ट्रकर्स गर्ल्स: गैर-आविष्कृत कहानियां

23.04.2019

अलीसा, 30 वर्ष, सेंट पीटर्सबर्ग:

एक बच्चे के रूप में, मैंने एक सर्जन बनने का सपना देखा था, लेकिन मैंने एक सामाजिक कार्यकर्ता बनना सीखा, और मैं दुर्घटना से ट्रक चालक बन गया, और अब, जब मैं अपनी कार में घूमता हूं, तो मुझे लगता है कि मेरा सपना सच हो गया है।

मैं अक्सर अपने सौतेले पिता की कारों को ठीक करने में मदद करता था। जब मुझे विरासत मिली, तो मैंने अपना खुद का व्यवसाय खोलने का फैसला किया और एक टो ट्रक खरीदा। मैं तब एक आम कानून के पति के साथ रहती थी, वह एक बहुत अच्छा ड्राइवर और मैकेनिक है। हमारी पारिवारिक फर्म में, मैं एक लॉजिस्टिक और एकाउंटेंट था, और उसने यात्रा की और मरम्मत की। जब मेरे पति को लाइसेंस से वंचित कर दिया गया, तो हमने ड्राइवर की तलाश शुरू कर दी। खोज से कुछ नहीं निकला, और मैंने स्वयं "सी" श्रेणी प्राप्त करने का निर्णय लिया। मैंने सोचा कि यह सब अस्थायी था, लेकिन फिर मैं और मेरे पति अलग हो गए, और पेशा बना रहा। एक महिला के लिए ट्रक ड्राइवर की नौकरी पाना लगभग असंभव है। जब मैंने अपनी कार बेची और किराए के ड्राइवर के रूप में काम पर जाने का फैसला किया, तो मुझे एक गजल के लिए भी काम पर नहीं रखा गया: "हमें एक आदमी की जरूरत है।" नतीजतन, मेरे दोस्त, ड्राइवर ने काम में मदद की।

व्यक्तिगत संग्रह से फोटो

मैं 7 साल से ट्रक चला रहा हूं। ड्राइविंग मैं अपने तत्व में महसूस करता हूँ। हालांकि, यह पुरुषों से अत्यधिक ध्यान खींचता है। ऐसे कई मामले थे जब पुरुषों ने मुझे घूर कर देखा, लगभग दुर्घटना का शिकार हो गए। मेरी ऊंचाई 164 सेमी है, मेरा वजन 48 किलोग्राम है। लोग अक्सर मुझसे पूछते हैं कि मैं इतनी नाजुक होने के कारण ट्रक से कैसे निपटता हूं? शारीरिक रूप से, यह काम बहुत कठिन है, खासकर जब आप मेरी तरह पुरानी कार चलाते हैं, और कुछ भी किसी भी समय खराब हो सकता है। लेकिन वास्तव में, महिलाएं बहुत मजबूत और साहसी प्राणी हैं। मैंने जन्म नहीं दिया, लेकिन अपने दोस्तों की कहानियों से मैं समझता हूं कि यह मेरे काम से कहीं ज्यादा कठिन है।

मैं "शिक्षकों" से मिला हूं जो सुनिश्चित हैं कि एक महिला की जगह रसोई में है। ऐसे मामलों में, मुझे एक बुद्धिमान व्यक्ति के शब्द याद आते हैं: "मैंने पहले ही सभी को सब कुछ साबित कर दिया है।"

पुरुष सहकर्मी और यातायात पुलिस अधिकारी मेरे साथ बहुत अच्छा व्यवहार करते हैं। वे हमेशा मदद करते हैं, हालांकि मैं केवल खुद पर भरोसा करने की कोशिश करता हूं। एक बार उत्तर में मैं स्थानीय डाकुओं से मिला। उन्होंने शहर में प्रवेश करने के लिए एक शुल्क लिया, लेकिन उन्होंने मुझसे पैसे नहीं लिए। वे सच्चे सज्जनों की तरह व्यवहार करते थे। जब मेरी कार खराब हुई तो उन्होंने मदद की पेशकश भी की। सामान्य तौर पर, मैं जीवन में भाग्यशाली हूं कि मेरे पास अच्छे लोग हैं।

मैं "शिक्षकों" से भी मिला, जो सुनिश्चित हैं कि एक महिला का स्थान विशेष रूप से रसोई में है। ऐसे मामलों में, मुझे एक बुद्धिमान व्यक्ति के शब्द याद आते हैं: "मैंने पहले ही सभी को सब कुछ साबित कर दिया है।" तो यह मेरे साथ है: मुख्य बात यह है कि मैंने खुद को सब कुछ साबित कर दिया है, इसलिए मैं बहस नहीं करता।

हमारा वेतन लिंग पर निर्भर नहीं करता है, केवल किए गए कार्य की मात्रा पर निर्भर करता है। पहले मैं कार की लोडिंग और अनलोडिंग में भी हिस्सा लेता था, लेकिन मैं भाग्यशाली था कि बॉस ने मुझे लोडर की मदद करने से मना किया।

मैं सप्ताह में दो बार मरमंस्क, मास्को जाता था। काम बहुत तीव्र था। मैं महीनों से घर नहीं गया था, मैं व्यावहारिक रूप से एक कॉकपिट में रहता था। पिछले एक साल से मैं केवल सेंट पीटर्सबर्ग और क्षेत्र में यात्रा कर रहा हूं। वेतन अच्छा है, लेकिन लंबी दूरी की यात्रा करने वालों की तुलना में कम है। लेकिन मैं घर पर रात बिताता हूं। पिछले शेड्यूल के साथ, मेरे पास अपने निजी जीवन के बारे में सोचने का समय नहीं था, लेकिन अब उम्मीद है।

मैं अब भी उसी का इंतजार कर रहा हूं। सच कहूं तो पुरुष मुझसे डरते हैं, उन्हें स्वतंत्र लोग पसंद नहीं हैं। इसलिए मैं इस तथ्य के लिए तैयार हूं कि मैं अकेले बच्चे की परवरिश करूंगा, हालांकि मैं इसके लिए प्रयास नहीं करता। मुझे एक बहुत ही धैर्यवान और नैतिक रूप से मजबूत आदमी की जरूरत है। मैं वास्तव में एक परिवार और कई बच्चे चाहता हूं, लेकिन अभी तक मेरा परिवार मेरी मां है। वह मेरे लिए बहुत चिंतित है। हालांकि, हमें पैसे की जरूरत है, और ट्रक ड्राइवर के रूप में काम करना ही इसे प्राप्त करने का एकमात्र तरीका है।

"ग्राहकों को परवाह नहीं है कि ड्राइवर कौन है - यूरा या गल्या"

जूलिया, 35 वर्ष, सेंट पीटर्सबर्ग:

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पंद्रह साल पहले, मैं एक ट्रक वाले से मिला, प्यार हो गया और शादी कर ली। पहली बार हर जगह उनके साथ थी। यहाँ से यह शुरू हुआ: इसे वहाँ मोड़ो, वहाँ ले आओ, इसे यहाँ मोड़ो। इसलिए मैं ड्राइवर की सीट पर बैठ गया, और लगभग 12 वर्षों से मैं ट्रक चला रहा हूं। लेकिन यह सिर्फ एक शौक है। मैंने अर्थशास्त्र में उच्च शिक्षा प्राप्त की है, और अब मैं एक कार्यालय में काम करता हूँ। अब मैं महीने में एक या दो बार शायद ही कभी उड़ानों पर जाता हूं।

इस शौक को लेकर रिश्तेदार काफी शांत हैं। मेरी बहन यह भी दावा करती है कि मैं एक महिला के लिए कुछ बहुत ही असामान्य कर रही हूं। पति, ज़ाहिर है, चिंतित है और अक्सर फोन करता है। हमारा एक बेटा है, वह अब 14 साल का है। जब मैं उड़ान के लिए निकलता हूं, तो हम लगातार स्काइप या वाइबर पर कॉल करते हैं। बच्चे को मुझ पर गर्व है!

एक महिला के लिए ट्रक ड्राइवर की नौकरी पाना बहुत मुश्किल होता है। मुझे इस तरह के एक मामले के बारे में पता है: दो लड़कियां एक बड़े कार्यालय में आईं, और वहां मुख्य मैकेनिक एक उम्र का आदमी है, जिसके लिए "एक महिला ड्राइविंग" जंगलीपन है। यहां तक कि जब लड़कियों ने विशेष परीक्षा पास की तो उसने उन्हें मना कर दिया। बस "नहीं, बस इतना ही।" लेकिन मेरी स्थिति अलग है। मेरे पति के पास कई कारें हैं, उन्होंने मुझे बिना किसी सवाल के ड्राइवर के रूप में लिया।

एक बात में हम पुरुषों के बराबर हैं: हमारे श्रम को समान रूप से भुगतान किया जाता है। ग्राहक बिल्कुल परवाह नहीं करते हैं कि ड्राइवर कौन है - यूरा, मिशा या गल्या।

मेरे कुछ पुरुष सहकर्मी, जब वह मुझे सामान्य वॉकी-टॉकी पर सुनते हैं या गाड़ी चलाते समय मुझे देखते हैं, तो कहते हैं: “वाह, लड़की! ठंडा!" और कोई: "आह, महिला! तुम बोर्स्ट क्यों नहीं पकाते?" क्या आप वाकई हटाना चाहते हैं। कोई शादी के लिए बुलाता है तो कोई किचन में लात मार देता है। वहाँ भी ऐसा था कि मुझे अपने शराब के नशे में साथियों की वजह से रात की पार्किंग भी छोड़नी पड़ी। उन्होंने लड़की को देखा, छेड़खानी करने लगे, कार को पीटने लगे।

सड़क पर, मुझे समस्याओं के बारे में सोचना पसंद है, सब कुछ अलमारियों पर रखना। जब मुझे बुरा लगता है तो मैं गाड़ी चलाता हूं।

"चालक का कोई लिंग नहीं है"

स्वेतलाना, 43 वर्ष, पर्म:

मैं इस पेशे में तब आई जब मैं अपनी बेटी के साथ मैटरनिटी लीव पर थी। मेरे पति की मृत्यु हो गई, और मेरे चार बच्चे हैं, इसलिए मुझे खुद पैसा कमाना पड़ा। सबसे पहले हम अपनी मां और एक छोटे बच्चे के साथ फैमिली कार में गए। पहले, उन्होंने शहर के चारों ओर किराने का सामान पहुंचाया, और फिर मैंने खुद लंबी उड़ानों पर जाना शुरू किया। हमारा एक बड़ा परिवार है, और एक-एक पैसा मायने रखता है।

पहिया पर, मैं अपनी जगह महसूस करता हूं। गोदाम, सड़क, लोडिंग, अनलोडिंग मेरे हैं। लंबी दूरी देश को देखने, पर्यावरण को बदलने, नए लोगों को जानने का अवसर भी देती है - हालांकि लोग अलग-अलग मिलते हैं।

मुझे लगता है कि आज पेशे पुरुष और महिला में विभाजित नहीं हैं। केवल वही है जो आपको मिलता है और पसंद करता है। मैं एक ट्रक चलाने का प्रबंधन करता हूं, मुझे कोई असुविधा महसूस नहीं होती है। मेरे पुरुष सहकर्मी इसके लिए मेरा सम्मान करते हैं, मुझे उनकी ओर से कभी भी तिरस्कार नहीं मिला। अगर मैं ट्रैक पर कहीं रुक जाता हूं, तो वे जरूर पूछेंगे कि क्या मुझे मदद की जरूरत है। लेकिन अपने आप को सही ढंग से व्यवहार करना महत्वपूर्ण है - अपनी नाक न मोड़ें। लंबी दूरी में, सब कुछ समान परिस्थितियों में होता है। एक मैकेनिक के रूप में मैं जानता हूँ कि कहा करता था: "ड्राइवर का कोई लिंग नहीं है।" इसलिए, सभी का वेतन समान है, और हमेशा एक नौकरी होती है। एक इच्छा होगी!

अब मेरे पास फिर से लंबे समय तक जाने का अवसर नहीं है, इसलिए मैं केवल स्थानीय दुकानों में किराने का सामान वितरित करता हूं। मेरा सबसे छोटा बेटा डेढ़ साल का है और उसे बहुत ध्यान देने की जरूरत है। उनके अलावा, तीन और बच्चे हैं: दो बेटे और एक बेटी। वे भी मेरे साथ यात्रा करना पसंद करते हैं। किसी भी मौके पर हम कार से आराम करने के लिए कहीं जाते हैं।

"मैं एक बड़ी लड़की हूँ, मैं वापस लड़ सकती हूँ"

एलेक्जेंड्रा, 25 वर्ष, निज़नी नोवगोरोड:

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मुझे बचपन से कारों का शौक है। 12 साल की उम्र में, मेरे पिताजी ने मुझे गाड़ी चलाना सिखाया, और 18 साल की उम्र में मुझे श्रेणी "बी" का लाइसेंस मिला। हमारे पास एक पुराना "गज़ेल" था, और जब कुछ परिवहन करना आवश्यक था, और मेरे पिताजी नहीं कर सकते थे, तो मैं पहिया के पीछे हो गया। मुझे ट्रक तुरंत पसंद आया: यह विशाल है, और बड़ी कारें बहुत सुंदर हैं! बेशक, उनके साथ यह मुश्किल हो सकता है, लेकिन समय के साथ मुझे इसकी आदत हो गई।

जब मैं एक मोहरे की दुकान में काम कर रहा था तो मैंने ट्रकिंग में काम करने के बारे में सोचा। मैंने सभी पेशेवरों और विपक्षों का वजन किया, एक गजल खरीदा और तीसरे वर्ष मैं एक ट्रक चालक के रूप में काम कर रहा हूं। मुझे अपने फैसले पर कभी पछतावा नहीं हुआ।

बेशक, पहले तो मेरी मां ने मुझे हतोत्साहित किया, लेकिन मैं एक जिद्दी इंसान हूं। यदि आप कुछ तय करते हैं - विश्वास न करें। लेकिन मेरे पिता ने मेरा साथ दिया। अब मेरे रिश्तेदारों को मुझ पर गर्व है, हालाँकि वे बहुत चिंतित हैं। वे अक्सर दिन में कई बार फोन करते हैं। लेकिन मैं अपनी जगह महसूस करता हूं और कुछ भी बदलना नहीं चाहता।

मुझे ऐसा लगता है कि बिना सड़क के मैं कभी नहीं हो पाऊंगा। ट्रक चलाना केवल पेशा नहीं है, यह जीवन का एक तरीका है। हमारी लय को बनाए रखने के लिए, आपको एक बहुत ही कठोर व्यक्ति होने की आवश्यकता है। कभी-कभी आपको पूरा दिन एक ही स्थिति में बिताना पड़ता है, और आराम के लिए बहुत कम समय बचा होता है। ऐसा भी होता है कि आप कई दिनों, हफ्तों के लिए उड़ान पर निकलते हैं, आप सचमुच एक कार में रहते हैं। मरम्मत या लोडिंग में कठिनाइयाँ होती हैं, कभी-कभी आपको एक आदमी की ताकत की आवश्यकता होती है। लेकिन इसमें कोई कमी नहीं है: पुरुष सहकर्मी हमेशा मदद और संकेत देंगे।

मैं एक और कार खरीदना चाहता हूं, एक बड़ी कार, और दूसरा ड्राइवर किराए पर लेना चाहता हूं। मैं अपना खुद का व्यवसाय खोलूंगा, क्योंकि ट्रकिंग में नौकरी पाने के लिए लड़की के लिए बहुत मुश्किल है

सामान्य तौर पर, पुरुष ड्राइवर आमतौर पर मेरे साथ अच्छा व्यवहार करते हैं। "अच्छा किया," वे कहते हैं, "बहादुर! और वह जलती हुई कुटिया में प्रवेश करेगा और सरपट दौड़ते घोड़े को रोकेगा।” ऐसा होता है कि हम एक साथ उड़ान पर जाते हैं - कई कारों के काफिले में। और खो जाना डरावना नहीं है, और यह रास्ते में उबाऊ नहीं है। उन्होंने मुझे कभी चोट नहीं पहुंचाई। हालांकि मैं खुद एक बड़ी लड़की हूं, लेकिन अगर ऐसा है तो मैं इसका मुकाबला कर सकती हूं।

अब मैं सप्ताह में लगभग दो बार उड़ानों पर जाता हूं, लेकिन ऐसा होता है कि मैं लंबे समय के लिए निकलता हूं। शीर्ष पर दो सप्ताह - मैं एक सप्ताह के लिए आराम करता हूं। सुबह मैं काम पर जाने की इच्छा के साथ उठता हूं, भविष्य की योजना बनाता हूं। मैं एक और कार खरीदना चाहता हूं, एक बड़ी कार, और दूसरा ड्राइवर किराए पर लेना चाहता हूं। मैं अपना खुद का व्यवसाय खोलूंगा, क्योंकि ट्रकिंग में नौकरी पाने के लिए लड़की के लिए बहुत मुश्किल है।

मेरे पास अभी तक एक जवान आदमी नहीं है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि काम मेरे निजी जीवन में हस्तक्षेप कर सकता है। अगर मैं एक आदमी को प्रिय हूं, तो वह मेरा समर्थन करेगा और समझेगा।

रूस में, यह स्वीकार किया जाता है कि एक अच्छा ड्राइवर एक आदमी है, और एक ट्रक ड्राइवर 100% एक आदमी है। लेकिन वास्तव में कमजोर सेक्स भी हमारे शिल्प में पाया जाता है। आज हम ट्रक, वैगन, ट्रैक्टर और अन्य बहु-टन वाहन चलाने वाली लड़कियों और महिलाओं के विषय पर बात करेंगे। जरा देखो तो नीचे वीडियो, और फिर हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि ट्रक वाले अच्छे क्यों हैं और वे बुरे क्यों हैं।

इससे पहले कि आप इस विषय पर विचार करें, हम आपको वोट करने के लिए आमंत्रित करते हैं और देखते हैं कि आपकी राय बाद में बदलती है या नहीं!

इस लेख को पढ़ने के बाद, आपको खुद तय करना होगा कि एक ट्रक वाली लड़की के रूप में आप इस तरह की घटना के बारे में कैसा महसूस करते हैं। कोई इसे अच्छा मानता है तो कोई इसे बुरा मानता है।

व्यक्तिगत रूप से, मेरा मानना है कि रूस में महिलाओं को ट्रक चलाने से रोकना विधायी स्तर पर आवश्यक है। क्यों? मेरी राय में, सब कुछ स्पष्ट है, एक महिला सबसे पहले एक माँ होनी चाहिए, और एक ट्रक चालक से किस तरह की माँ हो सकती है? कोई नहीं!

सर्वप्रथमलंबी दूरी का मतलब है लगभग हमेशा घर से दूर रहना। अगर वह इस घर में नहीं पाएगी तो एक महिला बच्चों की परवरिश कैसे करेगी और अपने घर की सुख-सुविधा कैसे बनाए रखेगी?

दूसरे, ट्रक चालक के रूप में काम करना वास्तव में स्वास्थ्य को कमजोर करता है। मुझे लगता है कि एक ट्रक चालक का काम, हालांकि दिलचस्प है, बहुत हानिकारक है, बहुत सारी व्यावसायिक बीमारियाँ हैं। पुरुष, स्वास्थ्य कारणों से, हमेशा इस काम का सामना नहीं करते हैं, महिलाओं की तो बात ही छोड़िए। और एक महिला को बच्चे पैदा करने के लिए स्वास्थ्य की आवश्यकता होती है।

तीसरेट्रक ड्राइवरों के रूप में काम करने वाली एक महिला सभी स्त्रीत्व खो देती है। अपना ख्याल क्यों रखें, अपना मेकअप करें, अपने बाल करें, अगर आप अभी भी पूरे दिन ट्रक की कैब में बैठी रहती हैं? और इस तरह के काम से एक महिला तुरंत मोटी होने लगती है। ट्रॉलीबस या ट्राम चला रही महिलाओं को देखें। क्या उनमें से कई पतले हैं? सामान्य तौर पर, मैं ट्रकों के आसपास इन लड़कियों और महिलाओं को देखना पसंद करूंगा।

चौथीएक ट्रक ड्राइवर के रूप में, आपको अपने ट्रक के तकनीकी हिस्से की मूल बातें पता होनी चाहिए। रास्ते में छोटी-मोटी मरम्मत ट्रक चालकों के लिए काफी आम है। यह संभावना नहीं है कि एक महिला इसमें महारत हासिल कर पाएगी। और अगर एक महिला वैगन पर एक पहिया पंचर कर दे तो क्या करेगी? शारीरिक रूप से, निष्पक्ष सेक्स के प्रतिनिधि के लिए पहिया को बदलना मुश्किल होगा।

सारांशमेरे विचार, मैं कहूंगा कि मैं राजनीति में या अन्य पारंपरिक पुरुष उद्योगों में महिला इंजीनियरों या महिलाओं के खिलाफ नहीं हूं। लेकिन कोई भी काम एक महिला में सभी मातृ गुणों को छोड़ देना चाहिए। ट्रकिंग कमजोर क्षेत्र की सभी महिलाओं को मार डालेगी। सच कहूं तो मुझे ऐसा लगता है कि महिला ट्रक ड्राइवरों में कुछ मानसिक अक्षमताएं हैं। एक महिला-ट्रक को सामान्य पुरुषों में कोई दिलचस्पी नहीं है, एक महिला-ट्रक के पास सामान्य परिवार नहीं हो सकता है, एक महिला-ट्रक सामान्य रूप से बच्चों को नहीं उठा सकती है। वैसे, मेरा मानना है कि एक महिला एक पुरुष से बदतर ट्रक नहीं चला सकती है, लेकिन काम के कई पहलू और ऐसे काम की हानिकारकता एक महिला को ट्रक चालक बनने का अवसर नहीं देना चाहिए।

अगर किसी की राय अलग है, तो आप कर सकते हैं कमेंट में लिखें... मैं इस विषय पर चर्चा के लिए तैयार हूं।

इस महिला का नाम नादेज़्दा है। किसी ने उसे उसके ट्रक पर तारों को ठीक करते हुए फिल्माया।

एक टेलीविजन कहानी इस बारे में है कि कैसे एक महिला एक ट्रक ड्राइवर के लिए एक एकाउंटेंट के रूप में अपनी नौकरी बदलना चाहती है।

इस वीडियो को यूट्यूब पर एक मिलियन से ज्यादा व्यूज मिल चुके हैं। लड़की ट्रक चला रही है और बहुत अच्छा गाती है।

और अपनी छवि वाली इस लड़की को लाइब्रेरियन के रूप में काम करने की जरूरत है, न कि ट्रक ड्राइवर की।

और इस वीडियो में आपको कई इतालवी महिला ट्रक चालक दिखाई देंगे।

यूरोप की सड़कों पर एक नाजुक लड़की पीले रंग की DAF चलाती है।

यह पता चला है कि यूरोप में ट्रक चलाने वाली लड़की ऐसी विदेशी घटना नहीं है।

यह लड़की सैन फ्रांसिस्को में ट्रक चला रही है।

एक बोनट वाले ट्रक के पहिये पर एक बहुत ही सुंदर काले रंग की स्पेनिश बोलने वाली लड़की एक साक्षात्कार देती है।

एक प्यारी नाजुक लड़की एक डच DAF की सवारी करती है।

लेकिन आमतौर पर महिला ट्रक वाले कुछ इस तरह दिखते हैं। वे यौन आकर्षण का कारण नहीं बनते हैं।

यदि आप, प्रिय पाठकों, मुश्किल नहीं हैं, तो मैं आपसे टिप्पणियों में सदस्यता समाप्त करने के लिए कहता हूं, आप उन महिलाओं के बारे में क्या सोचते हैं जिन्होंने अपने व्यवसाय के रूप में लंबी दूरी को चुना है।

ट्रक चालक का पेशा हमेशा वांछनीय नहीं होता है, अक्सर भारी ट्रकों के लिए काम निराशा से आता है। ऐसा लगता है कि इस नौकरी का एकमात्र प्लस आय है, लेकिन यह पूरी तरह से सच नहीं है, कुछ आनंद के लिए आते हैं, और अधिक से अधिक महिलाएं इस सूची में हैं।

"एक ट्रक वाला बनना आसान है"
एवपटोरिया की 28 वर्षीय यूलिया लाज़रेवा ट्रैक पर सबसे लोकप्रिय लड़कियों में से एक हैं। वह कई वर्षों से ट्रक ड्राइवर के रूप में काम कर रही है और एक ब्लॉक का नेतृत्व करती है जिसमें वह एक ट्रक के पहिये के पीछे रोजमर्रा की जिंदगी का वर्णन करती है - सड़क पर होने वाली हर चीज को डैश कैम के साथ फिल्माया जाता है।

क्रीमिया में, उसे एक घुड़सवारी क्लब के मालिक के रूप में जाना जाता है, यह वह शौक था जिसने उसे एक वैगन के पहिये तक पहुँचाया।
विभिन्न प्रतियोगिताओं में घोड़ों को पहुंचाना उसके लिए महंगा था: पहले, उसने पांच टन का ट्रक खरीदा, और दो साल के अनुभव के बाद, वह एक भारी ट्रक में चली गई।
वह स्वीकार करती है कि वह खुश थी: उसकी कार में 16 गियर हैं।

एक परिचित ट्रक वाले ने 7 हजार डॉलर में ट्रक चलाना सिखाया।
एक-से-एक और महंगे प्रशिक्षण ने तुरंत भुगतान नहीं किया। यूलिया लाज़रेवा को लंबे समय तक नौकरी नहीं मिली, लेकिन एक दिन वह भाग्यशाली थी - उसका नियोक्ता यूरोप में था और उसने महिला ड्राइवरों को देखा। अब वह महीने में करीब 30-40 हजार कमाते हैं। उसने कहा कि घोड़ों की देखभाल करने की तुलना में पहियों को बदलना आसान है।
काम के साथ मुख्य कठिनाइयों में से एक सहकर्मियों के साथ संबंध है: वह अपमान सुनता है और उत्पीड़न का अनुभव करता है।

पेशे में मुख्य बात समय का ध्यान रखना है।
येकातेरिनबर्ग की यूलिया शेशुकोवा को हमेशा से बड़ी कारों का शौक रहा है। किसी तरह मैंने कामाज़ की सवारी करने का फैसला किया और महसूस किया कि यह उसका पेशा था। पूर्व कॉल सेंटर संचालक ने परीक्षा उत्तीर्ण की और नौकरी की तलाश शुरू कर दी, एक दिन, उसे अभी भी गाड़ी चलाने की अनुमति थी। सबसे पहले, उन्होंने कामाज़ को सौंपा, बाद में महिला को एक ड्रीम कार मिली: एक विदेशी कार जिसमें एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक पावर स्टीयरिंग था।

अगर पहिया टूट जाए तो क्या करें? कभी-कभी सिर्फ मदद मांगते हैं। वे हमेशा मदद करते हैं, लेकिन कभी-कभी आपको इंतजार करना पड़ता है - कई सहयोगियों के पास समय नहीं होता है, जूलिया की तरह, वे उतारने के लिए दौड़ते हैं, क्योंकि एक घंटे की देरी से भी ग्राहक के साथ समस्याओं का खतरा हो सकता है।

हाई रोड रोमांस
नाबेरेज़्नी चेल्नी की अन्ना ओबुखोवा ने अपने विभाग को "स्टीयरिंग व्हील" में बदल दिया। विश्वविद्यालय में काम करने से कोई आय नहीं हुई। सबसे पहले उसने एक छोटी "गज़ेल" पर काम किया, फिर एक ट्रॉलीबस, एक बस में, और अंत में - एक सड़क ट्रेन के पहिए पर दो उच्च शिक्षा वाली लड़की। एक असामान्य कहानी, लेकिन पैसा ही सब कुछ नहीं है। अन्ना ओबुखोवा के अनुसार, आप सड़क के प्यार के बिना यहां लंबे समय तक नहीं रहेंगे।
एक ट्रक ड्राइवर के जीवन से एक और तथ्य जो ट्रैक पर महिलाओं के विचार से परे है: विवाहित, दो बच्चे।

अन्ना ओबुखोवा का सबसे लंबा मार्ग: मॉस्को-चिता। सड़क पर आपात स्थिति की स्थिति में, पुरुष मदद करते हैं, और यदि वे नहीं हैं - एक बिजली की रिंच और एक हाथ की चरखी।

एक गोरा ट्रक चालक स्वेतलाना नोविकोवा कभी-कभी अपने सहयोगियों से भी मदद मांगती है।
और अब मुझे यह करना था: पार्किंग स्थल में एक तेल रिसाव का पता चला था

एक महिला ट्रक वाली नहीं है
नीना बायचुक बेलारूस में रहती है, लेकिन एक रूसी कंपनी के लिए काम करती है, उसके देश में, एक महिला 5 टन से अधिक की कार की ड्राइवर नहीं हो सकती। किंडरगार्टन के पूर्व कर्मचारी ने 30 साल पहले अपना पहला अधिकार प्राप्त किया था, लेकिन उसे अपने रिश्तेदारों की मृत्यु के बाद पहिया के पीछे काम करना पड़ा: उसका बेटा और पति, एक ट्रक चालक। महिला का मानना है कि लड़कियां पटरी पर नहीं होती, बस उसे जिंदगी से मजबूर किया जाता था।

एक और सड़क: संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप के ट्रक वाले
बेशक, यूरोप और अमेरिका की सड़कों पर भारी ट्रक चलाना पूरी तरह से अलग मामला है। शुरू करने के लिए, प्रति वर्ष 40 से 200 हजार डॉलर का वेतन, और निश्चित रूप से, रूसी मानकों के अनुसार, सड़कें खुद काम नहीं हैं, बल्कि आनंद हैं। लेकिन, फिर भी, उद्योग में 30 से 45 हजार लोगों की कमी है - माल बाजार में कमी है और महिलाएं पुरुषों की जगह ले रही हैं।
नियोक्ताओं का कहना है कि वे 40 टन वाहन चलाने वाली महिलाओं के खिलाफ नहीं हैं, और अच्छे कारण के लिए।
सबसे पहले, भेदभाव आज महंगा है। दूसरे, काम नर्वस है, और महिलाओं को विशेष धैर्य और तनाव के प्रतिरोध से अलग किया जाता है।
यूएस ब्यूरो ऑफ लेबर स्टैटिस्टिक्स के अनुसार, 2016 में काम करने वाले 35 लाख ट्रक ड्राइवरों में महिलाओं की संख्या 6 प्रतिशत थी।

गंदा काम
Cania Eubanks स्वीकार करती है कि ट्रक चलाना एक गंदा काम है, लेकिन वह इसे प्यार करती है: "मैं जो करती हूं - मैं अपना पैसा कैसे कमाती हूं, उस पर मेरा पूरा नियंत्रण है।"
कानिया यूबैंक्स ने सड़क पर पैसा कमाना शुरू करने से पहले, उन्होंने सरकार में 10 साल तक काम किया। वह एक ट्रक ड्राइवर के रूप में कम कमाती है - प्रति माह 6,000 हजार डॉलर तक, लेकिन उसे अपनी पसंद पर पछतावा नहीं है।
दो बेटियों की एक मां कहती है कि उसे अपने परिवार से दूर रहना पसंद नहीं है, लेकिन "जिंदगी चलती ही रहनी चाहिए।"

"द पिंक लेडी"
डगमार किलिंक अपने पति के साथ ट्रक पर काम करती है। उनकी रोड ट्रेन को सड़क पर "पिंक लेडी" के नाम से जाना जाता है।
डागमार क्लिंक को गुलाबी रंग से नफरत थी, क्योंकि यह लड़कियों से जुड़ा है। लेकिन जब वह ट्रक ड्राइवर बनी तो वह चाहती थी कि सभी को पता चले कि यह ट्रक एक महिला चला रही है।
इस कार में सब कुछ गुलाबी है: बिस्तर, असबाब, और यहाँ तक कि फर्श भी।
डगमार क्लिंक का कहना है कि यह उनका दूसरा घर है। जब वह थक जाता है, तो वह अपना लैपटॉप चालू करता है या टीवी देखता है।
महिला को यकीन है कि ट्रक अब पुरुषों का खिलौना नहीं रहा।

स्थिर आय
सेंट जेम्स, मिसौरी के कैरल निक्सन 1990 से सड़क पर हैं। पैसा कमाने और यात्रा करने की क्षमता के कारण वह इतने लंबे समय से ड्राइवर के रूप में काम कर रही है। लगभग एक सप्ताह के लिए सड़क पर, इस तरह की "शिफ्ट" के बाद एक और 7-8 दिनों का आराम।

पूर्वी इतिहास: मुख्य बात यह है कि बच्चे रोते नहीं हैं
पाकिस्तान में ट्रक चलाने वाली पहली महिला शमीम अख्तर कहती हैं, ''हमें चीनी और चावल चाहिए... मैं नहीं चाहती कि बच्चे रोएं.'' वह बच्चों को खिलाने के लिए पहिए के पीछे हो गई।
लंबे समय तक उसने एक शिक्षिका के रूप में काम किया और जब उसने अपना पद खो दिया तो उसने "पुरुष श्रम" के साथ पैसा कमाने का फैसला किया।

"... आज मार्च का आठवां दिन है", जैसा कि अलेक्जेंडर लेर्ट्स्की ने गाया था। मैं अब बैठा था और अपना सिर थपथपाया, ठीक है, इस सामग्री को किस तरह का आईलाइनर बनाना है, छुट्टी बेवकूफी है, लेकिन विषय बहुत दिलचस्प है, बहुमत की नज़र में, यह विषय, निश्चित रूप से, विदेशी दिखता है, लेकिन मेरे लिए यह पूरी तरह से सामान्य और सामान्य लगता है।

सामान्य तौर पर, ट्यूलिप दिवस और छोटी पुरुष स्मृति की पूर्व संध्या पर, वोल्वो ट्रक्स ने "वुमन इन द ट्रक ड्राइवर प्रोफेशन" विषय पर एक प्रेस क्लब की बैठक आयोजित की और पत्रकारों को एक बहुत ही दिलचस्प व्यक्ति, अन्ना ओबुखोवा, नबेरेज़्नी के एक ट्रक ड्राइवर से मिलवाया। चेल्नी।

कट के तहत सभी विवरण।

2. बैठक की शुरुआत में, वोल्वो ट्रक प्रेस सेवा के प्रमुख ओलेग वासिलचेंको ने हमें दिलचस्प आंकड़ों से परिचित कराया। दुनिया भर में भारी ट्रकों के पहिए के पीछे कितनी महिला ड्राइवर काम करती हैं, यह कोई नहीं जानता, लेकिन 2011 में, EU ट्रकिंग एसोसिएशन ने कुछ यूरोपीय देशों की 1,500 परिवहन कंपनियों का एक सर्वेक्षण किया। यह पता चला कि इन फर्मों के राज्यों में केवल 6% महिला ड्राइवर काम करती हैं, और जो उल्लेखनीय है - देश जितना आगे उत्तर में, उतने अधिक ट्रक वाले।

3. आइए जानते हैं अन्ना से. उनका जन्म और पालन-पोषण नबेरेज़्नी चेल्नी में हुआ था, जहाँ उन्होंने अर्थशास्त्र में अपनी पहली उच्च शिक्षा प्राप्त की। शादी के बाद, अन्ना ऊफ़ा के लिए रवाना हो गए, विश्वविद्यालय में काम करते हुए, एक यांत्रिक इंजीनियर-प्रौद्योगिकीविद् के रूप में दूसरी उच्च, पहले से ही तकनीकी, शिक्षा प्राप्त की।

4. अन्ना एक गोल चक्कर में एक ड्राइवर के पेशे में आए, पहियों से पहला पैसा एक निजी ड्राइवर द्वारा अर्जित किया गया था। इस मामले में महामहिम के बिना नहीं - एक बार अन्ना बीमार गज़ेल ड्राइवर को बदलने के लिए सहमत हो गए। एना को एक वाणिज्यिक ट्रक चलाना पसंद था, लेकिन उस समय उसे तुरंत एहसास हुआ कि वह एक बड़े वाहन और अधिक चपलता पर विजय प्राप्त करना और उस पर लगाम लगाना चाहती है।

5. मेरे विचार से हमारे देश में ट्रक ड्राइवर बनने की चाहत रखने वाली महिला के लिए दो रास्ते हैं। उनमें से एक पूरी तरह से हल्का है, और दूसरा कांटेदार है। एक आसान तरीका है अपने आप को एक ट्रक खरीदना, लेकिन दूसरे रास्ते पर जाने के लिए, आपको पहले एक ट्रॉलीबस ड्राइवर, एक बस बनना होगा, फिर आपको एक अकेले ट्रक में महारत हासिल करनी होगी। और तभी आप एक समझदार नियोक्ता की तलाश शुरू कर सकते हैं जो एक महिला को ट्रक ड्राइवर के रूप में काम पर रखने के लिए सहमत होगा। पहले रास्ते की सुगमता अन्ना के लिए दुर्गम थी, इसलिए वह दूसरे रास्ते के सभी चरणों से गुज़री।

6. अन्ना पहले से ही इंटरसिटी मार्गों पर तीसरे वर्ष हैं, देश के पूर्व में उनके काम की उड़ानें प्रबल हैं: यूराल, नोवोसिबिर्स्क, क्रास्नोयार्स्क, वह इरकुत्स्क के लिए व्यापार यात्राएं बहुत गंभीरता से लेती हैं, उन राहत और मौसम की स्थिति किसी भी ड्राइवर के लिए आसान नहीं है , लेकिन वह कभी भी ऐसी ही उड़ान से इंकार नहीं करेगी। जबकि रूस के नक्शे पर सबसे दूर बिंदु है कि अन्ना "उड़ान भरी" चिता है, वह व्लादिवोस्तोक भी जाने की योजना बना रही है। अन्ना को लंबी उड़ानें पसंद हैं, तथाकथित "दुनिया भर में", क्योंकि ट्रक ड्राइवरों के कठबोली का मतलब घर की सामान्य लाइन-अप की उड़ानें नहीं है - उतराई - घर, लेकिन बड़ी संख्या में लोडिंग और अनलोडिंग के साथ व्यापार यात्राएं, के साथ एक पूरी तरह से अप्रत्याशित भूगोल, जहां एक आदेश है, उदाहरण के लिए चेल्नी - येकातेरिनबर्ग - ओम्स्क - टैगिल - मॉस्को - वोरोनिश - सेराटोव - और उसके बाद ही घर (अन्या के मामले में चेल्नी)।

7. और पुरुष इस तथ्य के बारे में क्या सोचते हैं कि लड़कियां अब अपने "बड़े खिलौनों" का दावा करती हैं? अन्ना की टिप्पणियों के अनुसार, साथी ड्राइवरों के शिविर को तीन समान भागों में विभाजित किया गया है: जो इसके प्रति उदासीन है, जो इस तरह के जलसेक का समर्थन करता है, और जो स्पष्ट रूप से खिलाफ है, और अक्सर पहले से ही एक उम्र में सहयोगियों के खिलाफ है जो सोवियत लंबे समय से चले गए हैं -रेंज स्कूल, उन्हें कभी भी इसकी आदत नहीं होगी कि अब इस क्षेत्र में बहुत कुछ बदल गया है और कुछ पहले की कठिन चीजें और स्थितियां प्राथमिक हो गई हैं। मैंने इस मुद्दे पर बार-बार विविध निर्णय भी सुने हैं और ट्रक वाले की टिप्पणियों से सहमत हूं। चैनल में कुछ बातचीत सुनने के बाद, किसी को यह आभास हो जाता है कि इस उद्योग में इतनी महिलाएं (अर्थात् रोती हुई महिलाएं) नहीं हैं, जितना लगता है।

8. हमारा संचार प्रश्न-उत्तर फॉर्म पर आधारित था, मुझे संदेह है कि अन्ना को पहले से ही पत्रकारिता के अधिकांश सवालों का जवाब देना पड़ा है, और एक से अधिक बार, हमारे समाज के दिमाग में एक की अवधारणा के साथ मिलना मुश्किल है महिला ट्रक चालक, वार्ताकार अक्सर एक ही चीज़ में रुचि रखते हैं। अन्ना के सहयोगियों के साथ संवाद करने के अपने अनुभव से, मुझे पता है कि यदि दूसरा प्रश्न नहीं है, तो तीसरा अनिवार्य रूप से यह होगा: "यदि उड़ान में एक पहिया फट जाता है, तो आप इसे कैसे बदलेंगे", यह इस बार इसके बिना नहीं था। . भगवान का शुक्र है, हम जंगल में नहीं रहते हैं, अन्ना के अनुसार, किसी भी आपात स्थिति में, मदद हमेशा आएगी, और आप इसके लिए "चैनल में" (सहयोगियों से रेडियो द्वारा) पूछ सकते हैं, हालाँकि आप राजधानी के जितने करीब होंगे , कम स्वेच्छा से सहकर्मी आपकी मदद करते हैं।

फोटो में: ओलेग वासिलचेंको (वोल्वो ट्रक), निकोले कुशनिरेंको (राजमार्ग) और अलेक्जेंडर एरेमत्सोव (ट्रक प्रेस)।

9. अन्ना का प्रबंधन हमेशा उससे मिलने जाता है और अगर उसके ट्रक पर नियोजित काम आ रहा है, तो वे लगभग हमेशा इसे पहले से ही करते हैं ताकि उनके पूरा होने की समय सीमा उड़ान पर न पड़े। एक ड्राइवर के रूप में काम करने के वर्षों में, अन्ना ने पहले ही कार में अच्छी और बुरी दस्तक के बीच अंतर करना सीख लिया है, वह कुछ छोटे काम खुद कर सकती है। उनकी राय में, दो प्रकार के ड्राइवर हैं, जिन्हें ड्राइव करने की अनुमति है और जिन्हें नहीं, मेरे आश्चर्य के लिए उन्होंने कहा कि उन्हें सड़क पर पड़ोस में महिला ड्राइवरों पर संदेह था, वह उन्हें अपने पुरुष सहयोगियों की तुलना में कम अनुमानित मानती थीं। . उस शाम के इस कथन ने मुझे सबसे अधिक प्रसन्न किया, इसलिए नहीं कि मैं उससे सहमत हूँ (मैं इस आधार पर ड्राइवरों को बिल्कुल भी विभाजित नहीं करता), बल्कि मेरी ईमानदारी के कारण।

10. अन्ना का एक और जीवन सिद्धांत - आपको वह करने की ज़रूरत है जो आपको पसंद है, इसे अपना काम बनाएं, इससे मैं पूरी तरह से सहमत हूं। सामान्य तौर पर, बातचीत में, अन्ना ने खुद को एक दिलचस्प वार्ताकार के रूप में दिखाया, कूटनीतिक रूप से नुकसान को चिह्नित किया, फिर भी उसने बिना किसी आधे स्वर और समीकरण के मुद्दों पर अपनी दृढ़ स्थिति का प्रदर्शन किया।

अन्ना अपनी सबसे बड़ी बेटी युन्ना (अन्ना शादीशुदा है और उसके दो बच्चे हैं) के साथ हमसे मिलने आई थी, वह अब कैडेट कोर में पढ़ रही है, एक लाइफगार्ड के पेशे में महारत हासिल कर रही है।

11. अगले ही दिन एना ने लग्जरी ओशन रेस कॉन्फिगरेशन में एक वोल्वो एफएच 500 ट्रक का परीक्षण किया, इस सुंदर आदमी की उसकी पहली छाप के परिणामस्वरूप एक वाक्यांश था - "मुझे इस तरह काम करने दो!"। फिलहाल, एना एक वोल्वो एफएम 400 ट्रैक्टर, आई-शिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर काम कर रही है, लेकिन उसके पिछले ट्रैक्टर पर एक मैकेनिक था, जो मेरे आश्चर्य के लिए, उसे थोड़ी याद आती है।

12. "सेवन हंड्रेड रोड्स" कंपनी के पार्क में, जिसमें अन्ना काम करता है, पहले से ही एक नई पीढ़ी के वोल्वो ट्रक हैं, मैं ओबुखोवा के ड्राइवर को एक नए काम करने वाले घोड़े के प्रावधान में तेजी लाने के लिए कंपनी के प्रबंधन से संपर्क करना चाहता हूं, वह पहले से ही इस मॉडल के साथ काफी तेज है, जिसने इस परीक्षण ड्राइव पर एक दर्जन से अधिक रूसी मालवाहक पत्रकारों का प्रदर्शन किया। इसके अलावा, इस बैठक में, वोल्वो ट्रक्स के प्रतिनिधियों ने वादा किया कि निकट भविष्य में अन्ना सुरक्षित और कुशल ड्राइविंग के क्षेत्रों में कंपनी के प्रशिक्षण केंद्र में प्रशिक्षण से गुजरेंगे।

अलीसा, 30 वर्ष, सेंट पीटर्सबर्ग:

व्यक्तिगत संग्रह से फोटो

मैं "शिक्षकों" से मिला हूं जो सुनिश्चित हैं कि एक महिला की जगह रसोई में है। ऐसे मामलों में, मुझे एक बुद्धिमान व्यक्ति के शब्द याद आते हैं: "मैंने पहले ही सभी को सब कुछ साबित कर दिया है।"

"ग्राहकों को परवाह नहीं है कि ड्राइवर कौन है - यूरा या गल्या"

जूलिया, 35 वर्ष, सेंट पीटर्सबर्ग:

व्यक्तिगत संग्रह से फोटो

"चालक का कोई लिंग नहीं है"

स्वेतलाना, 43 वर्ष, पर्म:

"मैं एक बड़ी लड़की हूँ, मैं वापस लड़ सकती हूँ"

एलेक्जेंड्रा, 25 वर्ष, निज़नी नोवगोरोड:

व्यक्तिगत संग्रह से फोटो

मैं एक और कार खरीदना चाहता हूं, एक बड़ी कार, और दूसरा ड्राइवर किराए पर लेना चाहता हूं। मैं अपना खुद का व्यवसाय खोलूंगा, क्योंकि ट्रकिंग में नौकरी पाने के लिए लड़की के लिए बहुत मुश्किल है