Нафтове каміння місто в морі зараз. Нафтові Камені – селище у Каспійському морі. Чому президента Еквадору звинувачують у зраді
Надра нашої планети таять незліченні скарби – мінерали. Їхня невимовна різноманітність і краса завжди підкорювали людські серця. Пропонуємо помилуватися добіркою цих прекрасних зразків застиглої природної гармонії.
1. Скам'янілі дерева з опалими прожилками
За певних умов фрагменти поваленого дерева не зітлюють, а мінералізуються, перетворюючись на справжні камені химерної форми. Для цього потрібні сотні років і відсутність доступу повітря до матеріалу, в результаті чого виходить унікальний мінерал, що нагадує осколки обледенілого дерева, поцятковані сяючими вкрапленнями опалу або халцедону.
etsy.com
2. Уваровіт
Виявлений у 19-му столітті в Сибіру камінь, що відноситься до гранатів, прозвали в народі «уральський смарагд». Зелений колір, що зачаровує, надає мінералу хром. У природі він зустрічається вкрай рідко, а нечисленні знахідки мають дуже скромні розміри. До речі, саме цей мінерал мав на увазі Олександр Купрін у своєму творі «Гранатовий браслет».
flickr.com
3. Флюорит
Цей мінерал, що здавна використовується в декоративних цілях і насолоджував погляди вищого суспільства граціозними напівпрозорими вазочками і статуетками, що світяться в темряві, зараз знайшов собі і більш прикладне застосування в оптиці, ставши відмінним матеріалом для створення лінз.
roywmacdonald.com
4. Кеммереріт
Дуже тендітний камінь кольору фуксії – кеммерерит – вважається колекційним. Щоб зробити з нього ювелірну прикрасу, майстру потрібно прикласти всю свою акуратність і точність. З цієї причини вартість обробленого мінералу вкрай висока.
exceptionalminerals.com
5. Гематит, рутил та польовий шпат
Здатність чорного мінералу гематиту при обробці фарбувати воду в криваво-червоний колір стала причиною багатьох невикорінних забобонів щодо цього каменю. Але популярний він не тільки тому - гематит дуже поширений в природі і використовується крім декоративних в багатьох прикладних сферах.
mindat.org
6. Торберніт
Наскільки чарівно гарний цей мінерал, настільки ж він і смертельно небезпечний. Призми кристалів торберніта містять уран і здатні викликати у людини рак. Крім того, при нагріванні це каміння починають повільно випускати небезпечний для здоров'я газ радон.
imgur.com
7. Кліноклаз
Рідкісний кристал клиноклаз має один невеликий секрет - при нагріванні цей вишукано "красивий мінерал виділяє часниковий запах."
mindat.org
8. Білий барит, усипаний кристалами ванадініту
Своє ім'я ванадініт отримав на честь скандинавської богині краси Ванадіс. Цей мінерал – один із найважчих на планеті, оскільки він відрізняється високим вмістом свинцю. Зберігати кристали ванадиніту варто подалі від сонячних променів, оскільки вони схильні темніти під їх впливом.
flickr.com
9. Викопне яйце? Ні – жеода з опаловою серцевиною
У місцях, багатих на корисні копалини, можна знайти жеоди – геологічні утворення, що являють собою порожнини, що тануть всередині різноманітні мінерали. На зрізах і сколах жеоди можуть виглядати вкрай дивовижно і привабливо.
reddit.com
10. Сріблястий стибне з баритом
Стібніт є сульфідом сурми, проте здається, що він складається із срібла високої проби. Завдяки цій схожості одного разу хтось вирішив робити з цього матеріалу елітні столові прилади. І це була дуже погана ідея… Кристали сурми викликають сильне отруєння, навіть після контакту зі шкірою необхідно ретельно промити її з милом.
wikimedia.org
11. Халькантіт
Чарівна краса цих кристалів приховує смертельну небезпеку: опинившись у рідкому середовищі, мідь, що міститься в цьому мінералі, починає стрімко розчинятися, загрожуючи всьому живому, що опинився на її шляху. Всього один невеликий синій камінчик здатний занапастити цілий ставок з усією його флорою і фауною, так що варто ставитися до нього вкрай обережно.
tumblr.com
12. Какоксеніт
Виконуючи роль включення, цей рідкісний мінерал здатний надати кварцу і аметисту неповторне забарвлення і вищу вартість. Як представник голчастих кристалів, какоксеніт неймовірно крихкий.
scientificcomputing.com
13. Лабрадорит
Мінерал, що видобувається в північних регіонах, ніби відображає небо, під яким він був знайдений: кольорові переливи на тлі поцяткованої іскристими зірками темряви каменю нагадують північне сяйво, що горить довгою полярною вночі.
carionmineraux.com
14. Чорний опал
Найцінніший різновид опалів. Незважаючи на слово «чорний» у назві, найбільшу вартість цей мінерал отримує, якщо має різнобарвну іскристість на темному тлі. Чим різноманітніші відтінки його сяйва – тим вища ціна.
reddit.com
15. Купросклодовскіт
Голчасті кристали купросклодовскита привертають захоплену увагу глибиною і різноманітністю свого зеленого забарвлення, а також цікавою формою. Однак цей мінерал добувається в уранових родовищах і відрізняється високою радіоактивністю і його слід утримувати подалі не тільки від живих істот, а й навіть від інших мінералів.
flickr.com
16. Синій галить і сильвит
Молочно-білий або білуватий сильвіт часто виявляють у вулканах, а синій галіт (хлорид натрію) - в осадових породах.
mindat.org
17. Вісмут
Штучно вирощувані кристали вісмуту мають відомий райдужний блиск на своїй темній поверхні. Такий ефект виникає через оксидну плівку, що її покриває. До речі, оксид-хлорид вісмуту застосовується при створенні лаків для нігтів як засіб для надання їм блиску.
periodictable.com
18. Опал
Шляхетний дорогоцінний камінь опав вимогливий до вологості, що оточує його: при довгому перебування в надмірно посушливих умовах він може потьмяніти і навіть розтріскатися. З цієї причини опали варто зрідка «купати» в чистій воді, а також частіше носити, якщо вони представлені у вигляді ювелірної прикраси, щоб каміння насичувалося вологою, що походить від людського тіла.
reddit.com
19. Турмалін
Соковиті червоні і рожеві кольори, плавні переходи відтінків з несподіваними діапазонами роблять турмалін одним з найпопулярніших колекційних мінералів. За даними істориків саме такі камені вінчали багато прикрас та аксесуарів членів королівських сімей та іменитих осіб: від Катерини Другої до Тамерлана.
saphiraminerals.com
20. Байлдоніт
Своїм кольором рідкісний кристал байлдоніт зобов'язаний міді, що міститься в його складі, а блиском - високому відсотку свинцю.
mindat.org
21. Осмій
Маючи статус найщільнішої натуральної речовини, осмій вкрай важко піддається будь-якій обробці. Широке застосування цього металу в медицині, виробництві та оборонної промисловості робить попит на нього неймовірно високим. А за умови рідкості осмію в природі вартість одного грама його ізотопу в даний час дорівнює двадцяти тисячам доларів.
wikimedia.org
22. Малахіт
Химерність розташування мідних нашарувань у порожнечах карстових печер, де зароджується Малахіт, визначає майбутню структуру його візерунків. Вони можуть бути представлені концентричними колами, зірчастими розсипами або хаотичними стрічковими малюнками. Вік намиста з малахіту, знайдених у стародавньому місті Єріхоні, археологи визначають у 9 тисяч років.
mindat.org
23. Еммонсит
Досить рідкісний мінерал еммонсит, представлений у вигляді невеликих голчастих кристалів зі скляним блиском, зустрічається на копальнях Північної та Південної Америки.
mindat.org
24. Аквамарин на калієвій слюді
За подобу граней найчистішим морським хвилям римський мислитель Пліній Старший дав цьому благородному каменю назву «аквамарин». Більш сині аквамарини цінуються дорожче, ніж зеленуваті. Цей мінерал користується великою популярністю у дизайнерів і любителів прикрас, а його найвища міцність дуже доречно допомагає створювати ювелірні вироби будь-якої конфігурації.
mindat.org
25. Метеорит палласіт
Німецький вчений Паллас в 1777 році доставив в музей Кунсткамера зразки рідкісного металу, виявленого в Красноярську на місці падіння метеорита. Незабаром до Петербурга була переправлена вся брила позаземного походження вагою 687 кг. Цей матеріал отримав назву «палласове залізо» або палласит. Аналогічної йому речовини з тих, що видобуваються на нашій планеті, не знайдено. За оцінками фахівців цей метеорит являє собою залізно-нікелеву основу з численними вкрапленнями кристалів олівіну.
tumblr.com
26. Вболіває
Невеликі кубічні кристали синього кольору – болеїти – особливо цінуються в країнах Південної та Північної Америки. У Росії поки що цей рідкісний мінерал у ході помічений не був.
tumblr.com
27. Крокоїт
Назва «крокоїт» походить від давньогрецького слова, що означає «шафран», оскільки схожість поверхні кристала з цією пряністю помітна неозброєним поглядом. Червона свинцева руда, якою є цей мінерал, представляє особливу цінність для колекціонерів і знавців.
awminerals.com
Наприкінці 1940-х років за 100 кілометрів на схід від узбережжя Азербайджану почалася реалізація дивовижного проекту. Прямо в морі за кілька десятиліть виросло справжнє містечко з багатоповерхівками, поліклінікою, їдальнею, пекарнею і навіть лимонадним цехом, оточене сотнями кілометрів естакад з автомобільним рухом. Це Нафтове каміння, унікальне селище нафтовиків, аналогів якому на планеті немає. Onliner.by розповідає, як людина вкотре перемогла природу, збудувавши у відкритому морі місто.
Видобуток чорної, що погано пахне, але при цьому горючої рідини примітивними, кустарними способами почався в Азербайджані ще в середні віки. Центром промислів став Апшеронський півострів, найбільшим містом якого була та залишається азербайджанська столиця, Баку. Цінність ресурсу, прозваного «чорним золотом», людство зрозуміло набагато пізніше – справжній нафтовий бум на околицях Баку розгорівся у другій половині XIX століття, прикрасивши передмістя міста сотнями вишок.
На початку наступного XX століття Баку вже став нафтовою столицею всієї Російської імперії, тут видобувало майже 90% нафти країни і близько половини всього світу. «Чорне золото» приносило бакинським промисловцям, серед яких були сім'ї Нобелів та Ротшильдів, мільйони рублів.
Радянська влада, зрозуміло, нафту у приватного бізнесу відібрала. Водночас легені в освоєнні родовища на Апшероні стали поступово виснажуватися, і перед державою постало завдання пошуку нових джерел сировини, яка набула стратегічного характеру. Незабаром після закінчення Великої Вітчизняної війни було ухвалено принципове рішення - йти за нафтою у море.
На Каспії приблизно за сотню кілометрів від узбережжя Апшеронського півострова існувало місце, прозване рибалками Чорне каміння. Це була гряда ледве виступаючих над поверхнею моря скель, що мали характерний чорно-сірий колір. Це і вода з маслянистими розлученнями натякали про вихід нафти десь неподалік. У листопаді 1948 року на Чорне каміння висадився геолого-розвідувальний десант, який очолював особисто Микола Байбаков, міністр нафтової промисловості та майбутній багаторічний голова Держплану СРСР. Висновок представницької комісії був однозначним і оптимістичним - нафта на Чорному камені є, і її багато.
Так виглядало майбутнє місто на зорі свого існування.
Глибина моря у цьому районі становила лише 5-20 метрів, тому керівництво об'єднання «Азнефть» вирішило будувати базу нафтовидобутку просто у відкритому морі. Існуючих скелястих острівців для цього було все ж таки недостатньо, тому плацдармом послужив старий, що готувався до списання корабель «Чванов». Напівзатоплене судно одночасно стало і першим місцем проживання буровиків, що розмістилися в каютах. Через рік після початку освоєння родовища перша свердловина кілометрової глибини запрацювала, після чого чорні камені негайно перейменували на нафтові.
За наступні півроку до першопрохідника «Чванову» відбуксирували та затопили ще шість старих кораблів, які відслужили своє. Так було сформовано «острів семи кораблів», серце майбутнього селища. Судна з'єднали між собою і з острівцями, що були поруч, металевими естакадами, встановленими на дерев'яні палі. Конструкція швидко обросла і першими, тимчасовими поки що будиночками.
Незабаром буровики змогли переїхати й у відносно комфортне житло - для них на Нафтовому камінні спорудили 16 двоповерхових дерев'яних будинків. Крім цього, тут було збудовано 2 електростанції, їдальню, лазню, медпункт, бібліотеку – непогану інфраструктуру для оточеного морем селища.
Росла та площа відвойованої у води суші. На спеціальних кораблях сюди завезли понад півмільйона кубометрів піску та скельної породи. Невелика глибина моря дозволила об'єднати природні та штучні острови в єдине ціле.
Паралельно зі збільшенням кількості свердловин активно будувалися і естакади, що їх з'єднували. Це було разюче видовище – десятки, сотні капітальних будівель, бурових вишок, нафтових свердловин, з'єднані багатокілометровими мостами, якими жваво їздили легкові та вантажні автомобілі. Навколо лише Каспійське море, до найближчої суші сотня кілометрів на теплоході або гелікоптері.
Центр робочого селища з побудованими для буровиків та обслуговуючого персоналу двоповерховими будинками.
На цьому кольоровому знімку 1960-х років добре видно чорні скелясті острівці, що ще частково виступають над поверхнею води. Вдалині в центрі – «острів семи кораблів».
З кінця 1940-х на Нафтовому камені було пробурено близько 2000 свердловин, що дали 60% усієї радянської морської нафти. Спочатку вона доставлялася на сушу танкерами, але в 1981 році був зданий 78-кілометровий підводний трубопровід, що дозволив відмовитися від використання кораблів, чия експлуатація в умовах мілководдя та численних у цьому районі моря скель становила певний ризик.
Ще більшу небезпеку становили часті на Каспії шторми. У перші роки освоєння «нафтокам'яного» родовища всі гідротехнічні споруди будувалися з використанням дерев'яних паль, які піднімали їх на висоту 6,5 метра. Як швидко довела природа, цього виявилося замало. 15 вересня 1956 року розігрався катастрофічний шторм, який спричинив людські жертви.
«З ранку повіяв північний вітер, швидкість його швидко зростала і за 2 години досягла 35 м/с із поривами до 40 м/с. На суші вітер подібної сили зриває дахи будинків, вириває з коренем дерева, руйнує ЛЕП, а море розганяє потужну хвилю. Сила шторму досягла 12 балів за шкалою Бофорта. Вітер дув безперервно понад дві доби. Гігантські хвилі, що обрушилися на нафтопромисел, знищили близько 4 кілометрів морських естакад, вісім приестакадних майданчиків, з яких шість давали нафту вже в постійному режимі. Постраждала і морська основа. Але найтрагічніший підсумок небувалого шторму - загибель 22 нафтовиків»,- писав журнал "Наука і життя".
Проектувальники та будівельники засвоїли сумний урок. Висота настилу на спорудженнях, що будуються, була піднята до позначки 11,6 метра над рівнем спокійної води, а дерев'яні палі стали масово замінювати металевими.
Постійного населення в Нафтовому камені не було. Буровики працювали вахтовим методом, і спочатку їх доставляли працювати теплоходами. Спочатку кораблі ходили від морського терміналу на острові Артем, з'єднаного дамбою з Апшеронським півостровом (туди навіть пустили електричку з Баку!), пізніше було налагоджено пасажирське сполучення від морського вокзалу азербайджанської столиці. Тим не менш, перехід по морю був незручний, в погану погоду розтягувався на багато годин, а під час штормів і зовсім припинявся. Ситуацію виправили 1960 року, коли Нафтове каміння відвідав Микита Сергійович Хрущов. Емоційного радянського лідера так вразило селище, що він наказав організувати спеціальний вертолітний загін для перевезення робочих змін на вахту та назад.
Гелікоптери часом використовувалися і для доставки нафтовиків на свердловини. Кількість стаціонарних платформ так збільшилася (зараз близько 200), а кілометраж естакад настільки зріс, що використання автомобільного транспорту в окремих випадках було просто неефективним. Нині загальна довжина «вулиць» цього незвичайного селища досягла 350 кілометрів.
Дороги тут, звичайно, односмугові, зустрічний автотранспорт роз'їжджається або на платформах, або завдяки регулярно організованим спеціальним «кишеням».
За радянських часів на Нафтовому камені одночасно працювало близько 5 тисяч осіб. Незважаючи на прийнятий формат вахтового гуртожитку, мешканці якого постійно змінювалися, побут людей тут був облаштований непогано. Окрім лазні, їдальні та медпункту, згодом тут з'явилася власна пекарня, кінотеатр, навіть лимонадний цех, продукція якого вивозилася на «велику землю». Буровиків регулярно розважали артисти, які прилітали з Баку. Все це дозволяло жити і працювати з певним комфортом, хоч, звичайно, і не без деяких обмежень. Наприклад, на Нафтовому камені категорично заборонено алкоголь і, зрозуміло, цигарки.
На фотографії 1957 року видно навіть імпровізована «набережна» з рослинами, лавами, що ростуть у діжках, і робітниками, що прогулюються у вільний час.
Проте під час того ж візиту Хрущова у 1960-му робітники поскаржилися керівнику країни на умови життя на Нафтовому камені. Дерев'яні двоповерхові будинки тут, по суті, були звичайними дешевими бараками, які будувалися в СРСР після війни. Микита Сергійович відразу розпорядився забезпечити буровиків сучасним житлом. Було вирішено замінити двоповерхівки 5- та 9-поверховими гуртожитками. Підготовка майданчика під їх будівництво розтягнулася майже на десятиліття. У центральній частині селища, «острові семи кораблів», було споруджено величезну бетонну платформу, яка стала фундаментом для нових, вже багатоповерхових будівель. Такій споруді вже були не страшні будь-які шторми.
Загалом у 1970-ті тут збудували три п'ятиповерхові та два дев'ятиповерхові гуртожитки. Нове нафтове каміння з висоти пташиного польоту.
Багатоповерхівки, здається, виростають прямо з моря.
Переживши непрості 1990-ті, у 2000-ті Нафтове каміння набуло нового періоду процвітання. Азербайджан, що розбагатів на експорті нафти, реконструював центральну частину селища. Модернізації зазнали всі гуртожитки, з'явилося кілька нових сучасних будівель. Так селище виглядає зараз.
Комплекс гуртожитків зараз швидше нагадує санаторії на якійсь всесоюзній здравниці.
Інтернати нафтовиків та допоміжного персоналу поділяються на чоловічі та жіночі. Жіночий, втім, з об'єктивних причин існує в єдиному екземплярі та об'єднаний із селищною їдальнею. На передньому плані та сама перша свердловина 1949 року, законсервована у вигляді монумента.
У їдальні селища.
Збережено й реліктовий твір монументально-декоративного мистецтва – барвиста мозаїка, що зображає радісне життя у радянському Азербайджані.
Чоловіки займають другий дев'ятиповерхівку та кілька протяжних, часто вигнутих п'ятиповерхових корпусів.
Адже колись, понад 60 років тому, все починалося з таких ось часинок.
Зараз фрагмент цього найпершого будинку у відкритому морі також є пам'яткою.
У житловій зоні розбито і невеликий парк. Так він виглядав у 1980-ті роки.
У другій половині 2000-х парк разом із рештою центру Нафтового каміння було реконструйовано.
Крім загального благоустрою його прикрасила ціла низка меморіалів, наприклад на честь місцевих буровиків-нафтовиків.
Або жертв катастрофічного шторму 1956 року.
Нафтові Камені(Азерб. Neft daslar) - крайня східна, сухопутна точка Азербайджанської Республіки, селище міського типу, у Каспійському морі, за 42 кілометри на схід від Апшеронського півострова. Розташований на сталевих естакадах, споруджених у 1949 році у зв'язку з початком видобутку нафти із дна моря навколо т.з. Чорних каменів - кам'яної гряди (банки), трохи виступає лежить на поверхні моря. Нафтові камені оточені кам'яними рифами, між якими є банки, підводні та надводні камені. Гавані Північна та Південна знаходяться біля західного берега острова та утворені затопленими судами. Тут розташовані бурові вишки, з'єднані естакадами, на яких розташоване селище робітничих нафтопромислів. Це найсхідніший населений пункт Азербайджану. Постійного населення немає.
Нафтові Камені вважається у списку Книги рекордів Гіннеса як найстаріша морська нафтова платформа.
З історії
Пам'ятник нафтовикам на Нафтовому Камені
Нафтові Камені - це неповторне морське родовище, що стало видатною подією у розвитку нафтової справи Азербайджану. Нафтові Камені в той період були найбільшим у світі морським нафтовим родовищем, як за потужністю покладу, так і за розміром нафти, що видобувається. Нафтові Камені до цього дня є унікальним містом на палях. За невеликий термін у відкритому морі, на відстані до 100 км від берега було виготовлено величезні морські промисли, оснащені першокласною на той час вітчизняною технікою. Нафтові камені вважаються столицею Каспійського шельфу.
Масштабні геологічні дослідження району Н. К. були проведені у 1945-1948 роках. Будівництво селища почалося 1958 р. Було збудовано 2 електростанції потужністю 250 кВт, котельня, нафтозбірний пункт, очисні установки, 16 двоповерхових будинків, лікарня, лазня тощо. буд. До 1960 року було збудовано будинок Бакинського нафтового технікуму. У 1966-1975 р.р. тут уже був хлібозавод, лимонадний цех, 2 5-поверхові гуртожитки та один 9-поверховий житловий корпус. Був розбитий парк із деревами. У 1976-1986 pp. було завершено будівництво нафтозбірних пунктів, трьох 5-поверхових гуртожитків, їдальні, лікарні, двох газомазутних компресорних станцій, біологічної установки питної води, двох підводних нафтопроводів діаметром приблизно 350 миль. до терміналу Дюбенди. За естакадами здійснюється автоматичний рух. Між нафтовим камінням і портом Баку підтримується систематичне пароплавне та вертолітне сполучення.
Етимологія
Назва «Нафтові Камені» має історичне значення - ще задовго до відкриття цього родовища вчені побачили Каспійському морі чорні, вкриті плівкою нафти гори. Цю зону морської акваторії назвали «Чорні Камені». Район Нафтових Камінців почали вивчати вже з 1859 року, що знайшло відображення в цілій низці робіт різних вчених: популярного дослідника Кавказу академіка Г. В. Абіха та відомих вчених-геологів С. А. Ковалевського, Ф. А. Рустамбекова, А. До. Алієва, Е. Н. Аліханова, Б. К. Бабазаде, Ст С. Мелік-Пашаєва, Ф. І. Самедова, Ю. А. Сафарова, С. А. Оруджева, А. Б. Сулейманова, Х. Б. Юсіфзаде, Мтр. Ф. Мир-Бабаева і багатьох інших.
Видобуток нафти
Бурові вежі Нафтових Камінців
Одним із перших ініціаторів видобутку нафти з дна моря був гірський інженер В. К. Згленицький, який ще 3 жовтня 1896 року звернувся до Бакинського гірничого департаменту з проханням дозволити йому буріння свердловин на штучному материку в Бібі-Ейбатській бухті. До свого прохання він доклав унікальний для такого часу проект, відповідно до якого передбачалося побудувати спорудження особливого водонепроникного помосту на висоті 12 футів (до 4 м) над рівнем моря зі спуском нафти, що видобувається в баржі.
Поштова марка СРСР 1971 року, присвячена Нафтовим Камінням
У разі фонтану передбачалася особлива баржа вантажопідйомністю до 200 тис. тонн нафти, яка б забезпечувала безпечне вивезення нафти на берег. Кавказьке гірське управління відхилило його прохання, проте, визнавши, що дно Каспійського моря біля Абшерона є нафтоносним, і було б бажано перевірити як нафтоносність морського дна, і досвідченим способом виявити технічну можливість видобутку нафти й економічні умови такого способу експлуатації.
Перша практична робота з вивчення геологічних структур акваторії НК була здійснена в 1946 році нафтовою експедицією Академії Наук Азербайджану, в результаті якої були виявлені дуже великі запаси нафти.
Потужним поштовхом до розвідки нафтових і газових родовищ на різних ділянках Каспійського моря стало отримання морської нафти у бухти Ілліча (зараз - Баїл лимани) з 1-ї у світі свердловини № 71, побудованої в 1924 на виконаних з дерева палях. Пізніше, в СРСР у 1932-1933 роках, були побудовані ще 2 підстави, коли вже стало ясно, що контур нафтоносності виходить за межі засипаної в 1932 Бібі-Ейбатської бухти. Перша підстава, споруджене з відривом 270 м від східного огородження засипки бухти на глибині моря до 6 м, мало площу 948 м і довжину 55 м.
Перший десант нафтовиків, що висадилися на Нафтові Камені 14 листопада 1948 року, був у складі керівника десанту Миколи Байбакова, автора ідеї про морські поклади нафти, начальника зробленого в 1947 році об'єднання «Азнефтеразведка» Сабіта Оругама Юсіфа Сафарова. Капітаном морського буксира «Перемога», на якому плив десант, був один із досвідчених повоєнних каспійських капітанів Аждар Садихів. Крім такого, були майстри майстри будівельники-вишемонтажники, інженери-буровики, які здійснювали в життя будівництво перших виробничих об'єктів на палях.
Промислова розробка Нафтових Камінців
Підготовчі роботи до буріння першої розвідувальної свердловини на Нафтовому Камені розпочалися у червні 1949 року. До сформування плацдарму буріння використовували котрий відслужив індивідуальний термін корабель «Чванов», відбуксований у зону Нафтових Камінців і затоплений у цій точці. 24 серпня 1949 року бригада майбутнього Героя Соціалістичної праці Михайла Каверочкина розпочала буріння першої свердловини, що дала 7 листопада того ж року довгоочікувану нафту. Це був світовий успіх: свердловина мала глибину близько 1000 м, а її добовий дебіт становив 100 тонн фонтанної нафти. На честь цього впливу вирішено було перейменувати «Чорні Камені» на «Нафтові Камені».
Потім, для будівництва плацдарму буріння другої свердловини, туди привели і наполовину затопили ще 7 старих, практично непридатних до плавання, кораблів. Так народився штучний «Острів 7 кораблів», де за півроку вже видобували нафту.
Друга свердловина, пробурена бригадою іншого Героя Соціалістичної праці Курбана Аббасова, приблизно з таким же дебітом як і перша, була здана в експлуатацію в першій половині 1950 року.
У 1951 році почалася промислова розробка Нафтових Камінців. У 1952 році вперше у світовій практиці почалося будівництво естакади, яка повинна була поєднати штучні залізні острови. Видобуток нафти ведеться більш як з 20 горизонтів, що є неповторним явищем. З 1949 на родовищі пробурено 1940 свердловин, що дали 60% всієї морської нафти СРСР. На кінець 90-х років. фонд свердловин становив 472, їх діючих - 421. Середньодобовий рівень видобутку 1800-2000 т нафти, 50 % свердловин обводнены. Залишкові видобуті запаси нафти на родовищі становлять 21 млн т. Родовище з'єднане з материком підводним нафтопроводом довжиною 78 км, діаметром приблизно 350 мил.. Наприкінці 90-х гг. тут працювало 2000 осіб.
Транспортування нафти
Доки на Нафтовому Камені
У лютому 1951 року перший танкер з нафтою родовища Нафтових Камінців став під розвантаження біля причалу нафтоналивного порту Дюбенді. Підводний нафтопровід від Нафтових Камінців, яким нині нафта доставляється на берег, був побудований тільки в 1981 році.
Нова історія
В даний час Нафтові Камені - це понад 200 стаціонарних платформ, а довжина вулиць та провулків цього міста в морі сягає 350 км. За минулі роки на цьому родовищі було видобуто понад 160 млн тонн нафти та 13 млрд м попутного нафтового газу. Тут працює понад 380 експлуатаційних свердловин, кожна з яких пропонує в середньому до 5 тонн нафти на добу.
Безпосередньо на Нафтовому Камені перший раз був заснований абсолютний цикл морських робіт: від пошуків нафти і газу до здачі готової продукції, від експериментів у галузі морської техніки до її масового освоєння та впровадження. У процесі ведення розвідувальних та експлуатаційних робіт на Нафтовому Камені було утворено цілу школу підготовки наукових кадрів. На практиці здійснювалися нові ідеї та розробки вчених, а нафтовики набували професійного досвіду і навичок у найскладніших морських аспектах. Нафтові фахівці, які працюють на ПК, пізніше вирушали працювати на родовищах "Казахнафта", "Туркменнафта", "Дагнафта", "Татнафта", "Башнафта" і т.д.
На Нафтових Каменях перший раз у СРСР було апробовано спосіб буріння з однієї підстави кількох похило-спрямованих свердловин. У майбутньому цей спосіб кущового буріння широко використовували інших нафтових родовищах СРСР. А новий естакадний метод розробки родовища Нафтове Каміння досі вважається першим у світі та не має аналогів.
Хрущов та Нафтове Каміння
5-9 поверхові будинки для нафтовиків-вахтовиків на Нафтовому Камені
У 1960 році перший секретар ЦК КПРС Н. С. Хрущов відвідав Нафтові Камені і оперативно вирішив дві серйозні проблеми родовища:
- 1) дав розпорядження доставляти вахти з берега родовище вертольотами; в той період це були МІ-4, а пізніше МІ-8 (до цього жителів нашої планети, продукти, всілякі продукти доставляли з берега лише морським способом;
- 2) розпорядився будувати 5-9 поверхові будинки на насипних підставах (до його візиту там будувалися 1-2 поверхові будинки на палях). Таким чином, була вирішена важлива проблема житла для нафтовиків-вахтовиків: в перший же час роботи на Нафтовому Камені нафтовики жили в каютах древніх кораблів, затоплених біля острівців.
Нова історія
У листопаді 2007 року на Нафтовому Камені була здана в експлуатацію нова платформа № 2387, призначена для буріння 12 свердловин. Висота двоблочної платформи досягає 45 м, вага - 542 тонни. Платформа встановлена на глибині моря в 24,5 м. Термін експлуатації блоків, зібраних на Бакинському заводі глибоководних основ, передбачено на 50 років. З цієї платформи планується буріння 12 нових свердловин за середньої глибини 1800 м.
У період Радянського Союзу в країні було втілено багато унікальних проектів. Одним з таких є населений пункт Нафтове Каміння, або «Камінці». Це справжнє місто на морі. Нині його називають "столицею" Каспійського шельфу, другою Венецією. Причина будівництва – видобуток нафти.
Опис
Нафтове каміння - селище за 42 кілометри від Апшеронського півострова. Споруджений він на металевих естакадах, які з'єднують між собою бурові вежі. На півночі та півдні гавані опори спорудили шляхом затоплення морських суден. На той момент затопили 7 суден, одне з яких було найпершим нафтоналивним танкером у всьому світі. А збудували його брати Нобелі (Швеція) у 1878 році. Якийсь час танкер навіть намагалися підняти, але так нічого й не вдалося.
Місто з моменту будівництва так і залишилося єдиним у своєму роді, подібних населених пунктів у світі немає. Населений пункт занесений до Книги рекордів Гіннеса як найстаріша нафтова платформа на морському шельфі.
Як виявили нафту
Ще в 1859 році в районі сучасного ПГТ Нафтові Камені почали вивчати ландшафт. Вдалося з'ясувати, що тут є кам'яні гряди, чи банки. Це скелі, що злегка виступають з моря, з нафтовою плівкою. На момент виявлення нафти, на початку 40-х років минулого століття, це було найбільше і найбагатше родовище.
Що було до революції
Ініціатором видобутку нафти у цих місцях став В. К. Згленицький. Він подав прохання владі у 1896 році, до якого доклав проект буріння. Проект був унікальним на той момент і передбачав буріння свердловин на штучному континенті в бухті Бібі-Ейбатської. Документ припускав зведення помосту, який би не пропускав воду і мав би височіти над рівнем моря на 4 метри з одночасним спуском отриманої нафти безпосередньо в баржі.
Проект також передбачав, що якщо буде цілий фонтан, то нафта потраплятиме до баржі з вантажопідйомністю 200 тисяч тонн. Проте гірське управління повністю відхилило прохання, оскільки вирішило, що немає чіткого підтвердження нафтоносності морського шельфу поблизу Апшеронського півострова.
Після Другої світової війни
Вивчення акваторії у місці сучасного міста в морі (Нафтове Каміння) розпочалося лише у 1946 році. Було організовано цілу експедицію, яка виявила, що тут величезні запаси нафти. Вже 1948 року на маленькі острівці поблизу висадився десант. Це було кілька відважних спеціалістів: нафтовиків та монтажників. Через рік їм вдалося встановити будиночок і маленьку бурову установку площею 14 метрів квадратних і глибиною 1000 метрів. З цього моменту розпочалися масштабні геологічні дослідження. Саме селище почали зводити лише через 10 років.
Спочатку збудували електростанцію, котельню та нафтозбірний пункт, очисні споруди. Першим з'явився 2-поверховий житловий будинок для співробітників, потім збудували ще 15. Пізніше з'явилася лазня, лікарня та інші побутові споруди.
1960 року в селищі Нафтове Каміння відкрили технікум, де навчали майбутніх нафтовиків. У період із 1966 по 1975 рік працював завод із виробництва хліба, цех, де випускали лимонад. Звели 5-поверховий гуртожиток і навіть 9-поверхівку. Розбили парк, де висадили дерева. Автомобільне сполучення містом здійснювалося нафтовими естакадами. А зв'язок з Баку підтримувався повітрям (вертольотами) і водою - ходили регулярні рейси пароплавів.
Сучасне місто
Нафтове каміння в Каспійському морі - це більш ніж 200 стаціонарних платформ. Загальна протяжність усіх вулиць та провулків населеного пункту – 350 кілометрів. Сумарна кількість видобутої нафти за період існування сягає 160 мільйонів тонн. На постійній основі діє 391 свердловина із добовим видобутком у 5 тонн. Паралельно з нафтою виробляється видобуток нафтового газу, якого на сьогодні отримано приблизно 13 мільярдів кубічних метрів.
Однак не все так райдужно на сьогоднішній день, сибірську нафту виявилося набагато простіше і дешевше добувати, тому місто перебуває у запустінні, і зараз тут проживає близько 2 тисяч людей, а колись лише зайнятого у нафтовидобутку населення у селищі було 5 тисяч осіб.
Нафтові Камені – селище міського типу в Азербайджанській частині Каспійського моря, за 42 кілометри на схід від Апшеронського півострова. Він розташований на металевих естакадах, споруджених у 1949 році у зв'язку з початком видобутку нафти з дна моря навколо так званих Чорних Камінь - кам'яної гряди (банки), що ледь виступає на поверхні моря.ще задовго до відкриття цього родовища нафти вчені помітили у Каспійському морі чорні, вкриті плівкою скелі.Район Нафтового камінняпочали вивчати вже з 1859 року, що знайшло відображення в низці робіт різних учених.Нафтові Камені оточені кам'яними рифами, між якими є банки, підводні та надводні камені. Гавані Північна та Південна знаходяться біля західного берега острова та утворені затопленими судами. Тут розташовані бурові вежі, з'єднані естакадами, на яких розміщено селище робітничих нафтопромислів. Це найсхідніший населений пункт Азербайджану.
Нафтові Камені - це унікальне морське родовище, що стало видатною подією у розвитку нафтової справи Азербайджану. Нафтові Камені в той період були найбільшим у світі морським нафтовим родовищем, як за потужністю покладу, так і за обсягом нафти, що видобувається. Нафтові Камені донині є єдиним у світі містом на палях. За короткий термін у відкритому морі, на відстані до 100 кілометрів від берега було створено великі морські промисли, оснащені першокласною на той час вітчизняною технікою. Нафтові Камені вважаються столицею Каспійського шельфу.
З історії
Перша практична робота з вивчення геологічних структур акваторії Нафтового каміння була здійснена в 1946 нафтовою експедицією Академії Наук Азербайджану, в результаті якої були виявлені величезні запаси нафти.
14 листопада 1948 року, у штормову погоду, на скелясту групу острівців, що повністю заливається хвилями і користується поганою славою серед місцевих рибалок, висадився перший десант, що складається з невеликої групи відважних геологів, монтажників та нафтовиків. Невелике судно "Перемога", на борту якого знаходилися відомий азербайджанський геолог А.Алієв, спеціаліст з бурових робіт Ю. Оруджев, будівельники-вишкомонтажники, інженери-буровики, які здійснювали будівництво перших виробничих об'єктів на палях, а також керівник створеного в 1947 м. об'єднання "Азнефтерозвідка" С.Оруджев, обережно наблизилося до острівців. Капітаном морського буксира «Перемога», на якому плив десант, був один із досвідчених повоєнних каспійських капітанів Аждар Садихів. Десанту вдалося висадитися на маленький острів, і незабаром на палях, убитих у дно моря, були побудовані перші на Нафтовому Камені бурова установка і будиночок для бурової бригади площею всього в 14 м2!
Починаючи з цієї дати, почалися масштабні геологічні дослідження району Нафтового Каміння. Будівництво самого селища почалося 1958 р. Тоді було збудовано 2 електростанції потужністю 250 кВт, котельня, нафтозбірний пункт, очисні установки, 16 двоповерхових будинків, лікарня, лазня та інші необхідні побутові та технічні об'єкти. До 1960 року там було збудовано будівлю Бакинського нафтового технікуму. У 1966-1975 р.р. тут уже був хлібозавод, лимонадний цех, два 5-поверхові гуртожитки та один 9-поверховий житловий корпус. Був розбитий парк із деревами. У 1976-1986 pp. було завершено будівництво нафтозбірних пунктів, трьох 5-поверхових гуртожитків, їдальні, лікарні, 2-х газомазутних компресорних станцій, біологічної установки питної води, 2-х підводних нафтопроводів діаметром 350 мм до терміналу Дюбенди. По естакадах здійснюється автомобільний рух. Між Нафтовим Камінням та портом Баку підтримується регулярне пароплавне та гелікоптерне сполучення.
Підготуйте льні роботи до буріння першої розвідувальної свердловини на Нефтяних каменівпочалися у червні 1949 року. Для створення плацдарму буріння використовували корабель, що відслужив свій термін. « Чванов»,
відбуксований у зонуНафтового каміння та затоплений на заданій точці. Для створення основи бурових платформ у районіНафтового каміннябуло затоплено 7 кораблів. 24 серпня 1949 року бригада майбутнього Героя Соціалістичної праці Михайла Каверочкіна розпочала буріння першої свердловини, що дала 7 листопада того ж року довгоочікувану нафту. Це був світовий тріумф: свердловина мала глибину навколо 1000 м, а її добовий дебіт становив 100 тонн фонтанної нафти. На честь цієї події вирішено було перейменувати «Чорні Камені» на «Нафтові Камені ».
Потужним поштовхом до розвідки нафтових і газових родовищ на різних ділянках Каспійського моря стало отримання морської нафти у бухти Ілліча (зараз - Баїл лимани) із 1-ї у світі свердловини №71, побудованої в 1924 на дерев'яних палях. Пізніше, в СРСР у 1932-1933 роках, було побудовано ще дві підстави, коли вже стало ясно, що контур нафтоносності виходить за межі засипаної у 1932 році Бібі-Ейбатської бухти. Перша основа, споруджена на відстані 270 м від східного огородження засипки бухти на глибині моря до 6 м, мала площу 948 м і довжину 55 м.
У
Нині нафтове каміння - це понад 200 стаціонарних платформ, а довжина вулиць і провулків цього міста в морі досягає до 350 кілометрів. За минулі роки на цьому родовищі було видобуто понад 160 млн. тонн нафти і 13 млрд. м³ попутного нафтового газу. Тут діє більше 391 експлуатаційних свердловин, кожна з яких дає в середньому до 5 тонн нафти на добу.Підготував Рауф Гасанли
