“Lufta e Shenjtë” në Emiratet e Bashkuara Arabe: Rusët “dënuan” patriotët ukrainas me pushime. Turistët rusë përzunë borat ukrainas nga plazhi në Emiratet Arabe

29.03.2019

Miliarderi Drozdov drejton Fondin e Pensioneve Ruse. Si mund të fitonte një zyrtar një miliardë rubla për pozicionin e tij? (përgjigja në fund të artikullit) Jo. Nga i merr këto para? Dhe në fund të fundit, asnjë strukturë shtetërore nuk shtron pyetjen, si mund të kapte një miliard një zyrtar shtetëror? Kreu i FIU është një zyrtar me përvojë jetësore - Anton Viktorovich Drozdov. Ai filloi të punojë në Ministrinë e Financave të BRSS në 1986. Kjo shifër në lëvizjen e pensioneve ka të afërm, dhe të afërmit kanë pasuri të paluajtshme: Kjo është vajza e kreut Fondi i pensionit Drozdov. Anna studion në Universitetin Skocez të St Andrews (1.5 milion dollarë). Gjyshja e saj (vjehrra e Drozdovit) jeton në një pronë në Rublyovka (600 metra katrorë, 400 milionë rubla) Të gjitha këto ajo i mori nga vajza e saj Olga Demchinskaya, gruaja e zyrtarit Drozdov.). Prindërit jetojnë në apartamente me 7 dhoma te Patriarkët me parkim (480 milion rubla) dhe dhoma të veçanta për kujdesin për qentë. DY APARTAMENTE NË DOLGORUKOVSKAYA - 60 MILION RUBLA Në shtetin tonë, është shumë fitimprurëse të jesh kreu i parave të fondit të pensioneve. Nuk është fitimprurëse të jesh pensionist. Por të jesh zyrtar është një çështje krejtësisht tjetër.Në foto, vetë kreu i fondit të pensioneve të Rusisë. e cila u paguan të moshuarve pensione prej 8000 rubla. Disa nga deputetët Rusia e bashkuar njerëzit e tillë i quanin parazitë dhe alkoolikë. Kam një pyetje, çfarë përfitimi ka sjellë në Rusi vajza e kreut të fondit rus të pensioneve? Cili do të jetë pensioni i saj? Le të flasim për fondin e pensioneve, i cili siguron të afërmit e kreut të NjIF dhe i cili u paguan pensione të moshuarve. NjIF, në fakt, është një organizatë shërbimi që nuk ka para. Ajo është e detyruar të menaxhojë paratë publike për të mirën e personave që kanë dalë në pension. Nëse është kështu, dhe kjo është kështu, atëherë FIU është një organizatë e krijuar për njerëzit. Nga rruga: Buxheti i fondit pensional të Rusisë është përsëri në deficit këtë vit: mungojnë më shumë se 175 miliardë rubla. Duke ditur që të afërmit e kreut të PFR janë njerëz shumë të pasur, ne e kuptojmë për hir të njerëzve qytetari Drozdov dhe PFR në tërësi. Paga zyrtare e Drozdovit është pak më shumë se 300 mijë rubla në muaj, rreth 4 milion rubla në vit. Të ardhurat totale të familjes së tij gjatë 9 viteve të fundit - 79 milion rubla - janë dhjetë herë më pak se vlera e pasurisë së tyre. Pyetje: Nga erdhën paratë për jetën e ëmbël? Meqe ra fjala: vajza e madhe zyrtare Anna Drozdova është studente në Universitetin e St. Andrews në Skoci, ku trashëgimtari dikur studionte kurorën britanike Princi William. Përveç kostove të strehimit, baba i dashur duhet të paguani për të ardhmen e trashëgimtares një milion e gjysmë rubla në vit. Pensionet tuaja prej 8000 rubla janë të qeshura dhe tallje të njerëzve. Madhësia e tyre është përtej sens të përbashkët sepse paga e jetesës në vend rreth 12,000 rubla Mendimi im është ky: Të moshuarit ngadalë por me siguri po shpëtojnë. Përgjigja në pyetjen: "Si mund të fitojë një nëpunës civil një miliardë rubla si zyrtar?" E tij Shtëpi pushimi ngjitur me territorin e Rottenberg, shok i ngushte Putin. Gjithçka e qartë?

"Patriotët" të përshtatshëm për shtetin, ndryshe nga shumica e ukrainasve të zakonshëm, mund të përballojnë shumë, përfshirë pushimet në vendet e ngrohta, por e gjithë kjo nuk do të thotë aspak që deklaratat dhe ideologjia e tyre duhet të tolerohen nga qytetarët e shteteve të tjera. Vlen të përmendet se në shfaqjen e parë të rezistencës, ukrainas të tillë harrojnë me nxitim "superioritetin" e kombit të tyre dhe të gjitha tezat e tjera "fitimtare" të imponuara nga autoritetet.

Gruaja ruse foli për një incident që ndodhi gjatë pushimeve të saj në Emiratet e Bashkuara Arabe (EBA), ku u ndesh me qytetarë të vrazhdë të Nezalezhnaya, të cilët, sipas Kievit, kishin ideologjinë e duhur. Rrëfimin e saj e jep kanali REN TV.

Në rrjetin social, gruaja tha se në një nga plazhet në Emiratet e Bashkuara Arabe, ku ajo qëndroi me fëmijën e saj, u shfaq një kompani ukrainas të cilët vendosën të shqetësojnë turistët e tjerë me një diskutim me zë të lartë të situatës në Donbas dhe deklarata radikale kundër Rusisë. .

Sipas gruas, qytetarët e Ukrainës nuk u kushtuan vëmendje fëmijëve në plazh dhe bisedat e tyre ishin jashtëzakonisht fyese. Megjithatë, ata ndoshta nuk e kanë pritur që të jenë në të njëjtin plazh një numër i madh turistë nga Federata Ruse të cilët nuk do t'i vlerësojnë deklaratat e tyre.

Vlen të përmendet se rusët, në përgjigje të fyerjeve, nuk i lejuan vetes fjalime të ngjashme dhe nuk shfaqën kundër qytetarëve vendi fqinj pa agresion, por arritën të "heqin qafe" turistët e varfër: disa turistë të moshuar rusë kënduan një këngë sovjetike nga periudha e Madhe Lufta Patriotike"Lufta e Shenjtë" 1, e cila u mor më pas nga vizitorë të tjerë në plazh. Kjo ka mjaftuar që ukrainasit të largohen me sfidë nga vendi i ngjarjes.

“Por ne nuk ofenduam askënd. Thjesht të gjithë kënduan si një në përgjigje të fyerjeve të vendit tonë, duke treguar se sa të bashkuar jemi të gjithë - edhe nëse nuk e njohim njëri-tjetrin, pavarësisht qyteteve të ndryshme.- ka shkruar rusishtja.

Propagandistët e Ukrainës filluan të kultivojnë në mënyrë aktive rusofobinë tek bashkatdhetarët e tyre menjëherë pas rënies së BRSS dhe formimit të Ukrainës si një shtet më vete. Në fund, e gjithë kjo rezultoi në një revolucion, i cili "i dha" vendit një shtrëngim të rusofobisë dhe një nivel të rritur të radikalizmit dhe një ndërprerje të plotë të marrëdhënieve me Federatën Ruse. Qeveria e re e Kievit inkurajon "patriotizmin" në kufi me nacionalizmin e ashpër dhe i shtyn ukrainasit të shtypin popullsinë rusisht-folëse. E gjithë kjo, megjithatë, nuk korrespondon me normat e liberalizmit dhe demokracisë që i duhen Ukrainës për t'u anëtarësuar në BE.

1 Organizatë terroriste, veprimtaria e së cilës është e ndaluar në territorin e Federatës Ruse

MOSKË. 18 shtator - RIA Novosti, Andrey Stanavov. Zhurma e motorëve të fuqishëm të avionëve, një mur me spërkatje dhe një makinë shumëtonëshe që rrëshqet mbi ujë me një shpejtësi të pabesueshme deri në 500 kilometra në orë: prodhimi i ekranoplaneve me shumë qëllime po ringjallet në Rusi. Zyrat e projektimit të industrisë tashmë janë duke punuar në projekte dhe po krijohen makina me shumë qëllime të lehta dhe të rënda. Kapaciteti i lartë mbajtës, efikasiteti dhe aftësia për të mbuluar distanca të mëdha në disa orë i bëjnë ekranoplanet të domosdoshëm për zgjidhjen e një game të gjerë detyrash, përfshirë ato luftarake. Përse kjo teknikë është kaq interesante për ushtrinë dhe çfarë janë të aftë ekranoplanet premtues - në materialin e RIA Novosti.

Duke fluturuar mbi valë
Sipas aftësive të tij, ekranoplani ndodhet midis anijeve dhe avionëve, duke i kombinuar ato cilësitë më të mira. "Efekti i ekranit" është krijimi i një "jastëku ajri" midis trupit / krahëve të makinës dhe sipërfaqes së ujit për shkak të rrjedhës së afërt. Duke u ngritur mbi det, pajisja fiton stabilitet dhe aftësinë për të "rrëshqitur" me konsum minimal të karburantit. Në të njëjtën kohë, në vend të detit poshtë, mund të ketë çdo sipërfaqe tjetër të sheshtë - një fushë akulli, borë ose stepë.

Ekranoplan i rëndë premtues A-050 "Chaika-2"
Për sa i përket efikasitetit dhe kapacitetit mbajtës, ekranoplanët tejkalojnë aeroplanët dhe helikopterët, dhe për sa i përket shpejtësisë - hidrofoils. Nga pikëpamja ushtarake, këto makina janë të mira për padukshmërinë e tyre ndaj radarëve. Pajisja që fluturon në lartësi të ulët është e padukshme për radarët e armikut, ndërsa mungesa e kontaktit me ujin përjashton zbulimin nga sonar dhe mundësinë e përplasjes në një minë.

Zhvilluesi kryesor i pajisjeve të tilla në Rusi është tradicionalisht Byroja Qendrore e Dizajnit Nizhny Novgorod me emrin Alekseev - ndërmarrja kryesore sovjetike dhe ruse për projektimin e ekranoplaneve, hidrofoileve, anijeve të zgavrës ajrore, hovercraft, varkave. Byroja është e angazhuar në një linjë të tërë "anijesh me krahë", ndër të cilat është Oqeaniku i rëndë A-050 "Chaika-2", i aftë për të arritur shpejtësi deri në 450 kilometra në orë dhe për të mbuluar një distancë deri në pesë. mijë kilometra.

Pesha e ngritjes së pajisjes do të jetë 54 tonë, dhe kapaciteti mbajtës do të jetë nëntë tonë, ose 100 pasagjerë, të cilët, nëse është e nevojshme, gjithmonë mund të zëvendësohen nga marinsat ose forcat speciale. Me sa duket, R-195 do të përdoret si motorë fillestarë (si në aeroplanët e sulmit Su-25), dhe motorët shtytës - TV-7-117 (si në Il-114). Sipas zhvilluesve, "Chaika-2" do të ngrihet deri në vitin 2022 - dizajni paraprak është përfunduar me sukses dhe tani po punohet për pamjen teknike.

Perspektiva ekranoplan A-080 "Pulëbardhë-3"
Automjeti do të jetë i pajisur me avionikë rusë dhe një sistem modern navigimi dhe fluturimi, do të jetë në gjendje të lundrojë në mënyrë të pavarur në një vijë bregdetare të papajisur me një pjerrësi pesë gradë, dhe të bazohet në ujë dhe fusha ajrore. Sipas karakteristikave të deklaruara, ekranoplani është ideal për Shërbimin Federal të Kufirit, Ministrinë e Situatave të Emergjencave, FSO, që patrullojnë zonën e afërt bregdetare si pjesë e Marinës Ruse.

Për më tepër, Byroja e Dizajnit Alekseev po punon për krijimin e një makine edhe më të rëndë - ekranoplan transporti me shumë qëllime A-080 Chaika-3 me një peshë ngritjeje prej 100 ton.

E pershtatshme per sherbim
Pavarësisht se nuk reklamohet qëllimi i dyfishtë i pajisjeve të tilla, është e qartë se Ministria e Mbrojtjes nuk do ta lërë pa mbikëqyrje. Në veçanti, kreu i departamentit të ndërtimit të anijeve të Marinës Ruse, Kapiteni i Rangut të Parë Vladimir Tryapichnikov, la të rrëshqasë në një nga ekspozitat që artikulli "Zhvillimi i ekranoplaneve" do të përfshihej në programin e ndërtimit të anijeve deri në vitin 2050.

Lloji i ekranoplanit rus "Eaglet"
Menaxhmenti i Morinformsystem-Agat Concern është deklaruar vazhdimisht se do të kryejë një sërë punësh kërkimore për të "përshtatur" ekranoplanet në sistemin e menaxhimit të flotës së së ardhmes. Në veçanti, "Chaika-2" u quajt shumë "premtues për Ministrinë e Mbrojtjes" dhe u propozua pajisja e tij me raketa anti-anije lundrimi BrahMos, duke e kthyer kështu në një kompleks luftarak me goditje me shpejtësi të lartë. Është kurioze që Kina u interesua për Pulëbardhat, e cila në vitin 2015 madje nisi negociatat me Rusinë për blerjen e disa automjeteve për Ushtrinë Çlirimtare Popullore.

Shkatërrues fluturues
Dihet që në BRSS ekranoplanet tashmë janë përshtatur për dërgimin e parashutistëve dhe raketave, dhe me shumë sukses. Ndoshta faqet më të ndritshme në historinë e ndërtimit të ekranoplanit luftarak vendas ishin projektet 903 "Lun" dhe 904 "Eaglet". Fatet e uljes "Eaglet" dhe goditjes "Lun" ("Përbindëshi Kaspik") janë po aq tragjikë - rënia e BRSS dhe mungesa e parave praktikisht e shkatërruan këtë lloj arme pa luftë.
Gjigandi "Lun" shkaktoi frikë në Perëndim sapo makina sekrete me konture të çuditshme "të çuditshme" u fotografua nga satelitët spiun amerikan. Gjysmë-aeroplan-gjysmë-anija kishte përmasa të pabesueshme (gjatësia 73 metra, lartësia 19 metra), një shpejtësi fantastike prej 500 km / orë dhe mbante gjashtë kontejnerë lëshimi me raketa të rënda kundër anijes ZM-80 Moskit. Lun mund të shkatërronte një grup aeroplanmbajtës të SHBA-së me një salvo dhe ishte i krahasueshëm në fuqinë goditëse me një kryqëzor rakete të plotë, vetëm duke lëvizur dhjetë herë më shpejt. Ekranoplani bëri fluturimin e tij të parë në 1985 në Detin Kaspik.

"Tema e ekranoplaneve nuk shkoi kurrë përtej eksperimentit," tha më parë për kanalin televiziv Zvezda ish-zëvendës komandanti i Marinës Igor Kasatonov. Admirali i gjeti të dyja anijet kur komandonte Flotën e Detit të Zi të BRSS, në të cilën ishin caktuar Monsters Kaspiane. . - Problemi i tyre kryesor është - në besueshmërinë. Përveç kësaj, nuk ishte e mundur të kombinohej koncepti i kostos së projektit, efektiviteti dhe përshtatshmëria e tij, gjë që më vonë përcaktoi fatin e anijeve ".

Ulje "Shqiponja" ishte madhësi më të vogël, kishte një hark që palosej në njërën anë dhe ishte menduar për transportin e shpejtë të trupave dhe pajisjeve - mund të strehonte deri në 150 luftëtarë ose dy automjete luftarake të këmbësorisë. Filloi të krijohej shumë përpara Lunit, në fund të viteve '60. Për provat ushtarake u ndërtuan tre "Shqiponja", të cilat që nga viti 1979 u regjistruan në Marinën Detare.