एमजी कारें कहाँ बनाई जाती हैं? एमजी कार कंपनी का इतिहास एमजी कंपनी के फायदे

एमजी कार्स मूल रूप से फोगी एल्बियन की कंपनी है, जो वर्तमान में चीनी नानजिंग ऑटोमोबाइल समूह के स्वामित्व में है। अतीत में, कंपनी मुख्य रूप से स्पोर्ट्स कारों में विशेषज्ञता रखती थी, लेकिन आज यह मुख्य रूप से यात्री कारों पर केंद्रित है। संपूर्ण एमजी कारों की श्रृंखला।

एमजी ने मुख्य रूप से अपने दो-सीट वाले स्पोर्ट्स कन्वर्टिबल के साथ नाम कमाया, जो अपने समय के लिए एक बहुत ही दिलचस्प और असामान्य डिजाइन था। मुख्य उत्पादन ऑक्सफ़ोर्ड के पास एबिंगडन में था। 1990 - 2000 की अवधि में, एमजी का स्वामित्व बीएमडब्ल्यू के पास था, और 2005 से इसका मालिक एनएजी है, जिसने स्पोर्ट्स कार लाइन का उत्पादन बहाल किया।

कंपनी के संस्थापक साइकिल मैकेनिक मॉरिस थे, जिन्होंने 20वीं सदी की शुरुआत में एक खुदरा कार स्टोर खोला था, जो 1910 तक कार व्यापार "मॉरिस गैराज" का एक प्रमुख केंद्र बन गया था। 13 वर्षों के बाद, कंपनी को एमजी ब्रांड के तहत अपनी कारों का उत्पादन और बिक्री करने की आवश्यकता का एहसास हुआ। मौरिस माइनर कार के आधार पर बनाई गई, ओवरहेड वाल्व इंजन से सुसज्जित, कारों ने फुर्तीला और अपेक्षाकृत सस्ती स्पोर्ट्स कारों के रूप में ख्याति प्राप्त की।

एमजी ब्रांड को लोकप्रिय बनाने वाली पहली कार टू-सीटर मिडगेट रोडस्टर थी। इस मॉडल की सफलता ने आधुनिक डिजाइनरों को टीएफ रोडस्टर बनाने के लिए प्रेरित किया।

ब्रांड का उत्थान और पतन

एक अन्य घरेलू निर्माता, ऑस्टिन मोटर कंपनी के साथ ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन में शामिल होने के बाद, कंपनी 50 के दशक के अंत में फली-फूली। नए कॉर्पोरेट विकास ने सचमुच कंपनी को बचा लिया।

उदाहरण के लिए, वाई-टाइप मॉडल पर पहली बार इस्तेमाल किए गए नए सस्पेंशन ने इतनी अच्छी समीक्षा अर्जित की कि इस योजना का इस्तेमाल कई अन्य नई कारों पर किया जाने लगा। सफलता नए रोडस्टर्स के साथ आई: एमजीए, एमजीबी, एमजीसी, फास्टबैक एमजीबी जीटी और अपडेटेड मिडगेट लाइन।

1968 में, रोवर, जगुआर और ट्रायम्फ को नौसेना में शामिल किया गया, जिससे यह एक पूरी तरह से नई इकाई - ब्रिटिश लीलैंड कॉर्पोरेशन में बदल गई। नई एसोसिएशन की विकास रणनीति में एमजी के लिए कोई जगह नहीं बची है और उन्होंने इसकी फंडिंग बंद कर दी है, इसका राष्ट्रीयकरण कर दिया है और प्लांट स्टाफ को भंग कर दिया है।

लेकिन 1982 में बीएलसी ने एमजी प्रतीक के साथ छोटी कारें जारी करने का फैसला किया। तो यह मेट्रो, मेस्ट्रो, मोंटेगो और छोटे, ऑल-इलेक्ट्रिक इम्पैक्ट पर दिखाई दिया।

दूसरा जन्म

नानजिंग कंपनी का अधिग्रहण करने के बाद, कुछ अपग्रेड के साथ पिछले एमजी मॉडल का उत्पादन अपने क्षेत्र में शुरू किया गया था। उदाहरण के लिए, MG7 मॉडल, रोवर 75 के समान, साथ ही MG350, MG550, MG750 सेडान दिखाई देता है।

2007 की सर्दियों में, NAC का SAIC में विलय हो गया, जिसने अंततः MG उत्पादन को उसकी ऐतिहासिक मातृभूमि में वापस लाने में योगदान दिया। 2008 की शरद ऋतु में, निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद, एमजी ने आखिरकार अपना पहला मॉडल, एमजीटीएफ एलई 500 जारी किया। और मई 2011 में, सी-क्लास हैचबैक, एमजी6 जीटी का उत्पादन शुरू किया गया।

लगभग उसी समय, संयंत्र ने उसी श्रेणी की एक सेडान, MG6 मैग्नेट पेश की। 2013 को पांच दरवाजे वाली हैचबैक एमजी 3 की प्रस्तुति द्वारा चिह्नित किया गया था, और उसी वर्ष की शरद ऋतु में पहली प्रति बेची गई थी।

फिलहाल, MG3 और MG6 को GT, मैग्नेट और BTCC एडिशन ट्रिम स्तरों में सफलतापूर्वक बेचा जाता है। कंपनी की योजना छोटे क्रॉसओवर एमजी सीएस और एमजी आइकन का उत्पादन करने की है। अफवाह है कि एक कूप और संभवतः एक परिवर्तनीय पर काम चल रहा है। कंपनी अपनी लंबे समय से चली आ रही परंपराओं को जारी रखते हुए आत्मविश्वास से विकास कर रही है।

प्रथम विश्व युद्ध के बाद, मॉरिस कारों ने ग्रेट ब्रिटेन में अत्यधिक लोकप्रियता हासिल की। उनकी विशिष्ट विशेषता अर्धवृत्ताकार झूठी रेडिएटर ग्रिल थी, जिसके लिए मोरिस को "बुलनोज़" कहा जाता था। दो कार मॉडल पेश किए गए: 1.5 लीटर की इंजन क्षमता और 12 एचपी की शक्ति के साथ काउलीज़। और एक अधिक प्रतिनिधि 1.8-लीटर 14-हॉर्सपावर ऑक्सफ़ोर्ड।

1922 में, मॉरिस ने सेसिल किम्बर को काम पर रखा, जिन्होंने पहले बिक्री निदेशक और फिर कंपनी के सामान्य निदेशक के रूप में कार्य किया। किम्बर अन्य कंपनियों में अनुभव के साथ मॉरिस गैराज में आए। अपनी इंजीनियरिंग प्रतिभा के अलावा, किम्बर में असाधारण प्रबंधकीय क्षमताएँ थीं। यह वह व्यक्ति था जिसने विशेष स्पोर्ट्स कारों को विकसित करने के लिए पहले निर्मित मॉरिस गैराज कारों का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा था, जिसका उद्देश्य बाद में उन्हें आधी कीमत पर बेचना था।

1923 में, मॉरिस काउलीज़ के एक मानक चेसिस पर स्पष्ट स्पोर्टिंग लाइनों वाली दो सीटों वाली बॉडी स्थापित की गई थी। नए मॉडलों के लिए, वे एक नया ब्रांड "एमजी" भी लेकर आए। पत्र एक चमकदार अष्टकोण में बंद थे। तब से यह प्रतीक कंपनी का आधिकारिक पदनाम बन गया है।

1927 में, मिडगेट कार बनाई गई, जो उस समय ब्रिटेन में सबसे आम हो गई। 4-सीटर मिडगेट की बॉडी अधिक उन्नत थी और यह 14-हॉर्सपावर के इंजन से लैस था जो 80 किमी/घंटा तक की गति तक पहुँचता था, जो कार को अपने कई प्रतिस्पर्धियों से अलग करता था।

1928 में, 18/80 मॉडल बिक्री पर गया, जिसमें 2.5-लीटर छह-सिलेंडर इंजन था। कार को दो संस्करणों में तैयार किया गया था: एक खुले और बंद शीर्ष के साथ। गौरतलब है कि अपनी कीमत के कारण कार को ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिल पाई।

30 के दशक की पहली छमाही तक, एमजी कार कंपनी ने उच्च गुणवत्ता वाली स्पोर्ट्स कारों और कुशल चार- और छह-सिलेंडर इंजन के निर्माता की प्रतिष्ठा हासिल कर ली थी। एमजी कारों ने यूके और विदेशों में कई प्रतियोगिताएं जीती हैं। ग्राहकों के बीच लोकप्रियता और खेल की सफलताओं ने कंपनी को वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में एक उच्च स्थान सुनिश्चित किया है।

मिडगेट लाइन में दूसरा मॉडल जे-टाइप मिडगेट था, जिसे 1932 में बनाया गया था, जिसे दो संस्करणों में तैयार किया गया था: रोड, 36-हॉर्सपावर इंजन के साथ, और रेसिंग, 750 सेमी³ इंजन और 72 एचपी के साथ।

प्रसिद्धि और सफलता का शिखर रेसिंग K3 मैग्नेट था, जिसने 1933 में अल्स्टर में टूरिस्ट ट्रॉफी वर्ग जीता था। कार 120 hp उत्पन्न करने वाले छह-सिलेंडर 1.1-लीटर इंजन से लैस थी।

और पहले से ही 1935 में यह घोषणा की गई थी कि एमजी ब्रांड के तहत स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन बंद हो जाएगा। कंपनी जल्द ही मॉरिस मोटर्स कॉर्पोरेशन को बेच दी गई। उसी समय, एमजी के भीतर प्राथमिकताओं में बदलाव आया; कंपनी की लाभप्रदता बढ़ाने के उद्देश्य से एक नई विकास रणनीति चुनी गई।

1935 में पेश की गई, लॉन्ग-व्हीलबेस एसए स्पोर्ट्स सेडान ने अपने शानदार डिजाइन और उस समय के लिए बहुत प्रगतिशील 80 एचपी वाले छह-सिलेंडर 2.3-लीटर इंजन के कारण एक वास्तविक सनसनी पैदा की। इस मॉडल के बाद, VA संस्करण लॉन्च किया गया, जो 100 hp इंजन से बढ़कर 2.6 लीटर तक सुसज्जित था। हालाँकि, युद्ध छिड़ने के साथ, SA और VA मॉडल का उत्पादन बंद करना पड़ा।

30 के दशक के उत्तरार्ध में, कंपनी की कारें स्पीड रिकॉर्ड से दुनिया को आश्चर्यचकित करती रहीं। इस प्रकार, ईडब्ल्यू मॉडल, जिसे "मैजिक मिडगेट" के नाम से जाना जाता है, 110 किमी/घंटा तक तेज हो गया। और प्रसिद्ध "मैजिक मैग्नेट" 1934 में 325 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में कामयाब रहा।

कंपनी की पहली युद्धोपरांत कार टीसी मिडगेट थी, जिसे 1945 में पेश किया गया था। यह उस समय ब्रिटिश ब्रांड की सबसे लोकप्रिय निर्यात कार बन गई। दो सीटों वाला टीसी मिडगेट रोडस्टर मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार में बेचा गया, जो निर्माता की सर्वोच्च प्राथमिकता है। कार 1949 तक असेंबली लाइन पर रही और इसकी उत्पादन मात्रा 10,000 प्रतियों से अधिक हो गई।

अमेरिकी बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए, कंपनी ने टीएफ प्रतीक के तहत रोडस्टर का उत्पादन शुरू किया। कार 1.5-लीटर 63-हॉर्सपावर इंजन से लैस थी और 1955 तक उत्पादित की गई थी।

50 के दशक की पहली छमाही में, एमजी और इसका मुख्य प्रतिद्वंद्वी, ऑस्टिन ऑटोमोबाइल ब्रांड, लियोनार्ड लॉर्ड की अध्यक्षता में ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन (बीएमसी) का हिस्सा बन गए।

1953 में, मैग्नेट ZA सेडान दिखाई दी, जिसे वॉल्स्ले 4/44 मॉडल के आधार पर विकसित किया गया था। नया उत्पाद कंपनी की पहली कार थी जिसमें मोनोकॉक बॉडी और बीएमसी द्वारा निर्मित नया 1.5-लीटर इंजन था।

कंपनी को 1955 में एक और सफलता हासिल हुई, जब एमजीए मॉडल पेश किया गया, जिसके तीन प्रोटोटाइप पहले 24 घंटे ले मैन्स में सफलतापूर्वक प्रदर्शन कर चुके थे। मॉडल को एक मूल और आकर्षक बॉडी डिज़ाइन प्राप्त हुआ, जिसकी बदौलत यह कार अभी भी ब्रिटिश ऑटोमेकर की लाइन में सबसे सुंदर मानी जाती है। कार ने ब्रांड के लिए बिक्री के सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए: उत्पादन के सात वर्षों में, एमजीए की 100,000 इकाइयां बेची गईं।

कंपनी के संस्थापक विलियम मॉरिस की 1963 में मृत्यु हो गई। पहले से ही 1966 में, बीएमसी चिंता, जिसमें अभी भी एमजी शामिल थी, ने जगुआर के साथ गठबंधन किया, जिससे ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्स (बीएमएच) का निर्माण हुआ। दो साल बाद, होल्डिंग लीलैंड मोटर कॉर्पोरेशन का हिस्सा बन गई। इस तरह ब्रिटिश लीलैंड मोटर कॉर्पोरेशन का उदय हुआ, जिसने अन्य चीजों के अलावा ट्रायम्फ और रोवर ब्रांडों को भी शामिल कर लिया। चिंता ने बड़ी संख्या में विभिन्न ब्रांडों को एकजुट किया, जिनके उत्पाद बाजार में सामान्य श्रेणियों में प्रस्तुत किए गए थे, और लाभप्रदता हासिल करने में असमर्थ थे।

1962 में, स्पोर्टी टू-सीटर एमजीबी जारी किया गया, जो ब्रांड का सबसे लोकप्रिय मॉडल बन गया। अपनी तकनीकी उत्कृष्टता के कारण, कार में उत्कृष्ट हैंडलिंग और गतिशीलता थी। एमजीबी की तीव्र गतिशीलता 98 एचपी उत्पन्न करने वाले 1.8-लीटर इंजन के कारण थी। कार का उत्पादन 1980 तक किया गया और यह ब्रांड का अंतिम मॉडल बन गया।

1980 में, ब्रिटिश लीलैंड ने ब्रांड के सभी खेल मॉडलों का उत्पादन बंद करने की घोषणा की और एबिंगटन संयंत्र को बंद कर दिया। हालाँकि, 80 के दशक के मध्य तक, लॉन्गब्रिज प्लांट में एमजी ब्रांड के तहत ऑस्टिन मॉडल के स्पोर्ट्स संस्करण का उत्पादन किया जाता था।

1986 में, विभिन्न फेरबदल के परिणामस्वरूप, रोवर समूह का गठन किया गया, जिसमें एमजी ब्रांड भी शामिल था। इस प्रसिद्ध ब्रिटिश ब्रांड के पुनरुद्धार की प्रक्रिया 1994 में शुरू हुई, जब रोवर ग्रुप ने बीएमडब्ल्यू कंपनी का अधिग्रहण कर लिया। अगले ही वर्ष जारी, प्रतीक एफ के तहत रोडस्टर ने पूरे ऑटोमोटिव इंग्लैंड को चकित कर दिया। कार 1.8-लीटर 120-हॉर्सपावर इंजन से लैस थी। बूस्टेड 140-हॉर्सपावर इंजन वाला एक संस्करण भी था। रियर-व्हील ड्राइव रोडस्टर का उत्पादन 2001 तक किया गया था।

2001 में, एक्सपॉवर एसवी नामक स्पोर्ट्स टू-डोर कूप की शुरुआत हुई, जिसकी एक तस्वीर आप कैटलॉग में देख सकते हैं। अपने आक्रामक डिज़ाइन के अलावा, एक्सपॉवर एसवी नाइट्रस ऑक्साइड डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम (एनओएस) की सुविधा वाला दुनिया का पहला उत्पादन मॉडल है, जो कुछ ही सेकंड में 200 हॉर्स पावर तक की शक्ति प्रदान करता है। एक्सपावर एसवी में शक्ति, गतिशीलता, आराम और गुणवत्ता है, जिसकी पुष्टि उपभोक्ताओं के बीच कई समीक्षाओं से होती है।

2005 में, मूल कंपनी एमजी रोवर को दिवालिया घोषित कर दिया गया और ब्रिटिश कंपनी के मॉडलों का उत्पादन फिर से बंद कर दिया गया। कंपनी जल्द ही चीनी निगम SAIC की संपत्ति बन गई, जिसकी पुनर्जीवित ब्रिटिश रोडस्टर्स की मदद से यूरोपीय कार बाजार को जीतने की महत्वाकांक्षी योजना थी। केवल 2007 में, बड़े पैमाने पर घोटालों और विवादों के बाद, कार का उत्पादन फिर से शुरू हुआ। चीन के नानजिंग स्थित संयंत्र ने इंडेक्स 7 और टीएफ स्पोर्ट्स कारों के साथ सेडान का उत्पादन शुरू किया। बाद में, टीएफ मॉडल का उत्पादन लॉन्गब्रिज संयंत्र में शुरू किया गया था, लेकिन वैश्विक वित्तीय और आर्थिक संकट के कारण रोडस्टर की मांग में गिरावट के कारण 2009 में इसे निलंबित कर दिया गया था।

ब्रांड का दूसरा जन्म एमजी 6 मॉडल के कारण हुआ, जो 2009 में शुरू हुआ। कार 1.8-लीटर इंजन से लैस है जो 160 एचपी तक उत्पादन करने में सक्षम है। 100 किमी/घंटा तक त्वरण 9.4 सेकंड है। इसमें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प है।

आज कंपनी फल-फूल रही है. वह नियमित रूप से रेट्रो तकनीक के वास्तविक चमत्कारों को जनता के सामने प्रस्तुत करती है। लेकिन कंपनी के ग्राहक मुख्य रूप से धनी लोग हैं जो एक ऐसी कार के लिए बड़ी रकम चुकाने में सक्षम हैं जिसमें विशेष रूप से उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं नहीं हैं, लेकिन वास्तव में अनूठी शैली है।

आश्चर्यजनक रूप से, एक ब्रिटिश ब्रांड होने के नाते, एमजी कंपनी व्यावहारिक रूप से विकसित नहीं हुई, प्रति वर्ष केवल कुछ हज़ार कारें बेचती थी। अंग्रेज अधिक सफल हमवतन लोगों की लाइसेंस प्राप्त नकल में लगे हुए थे, और फिर लाभप्रद रूप से ब्रांड को एक चीनी कंपनी को बेच दिया। आज, एमजी कारें लगभग पूरे महाद्वीप में बेची जाती हैं, और एशियाई देशों ने इस ब्रांड को लगभग बाजार में अग्रणी बना दिया है। कारों की बेहतरीन रेंज, खूबसूरत तस्वीरें और एमजी की अच्छी कीमत कंपनी के ऑफर को वास्तव में लोकप्रिय बनाती है।

रूस में, ब्रांड अभी विकसित होना शुरू हुआ है; कुछ पत्रकारों ने एमजी कार को व्यक्तिगत रूप से देखा है, उसे चलाया है और अपनी भावनाओं के आधार पर कुछ समीक्षाएँ लिखी हैं। लेकिन कई लोग चीन के एक गैर-प्रसिद्ध कार ब्रांड पर कीचड़ उछालना चाहते थे, जिससे कंपनी के वाहनों के बारे में शुरू में बुरी भावना पैदा हुई। और यह भावना झूठी है, क्योंकि एमजी अच्छी तकनीक के साथ उत्कृष्ट कारें पेश करता है। आइए कुछ सुझावों पर नजर डालें.

अच्छे डिज़ाइन वाली एक दिलचस्प कार - छठा मॉडल

सेडान के रूप में प्रच्छन्न एक गतिशील और आधुनिक हैचबैक चीनी निगम की ओर से एक बहुत ही आकर्षक डिजाइन प्रस्ताव बन गया है। यह कार बस आश्चर्यजनक है क्योंकि यह चीन से परिवहन कैसा होना चाहिए, इसके बारे में सभी मौजूदा विचारों को तोड़ देती है। कुछ उपयोगकर्ता वीडियो और समीक्षाओं में आप एमजी 6 के बारे में निम्नलिखित राय देख सकते हैं:

• चीनी कारों में व्यक्तिगत विशेषताओं के साथ एक समृद्ध, असामान्य डिज़ाइन होता है;

• कंपनी ने प्रीमियम आंतरिक सामग्री की पेशकश की, जिसने "छह" की खरीद को एक अच्छा निर्णय बना दिया;

• तकनीक काफी पर्याप्त है, 160-हॉर्सपावर का इंजन बहुत किफायती है और आपको यात्रा का आनंद लेने की अनुमति देता है;

• मशीन उत्कृष्ट नियंत्रण देती है और संचालन को काफी सुरक्षित बनाती है;

• इस कार में काम करने वाली हर चीज में गुणवत्ता और सरलता है, जैसे कि कार की उत्पत्ति इंग्लैंड में हुई हो।

एमजी 6 के महत्वपूर्ण फायदों में वे तस्वीरें हैं जो कंपनी आधिकारिक वेबसाइटों पर पोस्ट करती है। वाहन का रहस्य संभावित खरीदारों को शोरूम में जाने और टेस्ट ड्राइव के लिए हैचबैक लेने के लिए मजबूर करता है। और फिर कार मामले को अपने हाथों में ले लेती है और 950,000 रूबल से ऊपर की कीमत पर अपनी प्रसन्नता और असामान्य विशेषताओं के साथ संभावित खरीदार को बहुत सुखद आश्चर्यचकित करना शुरू कर देती है।

मॉडल 550 मध्यम वर्ग में एक उत्कृष्ट सेडान है

निगम की मॉडल लाइन में मध्यम वर्ग का भी अच्छा प्रतिनिधित्व है। एक कार जो न केवल अपनी उपस्थिति से, बल्कि अपनी कीमत से भी प्रसन्न करती है, वह 550वां मॉडल है, जो लगभग सभी प्रतिस्पर्धी चीनी कारों को कई चालों से हरा देती है। एमजी कॉर्पोरेशन का वादा है कि इस सेडान की अगली पीढ़ी, जो 2017 तक रिलीज़ होने की उम्मीद है, केवल कॉस्मिक होगी, लेकिन अभी हमारे पास यह प्रस्ताव है:

• एक विशिष्ट, रूढ़िवादी उपस्थिति और उत्कृष्ट कार्यों वाली एक दिलचस्प कार;

• कार की ऑप्टिक्स कुछ हद तक कंपनी के पूर्व भाई, जगुआर से मिलती जुलती है;

• तकनीक बहुत दिलचस्प है - टरबाइन के बिना 1.8 लीटर में से 133 हॉर्स पावर निचोड़ा जाता है;

• गियरबॉक्स को स्वचालित और मैनुअल द्वारा दर्शाया गया है, सेटिंग्स काफी सटीक हैं;

• निलंबन नरम है, लेकिन बहुत उबाऊ नहीं है, और सड़क पर टूटता नहीं है;

• 550 की असेंबली बहुत सुखद है; इस संबंध में बेहतर समाधान की कल्पना करना कठिन है।

चीनी असेंबली कभी भी गुणवत्ता से जुड़ी नहीं रही है, लेकिन इस मामले में कंपनी ने कार की उत्पत्ति के देश पर छलांग लगा दी है। कार वास्तव में विश्वसनीय है, उत्पादन में अच्छी सामग्री का उपयोग किया गया था। कार उन आदतों से भी प्रसन्न होती है जो उसकी नस्ल को दोहराती हैं। किसी भी चीनी विकास ने खरीदार को इतना प्रसन्न नहीं किया है जितना इंग्लैंड की जड़ों वाली एक असामान्य कार ने किया है। एमजी 550 की कीमत 850 हजार से ज्यादा है।

3 क्रॉस - छोटे बदमाश का परीक्षण करें

चीनी ब्रांड एमजी की ओर से रूस में पेश की जाने वाली पहली कारों में से एक 3 क्रॉस होगी। कार की कीमत इसके मामूली प्रदर्शन से प्रसन्न होती है, और खूबसूरत तस्वीरें युवा वर्ग को आकर्षित करती हैं। निगम ने इस असामान्य और दिलचस्प अवधारणा को प्रस्तावित करते समय इसी पर भरोसा किया था। मशीन की मुख्य विशेषताएं हैं:

• डिज़ाइन रेनॉल्ट सैंडेरो के विचार की याद दिलाता है - एक छोटी हैचबैक को एक गौरवशाली एसयूवी में बदलना;

• कार के चारों ओर निचले हिस्से में प्लास्टिक की सजावट की गई है, जो क्रॉसओवर की प्रकृति को इंगित करता है;

• छोटा इंटीरियर कार की छाप को खराब नहीं करता है, यहां सब कुछ युवा शैली से मेल खाने के लिए खूबसूरती से स्टाइल किया गया है;

• परिवहन एक अच्छा इंजन प्रदान करता है, जो लगभग सभी बजट मॉडल (1.6 लीटर, 106 घोड़े) पर स्थापित होता है;

• बच्चे का नियंत्रण बहुत तेज़ है, और संभावित खरीदार इसे निश्चित रूप से पसंद करेंगे।

हम इस छोटे से सफल क्रॉसओवर, या बल्कि एसयूवी की लंबे समय तक प्रशंसा कर सकते हैं। लेकिन चीनी निर्माता ने अभी तक प्रतिस्पर्धी कारों पर अपनी श्रेष्ठता साबित नहीं की है, इसलिए वास्तविक फायदे के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी। फिर भी, एमजी की कार निश्चित रूप से न केवल मध्य साम्राज्य के अन्य प्रस्तावों के साथ समीक्षाओं और तुलना के योग्य है। नए उत्पाद की कीमत लगभग 750,000 रूबल है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

अंग्रेजी-चीनी ब्रांड एमजी के शानदार ऑफर आज खरीदारों के संभावित दर्शकों के हित में अग्रणी स्थान पर हैं। कंपनी के मॉडलों के बारे में जितनी अधिक जानकारी सामने आती है, कारों की उतनी ही अधिक तस्वीरें और तकनीकी विशेषताओं, समीक्षाओं और आधिकारिक समीक्षाओं का अनुरोध किया जाता है।

हालाँकि, रूसी बाजार में ब्रांड के वास्तविक नेतृत्व के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी, क्योंकि कारें चीनी कारों के विशिष्ट बाजार से संबंधित हैं। अस्थिर मांग के कारण वर्तमान में हमारे पास व्यावहारिक रूप से ऐसा कोई प्रस्ताव नहीं है। कोई केवल अनुमान ही लगा सकता है कि स्थिति आगे कैसे विकसित होगी।

04.04.2015

यह आश्चर्य की बात है कि, एक ब्रिटिश कंपनी होने के नाते, एमजी मुश्किल से विकसित हुई, प्रति वर्ष केवल कुछ हजार कारें बेचती थी। अंग्रेज मुख्य रूप से उन सफल हमवतन लोगों की कानूनी नकल करने में लगे हुए थे जिन्होंने बाजार में अच्छे पदों पर कब्जा कर लिया था। इसके बाद, ब्रांड को एक चीनी निगम को बेच दिया गया। अब एमजी कारें सचमुच हर जगह बेची जाती हैं, खासकर एशियाई बाजार में। वहां कार अग्रणी स्थान पर पहुंच रही है। ब्रांड कारों की एक अच्छी रेंज पेश करता है जो अपनी आकर्षक उपस्थिति और किफायती कीमत से अलग हैं। यह कंपनी को बेहद लोकप्रिय बनाता है।

रूस में, एमजी अभी अपना विकास शुरू कर रहा है, लेकिन कुछ पत्रकार पहले से ही नई कारों का निरीक्षण करने और उनके संचालन का परीक्षण करने में कामयाब रहे हैं। वे एमजी को अपने अनुभवों पर सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। सच है, कई लोग मध्य साम्राज्य के एक बहुत प्रसिद्ध ब्रांड पर कीचड़ उछालना नहीं चाहते थे, जिसने शुरू में कंपनी की कारों के बारे में एक बुरी राय बनाई। ये झूठी भावनाएँ हैं, क्योंकि वास्तव में एमजी उत्कृष्ट कारें पेश करता है। आइए एक नजर डालते हैं कंपनी के फायदेमंद ऑफर पर।

एमजी 6 में बहुत ही असामान्य डिजाइन और संतुलित तकनीकी विशेषताएं हैं

गतिशील और बहुत आधुनिक एमजी 6 हैचबैक, जो एक सेडान के रूप में प्रच्छन्न है, चीनी निर्माता का एक बेहद लोकप्रिय डिजाइन समाधान बन गया है। कार काफी मूल निकली, और इसके अलावा, यह चीन से परिवहन कैसा होना चाहिए, इसके बारे में नकारात्मक विचारों को दूर करने में कामयाब रही। उपयोगकर्ता वीडियो देखने के साथ-साथ एमजी 6 की समीक्षाएँ पढ़ने के बाद, निम्नलिखित पर प्रकाश डाला जा सकता है: peculiarities:

• सबसे पहले, कार अपने मूल डिज़ाइन से अलग है, जो बहुत महंगी लगती है;
• कंपनी प्रीमियम इंटीरियर डिज़ाइन प्रदान करती है, इसलिए यह यथासंभव आरामदायक होगा;
• कार विश्वसनीय और काफी कुशल उपकरणों से सुसज्जित है। 160 हॉर्स पावर का इंजन आर्थिक रूप से ईंधन की खपत करता है और आपको सवारी का आनंद लेने की अनुमति देता है;
• कार चलाना बहुत सरल है, जो इसके उपयोग को सुरक्षित बनाता है;
• इस कार में जो कुछ भी काम करता है वह उत्कृष्ट गुणवत्ता और सरलता का है। मॉडल का अंग्रेजी मूल ध्यान देने योग्य है।

एमजी 6

एमजी 6 की जो तस्वीरें कंपनी ने आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट की हैं, उनसे कुछ फीचर्स की पहचान की जा सकती है। वाहन का रहस्य संभावित खरीदारों को शोरूम में जाने और टेस्ट ड्राइव के दौरान एक नई कार को आज़माने के लिए मजबूर करता है। कार संभावित खरीदार को सुखद आश्चर्यचकित कर देगी, जिसके बाद वह इसे अपने पास रखना चाहेगा। एमजी 6 की कीमत लगभग 950,000 रूबल है, जो ऐसी उपस्थिति और तकनीकी उपकरणों वाली कार के लिए स्वीकार्य है।

मौरिस गैराज MG550 - मध्य खंड में एक ठोस सेडान

MG550

कंपनी का लाइनअप पूरी तरह से मध्यम वर्ग की कारों का प्रतिनिधित्व करता है। कार न केवल अपनी चमकदार उपस्थिति से, बल्कि अपनी किफायती कीमत से भी सुखद आश्चर्यचकित करती है, जो चीनी बाजार में लगभग सभी प्रस्तावों को पार करती है। कंपनी का कहना है कि इस सेडान की भावी पीढ़ी, जो 2017 के बाद रिलीज़ होगी, बेहद शानदार होगी। सबसे पहले, आइए वर्तमान पीढ़ी पर नजर डालें:

• कार में एक रूढ़िवादी उपस्थिति और अंतर्निहित कार्यों का एक उत्कृष्ट सेट है;
• कार के प्रकाशिकी में कंपनी के पूर्व भाई - जगुआर के साथ कुछ समानताएं हैं;
• यह कार तकनीकी पक्ष से भी दिलचस्प है। यह 133 घोड़ों की बिजली इकाई से सुसज्जित है, मात्रा 1.8 लीटर है;
• स्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन वाला एक संस्करण है, सेटिंग्स बहुत सटीक हैं;
• सस्पेंशन काफी नरम है, लेकिन सड़क पर टूटता नहीं है;
• निर्माण की गुणवत्ता सुखद आश्चर्यजनक है; इस पहलू में बेहतर समाधान की कल्पना करना कठिन है।

कई लोगों के लिए, चीनी असेंबली अच्छी गुणवत्ता पैदा नहीं करती है, लेकिन यह कार सभी संदेहों को दूर कर देती है। कार बेहद विश्वसनीय निकली और इसके निर्माण के लिए सर्वोत्तम सामग्रियों का उपयोग किया गया। कार मालिक को उसकी नस्ल की नकल करने वाली अच्छी आदतों से प्रसन्न करेगी। एक भी चीनी निर्माता ने कभी भी खरीदार को ऐसे मूल विकास से प्रसन्न नहीं किया है जिसकी जड़ें अंग्रेजी में हों। नई एमजी 550 की कीमत 850 हजार रूबल से अधिक है।

MG3 क्रॉस - एक कॉम्पैक्ट कार का परीक्षण ड्राइव

यह पहली कार है जिसे कंपनी ने घरेलू बाजार में पेश किया है। MG3 क्रॉस की कीमत इसकी लोकप्रियता में योगदान देने वाला मुख्य कारक थी। सुंदर डिज़ाइन मुख्य रूप से युवा पीढ़ी के लिए लक्षित है। कार की मुख्य विशेषताएं:

• डिज़ाइन कई मायनों में रेनॉल्ट सैंडेरो की याद दिलाता है, जब एक छोटी हैचबैक एक गौरवशाली एसयूवी में बदल जाती है;
• कार के समोच्च को उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से सजाया गया है, जो क्रॉसओवर की प्रकृति का संचार करता है;
• कॉम्पैक्ट इंटीरियर कार के समग्र प्रभाव को खराब नहीं करेगा, क्योंकि यहां सब कुछ युवा शैली में किया जाता है;
• यह कार एक अच्छे इंजन से लैस है, जो कंपनी की लगभग सभी सार्वजनिक क्षेत्र की गाड़ियों में पाया जाता है। इसकी मात्रा 1.6 लीटर है और इसकी शक्ति 106 अश्वशक्ति है;
• कार की हैंडलिंग बहुत ही संवेदनशील है, जो संभावित खरीदारों को पसंद आएगी।

यह क्रॉसओवर बेहद सफल साबित हुआ और यह निश्चित रूप से प्रशंसा का पात्र है। सच है, निर्माता अभी भी मध्य साम्राज्य की अन्य कंपनियों पर अपनी श्रेष्ठता साबित नहीं कर सका है, इसलिए वास्तविक लाभों के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी। इसके बावजूद, कार की कई समीक्षाओं में समीक्षा की गई है और यह न केवल चीनी निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। MG3 क्रॉस की शुरुआती कीमत सिर्फ 750,000 रूबल है। इस पैसे के लिए आप एक अद्वितीय डिजाइन और इष्टतम तकनीकी विशेषताओं वाली कार प्राप्त कर सकते हैं।

जमीनी स्तर

एमजी कंपनी के ऑफर खरीदारों के संभावित दर्शकों की रुचि के मामले में बहुत अच्छी स्थिति रखते हैं। कंपनी के मॉडल रेंज के बारे में जितना अधिक डेटा ज्ञात होता है, उतनी ही अधिक जनता कारों की नई तस्वीरों और विशेषताओं, समीक्षाओं और पेशेवर समीक्षाओं की प्रस्तुति की मांग करती है।
कंपनी के उत्पादों की रूसी बाजार में कुछ मांग है, लेकिन यह अभी भी अग्रणी बनने से बहुत दूर है। यह कार चीनी कारों की विशिष्ट श्रेणी में आती है। मांग कम होने के कारण अब ऐसे ऑफर कम हैं। एमजी (मॉरिस गैरेज) पहले एक ब्रिटिश कंपनी थी जो बड़े पैमाने पर यात्री कारों और स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन करती थी। एमजी को पहली दो-सीटर ओपन स्पोर्ट्स कारों में से एक के उत्पादन के लिए जाना जाता है। मुख्य कारखाना एबिंगडन में स्थित था। हालाँकि, 1980 के पतन में, संयंत्र बंद कर दिया गया और कार उत्पादन दो साल के लिए बंद कर दिया गया। 1990 से 2000 तक एमजी बीएमडब्ल्यू कंपनी से संबंधित थी। 2005 में, एमजी रोवर समूह उस कंपनी के नियंत्रण में आ गया जिसने इसे खरीदा था, नानजिंग ऑटोमोबाइल ग्रुप। नानजिंग ने 2007 में एमजी स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन फिर से शुरू किया।

कंपनी का इतिहास

1910 तक, विलियम मॉरिस ऑक्सफोर्ड में मॉरिस गैराज नामक सबसे बड़ी कार डीलरशिप के मालिक थे। 1923 में, मॉरिस कंपनी के प्रबंधक सेसिल किम्बर ने एमजी ब्रांड के तहत स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन का आयोजन किया। मॉरिस माइनर चेसिस पर आधारित, जिसमें सिलेंडर हेड में एकल कैंषफ़्ट शामिल था, एमजी ने विवेकशील, फुर्तीली स्पोर्ट्स कारों के रूप में ख्याति अर्जित की। कंपनी के सीरियल मॉडल ने इसे अंतरराष्ट्रीय खेल क्षेत्र में अग्रणी स्थान लेने की अनुमति दी।
1 मई, 1924 को एमजी ट्रेडमार्क को ऑक्टागन में पंजीकृत किया गया था। 1927 में, इस ब्रांड की सबसे प्रसिद्ध कार का जन्म हुआ - एमजी मिडगेट, एक यात्री 2-सीटर रोडस्टर, जो बाद में आधुनिक टीएफ रोडस्टर के डिजाइनरों के लिए प्रेरणा का स्रोत बन गया।
पिछली सदी के 50 के दशक में एमजी ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन का हिस्सा बन गया। कंपनी का उत्कर्ष 50 के दशक के अंत में इंजीनियर एलेक इस्सिगोनिस के आगमन के साथ शुरू हुआ, जिन्होंने नए मॉडल, एमजी वाई-टाइप के लिए फ्रंट सस्पेंशन बनाया, जिसने कंपनी को सचमुच बचा लिया। एमजीए, एमजीबी, एमजीसी, एमजीबी जीटी और निश्चित रूप से, नई पीढ़ी के मिडगेट जैसे सफल रोडस्टर दिखाई देने लगे।
1968 में, ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन ने ब्रिटिश लीलैंड कॉर्पोरेशन का गठन करते हुए रोवर, जगुआर, ट्रायम्फ जैसे ब्रांडों को शामिल किया। इस घटना के तुरंत बाद एमजी ने फंडिंग बंद कर दी, फिर कंपनी का राष्ट्रीयकरण होने के बाद प्लांट को भंग कर दिया गया।
हालाँकि, 1982 में, ब्रिटिश लीलैंड प्रबंधन ने एमजी ब्रांड के तहत छोटी कारों का उत्पादन शुरू करने का फैसला किया। छोटी कारों मेट्रो, मेस्ट्रो, मोंटेगो पर लोगो इस तरह दिखता है और इम्पैक्ट कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार का एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया गया है।
2000 में, बीएमडब्ल्यू ने अपनी ब्रिटिश संपत्ति - एमजी और रोवर - को एक एकल समूह, एमजी रोवर में विलय कर दिया।
2005 में, एमजी को चीनी कंपनी नानजिंग ऑटोमोबाइल द्वारा अधिग्रहित किया गया, जिसने पिछले एमजी मॉडल का उत्पादन शुरू किया, उन्हें थोड़ा आधुनिक बनाया। कार उत्पादन को नानजिंग में कंपनी के संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया।
एमजी के विकास के लिए एक नई प्रेरणा 2007 में SAIC मोटर कॉरपोरेशन में प्रवेश था, जिसमें ब्रांड को एक नई सांस मिली। उत्पादित कारों के विकास में बहुत अधिक पूंजी निवेश की गई है, उच्च तकनीक वाले उपकरणों का उपयोग किया जाता है और अंग्रेजी कंपनी एमजी रोवर के विकास इंजीनियर शामिल हैं। यूके के लीमिंगटन में इंजीनियरिंग कार्यालय को पूरी तरह से रिकार्डो से खरीद लिया गया और इसका नाम बदलकर SAIC मोटर यूके टेक्निकल सेंटर कर दिया गया।