Treguesi i drejtimit kur hyni në një rrethrrotullim. Rrethrrotullim: rregullat e trafikut për një rrethrrotullim. Mund të kundërshtoni
Duke respektuar rregullat e trafikut, shoferi shmang aksidentin. Përgjigjet e pyetjeve se çfarë përbën një rrethrrotullim, cilat janë rregullat për drejtimin e një rrethrrotullimi, cilat avantazhe dhe disavantazhe ka rrethrrotullimi, etj., Mund të gjenden në këtë artikull.
Kur flitet për një lëvizje rrethore, duhet të nënkuptojë lëvizjen e automjeteve rreth ishullit qendror nga ana e djathtë në anën e majtë.
Nëse shoferi është në rrethrrotullim, atëherë ai duhet të respektojë rregullat për drejtimin e rrethrrotullimeve. Duhet theksuar se kjo pjesë e rrugës nuk është me semafor. Gjithashtu nuk ka kontrollues të trafikut këtu. Modeli i trafikut është i tillë që ato vetura që lëvizin në një rreth kanë një përparësi përparësie kalimi, dhe makina të tjera duhet t'u japin rrugë atyre. Në këtë rrethanë, shumë do të mendojnë se do të jetë e saktë të përdorni sinjale kthesash, por kjo nuk është aspak e nevojshme, vetëm në ato raste kur makinat janë riorganizuar nga një korsi në tjetrën.
Cilën korsi të zgjidhni kur vozitni nëpër një kryqëzim
Në kohën e hyrjes, nuk është e parëndësishme që shoferi të hyjë në kryqëzimin nga cila korsi. Klauzola 8.5 e SDA përcakton që shoferi ka të drejtë të hyjë në rrethrrotullim nga çdo korsi e rrugës ngjitur. Nëse, pasi të keni kaluar rrethrrotullimin, shoferi duhet të kthehet djathtas ose të shkojë drejt, atëherë shoferi duhet të zgjedhë korsinë e duhur.
Nëse shoferi synon të kthehet majtas, atëherë ai duhet të zërë korsinë e majtë. Këto veprime zbatohen edhe për shoferët që dëshirojnë të kthejnë makinën dhe të shkojnë në drejtim të kundërt.
Kthesë rrethrrotullimi
Dispozitat legjislative përcaktojnë që, në rast të kthesës në të djathtë në një rrethrrotullim, kjo është rruga kryesore, dhe rrugët e tjera janë dytësore. Pas kalimit të kryqëzimit, shoferi nuk duhet të humbasë korsinë e tij, përndryshe do të shkaktojë shkelje të trafikut, përfshirë aksidentet me makinë.
Kur bëjnë një kthesë majtas në një rrethrrotullim, shoferët janë të detyruar të ngadalësojnë, ndezin sinjalin e kthesës dhe të lëvizin në korsinë e djathtë. Para se të hyni në një rrethrrotullim, shoferi duhet të sigurohet që automjete të tjera të kalojnë makinën e re. Kjo qasje do të sigurojë një kalim të qetë, pasi një makinë e re në kryqëzim nuk do të ndërhyjë me shoferët që synojnë të hyjnë në rrethin e majtë.
Nëse ka disa korsi në rrugë (rruga është, për shembull, me tre korsi), atëherë shoferi duhet të marrë korsinë e majtë. Në trafikun me dy korsi, fillimi i manovrës bëhet në korsinë e majtë, dhe pasi të jetë kapërcyer dalja e parë ose e dytë, është e nevojshme të zgjidhni korsinë e djathtë. Në këtë rast, nuk duhet të harroni të ndizni sinjalin përkatës të kthesës.
Ju duhet të kapërceni rrethrrotullimin me tre korsi në të njëjtën mënyrë. Shoferi duhet të lëvizë vetëm dy herë në korsinë e djathtë.
Drejt përpara
Duhet të theksohet se mund të ketë shumë rrugë ngjitur me një kryqëzim, gjë që është e rëndësishme në përcaktimin e veprimeve të mëtejshme të shoferit në rast të një manovre. Nëse po flasim për disa korsi, atëherë duhet të zgjidhni korsinë e mesme prej tyre. Duke ngasur në rrugën kryesore, shoferi, para se të hyjë në kryqëzim, duhet të sigurohet që makina të tjera të kalojnë automjetin.
Nëse makina po lëviz në një rrugë dytësore, atëherë ajo duhet të lejojë që pjesa tjetër e automjeteve të shkojnë përpara. Kalimi i një rrethrrotullimi, nëse shoferi ka ndërmend të lëvizë drejt përpara, realizohet edhe në korsinë e djathtë. Megjithëse, situata e trafikut mund të komplikohet nga dëshira e shoferit nga korsia e mesme për të manovruar në të djathtë. Për të shmangur këtë lloj rrethane, është e nevojshme të zini rreshtin qendror.
SDA 2020
Në vitin 2020, ka rregulla të reja për kalimin e rrethrrotullimeve, të cilat në praktikë nuk ndiqen nga shumë shoferë, pasi këta të fundit nuk janë në dijeni të ndryshimit porosi udhëtimi kryqëzimet me rrethrrotullim... Duhet të kihet parasysh se rrethrrotullimi është prioritet , e cila nuk ishte tipike në vitin 2017. Pastaj shoferët u udhëzuan nga "rregulli i dorës së djathtë" dhe u dhanë përparësi përparësisë atyre makinave që hynë në kryqëzim.
Në atë kohë, një nga situatat më të zakonshme ishte që rrethrrotullimi tregohej vetëm nga një shenjë rrugore 4.3. Në këtë rast, kryqëzimi ishte i parregulluar.
Përkundër faktit se trafiku rrethor nuk kërkon rregullim shtesë, në vendet ku ka një fluks intensiv të trafikut (rrugët qendrore të Moskës, etj.), Possibleshtë e mundur të vendoset një semafor. Në këtë rast, është e nevojshme të udhëhiqeni nga sinjalet e trafikut, duke mos i kushtuar vëmendje shenjave që përshkruajnë përparësi.
Avantazhet dhe disavantazhet
Lëvizja përgjatë unazës ka një numër avantazhesh dhe disavantazhesh, dhe aspektet e saj pozitive janë përparësitë e mëposhtme:
- makinat që lëvizin në një rreth kanë të drejtën e përparësisë për të udhëtuar;
- nuk ka rregullore. Në këtë rrethanë, nëse automjetet pa gjurmë lëvizin në të njëjtin ose në drejtim të kundërt, tramvaji ka përparësi mbi ta;
- parakalimi dhe ndalimi lejohen;
- disponueshmëria e xhiros së lartë.
Përveç kësaj, lëvizja në unazë gjithashtu ka disavantazhe, sipas të cilave:
- Nëse shumë automjete hyjnë në kryqëzim, do të krijohet një situatë e vetë-bllokimit të kryqëzimit, pasi makinat nuk do të jenë në gjendje të ndahen. Në këtë rrethanë, do të jetë më e lehtë të udhëtosh me metro, pasi nuk ka bllokime trafiku, dhe tarifat e metrosë nuk janë të larta.
- Shumë shoferë ende nuk i dinë ose nuk janë mësuar me ndryshimet në rregullat e trafikut. Me ndryshimin e ardhshëm në rregullat e trafikut, numri i aksidenteve në trafikun rrugor do të rritet.
- Shoferët që janë në një rrethrrotullim kanë përparësi mbi hyrjen në vetura, të cilat, duke kaluar një makinë pas tjetrës, nuk mund të hyjnë në rrethrrotullim për një kohë të gjatë.
Pra, shoferët mund të shmangin pasojat e pafavorshme, përfshirë përfshirjen në një aksident në trafikun rrugor, nëse respektojnë rregullat e trafikut, duke tërhequr vëmendjen e tyre në faktin se ai ka ndryshuar rendi i udhetimit kryqëzimet me rrethrrotullim. Duhet mbajtur mend se ato automjete që lëvizin në një rreth kanë përparësi përparësie. ... Në këtë rast, makinat që lëvizin në një rreth kanë një përparësi lëvizjeje dhe duhet të kalojnë së pari, përndryshe kërcënon të vendosë një gjobë administrative nga një inspektor i policisë së trafikut.
Përditësuar: 12 shkurt 2020 nga autori: admin
Kohët e fundit, ka pasur shumë zhurmë në lidhje me të ashtuquajturin "rrethrrotullim", e gjithë çështja është se ndryshimet në rregullat e trafikut u miratuan kohët e fundit dhe ato prekën paragrafin 13.11, tani janë zhvilluar rregulla të reja që përshkruhen në Shtojcën 13.11 (1) Lexuesit dhe shikuesit e mi kishin shumë pyetje në të njëjtën kohë - "si të lëvizni në një rreth tani", "kë të kaloni dhe kush jo", "tani janë të gjitha qarqet kryesore", etj. Sot do të përpiqem të shpjegoj me fjalë të thjeshta se çfarë dhe si, sigurisht që do të ketë një version video ...
Në fakt, nuk ka aq shumë ndryshime, por unë mendoj se ato janë domethënëse dhe heqin një numër të madh shenjash (përparësi), të cilat thjesht nuk ka asnjë arsye për t'i vënë ato tani. POR së pari, le të kujtojmë se çfarë dhe si ishte rregulluar.
Çfarë është një rrethrrotullim?
Ky është një pjesë e rrugës, në të cilën ka një "ishull" në mes, rruga shkon rreth tij në një rreth. Makinat lëvizin në drejtim të kundërt të orës përgjatë tij (në vendin tonë, ku ka një trafik të dorës së djathtë).
Hyrja rregullohet me një shenjë të veçantë 4.3 (rrethrrotullim), ose shenja të tjera prioritare, shenja (nëse ka)
Si rregull, kryqëzime të tilla nuk i nënshtrohen rregullimit, semaforët nuk janë instaluar mbi to, përparësia e trafikut u jepet (nga 8.11.17) atyre që lëvizin përgjatë tij (domethënë, të gjithë duhet t'i lënë ata të kalojnë).
Dritat e kthesës (sinjalet e kthesës) , ndërsa kapërcimi i "rrethit" nuk është një parakusht ( domethënë, nuk keni nevojë të përfshini ), dhe ato duhet të përdoren vetëm kur shoferi synon të ndryshojë korsitë nga një korsi në tjetrën, ose të largohet nga "unaza".
Çfarë ndodhi më parë (para ndryshimeve në rregullat e trafikut)?
Ne lexojmë paragrafin 13.11, gjithçka përshkruhet atje (do të përpiqem ta ritregoj me fjalët e mia për të kuptuar më mirë):
- Nëse një kryqëzim me një rrethrrotullim nuk ishte i rregulluar në asnjë mënyrë, domethënë, nuk kishte shenja përparësore në hyrje të tij, shenja dhe gjëra të tjera, atëherë ai u njoh si "I BARA" dhe "rregulli i dorës së djathtë" ishte në fuqi mbi të. Ju duhet t'i lejoni ata që hynë në rrethin në të djathtë
- Shenjat e përparësisë në hyrje të rrethrrotullimit, për shembull, qëndronin - "lësho rrugën", "STOP" dhe të tjera. Kështu, ju e kuptuat se unaza është gjëja kryesore dhe duhet t'i lini makinat që lëvizin përgjatë saj.
- Ndryshimi i rrugës kryesore. Shpesh, rruga kryesore mund të hynte në unazë dhe të përkulej rreth saj ose plotësisht ose pjesërisht. Dhe meqenëse rruga kryesore është një përparësi, ne i lëmë makinat që lëviznin përgjatë saj.
Si rregull, më parë unaza ishte e rrethuar me shenja "lësho rrugën" (nëse kjo ishte detyra) dhe ishte akoma gjëja kryesore.
Çfarë ka ndryshuar tani (8.11.17)
Çfarë do të thotë klauzola 13.11 (1), një ekstrakt nga rregullat e trafikut:
Kur hyni në një kryqëzim në të cilin është organizuar një rrethrrotullim dhe i cili shënohet me shenjën 4.3, shoferi i një automjeti duhet t'u japë rrugë automjeteve që lëvizin përgjatë një kryqëzimi të tillë.
(Klauzola 13.11 (1) u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 26.10.2017 N 1300)
Kështu, rezulton se tani kjo shenjë blu e rrumbullakët me shigjeta të bardha (4.3) tregon përparësinë e lëvizjes, nëse hyni në një rrethrrotullim dhe kjo shenjë është para jush, atëherë DUHET t'i lini të gjithë ata që lëvizin përgjatë saj.
Tani rregulli "dora e djathtë", për të cilën fola në paragrafin e parë, nuk është më i vlefshëm.
Pika e dytë (kur një kryqëzim i tillë ishte i rrethuar me përparësi - "lësho rrugën", "STOP" dhe të tjerët) tani janë opsionale! Ne vetëm vendosëm një "lëvizje rrethore" dhe shoferi duhet t'u nënshtrohet atyre që lëvizin në një rreth
Pika e tretë në lidhje me rrugën kryesore mbetet pothuajse e pandryshuar. Nëse rruga kryesore hyn në unazë, atëherë është rruga kryesore si parazgjedhje, dhe ju duhet t'i nënshtroheni të gjithëve që lëvizin në të. Ndodh gjithashtu që këto dy emërtime mund të jenë krah për krah, dhe, si të thuash, të kopjojnë njëri -tjetrin.
A janë tani të gjitha "unazat" kryesore?
JO MIK, JO T ALL GJITH! Ashtë gabim që tani çdo "lëvizje rrethore" është ajo kryesore! Vetëm atyre që shënohen me "4.3" u jepet përparësi. Nëse nuk është kështu, atëherë zbatohen rregullat e zakonshme të përshkruara në 13.11 të SDA. Kjo do të thotë, rregulli i "dorës së djathtë" (nëse nuk ka fare shenja dhe shenja), ne marrim parasysh shenjat prioritare ("lësho rrugën" dhe "STOP"), si dhe devijimet e rrugës kryesore.
Edhe një herë, miq, nëse ka një shenjë 4.3 "rrethrrotullim" - atëherë ne i kalojmë të gjithë ata që lëvizin përgjatë rrethit, nëse nuk është - ne udhëhiqemi nga klauzola 13.11 e rregullave të trafikut të Federatës Ruse
Kjo është e gjitha, siç mund ta shihni, asgjë e komplikuar, por ia vlen të flitet për të, tani ne po shikojmë versionin video.
Jo shumë kohë më parë, kishte rregulla të reja për drejtimin e një rrethrrotullimi. Por disa janë akoma të hutuar dhe nuk mund ta kuptojnë se kush duhet ta lërë kë. Unë do t'ju tregoj më shumë për këtë:
"Në rast se shenja 4.3" rrethrrotullim "është instaluar para një kryqëzimi me një rrethrrotullim në kombinim me shenjën 2.4" lësho rrugën "ose 2.5" ndalohet qarkullimi pa ndalim ", drejtuesi i një automjeti në kryqëzim ka përparësi mbi mjetet që hyjnë në një kryqëzim të tillë do të thotë. (paragrafi u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 05/10/2010 N 316) "
Rezulton se në thelb asgjë nuk ka ndryshuar. Ideja kryesore pas ndryshimeve ishte që shumica e "unazave" të ishin ato kryesore, d.m.th. një herë ju munguan të gjithë para se të dilni në ring dhe kjo është ajo - ju shkoni vetë me qetësi, duke mos iu dorëzuar askujt. Megjithatë, nëse ka vetëm shenjën 4.3 para kryqëzimit. "Rrethrrotullimi" dhe nuk ka shenja përparësie, atëherë, si më parë, zbatohen rregullat për vozitje nëpër një kryqëzim të rregullt. Për shembull, "pengesë në të djathtë" - shoferët që ngasin në një rreth janë të detyruar t'u nënshtrohen atyre që hyjnë në kryqëzim.
Nëse, përveç shenjës "rrethrrotullimi", ekziston një shenjë 2.4 "lësho rrugën" ose 2.5 "ndalohet qarkullimi pa ndalim" dhe një shenjë në të cilën vizatohet drejtimi i rrugës kryesore, atëherë ai që lëviz përgjatë Rruga kryesore ka përparësi.
Opsioni i mëposhtëm është gjithashtu i mundur: shenja 4.3 "rrethrrotullim" në kombinim me shenjën 2.1 "rruga kryesore" dhe një pllakë në të cilën tregohet drejtimi i rrugës kryesore. Në këtë rast, nuk keni nevojë të lini askënd të kalojë para se të niseni, dhe në të ardhmen, përparësia i jepet atij që ngas përgjatë rrugës kryesore.
Nëse ka një semafor para një rrethrrotullimi, atëherë duhet të prisni për sinjalin e lejuar dhe pastaj të vozitni. Në këtë rast, zbatohen rregullat për vozitjen përmes një kryqëzimi të rregullt.
Shumë shoferë që largohen në një rrugë me një trafik rrethor kthejnë në "sinjalin e kthesës" në të majtë, duke synuar të kthehen majtas ose të shkojnë drejt. Sipas rregullave të trafikut, nuk është e saktë ta bëni këtë. Kur hyni në unazë, duhet të ndizni "sinjalin e kthesës" në të djathtë, pavarësisht se ku do të shkoni. "Sinjali i kthesës" i majtë duhet të ndizet pas hyrjes në unazë, nëse do të rindërtoni në korsinë e majtë. Duke iu afruar daljes së dëshiruar, duhet të rindërtoheni në korsinë ekstreme të djathtë të "unazës".
Nëse ka disa korsi para se të hyni në ring, atëherë kur ktheheni djathtas duhet të merrni korsinë ekstreme të djathtë, dhe kur ktheheni majtas ekstremin e majtë. Nëse ka më shumë se tre korsi, atëherë kur ktheni majtas duhet të merrni një nga dy korsitë më të majta. Kur drejtoni drejt përpara, duhet të vozisni përgjatë njërës prej korsive qendrore, në mënyrë që të mos bëni riorganizime të panevojshme dhe të mos ndërhyni me përdoruesit e tjerë të rrugës. Një kthesë U në një kryqëzim me një rrethrrotullim kryhet në të njëjtën mënyrë si një kthesë në të majtë.
Ata kanë nuancat dhe hollësitë e tyre, të cilat janë shumë të vështira për një shofer rishtar të vërejë, kapë dhe më pas të zbatohet në praktikë. Një situatë e tillë në të cilën duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm është të vozisni rreth unazës. Nga jashtë duket se nuk ka asgjë të vështirë në këtë - unë hipa mbi të, vozita në rrjedhën e përgjithshme dhe u ktheva në kthesën e dëshiruar. Megjithatë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Para se të filloni një lëvizje rrethore, ia vlen të kuptoni nuancat e kalimit të unazës. Në fund të fundit, ju duhet të hyni / dilni saktë, dhe gjithashtu të zini një korsi të caktuar dhe të mos bëheni pengesë për automjetet e tjera. Si të kaloni rrethrrotullimin?
me një rreth
Në vendin tonë, rrjedha e trafikut lëviz në anën e djathtë. Prandaj, pjesa e rrugës në të cilën lëvizja kryhet në drejtim të kundërt të akrepave të orës në një rreth quhet ngarje në një rreth. SDA informon se rrethrrotullimi përfundon vetëm pasi mjeti të largohet nga ky vend në karrexhatë.
Shenjat dhe shenjat
Rregullimi në këtë lloj kryqëzimi bëhet pa ndihmën e semaforit. Shenja "Rrethrrotullimi" është instaluar në hyrje të unazës. Kalimet e këmbësorëve në rreth janë gjithmonë të parregulluara. Dhe shenjat dhe shenjat përcaktojnë lëvizjen prioritare përgjatë unazës. SDA ka një listë të qartë të të gjithë elementëve të rrugës që lejohen të instalohen në dhe para kryqëzimit. Shenjat që mund të instalohen përballë: "Rrethrrotullimi", "Rruga kryesore", "Lëreni rrugën", "Trafiku pa ndalesë është i ndaluar." Dy të fundit tregojnë se automjetet në unazë kanë përparësi. Kjo do të thotë, një makinë që i është afruar një kryqëzimi me një rrethrrotullim duhet të ndalet dhe të lejojë që automjetet e tjera që tashmë lëvizin mbi të të kalojnë, dhe vetëm atëherë të hyjë. Përndryshe, shoferi do të shkelë rregullat e trafikut, të cilat mund të çojnë në krijimin e një aksidenti komunikacioni.
Shenja "Rruga kryesore" ju lejon të lëvizni pa u ndalur, duke mos lënë automjete të tjera nga rruga dytësore. Rrjedhimisht, shoferët që hyjnë në unazë nuk kanë përparësi sipas rregullave të trafikut.
Hyrja në ring
Për të qenë në rreth, duhet të dini nga cila korsi mund të hyni në të.
Për të filluar, zbuloni nëse përparësia e lëvizjes në unazë. Elementet e rrugës do t'ju ndihmojnë me këtë. Nëse shenja "Rrethrrotullimi" nuk shoqërohet me një tjetër ("Bëni rrugën"), atëherë unaza është ajo kryesore, dhe nuk keni përparësi para se të hyni në të. Kështu që ju keni humbur automjetet dhe ka një boshllëk që mund të përdorni. Rregullat na mësojnë se kthesa bëhet nga korsia ekstreme përkatëse. Sidoqoftë, kjo nuk vlen për rrethrrotullimet. Prandaj, hyrja bëhet nga çdo korsi. Dhe gjithashtu në rrethrrotullim ju zini të njëjtën korsi si para kryqëzimit. Ju nuk mund të hyni nga korsia e majtë, por merrni të djathtën ekstreme. Kjo është një shkelje e rëndë.
Në disa raste, ka më pak korsi komunikacioni në unazë në lidhje me pjesën e mëparshme të rrugës. Në këto rrethana, shoferi duhet të kalojë në korsinë e kërkuar paraprakisht, sipas rregullave të trafikut.
Lëvizja e unazës
Sinjalet e kthesës janë pajisje për të cilat shumë shoferë harrojnë kur kalojnë një pjesë të caktuar të karrexhatës. Kjo është një shkelje e madhe, pasi ngasja në unazë mund të përfshijë shumë manovra që duhet të paralajmërohen për drejtuesit e tjerë.
Siç është përmendur tashmë, është shumë e rëndësishme të monitoroni mjetet teknike të organizimit të trafikut para se të hyni. Me siguri do të ketë një shenjë "Rrethrrotullim". Përveç tij, mund të ketë "Hapni rrugën", "Lëvizja pa ndalim është e ndaluar", si dhe shenja të tjera që tregojnë se cili drejtim është ai kryesor.
Në pjesën më të madhe, një rrethrrotullim pothuajse gjithmonë ka përparësi, por rrugët e tjera nuk janë gjithmonë dytësore.
Duke lëvizur përgjatë unazës, shoferi i automjetit duhet të ndjekë korsinë e tij dhe të mos bëhet pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës. Dhe kur bëni një manovër, sigurohuni që të përdorni sinjalet e kthesës. Përndryshe, ekziston një probabilitet i lartë për të krijuar një urgjencë.
Sinjalet e kthesës nuk përfshijnë shumë shoferë, që ngasin në një rreth, duke çorientuar kështu përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, është e nevojshme të respektohen rregullat e trafikut. Kur bëhet kalimi, duhet të ndiqet nga secili shofer.
Rrugë të tjera shpesh janë ngjitur me rrethrrotullimin. Shoferi duhet të mendojë paraprakisht se çfarë manovrash do të kryejë.
Për shembull, lëvizja e drejtpërdrejtë në një rreth. Rregullat e trafikut nuk e përmbajnë këtë informacion, megjithatë, shoferët me përvojë rekomandojnë të qëndrojnë në korsinë e mesme në një karrexhatë me tre korsi. Edhe pse drejtimi juaj merr përparësi, ju ende duhet të siguroheni që shoferët e tjerë t'ju shohin dhe t'ju lejojnë të kaloni. Pra, duke drejtuar unazën drejtpërdrejt, është më e përshtatshme të qëndroni në korsinë e duhur. Sidoqoftë, kjo mund ta bëjë të vështirë lëvizjen e automjeteve të tjera. Prandaj, nëse është e pamundur ta pushtosh atë, atëherë mund të rindërtosh në atë të mesme.
Një nga nuancat që duhet t'i kushtohet vëmendje është në unazë. Në fund të fundit, në një rrethrrotullim, lejohet. Gjatë ekzekutimit të tij, është gjithashtu e detyrueshme të ndizni sinjalet e kthesës. Në këtë mënyrë ju mbroni veten dhe të tjerët nga aksidentet.
Ndiz unazën
Ktheni djathtas ose majtas lejon lëvizje rrethore. Rregullat e drejtimit për kthesën e parë dhe të dytë janë të ndryshme. E drejta është shumë më e lehtë për tu ekzekutuar. Për ta ekzekutuar atë, do t'ju duhet të rindërtoni në korsinë ekstreme ndërsa lëvizni, pa ndërhyrë me automjete të tjera. Sigurohuni që të përdorni sinjalet e kthesës. Shtë gjithashtu e dobishme të zvogëloni shpejtësinë.
Kthimi në të majtë është pak më i vështirë, veçanërisht për drejtuesit fillestarë. Sidoqoftë, pasi të jeni marrë me të një herë, nuk do të përjetoni ndonjë vështirësi në të ardhmen. Kthesa kryhet vetëm në përputhje me Rregullat e Rrugës. Prandaj, së pari ju duhet të merrni pozicionin ekstrem majtas në rrugë. Siç e mbani mend tashmë, manovra e ndryshimit të korsisë ndodh domosdoshmërisht me përfshirjen e sinjaleve të përshtatshme të kthesës.
Në rastin kur rruga ka dy korsi, duhet të filloni nga e majta, dhe me të arritur në dalje, duhet të ndryshoni në të djathtë dhe të përfundoni lëvizjen përgjatë unazës, duke e lënë atë dhe duke u kthyer.
Në një rreth me tre korsi, një kthesë majtas kryhet, në thelb, duke kryer të njëjtën manovër siç është përshkruar më parë (me dy rreshta). Por në këtë rast, ju vetëm duhet të bëni një korsi në të djathtë jo një herë, por dy herë. Manovrimi duhet domosdoshmërisht të bëhet me kujdes dhe saktë, pasi nuk jeni pjesëmarrësi i vetëm në lëvizjen rrethore dhe duhet të mbani mend se çdo gabim dhe pakujdesi juaj mund t'ju kushtojë një shumë të mirë.
Dilni nga unaza
Kur largoheni nga një rrethrrotullim, shoferi duhet të mësojë një rregull bazë. Dalja lejohet vetëm nga korsia e djathtë ekstreme. Para kësaj, nëse po lëviznit në një korsi tjetër, ju kapërceni makinat, dhe pastaj dilni jashtë.
Këmbësorët dhe lëvizja e tyre përgjatë unazës
Siç është përmendur tashmë, kalimet për individët jashtë automjeteve në rreth janë të parregulluara. Prandaj, ato duhet të kalojnë në përputhje me rregullat e trafikut. Trafiku rrethor është mjaft i vështirë për shoferët, por këmbësorët shpesh kanë frikë prej tij. Sidoqoftë, kjo frikë nuk është e justifikuar. Meqenëse njerëzit mund të kalojnë me siguri karrexhatën në një vendkalim të parregulluar, gjëja kryesore është të presësh që automjetet të ngadalësojnë dhe pastaj të ndalojnë për të të lejuar të kalosh.
Rregullat e trafikut, trafiku në unazë: gjoba
Meqenëse ka rregulla, ka dënime për shkeljen e tyre. Ato varen nga pika e shkelur e rregullave të trafikut. Rrethrrotullimet nuk do të godasin portofolin tuaj nëse ndiqni të gjitha rregullat e trafikut në mirëbesim.
Gabimet më të zakonshme të shoferit:
- Udhëtim
- Injorimi i së drejtës së përparësisë për automjetet që udhëtojnë në rrugën kryesore.
- Sinjalet e kthesës nuk u aktivizuan gjatë manovrimit.
- Dilni nga rrethrrotullimi në çdo korsi tjetër, me përjashtim të së djathtës ekstreme të kërkuar.
Madhësia e saktë e gjobave mund të gjendet në dokumentet rregullatore. Kështu, për shembull, duke drejtuar në drejtim të akrepave të orës, shoferit i hiqet patenta e shoferit.
Shoferi i një automjeti që shkon në unazë gjatë një semafori të kuq do të marrë një gjobë prej rreth një mijë rubla. Në rast të shkeljes së përsëritur - pesë ose privimi i së drejtës për të drejtuar një makinë deri në gjashtë muaj. Parkimi lejohet vetëm pesë metra para kalimit, domethënë para se të dilni nga lak. Përndryshe, shoferi është i detyruar të paguajë rreth pesëqind rubla në thesarin e shtetit.
Gjëja më e rëndësishme është të zgjidhni saktë korsinë e dëshiruar, duke kryer lëvizjen përgjatë unazës. Rregullat e trafikut azhurnohen rregullisht, kështu që ia vlen t'i kushtoni vëmendje ndryshimeve. Gjithashtu, kushtojini vëmendje shenjave rrugore, edhe pse ndiqni të njëjtën rrugë çdo ditë. Në fund të fundit, duke vozitur me inerci, nuk mund të vini re elementin e sapo instaluar të rrugës dhe, si rezultat, të shkaktoni një aksident. Dhe sigurisht, mos harroni të lini këmbësorët të kalojnë në vendkalim para rrethrrotullimit.
Në këtë artikull, ne do të flasim për unazën, si dhe rregullat për kalimin e saj.
Rrethi (ose një pjesë e kryqëzimeve të rrugëve), përgjatë të cilit lëvizja kryhet në mënyrë rrethore, për shkak të traditave të vendosura, është bërë një nga vendet më urgjente në rrugë. Arsyeja kryesore qëndron në faktin se kur lëvizja kryhet në unazë, rregullat e udhëtimit zbehen në sfond për shoferët. Dhe ato janë më elementaret.
Rrethi Avantazhi
Për të siguruar një kalim më të sigurt brenda një kryqëzimi të tillë, janë bërë ndryshimet përkatëse në Rregulloret e Trafikut Rrugor, të cilat parashikojnë instalimin e disa shenjave para se të hyni në unazë. Përveç përcaktimit tashmë të njohur "Vozitja në një rreth", ekziston gjithashtu një mundësi për të menduar për etiketën "Hapni rrugën", "STOP". Nëse i keni parë këto përcaktime para makinës suaj, atëherë duhet të keni parasysh se përparësia e lëvizjes i jepet automjetit që aktualisht po lëviz brenda kryqëzimit, atij duhet t'i jepet e drejta e kalimit, dhe vetëm pasi të keni përfunduar manovrimit të këtij automjeti ju lejohet të filloni të lëvizni.
Shenjë shtesë: "Drejtimi i rrugës kryesore"
Për të siguruar kombinime më informuese të përcaktimit: "Hapni rrugën", "Lëvizni në një rreth", si dhe një kuptim më të qartë për shoferët, rregullat e trafikut ndonjëherë integrojnë një shenjë të tretë në formën e një etikete "Rruga kryesore" dhe një shenjë "Drejtimi i rrugës kryesore". Në të njëjtën kohë, rruga kryesore mund të zërë të gjithë kalimin e unazës dhe pjesën e saj (një dhe tre të katërtat). Nëse trajektorja e rrugës kryesore mbulon vetëm një pjesë të kalimit rrethor, duke lëvizur brenda këtij seksioni të kryqëzimit të shtigjeve, shoferi duhet të mbajë mend skemën e kryqëzimit në mënyrë që të ketë një ide se kush do të jetë i pari për të kapërcyer rrethin.
Shenjë e lëvizjes rrethore
Cila korsi për të drejtuar
Kjo pyetje është e rëndësishme. Në cilën korsi duhet të lëvizni rrethin? E gjitha varet nga vendi ku dëshironi të shkoni. Bërja e një manovre të kthesës në të djathtë, në të majtë, ose vozitje në një drejtim përpara. Korsia ekstreme në të djathtë ka për qëllim të manovrojë në të djathtë. Korsia e majtë e largët korrespondon me manovrën e majtë. Kur kryeni një kalim të drejtpërdrejtë, duhet të vazhdoni nga numri i korsive në karrexhatë dhe të vazhdoni të lëvizni ose brenda korsisë qendrore, ose të merrni ekstremin e djathtë, me kusht që të ketë vetëm dy korsi - kështu tregojnë Rregullat.
Për të bërë një kthesë në drejtim të kundërt, Rregullat ju këshillojnë të merrni korsinë në korsinë më të majtë, pas së cilës ne shkojmë rreth rrethrrotullimit përgjatë trajektores së plotë.
Dritat treguese
Rregullat e trafikut janë të përshkruara për të ndezur treguesit e kthesës në mënyrë të tillë që të mos ngatërrojnë pjesën tjetër të pjesëmarrësve në trafik. Në një kthesë të mundshme majtas, ia vlen të tregoni një sinjal të kthesës në të majtë. Kur filloni të hyni në kryqëzim, së pari tregoni veprimet tuaja me sinjalin përkatës të kthesës.
Dilni nga kryqëzimi
Shtë e nevojshme të kuptohet se si bëhet dalja nga unaza. Rregullat e trafikut tregojnë daljen ekskluzivisht nga korsia e djathtë ekstreme, edhe nëse keni filluar ta futni atë nga e majta. Kështu, nëse hyrja ishte nga korsia e majtë, atëherë kur kaloni tashmë brenda rrethit, bëhet e nevojshme të ndryshoni korsi dhe t'u jepni të drejtën e kalimit atyre makinave që janë përcaktuar nga Rregullat si një pengesë në të djathtë. Prandaj, largimi nga kryqëzimi bëhet shkak i aksidenteve të shumta.
Rezultati
- ju duhet të drejtoni rrethin në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
- përcaktimi i një rrethrrotullimi sipas rregullave të trafikut do të thotë që në kryqëzim ka fuqi të barabarta për pjesëmarrësit në trafikun e transportit, dhe kalimi është i mundur vetëm duke përdorur rregullin e ndërhyrjes në të djathtë;
- rregullat e trafikut që tregojnë lëvizjen në një rreth, si dhe "Jepni rrugën" i japin një avantazh automjetit që bën një kalim brenda rrethit. Në të njëjtën kohë, në vetë unazën, rregullat e ndërhyrjes në të djathtë janë aktive;
- përcaktimet e rrethrrotullimit, kërkesat për të lëshuar rrugën dhe drejtimet e rrugës kryesore u japin përparësi atyre automjeteve që lëvizin në rrugën kryesore;
- dritat treguese ndizen para manovrimit të drejtpërdrejtë në unazë;
- dalja nga unaza është e mundur vetëm përgjatë korsisë ekstreme të djathtë.
Siç u bë e qartë nga sa më sipër, lëvizja përgjatë unazës nuk është një detyrë e vështirë. Isshtë e nevojshme vetëm të udhëhiqeni nga udhëzimet elementare për udhëtimin brenda unazës, si dhe t'u jepni kalim automjeteve që kanë përparësi në lëvizje.