Aylanma aylanaga kirishda yo'nalish ko'rsatkichi. Aylanma yo'l: aylanma yo'l harakati qoidalari. Siz bahslasha olasizmi
Yo'l harakati qoidalariga rioya qilgan holda, haydovchi avtohalokatga uchraydi. Aylanma yo'l nima degani, aylanani haydash qoidalari, aylananing qanday afzalliklari va kamchiliklari bor va hokazo haqidagi savollarga javoblarni ushbu maqolada topish mumkin.
Dumaloq harakat haqida gapirganda, bu transport vositalarini markaziy orol atrofida o'ng tomondan chap tomonga harakatlanishini anglatishi kerak.
Agar haydovchi aylanada bo'lsa, u aylanma harakat qoidalariga rioya qilishi kerak. Ta'kidlash joizki, yo'lning bu qismida svetofor yo'q. Yo'l harakati nazoratchilari ham yo'q. Yo'l harakati shundan iboratki, aylana bo'ylab harakatlanadigan mashinalar ustuvorlik huquqiga ega va boshqa mashinalar ularga yo'l berishi kerak. Bunday holda, ko'pchilik burilish signallarini ishlatish to'g'ri bo'ladi deb o'ylashadi, lekin bu umuman kerak emas, faqat mashinalar bir qatordan boshqasiga o'zgartirilganda.
Chorrahadan o'tayotganda qaysi chiziqni tanlash kerak
Kirish vaqtida haydovchi qaysi chiziqdan chorrahaga kirgani muhim emas. SDAning 8.5 -bandi haydovchining qo'shni yo'lning istalgan chizig'idan aylanaga kirish huquqiga ega ekanligini belgilaydi. Agar aylanma yo'lni bosib o'tgandan so'ng, haydovchi o'ngga burilishi yoki to'g'ri ketishi kerak bo'lsa, haydovchi to'g'ri yo'lni tanlashi kerak.
Agar haydovchi chapga burilishni niyat qilsa, u chap chiziqni egallashi kerak. Bu harakatlar mashinani aylantirib, teskari yo'nalishda ketmoqchi bo'lgan avtoulovchilarga ham tegishli.
Aylanma burilish
Qonunchilik qoidalariga ko'ra, aylanma yo'lda o'ngga burilish bo'lsa, bu asosiy yo'l, boshqa yo'llar esa ikkinchi darajali. Chorrahani kesib o'tgandan so'ng, avtoulovchi o'z yo'lini yo'qotmasligi kerak, aks holda bu yo'l harakati qoidabuzarliklariga, shu jumladan avtohalokatga olib keladi.
Aylanma aylanada chapga burilish paytida, avtoulovchilar sekinlashishi, burilish signalini yoqishi va eng o'ng chiziqqa o'tishi shart. Aylanma aylanaga kirishdan oldin, haydovchi boshqa mashinaning yangi mashinadan o'tishiga ishonch hosil qilishi kerak. Bu yondashuv silliq o'tishni ta'minlaydi, chunki chorrahada yangi mashina chap doiraga kirmoqchi bo'lgan haydovchilarga xalaqit bermaydi.
Agar yo'lda bir nechta chiziqlar bo'lsa (yo'l, masalan, uch qatorli), u holda haydovchi chap chiziqdan o'tishi kerak. Ikki chiziqli harakatda manevrning boshlanishi chap chiziqda sodir bo'ladi va birinchi yoki ikkinchi chiqishni yengib bo'lgach, o'ng chiziqni tanlash kerak. Bunday holda, mos keladigan burilish signalini yoqishni unutmang.
Uch yo'lli aylanma yo'lni xuddi shu tarzda engib o'tish kerak. Haydovchi faqat ikki marta o'ng chiziqqa o'tishi kerak.
To'g'ri yo'nalishda
Ta'kidlash joizki, kesishgan ko'plab qo'shni yo'llar bo'lishi mumkin, bu manevr qilingan taqdirda avtoulovchining keyingi harakatlarini aniqlashda muhim ahamiyatga ega. Agar biz bir nechta bo'lak haqida gapiradigan bo'lsak, siz ulardan o'rta bo'lakni tanlashingiz kerak. Asosiy yo'lda haydashda, avtoulovchi chorrahaga kirishdan oldin, boshqa mashinalar transport vositasidan o'tib ketishiga ishonch hosil qilishi kerak.
Agar mashina ikkinchi darajali yo'lda harakat qilsa, u holda qolgan transport vositalarini oldinga surishi kerak. Aylanadan o'tish, agar haydovchi to'g'ri harakat qilmoqchi bo'lsa, o'ng chiziq bo'ylab amalga oshiriladi. Hatto haydovchining o'rta bo'lakdan o'ngga manevr qilish istagi tufayli yo'l harakati holati murakkablashishi mumkin. Bunday vaziyatni oldini olish uchun markaziy qatorni egallash kerak.
SDA 2020
2020 yilda aylanma yo'llardan o'tishning yangi qoidalari mavjud, ularga amalda ko'pgina avtoulovchilar rioya qilmaydi, chunki ular bu o'zgarish haqida bilishmaydi. sayohat buyurtmasi bilan kesishmalar aylana... Buni hisobga olish kerak aylanma yo'l ustuvor vazifadir Bu 2017 yilda odatiy bo'lmagan edi. Keyin avtoulovchilar "o'ng qo'l qoidasi" ga amal qilishdi va chorrahaga kirgan mashinalarga ustunlik berishdi.
Bu vaqtda eng keng tarqalgan holatlardan biri aylanma yo'lni faqat bitta yo'l belgisi 4.3 bilan ko'rsatish edi. Bunday holda, kesishuv tartibga solinmagan.
Dumaloq trafik qo'shimcha sozlashni talab qilmasligiga qaramay, transport oqimi kuchli bo'lgan joylarda (Moskva markaziy yo'llari va boshqalar) svetofor o'rnatilishi mumkin. Bunday holda, ustuvorlikni belgilaydigan belgilarga e'tibor bermasdan, yo'l signallariga amal qilish kerak.
Afzalliklari va kamchiliklari
Ringda harakatlanish bir qator afzallik va kamchiliklarga ega va uning ijobiy tomonlari quyidagi afzalliklari:
- aylana bo'ylab harakatlanayotgan avtomobillar sayohat qilishning ustuvor huquqiga ega;
- tartibga solish yo'q. Bunday holda, agar yo'lsiz transport vositalari bir xil yoki qarama -qarshi yo'nalishda harakat qilsa, tramvay ular ustuvor huquqiga ega;
- quvib o'tishga va to'xtashga ruxsat beriladi;
- yuqori o'tkazuvchanlikning mavjudligi.
Bundan tashqari, ringdagi harakatning kamchiliklari ham bor, unga ko'ra:
- Agar ko'plab transport vositalari chorrahaga kirsa, chorrahani o'z-o'zidan blokirovka qilish holati yuzaga keladi, chunki mashinalar ajrala olmaydi. Bunday sharoitda metroda sayohat qilish osonroq bo'ladi, chunki tirbandlik yo'q va metro uchun to'lovlar unchalik katta emas.
- Ko'pgina haydovchilar hali ham yo'l harakati qoidalarini o'zgartirishni bilishmaydi yoki o'rganmaganlar. Yo'l harakati qoidalarining navbatdagi o'zgarishi bilan yo'l -transport hodisalari soni ortadi.
- Aylanma yo'lda bo'lgan avtoulovchilar avtomashinalarga kirishdan ustunlik huquqiga egadirlar, ular birin -ketin mashinadan o'tib, uzoq vaqt davomida aylanaga kira olmaydi.
Shunday qilib, avtoulovchilar yo'l harakati qoidalariga rioya qilib, ularning o'zgarishiga e'tiborini qaratishsa, salbiy oqibatlarning oldini olishlari mumkin, jumladan, yo'l -transport hodisasi. sayohat tartibi bilan kesishmalar aylana. Shuni esda tutish kerakki, aylana bo'ylab harakatlanadigan transport vositalari ustunlik huquqiga ega. ... Bunday holda, aylana bo'ylab harakatlanadigan mashinalar harakatning ustuvorligiga ega va birinchi navbatda o'tishi kerak, aks holda yo'l politsiyasi inspektori tomonidan ma'muriy jarima solinishi bilan tahdid qilinadi.
Yangilangan: 2020 yil 12 -fevral, muallif: admin
So'nggi paytlarda "aylanma yo'l" deb nomlangan narsalar haqida ko'p shov-shuvlar bo'ldi, asosiysi shundaki, yaqinda yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar kiritildi va ular 13.11-bandga tegishli edi, endi 13.11-ilovada tasvirlangan yangi qoidalar ishlab chiqilgan. (1). Mening o'quvchilarim va tomoshabinlarimga birdaniga ko'plab savollar tug'ildi - "hozir aylanada qanday harakat qilish kerak", "kimni o'tkazib yuborish kerak, kimni o'tkazmaslik kerak", "hozir hamma doiralar asosiylari" va boshqalar. Bugun men nima va qanday qilib oddiy so'zlar bilan tushuntirishga harakat qilaman, albatta video versiyasi bo'ladi ...
Aslida, unchalik ko'p o'zgarishlar yo'q, lekin menimcha, ular ahamiyatli va ko'p sonli belgilarni olib tashlaydi (ustuvorlik), ularni hozir qo'yish uchun hech qanday sabab yo'q. LEKIN, avvalo, nima va qanday tartibga solinganini eslaylik.
Aylanma yo'l nima?
Bu yo'lning bir qismi, uning o'rtasida "orol" bor, yo'l aylana bo'ylab aylanib o'tadi. Mashinalar soat yo'nalishi bo'yicha teskari yo'nalishda harakatlanadilar (bizning mamlakatimizda, o'ng tomondan harakatlanish).
Kirish 4.3 (aylanma) maxsus belgisi yoki boshqa ustuvor belgilar, belgilar (agar mavjud bo'lsa) bilan tartibga solinadi.
Qoida tariqasida, bunday chorrahalar tartibga solinmaydi, ularga svetoforlar o'rnatilmagan, svetofor ustuvorligi (8.11.17 dan) u bo'ylab harakatlanayotganlarga beriladi (ya'ni hamma ularni o'tishiga ruxsat berishi kerak).
Burilish chiroqlari (burilish signallari) , "doira" ni yengish old shart emas ( ya'ni kiritishingiz shart emas ), va ular faqat haydovchi chiziqlarni bir chiziqdan boshqasiga o'zgartirishni yoki "halqani" tark etishni niyat qilganda qo'llanilishi kerak.
Oldin nima bo'lgan (yo'l harakati qoidalari o'zgarishidan oldin)?
Biz 13.11 -bandni o'qiymiz, u erda hamma narsa tasvirlangan (men buni yaxshiroq tushunish uchun o'z so'zlarim bilan qayta aytishga harakat qilaman):
- Agar aylanma yo'l bilan kesishish hech qanday tarzda tartibga solinmagan bo'lsa, ya'ni uning kirish qismida ustuvor belgilar, belgilar va boshqa narsalar bo'lmasa, u holda u "teng" deb tan olingan va "o'ng qo'l qoidasi" unga amalda. O'ng tarafdagi davraga kirganlarga ruxsat berish kerak edi
- Aylananing kirish qismidagi ustuvor belgilar, masalan, turardi - "yo'l bering", "To'xtang" va boshqalar. Shunday qilib, siz halqa asosiy narsa ekanligini tushundingiz va uning bo'ylab harakatlanadigan mashinalarga ruxsat berishingiz kerak.
- Asosiy yo'l o'zgarishi. Ko'pincha, asosiy yo'l halqaga kirib, uning atrofida to'liq yoki qisman egilishi mumkin edi. Asosiy yo'l ustuvor bo'lgani uchun, biz uning bo'ylab harakatlanadigan mashinalarga ruxsat berdik.
Qoida tariqasida, ilgari uzuk "yo'l bering" belgilari bilan o'ralgan edi (agar bu vazifa bo'lsa) va bu hali ham asosiy narsa edi.
Hozir nima o'zgardi (8.11.17)
13.11 (1) bandi nimani anglatadi, yo'l harakati qoidalaridan ko'chirma:
Aylanma yo'l tashkil etilgan va 4.3 belgisi bilan belgilangan chorrahaga kirganda, transport vositasining haydovchisi bunday chorrahada harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
(13.11 (1) -band Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 26.10.2017 yildagi 1300 -sonli qarori bilan kiritilgan)
Ma'lum bo'lishicha, endi oq o'qli (4.3) ko'k dumaloq belgi harakatning ustuvorligini bildiradi, agar siz aylanaga kirsangiz va bu belgi sizning oldingizda bo'lsa, unda siz uning bo'ylab harakat qilayotgan har bir kishiga ruxsat berishingiz kerak.
Endi men birinchi xatboshida aytib o'tgan "o'ng qo'l" qoidasi o'z kuchini yo'qotdi.
Ikkinchi nuqta (bunday chorrahani ustuvorlik bilan to'sib qo'yishganda - "yo'l berish", "To'xtatish" va boshqalar) endi ixtiyoriy! Biz shunchaki "dumaloq harakat" qildik va haydovchi aylana bo'ylab harakatlanayotganlarga bo'ysunishi kerak
Asosiy yo'l haqidagi uchinchi nuqta deyarli o'zgarishsiz qolmoqda. Agar asosiy yo'l halqaga kirsa, u sukut bo'yicha asosiy yo'ldir va siz uning ustida harakat qilayotgan har bir kishiga bo'ysunishingiz kerak. Bundan tashqari, bu ikkita belgi yonma -yon bo'lishi mumkin va xuddi bir -birini takrorlashi mumkin.
Hamma "halqalar" hozir asosiymi?
Do'stlar yo'q, hammasi emas! Hozir har qanday "aylanma harakat" asosiy harakatga aylangani xato! Faqat "4.3" bilan belgilanganlarga ustuvorlik beriladi. Agar bunday bo'lmasa, SDAning 13.11 -da tasvirlangan odatiy qoidalar qo'llaniladi. Ya'ni, "o'ng qo'l" qoidasi (agar hech qanday belgilar va belgilar bo'lmasa), biz ustuvor belgilarni ("yo'l berish" va "STOP"), shuningdek, asosiy yo'lning burilishlarini hisobga olamiz.
Yana bir bor, do'stlar, agar 4.3 "aylanma yo'l" belgisi bo'lsa - biz aylana bo'ylab harakat qilayotganlarning hammasini o'tkazib yuboramiz, agar bo'lmasa - biz Rossiya Federatsiyasi yo'l harakati qoidalarining 13.11 -bandini boshqaramiz.
Hammasi shu, siz ko'rib turganingizdek, murakkab narsa yo'q, lekin bu haqda gapirishga arziydi, endi biz video versiyasini ko'rib turibmiz.
Yaqinda aylanada haydashning yangi qoidalari paydo bo'ldi. Ammo ba'zilar haligacha chalkashib ketishadi va kim kimga ruxsat berishini tushunmaydilar. Men sizga bu haqda batafsil aytib beraman:
"4.3" aylanma yo'l "belgisi chorrahaning oldiga 2.4" qo'yib yubor "yoki 2.5" to'xtamasdan harakatlanish taqiqlangan "belgisi bilan o'rnatilgan bo'lsa, chorrahada transport vositasining haydovchisi ustunlik qiladi. bunday kesishuvga kiradigan transport vositalari. (paragraf Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 oktyabrdagi 316 -sonli qarori bilan kiritilgan) "
Ma'lum bo'lishicha, deyarli hech narsa o'zgarmagan. O'zgarishlarning asosiy g'oyasi "halqalarni" ko'pchiligini asosiy qilish, ya'ni. Bir marta siz ringga chiqishdan oldin hammani sog'indingiz va shu bilan - siz hech kimga bo'ysunmasdan, xotirjamlik bilan borasiz. Biroq, agar chorrahaning oldida faqat 4.3 belgisi bo'lsa. "Aylanma yo'l" va hech qanday ustuvor belgilar yo'q, shuning uchun, avvalgidek, oddiy chorrahadan o'tish qoidalari qo'llaniladi. Masalan, "o'ngdagi to'siq" - aylana bo'ylab haydovchi haydovchilar chorrahaga kirganlarga bo'ysunishga majburdir.
Agar "aylanma yo'l" belgisidan tashqari, 2.4 "yo'l bering" yoki 2.5 "to'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgisi va asosiy yo'lning yo'nalishi chizilgan belgi bo'lsa, u holda haydovchi. asosiy yo'l ustuvor ahamiyatga ega.
Quyidagi variant ham mumkin: 4.3 "aylanma yo'l" belgisi 2.1 "asosiy yo'l" belgisi va asosiy yo'lning yo'nalishi ko'rsatilgan plastinka bilan birgalikda. Bunday holda, siz ketishdan oldin hech kimni o'tkazib yubormasligingiz kerak va kelajakda asosiy yo'l bo'ylab haydovchi birinchi o'ringa qo'yiladi.
Agar aylanma yo'l oldida svetofor bo'lsa, siz ruxsat beruvchi signalni kutib, keyin haydashingiz kerak. Bunday holda, muntazam kesishuvdan o'tish qoidalari qo'llaniladi.
Dumaloq tirbandlik bilan yo'lda ketayotgan ko'plab haydovchilar chapga "burilish signali" ni burishadi, chapga burilishni yoki to'g'ri ketishni xohlaydilar. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, buni qilish to'g'ri emas. Ringga kirayotganda, qayerga bormoqchi bo'lmasin, o'ngdagi "burilish signalini" yoqish kerak. Agar siz chap chiziqqa qaytmoqchi bo'lsangiz, halqaga kirgandan keyin chap "burilish signali" yoqilishi kerak. Istalgan chiqishga yaqinlashganda, siz "halqa" ning o'ta o'ng chizig'iga qaytishingiz kerak.
Agar halqaga kirishdan oldin bir nechta bo'lak bo'lsa, u holda o'ngga burilganda o'ta o'ng, chapga esa o'ta chapga burilish kerak. Agar uchdan ortiq bo'lak bo'lsa, chapga burilganda chapdagi ikkita chiziqdan birini olish kerak. To'g'ridan -to'g'ri harakatlanayotganda, keraksiz tartibga solmaslik va boshqa yo'l ishtirokchilariga xalaqit bermaslik uchun siz markaziy chiziqlardan birida harakatlanishingiz kerak. Aylanma yo'l bilan chorrahada burilish chap burilish bilan bir xilda amalga oshiriladi.
Ularning o'ziga xos nuanslari va nozikliklari bor, ularni yangi haydovchining payqashi, ushlashi va keyin amalda qo'llanishi juda qiyin. Ayniqsa ehtiyot bo'lish kerak bo'lgan holatlardan biri - bu halqa bo'ylab haydash. Tashqi tomondan, bu erda hech qanday murakkab narsa yo'qdek tuyuladi - men unga bordim, umumiy oqimda yurdim va kerakli burilishga aylandim. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas. Dumaloq harakatni boshlashdan oldin, halqaning o'tish nuanslarini tushunishga arziydi. Axir, siz to'g'ri kirishingiz / chiqishingiz, shuningdek, ma'lum bir chiziqni egallashingiz va boshqa transport vositalariga to'sqinlik qilmasligingiz kerak. Aylanadan qanday o'tish kerak?
aylana bilan
Mamlakatimizda transport oqimi o'ng tomonda harakatlanadi. Shuning uchun, aylanada soat sohasi farqli ravishda haydash olib boriladigan yo'l qismi aylanada yurish deb yuritiladi. SDA xabar berishicha, aylanma yo'l faqat transport vositasi qatnov qismidagi joydan chiqib ketganidan keyin tugaydi.
Belgilar va belgilar
Ushbu turdagi chorrahalarda tartibga solish svetoforsiz amalga oshiriladi. "Roundabout" belgisi ringga kiraverishda o'rnatiladi. Doira bo'ylab piyodalar o'tish joylari har doim tartibga solinmagan. Va belgilar va belgilar halqa bo'ylab ustuvor harakatni aniqlaydi. SDA chorrahada va uning oldida o'rnatishga ruxsat berilgan barcha yo'l elementlarining aniq ro'yxatiga ega. Oldiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan belgilar: "Aylanma yo'l", "Asosiy yo'l", "Yo'l bering", "To'xtovsiz harakatlanish taqiqlanadi". Oxirgi ikkisi halqadagi transport vositalari ustuvorligini ko'rsatadi. Ya'ni, aylanma yo'l bilan chorrahaga yaqinlashgan mashina to'xtashi va u bilan harakatlanayotgan boshqa transport vositalarini o'tkazib yuborishi kerak va shundan keyingina ichkariga kiradi. Aks holda, haydovchi yo'l harakati qoidalarini buzadi, bu esa yo'l -transport hodisasini keltirib chiqarishi mumkin.
"Asosiy yo'l" belgisi sizga to'xtovsiz harakatlanishga, boshqa avtomashinalarni ikkinchi yo'ldan qo'ymaslikka imkon beradi. Binobarin, ringga kirayotgan haydovchilar yo'l harakati qoidalariga ko'ra ustuvorlikka ega emaslar.
Ringga kirish
Davrada bo'lish uchun siz qaysi chiziqdan kirishingiz mumkinligini bilishingiz kerak.
Boshlash uchun, ringda harakatning ustuvorligi yoki yo'qligini bilib oling. Bunda sizga yo'l elementlari yordam beradi. Agar "aylanma yo'l" belgisiga boshqasi qo'shilmasa ("Yo'l bering"), unda halqa asosiy hisoblanadi va siz unga kirishdan oldin hech qanday afzalliklarga ega emassiz. Shunday qilib, siz transport vositalarini o'tkazib yubordingiz va bo'sh joy bor. Qoidalar bizga burilish mos keladigan ekstremal chiziqdan qilinganligini o'rgatadi. Biroq, bu aylanma harakatlarga taalluqli emas. Shuning uchun kirish har qanday chiziqdan amalga oshiriladi. Shuningdek, aylanma yo'lda siz chorrahadan oldingi yo'lni egallaysiz. Siz chap chiziqdan kira olmaysiz, lekin o'ta o'ngga o'ting. Bu qo'pol qoidabuzarlik.
Ba'zi hollarda, yo'lning oldingi qismiga nisbatan halqada harakatlanish bo'laklari kamroq bo'ladi. Bunday sharoitda haydovchi yo'l harakati qoidalariga muvofiq oldindan kerakli bo'lakka o'tishi kerak.
Ring harakati
Burilish signallari - bu ko'plab haydovchilar qatnov qismining ma'lum bir qismidan o'tayotganda unutadigan qurilmalar. Bu qo'pol qoidabuzarlik, chunki ringda haydash boshqa haydovchilar haqida ogohlantirilishi kerak bo'lgan ko'plab manevralarni o'z ichiga olishi mumkin.
Yuqorida aytib o'tilganidek, kirishdan oldin transportni tashkillashtirishning texnik vositalarini kuzatish juda muhimdir. Albatta, "aylanma yo'l" belgisi bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda "Yo'l bering", "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi", shuningdek qaysi yo'nalish asosiy yo'nalish ekanligini ko'rsatuvchi boshqa belgilar bo'lishi mumkin.
Ko'pincha aylanma yo'l har doim ustunlikka ega, lekin boshqa yo'llar har doim ham ikkinchi darajali emas.
Ring bo'ylab harakatlanayotganda, transport vositasining haydovchisi o'z yo'lakchasini bosib o'tishi va boshqa yo'l ishtirokchilari uchun to'siq bo'lmasligi kerak. Va manevr qilayotganda, burilish signallaridan foydalanishni unutmang. Aks holda, favqulodda vaziyat yaratish ehtimoli katta.
Burilish signallari ko'plab haydovchilarni o'z ichiga olmaydi, ular aylanada haydashadi va shu bilan boshqa yo'l foydalanuvchilarini yo'ldan ozdirishadi. Shuning uchun, yo'l harakati qoidalariga rioya qilish kerak. O'tish paytida har bir haydovchi uni kuzatishi kerak.
Boshqa yo'llar ko'pincha aylanma yo'lning yonida joylashgan. Haydovchi qanday manevrlarni bajarishini oldindan o'ylab topishi kerak.
Masalan, aylana bo'ylab to'g'ridan -to'g'ri harakat. Yo'l harakati qoidalarida bu ma'lumotlar mavjud emas, ammo tajribali haydovchilar uch qatorli bo'lakda o'rta bo'lakka yopishishni maslahat berishadi. Sizning yo'nalishingiz ustuvor bo'lsa -da, siz hali ham boshqa haydovchilar sizni ko'rishi va sizni o'tkazib yuborishiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Shunday qilib, halqani to'g'ridan -to'g'ri haydash, to'g'ri chiziqda qolish qulayroqdir. Biroq, bu boshqa mashinalarning harakatlanishini qiyinlashtirishi mumkin. Shuning uchun, agar uni egallab olishning iloji bo'lmasa, siz uni o'rtasiga qaytarishingiz mumkin.
E'tibor qilish kerak bo'lgan nuanslardan biri ringda. Axir, aylanma yo'lda bunga ruxsat berilgan. Uni bajarish paytida, shuningdek, burilish signallarini yoqish majburiydir. Shunday qilib, siz o'zingizni va boshqalarni baxtsiz hodisalardan himoya qilasiz.
Ringni yoqadi
O'ngga yoki chapga burilish dumaloq harakatga imkon beradi. Birinchi va ikkinchi burilish uchun haydash qoidalari boshqacha. To'g'ri ishni bajarish ancha oson. Buni amalga oshirish uchun siz boshqa transport vositalariga xalaqit bermasdan, harakatlanayotganda o'ta bo'lakka qaytishingiz kerak bo'ladi. Burilish signallaridan foydalanganingizga ishonch hosil qiling. Tezlikni kamaytirish ham foydalidir.
Chapga burilish biroz qiyinroq, ayniqsa, yangi haydovchilar uchun. Ammo, bir marta bu bilan shug'ullanganingizda, kelajakda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmaysiz. Burilish faqat yo'l harakati qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. Shuning uchun, birinchi navbatda, siz yo'lning chap burchagini egallashingiz kerak. Siz eslaganingizdek, chiziqni o'zgartirish manevrasi, albatta, tegishli burilish signallarini kiritish bilan sodir bo'ladi.
Agar yo'l ikkita chiziqli bo'lsa, siz chapdan boshlashingiz kerak va chiqish joyiga etib borganingizda, o'ng tomonga burilib, halqa bo'ylab harakatni, uni qoldirib, burilishni yakunlashingiz kerak.
Uch qatorli aylanada, chapga burilish, aslida yuqorida aytib o'tilgan manevrni bajarish orqali amalga oshiriladi (ikki qatorli). Ammo bu holda, siz o'ng tomonga bir marta emas, balki ikki marta bo'lak yasashingiz kerak. Manevrlar ehtiyotkorlik bilan va to'g'ri bajarilishi kerak, chunki siz dumaloq harakatning yagona ishtirokchisi emassiz va har qanday xato va noaniqligingiz sizga munosib pul sarflashini yodda tutishingiz kerak.
Ringdan chiqish
Aylanadan chiqib ketayotganda, haydovchi bitta asosiy qoidani o'rganishi kerak. Chiqishga faqat o'ta o'ng chiziqdan ruxsat beriladi. Undan oldin, agar siz boshqa bo'lakda harakatlanayotgan bo'lsangiz, siz mashinalarni o'tkazib yuborasiz va keyin chiqib ketasiz.
Piyodalar va ularning halqa bo'ylab harakatlanishi
Yuqorida aytib o'tilganidek, transport vositasidan tashqarida bo'lgan odamlar uchun o'tish joylari tartibga solinmagan. Shuning uchun ular yo'l harakati qoidalariga muvofiq o'tishi kerak. Avtoulovchilar uchun aylanma tirbandlikdan o'tish juda qiyin, lekin piyodalar ko'pincha undan qo'rqishadi. Shunga qaramay, bu qo'rquv oqlanmaydi. Odamlar yo'lning qatnov qismidan tartibga solinmagan o'tish joyida xavfsiz o'tishlari mumkin bo'lganligi sababli, asosiysi, transport vositalarining sekinlashishini kutish, so'ng sizni to'xtatish uchun to'xtatish.
Yo'l harakati qoidalari, halqadagi tirbandlik: jarimalar
Qoidalar mavjud bo'lgani uchun ularni buzganlik uchun jarimalar mavjud. Ular buzilgan yo'l harakati qoidalariga bog'liq. Agar siz barcha yo'l harakati qoidalariga vijdonan rioya qilsangiz, aylanma yo'llar hamyoningizga tushmaydi.
Haydovchilarning eng ko'p uchraydigan xatolari:
- Sayohat
- Asosiy yo'lda harakatlanadigan transport vositalarining ustuvorlik huquqiga e'tibor bermaslik.
- Manevr paytida burilish signallari yoqilmagan.
- Aylanadan boshqa istalgan bo'lakda chiqing, kerakli o'ta o'ngdan tashqari.
Jarimalarning aniq hajmini me'yoriy hujjatlarda topish mumkin. Shunday qilib, masalan, soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotgan haydovchi haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilinadi.
Svetoforning qizil chirog'ida ringga chiqqan transport vositasining haydovchisiga taxminan ming rubl miqdorida jarima solinadi. Qayta buzilgan taqdirda - besh yoki olti oygacha mashina haydash huquqidan mahrum qilish. Avtoturargoh o'tish joyidan atigi besh metr oldin, ya'ni ko'chadan chiqishdan oldin ruxsat etiladi. Aks holda, haydovchi davlat xazinasiga qariyb besh yuz rubl to'lashi shart.
Eng muhimi, halqa bo'ylab harakatni amalga oshirib, kerakli bo'lakni to'g'ri tanlash. Yo'l harakati qoidalari muntazam yangilanib turadi, shuning uchun o'zgarishlarni kuzatib borishga arziydi. Bundan tashqari, yo'l belgilariga e'tibor bering, garchi siz har kuni bir marshrutda harakat qilsangiz ham. Axir, inertiya bilan harakatlanayotganda, siz yangi o'rnatilgan yo'l elementini sezmasligingiz va natijada avariyaga olib kelishingiz mumkin. Va, albatta, aylanadan oldin piyodalarga o'tish joyidan o'tishni ham unutmang.
Ushbu maqolada biz ring haqida, shuningdek, uning o'tish qoidalari haqida gaplashamiz.
Belgilangan an'analar tufayli harakat dumaloq tarzda amalga oshiriladigan aylana (yoki yo'l kesishmalarining bir qismi) yo'lning eng favqulodda joylaridan biriga aylandi. Asosiy sabab shundaki, harakat halqada amalga oshirilganda, haydovchilar uchun sayohat qoidalari orqa fonda yo'qoladi. Va ular eng asosiylari.
Doira afzalligi
Bunday chorrahada xavfsizroq o'tishni ta'minlash maqsadida, yo'l harakati qoidalariga tegishli o'zgartirishlar kiritildi, ular ringga chiqishdan oldin bir nechta belgilarni o'rnatishni nazarda tutadi. Allaqachon tanish bo'lgan "Doira ichida haydash" belgisidan tashqari, "Yo'l bering", "To'xtang" yorlig'i haqida ham o'ylash imkoniyati mavjud. Agar siz ushbu belgini mashinangiz oldida ko'rgan bo'lsangiz, shuni yodda tutish kerakki, harakatlanish afzalligi chorrahada harakatlanayotgan transport vositasiga beriladi, unga faqat yo'l tugagandan so'ng ruxsat beriladi. ushbu transport vositasining manevrasi bilan siz harakatni boshlashingiz mumkin.
Qo'shimcha belgi: "Asosiy yo'lning yo'nalishi"
"Ma'lumot berish", "Aylana bo'ylab harakatlanish", shuningdek haydovchilar uchun aniqroq ma'noni anglatuvchi kombinatsiyalarni taqdim etish uchun, yo'l harakati qoidalari ba'zida "Asosiy yo'l" yorlig'i va belgisi ko'rinishidagi uchinchi belgini birlashtiradi. "Asosiy yo'lning yo'nalishi". Shu bilan birga, asosiy yo'l butun halqa o'tish joyini ham, uning qismini ham (to'rtdan bir va uchdan bir qismini) egallashi mumkin. Agar asosiy yo'lning traektori aylanma yo'lning faqat bir qismini qamrab olsa, bu yo'llar kesishmasining bu qismi bo'ylab harakatlansa, haydovchi kim birinchi bo'lishini tasavvur qilish uchun yo'lni kesib o'tish sxemasini eslab qolishi kerak. aylanani yengib o'tish.
Dumaloq harakat belgisi
Qaysi qatorda haydash kerak
Bu savol muhim. Qaysi qatorda aylanani haydash kerak? Hammasi qayerga borishni xohlayotganingizga bog'liq. O'ngga, chapga burilish manevrasini qilish yoki oldinga harakatlanish. O'ng tarafdagi o'ta chiziq o'ng tomonga manevr qilish uchun mo'ljallangan. Eng chap chiziq chap manevraga to'g'ri keladi. To'g'ridan -to'g'ri o'tishni amalga oshirayotganda, siz qatnov qismidagi chiziqlar soniga qarab harakat qilishingiz kerak, yoki markaziy bo'lak bo'ylab harakatni davom ettirishingiz yoki o'ta o'ng tomonga burishingiz kerak, faqat ikkita bo'lak bo'lsa - Qoidalarda shunday ko'rsatiladi.
Qarama-qarshi yo'nalishda burilish qilish uchun, Qoidalar yo'lning eng chap chizig'ida bo'lishni maslahat beradi, shundan so'ng biz aylanma yo'l bo'ylab to'liq traektoriya bo'ylab aylanamiz.
Ko'rsatkich chiroqlari
Yo'l harakati qoidalari, yo'l harakati ishtirokchilarining qolgan qismini chalkashtirib yubormaslik uchun, burilish ko'rsatkichlarini yoqish uchun belgilanadi. Chapga burilish mumkin bo'lganda, chapga burilish signalini ko'rsatishga arziydi. Siz chorrahaga kirishni boshlaganingizda, avval tegishli burilish signali bilan harakatlaringizni ko'rsating.
Chorrahadan chiqish
Ringdan chiqish qanday amalga oshirilishini tushunish kerak. Yo'l harakati qoidalari, agar siz chap tomondan kirishni boshlagan bo'lsangiz ham, faqat o'ng chiziqdan chiqishni ko'rsatadi. Shunday qilib, agar kirish chap chiziqdan qilingan bo'lsa, aylana bo'ylab o'tayotganda, chiziqlarni o'zgartirish va o'ngda to'siq sifatida belgilangan Qoidalarda belgilangan avtomashinalarga yo'l berish kerak bo'ladi. Shuning uchun, chorrahani tark etish ko'plab baxtsiz hodisalarga sabab bo'ladi.
Natija
- aylanani soat sohasi farqli o'laroq haydash kerak;
- yo'l harakati qoidalariga muvofiq aylanma yo'lning belgilanishi chorrahada transport harakati ishtirokchilari uchun teng huquqlarga ega ekanligini anglatadi va o'tish faqat o'ngdagi aralashuv qoidasi yordamida amalga oshiriladi;
- aylanada harakatlanishini ko'rsatuvchi yo'l harakati qoidalari, shuningdek "Yo'l" aylanadan o'tadigan transport vositasiga ustunlik beradi. Shu bilan birga, ringning o'zida, o'ngdagi aralashish qoidalari faol;
- aylanma yo'l belgilari, yo'l berish talablari va asosiy yo'lning yo'nalishlari asosiy yo'lda harakatlanadigan transport vositalariga ustuvor ahamiyat beradi;
- halqa ustidan to'g'ridan -to'g'ri manevr qilishdan oldin ko'rsatkich chiroqlari yonadi;
- halqadan chiqish faqat o'ta o'ng chiziq bo'ylab mumkin.
Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, halqa bo'ylab harakat qilish qiyin ish emas. Faqat ringda sayohat qilishning oddiy ko'rsatmalariga amal qilish, shuningdek, harakatda ustun bo'lgan transport vositalariga o'tish kerak.