يوم القوات الجوية (يوم القوات الجوية) لروسيا. يتم الاحتفال بيوم الطيران في روسيا ليس فقط من قبل الطيارين والطيارين
علم القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الواحد في القلب .......
بالأمس ، من خلال Odnoklassniki ، تلقيت تهنئة من زميلي في المدرسة العسكرية. هنأني على بداية أسبوع الأعياد. في الوقت نفسه ، كان من المنطقي تمامًا ملاحظة أنه إذا كان لدى الغالبية العظمى من ممثلي المهن العادية ، إذا جاز التعبير ، عطلة واحدة فقط في السنة ، فإن الطيارين العسكريين لديهم اثنان منهم :-). يبدأ هذا الأسبوع بعطلة واحدة ، بـ الأحد 12أوه ، وآخر ينتهي ، في الاحد 19.
بطريقة ما لم أعلق عليها أي أهمية من قبل. ربما لأنه لم يعش قط في روسيا منذ أن أصبحت دولة مستقلة منفصلة. كما يقولون ، وطني هو الاتحاد السوفيتي. وبعد ذلك ، نحن ، الجيش ، كان لدينا واحد فقط يوم الطيران. تلك التي نصبها ستالين عام 1933. ثم كان يوم 18 أغسطس.
حيث يوم الأسطول الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتيةيحتفل به كل ثالث يوم أحد في أغسطس. علاوة على ذلك ، كانت هذه العطلة أكثر ارتباطًا باليوم الثامن عشر. كان هناك أيضًا يوم إيروفلوت (على وجه التحديد ، الأسطول الجوي المدني) - الأحد الثاني من شهر فبراير ، ولكن بعد ذلك لم نعتبره يومنا (بشكل عام ، وبشكل صحيح) ولم يسمع الكثير عنه حتى.
ثم تم إلغاء يوم شركة Aeroflot في عام 1988 ودمجها مع شهر أغسطس يوم الطيران. وبعد ثلاث سنوات ، اندثر الاتحاد السوفيتي. الاشتراكية ، بوضوح وبلا ثبات ، غرقت في غياهب النسيان ... ثم انهار كل شيء حولها ، بدءًا من الاقتصاد وانتهاءًا بسنوات عديدة من التقاليد التاريخية والروحية.
الطيران السوفيتي ، للأسف ، لم يفلت من هذا المصير (ليس عسكريًا فحسب ، بل مدنيًا أيضًا). ربما لا يمكن مقارنة الخسائر التي تكبدتها حتى بالخسائر أثناء الأعمال العدائية. خاصة في النصف الثاني من التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين.
كان من المؤلم والمرير مشاهدة كل هذا. كان يُنظر إلى كل عمل إيجابي قليلاً وأي حركة ، حتى ولو كانت صغيرة إلى الأمام ، بأمل كبير. والآن يبدو أن هذه الآمال بدأت تتحقق.
نحن مستحقين ، الآن ، كما كان الحال مرة واحدة في السنوات الأولى من وجودها ، الطيران الروسي، التي لطالما حققت العديد من الانتصارات والإنجازات البارزة ، بدأت تنتشر مرة أخرى.
في 12 أغسطس ، أي قبل 100 عام بالضبط ، تم تشكيل أول وحدة طيران عسكري رسميًا بموجب مرسوم ملكي. هكذا ولدت القوات الجوية الروسية. ومنذ 31 مايو 2006 ، بمرسوم رئيس الاتحاد الروسي ، أصبح هذا اليوم عطلة رسمية ، سعيد القوة الجوية(له وضع يوم لا ينسى). قرار صحيح تمامًا ومنطقي :-).
كما ترى ، تعود كل الأشياء الجيدة :-). بدأ الطيران الروسي في استعادة قوته السابقة وكماله. أريد حقًا أن أصدق أن هذه العملية سوف تتسارع فقط وتذهب في الاتجاه الصحيح ، مما يعني أن هناك شيئًا للاحتفال به وسيكون كذلك. وسنفعل ذلك بالتأكيد :-).
الآن ، بعد كل شيء ، لدينا تاريخان احتفاليان: الثاني عشر والتاسع عشر الذي يليه (تمت الموافقة عليه رسميًا ، بالمناسبة ، في عام 1992 من قبل المجلس الأعلى للاتحاد الروسي). يوم القوات الجوية ويوم القوات الجوية الروسية. وأنا لا أعرف حتى إذا كان عليّ مشاركتها. كل هذا سهل بالنسبة لي يوم الطيران.
واليوم ، عشية هذين العيدين الكبيرين ، أود أن أهنئ الجميع بمرور 100 عام على إنشاء سلاح الجو المجيد واليوم القادم للقوات الجوية الروسية.
أهنئ كل من كان لديه ولديه سعادة كبيرة (هذا صحيح!) للمس ألغاز المحيط الخامس ، أولئك الذين أصبحت السماء موطنًا ثانيًا لهم ، ولونها الأزرق اللطيف وغيوم الضوء البيضاء الثلجية هي ألوانهم المفضلة في الحياة .
أهنئ كل من "عليك" بآلات قوية وثقيلة وأحيانًا هائلة. بفضل عملك على الأرض ، غالبًا ما يكون صعبًا جدًا وحتى غير مرغوب فيه ، تحلق الطائرات في الهواء وهناك تتحول إلى طيور السماء المضيئة :-).
إجازة سعيدة لجميع أولئك الذين يصنعون أكثر الطائرات الحديثة تعقيدًا ، ويبنونها في المصانع العملاقة ، الذين يضمنون بطريقة أو بأخرى إمكانية عمل رحلات يومية للطيران الروسي.
إجازة سعيدة لجميع الطيارين ، في الماضي والحاضر والمستقبل. على الرغم من عدم وجود طيارين سابقين ، بالإضافة إلى ضباط سابقين ...
مبروك لكل من يفهم ، من يتذكر ، من يعرف ...
في 12 أغسطس ، سيحتفل سلاح الجو بالذكرى المئوية لتأسيسه. ومع ذلك ، لم يتم الاحتفال بيوم القوات الجوية دائمًا في روسيا في هذا اليوم ؛ لقد تغير التاريخ أربع مرات في تاريخ البلاد. صرح بذلك القائد العام السابق للقوات الجوية الروسية ، جنرال الجيش بيوتر دينكين.
"في بداية القرن الماضي ، ومع فجر الطيران ، احتفل الطيارون الروس بيوم الأسطول الجوي وفقًا لمرسوم نيكولاس الثاني الذي عين الاحتفال بيوم الأسطول الجوي في 2 أغسطس في ذلك اليوم. للنبي الكريم إيليا ، "قال دينكين لوكالة ريا نوفوستي. الآن 2 أغسطس هو يوم القوات المحمولة جوا.
قال Deinekin أنه في عام 1924 قام نائب Revvoenosvet ، ميخائيل فرونزي ، بتأجيل الاحتفال بالأسطول الجوي إلى 14 يوليو - عندما يتم الاحتفال بيوم اقتحام الباستيل. في 18 أغسطس 1933 ، أعلن ستالين إنشاء صناعة طيران في الاتحاد السوفيتي وأسس 18 أغسطس كيوم الأسطول الجوي.
"لقد أصبح هذا العيد وطنيًا حقًا ، ويتم الاحتفال به على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد. جاء قادة الحزب والحكومة إلى المسيرات الجوية في توشينو ، وامتلأ المطار بأكمله في توشينو وضفاف نهر موسكفا بسكان موسكو المبتهجين". مضاف.
أخبر دينكين كيف تم تحديد التاريخ الحالي للاحتفال بيوم القوات الجوية - 12 أغسطس. ووفقا له ، في عام 1995 قام وفد من القوات الجوية الروسية بزيارة جنوب أفريقيا لحضور الذكرى 75 للقوات الجوية في البلاد. خلال هذه الرحلة ، سأل رئيس أركان القوات الجوية لجنوب إفريقيا جيمس كريل دينكين ، "كم عمر سلاحك الجوي؟"
"اعتقدت: هذا سؤال. و" سبح ". أجبت أنه عندما كان الطيارون الأوائل في الغرب يغردون بشجاعة في السماء في أول ما سبق ، كان الطيارون الروس بالفعل يغزون المحيط الجوي على متن طائرة ذات أربعة محركات ، ويحلون من من سانت بطرسبرغ إلى كييف والعودة على متن طائرات "إيليا موروميتس". لقد قلت في ذلك الوقت ، نحن أكبر منك من حيث الطيران ، "تابع القائد العام السابق.
بعد هذه الرحلة ، تم العثور على وثائق في الأرشيف تؤكد أنه في 12 أغسطس 1912 صدر أمر من الإدارة العسكرية ، وبقرار من الإمبراطور ، أوكلت جميع قضايا الطيران العسكري إلى الدائرة الرئيسية في هيئة الأركان العامة. وقال دينكين "أرسلنا هذه الوثائق إلى إدارة الرئيس بوريس يلتسين. وأصدر مرسومًا وافق بموجبه على يوم سلاح الجو في 12 أغسطس".
أشار القائد العام السابق للقوات الجوية إلى إنجازات الطيارين الروس. على سبيل المثال ، كان الطيار الروسي بيوتر نيستيروف هو الأول في العالم الذي قام بما يسمى بالحلقة الميتة ، وفي بداية الحرب العالمية الأولى أجرى أول معركة جوية صدم فيها العدو. قام الطيار الروسي كونستانتين أرتسيولوف ، حفيد الفنان أيفازوفسكي ، بأول عملية دوران خاضعة للرقابة. كان الأبطال الأوائل للاتحاد السوفيتي سبعة طيارين لإنقاذ طاقم كاسحة الجليد تشيليوسكين التي غرقت في الجليد. خلال الحرب الوطنية العظمى ، تمكن الطيارون السوفييت من كسب التفوق الجوي في القتال ضد Luftwaffe في معارك شرسة وإنهاء الحرب في سماء برلين. حصل 2400 صقر ستالين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، و 63 منهم أصبحوا أبطالًا مرتين. كما أصبح الطيار ، الكسندر إيفانوفيتش بوكريشكين ، البطل الأول ثلاث مرات.
كما أكد القائد العام السابق للقوات الجوية ، بعد الحرب ، بدأ الطيارون في التحليق على متن طائرة بأجنحة مجنحة ، وتغلبوا على حاجز الصوت ، وتغلبوا على الصوت الأسرع من الصوت. كانوا أول من اختبر أسلحة نووية وأول من اقتحم الفضاء (كان أول رائد فضاء هو الطيار السوفيتي يوري غاغارين. وكانت أول رائدة فضاء هي قائدة القوات الجوية فالنتينا تيريشكوفا ، وهي الآن لواء). كانت بطلة العالم في الأكروبات سفيتلانا سافيتسكايا أول من ذهب إلى الفضاء الخارجي.
وفقًا لدينكين ، وصل سلاح الجو إلى أعلى قوته بحلول نهاية الثمانينيات من القرن الماضي. "ثم لم يخافنا العالم كله فحسب ، بل احترمنا أيضًا. كان لدى القوات الجوية 500000 فرد ، بما في ذلك 30000 طيار و 12000 طائرة و 6000 طائرة هليكوبتر. ومع ذلك ، بعد سنوات قليلة ، اندلع انهيار الاتحاد السوفيتي وقواته المسلحة. كانت من أصعب الفترات في تاريخ سلاح الجو. في السنوات الأخيرة ، استعاد طيراننا قوته السابقة. يتم تخصيص أموال كبيرة لتطوير تكنولوجيا الطيران المتقدمة ووسائل التدمير الحديثة. بدأت قيادة الدولة والقوات المسلحة في الاهتمام بالرفاهية المادية لأفراد القوات الجوية. الآن يتم الانتهاء من حل مشكلة توفير السكن للجنود ".
في عطلة نهاية الأسبوع المقبلة ، ستُقام فعاليات جليلة مخصصة للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس سلاح الجو على أراضي منطقة جوكوفسكي الحضرية.
تعليق خبير البوابة "ضباط روسيا"
يوري بانتيليف ، كولونيل احتياطي بالقوات الجوية:
الذكرى المئوية لتأسيس سلاح الجو ليست مجرد ذكرى عظيمة ، بل هي حقبة كاملة في تطور الطيران العسكري الروسي ، والذي يعود تاريخه إلى القرن التاسع عشر. بعد كل شيء ، بدأ التطور السريع للملاحة الجوية في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. حتى ذلك الحين ، بدأ استخدام البالونات التي تم إنشاؤها لأغراض عسكرية. يشهد التاريخ العسكري لروسيا أنه في فبراير 1884 تم تشكيل أول فريق من رواد الطيران في الجيش الروسي. في نفس العام ، تمت الموافقة على لجنة بدوام كامل لاستخدام الطيران والبريد الحمامي وأبراج المراقبة للأغراض العسكرية تحت إشراف المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة.
في مايو 1890 ، وافق الأمر رقم 126 للإدارة العسكرية على اللوائح الخاصة بخدمة الطيران ، والتي كانت مدرجة في الأصل في القوات الهندسية. مع تطور تصنيع الطائرات في أوروبا وروسيا ، بدأت وزارة الحرب في الحصول على طائرات للاستخدام العسكري ، ومنذ عام 1910 ، تم تنظيم تدريب الطيارين العسكريين على أساس مطار التدريب الذي تم إنشاؤه في Gatchina بالقرب من سانت بطرسبرغ - كان هذا أول وحدة تدريب لتدريب طاقم الطيران في الجيش الروسي.
أما بالنسبة لعام 1912 ، المصاحب للاحتفال بمرور 100 عام على تأسيس سلاح الجو الروسي ، فإن مؤرخيها العسكريين على وجه التحديد هم الذين ينسبونها إلى تشكيل هيئة واحدة لمراقبة الطيران في الجيش الروسي: في 12 أغسطس 1912. وفقًا لأمر الدائرة العسكرية ، تتركز جميع مسائل تنظيم الطيران العسكري والطيران في وحدة الطيران التابعة للمديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة.
طوال تاريخها الثري ، خضع سلاح الجو الروسي لتغييرات متكررة: تغير الهيكل التنظيمي والتكوين القتالي للطيران ، وتم تحديث أسطول الطائرات ، وتم وضع أنواع جديدة من معدات الطيران في الخدمة ، وطرق الاستخدام القتالي للطيران ، تم تحسين أشكال وأساليب تدريب طاقم الطيران والهندسة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن سلاحنا الجوي هو نوع من "المهد" لظهور أنواع وفروع أخرى من الجيش. في عام 1960 ، تم تخصيص المديريات الثلاث الأولى للأقسام و 17 فوجًا من الطيران بعيد المدى لقوات الصواريخ الاستراتيجية التي تم إنشاؤها حديثًا ، والتي أعيد تنظيمها في وحدات عسكرية لقوات الصواريخ الاستراتيجية. في نفس العام ، تم إنشاء مركز تدريب رواد الفضاء كجزء من سلاح الجو ، والذي يمثل بداية تطوير وتشكيل رواد الفضاء المحليين. في أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، تم إنشاء طيران الجيش وتطويره بشكل أكبر.
القوة الجوية اليوم مرة أخرى في حالة إصلاح. تم الانتقال من أفواج وأقسام الطيران إلى القواعد الجوية. وهي تشمل أيضًا جميع وحدات الطيران التي كانت في السابق جزءًا من أنواع وأنواع أخرى من القوات المسلحة. على الرغم من المشاكل الحالية في نقل تشكيلات ووحدات الطيران إلى دول جديدة وهيكل تنظيمي ، فقد بدأ سلاح الجو الروسي في تجهيزه بنماذج حديثة من معدات الطيران وأنظمة طيران قوية ودعم أرضي للرحلات. بعد توقف لمدة عامين ، تم استئناف تدريب أفراد الطيران في جامعات القوات الجوية.
أود أن أصدق أنه بعد الاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيسها ، سيكون للقوات الجوية الروسية العديد من المناسبات السنوية وغيرها من الأحداث المهمة ، وأن طيراننا العسكري سوف ينجو من المرحلة التالية من الإصلاح العسكري ، وسيطير الطيارون على أحدث الطائرات ، وبسرعات عالية والارتفاعات العالية ، وستتمتع الدولة بحماية موثوقة للمجال الجوي.
أسرع وأعلى وأقوى - يمكن تطبيق هذا الشعار الأولمبي على سلاح الجو الروسي ، الذي يحتفل بعطلة الاحتراف في 12 أغسطس. يتم الاحتفال به على أساس مرسوم رئيس الاتحاد الروسي "بمناسبة يوم القوات الجوية" رقم 949 في 29 أغسطس 1997. يمكن اعتبار تاريخ أغسطس ، مع تعديلات طفيفة على التقويم ، "خليفة" يوم الطيران في الاتحاد السوفيتي.
في مثل هذا اليوم ، في عام 1912 ، شكل الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني ، بموجب مرسومه ، أول وحدة طيران عسكرية في روسيا ، والتي كانت تابعة لهيئة الأركان العامة. كان سلاح الجو الإمبراطوري (1910-1917) يعتبر من أفضل الأساطيل في العالم ، ولسبب وجيه. المعدات ، احتراف الطيارين ، نظام التدريب الفعال. بعد ثورة أكتوبر ، كان على كل شيء أن يبدأ من الصفر تقريبًا.
وجهت الحرب الوطنية العظمى ضربة خطيرة للقوات الجوية للبلاد. بسبب الهجوم المفاجئ للنازيين (على الأقل التقارير الرسمية المفاجئة) على بلدنا في يونيو 1941 ، تم تدمير أكثر من ألفي طائرة - تم حرق العديد منها ببساطة في المطارات المحلية. كان أسطول الطيران العسكري السوفياتي في الواقع ينزف باللون الأبيض.
على الرغم من الخسائر الفادحة ، تمكنت طائرات الخطوط الأمامية السوفيتية من الحفاظ على قدرتها القتالية. في وقت قصير ، كان من الممكن إنشاء إنتاج ضخم للطائرات. بحلول منتصف صيف عام 1943 ، كان الطيران الروسي قد فاز بقوة بالتفوق الجوي الاستراتيجي (الصورة 2). قبل ذلك ، في عام 1941 ، مع مشاكل كبيرة في المعدات التقنية ، انطلق الطيارون السوفييت من بحر البلطيق لضرب برلين. بالنسبة للنازيين ، كانت تلك الغارات السوفيتية بمثابة صدمة حقيقية. وحتى لو لم تؤد إلى أضرار جسيمة ، فقد كان لها تأثير نفسي مهم لجميع الطائرات وليس فقط.
خلال سنوات الحرب ، قامت القوات الجوية السوفيتية بحوالي 3100 طلعة جوية وألحقت خسائر فادحة بالعدو من حيث القوة البشرية والمعدات. في المعارك الجوية وفي المطارات ، تم تدمير 57000 طائرة معادية. هذه أرقام رائعة حقًا.
خلال الحرب ، استخدم الطيارون السوفييت أكثر من 600 طائرة ونحو 500 كبش "ناري". غالبًا ما تطورت المعارك الجوية من معارك جوية جماعية إلى معارك جوية تشارك فيها قوات طيران كبيرة. تم منح أكثر من 200000 طيار أوامر وميداليات من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإكمال المهام القتالية للقيادة بنجاح ، لشجاعتهم وشجاعتهم.
بعد نهاية الحرب ، قررت الحكومة السوفيتية ، كما يقولون الآن ، تحديث سلاح الجو. لذلك ، في فترة ما بعد الحرب ، كان هناك انتقال من الطيران المكبس إلى الطيران النفاث ، وتم تحديث الهيكل التنظيمي للوحدات والتشكيلات. وهنا لا يسع المرء إلا أن يعرب عن امتنانه للمصممين السوفييت البارزين الذين صاغوا نجاح الطيران.
أجرى انهيار الاتحاد السوفياتي تعديلاته المحزنة على تطوير الطيران. بتعبير أدق ، لم يكن هناك حديث عن أي تطور في التسعينيات. بدأوا في قطع - لقطع على الأحياء. ومع ذلك ، فقد انعكس الاتجاه. كم تكلف العمالة والمال ، لن يقدم خبير واحد تقديرات دقيقة حتى الآن.
في عام 2015 ، وفقًا لمرسوم رئيس روسيا ، تم دمج القوات الجوية مع قوات الدفاع الجوي وشكلت نوعًا جديدًا من القوات - القوات الجوية للاتحاد الروسي (VKS RF).
أعلن عن السبب الرسمي لإنشاء القوات الجوية من قبل وزير الدفاع في الاتحاد الروسي سيرجي شويغو: "تشكيل القوات الجوية من خلال ربط القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي هو الخيار الأفضل لتحسين الفضاء الجوي للبلاد نظام الدفاع. يسمح هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، بالتركيز في يد واحدة على كل المسؤولية عن تشكيل السياسة العسكرية الفنية لتطوير مهام حل القوات في مجال الفضاء الجوي ، وثانيًا ، لزيادة كفاءة استخدامها بسبب التكامل الوثيق ، وثالثًا ، لضمان التطوير التدريجي لنظام الدفاع الجوي للدولة ".
أثبتت القوات الجوية الروسية بالفعل كفاءتها العالية في الممارسة العملية ، في 30 سبتمبر 2015 ، بدأت القوات الجوية في تنفيذ مهام قتالية كجزء من العملية العسكرية الروسية في سوريا.
كانت روسيا قادرة على ضمان إجراء ناجح للعملية في مثل هذا المسرح البعيد للعمليات ، والأهم من ذلك ، تزويد نفسها بالخدمات اللوجستية اللازمة. وتقول السلطات السورية إن الطيران الروسي هو الذي مكّن من قلب مدّ الأعمال العدائية في سوريا المهددة بتكرار السيناريو الليبي.
ودارت المعارك على شكل غارات جوية واستطلاعات جوية. خلال العملية ، تم استخدام أحدث المقاتلات متعددة الوظائف ، مثل Su-30SM و Su-35S و Su-34 قاذفات الخطوط الأمامية ، لأول مرة تم استخدام الطائرات الاستراتيجية Tu-160 و Tu-95MS ، والتي أطلقت أحدثها صاروخ كروز Kh-555 و Kh-555 -101 على أهداف إرهابية.
جاء أسلوب الحرب على مدار الساعة وارتفاع معدل الضربات بمثابة مفاجأة للمراقبين والخبراء الخارجيين ، ناهيك عن الإرهابيين أنفسهم.
يقدر محللو الناتو إجراء العمليات العسكرية للقوات الجوية في سوريا على أنه فعال للغاية - بفضل مهارة الطيارين وقدرات الطائرات الروسية. حصل العديد من العسكريين على جوائز عالية. لسوء الحظ ، عدد من الطيارين - بعد وفاته. في مارس 2016 ، تم سحب جزء من المجموعة الجوية من مكان الانتشار فيما يتعلق بإنجاز المهام الموكلة ، ومع ذلك ، حتى اليوم ، تواصل الطائرات وقوات الفضاء الروسية التحدث بكلمتهم الثقل في مكافحة الإرهاب في ريال سعودي.
اليوم ، يقوم الطيران العسكري الروسي بمهام دفاعية واستراتيجية واستطلاعية. يشمل سلاح الجو الروسي طائرات نقل طويلة المدى وخطوط المواجهة وطيران عسكري وطيران عسكري. يتم تحديث الأسلحة والمعدات العسكرية في الوقت المناسب.
قال فيكتور بونداريف ، القائد العام لقوات الفضاء الروسية: "ستذهب أكثر من 100 وحدة من أحدث معدات الطيران إلى الوحدات الجوية الروسية في عام 2017".
في إطار برنامج التسلح الحكومي (2011-2020) ، من المخطط الحصول على أكثر من 600 طائرة و 1100 طائرة هليكوبتر لجميع فروع القوات المسلحة ، وحتى الآن تم تنفيذ هذا البرنامج باستمرار في وحدة الطيران التابعة لها.
لطالما كان المدافعون المجنحون عن الوطن ، والمهندسون والمصممون والفنيون والعمال في صناعة الطيران ، تجسيدًا للشجاعة والموهبة والعمل الجاد. أصبحت أسماء أفضلهم من الكنوز الوطنية والعالمية.
القوة الجوية من بين قوات النخبة في روسيا - بحق! إجازات سعيدة للطيران!
يتم الاحتفال بيوم القوات الجوية في روسيا في 12 أغسطس. أصبح هذا التاريخ يومًا احتفاليًا في التقويم منذ 31 مايو 2006 ، وكان ذلك الوقت الذي وقع فيه الرئيس الروسي فلاديمير بوتين على المرسوم المقابل.
يعتبر هذا اليوم إجازتهم ليس فقط من قبل طياري الطيران العسكري ، ولكن أيضًا من قبل العديد من الأشخاص المشاركين في مجال الطيران. ومن بين هؤلاء مصممي الطائرات والمرسلين والملاحين والميكانيكيين وغيرهم الكثير ، الذين بدون مشاركتهم لن يكون عمل الطيران المحلي ممكنًا.
يوم القوات الجوية (VKS) في عام 2017 ما التاريخ: تم الاحتفال بالعطلة في أيام مختلفة
تم تحديد تاريخ 12 أغسطس من قبل رئيس الاتحاد الروسي ليس عن طريق الصدفة. تم تشكيل أول وحدة طيران عسكرية في 12 أغسطس 1912. كانت تابعة لهيئة الأركان العامة آنذاك. بعد ذلك بقليل ، مع تطور بناء الطائرات المدنية والعسكرية ، توسع جزء الطيران ليشمل الأسطول الجوي الإمبراطوري. يتم تكريم تقاليد ذلك الوقت والاحتفاظ بها في سلاح الجو حتى يومنا هذا.
في عام 1917 ، بعد الثورة ، توقف الطيران الإمبراطوري عن الوجود. كان السبب في ذلك هو الافتقار إلى الطيارين ، والحالة المؤسفة للتكنولوجيا نفسها. في عام 1918 ، تم إنشاء الأسطول الجوي الأحمر للعمال والفلاحين من المعدات المتبقية. مع تطوره ، في عام 1933 ، تم تعيين يوم الطيران تكريما لأول الطيارين السوفييت ، الذي أعيدت تسميته فيما بعد يوم الأسطول الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان 18 أغسطس هو تاريخ العطلة لسنوات عديدة. يتم الاحتفال بهذا اليوم تقليديا اليوم من قبل جميع قدامى المحاربين في سلاح الجو. لقد أصبحت ثاني يوم عطلة رسمية.
رسميًا ، اكتسب الاحتفال بيوم 12 أغسطس مكانته بالمرسوم الرئاسي الصادر في 31 مايو 2006 "بشأن إقامة أعياد مهنية وأيام لا تُنسى في القوات المسلحة لروسيا الاتحادية".
فيما يتعلق بتغيير الاسم في عام 2015 من سلاح الجو إلى الفضاء العسكري ، فقد تغير اسم العطلة أيضًا. الآن يطلق عليه رسميًا يوم VKS.
يتم الاحتفال بعطلة الطيارين المدنيين ، وفقًا للتقاليد السائدة في الاتحاد السوفياتي ، في يوم الأحد الثالث من شهر أغسطس. هذا العام ، سيحتفل الطيارون المدنيون بعطلتهم المهنية في 20 أغسطس ، أي بعد أسبوع تقريبًا من نظرائهم العسكريين.
يوم القوات الجوية (VKS) في عام 2017 ما التاريخ: الاحتفال في كوبينكا
سيتمكن سكان موسكو ومنطقة موسكو من المشاركة في الاحتفال بيوم القوات الجوية. في كوبينكا ، في مدينة الملاهي العسكرية الوطنية باتريوت ، سيتم ترتيب عرض جوي فخم.
سيضم العرض الجوي طائرات وطائرات هليكوبتر حديثة ومتطورة للجيش الروسي. فضلا عن المعدات التاريخية التي تم ترميمها والتي شاركت في معركتي الحربين العالميتين.
في الاحتفال بالعيد الرئيسي للطيران العسكري ، ستظهر أفضل فرق الأكروبات في روسيا مهاراتها.
على أراضي منتزه باتريوت ، سيكون من الممكن رؤية العينات المعروضة لبناء الطائرات المحلية والأجنبية. حاول إدارة معدات الطيران على أجهزة المحاكاة وأجهزة المحاكاة المعروضة هنا.
ستعرض نوادي تصميم الطائرات إبداعاتها. أيضا في السماء سيرتبون مسابقات لنماذج الطائرات.
ستقام جميع الفعاليات على أراضي باتريوت من الساعة 11 صباحًا حتى الساعة 6 مساءً يوم 12 أغسطس. ينتهون بمكافأة الطلاب المتفوقين من بين الأفراد العسكريين في قوات الفضاء العسكرية التابعة للاتحاد الروسي.
اشترك في حساباتنا على ، في تواصل مع , فيسبوك، زملاء الصف ، موقع يوتيوبانستغرام تويتر. كن على اطلاع على اخر الاخبار!
يتم الاحتفال بيوم القوات الجوية في روسيا في 12 أغسطس ، لكن سبب الاحتفال بهذا التاريخ غير معروف للكثيرين.
تاريخ ظهور الطيران العسكري
على الرغم من حقيقة أن عمال المناطيد الروس يعودون إلى 1904-1905. شارك في الأعمال العدائية أثناء الحرب مع اليابان ، ويرتبط ظهور الطيران العسكري بإنشاء وحدة الطيران التابعة لهيئة الأركان العامة في 12 أغسطس 1912 بمرسوم من نيكولاس الثاني. بعد ذلك ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام على وجه التحديد لتطوير المعدات التقنية للملاحة الجوية العسكرية. في عام 1913 ، كان هناك فصل كامل بين الطيران والملاحة الجوية - وبالتالي ، تم تنفيذ أول إعادة تنظيم للأسطول الجوي العسكري (VVF) في روسيا.
أين بدأ كل ذلك؟
في البداية ، تم استخدام الطائرات فقط لأغراض الاستطلاع والبحث ، ولكن بعد ذلك بدأوا في المشاركة في المعارك الجوية - بدأت الحرب العالمية الأولى. كان أسطول الطائرات الروسي يتألف بالفعل من 263 طائرة بحلول ذلك الوقت. بدأت طائرات القاذفة تتشكل ، وبحلول صيف عام 1916 ، أصبحت الطائرات المقاتلة أيضًا ، كأنواع منفصلة من الطيران العسكري. يرتبط المظهر بإنشاء طائرة متعددة المحركات من قبل المصمم Sikorsky: "Ilya Muromets" و "Russian Knight". حطمت هذه السلسلة الأرقام القياسية من حيث الارتفاع ومدة الرحلة ، وكذلك الحمولة. إذا كانت قوات VVF قد قامت في بداية الحرب بوظيفة مساعدة في الاستطلاع والاتصالات ، فعند انتهاء الأعمال العدائية ، كان الأسطول الجوي قد اتخذ بالفعل شكل فرع مستقل من الجيش.
في عام 1918 ، تم إنشاء القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على أساس حل سلاح الجو الإمبراطوري. ثم أطلق عليهم اسم الأسطول الجوي الأحمر للعمال والفلاحين. كتب الطيارون العسكريون في ذلك الوقت العديد من الصفحات البطولية في التاريخ. لذلك ، في الثلاثينيات ، كان الطيارون العسكريون هم أول من حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لإنقاذ تشيليوسكينيت. في هذا الوقت ، يحدث أكبر تطور في إنتاج الطائرات العسكرية. لكن في الساعات الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، تم تدمير 1200 طائرة. كان من الضروري استعادة الأسطول الجوي في الظروف العسكرية.
بعد الحرب ، حدث اختراق نوعي في صناعة الطائرات: الانتقال من محركات الطائرات المكبسية إلى المحركات النفاثة ، التي تم اختبارها لأول مرة في عام 1946. شهدت القوات الجوية في الحقبة السوفيتية أوجها بالتأكيد ، حيث لم يكن لها مثيل في العالم من حيث عدد المعدات العسكرية.
بعد الانهيار ، تم تقسيمهم بين روسيا والجمهوريات الـ 14 المتبقية. نتيجة لذلك ، حصلت روسيا على حوالي 65٪ من الأفراد و 40٪ من معدات سلاح الجو. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، على مدار 10 سنوات ، استمرت القوات الجوية الروسية في التدهور: كان عدد المعدات والأفراد يتناقص بسرعة. بدأت العملية الكاملة لتحديث المعدات وإصلاحها في عام 2009 فقط. وفي الوقت نفسه ، تم استئناف التمويل واستمرت التطورات في مجال صناعة الطائرات.
تاريخ يوم القوات الجوية
على مدار تاريخ عطلة مثل يوم القوات الجوية ، تم تأجيل موعدها عدة مرات. خلال سلاح الجو الإمبراطوري ، وفقًا لمرسوم نيكولاس الثاني ، كان الطيارون يقضون عطلة في 2 أغسطس ، يوم القديس إيليا. من الواضح أنه بعد ثورة أكتوبر ، لم يكن من الممكن أن يظل هذا التاريخ على حاله. في العشرينات من القرن الماضي ، بدأ الاحتفال بيوم الطيران في يوليو ، وعادة في 14 يوليو - في ذلك اليوم ، وفي عام 1933 ، تم نقل الاحتفال إلى 18 أغسطس. كانت مريحة: في أغسطس ، انتهت التدريبات والتدريب في معسكرات الطيران.
واستمر ذلك حتى عام 1972 ، حيث تم نقل موعد الاحتفال ، بحيث لا يقع في أحد أيام الأسبوع ، إلى الأحد الثالث من شهر أغسطس ، وبذلك أصبح عائمًا. الغريب أن الطيارين بشكل عام لم يقضوا إجازتهم المهنية لفترة طويلة ، وكان هناك عطلة واحدة للطيران المدني والعسكري - يوم القوات الجوية. وتمت الموافقة رسميًا على يوم القوات الجوية للاتحاد الروسي - 12 أغسطس - بأمر من الرئيس في عام 1997. تم تعديل نفس الأمر في عام 2006 ، ويتلخص محتواه في حقيقة أنه على الرغم من أن يوم القوات الجوية لا يزال مرتبطًا بنفس التاريخ ، إلا أنه يُسمح بتنظيم العطلة نفسها والأحداث ذات الصلة كما كان من قبل ، أي مرة أخرى في الأحد الثالث من أغسطس.
الاحتفالات بيوم القوات الجوية
لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم الاحتفال بيوم الأسطول الجوي في موسكو في 18 أغسطس 1933. ثم أصبح محور الأحداث الاحتفالية المطار المركزي. فرونزي. تم تنظيم عرض جوي واسع النطاق لعرض أحدث تقنيات الطيران وإظهار مهارات الطيارين.
بعد ذلك بقليل ، أي بدءًا من عام 1935 ، بدأت المسيرات الجوية في يوم الأسطول الجوي تقليديًا تقام في مطار توشينو. ولكن ليس بالضرورة أن يكون يوم هذه الأحداث هو 18 أغسطس بالضبط. في حالة سوء الأحوال الجوية يتم تأجيل العطلة أو إلغاؤها.
استمر تنظيم يوم VF من عام 1947 حتى منتصف الستينيات في توشينو ، ولكن عادةً في يوليو: في أحد عطلات نهاية الأسبوع ، تم تنظيم عرض جوي هناك. في المستقبل ، تم نقل العروض الجوية ومراجعة أنواع جديدة من الطائرات إلى دوموديدوفو.
يتم الآن الاحتفال بيوم القوات الجوية على نطاق واسع في العديد من المدن الروسية. في الوقت نفسه ، يتم تنظيم معارض المعدات العسكرية والعروض الجوية.
قيمة عطلة القوات الجوية لروسيا
في يوم من الأيام ، إلى جانب الجيش ، كان الأمر رومانسيًا ومرموقًا بشكل غير عادي ، وكان بإمكانه فقط التنافس معه. كان ذلك في العهد السوفياتي ، ولكن بعد زوال الاتحاد السوفيتي ، عندما كان هناك ضعف كبير في سلاح الجو ، كما ضعف بشكل كبير اهتمام الشباب بهذه المهنة. أصبح الجندي غير مربح. منذ عام 2000 ، كان هناك إحياء وتحديث للصناعة ، كانت عطلة يوم القوات الجوية ضرورية لزيادة مكانة الطيران كعنصر مهم في القدرة الدفاعية للبلاد.