Comment enlever la cire d'une bougie d'un tapis. Comment enlever la cire ou la paraffine d'un tapis : méthodes d'élimination efficaces. Conséquences du romantisme. Comment enlever la cire de bougie d'un tapis

Chaque pêcheur, chasseur et juste un fan de loisirs extrêmes, bien sûr, rêve d'une motoneige. Pour aller pêcher ou dans les bois ou simplement se promener et profiter de la nature. Mais toutes les motoneiges, même à partir du plus petit prix, sont hors de portée d'une personne ordinaire, et ce type de transport est très nécessaire. Comment être dans cette situation une personne ordinaire. Ainsi, l'auteur s'est longtemps demandé comment être, où trouver autant d'argent, ce n'est pas réaliste. Mais un peu plus tard, il est frappé par l'idée de créer une motoneige à partir d'un vélo, une sorte de motoneige plaisir. Justin garage vieux cassé qui traîne un vélo, il devient alors donateur pour la création d'un véhicule tout-terrain. Et donc, quelle est cette conception - la roue arrière - une patinoire pneumatique ou une mono-roue, devant le ski, que j'ai fabriquée à partir d'une vieille planche à roulettes. La fourche arrière a été convertie en mono-roue, ce qui est essentiellement tout l'intérêt de cette conception. Examinons maintenant de plus près comment l'auteur a travaillé sur la création d'une motoneige à partir d'un vélo et ce dont il avait besoin pour cela.

Matériaux: un vieux vélo, une caméra de voiture Niva, une bâche, une feuille d'aluminium, une vieille planche à roulettes, une pipe.
Outils: machine à souder, meuleuse, marteau, jeu de clés, tour, papier de verre, colle.

Puis il a fait une roue, il n'a fait aucun changement structurel, il a juste fait une extension à partir d'une feuille d'aluminium.

Ensuite, il a mis une caméra de la voiture Niva sur le volant et a fait une couverture en toile sous le volant.

J'ai installé une telle piste de ski à partir d'un vieux skateboard sur le devant.

Ce qui ne vient tout simplement pas avec des artisans folkloriques. Ainsi, aujourd'hui, des modifications telles que les motoneiges d'autres produits de transport gagnent en popularité. La motoneige était largement utilisée sous nos latitudes en raison de sa polyvalence dans le climat rigoureux du pays. Aujourd'hui, sur le réseau, vous pouvez trouver de nombreuses options de modifications. En particulier, l'une de ces variantes est un dispositif de transport hivernal réalisé à partir d'un vélo. De plus, vous pouvez effectuer un tel transport de vos propres mains.

Que peut-on retirer du vélo ?

Il semblerait qu'il y ait de quoi décoller le vélo pour en faire une motoneige. Cependant, pour fabriquer une motoneige de vos propres mains, vous aurez besoin de presque tout le vélo. En particulier, à partir de gros, vous aurez besoin de l'ensemble du cadre, de la fourche, de la selle.

Afin de fabriquer une motoneige, il est préférable d'utiliser une version montagne ou toute autre avec un cadre renforcé, léger et un large éventail de vitesses. En tant qu'unité motrice, il est conseillé d'utiliser un moteur de moto. Il a une petite masse, mais en même temps, il produit un couple et une vitesse assez bons. En particulier, vous pouvez prendre le moteur de la moto Minsk ou Izh.

De vos propres mains, vous pouvez fabriquer une motoneige pouvant accélérer à une vitesse de 30 à 50 km / h sur une piste plate. Le transport hivernal à vélo est conçu pour une personne pesant jusqu'à 80-100 kg. Dans le même temps, la motoneige peut également déplacer une petite charge supplémentaire.

En plus des pièces de rechange, les pièces et produits suivants seront nécessaires :

• longueur de ski de 60 à 80 cm et plus elle est large, mieux c'est;
• deux morceaux de tuyau en fer d'un diamètre allant jusqu'à 50 mm (il est préférable d'utiliser de l'aluminium léger, mais avec une paroi épaisse);
• un morceau de canal ou de support en forme de U ;
• une plaque métallique de 25 à 50 mm de large et de 4 à 5 mm d'épaisseur ;
• profil carré;
• caoutchouc épais ou chenilles prêtes à l'emploi. Les produits finis pour châssis peuvent être trouvés sur le marché des équipements de construction. Par exemple, les chenilles nécessaires à une motoneige s'adapteront à partir d'une mini-pelle;
• trois paires de roues métalliques (de préférence) d'un petit chariot.

De l'outil, vous aurez besoin de:

• jeu de clés;
• pinces;
• marteau;
• Machine de soudage;
• percer.

Assemblage de l'avant de la motoneige

Tout d'abord, retirez la roue avant du vélo. Maintenant, nous attachons un morceau de canal ou un support en forme de U au ski préparé au centre. Cela peut être fait avec des boulons ordinaires. Quatre boulons M8 ou M10 suffiront. Après cela, coupez deux morceaux de tuyau identiques. Nous fixons les tuyaux sur la fourche du vélo (un tuyau pour chaque "klaxon"). Vous pouvez fixer fermement les tubes sur le bouchon à l'aide de pinces ou de pinces en forme de U. Un minimum de deux fixations doit être utilisé pour chaque élément de fourche.

Les tuyaux sont attachés symétriquement les uns aux autres. Pour donner une rigidité supplémentaire aux rallonges conçues sur la fourche au milieu de la longueur des tubes, nous perçons des trous, les serrons ensemble avec un long boulon ou une épingle à cheveux. Après cela, nous coupons les tubes fixes dans le sens de la longueur afin qu'ils soient 20-30 cm plus longs que le bas du vélo.

Nous revenons au ski avec le support. Des deux côtés du canal / support, il est nécessaire de faire des trous symétriquement les uns par rapport aux autres. Aux bords des tubes (près du sol) sur la fourche, nous forons des trous du même diamètre que dans le canal. Les trous doivent mesurer au moins 11–13 mm. Maintenant, nous connectons la fourche allongée avec le ski à travers les trous. Pour ce faire, utilisez un long boulon M10-M12. Ainsi, le ski est installé sur la motoneige. En même temps, il reste mobile dans un plan vertical, ce qui vous permet de descendre/remonter sous un angle différent. Vous pouvez diriger le véhicule en tournant le volant, comme sur un vélo.

Travailler avec la partie entraînement du transport

Retirez d'abord la roue arrière du vélo. Au lieu de cela, un châssis chenille sera installé. S'il n'était pas possible d'acheter des chenilles prêtes à l'emploi, nous les fabriquons de nos propres mains en caoutchouc. Une bande d'environ 40 à 50 cm de large doit être coupée.D'un côté du morceau de caoutchouc préparé, nous remplissons des planches de métal, de plastique ou de bois. Ces petits éléments pour la motoneige serviront de crampons à neige, il est donc préférable de les rendre plus hauts. Nous connectons les bords du caoutchouc ensemble pour former une pièce fermée avec des crochets à neige sur la surface.

Nous assemblons les roues par paires sur l'essieu. Compte tenu du diamètre des roues et de la longueur de la chenille assemblée, il est nécessaire de réaliser un châssis qui servira de plate-forme commune aux trois paires de rouleaux. Nous montons fermement deux paires de roues sur le cadre, et la troisième paire extrême est mobile dans un plan horizontal. Sa mobilité assurera une bonne tension du caoutchouc, et par conséquent, il empêchera les chenilles de glisser. Sur l'axe de la première paire de roues, nous fixons un astérisque de la roue arrière de la moto.

Le cadre assemblé avec rail doit être installé à l'arrière du vélo. Cela peut être fait en soudant le cadre d'entraînement au cadre du vélo avec des plaques. Cependant, si le cadre est en titane ou en aluminium de grande taille, l'entraînement doit être fixé avec des boulons, car à la maison, il est peu probable qu'il soit possible de souder sur un métal non ferreux. La distance entre le rail et le cadre doit être d'au moins 5 à 10 cm.

Nous procédons à l'installation du bloc d'alimentation sur le vélo. Le meilleur endroit pour le moteur sont les klaxons derrière le siège. Là, le moteur ne gênera pas les jambes et il n'y aura aucune crainte de se brûler dessus. Cependant, vous pouvez le mettre au centre du cadre, mais uniquement avec la peau supérieure. Il est à noter qu'il est préférable de placer le moteur avec un pied de changement de vitesse au milieu du châssis, et il est conseillé de placer le moteur avec changement de vitesse sur la poignée de direction à l'arrière.

Le moteur est placé sur la motoneige de manière à ce que son pignon soit au-dessus du pignon d'entraînement de la chenille. Lors de l'installation du groupe motopropulseur, il sera nécessaire de souder les plaques et le canal pour le fixer sur le cadre du vélo. Comment les souder, vous devriez être guidé sur place. Après cela, vous devez créer une chaîne de la longueur souhaitée et connecter les pignons. Nous montons le réservoir le plus près possible du moteur.

Ainsi, la motoneige est pratiquement assemblée. Nous installons toutes les commandes de l'unité de puissance et de la barre de frein. Pour le confort, on sélectionne un siège confortable.

Alors, c'est facile, on peut assembler une motoneige sans gros investissements, qui utilise un vélo comme base. Une motoneige à vélo peut être modifiée de vos propres mains à votre discrétion, mais le schéma ci-dessus sera tout à fait suffisant pour traverser des champs enneigés.

Comme vous pouvez le voir sur l'exemple de ce scooter des neiges pour enfants, il est très simple de le fabriquer vous-même - l'essentiel est de réfléchir dans votre tête à un design qui sera facile et peu coûteux à mettre en œuvre. et après cela, il est facile à transporter dans une voiture, ainsi qu'à ranger dans un garage (afin qu'il prenne le moins de place possible une fois démonté. C'est cette option que S. Khomyakov de Moscou a faite de ses propres mains.

C'est bien que l'ensemble du processus soit simple, qu'aucune pièce coûteuse ne soit nécessaire et que le résultat soit assez correct.

Certes, il ne faut pas s'attendre à une bonne capacité de cross-country dans la neige profonde ou meuble d'une petite voiture, mais elle a suffisamment de puissance pour tracter deux ou trois Argamaks ou traîneaux avec cavaliers.

Moteur d'un motoblock d'une capacité de 6 litres. Avec. pour une telle motoneige, ce sera parfait, d'ailleurs, le tracteur à conducteur marchant a été inactif tout l'hiver dans mon village inactif, attendant les travaux arables du printemps dans le jardin. J'allais fabriquer moi-même un moteur à chenilles, en utilisant des pièces prêtes à l'emploi appropriées à cet effet, par exemple une demi-chenille d'une motoneige de Bourane.

Il existe de nombreuses descriptions sur Internet expliquant comment fabriquer un véhicule tracteur motorisé pour les pêcheurs à partir de pièces d'une motoneige.

Sur l'un de ces sites, j'ai trouvé qu'il y avait un kit d'installation spécial moto à vendre - un ski au lieu d'une roue avant et un moteur à chenilles avec deux petites chenilles. Après avoir installé ce kit sur une moto, selon le vendeur, il se transforme en une motoneige à part entière. J'en doutais beaucoup : la surface de la piste est trop petite pour une moto dont le poids est supérieur à 150 kg.

Mais pour une petite motoneige pliable, un tel moteur à chenilles est parfait, je n'ai qu'à installer un moteur d'un tracteur à conducteur marchant, un siège et un avant pliable avec des skis pour le contrôler. Avec la fabrication indépendante d'un moteur à chenilles à partir de pièces prêtes à l'emploi et d'une chenille à partir d'une motoneige Bourane, cela m'aurait coûté moins cher, mais l'hiver battait déjà son plein Après réflexion, j'ai acheté cet ensemble et un autre ski, car pour meilleure stabilité et sécurité J'ai décidé de le faire devant deux skis contrôlés.

J'ai fabriqué un cadre pliable à partir de tubes carrés d'une section de 50-215,50 et 25-215,25 mm, et j'ai également utilisé un siège double d'un scooter et un volant d'un vélo pour enfants. Étant donné que le poids du moteur à chenilles est de 20 kg et que le poids du moteur avec embrayage automatique du tracteur à conducteur marchant n'est que de 25 kg, j'ai décidé d'installer le moteur sur une plate-forme à démontage rapide pour faciliter le démontage et le transport. la motoneige.

J'ai utilisé les tubes longitudinaux avant du cadre et les fourches des roues avant de vieux vélos, raccourcis aux dimensions requises, comme porte-skis tournants. Pour un meilleur contrôle de la motoneige sur neige tassée, j'ai installé des contre-dépouilles spéciales constituées d'une barre métallique de 8 mm par le bas sur des skis en plastique et des coins en aluminium avec des trous pour la fixation aux crémaillères pivotantes de direction sur le dessus.

Les parties de la partie pliable du cadre ont été fixées ensemble avec des goupilles et des boulons avec des écrous à oreilles. L'assemblage ne prend que quelques minutes et aucun outil n'est requis. Le moteur est monté sur une plate-forme à démontage rapide, l'entraînement du moteur à l'arbre arrière du moteur à chenilles est effectué par une chaîne de moto.

Le rapport de démultiplication est choisi pour que la vitesse maximale de la motoneige ne dépasse pas 20 km/h. En même temps, une motoneige peut tracter plusieurs traîneaux ou scooters des neiges avec des conducteurs derrière elle. La partie avant de la motoneige - avec des skis et l'arrière - avec un moteur à chenilles - est reliée de manière pivotante, ce qui a permis d'abandonner les ressorts amortisseurs dans la suspension des skis et des chenilles.

Et le siège large et moelleux du scooter permet un mouvement confortable sur une motoneige, même pour deux adultes. Étant donné que la vitesse de la motoneige est faible et qu'elle ne roule pratiquement pas en raison de la résistance élevée de la transmission et des chenilles. La motoneige n'est pas équipée d'un frein, seul un bouton d'arrêt d'urgence du moteur suffit.

La conduite de la motoneige est très simple : après avoir démarré le moteur, vous devez tourner l'accélérateur de la moto monté sur le guidon.

En conséquence, le moteur augmentera la vitesse, l'embrayage automatique fonctionnera et la motoneige commencera à bouger. À mesure que la vitesse du moteur augmente, la vitesse de la motoneige augmente également, et lorsque l'accélérateur est relâché, la vitesse diminue et la motoneige s'arrête.

Motoneige DIY: photo d'assemblage étape par étape

1. Motoneige démontée.
2. L'assemblage de la motoneige commence par l'installation du moteur sur le moteur à chenilles.

3. Deux tiges sont fixées au moteur à chenilles, le reliant à la poutre transversale, sur laquelle sont installés les skis pivotants et le gouvernail.

4-5. Entre les tiges sont insérés la jambe de force avant et l'arche de soutien du siège.

6. Une poutre avec des skis pivotants et un gouvernail est reliée à un moteur à chenilles.

7. Les pièces de la motoneige sont reliées les unes aux autres à l'aide de goupilles et de boulons avec écrous à oreilles.

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