Մարսի վրա մարդիկ կային, թե ոչ։ Ահա թե ինչու Մարսի վրա դեռ մարդիկ չկան։ Անհավանական երկար ճանապարհորդություն

Մի կողմից տիեզերքի հետախուզման արագ առաջընթացը, մյուս կողմից՝ կյանքի անհույս լինելը ստիպում է մարդկանց երազել այլ մոլորակների և աստղերի մասին։ Այսօր Մարս գնալու գաղափարը ֆուտուրիստական ​​խաղերի ցանկից դարձել է շոշափելի նպատակների ցուցակ։ Կան բազմաթիվ կազմակերպություններ, որոնք փորձարկումներ են անցկացնում և պլանավորում են օդաչուներով թռիչք իրականացնել դեպի Կարմիր մոլորակ, բայց իրականում ինչի կարող է հանդիպել մարդը այս թռիչքի ժամանակ:

ՆԱՍԱ-ն ծրագրում է իր Orion առաքելությունը, որը երկուսից վեց մարդ կուղարկի Մարսը հետազոտելու համար: Բացի այդ, Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը, բազմաթիվ մասնավոր ձեռնարկություններ, Ռուսաստանը, Հնդկաստանը, Չինաստանը և Ճապոնիան նույնպես գտնվում են Արեգակից չորրորդ մոլորակ մարդկանց ուղարկելու պլանավորման փուլում։

Շատ կազմակերպություններ և գիտնականներ զգուշացնում են, որ մարդիկ շատ արագ են օգտագործում Երկրի ռեսուրսները՝ այստեղ կյանքը պահպանելու համար: Բայց միևնույն ժամանակ, ոչ մի դեպքում Մարսը չպետք է համարվի որպես «հաջորդ Երկիր», որը կարող է բավարարել մարդկության բոլոր կարիքները, եթե, այնուամենայնիվ, կործանի իր հայրենի մոլորակը։ Եվ նաեւ նրանք, ովքեր գնում են Մարս, ստիպված կլինեն հաղթահարել բազմաթիվ դժվարություններ, որոնց մասին այսօր կքննարկվեն։

1. Մենակություն

Մենակությունը փոքր անհարմարություն լինելուց հեռու կարող է լուրջ առողջական խնդիրներ առաջացնել: Նույնիսկ եթե Մարսը ի վերջո բավականին հայտնի դառնա ճանապարհորդների շրջանում, քիչ հավանական է, որ այն կրկնօրինակի սերտորեն փոխկապակցված համայնքներն ու հասարակությունները, որոնք ստեղծվել են դարերի ընթացքում Երկրի վրա: Մենակության հետևանքների դեմ պայքարելու համար Մարս ճանապարհորդները կարող են խոսել ռոբոտների հետ և զբաղվել բարդ անհատական ​​գործունեությամբ:

2. Մկանների դեգրադացիա

Նրանք, ովքեր տեսել են տիեզերագնացների կադրերը Միջազգային տիեզերակայանում, հավանաբար նկատել են, որ նրանք բավական քիչ ժամանակ են անցկացնում մարզվելու հեծանիվների և այլ սարքավորումների վրա: Նրանք դա անում են, քանի որ ձգողականության փոփոխությունը հսկայական ազդեցություն է ունենում մարմնի մկանային կառուցվածքի վրա: Երկրի վրա եղած ժամանակ մարդիկ գրեթե չեն նկատում իրենց «հակառավիտացիոն» մկանների աշխատանքը, մասնավորապես՝ քառագլուխ մկանները և սրունքների, պարանոցի և մեջքի մկանները: Բայց առանց մարմնի այս մասերի վրա ձգողականության ամենօրյա ճնշման, նման մկանները սկսում են քայքայվել:

Ներկայումս միջոցառումներ են ուսումնասիրվում կարճատև թռիչքների ժամանակ մարդկանց մարզավիճակն ու առողջությունը պահպանելու համար, հատկապես նրանց մկանային համակարգերը: Այնուամենայնիվ, ոչ ոք երբեք տասնամյակներ կամ ամբողջ կյանք չի անցկացրել հեռավոր մոլորակի վրա: Այսպիսով, անհնար է իսկապես ուսումնասիրել այս վայրերում ապրելու երկարաժամկետ ազդեցությունը: Իսկ մկանների առողջությունն ուղղակիորեն ազդում է նաև կմախքի համակարգի, վերարտադրողական առողջության և ներքին օրգանների վրա։

3. Սպառված թթվածին

Տիեզերական ճանապարհորդության և այլ մոլորակի վրա ապրելու ժամանակ այլ նյութերից թթվածին ստեղծելու մի քանի եղանակ կա: Այնուամենայնիվ, Մարսի նման մոլորակի վրա նրա մակարդակը չի կարողանա լիովին համապատասխանել Երկրի վրա առկա թթվածին:

Մարդու մարմինը թթվածնի կարիք ունի իր կյանքի գրեթե բոլոր գործառույթների համար՝ սկսած շնչառությունից և մարսողությունից մինչև բջիջների բաժանում և աճ: Ապագայում պինդ օքսիդի էլեկտրոլիզը կարող է օգտագործվել ածխաթթու գազից թթվածինը մեկուսացնելու համար, որը կազմում է Մարսի մթնոլորտի 95 տոկոսը։

4. Ծայրահեղ ջերմաստիճան

Մարսի մթնոլորտն այնքան հազվադեպ է, որ մոլորակի վրա գրեթե անհնար է տաքանալ: Մոլորակի միջին ջերմաստիճանը -62 աստիճան Ցելսիուս է, որն իսկապես շատ ցուրտ է։

5. Անհավանական երկար ճանապարհորդություն

Արժե հիշել, թե որքան հոգնեցուցիչ է նույնիսկ մի քանի օր անցկացնել նույն գնացքում։ Թեև տիեզերական զոնդերը կարող են բավականին արագ հասնել Մարս (առնվազն 2 ամիս), մարդկանց Մարս ուղարկելը շատ ավելի երկար կպահանջի: Նույնիսկ ամենալավատեսական կանխատեսումները հուշում են ճանապարհին 400-ից 500 օր:

6. Ճառագայթում

Նախ՝ մարդը դեպի Մարս ճանապարհին ճառագայթման հսկայական չափաբաժին կստանա։ Այնուհետև մոլորակի վրա կյանքի ողջ ընթացքում պետք է մշտական ​​նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկվեն՝ ճառագայթման ազդեցությունից խուսափելու համար։ Ինչպես գալակտիկական տիեզերական ճառագայթները (GCR), այնպես էլ արեգակնային էներգիայի մասնիկները (SEP) կարող են անդառնալի վնաս հասցնել մարդու մարմնին:

Պարզապես Կարմիր մոլորակի վրա գտնվելը տիեզերագնացներին «կապահովի» ճառագայթման մակարդակը 100 անգամ ավելի բարձր, քան Երկրի վրա, իսկ թռիչքները հետ ու առաջ ավելի ռիսկային են: Բարձր էներգիայի մասնիկները կարող են փոփոխություններ առաջացնել ԴՆԹ-ում և բջիջներում: Մարդու ուղեղում դա կարող է հանգեցնել վատթարացման և նոպաների:

Աչքերը կարող են ախտահարվել կատարակտից, թոքերը կարող են զարգանալ քաղցկեղ, իսկ մաշկը կարող է վնասվել կամ նույնիսկ այրվել: Սիրտն ու մարսողական օրգանները կվնասվեն, իսկ ճառագայթումը կարող է մարդուն անպտղություն պատճառել։

7. Կլաուստրոֆոբիա

ՆԱՍԱ-ն և տիեզերական թռիչքների այլ կազմակերպությունները ստուգում են մարդկանց ծայրահեղ կլաուստրոֆոբիայի համար՝ նախքան հավաքագրելը: Տիեզերագնաց Քրիս Հեդֆիլդի խոսքով՝ թեստերն իսկապես տարօրինակ են եղել, օրինակ՝ նրան փակել են «փոքր սև տոպրակի մեջ» և չեն ասել, թե երբ է ազատվելու։ Իսկ թռիչքը դժվարության կեսն է։

Պատկերացրեք, որ ձեր կյանքի մնացած մասը պետք է անցկացնեք Մարսի վրա՝ ճամփորդելով փոքր բաժանմունքների և կայանների միջև՝ ճառագայթումից խուսափելու և թթվածնի համապատասխան մակարդակը պահպանելու համար: Միաժամանակ մարդը երբեք չի կարողանա ջրի երես դուրս գալ առանց հատուկ կոստյումի ու սաղավարտի, ինչը նույնպես կլաուստրոֆոբիա է առաջացնում։

8 թշնամական կյանքի ձևեր

Պատճառ կա, որ տիեզերագնացները տասնամյակներ շարունակ զենք են տեղափոխել տիեզերք «ամեն դեպքում»՝ հատուկ «գոյատեւման» դանակներից մինչև ատրճանակներ: Թեև ընդհանուր առմամբ նշվում է, որ տիեզերագնացները կարող են բախվել գոյատևման իրավիճակների, երբ նրանք վերադառնում են Երկիր (վայրէջք կատարելով վտանգավոր տարածքում կամ թշնամական տարածքում), երկրորդ պատճառը շատ ավելի քիչ է նշվում:

Թեև խելացի կյանքի վերաբերյալ որևէ վերջնական ապացույց դեռ չի հայտնաբերվել, այլմոլորակային միկրոօրգանիզմների գոյությունը գրեթե երաշխավորված է հանածոների ապացույցների հիման վրա: Բացի այդ, կյանքի այլ ձևերի գոյության հավանականությունն այնքան մեծ է, որ գրեթե կասկածից վեր է։ Փաստորեն, 2016 թվականին գիտնականները պարզեցին, որ 60 միլիարդից 1-ից պակաս հավանականություն կա, որ մարդիկ միակ զարգացած տեսակն են ցանկացած գալակտիկայի մեջ:

9. Աչքի դեֆորմացիա և տեսողության կորուստ

1989 թվականին ՆԱՍԱ-ն սկսեց փորձարկել տիեզերագնացների տեսլականը տիեզերական ճանապարհորդությունից հետո: Այն, ինչ նրանք իմացան, սկզբում ցնցող էր: Շատ տիեզերագնացներ ավելի շատ առողջական խնդիրներ են հայտնաբերել, քան տիեզերք թռչելուց առաջ: Ավելին, տեսողության խնդիրները երբեմն տևում էին երկար տարիներ կամ նույնիսկ մնում էին ընդմիշտ։

Պարզվեց, որ աչքն ինքնին իրականում փոխվում է տարածության մեջ՝ ուղեղի և ողնուղեղային հեղուկի հետ միասին։ Հավանական մեղավորը ներգանգային հիպերտոնիան է կամ ուղեղի և ողնաշարի բարձր ճնշումը: Հաշվի առնելով, որ դեպի Մարս թռիչքը կտևի մի քանի հարյուր օր, կարելի է միայն կռահել, թե սա ինչով է հղի առողջության համար։

10 Տիեզերական խելագարություն

Մինչ մարդիկ աստղեր կհասնեին, գիտնականները մտահոգված էին, որ տիեզերական ճանապարհորդները, ի վերջո, կդառնան «իմպուլսիվ, ինքնասպանություն, սեռական շեղումներ հուզմունք փնտրողներ»: Նրանք կարծում էին, որ երկար ժամանակ փակ տարածքում մնալը և ժամանակակից հարմարությունների բացակայությունը կխենթացներ տիեզերագնացներին: Քանի որ այս սարսափելի վախերից շատերը ի վերջո հերքվեցին, տիեզերական խելագարության գաղափարը դարձավ լեգենդ:

Այնուամենայնիվ, եղել են մարդկանց օրինակներ, ովքեր չեն կարողացել դիմակայել տիեզերքի ճնշմանը: Որոշ մարդիկ տարօրինակ վարքագիծ դրսևորեցին նույնիսկ մթնոլորտից կարճատև ճանապարհորդությունից հետո: Դեպի Մարս ճանապարհորդությունը շատ ավելի երկար կտևի, քան ժամանակակից տիեզերական թռիչքները, ուստի հետևանքները անկանխատեսելի են: Բացի այդ, ուղեղը կազմված է շատ ջրից, և ձգողականության փոփոխությունների ազդեցությունը ուղեղի կազմի վրա հիմնականում անհետազոտված է:

Այսօր Մարսի վրա մարդու վայրէջք կատարելը դադարել է ֆանտազիա լինելուց: Ամերիկյան NASA տիեզերական գործակալության տղաները վստահորեն ասում են, որ Կարմիր մոլորակի գաղութացումը հաստատ կսկսվի 21-րդ դարի կեսերից։ Իսկ թե ով առաջինը մարդ կուղարկի Մարս, այնքան էլ վստահ չեն։ NASA-ն պատրաստվում է դա անել մոտավորապես 2030-ականներին, սակայն որոշ մասնավոր ընկերություններ խոստանում են գերազանցել նրանց և շատ ավելի վաղ կազմակերպել օդաչուներով թռիչք դեպի Մարս, և որ ամենակարևորն է, տիեզերագնացների համար դա պարտադիր չէ, որ միակողմանի ճանապարհորդություն լինի: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք Մարսի առաջին գաղութարարների ամենահավանական թեկնածուները:

Ինչու՞ մեզ պետք է ընդհանրապես Մարս գնալ:

Կարմիր մոլորակի վրա ընթացիկ հետազոտություններն իրականացվում են ուղեծրային աստղադիտակների, միջմոլորակային կայանների, տիեզերանավերի և ռավերների միջոցով: Այս ամենը թույլ տվեց շատ հետաքրքիր բացահայտումներ անել, ինչպիսիք են մարսյան ջրանցքները և ջրի առկայությունը Կարմիր մոլորակի վրա, բայց ի հայտ են եկել նաև բազմաթիվ տեսություններ, որոնք հաստատելու համար նպատակահարմար է մարդ ուղարկել այնտեղ։

Երկիր հետախույզները ստիպված կլինեն գտնել Մարսի վրա մանրէների նշաններանցյալում, և գուցե նույնիսկ նրանց ներկա օրերում: Եվ դա կհաստատի Արեգակնային համակարգի մեկ այլ մոլորակի վրա կյանքի գոյությունը։

Տիեզերական հետազոտությունն անխուսափելի է, ուստի ինչու չսկսել հիմա:

Մարսի ուսումնասիրության առաջնահերթություններից է ստուգելով այն ապագա վերաբնակեցման համար պիտանիության համարայնտեղ մարդ. Ի վերջո, նույնիսկ Սթիվեն Հոքինգը վստահ էր, որ վաղ թե ուշ մենք չենք կարողանա ապրել մեր Երկրի վրա համաշխարհային պատերազմի կամ համաշխարհային կատակլիզմի պատճառով։

Պարադոքսալ կերպով, Մարսի վրա մենք կկարողանանք շատ նոր բաներ սովորել ոչ միայն Երկրի, այլև տիեզերքի հեռավոր անկյունների մասին:

ԽՍՀՄ և Մարս

Բոլոր հայտնի պատճառներով ԽՍՀՄ-ն այլևս չի կարողանա որևէ բան ուղարկել Մարս, սակայն այս մոլորակի վերաբերյալ խորհրդային ծրագրերն արժանի են ուշադրության:

Այդ օրերին միայն գիտաֆանտաստիկ գրողներն էին խոսում Մարսի վրա մարդու վայրէջքի մասին, սակայն գիտնականները լրջորեն դիտարկում էին օդաչուավոր թռիչքի համար տիեզերանավ ստեղծելու հնարավորությունը։

Առաջին խոշոր նախագծերից էր Մարսի կառավարվող համալիր(IPC): Ենթադրվում էր, որ այն պետք է հավաքվեր Երկրին մոտ ուղեծրում՝ տարբեր բլոկներից։ Նավի սկզբնական քաշը կթողներ 1650 տոննա (!): Երկիր վերադառնալուց հետո նավից կմնար միայն 15 տոննա կշռող մի մասը։ Թռիչքի ընդհանուր ժամանակը պետք է կազմեր 2,5 տարի։

Բայց շուտով խորհրդային ինժեներները ներկայացրեցին ավելի առաջադեմ նախագծեր։ ծանր միջմոլորակային նավ. Նման նավերի մի քանի տարբերակներ կային, որոնք կարող էին տեղավորել անձնակազմի մինչև 4 անդամ։

Բանը հասավ նրան, որ 1960 թվականին ԽՄԿԿ Կենտկոմը նույնիսկ 1971 թվականի հունիսի 8-ին նախատեսեց դեռևս չկառուցված նավի թռիչքի մեկնարկը։ Բայց նախագիծը պետք է փակվեր, քանի որ սկսվեց այսպես կոչված «լուսնային մրցավազքը»։

Ո՞վ գիտի, եթե ԽՍՀՄ փլուզումը չլիներ, հնարավոր է, որ առաջին գաղութարարները Կարմիր մոլորակի վրա կարմիր դրոշ տեղադրեին…

Inspiration Mars հիմնադրամ

Փոփոխության համար եկեք դիտարկենք դեպի Մարս կանոնավոր թռիչքի դիմորդներին առանց վայրէջքի: Իրոք, առաջին անգամ այս մոլորակը սեփական աչքերով տեսնելը, այլ ոչ թե էկրանին կամ աստղադիտակի ոսպնյակի միջոցով, նույնպես շատ բան արժե։

Inspiration Mars Foundation ոչ առևտրային կազմակերպությունն իր ծրագրերում ունի արդեն 2018թ կատարել Մարսի առաջին թռիչքը.

Ամբողջ ճանապարհորդությունը կտևի 501 օր։ Թռիչքի հետագիծը հաշվարկվում է այնպես, որ ծախսվի վառելիքի նվազագույն քանակությունը: Անձնակազմը բաղկացած կլինի տղամարդուց և կնոջից։ Այս զույգը պետք է ապահով թռչի Կարմիր մոլորակ, պտտվի նրա շուրջը և վերադառնա Երկիր։

Նման թռիչքը զգալի նշանակություն ունի միջմոլորակային տարածության մեջ մարդու ֆիզիոլոգիական և հոգեբանական վիճակի ուսումնասիրության տեսանկյունից։ Ստացված տվյալները շատ օգտակար կլինեն, երբ վայրէջքի նպատակով գնանք Մարս։

Ավրորա ծրագիր

Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը նույնպես ունի Մարսի առաքելության իր պլանը։ Այս ընկերները ցանկանում են Մարսի վրա մարդ իջեցնել 2033 թվականին:

Գործակալության ղեկավարությունը նշում է, որ ցածր ֆինանսավորման պատճառով իրենք ստիպված կլինեն դիմել միջազգային համագործակցության։ Օրինակ, Ռուսաստանը ներգրավված է ExoMars կոչվող ծրագրի փուլերից մեկում։

Մինչ Ավրորայի շրջանակներում իրականացվում են Կարմիր մոլորակի ուսումնասիրման համար նախատեսված մեքենաների արձակում, նախատեսվում է օդաչուների թռիչք դեպի Լուսին (2024) և անօդաչու թռիչք դեպի Մարս (2026 թ.)։ Եվ եթե ֆինանսավորմամբ ամեն ինչ կարգին է, ապա Մարս թռչող անձնակազմով միանգամայն հնարավոր է: Հավանականություն կա, որ Ռուսաստանը կներգրավվի դրան։

ՆԱՍԱ

ՆԱՍԱ-ի տղաներն անընդհատ դժգոհում են ֆինանսավորման բացակայությունից. Եթե ​​լավ մտածեք, աշխարհի յուրաքանչյուր կազմակերպություն, որն ապրում է իր պետության հաշվին, նման խնդիրներ ունի։ Բայց NASA-ն ամերիկյան գործակալություն է: Այս երկիրը առանց խղճի խայթի հայտարարում է, որ կառավարում է աշխարհը։ Ուրեմն ինչո՞ւ չեք կարող, տղերք, աջակցել այնպիսի կարևոր բանի, ինչպիսին այլ մոլորակներ նվաճելն է՝ այն թողնելով մասնավոր ընկերություններին: Եվ, լավ, այո, Արջի հետ պետք է տնտեսական պատերազմներ կազմակերպել... ԱՄՆ կառավարությունն արդեն մի քանի անգամ խզել է Մարսի հետ կապված իր ծրագրերը իր տիեզերական գործակալությանը։

Ինչ էլ որ լինի, ՆԱՍԱ-ն որոշել է շուտով մարդ վայրէջք կատարել Մարսի վրա, ինչը պետք է տեղի ունենա մոտակա 20 տարվա ընթացքում: Ստույգ ժամկետները դեռևս չեն նշվում։ Թռիչքը կկատարվի այն ժամանակ, երբ բոլոր մեքենաները պատրաստ լինեն, իսկ Կարմիր մոլորակին նախապես մատակարարվել են ջրի և թթվածնի պաշարներ։

ՆԱՍԱ-ի այսօրվա պլանը լավ մանրամասն է և բաղկացած է երեք փուլից.

1. «Աջակցություն Երկրին».. Այս փուլում ենթադրվում է այլ մոլորակների վրա կյանքի պայմանների ուսումնասիրություն։ Սա անհրաժեշտ է Մարսի վրա մարդկանց կյանքի աջակցության համակարգեր ստեղծելու համար: Բացի այդ, պահանջվում է մշակել տեխնոլոգիաներ, որոնք կարող են փրկել տիեզերագնացներին միջմոլորակային տարածքում։
2. «Փորձարկման վայր». Լուսինը կլինի փորձարկման վայր: Առայժմ ՆԱՍԱ-ն վստահ չէ, որ նրանք անպայման վայրէջք կկատարեն Երկրի արբանյակի վրա և այնտեղ բազա կվերազինեն՝ Մարսի դիմաց «մարզվելու» համար: Թերեւս բավական կլինի մնալ լուսնի ուղեծրում։ Ամեն դեպքում, այդ միջոցառումները նախատեսվում է անցկացնել մինչեւ 2020թ.
3. «Լիակատար անկախություն Երկրից».. Մանրակրկիտ նախապատրաստվելուց հետո մարդիկ ստիպված կլինեն գնալ մերձմարսի ուղեծիր: Հետևյալ տարբերակները քննարկվում են ստորև.
   • Մարսի արբանյակներից մեկի վրա ժամանակավոր բազա է ստեղծվում։ Եվ արդեն այնտեղից մարդիկ տեխնիկայի հետ միասին կմեկնեն մոլորակ;
   • Տիեզերագնացները անմիջապես վայրէջք կկատարեն Մարսի վրա և կկազմակերպեն մշտական ​​գաղութ։

ՆԱՍԱ-ի փորձագետները մեծ հույսեր են կապում 3D տպագրության տեխնոլոգիայի հետ՝ կայուն և ինքնամփոփ միջավայր ստեղծելու տեսանկյունից:

Հետաքրքիր է նաև, որ ասուլիսներից մեկում գործակալության ներկայացուցիչները նշել են, որ դեպի Մարս թռիչքը պետք է լինի միջազգային. Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ոչ մի վեճ չպետք է արտացոլվի գիտական ​​հետազոտությունների և հատկապես այլ մոլորակների ուսումնասիրության մեջ:

Մի խոսքով, ՆԱՍԱ-ի տղաները վստահ են, որ եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ պլանի, ապա մինչև այս դարի վերջ Մարսի վրա ապրելու հնարավորության հետ կապված բոլոր խնդիրները կլուծվեն։

Հարյուրամյա տիեզերանավ

Նույն անունով նախագիծը մշակվել է NASA-ի գիտական ​​կենտրոններից մեկի կողմից։ Դա շատ ավելի էժան է, քան տիեզերական գործակալության հիմնական պլանը, քանի որ գաղութարարները ընդմիշտ կուղարկվեն Մարս։

Եթե ​​նախագիծը հաջողվի, ընտրված կամավորները Կարմիր մոլորակ կթռչեն արդեն 2030 թվականին։ Դրանցով նրանք կունենան փոքր միջուկային ռեակտոր, սննդի, ջրի ու թթվածնի արտադրության համար անհրաժեշտ սարքավորումներ ու միջոցներ։

Ռոսկոսմոս

Ռուսաստանը, ինչպես ավելի վաղ նշվել է, մասնակցում է Եվրոպական տիեզերական գործակալության հետ համատեղ նախագծի։ Այս նախագիծը կոչվում է «Exomars»: Սակայն նրա խնդիրն է միայն հետազոտական ​​մոդուլներ հասցնել ուղեծիր և Կարմիր մոլորակի մակերես: Իհարկե, Ռոկոսմոսը պլաններ ունի մարդ ուղարկել Մարս մինչև դարի կեսերը, բայց նա ակնհայտորեն առաջինը չի լինի այնտեղ…

Proton-M հրթիռը օգտագործվել է ExoMars առաքելության համար

Ի դեպ, Ռուսաստանում 2015թ Mars-500 ծրագիր, որի շրջանակներում իրականացվել է դեպի Մարս օդաչուների թռիչքի իմիտացիա։ Փորձի արդյունքները նպաստում են դեպի Մարս արշավախմբի մասնակիցների հետագա նախապատրաստմանը։

Ռուսաստանը նույնպես կարող է նպաստել դեպի Կարմիր մոլորակ թռիչքի ժամանակի կրճատմանը։ Այժմ Roscosmos-ը, Rosatom-ի հետ միասին, աշխատում է սկզբունքորեն նորի վրա միջուկային էներգիայի շարժիչև տրանսպորտային մոդուլ, որը համատեղելի կլինի դրա հետ: Նման շարժիչով հնարավոր կլինի Երկրից Մարս հասնել ընդամենը մի քանի ամսում։

Mars One

Կողմնորոշվելով մինչև 2026 թվականը՝ հոլանդական Mars One ընկերությունը նախատեսում է 4 գաղութարար ուղարկել Կարմիր մոլորակ՝ առանց նրանց Երկիր վերադարձնելու հնարավորության, ինչպես դա տեղի է ունենում Centennial Spaceship նախագծի դեպքում։ Հատկանշական է, որ գաղութատերերի թվում պետք է լինեն կամավորներ տարբեր երկրներից։

Ահա թե ինչպիսին պետք է լինի Mars One գաղութը

Եթե ​​գաղափարն իրականանա, ուրեմն 2027 թվականին գաղութատերերը վայրէջք կկատարեն. Սակայն մինչ այդ անհրաժեշտ է ժամանակ ունենալ Մարս ուղարկելու համար բնակելի բլոկներ, կենսապահովման համակարգեր ու բեռնատար կոնտեյներներ։ Այս ամենը պետք է սպասել այնտեղ գտնվող ռովերին, որը կզբաղվի նախնական բեռնաթափմամբ։

Այս նախագիծը պարբերաբար վտանգի է ենթարկվում այն ​​պատճառով, որ այն պարզապես անհիմն է: Նույնիսկ թռիչքի որոշ թեկնածուներ ասում են, որ այս շարժման կազմակերպիչները չեն հավաքել անհրաժեշտ գումարը, բայց շարունակում են հովանավորության հույսը։

2019 թվականի փետրվարի դրությամբՀայտնի դարձավ, որ Mars One նախագիծը սնանկացել է, ուստի մենք բոլոր դափնիները տալիս ենք մեր հաղթողին։

SpaceX

2016 թվականի սեպտեմբերին SpaceX-ի ղեկավար Իլոն Մասկը, ում շատերը նույնացնում են հենց Թոնի Սթարքի հետ, ներկայացրել է Մարսի արագացված հետազոտության ծրագիր։ Առաջին վայրէջքը կկարողանա իրականացնել 2024թ, և առաջիկա 30 տարիների ընթացքում Մարսի գաղութը պետք է ավելանա մինչև 1 միլիոն մարդ։ Իլոնն ընդգծում է, որ ժամանակն է, որ երկրացիները օդ բարձրանան և դառնան միջմոլորակային քաղաքակրթություն։

Իմացեք ավելին տիեզերանավի մասին, որը մարդկանց Մարս կտանի SpaceX-ի տրամադրած տեսանյութում.

«Միջմոլորակային տրանսպորտային համակարգ» տիեզերանավի նախագծի իրականացումը կնվազեցնի մեկ անձի թռիչքի արժեքը մինչև 200 հազար դոլար։ Ներկայիս տեխնոլոգիայով այդ ցուցանիշը կազմում է 10 միլիարդ դոլար: Կարելի է զգալի խնայողություններ անել համակարգի բազմակի օգտագործման բաղադրիչների հնարավորության և հատուկ ընտրված վառելիքի վրա, որի արտադրությունը նախատեսվում է իրականացնել անմիջապես Մարսի ուղեծրում։

Մինչ օրս առաջատար տիեզերական գործակալությունները ճանաչել SpaceX ծրագիրը որպես ամենահեռանկարայինը Մարսի հետազոտության առումով. Դա մեծապես պայմանավորված է նրանց Falcon 9 մաքոքային հրթիռով, որն այսօր բեռներ է հասցնում ISS: Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ առաջին փուլը վերաօգտագործման համար վայրէջք կատարելու հնարավորությունն է: Նման տեխնոլոգիան լիովին համապատասխանում է մարսյան առաքելություններին:

Շատերն Իլոն Մասկին անվանում են երազող, քանի որ նա իր ձեռնարկման վերջնական արդյունքը տեսնում է որպես երկրացիների վերաբնակեցում (կամ նույնիսկ տարհանում) դեպի Մարս, երբ մյուսները այս մոլորակը տեսնում են կա՛մ որպես գիտական ​​հետազոտության առարկա, կա՛մ որպես փող աշխատելու հնարավորություն։ տիեզերական զբոսաշրջություն.

Այնուամենայնիվ, Մասկի նախագիծը մեծ աջակցություն ունի հանրության և հայտնի մարդկանց կողմից։ Վերջերս Լեոնարդո Դի Կապրիոն նշեց, որ գրանցվել է դեպի Մարս թռիչքի համար։ Դա այն բանից հետո էր, երբ SpaceX-ը հրապարակեց իրենց գաղութացման ծրագիրը:

Boeing

2016 թվականի հոկտեմբերի սկզբին Boeing-ը բարձրաձայն հայտարարություն արեց, որ մրցելու է SpaceX-ի հետ Մարսի վրա մարդ վայրէջք կատարելու հարցում։

Boeing-ի ղեկավարությունը հանրությանը վստահեցրել է, որ իրենք ամեն ինչ ունեն այդ նպատակների համար։ Նրանք վստահ են, որ հենց իրենց հրթիռն է առաջին մարդուն տանելու Կարմիր մոլորակ, թեեւ մանրամասն փաստարկներ դեռ չեն ներկայացվել։ Եթե ​​չնշեն նոր հիպերձայնային շարժիչներ, որոնք երեք անգամ կգերազանցեն ձայնի արագությունը։

Ի դեպ, Boeing հրթիռները բազմիցս մարդկանց Լուսին են հասցրել։

Ըստ երևույթին, այսօր այս տղաները առաջին հերթին խաղադրույքներ են կատարում տիեզերական զբոսաշրջության, այլ ոչ թե Մարսի գիտական ​​հետազոտության վրա:

Եզրակացություն

Այսօր մարսյան մրցավազքում ակնհայտ առավելությունը մասնավոր ընկերություններին է: Ամենամեծ խոստումը գալիս է SpaceX-ից՝ իրենց բավականին հավակնոտ ծրագրերով։ Այս ընկերությունը տիրապետում է առաջադեմ տեխնոլոգիաների՝ տիեզերական ճանապարհորդության առումով և ֆինանսական միջոցներով այնքան սահմանափակ չէ, որքան ՆԱՍԱ-ն, Ռոսկոսմոսը կամ Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը: Իհարկե, եթե բոլոր գերատեսչությունները միավորվեին, հաստատ երկրացիները շատ ավելի վաղ կսկեին նվաճել Մարսը, բայց աշխարհում իրավիճակն այնպես ընկավ, որ քաղաքական կռիվներն ավելի կարևոր էին, քան առաջընթացը։

> Ե՞րբ ենք մարդկանց ուղարկելու Մարս:

Կարող է Մարդպարզվում է Մարսի վրաժամանակակից գաղափարներ, պլաններ և առաքելություններ, մարդատար թռիչք դեպի Մարս, գաղութի ստեղծում, լուսանկարով կենսամիջավայր ձևավորելու եղանակներ։

1969 թվականին տիեզերքում տեղի ունեցավ կարևոր բեկում, երբ Նիլ Արմսթրոնգին և Բազ Օլդրինին հաջողվեց քայլել լուսնի մակերեսով։ Դա տասնամյակների աշխատանքի և բազմաթիվ զոհողությունների ու անհաջող փորձերի գագաթնակետն էր։ Ո՞րն է հաջորդ քայլը:

Այժմ մեր նպատակը Մարսն է: Արդեն քանի տարի է՝ նրանք քննարկում են ապագա առաքելությունները և գաղութ ստեղծելու հեռանկարը։ Բայց այս խնդիրն էլ ավելի բարդ է թվում, ուստի հստակ ծրագիր է պետք: Կարող է Մարդպարզվում է Մարսի վրա?

Մարդկանց Մարս ուղարկելու առաջարկներ

Առաջին անձնակազմով առաքելության հայեցակարգը մշակվել է Վերնհեր ֆոն Բրաունի կողմից: Նա նախկին նացիստ գիտնական էր և NASA-ի Mercury նախագծի ղեկավարը: 1952 թվականին նա առաջարկեց ստեղծել 10 տրանսպորտային միջոց (յուրաքանչյուրը 7 հոգի), որոնք կարող էին հասցնել 70 մարդու Կարմիր մոլորակ։

Նրա զարգացման մի մասը հիմնված էր «Operation Highjump» ամերիկյան նախագծի վրա, որտեղ նրանք ցանկանում էին օգտագործել մի քանի բազմակի օգտագործման մաքոքներ: Նա կարծում էր, որ հնարավոր է հասնել նավի կառուցմանը մինչև 1965 թվականը (հետագայում հետ մղվեց մինչև 1980 թվականը) և երեք տարում ավարտին հասցնել քրտինքը երկու ուղղություններով։

Բրաունը ոչ միայն հաշվարկել է նավերի չափերն ու քաշը, այլև որոշել է մանևրների իրականացման համար անհրաժեշտ վառելիքի քանակը։ Բայց մարդու թռիչքը դեպի Մարս չկայացավ։ Ավելին, 1972 թվականից ի վեր մարդիկ չեն վերադարձել Լուսին։ Եվգենի Սերնանը վերջինն է այցելել:

Բայց, ի վերջո, կարևոր է ոչ թե բուն թռիչքը, այլ Մարսի վրա ապրող մարդկանց կազմակերպումը։ 1990 թվականին Ռոբերտ Զուբրինը, ով կենտրոնացած էր գաղութացման վրա, առաջարկեց իր Mars Direct նախագիծը։ Առաջին առաքելություններն էին ապագա բնակավայրի համար տարածք կառուցելը: Հետագայում հնարավոր կլինի գնալ ընդհատակ և զարգացնել բնակավայրն արդեն այնտեղ։

Վերջին փուլում կարող են տեղադրվել հատուկ գեոդեզիական գմբեթներ։ Նման միջավայրում հնարավորություն կա աճեցնել բուսականություն՝ հիմնվելով տեղական ռեսուրսների վրա։ Զուբրինը գիտեր, որ գաղութատերերը դեռ կախված կլինեն երկրային պաշարներից։ Սակայն ժամանակի ընթացքում նրանք կկարողանան հասնել ինքնավարության: Մարսի վրա թանկարժեք մետաղների հսկայական կոնցենտրացիան կա, բացի այդ՝ շատ դեյտերիում կա՝ հրթիռային վառելիքի աղբյուր։

1993 թվականին հայտնվեց NASA-ի Mars Design Reference-ը, որը խմբագրվել է 5 անգամ մինչև 2009 թվականը։ Բայց նախագիծը երբեք հաշվարկներից ու խոսակցություններից այն կողմ չի անցել։

Ժամանակակից գաղափարներ, երբ մենք մարդկանց ուղարկում ենք Մարս

Ամեն ինչ սկսվեց նախագահական հայտարարություններից։ 2004-ին Ջորջ Բուշը որոշեց, որ մենք պետք է մոռանանք մաքոքների մասին և հայտնենք նոր սարքեր, որոնք կարող են մարդուն ետ բերել արբանյակ 2020-ականներին: Այնուհետ Բարաք Օբաման 2010 թվականին ասաց, որ անհրաժեշտ է կենտրոնանալ Մարսի վրա և այցելել այն արդեն 2030-ականներին։ Այսինքն՝ այս փուլում ի հայտ են եկել կոնկրետ ժամկետներ, երբ մարդիկ թռչելու են Մարս։

2015 թվականին ձևավորվեց մանրամասն պլան, որտեղ առաքումը հիմնված էր Orion տիեզերանավի և SLS արձակման համակարգի օգտագործման վրա։ Նախագիծը հիմնված է 3 փուլերի և 2018-2030-ական թվականներին 32 մեկնարկի վրա։ Այդ ընթացքում հնարավոր կլինի տեղափոխել անհրաժեշտ տեխնիկան և վերազինել նախապատրաստական ​​տարածքը։ Մինչեւ 2024 թվականը անհրաժեշտ է թեստավորել Orion-ը եւ SLS-ը։

ՆԱՍԱ-ն նաև նախատեսում է բռնել մոտակա աստերոիդը և այն քարշ տալ դեպի Լուսնի ուղեծիր՝ նոր սարքավորումներ փորձարկելու համար: Սա կարևոր առաքելություն է, որը կօգնի ոչ միայն փրկել Երկիրը վտանգավոր տիեզերական ժայռի անկումից, այլ նաև օգտագործել դրանք մոլորակները վերափոխելու համար (մարդկանց համար բարենպաստ միջավայր ստեղծել՝ Մարսի տերրաձևավորում):

Անձնակազմի առաջին թռիչքը Orion-ով պետք է իրականացվի 2021-2023 թվականներին։ Երկրորդ փուլում կսկսվի սարքավորումների մատակարարումը Կարմիր մոլորակ։ Երրորդ փուլը ներառում է անհրաժեշտ պաշտպանիչ միջավայրի ստեղծումը և բոլոր անհրաժեշտ սարքերի ստուգումը։

Բայց ոչ միայն ՆԱՍԱ-ն ունի Մարսի տեսարաններ: ESA-ն նաև շահագրգռված է այլմոլորակայինների ուսումնասիրությամբ և գաղութացմամբ: Ավրորա ծրագիրը ակնկալում է 2030-ականներին։ ուղարկել մարդկանց Ariane-M հրթիռով: 2040-2060-ական թթ. Roscosmos-ը կարող է այցելել Կարմիր մոլորակ: Դեռևս 2011 թվականին Ռուսաստանը հաջող առաքելությունների սիմուլյացիաներ էր իրականացնում: Չինաստանն ինքն իրեն սահմանել է նույն ժամկետը: Մի օր մենք կարող ենք գալ այն եզրակացության, որ մարդիկ ապրում են Մարսի վրա:

2012 թվականին հոլանդացի ձեռներեցները հայտարարեցին, որ 2023 թվականին պատրաստվում են մարդկային բազա ստեղծել Մարսի վրա, որը հետագայում կընդլայնվի՝ դառնալով գաղութ։

MarsOne առաքելությունը նախատեսում է հեռահաղորդակցության ուղեծիր տեղակայել 2018 թվականին, ռովեր՝ 2020 թվականին, իսկ վերաբնակիչների բազա՝ 2023 թվականին։ Այն սնուցվելու է 3000 մ 2 երկարությամբ արևային մարտկոցներով։ Նրանք 2025 թվականին Falcon-9 հրթիռով կմատակարարեն 4 տիեզերագնաց, որտեղ նրանք կանցկացնեն 2 տարի։

SpaceX-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը չի թաքցնում Մարսի հանդեպ իր ցանկությունը. Նա պատրաստվում է 80 հազար մարդու համար գաղութ ստեղծել։ Եվ սա միայն մի փոքր մասն է այն բանի, թե քանի մարդ կարող է բնակություն հաստատել Մարսի վրա: Դրա համար նրան անհրաժեշտ է հատուկ տրանսպորտային համակարգ, որը կաշխատի կոնվեյերային ռեժիմով: Նրան արդեն հաջողվել է ստեղծել հրթիռների վերաօգտագործման համակարգ։

2016 թվականին Մասկը հայտարարեց, որ առաջին անօդաչու թռիչքը տեղի կունենա 2022 թվականին, իսկ անձնակազմով թռիչքը՝ 2024 թվականին։ Նա կարծում է, որ ամեն ինչի համար կպահանջվի 10 միլիարդ դոլար, և հնարավոր կլինի 100 ուղևոր դուրս բերել։ Դրանք կլինեն զբոսաշրջային ուղևորություններ, որոնք ուղարկվում են 26 ամիսը մեկ (պատուհանը, երբ Երկիրն ու Մարսը ամենամոտ են):

Առաջին առաքելությունները կարող են զոհեր պահանջել: Բայց շատերն արդեն մեկ ճանապարհով գնալու ցանկություն են հայտնել։ Ե՞րբ կտեսնենք առաջին մարդկանց Մարսի վրա: Ճշգրիտ ամսաթիվ չկա, սակայն ապացույցները ցույց են տալիս, որ դա տեղի կունենա առաջիկա տասնամյակների ընթացքում: Իհարկե, մենք դեռ կասկածներ ունենք։ Բայց ոչ ոք չէր հավատում լուսնի վրա ամերիկացիների հաջողությանը։ Եվ այնուամենայնիվ կա նրանց դրոշը։