Лікарні 

Де створюють автомобілі MG? Історія компанії MG Cars Переваги компанії MG

MG Cars - компанія родом з Туманного Альбіону, яка зараз належить китайській Nanjing Automobile Group. У минулому компанія насамперед спеціалізувалася на спорткарах, проте сьогодні вона орієнтована насамперед на легкові автомобілі. Весь модельний ряд MG Cars.

MG зробила собі ім'я насамперед завдяки двомісним спортивним кабріолетам, що було дуже цікавою та незвичайною конструкцією для свого часу. Основне виробництво знаходилося в Ебінгдоні, неподалік Оксфорда. У період 1990 – 2000 років МР належала з BMW, а з 2005 року її власник NAG, який відновив виробництво лінії спортивних автомобілів.

Основоположником фірми став веломеханік Морріс, який на початку 20 століття відкрив магазин роздрібної торгівлі автомобілями, що став уже до 1910 став великим центром торгівлі автомобілями «Morris Garage». Через 13 років компанія дійшла усвідомлення необхідності випуску та продажу власних авто під маркою MG. Створені на базі автомобіля Моріс Мінор, оснащені верхньоклапанним мотором, машини отримали репутацію спритних і недорогих спорткарів.

Першим автомобілем, що зробив популярним бренд MG, став двомісний родстер Midget. Успіх цієї моделі надихнув сучасних дизайнерів створення родстера TF.

Розквіт та занепад бренду

Процвітання фірми припало на кінець 50-х після входження до складу British Motor Corporation разом з іншим вітчизняним виробником Austin Motor Company. Нові корпоративні розробки буквально врятували фірму.

Наприклад, застосована вперше на моделі Y-type нова підвіска заслужила на такі хороші відгуки, що цю схему стали застосовувати на ряді інших нових автомобілів. Успіх прийшов із новими родстерами: MGA, MGB, MGC, фастбеком MGB GT та оновленою лінією Midget.

У 1968 році до складу ВМС додалися Rover, Jaguar, і Triumph, тим самим перетворившись на абсолютно нове об'єднання - British Leyland Corporation. У стратегії розвитку нового об'єднання не залишилося місця для MG та її припиняють фінансувати, націоналізують та розпускають персонал заводу.

Але в 1982 році BLC було прийнято рішення випустити малолітражні машини з емблемою MG. Так вона з'явилася на Metro, Maestro, Montego і на невеликому, повністю електричному Impact.

Друге народження

Після придбання фірми Nanjing налагоджується випуск колишніх моделей МG з деяким апгрейдом і на своїй території. Наприклад, з'являється дуже схожа на Rover 75 модель MG7, MG350, MG550, MG750.

Взимку 2007 року відбулося злиття NAC із SAIC, що в результаті посприяло поверненню виробництва MG на історичну батьківщину. Восени 2008 року MG нарешті випускає після тривалого простою першу власну модель – MGTF LE 500. А у травні 2011 налагоджується випуск хетчбека класу С – MG6 GT.

Майже одночасно завод представив седан того ж класу MG6 Magnette. 2013 ознаменувався показом п'ятидверного хетчбека MG 3 , а вже восени того ж року був проданий перший екземпляр.

На даний момент успішно продаються MG3 та MG6 у комплектаціях GT, Magnette та BTCC Edition. У планах компанії виробництво малих кросоверів MG CS та MG Icon. З чуток, у розробці знаходиться купе і, можливо, кабріолет. Компанія впевнено розвивається, продовжуючи давні традиції фірми.

Після першої світової війни автомобілі Morris набули величезної популярності у Великобританії. Їхньою відмінною рисою стали напівкруглі фальшрадіаторні грати, за які "Морріси" називали "тупоносими" (bullnose). Пропонувалося дві моделі авто: Cowleys з робочим об'ємом двигуна 1,5 л і потужністю 12 л. і більш представницький 1,8-літровий 14-сильний Oxford.

У 1922 р. Морріс прийняв на роботу Сесіля Кімбера, який посів спочатку посаду директора з продажу, а потім генерального директора фірми. До Morris Garage Кімбер прийшов, маючи за плечима досвід роботи в інших компаніях. Крім інженерного таланту Кімбер мав неабиякі здібності управлінця. Саме він запропонував використовувати раніше створені автомобілі Morris Garage для розробки ексклюзивних спортивних авто з метою подальшого їхнього продажу за збільшеною наполовину ціною.

У 1923 році на стандартне шасі від Morris Cowleys було встановлено двомісний кузов із яскраво вираженими спортивними лініями. Для нових моделей вигадали і нову марку "MG". Букви були поміщені у блискучий восьмикутник. Цей символ став відтоді офіційним позначенням компанії.

У 1927 році був створений автомобіль Midget, який стає найпоширенішим у Великій Британії на той час. 4-місний Midget мав більш досконалий кузов і оснащувався 14-сильним двигуном, який розвивав швидкість до 80 км/год, що вигідно відрізняло машину від багатьох її конкурентів.

У 1928 році у продаж надійшла модель 18/80, яка мала шестициліндровий двигун об'ємом 2.5 літра. Автомобіль випускався у двох модифікаціях: з відкритим та закритим верхом. Варто відзначити, що через свою ціну, високої популярності автомобіль не набув.

До першої половини 30-х років MG Car Company завоювала авторитет виробника висококласних спортивних авто та ефективних чотирьох- та шестициліндрових моторів. Автомобілі MG неодноразово ставали переможцями змагань у Великій Британії та за кордоном. Популярність у покупців та спортивні успіхи забезпечили компанії високі позиції на арені світового автопрому.

Другою моделлю в лінійці Midget став створений в 1932 J-Type Midget, що випускався в двох версіях: дорожній, з 36-сильним мотором, і гоночної, з двигуном об'ємом 750 см і потужністю 72 к.с.

Апогеєм слави та успіху став гоночний K3 Magnette, який здобув у 1933 році перемогу у класі гонок Tourist Trophy в Ульстері. Машина була обладнана шестициліндровим 1,1-літровим двигуном потужністю 120 к.с.

А вже 1935 року було оголошено, що виробництво спортивних автомобілів під маркою MG припиняється. Незабаром компанія була продана корпорації Morris Motors. Одночасно всередині MG відбулася зміна пріоритетів, було обрано нову стратегію розвитку, орієнтовану підвищення рентабельності компанії.

Представлений в 1935 році довгобазний спортседан SA справив справжній фурор завдяки розкішному дизайну і прогресивному для тих часів шестициліндровому 2,3-літровому мотору потужністю 80 к.с. Слідом за цією моделлю стартувала версія VA, обладнана збільшеним до 2,6 л двигуном потужністю 100 к.с. Проте з початком війни виробництво моделей SA та VA довелося припинити.

У другій половині 30-х років автомобілі компанії продовжували дивувати світ рекордами швидкості. Так, модель EW, відома під ім'ям "Чарівний карлик" (Magic Midget), розганялася до 110 км/год. А знаменитий «Чарівний Магнетт» (Magic Magnette) зумів у 1934 розвинути швидкість 325 км/год.

Першим повоєнним автомобілем компанії став TC Midget, представлений у 1945 році. Він став найпопулярнішим експортним автомобілем британської марки на той час. Двомісний родстер TC Midget продавали переважно на північноамериканському ринку, найпріоритетнішому для виробника. Автомобіль протримався на конвеєрі до 1949 року, а його випуск перевищив 10 000 примірників.

Для зміцнення своїх позицій на ринку США компанія розпочала виробництво родстера під індексом TF. Автомобіль оснащувався 1,5-літровим 63-сильним двигуном і випускався аж до 1955 року.

У першій половині 50-х Ем Джі та її основний конкурент, автомобільна марка Austin, увійшли до складу корпорації British Motor Corporation (BMC), яку очолює Леонард Лорд.

1953 року з'явився седан Magnette ZA, розроблений на базі моделі Wolseley 4/44. Новинка стала першим автомобілем компанії з монококовим кузовом та новим 1,5-літровим мотором виробництва BMC.

Чергового успіху компанія досягла в 1955 році, коли була представлена ​​модель MGA, три прототипи якої раніше вдало виступили на перегонах "24 години Ле Ман". Модель отримала оригінальний та привабливий дизайн кузова, завдяки якому автомобіль досі вважається найкрасивішим у лінійці британського автовиробника. Автомобіль побив усі рекорди продажу марки: за сім років виробництва MGA було реалізовано у кількості 100 000 одиниць.

Батько-засновник компанії, Вільям Морріс, помер 1963 року. Вже в 1966 році концерн BMC, до складу якого, як і раніше, входив Ем Джі, утворив союз із компанією Jaguar, створивши British Motor Holdings (BMH). За два роки холдинг увійшов до складу Leyland Motor Corporation. Так виник British Leyland Motor Corporation, який поглинув, зокрема, марки Triumph та Rover. Концерн об'єднував у своєму складі велику кількість різних марок, продукція яких була представлена ​​в загальних категоріях на ринку, і не зумів досягти прибутковості.

У 1962 році у світ вийшов спортивний двомісний MGB, що став найпопулярнішою моделлю марки. Завдяки технічній досконалості, автомобіль мав чудові показники керованості та маневреності. Гострою динамікою MGB був зобов'язаний 1,8-літровому мотору потужністю 98 л.с. Автомобіль випускався до 1980 року та став останньою моделлю марки.

У 1980 році British Leyland повідомив про припинення виробництва всіх спортивних моделей марки та закрив завод в Абінгтоні. Проте до середини 80-х під брендом MG здійснювався випуск спортивних версій моделей Austin на підприємстві Лонгбриджі.

У 1986 році в результаті різних перестановок було створено компанію Rover Group, до складу якої входив бренд MG. Процес відродження цієї легендарної британської марки розпочався 1994 року, коли Rover Group придбав концерн BMW. Випущений наступного року родстер під індексом F вразив всю автомобільну Англію. Автомобіль обладнався 1,8-літровим 120-сильним двигуном. Була також версія із форсованим 140-сильним двигуном. Задніпряний родстер випускався до 2001 року.

2001 року відбувся дебют спортивного двовірного купе під назвою Xpower SV, фото якого Ви можете побачити в каталозі. Крім агресивного дизайну, Xpower SV став першою у світі серійною моделлю, що оснащується системою прямого упорскування закису азоту (NOS), що дозволяє протягом кількох секунд збільшити потужність двигуна на 200 кінських сил. Xpower SV – це потужність, динаміка, комфорт та якість, підтверджена численними відгуками серед споживачів.

У 2005 році материнський концерн MG Rover був визнаний банкрутом, і випуск моделей британської компанії знову зупинено. Незабаром компанія стала власністю китайської корпорації SAIC, яка мала амбітні плани щодо завоювання європейського авторинку за допомогою відроджених британських родстерів. Лише у 2007 році після гучних скандалів та суперечок виробництво автомобілів відновилося. На заводі в китайському Нанкін почався випуск седанів з індексом 7 і спорткарів TF. Пізніше на заводі в Лонгбриджі запустили виробництво моделей TF, але в 2009 році воно було призупинено через падіння попиту на родстери через світову фінансово-економічну кризу.

Другим своїм народженням марка завдячує моделі MG 6, дебют якої відбувся в 2009 році. Автомобіль оснащується 1.8-літровим двигуном, здатним продукувати до 160 к.с. Розгін до 100 км/год становить 9.4 с. На вибір представлена ​​6-ступінчаста механічна КПП або 5-ступінчаста автоматична трансмісія.

На сьогоднішній день компанія процвітає. Вона регулярно представляє на суд громадськості справжнісінькі чудеса ретро-техніки. Але клієнтами фірми стають переважно заможні люди, здатні заплатити великі гроші за автомобіль, що не відрізняється особливо видатними технічними характеристиками, але має дійсно неповторний стиль.

Дивно, але, будучи британською маркою, компанія MG практично не розвивалася, продаючи лише кілька тисяч екземплярів авто на рік. Англійці займалися ліцензійним копіюванням успішніших співвітчизників, а потім вигідно продали бренд китайської компанії. Сьогодні автомобілі MG продаються практично на всьому континенті, а азіатські країни вже практично вивели цю марку у лідери ринку. Відмінний модельний ряд автомобілів, гарні фото та вдала ціна МГ роблять пропозиції компанії реально популярними.

У Росії марка тільки починає розвиватися, небагато журналістів наживо бачили автомобіль MG, каталися на ньому і складали певні відгуки за своїми відчуттями. Зате облити брудом не надто відомий бренд авто з Китаю захотіли багато хто, що сформувало погане відчуття від транспорту компанії. І таке відчуття - хибне, оскільки МГ пропонує чудові авто з гарною технікою. Розглянемо деякі пропозиції.

Цікавий автомобіль із приємним дизайном – 6-а модель

Динамічний та сучасний хетчбек, замаскований під седан, став дуже привабливою дизайнерською пропозицією китайської корпорації. Цей автомобіль просто дивовижний, оскільки розбиває всі уявлення про те, яким повинен бути транспорт з Китаю. На деяких відео користувачах і відгуках можна вловити такі думки про MG 6:

  • китайське авто відрізняється багатим незвичайним дизайном із індивідуальними особливостями;
  • компанія запропонувала преміальне наповнення салону, що зробило покупку "шістки" вдалим рішенням;
  • техніка цілком адекватна, 160-сильний двигун дуже економічний і дозволяє насолодитися поїздкою;
  • машина дарує чудове управління та робить експлуатацію досить безпечною;
  • все, що працює в цьому авто, має якість і простоту, ніби стався автомобіль в Англії.

Серед важливих переваг MG6 можна відзначити фото, які компанія розміщує на офіційних сайтах. Загадковість транспортного засобу змушує потенційних покупців вирушати до салону та брати хетчбек на тест-драйв. А далі авто бере справу в свої руки і починає дуже приємно дивувати потенційного покупця своїми вишукуваннями та незвичайними рисами за ціною вище 950 000 рублів.

Модель 550 – відмінний седан у середньому класі

Середній клас також чудово представлений у модельній лінійці корпорації. Авто, яке тішить не тільки зовнішнім виглядом, але й ціною - це 550 модель, що обставляє на кілька ходів практично всі конкурентні китайські автомобілі. У корпорації MG обіцяють, що наступне покоління цього седана, яке чекає на вихід до 2017 року, буде просто космічним, а поки ми маємо таку пропозицію:

  • цікаве авто з елітним консервативним зовнішнім виглядом та чудовими функціями;
  • оптика автомобіля навіть чимось нагадує колись брата компанії Jaguar;
  • техніка дуже цікава – 133 кінські сили з 1.8 літрів вичавлюються без турбіни;
  • коробка передач представлена ​​автоматом та механікою, налаштування досить точні;
  • підвіски м'які, але не надто нудні, на дорозі не пробиваються;
  • Складання 550-го дуже тішить, складно уявити якісніші рішення в цьому плані.

Китайське складання ніколи не асоціювалося з якістю, але в даному випадку компанія перестрибнула країну походження машини. Автомобіль справді надійний, у виробництві використані гарні матеріали. Також авто радує звичками, які повторюють його породу. Жодна китайська технологія ще так не радувала покупця, як незвичайний автомобіль з корінням з Англії. Вартість MG 550 – понад 850 тисяч.

3 Cross - тест-драйв маленького задирки

Одним із перших авто, яке буде представлено в Росії від китайського бренду MG, стане саме 3 Cross. Ціна автомобіля просто радує своїми скромними показниками, а гарні фото приваблюють молодіжний сегмент. Саме на нього ставила корпорація, коли пропонувала цей незвичайний цікавий концепт. Головні особливості машини такі:

  • дизайн нагадує ідею Renault Sandero – перетворення маленького хетчбека на гордий паркетник;
  • по колу авто оброблено пластиком у нижній частині, що говорить про природу кросовера;
  • маленький салон не псує враження про машину, тут все гарно стилізоване під молодіжний стиль;
  • транспорт пропонує хороший двигун, який встановлюється практично на всі бюджетні моделі (1.6 літри, 106 конячок);
  • Керування малюком дуже гостре, воно явно сподобається потенційним покупцям.

Можна довго хвалити цей невеликий вдалий кросовер, точніше паркетник. Але китайський виробник поки не довів своєї переваги над конкурентними автомобілями, тому рано говорити про реальні переваги. Тим не менш, машина від MG точно гідна оглядів та порівнянь з іншими пропозиціями не лише з Піднебесної. Ціна новинки - приблизно від 750 000 рублів.

Підбиваємо підсумки

Класні пропозиції англо-китайського бренду MG сьогодні займають лідируючі позиції на користь потенційної аудиторії покупців. Чим більше інформації з'являється про моделі компанії, тим більше запитують фото автомобілів та технічних характеристик, відгуків та офіційних оглядів.

Тим не менш, поки що рано говорити про реальне лідерство марки на російському ринку, адже автомобілі належать до елітного ринку китайських машин. Такі пропозиції поки що практично відсутні у нас через нестабільний попит. Можна лише припустити, як розвиватиметься ситуація далі.

04.04.2015

Дивно, що як британська компанія, MG майже не розвивалася, реалізуючи лише по кілька тисяч автомобілів за рік. Англійці займалися переважно законним копіюванням успішних співвітчизників, які займали добрі позиції на ринку. Після цього бренд продали китайській корпорації. Наразі автомобілі компанії MG продаються буквально повсюдно, особливо на азіатському ринку. Там автомобіль наближається до лідируючих позицій. Марка пропонує гарний модельний ряд автомобілів, які відрізняються привабливою зовнішністю та доступною ціною. Це робить компанію дуже популярною.

У Росії MG лише починає свій розвиток, але деякі журналісти вже встигли наживо оглянути нові автомобілі та випробувати їх насправді. Вони дають позитивні відгуки MG щодо пережитих вражень. Правда багато хто захотів побризкати брудом на не особливо відому марку з Піднебесної, що створило спочатку погану думку про автомобілі компанії. Це помилкові відчуття, адже насправді МГ пропонує чудові авто. Давайте розглянемо найвигідніші пропозиції компанії.

MG 6 має дуже незвичайний дизайн і збалансовані технічні характеристики.

Динамічний і дуже сучасний хетчбек MG 6, замаскований під седан, став вкрай популярним дизайнерським рішенням китайського виробника. Авто вийшло досить оригінальним, а також воно зуміло розвіяти негативні уявлення про те, яким повинен бути транспорт з Китаю. Подивившись відеоролики, а також почитавши відгуки MG 6 можна виділити наступні особливості:

  • Насамперед авто відрізняється оригінальним оформленням, яке виглядає дуже дорого;
  • Компанія пропонує преміальне виконання салону, тому він буде максимально зручним;
  • На автомобілі встановлена ​​надійна та досить продуктивна техніка. Двигун на 160 кінських сил економічно споживає паливо та дозволяє насолодитися поїздкою;
  • Управління автомобілем дуже просте, що робить його використання безпечнішим;
  • Все, що функціонує в даному авто, відрізняється чудовою якістю та простотою. Помітне англійське походження моделі.

MG 6

По фото MG 6, які компанія розміщує на офіційному сайті, можна виявити деякі особливості. Загадковість транспорту змушує потенційних покупців відвідати салон та випробувати новий автомобіль у ході тест-драйву. Автомобіль приємно здивує потенційного покупця, після чого той захоче отримати його у своє розпорядження. Ціна MG 6 складає близько 950 000 рублів, що прийнятно для авто з такою зовнішністю та технічним оснащенням.

Моріс Гараж МГ550 – добротний седан у середньому сегменті

MG550

Модельний ряд фірми відмінно представляє середній клас авто. Авто приємно вражає не тільки яскравою зовнішністю, але і доступною ціною, яка перевершує практично всі пропозиції китайського ринку. У компанії відзначають, що майбутнє покоління цього седана, яке побачить світ не пізніше 2017 року, стане просто чудовим. Для початку розберемо нинішнє покоління:

  • Автомобіль має консервативну зовнішність і відмінний набір вбудованих функцій;
  • Оптика машини має щось спільне з братом компанії - Ягуаром;
  • Авто цікаво і з технічного боку. На ньому встановлено силовий агрегат на 133 конячки, об'єм дорівнює 1,8 літрам;
  • Є версія з автоматичною та механічною коробкою передач, налаштування дуже точні;
  • Підвіска досить м'яка, але на дорозі не пробивається;
  • Якість складання приємно дивує, складно уявити найкращого рішення в даному аспекті.

У багатьох китайська збірка не викликає асоціацій у високій якості, але цей автомобіль відкидає всі сумніви в бік. Авто вийшло дуже надійним, а для його виготовлення були використані найкращі матеріали. Авто порадує власника гарними звичками, які повторюють його породу. Жоден китайський виробник ще не радував покупця такими оригінальними розробками, які мають англійське коріння. Ціна нового MG 550 перевищує 850 тис. рублів.

MG3 Cross – тест-драйв компактного авто

Це перше авто, представлене компанією на вітчизняному ринку. Ціна MG3 Cross стала головним фактором, що сприяло популярності. Гарний дизайн в першу чергу розрахований на молоде покоління. Головні особливості автомобіля:

  • Дизайн багато в чому нагадує Renault Sandero, коли невеликий хетчбек перетворюється на гордий паркетник;
  • За контуром автомобіль оброблений якісним пластиком, що повідомляє про природу кросовера;
  • Компактний салон не зіпсує загального враження про машину, адже тут все виконано у молодіжному стилі;
  • Автомобіль оснащується хорошим двигуном, який стоїть майже на всіх бюджетниках компанії. Його об'єм – 1,6 літра, а потужність – 106 кінських сил;
  • Управління автомобілем дуже чутливе, що має сподобатися потенційним покупцям.

Цей кросовер вийшов вкрай вдалим і він безперечно заслуговує на похвалу. Правда виробник все ніяк не може довести свою перевагу над іншими компаніями Піднебесної, тому говорити про реальні переваги ще зарано. Незважаючи на це, машина була розглянута в багатьох оглядах і цілком може конкурувати не тільки з китайськими виробниками. Стартова вартість MG3 Cross складає всього 750 000 рублів. За ці гроші можна отримати автомобіль з унікальним дизайном та оптимальними технічними характеристиками.

Підсумок

Пропозиції компанії МГ займають дуже непогані позиції щодо інтересу потенційної аудиторії покупців. Чим більше даних стає відомими за модельним рядом компанії, тим більше публіка вимагає нових фото авто та пред'явлення характеристик, відгуків та професійних оглядів.
На Російському ринку продукція компанії має певний попит, але до звання лідера їй ще вкрай далеко. Авто належить до елітного розряду китайських машин. Подібних пропозицій зараз небагато, винний у всьому малий попит. MG (Morris Garages) – раніше британська фірма, яка виробляла серійно легкові та спортивні автомобілі. Найбільш відомою MG стала завдяки виробництву одного із перших двомісних відкритих спортивних автомобілів. Основна фабрика була в Абінгдоні. Проте восени 1980 року завод було закрито і на два роки виробництво автомобілів було зупинено. З 1990 до 2000 року MG належить концерну BMW. У 2005 році група MG Rover перейшла під управління, що купила її компанії, Nanjing Automobile Group. Nanjing відновили випуск спортивних автомобілів MG у 2007 році.

Історія фірми

До 1910 року Вільям Морріс був власником найбільшого в Оксфорді автомобільного дилерського центру, що носив назву «Morris Garage». 1923 року Сесіл Кімбер, менеджер фірми компанії Morris, організував виробництво спортивних автомобілів під торговою маркою MG. Створені на вузлах шасі Morris Minor, двигун якого мав один розподільний вал у голівці циліндрів, машини MG заслужили репутацію скромного рухомого спортивного автомобіля. Серійні моделі фірми дозволили їй посісти чільне місце на міжнародній спортивній арені.
1 травня 1924 року в Октагоні зареєстровано торгову марку MG. У 1927 році на світ з'являється найвідоміший автомобіль цього бренду - MG Midget, легковий 2-місний родстер, який стане джерелом натхнення дизайнерів для сучасного родстера TF.
У 50-х роках минулого століття MG входить до складу British Motor Corporation. Розквіт фірми почався в кінці 50-х з приходом інженера Алека Іссігоніса, який створив передню підвіску для нової моделі, що буквально врятувала фірму, MG Y-type. Почали з'являтися успішні родстери, такі як MGA, MGB, MGC, MGB GT і, звичайно, нове покоління Midget.
У 1968 році до корпорації British Motor Corporation входять такі бренди як Rover, Jaguar, Triumph, утворивши British Leyland Corporation. Незабаром після цієї події MG припинили фінансувати, потім після націоналізації компанії завод розпустили.
Однак у 1982 році керівництво British Leyland вирішує розпочати випуск малолітражних автомобілів під брендом MG. Так, логотип з'являється на малолітражках Metro, Maestro, Montego, представлений прототип компактного електромобіля Impact.
У 2000 році компанія BMW об'єднала свої британські активи - фірми MG і Rover - в єдину групу MG Rover.
У 2005 році MG купує китайська компанія Nanjing Automobile, яка зайнялася виробництвом попередніх моделей MG, трохи модернізувавши їх. Виробництво автомобілів було перенесено на завод компанії у місті Наньцзін.
Новим поштовхом у розвитку для MG стало входження у 2007 році до SAIC Motor Corporation, в якій бренд отримав нове дихання. У розробку вироблених автомобілів вкладено великий капітал, використовується високотехнологічне обладнання та задіяні інженери-розробники англійської компанії MG Rover. Повністю викуплено інженерне бюро у британському Лімінгтоні у фірми Ricardo та перейменовано на SAIC Motor UK Technical Centre (Технічний центр британського відділення SAIC Motor).