Pensioni i parakohshëm për taksistin. Përfitimet e shoferit

11.10.2019

Së fundmi, autoritetet e Moskës kanë mbështetur propozimin për evakuimin e automjeteve me shenjën "invalidët", e cila vendoset në mënyrë të paligjshme në xhamin e përparmë.

Në veçanti, sipas kreut të Departamentit të Transportit të Moskës, Maxim Liksutov, automjete të tilla mund të evakuohen.

Së shpejti, Rusia mund të përballet me një ndëshkim serioz për ata që përdorin në mënyrë të paligjshme privilegjet e njerëzve me lëvizshmëri të kufizuar. Gjoba për shoferët që parkojnë automjetet e tyre në vende për personat me aftësi të kufizuara është nga 3,000 në 5,000 rubla.

Aktualisht, në Moskë, 10% e hapësirave të parkimit janë ndarë për personat me aftësi të kufizuara. Kohët e fundit, nënkryetari i Bashkisë së Moskës për Zhvillimin Social Leonid Pechatnikov propozoi evakuimin e makinave të parkuara ilegalisht në parkingje për personat me aftësi të kufizuara.

Gjithashtu, po zgjidhet edhe çështja e dënimit për vendosjen e paligjshme të afishes “invalid”.

Nënkryetari i Bashkisë së Moskës për Zhvillimin Social, Leonid Pechatnikov bëri një propozim për të evakuuar makinat e parkuara në mënyrë të paligjshme në parkingje për persona me aftësi të kufizuara. Avokatët identifikojnë disa vështirësi në këtë situatë:

Kontrolloni ligjshmërinë e ngjitësit kur shoferi është i pranishëm në makinë. Atëherë - po, çdo person me aftësi të kufizuara ka një dokument mbështetës me vete. Kjo është një referencë që inspektori mund të shikojë për t'u siguruar që ngjitësi është i ligjshëm.
Në rastin e parkimit të makinës së një personi me aftësi të kufizuara është pothuajse e pamundur të vërtetohet ligjshmëria apo paligjshmëria. Imagjinoni: ka një makinë me një afishe në një vend të krijuar për personat me aftësi të kufizuara. Nuk ka shofer. Mos e prisni për disa orë. Dhe çfarë, atëherë do t'i shqiptohet një gjobë, thjesht për shkak të dyshimeve se ai teorikisht mund të jetë me aftësi të kufizuara dhe jo? Por kjo është e pakuptimtë. Njerëzit do të apelojnë pafund gjobat. Sa i përket krijimit të një baze të dhënash të unifikuar, nuk është gjithashtu e lehtë. Një person me aftësi të kufizuar duhet të konfirmohet çdo disa vjet. Dhe nëse është hequr nga regjistri (kjo ndodh), sa shpejt do të hiqet nga baza e të dhënave? Prandaj, tani propozimi ngre mjaft pyetje."

Duhet të theksohet se qytetarët që imitojnë paturpësisht personat me aftësi të kufizuara përfitojnë nga personat me aftësi të kufizuara.

Veprimi i këtyre shenjave, të cilat shkelen nga "pseudo-invalidët": 3.2 "Pa trafik", 3.3 "Trafik mekanik", 3.28-3.30 "Nuk ka parkim", 3.29 "Ndalohet parkimi teke", 3.30 "Ndalohet parkimi me çifte" nuk zbatohet - për automjetet që drejtohen nga persona me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II ose që transportojnë persona të tillë me aftësi të kufizuara.

Shumë persona me aftësi të kufizuara i nënshtrohen këtyre shenjave pa frikë. Sidomos shenja 3.2 "Pa trafik", dhe të tjera të përmendura më sipër.

Pra, shoferët me aftësi të kufizuara duhet patjetër të instalojnë shenjën "Invalidë" në makinat e tyre - nëse dëshirojnë, në xhamin e përparmë ose të pasëm. Kjo vlen kryesisht për personat me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II ose ata që i transportojnë ato.

Tani le të hedhim një vështrim në shenjat e listuara më sipër, çfarë nënkuptojnë dhe nga çfarë përjashtojnë.

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse për shoferët me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II ose transportimi i tyre nuk zbatohen shenjat rrugore "Trafiku është i ndaluar", "Lëvizja e automjeteve është e ndaluar", "Parkimi është i ndaluar", "Parkimi është i ndaluar në ditët teke". të muajit" dhe "Ndalohet parkimi në ditët çift të muajit". Janë dhënë edhe shenja informacioni shtesë - "Invalidë". Ju lutemi vini re: në përshkrimin e shenjës 8.17, tregohen vetëm automjetet me shenjën e identifikimit "të paaftë", nuk ka asnjë fjalë për vetë invalidët. Kjo do të thotë se shkelja e kërkesave të kësaj shenje konsiston pikërisht në parkimin e një mjeti pa shenjë identifikimi. Dispozitat Themelore për Pranimin e Mjeteve në Funksionim dhe Përgjegjësitë e Nëpunësve të Sigurisë Rrugore parashikojnë që një shenjë e tillë identifikuese të vendoset sipas dëshirës, "Me përjashtim të personave me aftësi të kufizuara" dhe shenjat përkatëse. Shenja “Invalid” nën shenjën “Parking” thotë se efekti i saj vlen vetëm për karrocat me motor dhe makinat me shenjën “Invalid”. Shenja "Përveç personave me aftësi të kufizuara" tregon se efekti i asnjë shenje nuk vlen për karrocat me motor dhe makinat që drejtohen nga persona me aftësi të kufizuara. Vetëm kandidatët për drejtues mjetesh duhet të dinë sa vijon: marrja e provimeve për qytetarët me aftësi të kufizuara të cilëve u lejohet nga ana mjekësore të drejtojnë automjete kryhet në mjete speciale me struktura shtesë. Siguruar nga institucioni i tyre arsimor. Aktualisht, Inspektorati Shtetëror Rus i Trafikut po përgatit një sërë aktesh rregullatore ligjore që ndryshojnë Ligjin Federal "Për Sigurinë Rrugore", Rregullat për dhënien e provimeve kualifikuese dhe lëshimin e patentës së shoferit, në mënyrë që të optimizojë procedurën për pranimin e personave me aftësi të kufizuara për të drejtuar një makinë. , si dhe për të thjeshtuar ndjeshëm procedurat për marrjen e shërbimeve në policinë rrugore.

Personat me aftësi të kufizuara nuk mund të aplikohen:

heqja e të drejtës për të drejtuar automjetin (përveç rasteve të drejtimit të mjetit në gjendje të dehur, refuzimit për t'iu nënshtruar ekzaminimit ose largimit nga vendi i aksidentit);
arrest administrativ për personat me aftësi të kufizuara të grupit I dhe II.

Të gjitha kërkesat e tjera dhe rregullat e qarkullimit rrugor dhe Kodi Administrativ zbatohen plotësisht për personat me aftësi të kufizuara.

A kanë personat me aftësi të kufizuara të drejtën e transportit falas?

Ligji Federal i 22.08.2004 Nr. 122-FZ nga ligji i 24.11.1995 Nr. 181-FZ "Për mbrojtjen sociale të personave me aftësi të kufizuara në Federatën Ruse" përjashtoi dispozitën që u jep personave me aftësi të kufizuar të drejtën për të marrë automjete të specializuara pa pagesë. .

Siç mund ta shohim, ligjet parashikojnë përfitime të konsiderueshme për personat me aftësi të kufizuara, si dhe për personat që transportojnë personat me aftësi të kufizuara.

Policia rrugore ka vetëm një mënyrë për të përcaktuar nëse pronari i makinës është një person që ka aftësinë të parkojë makinën e tij nën tabela ndaluese në mungesë të shoferit, kjo është shenja 8.17 para dhe pas makinës.

Kështu, nëse drejtuesi i mjetit është invalid i grupit I ose II, por nuk ka vendosur shenjën 8.17, atëherë punonjësi i policisë rrugore gjobit dhe e dërgon makinën në parking në mënyrë të arsyeshme.

Çfarë na thotë ligji për vendosjen e këtyre tabelave në makinë.

Ne hapim "Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore" "të miratuar me Dekretin e Qeverisë të datës 23 tetor 1993 Nr. 1090 PËR RREGULLAT E RRUGËS, dhe lexojmë në paragrafin 8 sa vijon:

Me kërkesë të shoferit, shenjat e identifikimit mund të instalohen:

"Doktor" - në formën e një katrori blu (ana 140 mm) me një rreth të bardhë të gdhendur (diametri 125 mm), mbi të cilin aplikohet një kryq i kuq (lartësia 90 mm, gjerësia e vijës 25 mm), - përpara dhe pas makina të drejtuara nga shoferë mjekë;

"Person me aftësi të kufizuara" - në formën e një katrori të verdhë me një anë 150 mm dhe imazhin e një tabele rrugore 8.17 në të zezë - para dhe pas një automjeti të drejtuar nga persona me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II, që transporton njerëz të tillë me aftësi të kufizuara. ose fëmijët me aftësi të kufizuara.

Siç e dini, afishet "Invalidët" shiten lirshëm në të gjitha dyqanet e makinave. Çfarë i kufizon shoferët të mashtrojnë një inspektor duke vendosur një shenjë të tillë në makinën e tyre?

Përgjigja është e thjeshtë - asgjë.

Lista e dokumenteve që shoferi duhet t'i paraqesë inspektorit të policisë së trafikut është përcaktuar në 2.1.1 të rregullave të trafikut, por nuk ka asnjë dokument që konfirmon praninë e aftësisë së kufizuar atje. Kjo "vrimë" e dukshme në ligj bën të mundur marrjen e avantazheve të dukshme ndaj drejtuesve të tjerë.

Shumë drejtues mjetesh i referohen faktit se kjo shenjë mund të vendoset jo vetëm nga personat me aftësi të kufizuara, por edhe nga personat që transportojnë persona me aftësi të kufizuara. Sidoqoftë, kjo gjithashtu më shpesh nuk funksionon nëse oficeri i policisë së trafikut dyshon për mashtrim nga ana e shoferit. Nëse aktualisht nuk jeni duke transportuar një person me aftësi të kufizuara të grupit I ose II dhe nuk prisni që ai të vijë asnjë minutë, me shumë mundësi do të gjobiteni. Nëse ka kundërshtime nga ana juaj, gjykata do ta zgjidhë atë.

Pra, prania e një "vrime" të dukshme në ligj nuk funksionon gjithmonë në praktikë. Një shofer i denjë nuk do të përfitojë kurrë nga fatkeqësia e një kategorie të caktuar qytetarësh. Qëndrimi ndaj shkelësve të këtij lloji si nga ana e policisë rrugore, ashtu edhe nga ana e drejtësisë dhe nga ana e përdoruesve të tjerë të rrugës do të jetë gjithmonë e paqartë.

Interesante për temën

Ludmila 29.11.2018 15:25
Tani lëshohen tabelat e personalizuara të një personi me aftësi të kufizuara, në të cilat tregohet gjithçka: emri i plotë, grupi dhe për të cilin vlen, pra kush nuk do të ngjitte distinktivin e invalidit.

Michael 22.08.2018 20:15
Artikulli është shkruar nga një injorant. Ka gabime ligjore.

Anastasia 16.03.2017 21:12
Përshëndetje. Dhe çfarë lloj personash me aftësi të kufizuara të grupeve 1 dhe 2 dhe fëmijë me aftësi të kufizuara (duke transportuar të tillë) mund të vendosin një shenjë "Invalidë" në gotën e tyre dhe të gëzojnë përfitimet? Në fakt personat me aftësi të kufizuara nuk janë vetëm në sistemin muskuloskeletor, por edhe të tjerë të ndryshëm (sëmundje të përgjithshme, neurologji, traktin gastrointestinal, kancer, psikiatri, etj., etj.).

Sergej 15.02.2017 15:12
Nuk kam këmbën e djathtë mbi gju Po marr proteza pafundësisht Grupi i 3-të A e kam thyer trungun? Ecja me paterica pa protezë është E TRETA?

Vladimir 28.10.2016 17:51
Gjithsesi, kam një pyetje. Si të jesh një invalid i grupit të 3-të për të cilin nuk mund të përdoret leje parkimi falas dhe një shenjë. Makina mund të evakuohet dhe më pas të provojë se jeni invalid.

Drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit kanë të drejtë për vendosjen e parakohshme të pensionit të sigurimit të pleqërisë për shkak të kushteve të veçanta të punës.

Kush mund të dalë në pension para kohe

Burrat në moshën 55 vjeç dhe gratë 50 vjeç fitojnë të drejtën e pensionit nëse kanë punuar si drejtues autobusësh, trolejbusësh, tramvajesh në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit për të paktën 20 dhe 15 vjet dhe kanë të dhëna sigurimi prej të paktën 25 vjetësh. dhe 20 vjet - respektivisht për burrat dhe gratë.

Një pension i parakohshëm i pensionit u caktohet punonjësve të tillë nëse ata kryejnë vazhdimisht transport me kohë të plotë në rrugët e rregullta të qytetit. Ky lloj transporti përfshin rrugë të rregullta që kalojnë brenda kufijve të qytetit (një vendbanim tjetër), të kryera nga mjete motorike me një motor të projektuar për të transportuar pasagjerë me më shumë se 8 vende (përveç shoferit).

Transporti i rregullt i pasagjerëve përfshin transportin e kryer në një frekuencë të caktuar përgjatë rrugëve të përcaktuara me hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve në ndalesat e parashikuara për itinerarin. Në këtë rast, autobusi duhet të niset për në fluturim në orar, të ndjekë të gjitha pikat e kontrollit të ndërmjetëm në kohën e duhur dhe të arrijë në destinacion në orar, duke marrë parasysh devijimet e lejuara.

Informacioni i specifikuar mund të përmbahet në një dokument të tillë si një pasaportë për itinerarin. Pasaporta për itinerarin përmban të gjitha informacionet që tregojnë se itinerari i përket një rruge të rregullt të qytetit (brenda qytetit) ose një itinerari që nuk i përket, për shembull, një itinerari periferik.

Puna në linjat e rregullta të pasagjerëve urban mund të organizohet me një mënyrë lëvizjeje gjysmë ekspres, ekspres, të rregullt, ose të kombinohen këto mënyra gjatë ditës. Në të njëjtën kohë, shoferë të tillë do të gëzojnë të drejtën e përfitimeve pensionale preferenciale vetëm në varësi të provave dokumentare të punësimit të përhershëm dhe të plotë (të paktën 80% e kohës së punës) në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit.

Si të provoni të drejtën e pensionit preferencial

Shoferi fillon punën në bazë të fletëpagesës. Në anën e pasme të faturës ka detaje që duhet të plotësohen: koha e nisjes (sipas orarit dhe në fakt) dhe koha e mbërritjes (sipas orarit dhe në fakt), në bazë të të cilave mund të llogaritet koha aktuale në orë të punës së shoferit në linjë në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit për një muaj. Fluturimi konsiderohet i përfunduar pa shkelur orarin nëse autobusi është nisur në fluturim saktësisht siç ishte planifikuar, ka kaluar në kohën e duhur të gjitha pikat e kontrollit të ndërmjetëm dhe ka mbërritur në destinacionin përfundimtar të itinerarit sipas orarit, duke marrë parasysh devijimet e lejuara. Sipas fletëve lexohet koha e punës së shoferit.

Në mungesë të faturave si një dokument, në bazë të të cilit është e mundur të llogaritet koha aktuale në orë të punës së shoferit në linjë në rrugët e rregullta të pasagjerëve të qytetit për një muaj, është e nevojshme të paraqisni certifikata nga ndërmarrjet që tregojnë dokumentacion bazat (urdhrat, llogaritë personale, fletëpagesat, marrëveshjet kolektive etj.).

Kush nuk ka të drejtë për pension preferencial

Vlen të kihet parasysh se shërbimet e taksisë në rrugë nuk i përkasin qarkullimit të rregullt të pasagjerëve, por janë të veçanta, pasi për to nuk është vendosur rregullsi. Në këtë drejtim, nuk ka arsye për t'u dhënë të drejtën e përfitimeve të pensionit të parakohshëm drejtuesve të autobusëve që operojnë në mënyrën e transportit me taksi me rrugë fikse.

Drejtuesit e mjeteve që punojnë në rrugë periferike, ndërqytetëse, të specializuara, si dhe drejtuesit e mjeteve që kryejnë transport me çarter të udhëtarëve në linja që nuk i përkasin linjave të rregullta të qytetit, ose drejtuesit e transportit të departamenteve që transportojnë punonjësit e ndërmarrjes nuk kanë të drejtë për përfitime pensioni.

Pension

Masa e pensionit të parakohshëm për punonjësit e transportit rrugor përcaktohet sipas rregullave të përgjithshme. Varet nga kohëzgjatja e përvojës totale të punës dhe të ardhurave para 1 janarit 2002, shuma totale e primeve të sigurimit të marra nga NjIF për personin e siguruar pas 1 janarit 2002 në një llogari personale në sistemin MPI.

Procedura për konfirmimin e periudhave të punës, dhënien e së drejtës për caktimin e parakohshëm të pensionit të pleqërisë së punës (sigurimit), përfshirë drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve, të punësuar në rrugët e rregullta të pasagjerëve urbanë, u miratua me Urdhrin e Ministria e Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse më 31 mars 2011. 258n “Për miratimin e procedurës së konfirmimit të periudhave të punës, duke i dhënë të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të pleqërisë”.

1. Pagesa e pagave të punonjësit në vendin e punës ose transferimi në llogarinë bankare të përcaktuar nga punonjësi çdo gjysmë muaji brenda afatit të përcaktuar në kontratën kolektive.

2. Pagesa për pushim mjekësor, në varësi të kohëzgjatjes së shërbimit, por jo më shumë se shuma maksimale e përfitimeve për paaftësi të përkohshme, për shtatzëni dhe lindje, të parashikuar në ligj.

3. Sigurimi i pushimeve të rregullta vjetore me pagesë:

të gjithë punonjësit e Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" - 28 ditë kalendarike;
personat me aftësi të kufizuara, punonjësit e WMO - një muaj kalendarik;
të rinjtë nën 18 vjeç - 31 ditë kalendarike;
mësuesit - deri në 56 ditë kalendarike, në varësi të kohëzgjatjes së shërbimit.

4. Sigurimi i pushimeve shtesë me pagesë me pagesë 100% të të ardhurave mesatare, duke përfshirë:

për punë me kushte të dëmshme dhe (ose) të rrezikshme pune - 12 ditë pune në javë pune 6-ditore për drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve dhe tramvajeve të rrugëve të rregullta të pasagjerëve;
punonjësit e angazhuar në punë me kushte të dëmshme dhe (ose) të rrezikshme të punës;
për orar të parregullt të punës.

5. Sigurimi i garancive dhe kompensimeve për punonjësit që kombinojnë punën me trajnimin (kur marrin për herë të parë një arsim të nivelit të duhur) në institucionet arsimore që kanë akreditim shtetëror dhe studiojnë me sukses në këto institucione.

6. Pagesa e pagave për nxënësit e autobusëve, trolejbusëve dhe tramvajit gjatë periudhës së trajnimit.

7. Të inkurajojë punonjësit që kanë dhënë një kontribut të madh personal në arritjen e rezultateve pozitive të veprimtarisë ekonomike, si dhe në eliminimin e pasojave të emergjencave:

paguhen bonuset në para;
janë dhënë stema, certifikata nderi, diploma;
punonjësit më të mirë janë renditur në Hall of Fame;
promovime të tjera.

8. Formimi profesional, rikualifikim dhe formim i avancuar.

9. Dhënia e pensionit me kushte preferenciale për të punuar në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit për drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve dhe tramvajit që punojnë në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit kur mbushin moshën:

burra - 55 vjeç (me 20 vjet përvojë pune);
femra - 50 vjet (me 15 vjet përvojë pune).

10. Sigurimi i pensioneve preferenciale për kategori të caktuara punëtorësh sipas Listës nr. 2 të industrive, vendeve të punës, profesioneve me kushte të dëmshme dhe (ose) të rrezikshme pune.

11. Kryerja e kontrolleve mjekësore paraprake (me hyrjen në punë) dhe periodike të drejtuesve të mjeteve dhe punëtorëve të punësuar në punë me kushte të dëmshme ose të rrezikshme pune.

Përfitimet dhe përfitimet sociale shtesë të parashikuara nga marrëveshje të tjera, rregullore lokale

12. Blerja e dokumenteve të udhëtimit për transportin tokësor të udhëtarëve (autobus, trolejbus, tramvaj).

13. Pagesa e kuponëve (nga fondet e ndërmarrjes, fondi i zhvillimit të sferës sociale, komiteti i qytetit të sindikatës dhe fondet e degëve) në kampet verore shëndetësore (departamentale) në masën deri në. 90% të vlerës së tyre.

14. Organizimi i ushqimeve të ngrohta për punëtorët në stacionet fundore (ku parashikohet nga grafiku i itinerarit) dhe në mensat në territorin e degëve.

15. Pagesa e pjesshme ose e plotë e kuponëve në qendrat rekreative dhe në një konvikt me trajtim nga Ndërmarrja Unitare Shtetërore "Mosgortrans" brenda kufijve të fondeve në dispozicion.

16. Pagesa e pjesshme ose e plotë e kuponëve për trajtim brenda fondeve në dispozicion.

17. Pagesa e pjesshme ose e plotë për kupona pushimesh, ekskursione, vizita në ngjarje kulturore dhe sportive, mbrëmje rekreative korporative brenda kufijve të fondeve në dispozicion.

18. Sigurimi i veshjeve korporative për kontrollorët e transportit të pasagjerëve dhe shoferët që punojnë në linjat e rregullta të udhëtarëve të qytetit (periferisë), në transportin e regjistruar dhe shkollor.

19. Pajisja e fëmijëve dhe nipërve të punonjësve me bileta falas për shfaqjet e fëmijëve të Vitit të Ri apo dhuratat e Vitit të Ri.

20. Kujdesi mjekësor për të gjitha kategoritë e punëtorëve në institucionin mjekësor të qytetit të caktuar dhe qendrat shëndetësore të degëve.

Konsulencë telefonike 8 800 505-91-11

Thirrja është falas

Pensioni i shoferit

Burri im ka punuar si shofer i klasit të parë gjatë gjithë jetës së tij. Në pension. Vitin e kaluar mora një punë në të njëjtën organizatë, por tashmë në kategorinë e 4-të në një UAZ. Nga dhjetori deri në shkurt, ai punoi në transportuesin e ujit URAL dhe në llogaritjet iu dha klasa e 5-të. Që nga marsi, unë përsëri kalova në UAZ dhe kategoria u ul përsëri. Pyetje: a ka shkelje këtu? Dhe në shtesë. në marrëveshje ai figuron si punonjës i kategorisë së parë - ai, çfarë punon për ta në një biçikletë? Më shpjegoni ju lutem ku janë shkeljet?

Kategoria e punës së tij qartazi nuk korrespondon me detyrat e kryera. Ata nuk mund të ndryshonin në mënyrë arbitrare kategorinë dhe kushtet e pagesës, të rregulluara nga shkalla tarifore dhe kushtet e kontratës. Kjo lejohet me marrëveshje të palëve. Sipas nenit 72 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, ndryshimet në kushtet e kontratës së punës të përcaktuara nga palët, përfshirë transferimin në një punë tjetër, lejohen vetëm me marrëveshje të palëve në kontratën e punës, me përjashtim të rasteve parashikuar nga ky Kod. Marrëveshja për ndryshimin e kushteve dhe kushteve të kontratës së punës të përcaktuar nga palët do të lidhet me shkrim. Nëse kategoria është ndryshuar, atëherë kjo është arsye për ankesë në Inspektoratin Shtetëror të Punës, pasi ka shkelje në këtë. Ai gjithashtu ka të drejtë të zgjidhë mosmarrëveshjen në mënyrën e parashikuar nga nenet 391-392 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, në një procedurë paraprake, dhe gjithashtu të paraqesë një deklaratë padi në gjykatën e rrethit për të zgjidhur mosmarrëveshjen që ka lindur në gjykatë.

Përshëndetje. Me siguri keni menduar për shoferin e klasit të parë dhe jo të kategorisë, por këto janë gjëra krejtësisht të ndryshme. Nëse është kështu, atëherë nuk ka shkelje në situatën tuaj. Karakteristikat tarifore dhe kualifikuese për pozicionin "Shofer makine" u miratuan me Rezolutën e Ministrisë së Punës të Rusisë, datë 10 nëntor 1992 N 31 "Për miratimin e tarifave dhe karakteristikave të kualifikimit për profesionet e punëtorëve në mbarë industrinë". Në përputhje me këtë akt normativ, profesioni i drejtuesit të mjetit ngarkohet nga 4 deri në 6 kategori, në varësi të llojit dhe kapacitetit mbajtës të mjetit të kontrolluar, si dhe kompleksit të punimeve që kryhen në to.

Nuk ka shkelje, fakti është se ai paguhet me masën që disponon në organizatë, DUKE PARAQITUR MJETET QË SHËRBON, Kërkesat profesionale dhe kualifikimi për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë transportin rrugor. dhe transporti elektrik tokësor urban (miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të 28 shtatorit 2015 N 287) Me ndryshime dhe shtesa të datës: 2 Mars 2017 1. Kërkesat profesionale dhe kualifikimi për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë kryerja e transportit me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban (në tekstin e mëtejmë - Kërkesat, punëtorët), të zhvilluara në përputhje me paragrafin 4 të nenit 20 të Ligjit Federal të 10 dhjetorit 1995 N 196-FZ "Për sigurinë rrugore" * (1) dhe paragrafi 5.2.10 (3) i Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse miratuar me dekret të Qeverisë së Federatës Ruse rezoluta e 30 korrikut 2004 N 395 * (2). 2. Këto Kërkesa përcaktojnë nivelin e nevojshëm të njohurive, aftësive, arsimimit profesional, kohëzgjatjes së shërbimit (përvojë) në specialitetin e punëtorëve. Niveli i kërkuar i njohurive dhe aftësive të punonjësve arrihet përmes trajnimeve në organizata që kryejnë veprimtari edukative në përputhje me programet përkatëse arsimore. Me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76, u ndryshua paragrafi 3 Shih tekstin e paragrafit në botimin e mëparshëm 3. Këto Kërkesa zbatohen për profesionet dhe pozicionet e mëposhtme të punonjësve: drejtuesi i një automjeti të kategoritë "B", "BE" (përfshirë një Taksi pasagjerësh); drejtuesi i automjetit të kategorive "C", "C 1", "CE", "C 1E" (në tekstin e mëtejmë - shoferi i një kamioni); drejtuesi i automjetit të kategorive "D", "D1", "DE", "D1E" (në tekstin e mëtejmë - shoferi i autobusit); drejtues i mjetit të kategorisë "Tb" (në tekstin e mëtejmë - shofer trolejbusi); drejtuesi i mjetit të kategorisë "Tm" (në tekstin e mëtejmë - drejtues i tramvajit); një shofer makine që transporton mallra të rrezikshme;

Shkeljet mund të jenë nëse punëdhënësi bën gjithçka në mënyrë të njëanshme. Nëse vetë burri nënshkruan marrëveshje shtesë për kontratën e punës, atëherë nuk ka shkelje (neni 72 i Kodit të Punës të Federatës Ruse). Kjo do të thotë se ai thjesht pajtohet me gjithçka.

A është e vërtetë që shoferi i autobusit të shkollës del më herët në pension?

A është e vërtetë që shoferi i autobusit të shkollës del më herët në pension? nr.

Përshëndetje. Nr. Në përputhje me Art. 27 i Ligjit "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", burrat kanë të drejtën e pensionit pasi mbushin moshën 55 vjeç, gratë në 50 vjeç, nëse kanë punuar për të paktën 20 vjet si drejtues autobusësh, trolejbusësh, tramvaje. vetëm në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit.

Ju lutem më tregoni nëse një shofer ambulance mund të dalë në pension para kohe për shkak të vjetërsisë? 41 vite eksperience.

Përshëndetje. Fatkeqësisht, ligji nuk parashikon sigurim të parakohshëm të pensionit të pleqërisë për drejtuesit e ambulancave.

Shoferi më shau kur më tregoi një qindarkë. Udost., Pastaj nuk u ndal në një ndalesë, pasi kishte rrokullisur 200 m. Pas kërkesës sime tashmë shumë të zhurmshme, ai u ndal. Pastaj ai u largua befas, dera e autobusit u përplas gjatë rrugës. Mezi pata kohë të hidhesha mënjanë, përndryshe do të më kishte rrëzuar.

Mund të shkoni në komitetin e mbrojtjes së konsumatorit, pastaj në gjykatë. Prova në gjykatë është neni 56 i Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse.

Pozicioni i drejtuesit të kamionit me karburant a i përket profesioneve për caktimin e parakohshëm të pensionit?

Përshëndetje i dashur vizitor i faqes, vetëm nëse ka një regjistrim përkatës në lindje. Fat i mirë dhe gjithë të mirat, urimet më të mira, avokati A.V. Ligostaeva

Klauzola 2 e Artit. 27 i Ligjit Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" parashikon që listat e vendeve të punës, industrive, profesioneve, pozicioneve, specialiteteve dhe institucioneve përkatëse, duke marrë parasysh të cilat caktohet pensioni i punës, të parashikuara në paragrafin 1 të Artit. 27 të Ligjit, rregullat për llogaritjen e periudhave të punës dhe caktimin e pensioneve të punës, nëse është e nevojshme, miratohen nga Qeveria e Federatës Ruse. Sipas dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 18 korrik 2002 Nr. 537 "Për listat e punëve, profesioneve dhe pozicioneve, duke marrë parasysh se një pension pleqërie është caktuar para afatit, në përputhje me nenin 27 të Ligji Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" për pensionet e pleqërisë zbatohen listat e industrive, vendeve të punës, profesioneve dhe pozicioneve (me shtesa dhe ndryshime në to), të miratuara nga Kabineti i Ministrave të BRSS, Këshilli i Ministrave. RSFSR dhe Qeveria e Federatës Ruse. Në listën nr. 2 të industrive, punishteve dhe pozicioneve, punë në të cilën jepet e drejta e pensionit shtetëror me kushte preferenciale dhe në shuma preferenciale, miratuar me Rezolutën nr. 1173 të Këshillit të Ministrave të BRSS, datë 22 gusht 1956 ( me ndryshimet e mëvonshme), nuk ka pozicione të shoferit të kamionit me karburant ose furnizues karburanti.

Duhet të dalë në pension në moshën 50 (punoj si shofer tramvaji). Unë jam 48 vjeç tani, a jam një pension paraprak? Pse morët përgjigje negative nga fondi i pensioneve?

Përshëndetje. Për t'iu përgjigjur pyetjes suaj, duhet të studioni përgjigjen nga FIU. Mund ta dërgoni me postë. Por e gjithë kjo mund të bëhet në kuadrin e një konsultimi të paguar.

Polic-shofer, sa është pensioni preferencial?

Ky është ... Pension preferencial për vjetërsi pune, për dëmtim gjatë kryerjes së një qeni shërbimi, ka edhe përfitime të tjera. Pse keni ndërmend të rishikoni masën e pensionit konkretisht?

Burri punon si shofer i një kamioni me dru, atëherë sa kohë i duhet të punojë për të dalë në pension?

Art. 30 FZ Nr. 400 - FZ 7) burrat me mbushjen e moshës 55 vjeç dhe gratë me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet 6 muaj dhe 10 vjet si punëtorë, kujdestarë (përfshirë të moshuarit) drejtpërsëdrejti në prerje dhe rafting të lëndës drusore, duke përfshirë mirëmbajtjen e mekanizmave dhe pajisjeve, dhe të kenë të dhëna sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet;

A është e mundur që një shofer trolejbusi të dalë më herët në pension. A ka një dekret. Kam 13 vite përvojë duke përfshirë edhe dekretin. Kur mund të dal në pension.

Burrat që mbushin moshën 55 vjeç dhe gratë që kanë mbushur moshën 50 vjeç kanë të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të sigurimit të pleqërisë, nëse kanë punuar si drejtues autobusësh, trolejbusësh, tramvajesh në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit për në të paktën 20 vjet dhe 15 vjet, respektivisht, dhe të ketë përvojë sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet. Neni 30 i Ligjit Federal Nr. 400-FZ "Për pensionet e sigurimeve". Leja për përkujdesjen e një fëmije nën 3 vjeç, e filluar pas datës 06.10.1992, nuk përfshihet në vjetërsinë e posaçme për caktimin e parakohshëm të pensionit.

Këtë vit po dal në pension me pension preferencial (55 vjeç), kam punuar 32 vjet si shofer trolejbusi. Shpërblyer me distinktivin "Për funksionim pa aksidente të shkallës së 3-të" datë 26.09.2016, d.m.th. në botimin e ligjit federal të 30.09.2016. A është e mundur të merret titulli “Veterani i Punës”. Shën Petersburg, Valery.

Diten e mire! Unë nuk shoh asnjë pengesë, veçanërisht nëse shenja është lëshuar nga ministria federale. Në çdo rast, kontaktoni MFC.

Prej shumë vitesh punoj shofer, deri në pension për 10 vjet, pas ekzaminimit mjekësor narkologu nuk firmos konkluzionin, thashë mund të dorëzosh patentën, si të jesh.

Përshëndetje Nikolai! Në situatën tuaj duhet të kuptoni: cila është arsyeja e refuzimit të narkologut? Çfarë ju motivon? Në fund të fundit, kërkohet konkluzioni i një narkologu dhe një psikiatri!

A ka një shofer autobusi shkollor përfitime për pension të parakohshëm?

Nuk e kuptoj se për çfarë privilegji po flasim, ju jeni shofer dhe kaq.

A do të ndryshojë pensioni për shkak të reformës së pensioneve? Unë punoj si shofer autobusi në transportin urban, në rajonet e Veriut të Largët.

Legjislacioni i pensioneve të Federatës Ruse ndryshon herë pas here. Se si mund të ndryshojë në të ardhmen është ende e panjohur. Ju mund të gjurmoni në mënyrë të pavarur ndryshimet aktuale në internet në faqen zyrtare të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse.

Burri im është shofer kamioni i rëndë, kam dëgjuar që mund të dalin në pension 5 vjet më parë, a është e vërtetë?

Përshëndetje. Fatkeqësisht jo.

Jo, kjo nuk është e vërtetë, për fat të keq për burrin tuaj dhe për fat të mirë për fondin e pensionit.

A ka një pension preferencial për një shofer cisternë në zonat rurale? Sa është numri i ligjit?

Mirëdita, Nikolai, shoferi i karburantit nuk merr pension preferencial.

A i përket profesioni i shoferit të automjeteve të të gjithë terrenit një profesioni të dëmshëm dhe në çfarë kohe duhet të tërhiqeni në të nëse punoni në një zonë të barabartë me rajonet e Veriut të Largët në një grup studimi sizmik.

I dashur Aleksandër, në mënyrë që profesioni i shoferit të automjetit të të gjithë terrenit t'i përkasë një profesioni të dëmshëm, është e nevojshme që ndërmarrja të kryejë një vlerësim të veçantë të kushteve të punës, në bazë të rezultateve të të cilit përcaktohen faktorët e rrezikut.

Sa vite duhet të punoni si shofer autobusi për të dalë në pension në moshën 60 vjeçare?

Diten e mire! Burrat në moshën 55 vjeç dhe gratë 50 vjeç fitojnë të drejtën e pensionit nëse kanë punuar si drejtues autobusësh, trolejbusësh, tramvajesh në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit për të paktën 20 dhe 15 vjet dhe kanë të dhëna sigurimi prej të paktën 25 vjetësh. dhe 20 vjet - respektivisht për burrat dhe gratë. Një pension i parakohshëm i pensionit u caktohet punonjësve të tillë nëse ata kryejnë vazhdimisht transport me kohë të plotë në rrugët e rregullta të qytetit. Ky lloj transporti përfshin rrugë të rregullta që kalojnë brenda kufijve të një qyteti (një vendbanim tjetër), të kryera nga mjete motorike me një motor të projektuar për të transportuar pasagjerë me më shumë se 8 vende (përveç shoferit). një frekuencë të caktuar përgjatë rrugëve të përcaktuara. me hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve në ndalesat e parashikuara për itinerarin. Në këtë rast, autobusi duhet të niset për në fluturim në orar, të ndjekë të gjitha pikat e kontrollit të ndërmjetëm në kohën e duhur dhe të arrijë në destinacion në orar, duke marrë parasysh devijimet e lejuara. Informacioni i specifikuar mund të përmbahet në një dokument të tillë si një pasaportë për itinerarin. Pasaporta për itinerarin përmban të gjitha informacionet që tregojnë se itinerari i përket një rruge të rregullt të qytetit (brenda qytetit) ose një itinerari që nuk i përket, për shembull, një itinerari periferik. Puna në linjat e rregullta të pasagjerëve urban mund të organizohet me një mënyrë lëvizjeje gjysmë ekspres, ekspres, të rregullt, ose të kombinohen këto mënyra gjatë ditës. Në të njëjtën kohë, shoferë të tillë do të gëzojnë të drejtën e përfitimeve pensionale preferenciale vetëm në varësi të provave dokumentare të punësimit të përhershëm dhe të plotë (të paktën 80% e kohës së punës) në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit.

Unë shkova me pension preferencial kur isha 50 vjeç (shofer tramvaji). Një ditë më parë mbusha 55 vjeç dhe jam duke punuar. A do të bëj një rillogaritje të penisit tim?

Në lidhje me arritjen e kësaj moshe - jo, pensioni i pleqërisë tashmë është caktuar, pak para afatit. Po i njëjti pension rishikohej çdo vit, për shkak të ndryshimit të masës së kontributeve të marra realisht për çdo vit të punuar, automatikisht, në gusht.

Bashkëshorti ka dalë në pension që nga viti 2001, është pensionist i Ministrisë së Punëve të Brendshme, tani punon si shofer autobusi, a ka të drejtë të mos paguajë pensione, kontribute sigurimi, apo është i detyruar t'i paguajë ato, por në të njëjtën kohë do të jetë ka të drejtë për një pension të dytë?

Ai - sipas tekstit, ka të drejtë të mos paguajë, pasi marrëdhënia është e punës - legjislacioni nuk e detyron një punonjës të tillë të paguajë kontribute në fondin pensional. Kontributet që paguan punëdhënësi nuk janë për punëmarrësin, baza për llogaritjen e shumës është thjesht shuma e shpërblimit të punonjësit.

20 11 2018 jam 50 vjec po dal ne pension (25 vjet pune si trolejbus) me marrin 2000-2002 pensionin, ne ate kohe kam qene me leje lehonie a mund te insistoj qe te marrin vite nga 1993 deri ne 2000 për të llogaritur pensionin tim ...

Mirëdita Galina, për llogaritjen e masës së pensionit, 2000-2001 merret sipas informacionit të disponueshëm në fondin e pensioneve, por nëse koeficienti i pagës është më i vogël se maksimumi 1.2, atëherë keni të drejtë të merrni çdo pesë vjet në një rresht deri më 01.01.2002 (neni 30 i Ligjit Federal Nr. 173-FZ).

Shofer profesionist qe nga viti 1975, tani jam ne pension, ka ardhur koha te nderroj patenten, kur kalova certifikaten mjekesore me thane qe duhej te beja nje elnefalografi te kokes, qe ato kategori qe ishin në të drejtat u dhanë, por fakti është se pensioni im është 9 mijë, dhe kushton 1870 rubla, zëvendësimi i të drejtave dhe kështu kushton gjysma, pensionet, nuk e anashkalova, më dhanë një certifikatë me kategori " C" dhe "B", kështu që tani të drejtat do të lëshohen me këto kategori, siç e kuptoj unë, dhe nëse grumbulloj para dhe e kaloj këtë, atëherë ajo për të marrë një kategori përsëri studion apo çfarë? sepse mendoj se nuk është e ligjshme, thjesht tërheqja e parave.

Kjo është një kërkesë e legjislacionit të ri. Në Art. 4 i Urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë të Federatës Ruse të datës 15 qershor 2015 Nr. 344-n shpjegon se në cilat raste shoferi dërgohet për një ekzaminim mjekësor dhe si merret një certifikatë në formën e përcaktuar me ligj. Sipas dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 29 dhjetorit 2014 nr. 1604, një raport mjekësor nuk mund të lëshohet në prani të devijimeve serioze në gjendjen fizike dhe mendore të subjektit: sëmundje kronike endokrine; sëmundje të rënda të syrit; patologjia e gjymtyrëve; konvulsione të rregullta / humbje të vetëdijes; zhvillimi i vonuar fizik ose mendor; sëmundje mendore e rrezikshme për shoqërinë; alkoolizmi; i varur nga droga; sëmundjet e zemrës. Sipas urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë së Federatës Ruse të datës 15 qershor 2015 Nr. 344-n, çdo përdorues i rrugës që synon të marrë një patentë shoferi të kategorive C, CE, D, DE, Tm, Tb, gjithashtu. pasi nënkategoritë C 1, C1E, D1, D1E duhet të kalojnë EEG ... Nëse mendoni se të drejtat tuaja janë shkelur, shkoni në gjykatë.

Unë kam mbi 20 vjet që punoj në një pirun, thotë artikulli për gra të veçanta shofere. Teknik, por ne nuk nxjerrim pension preferencial. PSE? Kam aplikuar në fondin e pensioneve, madje kam paditur dhe asgjë. Shpjegimi "ne nuk jemi makinistë." Shkova në Gjykatën e Lartë dhe i shkrova Moskës. Si ta bëjmë atë? Dhe a është e nevojshme?

Përshëndetje Galina Ivanovna, për t'iu përgjigjur pyetjes suaj, duhet të studioni dokumentet tuaja dhe tashmë të konsultoheni në bazë të tyre ...

Një shofer kamioni minierash ka të drejtë për përfitime pensioni. 5 vite eksperience.

Përshëndetje, Me një kohëzgjatje të tillë shërbimi, nuk keni të drejtë për përfitime pensioni. Per detaje kontrolloni ne fondin e pensioneve ne vendbanimin tuaj, ju uroj fat dhe gjithe te mirat!

Burri im punon shofer në një fermë shtetërore, është 54 vjeç, më thuaj në cilin vit duhet të dalë në pension.

Burri im punon shofer në një fermë shtetërore, është 54 vjeç, më thuaj në cilin vit duhet të dalë në pension. 11 vjet më vonë.

A ka të drejtë një grua shofere kamionçinë të dalë në pension para kohe?

Nëse keni një përvojë pune përkatëse për pension të parakohshëm. Dhe kështu, derisa u miratua ligji, në moshën 55-vjeçare. Gjithçka varet nga kohëzgjatja juaj e shërbimit, nëse nuk mjafton, merrni thjesht një pension social.

Bashkëshorti ka punuar 25 vjet si shofer karburanti, në bujqësi, a ka të drejtë pensioni preferencial?

Jo, teksti i pyetjes nuk tregon asnjë nga rrethanat që mund të shërbejnë si bazë për caktimin e një pensioni të sigurimit të parakohshëm.

Kush ka të drejtë për pension preferencial tani? Unë punoj si shofer në Veriun e Largët dhe në rrjetin e parë (thellësia e gropës mbi 150 metra). Më parë kishte përfitime, por tani?

Është në këtë pjesë - ata nuk do të ndryshojnë asgjë për momentin, gjithçka mbetet e njëjtë si më parë - nëse keni punuar sipas rrjetit të specifikuar, kështu që do të ketë përvojë në të. Ndryshimi - mosha e daljes në pension do të jetë, jo kushtet e përfitimeve të pensionit të parakohshëm.

Në territorin e Qarkut Lindor të kryeqytetit, ndodhet Dega Vostochny GUP Mosgortrans, e formuar si rezultat i bashkimit të flotës së trolejbusit të dytë, trolejbusit të 9-të dhe flotës së 4-të të autobusëve. Në total, kompania punëson mbi 4000 punonjës, nga të cilët më shumë se gjysma janë drejtues autobusësh dhe trolejbusësh.

NL Gubina, Shef i Drejtorisë kryesore të PFR nr. 7, shpjegoi procedurën për caktimin e përfitimeve të pensionit të parakohshëm për drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit.

Natalia Leonidovna sqaroi se punëtorëve të tillë u caktohet një pension i parakohshëm nëse ata vazhdimisht kryejnë transport në rrugët e rregullta të qytetit gjatë një dite të plotë pune. Ky lloj transporti përfshin rrugë të rregullta me hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve në ndalesat e parashikuara për itinerarin, duke kaluar brenda qytetit (një vendbanim tjetër), të kryera me mjete motorike me motor të projektuar për transportin e pasagjerëve me më shumë se 8 vende. .

N.L. Gubina posaçërisht vuri në dukje se shërbimet e taksive rrugore nuk i përkasin trafikut të rregullt të pasagjerëve, por janë të veçanta, pasi për ta nuk është vendosur rregullsi. Në këtë drejtim, nuk ka arsye për t'u dhënë të drejtën e përfitimeve të pensionit të parakohshëm drejtuesve të autobusëve që operojnë në mënyrën e transportit me taksi me rrugë fikse.

Gjithashtu, shoferët që punojnë në rrugë periferike, ndërqytetëse, të specializuara dhe drejtuesit që kryejnë transport me çarter të udhëtarëve në linja që nuk kanë lidhje me ato të rregullta të qytetit, ose drejtuesit e transportit departamental që transportojnë punonjësit e ndërmarrjes nuk kanë të drejtë për përfitime pensioni.

Natalia Leonidovna shpjegoi se shuma e pensionit të parakohshëm për punonjësit e transportit rrugor përcaktohet sipas rregullave të përgjithshme. Varet nga kohëzgjatja e përvojës totale të punës dhe të ardhurave para 1 janarit 2002, shuma totale e kontributeve të sigurimit të marra nga NjIF për personin e siguruar pas 1 janarit 2002 në një llogari personale në sistemin e sigurimit të detyrueshëm pensional.

Procedura për konfirmimin e periudhave të punës, dhënien e të drejtës për caktimin e parakohshëm të pensionit të pleqërisë së punës (sigurimit), përfshirë drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve, të punësuar në rrugët e rregullta të pasagjerëve urbanë, u miratua me Urdhër të Ministria e Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse e datës 31 Mars 2011 Nr. 258n "Për miratimin e procedurës për konfirmimin e periudhave të punës, duke i dhënë të drejtën për caktimin e parakohshëm të pensionit të pleqërisë".

Përgatitur nga Drejtoria kryesore e fondit pensional të Federatës Ruse nr. 7 për qytetin e Moskës dhe rajonin e Moskës