëherë është mjaft e vështirë të bëni vetë një rregullim të tillë. Por kryesisht eliminoni keqfunksionime dhe probleme të makinës qepëse mund të bëhet duke rregulluar saktë tensionin e fillit, duke zëvendësuar gjilpërën, duke lubrifikuar dhe pastruar makinën.


Pas çmontimit, tensionuesi i sipërm i fillit nuk është montuar siç duhet.
- Fije e gabuar.
- Fije me cilësi të dobët.
- Numri i fillit nuk përputhet me numrin e gjilpërës.
- Susta e kyçit të kutisë së bobinës është dobësuar.
Brenda kasës mund të gjeni një vidë shumë të vogël dhe nëse e zhbllokoni, mekanizmi i bllokimit mund të hiqet dhe do të gjeni një susta të gjatë. Mundohuni ta shtrini pak këtë pranverë, por është më mirë të blini një kuti të re.
- Ka nofka dhe fije përgjatë rrugës së fillit deri te gjilpëra.
Ndiqni me kujdes shtegun e fillit dhe, pasi të zbuloni nofka, hiqini ato me një skedar të vogël gjilpërash. Në makinat më të vjetra të tipit Podolsk, mund të ketë prerje fijesh në shufrën e tensionit. Çmontoni tensionuesin dhe inspektoni shufrën; nëse ka prerje të tilla, hiqni ato me letër zmerile.

2. Arsyet për thyerjen e fillit të poshtëm



Arsyeja e thyerjes së fillit të poshtëm mund të jetë një fije me cilësi të ulët, për shembull, fije pambuku nga koha sovjetike.
- Vida që shtyp sustën (pllakën) në kasën e bobinës del jashtë mase.
Tensioni i fillit të poshtëm rregullohet shpesh dhe në kokën e vidës shfaqen prerje të mprehta. Fije e poshtme, duke u mbështjellë rreth kutisë së bobinës, ngjitet pas tyre dhe shkëputet.
- Tensioni i poshtëm i fillit në kutinë e bobinës është shumë i ngushtë.
- Ka nofka në skajet e bobinës.
Fija futet midis bobinës dhe mureve të kutisë së bobinës dhe thyhet. Ndryshoni bobinat sapo të shfaqen nofkat ose çipat e para.
- Skajet e bobinës janë të përkulura, ka gryka nga gjilpëra dhe prerje.

3. Lidhja e fijeve të poshtme dhe të sipërme. Linja e keqe


Fijet në bobinën dhe bobinën janë plagosur në mënyrë të pabarabartë. Mos e mbështjellni fillin me dorë në bobin; përdorni një pajisje të veçantë për këtë. Shtrimi i njëtrajtshëm i fillit në bobin siguron të njëjtën rrjedhje uniforme të fillit. Fija e mbështjellë me dorë mund të kapet në kthesa të tjera dhe ta tërheqë fillin e sipërm më shumë seç duhet. Si rezultat, sythe shfaqen në fund.



Papastërtia ose mjegullimi ose fijet e fijeve janë futur poshtë sustave të gjetheve të kutisë së bobinës.
- Një çarje është formuar nën sustën e gjethes në kutinë e kutisë. Kjo ndodh pas shumë vitesh përdorim intensiv të makinës qepëse. Ju nuk duhet të rregulloni vetë keqfunksionimet e kutisë, përveç pastrimit dhe rregullimit të tensionit të fillit. Zgjidhja më e mirë për zgjidhjen e problemeve të një kaseje bobine është blerja e një kase të re.
- Tension i dobët në të dy fijet.
- Tension i fortë në të dy fijet.

4. Përparim i dobët i pëlhurës


Presion i dobët i këmbës.
- Shputa e këmbës është e anuar, dhe nuk e shtyp pëlhurën me të gjithë sipërfaqen e saj.
- Dhëmbët e raftit janë të shurdhër.
- është vendosur në modalitetin e qëndisjes ose dhëmbët e qenit ushqimor janë shumë të ulëta dhe nuk e kapin mirë pëlhurën. Pozicioni i saktë i dhëmbëve kur qepni pëlhurë me trashësi mesatare: me rritjen maksimale të ushqimit nga pllaka e gjilpërës, dhëmbët duhet të ngrihen plotësisht, por jo më i lartë se lartësia e dhëmbëve. Pozicioni i tyre shumë i lartë do të krijojë një "përshtatje" në pëlhurë ose do ta shtrëngojë atë.

5. Arsyet e thyerjes së gjilpërës


Numri i gjilpërës nuk përputhet me numrin e fillit ose trashësinë e pëlhurës.
- Gjilpëra është e përkulur.
- Gjilpëra nuk është futur në shiritin e gjilpërës gjatë gjithë rrugës.
- Gjilpëra nuk kalon nga qendra e vrimës së gjilpërës së pllakës. Gjilpëra duhet të kalojë saktësisht në qendër të vrimës në pllakën e gjilpërës. Sigurohuni që gjilpëra të mos prekë shinat gjatë përdorimit të makinës qepëse. Pozicioni i gabuar i gjilpërës mund të shkaktohet nga një shirit i përkulur i gjilpërës.
- Pozicioni i shiritit të gjilpërës është vendosur shumë poshtë ose lart.
- Qepje e gabuar. Gjatë qepjes, mos e tërhiqni materialin me dorë; gjeni arsyen pse makina nuk e shtyn mirë pëlhurën. Rregulloni presionin e këmbës së shtypësit në pëlhurë.

6. Qepjet e anashkaluara


Gjilpëra është shumë e lartë kur takon hundën e grepit dhe nuk kap lakun e gjilpërës. Shikoni Konfigurimi i anijes së makinës qepëse Chaika.
- Gjilpëra është e përkulur ose pika e gjilpërës është bërë e shurdhër.
Një gjilpërë e lakuar mund të identifikohet në dritë duke e përdredhur në një plan të sheshtë dhe të errët.
- Gjilpëra nuk është instaluar gjatë gjithë rrugës ose gabimisht, në anën e gabuar.
- Përdorimi i një gjilpëre që nuk është menduar për këtë makinë qepëse. Shpesh, gjilpërat e stilit industrial përdoren në makinat qepëse shtëpiake. Ata nuk kanë prerje në balonë dhe absolutisht nuk janë të destinuara për makina të tilla.
- Cilësimet për ndërveprimin e gjilpërës dhe anijes janë të gabuara.

Në këtë video do të mësoni arsyen e riparimit të shtrenjtë të makinës qepëse të shkaktuar nga thyerja e rripit të makinës me dhëmbë. Do të mësoni gjithashtu rekomandime se si të shmangni këtë prishje të makinës qepëse.


Nëse makina me këmbë është, mund të thuhet, një antik i plotë, atëherë mund të përdoret makina manuale, veçanërisht për ata që fillojnë të mësojnë të qepin. Lexoni këtë artikull për të mësuar se si ta riparoni vetë këtë pajisje.


Mosfunksionimet dhe keqfunksionimet kryesore të këtyre makinave qepëse, si rregull, nuk lidhen me rregullimin e tij. Ndonjëherë mjafton të instaloni saktë gjilpërën, të zëvendësoni fijet me cilësi të ulët, të zgjidhni tensionin e duhur të fijeve të poshtme dhe të sipërme dhe makina do të funksionojë përsëri në mënyrë perfekte.


Një gjilpërë e thyer në një makinë qepëse është një shenjë se kërkon akordim ose rregullim "serioz". Por, shpesh, vendosja e makinës qepëse nuk kërkohet; mjafton të ndaloni tërheqjen e pëlhurës gjatë qepjes. Shkaku i dytë i zakonshëm i thyerjes së gjilpërës është qepja e pëlhurave të trasha që nuk janë të destinuara për qepje në këtë model të makinës qepëse.


Kalimet ndodhin për faktin se hunda e anijes që "takon" gjilpërën nuk e merr fillin e sipërm prej saj. Ose ndodhet larg gjilpërës (hendek i madh), ose laku i sipërm i fillit është formuar shumë herët ose vonë, ose është shumë i vogël. Këto janë të gjitha arsyet, të thjeshta, apo jo? E tëra që mbetet është të zbulojmë pse ndodh kjo dhe si t'i eliminojmë këto keqfunksionime.


Linja lakohet, që do të thotë se filli i sipërm "ngadalësohet" gjatë lëvizjes dhe shfaqet një tepricë e saj. Ka shumë arsye për këtë, duke filluar nga trashësia e pabarabartë e fillit e deri te goditja e anijes. Filloni duke gjurmuar me kujdes shtegun e fillit. Ndoshta ajo thjesht ngjitet në pikën e hollë të udhëzuesit të fillit.


Është e rrallë, por ndonjëherë mund të gjesh makineri me këmbë. Zgjidhja më e mirë është të instaloni një makinë elektrike në makinë në vend që të riparoni diskun. Kjo bëhet mjaft lehtë dhe kushdo që ka një kaçavidë mund ta instalojë atë me duart e veta. Por, nëse keni nevojë për rekomandime se si të riparoni ose rregulloni makinën e këmbës, ky artikull është në shërbimin tuaj.


Defektet dhe problemet e makinës qepëse Do të jetë më e lehtë të rregullohet nëse e kuptoni se si funksionon makina qepëse dhe cila pjesë përdoret për çfarë. Studioni me kujdes strukturën e makinës suaj sipas udhëzimeve ose duke përdorur artikullin tonë.


Makina duhet të lubrifikohet të paktën një herë në vit. Por mos e mbushni me vaj. Vaji tenton të thahet me kalimin e kohës dhe grumbujt e vajit të tharë që rezultojnë mund të shkaktojnë disa mosfunksionime të makinës qepëse.


Bobina është ai detaj që nuk bie në sy, të cilit askush nuk i kushton vëmendje. Dhe është kjo që shkakton shumë probleme dhe keqfunksionime të makinës qepëse. Ju mund të çmontoni të gjithë makinën pa gjetur arsyen e "lakimit" të qepjes. Dhe sapo ta zëvendësoni bubinën me një të re, të lëmuar dhe të lehtë, qepja do të jetë e njëtrajtshme dhe e bukur.


Një makinë qepëse ka nevojë për lubrifikimin si vaj për motorin e makinës suaj. Por ne kujdesemi për makinën dhe e lajmë me shampo pothuajse çdo javë. Pse të mos fshini trupin e makinës së qepjes nga pluhuri, pastroni mekanizmat e saj të brendshëm me një furçë në mënyrë që të jenë të pastër dhe të thatë, pa gjurmë vaji dhe fijesh.

Një herë në javë më telefonojnë gjithmonë dhe zëri i një vajze krejtësisht të mërzitur më informon se makina e sapo blerë është prishur plotësisht dhe nuk dëshiron të qepë.

1. "Problemi" më i zakonshëm është se makina papritmas fillon të endet shumë. Nga poshtë formohen sythe 2 centimetra të gjata, ato rrotullohen rreth anijes dhe gjithçka ngatërrohet tmerrësisht. Logjika e thjeshtë i thotë zonjës se meqë sythe janë nga poshtë, atëherë ka një problem me fillin e poshtëm. Pas së cilës, në internet ka këshilla për rregullimin e fillit të poshtëm dhe zanash e frymëzuar hap kutinë e bobinës, pjesët shpërndahen në dysheme dhe në telefonin tim dëgjohet një zë i qarë, i dridhur.

Nëse nuk arrini deri në pikën e heqjes së kutisë së kutisë, atëherë situata mund të shpëtohet lehtësisht. E tëra çfarë ju duhet të bëni është mbushni saktë pjesën e sipërme një fije.

Problemi është se shumë udhëzime nuk e përshkruajnë qartë procedurën për futjen e fillit të sipërm në kapjen e fillit. Parimi i përgjithshëm i karburantit kuptohet më lehtë nga faqja nga udhëzimet për Pfaff 1142:

Gjëja më e rëndësishme këtu është të ngrini këmbën e shtypësit, të ktheni rrotën e dorës në mënyrë që marrja e fillit të jetë në pozicionin e sipërm dhe ta futni fillin në kapjen e fillit.

Nëse makina ende bën sythe gjigante në anën e gabuar, kontrolloni përsëri filetimin. Më shumë se një herë kam takuar zonja që u betuan me të gjitha thesaret e botës se gjithçka ishte fije në rregull, se ajo kishte qepur për njëqind vjet dhe nuk mund të bënte një gabim, dhe me të mbërritur specialisti ynë zbuloi se filli nuk ishte marrë. në marrjen e fillit. Pas kësaj, zonjat u skuqën shumë në fytyrë, i kërkuan falje dhe i dhanë njëqind rubla për telashin.

Fillimi i saktë ju lejon të ndërpritni 99% të rasteve të lakimit të fortë në anën e gabuar. Përqindja e mbetur mund të jetë vërtet për shkak të mosfunksionimit të makinës. Zakonisht ky efekt shkaktohet nga gërvishtjet në pllakën e gjilpërës ose në anije dhe më së miri i drejtohet një mekaniku të kualifikuar.

2. "Problemi" i dytë shpesh lind midis blerësve të makinës Janome MyExcel w23u. Simptomat e një avari janë si më poshtë: LED nuk ndizet dhe butoni i ngritjes së gjilpërës nuk funksionon.

Ky "mosfunksionim" mund të trajtohet shumë thjesht - duhet të lëvizni boshtin e mbështjelljes së bobinës në pozicionin e majtë.

Një pyetje tjetër e zakonshme që lidhet me dredha-dredha është se përse bobina nuk këputet kur mbështjellja përfundon? Pasi është mësuar me këtë sjellje të dredha-dredha në Chaika, blerësi pret një klikim dhe shtyp pedalin me gjithë fuqinë e tij. Sidoqoftë, në shumicën e makinave moderne, bobina nuk shkëputet. Ndërsa dredha-dredha vazhdon, shpejtësia e rrotullimit thjesht ngadalësohet dhe dredha-dredha ndalon.

3. Pronarët e makinerive si Janome 7518a (1221, etj.) na vijnë shpesh me pyetjen "Pse makina qep ngadalë dhe rënkon me zë të lartë?"

Këto makina kanë një çelës në pedale që kufizon shpejtësinë maksimale. Mund ta shtypni aksidentalisht me këmbën tuaj dhe të mos e vini re. Nëse makina ju rënkon, thjesht kontrolloni pozicionin e këtij çelësi.

4. Nëse qepja rezulton të jetë "e lirshme", nuk ka tension në fillin e sipërm, sythe të theksuara janë të dukshme nga brenda, dhe filli i poshtëm shtrihet nga një fije - rifijeni makinën me këmbën e shtypjes të ngritur. Ndoshta filli nuk ka hyrë në pllakat e tensionit. Një arsye tjetër është se një copë fije ose mbeturina të tjera ka hyrë në pllakat e tensionit dhe po i pengon ato të bashkohen. Provoni, me këmbën shtypëse të ngritur, të pastroni hapësirën midis pllakave me një fije të trashë.

Nëse tensioni i fillit të bobinës humbet, kontrolloni nëse mbeturinat janë futur nën sustën e tensionit në kutinë e bobinës (mbajtësja e bobinës). Mos u përpiqni të pastroni nën këtë pllakë me gjilpërë ose objekte të tjera metalike. Nëse e gërvishtni anijen, do të torturoheni për ta riparuar. Më mirë merrni një kruese dhëmbësh.

5. Unë kam dy pyetje të preferuara - pse qepja është kurriz peshku dhe pse mund të shihni "pikat" nga filli i sipërm. Ka vetëm një përgjigje për këto pyetje - ju duhet të përdorni fijet me trashësinë e duhur.

Më pëlqejnë qepjet në këmisha. Të qetë, të drejtë, thjesht do t'i admironi. Tani mund të shihni se cilat fije përdoren për të qepur një këmishë të mirë për burra dhe të krahasoni trashësinë e tyre me një "mapi" nga dyqani. Rezulton se fijet në këmishë janë dy herë më të holla. Në të njëjtën kohë, pëlhura e këmishës nuk është më e holla. Problemi është se është shumë e vështirë të gjesh fije të cilësisë së lartë në shitje me trashësi më të vogël se nr 50. Në pëlhurat e kostumit dhe me një thurje prej 3 milimetrash, "mapi" jep një thurje ideale në pothuajse çdo makinë. Dhe nëse përpiqeni të qepni mëndafsh të hollë me një gjilpërë nr. 90, fije nr. 40 dhe qepje 1,5 mm të gjata, "pema e Krishtlindjes" do të shfaqet në të gjithë lavdinë e saj, pavarësisht nga dizajni i anijes.

"Herringbone" duhet të jetë në çdo makinë lidhëse, pasi fijet e sipërme dhe të poshtme janë të ndërthurura me një "litar". Mjafton të hiqni mendërisht pëlhurën nga qepja dhe të imagjinoni se si janë ndërthurur fijet, bëhet e qartë se nga vjen "kocka e peshkut". Ashti i peshkut bëhet pothuajse i padukshëm nëse gërshetimi i fijeve formohet thellë midis shtresave të pëlhurës, dhe për këtë filli nuk duhet të jetë më i trashë se filli i deformimit. Gjithashtu, dukshmëria e pemës së Krishtlindjes ndikohet nga gjatësia e qepjes. Është e mundur (në makinat industriale) të zvogëlohet dukshmëria e "kurrizit të peshkut" në anën e përparme nëse e rrotulloni pak gjilpërën rreth boshtit të saj, por më pas në pjesën e pasme "kocka e peshkut" do të bëhet më e dukshme.

6. Tërheqja e pëlhurës kur qepni qepje zig-zag dhe dekorative nuk është gjithashtu një mosfunksionim. Ligjet e fizikës nuk mund të shfuqizohen, dhe nëse përpiqeni të kryeni një zig-zag të gjerë me një model "mapi" në një pëlhurë të hollë dhe të lirshme, atëherë vetëm një stabilizues ngjitës do të ndihmojë për të shmangur tkurrjen. Sigurisht, mund të përpiqeni të lironi tensionin e të dy fijeve dhe të merrni fije më të holla, por një metodë radikale është një stabilizues.

7. Një tingull trokitjeje gjatë qepjes në kohën e shpimit në shumicën e rasteve shkaktohet nga një gjilpërë e shurdhër ose e papërshtatshme. Zgjedhja e saktë e gjilpërave është veçanërisht e rëndësishme kur qepni nga pëlhura të trasha. Një gjilpërë universale me një majë të rrumbullakosur nuk mund të shpërndajë fijet e thurura fort të materialit dhe hap një vrimë me një trokitje. Për pëlhura të tilla, duhet të keni në magazinë gjilpëra të mprehta të shënuara Jeans dhe Microtex. Pas zëvendësimit të gjilpërës, trokitja, në shumicën e rasteve, zhduket.

8. Një "problem" tjetër që klientët hasin rregullisht është mungesa e një këmbe për të bërë vrima të butonave në komplet. Është e lehtë për tu gjetur - shtrihet veçmas nga grupi kryesor i këmbëve, në një tavolinë të lëvizshme nën një kapak të varur. Mbivendosësit e Janome shpesh "humbin" konvertuesin për qepjet me dy fije. Është paketuar pa sukses në një qese, të ndarë nga sendet e tjera personale dhe varet në një kunj për instalimin e bobinave.
Në makinat kompjuterike Husqvarna Emerald, ndonjëherë "humbet" një pedale e tërë! Prodhuesi ka siguruar një vend të përshtatshëm për të brenda kutisë.

9. M'u kujtua gjithashtu "problemi" me fikjen e dhëmbëve të transportuesit të pëlhurës. Dhëmbët fiken në mënyrë perfekte nga çelësi përkatës, bien poshtë, por nuk duan të kthehen, sado të klikoni butonin. Arkivoli hapet thjesht - dhëmbët e transportuesit ngrihen në pozicionin e punës pas një rrotullimi të plotë të volantit. Gjithçka që duhet të bëni është të lëvizni çelësin prapa dhe të filloni të qepni.

Nëse mbaj mend ndonjë gjë interesante, do ta shtoj këtu.

Shumë keqfunksionime makina qepëse ndodhin mjaft shpesh dhe mund të konsiderohen si tipike. Mosfunksionime Makine qepese shpesh shkaktohet nga përdorimi jo i duhur. Ndonjehere keqfunksionime makina qepëse Ato manifestohen në të njëjtën mënyrë, megjithëse shkaktohen nga arsye krejtësisht të ndryshme. Prandaj, është logjike t'i klasifikojmë ato sipas manifestimeve të jashtme, të cilat përcaktohen lehtësisht edhe nga jo-specialistët.

shpeshherë duke thyer Makine qepeseështë se ai ndalon së kryeri funksionet e tij në mënyrë korrekte: Thyej gjilpërat, fijet thyhen, qepjet janë të pabarabarta (qepjet e anashkaluara, tensioni i pamjaftueshëm i fillit, qepjet e pabarabarta). Mund të ketë disa arsye për këto probleme:

  • Përdorimi i gjilpërave që nuk janë të destinuara për këtë lloj Makine qepese. Gjilpëra mund të mos përputhet me trashësinë e fillit ose me dendësinë e materialit. Si rezultat, gjilpëra ose thyej, ose përkulem. Në këtë rast, ju duhet të zgjidhni ato që ju përshtaten Makine qepese gjilpëra. Përdorimi i fijeve që nuk janë të destinuara për gjilpërat e instaluara në tuaj makinë shkrimi, ose për pëlhurat me të cilat po punoni. Çdo lloj gjilpëre kërkon një trashësi të caktuar filli, nëse ky raport është zgjedhur gabimisht, tegeli nuk do të jetë mjaft e ngushtë ose gjilpërat do të fillojnë thyej.
  • Pllaka e gjilpërës është thyer. Nëse dëmtimi i pllakës është i vogël, atëherë mund të kufizoheni në bluarjen e dritares së pllakës së gjilpërës. Nëse keqfunksionim më serioze, pllaka e gjilpërës do të duhet të zëvendësohet.
  • Cilësimet e mekanizmit që e bën gjilpërën të zbresë lart dhe të lëvizë kapjen e fillit janë të ngatërruara. (Ky mekanizëm ndodhet në boshtin e sipërm makina qepëse.) Rregullimi i saktë i mekanizmit vetë është shumë i vështirë, pasi është i lidhur me pajisjen e anijes përmes boshteve. Devijimi më i vogël nga cilësimet çon në dështime operacionale Makine qepese.
  • Thyerje foleja e anijes. Në Thyej prizë e anijes makinë ndalon qepjen, filli do të këputet vazhdimisht.

Një grup tjetër tipike keqfunksionime e lidhur me dështimin e motorit në elektrike makina qepëse. Ato manifestohen në faktin se Makine qepese nuk ndizet, motori nuk funksionon, mund të ketë një erë djegieje. Shkaqet kryesore të dështimit të motorit:

  • Tela të thyera
  • Dredha e thyer e motorit
  • Keqfunksionim ambalazhues

Në elektronikë makina qepëse Automatizimi mund të dështojë. Manifeston keqfunksionim kështu: motori nuk ndizet, makinë nuk funksionon, por nuk ka erë djegieje. Arsyet më të zakonshme:

  • Dështimi i kompjuterit, i integruar Makine qepese
  • Dështimi i njësisë së kontrollit Makine qepese

Në këto raste detajet riparime Dhe restaurimi nuk janë të përshtatshme, duhet të zëvendësohen.

Makina qepëse

Makina qepëse është e prishur

A është prishur makina juaj qepëse? Çfarë duhet bërë?

Në rast të një defekti gjatë periudhës së garancisë, mund ta riparoni makinën tuaj qepëse pa pagesë në një qendër shërbimi të autorizuar. Numrat e telefonit dhe adresat e qendrave të shërbimit tregohen në kartën e garancisë. Ju nuk duhet ta riparoni vetë makinën tuaj qepëse. Detyrimet e garancisë nuk zbatohen për produktet që nuk janë riparuar nga një qendër shërbimi.

Për të riparuar një makinë qepëse, mjafton të paraqisni një kartë garancie të plotësuar saktë, e cila lëshohet me blerjen e produktit (me shenjë nga organizata tregtare, datën e shitjes së makinës qepëse dhe me nënshkrimin e shitësi).

Thirrni një inxhinier shërbimi

Thirrni një inxhinier shërbimi në çdo rreth të Moskës. Porosi dhe dorëzimi pjesë këmbimi Për Makine qepese tek klienti. Thirrje urgjente. Pagesat me para dhe pa para për riparimi i makinës qepëse për klientët dhe organizatat private. .

Diagnostifikimi dhe riparimi i makinave qepëse

Fushëveprimi i punës dhe kostoja e riparimit mund të përcaktohet vetëm pas diagnostifikimi i makinës qepëse. Nëse ka sukses riparime, çmimi diagnostifikimit të përfshira në kostoja e riparimit. Nëse riparim makinerie e pamundur për të kryer paguaj mbrapa diagnostifikimit nuk do të merret.

Lista e çmimeve për riparimin e makinave qepëse

Shikoni çmimet në diagnostifikimit Dhe riparimi i makinës qepëse. Nëse riparimi i makinës qepëse e pamundur për të kryer paguaj mbrapa diagnostifikimit jo i ngarkuar. Nëse ka sukses riparime, çmimi diagnostifikimi i makinës qepëse do të përfshihen në kostoja e riparimit.

Kontaktet dhe udhëzimet.

Moskë, Rrethi Administrativ Qendror, rruga Gilyarovskogo, 36. (M. Prospekt Mira)

680-58-56 680-61-45

Dyqan riparimi Multiservice.

Aktivitetet kryesore dyqan riparimi.
Lidhja e marrëveshjeve me organizatat.
Riparimi i makinës qepëse për pagesat me para dhe pa para.
Vlerësimi dyqan riparimi.

Thirrje urgjente në shtëpi dhe zyrë

Urgjente ndihmë Makine qepese në shtëpi. Thirrje urgjente. Nisja e zotit në çdo rreth të Moskës. Porositja e komponentëve në shtëpinë tuaj. Zgjidhja e problemeve. Pagesa me para dhe pa para për klientët dhe organizatat private.

Ndihmë për përdoruesit e makinave qepëse

Ndihmoni në në një kantier ndërtimi makina qepëse
Zgjidhja e problemeve Makine qepese. Këshilla të dobishme për riparimi i makinës qepëse. Konsultimet.
Elektromekanike makina qepëse- e thjeshtë dhe shumë e përshtatshme makina, duke ju lejuar të zotëroni pa sherr qepje. Kjo të lira Klasa makina qepëse, të gjitha këto kontrollohen manualisht duke përdorur çelsat mekanike. Në vend të e lëmuar rregullimet gjatësia Dhe gjerësia qepje disa pozicione fikse, të pakëndshme rregullimi tensioni i fillit. Të gjitha të dhënat mund të gjenden në këtë rast Makine qepese, filetimi i fijeve të sipërme dhe të poshtme është thjeshtuar, udhëzimet nevojiten vetëm në raste të vështira. Të gjitha qepjeçfarë mund të bëjë Makine qepese, printuar në panelin e përparmë. Duke rrotulluar timonin mundeni zgjidhni shtresën dhe instaloni të nevojshmet cilësimet Makine qepese (gjatësia Dhe gjerësia qepje, tensioni i fillit). Rregullimi gjatësia qepje Dhe gjerësia zigzag. Ju mund të ndryshoni mënyrën gjatësia zgjedhur nga ju qepje, kështu që gjerësia zigzag. Cilësia thurje e drejtë me i larte se makina qepëse me tip horizontal anijes. Përveç kësaj, makina qepëse të një lloji të tillë qep shumë më i qetë.

Qepje terma botërore

Indeksi i lëndëve të lëndëve të qepjes.

Vendosja dhe riparimi i makinave qepëse Toyota

Riparimi i makinës qepëse Toyota

Kompania Toyota filloi aktivitetin e saj me prodhim makina qepëse. Emblema Toyota do të thotë fije e kaluar nëpër vrimën e gjilpërës. Vazhdimi i prodhimit pajisje qepëse kompani me cilësi të lartë Toyota duke zgjeruar vazhdimisht gamën makina qepëse. Makina qepëse Toyota përputhet plotësisht me "filozofinë e cilësisë dhe lehtësisë së përdorimit" të natyrshme në markë Toyota. Makina qepëse Toyota me anije klasike ose lëkundëse, sasia qepje operacionet në varësi të modelit - 14-20. Vendosja e makinave qepëse Toyota Riparimi i makinës qepëse Toyota Vendosja e makinave qepëse Toyota. Pedale e makinës qepëse Toyota. Rrip makinë qepëse Toyota. Toyota.

Montimi dhe riparimi i makinave qepëse Brother

Riparimi i makinës qepëse Brother

Makina qepëse Klasa ekonomike ka 6-14 operacione, qepjet sigurohen për trikotazh, për pëlhura të trasha, qepje në elastike. Modele më të shtrenjta Vëlla Prestisch, Comfort kryen 17-25 operacione, mund të mbulojë skajet dekorative të pjekura me re, veshje të thurura dhe të ketë një grup qepjesh dekorative. Vendosja e makinave qepëse Brother. Riparimi i makinës qepëse Brother në punëtorinë "Multiservice". Vendosja e makinave qepëse Brother. Pedale e makinës qepëse Vëlla. Rrip makinë qepëse Vëlla. Motor-elektrik për makinë qepëse Vëlla.

Riparimi i makinës qepëse Juki

A është prishur makina juaj qepëse Juki? Çfarë duhet bërë?

Në rast të një defekti gjatë periudhës së garancisë, mund ta riparoni pajisjen pa pagesë në një qendër shërbimi të autorizuar Juki. Numrat e telefonit dhe adresat e qendrave të shërbimit Juki tregohen në kartën e garancisë.

Çfarë nevojitet për të riparuar një makinë qepëse me defekt në një qendër shërbimi?

Për të riparuar makinën tuaj qepëse, mjafton të paraqisni një kartë garancie Juki të plotësuar saktë, e cila lëshohet me blerjen e produktit.

Vendosja dhe riparimi i makinave qepëse Janome

Riparimi i makinës qepëse Janome

Modelet e kësaj marke janë të destinuara për qepje në shtëpi. Makina qepëse Janome i lehtë për t'u përdorur, ka një numër të vogël operacionesh (nga 4 në 12 lloje të qepjeve). Për punë më komplekse, ekzistojnë makina për 15-25 operacione (sigurohet qepja gjysmë automatike e vrimës së butonave dhe rregullimi i presionit të këmbës së shtypësit në pëlhurë). Aktualisht, marka tregtare New Home i përket prodhuesit më të madh të makinave qepëse shtëpiake në botë - Janome Sewing Machines Co. L.T.D. Vendosja e makinave qepëse Janome. Riparimi i makinës qepëse Janome në punëtorinë "Multiservice". Vendosja e makinave qepëse Janome. Pedale e makinës qepëse Janome. Rrip makinë qepëse Janome. Motor-elektrik për makinë qepëse Janome.

Ngritja dhe riparimi i makinave qepëse Veritas

Riparimi i makinës qepëse Veritas

Makinat qepëse Veritas prodhoheshin nga RDGJ.

Vendosja e makinave qepëse Veritas. Riparimi i makinës qepëse Veritas në punëtorinë "Multiservice". Vendosja e makinave qepëse Veritas. Pjesë këmbimi te Makine qepese Veritas. Pedale e makinës qepëse Veritas. Rrip makinë qepëse Veritas. Motor-elektrik për makinë qepëse Veritas.

Ngritja dhe riparimi i makinave qepëse Jasmine

Riparimi i makinave qepëse Jasmine

Vendosja e makinave qepëse Jasmine. Riparimi i makinave qepëse Jasmine në punëtorinë "Multiservice". Vendosja e makinave qepëse Jasmine. Pedale e makinës qepëse Jasemini. Rrip makinë qepëse Jasemini.

Vendosja dhe riparimi i makinave qepëse Pfaff

Riparimi i makinës qepëse Pfaff

Riparimi i makinës qepëse Pfaff në punëtorinë "Multiservice". Makina qepëse Pfaff prodhohen në një fabrikë në Republikën Çeke. Ato ofrojnë 16-27 operacione, rregullim të qetë të qepjeve, presionin e këmbës së shtypësit, pozicionin e gjilpërës dhe një buton për zgjedhjen e thurjes. Këto modele janë të destinuara për përvojë rrobaqepëse i angazhuar seriozisht qepje biznesi.

Vendosja e makinave qepëse Pfaff

Cilësimet Dhe rregullimet makina qepëse Pfaff aq fleksibël sa ju lejojnë të vendosni lehtësisht parametrat e nevojshëm për një ose një tjetër qepje program. Vendosja e makinave qepëse Pfaff. Pedale e makinës qepëse Pfaff. Rrip makinë qepëse Pfaff.

Ngritja dhe riparimi i makinave qepëse Jaguar

Riparimi i makinës qepëse Jaguar

Një nga markat më të njohura makina qepëse - Jaguar(Tajvan). Këto makina kryeni 5-13 operacione, qepje gjysmë automatike të vrimave të butonave, qepje dekorative dhe mbaruese. Për rehati rrobaqepëse Për më tepër, ofrohet një tavolinë e fortë. Vendosja e makinave qepëse Jaguar. Riparimi i makinës qepëse Jaguar në punëtorinë "Multiservice". Vendosja e makinave qepëse Jaguar. Pjesë këmbimi te Makine qepese Jaguar. Pedale e makinës qepëse Jaguar. Rrip makinë qepëse Jaguar. Motor-elektrik për makinë qepëse Jaguar.

Vendosja dhe riparimi i makinave qepëse Singer

Riparimi i makinës qepëse Singer

Për më shumë se 150 vjet kompania Këngëtarjaështë një lider botëror në prodhimin e produkteve me cilësi të lartë dhe të besueshme pajisje qepëse. Prodhimi i një game të gjerë produktesh nga elektromekanike në kompjuter makina qepëse, kompani Këngëtarja ruan traditat e vendosura në 1851 nga themeluesi i saj, Isaac Këngëtarja. Makina, e bërë një shekull e gjysmë më parë, ende funksionon shkëlqyeshëm. Modelet moderne janë shumë të përshtatshme dhe të lehta për t'u përdorur; ato kryejnë nga 5 deri në 18 operacione, duke përfshirë mbylljen e verbër, qepjet e thurura elastike dhe qepjet e përforcuara për pëlhura xhins dhe kadifeje. Vendosja e makinave qepëse Singer. Riparimi i makinës qepëse Singer në punëtorinë "Multiservice". Vendosja e makinave qepëse Singer. Pjesë këmbimi te Makine qepese Këngëtarja. Pedale e makinës qepëse Këngëtarja. Rrip makinë qepëse Këngëtarja. Motor-elektrik për makinë qepëse Këngëtarja.